MarineServiceLift v 2.3- 2010
manuale d’uso
Indice
Vantaggi e peculiarità del sistema Pag. Optional
Pag.
Dati tecnici
Pag.
Utilizzo del Marine Service Lift
Pag.
Operazioni per l’immersione
Pag.
Operazioni per l’emersione
Pag.
Operazioni per l’immersione con la barca
Pag
Controlli e Manutenzioni
Pag.
2
Vantaggi e peculiarità
Il MSL (MarineServiceLift) è un sistema che permette di avere:
- Tempi di sollevamento rapidi per mettere velocemente in secca le imbarcazioni.
- Ispezione dell’opera viva e del sistema di propulsione.
- Costi e tempi di manutenzione delle imbarcazioni ridotti.
Imbarcazioni sempre pulite. Effettuando lavaggi periodici dell’opera viva, evitano la formazione di vegetazione. Il lavaggio periodico, anche con sola acqua, sostituisce i trattamenti antivegetativi, riducendo i costi e preservando l’ambiente marino dall’inquinamento.
3
Vantaggi e peculiarità
- Inoltre lo scafo libero da vegetazione, migliora le prestazioni in acqua e riduce i consumi di carburante dell’imbarcazione. - Ridotti i tempi di indisponibilità dei mezzi.
- Ottima versatilità, possono essere alati molti tipi di imbarcazioni a motore. - Facile accesso per la manutenzione ordinaria, le riparazioni e gli interventi sull’opera viva.
- Bassi costi di manutenzione (realizzata in polietilene ad alta densità con strutture in acciaio zincato a caldo).
4
Vantaggi e peculiaritĂ
- Costi di acquisto e di installazione molto inferiori rispetto a sistemi di sollevamento tradizionali.
- Nessun ingombro a terra (lavorazione eseguibile sulla piattaforma).
- FacilitĂ di utilizzo immediato.
- Ambiente meno inquinato. L’utilizzo del sistema non genera alcun tipo di inquinamento ( alimentato con sola energia elettrica).
- Bassissimi costi di esercizio ( meno di 0,8 KWh per ogni sollevamento).
5
Vantaggi e peculiarità Il MSL può essere dotato dei seguenti servizi opzionali:
- Impianto di distribuzione dell’acqua a pressione per il lavaggio con idropulitrice.
- Impianto di erogazione d’aria compressa per l’utilizzo di utensili pneumatici, senza alimentazione elettrica.
- Sistema di illuminazione subacqueo per ‘utilizzo della piattaforma 24h.
- Sistema per la raccolta manuale di scarti di lavorazione.
- Sistema per la raccolta con vasche di contenimento e aspirazione per la raccolta degli scarti di lavorazione.
- Pannello di comando a terra.
6
7
Dati Tecnici Tutte le parti metalliche del MSL sono in acciaio zincato a caldo Dati di TARGA Carico Massimo baricentrico= 17t Peso a vuoto Larghezza Lunghezza Altezza Spinta Massima
= = = = =
15.5 t 7100 mm 18450 mm 3100 mm 50 t (mare 52t)
Pompe di sollevamento Alimentazione= 220 V 1F Potenza Motori= 3x1200= 3600 W
8
Dati Tecnici
3100 mm
4300 mm
18450 mm
7100 mm
9
Carico di targa Marine Service Lift
Il carico massimo varia in funzione della posizione del baricentro della barca.
Carico di targa del MarineServiceLift
7,5 t
7,5 t 10,5 t
10,5 t 14 t
10
14 t 17 t
Ormeggio del Marine Service Lift corpo morto
15 m
corpo morto
distanze minime
Catene da 12 m
4m
10 m 4m min.
3m min.
MSL
1,5 m max stessa altezza di ormeggio 4m
L’ormeggio della struttura va comunque adeguato alle esigenze e specifiche del porto, per cui è necessario l’ausilio di personale specializzato operante nel porto ed esperto delle problematiche locali di ormeggio.
11
OPERAZIONI PRELIMINARI
- Controllare le dimensioni ed il peso dell’imbarcazione da sollevare. - Non superare il limite consentito dal sistema ( 17 tonnellate baricentriche).
banchina
- Preparare le cime di ormeggio per la barca.
banchina banchina
pali guida di prua
- Preparare l’invaso per le dimensioni dell’imbarcazione. (vedi libretto ‘’schede di utilizzo’’)
guida pali pali guida di prua di prua A
- Controllare che sia collegata la corrente elettrica al pannello di controllo. - Fare una prova di accensione e spegnimento veloce dei compressori ad aria ( come test ). - Assicurarsi che l’ormeggio della piattaforma sia idoneo e in buono stato.
A
carico: ne a pieno imbarcazio a pieno carico: peso peso imbarcazione motori: motori: a pieno carico: peso imbarcazione in mm motori: espressein mm misure misureespresse misure espresse in mm
tori distanzia 0 i 78ziator distanziatori distan 680 780 780 330
pali guida di poppa A A
A A
pali guida pali guidaa di popp di poppa
680 680 330 330
distanza ppa ta dalla po sez. AA vis sez. AA vista dalla poppa a sez. AA vista dalla popp
rcazione
a dell’imba
dalla popp
di poppa barcazione ai pali guida za dalla poppa dell’im distandalla distanza poppa dell’imbarcazione ai pali guida di poppa
- Nel caso della presenza della canala di raccolta degli scarti di lavorazione assicurarsi che sia aperto il tappo di scarico. - Assicurarsi che non vi siano oggetti non necessari sulla piattaforma.
12
ppa
ida di po
ai pali gu
esmp. Schede di utilizzo
OPERAZIONI per L’IMMERSIONE
- Non accendere i compressori
APERTO
- Dal pannello di controllo aprire la VALVOLA DI SCARICO. - La Parte posteriore della piattaforma si immerge sempre per prima. Successivamente aprire dal pannello di controllo le 4 valvole posteriori (i due galeggianti interni e i due esterni) per portare la parte posteriore della piattaforma (poppa della barca) ad una completa immersione.
scarico CHIUSO
APERTO
APERTO
esterno posteriore sinistro
- Controllare costantemente il corretto sbandamento della piattaforma, a vista osservando la differenza di immersione fra la parte destra e quella sinistra.
APERTO
interno posteriore sinistro CHIUSO
posteriore sinistro
anteriore sinistro
APERTO
esterno posteriore destro
interno posteriore destro CHIUSO
CHIUSO
CHIUSO
posteriore destro
anteriore destro
1 2 3 pompe
13
OPERAZIONI per L’IMMERSIONE
- Lo sbandamento può essere corretto chiudendo le 2 valvole di destra o di sinistra a seconda della parte più immersa. ( Vedi fig. 1) Fino al ripristino del corretto sbandamento. - Si procederà ora con la completa immersione della parte posteriore. Si provvederà subito dopo ad aprire anche le due valvole anteriori fino alla completa immersione della piattaforma. Completata l’immersione del MSL le 6 valvole + quella di scarico devono essere chiuse.
A
B
C Chiudere valvole di destra
Chiudere valvole di sinistra
Fig. 1
14
D
ENTRATA DELL’IMBARCAZIONE
- Con la piattaforma completamente immersa in acqua e con l’aiuto dei 4 PALI GUIDA, procedere lentamente con l’entrata dell’imbarcazione. - Spegnere i motori dell’imbarcazione Posizionare la poppa della barca alla giusta distanza dai pali di poppa. - Prendere le cime dai quattro pali guida per centrare e posizionare la barca nell’invaso.
15
OPERAZIONI per L’EMERSIONE
- Chiudere la VALVOLA DI SCARICO.
APERTO
- Accendere i tre compressori del MSL e aprire le due valvole dal pannello di controllo (prua della barca), alzare la piattaforma di qualche centimetro ed avvicinare quanto più possibile l’invaso alla poppa della barca. La barca deve essere sollevata sempre dalla parte della prua.
scarico CHIUSO
APERTO
APERTO
esterno posteriore sinistro
I comandanti delle imbarcazioni, dovranno essere informati di tutte le operazioni relative al corretto sollevamento della barca.
interno posteriore sinistro CHIUSO
Chiudere tutte le valvole e spegnere i compressori per accertarsi che lo scafo sia posizionato correttamente.
posteriore sinistro
anteriore sinistro
1 2 3 pompe
16
APERTO
APERTO
esterno posteriore destro
interno posteriore destro CHIUSO
CHIUSO
posteriore destro
anteriore destro
CHIUSO
OPERAZIONI per L’EMERSIONE
- Per il corretto posizionamento è importante aiutarsi tirando le cime (di poppa e di prua) delle bitte, per potere evitare eventuali scivolamenti della barca in fase di alaggio. - Una volta trovata la giusta posizione dello scafo nell’ivaso, tendere le cime di poppa e mettere in bando quelle di prua, quindi procedere con il sollevamento. - Riaccendere i compressori ed aprire solo le due valvole anteriori(prua della barca) - Sollevare la barca solo con i galleggianti anteriori. In fase di emersione è molto importante che la barca venga sollevata prima con la prua. - Non sollevare mai l’imbarcazione facendo alzare la piattaforma contemporaneamente di prua e di poppa, questo potrebbe causare una instabilità del sistema.
17
OPERAZIONI per L’EMERSIONE
- Lasciare aperte le valvole anteriori fino alla fuoriuscita dell’aria dai galleggianti. - Chiudere le due valvole anteriori. - Aprire le valvole posteriori esterne e successivamente le altre 2 valvole posteriori interne, fino alla fuoriuscita dell’aria dai galleggianti. - Monitorare come per l’immersione, il corretto sbandamento del MSL, ed eventualmente intervenire. - Il bilanciamento può essere corretto chiudendo le 2 valvole di sinistra o destra a seconda della parte più emersa. - Quando la piattaforma è completamente fuori dall’acqua con il giusto bilanciamento chiudere tutte le valvole. Spegnere i compressori.
18
Utilizzo del Marine Service Lift
- Prima di lasciare la piattaforma, accertarsi che i compressori siano spenti e le valvole siano tutte chiuse. - E’ sconsigliato tenere imbarcazioni sollevate in presenza di moto ondoso. - La piattaforma è stata collaudata per sollevare imbarcazioni con peso non superiore alle 17 tonnellate in allineamento baricentrico. - L’utilizzo del MSL per imbarcazioni diverse da quelle collaudate, deve essere fatto da personale qualificato nel rispetto dei limiti di carico.
19
OPERAZIONI per L’IMMERSIONE con la barca sulla struttura.
- Ripetere tutte le operazioni . Attenzione! In fase di immersione, la barca dovrà uscire sempre dalla parte di poppa, quindi si svuoteranno per primi i 4 galleggianti posteriori della piattaforma (poppa della barca). - Quando la struttura è completamente immersa, liberare le cime dalle bitte e riposizionarle sui relativi pali guida. Uscire dallo specchio del MSL e avviare i motori della barca. - A questo punto, se non ci sono altre barche della stessa tipologia da far salire sulla struttura, possiamo fare riemergere il MSL (seguire le OPERAZIONI per L’EMERSIONE) eventualmente preparare l’invaso per l’imbarcazione successiva.
20
ATTENZIONE!
E’ importante designare un Responsabile all’utilizzo del MSL che dovrà leggere tutte le informazioni riportate da questo manuale e seguire la fase di prova e addestramento con il personale di ITALIA MARINE, per essere in grado di utilizzare autonomamente e correttamente la piattaforma in piena sicurezza.
21
CONTROLLI E MANUTENZIONE
Prima di ogni utilizzo controllare: - Tutti gli attacchi e tubi dell’aria del pannello di controllo diretti ai galleggianti che non siano danneggiati. - ll corretto collegamento elettrico. - Il corretto funzionamento dei compressori ad aria. - Il giusto posizionamento dei 4 pali guida per l’entrata delle imbarcazioni. - Il giusto posizionamento dell’invaso. - Tutte le parti dell’invaso da possibili danneggiamenti. - L’integrità delle strutture portanti. - L’integrità dell’ancoraggio. - L’integrtà dei sistemi di galleggiamento. - L’integrità dei pali guida e della sella. - Il serraggio dei pali e della sella.
22
CONTROLLI E MANUTENZIONI
- L’integrità delle cime di ormeggio. - Che gli anodi non siano esauriti. - Di non superare il limite consentito per il MSL (17 tonnellate). - Le imbarcazioni vicine che siano ormeggiate ad una distanza adeguata dal MSL .
Se verranno riscontrati alcune anomalie o eventuali danneggiamenti, si dovrà provvedere ad una riparazione o ricambio delle parti prima di rendere operativa la piattaforma.
Contattare ITALIA MARINE per potere procedere ad una corretta riparazione o ricambio delle parti danneggiate. Circa ogni 100 sollevamenti, minimo 1 volta all’anno dovrà essere effettuata una ispezione di controllo accurata di tutte le parti della piattaforma da personale specializzato.
23
Dati di identificazione e controlli
CONTROLLO
Registrazione dei controlli. Tutte le manutenzioni e gli interventi vengono registrati nel presente libretto. La regolare manutenzione contribuisce a mantenere il MSL sempre efficiente e sicuro nel tempo.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
MODELLO
Luogo e data di istallazione
24
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
25
26
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
CONTROLLO
CONTROLLO
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Eseguito secondo le prescrizioni della Casa.
Data e Timbro
Data e Timbro
27
MARINE Viareggio - Italy Tel. 0584 389457