Portfolio _ Claire Albertini
Albertini Claire Architecte Diplomée d’Etat contact: clairelea.albertini@gmail.com 06.72.46.10.82
FORMATION Ecole Nationale d’Architecture Paris Val de Seine 2015 _ Diplome d’architecte DE «Le Port de Gennevilliers, revitalisation d’un site d’exception» Mention Très Bien _ dir. Xavier Lagurgue 2013/2014 _ Echange Erasmus Fakulta architektury ČVUT, Prague 2010 _ Baccalaureat Scientifique
EXPERIENCE en cours Société du Grand Paris _ Chargée d’étude _ Saint-Denis, 2016, 5 mois Missions d’assistance à la conception concourante des acteurs en charge de l’Information voyageur, du design et de l’architecture des gares du futur métro. Analyse des dossiers d’études des maitres d’oeuvre des gares, contribution à la mise en place d’une methodologie de conception à l’attention des maitres d’oeuvre.
dans le cadre du cursus etudiant Société du Grand Paris _ Stage _ Saint-Denis, 2015, 6 mois Contribution au suivi des études de graphisme, design, architecture et urbanisme des projets de gares du Grand Paris Express, plus particulièrement les aménagements interieurs. Travaux d’analyse et de synthèse des données. ADP Architectes_ Stage _ Bastia, 2013, 3 mois Suivi de chantiers de réhabilitation patrimoine, assistance à la réalisation de plans et maquette virtuelles de projets residentiels et d’un groupe scolaire. «Construire en pierre naturelle» _ Concours en équipe _ 2013 Musée du Canal de l’Ourq, quai de Jemmapes - Paris Agence Daufresne, Le Garrec et Associés _ Stage _ Montreuil, 2012, 1mois Initiation au suivi de chantier et à la conception d’aménagements interieurs
COMPÉTENCES informatique Autocad, Rhino, Sketchup, Artlantis, Illustrator, Indesign, Photoshop _ maitrisés Grasshopper, Archicad, 3dsmax _ notions
langues Anglais _ Courant Espagnol _ Bon niveau Tchèque _ Notions
PFE - Phase urbaine Le Port de Gennevilliers, revitalisation d’un lieu d’exception
PFE - Phase architecturale Balade portuaire
Master 1 - Fakult architektury čvut - Prague Dětský ostrov - Réhabiliter l’Ile des Enfants
Licence 3 - Concours Constuire en pierre naturelle Quai de Jemmapes- Musée du Canal de l’Ourcq
Licence 3 Typologies
Licence 2 Profilage
Travaux d’étude
Projets personnels
PFE - Phase urbaine Le Port de Gennevilliers, revitalisation d’un lieu d’exception Juillet 2015 - Mention Très Bien
Mettre en valeur le potentiel paysager et esthétique du 2nd port fluvial européen aux portes de Paris sans nuire à son dynamisme industriel, en réinvestissant une friche industrielle à la frange entre ville et port. Recoudre cette fracture urbaine entre Gennevilliers et ses bords de Seine et à travers le paysage, réinstaurer
un
dialogue
entre
les
différentes
populations et dynamiques du lieu pour créer un lieu d’échange et d’équilibre.
raccord existant réseau ferré national et francilien
nouveau raccord réseau de tramway francilien
A15
VAL D’OISE
NORD PAS-DE-CALAIS PICARDIE
NORMANDIE
A86 CIRCULAIRE AUTOUR DE PARIS
T1 ST DENIS
M13 GENNEVILLIERS
T1 COLOMBES
PARIS NORD
PARIS ST LAZARE
500m
1km
2km
Revitalisation du réseau ferré portuaire
Réseau RATP desservant le port
voies ferrées du port
ligne T1
raccord réseau transport en commun
ligne M13
Réseau de fret
Territoire
voies ferrées
limite communale Gennevilliers
axe autoroutier
territoire Boucle Seine Nord (CDT 2014)
ERMONT-EAUBONNE
ENGHIEN LES BAINS DEUIL-MONTMAGNY SANNOIS
BELLEVUE
LA BARRE ORMESSON
GRANDCOING
CHAMPAGNE
Mantes-la-Jolie
ST GRATIEN
VOLEMBERT
AVENUE D’ENGHIEN
ÉPINAY-VILLETANEUSE
ALLENDE
ORGEMONT VAL D’ARGENT NORD
ÉPINAY SUR SEINE
PLAINE COMMUNE
VAL D’ARGENTEUIL
TRAM-TRAIN NORD (EMPRISE GRANDE CEINTURE) 2012-2017
VAL D’ARGENT SUD ARGENTEUIL
ÎLE SAINT DENIS
Sartrouville
ZAC BASILIQUE
St Denis Noisy le sec
LIGNE EXPRESS (EMPRISE A86) 2018
GENNEVILLIERS STADE
COLOMBES
Paris St Lazare
lignes transilien et rer lignes métro lignes tramway
QUARTIER NORD
PETIT COLOMBES
LIGNE HAUTE CAPACITÉ (TUNNEL) 2020
La Défense
FOSSÉ JEAN EUROPE ÎLE MARANTE
Paris-Nord
LES AGNETTES
BOIS COLOMBES
T2 Colombes
LE LUTH
QUARTIER DE L’AGRICULTURE
ASNIÈRES-GENNEVILLIERS
PROLONGEMENT T1
Versailles
SEINE SABLIÈRE
LE MARAIS
ST DENIS
LES GRÉSILLONS
Aéroport CDG
LES AGNETTES GABRIEL PÉRI
Paris Montparnasse Châtillon-Montrouge
Bobigny
LES GRÉSILLONS
Paris Brétigny sur Orge-Versailles
rayon d’1km autour d’une station lignes en projet (Grand Paris)
Zones Urbaines Sensibles
tissu pavillonaire
tissu industriel et tertiaire
tissu résidentiel mixte
centre-ville
Nouveaux Quartiers Prioritaires
grands ensembles
Port
Zone frange cité-port
ANALYSE URBAINE Un site méconnu, aux fortes disparités sociales, économiques et paysagères.
Aménagements de nouvelles voies, ouvertures des blocs Migrations des populations ouvrieres des années 20
ÉPINAY-SUR-SEINE ARGENTEUIL tram-train nord (emprise petite ceinture) 2012-2017
A15
VILLENEUVE LA GARENNE
A86
ligne express (emprise A86) 2018
GENNEVILLIERS
COLOMBES prolongement tramway 1
ASNIÈRES SUR SEINE
ligne haute capacité (tunnel) 2020
BOIS COLOMBES 1km
100m
Réseaux d’échanges
Un territoire morcelé limites administratives
points de desserte
lignes de transports en commun
limite officielle du port
axes de développement urbains définis par le CDT Boucle Seine Nord (2014) nouvelles lignes de transports en commun (projet du Grand Paris)
FER (NORMANDIE-PICARDIE)
A15
FER (NORMANDIE)
Un site en mutation
réseau autoroutier
zones urbaines sensibles
5000 T/J SEINE AVAL
4800 T/J
38000 T/J 2400 T/J
1
5500 T/J
2 SEINE AMONT A86
A86
FER (ST LAZARE-NORD)
FER (ST LAZARE)
axes d’échanges
tram
entrées et sorties sur le port réseau ferré portuaire
tram projet stations ferré
bus arrêts de bus arrêts du port
ballade fluviale pistes cyclables
manutention des conteneurs
produits énergétiques
espaces clos au public
reseau viaire et interstices sur le port
logistique / stockage / transports
granulats / BTP
espaces en friche
reseau ferré du port
déchets et produits valorisables
services / bureaux
agroalimentaire
sites SEVESO
ANALYSE URBAINE Un site aux nombreux atouts paysagers, économiques et de desserte, mais un site en autarcie.
1. MISE EN VALEUR DU PATRIMOINE valorisation des voies existantes revitalisation d’un tracé antérieur création d’un raccord avec le réseau Ile-de-France
ESPACE DE LOISIRS POLYVALENT
TRAM MÔLE 6
CANTINE ENTREPRISE
TRAM MÔLE 5
1 - Fond de darse 1: embarcadère 2 -Vitrine portuaire 3 - Siège des institutions du Port 4 - Fond de darse 2: pause ouvrière 5 - Conversion partielle du faisceau ferré en ballade 6 - Jardins suspendus 6’ - Parc ammenagé JARDINS DU PORT 7 - Esplanade de marchés EMBARCADÈRE 8 - Esplanade festivalière BALADE FLUVIALE 8’ - Scènes ouvertes en bord de darses VITRINE PORTUAIRE 9 - Campus de logistique existant raccord T1 ort 9’ - Extension du campus du p rrées e 10 - Cantine et quais aménagés f s ie
TRAM MÔLE 4
2. COMMUNICATION DU POTENTIEL
TRAM MÔLE 3
RER
accès routiers existants nouveaux accès de la ville
TRAM MÔLE 2
SCÈNES ROULANTES
MARCHÉ
3. PERSPECTIVES FUTURES arrets de tram-train nouvelles polarités
vo
4
1
2
PROJET URBAIN
Reinvestir la frange du port, instaurer un tracé régulateur rigoureux pour desengorger le site, générer de la mixité et venir recoudre ville et port
10
9 8’ 9’ 6’
8
6
7
3
5
t en créant une réelle porte d’entrée vers la Seine.
PFE - Phase architecturale Balade portuaire Juillet 2015 - Mention Très Bien
Dans
un
site
extremement
dynamique
et
en
renouvellement incessant, comment répondre à la fois aux besoins des entreprises, des riverains, des travailleurs sans perturber la dynamique du site? En s’inspirant de l’esthétique et de méthodes constructives des entrepôts autoportants montables et démontables en un temps réduit, proposition d’une structure économique, préfabriquée, modulable et reconvertible à moindre coût, qui viendra en 7 points du site ponctuer la ballade portuaire. Nouveau symbole du port, elle propose des usages divers, et d’instaurer ainsi un échange entre les populations gravitant autour du port, une mixité génératrice de richesse sociétale et culturelle.
couverture ETFE
passerelles
circulations semi-extérieures
plancher supérieur
portique intérieur
quai de déchargement
passage fret/ fluvial/ routier
CONCEPT STRUCTUREL Détournement de racks de stockage créant l’enveloppe intégrant les circulations extérieures. Structure préfabriquée «sur catalogue» pour les espaces intérieurs. Les voies ferrées existantes sillonant le port sont intégrées au batiment, sur le modèle des entrepôts de messagerie.
CONCEPT SPATIAL 7 structures identiques viennent ponctuer la balade, latéralement à la Seine, et sont aménagées selon les usages.
RESTAURANT
BUREAUX PARTAGÉS
POTAGERS PUBLICS
ESPACE PÉDAGOGIQUE HALL D’EMBARQUEMENT
ENTREPÔT DE MESSAGERIE
BASSINS/ALLÉE VÉGÉTALE
EMBARCADÈRE
VITRINE
JARDINS VERTICAUX
DIVERSIFICATION DES USAGES La position des halles ainsi que les usages découlent de l’analyse des flux et des populations, dans l’optique de répondre aux besoins immédiats
FRIPES/MARCHÉ AUX PUCES
CLUB/ROOFTOP
LOCAUX ASSOCIATIFS
MARCHÉ QUOTIDIEN
SALLES DE SPECTACLE
CANTINE OUVRIÈRE
HALLE DE MARCHÉ
SCÈNE ROULANTE
MAISON DES OUVRIERS
des usagers, mais aussi d’optimiser le potentiel du lieu, dans les perspectives d’évolution actuelle du Port.
PROPOSITIONS D’AMÉNAGEMENT DE LA STRUCTURE PRIMAIRE
Embarcadère, salle de spectacle, halle de marché... lieu de rencontre, vitrines du savoir faire portuaire, et démonstrateur du potentiel économiq
que et paysager du site.
Master 1 - Fakult architektury čvut - Prague Dětský ostrov - Réhabiliter l’Ile des Enfants
Dětský ostrov, «l’Ile des enfants» ne possède de cette vocation que le nom. Le projet donne une identité réel à ce non-lieu, en le placant en rupture du cadre de la berge. La topographie vient interroger l’image de l’ile utopique enfantine, sauvage et vallonnée. L’emprise de l’homme vient s’affirmer en surface ponctuellement par des blocs aux lignes pures et au materiaux bruts tandis que la zone de jeux courbe et fluide s’inscrit en continuité du paysage. Les espaces intérieurs sont ouverts sur la riviere et orientés afin de permettre aux usagers de profiter de la situation privilégiée de l’ile dans la ville. Vastes et lumineux, ils contrastent fortement avec la première approche proposée
aux
promeneurs,
créant
un
second
environnement dans le coeur du site, plus secret.
PROJET PAYSAGERS
Intégrant un spa, un restaurant et une aire de jeux pour enfants, le projet joue sur les contrastes - gràce aux formes et à la materialité - entre v
ville et nature, entre intérieur et extérieur, entre enfance et âge adulte...
PROJET ARCHITECTURAL
Le spa se développe sous la butte principale, ses formes organiques donnant l’impression d’avoir pénétré le coeur de l’ile et contrastant avec l’em
mergence très minérale. Une structure en lamellé-collé vient soutenir la voute principale.
Licence 3 - Concours Constuire en pierre naturelle Quai de Jemmapes- Musée du Canal de l’Ourcq
Présenté lors du concours «Construire en pierre naturelle» 2013, ce projet à pour vocation de créer un pôle attractif a la limite du canal Saint-Martin. Il s’agit de mettre en valeur la diversité du Canal de l’Ourcq à travers une zone d’exposition mais aussi de créer des espaces de rencontres, d’information, et de re-dynamiser cet espace-vseuil entre le canal Saint-Martin et le bassin de la Villette. Pour mettre en valeur ce lien avec l’eau , l’idée directrice du musée est la rampe, qui amène le visiteur en douceur de la chaussée au quai, et lui fais progressivement découvrir le canal . La diversité du canal est mise en évidence par l’utilisation des pierres issues du site ou des environs, par les différentes ambiances (bassin intérieurs, voûtes...) crées au sein même du bâtiment.
METTRE EN VALEUR LA PIERRE NATURELLE
Granit et calcaire de la Marne constitue la majorité des parois structurelles, dont le hall vouté à hauteur de la route. Le corten, lisse et froid vien
nt habiller le bloc haut, crĂŠant la transition entre ville et canal, afin de mettre en valeur la pierre, chaude et rugueuse au coeur du bati.
MATERIALITÉE ET AMBIANCES
La diversité de traitement et de mise en oeuvre de la pierre le long d’un parcours doux de la voie au quai se veut le reflet des facettes du canal d
de sa source à son débouché dans la Seine.
Licence 3 Typologies
Etudes courtes sur le logement individuel et collectif
4 LOGEMENTS ENTRE RUE ET CANAL Logements traversants, les plus grands se retournent dans le vide, crĂŠant un puit dans lequel des espaces communs couverts se rĂŠpondent.
Coté rue, les espaces jour créent un jeu de volumes décalés tandis que sur le canal les espaces nuit créent une facade miroir.
3 LOGEMENTS PARTAGÉS Une seule typologie à base carrée de 9x9m, plus ou moins developpée selon le type de logement au r+1, créent un volume par imbrication,
sur le modèle du système de nappe mediterranéen.
FITACUDE TUB A KSEDOTUA TIUDORP NU RAP ESILAER
FITACUDE TUB A KSEDOTUA TIUDORP NU RAP ESILAER
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
50 LOGEMENTS À IVRY
L’enjeu du site est d’articuler 3 entités aux caractères forts et divers: logements individuels, collectifs populaires et zone industrielle - au sein d
REALISE PA
REALISE PA
T EDUCATIF
T EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
REALISE PAR UN PRODUIT AUTODES REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
ODESK A BUT EDUCATIF REALISE PAR UN PRODUIT AUTODESK A BUT EDUCATIF
de la parcelle. 3 corps de bâtiments et 3 typologies viennent dialoguer via les materiaux et les volumetries imbriquées.
Licence 2 Profilage
Etudes sur les paramètres environnementaux et comportementaux. Comment profiler un espace garantissant une qualité d’usage optimale, adapté au site et au profil des utilisateurs.
ETUDES PRELIMINAIRE Déformation d’un espace à profiler de façon optimale face à 8 profils de site ou d’usager (hypersomniaque, zone humide, bambouseraie...)
PROFILAGE SOCIO-ENVIRONNEMENTAL Analyse approfondie des sites et des comportements afin de proposer des logements semi-collectifs pour des malvoyants en zone tropicale
Travaux d’étude
BELLASTOCK 2011 - 2012 La ville en un souffle - Le grand Detournement
INSTALLATION Nuances
WORKSHOP PRAGUE 2014 Construire un pavillon pour enfants à partir de bouteilles en plastique de récuperation.
WORKSHOP PRAGUE 2014 Créer des pièces de mobiliers pour une maison associative à Prague à partir de materiaux de récuperations.
0-2012
CLAIRE ALBERTINI
PORTOFOLIO
STUDENT WORKS
Travaux personnels