Edici贸n 103
Enero 15 a Febrero 28 de 2015
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Bobinas de Ignici贸n
PRODUCTOS NUEVOS
BOMBA DE GASOLINA MODULO CHRYSLER OE
BEMCH089 NPC 40759
AIRTEX
68064418AA, A2C53353092, 68231478AA, 04560228AA
Aplicación
Desplazamiento Cilindros
RAM 4000
5.7L
Modelo
V8
11-14
BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD AIRTEX
E2078S
CARTER
Aplicación
BEMFD046 NPC 40643 P74528S
Desplazamiento Cilindros
RANGER RANGER RANGER RANGER MAZDA B2300 MAZDA B2300 MAZDA B2300
2.3L 2.9L 3.0L 4.0L 2.3L 3.0L 4.0L
Modelo
L4 SOHC V6 OHV V6 OHV V6 OHV L4 SOHC V6 OHV V6 OHV
BOMBA DE GASOLINA MODULO CHRYSLER
89-97 89-92 91-97 90-97 94-97 94-95, 97-97 94-97
E7216M
OEM
BEMCH087 NPC 40757
68025169AA
Aplicación
Desplazamiento Cilindros
DAKOTA DAKOTA
3.7L 4.7L
Modelo
V6 SOHC V8 SOHC
10-11 07-11
BOMBA DE GASOLINA MODULO CHRYSLER AIRTEX
BEMCH088 NPC 40758
E7251M
Aplicación
JOURNEY JOURNEY
Desplazamiento
Cilindros
2.4L 3.5L
Modelo
L4 DOHC V6 SOHC
09-14 09-10
BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD AIRTEX
E2443M
CARTER
Aplicación
P76133M
BOSCH
BEMFD047 NPC 40645 69184
Desplazamiento Cilindros
EXPEDITION NAVIGATOR
5.4L 5.4L
V8 SOHC V8 SOHC
BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD AIRTEX
E2592M
Aplicación
FOCUS
OE
OE
5L1Z-9H307AA, 6L1Z-9H307A Modelo
05-06 05-06
BEMFD051 NPC 40721
CV619H307BG, F00HK00666 Desplazamiento Cilindros
2.0L
L4
AIRTEX
E2509M
12-14
P76685M
Aplicación
Desplazamiento Cilindros
PICKUP F250, PICKUP F350 5.4L PICKUP F250, PICKUP F350 6.8L PICKUP F450 6.8L * TODOS MOTOR SUPER DUTY
Modelo
V8 SOHC V10 SOHC V10 SOHC
08-10 08-10 08, 10
BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD AIRTEX
E2245M
Aplicación Modelo
CARTER
BEMFD048 NPC 40647
CARTER
PICKUP F250 SUPERDUTY PICKUP F350 SUPERDUTY PICKUP F450 SUPERDUTY
P75036M
BEMFD050 NPC 40652 DELPHI
FG0954
OEM
Desplazamiento Cilindros
5.4L, 6.8L 5.4L, 6.8L 6.8L
3C3Z-9H307GC, F81Z-9H307AA
V8 SOHC, V10 SOHC V8 SOHC, V10 SOHC V10 SOHC
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
99-04 99-04 02-02
3
BOMBA DE GASOLINA MODULO FORD AIRTEX
E2440M
Aplicación
ESCAPE MARINER MAZDA TRIBUTE
BEMFD049 NPC 40651
P76129M
CARTER
WALBRO
Desplazamiento
TU258
OEM
Cilindros
2.3L, 3.0L 2.3L, 3.0L 2.3L, 3.0L
Modelo
L4, V6 L4, V6 L4, V6
05-07 05-07 05-06
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3614M
CARTER
P76184M
Aplicación
BEMGM073 NPC 40648
67557
BOSCH
OE
25351390, 88965815, 88965816
Desplazamiento Cilindros
COLORADO, CANYON COLORADO, CANYON
2.8L 3.5L
Modelo
L4 DOHC L5 DOHC
04-05 04-05
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3588M
CARTER
Aplicación
P76086M
EXPRESS 1500, SAVANA 1500 EXPRESS 2500, SAVANA 2500
BEMGM075 NPC 40656 DELPHI
FG0404
OEM
25360892, 88965411, 89060656
Desplazamiento Cilindros
4.3L 4.3L
Modelo
V6 OHV V6 OHV
04-04 04-04
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3706M
Aplicación
AVALANCHE AVALANCHE 1500 SUBURBAN 1500 TAHOE, YUKON YUKON XL 1500
4
CARTER
P76273M
Desplazamiento
5.3L 5.3L 5.3L 5.3L 5.3L
5L8Z9H307B, 5L8Z9H307CC
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3506M
P76265M
CARTER
Aplicación
BEMGM071 NPC 40644
TU439
WALBRO
OE
19180092, 25320538, 88965574
Desplazamiento Cilindros
ASTRO, SAFARI
4.3L
Modelo
V6 OHV
00-05
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3539M
CARTER
Aplicación
P74900M
VENTURE, MONTANA * VERSION CHASIS CORTO
BEMGM074 NPC 40649
BOSCH
MU1797
OE
Desplazamiento Cilindros
3.4L
Modelo
V6 OHV
01-04
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E4049M
OE
19180124, 25329424, 25344945
BEMGM077 NPC 40722
F00HK00470, 22957303, 810248898
Aplicación
Desplazamiento Cilindros
EXPRESS 1500, SAVANA 1500 4.3L EXPRESS 2500, EXPRESS 4.8L, 6.0L 3500 SAVANA 2500, SAVANA 3500 4.8L, 6.0L * Sin Puerta trasera Izq de Bisagras
Modelo
V6
10-14
V8
10-14
V8
10-14
BEMGM079 NPC 40756 DELPHI
FG0815
Cilindros
V8 OHV V8 OHV V8 OHV V8 OHV V8 OHV
OEM
19133543, 19133544, M10107 Modelo
07-07 05-06 05-07 05-07 05-07
BOMBA DE GASOLINA MODULO GM AIRTEX
E3622S
Aplicación
CARTER
PICKUP SERIES C, K
P80001S
DELPHI
Desplazamiento
BEMGM072 NPC 40646 HP10001
4.3L, 5.0L, 5.7L, 7.4L
OEM
25178860, 25178861, 19111415, 19180455 Cilindros
V8
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
96-97
PRODUCTOS NUEVOS
BOMBA DE GASOLINA REPUESTO GM AIRTEX
BECGM029 NPC 40755
OE
BOSCH
Aplicación
Desplazamiento Cilindros
CRUZE MALIBU MALIBU MALIBU PONTIAC G6 CAPTIVA SPORT
1.8L 2.4L 3.5L 3.6L 2.4L, 3.5L 2.4L, 3.6L
Modelo
L4 L4 V6 V6 L4, V6 L4, V6
11-14 10-12 09-10 10-12 09-10 08-09
BOMBA DE GASOLINA MODULO HONDA AIRTEX
E8692M
CARTER
Aplicación
ODYSSEY * Motores J35A6, J35A7
BEMHO006 NPC 40657
P76415M 3.5L
Modelo
V6 SOHC
05-10
E8655M
Aplicación
CARTER
P76394M
DELPHI
BEMHO004 40642 FG0963
Desplazamiento
CR-V
OEM
1770859A033, 17045S9AA30 Cilindros
2.4L
0580314097
BECTO003 NPC 40640
E8727
Aplicación
CAMRY CAMRY SOLARA
Desplazamiento Cilindros
2.4L 2.5L 2.4l
L4 DOHC L4 DOHC L4 DOHC
580453966 Desplazamiento Cilindros
CHEVY * VERSION OPPEL
1.4L
Modelo
07-09 10-11 07-08
Modelo
L4 MPFI
94-96
BOMBA DE GASOLINA MODULO HONDA E8656M
Aplicación
CARTER
P76374M
BEMHO003 NPC 40641 DELPHI
Desplazamiento
ACCORD
FG0913
OEM
Modelo
L4 DOHC
03-07
BOMBA DE GASOLINA MODULO HONDA AIRTEX
E8566M
CARTER
Aplicación
P76528M
BEMHO005 NPC 40655 DELPHI
Desplazamiento
FG0913
17045S5AA00, 17045S5AA30, 17045S5AA31 Modelo
L4 L4 L4
03-05 04-05 02-05
BEMTO004 NPC 40654
77024-26010, 7702426010
Aplicación
HIACE
OEM
Cilindros
1.3L 1.7L 2.0L
BOMBA DE GASOLINA MODULO TOYOTA OEM
17045SDAA00
Cilindros
2.4L
CIVIC CIVIC CIVIC
AIRTEX
BECGM028 NPC 40650
Modelo
L4 DOHC 05-06
BOMBA DE GASOLINA REPUESTO TOYOTA
OE
Aplicación
AIRTEX
Desplazamiento Cilindros
BOMBA DE GASOLINA MODULO HONDA AIRTEX
BOMBA DE GASOLINA REPUESTO GM
Desplazamiento
2.7L
Cilindros
V6
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
06-11
5
PRODUCTOS NUEVOS
BOMBA DE GASOLINA MODULO VW-AUDI-SEAT OEM
BEMVW015 NPC 40653
VE523044
Aplicación
IBIZA CORDOBA, IBIZA
Desplazamiento
Cilindros
1.8L 2.0L
BOBINA DE ENCENDIDO PEUGEOT OEM
215977164, 597087
VALEO
245101 2.0L 16V 2.0L 16V 2.0L 16V
Cilindros
L4 DOHC L4 DOHC L4 DOHC
SENSOR DE POSICION DE LEVAS SUBARU
IMPREZZA FORESTER OUTBACK LEGACY BAJA
6
PC190
WELLS
Desplazamiento
SU4214
1.8L, 2.0L, 2.2L, 2.5L 2.5L 2.5L 2.2L, 2.5L 2.5L
BOBINA DE ENCENDIDO VW-AUDI-SEAT OEM
Desplazamiento
307 (Motor RFJ) 307 CC EXPERT (Motor MPV) * Todos con motor EW10A
STANDARD
02-09 02-09
NPC 41314
Aplicación
Aplicación
Modelo
L4 DOHC TURBO L4 SOHC
Modelo
05-10 04-07 08-08
2526118, 597075
Aplicación
307 (MEX) 307 (E.U, Motor RFN) 307 CC 406 (Motor RFN / RFR) EXPERT * Todos con motor EW10J4
NPC 41315
STAANDARD
UF692
Desplazamiento
2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L
16V 16V 16V 16V 16V
VALEO
245098
Cilindros
L4 DOHC L4 DOHC L4 DOHC L4 DOHC L4 DOHC
SPLSU001 NPC 40080
OE
22056AA050, 22056AA060, 22056AA061, 22056AA062
Cilindros
H4 SOHC H4 SOHC / DOHC H4 SOHC H4 SOHC H4 SOHC
Modelo
93-10 98-10 00-11 95-11 03-06
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
04-05 03-09 04-05 03-05 08-08
PRODUCTOS NUEVOS
ALTERNADOR DENSO OEM
NPC 40285 SERIE
IR/IF
AMPERES
104210-3290, 31100-RAA-A01, 104210-3291
Aplicación
K185103972S, 74MO-106, 133069
Aplicación
OEM
WAI
13980
Modelo
L4 L4 L4
04-05 03-05 03-06 07-12
NPC 40600 175 A LESTER
VOLTS
12 / 24 V
WAI
RCP-3-27
Aplicación
IR/IF
AMPERES
100/130 A
VOLTS
12V
WAI
M540
CHEVROLET UPLANDER CHEVROLET UPLANDER CHEVROLET COLORADO CHEVROLET COLORADO CHEVROLET CANYON CHEVROLET CANYON HUMMER H3 BUICK TERRAZA BUICK TERRAZA PONTIAC MONTANA PONTIAC MONTANA SATURN RALEY-1 SATURN RALEY-2 SATURN RALEY-2 SATURN RALEY-3 SATURN RALEY-3
Desplazamiento
3.5L 3.9L 2.9L 3.7L 2.9L 3.7L 3.7L 3.5L 3.9L 3.5L 3.9L 3.9L 3.5L 3.9L 3.5L 3.9L
PORTA DIODO DELCO
Cilindros
V6 V6 L4 L5 L4 L5 L5 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6
Modelo
05-06 06 07-12 07-12 07-12 07-12 07-10 05-06 06-07 05-06 06-07 07 05-06 07 05-06 06-07
100 A LESTER
VOLTS
11088
Desplazamiento
TOYOTA RAV4 TOYOTA PREVIA
2.4L
12V POLEA
WAI
11088
S7
Cilindros
Modelo
L4
04-05 00-10
NPC 40601 SERIE
IR/IF
AMPERES
85/105 A
VOLTS
12V
WAI
DR2910
96540542, 96838439, 96954113
REGULADOR Valeo OEM
AMPERES
104210-3780, 9664219-378, 27060-28260
Desplazamiento
CHEVROLET AVEO PONTIAC WAVE SUZUKI SWIFT
2606074, 2650441, 2650557
Aplicación
IR/IF
Aplicación
RENAULT THERMO KING VOLVO-PENTA
NPC 40639 SERIE
NPC 40286 SERIE
Aplicación
OEM
13980
FREIGHTLINER INGERSOLL RAND MACK TRUCK NEW HOLLAND PERKINS ENGINE
ALTERNADOR DENSO OEM
S7
Cilindros
Aplicación
CARRIER TRANSICOLD CASE CATERPILLAR CLARK CUMMINS
12V POLEA
13980
2.4L 2.4L 2.4L
PORTA CARBON ALTERNADOR SERIE IR/IF AMPERES MOTOROLA
REGULADOR VALEO
LESTER
VOLTS
Desplazamiento
ACURA TSX HONDA ACCORD HONDA ELEMENT HONDA CIVIC
OEM
105 A
1.6L 1.6L 1.6L
Cilindros
Modelo
L4 L4 L4
04-08 05-08 04-08
NPC 40603 SERIE
IR/IF
AMPERES
105 A
VOLTS
12v
WAI
M524
2542765, 2542765C, 2548154E
Aplicación
HUMMER H3 CHEVROLET COLORADO CHEVROLET COLORADO CHEVROLET CANYON CHEVROLET CANYON BUICK RENDEZVOUS BUICK RENDEZVOUS PONTIAC G6 PONTIAC AZTEK CHEVROLET EQUINOX PONTIAC TORRENT PONTIAC GRAND AM CHEVROLET CAVALIER CHEVROLET MALIBU ISUZU ALERO PONTIAC SUNFIRE SATURN ION-1 SATURN ION-2 SATURN ION-3 SATURN VUE
Desplazamiento
3.5L 2.8L 3.5L 2.8L 3.5L 3.4L 3.5L 3.5L 3.4L 3.4L 3.4L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L 2.2L
Cilindros
L5 L4 L5 L4 L5 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
06 04-06 04-06 04-06 04-06 02-05 06-07 05 02-05 05-06 06 02-05 02-05 04-05 02-04 02-05 03-04 03-04 03-04 02-04
7
PRODUCTOS NUEVOS
REGULADOR Valeo OEM
NPC 40602 SERIE
IR/IF
REGULADOR VALEO
3.5L 3.5L
IR/IF
WAI
M534
Cilindros
Modelo
V6 V6
04-09 04-08
AMPERES
110 A
VOLTS
12V
WAI
M547
059903803D, 2542292, 2542292C
AUDI TT / QUATTRO VW BEETLE VW GOLF VW JETTA
SOLENOIDE DE MARCHA SERIE PRESTOLITE
REGULADOR Valeo
Desplazamiento
1.8L / 3.2L 1.8L 1.8L / 2.0L 1.8L / 2.0L
Cilindros
Modelo
L4 / V6 L4 L4 L4
02-06 02-05 02-06 02-05
NPC 39914 AMPERES
VOLTS
12V
WAI
K01231
Desplazamiento
Modelo
IR/IF
AMPERES
110 A
VOLTS
12v
WAI
M546
2542299
NISSAN RENAULT
SOLENOIDE DE MARCHA SERIE PRESTOLITE
Desplazamiento
Cilindros
Modelo
NPC 39913 AMPERES
VOLTS
12V
WAI
K01311
35640965, K01311, KO1345
Aplicación
Aplicación
CASE CATERPILLAR CUMMINS FORD FREIGHTLINER INTERNATIONAL
SOLENOIDE DE MARCHA SERIE PRESTOLITE OEM
Cilindros
NPC 40604 SERIE
Aplicación
OEM
35640890, 230890, K01231
Aplicación
8
12v
NPC 40606 SERIE
Aplicación
FORD MAZDA
VOLTS
OEM Desplazamiento
NISSAN QUEST NISSAN MAXIMA
OEM
145 A
2650030, 2650030C
Aplicación
OEM
AMPERES
KENWORTH MACK MASSEY FERGUSSON NEW HOLLAND PETERBILT VOLVO
NPC 39916 AMPERES
VOLTS
12V
WAI
K01230
K01230, 35641055, 35640880
Aplicación
VW POINTER
Desplazamiento
Cilindros
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
Modelo
Los Fusibles Los fusibles son los puntos eléctricamente más débiles en un circuito eléctrico, se colocan cerca de la entrada de alimentación de cada circuito estratégicamente ya que tienen la función de proteger tanto al cableado como a los componentes que alimenta la línea eléctrica. Físicamente son vías metálicas con una sección muy delgada, por donde pasa la corriente, siempre y cuando ésta cantidad de electrones no supere la capacidad máxima de dicha sección; ya que, los fusibles están calculados para soportar una cierta cantidad de temperatura generada por el paso de la corriente, al superar este valor, se llega al punto de fusión del metal haciéndolo derretir, lo que ocasiona que se abra el circuito.
viceversa, también ocasionara el aumento de la corriente llegando al mismo fin. Otra razón importante de utilizar fusibles es que el arnés de cables principal o el mazo de cables del sistema eléctrico de luces de Freno, Cortesía, Reversa, Direccionales e Intermitentes así como del sistema de control del motor (Fuel Inyection) pueden viajar juntos del compartimiento del motor hacia la cabina, hacia la parte trasera del vehículo o hacia el tanque de c o mbust ible, pasando por lugares muy estrechos o de difícil acceso, teniendo el riesgo cuando uno de esos cables aumenta su temperatura derretir el plástico o en ocasiones muy especiales, llegar a quemar no solo ese cable sino todo el conjunto de cables que viajan junto con él, provocando así, un daño con mayor dificultad de reparación.
La elevación de corriente que consume un componente, Muchos usuarios, cuando es ocasionado por un un fusible continuamente se funcionamiento “forzoso” Sabías que…? Se conoce como “Efecto Joule” al funde, erróneamente decide de dicho componente, fenómeno irreversible por el cual si en un conductor cambiarlo por uno con mayor por ejemplo, una bomba de combustible la cual circula corriente eléctrica, parte de la energía tolerancia de amperaje, lo presenta un bloqueo en cinética de los electrones se transforma en calor cual puede ocasionar que el flujo de combustible debido a los choques que sufren con los átomos del la línea o el componente por una manguera material conductor por el que circulan, elevando la quede desprotegido, por presionada o el incorrecto temperatura del mismo. El nombre es en honor a su lo contrario la solución del problema será analizar la funcionamiento del descubridor, el físico británico James Prescott Joule línea y los componentes a regulador de presión, quien protege dicho fusible fácilmente ocasionara para así, reparar el problema y recuerde que <<Nunca una importante aumento en la corriente, lo que deberá cambiar el valor de Tolerancia de los Fusibles probablemente funda el fusible de protección. en su vehículo>> cualquier duda con algún fusible en específico se tiene que analizar el Manual de Propietario Un inyector de del respectivo vehículo o acudir a un taller especializado. Combustible así como una Bobina de encendido en corto circuito interno; Un motor elevador de vidrios o quemacocos atascado; El arnés de un foco con falla de sujeción; Una conexión con falso contacto o una línea de voltaje en corto hacia tierra o NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
9
FUSIBLES fabricados de forma semiautomática, supervisados bajo un estricto control de calidad y por sus materiales de fabricación te supervisados ofrecen unabajo buena calidad FUSIBLES fabricados de forma semiautomática, un estricto calidad y por sus materiales de fabricación te ofrecen una buena calidad con un preciocontrol muy de accesible. con un precio muy accesible.
Características Características
Materiales para Materiales parala la fabricación: fabricación:
Voltaje 32V cc o menos Voltaje 32V cc o menos Máxima interrupción
Máxima interrupción 1000 @ 32V cc 1000 @ 32VRango cc de temperatura a
a
-40 C a + 125 Rango de temperatura -40 C a + 125 C
39
39 Cristal
C
Clavija maxi 7 Clavija mediano Clavija micro 6 Clavija mediano
10
RESINA O PEGAMENTO DE ENSAMBLE: Resina natural.
RESINA O PEGAMENTO DE ENSAMBLE: ResinaDEnatural. TROQUELADO TERMINALES:
Números de parte
8 Clavija mini
8
TERMINAL: Aluminio.
TERMINAL: Aluminio.
Semiautomático.
Números Cristal Clavija maxi de parte Clavija micro
Clavija mini
CUERPO: Policarbonato (PC) plásCUERPO: Policarbonato (PC) plástico prodecendia de Corea. tico prodecendia de Corea.
8 7 6
TROQUELADO DE TERMINALES: ENSAMBLAJE DE FUSIBLE: Semiautomático. Semiautomático. ENSAMBLAJE DE FUSIBLE: Semiautomático.
8 10
SOLICITA TU CATÁLOGO 2015 10
NO APLICA CON OTRAS PROMOCIONES / PRECIOS SUJETOS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO / VIGENCIA 28 DE FEBRERO O AGOTAR EXISTENCIAS / PRECIOS MÁS IVA / APLICA DESCUENTO COMERCIAL
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Diagnóstico a Bordo en los Vehículos Contemporáneos Años atrás, la mezcla Aire/Combustible a quemar en los motores era controlada por medio del “Carburador”, componente mecánico accionado desde el acelerador; sin embargo, la provisión de una mezcla ideal y óptima era difícil de lograr para las diversas condiciones de trabajo del motor, situación que cambiaría tras institucionalizarse la Agencia de Protección Ambiental de EUA (EPA - por sus siglas en Inglés). La EPA, creada a finales de 1970, comenzó su gestión para la Mejora ambiental [Aire, Agua, Suelo], y en paralelo con los esfuerzos de la Junta del Recurso Aire de California (CARB) lograron con su procuración de leyes ambientales, impactar favorablemente en la evolución de los Motores de Combustión automotrices. Para los fabricantes de Autos del mundo la regla parecía simple: para vender sus vehículos en Norteamérica, requerían cumplir estrictos controles y normas de emisiones. Para superar el reto se requirió de una administración más inteligente en el control de la mezcla Aire/Combustible y del Momento de Chispa, así como de la incorporación de Sistemas Anticontaminantes auxiliares. Sería entonces la Electrónica Aplicada la encargada de ayudar a optimizar la gestión del Motor dando origen a los conceptos de “Fuel Injection” & “Engine Control”. Con este novedoso sistema se logró dosificar el combustible de forma más precisa, obteniendo cuatro beneficios: disminución de Emisiones Contaminantes, ahorro de Combustible, y mejora en el Desempeño del motor así como mayor Durabilidad de los componentes del motor. Estas características fueron muy valiosas para la competencia en el ramo automotriz, lo cual hizo que cada fabricante perfeccionara el sistema a su manera, institucionalizando sus desarrollos e información de servicio, y dificultando a los Talleres Independientes las labores de Mantenimiento y Reparación. Nuevamente la legislación vino a poner orden, en 1988 la CARB y en 1991 la EPA obligaron a que todos los vehículos incorporaran Sistemas de Diagnóstico a Bordo (OBD).
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El concepto del Diagnóstico a Bordo estableció que cada Controlador Electrónico debía tener la capacidad de monitorear el desempeño de sus Componentes [Sensores y Actuadores], y detectar todo indicio de funcionamiento errático, así como denotar la presencia de fallas mediante una Luz de aviso en el tablero, e incorporar la función de almacenar información de Fallas en su memoria. Al principio, el concepto OBD fue amplio y dio pie a que cada fabricante de vehículos lo implementara bajo su estilo y conveniencia. Surgieron diferentes interpretaciones a las fallas, diversas formas de Conectores de Diagnóstico y se hizo necesario que los Talleres de Servicio tuvieran un Escáner de Diagnóstico para cada Marca de vehículos. Al paso de los años, surgieron los Equipos de Diagnóstico Multi-Marca, provistos con varios adaptadores, y capaces de enlazarse a vehículos de diversos fabricantes. Los Escáner llegaron al mercado, pero a un costo de adquisición caro y fuera de alcance para la mayoría de los Talleres. Las emisiones siguieron creciendo en un contexto donde los Equipos y la Información de servicio parecían cosa exclusiva de las Agencias. De nuevo la CARB y la EPA solicitaron cambios a la legislación, promoviendo el Diagnóstico a Bordo 2da Generación (OBD-II) Con OBD-II se establecieron las bases para que todos los fabricantes de vehículos utilizaran un Sistema de Diagnóstico en común, lo que se tradujo a un Escáner Genérico para mostrar la información de Fallas Relacionadas a Emisiones, alojada en el sistema Motor o Tren Motriz. Un Escáner Genérico permite hoy día leer y borrar Códigos de Falla (DTC), revisar en vivo los principales Parámetros Operaciones, y comprobar que todos los Monitores OBD hayan ejecutados sus pruebas de verificación, además de mostrar Información del vehículo (VIN, CAL-ID y CVN) y datos sobre el momento de la falla (datos Freeze Frame), así como ayudar a comandar la ejecución de autopruebas simples en los sistemas anticontaminantes auxiliares del motor.
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Así, tras la Norma OBD-II, muchos Técnicos pudieron adquirir su primer Escáner Económico del tipo OBD-II Genérico, capaz de diagnosticar el Motor de cualquier vehículo Americano, Asiático y Europeo fabricado bajo las Normas -hoy día equivalentes- OBDII, JOBD o EOBD. Todo parecía resuelto, pero el éxito de la electrónica tomó tal auge, que el modelo del control electrónico se exportó muy rápido a la gran mayoría de sistemas complementarios del vehículo. Llegaron entonces las Transmisiones Electrónicas, los Frenos Antibloqueo y las Bolsas de Aire, a la par de los sistemas de Alarma e Inmovilizador, y tras éstos se sumaron otros muchos, a tal grado que algunos vehículos pueden traer hoy día decenas de Controladores Electrónicos abordo... a decir: Control de Tracción, Suspensión activa, Dirección asistida, Calefacción y A/C, Tablero de instrumentos, Confort, Video y Sonido, Sistema GPS y Navegación, Telemedia, Telefonía, y muchos más, entrelazados vía Redes de comunicación para poder interactuar y compartir información de interés. Con el auge del Control Electrónico a múltiples Sistemas, pronto quedó rebasado lo establecido bajo Norma OBDII, y se hizo necesaria una enmienda para fortalecer la Intercomunicación por Redes y Multiplexados y el fácil enlace de los Escáner de Diagnóstico. En el 2003 se estableció CAN (Controller Area Network) como el Protocolo de comunicación estándar de OBD-II y se concedieron algunos años para que los vehículos lograran su total implementación. Hoy día, con la mayoría de vehículos utilizando CAN como lenguaje de comunicación y con Equipos que lo pueden interpretar, han crecido enormemente los alcances del Diagnóstico para los múltiples sistemas a bordo. Cada Escáner nuevo en el mercado viene cargado con software que, siendo equipos básicos diagnostican al menos el Motor bajo los lineamientos de la norma OBD-II, pero en el caso de equipos más avanzados y profesionales, incorporan potentes aplicaciones de diagnostico que –aun siendo Multimarca- incrementan radicalmente su capacidad de desempeño a niveles solo comparables contra los Equipos Oficiales de Agencia. Los equipos profesionales no se limitan a la información anti-emisiones OBD-II genérica, sino que adicionan la Información Específica de cada fabricante; tampoco
se limitan al diagnóstico de Motor, pues en sus mejores desarrollos pueden llegar a diagnosticar todos y cada uno de los Sistemas Electrónicos a Bordo; tampoco se conforman con la típica lectura de Códigos de Falla y Línea de Datos, sino que trascienden con una gama de funciones especiales que permiten un Diagnóstico y servicio mucho más completos. Algunos ejemplos de funciones especiales incluyen: Prueba de Actuadores: Desde el escáner se comanda la activación de componentes como Válvula de marcha mínima, Motoventiladores, Bomba, Bobinas, Inyectores, Válvulas EGR y EVAP, Indicadores del tablero, Elevadores eléctricos, Calipers de freno, Embrague del A/C, etc. Ajustes Básicos y Calibraciones: Para elementos como Cuerpo de Aceleración o Válvula IAC, Rango de mando de la transmisión, Ajustes de pastillas de Frenos, Actuador de dirección eletroasistida, entre otros. Reinicio/Resets de Módulos: Restaura los aprendizajes para regresar a los parámetros base del software de fábrica. Programaciones: para el intercambio o adición de componentes, incluyendo Programación de llaves, el emparejamiento de Módulos, modificación de Factores de rodado en ABS, adición de Sensores para presión de neumáticos, etc. Reprogramación (Re-flash): incluye el formateo de la memoria y reinstalación del Firmware en una computadora automotriz, para la solución de problemas o errores en la compilación del software de fábrica, para incorporar las mejoras emitidas por el Fabricante del vehículo y eliminar los bugs del código nativo, y/o para el intercambio de computadoras. Dado éste contexto, la Legislación impone sus tolerancias, los Fabricantes incorporan sus mecanismos de control y optimización, y a los Técnicos de Servicio les corresponde el equiparse y prepararse para mantener siempre en funcionamiento a los vehículos automotrices.
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El equipo de Chuy Bombas celebró su segundo año como distribuidor
L
uego de una larga trayectoria en el ambiente automotriz, el equipo de Chuy Bombas celebró su segundo año como distribuidor de Injetech de una manera muy amena, junto con el equipo de la marca roja, ofrecieron una Conferencia Técnica donde se expusieron temas respecto de las características de las Bombas de Gasolina y los Tipos de Inyectores, profundizando sobre Presiones de Trabajo, la importancia de mantener el sistema de combustible limpio, y en general, especificaciones sobre la Inyección de Combustible.
Dado el contexto, Chuy aprovechó la ocasión para presentar su nuevo proyecto: la distribución de los Equipos de Diagnóstico AUTEL, los cuales fueron mostrados a los asistentes e incluso se sortearon algunos después de una trivia que genero polémica y emoción entre sus invitados.
Agradecemos a Chuy, a sus colaboradores y a sus invitados por haber organizado este transcendental evento y esperemos que el próximo año se repita con más temas y como se ha hecho costumbre, nuevos proyectos que reflejen la competitividad de la marca Injetech.
Finalizó la campaña con una cena en la que todo invitado tuvo la oportunidad de degustar una taquiza y cerrar con broche de oro la noche del 29 de Noviembre del presente año.
Chuy presento su nuevo proyecto:
La distribución de los Equipos de Diagnóstico AUTEL
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