FOE07 Bloque III MODULO 09 ANEXO I

CURSO: Coordinador en materia de Seguridad y Salud en las obras de construcción BLOQUE III. Módulo 9

BLOQUE III- Módulo 9

CONDICIONES DE SEGURIDAD EN LAS OBRAS CIVILES

9.1. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE PROTECCIÓN POR TIPOLOGÍA DE OBRA

9.2. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE PROTECCIÓN DE ESPECIAL RELEVANCIA

9.2.1 Medidas preventivas y de protección en obras ferroviarias 9.2.2 Medidas preventivas y de protección en obras hidráulicas 9.2.3 Medidas preventivas y de protección en presas 9.2.4 Medidas preventivas y de protección en estaciones ETAP y EDAR 9.2.5 Medidas preventivas y de protección en obras marítimas

ANEXO I: Fichas de evaluación y control riesgos por tareas habituales en obras civiles

ANEXO II: Fichas de evaluación y control riesgos por equipos de trabajo en obras civiles

SEGURIDAD EN LAS OBRAS CIVILES

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ANEXO I: Fichas de evaluación y control de riesgos por tareas habituales en obras civiles.

1. Movimientos de tierra a cielo abierto.

A. Descripción- Operaciones:

Tiene como función la preparación del terreno para las obras. Utilización masiva de maquinaria de excavación, carga y transporte.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Caída de materiales sueltos.

• Caídas de personas al mismo nivel.

• Desplazamientos o desprendimientos de terreno.

• Golpes o choques con objetos inmóviles o móviles.

• Pisadas sobre objetos.

• Atrapamientos o aplastamientos.

• Aprisionamiento por máquinas y vehículos.

• Atropellos.

• Contactos eléctricos, electrocuciones.

• Explosiones de gas, incendios.

• Ruido y vibraciones.

C. Instrucciones preventivas:

- Se mantendrán las zonas de trabajo y vías de circulación limpias y ordenadas.

- A nivel del suelo se acotarán las áreas de trabajo siempre que se prevea circulación de personas o de vehículos y se colocarán señales: riesgo de caídas a distinto nivel y maquinaria pesada en movimiento.

- Los accesos de vehículos al área de trabajo, serán independientes de los accesos de peatones. Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes, se delimitarán el de los peatones por medio de vallas, balizamientos o medios equivalentes.

- Las maniobras de entrada y salida de camiones, serán dirigidas por personal distinto del conductor.

- Será llevado un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en estos movimientos.

- La carga de tierras en camión será correcta y equilibrada y jamás superará la carga máxima autorizada.

- No se debe permanecer a pie de talud o en general dentro de la influencia de posibles derrumbamientos sin que estén instaladas las debidas medidas de contención y protección.

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D. Protecciones colectivas:

- Cabina y protección antivuelco.

- Avisador acústico de marcha atrás

- Avisador luminoso intermitente-rotativo

- Luces de alumbrado homologado para la circulación por vías públicas.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Cinturón antivibratorio.

2. Terraplenes y desmontes.

A. Descripción- Operaciones:

La realización de terraplenes consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones, en zonas de extensión tal que permita la utilización de maquinaria de elevado rendimiento mientras que el desmonte es la parte de la explanación situada bajo el terreno original.

B. Riesgos Característicos:

• Desplazamientos o desprendimientos de terreno.

• Atropellos y golpes de máquinas

• Vuelco o falsas maniobras de maquinaria móvil.

• Caídas de personas.

• Ruido y polvo.

C. Instrucciones preventivas:

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias, ordenadas y suficientemente iluminadas.

- Se regarán con la frecuencia precisa las áreas en que los trabajos puedan producir polvaredas.

- Se señalizará oportunamente los accesos y recorridos de vehículos.

- Cuando sea obligado el tráfico rodado por zonas de trabajo, éstas se delimitarán convenientemente indicándose los distintos peligros con las correspondientes señales de limitación de velocidad y las señales: Peligro, Riesgos de desprendimientos, Peligro Maquinaria pesada en movimiento, Riesgo de caídas a distinto nivel.

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- Cuando la ejecución del terraplén o desmonte requiera el derribo de árboles, bien se haga por procedimientos manuales o mecánicos, se acotará el área que pueda ser afectada por la caída de éstos

- Los movimientos de vehículos y máquinas serán regulados si fuese preciso por personal auxiliar que ayudará a conductores y maquinistas en la correcta ejecución de maniobras e impedirá la proximidad de personas ajenas a estos trabajos

- Se protegerá y señalizará suficientemente el área ocupada por personal dedicado a tareas de toma de muestras o a la realización de ensayos in situ

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- A nivel del suelo se acotarán las áreas de trabajo siempre que se prevea circulación de personas o vehículos y se colocarán las señales: Riesgo de caídas a distinto nivel y maquinaria pesada en movimiento.

- Los caminos de acceso de vehículos al área de trabajo, serán independientes de los accesos de peatones.

- Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes se delimitarán los de peatones por medio de vallas, aceras o medios equivalentes.

- Los materiales precisos para refuerzo y entibado se acoplarán en la obra con la antelación suficiente para que el avance de la excavación sea seguido inmediatamente por la colocación de los mismos.

- Los frentes de trabajo se sanearán siempre que existan bloques sueltos o zonas inestables.

- Los productos de excavación que no se lleven a vertedero se colocarán a una distancia del borde de la excavación igual o superior a la mitad de la profundidad de ésta, salvo en el caso de excavación en terreno arenoso en que esa distancia será, por lo menos, igual a la profundidad de la excavación.

- El movimiento de vehículos de excavación y transportes se regirá por un plan preestablecido, procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos constantes.

- Siempre que un vehículo parado inicie un movimiento lo anunciará con una señal acústica.

- Las áreas de trabajo en las que el avance de la excavación determine un riesgo de caída de altura, se acotarán debidamente con barandilla de 0.90 m de altura siempre que se prevea circulación de personas o vehículos en las inmediaciones.

- Periódicamente se pasará revisión a la maquinaria de excavación y transporte con especial atención al estado del mecanismo de frenado, dirección, elevadores hidráulicos, señales acústicas e iluminación.

- No se abandonará la máquina sin antes haber dejado reposado en el suelo el equipo de pala o de martillo rompedor, parado el motor, retirada la llave de contacto y puesto en servicio el freno.

- Quedan expresamente prohibidas en el interior de la obra las reparaciones sobre la máquina, la pala o el equipo rompedor con el motor en marcha.

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- Está prohibido trabajar o permanecer observando las maniobras dentro del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras. De esta manera, se evitan los riesgos de golpes y atrapamientos por las máquinas.

- Queda totalmente prohibido por ser un riesgo intolerable, descansar o dormitar al pie o a la sombra de camiones y máquinas para el movimiento de tierras.

D. Protecciones colectivas:

- Cabina y protección antivuelco.

- Avisador acústico de marcha atrás.

- Avisador luminoso intermitente-rotativo.

- Luces de alumbrado homologado para la circulación por vías públicas.

- El límite superior del vaciado estará protegido mediante barandillas, ubicadas a 2 m. del borde superior del corte del ámbito de la excavación. Esta protección se instalará antes del comienzo de la excavación como anticipación a la aparición del riesgo laboral.

- El lado de circulación de camiones o de maquinaria quedará balizado a una distancia de la zanja no inferior a 2 m., mediante el uso de cuerda de banderolas, o mediante bandas de tablón tendidas en línea en el suelo.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo y, en su caso, trajes de agua y bota de media caña

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Empleo de cinturones de seguridad por parte del conductor de la maquinaría si está dotada de cabina y protección antivuelco

3. Excavaciones.

A. Descripción- Operaciones:

Operación consistente en la extracción de tierras.

B. Riesgos Característicos:

• Desplazamientos o desprendimientos de terreno.

• Atropellos y golpes de máquinas

• Vuelco o falsas maniobras de maquinaria móvil.

• Caídas de personas.

• Roturas de canalizaciones.

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• Ruido y polvo.

C. Instrucciones preventivas:

- Solicitar información sobre los riesgos y medidas preventivas de su puesto de trabajo.

- Antes de acceder al puesto de trabajo comprobar las condiciones de seguridad del tajo, si se encuentra alguna deficiencia, comunicarlo al inmediato superior.

- Respetar las protecciones colectivas.

- Mantener el orden y limpieza en la obra. Utilizar las zonas de tránsito o de acceso previstos.

- Cuidar las protecciones personales que le entreguen. En caso de pérdida o deterioro comunicarlo.

- Se debe marcar la existencia de canalización de luz, agua o gas antes de comenzar los trabajos, y que éstos se encuentren condenados o clausurados.

- Se deberá inspeccionar el tajo en el que se debe trabajar, antes del inicio o reanudación de los trabajos, con el fin de detectar posibles grietas o movimientos del terreno que avisen del riesgo de desprendimientos de tierra (en muchas ocasiones, el terreno no avisa pese a que se asegure lo contrario, en caso de duda, el trabajador se alejará y comunicará la incidencia al encargado).

- Para evitar desprendimientos de terreno sobre la máquina de excavación y en consecuencia sobre su conductor, estará previsto que el frente de la excavación realizado mecánicamente, no sobrepasará en más de un metro la altura máxima de ataque o de alcance del brazo de la máquina excavadora.

- En tiempo de lluvia o de nivel freático alto, se vigilará el comportamiento de los taludes en prevención de derrumbamientos sobre los operarios. Se realizarán en su caso los achiques necesarios.

- Se inspeccionará detenidamente el estado de los paramentos de tierra al reanudar el trabajo tras las paradas en prevención de accidentes por derrumbamiento.

- En presencia de conducciones o servicios subterráneos imprevistos, se paralizarán de inmediato los trabajos, dando un aviso urgente al Jefe de Obra. Las tareas se reanudarán tras ser estudiado el problema surgido por la Dirección Facultativa, siguiendo sus instrucciones expresas.

- Todos los vaciados abiertos próximos al paso de personas se protegerán por medio de barandillas de 1 m. de altura, barra intermedia y rodapié de 15 cm., o bien, se cerrará eficazmente el acceso a la zona donde se ubican, para prevenir las posibles caídas en su interior, especialmente durante los descansos.

- Estará previsto señalizar con una línea de yeso o de cal, la distancia de seguridad mínima de aproximación al borde de la excavación (mínimo 2 m.), para evitar las caídas por falta de visibilidad o arrastre por alud del terreno

- Estará previsto proteger con una barandilla de seguridad, la coronación de los taludes a los que deban acceder las personas. Esta barandilla se instalará antes de que se inicie la

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excavación para prevenir eficazmente el riesgo de caída antes de que éste aparezca en la obra

- Estará prohibido expresamente realizar tareas de replanteo, mediciones y similares o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente abierto, antes de haber procedido a su saneo.

- Las maniobras de carga a cuchara de camiones serán dirigidas por el capataz, o el encargado de la empresa de movimiento de tierras con el fin de evitar las situaciones de vigilancia inestable encaramados sobre los laterales de las cajas de los camiones

- La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al borde de la excavación no superior a los 3 m, para vehículos ligeros y de 4 m para los pesados. Un vehículo ligero es por ejemplo un automóvil. Un vehículo pesado es un camión en carga, un camión hormigonera y cualquier otro vehículo similar

- Estará previsto para evitar los accidentes por presencia de barrizales y blandones en los caminos de circulación interna de la obra, su conservación cubriendo baches, eliminando blandones y compactando mediante escorias o zahorras. Se extremará su celo en las rampas de acceso

- Si por una situación esporádica se debe realizar un corte vertical en una zona de la excavación, se desmochará el borde superior del corte vertical mediante la ejecución de un bisel de descarga de la coronación del talud. De esta manera, se evitará el peligro de derrumbamiento del talud.

- El maquinista dispondrá de la autorización de uso de maquinaria adecuada.

- Se llevará un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en estos movimientos.

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- A nivel del suelo se acotarán las áreas de trabajo siempre que se prevea circulación de personas o vehículos y se colocarán las señales: Riesgo de caídas a distinto nivel y maquinaria pesada en movimiento.

- Los caminos de acceso de vehículos al área de trabajo, serán independientes de los accesos de peatones.

- Cuando necesariamente los accesos hayan de ser comunes se delimitarán los de peatones por medio de vallas, aceras o medios equivalentes.

- Los materiales precisos para refuerzo y entibado se acoplarán en obra con la antelación suficiente para que el avance de la excavación sea seguido inmediatamente por la colocación de los mismos.

- Los frentes de trabajo se sanearán siempre que existan bloques sueltos o zonas inestables.

- Los productos de excavación que no se lleven a vertedero se colocarán a una distancia del borde de la excavación igual o superior a la mitad de la profundidad de ésta, salvo en el caso de excavación en terreno arenoso en que esa distancia será, por lo menos, igual a la profundidad de la excavación.

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- El movimiento de vehículos de excavación y transportes se regirá por un plan preestablecido, procurando que estos desplazamientos mantengan sentidos constantes.

- Siempre que un vehículo parado inicie un movimiento se anunciará con una señal acústica.

- Las áreas de trabajo en las que el avance de la excavación determine riesgo de caída de altura, se acotarán debidamente con barandilla de 0.90 m de altura siempre que se prevea circulación de personas o vehículos en las inmediaciones.

- Periódicamente se pasará revisión a la maquinaria de excavación y transporte con especial atención al estado del mecanismo de frenado, dirección, elevadores hidráulicos, señales acústicas e iluminación

- En vaciados, se prohíbe expresamente el acopio de tierras o de materiales a menos de dos metros del borde de la excavación para evitar sobrecargas y posibles vuelcos del terreno. Para ello, bastará delimitar la zona prohibida, vertiendo cal hasta conseguir una línea más o menos continua que marque el límite de seguridad

- No se abandonará la máquina sin antes haber dejado reposado en el suelo el equipo de pala o de martillo rompedor, parado el motor, retirada la llave de contacto y puesto en servicio el freno.

- Quedan expresamente prohibidas en el interior de la obra las reparaciones sobre la máquina, la pala o el equipo rompedor con el motor en marcha.

- Está prohibido trabajar o permanecer observando las maniobras, dentro del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras. De esta manera, se evitarán los riesgos de golpes y atrapamientos por las máquinas.

- Queda totalmente prohibido por ser un riesgo intolerable, descansar o dormitar al pie o a la sombra de camiones y máquinas para el movimiento de tierras.

D. Protecciones colectivas:

- Cabina y protección antivuelco.

- Avisador acústico de marcha atrás.

- Avisador luminoso intermitente-rotativo.

- Luces de alumbrado homologado para la circulación por vías públicas.

- El límite superior del vaciado estará protegido mediante barandillas autoportantes en cadena tipo ayuntamiento, ubicadas a 2 m. del borde superior del corte del ámbito de la excavación. Esta protección se instalará antes del comienzo de la excavación como anticipación a la aparición del riesgo laboral.

- A los vaciados sólo se podrá bajar o subir por escaleras de mano sólidas y seguras, que sobrepasan en 1 m. el borde de coronación de la excavación, estando además, amarradas firmemente al borde superior de coronación.

- El lado de circulación de camiones o de maquinaria quedará balizado a una distancia de la zanja no inferior a 2 m., mediante el uso de cuerda de banderolas, o mediante bandas de tablón tendidas en línea en el suelo.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Guantes de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Peto reflectante

4. Excavación de tierras en pozos.

A. Descripción- Operaciones:

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir pozos. Su ejecución incluye las operaciones de excavación, entibación, posibles agotamientos, nivelación y evacuación del terreno, y el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Caída de materiales sueltos.

• Caídas de personas al mismo nivel.

• Desplazamientos o desprendimientos de terreno.

• Golpes o choques con objetos inmóviles o móviles.

• Pisadas sobre objetos.

• Atrapamientos o aplastamientos.

• Aprisionamiento por máquinas y vehículos.

• Atropellos.

• Contactos eléctricos, electrocuciones.

• Explosiones de gas, incendios.

• Ruido y vibraciones.

• Polvo.

C. Instrucciones preventivas:

- El maquinista dispondrá de la autorización de uso de maquinaria adecuada.

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- Durante el trabajo con equipo de martillo rompedor es necesario hacer retroceder la máquina. Estará previsto que estos movimientos sean vigilados expresamente por el Encargado. La retroexcavadora usará la señalización acústica de retroceso de manera obligatoria. Así, se evitarán los riesgos de atropello a las personas o las cosas.

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- Antes de reanudar cada turno de trabajo se comprobarán la presión de los neumáticos. De esta manera, se eliminarán los riesgos por deslizamiento de la máquina, atoramiento y respuesta fallida en situación de frenado.

- Antes del comienzo de un trabajo se inspeccionará el terreno circundante, intentando detectar la posibilidad de desprendimientos de tierras y materiales por las vibraciones que se transmitan al terreno, existiendo instalaciones subterráneas y edificios colindantes.

- Las maniobras de entrar y salir de camiones serán dirigidas por personal distinto del conductor.

- Será llevado un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en estos movimientos.

- Antes de trabajar en una zanja, una persona competente revisará el suelo y basándose en la información obtenida, deberá elegir la mejor protección al trabajador basándose en el tipo de suelo.

- La presencia de agua es peligrosa para los trabajos de excavación.

- Se deberá marcar la existencia de canalización de luz, agua o gas antes de comenzar los trabajos, y que éstos se encuentren condenados o clausurados.

- En tiempo de lluvia o de nivel freático alto se vigilará el comportamiento de los taludes en prevención de derrumbamientos sobre los operarios. Se realizarán, en su caso, los achiques necesarios.

- Se inspeccionará detenidamente el estado de los paramentos de tierra al reanudar el trabajo tras las paradas en prevención de accidentes por derrumbamiento.

- En general, debe entenderse aplicable de inmediato la norma siguiente para zanjas profundas: zanja excavada en una profundidad de 1 m., será entibada en esa profundidad; se repetirá esta prevención cuantas veces sea necesario hasta alcanzar la longitud de trabajo requerida.

- En presencia de conducciones o servicios subterráneos imprevistos, se paralizarán de inmediato los trabajos, dando un aviso urgente al Jefe de Obra. Las tareas se reanudarán tras ser estudiado el problema surgido por la Dirección Facultativa, siguiendo sus instrucciones expresas.

- Todas las zanjas abiertas próximas al paso de personas se protegerán por medio de barandillas de 1 m. de altura, barra intermedia y rodapié de 15 cm., o bien, se cerrará eficazmente el acceso a la zona donde se ubican, para prevenir las posibles caídas en su interior, especialmente durante los descansos

- Es obligatorio el entibado de las zanjas con profundidad superior a 1,50 m., siempre que sus taludes sean menos tendidos que los naturales.

- La retirada del entibado se realizará en el sentido contrario que se haya seguido para su instalación, siendo realizada y vigilada por personal competente, durante toda su ejecución.

- En presencia de riesgo de vuelco o deslizamiento de un talud límite de una zanja, se dará la orden de desalojo inmediato y se acordonará la zona en prevención de accidentes.

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- Se prohíbe, por ser una situación de alto riesgo, abandonar el equipo del martillo rompedor con la barrena hincada.

- Cuando la máquina esté trabajando, está expresamente prohibido al personal en esta obra el acceso a la zona comprendida en su radio de trabajo. De esta forma, se evitarán los riesgos de atropello, proyección de partículas y ruido.

- No se abandonará la máquina sin antes haber dejado reposado en el suelo el equipo de pala o de martillo rompedor, parado el motor, retirada la llave de contacto y puesto en servicio el freno.

- Quedan expresamente prohibidas en el interior de la obra las reparaciones sobre la máquina, la pala o el equipo rompedor con el motor en marcha.

- Se prohíbe el acopio de tierras o de materiales en las inmediaciones de las zanjas a una distancia inferior a 2 m. del borde. De esta forma, se elimina el riesgo de los vuelcos o deslizamientos de los cortes por sobrecarga.

D. Protecciones colectivas:

- Cabina y protección antivuelco.

- Avisador acústico de marcha atrás.

- Avisador luminoso intermitente-rotativo.

- Luces de alumbrado homologado para la circulación por vías públicas.

- El límite superior del vaciado estará protegido mediante barandillas autoportantes en cadena tipo ayuntamiento, ubicadas a 2 m. del borde superior del corte del ámbito de la excavación. Esta protección se instalará antes del comienzo de la excavación como anticipación a la aparición del riesgo laboral.

- A las zanjas, sólo se podrá bajar o subir por escaleras de mano sólidas y seguras, que sobrepasen en 1 m el borde de coronación de la excavación, estando además, amarradas firmemente al borde superior de coronación.

- Se dispondrán pasarelas de madera de 60 cm. de anchura (mínimo 3 tablones de 7 cm., de grosor) bordeadas con barandillas sólidas de 90 cm. de altura, formadas por pasamanos, barra intermedia y rodapié de 15 cm.

- Se dispondrán sobre las zanjas en las zonas de paso de vehículos, palastros continuos resistentes que imposibiliten la caída a la zanja.

- El lado de circulación de camiones o de maquinaria quedará balizado a una distancia de la zanja no inferior a 2 m., mediante el uso de cuerda de banderolas, o mediante bandas de tablón tendidas en línea en el suelo.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo

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- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Cinturón antivibratorio.

- Chaleco reflectante.

5. Zapas.

A. Descripción- Operaciones:

Se entiende por zanja una excavación larga y angosta realizada en el terreno. La excavación puede ser realizada con medios manuales o mecánicos.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas al mismo nivel.

• Interferencia con conducciones eléctricas enterradas.

• Inundaciones por rotura de tuberías o grandes lluvias.

• Emanaciones de gas por rotura de conducciones.

• Golpes por objetos o herramientas.

• Atrapamientos de personas por maquinaria.

• Atropellos y golpes por vehículos o maquinaria.

• Afección a estructuras próximas. Caídas de personas a distinto nivel.

C. Instrucciones preventivas:

- En general, se adoptarán las precauciones necesarias para evitar derrumbamientos, según la naturaleza y condiciones del terreno.

- Es recomendable calcular con amplios márgenes de seguridad la pendiente de los tajos.

- Las excavaciones de zanjas se ejecutarán con una inclinación de talud provisional adecuadas a las características del terreno, debiéndose considerar peligrosa toda excavación cuya pendiente sea superior a su talud natural.

- Las entibaciones han de ser revisadas al comenzar la jornada de trabajo, tensando los codales que se hayan aflojado.

- Los productos de la excavación que no hayan de retirarse de inmediato así como los materiales que hayan de acopiarse, no se apilarán próximos al borde de la excavación para que no supongan una sobrecarga que pueda dar lugar a desprendimientos o corrimientos de tierras en los taludes, debiéndose adoptar, como mínimo, el criterio siguiente: distancia de seguridad mínima la mitad de la profundidad de la zanja.

- En general, las entibaciones o parte de éstas, no se quitarán salvo cuando dejen de ser necesarias y por franjas horizontales, comenzando por la parte inferior del corte

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D. Protecciones colectivas:

- Si la profundidad de la excavación es igual o superior a 1,30 m. se deben adoptar medidas de seguridad contra posibles hundimientos o deslizamientos de los paramentos.

- La profundidad máxima permitida sin entibar, desde la parte superior de la zanja, supuesto que el terreno sea suficientemente estable, no será superior a 1,30 m. No obstante, siempre debe protegerse la zanja con un cabecer o.

- Se acotarán las distancias mínimas de separación entre operarios dentro de la zanja, en función de las herramientas que empleen.

- Se extremarán estas prevenciones después de interrupciones de trabajo de más de un día y/o de alteraciones atmosféricas de lluvia o heladas.

- Aun cuando los paramentos de una zanja sean aparentemente estables, se entibarán siempre que se prevea el deterioro del terreno, como consecuencia de una larga duración de la apertura.

- Siempre que sea previsible el paso de peatones o vehículos junto al borde del corte, se dispondrán vallas móviles.

- Cuando se use el martillo neumático, el trabajador usará guantes, botas de seguridad, protectores auditivos y, en caso preciso, gafas y mascarilla.

- Está terminantemente prohibido limpiarse las vestimentas con el aire a presión que provenga del tubo de alimentación del martillo neumático, así como también estará prohibido orientar dicha salida a presión hacia un compañero.

- Los materiales precisos para refuerzo y entibado se acoplarán en obra con la antelación suficiente para que el avance de la excavación sea seguido inmediatamente por la colocación de los mismos.

E. Equipos de protección individual:

En la realización de los trabajos de apertura de zanjas y pozos se tendrán en cuenta las necesarias dotaciones y las normas de empleo obligatorio de las siguientes protecciones personales:

- Protectores auditivos de tipo orejeras (para todos los trabajos en que se manipule el martillo neumático sin silenciador en proximidad de equipos ruidosos).

- Gafas de montura tipo universal para la protección contra impactos, con protección en zona temporal con material transparente incoloro, equipado con oculares de protección (para los trabajos con martillo neumático tipo pistolete).

- Botas de seguridad contra riesgos mecánicos (para todo tipo de trabajos en ambiente seco).

- Bota de seguridad impermeable al agua y a la humedad (para todo tipo de trabajo húmedo y, por ejemplo, colocación y vibrado de hormigón).

- Guantes de cuero y lona contra riesgos mecánicos (para todo tipo de trabajo en la manipulación de materiales).

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6. Excavación de zanjas a máquina.

A. Descripción- Operaciones:

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas. Su ejecución incluye las operaciones de excavación, entibación, posibles agotamientos, nivelación y evacuación del terreno, y el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Caída de materiales sueltos.

• Caídas de personas al mismo nivel.

• Desplazamientos o desprendimientos de terreno.

• Golpes o choques con objetos inmóviles o móviles.

• Pisadas sobre objetos.

• Atrapamientos o aplastamientos.

• Aprisionamiento por máquinas y vehículos.

• Atropellos.

• Contactos eléctricos, electrocuciones.

• Explosiones de gas, incendios.

• Ruido y vibraciones.

• Polvo.

C. Instrucciones preventivas:

- El maquinista dispondrá de la autorización de uso de maquinaria adecuada.

- Durante el trabajo con equipo de martillo rompedor, es necesario hacer retroceder la máquina. Es prudente que estos movimientos sean vigilados por el Encargado.

- La retroexcavadora usará la señalización acústica de retroceso de manera obligatoria. Así se evitarán los riesgos de atropello a las personas o las cosas.

- Antes de reanudar cada turno de trabajo se comprobará la presión de los neumáticos. De esta manera, se eliminan los riesgos por deslizamiento de la máquina, atoramiento y respuesta fallida en situación de frenado.

- Antes del comienzo de un trabajo se inspeccionará el terreno circundante, intentando detectar la posibilidad de desprendimientos de tierras y materiales por las vibraciones que se transmitan al terreno, existiendo instalaciones subterráneas y edificios colindantes.

- Las maniobras de entrar y salir de camiones, serán dirigidas por personal distinto del conductor.

- Será llevado un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en estos movimientos.

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- Antes de trabajar en una zanja, una persona competente deberá revisar el suelo y basándose en la información obtenida deberá elegir la mejor protección al trabajador basándose en el tipo de suelo

- La presencia de agua es peligrosa para los trabajos de excavación.

- Se deberá marcar la existencia de canalización de luz, agua o gas antes de comenzar los trabajos, y que estos se encuentren condenados o clausurados.

- En tiempo de lluvia o de nivel freático alto, se vigilará el comportamiento de los taludes en prevención de derrumbamientos sobre los operarios. Se realizarán en su caso los achiques necesarios.

- Se inspeccionará detenidamente el estado de los paramentos de tierra al reanudar el trabajo tras las paradas en prevención de accidentes por derrumbamiento.

- En general, debe entenderse aplicable de inmediato la norma siguiente para zanjas profundas: zanja excavada en una profundidad de 1 m., será entibada en esa profundidad; se repetirá esta prevención cuantas veces sea necesario hasta alcanzar la longitud de trabajo requerida.

- En presencia de conducciones o servicios subterráneos imprevistos se paralizarán de inmediato los trabajos, dando un aviso urgente al Jefe de Obra. Las tareas se reanudarán tras ser estudiado el problema surgido por la Dirección Facultativa, siguiendo sus instrucciones expresas.

- Todas las zanjas abiertas próximas al paso de personas se protegerán por medio de barandillas de 1 m. de altura, barra intermedia y rodapié de 15 cm., o bien, se cerrará eficazmente el acceso a la zona donde se ubican, para prevenir las posibles caídas en su interior, especialmente durante los descansos.

- Es obligatorio el entibado de las zanjas con profundidad superior a 1,50 m., cuyos taludes sean menos tendidos que los naturales.

- La retirada del entibado se realizará en el sentido contrario que se haya seguido para su instalación, siendo realizada y vigilada por personal competente, durante toda su ejecución.

- En presencia de riesgo de vuelco o deslizamiento de un talud límite de una zanja se dará la orden de desalojo inmediato y se acordonará la zona en prevención de accidentes.

- Se prohíbe, por ser una situación de alto riesgo, abandonar el equipo del martillo rompedor con la barrena hincada.

- Cuando la máquina esté trabajando, está expresamente prohibido al personal de la obra, el acceso a la zona comprendida en su radio de trabajo. De esta forma, se evitan los riesgos de atropello, proyección de partículas y ruido.

- No se abandonará la máquina sin antes haber dejado reposado en el suelo el equipo de pala o de martillo rompedor, parado el motor, retirada la llave de contacto y puesto en servicio el freno.

- Quedan expresamente prohibidas en el interior de la obra las reparaciones sobre la máquina, la pala o el equipo rompedor con el motor en marcha

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- Se prohíbe el acopio de tierras o de materiales en las inmediaciones de las zanjas a una distancia inferior a 2 m. del borde. De esta forma, se elimina el riesgo de los vuelcos o deslizamientos de los cortes por sobrecarga.

D. Protecciones colectivas:

- Avisador acústico de marcha atrás.

- Avisador luminoso intermitente-rotativo.

- Luces de alumbrado homologado para la circulación por vías públicas.

- El límite superior de la zanja estará protegido mediante barandillas autoportantes en cadena tipo ayuntamiento, ubicadas a 2 m. del borde superior del corte del ámbito de la excavación. Esta protección se instalará antes del comienzo de la excavación como anticipación a la aparición del riesgo laboral.

- A las zanjas, sólo se podrá bajar o subir por escaleras de mano sólidas y seguras, que sobrepasan en 1 m. el borde de coronación de la excavación, estando además, amarradas firmemente al borde superior de coronación.

- Se dispondrán pasarelas de madera de 60 cm. de anchura (mínimo 3 tablones de 7 cm. de grosor) bordeadas con barandillas sólidas de 90 cm. de altura, formadas por pasamanos, barra intermedia y rodapié de 15 cm.

- Se dispondrán sobre las zanjas en las zonas de paso de vehículos, palastros continuos resistentes que imposibiliten la caída a la zanja.

- El lado de circulación de camiones o de maquinaria quedará balizado a una distancia de la zanja no inferior a 2 m., mediante el uso de cuerda de banderolas, o mediante bandas de tablón tendidas en línea en el suelo

E.

Equipos

de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo.

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Cinturón antivibratorio.

- Chaleco reflectante.

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7. Trabajos cercanos a líneas eléct ricas.

A. Descripción- Operaciones:

Los trabajos cercanos a líneas eléctricas afectan a operaciones ejecutadas por medio de maquinaria de elevación y máquinas de obra en la proximidad de conductores bajo tensión.

B. Riesgos Característicos:

• Electrocuciones.

• Quemaduras.

• Explosión.

• Incendio.

C. Instrucciones preventivas:

- Se considerará que todo conductor está en tensión, salvo demostración en contrario.

- Cuando se efectúen obras, montajes, etc., en proximidad de líneas aéreas, se dispondrán de gálibos, vallas o barreras provisionales, que garanticen mantener las distancias de seguridad.

- Durante las maniobras con grúa, se vigilará la posición de la misma respecto de las líneas.

- Los andamiajes, escaleras metálicas o de madera con refuerzo metálico, estarán a una distancia segura de la línea aérea.

- Cuando haya que transportar objetos largos por debajo de las líneas aéreas estarán siempre en posición horizontal.

- En líneas aéreas de alta tensión, las distancias de seguridad a observar son: 3 m hasta 66.000 V y 5 m para más de 66.000 V., aunque siempre habrá que verificar esta última distancia, en aplicación del Reglamento de A.T.

- Si hay posibilidad de contacto eléctrico, siempre que sea posible, se retirará la tensión de la línea.

- Si esto no es posible, se pondrán pantallas protectoras o se instalarán vainas aislantes en cada uno de los conductores, o se aislará a los trabajadores con respecto a tierra.

- El Jefe de la obra exigirá antes de iniciar el trabajo que hayan sido colocados equipos de puesta a tierra y cortocircuito en los conductores de la línea, de forma visible desde el lugar del trabajo y que se entregue una confirmación escrita de que tal medida, se ha llevado a cabo y de que no será retirada sin su conocimiento.

- Retirada de la línea o conversión en subterránea: la adopción de esta medida siempre estará condicionada a la aprobación de la compañía propietaria de la línea quien, bajo el acuerdo que se establezca, deberá encargarse de su realización.

- Aislamiento de los conductores de la línea. En el caso de líneas de Baja Tensión, es posible aislar los conductores:

- Mediante vainas y caperuzas aislantes.

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- Sustituyéndolos por conductores aislados de 1.000 V de tensión nominal.

En el caso de Ideas de Alta Tensión, podrán sustituirse los conductores aislados en el tramo afectado.

- La adopción de cualquiera de estas medidas estará condicionada a la autorización de la compañía propietaria de la línea, quien además se encargará de llevarla a cabo. Esta medida no implica que los elementos de altura puedan establecer contacto con los conductores aislados puesto que podrían dañar el aislamiento o derribar la línea por impacto. Únicamente permite que sea invadida la zona de prohibición de la línea y contactos accidentales cuando se trate de elementos de altura movidos a mano. Frente a elementos de altura motorizados esta medida no tendrá sentido, salvo posibles excepciones en que pueda justificarse la imposibilidad o inocuidad del contacto.

- Instalación de dispositivos de seguridad. Podrá reducirse la zona de alcance del elemento de altura, instalando dispositivos de seguridad que limiten el recorrido de sus partes móviles. Estos dispositivos suelen ser eléctricos, mecánicos o hidráulicos. Por lo general esta medida, sólo será aplicable a aquellos elementos de altura que operen inmovilizados sobre el terreno, como es el caso de las grúas torre:

Reducción de la zona de alcance de la carga de una grúa torre, mediante un dispositivo que limita el recorrido del carro por la pluma.

Reducción de la zona de alcance de una grúa torre mediante un dispositivo que limita la rotación de la pluma.

- Instalación de resguardos en tomo a la línea: esta medida consiste en instalar resguardos resistentes en tomo a la línea de forma que impidan la invasión de su zona de prohibición, por partes del elemento de altura o las cargas que transporta. Para su instalación, deberá tenerse en cuenta:

 Aprobación y supervisión de la compañía propietaria de la línea.

 Su resistencia estructural, estará justificada para hipótesis de viento e impacto. Si es preciso, se arriostrarán con objeto de impedir un posible abatimiento sobre la línea.



Para su instalación, deberá efectuarse el descargo de la línea. Si tienen partes metálicas, estarán puestas a tierra.

- Interposición de obstáculos en el área de trabajo. Podrá limitarse la zona de alcance del elemento de altura, colocando obstáculos en el terreno que reduzcan su movilidad e impidan que pueda invadir la zona de prohibición de la línea. Los obstáculos, se dimensionarán de acuerdo con las características del elemento de altura correspondiente, de forma que no puedan ser rebasados inadvertidamente por el conductor del mismo. Podrán ser parterres, vallas, terraplenes, etc.

- No se conducirán vehículos altos por debajo de las líneas eléctricas, siempre que exista otra ruta a seguir, si no se tiene la verificación de salvar las distancias de seguridad.

- No se efectuarán trabajos de carga o descarga de equipos o materiales, debajo de las líneas o en su proximidad.

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- No se volcarán tierras o materiales debajo de las líneas aéreas, ya que esto reduce la distancia de seguridad desde el suelo.

- Los recubrimientos aislantes no se instalarán cuando la línea esté en tensión; serán continuos o fijados convenientemente para evitar que se desplacen. Para colocar dichas protecciones será necesario dirigirse a la compañía suministradora.

D. Protecciones colectivas:

Señalización y balizamiento. La señalización, se efectuará mediante:

- Cintas o banderolas de color rojo.

- Señales de peligro o indicadores de altura máxima.

- Alumbrado de señalización para trabajos nocturnos.

Esta medida deberá adoptarse obligatoriamente cuando:

1. El trabajo se realice con supervisión permanente del Jefe del Trabajo y no exista ninguna medida de prevención que evite el riesgo de contacto (trabajos ocasionales). En este caso, se delimitará como mínimo la zona de prohibición de la línea.

2. El trabajo se realice sin supervisión permanente del Jefe del Trabajo y no exista ninguna medida de prevención que evite el riesgo de contacto (trabajos ocasionales o temporales con elementos de altura movidos a mano). En este caso, se delimitará la zona de seguridad del elemento sobre el terreno.

3. La medida, tendrá un carácter complementario cuando hayan sido adoptadas medidas de prevención que eviten la posibilidad de contacto. En este caso podrán señalizarse si se estima conveniente:

- La zona de prohibición de la línea.

- Las líneas eléctricas aisladas.

- Las vallas, terraplenes, resguardos, etc.

- La zona de seguridad del elemento sobre el terreno, cuando se hayan instalado dispositivos de seguridad.

También deberán señalizarse y balizarse los cruzamientos próximos de los accesos con líneas eléctricas aéreas, en los casos que se transite regularmente por ellos, (movimientos de tierra, escombros, áridos, etc.). Información a los operarios: en cualquier caso, se informará a todas las personas implicadas en el trabajo acerca de:

- El riesgo existente por la presencia de la línea eléctrica.

- El modo de proceder en caso de accidente.

Esta información se extremará en las personas que manejan los elementos de altura o las cargas que transportan, debiendo conocer además, la zona de prohibición de la línea y la zona de alcance del elemento de altura.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

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- Ropa de trabajo.

- Botas y guantes aislantes.

8. Trabajos en proximidad de líneas eléctricas enterradas.

A. Descripción- Operaciones:

Conjunto de operaciones derivadas de tareas de excavación y vaciados en los que pueden verse afectados servicios públicos de electricidad subterráneos que puedan atravesar el solar o zona de actuación.

B. Riesgos Característicos:

• Electrocuciones.

• Quemaduras.

• Explosión.

• Incendio.

C. Instrucciones preventivas:

- Para evitar el riesgo de electrocución, el encargado controlará que para aproximarse excavando hasta descubrir la línea eléctrica enterrada, se proceda como se indica a continuación:

 Replanteo real según los planos del trazado de la línea enterrada.  Marcaje del eje del ancho de la excavación a realizar en la traza definida.  Excavación a pico de un pozo de comprobación de la posición y profundidad de la línea eléctrica enterrada. El pico se sustituirá por una pala al descubrir la señalización de la línea. 

Hasta llegar a un metro por encima de la línea, pues se conoce su profundidad tras haber practicado y medido el pozo anterior, se puede excavar a máquina: retroexcavadora o martillo neumático. 

A partir del punto anterior la excavación se continuará a pico manual hasta encontrar la señalización. 

La excavación desde la señalización hasta la línea se realizará lenta y cuidadosamente a pala manual.



Una vez descubierta la línea, se procederá a realizar el resto de los trabajos previstos procurando no alterar el aislamiento. 

Señalización de riesgo eléctrico.

- Al hacer trabajos de excavación, en proximidad de instalaciones en las que no hay certeza de ausencia de tensión, se obtendrá de la compañía, si es posible, el trazado exacto y características de la línea.

- En estos trabajos se notificará al personal la existencia de estas líneas, así como se procederá a señalizar y balizar las zanjas, manteniendo una vigilancia constante.

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- Si se daña un cable, aunque sea ligeramente, se mantendrá alejado al personal de la zona y se notificará a la compañía.

- En la apertura de zanjas, con proximidad de canalizaciones eléctricas subterráneas, se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones:

 La ejecución de tareas con retroexcavadora, puede realizarse hasta 1 m. de la conducción, y con martillo rompedor hasta 0,5 m.

 Con herramientas manuales, sin golpear, pero arrastrando los materiales hasta alcanzar su ubicación.

- No se modificará la posición de ningún cable sin la autorización de la compañía.

- No se utilizará ningún cable que haya quedado al descubierto como peldaño o acceso a una excavación.

- No trabajará ninguna máquina pesada en la zona.

D. Protecciones colectivas:

- Recubrimiento de conducciones, etc.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Ropa de trabajo.

- Botas y guantes aislantes.

9 Demolición de edificaciones

A. Descripción- Operaciones:

Existe gran variedad de alternativas a la hora de demoler una edificación. Para la selección del método adecuado es necesario valorar una serie de factores, que se pueden englobar en cuatro grupos:

 Condiciones locales: ubicación de la obra, alrededores, espacio disponible, ordenanzas locales y exigencias ambientales vigentes.



Tipo de obra: estructura de la edificación, material utilizado en su construcción y estado de conservación.

 Volumen a demoler: factor muy influyente sobre la maquinaria a utilizar, que será aquella que reporte los costos totales más bajos.

 Plazo de ejecución.

La elección del método más adecuado no depende exclusivamente de los aspectos técnicos o económicos, también se ha de tener en cuenta factores ambientales, riesgo de accidentes y seguridad en el trabajo. Las alternativas son:

1. Demolición con herramientas de mano.

2. Demolición con martillo hidráulico sobre máquina.

3. Demolición con cizalla hidráulica.

4. Demolición con ariete de golpeo.

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5. Demolición mediante empuje o tracción.

6. Demolición mediante facturación.

7. Demolición por corte y perforación.

8. Demolición por voladura controlada.

Cualquier demolición debe acometerse siguiendo las instrucciones de la dirección facultativa y bajo la supervisión del encargado o capataz de la obra.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas a distinto nivel.

• Caída de objetos por desplome o materiales sueltos o en manipulación.

• Caídas al mismo nivel.

• Golpes o choques con objetos inmóviles o móviles.

• Pisadas sobre objetos.

• Atrapamientos o aplastamientos.

• Aprisionamiento por máquinas y vehículos.

• Cortes, pinchazos, heridas producidas con las herramientas o con los materiales de la demolición.

• Quemaduras.

• Sobreesfuerzos.

• Atropellos.

• Contactos eléctricos, electrocuciones.

• Contactos térmicos.

• Explosiones de gas, incendios.

• Ruido y vibraciones.

• Polvo.

• Radiaciones.

• Agentes químicos.

• Agentes biológicos.

En caso de demoliciones con explosivos se añadirán los siguientes riesgos:

• Explosiones incontroladas.

• Proyecciones. Dispersiones.

C. Instrucciones preventivas:

- Antes de proceder a la demolición asegurarse que la parte a demoler no es estructural, no soporta cargas o que dicho elemento está convenientemente descargado mediante los correspondientes apeos.

- Se realizarán cuantas actuaciones previas sean necesarias para garantizar la seguridad de los trabajadores: apeos, apuntalamientos, retirada de servicios públicos.

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- Durante los trabajos de demolición se comprobará la independencia con los edificios colindantes mediante chequeo en cubierta, forjados y cerramiento.

- Se controlarán los efectos producidos por la transmisión de vibraciones al resto de la edificación.

- Se señalizará la zona de influencia de los trabajos de demolición para garantizar la ausencia de personal ajeno al tajo, así como la zona de acopio de material procedente de la demolición.

- Se establecerán vías internas de circulación de vehículos adecuadamente señalizadas.

- Previo al comienzo de los trabajos cada día, se revisarán los elementos a medio demoler, o en fase de demolición.

- Los trabajos de demolición se acometerán por personal cualificado.

- En caso de realizar trabajos de demolición con explosivo, éstos se realizarán por personal debidamente cualificado.

- Al nivel de techo de planta baja se establecerá una visera de seguridad que proteja del riesgo de caída de objetos.

- La evacuación de escombros se realizará por los lugares indicados, empleando los medios dispuestos para ello y atendiendo a las medidas preventivas indicadas, siempre evitando las sobrecargas en forjados.

- Se utilizarán en todo momento los equipos de protección individual adecuados.

- Cualquier trabajo de demolición deberá hacerse desde lugares estables.

- Se evitará la producción de polvo mediante regado.

- No se deben obstaculizar las zonas de paso, es obligatorio mantenerlas limpias.

- Nunca se dejarán elementos sin demoler en planos s uperiores al de trabajo.

D. Protecciones colectivas:

- La maquinaria, herramientas y medios auxiliares empleados para los trabajos de demolición deberán ser utilizados de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

- Balizamiento del área de trabajo

- Si el ruido fuera significativo, se hará una medición para tomar las medidas preventivas y reglamentarias.

- Los huecos resultantes de la demolición se protegerán adecuadamente mediante protecciones colectivas: barandillas de 90 cm. de altura, tableros, redes horizontales.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Guantes.

- Gafas antiproyecciones.

- Pantallas.

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- Cinturones de seguridad.

- Mascarillas antipolvo.

- Protectores auditivos.

- Cinturón antivibratorio

10. Estructuras de hormigón en masa.

A. Descripción- Operaciones:

Son estructuras donde el hormigón no necesita armazón de acero.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas a distinto nivel.

• Golpes y caídas de materiales.

• Heridas punzantes en extremidades.

• Golpes con herramientas de mano.

• Salpicaduras.

• Dermatosis.

• Electrocuciones.

• Heridas y contusiones.

C. Instrucciones preventivas:

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- Siempre que resulte obligado realizar trabajos simultáneos en diferentes niveles superpuestos, se protegerá a los trabajadores situados en niveles inferiores con viseras o elementos de protección equivalentes.

- Se habilitarán accesos suficientes a los diversos niveles de la estructura con escaleras o rampas, de anchura mínima de 0,60 m. dotadas de barandilla de 0,90 m. de altura y rodapié de 0,20 m. Cuando se utilicen escaleras de mano, su anchura mínima será de 0,50 m. y su pendiente no será superior a 1:4.

- Siempre que sea obligado circular sobre los planos de la estructura, antes de construir el tablero o mientras éste no tenga consistencia para soportar el paso de personas, se dispondrán pasarelas de 0,60 m. de anchura mínima, con protección de barandillas de 0,90 m. de altura y rodapié de 0,20 m. de existir peligro de caída.

- En el vertido de hormigón o en fases de trabajo en que se produzcan localizaciones de cargas en puntos de la estructura en construcción, se distribuirán convenientemente éstas, teniendo en cuenta la resistencia de la estructura.

- En caso de transporte neumático de hormigón, se protegerá su salida de la tubería con una pantalla de consistencia suficiente para evitar proyecciones. No se permitirá que la manguera quede suelta durante el desplazamiento y hormigonado de los elementos.

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- En los trabajos de desencofrado en que haya peligro de caída libre de tableros y otros elementos, se tomarán medidas para evitar estas caídas y se adoptará la precaución complementaria de acotar las áreas que pudieran ser afectadas por las mismas.

- Los materiales procedentes del desencofrado se apilarán a distancia suficiente de las zonas de circulación y trabajo. Las puntas salientes sobre la madera se sacarán o se doblarán. En las áreas en que se desencofra o se apila la madera, se colocará la señal “Obligatorio doblar/extraer las puntas”.

- Diariamente el gruista, antes de iniciar el trabajo, revisará todos los elementos sometidos a esfuerzos.

- Se harán las revisiones de los cables, cadenas, cuerdas, poleas, frenos y de los controles y sistemas de mando, de acuerdo con las instrucciones de los fabricantes.

- Periódicamente se revisarán las tomas de tierra de grúas, hormigoneras y demás maquinaria accionada eléctricamente con especial atención al buen estado de las conexiones y suficiente grado de humedad en la toma de tierra.

- En caso de transporte neumático o hidráulico de hormigón se revisarán antes de iniciar el trabajo las uniones de tuberías y arriostramientos con especial atención a los codos.

- Se evitará la presencia o paso de personas bajo cargas suspendidas.

D. Protecciones colectivas:

- Se colocarán barandillas de 0,90 m. de altura y rodapiés de 0,20 m. en todos los bordes de tableros y huecos del mismo.

- A nivel del suelo se acotarán las áreas de trabajo y se colocará la señal Riesgo de caída de objetos.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Guantes.

- Gafas antiproyecciones / antiimpactos.

- Cinturón de seguridad en su caso.

11. Estructuras de hormigón con viguetas in situ.

A. Descripción- Operaciones:

Estructura toda ella de hormigón amado. Forjados unidireccionales formados con vigueta in situ y bovedilla, con capa de compresión. Losas de escalera ejecutadas a la par del resto de la estructura. La estructura será encofrada con entablerado total sobre sopandas y puntales metálicos. Los postes serán encofrados con moldes metálicos.

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B. Riesgos Característicos:

• Caídas a distinto nivel.

• Cortes en manos.

• Pinchazos en pies.

• Golpes en la cabeza o extremidades.

• Caídas de objetos o herramientas a distinto nivel.

• Electrocuciones por contacto directo.

• Caídas al mismo nivel por falta de orden y limpieza en las plantas.

C. Instrucciones preventivas:

- Las herramientas de mano se llevarán enganchadas con mosquetones, para evitar su caída.

- Todos los huecos de planta, patios, escaleras, etc., estarán debidamente protegidos con barandillas.

- El hormigonado de pilares se realiza con el empleo de torretas metálicas protegidas y estables.

- Se complementarán correctamente las normas de desencofrado, accionamiento de puntales, etc.

- El hormigonado del forjado se llevará a cabo estableciendo previamente, con tablones o tableros, pasillos de trabajo para no pisar la ferralla ni el hormigón colocado.

- Una vez hormigonada la planta los materiales serán apilados correctamente.

- Son indispensables los conceptos de limpieza y orden.

- Las maderas con puntas serán desprovistas de las mismas y apiladas en las zonas que no sean de paso.

- Cuando se eleven cargas con la grúa, el personal no estará debajo de las cargas suspendidas.

- La protección del vaciado se mantendrá hasta la ejecución del forjado de suelo de plano bajo.

- Se empezará la colocación de redes desde el techo de planta baja.

- Las redes de malla del tipo horca se colocarán cubriendo una planta a lo largo de todo el perímetro de fachadas. Los mástiles se sujetarán en horquillas de acero empotradas en el forjado y las redes se atarán a alambres empotrados en el hormigón y atados a las cadenas perimetrales. Cada red será unida a las inmediatas mediante grapas o cuerdas.

- Para el desencofrado de plantas se colocará red en todo el perímetro, sujeta a la planta donde se trabaja y a la inmediata superior. Antes de retirar estas redes y una vez limpia la planta se procederá al vallado perimetral de la misma.

- Periódicamente se limpiarán las redes de los diversos objetos, caídos y depositados en las mismas.

- Las plantas ya desencofradas quedarán valladas en todo su perímetro.

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- Todos los huecos tanto horizontales como verticales estarán protegidos con barandillas.

- Siempre que sea posible, el acceso a las plantas se realizará por una sola escalera, quedando las demás clausuradas.

- A aquellas plantas en las que no se vaya a trabajar se impedirá su paso desde las escaleras.

- Las escaleras de mano llevarán topes antideslizantes y serán sujetas en su parte superior para evitar desplazamientos.

- Se prohíbe la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas durante las operaciones de izado de tablones, sopandas, puntales y ferralla; igualmente, se procederá durante la elevación de nervios, armaduras, pilares, bovedillas, etc.

D. Protecciones colectivas:

- Barandillas y peldañeado de hormigón en las escaleras.

- Las sierras eléctricas incluirán dispositivo de protección contra protección de partículas.

E.

Equipos

de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Calzado con suela reforzada anticlavo.

- Guantes de goma.

- Botas de agua durante el vertido de hormigón.

- Cinturón de seguridad en su caso.

12. Estructuras de hormigón con vigueta prefabricada.

A. Descripción- Operaciones:

Estructura toda ella de hormigón armado. Los forjados son unidireccionales formados con vigueta prefabricas, bovedilla y capa de compresión. Losas de escalera ejecutadas a la par del resto de la estructura.

Se realizará en encofrado de las jácenas sobre sopandas y puntales metálicos. Las viguetas se apuntalarán con una o dos hileras de sopandas con puntales metálicos según su luz.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas a distinto nivel.

• Cortes en manos.

• Pinchazos en pies.

• Golpes en la cabeza o extremidades.

• Caídas de objetos o herramientas a distinto nivel.

• Electrocuciones por contacto directo.

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• Caídas al mismo nivel por falta de orden y limpieza en las plantas.

C. Instrucciones preventivas:

- Las viguetas se colocarán con los operarios situados en los encofrados de las jácenas.

- La colocación de bovedillas, se hará siempre de fuera hacia dentro, evitando ir de espaldas al vacío, poniéndolas por series de nervios abarcando el mayor ancho posible, colocando tablones para lograr superficies seguras.

- Las herramientas de mano se llevarán enganchadas con mosquetones para evitar su caída.

- Todos los huecos de planta, patios, escaleras, etc., estarán debidamente protegidos con barandillas.

- El hormigonado de pilares se realizará con el empleo de torretas metálicas protegidas y estables.

- Se complementarán correctamente las normas de desencofrado, accionamiento de puntales, etc.

- El hormigonado del forjado se llevará a cabo estableciendo previamente con tablones o tableros, pasillos de trabajo para no pisar la ferralla ni el hormigón colocado.

- Una vez hormigonada la planta, los materiales serán apilados correctamente.

- Son indispensables los conceptos de limpieza y orden.

- Las maderas con puntas serán desprovistas de las mismas y apiladas en zonas que no sean de paso.

- Cuando se eleven cargas con la grúa, el personal no estará debajo de las cargas suspendidas.

- La protección del vaciado se mantendrá hasta la ejecución del forjado de suelo de planta baja.

- Se empezará la colocación de redes desde el techo de planta baja.

- Las redes de malla del tipo horca se colocarán cubriendo una planta a lo largo de todo el perímetro de fachadas. Los mástiles se sujetarán en horquillas de acero empotradas en el forjado y las redes se atarán a alambres empotrados en el hormigón y atados a las cadenas perimetrales. Cada red será unida a las inmediatas mediante grapas o cuerdas.

- Para el desencofrado de plantas se colocará una red en todo el perímetro, sujeta a la planta donde se trabaja y a la inmediata superior. Antes de retirar estas redes y una vez limpia la planta se procederá al vallado perimetral de la misma.

- Periódicamente se limpiarán las redes de los diversos objetos caídos y depositados en las mismas.

- Las plantas ya desencoladas quedarán valladas en todo su perímetro.

- Todos los huecos, tanto horizontales como verticales, estarán protegidos con barandillas.

- A aquellas plantas en las que no se vaya a trabajar se impedirá su paso desde las escaleras.

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- Las escaleras de mano llevarán topes antideslizantes y serán sujetas en su parte superior para evitar desplazamientos.

- Se evitará Pisar por cualquier concepto las bovedillas, se utilizarán pasos con tablones.

- Nunca se apoyarán o subirán los operarios en las viguetas sin estar estas apuntaladas, y en todo caso, se colocarán tablones que servirán de plataformas.

D. Protecciones colectivas:

- Barandillas y peldañeado de hormigón en las escaleras.

- Las sierras eléctricas incluirán dispositivo de protección contra protección de partículas.

E. Equipos de protección individual:

- Casco protector obligatorio

- Calzado con suela reforzada anticlavo.

- Guantes de goma.

- Botas de agua durante el vertido de hormigón.

- Cinturón de seguridad en su caso.

13. Muros pantalla.

A. Descripción- Operaciones:

El muro pantalla se construye al ejecutar de forma alternativa tramos de muro, de sección rectangular, mediante excavación por cucharas bivalva y bajo el uso normalmente de Iodos bentoníticos. Este lodo estabiliza la excavación durante el proceso constructivo.

Una vez concluida ésta, se coloca la armadura y finalmente se procede a hormigonar.

Este sistema es más seguro para realizar un desmonte, ya que los terrenos poco estables suponen un elevado riesgo a la hora de realizar el muro por bataches, al existir la posibilidad de corrimiento de tierras. Mientras que con el muro pantalla, al mismo tiempo que se desmonta el solar, se procede al anclado del mismo asegurando de este modo, y en todo momento, la estabilidad de los muros y la integridad de las estructuras colindantes, tanto en edificios como en viales.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas a distinto nivel.

• Cortes en manos.

• Pinchazos en pies.

• Golpes en la cabeza o extremidades.

• Caídas de objetos o herramientas a distinto nivel

• Electrocuciones por contacto directo.

• Caídas al mismo nivel por falta de orden y limpieza en las plantas.

C. Instrucciones preventivas:

CURSO: Coordinador en materia de Seguridad y Salud en las obras de construcción BLOQUE III. Módulo 9

- Se solicitará la información sobre los riesgos y medidas preventivas de su puesto de trabajo.

- Antes de acceder al puesto de trabajo se comprobarán las condiciones de seguridad del tajo; si se encuentra alguna deficiencia, se comunicará la misma al inmediato superior.

- Se respetarán las protecciones colectivas.

- Se mantendrá el orden y limpieza en la obra. Se utilizarán las zonas de tránsito o de acceso previstos.

- Se cuidarán las protecciones personales que se entreguen. En caso de pérdida o deterioro se comunicará.

 Seguridad durante la construcción de los muretes guía:

- Para utilizar las máquinas herramienta y las mesas de sierra circular, estará previsto utilizar el impreso de autorización del uso de máquinas herramienta.

- El desencofrado se realizará con la ayuda de uñas metálicas realizándose siempre desde el lado del que no puede desprenderse la madera; es decir, desde el ya desencofrado. Con esta acción se eliminará el riesgo de caída de objetos sobre las personas.

- El acopio de la madera, tanto nueva como usada, deberá ocupar el menor espacio posible, estando debidamente clasificada y no estorbando los sitios de paso. El orden de la obra da un gran nivel de seguridad en el trabajo.

- Para la prevención de accidentes por pisadas sobre objetos punzantes y lacerantes, estará previsto mantener un tajo de limpieza esmerada.

- Para la prevención del riesgo de caída por saltar apoyándose sobre la coronación de los encofrados de los muretes guía, durante el paso sobre ellos o durante su hormigonado, estará previsto instalar sobre los mismos, unas pasarelas de circulación para los trabajadores; estarán formadas por un mínimo de tres tablas trabadas mediante listones y clavazón, con escuadra 2'5 x 20 cm.

 Seguridad durante la excavación de los bataches con cuchara bivalva y armado con ferralla introducida con el mismo equipo:

- Se prohibirá la permanencia de operarios ajenos a la excavación en un entorno de 10 m., alrededor de la máquina “pantalladora bivalva”. De esta manera, se evitarán los riesgos por atrapamiento o golpes por la máquina y sus partes móviles.

- Todos los elementos de transmisión para cierre de la cuchara y extracción de tierras estarán protegidos contra los atrapamientos.

- El personal auxiliar para las tareas de excavación será especialista en la realización de estos trabajos.

- La guía de armaduras en suspensión vertical para su introducción en el batache en fase de armado se realizará mediante cuerdas de guía segura de cargas suspendidas a gancho de grúa. Esta acción impedirá guiarlas directamente con las manos evitándose así los atrapamientos, cortes y erosiones y los riesgos graves, caída de personas al interior del batache; estas caídas suelen provocar accidentes mortales.

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- Estará previsto que se cubra con madera el acceso al batache en fase de espera para el armado y el hormigonado. De esta manera, se evitará el riesgo intolerable de caída al interior.

- En los casos de rotura de la cuchara, atoramiento en el interior del batache de la bivalva o caída de objetos a su interior, la recuperación se efectuará tras efectuar una blinda de emergencia mediante un prisma o jaula de planchas metálicas que protejan al operario en el descenso al interior del batache. Se mantendrán limpios de barro o de grasa los peldaños y pates de acceso a la pantalladora, en prevención de los accidentes por caídas.

- Las máquinas de “apantallar” o “bivalvas” estarán dotadas de un extintor de polvo químico seco.

- Los operarios de conducción y auxilio a la máquina, utilizarán cascos protectores acústicos.

- Se prohíbe fumar durante las operaciones de abastecimiento de combustible o de manipulación de las baterías, en prevención de los riesgos por explosión de fluidos o inflamación de combustibles.

 Seguridad durante el hormigonado de los bataches:

- Para evitar la caída de operarios en el interior de los bataches armados y listos para hormigonar, estarán previstas pasarelas de tablero de 2'5 cm. de espesor desde las que realizar la pía de vertido del hormigón y su vibrado. Estas pasarelas se apoyarán sobre los muretes guía. Si molestara la ferralla existente, se dispondrán anclajes sólidos a los que amarrar cinturones de seguridad clase A. En este caso, todos los operarios de hormigonado utilizarán los cinturones de seguridad.

- Para evitar los accidentes por empujón o pérdidas de equilibrio por sobresalto por sombras o ruidos inesperados, se deberá tener siempre a la vista las máquinas del entorno (apantalladora, camión bomba o equipo de bombeo); los descuidos en esta fase son causa de accidente, por lo que habrá que extremar las precauciones personales.

- Para evitar los riesgos por improvisación, estará previsto que las maniobras estén dirigidas por un capataz especialista, que tendrá la obligación de estar siempre presente durante todo el proceso de ejecución. Dirigirá todos los trabajos y maniobras. Suspenderá el trabajo en el momento de observar que falta o falla alguna de las medidas preventivas previstas en el Plan de Seguridad y Salud.

- Para evitar las caídas al mismo nivel por Iodos de bentonita, se preverá utilizar unas plataformas de hormigonado de 25 a 50 cm. de altura desde las que realizar los trabajos, sin riesgo a resbalones.

D. Protecciones colectivas:

- Se colocarán completas las plataformas de trabajo y sus protecciones colectivas según el diseño del fabricante

E. Equipos de protección individual:

- Casco protector obligatorio.

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- Calzado con suela reforzada anticlavo.

- Guantes de goma.

- Botas de agua durante el vertido de hormigón.

- Cinturón de seguridad en su caso.

14. Consolidaciones y sostenimiento.

A. Descripción- Operaciones:

La Dirección Facultativa de la obra habrá planificado los trabajos, seleccionando las técnicas más adecuadas a emplear en cada caso concreto y las que mayores garantías de seguridad ofrezcan a los trabajadores.

Se estudiará la necesidad de utilizar uno u otro medio de consolidación y entibación, primandosobre cualquier otro criterio - la garantía de la seguridad de los trabajadores.

B. Riesgos Característicos:

• Derrumbamientos

• Caídas a distinto nivel.

• Caídas de objetos.

• Golpes y atrapamientos.

• Ruidos y vibraciones.

• Polvo.

• Cortes, pinchazos, heridas producidas con las herramientas o los materiales.

• Posible presencia de gases nocivos.

• Falta de oxigeno.

C. Instrucciones preventivas:

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias, ordenadas y suficientemente iluminadas.

- Se limitará y señalizará suficientemente el área ocupada para estas tareas.

- Los frentes del socavón se sanearán convenientemente a fin de evitar desprendimientos imprevistos.

- El vertido del material para la consolidación se realizará a distancias tales que no produzca lesiones a los trabajadores.

- Se realizarán inspecciones periódicas del socavón para asegurar su estabilidad, especialmente después de lluvias, en sequías extremas, cuando se hayan producido desprendimientos, etc.

- Los materiales precisos para refuerzos y entibados se acopiarán en la obra con la suficiente antelación.

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- Se protegerá el perímetro de la zanja o socavón.

- Todos estos trabajos serán realizados por personal especializado.

- Se usará el cinturón de seguridad siempre que exista riesgo de caída.

- Se preverán anclajes en puntos fuertes para cinturones de seguridad.

- En ningún momento existirá en el tajo un trabajador solo, debiendo haber dos como mínimo.

- No se acopiarán materiales en las zonas cercanas a las zanjas, ni en zonas inestables del terreno o forjado.

- No se permanecerá sin protección en zonas donde el riesgo de caída a distinto nivel sea obvio.

D. Protecciones colectivas:

- Malla para contención de elementos que puedan desprenderse.

- Barandillas en zonas de caída a distinto nivel.

- Pasarelas.

- Redes de protección.

- Valla de contención de peatones.

- Cinta de balizamiento.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad

- Botas de seguridad.

- Ropa de trabajo

- Guantes de seguridad

15. Pintura y señalización.

A. Descripción- Operaciones:

Para la actividad de pintura y señalización, se identifican y relacionan los siguientes factores de riesgo y condiciones peligrosas de trabajo, que resultan previsibles en el curso de los trabajos a ejecutar en la obra por tratarse de trabajos en carreteras, autopistas, centro de ciudades, etc., y se adoptan las medidas preventivas descritas a continuación.

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas al mismo nivel.

• Vuelcos de máquinas en los bordes de la explanación.

• Golpes por objetos y herramientas.

• Choques entre máquinas y/o vehículos.

• Atrapamientos de personas por maquinaria.

• Atropellos y golpes por vehículos o maquinaria.

• Irrupciones del tráfico exterior por desvíos o delimitaciones insuficientes.

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• Sobreesfuerzos.

• Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento.

• Distanciamiento entre vehículo de protección y máquina de pintar.

• Falta de señalización adecuada.

C. Instrucciones preventivas:

- Los trabajadores irán provistos de chalecos con bandas reflectantes para ser vistos por los vehículos que se desplacen por la traza.

- Cuando se trabaje en señalización horizontal en el interior de la calzada se excluirá esta zona al tráfico.

- No se dejará una distancia excesiva entre el vehículo de protección y la máquina de pintar, para evitar la irrupción de vehículos entre ambos.

D. Protecciones colectivas:

- Se preparará la señalización necesaria.

- Se procederá a la colocación de señalización que avise a los conductores de otros vehículos de que se está pintando la calzada.

- Se colocará siempre un vehículo de protección con un rotor encendido y un panel luminoso encendido, en su parte posterior como protección.

- Se colocarán conos de protección y canalización del tráfico.

- Se regulará la velocidad a 20 km/h dado que se trabaja dentro de la calzada.

- En el premarcado, no se realizará a gran distancia para evitar separarse del vehículo de protección.

E. Equipos de protección individual:

- Ropa de trabajo.

- Calzado de seguridad.

- Guantes de goma.

- Guantes de trabajos varios.

- Cinturón antivibratorio.

- Mascarilla antigases.

- Protectores acústicos.

- Trajes de agua.

- Gafas de seguridad.

- Chaleco reflectante.

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16. Explosivos.

A. Descripción- Operaciones:

Son sustancias peligrosas que, utilizadas incorrectamente, pueden dar lugar a accidentes muy graves, la mayoría mortales.

Las causas de accidentes son:

○ Desconocimiento.

○ Exceso de confianza.

○ Falta de precaución.

El almacenamiento, transporte, manejo y uso de explosivos está sujeto a unas leyes, normas o reglamentos que se deben consultar antes de iniciar cualquier operación. Además, el manejo y uso de explosivos y de los artefactos accesorios se debe ceñir a las instrucciones de los fabricantes.

Los explosivos son sustancias que, en determinadas condiciones, tienen la propiedad de descomponerse bruscamente con gran liberación de calor, en un volumen de gas mucho mayor que su volumen inicial.

Dicha transformación, caracterizada por un intenso ruido y por la producción de violentos efectos mecánicos, es la explosión, que origina una onda de choque, cuya mayor velocidad depende de la naturaleza de los explosivos.

Si la descomposición es progresiva, se produce una deflagración y la velocidad de la onda de choque está en el rango de 300 a 800 m/s. Si aquella es instantánea, se produce una detonación y la velocidad oscila entre los 2.000 y 8.000 m/s.

Los explosivos se clasifican, de una manera general, en:

- Explosivos químicos.

- Explosivos mecánicos, que son los utilizados en obras públicas.

B. Riesgos Característicos:

• Daños diversos debidos a la explosión incontrolada.

• Proyecciones.

C. Instrucciones preventivas:



Normas generales de comportamiento en su manejo:

- Vigilar los tiempos de almacenamiento y la variación de las características explosivas de los productos.

- Se prohíbe al personal aproximarse a los explosivos en las operaciones de almacenamiento, carga y transporte salvo a las personas debidamente acreditadas.

- No se permitirá el manejo de explosivos a personal que no esté en posesión de la cartilla de artillero, y se impedirá la entrada a la zona de voladura al personal ajeno a las labores de manipulación de explosivos.

- Queda terminantemente prohibido a quienes manipulan explosivos:

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Fumar.

Utilizar lámparas de llama desnuda. Circular cerca de los focos de calor o chispas.

- Las cajas no se arrastrarán ni se dejarán caer al cogerlas, manipulándolas siempre con cuidado para que no reciban golpes.

- En ningún caso, se utilizarán para su transporte o manipulación herramientas metálicas.

 Normas específicas en el transporte:

- Los vehículos destinados al transporte de explosivos, deberán ser de gasoil.

- Si se transportan en camiones descubiertos, los explosivos irán tapados con una lona, cuidando que circule el aire para mantener un ambiente fresco.

- El vehículo irá convenientemente señalizado con el distintivo bien visible de transporte de mercancías peligrosas.

- El vehículo debe llevar extintores de incendios adecuados.

- Tanto explosivos como detonadores se transportarán en sus embalajes de origen que no podrán ser abiertos.

- Apagar el motor del vehículo durante la operación de carga y descarga de explosivos.

- Si el transporte se hace a pie, se elegirán caminos sin obstáculos y accesos fáciles, tratando de no pasar bajo líneas eléctricas cuando se transporten detonadores eléctricos.

- El transporte de los detonadores y los explosivos del depósito al frente de trabajo debe realizarse por personas distintas.

- El vehículo no sobrepasará nunca la carga máxima adecuada.

- Las cajas de explosivos no sobrepasarán las paredes del vehículo.

- El transporte conjunto de accesorios y explosivos está terminantemente prohibido.

- El vehículo que lleve los explosivos o los detonadores no debe transportar carburantes, herramientas, ácidos, baterías eléctricas, etc.

- No se transportarán explosivos en los bolsillos ni detonadores en la mano, sino en carteras y bolsas adecuadas.

 Normas específicas en el almacenamiento:

- El almacenamiento se realizará en polvorines que se ajusten a los requerimientos de las normas legales y reglamentos vigentes.

- El polvorín tendrá puertas sólidas provistas de cerradura. - El suelo del polvorín se hará de forma que sea fácil barrerlo o limpiarlo con agua. Los pisos tendrán pendientes y sumideros para la absorción del agua.

- El suelo y las paredes irán revestidos de material impermeable.

- Se procurará que los polvorines tengan iluminación natural.

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- Los polvorines deben estar aislados. Las ventanas y orificios de ventilación deben estar orientados de forma que sea imposible introducir por ellos cualquier artificio que sea capaz de producir una explosión.

- Se señalizará debidamente la presencia de explosivos.

- El polvorín se mantendrá limpio de materiales combustibles y matorrales en un radio mínimo de 10 m.

- El interior del polvorín se mantendrá en un estado constante de orden y limpieza.

- La vigilancia se realizará siempre por guardas jurados.

- Nunca se almacenarán explosivos y detonadores juntos.



Normas generales antes del disparo:

- El horario de las voladuras debe organizarse de forma que coincida con un momento en que se encuentren presentes en la explotación el mínimo de personas posibles.

- Si hubiera alguna finca de cultivo, pista o carretera próxima que pudieran ser alcanzadas por la proyección de piedras procedentes de la voladura, se cortará previamente el paso con elementos físicos.

- Antes del disparo, el encargado de la voladura se cerciorará de la ausencia de personal, de que los accesos estén cortados y de que los explosivos sobrantes estén lo suficientemente alejados de la zona de disparo.

- Se dispondrá en el tajo de una sirena o cualquier otro tipo de señal acústica capaz de hacerse oír a más de 500 m, que se hará sonar antes de proceder al disparo.

- El personal se protegerá no sólo alejándose “suficientemente” (nunca sabremos qué distancia es la suficiente), sino también colocándose detrás de cualquier elemento rígido que corte la línea recta entre el punto a volar y el operario.



Normas después del disparo:

- El jefe del tajo será el primero en volver a la zona de voladura.

- En la voladura eléctrica, y en caso de fallo total o parcial, se esperarán 15 minutos como mínimo, antes de ir a inspeccionar.

- La retirada de guardas y barreras se realizará solamente cuando la autorice el artillero.

- No regresar a la zona de disparo hasta que los humos de la voladura se hayan disipado.



Causas principales de explosiones prematuras e imprevistas:

- Presencia de campos eléctricos, magnéticos y corrientes erráticas que, en caso de utilizar detonadores eléctricos, hacen que éstos puedan explotar por el paso de corriente, al haber una diferencia de potencial entre sus terminales.

- La presencia de tormentas puede ocasionar una explosión prematura similar al caso anterior.

- La proximidad de radiotransmisores, repetidores de TV., etc.

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- Utilización de explosivos en mal estado con sus características modificadas, especialmente su sensibilidad.

D. Protecciones colectivas:

- Señalizador acústico para el disparo. .

- Barreras, señales y balizas para delimitar las zonas donde no deba accederse.

- Comprobadores de línea de tiro para pegas eléctricas.

E. Equipos de protección individual:

- Los propios del entorno en que se realiza la pega.

- Guantes de cuero.

- Casco de seguridad.

- Ropa de trabajo adecuada.

- Botas de seguridad.

17 Voladuras controladas.

A. Descripción- Operaciones:

El sistema de demolición por voladura controlada, consiste en la perforación y voladura de las bases de sustentación de un edificio, de tal manera que, al producirse la detonación de las cargas explosivas, la edificación entra en colapso y se autodestroza en su caída, siguiendo una dirección de vuelco prefijada de antemano, mediante el adecuado posicionamiento y secuencia de las cargas.

B. Riesgos Característicos:

• Desplazamientos y desprendimientos del terreno.

• Atropellos y golpes de máquina.

• Vuelco o falsas maniobras de maquinaria móvil.

• Caída de personas.

• Roturas de canalizaciones.

• Explosiones.

• Intoxicaciones por gases y vapores.

C. Instrucciones preventivas:

- Solicitar la información sobre los riesgos y medidas preventivas de su puesto de trabajo.

- Antes de acceder al puesto de trabajo, se comprobarán las condiciones de seguridad del tajo. Si se encuentra alguna deficiencia, se comunicará al inmediato superior.

- Respetar las protecciones colectivas.

- Mantener el orden y limpieza en la obra. Utilizar las zonas de tránsito o de acceso previstos.

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- Cuidar las protecciones personales que le entreguen. En caso de pérdida o deterioro, comunicarlo.



Medidas Preventivas para el aislamiento de la zona de voladuras controladas:

- Se aislará la zona de voladuras impidiendo el paso a las personas ajenas a la misma.

- En lugares visibles en el entorno de la zona de voladuras se instalarán unos paneles informativos con los horarios en los que se producirán las explosiones.

 Medidas Preventivas para la calidad del personal empleado en las operaciones de voladuras controladas:

- El personal a contratar para dedicarlo a la carga y pega de explosivos, demostrará ante el Jefe de Obra, estar en posesión del título de capacitación de artillero, con carné acreditativo vigente y actualizado.

 Medidas Preventivas según el plan de voladuras controladas para el manejo y manipulación de componentes y explosivos:

- Se prohíbe el almacenamiento de material explosivo en el tajo. En él sólo existirá el que deba ser utilizado de inmediato y llegará justo cuando deba efectuarse la carga y no con antelación. De esta manera, se controla el riesgo de explosión fuera de control.

- Se hace responsable del cumplimiento de la norma siguiente al artillero de la obra: El explosivo se transportará hasta el lugar de carga, de la siguiente manera:

> Un trabajador transportará los detonantes.

> Cinco minutos después del anterior, saldrá otro trabajador transportando los cordones detonantes o en su caso las mechas.

> Cinco minutos más tarde de la salida del trabajador anterior, otro transportará el explosivo propiamente dicho.

> Se fija un tiempo de ventilación de gases, concluido el cual, el encargado junto con el artillero iniciarán la revisión de la voladura y autorizarán el acceso para comenzar las tareas complementarias a la voladura realizada.

 Medidas Preventivas para inspección y toma de decisiones sobre la zona volada:

- Concluida la pega, el encargado, acompañado del artillero, recorrerán el área volada para detectar porciones inestables del terreno, barrenos fallidos y trazar el camino más seguro posible para acceder a efectuar el saneo de frentes volados.

- El saneo de viseras, rocas inestables, etc., se efectuará desde la parte superior del corte obtenido y mediante las pértigas al uso, sujetos en su caso por situación arriesgada, con un cinturón de seguridad amarrado a un punto firme y seguro del medio natural.

- Queda prohibida la entrada a la zona volada para reanudar los trabajos, hasta haber concluido el saneo del terreno.

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- La cubrición contra las proyecciones de la voladura, se ejecutará antes de efectuar la conexión general al mando de disparo y siempre bajo la supervisión del artillero.

 Medidas Preventivas sobre barrenos no explosionados: “barrenos fallidos”:

- Queda prohibido cebar y/o descargar un barreno fallido. Es un riesgo de explosión fuera de control calificado en la evaluación, como intolerable.

- El artillero y el encargado señalizarán claramente con banderolas antiestáticas los barrenos fallidos. De esta manera, se evitarán las explosiones fuera de control por errores.

- Si técnicamente es posible a juicio del artillero, se volverá a disparar el barreno fallido pero considerando en su toma de decisiones que la explosión puede ser de consecuencias distintas de las previstas.

- Los barrenos fallidos se eliminarán a juicio del artillero, mediante la perforación cuidadosa de barrenos en paralelo a 20 cm. de distancia (salvo mejor criterio a juicio del artillero), carga y pega para que al explosionar lo arrojen a la escombrera; posteriormente se deberá recuperar de ésta el explosivo y fulminante con el fin de evitar detonaciones fuera de control.

- En su caso, y a juicio del artillero, se extraerá el explosivo de los barrenos fallidos que lo permitan dentro de los límites de seguridad total, mediante agua y aire a presión, sin utilizar en la explosión instrumentos metálicos o conductores de la electricidad.

 Medidas Preventivas para protección contra ondas de choque por explosión controlada:

Cuando no sea posible la eliminación de las ondas de choque y sea necesaria la protección de bienes se pueden adoptar entre otras, la siguiente solución:

- Se cubrirá la superficie del objeto a proteger, con paneles de madera, conglomerado, poliestireno expandido o cartón, todos ellos perforados, montando superpuestos, dos paneles en la cara que deba recibir la onda de choque procurando que no coincidan los orificios de rotura de la onda de choque.

 Medidas Preventivas para manipulación segura de los detonadores eléctricos:

- Se hace responsable del cumplimiento de las normas siguientes al artillero de la obra:

> Se prohíbe expresamente el desmontar los detonadores y almacenarlos junto al explosivo.

> Efectuar en el cartucho el orificio adecuado antes de introducir el detonador.

> Vigilar que no se deterioren durante la carga los hilos de conexión y conducción eléctrica.

> Alejar los detonadores del explosivo especialmente durante las tormentas. Se evitarán los riesgos intolerables por explosión por inducción eléctrica.

> Cerciorarse de encontrarse dentro de los márgenes de seguridad respecto de las ondas de las antenas de las emisoras de radiodifusión o televisión si se piensa utilizar

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detonadores eléctricos. Se evitarán los riesgos intolerables por explosión por inducción eléctrica.

> Utilizar detonadores de idéntica potencia y marca en cada voladura. Así, se controlará que exista una respuesta uniforme en la pega y se eliminarán los riesgos por barrenos fallidos.

- Por último, aunque se sabe que el artillero es un experto en explosivos, no obstante, y por seguridad adicional, desconfíe siempre de los mismos.

D. Protecciones colectivas:

- Las propias de los trabajos de voladuras.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Guantes de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Chaleco reflectante.

- Protectores auditivos.

- Mascarillas.

18. Cimentaciones profundas - pilotajes.

A. Descripción- Operaciones:

Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de suelo o de roca situados inmediatamente debajo de la estructura, no son capaces de soportar la carga con la adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable.

Hay dos formas de cimentaciones profundas generalmente aceptadas: pilotes y pilares.

Los pilotes son fustes relativamente largos y esbeltos que se introducen en el terreno. Aunque algunas veces se hincan en el terreno pilotes hasta de 1.50 m. de diámetro, por lo general sus diámetros son inferiores a 60 cm.

Los pilares son de mayor diámetro y se construyen excavando y, por lo general, permiten una inspección ocular del suelo o roca donde se apoyarán.

Los pilares son en realidad cimentaciones por superficie o sobre placa a gran profundidad.

No se puede hacer una distinción precisa entre pilotes y pilares, porque hay cimentaciones que combinan las características de ambas.

Se realizarán en las siguientes fases:

○ Barrenado de pilotes.

○ Colocación de armaduras en pilotes.

○ Vertido de hormigón en pilotes.

○ Excavación y perfilado de encepados.

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○ Descabezado de pilotes.

○ Colocación de armaduras en encepados.

○ Vertido de hormigón en encepados

La maquinaria empleada será:

○ Retroexcavadora y mini cargadora.

○ Camión basculante.

○ Maquinaria especial de pilotaje.

○ Camión cuba de hormigón.

○ Vibradores.

○ Sierras para encofradores.

○ Rodillos compactadotes.

B. Riesgos Característicos:

Por intervenir en esta fase trabajos y maquinaria similar a la fase de excavaciones, se deberán tener en cuenta los mismos riesgos que en las excavaciones y además:

• Rotura de cables de perforadora.

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Generación de polvo.

• Cortes en las manos.

• Pinchazos.

• Atrapamientos.

• Caída de objetos.

• Salpicaduras.

• Golpes en manos, pies y cabeza.

• Electrocuciones por contacto directo.

• Deslizamientos y desprendimientos del terreno.

C. Instrucciones preventivas:

- Las zonas de excavación en lo posible se mantendrán limpias y ordenadas, coordinando con la pilotadora una pala cargadora o mini cargadora.

- Se llevará un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en los trabajos.

- Las maniobras de aproximación de vehículos pesados al borde de las perforaciones serán dirigidas por un auxiliar.

- Los productos de excavación que no se lleven a vertedero, se depositarán a una distancia suficiente para impedir que puedan caer al fondo, o interferir con el desplazamiento de trabajadores y vehículos.

- Las herramientas de mano se llevarán enganchadas con mosquetón para evitar su caída.

SEGURIDAD EN LAS OBRAS CIVILES

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- Deberán quedar tapadas las perforaciones sin ferrallar y protegidas la ferrallas mediante tableros u otros medios, de eficacia equivalente.

- Mantenimiento de la herramienta eléctrica auxiliar y puesta a tierra.

- El personal interviniente en estos trabajos será especializado en ellos.

- Se prohíbe expresamente el arrastre de armaduras u otros con la pilotadora.

D. Protecciones colectivas:

- Uso y empleo de escaleras portátiles adecuadas.

- Los pozos o zanjas de profundidad mayor de 1,30 m. serán protegidos con barandilla perimetral y entibados ligeramente y con señal de “Riesgo de caídas a distinto nivel”.

- Si la cota de trabajo quedara cortada por zanjas o pozos de cimentación, se adecuarán pasarelas sobre ellas al menos de 0,60 m. de anchura y provistas de barandilla de 90 cm. de altura y rodapié, de 20 cm. de anchura si la profundidad de la zanja a salvar es mayor de 1 m.

- La señalización del vaciado permanecerá colocada hasta que sea ejecutado el forjado del nivel de calle.

- Los pozos o armaduras de pilotes que deban permanecer descubiertos se taparán con bidones o tapes de madera.

- En los accesos de vehículos al área de trabajo se colocara la señal “Peligro indeterminado” y “Salida de camiones”.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Guantes de cuero para el manejo de ferralla.

- Mono de trabajo.

- Botas de agua, trajes de agua.

- Pantalla contra salpicaduras y proyecciones.

19. Cimentaciones profundas - pilotajes.

A. Descripción- Operaciones:

Las pantallas son generalmente elementos de contención ejecutados antes de la realización de vaciados que no puedan ser acometidos directamente debido a la existencia de terrenos poco estables, o a razones de seguridad por cercanías de edificios, carreteras, líneas férreas, etc.

Las pantallas pueden realizarse de forma continua (muros-pantalla), mediante equipos específicos, o bien de forma discontinua (pantalla de pilotes), empleando perforadoras a rotación.

En ciertas ocasiones, las pantallas pueden realizar una función distinta de la propia de contención, como ocurre con las pantallas impermeabilizantes, en cuyo caso se realizan pantallas plásticas formadas

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por mezclas de bentonita-cemento, o bien en los casos de ejecución de elementos portantes realizados por medio de equipos de pantalla (bataches aislados, T, H, etc.).

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Golpes y caídas de materiales.

• Atrapamientos.

• Caída de objetos.

• Heridas y cortes en extremidades.

• Salpicaduras.

• Golpes de herramientas de mano.

• Electrocuciones por contacto directo.

• Deslizamientos y desprendimientos del terreno.

C. Instrucciones preventivas:

- Las zonas de excavación en lo posible se mantendrán limpias y ordenadas, coordinando con la pilotadora una pala cargadora o mini cargadora.

- Se llevará un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en los trabajos.

- Las maniobras de aproximación de vehículos pesados al borde de las perforaciones serán dirigidas por un auxiliar.

- Los productos de excavación que no se lleven a vertedero, se depositarán a una distancia suficiente para impedir que puedan caer al fondo, o interferir con el desplazamiento de trabajadores y vehículos.

- Las herramientas de mano se llevarán enganchadas con mosquetón para evitar su caída.

- Deberán quedar tapadas las perforaciones sin ferrallar y protegidas la ferrallas mediante tableros u otros medios, de eficacia equivalente.

- Los materiales retirados de entibaciones, refuerzos o encofrados se apilarán fuera de zonas de circulación y trabajo. Las puntas salientes sobre la madera se sacarán o doblarán.

- Mantenimiento de la herramienta eléctrica auxiliar y puesta a tierra.

- El personal interviniente en estos trabajos será especializado en ellos.

- Se evitará la presencia de trabajadores aislados en la zona de trabajo.

- No se situarán trabajadores en el entorno de la máquina de pilotado durante su funcionamiento.

- Se evitará dejar huecos horizontales desprotegidos en el área de trabajo.

D. Protecciones colectivas:

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- Uso y empleo de escaleras portátiles adecuadas.

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- Los pozos o zanjas de profundidad mayor de 1,30 m. serán protegidos con barandilla perimetral y entibados ligeramente y con señal de “Riesgo de caídas a distinto nivel”.

- Si la cota de trabajo quedara cortada por zanjas o pozos de cimentación, se adecuarán pasarelas sobre ellas al menos de 0,60 m. de anchura y provistas de barandilla de 90 cm. de altura y rodapié, de 20 cm. de anchura si la profundidad de la zanja a salvar es mayor de 1 m.

- La señalización del vaciado permanecerá colocada hasta que sea ejecutado el forjado del nivel de calle.

- Los pozos o armaduras de pilotes que deban permanecer descubiertos se taparán con bidones o tapes de madera.

- En los accesos de vehículos al área de trabajo se colocara la señal “Peligro indeterminado” y “Salida de camiones”.

E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo.

- Botas de agua, trajes de agua.

- Pantalla contra salpicaduras y proyecciones.

20. Recalces.

A. Descripción- Operaciones:

Las pantallas son generalmente elementos de contención ejecutados antes de la realización de vaciados que no puedan ser acometidos directamente debido a la existencia de terrenos poco estables, o a razones de seguridad por cercanías de edificios, carreteras, líneas férreas, etc.

Las pantallas pueden realizarse de forma continua (muros-pantalla), mediante equipos específicos, o bien de forma discontinua (pantalla de pilotes), empleando perforadoras a rotación.

En ciertas ocasiones, las pantallas pueden realizar una función distinta de la propia de contención, como ocurre con las pantallas impermeabilizantes, en cuyo caso se realizan pantallas plásticas formadas por mezclas de bentonita-cemento, o bien en aquellos casos de ejecución de elementos portantes que se realicen por medio de equipos de pantalla (bataches aislados, T, H, etc.).

B. Riesgos Característicos:

• Caídas de personas a distinto nivel.

• Golpes y caídas de materiales.

• Atrapamientos.

• Caída de objetos.

• Heridas y cortes en extremidades.

CURSO: Coordinador en materia de Seguridad y Salud en las obras de construcción BLOQUE III. Módulo 9

• Salpicaduras.

• Golpes de herramientas de mano.

• Electrocuciones por contacto directo.

• Deslizamientos y desprendimientos del terreno.

C. Instrucciones preventivas:

- Las zonas de excavación en lo posible se mantendrán limpias y ordenadas, coordinando con la pilotadora una pala cargadora o mini cargadora.

- Se llevará un perfecto mantenimiento de maquinaria y vehículos que intervengan en los trabajos.

- Las maniobras de aproximación de vehículos pesados al borde de las perforaciones serán dirigidas por un auxiliar.

- Los productos de excavación que no se lleven a vertedero, se depositarán a una distancia suficiente para impedir que puedan caer al fondo, o interferir con el desplazamiento de trabajadores y vehículos.

- Las herramientas de mano se llevarán enganchadas con mosquetón para evitar su caída.

- Deberán quedar tapadas las perforaciones sin ferrallar y protegidas la ferrallas mediante tableros u otros medios, de eficacia equivalente.

- Los materiales retirados de entibaciones, refuerzos o encofrados se apilarán fuera de zonas de circulación y trabajo. Las puntas salientes sobre la madera se sacarán o doblarán.

- Mantenimiento de la herramienta eléctrica auxiliar y puesta a tierra.

- El personal interviniente en estos trabajos será especializado en ellos.

- Se evitará la presencia de trabajadores aislados en la zona de trabajo.

- No se situarán trabajadores en el entorno de la máquina de pilotado durante su funcionamiento.

- Se evitará dejar huecos horizontales desprotegidos en el área de trabajo.

D. Protecciones colectivas:

- En todo momento se mantendrán las zonas de trabajo limpias y ordenadas.

- Uso y empleo de escaleras portátiles adecuadas.

- Los pozos o zanjas de profundidad mayor de 1,30 m. serán protegidos con barandilla perimetral y entibados ligeramente y con señal de “Riesgo de caídas a distinto nivel”.

- Si la cota de trabajo quedara cortada por zanjas o pozos de cimentación, se adecuarán pasarelas sobre ellas al menos de 0,60 m. de anchura y provistas de barandilla de 90 cm. de altura y rodapié, de 20 cm. de anchura si la profundidad de la zanja a salvar es mayor de 1 m.

- La señalización del vaciado permanecerá colocada hasta que sea ejecutado el forjado del nivel de calle.

- Los pozos o armaduras de pilotes que deban permanecer descubiertos se taparán con bidones o tapes de madera.

- En los accesos de vehículos al área de trabajo se colocara la señal “Peligro indeterminado” y “Salida de camiones”.

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E. Equipos de protección individual:

- Casco de seguridad.

- Botas de seguridad.

- Mono de trabajo.

- Botas de agua, trajes de agua.

- Pantalla contra salpicaduras y proyecciones.