Motitalia Ottobre 2012 by Federazione Motociclistica Italiana

mensile della Federazione Motociclistica Italiana OTTOBRE 2012 - n.10 - 1 

SPEEDWAY

Alex Salvini

UNA CALDA ESTATE

TURISMO

LA NOVITà MOTOVACANZE

EPOCA “Poste Italiane S.p.A. – Spedizione in abbonamento postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. CBPA-SUD/NA/017/ 2009

I REGISTRI STORICI

Maglia Azzurra Tony Cairoli Chiara Fontanesi (a destra)

2012 LUCI E OMBRE

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Editoriale

crivo alla vigilia degli appuntamenti con i nostri in Maglia Azzurra. Le gare sono quasi tutte “nelle stesse ore” e obbligano i tifosi a dividere l’attenzione, anziché concentrarsi su singoli eventi. Il problema riguarda ogni attività che non sia Campionato del Mondo: rischiamo, in Italia e in Europa, di non avere sufficienti date libere per Campionati nazionali e Trofei. Un argomento su cui riflettere e di cui tenere conto, nella definizione dei calendari sportivi, per non penalizzare chi non partecipa all’attività internazionale, in uno sport che già risente molto della crisi economica. Nel frattempo, voglio rinnovare anche a nome di tutta la FMI le più sincere congratulazioni a Tony Cairoli e Chiara Fontanesi per i rispettivi titoli mondiali, così come voglio ricordare le prove di Max Biaggi, un “signore” di 40 anni che continua a martellare gli avversari: dimostrazione evidente che con volontà e allenamento (ma serve anche molta classe, una cosa che non si compra…) si riescono a fare cose che nessuno riuscirebbe a immaginare. Se poi tornasse nel gruppo anche un “certo” Rossi, ne saremmo solo contenti. Mi fermo, per non allungare l’elenco all’infinito (Melandri? Fenati? La Marra? Russo? E tanti altri emergenti, non solo nella velocità), ma certo avete capito cosa intendo dire, soprattutto ai giovani: siete sicuri di metterci la volontà e l’impegno che servono?

NOVITà

E DIFFICOLTà La Federazione continua a lavorare per il futuro, e sono in arrivo novità importanti, a cominciare da licenze e moto epoca. Ma viviamo comunque una realtà che ci obbligherà presto a scelte spiacevoli

Però, non possiamo accontentarci. Chi c’è dietro di loro? Bisogna fare in modo che ne arrivino altri. Ma siamo di fronte a una crisi difficilissima, con un calo delle vendite che si fa sentire anche nell’attività sportiva, temo anche nel 2013. Noi, nonostante tutto, non aumenteremo le tariffe: siamo invece impegnati a rendere ancora più flessibili le norme che regolano l’attività, i regolamenti federali e il rapporto con chi pratica lo sport. Introdurremo una licenza “amatoriale” off road per nuovi licenziati e titolari di Tessera Sport che nel 2013 intendano limitare la loro attività a livello regionale o interregionale. Vogliamo allargare la base dei praticanti venendo incontro a tutti gli appassionati, con costi molto contenuti. Vi invito caldamente a leggere le prime informazioni pubblicate nelle pagine successive, e a prendere in considerazione questa proposta. È un grande sforzo economico che la FMI ha deciso di fare, togliendo risorse ad altri progetti per finanziare questo. Novità anche nell’Epoca. Stiamo per introdurre la nuovissima Tessera Vintage. Consentirà a tutti i titolari, possessori di moto iscritte al Registro Storico, di accedere al “pacchetto vintage”, che contiene la tanto attesa proposta di copertura assicurativa. Un’impresa difficilissima e complicata, che sembrava impossibile, mentre invece siamo molto vicini alla messa a punto finale. E subito dopo avere messo a punto questo progetto, ci dedicheremo alle polizze per moto moderne, un obiettivo ancora più ambizioso e difficile. Nel frattempo tenete d’occhio tutti gli strumenti di comunicazione federale (giornale, sito, newsletter, Facebook, informazioni dirette ai Moto Club), per l’aggiornamento in tempo reale di tutti i progetti. Parlando di vita federale, sono in pieno svolgimento le Assemblee Regionali, chiamate a rinnovare i vertici dei Comitati Regionali, in attesa delle due Assemblee Nazionali, quella Straordinaria e quella Elettiva del 15/16. Appuntamenti molto importanti, che consentono una partecipazione reale alla vita della Federazione. Invito tutti Voi a partecipare o comunque a restare informati. Sul sito internet federale abbiamo aperto una nuova sezione dedicata a questo argomento: andate a leggere. Ma, se potete, partecipate di persona. Ultima considerazione. Ci avviciniamo a fine 2012, anno molto complicato, segnato da fortissime turbolenze economiche che hanno influito pesantemente anche sulla vita federale, che nell’immediato futuro ci costringeranno ad assumere decisioni spiacevoli, riducendo attività anche importanti, perché ci sono meno risorse economiche per far fare quanto vorremmo e, soprattutto, quanto ci sembra giusto fare. Saranno fatte scelte per privilegiare comunque l’attività sportiva. Ma abbiamo bisogno dell’aiuto di tutti i Tesserati che, con la loro passione e la loro fiducia, ci aiuteranno a far fronte alle difficoltà e a portare avanti comunque i programmi sportivi, turistici, di sviluppo dell’attività giovanile e, non ultimo, del settore delle moto d’epoca. Il pensiero di doverci arrendere non ci sta neppure sfiorando. Paolo Sesti m

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mensile della Federazione motociclistica italiana ottoBre 2012 - n.10 - 1 

SPEEDWAY

L’ALTRA COPERTINA

Alex Salvini

UNA CALDA ESTATE

TURISMO

LA NOVITà MOTOVACANZE

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I REGISTRI STORICI

Maglia Azzurra Tony Cairoli Chiara Fontanesi (a destra)

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Presidente FMI PAOLO SESTI

Federazione Motociclistica Italiana Ufficio Comunicazione Viale Tiziano 70 00196 Roma Tel. 06/32488601 Fax 06/32488640 posta elettronica: ufficio.stampa@federmoto.it Editore Edisport Editoriale Srl Via Don Luigi Sturzo, 7 20016 Pero (MI) Tel. 02/380851 Fax 02/38010393 Registrazione del Tribunale di Milano, n. 302 del 20/5/2002 Registrazione al R.O.C. n. 56361 Poste Italiane Spa – Spedizione in Abbonamento Postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, S/NA Non supera il 70% di pubblicità Stampa artigraficheBocciaspa Salerno Pubblicità: FMI – Ufficio Marketing tel. 06.32.488.503 fax 06.32.488.600 email: pubblicita@federmoto.it

Motitalia viene spedito a tutti i Tesserati e ai Moto Club affiliati Abbonamento annuo: 10 numeri  5,00 La diffusione di questo numero è pari a 151.518 copie

anno 65 - n. 10

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Fast Enduro. Una bella novità Il 2 settembre scorso, in occasione della 6 prova del Campionato Regionale Marche, il Moto Club a

Simoncini Racing ha sperimentato per la prima volta nella regione il Fast Enduro, una formula di gara che non prevede Controlli Orari, a eccezione di quelli di partenza (nel Parco Chiuso) e di arrivo, e consente di utilizzare un percorso più breve rispetto a quelli “classici”, addirittura quasi sempre nello dello stesso Comune, con grande semplificazione delle pratiche autorizzative e minori spese organizzative. Le tabelle di marcia vengono consegnate al briefing; gli orari di passaggio ai controlli orari coincidono con quelli di partenza delle varie Speciali e vengono considerati per calcolare i tempi di percorrenza delle stesse. È prevista la partenza di ogni singolo pilota ogni 30 secondi, mentre lo “start” della speciale è predisposto con 3 corsie: a sinistra per i piloti con orario di partenza ‘’00’, al centro per quelli con orario 30 secondi, a destra per eventuali ritardatari. La partenza è regolata da un semaforo, con un orologio che scandisce i secondi. L’idea è nata dal Presidente del Co-Re Liguria e lì sono state definite le regole. La manifestazione svoltasi a Fiuminata, in provincia di Macerata, un territorio “perfetto” per l’enduro, ha visto 106 piloti al via. Il più veloce in gara ha totalizzato 36 minuti di prova speciale (metà fettucciata e metà in linea), ripetuta 5 volte. Una formula giudicata molto divertente dai piloti presenti, che hanno apprezzato la tipologia di manifestazione, a cui hanno partecipato anche 100 piloti di minienduro. (Nella foto, di Francesco Fiorani, lo staff organizzatore alla premiazione).

Sommario

OTTOBRE

Direttore Responsabile MASSIMO FIORENTINO

1 Editoriale 4 Lettere 6 Maglia Azzurra

Due podi niente male

1 0 Attualità FMI 1 8 FMI servizi 20 Motocross 22 Speedway 2 8 Motorally 3 0 Epoca

Vittoria globale Una pista per tutti

Poker tricolore

Registri Storici tra passato e presente

3 2 Turismo

Motovacanza, è questo il futuro prossimo

3 4 Club 4 6 Motosalone

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adrenalina pura

Wi-Fi full HD 1080 p

Ă¨ distribuito da MORE INFO

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L ettere IN RICORDO DI CESARINO MONTI

orrei approfittare di questo spazio per ricordare un collega, anzi, un amico che ci ha lasciato da poco: il Senatore Cesarino Monti. Un’amicizia, la nostra, che è partita da lontano e si è consolidata nel tempo. Insieme abbiamo condiviso la passione per la politica, ci siamo impegnati a fondo per la cura e la valorizzazione del nostro territorio, per migliorare la qualità della vita della nostra gente e la forte passione per le moto da fuoristrada. Quando penso a Cesarino non posso fare a meno di tornare con la mente al Campionato del Mondo di Trial a Foppolo, al quale abbiamo partecipato come spettatori. Oppure ricordare quando mi è venuto a trovare ad Oltre il Colle per la disputa della Valli Bergamasche Revival, occasioni speciali che ci hanno permesso di trascorrere insieme giornate serene, godendo della bellezza delle nostre vallate e della compagnia di grandi campioni del fuoristrada. Ma devo dire che il ricordo più caro di Cesarino lo custodisco nella mia casa: una tuta da trial del Team di Lazzate, che mi regalò con orgoglio dopo una passeggiata fatta insieme sulle mie montagne e che io custodisco gelosamente. Con lui ed altri colleghi abbiamo presentato il disegno di legge che vorrebbe disciplinare la circolazione su strade a fondo naturale e fuoristrada; un contributo al mondo motociclistico che da sempre mi sono impegnato e continuerò a sostenere anche a nome di un amico che, come dicono gli Alpini, è “andato avanti”… Un caro saluto a tutti Senatore Valerio Carrara

Grazie, caro Senatore Carrara, per il bellissimo ricordo di Cesarino Monti. Ci permetta di unirci a Lei e di chiederLe di continuare a condividere con tutti noi la passione, nella speranza di potere continuare a divertirci in moto. Anche in fuoristrada.

UNA PASSIONE

oltre la religione Chiedo, se possibile, informazioni su possibili "colleghi" iscritti come me alla FMI. Le mie origini motociclistiche sono a Bobbio (PC), dove mio padre fondò nel 1972 il Moto Club Bobbio e dove per anni ho militato come appassionato. Ora sono prete a Piacenza. Ho il dubbio di non essere l'unico della categoria. Sarei interessato a contattare altri "colleghi", per uno scambio o incontro-raduno. don Silvio Pasquali, posta elettronica

Motitalia come Facebook? Proviamo. Se qualcuno ha voglia (o possibilità) di rispondere, si rivolga a noi (ufficio. stampa@federmoto.it) e creeremo il contatto tra le parti.

POLIZZA EPOCA Introvabile?

Possiedo una moto d'interesse storico. La mia compagnia assicuratrice ha comunicato che non rinnoverà la polizza con le agevolazioni per le moto d'epoca. Come posso fare? Mario Fiore, posta elettronica

Che dire? “Siamo alle solite”. Purtroppo non siamo in grado di fornire l'informazione richiesta. La FMI non si occupa direttamente di problemi assicurativi (anche se stiamo lavorando 4

attivamente alla ricerca di una possibile soluzione). Il consiglio che possiamo dare è quello di cercare un preventivo tra tutte le Agenzie presenti nella Sua città, nella speranza di trovarne una che riconosca una tariffa agevolata a favore delle moto d'epoca.

PROVA FONOMETRICA

Meccanismo sconosciuto? Vorrei un’informazione in merito alla prova fonometrica. Durante una gara ho preso un minuto di penalità all’uscita dalla speciale. Non mi è stato comunicato niente in gara, e mi sono trovato solo il tempo modificato senza nessuna comunicazione. Vorrei sapere cosa dice il regolamento, al riguardo. Paolo Ros, posta elettronica

Secondo le norme federali in vigore, le comunicazioni verso i conduttori avvengono sempre in forma ufficiale tramite il Commissario Delegato. La comunicazione verbale, circa l’eventuale superamento del limite fonometrico, può talvolta avvenire direttamente tramite il Commissario Fonometrista, in fase di lettura sull'apparecchiatura stessa. Solitamente si tende però a non dare alcun tipo di informazione verbale, per evitare ogni possibile errore di interpretazione. Allo stesso tempo, esiste sempre la possibilità

di presentare ricorso, contro un provvedimento che si ritiene non corretto. A patto però di rispettare tempi e modi per la preparazione e la presentazione del ricorso stesso.

MOTO EPOCA

20 o 30 anni? Dopo tanto impegno per iscrivere la mia moto al Registro Storico, sentirsi dire dalle Assicurazioni contattate che per loro le moto sono da considerarsi “storiche” solo dopo 30 anni (e non 20 come credevo), fa un po’ cadere le braccia. A questo punto consiglio anche alla FMI di fare altrettanto, o altrimenti di “istruire” meglio le Compagnie. Francesco Ciaramelli, posta elettronica

Si parla di due argomenti completamente diversi. La "certificazione" rilasciata dalla FMI risponde a requisiti di legge, che comprendono anche l'età del mezzo. La "definizione" di alcune Compagnie di Assicurazione rientra nella loro libertà di gestire la propria attività come ritengono opportuno, ovviamente rispettando le norme fiscali e tutte quelle collegate al mondo dell'assicurazione. È probabile, da quello che Lei afferma, che elevando l'età del mezzo per concedere una eventuale agevolazione tariffaria, la Compagnia restringa il parco veicoli coinvolto e prenda in considerazione mezzi con prestazioni molto ridotte (10 anni di differenza fanno differenza, nelle prestazioni), puntando ad abbassare il rischio di sinistrosità di "quel" mezzo.

GRAZIE DI CUORE ai Corsi GSSS

Ho potuto partecipare ad alcuni corsi della Scuola GSSS, l'ultimo nel giugno scorso con la formula “personal trainer”: la professionalità degli istruttori e la serietà dell'organizzazione sono da riferimento. Ho ripreso ad andare in moto dopo più di 20 vent'anni affidandomi alle “persone” di Polcanto: ho acquisito la vera consapevolezza di cosa significhi essere motociclista, dalla sicurezza in strada fino alla gestione completa del mezzo; situazioni non banali, che possono essere spiegate solo da chi sa fare davvero il mestiere e riesce ad infonderti grande sicurezza. Domizio Cottini, Volta Mantovana (MN)

Cosa possiamo aggiungere? Grazie a Lei per essersi “fidato” di uno dei servizi offerti dalla Tessera FMI…

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VOGLIO VENDERE una Moto Guzzi

Scrivo per avere aiuto nella vendita di una Moto Guzzi California del 1980 avuta in eredità da mio padre. Ho infatti trovato numerose difficoltà a reperire appassionati di questo storico modello. Vorrei entrare in contatto con degli interessati e mostrare loro la validità e la bellezza di questa moto. Ciro Formicola, posta elettronica

Federazione e Registro Storico FMI non svolgono questa attività, e dunque non siamo in grado di metterla in contatto con eventuali "amatori" di Moto Guzzi. L'acquisto di moto usate e/o d'epoca dipende da numerosi fattori: primi su tutto il prezzo, lo stato di conservazione, l'interesse per un certo modello. Le consigliamo di avere costanza, perché oggi il mercato dell'usato è meno vivace che in passato. Provi semmai a utilizzare i numerosi siti internet di annunci gratuiti di compravendita. Prestando però attenzione a non "cadere"

nelle possibili trappole di pseudo commercianti, o di commercianti disonesti.

REGISTRO STORICO

Un servizio che funziona A fine 2011 ho acquistato una moto immatricolata nei Paesi Bassi nel 1991. Nella procedura di esportazione la moto è stata radiata dal registro olandese. Sono venuto a sapere della possibilità offerta dalla Federazione di appoggiare la richiesta di immatricolazione previa iscrizione al Registro Storico. Ho cercato nel vostro sito e ho trovato tutte le informazioni. Mi sono più volte messo in contatto telefonico con l’esaminatore Giovanni Belli, segnalato nel sito, che si è sempre dimostrato pronto a chiarire qualsiasi dubbio, permettendomi di proseguire la procedura di registrazione. Giordano Peyrani, Rescaldina (MI)

Voglio ringraziare la FMI e nello stesso tempo segnalare quanto sia stata veloce la pratica di iscrizione al Registro Storico della mia Vespa 150 del '61. Ho consegnato la documentazione

all’esaminatore Francesco Esofago a fine aprile e ho ricevuto il Certificato ad inizio agosto. Michele Giolo, Adria (RO)

Ringrazio per l'iscrizione alla FMI dei miei mezzi! Chiunque dice in giro che La FMI impiega troppo tempo per la certificazione, dovrebbe capire che non è così! Oreste Bufalo, S. Severo (FG)

Vi ringrazio per avermi mandato la documentazione inerente la mia Vespa. La cosa più bella è che mi è arrivata il giorno del mio compleanno: è stato il regalo più bello che abbia ricevuto. Silvia Ponzio, Reggio Emilia

Mentre i Tesserati erano in vacanza, durante l’estate, l’Ufficio Registro Storico ha continuato a lavorare. Qui sopra, alcuni dei messaggi ricevuti. Grazie a tutti Voi per la pazienza, ovviamente, ma anche una piccola soddisfazione per noi, quando riusciamo a dimostrare che le cose funzionano.

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Maglia azzurra Nelle

prime cinque

gare a squadre per

Nazioni,

l’Italia sale due volte sul podio, nell’enduro e nel trial.

sport

azzurro conferma la capacità di tenere e punta a tornare ai fasti passati

2PODI niente male Sei Giorni Enduro TERZI NEL TROFEO Sachsenring (Germania). Si è conclusa con la tradizionale sfida di motocross l’87a Sei Giorni di Enduro. Gli azzurri del Trofeo hanno conquistato il terzo posto finale, alle spalle di una Francia molto agguerrita e di una sorprendente Australia. Un po’ di sfortuna per i nostri, che nonostante il ritiro di Balletti alla seconda giornata hanno saputo stringere i denti e lottare per la conquista della medaglia di bronzo. Miglior italiano in classifica è Alex Salvini, che conclude la sua Sei Giorni con il terzo posto nella E2 e la sesta posizione assoluta. Ottimo risultato anche per il Club Italia, terzo, dopo avere combattuto per l’argento. È stata una Sei Giorni molto dura, come quelle di una volta: fango, radici, linee lunghissime. I francesi hanno conquistano i Trofei mondiale e junior ma l’Italia, reduce da una 6

brutta Sei Giorni 2011, questa volta è stata tra le protagoniste, anche se la sfortuna ha privato gli Under 23 di un ottimo risultato. Il terzo posto nel Trofeo Mondiale è forse inaspettato, ma corona meritatamente l’impegno dei nostri. Gli italiani hanno mostrato costanza di rendimento e capacità di comportarsi come una vera squadra, anche nei momenti difficili come dopo il ritiro di Oscar Balletti (E2 - Beta Racing) per problemi alla moto. Sei Giorni da incorniciare per Alex Salvini (E2 - Husqvarna Team CH Racing), sesto. Ottimo Trofeo Mondiale anche per Deny Philippaerts (E2 - Team Beta Boano), Manuel Monni (E3 - KTM Team Farioli) e Mirko Gritti (E3 - KTM MCT Motorace). Vittoria della Francia anche nelTrofeo Junior, davanti a Gran Bretagna e Stati Uniti, ma la squadra azzurra ne esce comunque a testa alta, grazie alle prove di Rudi Moroni e Nicolò Mori: rimasti soli dopo il forfait

di Thomas Oldrati e Gianluca Martini, entrambi per guasti alle moto, hanno onorato la maglia ben figurando. Gli azzurri festeggiano inoltre il terzo posto del Moto Club Italia, con Jacopo Cerrutti (TM Team Mefisto) primo nella C1; Davide Soreca (CF1 - Team Beta Boano) secondo; Nicolò Bruschi (C1 - Honda Team HM Honda-Zanardo) decimo. Paolo Sesti, Presidente FMI, commenta così il risultato: “Lo scorso anno avevo detto che avremmo voltato pagina. Ora posso dire che siamo sulla strada giusta per tornare nuovamente protagonisti, anche se la strada è ancora lunga”.

Trial delle Nazioni TERZI ASSOLUTI Moutier (Svizzera). Ancora un podio per la Maglia Azzurra con Francesco Iolitta (Montesa - Future Team), Fabio Lenzi (Beta -Team 3D), Daniele Maurino

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(Ossa - Team X4 Ossa) e Matteo Grattarola (Gas Gas - Team Spea Area 51), che si confermano terza forza del trial, con la conquista del quarto podio consecutivo nella gara per Nazioni. Il 30 settembre scorso la formazione azzurra ha mantenuto un grandissimo passo per tutta la gara e il terzo posto finale è sicuramente meritato, dietro la fortissima Spagna e la fresca Gran Bretagna. Gli organizzatori avevano previsto 18 zone molto complesse, che si sono dimostrate davvero selettive, soprattutto la zona 14 outdoor, dove hanno “pagato dazio” quasi tutti. Al termine del primo giro, la Maglia Azzurra aveva già un bel vantaggio sulla Francia, consolidando il terzo posto in classifica, e puntava la Gran Bretagna. Purtroppo il secondo giro è stato più complicato del previsto, complice la stanchezza e gli pneumatici resi scivolosi dal tanto fango accumulato tra i ‘tasselli’. La formazione azzurra si è dovuta così accontentare del podio più basso. La vittoria, come ampiamente previsto, è andata alla “invincibile armada” spagnola che, forte di Tony Bou, Adam Raga, Jeroni Fajardo e Albert Cabestany (4 tra i primi 5 trialisti al mondo…) ha commesso solo 45 errori, davanti alla fresca Gran Bretagna di Michael Brown, Jack Challoner, James Dabill e Alexz Wigg.

Motocross delle Nazioni CAIROLI PRIMO, NOI QUINTI Lommel (Belgio). Doppietta di Cairoli, con l’Italia a un soffio dal podio: è la sintesi estrema della gara che continua a farci soffrire. Per soli tre punti la Maglia Azzurra non ha conquistato un meritato terzo posto, nonostante due vittorie di Antonio Cairoli (MX1 KTM Red Bull Team) e un bel quinto posto di Davide Guarneri (Open - KTM Silver Action) nella seconda manche. Pesano i punti presi da Alessandro Lupino (MX2 - Husqvarna Team by Ricci) frenato da un infortunio e da una caduta. Ha vinto comunque una Germania molto forte, davanti al Belgio e agli Stati Uniti, vincitori delle ultime sette edizioni. Gara 1. La giornata parte subito bene per noi, con la vittoria di Cairoli, che al primo passaggio è già secondo dietro il portoghese Goncalves, mentre Lupino è a metà gruppo. Al secondo giro Cairoli passa in testa,

In apertura Tony Cairoli, mattatore del Cross delle Nazioni, anche se la squadra non è andata oltre il 5° posto. In questa pagina, dall’alto le Maglie Azzurre delle varie discipline: quadcross, motocross, trial femminile, enduro e trial maschile, sul terzo gradino del podio.

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Maglia azzurra ma Lupino cade ed è costretto al ritiro causa una lussazione alla spalla, che si somma al problema alla mano già esistente. L’Italia non ha più possibilità di scarto, perché il ritiro di Lupino “pesa” ben 37 punti, mentre Cairoli mantiene la posizione e addirittura doppia l’americano Bagget. Al termine della prima manche la Germania è in testa, davanti a Belgio e Francia, insieme agli Usa. Gara 2. Lupino è al via, nonostante tutto. Uno splendido Guarneri parte secondo, ma dopo un giro è quinto, con Lupino 31°. Guarneri, grandissimo, tiene dietro l’americano Baggett difendendo il sesto posto, per poi passare quinto e tornare sesto. Lupino corre con il cuore, perché fisicamente non può andare sotto il ventesimo posto. Alla fine è primo Herlings, con Guarneri quinto. La Germania è in testa a 19 punti, poi USA a 41 e Francia a 42. Italia ottava. Gara 3. Serve una manche perfetta di Guarneri e Cairoli, per puntare al podio. L’Italia parte benissimo, con Cairoli in testa, seguito da Dungey, mentre Guarneri è decimo. Gli si spegne la moto e passa diciannovesimo. Serve un miracolo. Herlings nel finale è vicinissimo a Cairoli, che riesce a mantenere il distacco e all’arrivo festeggia la sua prima doppietta al Motocross delle Nazioni e il successo personale. Per quello di squadra, però, all’Italia mancano tre punti per salire sul podio, perché la rimonta di Guarneri si ferma al 13° posto. Festa grande per la Germania, al primo successo in questa competizione, seguita da Belgio e USA.

Trial delle Nazioni Femminile MAGLIA AZZURRA SESTA Moutier (Svizzera). Il giorno prima della gara maschile, la Maglia Azzurra femminile aveva chiuso al sesto posto il suo Trial delle Nazioni. La vittoria è andata alla fortissima Spagna della campionessa mondiale Laia Sanz, seguita sul podio da Gran Bretagna e Francia. Erano in lizza le migliori 11 squadre nazionali del trial in rosa. La squadra italiana era composta da Martina Balducchi (Scorpa - Team Scorpa), Sara Trentini (Beta - Top Trial Team) ed Elisa Peretti (Gas Gas - Team Spea Area 51). Le azzurre puntavano al quarto posto, battendo una Germania sottotono, ma così non è stato. 8

Nella sabbia di Lommel, in Belgio, Davide Guarneri corre con il numero 48 (Cairoli aveva il 46). Il suo miglior piazzamento è stato un quinto posto nella seconda manche.

La pioggia si è riversata a catinelle e ha reso le zone molto difficili, fangose e scivolose. Le azzurre italiane sono state brave ad arrivare sino alla 10a zona con 1 solo punto in meno della Francia (terza, alla fine). I problemi sono giunti alle ultime quattro zone e, soprattutto, nella fase indoor dove le nostre hanno faticato non poco. Alla fine vittoria alla “solita” Spagna, anche se con “soli” 5 punti di vantaggio sulla Gran Bretagna. Terza la Francia, davanti a Germania e USA.

Quadcross delle Nazioni SESTI, DI POCO Oss (Olanda). Domenica 23 settembre si era aperto il “girone” delle gare per Nazioni 2012, con la prova di Quadcross. La Maglia Azzurra si è classificata sesta, nonostante la concreta speranza per un possibile

terzo posto, visto che gli azzurri erano quarti, prima della terza e ultima manche. Sul podio dunque la Francia (10 punti) con una vittoria secca, la Gran Bretagna (30 punti) e il Belgio (35 punti), mentre i padroni di casa olandesi, hanno chiuso quarti. I nostri piloti erano in forma e hanno lottato oltre ogni aspettativa, aggiudicandosi anche una terza posizione (Andrea Cesari, KTM, Team Farioli) e una quinta (Nicola Montalbini, Honda HM, Team Cozzi), ma le rotture ripetute dei mezzi, occorse nella prima manche a Mattia Torraco e nella terza ad Andrea Cesari, ci hanno tagliato fuori dal podio. La foratura di Montalbini ha poi rallentato la corsa dell’asso marchigiano all’ultima manche. L’aspetto comunque positivo è venuto dalla dimostrata capacità di tenuta dei nostri, anche nella difficilissima sabbia olandese.

Sei Giorni Enduro 2013

UNA SQUADRA DEDICATA

Venerdi 28 settembre la FMI ha presentato in Germania la Sei Giorni 2013, che si svolgerà in Sardegna, con la base operativa a Olbia e gara attraverso la Gallura. “Siamo grati alla Regione Sardegna e a tutte le Amministrazioni locali, a cominciare dal Comune e dalla Provincia, che hanno aderito alla proposta di ospitare la Sei Giorni 2013 – ha dichiarato Paolo Sesti, Presidente FMI –: non solo contribuire ad organizzare l’evento sportivo forse più importante della stagione, ma anche e soprattutto utilizzare un’occasione preziosa per ampliare la conoscenza complessiva dell’intero territorio sardo, andando ben oltre i messaggi tradizionali che tutti noi conosciamo”.A dimostrazione del forte legame tra FMI e Regione Sardegna, alla Sei Giorni in Germania era presente anche il “Team Sardegna”, composto da Renato Mela e Alessio Mulas (Campioni Regionali enduro 2009), e Diego Muzzin (Campione 2011). I tre erano emersi dalla selezione effettuata nell’isola, e sono stati in Germania con moto e spese a carico della FMI, correndo con una maglia dedicata come veri e propri “ambasciatori in gara” della prossima Sei Giorni 2013 e dell’intera Sardegna. Per ulteriori informazioni visitare i siti internet: www.fim-isde2013.com e www.ciaosardinia.com.

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A ttualità FMI

Attività Territoriale 2013

Nuove Licenze per tutti A

seguire,

2013

alcune informazioni in

13 0 2 MISport F

anteprima sul rinnovamento che viene introdotto

Licenze Sportive. Obiettivo principale, la riduzione della spesa per chi si dedica all’attività

FMIVintag

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g A a z cen

2013

FMIMember

minore

ambiano le Licenze sportive. In attesa del testo definitivo delle Norme, che verranno riunite nella “Guida FMI 2013”, di imminente pubblicazione, e che invitiamo tutti gli interessati a consultare con attenzione, a seguire alcuni dei punti salienti che caratterizzano la nuova proposta federale. Tessera Sport. Viene mantenuta, ma riservata esclusivamente agli allenamenti. Licenza Miniyoung. È riservata ai piloti da 8 a 14 anni e prevede quattro categorie, nel minicross: Debuttante (8-9 anni, cilindrata 50/65 cc, riservata ad attività territoriale); Cadetto (10-11 anni, cilindrata 50/65 cc); Junior (11-12 anni, cilindrata 85 cc); Senior (13-14 anni, cilindrata 85 cc). Sarà possibile il passaggio da Cadetto a Junior e da Junior a Senior, ma non viceversa. Rimangono inalterate le Licenze: Velocità Under/Over 21; Miniold; Fuoristrada Nazionale Under/ Over ed Elite. Licenza Amatoriale. È una novità molto importante per il 2013. Viene rilasciata a piloti

con età da 14 a 70 anni compresi. Possono richiederla solo i “vecchi” Tesserati Sport e i nuovi Licenziati (che non avevano Licenza Agonistica nel 2012). Il costo previsto non dovrebbe superare i 100 euro, da aggiungersi come sempre alla Tessera Member. I piloti con Licenza Amatoriale: partecipano solo a gare regionali e ad attività interregionali nelle regioni limitrofe (secondo il criterio di interregionalità oggi vigente). Questi piloti corrono nel motocross in manche separate, nelle rispettive categorie, con classifica separata. Attività Territoriale Motocross. Possono partecipare i piloti con Licenza Fuoristrada Under/Over 21 ed Elite. Questi possono prendere parte a gare regionali, interregionali e nazionali (con manche di durata superiore, rispetto ai possessori di Licenza Amatoriale). Viene quindi eliminato il blocco dell’interregionalità per le licenze Fuoristrada Under/Over 21. Il titolo di Campione Regionale può essere conseguito solo da piloti licenziati per Moto Club della

Regione, infatti le classifiche dei Campionati Regionali non tengono conto di eventuali punteggi conseguiti da piloti di altre regioni. Licenza Nazionale “One Event”. Altra novità importante per il prossimo anno. Il titolare di Licenza Amatoriale potrà chiedere, direttamente al proprio Comitato Regionale, la Licenza Fuoristrada Nazionale One Event al costo di euro 30. Sulla Licenza vengono riportati, oltre ai dati anagrafici identificativi del pilota, la località e il codice della manifestazione alla quale si partecipa. La Licenza One Event viene ritirata dal Commissario di Gara al momento delle Operazioni Preliminari e inviata agli Uffici FMI di Roma. I piloti in possesso di Licenza nazionale One Event non partecipano alle classifiche di Campionato. (Nell’illustrazione in alto appare anche la nuovissima Tessera Vintage. Ne accenna il Presidente Sesti nell’Editoriale. Tutti i particolari sul prossimo numero di Motitalia).

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Motosport Expotech a Modena Fiere

Il 31 gennaio e l’1 febbraio 2013 torna a Modena Fiere Motorsport Expotech,

concerto con il Ministero delegato al turismo e allo sport, dispone garanzie sanitarie mediante l’obbligo di idonea certificazione medica, nonché linee guida per l’effettuazione di controlli sanitari sui praticanti e per la dotazione e l’impiego, da parte di società sportive, sia professionistiche che dilettantistiche, di defibrillatori semiautomatici e di eventuali altri dispositivi salvavita”.

Ride for Life 2012 di nuovo in pista

La pista di Faenza torna a ospitare Ride for Life. Appuntamento sabato 17 e domenica 18 novembre, per vedere in azione non solo i nostri campioni preferiti, ma Salone professionale dedicato al motorismo da competizione a cui la FMI ha concesso il proprio patrocinio. Novità di mercato, incontri B2B, convegni, workshop e premiazioni caratterizzeranno la quinta edizione della manifestazione. Un’occasione riservata agli operatori del settore per approfondire le tematiche legate al mondo delle competizioni, dalle auto alle moto per arrivare a kart, avio e nautico. In fiera si potranno trovare aziende che operano nelle diverse aree del motorsport, dalla progettazione alla subfornitura, dal prodotto finito ai materiali innovativi passando per gli organizzatori e promotori di campionati e gare. Tutte le informazioni utili sul sito internet www.motorsportexpotech.it.

Speedway a Coppie Varazione Calendario

La seconda prova del Campionato Italiano Speedway a Coppie, annullata lo scorso 6 maggio a causa delle pessime condizioni atmosferiche, sarà recuperata il prossimo 28 ottobre sulla pista di Terenzano (UD), organizzata dal Moto Club Olimpia. Questa diventa così l’ultima gara di Campionato.

Defribillatori Obbligo in arrivo

È stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 214 del 13.09.2012, il Decreto Legge 158, meglio noto come Decreto Sanità. L’art. 7, al comma 11, prevede: “Al fine di salvaguardare la salute dei cittadini che praticano un’attività sportiva non agonistica o amatoriale il Ministro della salute, con proprio decreto, adottato di

IMOLA CLASSIC

Come le gare di una volta Sabato 22 settembre, nell’ambito della terza edizione della 200 Miglia Imola Revival, si è svolta anche la prima “4 Ore Imola Classic”, gara di endurance per moto storiche. L’appuntamento ha visto l’intervento diretto della Comitato Sportivo Moto Epoca della FMI che ha curato, in collaborazione con l’Autodromo, ogni aspetto relativo a Segreteria, punzonatura delle moto, controllo della documentazione, rilascio Tessere Sport e Licenze (indispensabili per la relativa copertura assicurativa), fino allo svolgimento della competizione stessa, guidata da un Direttore di Gara federale. La Direzione del Circuito aveva inoltre attivato due centri per la certificazione medica dei piloti stranieri e italiani che non avevano né Tessera Sport né Licenza. Grande soddisfazione per lo svolgimento della giornata, con 40 equipaggi che hanno dato vita a una continua serie di duelli,

sulla falsariga di quello che accadeva negli anni ruggenti quando questo genere di gare venne introdotto in Italia, trasmettendo agli appassionati una “febbre” che non è stata ancora dimenticata. Si guarda ora all’edizione del prossimo anno, quando la Federazione chiederà però all’organizzatore belga una collaborazione più precisa e puntuale. Sarà fondamentale (onde evitare i disguidi che hanno ritardato quest’anno lo svolgimento celere delle operazioni),

una precisa e preventiva informazione nei confronti degli ospiti stranieri, al momento dell’iscrizione alla manifestazione, sulle norme sportive in vigore in Italia. È infatti nell’interesse di tutte le parti, FMI, Organizzatore e Direzione Autodromo, che tutto si svolga nella massima professionalità per raggiungere l’obbiettivo comune: il pieno successo della manifestazione. Le informazioni specifiche sulla gara sono nella sezione Epoca del sito internet federale. m 11

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A ttualità FMI rinnovo cariche

Assemblee Regionali FMI 2012

È iniziata il 20 settembre scorso la serie delle Assemblee elettive Regionali e Provinciali FMI, chiamate a rinnovare le cariche dei Comitati Regionali e Provinciali. Il 15 e 16 dicembre si svolgeranno invece a Ostia (presso Roma) le Assemblee Straordinaria e Ordinaria per il rinnovo di tutte le cariche elettive nazionali della FMI. Per partecipare alle Assemblee regionali è necessario rispondere alla convocazione ricevuta dal Comitato Regionale di appartenenza, inviata almeno 30 giorni prima dell’Assemblea. Le “regole” elettorali sono reperibili nello Statuto federale in vigore, pubblicato nella sezione “Chi siamo” del sito internet federale, www.federmoto.it . A seguire, le date di tutte le Assemblee locali: 20 settembre: Molise; 7 ottobre: Sicilia; 20 ottobre: Toscana; 3 novembre: Calabria e Sardegna; 4 novembre: Abruzzo; 10 novembre: Lombardia, Piemonte, Umbria; 11 novembre: Basilicata; 14 novembre: Trento; 17 novembre: Campania, Liguria; 18 novembre: Lazio, Puglia; 23 novembre: Bolzano, Marche; 24 novembre: Friuli Venezia Giulia; 25 novembre: Emilia Romagna, Veneto. I risultati delle diverse Assemblee sono pubblicati nel sito internet federale (pulsanti appositi, in alto a destra, in home page).

questa volta anche alcuni assi del ciclismo. La manifestazione, che ha il patrocinio della FMI, è organizzata da Riders4Riders, una onlus fondata nel 2010 da piloti e appassionati che hanno voluto reagire alla tragedia dei gravi incidenti che possono colpire i piloti. Riders4Riders ha saputo coordinare e rendere più efficaci gli sforzi di

tanti generosi volontari, riuscendo a dare continuità a iniziative solidali, aiutando così in modo sistematico i piloti in grave difficoltà, oltre a sostenere la ricerca che si occupa di curare le lesioni midollari. L’ingresso alla manifestazione è riservato ai possessori del tagliando della lotteria annessa all’evento, acquistabile a 10

euro sul posto, in prevendita online (www.riders4riders.it), oppure in occasione di eventi sportivi. La lotteria prevede un grandissimo numero di premi, a cominciare da tre moto KTM da cross, con estrazione dei numeri vincenti nella serata di domenica. L’incasso sarà interamente devoluto all’assistenza di piloti gravemente infortunati e al sostegno di un progetto di ricerca per la cura delle miolesioni. Tutti i particolari sul sito internet www.riders4riders.it.

Campione Europeo Bravo Matteo!

Domenica 2 settembre, in occasione della quinta prova di Campionato disputata a Isola 2000, in provincia di Sondrio, Matteo Grattarola è diventato Campione Europeo di Trial

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S.O.S.avvocato al termine di una stagione che lo ha visto leader assoluto, vincendo le prime cinque prove della stagione. Neve, pioggia e vento hanno ostacolato i piloti, rendendo la gara ancora più difficile, ma Matteo è stato più forte del meteo e dei suoi avversari. “È bello! Sono contento per il titolo – ha commentato Grattarola – ma soprattutto perché sono il primo ad averlo portato in Italia; mi fa piacere pensare che il mio nome rimarrà nell’albo d’oro del Campionato, insieme a quello della Gas Gas e del Team Spea”.

Federazione francese Confermato Jacques Bolle

L’Assemblea Generale della Federazione Motociclistica Francese, svoltasi il 14 settembre scorso, ha rinnovato le cariche elettive per i prossimi quattro anni. È stato nuovamente eletto Presidente Jacques Bolle , 53 anni, ex pilota di velocità di buon livello, che resterà dunque in carica nel periodo 2012-2016. “Voglio ringraziare tutti quelli che mi hanno rinnovato la fiducia anche per questo secondo mandato – ha commentato il neo Presidente –. Sono lieto di rappresentare tutti i motociclisti francesi, e rinnovo la promessa di difendere le attività legate allo sport motociclistico in ogni sua forma”.

“Piccoli” piloti Ecco i vincitori

Domenica 23 settembre grande spettacolo allo Scooterdromo Internazionale il Sagittario di Latina, dove Edoardo Sintoni si è lauereato Campione Italiano MiniGP 50, in occasione dell’ultima gara del Campionato dei “mini-centauri”, che ospitava anche Honda Racing School, Metrakit Minigp School e Yamaha R 125 Cup. In quest’ultimo Trofeo ha vinto Damiano Mencarelli, già laureatosi campione nella precedente gara di Viterbo. Nella Metrakit Minigp School, Omar Bonoli ha potuto festeggiare il titolo monomarca vincendo anche a Latina con un forte distacco sugli altri. Si è concluso poi il Trofeo Honda Racing School e nelle due classifiche previste Alessandro Dezzi ha vinto nella classifica “avanzata” e Matteo Ghidini nella “base”. Nell’Italiano MiniGP 50, al semaforo verde scatta velocissimo il neo Campione Europeo 

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a cura dell’Avv. Guido Martinelli

BEVANDE ALCOLICHE OK MA SOLO SECONDO LE REGOLE Con la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale della legge n.131 del 7 agosto 2012, è entrata nuovamente in vigore la norma che autorizza le forze di polizia ad effettuare controlli nei locali dove vengono distribuite bevande alcoliche e anche nei circoli privati, come ad esempio i Moto Club, conferendo al Questore la facoltà, qualora dovessero sussisterne i presupposti, di emanare provvedimenti di sospensione o addirittura anche di chiusura dell’attività. L’art. 2 bis della legge, infatti, ripristina, operando anche delle modifiche, la previsione della necessità della licenza per la somministrazione di bevande alcoliche nei circoli privati contenuta nel secondo comma dell’art. 86 del Testo Unico delle Leggi di Pubblica Sicurezza (TULPS), che era stata eliminata ad opera del c.d. decreto semplificazioni del 9 febbraio 2012 convertito con modificazioni dalla legge n. 35 del 2012. La norma recita adesso: “Per la somministrazione di bevande alcoliche presso enti collettivi o circoli privati di qualunque specie, anche se la vendita o il consumo siano limitati ai soli soci, è necessaria la comunicazione al Questore e si applicano i medesimi poteri di controllo degli ufficiali e agenti di pubblica sicurezza previsti per le attività di cui al primo comma.” Pertanto, per la somministrazione di bevande alcoliche, in ipotesi di un bar o un punto ristoro istituito presso la sede sociale del Club, sarà necessario provvedere alla comunicazione al Questore anche se la somministrazione è riservata solo a soci o Tesserati FMI. Nell’ipotesi di omessa comunicazione riscontrata in caso di controllo da parte degli ufficiali e agenti di pubblica sicurezza, si ritiene possa trovare applicazione la sanzione da euro 516 a 3.098 prevista dall’art. 17 bis comma 1 del TULPS per i casi di mancato rispetto del divieto dell’autorità di cui all’art. 86 cit. della medesima legge. Detto tutto quanto sopra, è importante ricordare che invece, in virtù del riconoscimento come ente avente finalità a carattere assistenziale accordato alla FMI con un decreto del Ministero dell’Interno datato 11 aprile 2011, la FMI stessa e tutti i Club ad essa affiliati possono avvalersi di procedure “super semplificate” e non soggette ai criteri di pianificazione comunale, per il rilascio dell’autorizzazione all’istituzione di un punto di somministrazione di alimenti e bevande presso le loro sedi, secondo quanto disposto

dall’art. 3, comma 6, lettera e, della legge 25 agosto 1991, n.287. Per iniziare l’attività (secondo quanto previsto poi dall’art. 2 del DPR n. 235 del 2001,“Regolamento recante semplificazione del procedimento per il rilascio dell’autorizzazione alla somministrazione di alimenti e bevande da parte di circoli privati”), basterà che gli affiliati alla FMI presentino al Comune in cui esercitano l’attività, una mera segnalazione certificata, la cosiddetta SCIA. Nella segnalazione il legale rappresentante dell’associazione, allegando una copia semplice dello Statuto o atto costitutivo, deve dichiarare: a) di essere affiliato all’FMI, ente con finalità assistenziali riconosciuto dal Ministero con il provvedimento indicato; b) il tipo di attività di somministrazione che si intende intraprendere (solo bevande, anche cibi, ecc…); c) luogo e superficie dei locali adibiti; d) di avere uno statuto associativo (accertarsi che sia così) conforme ai criteri di cui all’art.148 del TUIR; e) infine dovrà dichiarare di essere in possesso delle necessarie autorizzazioni in materia di sicurezza, edilizia e urbanistica. Una volta ricevuta la segnalazione dal Moto Club, il Comune provvederà a trasmetterla per conoscenza alla competente Azienda Sanitaria Locale (A.S.L.) per il parere necessario all’eventuale rilascio dell’autorizzazione di idoneità sanitaria, ma l’attività di somministrazione potrà comunque iniziare subito. Solo se l’Amministrazione competente dovesse accertare la carenza dei presupposti e dei requisiti necessari, dovrà provvedere entro 60 giorni dal ricevimento della segnalazione ad adottare provvedimenti motivati di divieto di prosecuzione dell’attività e rimozione degli eventuali effetti dannosi prodotti; fatta salva la possibilità per l’Associazione, se possibile, di provvedere a mettersi in regola come richiesto. Le prerogative acquisite possono essere godute dai Club solo se provvedono direttamente alla somministrazione; se l’attività viene affidata a terzi, questi devono essere iscritti al registro degli esercenti il commercio; se l’attività non viene svolta presso la sede dove sono svolte le attività istituzionali (che non per forza, però, deve essere la sede legale del Club) e non solo a favore degli associati ma aperta al pubblico, i Moto Club dovranno comportarsi al pari di qualunque altro soggetto commerciale. m 13

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A ttualità FMI  Tony Arbolino, tallonato dai tre pretendi al titolo tricolore: Edoardo Sintoni, Bruno Ieraci e Dennis Foggia. Sintoni e Ieraci restano in bagarre tra loro, alternandosi in testa con Arbolino. All’ultima curva dell’ultimo giro il capolavoro di Sintoni: tiene molto bene il cordolo e passa all’interno Ieraci, arrivando secondo e aggiudicandosi matematicamente il titolo italiano. Tutte le altre informazioni, come sempre, sul sito www.civ.tv.

Seconda Rassegna Moto Storiche e d’Epoca

Si è conclusa con successo la seconda Rassegna Moto Storiche e d’Epoca,

dei Monti Sibillini e al centro del celebre Altopiano, meta ogni fine settimana di centinaia di motociclisti, ha installato una stazione meteo e trasmette le informazioni raccolte sul sito internet www.castellucciometeo. it, così chiunque può dare un’occhiata, prima di partire, per decidere se è necessario portare con sè la protezione antipioggia… Divertente. Da vedere.

Nuovo Blog dedicato alle moto

È attivo dal 14 settembre scorso InfoMotoGP.com, nuovo blog interamente dedicato agli appassionati delle due ruote e curato da due personaggi ben noti nel settore, Roberto Pagnanini e Luca Bologna. All’interno del portale: dati tecnici, informazioni, curiosità sul motomondiale, news, comunicati, anteprime. E ancora: protagonisti e voci di corridoio direttamente dal paddock, per seguire e condividere la passione per i motori e le competizioni.

110° Anniversario: dodici appuntamenti divisi in 11 nazioni su 6 continenti. “Il 110° Anniversario sarà il più grande che sia mai stato celebrato nella nostra storia. Gli appassionati del nostro brand avranno tantissime occasioni per festeggiare” ha dichiarato MarkHans Richer, responsabile marketing. L’evento in programma a Roma, a giugno 2013, regalerà una grande festa presso il Porto Turistico di Ostia, due importanti concerti allo Stadio Olimpico e una speciale benedizione alle moto di Papa Benedetto XVI in Piazza San Pietro, nella Città del Vaticano.

Patrocinio FMI al Progetto Giovani Motorally

L’8 e 9 settembre si è concluso a Umbertide, in contemporanea con il Campionato Italiano Motorally,

Terzo Corso Regionale Chiusa la stagione 2012

svoltasi presso il Museo Archeologico di Olbia (OT), dall’11 agosto al 2 settembre. Anche quest’anno la Rassegna è stata realizzata grazie a Eugenio Maffei, che ha messo a disposizione la sua collezione privata di modelli di motociclette d’epoca. Il taglio del nastro è stato affidato al Presidente della FMI, Paolo Sesti, presenti anche il Sindaco di Olbia, Gianni Giovannelli, l’Assessore allo Sport, Gesuino Achenza, il Maggiore Antuofermo della Guardia di Finanza. Tra le moto esposte: un rarissimo Beta 60 motorizzato Ducati del 1950; un delizioso Nassetti “Pellegrino” del 1954; l’originale Olmo “Picchiatello”; due modelli di FMB. Il leit-motiv della rassegna, improntato sulla produzione italiana degli anni ‘50 e ’60, ha offerto ai numerosi visitatori un bel “tuffo” in un periodo importante e molto suggestivo della storia d’Italia.

Castelluccio di Norcia ora è più facile

Paolo Lollini, motociclista, autore di alcune pubblicazioni su Castelluccio di Norcia (Perugia), località a 1.450 metri di altezza all’interno del Parco 14 m

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Domenica 16 settembre oltre 50 ragazzi dell’Emilia Romagna si sono trovati al campo Cross di Campogalliano per il terzo e ultimo Corso Teorico Pratico regionale 2012 minicross/ minienduro, coordinato dal Settore Tecnico Federale in collaborazione con il Comitato Regionale Emilia-Romagna e sviluppato su una sola giornata, con una forma gradita da tutti i presenti.

Lo staff tecnico federale presente ha apprezzato molto l’impegno dei ragazzi durante tutta la giornata e lo spirito collaborativo dei genitori, in un appuntamento importante per lo sviluppo dell’attività giovanile.

Harley-Davidson dal Papa

Harley-Davidson ha pubblicato il calendario degli eventi in programma nel 2013, dedicati alle celebrazioni del

il Progetto Giovani Italia Motorally diretto da Oscar Polli. Problemi fisici e meccanici hanno limitato le prestazioni dei piloti, che non sono riusciti a migliorare le posizioni già raggiunte in classifica. Ecco comunque il risultato finale dei ragazzi: Davide Giorgi, Campione italiano Motorally classe 50; Andrea Campana terzo e Luca Tavernari quarto nella Under 21 dell’Italiano Motorally; Giada Beccari terza nel

Direttori di Gara

Nuovo Bando

Il Settore Tecnico Federale informa tutti gli interessati che è stato pubblicato un Bando teso a creare un gruppo di nuovi Direttori di Gara. Le notizie relative, con i termini di scadenza, le istruzioni per partecipare e la documentazione necessaria, sono pubblicate nel sito internet federale, sezione “GUE”, area “Chi Siamo” (pulsante in home page, in alto a sinistra).

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A ttualità FMI  Campionato Italiano Femminile Raid TT. Per finire: terzo posto assoluto per il Team, l’unico composto solo da piloti under 21, a denotare l’impegno profuso dai piloti.

Hobby Sport a Misano

Il 15 settembre, nell’ambito delle manifestazioni di contorno al Gran Premio di San Marino e Riviera Adriatica, la Commissione Sviluppo Attività Sportiva ha dato vita a un Corso Hobby Sport destinato a mettere in sella, in moltissimi casi per la loro prima volta, alcuni giovanissimi appassionati. La Segreteria organizzativa era curata dal Moto Club Misano guidato dalla Presidente Irene Morolli, mentre il compito di “Istruttori” è stato svolto da tre dei Referenti della Commissione: Patrizio Antolini, Mauro Armari e Luca Cardoni. Prima dell’ingresso in pista i giovanissimi erano presi in cura da Maurizio Ascani, che si è occupato di fargli indossare le protezioni nel modo più corretto. Un ringraziamento sentito a chi ha permesso l’evento: Luigi Bellettini di Misano Eventi e il Sindaco Stefano Giannini, il cui Comune ha concesso i permessi. Protagonisti assoluti i 78 felicissimi partecipanti, davanti ai rispettivi genitori.

5 per Mille Arrivano i soldi

L’agenzia delle Entrate ha comunicato che a inizio ottobre è stato avviato il pagamento dei contributi del Cinque per Mille relativi al 2010.

Valli Revival 2012 Ecco il filmato

Spenti i motori delle oltre 200 moto presenti alla Valli Bergamasche Revival del 15 e 16 settembre, restano le emozioni. Soprattutto quelle degli Organizzatori, quella Scuderia Norelli che non ha certo bisogno di presentazioni. La Valli 2012, dove erano presenti motociclisti di sei differenti nazioni europee, ha fatto vedere ancora una volta in azione campionissimi quali Gritti, Caccia, Farioli, ma anche Gio’ Sala, Stefano Passeri, Pierfranco Muraglia e tantissimi altri, tutti insieme in una grande festa dello sport. Sul sito www.scuderianorelli.it , oltre alle classifiche finali, c’è un link dedicato a tutti i partecipanti. Per chi volesse vivere ancora più da dentro la manifestazione, su YouTube c’è un filmato girato da Gabriele Mechi: ht tp : / / w w w.youtube.com / watch?v =ARLZL378qyo&feature=share. Gli organizzatori raccomandano che sia utilizzato solo ed esclusivamente per uso privato.

Tony Cairoli per i suoi tifosi

Siete tifosi di Tony, ma non eravate a Faenza quando ha conquistato il suo sesto titolo mondiale e nemmeno in

Germania per l’ultima di Campionato? Niente paura, potrete festeggiare comunque, anche a distanza. I fan più sfegatati potranno infatti ricevere l’autografo personalizzato di Tony compilando la richiesta sul sito www. redbullartograph.com e seguendo le (facili) istruzioni riportate. Tony risponderà di persona, personalizzando la foto che poi verrà recapitata direttamente a casa.

Scuola Avviamento Trial a Castelnuovo Garfagnana

Domenica 2 settembre, in occasione della Fiera di Castelnuovo Garfagnana, con la collaborazione di Andrea Guidi, Presidente dell’AutoMoto Club Garfagnana, insieme ai soci Remo Rossi e Giordano Bacci, con il patrocino dell’Amministrazione Comunale, si è registrata la presenza ufficiale della Scuola di Avviamento Trial. Il tecnico Fabio Piccinini, con la collaborazione di Fabio Franci e Alessandro Pinelli, ha dato ai ragazzi presenti la possibilità di provare la Beta destinata alla scuola, fornendo anche nozioni di base e indicazioni specifiche per la guida.

Sport Days a Rimini C’è anche la FMI

La FMI organizza, grazie al Settore Tecnico Federale e con il supporto di Istruttori di Guida qualificati, tre giorni di scuola motociclistica dedicata ai ragazzi dai 6 ai 12 anni durante Sport Days, in calendario a Rimini dal 26 al 28 ottobre (scuola “aperta” ogni giorno, dalle 10 alle 19). Nell’area esterna della Fiera saranno allestiti percorsi stradali e fuoristrada dove i partecipanti potranno compiere i primi passi su una minimoto, guidati dagli istruttori della Scuola di Avviamento Velocità (SAV), oppure potranno misurarsi con ostacoli artificiali e sterrato, partecipando ai corsi della Scuola di Avviamento al Fuoristrada che sarà presente con le specialità Enduro, Motocross e Trial. I corsi, completamente gratuiti, dureranno dai 10 ai 20 minuti, e prevedono un istruttore per ogni partecipante. Per prendere parte al corso è necessario essere accompagnati da almeno un genitore. A ogni partecipante sarà fornita la moto e l´abbigliamento necessario. Per ulteriori informazioni dell’ultimo minuto si può scrivere a: settoretecnico@federmoto.it

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Un vero motociclista si vede dalla testa.

La sicurezza di un motociclista inizia dal casco. Per questo, in Shoei, progettare con risultati ben al di sopra degli standard internazionali è una priorità assoluta. I caschi Shoei, inoltre, vantano un altro grande primato, quello della sicurezza preventiva. Shoei Safety Concept (SSC) signiﬁca un casco più aerodinamico, un’imbottitura confortevole, una ventilazione efﬁciente e una minore rumorosità, per aiutarvi a restare concentrati solo sulla strada. È arrivato il momento di fare sul serio, perché il casco non è un accessorio. Scoprite la gamma Shoei su www.shoei.it

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EICMA 2012: 70 anni in moto!

Torna l’esposizione internazionale del motociclo, con una edizione ricca di appuntamenti imperdibili. Prevista l’ultima tappa dell’Europeo Supercross, tante conferme e alcune novità Come sempre molto ricco il programma della 70.ma edizione di Eicma, Esposizione Internazionale del Motociclo, che si svolge a Milano dal 15 al 18 novembre. Un Salone tra i più importanti al mondo, che anche quest’anno annuncia tante proposte di prodotto da parte delle maggiori Aziende del settore, arricchite dalle gare internazionali che si svolgono all’esterno. L’arena Motolive si anima infatti con un palinsesto d’eccezione, che vede alternarsi momenti di spettacolo puro alle performance dei campioni delle specialità più avvincenti. In particolare, fa tappa all’Eicma l’appuntamento finale del Campionato Europeo Supercross 2012, per decretare il vincitore della stagione. Confermate inoltre le tre aree speciali, per soddisfare i differenti interessi di tutti gli appassionati: The Green Planet, Turismo su 2 ruote, Area Custom. The Green Planet, l’area speciale dedicata alla mobilità sostenibile, giunta alla quarta edizione, presenta una novità rispetto allo scorso anno. La pista test è infatti interna, proprio nella zona dove

vengono esposti i veicoli ibridi ed elettrici. I vantaggi della trazione elettrica comportano emissioni zero, costi di manutenzione ridotti, alta economia energetica e possibilità di integrare i consumi con soluzioni tipo freni rigenerativi, motore ibrido, fuel-cell, pannelli solari. Turismo su 2 ruote è l’area speciale pensata per chi ama viaggiare, offre l’opportunità di conoscere proposte, tour operator e iniziative legate al mondo delle due ruote. Sicurezza e turismo sono i protagonisti di questo spazio, dove sarà possibile trovare ogni informazione e dettaglio utili per muoversi su due ruote, assaporando libertà e passione. Area Custom è la terza area speciale, giunta ormai alla terzo anno, che si conferma luogo d’incontro per gli amanti della personalizzazione. L’International EICMA Custom 2012 Bike Show prevede tre categorie: Chopper, H-D Modified,

Racer e Scrambler. Lo spazio espositivo metterà in evidenza le firme italiane e i grandi nomi di rilievo internazionale, crescendo in termini di spazio e contenuti. L’elenco degli espositori, in costante aggiornamento, è già nutrito di presenze che arrivano da Germania, Inghilterra, Svizzera, Stati Uniti. Quest’anno sarà peraltro il Made in Italy a farla da padrone di casa, in molti appuntamenti imperdibili. Si rinnova inoltre la partnership con Virgin Radio, emittente ufficiale di Eicma Custom. Proprio dai padiglioni di Rho, Dj Ringo si prepara a raccontare dal vivo curiosità e retroscena dell’area, oltre ad animare il palco con una serie di eventi e un palinsesto che varia dall’intrattenimento a momenti di grande spettacolo tecnico. Per maggiori informazioni su come arrivare in Fiera, programma completo, orari e costi, è possibile visitare il sito: www.eicma.it.

Sport Business Academy - PARTNERSHIP FMI/BOCCONI Grazie alla collaborazione tra la FMI SDA Bocconi School of Management, i moto club FMI potranno usufruire di interessanti sconti sull’iscrizione al progetto Sport Business Academy Sport Business Academy, progetto nato dalla partnership tra RCS Sport e SDA Bocconi School of Management, ha come obiettivo l’accrescimento delle competenze gestionali di manager e dirigenti impegnati nel settore sportivo. Due Programmi formativi: Sport Marketing Sponsorship & Event Management (iniziato il 3 ottobre) e Sport Management (inizio 26 novembre). I Moto Club FMI potranno usufruire di un’agevolazione del 10% sulle quote di partecipazione. Dalla terza iscrizione FMI, con acquisto contestuale, l’agevolazione salirà al 20% su ciascuna quota di iscrizione. Qualora le iscrizioni non fossero effettuate contestualmente, l’agevolazione del 20% sarà applicata solo alle iscrizioni (eccedenti le due l’anno), effettuate successivamente. Con la frequenza ad entrambi i Programmi nell’arco di due anni da parte di uno stesso partecipante, verrà rilasciato l’attestato di Percorso Formativo Sport Manager e proposta un’agevolazione di prezzo ad hoc. Le agevolazioni non sono cumulabili, ma verrà applicato lo sconto di maggior favore. Info: www.sportbusinessacademy.it; www.fmiservizi.it, sezione Sconti e Convenzioni. 18 m

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LA STORIA CONTINUA Il Team Italia festeggia 27 anni con il nuovo libro “Team Italia 1985/2012: la storia continua”. Il volume contiene storie, aneddoti e immagini dei piloti che hanno corso con i colori della Federazione In occasione del Gran Premio d’Italia MotoGP svoltosi al Mugello, svoltosi lo scorso luglio, il Team Italia ha celebrato i suoi primi 27 anni di storia, presentando il libro “Team Italia 1985 – 2012. La Storia

continua”. Il volume (sotto la foto della copertina) si può acquistare sia stampato (euro 27,90 Iva e spese di spedizione incluse), che in formato digitale (euro 7,50 Iva inclusa). Info: www.teamitaliafmi.com.

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Motocross La

prima edizione

Italia-

del trofeo

Francia

riscosso grande successo.

Una

manifestazione voluta dalle due federazioni a sostegno della specialità, per far crescere l’intero settore, con i nostri piloti in evidenza Foto da OffRoadProRacing

Vittoria

GLOBALE

l Crossodromo “La Gamellona” di Paroldo (Cuneo), perfettamente allestito per l’occasione dal Moto Club Cairo Montenotte, ha ospitato il 16 settembre la prima edizione del Trofeo Giovanile Motocross Italia Francia, riservato ai migliori atleti di entrambe le Nazioni, scelti nelle categorie Under

17 (125cc) e Minicross (65cc e 85cc), tutti in sella a motociclette due tempi. L’iniziativa, fortemente voluta dalle Federazioni italiana e francese, può aprire la strada a una stretta e proficua collaborazione tecnico/sportiva, a sostegno della crescita del motocross. La manifestazione ha fatto registra-

re un grande successo, con cancelli di partenza completi e una presenza totale di 47 piloti francesi nelle tre categorie. Tutti i piloti in campo hanno sempre “tenuto aperto”, in una giornata di gare di alto livello. A completamento della soddisfazione italiana, la compagine azzurra ha dominato il Trofeo conquistando il gradino più alto del podio in tutte le classi. Nella classe 65 l’italiano Kevin Cristino (vice Campione Italiano MiniMX Debuttanti) ha ottenuto una doppia prima posizione davanti al forte Brian Moreau Strubhart, che ha disputato tutta la seconda manche con grandissima grinta, nonostante il forte colpo al ginocchio subito nella prima manche. Terzo assoluto Alessandro Facca (Campione Italiano MiniMX Cadetti). Nella classe 85 dominio italiano, con tre piloti azzurri sui gradini del podio. Thomas Ragadini ha vinto, dopo la sfortunata chiusura del Campionato Italiano MiniMX, e dietro di lui

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MOTOITALIA

Put yourself in the action

Nicholas Lapucci e Filippo Zonta, che hanno resistito ai numerosi attacchi di Stephen Rubini. Ottima prestazione per Alessandro Lentini, primo nella seconda manche. Davide Bonini ha dominato incontrastato entrambe le manche della 125, che si conferma fucina di atleti con grandi potenzialità. Davide ha mostrato ancora una volta grande grinta: ha vinto la prima gara con distacco, ma dietro lui è stata bagarre per tutta la gara tra Germain Jamet, Giuseppe Tropepe (in grande forma) e Henry Giraud; in gara 2 la sfida è stata un personalissimo testa a testa con Matteo Cavallo, arrivato con meno di un secondo di distacco. Dietro di loro Germain Jamet. Il regolamento prevedeva la somma dei migliori tre risultati per manche, con lo scarto dei peggiori 6 sui 18 acquisiti. L’Italia ha chiuso con un grande successo di squadra, potendo vantare un totale di 21 penalità contro le 59 della Francia. Le classifiche complete sono consultabili all’indirizzo internet: http://motocross.livetiming.it/trofeo-franco-italiano. Il Trofeo verrà rimesso in palio nel 2013 in Provenza, perché spetterà alla Francia il ruolo di Nazione ospitante.

Pagina a fianco, nella foto grande Thomas Ragadini in azione. Il pilota ha dominato la classe 85, sotto Kevin Cristino, vincitore della classe 65. Qui sopra, Davide Bonini, si è aggiudicato entrambe le manches della 125. Sotto, il podio finale, con la vittoria dell’Italia. L’anno prossimo la sfida si terrà in Francia.

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a t s i p a n U S peedway

PER TUTTI?

state molto calda per lo speedway in Italia, quella 2012, e non solo per l’altissima temperatura che ci ha assillato per tante settimane. Tra giugno e agosto si sono infatti succeduti quattro importanti appuntamenti di livello mondiale, in una Nazione che ha solo due piste in attività e dove lo speedway non è certo una tradizione consolidata. Grande merito, allora, ai Moto Club Lonigo e Olimpia di Terenzano, guidati rispettivamente dai Presidenti Gianluigi “Gigi” Biasin ed Enrico Fabiano, per la

passione e la volontà con cui riescono ad organizzare una stagione sempre coinvolgente. E “bravo!” anche ai nostri piloti di livello, che tengono alto il nome dell’Italia nonostante tutte le difficoltà. Vediamo dunque cosa è successo nelle quattro gare. Gli appuntamenti mondiali sono iniziati a Terenzano, il 2 giugno, con la semifinale mondiale under 21, che ha permesso agli spettatori di vedere in azione una parte dei migliori giovani del mondo, quelli che saranno i campioni del futuro.

La gara, molto incerta nel risultato sino alla fine, ha visto la vittoria del polacco Dudek con i due danesi Mikel B. Jensen e Michael J. Jensen secondo e terzo. Fra questi sedici “indemoniati” ragazzini c’era anche il nostro Paco Castagna, che ha chiuso in tredicesima posizione pur gareggiando bene. Poi il 30 giugno, in una serata già molto calda, Lonigo ha ospitato una delle tre semifinali mondiali. Piloti di dieci nazioni si sono giocati nelle venti manche in programma le prime cinque posizioni

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sogno impossibile degli

appassionati di speedway: una pista in ogni regione, per allevare un vero vivaio di piloti.

Anche

perchĂ¨, nonostante tutto,

le gare importanti in

Italia

ci sono

Testo e foto di Gianni Tomba

che davano accesso al GP Challenge, dove i primi tre classificati passavano poi ai Gran Premi del 2012. Ă&#x2C6; stata una gara da ricordare, con sorpassi a non finire e batterie terminate al fotofinish. Ha vinto la gara, con soli 12 punti, il brasiliano-svedese Antonio Lidback, mentre uno spareggio a quattro per la altre due posizioni del podio ha visto il danese Madsen avere la meglio sul tedesco Smolinski. Grande prova del nostro Nicolas Covatti: pur gareggiando da grande protagonista, ha visto svanire

per un solo punto la possibilitĂ di passare il turno come riserva, classificandosi ottavo. Meno bene il Campione Italiano in carica Mattia Carpanese, che ha chiuso in tredicesima posizione. Terza gara mondiale il 21 luglio, ancora a Lonigo, con la prima delle sette Finali per assegnare il titolo mondiale under 21. I migliori sedici Under 21 del mondo si sono dati grande battaglia nella difficile terra rossa della pista Santa Marina. Uno spareggio ha sancito il primo posto per il danese Michael Jepsen Jensen,

Sopra, da sinistra: Nicolas Covatti, Nico Vicentin e Mattia Carpanese, in azione nella gara di Campionato Italiano Open a Terenzano. In alto: Carpanese, in primo piano, allâ&#x20AC;&#x2122;attacco di Covatti.

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S peedway

Duello

serrato tra due dei

nostri giovani pi첫 brillanti,

Paco Castagna

Nico Vicentin

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Paco Castagna

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S peedway

Sopra: è lotta a stretto contatto di gomito tra i due oriundi argentini Nicolas Covatti e Cristian Carrica. Sotto: Antonio Lidback, Nicki Pedersen e Jason Crump, che danno spettacolo.

che con questo risultato ha spiccato il volo e a metà settembre, dopo quattro finali disputate, guidava la classifica generale con quattro punti di vantaggio sul campione in carica, il polacco Janowski. Anche in questa gara due dei nostri piloti hanno gareggiato come wild card: Paco Castagna e Nico Vicentin. I nostri ragazzini non sono certo meno bravi dei loro avversari, ma si trovano a lottare contro piloti che gareggiano tre o quattro volte alla settimana nei vari campionati di Lega, mentre purtroppo i nostri gareggiano circa 20 volte a stagione. Classica “ciliegina” sulla torta il Gran Premio d’Italia, quarta prova mondiale della stagione, disputato l’11 agosto nella pista dell’Olimpia di Terenzano. Rilanciato dalla vittoria nella semifinale di Lonigo, Lindback ha vinto a sorpresa il Gran Premio, vincendo la finale nei confronti del russo Sayfutdinov e del Campione del Mondo in carica Hancock. Pur gareggiando da protagonista, ma sicuramente meno allenato degli avversari per i motivi decritti sopra il nostro italo argentino “Nico” Covatti ha terminato in 15a posizione: tre soli punti in classifica, ma tutti guadagnati con grandissima grinta.

Sopra: fasi calde della Semifinale Mondiale Under 21 a Terenzano, con il danese Jensen che precede North, Newman e Ivacic.

DOVE CI ALLENIAMO? In Italia, al momento, ci sono solo tre piste da speedway in funzione (una, nelle Marche, è di fatto solo da allenamento). Eppure, grazie all’impegno globale iniziale del Moto Club Lonigo, che è riuscito a riportare i GP in Italia dopo quello del 1996, seguito poi dal Moto Club Olimpia di Terenzano, che gestisce una bellissima pista, sono ormai diventati otto i Gran Premi (quelli che danno vita al Campionato del Mondo individuale), disputati in Italia. Da qui il sogno (e la domanda) degli appassionati del traverso: se esistesse una pista di allenamento in ogni regione sicuramente le cose cambierebbero. Perciò, quanti potenziali Cairoli dello speedway ci potrebbero essere in Italia se ci fossero le piste dove allenarsi?

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Motorally Andrea Mancini

conferma campione assoluto per il quarto anno consecutivo.

Una

vittoria non facile, in un campionato che ha regalato agli appassionati continui

Poker

tricolore

on il 7° appuntamento stagionale, il 9 settembre a Umbertide (PG), si è concluso il Campionato Italiano Motorally 2012, partito il 25 marzo a Sant’Angelo in Vado (PU). Con il 4° posto di giornata e la vittoria nella classifica assoluta, il pilota di casa Andrea Mancini corona così una stagione eccellente, dopo aver fatto suo il titolo assoluto Raid TT. Nulla da fare per Matteo Graziani, il diretto inseguitore, che nell’ultima prova è incappato in una giornata no a causa di un infortunio alla mano che non gli ha consentito di esprimersi al meglio. Anzi, concludendo la gara al 12° posto, il pluricampione forlivese ha perso anche il 2° posto in Campionato, lasciandolo a Glauco Ciarpaglini, compagno di scuderia di Mancini. Le sette prove portate a termine (ne erano previste otto, ma è stata annullata quella di ottobre), hanno delineato un Campionato sicuramente avvincente. Infatti, la prima in terra marchigiana è stata ricca di sorprese, con Filippo Ciotti primo vincitore stagionale davanti ad Alex Zanotti e proprio a Graziani, mentre Mancini ha totalizzato uno zero per un errore

avvicendamenti di classifica In apertura Andrea Mancini in sella alla sua Beta n° 1. Sotto, Glauco Ciarpaglini, vice Campione italiano e compagno di scuderia del vincitore. In basso, Matteo Graziani, che ha perso il secondo posto nell’ultima gara a causa di un infortunio alla mano.

di navigazione. Il 2° appuntamento ha registrato la vittoria di Glauco Ciarpaglini (autore di una prova magistrale che lo aveva portato in vetta alla classifica assoluta), con Mancini secondo e terza piazza per Niccolò Pietribiasi. Dalla terza gara in avanti le gerarchie hanno iniziato a delinearsi. Dalla prova casalinga di Spello (PG) il pilota perugino inizia la riscossa. Infatti, Mancini vince, precedendo Zanotti e Ciarpaglini. Zanotti resta leader in Campionato, ma il successivo doppio appuntamento in Abruzzo, a Gioia dei Marsi, a giugno, rivoluziona di nuovo la classifica, riportando Mancini in testa. Stesso copione dopo la 6a prova. A Piediluco il perugino vince, sopravanzando il rivale di sempre Graziani e Mauro Uslenghi. A questo punto il pilota della Beta-Dirt Racing guida la classifica con 95 punti contro gli 84 di Graziani e i 73 di Ciarpaglini. Appare chiaro che la 7a e ultima prova sarà decisiva e la terra umbra ancora protagonista. Come già detto, Mancini arriva quarto e proprio il numero quattro risulta profetico dato che, grazie a questo risultato, è per la quarta volta consecutiva Campione Italiano.

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Registri Storici

TRA PASSATO E PRESENTE Censire e catalogare i mezzi prodotti dalla “propria” Marca, assistere i proprietari nella loro conservazione, promuoverne il restauro. collaborazione con la Testo di Gianluca Basile

na storia che inizia da lontano, quella del sodalizio tra FMI e i Registri Storici di Marca, avviata nel 2001 con la richiesta di riconoscimento pervenuta in Federazione da parte del Registro Storico Vespa. Da quel momento la Federazione riconobbe l’importanza di dare vita a una collaborazione con questo importante aspetto dell’associazionismo d’epoca. Vennero dunque organizzate apposite riunioni di coordinamento, per giungere poi nel corso del 2004 alla prima vera affiliazione di una decina di Registri. A distanza di anni, il

Ora FMI

numero è più che raddoppiato, tanto che i Registri Storici di Marca affiliati sono attualmente ventidue, a dimostrazione di un rapporto di collaborazione funzionale, oggi considerato irrinunciabile per migliorare il supporto tecnico che il Registro Storico è in grado di fornire ai Tesserati. Il primo Registro ad essere affiliato alla FMI, come detto, è stato quello Vespa (www.vespaclubditalia.it) che ha festeggiato nel 2010 i primi 30 anni di vita. È attivo dal 1980 e si propone di tutelare il patrimonio di informazioni tecniche, storia e costume legato all’esistenza dello scooter Piaggio prodotto a partire

dal secondo dopoguerra; diffondendo, allo stesso tempo, la conservazione e il restauro di tutte le versioni d’epoca. Dal punto di vista organizzativo, numerosi sono i raduni messi in atto dal Registro: dal primo nel 1987 a Castiglion della Pescaia (GR) fino a quello non meno importante di Rovereto (TN) nel 2010. Nel corso di un trentennio si sono succedute manifestazioni, mostre, esposizioni, “passerelle di eleganza”, ma anche attività agonistiche come la partecipazione alla “Trento-Bondone”. Tutti strumenti che hanno permesso al grande pubblico di conoscere “dal vivo” la passione che ruota attorno a questo particolare mondo dello scooter d’epoca. Tra i Registri più “giovani” va segnalato invece quello Storico Testi (www. registrostoricotesti.it), nato nei primi mesi del 2011 per ricordare una marca nata a Bologna nel 1934 per produrre biciclette, per passare poi nel 1947 a un ciclomotore motorizzato Sachs 2 tempi, a cui si è aggiunta nel tempo una grandissima quantità di modelli, fino alla chiusura dell’Azienda avvenuta nel 1995. Il Registro Storico Testi è il più recente ad essersi associato alla FMI. Nato dalla volontà di Nicola Salina, punta a sostenere e tutelare gli interessi dei proprietari e degli appassionati del marchio, valorizzandone gli aspetti culturali, storici e sociali. Allo stesso tempo, grazie al Regi-

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stro, sarà possibile dare vita a un’opera di censimento dei mezzi esistenti, primo strumento per la conservazione di qualsiasi patrimonio, culturale e non. Dopo appena un anno di vita il Registro conta circa 90 soci, un sito web, numerose attività operative e culturali quali la presenza ad alcune delle principali mostre scambio in Italia. Grazie alla grande passione profusa e alla documentazione tecnica disponibile, in tempi recenti è stato inoltre possibile contribuire alla realizzazione di repliche dei modelli Champion, Carabo e Cross con motore Minarelli 125 cc 3 marce, utilizzata da Ennio Trenti, pilota ufficiale Testi negli anni ’70.

Tutti i Registri Associati A sinistra un’immagine del Raduno del Registro Vespa svoltasi al Mart di Rovereto. Qui sopra una rarissima Vespa 98 Corsa del 1947, ottimo esempio di restauro.

A seguire, l’elenco dei Registro Storici di Marca attualmente associati alla FMI: Aermacchi, Ancillotti, Aspes, Bianchi, Ducati, Gilera, Hercules DKW Sachs, Honda CB Four, Lambretta, Laverda, Mazzilli, MBA, Moto Guzzi, Motom, Moto Maserati, MV Agusta, SWM, Testi, TGM, Vespa, Yamaha, Zundapp. Tutti i riferimenti specifici sono reperibili alla voce “Registri Storici Associati”, nella sezione Registro Storico del sito internet federale.

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Motovacanza L ’ ? o m i s s o r ro p u t u f l i o t s è que

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Dean Wilson 2011 AMA Motocross Champion in the 250 Lites class

anno che sta per terminare è stato quello delle Motovacanze, che hanno aperto un nuovo filone del “movimento organizzato in moto”. Solo per capirci, parliamo, per esempio, di appuntamenti (citati senza un ordine specifico) quali: Capo Rizzuto (MC Strakaos); Mototour Tre Nazioni (MC Sgarzani Canonici); Penisola del Sole (MC del Tirreno); Sardinya Cup (MC Sardegna Nord Kapp); Tour Cilento 2 (MC Cilento Bikers);Turchia e/o Insieme verso il Rally FIM (MBC Touring). Senza però dimenticare altre manifestazioni importanti come Rally Dolomiti International (MC Spinea) oppure HardAlpiTour 2012 (Co.Re. Piemonte e Commissione Turistica FMI). In altre parole: esistono manifestazioni alternative, che si affiancano ai motoraduni classici e alle manifestazioni di Eccellenza, categoria introdotta di recente dalla Commissione Nazionale Turistica per offrire agli appassionati una vera alternativa basata su: qualità organizzativa, elevata offerta turistica, programma coinvolgente, cultura ed enogastronomia legate al territorio. I motociclisti sembrano avere gradito questa impostazione, tanto che si è assi-

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di inserimento a Calendario 2013 di Motovacanze. Un paradosso solo in apparenza, se si pensa alle difficoltà economiche che colpiscono attualmente gli italiani, a fronte dei costi elevati che comporta ormai una “qualsiasi” uscita in motocicletta. Eppure, il vero moto turista è ormai capacissimo di scegliere, e soprattutto di distinguere un’offerta di qualità. Nessuno può prevedere il futuro, ma la sensazione è che il concetto di Motovacanza potrebbe essere uno dei filoni del mototurismo prossimo futuro. Non sarà facile alimentarlo, ovviamente: una manifestazione di questo genere prevede un numero limitato di partecipanti, uno sforzo organizzativo molto complesso perché è necessario curare tutti i particolari con grande attenzione e competenza, perciò fatalmente i costi di partecipazione non possono essere di pochi euro. Perché interessa la Motovacanza? Al momento sicuramente perché si tratta ancora di una novità. Ma anche di una alternativa a quanto già conosciuto, dalle già citate manifestazioni motoradunistiche d’Eccellenza, che oltre a turismo di 20/06/12 qualità 16.58 e contenuti prevedono comunque

stito a un forte avvicinamento di non Tesserati alla proposta federale, addirittura in percentuale maggiore rispetto ai titolari di Tessera. Anche gli organizzatori, i Moto Club più attenti e più partecipativi, se ne sono accorti, tanto che la Commissione Turistica ha ricevuto un grande numero di richieste

Alcuni mototuristi in un suggestivo passaggio durante un itinerario dell’HardAlpiTour 2012.Village.pdf Mezza Assisi

un meccanismo competitivo, con conseguente punteggio. Questa invece è un’altra forma di turismo in moto, che offre una proposta di svago, una sorta di “evasione” attraverso l’uso della moto, organizzata da un Moto Club che non si pone obiettivi di lucro e quindi con costi generali tutto sommato contenuti. Il tutto “condito” con una buona dose di tranquillità, perché una Motovacanza è comunque un motoraduno itinerante, che propone ogni giorno un itinerario diverso, ma dove ogni sera si torna alla base, senza dovere fare i bagagli ogni giorno e, magari, lasciando le borse in albergo. Volendo, peraltro, un po’ di agonismo c’è anche qui, con la classifica per Moto Club, mentre i punteggi individuali si raccolgono in funzione delle mete raggiunte nell’itinerare. Costa fatica, ma c’è comunque lo stimolo a partecipare a tutto il programma proposto per ogni manifestazione e, alla fine, è giusto il riconoscimento ricevuto. (Le immagini pubblicate fanno riferimento all’HardAlpiTour 2012, manifestazione itinerante soprattutto in notturna, svoltasi a inizio settembre con il patrocinio della FMI).

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Club

a cura di Antonello De Luca

MC BENELLI

Pilota in erba Pesaro. Un caldo benvenuto, da tutto il Club al nuovo (futuro) pilota Giacomo (nella foto), giovanissimo nipote del socio storico Osvaldo Garbugli, attivissimo e coriaceo pilota di Gruppo 5. Giacomo si cimenta già nella guida, sotto la sapiente “regia” del nonno, che non vede l’ora di affiancarlo nel suo personalissimo “Team casalingo”…

di amicizia. Infatti, il Club è molto attivo nel promuovere avvenimenti motociclistici coinvolgenti. Info: www. mcpontedibassano.it.

RS GILERA

“Giro Gilera 2012” Esino Lario (LC). Il 15 luglio, oltre ottanta centauri hanno condiviso la passione per le due ruote d’epoca durante il consueto “Giro Gilera”. Dopo aver percorso la vecchia Ballabio, gli appassionati hanno assistito all’inaugurazione della mostra dedicata alla famiglia Gilera a Esino. Il Presidente Lucchini ringrazia i presenti. Info Club: www. registrostoricogilera.org.

“MOTO E SOLIDARIETÀ” Stelvio International (Mirandola - MO)

Grande commozione, il 2 settembre, durante il Raduno d’epoca, quando il Club di Sondalo (SO) ha consegnato la somma di euro 10.000 al Moto Club Spidy Mirandola, come sostegno alla popolazione terremotata. Il Club ricorda che è possibile fare un bonifico al Moto Club Spidy Mirandola, Banca Modenese, IBAN: IT59X0322966850000000000562, causale “Terremoto Emilia”. Ulteriori info: www.motoradunostelviointernational.com.

MC Omegna (Omegna - VB)

Il Presidente Selvini ringrazia tutti i partecipanti, soci e amici che hanno collaborato alla riuscita del Motoincontro di San Vito del 19 agosto. Inoltre, comunica che ha provveduto a fare un versamento di euro 172 alla “Marco Simoncelli Fondazione Onlus”. Per ulteriori informazioni sull’attività del Club: www.motoclubomegna.com.

Maremoto Bikers Club (Savio di Cervia - RA) Il Club, il Comitato cittadino di Lido di Savio e la famiglia Zampiga, durante la Sagra del Mare (2 giugno) e la Motococomerata (28 luglio), hanno raccolto euro 2.100. I soldi sono stati donati al Comune di Sant’Agostino (FE), colpito dal terremoto, per la ricostruzione della scuola elementare. Il Club ringrazia le persone che hanno contribuito.

MC PONTE DI BASSANO

MC NONE Chiusura stagione 2012

Val Malene, Castel Tesino (TN). Nemmeno il cattivo tempo è riuscito a rovinare la festa

None (TO). Chiusura della stagione 2012 per il Club, che invita i soci alla cena di fine anno il 25 novembre, in cui si terranno le votazioni

Tanti auguri Club!

per il decimo anniversario del Club, il 10 giugno. Più di cento appassionati (metà dei quali in motocicletta) hanno voluto presenziare in segno

MC TRIESTE Centro Formazione Motociclismo Trieste

Il 9 settembre ha aperto il Centro di Formazione al Motociclismo “Gino Parlotti”, alla presenza dell’Assessore allo Sport di Trieste, Emiliano Edera. Il progetto, patrocinato da Regione, Provincia, Comune di Trieste e dall’Ufficio Scolastico Regionale, ha realizzato un percorso didattico per la guida di moto e ciclomotori su un’area di 3000 metri quadrati. Il Club ringrazia autorità presenti, volontari e formatori. Info: www.motoclubtrieste.com.

per il rinnovo del Direttivo. Il Presidente Renzo ringrazia soci e amici che hanno partecipato ai tanti eventi organizzati, in particolare Vice Presidente, Revisore dei Conti, Segretario ed Economa, per l’ottimo lavoro svolto. Info: www. motoclubnone.it; FB: “quelli che seguono il moto club None”.

MC MAGNA GRECIA

Estate bollente!

Taranto. Estate “bollente” e “moto turistica” per il Club. Primi di luglio, presenza al Motodays di Garmisch (Germania), 2700 Km in tre giorni, ripagati dal grande divertimento vissuto nella

MC SPINEA 34a Dolomiti International Cadore (BL)

Bagnata dalla pioggia la 34a edizione del Dolomiti International (31 agosto-2 settembre). L’appuntamento con le montagne dolomitiche ha mantenuto il classico Motogiro turistico nella formula di Motoraid. Un evento ricco d’iniziative. Peccato che la pioggia abbia “intaccato” i perfetti ingranaggi organizzativi. Il Presidente Faraon si augura che l’edizione 35 sia più fortunata e ringrazia i presenti. www.motoclubspinea-ve.com.

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Sei Round di emozione!

Foto di Luca Battocchio

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Campione Italiano Minigp 50 Edoardo Sintoni

Classifica Piloti 2012 1 2 3

Edoardo Sintoni - Moto SG - 111 PT. Dennis Foggia - Moto RMU - 108 PT. Bruno Ieraci Palazzese – Moto ZPF - 105 PT.

Classifica Marche 2012 1 2 3

RMU- 120 PT. SG – 114 PT. ZPF – 105 PT.

Club

“OGGI SPOSI” MC Rombo di Markalla

(Cariati Marina - CS)

Il Club si congratula col socio e amico, Francesco Mangone detto “Morgiò”, che

Bikers Club Rivello (Rivello - PZ)

Il Presidente D’Agostino, il Segretario Pecorelli e tutti i soci del sodalizio potentino porgono le più sentite congratulazioni ai due soci Prospero e Pina, per il loro terzo mese di matrimonio caduto il 29 luglio scorso. Il Club augura alla nuova coppia

una meravigliosa vita insieme, piena di amore e gioia, in cui non manchi mai la sana passione per le due ruote.

MC Un Po’ Alluccinati

la sua novella sposa). Il Club e tutti i soci augurano alle due splendide coppie una vita di soddisfazioni e gioia, in cui la passione per le motociclette faccia da cornice.

(Luzzara - RE)

Nel mese di giugno, due soci del Club si sono sposati: Nicola Benassi (nella foto, con consorte e i bimbi presenti alla cerimonia) e Marco Monatari (nella foto, durante il bacio con

è finalmente convolato a nozze con la sua fidanzata (ormai sposa) Filomena. Il matrimonio è stato celebrato l’11 agosto. Il sodalizio di Strongoli (KR) e tutti i soci salutano calorosamente la nuova, splendida coppia, augurando loro una vita ricca di gioia e amore.

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Club

splendida cittadina tedesca. Ad agosto, Monica, Max e Angelo hanno compiuto un altro viaggio in moto tra Irlanda e Francia. Il Presidente Crispo ringrazia tutti i partecipanti e invita a visitare il sito www. mcmg.it.

MC MBC TOURING

Rally FIM

Roma. Il Club si congratula con la FMI per la 22a vittoria del Rally FIM, svoltosi in Polonia (19-21 luglio). Doveroso ringraziamento alla Commissione Turistica Mezza Settore Tecnico

FMI. Inoltre il Club, terzo nella classifica Inter Club, ringrazia soci e appassionati che hanno partecipato alla Motovacanza “Insieme verso il Rally FIM”. Info: www.mbctouring.net.

MC SAN TEODORO

6° Agljola Kustom

San Teodoro (OT). Circa 50 bikers hanno partecipato al 6° Agljola Kustom (28 luglio), festa Biker FMI, riservata ad Harley e custom. Consegnati riconoscimenti a: Riccardo e Daniele di Roma (primi iscritti); Torino Chapter (gruppo più numeroso); Roberto e Sergione di Roma (veterani Harleysti, 70 anni!). Tutte le foto su: www.galluracustom.com.

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MC UGO GALLO

“Festa per Sandro Cortese” Crotone. Ad agosto si è svolta la quarta edizione della “Festa per Sandro Cortese”, in onore del ventiduenne pilota tedesco di origine calabrese (i genitori sono originari di Cirò), protagonista del Mondiale Moto 3. Nell’occasione il Presidente Gallo ha consegnato un trofeo a Sandro Cortese (nella foto), in presenza del Direttivo e della famiglia del giovane centauro. Info: www.motoclubugogallo.com.

MC EPOCA T. PROVINI Rievocazione storica

Val Nure (PC). Olimpio Lorenzi su BMW ha vinto la Rievocazione storica della “Bettola-Prato Barbieri”, 3° Memorial A. Brusamonti, Motoraid per Moto d’epoca (Gruppo 2), del 15 luglio. Questa edizione ha visto l’insediamento del nuovo Presidente Frati (nella foto), dopo la scomparsa di Antonio Decca. Il Club ringrazia soci, Associazione Cronometristi e Moto Club FMI partecipanti. Per info sull’attività Club: www.motoclubprovini.com.

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MC BELPASSO

MC THE LAKE’S BIKERS

Belpasso (CT). Ottima l’organizzazione del Motoraduno dell’Etna del 3/5 agosto. Gli uomini del Presidente Bellia hanno curato nei minimi particolari un evento che ha visto la partecipazione di tanti motociclisti e numerose iniziative turistiche e culturali. Il Club ringrazia i presenti, in particolare i motociclisti venuti dall’estero e le Autorità intervenute.

Gramolazzo (LU). Tanti appassionati al 6° Motoraduno dei “Laghi della Garfagnana” l’11 e 12 agosto. Due giorni di mototurismo alla scoperta della Garfagnana. Momento clou: la foto in ricordo di Marco Simoncelli per il calendario 2013 di “Sport Mediaset Friends”. Il Club ringrazia i Comuni coinvolti, le Forze dell’Ordine e tutti i partecipanti. Per informazioni sul Club: www.lakesbikers.it.

36° Motoraduno dell’Etna

“Laghi della Garfagnana”

NUOVI NATI Rosarno (RC). I soci del Moto Club Marco Simoncelli fanno i più calorosi auguri al Presidente Mazzaferro per la nascita della piccola nipotina Denis, nata il 7 aprile. “Il più grande e la più piccola iscritta” motociclisti doc. Il nonno ha già provveduto all’acquisto di un Gilerino 58 alla nuova Tesserata, a cui il Club augura il futuro più radioso. Catanzaro. Auguri da tutti i soci a Pietro Ruga, Presidente del Moto Club d’Epoca “Santo Janni”, che è finalmente diventato nonno. Il Direttivo del Club e tutti i soci danno il benvenuto alla piccola Giulia, nata il 23 luglio, e fanno tanti sinceri complimenti ai suoi genitori Francesco e Francesca, con l’augurio a Giulia di una vita ricca di gioia.

MC AQUILE MILLENARIE

Meeting Moto d’epoca

Franciacorta. Il Club ringrazia tutti i propri piloti che hanno preso parte al Meeting Moto d’epoca il 25 e 26 agosto. Il principio del “divertirsi in sicurezza”, è stato arricchito dalla formula della Regolarità, che ha consentito a tutti, sia con

moto vintage (oltre 20 anni) che moderne, di poter vivere tutte le emozioni di una gara. Info: www.simonellimoto.it.

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MC G. FANTAUZZI

Memorial Fantauzzi Sora (FR). Il Club ringrazia tutti i partecipanti al Motoraduno “5° Memorial Gino Fantauzzi”, che ha contato la partecipazione di 195 Tesserati FMI e 135 non iscritti. Il Direttivo e gli organizzatori ringraziano tutti coloro che hanno reso possibile l’ottima riuscita dell’evento, i Dirigenti FMI e tutti i Moto Club presenti. Info Club: ginofantauzzi@ motoclubfmi.it.

MC PRAIA A MARE

“MotoTourist Stop’n’Go”

L I B R I

Marina di Ascea (SA). Ben 625 iscritti dei quali 325 Tesserati FMI, 48 Moto Club FMI e 299 iscritti di varie associazioni

biker, per l’edizione 2012 del “Moto Tourist Stop and Go” (31 agosto-2 settembre). Un successo gastronomico, turistico e culturale, che ha dato lustro al Trofeo Turismo Sud e al mototurismo italiano. Per maggiori informazioni sul club: www.motoclubpraiaamare.it.

Campionato Trial Centro Sud, in località Pian dei Valli, teatro naturale per questa disciplina del fuoristrada. 12 zone molto tecniche. Una cinquantina le moto all’interno del parco chiuso. Il Club ringrazia tutti i partecipanti. Per classifiche e ulteriori informazioni: trialclubrieti1987@liberot.it.

d’Epoca “Aspettando la F1”, presso il Teatro Manzoni. Molti visitatori hanno apprezzato l’evento, che ha dato risalto alle motociclette dell’indimenticato Giulio Mauri. Presente anche il Sindaco Scannagatti, che ha salutato calorosamente la Signora Mauri (nella foto).

MC LA BALZANA

Gita al Gran Sasso

MC CUSTOM SICKLES

Pioggia e custom…

Rivanazzano Terme (PV). Il maltempo non ha fermato i membri del Club, che malgrado la pioggia hanno gestito brillantemente la giuria del bike show della rivista Low Ride durante la manifestazione Hill’s Race del 1 e 2 settembre. Sempre alto il livello tecnico ed estetico delle motociclette, alcune selezionate per il Campionato customizzatori di Sturgis 2012.

MC MONZA

Mostra Moto Epoca

Siena. Dal 7 al 9 settembre, 44 soci hanno visitato in moto le bellissime zone del Parco del Gran Sasso e Monti della Laga. La gita ha portato i motociclisti a Pietracamela, Castelli, Santo Stefano di Sessanio, stupendi borghi che ancora mostrano le ferite del terremoto del 2009. Foto di rito a Campo Imperatore. Info: www. motoclublabalzana.com.

Monza (MB). Dal 6 all’8 settembre si è tenuta la 6a edizione della Mostra Moto

TRIAL CLUB RIETI

DELEGAZIONE FMI CUNEO

Terminillo (RI). Il 2 settembre si è svolta la quinta prova del

Cuneo. Il 13 settembre, la Delegazione Provinciale

Trial Centro Sud

“Sport in Piazza”

Ho fretta!... Preferisci perdere un minuto della vita o la vita in un minuto? L’orto della cultura A cura di Zlatko Kastelic e Maurizio Degani Pag. 144, euro 12

L’Istituto RASS (Ricerca Aggiornamento Sicurezza Stradale) ha portato a termine un test per dimostrare che correre con un mezzo è inutile, oltre che pericoloso. Due autisti sono stati cronometrati in una condizione di traffico su un percorso di 30 km. L’Autista A doveva

rigorosamente attenersi alle norme del Codice della Strada. L’Autista B, no. Risultato: Autista B primo, con 80 secondi di media sull’Autista A. 1 minuto e 20 secondi! E l’Autista B, per guadagnare “tutto” questo tempo, rischiò la propria (e l’altrui) vita. Il manuale di Kastelic e Degani prende spunto proprio da questo dato (e il titolo pone una domanda che ne è assoluta sintesi) per dare alle

stampe un vademecum di educazione stradale ben concepito e realizzato, grazie a figure chiare e testi esplicativi. Esempi pratici di guida sicura dove la parola d’ordine è “prevenzione”. Capitoli dedicati a: sorpassi, incroci, rotonde, ciclisti e pedoni, incidenti e consigli pratici (utilissimi!). Per neopatentati, ma soprattutto per chi crede di aver già visto di tutto, in strada. Da avere.

Prezzo per i Tesserati FMI: euro 9 (inclusa spedizione). Per ordini: e-mail a maurapontoni@ libero.it, info@ortodellacultura. com; fax 0432.651.515. Indicare i propri dati, n. Tessera FMI e titolo del libro ordinato.

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FMI era presente a “Sport in Piazza”, manifestazione sportiva organizzata dal Coni, dedicata a sport e informazione. Grande successo e notevole interesse dei ragazzi, che hanno potuto informarsi e avere risposte precise sul mondo del motociclismo e sulla sicurezza stradale. Nella foto lo Stand FMI.

MC TERREMOTO

Motosisma 2012

Cantalice (RI). Il Club, in collaborazione con EnduroRieti.it, invita tutti gli appassionati di off-road all’11a edizione del Motosisma Off-Road (che segna anche il decennale del Club), il 21 ottobre. Previsto un Corso di enduro il 20 ottobre, tenuto da Mario Rinaldi. Per info, prenotazioni e costi: www.motosisma.it; www.motoclubterremoto.it.

MC VALLE ARGENTINA

23° Motogiro della Strega

L I B R I

Taggia (IM). Il Club presenta il 23° Motogiro della Strega del 21 ottobre. Il nuovo percorso prevede la visita dell’antico Principato di Seborga. Anche

quest’anno niente alcolici durante l’evento. Il rientro dei partecipanti provenienti da più lontano è agevolato dalla vicinanza del casello di Bordighera. Info: www.mcva.it.

MC PANDINO

Motoraduno Eccellenza Pandino (CR). 27 e 28 ottobre, 15° Motoraduno Nazionale d’Eccellenza del Castello Visconteo, 20a prova Campionato Italiano Turismo. Giochi, rappresentazioni in costumi d’epoca, sfilata e possibilità di poter salire su una vera mongolfiera. Info: www.motoclubpandino.it; info1@motoclubpandino.it; cell. 328.8008.353.

MC FFASOLA

Desert Logic Tunisia Milano. Il Club presenta il Desert Logic Tunisia ‘12, che si svolge dal 18 al 24 novembre, con partenza da Djerba. La nuova formula del viaggiocompetizione prevede un tragitto non circolare, ma lineare, in modo da avere la possibilità di un’esplorazione “totale” della geografia fuoristradistica del territorio. Per info: info@fasola.com; tel. 02.5391.579.

CI HANNO LASCIATO Città di Castello (PG). Il 28 luglio è venuto improvvisamente a mancare Marco Brambati, Presidente del Moto Club Hondacb.net. I soci e gli amici del forum vogliono ricordarne la grande competenza e passione motociclistica e l’encomiabili doti di umanità e disponibilità. Un uomo che vivrà nei cuori di tutti gli amici che con lui hanno vissuto la vita del Club. Marsico Nuovo (PZ). A poco più di un anno dalla scomparsa, il Moto Club Valdagri ricorda

il Presidente “Pinuccio”, motociclista vecchio stampo con migliaia di chilometri macinati. Sempre avanti al gruppo con la sua Honda a “spennellare” curve con guida pulita e sicura. La sua presenza era un forte collante per tutti i soci del sodalizio. Catanzaro. Il Moto Club d’Epoca “Santo Janni” rinnova le condoglianze alla famiglia Bruno, per la prematura scomparsa del socio Gino di Campora (CS), avvenuta il 16 luglio. Il Club ricorda Gino come persona semplice

MC UFO FRASCATI

“Sic Supermoto Day” Latina. Il 2 dicembre, Il Club invita tutti gli appassionati al “Sic Supermoto Day”, evento di Supermoto a scopo benefico a favore della Fondazione

e disponibile, un vero motociclista d’altri tempi, che rimarrà nei cuori di tutte le persone che hanno avuto l’onore di conoscerlo. Sassello (SV). Il Moto Club Sassello, il Direttivo e tutti i soci porgono le più sentite e sincere condoglianze alla famiglia del socio fondatore del sodalizio savonese, Giuseppe Siccardi. Persona stimata e grande appassionato delle due ruote, lascia un vuoto difficilmente colmabile nella gente che ha avuto la fortuna di conoscerlo.

Onlus Marco Simoncelli, che si svolgerà presso il Circuito internazionale “Il Sagittario”. Parteciperanno grandi nomi del motociclismo. Per info: federico.capogna@alice.it; cell. 338.2126.815.

Honda CB 750 Four Giorgio Nada Editore A cura di Giorgio Sarti Pag. 96, euro 20

Ci sono momenti nella storia definiti “chiave”. Momenti che, a prescindere da gusti personali o scelte soggettive, riformulano i normali parametri di giudizio. In ambito prettamente motociclistico, uno di questi “momenti” è sicuramente l’uscita (o sarebbe meglio dire, l’irruzione) sul mercato della Honda CB 750 Four. Per la

collana “Le moto che hanno fatto la storia” esce questo volume di Sarti, e nella prefazione viene chiarito questo concetto: “Poche altre moto hanno saputo rivoluzionare il mercato in maniera incisiva… ma l’importanza dell’evento va oltre il prodotto. Nel momento stesso della sua apparizione, la Four trasforma profondamente lo scenario mondiale delle due ruote. Tutto il settore europeo accusa il colpo. Il Giappone diventa, in fatto

di moto, una potenza mondiale”. Il volume edito da Giorgio Nada descrive questo genere di cambiamento, partendo dal contesto storico (fine anni ’60), prosegue con descrizione di tecnica e prestazioni, termina con le “altre” Four e il collezionismo. Un libro completo che celebra una rivoluzione. Prezzo per i Tesserati FMI: euro 17. Per ordinare: www. giorgionadaeditore.it;

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Motosalone GPSBike. Navigatore satellitare per moto

Prodotto del mese

Il GPSBike risponde alle necessità del motociclista più esigente, racchiudendo in un unico strumento il top della tecnologia disponibile. Facilmente utilizzabile con i guanti, grazie agli ampi pulsanti dal contenuto personalizzabile, dispone di una struttura robusta, impermeabile a norma IPX6. Il GPSBike fornisce tutte le informazioni necessarie facilmente leggibili sul display touchscreen da 3.5”, perfettamente visibile anche sotto i raggi diretti del sole. Dispone, inoltre, di un modulo Bluetooth per ascoltare, con la migliore qualità, la voce guida riprodotta dallo GPSBike, tramite auricolari e caschi compatibili. È possibile creare percorsi, waypoint e tracce sul PC e trasferirli nel proprio GPSBike. Navigare con la certezza di avere sempre disponibili le mappe più aggiornate per l’Europa e con la sicurezza di un compagno di viaggio sempre informato sulle variazioni alla rete stradale. Nuovi incroci, nuovi svincoli, nuovi punti di interesse: il GPSBike dispone della cartografia stradale City NavigatorNT precaricata Fulleurope. Da fine ottobre, disponibile in tre versioni: GPSBikeItaly (mappa Italia): euro 249; GPSBikeEU (mappe 19 paesi): euro 299; GPSBikeFullEU (mappe 37 paesi): euro 349. Info: www.cellularline.com; info. interphone@cellularline.com.

1. Accessori per la Ducati 1199 Panigale

Da Rizoma, nuova linea di accessori per Ducati 1199 Panigale: pedane arretrate RRC a montaggio radiale; protezioni carter motore lato frizione; kit di tappi telaio; porta targa OEM. Disponibili anche numerosi componenti: leve freno e frizione a scelta tra le linee RRC e Feel; serbatoi fluido freni e frizione; tappo carico olio motore; indicatori di direzione; protezioni asse ruota; tappo serbatoio; Proguard, sistema di protezione della leva freno anteriore utilizzato in tutte le classi che corrono in MotoGP. Info: www.rizoma.com.

2. Valvola PVS Andreani 2

Da Andreani Group, l’esclusiva valvola progressiva PVS (Progressive Valve System) per forcelle fuoristrada, studiata per offrire un comfort ideale anche dopo parecchie ore di guida, ideale per piloti enduro e rally. Il sistema PVS modifica resistenza e progressione della forcella a seconda della velocità del lavoro o dell’impatto. Costo del Kit, che comprende due gruppi valvola completi, due pacchi lamellari completi Check Valv, un set adesivi e un CD con filmato istruzioni montaggio: euro 351. Info: www.andreanigroup.com.

3. MIVV. Scarico Speed Edge

MIVV ha presentato il sistema di scarico Speed Edge. La versione “Carbon” (in foto) per qualità costruttiva, performance, tecnologia applicata, stupisce per la versatilità ed è ideale su moto di ogni tipologia, con una particolare enfasi sulle fortunate incursioni nel segmento delle maxienduro/crossover. Disponibile, per le sportive BMW S 1000 RR e Kawasaki ZX10-R, il raffinato impianto completo da pista in full titanium (scelto da piloti della Superbike inglese e Mondiale Superstock). Info: www.mivv.it; moto@mivv.it.

4. Clover. Giacca Dover e Guanti 4

La giacca Dover (nella foto) è un bell’esempio di abbigliamento metropolitano, un capo “universale”, protettivo, adatto per ogni momento della giornata e per tutte le stagioni. In materiale P-600, è impermeabile al 100%, con finiture in eco pelle e imbottitura termica estraibile. Protezioni CE su spalle e gomiti. Taglie: da S a 4XL. Colori: Nero. Prezzo al pubblico: euro 252. Da abbinare con i Guanti Bullet WP, impermeabili al 100%, rinforzati sul palmo. Taglie: da XS a XXL. Colori: Nero. Prezzo: euro 60,40. Info: www.clover.it.

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5. Spark per KTM Duke 125

Spark presenta il primo impianto di scarico aftermarket per la KTM Duke 125. Novità del kit: abbinando al silenziatore l’accessorio del raccordo basso, è possibile avere due impianti di scarico in uno (passaggio alto e basso). Sound aggressivo e look racing con il passaggio alto, sound rombante e mantenimento del look originale con quello basso. Il kit è omologato nel rispetto delle normative. Listino al pubblico (versione omologata con catalizzatore) a passaggio alto: euro 349 (Iva esclusa). Per maggiori info: www.spark.it.

6. Pirelli. App Diablo Super Biker

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Nuovo aggiornamento dell’applicazione Pirelli Diablo Super Biker, che permette di scaricare e visualizzare i percorsi registrati con i propri dispositivi mobili, agevolandone così la visualizzazione più nel dettaglio e la condivisione sui social network. Diablo Super Biker è l’applicazione per gli amanti delle due ruote che vogliono misurare in tempo reale le proprie performance sia su pista che su strada. Disponibile per tutti i dispositivi Apple e Android, in 7 lingue. Per maggiori informazioni: matteo.giusti@pirelli.com, francescopaolo.tarallo@pirelli.com.

7. Intimo sportivo Silver Skin

L’intimo Silver Skin si distingue sia per le caratteristiche tecniche del filato (anallergico, antibatterico, antiodore, traspirante e termo regolatore), sia per la tecnica di produzione, realizzato completamente senza cuciture. Adatto a tutte le attività sportive, specialmente quelle in cui sudorazione e rigide temperature possono causare forti dispersioni termiche, (motociclismo, sci, ciclismo, trekking, calcio, ecc.). Risulta eccezionale anche come abbigliamento intimo per tutti i giorni. 100% Made in Italy. Per info: www.silverskin.it.

8. Orologi QuartoDiMiglio

QuartoDiMiglio produce orologi per motociclisti, modelli personalizzati per Moto Club e gruppi di Bikers. Un esempio su tutti: l’orologio dedicato al 6 volte Campione del Mondo, Tony Cairoli o al Pharaons Rally 2012. Gli orologi sono in vendita nelle migliori gioiellerie e negozi di moto, a partire da euro 99. Per ulteriori informazioni, costi e caratteristiche: www.quartodimiglio.it; info@quartodimiglio.it; tel. 02.3668.8708. È possibile trovare le ultimissime novità anche su Facebook: “quartodimiglio”.

9. Stivali Falco autunno 2012

Stivali Falco 2012, ideali per l’utilizzo autunnale: 411 Mixto (nella foto). Tomaia in pelle, membrana impermeabile HighTex, inserti in PU su stinco e malleoli, leve autobloccanti e velcro, taglie da 38 a 47, colore nero/marrone, paramarce in PU, pannello posteriore riflettente. 579 Kodo con: applicazione esclusiva materiale anti-shock D3O nei punti critici caviglia, chiusura zip e velcro. 951 Mito, mantiene le stesse caratteristiche del Mixto, ma con la chiusura zip e velcro. Taglie Kodo e Mito, da 37 a 47. Info: www.giannifalco.com.

10. Folding Bike Sunstar

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