Ciudades sostenibles Boyacรก Agosto de 2017
Debemos construir ciudades sostenibles en un sistema de ciudades moderno, competitivo y amigable con el medio ambiente
Las ciudades, motor económico e institucional • 75% de la población colombiana vive en centros urbanos. Para 2050 será el 85%. • 85% del PIB nacional lo generan actividades en los centros urbanos. • Durante las próximas 4 décadas, 20 millones de personas llegarán a las ciudades, con las correspondientes demandas de vivienda, transporte servicios públicos y sociales.
Las ciudades, motor econรณmico e institucional En Boyacรก hay 1,3 millones de habitantes.
En el eje Tunja-Duitama-Sogamoso (16 municipios) hay 480 mil habitantes. Genera 8,8 billones de PIB en 28 mil establecimientos productivos. En 2050 habrรก 562 mil habitantes Fuente: Misiรณn del Sistema de Ciudades.
Índice de Prosperidad Urbana – ONU Hábitat Mide en las ciudades 6 elementos: productividad, infraestructura, calidad de vida, equidad y medio ambiente.
Fuente: ONU-Hábitat.
Ninguna ciudad en Colombia tiene resultados destacados (mayor a 60 sobre 100). De 6 categorías, todas están en la 3, 4 y 5.
• Ciudades grandes: Las más rezagadas son Cali y Barranquilla. • Ciudades medianas: Se destacan Manizales y Pereira, Pasto e Ibagué. Las más rezagadas son Cúcuta, Santa Marta y Montería. • Ciudades pequeñas: Tunja y Valledupar se destacan. Los mayores rezagos están en Riohacha y Quibdó.
Índice de Prosperidad Urbana – Tunja Los grandes retos de Tunja están en infraestructura social (médicos por persona), espacio público y calidad del aire
Fuente: ONU-Hábitat.
Es la mejor ciudad con menos de 300 mil habitantes.
Distribuciรณn del territorio en Colombia y Boyacรก La ordenaciรณn del territorio debe hacerse para la poblaciรณn urbana y rural El territorio en Colombia y Boyacรก es principalmente rural Los POT solo se pensaron para las ciudades urbanas Fuente: DNP
Propuestas para construir ciudades modernas y sostenibles
1
Crear el Área Metropolitana de Tunja y del Alto Chicamocha (Sogamoso y Duitama) Existe culturalmente pero no legalmente Área Metropolitana de Tunja: 243mil habitantes entre los 15 municipios. Alto Chicamocha: 318mil habitantes entre los 8 municipios. Fortalece la región a través de la promoción del desarrollo sostenible y económico de los territorios integrados. Los municipios pequeños pueden crecer de forma ordenada territorialmente. Se establecería un cordón económico y medioambiental en las dos zonas.
2 Crear un ordenamiento subregional 7 subregiones en Boyacá
Proveer 5 bienes públicos básicos: seguridad, justicia, primera infancia, educación y salud. Y para aprovechar mejor nuestros suelos. En Boyacá hay 133 mil ha subutilizadas, esto equivale a toda el área sembrada de cacao en el país.
Fuente: DNP
Fuente: UPRA
3 Consolidar la Región Administrativa y de Planeación Especial (RAPE) Región Central
Boyacá hace parte de la RAPE región Central. Esta región tiene 29% de la población, el 14% del territorio y el 40% del PIB del país.
Lograr una complementariedad entre los territorios que componen la región. Conectar social, ambiental y económicamente las zonas rurales y el Sistema de Ciudades.
Fuente: RAPE Región Central.
4
Construir una gobernanza del suelo moderna y proveer el catastro como bien público * Número de municipios
El 96% de los municipios de Boyacá tiene el catastro desactualizado. El 77% tiene el POT desactualizado. Solo el 1% de los municipios generan ingresos a través de plusvalía y valorización. Sin ingresos de los municipios es muy difícil construir espacios públicos de calidad
*En Boyacá solo Puerto Boyacá cobra los dos impuestos. San Mateo cobra Plusvalía.
Transformar el campo y construir una economía 5 moderna y productiva Boyacá necesita invertir como mínimo 827 mil millones en los próximos 10 años para una transformación e innovación agropecuaria. Se requieren 156 mil millones en sistemas de riego, centros de acopio, drenajes y bienes públicos que aumenten la competitividad Proveer infraestructura para la competitividad, que garantice las cadenas productivas. Cumplirle a la Colombia rural. Se necesitan 195 billones en 15 años según Misión Rural
‌Ademås de esto, las ciudades sostenibles necesitan:
Movilidad sostenible e infraestructura competitiva y de calidad
Colombia está rezagada en espacio público por habitante
Las ciudades en Colombia tienen un fuerte rezago en acceso a: parques, andenes, zonas verdes... En Tunja el espacio público por habitante es de 4,3 m2/hab
Fuente: DNP.
Se debe incrementar a más del doble el espacio público efectivo por habitante en todas las ciudades del país. La OMS recomienda 10 m2/hab y tenemos en promedio 3,4 m2/hab.
Infraestructura de transporte • Baja conectividad entre las ciudades colombianas. • Los problemas de movilidad urbana están reduciendo la calidad de vida y la competitividad. • Cruzar las ciudades puede tardar más 1,5 horas (Bogotá 119 min, Medellín 91, Barranquilla 82 min, Cartagena 45min.) • A 2035 los principales corredores del país estarán cerca de la máxima capacidad. Fuente: DNP.
Fuente: Misión del Sistema de Ciudades.
Infraestructura vial en Boyacá
• La red vial de Boyacá es de 20 mil km. • Prioritariamente se deben intervenir 367 km en 9 proyectos. Fuente: CONPES 3745.
La conectividad interna y regional del departamento de Boyacá y del centro del país es prioritaria, para facilitar el acceso a zonas productoras y mineras estratégicas.
El uso de la bicicleta •El 31,7% de los hogares tiene bicicleta, esto equivale a 4,1 millones de hogares. Mientras que apenas el 13,7% de los hogares colombianos son dueños de automóvil. •En Tunja el 43% de las personas hace sus viajes a pie o en bicicleta. •La velocidad promedio de las bicicletas es de 16,4 kilómetros por hora (carro 16km, bus 14km). •Un peatón necesita 0,8 m2/hab, un ciclista necesita 3 m2/hab. Un vehículo particular hasta 20 metros.
Logros y retos del uso de la bicicleta LOGROS • En el PND quedó que debe haber infraestructura obligatoria para bici en obras viales. • Ley de la Bici – Ley 1811 del 2016. • Se redujo el IVA de 19% a 5% en las bicicletas de menos de 1,6 millones. • En el código de Policía logramos que todos los parqueaderos deban habilitar plazas para el estacionamiento de bicicletas.
RETOS • Aumentar el uso de la bicicleta. • Poner en marcha sistemas de bicicleta públicos. • Infraestructura regional para la bici. • Mejorar condiciones de seguridad. • Garantizar el cumplimiento de lo aprobado.
@ClaudiaLopez www.claudia-lopez.com clopezsenado10@gmail.com TelĂŠfono oficina: (1) 382 3440