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Francesco Lunardini Coordinatore Comitato Trial FMI
IL PUNTO DI LUNARDINI L’IMPORTANZA DEl MOTO CLUB Con la gara di Paularo, il Campionato Italiano Trial si appresta a raggiungere e superare il giro di boa della stagione. Un 2019 rivelatosi intenso che, dallo scorso mese di marzo, ci ha visti far tappa a San Gemini, Gerola Alta e Ponte di Legno, ritrovandoci ora in Friuli-Venezia Giulia grazie all’interessamento e l’entusiasmo profuso dalle autorità locali, sempre con il massimo impegno e la piena collaborazione del Moto Club Carnico. Proprio sull’apporto dei Moto Club desidero porre l’accento in questa circostanza. Da statuto e filosofia, i Moto Club rappresentano l’effettiva “anima” della Federazione Motociclistica Italiana. Storicamente, nel nostro sport l’operato dei Moto Club è alla base per la buona riuscita degli eventi. Tuttavia, come ben noto a tutti gli addetti ai lavori, i tempi sono cambiati. Il modello del passato, con la FMI che si occupava in prima linea dell’aspetto organizzativo con un limitato intervento dei Moto Club, non è più replicabile. Al giorno d’oggi abbiamo la necessità di poter fare affidamento sul loro impegno ad ampio raggio d’azione. I Moto Club devono essere autosufficienti, ben strutturati all’interno per quanto, chiaramente, possono sempre far affidamento sul nostro supporto. Non ci nascondiamo: siamo pienamente consapevoli che la situazione attuale non sia delle più rosee, ma con il massimo della collaborazione tutto è possibile. Per questo motivo, facendo tesoro delle esperienze vissute finora, continueremo a lavorare a stretto contatto con tutti i Moto Club interessati, massimizzando le risorse disponibili. Per i Moto Club ospitare una tappa dell’Italiano Trial non deve comportare problematiche, bensì scaturire opportunità per il futuro: una vetrina per valorizzare la loro attività, mettendo in luce la passione e competenza dei volontari e tesserati. Siamo orgogliosi che diversi Moto Club abbiano condiviso questo nostro ragionamento per il futuro, ci sprona a rendere il Trial un modello sempre più appetibile, coinvolgente e, lo speriamo, di successo.
SIAMO FATTI DI CUORE, PASSIONE E POLVERE. Dall’esperienza nel mondo delle gare nasce la linea di prodotti specifici per le esigenze della tua moto, su ogni tipo di tracciato. Lubrifica e proteggi, chiedi il massimo. Perché per ottenere il massimo, serve il meglio.
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Venti modelli diversissimi, tester provenienti da tutta Europa, prove speciali e tornanti a non finire. La comparativa più folle, su e giù dai passi delle Dolomiti, è arrivata! NAKED A2 Aprilia Shiver 900 Honda CB650R Kawasaki Z900 A2 Triumph Street Triple S A2
SCRAMBLER BMW R nineT Scrambler Ducati Scrambler 1100 Special Moto Guzzi V85 TT Triumph Scrambler 1200 XC
MEDIE CROSSOVER BMW F 850 GS Honda Africa Twin KTM 790 Adventure Triumph Tiger 800 XCa
TOURING BMW R 1250 RT Kawasaki Z1000SX Tourer KTM 1290 Super Duke GT Yamaha FJR 1300 AE
MAXI CROSSOVER BMW R 1250 GS HP Ducati Multistrada 1260 Enduro KTM 1290 Super Adventure S Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré
Intitolato a Tony Craighero, scomparso prematuramente e caro amico dei soci fondatori, il Moto Club Carnico è nato a Tolmezzo in Carnia nel 1974. La storia passata del moto club ha visto fiorire l’attività fuoristradistica, grazie anche ad un territorio certamente non avaro di percorsi e di situazioni particolarmente adatte. Nel 1989, La passione di alcuni soci per il TRIAL, ha portato, superando non poche difficoltà burocratiche, per la prima volta in Carnia una prova di campionato Triveneto della specialità. Negli anni successivi, è stato un continuo susseguirsi di manifestazioni sempre di maggior prestigio fino ad arrivare ad ospitare in Carnia diversi appuntamenti dei Calendari Internazionali sia di Enduro che soprattutto di Trial coronando una serie di eventi con l’organizzazione del Trial delle Nazioni del 2011 a Tolmezzo. Recentemente un ricambio generazionale ha portato in dote nuovo spirito e ulteriore motivazione che unita al bagaglio di esperienza già presente ha permesso di organizzare una delle più belle tappe del Campionato Italiano Trial 2017. I principali obbiettivi del M.C. Carnico sono stati la promozione degli sport fuoristradistici che sempre ci hanno contraddistinto attraverso l’organizzazione di manifestazioni ma anche attraverso la squadra piloti che è impegnata sul territorio regionale e nazionale ed ha visto negli ultimi anni un numero sempre maggiore di partecipanti anche nelle categorie giovanili.
Moto Club Organizzatore Moto Club Carnico www.motoclub-carnico.it Presidente Emanuele Prisco Direttore di Gara Danilo Galeazzi Responsabile delle zone Valter Marcon Segretario Gara Alessandro Fior Responsabile Paddock Roberto Somma Responsabile logistica Terry Craighero
Con vivo compiacimento porgo il saluto della Comunità di Paularo alla manifestazione sportiva del campionato Italiano Trial Outdoor che si terrà nel territorio del nostro Comune nelle giornate del 27 e 28 luglio. Questo importante appuntamento si è reso possibile grazie all’impegno ed alla tenacia degli organizzatori, i quali hanno scelto ed indicato Paularo come scenario ideale per lo svolgimento di un evento che promuove significativamente il nostro territorio. Un territorio particolarmente pregiato sotto il profilo ambientale e nel quale la manifestazione s’inserisce armoniosamente, invitando alla scoperta degli scorci più suggestivi e nascosti. In tale contesto si conferma la piena collaborazione dell’Amministrazione comunale, che ha già espresso il proprio patrocinio alla manifestazione, assicurando la massima collaborazione per la migliore riuscita della stessa. Il nostro auspicabile augurio è che, nel prossimo futuro, il nostro territorio venga stabilmente incluso nel programma annuale delle manifestazioni organizzate dal Moto Club Carnico. ….e vinca il migliore! Daniele Di Gleria - Sindaco di Paularo
PAULARO E LA SUA VALLE Paularo è comune del Friuli Venezia Giulia di circa 2500 abitanti ed è situato ai piedi delle Alpi Carniche a circa 650metri sul livello del mare. «Dal lato estetico la valle presenta scene pittoresche dì magico effetto. Veggonsi poggi e clivi ridenti, paeselli vagamente disposti, boschi resinosi, boschi a larghe foglie, alternati coi prati, macchie dì noci secolari ed eccelse, pascoli alpini inghirlandati di rododendri, cascatelle vaghe per aderenze dì rocce e di verzure. E per contrario, spaventevoli burroni, nude ed aspre giogaie dell’Alpi, precipitosi scoscendimenti, grottaglie asili di orsi, abissi impenetrabili nel cui fondo rumoreggia il torrente. Mirabili avvicendamenti della natura, magnificenze per l’arte e pegli artisti!» Così l’architetto pordenonese Giovanni Battista Bassi (1792-1879), descriveva Paularo e la sua valle Una natura bella ma anche aspra, florida ma allo stesso tempo difficile. Sicuramente, dotata di un fascino irripetibile. Una realtà a lungo piuttosto isolata dalle vallate circostanti, dove la popolazione ha sempre trovato le fonti di sostentamento nelle risorse del territorio e ha ad esse legato le proprie attività lavorative, dedicandosi in gran parte all’agricoltura, alla pastorizia ed ai boschi, ma non trascurando il commercio. Il territorio è stato disegnato dal paziente lavoro dell’acqua, che ne ha modellato nei secoli le rocce e che oggi offre al visitatore vedute e paesaggi davvero suggestivi. Non si può non restare affascinati di fronte alla meravigliosa cascata di Salino, che scende in uno stretto anfiteatro naturale formato da rocce di colore rossastro che risalgono a circa 250 milioni di anni fa.
Dominano il paesaggio le suggestive rocce calcaree di origine marina, ricche di splendidi fossili, che costituiscono il monte Zermula mentre rocce vulcaniche dall’aspra bellezza e dalle tinte verdi scure affiorano sul monte Dimon e formano imponenti pareti verticali in poco sopra l’abitato. A sud, maestoso, si staglia il massiccio dolomitico del monte Sernio. Notevole è anche il patrimonio architettonico, ricco di edifici civili e religiosi di pregio. Il centro dell’abitato è sovrastato dalla bella Chiesa dei Santi Vito, Modesto e Crescenzia, costruita verso la metà del Settecento su progetto dell’architetto Domenico Schiavi. Suo fratello, l’artista di scuola veneziana Antonio Schiavi, ne decorò l’interno con alcuni pregevoli affreschi che si possono a ragione definire il suo capolavoro. La chiesa custodisce inoltre alcuni interessanti altari, tra cui quello maggiore, in marmo bianco, donato dal celebre imprenditore Jacopo Linussio (1691-1747), cui Paularo diede i natali. La valle d’Incaroio, come uno scrigno, ha saputo preservare meglio di altre la sua identità e proprio per questo la cultura, le tradizioni e i mestieri, tramandati di generazione in generazione, si sono conservati fino ai nostri giorni. Chi raggiunge Paularo per la prima volta viene rapito dall’atmosfera magica che qui si respira: passato e presente si fondono in modo del tutto esclusivo. Comune di Paularo Piazza Nascimbeni, 16 - 33027 - Paularo (UD) - Tel. 0433 70026 www.comune.paularo.ud.it www.prolocopaularo.it
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TR1
NEWS DAL CAMPIONATO Trial
FOCUS SUL CAMPIONATO
Grattarola e Copetti in Pole a Ponte di Legno Anticipando di pochi minuti un temporale improvviso, le qualifiche del Campionato Italiano Trial a Ponte di Legno si sono disputate regolarmente garantendo spettacolo al numeroso pubblico presente. Nella top class TR1, Matteo Grattarola (Sembenini NILS Montesa RedMoto Trial Team) si è garantito la seconda pole stagionale dopo San Gemini, riappropriandosi del miglior tempo dopo il “passo falso” di Gerola Alta. Ennesima conferma nella TR2 a firma Manuel Copetti (Team TRRS Italia), nuovamente in pole per il secondo round consecutivo guadagnandosi il Trofeo Stegip e, come premio, una Action Cam Midland.
Il Round 3 del Campionato Italiano Trial ha riaffermato l’elevato tasso di competitività della serie tricolore in tutte le categorie in gara. Nella top class TR 1-lnternazionale, Matteo Grattarola (Sembenini NILS Montesa RedMoto Trial Team) si è assicurato la terza vittoria stagionale in 3 gare, la 37esima consecutiva nella serie tricolore. A completare il podio nuovamente Luca Petrella (Beta) e Gianluca Tournour (Team SPEA GasGas Italia NILS), confermatisi ad alti livelli come nelle prime due tappe. Passando alla cadetta TR2, Sergio Piardi su Beta è tornato alla vittoria a precedere Stefano Bertolotti (Beta) ed il poleman Manuel Capetti (Team TRRS Italia). La TR3 altresì ha riproposto sul gradino più alto del podio il figlio d’arte Matteo Bosis (Beta), in trionfo davanti a Michele Ruga (Scorpa) ed Andrea Gabutti (Team TRRS Italia), mentre la TR3 125 riservata ai giovanissimi da 14 a 21 anni di età ha messo in luce il talento di Valentino Feltrin, su GasGas vincitore a scapito di Luca Ruffoni (Beta) e Dario Doglio (Team SPEA GasGas Italia NILS). Successo a firma di Marco Andreoli (Vertigo) nella TR3 Open con Giovanni Pizzini (Beta) e Paolo Brandani (GasGas) a completare la top-3, sempre combattutissima la TR4: l’ormai celebre discriminante degli zeri ha garantito la vittoria a Michael Vignaroli con Flavio Magrini classificatosi secondo, terzo Roberto Prina in un podio tutto Beta. La terza prova dell’inedita E-Trial, classe espressamente dedicata alle moto elettriche, ha riproposto Edoardo Verdari in trionfo a precedere Gian Paolo Concina e Francesco Vignola, tutti con le Electric Motion schierate dal Future Trial Team. Ultima, ma non ultima, la graduatoria Femminile ha garantito ad Alex Brancati (Beta) la terza vittoria in tre gare seguita nell’ordine da Martina Gallieni (Team TRRS Italia) ed Emanuela Spadoni (GasGas).
Gino e Piero Sembenini nella Hall of Fame La tappa di Ponte di Legno ha riservato la cerimonia di introduzione nella “Hall of Fame” dell’Italiano Trial di Gino e Piero Sembenini. Parte integrante di una famiglia da oltre 90 anni impegnata nel motociclismo e dal 1969 nel Trial, Gino e Piero si sono affermati con successo da piloti e team manager, contribuendo con la loro attività a Riva del Garda alla crescita e valorizzazione dell’intero movimento. Da pilota ufficiale Montesa, SWM, Beta e Aprilia, Gino Sembenini ha disputato diverse gare nel Mondiale oltre che la classica 6 giorni in Scozia. Per Piero Sembenini la trentennale carriera da pilota ha riservato grandi soddisfazioni: passando da Fantic, Beta e Aprilia ha concluso a più riprese nella top-3 dell’Italiano Trial, disputando 109 gare nel Mondiale con numerosi piazzamenti nella top10. Nel 2018 Piero è tornato a correre laureandosi Campione Europeo Over 40 e Italiano TR3 Open. Da team manager, Gino e Piero Sembenini hanno condotto la propria realtà a successi continui: lo scorso anno, sotto le insegne del Sembenini NILS Montesa RedMoto Trial Team, Matteo Grattarola si è laureato Campione Italiano Trial lndoor e Outdoor, Campione Europeo e, primo italiano della storia, Campione del Mondo Trial2. I detentori della “Maglia Leader’’ dopo il Round 3 Prossimi al giro di boa della stagione, a Paularo si presenteranno da capo-classifica di campionato nelle categorie in gara diversi abituali protagonisti della serie tricolore. Con 3 vittorie in 3 gare, Matteo Grattarola punterà al poker nella top class TR1 da detentore della tabella leader, indossando la pettorina dedicata. Nella cadetta TR2 si registra il primato di Sergio Piardi in virtù della vittoria conseguita a Ponte di Legno. La TR3 e la TR3 125 premiano rispettivamente Andrea Gabutti e Valentino Feltrin, mentre nella TR3 Open si registra la leadership di Marco Andreoli. Con 2 vittorie su 3 gare la TR4 proietta al vertice Michael Vignaroli, medesimo bottino di Edoardo Verdari, primatista della E-Trial dedicata alle moto elettriche. La graduatoria Femminile rappresenta invece il terreno di caccia della diciottenne Alex Brancati, da Campionessa in carica leader a punteggio pieno con 3 vittorie di fila.
In alto Matteo Grattarola poleman TR1 a Ponte di Legno. Sopra Grattarola e Copetti premiati con il Trofeo Stegip e Action Cam Midland. A destra Manuel Copetti specialista delle Pole TR2
TR3 125
femminile
TR3 OPEN
In alto Matteo Grattarola leader TR1. Da sinistra Leader dell’Italiano Trial: Marco Andreoli (TR3 Open), Michael Vignaroli (TR4), Alex Brancati (Femminile)
TR2
TR3
TR4
E TRIAL
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Dal 1959
7
campionato italiano trial ALBO D’ORO
*1971 *1972 *1973 *1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Mulatero Marini Tosco Tosco Tosco Tosco Baldini Adamoli Baldini Galeazzi Galeazzi Galeazzi Galeazzi Chiaberto Chiaberto Bosis Bosis Miglio Bosis Bosis Bosis Bosis Miglio Miglio Ahvala Miglio Miglio Miglio Miglio Re Delle Gandine Re Delle Gandine Re Delle Gandine Lenzi Lenzi Lenzi Lenzi Lenzi Lenzi Grattarola Lenzi Grattarola Grattarola Grattarola Grattarola Grattarola Grattarola Grattarola Grattarola
(Montesa) (Montesa) (Ossa) (Ossa) (Ossa) (Ossa) (Bultaco) (Montesa) (Bultaco) (SWM) (SWM) (SWM) (Swm) (Fantic) (Fantic) (Montesa) (Aprilia) (Fantic) (Aprilia) (Aprilia) (Fantic) (Fantic) (Gas Gas) (Gas Gas) (Fantic) (Beta) (Beta) (Beta) (Beta) (Montesa) (Montesa) (Montesa) (Gas Gas) (Gas Gas) (Montesa) (Montesa) (Montesa) (Montesa) (Sherco) (Montesa) (Gas Gas) (Gas Gas) (Gas Gas) (Gas Gas) (Gas Gas) (Gas Gas) (Gas Gas) (Montesa)
* “Trofeo Italia” dal 1971 al 1974 Albo d’oro completo www.trialfmi.it
8
CLASSIFICHE E-TRIAL A
TR 1 pos. Pilota
Moto
TOT.
pos. Pilota
Moto
TOT.
1.
GRATTAROLA MATTEO
HONDA
60
1.
VERDARI EDOARDO
E-MOTION
57
2.
PETRELLA LUCA
BETA
49
2.
CONCINA GIANPAOLO
E-MOTION
54
3.
TOURNOUR GIANLUCA
GAS GAS
47
3.
VIGNOLA FRANCESCO
E-MOTION
45
4.
RIVA ANDREA
TRRS
37
4.
DELFINO ALESSANDRO
E-MOTION
39
5.
GANDOLA LORENZO
VERTIGO
33
MINITRIAL A
TR 2
1.
BRUNISSO GIACOMO
GAS GAS
40
1.
PIARDI SERGIO
BETA
55
2.
CESARETTO ROBERTO
GAS GAS
17
2.
COPETTI MANUEL
TRRS
52
3.
VALLETTA EMANUELE
BETA
17
3.
BERTOLOTTI STEFANO
BETA
42
MINITRIAL B
4.
CORVI LUCA
GAS GAS
37
1.
SVANELLA CHRYSTIAN
GAS GAS
37
5.
RABINO CARLO ALBERTO BETA
35
2.
PEDRETTI MIRKO
BETA
37
3.
CICCHINO ANTONIO
BETA
28
TR 3 1.
GABUTTI ANDREA
TRRS
52
4.
AGOSTINIS GABRIELE
VERTIGO
25
2.
RUGA MICHELE
SCORPA
47
5.
RABINO ANDREA SOFIA
BETA
19
3.
BOSIS MATTEO
BETA
46
MINITRIAL C
4.
GASCO GIACOMO
BETA
39
1.
CELLA MATTEO
BETA
40
5.
PONCIA LUCA
BETA
33
2.
SEMBENINI PIETRO
BETA
34
3.
TURCO MARCO
GAS GAS
28
TR 3 125
M
1.
FELTRIN VALENTINO
GAS GAS
54
4.
BRANDANI ALBERTO
GAS GAS
28
2.
BASSI CRISTIAN
BETA
53
5.
PONCIA EDIO
BETA
21
3.
RUFFONI LUCA
BETA
45
MINITRIAL OPEN
4.
DOGLIO DARIO
GAS GAS
43
1.
ZECCARELLI LORENZO
GAS GAS
5.
SOULIER SIMONE
BETA
33
2.
CERUTTI DANIEL
GAS GAS
34
6.
PIANA MATTIA
BETA
30
3.
VITTORI MARTINO
TRRS
30
ANDREOLI MARCO
VERTIGO
55
1.
BACCHETTA ALESSIA
GAS GAS
37
TR 3 OPEN 1.
C
Y
CM
MY
CY
CMY
40
K
MINITRIAL FEMMINILE B
2.
BRANDANI PAOLO
GAS GAS
48
2.
BRANDANI MARTINA
GAS GAS
37
3.
LAZZARONI PAOLO
TRRS
42
3.
CONTI ASIA
BETA
30
4.
PIZZINI GIOVANNI
BETA
39
MINITRIAL ET-B
5.
GIOVACCHINI IVAN
BETA
35
1.
BETA
40
60
GAS GAS
40
FEMMINILE
VIETTI VIOLI MICHELE
MINITRIAL D
1.
BRANCATI ALEX
BETA
2.
GALLIENI MARTINA
TRRS
51
3.
SPADONI EMANUELA
GAS GAS
45
4.
CONTI JASMINE R.
GAS GAS
39
1.
VIGNAROLI MICHAEL
BETA
53
2.
GILARDINI EMANUELE
HONDA
39
3.
MAGRINI FLAVIO
BETA
28
4.
DOLCI FABRIZIO
BETA
26
5.
NAVA DAVIDE
GAS GAS
23
1.
BERGAMO ALICE
TR 4
9
NUMERI FISSI CAMPIONATO ITALIANO TRIAL Num 1 2 3 4 5 6 7 9 12 Num 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33 34 Num 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 53 54 55 64 65 66 68 67 69 70 Num 71 72 73 74 75 76 80 Num 91 92 93 94
TR 1 Cognome e Nome Moto GRATTAROLA MATTEO HONDA TOURNOUR GIANLUCA GAS GAS PETRELLA LUCA BETA RIVA ANDREA TRRS PETRANGELI PIETRO SHERCO LOCCA FILIPPO BETA SALERI GIACOMO BETA IOLITTA FRANCESCO TRRS GANDOLA LORENZO VERTIGO TR 2 Cognome e Nome Moto PIARDI SERGIO BETA CORVI LUCA GAS GAS RABINO CARLO ALBERTO BETA COPETTI MANUEL TRRS BERTOLOTTI STEFANO BETA SPREAFICO MATTIA SHERCO BONO JACOPO GAS GAS TOSINI DANIELE GAS GAS ANDREOLI MICHELE VERTIGO DI PIETRO ANDREA SCORPA MARCHETTI FRANCESCO BETA LAGHI TOMMASO GAS GAS FIOLETTI MARCO BETA TR 3 Cognome e Nome Moto SOULIER ANDREA BETA RUGA MICHELE SCORPA COSTA ANDREA TRRS BUCCHI DE GIULI THOMAS GAS GAS GABUTTI ANDREA TRRS PANTEGHINI ANDREA BETA PORTIGLIATTI EDOARDO VERTIGO VALENTICH LORENZO BETA BAGHINO ENRICO GAS GAS GRATTAROLA FABIO GAS GAS SIVERA ALBERTO GAS GAS BOSIS MATTEO BETA FIORINI STEFANO BETA LEONELLI LUCA BETA PONCIA LUCA BETA GASCO GIACOMO BETA SAVOLDELLI MATTEO BETA MORETTO ANDREA GAS GAS RONCA GRAZIANO BETA BRUSATIN EDOARDO GAS GAS BOTTINI TOMMASO GAS GAS TR 3 125 Cognome e Nome Moto KOFLER SAMUEL GAS GAS BASSI CRISTIAN BETA PIANA MATTIA BETA DOGLIO DARIO GAS GAS SOULIER SIMONE BETA RUFFONI LUCA BETA FELTRIN VALENTINO GAS GAS TR 3 OPEN Cognome e Nome Moto ANDREOLI MARCO VERTIGO GIOVACCHINI IVAN BETA PIZZINI GIOVANNI BETA BUSCHI LUCA DEVON TRRS
Moto Club FIAMME ORO LA GUARDIA VECCHIO FAGGIO DYNAMIC TRIAL MG SPORT TRIAL VALSESSERA LAZZATE DOMO 70 FIAMME ORO Moto Club V/T TRIAL VALTELLINA GENTLEMEN`S LAZZATE GENTLEMEN`S BBR OFFROAD VALSESIA DYNAMIC TRIAL LAZZATE C.FALERI NOVI VECCHIO FAGGIO COLLI FIORENTINI LAZZATE Moto Club GENTLEMEN`S MONZA O. C. GENTLEMEN`S DOMO 70 LAZZATE LAZZATE CASTELLINALDO LA GUARDIA LA GUARDIA LA GUARDIA CASTELLINALDO LAZZATE IMOLESE #96 IMOLESE #96 BBR OFFROAD CAGLI VECCHIO FAGGIO ALBENGA GUALDO TADINO ALBENGA LA GUARDIA Moto Club EGNA N. LAZZATE VALSESSERA ALBENGA GENTLEMEN`S LAZZATE FIAMME ORO Moto Club LAZZATE TRE TORRI - F. VALTELLINA LAZZATE
95 96 97 98 99 100 101 102 103 122 123 124 125 126 127 128 129 130 Num 131 134 135 136 Num 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 164 165 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 178 179 180 181 181 182 182 183 183 184 185 186 187 187 188
BRANDANI PAOLO GAS GAS DONCHI STEFANO BETA PIU ANGELO VERTIGO PARODI MICHELE TRRS PONTIGGIA ANDREA SCORPA AMBROGIO UGO SHERCO MEZZANO ROBERTO BETA SCOPELLITI SALVATORE GAS GAS GARBARINO ALESSIO GAS GAS BONETTI PAOLO VERTIGO BERTOLINI PAOLO SHERCO ACQUISTAPACE DIEGO SHERCO LODDO SANNY TRRS PARRICELLI MARIO SHERCO NOTARI GABRIELE GAS GAS DROGHINI DAVIDE BETA MARTINELLI MICHELE BETA LAZZARONI PAOLO TRRS FEMMINILE Cognome e Nome Moto BRANCATI ALEX BETA GALLIENI MARTINA TRRS CONTI JASMINE R. GAS GAS SPADONI EMANUELA GAS GAS TR 4 Cognome e Nome Moto VIGNAROLI MICHAEL BETA NAVA DAVIDE GAS GAS TONNINI CLAUDIO SHERCO FABBRI CARLO MONTESA PONTIGGIA GIORGIO A. SCORPA NOBILI GIERRI RICIARD VERTIGO GIRELLO MAURO TRRS FELTRINELLI VALTER MONTESA BACCHETTA IOSE` GAS GAS MICCOLI CARLO BETA ELTA ALBERTO TRRS CANDUSSI DANIELE GAS GAS DALLA VALLE FERNANDO VERTIGO MENEGOLLI CESARE GAS GAS MAGRINI FLAVIO BETA RUFFONI PAOLO BETA VIRONE MICHELE SCORPA MAGGIO LORENZO SCORPA BRANDANI MARCO GAS GAS VENTURINI CLAUDIO BETA FISCHI CLAUDIO MONTESA SIDORI PATRIZIO BETA TRENTINI UMBERTO BETA TRAVAGLIA ALESSIO GAS GAS COMAI CRISTIAN MONTESA PERASSOLO MASSIMO GAS GAS NIGER LORENZO SHERCO BUZZONI ALEX SCORPA FARINELLI ANTONIO VERTIGO GIULIANI LOREDANO BETA LUCARELLI SIMONE GAS GAS VALSECCHI LUCA SHERCO PETRANGELI NICOLA TRRS MERLO ALESSANDRO BETA CORRADI MARCO VERTIGO TOCCACIELI TIZIANO TRRS PELLEGRINELLI PAOLO GAS GAS GUIDOTTI CORRADO TRRS
LAZZATE VALTELLINA CASALBORGONE VALLI DEL S.O.L. CANZO DRIVERS GIAVENO LA GUARDIA LA GUARDIA SCALIGERO LAZZATE LAZZATE LA GUARDIA CASERTA GAS E FRIZIONI CAGLI CAGLI DELLA SUPERBA Moto Club LA GUARDIA GENTLEMEN`S LAZZATE LA GUARDIA Moto Club TRE TORRI - F. LAZZATE TRE TORRI - F. DEL GARDA CANZO VALTELLINA GENTLEMEN`S DEL GARDA LAZZATE VECCHIO FAGGIO LA GUARDIA CARNICO SCALIGERO SCALIGERO DYNAMIC TRIAL LAZZATE LA GUARDIA LA GUARDIA LAZZATE LAZZATE GUALDO TADINO RACING TERNI DEL GARDA E TISI DEL GARDA DEL GARDA E TISI ALFIERI CAGLI BERGAMO CAGLI BERGAMO CAGLI FAST TEAM SPOLETO LA GUARDIA SCALIGERO FERMIGNANESE BERGAMO LA GUARDIA
189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 215 Num 201 202 203 204 Num 81 82 83 Num 206 207 208 209 210 211 212 213 220 Num 221 222 223 224 225 226 227 239 240 Num 241 242 243 Num 244 245 246 Num 249 Num 250
VERNIANI SILVERIO TRRS SPARK REGGELLO MARRANCI MARCO BETA COLLI FIORENTINI BARRE FABRIZIO BETA GENTLEMEN`S PASQUALI FABIO VERTIGO SCALIGERO ANASTASI DANIELE BETA GUALDO TADINO PARIS DANIELE MONTESA LAGORAI DOLCI FABRIZIO BETA GUALDO TADINO BANDINI SANDRO GAS GAS LA GUARDIA ROSSI ALESSANDRO GAS GAS DOMO 70 GILARDINI EMANUELE HONDA VITTORIO ALFIERI PRINA ROBERTO BETA GENTLEMEN`S ILLA JORDI BETA SPAGNA PANCISI GABRIELE MONTESA TRE TORRI - F. E-TRIAL A Cognome e Nome Moto Moto Club VERDARI EDOARDO E-MOTION SCALIGERO CONCINA GIANPAOLO E-MOTION SCALIGERO DELFINO ALESSANDRO E-MOTION POLLEIN VIGNOLA FRANCESCO E-MOTION SCALIGERO MINITRIAL A Cognome e Nome Moto Moto Club VALLETTA EMANUELE BETA VECCHIO FAGGIO BRUNISSO GIACOMO GAS GAS FIAMME ORO BRUSATIN EDOARDO GAS GAS ALBENGA MINITRIAL B Cognome e Nome Moto Moto Club PEDRETTI MIRKO BETA FIAMME ORO CICCHINO ANTONIO BETA EMPOLI RACING OSTINI RYAN SCORPA LAZZATE SVANELLA CHRYSTIAN GAS GAS COLICO LISSA SIMONE BETA VALSESSERA AME` ALESSANDRO GAS GAS GENTLEMEN`S RABINO ANDREA SOFIA BETA GENTLEMEN`S CASARETTO ROBERTO GAS GAS LA GUARDIA AGOSTINIS GABRIELE VERTIGO CARNICO MINITRIAL C Cognome e Nome Moto Moto Club TURCO MARCO GAS GAS FIAMME ORO GOMMA DIEGO BETA FIAMME ORO MAZZOLA FABIO OSSA DYNAMIC TRIAL BRANDANI ALBERTO GAS GAS LAZZATE CELLA MATTEO BETA LA GUARDIA PONCIA EDIO BETA LAZZATE DEL GARDA DE TISI SEMBENINI PIETRO BETA FUGAZZI ANDREA GAS GAS LA GUARDIA VIETTI VIOLI GABRIELE BETA FIAMME ORO MINITRIAL OPEN Cognome e Nome Moto Moto Club CERUTTI DANIEL GAS GAS LAZZATE ZECCARELLI LORENZO GAS GAS LAZZATE VITTORI MARTINO TRRS DOMO 70 MINITRIAL FEMMINILE B Cognome e Nome Moto Moto Club BRANDANI MARTINA GAS GAS LAZZATE BACCHETTA ALESSIA GAS GAS LAZZATE CONTI ASIA BETA LAZZATE MINITRIAL ET-B Cognome e Nome Moto Moto Club VIETTI VIOLI MICHELE BETA DOMO 70 MINITRIAL D Cognome e Nome Moto Moto Club BERGAMO ALICE GAS GAS LA GUARDIA
11
TIME TABLE SABATO 27 LUGLIO 8,30 - 13,00
ACCESSO PADDOCK A E A1
8,30 - 21,00
ACCESSO PADDOCK B
9,00
RITROVO ORGANIZZATORI
10,00
APERTURA AREA TEST
10,45
RIUNIONE GIURIA
11,00 - 12,30 OPERAZIONI PRELIMINARI TR1, TR2 E FEMMINILE 13,30 - 16,00 OPERAZIONI PRELIMINARI TR3, TR4 E FEMMINILE 15,00 - 16,00 OPERAZIONI PRELIMINARI MINITRIAL 11,00 - 16,30 VISITA ALLE ZONE 16,30
CHIUSURA AREA TEST
17,00 - 17,30 QUALIFICA TR1-TR2 17,45 - 18,15
BRIEFING
19,30
RIUNIONE GIURIA
20,00
ORDINE PARTENZA
DOMENICA 28 LUGLIO 7,30
RITROVO GIUDICI E ORGANIZZATORI
7,30 - 8,00
ACCESSO PADDOCK B
7,45 - 8,15
RECUPERO OPERAZIONI PRELIMINARI (autorizzati)
8,00
APERTURA AREA TEST
8,30
PARTENZE
11,00
CHIUSURA AREA TEST
15,30
FINE GARA - ESPOSIZIONE CLASSIFICHE
15,45
PREMIAZIONE
16,30
RIUNIONE GIURIA
17.00
TERMINE MANIFESTAZIONE
TV CAMPIONATO ITALIANO TRIAL 2019 Le emozioni del Campionato Italiano Trial da quest’anno si potranno vivere anche in TV. Grazie all’accordo tra la FMI e AutomotoTV, l’emittente presente al canale 228 del bouquet Sky ed in live streaming sul sito www. automototv.it, garantirà una copertura televisiva di prim’ordine e senza precedenti per la specialità con ben due trasmissioni dedicate al CITO. Per ogni evento del calendario prevista una sintesi di 24 minuti comprensiva degli highlights delle classi TR1, TR2,TR3 e E-Trial imprescindibile per poter rivivere le fasi salienti del weekend di gara. Prevista anche AFTER TRIAL una trasmissione di 24 minuti di approfondimento con servizi ed ospiti in studio. Successivamente al primo passaggio su AutomotoTV (canale 228 di Sky ed in streaming su www.automototv.it), sono previste numerose repliche nei giorni successivi e su Sportivi, canale fruibile sul digitale terrestre in diverse regioni. L’Italiano Trial troverà spazio anche su MotoClubTV (www. elevensports.it/motoclubtv), il canale televisivo online della Federazione Motociclistica Italiana ospitato all’interno di Eleven Sports, con la riconferma della visibilità su NonSoloMotoWebTV (www.nonsolomotowebtv.it) con due servizi da 18 minuti circa ( TR1,TR2 e Femminile - altre categorie ed E-Trial) per ciascun evento del calendario 2019.
PALINSESTI EMISSIONI TV GARA PAULARO VENERDì 2 AGOSTO sintesi 24 minuti 6 repliche nella settimana successiva VENERDì 16 AGOSTO AFTER TRIAL 24 minuti ore 20:30 Replica venerdì 23 AGOSTO
MiniTrial: impulso ai giovani talenti
La tappa di Paularo per il Campionato Italiano MiniTrial rappresenta una sorta di giro di boa della stagione 2019. In un processo di rinnovamento per garantire una decisa spinta propulsiva al serbatoio di talenti tricolore, l’Italiano MiniTrial offre alle giovani promesse della specialità la chance di mettersi in luce e maturare una proverbiale esperienza per il futuro in sei distinti round, cinque dei quali in abbinamento con i “grandi” dell’Italiano Trial. I “Campioni di domani” possono competere in un un percorso chiuso al traffico e reso ancor più facilitato per i neofiti della specialità, con categorie e relativo percorso di gara definiti in base alla fascia d’età e l’esperienza maturata finora. La MiniTrial A, con il percorso riconoscibile dalle porte verde, vede al via ragazzi e ragazze da 12 a 18 anni, nati tra il 2001 ed il 2007. Fascia d’età da 9 a 18 anni per le classi B e C, con l’imposizione di moto dalla cilindrata massima di 125cc e con la sola differenziazione del percorso rispettivamente contraddistinto dalle porte di color giallo e bianco. La graduatoria D, con MiniTrial a frizione automatica, vede al via i talenti da 8 a 11 anni, età minima prevista anche per la Open (nati fino al 2001) e per la Femminile B. Seguendo il trend intrapreso anche nel Campionato “maggiore”, nel contesto dell’Italiano MiniTrial rientra anche la E-Trial B riservata alle moto elettriche ed alle promesse del vivaio da 8 a 18 anni di età. Per quanto concerne le licenze, i giovani da 8 a 13 anni possono competere con la Licenza Miniyoung, mentre i talenti da 14 anni compiuti in avanti con la Licenza Fuoristrada o Fuoristrada Amatoriale. Regolamenti, Guide e Manuali: tutto in un click Il sito internet ufficiale www.TrialFMI.it non è soltanto un punto di riferimento per addetti ai lavori e appassionati con risultati, notizie e tutte le informazioni utili del Campionato Italiano Trial. Le sezioni “Regolamenti” e “Documenti” offrono, a portata di un click, manuali e tutta la documentazione utile per piloti, team manager, organizzatori, ufficiali e tracciatori di zona. Oltre al Regolamento Trial Annesso 2019, cliccando sulla sezione “Documenti” è consultabile e scaricabile il Manuale per Tracciatori di Zona, così come altri due preziosi vademecum: Info Tracciatori per Zone Controllate e, per gli Ufficiali di Zona Trial, una guida con commenti e norme comportamentali. Con la massima trasparenza, queste guide rappresentano una congeniale opportunità per impreziosire la personale preparazione tecnica e sportiva con schede, foto e indicazioni intuitive e di facile consultazione.
Sopra giovani talenti dell’Italiano MiniTrial sotto la tenda 24MX. Da sinistra Michele Vietti Violi e Giacomo Brunisso. In basso NILS a supporto dei talenti del MiniTrial.
calendario 31/03/2019
SAN GEMINI (TR) M.C. RACING TERNI
02/06/2019
GEROLA ALTA (SO) M.C. LAZZATE
07/07/2019
PONTE DI LEGNO (BS) M.C. DYNAMIC TRIAL
28/07/2019
PAULARO (UD) M.C. CARNICO TOLMEZZO
15/09/2019
BACENO (VB) M.C. DOMO 70
06/10/2019
LA GUARDIA SANTUARIO (GE) M.C. LA GUARDIA
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MERCOLEDì 31 LUGLIO sintesi 5 minuti Highlights On demand gara Paularo nella sezione OFF-ROAD www.elevensports.it/motoclubtv
SABATO 3 AGOSTO due sintesi filmate 18 minuti (Repliche sempre visibili).
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L’ANGOLO DELLE NORME
CON MOTOSPRINT LA TUA PASSIONE PRENDE UN’ALTRA PIEGA.
PENALITÀ
La classifica di ciascun evento del Campionato Italiano Trial viene definita in base al minor numero di penalità (e/o ulteriori penalizzazioni) registrate dai piloti nelle zone controllate previste dal percorso. In caso di superamento della zona controllata senza “appoggio” (nessun contatto al suolo o ad un ostacolo di qualsiasi parte del corpo), al pilota non verrà comminato alcun punto di penalità. Per il primo “appoggio” viene previsto 1 punto, 2 per un numero di 2 appoggi, 3 per più di 2 appoggi o piede trascinato. Cinque infine per il definito “insuccesso” del pilota nella specifica zona controllata a causa di una caduta, dal non affrontare una porta del proprio percorso (o passarvi in senso contrario), rompere, piegare o abbattere un paletto, il supporto di una freccia, di una porta o del nastro di delimitazione.
CLASSIFICHE DI GARA
Al termine di ogni gara sarà decretato vincitore il pilota che avrà realizzato il minor numero di penalità. In caso di assoluta parità, risulterà vincitore il pilota che avrà totalizzato il maggior numero di passaggi a zero o, a seguire, il pilota con maggior numero di 1 penalità, 2, 3 o che avrà percorso la gara con il minor tempo totale. Nel caso sussista un ex-aequo assoluto, in Campionato i piloti saranno accreditati dello stesso punteggio e della stessa posizione e viene saltato il successivo.
le categorie del campionato italiano trial
Nell’Italiano Trial l’appartenenza dei piloti a ciascuna delle categorie in gara viene definita in base al livello di competitività ed ai titoli di merito nazionali conquistati nelle precedente stagioni. Per l’ammissione a qualsiasi categoria fa fede l’età anagrafica con i piloti che, ad inizio stagione, hanno la facoltà di richiedere di essere inseriti in una categoria diversa previa richiesta e approvazione del Comitato Nazionale Trial. La categoria prescelta/assegnata dovrà essere la stessa per tutto l’anno in corso e in tutte le manifestazioni sia Internazionali, Nazionali e Territoriali. Acquisendone i meriti, i piloti potranno fare richiesta al Comitato Nazionale Trial di cambio di categoria anche senza attendere l’anno successivo. Come sempre la scelta della categoria/classe nella quale concorrere è lasciata al pilota, in rispetto delle fasce di età, e dovrà essere fatta al momento della richiesta della licenza. Il Comitato Trial si riserverà un diritto di veto in merito alla scelta della categoria. TR1: classe regina del Campionato Italiano Trial, piloti d’elite/professionisti da 16 a 40 anni di età, moto da 124 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Rosso) TR2: classe propedeutica alla TR1, piloti da 14 a 50 anni di età, moto da 49 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Blu) TR3: piloti da 14 a 75 anni di età, moto da 49 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Verde) TR3 125: classe “serbatoio” di talenti del Trial riservata ai piloti da 14 a 21 anni di età, moto da 49 a 125cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Verde) TR3 Open: piloti da 14 a 75 anni d’età, moto da 49 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Giallo/Verde) TR4: classe che rappresenta un congeniale compromesso tra veterani, amatori e chi si vuole cimentare nel Trial in un percorso accessibile, piloti da 14 a 75 anni d’età, moto da 49 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Giallo) Femminile: classe per tutte le specialiste del Trial da 14 a 75 anni d’età, moto da 49 a 500cc (percorso da seguire identificato con porte/frecce di color Giallo/Verde) E-Trial: Moto Elettriche
CLASSIFICHE “LIVE” SU TRIALFMI.IT
Tutte le classifiche in tempo reale di ciascun evento del Campionato Italiano Trial 2019 sono consultabili sul sito web ufficiale TrialFMI.it, cliccando sulla sezione “LIVE” costantemente aggiornata. Grazie all’ausilio di un sistema collaudato nel corso degli anni zona dopo zona, pilota per pilota, le classifiche parziali saranno usufruibili in diretta e disponibili per tutti gli appassionati e addetti ai lavori. Al termine di ciascun evento del calendario saranno consultabili inoltre le classifiche di campionato con i punteggi aggiornati di ciascuna classe del Campionato Italiano Trial 2019.
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OGNI SETTIMANA MOTOSPRINT TI GUIDA NEL MONDO DELLE MOTO DA CORSA. TUTTI I DETTAGLI SULLE MOTO, SUI PILOTI, SULLE GARE E SUI NUOVI CAMPIONATI LI PUOI SCOPRIRE PAGINA DOPO PAGINA SUL TUO MAGAZINE PREFERITO.
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