Litoral Norte de São Paulo | Semanal, edição 13, 5 a 11 de Novembro de 2014 | Suplemento especial do jornal Imprensa Livre, não pode ser vendido separadamente
Multas sobem até 900% Pág. 4 e 5
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Audi faz recall de veículos no Brasil por falha no airbag Os dispositivos de segurança podem não abrir em caso de colisão. Reprogramação eletrônica do airbag demora cerca de 1 hora. A Audi do Brasil convocou nesta segunda-feira (3) um recall de modelos da linha 4 por causa de uma falha na unidade de programação dos airbags dianteiros. Segundo a fabricante, os dispositivos de segurança podem não abrir em caso de colisão. O problema afeta unidades do A4 Sedan, S4 Sedan, A4 Avant, S4 Avant e do RS4 Avant, fabricadas entre 3 de fevereiro de 2012 e 23 de julho de 2014, o que engloba modelos ano 2013, 2014 e 2015.
EXPEDIENTE
O jornal Ache Aqui é uma publicação de propriedade da empresa RIC – Rede Integrada de Comunicação. Suplemento Especial. Circula semanalmente, em todo Litoral Norte. Website: www.imprensaslivre.com E-mail: acheaqui@imprensalivre.com contato@imprensalivre Telefone: (12) 3893-2323 Chefe de Reportagem: Mara Cirino Conselho Editorial: Leonardo Rodrigues Jornalista Estagiário: Alexander Cesar Diagramação: Cleiderman Silva e Marizia Impressão: Riviera Norte Editora Ltda. Os artigos e colunas assinadas não expressam necessáriamente a opinião do Imprensa Livre. Filiado à ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE REVISTAS E JORNAIS.
Os proprietários devem comparecer a uma concessionária da marca para a reprogramação da unidade eletrônica, que demora cerca de 1 hora - não haverá substituição de peças. Em caso de dúvida, os donos podem obter mais informações pelo 0800 777 2834.
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Calibragem dos pneus influencia no consumo; entenda Pressão correta pode influenciar em até 20% no gasto de combustível Poucos motoristas sabem, mas um dos grandes responsáveis pela média de consumo de combustível não está nem no motor nem no tanque do carro. A calibragem correta dos pneus pode fazer muita diferença entre gastar mais e gastar menos na hora de abastecer. Os pneus dos carros foram desenvolvidos para rodarem com uma área específica de contato com o solo, que é definida pela calibragem específica de cada modelo de acordo com a carga. Se estiverem murchos, vão aumentar a força de arrasto. A consequência imediata é o motor fazer mais força e, consequentemente, o veículo gastar mais combustível. Isso pode representar muito na hora de reabastecer. “O pneu sem a calibragem correta pode provocar consumo maior de até 20%. E para isso o motorista nem precisa perceber que está murcho. Basta estar com muitas libras de diferença”, diz Renato Romio, chefe do Laboratório de Motores do Instituto Mauá de Tecnologia, de São Paulo. Por isso, a calibragem certa é fundamental no cuidado com o carro. Os pneus devem ser calibrados, no
máximo, a cada 15 dias. Se for possível uma vez por semana, ótimo. E não adianta apertar qualquer botão naquela máquina de calibrar. A pressão correta deve seguir rigorosamente a recomendada pelo fabricante. Essa informação sempre está no manual do proprietário. Em alguns veículos esses dados também podem ser encontrados em adesivos nas portas ou na tampa do tanque. Um detalhe é fundamental. O carro tem diferentes calibragens para os pneus dianteiros e traseiros e se está carregado ou vazio. Pode parecer exagero, mas isso fará toda a diferença na média do consumo. “O correto é sempre colocar a pressão exata indicada pelos fabricantes, nem mais nem menos. Pneus com pressão acima do recomendado podem até gastar ainda menos, mas o carro ficará com menos instabilidade. Isso não é aconselhado”, observa Romio. A calibragem deve ser feita sempre com pneus frios, ou seja, logo após sair da garagem. Quando estão muito quentes podem mascarar a real pressão interna por estarem dilatados.
Estado dos pneus influencia Além da calibragem correta, é fundamental observar o estado dos pneus. Se estiverem tortos ou muito gastos, também podem influenciar no consumo de combustível, além de ser um risco para dirigir. O recomendado é checar a situação a cada 10 mil quilômetros e fazer balanceamento e geometria. Outro fator que influencia no consumo é usar pneus que fogem as especificações do original, mais largos ou com tamanho do aro diferente. Alguns veículos permitem essa mudança, mas antes de qualquer alteração nas rodas é preciso consultar um especialista. Qualquer mudança na aerodinâmica do carro terá efeito direto no consumo de combustível.
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Multas sobre prin
Punições sobre ultrapassagens pe Medidas integram plano para redu As punições para motoristas que fazem ultrapassagens perigosas e rachas passam a ser mais severas neste sábado (1º) em todo o Brasil. Em alguns casos, as multas ficaram 900% mais pesadas e se equiparam com a de dirigir embriagado, chegando a R$ 1.915 – o valor mais alto para uma infração de trânsito no país. É o caso, por exemplo, de ultrapassagens forçadas quando outro veículo vem em sentido oposto da via (artigo 191 do Código de Trânsito Brasileiro), que passam de R$ 191,54 para o valor máximo, além de suspensão da carteira de habilitação (CNH). Ultrapassagens ilegais ou perigosas são responsáveis pelo tipo de acidente que mais mata nas estradas federais: as colisões frontais. De janeiro a setembro de 2014, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 5.042 acidentes deste tipo. Isso equivale a 3,99% do total de acidentes no período, mas esse é o tipo mais letal. Segundo levantamento da polícia, as colisões frontais deixaram 2.067 vítimas fatais nos 9 primeiros meses do ano, ou 33,5% do total de mortes nas estradas. O número de mortos em batidas de frente no período subiu 5,5% em relação ao ano passado. Colisões traseiras lideram em número de acidentes entre janeiro e setembro (37 mil), mas o as mortes causadas por elas equivalem a um quarto do número dos que morreram por causa de colisões frontais. A segunda principal causa de mortes nas estradas é o atropelamento, que vitimou 940 pessoas até setembro.
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Peugeot 2008 já é brasileiro e será vendido no 1º semestre de 2015 Crossover terá a missão de reverter queda nas vendas da marca. Mas as concorrentes também revelaram novos SUVs no salão.
Em declínio há 4 anos no mercado nacional, a Peugeot mostra no Salão do Automóvel de São Paulo 2014 sua maior aposta para tentar reverter essa trajetória em 2015: o crossover 2008. Já em sua versão nacional, que sai de Porto Real (RJ) em pré-série, o compacto terá no próximo ano a missão de recuperar a marca diante de novos e velhos rivais.
Salão do Automóvel para a imprensa. A Peugeot tentou esconder, mas a novidade usará o motor 1.6 THP flex de 173 cavalos, mostrado no Citroën C4 Lounge no Anhembi. A unidade exibida no evento tinha câmbio manual de 6 marchas, mas também terá opção de câmbio automático. A marca não divulgou preços, que só sairão no lançamento, no primeiro semestre do ano que vem. O modelo foi destacado Mas a Peugeot adiantou que pela montadora nesta terça- não fará versão “pelada” -feira (28), na abertura do para brigar com as de SUVs
mais baratos. O 2008 sairá da mesma linha onde é feito o compacto 208 (ambos compartilham a plataforma). Lançado em 2013 no Salão de Genebra, o modelo tem 4,15 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,55 m de altura e entre-eixos de 2,53 m. O Brasil será o terceiro país a produzir o 2008, depois de França e na China. Há cerca de um ano e meio no mercado europeu,
o modelo já acumula mais de 200 mil unidades fabricadas. No entanto, o 2008 não terá vida fácil. Além dos já conhecidos Ford EcoSport, Renault Duster e Chevrolet Tracker, outras estreias no mesmo segmento agitam o Anhembi e o mercado brasileiro, como Jeep Renegade, JAC T5 e T6, Lifan X50, e Honda HR-V, que também apareceu nesta terça. Ainda neste dia, a Nissan também mostrou um conceito para brigar na categoria futuramente.
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Fiat revela conceito que mistura picape e sedã no Salão de SP Estudo aponta para futuro modelo que brigará com S10, Ranger e Frontier. Bravo 2015 é lançado no Anhembi.
O estande da Fiat no Salão do Automóvel de São Paulo exibe do pequeno 500, incluindo a versão mais esportiva Abarth, à Ferrari 458, que ganhou um “cantinho”, mas a surpresa mostrada nesta terça-feira (28) é o conceito curioso para uma futura picape média da marca, que deverá brigar diretamente com Chevrolet S10, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier.
diretor comercial da Fiat no Brasil. Ele foi batizado de FCC4, sigla para Fiat Concept Car, e é projetado 100% visando o mercado brasileiro. A montadora também apresentou o Bravo 2015, que chega até o fim do ano, inclusive na versão Black Motion.
a Fiat, dona da Ferrari , emprestou uma 458 Speciale e uma Maserati Quattroporte para embelezar seu estande. Os carros estão nos fundos do espaço, mas essa deverá ser, pelo apelo da Ferrari, a área mais disputada pelos visitantes para fotos. Versão mais potente do esportivo 458 Itália, o cupê do cavalo rampante tem motor V8 de 4.5 litros e “É uma mistura de sedã Como a importadora ofi- 605 cavalos. A aceleração com picape, um novo con- cial decidiu não investir em de 0 a 100 km/h é feita em ceito”, diz Lelio Ramos, um estande no Anhembi, 3 segundos, e a velocidade
‘Cantinho’ da Ferrari
máxima é de 325 km/h. O G1 mostra, em vídeo, todos os detalhes. Já a Quattroporte é também equipada com V8, mas menor, de 3.8 litros e 530 cv, que move o carro de 0 a 100 em 4,7 segundos, com máxima de 307 km/h, segundo informações da marca. Os dois modelos já estão à venda no Brasil, e fazem parte de um seleto grupo de carros “milionários”. A Ferrari custa R$ 2,3 milhões e a Maserati, R$ 1,09 milhão.
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