PARQUE VIAL RIO MEDELLIN by Claudia Pizarro G

PARQUE VIAL RÍO MEDELLÍN

“DEVOLVERLE LA VIDA AL RIO Y EL RIO A LA CIUDAD Y A SUS HABITANTES”

CLAUDIA PIZARRO - MELISSA SUCCO

ARQUITECTURA PAISAJISMO

INDICE

RESUMEN

PALBRAS CLAVES

INTRODUCCIÓN

11-20

JUSTIFICACIÓN

OBJETIVOS

DATOS PRELIMINARES

CAPITULO 1

GENERAL ESPECIFICOS

LOCALIZACION HISTORIA ELEMENTOS USOS ZONIFICACION VIALIDAD TEMATIZACION

DETERMINANTES FISICAS

24-30

CAPITULO 2

CAPITULO 3

CONCLUSIÓN

DISEÑO URBANO AGUA FAUNA FLORA CIRCULACIONES

MODELO DE GESTIÓN

34 BIBLIOGRAFÍA

RESUMEN - ABSTRACT En este trabajo buscamos dar a conocer claramente desde el punto de vista arquitectónico el plan de desarrollo paisajístico del parque rio Medellín, en donde encontramos la creación de una nueva conexión ambiental, cultural, espacial y urbana. Esta investigación abarca el desarrollo y creación de nuevos criterios de paisaje y como estos fueron empleados en el diseño del rejuvenecimiento y reestructuración del rio Medellín y su área metropolitana buscando así que este se convierta en el nuevo símbolo de equidad de la ciudad y sirva como ejemplo para futuras ciudades en vía de desarrollo sustentable. Por otro lado se busca por medio de este proyecto mejorar las condiciones y oportunidades de los habitantes de la ciudad re cualificando el espacio publico que se encuentra a los alrededores del rio incluyendo los distintos barrios mas desfavorables creando así una unión paisajística urbana y cultural entre los distintos habitantes y dándoles así un sentido de pertenencia del espacio publico.

In this paper we seek to give a clear understanding from the point of view architectural landscape development plan Medellin River Park, where we find the creation of a new environmental, cultural, spatial and urban connection. This research covers the development and creation of new criteria of landscape and how they were used in designing the restructuring and rejuvenation of the river Medellín and its metropolitan area looking so this will become the new symbol of fairness city and serve as an example for future cities on the road to sustainable development. On the other hand it is looking through this project to improve conditions and opportunities for city dwellers re qualifying public space that is located near the river including more unfavorable different neighborhoods and creating an urban landscape and cultural bond between different people and giving them a sense of ownership of public space. 04

PALABRAS CLAVES - KEY WORDS

1. Ambiental: El concepto puede utilizarse para nombrar al aire o la atmósfera. Por eso el medio ambiente es el entorno que afecta a los seres vivos y que condiciona sus circunstancias vitales. 2. Biodiversidad: Es la variedad de formas de vida en el planeta, incluyendo los ecosistemas terrestres, marinos y los complejos ecológicos de los que forman parte, más allá de la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y los ecosistemas. 3. Hidrico: Es aquello que está vinculado al agua. 4. Ecológica: Disciplina que se relaciona con el estudio de los seres y su ambiente. 5. Entorno: Espacio que nos rodea, y con el que interactuamos. Este espacio puede ser virtual o real, dependiendo de a que 05

nos refiramos, teniendo entorno natural, físico, social, económico, político. 6. Urbano: Se usa para designar a todo aquello que tenga que ver con la urbe o con la ciudad. Lo urbano es lo completamente opuesto a lo rural ya que es en el espacio urbano que se desarrollan todas las actividades y fenómenos relacionados con la ciudad y con la vida moderna. 7. Movilidad: Conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando hablamos de movilidad urbana nos referimos a la totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad

INTRODUCCIÓN El proyecto a analizar es el parque vial rio Medellín, el cual busca reestructurar a Medellín y al Área Metropolitana del Valle de Aburrá, para modificar el patrón de desarrollo urbano que ha seguido esta región en las últimas décadas. Los encargados de esta transformación son: la Empresa de Desarrollo Urbano y la Alcaldía de Medellín, las cuales esperan que el parque vial del Río Medellín se convierta en “el nuevo símbolo de equidad de la ciudad. Y que por medio de este proyecto la ciudad evite seguir creciendo en las laderas, para así disminuir todos los impactos ambientales y los niveles de riesgo que esto conlleva.” Por otro lado este proyecto busca mejorar las condiciones y oportunidades de los habitantes de la ciudad mediante la recualificación del espacio público a lo largo del río y la articulación de las espacialidades públicas importantes del centro de la ciudad. Además por medio de este proyecto se busca consolidar la centralidad metropolitana y la competitividad de la ciudad, implementada en el marco de una actuación urbana que abarque componentes ambientales, de movilidad, de renovación urbana, y procesos que permitan el mejoramiento de la movilidad nacional, regional y local.

JUSTIFICACIÓN

Se analiza el siguiente proyecto de paisajismo con el fin de mostrar la relación entre el espacio publico y la naturaleza. El parque Vial Río Medellín según el plan de gobierno y el plan BIO 2030 definido para el área metropolitana busca el mejoramiento en la movilidad del sistema vial generando un polo de desarrollo implementando un nuevo uso del suelo desarrollado siguiendo las estrategias de la metrópoli al crear centros de hábitat y actividades múltiples significativas determinadas para el beneficio de todos los habitantes de la ciudad y la gran parte de la metrópoli teniendo como principio la infraestructura de la ciudad al garantizar la conectividad y unos espacios públicos de calidad.

OBJETIVO GENERAL

El objetivo general de esta investigación es realizar un análisis sobre un proyecto paisajístico, Parque Vial Rio Medellín, con la finalidad de desarrollar y crear nuevos criterios y soluciones que mejoren la visión del paisaje como parte del urbanismo de la ciudad y a su vez conclusiones criticas sobre el proyecto analizado.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Analizar documentos de manera especifica con información y graficas sobre el proyecto. - Realizar un diagnostico del proyecto para establecer puntos a utilizar como referentes en futuros proyectos. - Analizar a fondo que planteamientos son positivos y donde están las falencias del proyecto. - Generar conclusiones necesarias para dar por finalizado el proceso de investigación y se demuestre como el proyecto logra sus objetivos.

DATOS PRELIMINARES

LOCALIZACIÓN UBICACIÓN: El proyecto se encuentra ubicado en el Departamento de Antioquia, Área Metropolitana del Valle de Aburrá, en el Corredor del Río Medellín, desde Ancón Sur hasta la Estación Madera del Metro de Medellín. ÁREA: 325,7 Ha. Intervenidos ambos costados del Rio Medellín. OBJETIVO: Convertir 19,8 kilómetros de vías en un enorme espacio verde que atraviesa la ciudad de sur a norte. PARA QUIEN? Impactarán a 9 comunas de las 16 que tiene la capital antioqueña y 48 barrios. 11

HISTORIA PARQUES VIAL RÍO MEDELLÍN

HISTORIA PARQUES VIAL RÍO MEDELLÍN 1. PEDRO NEL GÓMEZ En 1942, el maestro plasmó su imaginario en un bosquejo llamado ‘Esquema para los grandes jardines de la ciudad’, donde propone lagos, teatros y otras zonas de espacio público en el río. 2. JUAN WOLF, AÑOS 40 El arquitecto también hizo un plano donde mostraba una transformación urbana en el tramo entre Itagüí y El Poblado. Allí, planteaba espacios para ciclistas, caballos y vías. 3. PLAN PILOTO 1950 Este proyecto introdujo otro tipo de parque, de forma lineal, que planteaba construir vías o corredores verdes que articularan a las laderas y se conectaran con áreas verdes propuestas.

2013 13

4. ESTUDIO BÁSICO PLAN VIAL A finales de los 60, se propuso un concepto de sistema arterial del río como un ‘corredor multimodal de transporte’, con un sistema de puentes con enlaces de trébol.

HISTORIA PARQUES VIAL RÍO MEDELLÍN 5. PLAN MOVILIDAD 2007 Se planteó la estrategia concreta de intercambios viales sobre el corredor del Río, con la incorporación de capitales privados para crear un ambiente atractivo para inversionistas y usuarios. 6. PLAN DIRECTOR BIO 2030 En este proyecto del 2011 se planteó un imaginario de intervenciones sobre el río para uso público, con un componente ambiental y urbanístico que se articulara con el área metropolitana. 7. APROBACIÓN DEL POT 2014 Con la aprobación del POT en octubre del 2014, mediante el acuerdo 48 se dio vía libre a la construcción de Parques del Río, una mega-obra de 328 hectáreas por intervenir.

2030

8. 2015, COMIENZA LA OBRA El miércoles 8 de abril del 2015 se iniciaron las obras del primer tramo de Parques del Río, sobre la avenida Regional, entre San Juan y la calle 33. Esta primera parte estaría lista en 11 meses. 14

ELEMENTOS SINGULARES

USOS

CONCIERTOS

FERIA DE LAS FLORES

CICLOVÍA

CINE BAJO ANTENA 16

ZONIFICACIÓN

EXTENSIÓN: La obra está dividida en ocho tramos, que tardarán 10 años en terminarse e incluyen 34 kilómetros de senderos peatonales, 32 kilómetros de ciclorutas y 1,6 metros cuadrados de espacio público. 17

VIALIDAD

CONTARA CON: 34 Senderos Peatonales 12 Puentes Peatonales 32 km de Ciclo-rutas Parques del Río Medellín interconectara 17 centro educativos. Se calcula una población estudiantil cercana a los 100 mil estudiantes interconectados con el parque.

VIALIDAD

Mejorar los enlaces de conectividad transversal del Rio: puentes, a través del reemplazo de alimentadores: orejas, por glorietas, para evitar así la acumulación del trafico en la entrada y salida de los puentes a la VA del Rio.

Aumento de zona verde y reincorporación de esta a la estrategia de REPOTENCIALIZACIÓN DE LOS VACÍOS VERDES URBANOS Y VINCULACIÓN AL SISTEMA AMBIENTAL.

TEMATIZACIÓN DEL PARQUE COMPONENTES AMBIENTAL: Busca armonizar las relaciones entre el Río y sus afluentes, la fauna, la flora y los demás componentes ambientales del proyecto.

URBANO-ARQUITECTÓNICO: Se refiere a la integración del urbanismo con el espacio público, el paisajismo del parque y sus conectividades, enmarcada dentro de los procesos de renovación urbana de la ciudad.

S .

SOCIAL: Busca fortalecer las relaciones socioculturales que se tejen entre la población y el Parque del Río Medellín.

MOVILIDAD: Hace referencia a la movilidad longitudinal y transversal de vehículos, peatones y bicicletas a lo largo del Parque del Río Medellín. 20

CAPITULO 1

DETERMINANTES FÍSICAS CLIMA: Subtropical Monzónico Temperatura 18ºC – 29ºC. ENTORNO: Parques del Río Medellín en su proyecto Obra Pública se divide en dos costados con diferentes intenciones programáticas, pero manteniendo la firme intención de recuperar el borde del río. Este pretende recuperar de la llanura aluvial a partir de la generación de un corredor biótico con especies de ribera, este corredor equivale a 15.472m2 (el 7% del parque) en ambos costados.

TOPOGRAFÍA SECCIÓN NORTE: 22

CAPITULO 2

DISEÑO URBANO OBJETIVO URBANISTICO - Recuperación de la relación ciudad – río. - Integración urbana. - Generación de espacio público. - Potenciación de procesos urbanos. - Estructuración de sistemas urbanos. - Provisión de significantes. - Conformación de una unidad de paisaje. URBANISMO CÍVICO - PEDAGÓGICO - El espacio público es el escenario por excelencia para construir equidad. - Educamos con ejemplo, El gobierno es el primer pedagogo. - La apropiación de las obras es ejemplo de educación. - El ciudadano participa en la planeación y en la construcción de lo público. - No sólo aprendemos en el aula y en la casa, la ciudad nos enseña. 24

SISTEMA DE MACROCUENCAS: Las quebradas del valle de aburr谩 componen el micro-sistema hidrico de la ciudad, convirtiendose en el sistema alimentador del estructurante principal del valle: El Rio Medellin. Al catecorizar las quebradas existentes de acuerdo a su ubicaci贸n y calidad del agua, se logra desarrollar un sistema complejo de recuperacion de aguas e integracion al sistema biotico propuesto.

SISTEMA HIDRICO URBANO: Simplificaci贸n de las redes hidrosanitarias, las aguas contaminadas son llevadas por los interceptores a las Ptar y los colectores llevan el agua que tiene potencial para ser recuperada y reutilizada para el riego del parque. 25

AGUA

FAUNA Para el diagnóstico ambiental se realizaron muestreos de calidad del aire, mediciones de niveles de ruido, inventario forestal y de fauna, en el cual se identificaron más de 160 especies forestales y 27 especies de fauna asociadas al corredor del río. Además del estudio ambiental, el proyecto cuenta con los diseños paisajísticos, donde se implementarán asociaciones de especies, mediante la siembra de más de 140 especies forestales, que a su vez, tienen asociadas más de 70 especies de fauna. Se van a implementar asociaciones vegetales, que buscan la creación de diferentes ambientes con una importante diversidad de especies.

CONECTIVIDAD Y BIODIVERSIDAD ECOLOGICA: Las redes ecológicas pueden ser definidas como sistemas en los cuales los elementos naturales se encuentran mutuamente interconectados, estabilizando el paisaje. La red ecológica se compone de tres tipos de elementos: núcleo corredores y áreas de amortiguación. Su aplicación en la ciudad sirve para orientar la expansión urbana y lograr mayor conectividad entre los espacios verdes urbanos. Además se implementa para disminuir el impacto sobre la biodiversidad y aumentar la sustentabilidad del paisaje. Su objetivo clave es la de promover la conectividad ecológica a través de la gestión territorial sostenible y de la conservación de la naturaleza.

FLORA

CIRCULACIONES Y RECORRIDOS PUENTES VEHICULARES: Nuevos: 5 Existentes: 17 A intervenir: 13 PUENTES PEATONALES: Nuevos: 14 Existentes: 18 A intervenir: 16

CIRCULACIONES Y RECORRIDOS VIA TRAVESIA: - 3 Carriles - Carriles de integracion - Velocidad: 80-100k/h - Calzada a cada lado del rio

VIA TRAVESIA

VIA ARTERIAL

VIA SERVICIO

VIA ARTERIAL: - 3 Carriles Urbanos - Semaforso para la conectividad con la ciudad - Velocidad: 40-80k/h - Priorizacion Transporte Publico - Bahias y puentes peatonales VIA ARTERIAL

VIA EXPRESA

VIA FERREA

VIA EXPRESA

VIA ARTERIAL

CIRCULACIONES Y RECORRIDOS Km carril actual: 20.87 Km carril futuro: 21.40 Incremento: 2.5 % Total generacion espacio publico: 177.500 m2 Longitud: 2.6 km

CAPITULO 3

MODELO DE GESTIÓN

En términos de gestión, se proponen dos componentes; por una parte, la operación urbana de intervención directa de la franja del río con el fin de crear un gran parque urbano, eje esencial de esta centralidad principal metropolitana, el cual integra y articula a su interior los sistemas de movilidad nacionales, regionales, metropolitanos, arteriales y locales así como los sistemas de espacios públicos y equipamientos de diversa índole que allí se localizan, y de manera complementaria, integra las áreas de oportunidad o de trasformación alrededor de la operación del Río, las cuales adquieren una mayor oportunidad de desarrollo urbanístico y por tanto son el marco urbano, financiero y funcional de la parte central, principalmente de espacio público.

CONCLUSIÓN Para concluir nos gustaría mencionar la importancia del paisaje en la ciudades, ya que, por medio de este logramos estructurar y relacionar los distintos espacios que componen la ciudad. Por otro lado encontramos que la disposición de la naturaleza es fundamental para el desarrollo climático de un ciudad. Además la disposición de la naturaleza crea una conexión con el confort de los habitantes y ayuda a realzar los espacios dispuestos en una ciudad. La vegetación y los factores ambientales generalmente ejercen una influencia en el desarrollo del jardín, teniendo en cuenta los limites que generalmente condicionan la elección de los elementos. Desde el punto de vista histórico los parques y jardines han desarrollado un papel importante en el desarrollo de las ciudades, siendo ese un elemento fundamental del desarrollo de la estructura vial y peatonal, ejerciendo un importante acompañamiento a los espacios solidos como los senderos peatonales y las plazas, además sirven como un complemento ideal para los diversos cuerpos hidrográficos y como hogar de diversas especies de animales. Por ultimo, nos gustaría agregar que el parque rio Medellín es un proyecto que busca realzar los elementos olvidados de la naturaleza, creando así un sentido de pertenencia en los ciudadanos conforme al cuidado de los espacios y sus elementos, poniendo como elemento principal el rejuvenecimiento e incorporación de su cuerpo de agua con el desarrollo de la ciudad buscando crecer de manera sustentable y dándole así la importancia que tiene la naturaleza en el paisaje.

BIBLIOGRAFĂ?A https://www.medellin.gov.co/irj/portal/ciudadanos?NavigationTarget=navurl://b59fe9f3c7b4044baed95722f47e7e1b http://www.revistaescala.com/index.php?option=com_content&view=article&id=718:asi-sera-el-futuro-parque-vial-del-rio-medellin&catid=83:concursos&Itemid=93 http://www.eltiempo.com/colombia/medellin/obras-de-parques-del-rio-en-medellin/15555115 http://www.parquesdelriomedellin.com/construccion/proyecto-inicial/etapa-a

PARQUE VIAL RÍO MEDELLÍN CLAUDIA PIZARRO-MELISSA SUCCO

“DEVOLVERLE LA VIDA AL RIO Y EL RIO A LA CIUDAD Y A SUS HABITANTES”