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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D
AÑO V - Nº 42 - 15 FEBRERO-15 MARZO 2011
NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME
MOTOS EN DEPÓSITO MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA
El pasado año, el Ayuntamiento de Madrid trasladó a sus depósitos municipales de vehículos un total de 2.047 motos.
QUE LA TUYA NO SEA UNA DE ELLAS VIAJE
El desafío de Dakar
Primeros premios
SUMARIO
FEBRERO-MARZO 2011 -3
Tema del mes
Editorial
4 Por qué van las motos a
¿Dónde está mi moto?
a
fortunadamente, y después de llevar muchos años circulando en moto, tan solo en una ocasión me he preguntado ¿dónde está mi moto?, llevándome, claro está, las manos a la cabeza, al ir a buscarla donde la había dejado y ver que ya no estaba. ¡Se la había llevado la grúa! De esto hace mucho tiempo, cuando no existian las normativas actuales para aparcar en las aceras. Me tocó ir a recogerla al Depósito Municipal y pagar la correspondiente multa por mal aparcamiento. En este número de En Moto hemos querido informar sobre las causas -que resulta que pueden ser muchas-, por las que las motos pueden acabar en los distintos depósitos y bases que el Ayuntamiento tiene repartidos por Madrid. Lee con atención y que no le pase a la tuya. El principio de año sigue reflejando un momento duro para la moto, y ver algún rayo de sol nos levanta el ánimo a todos los que de una forma u otra vivimos por y para el mundo de la moto. Menos mal que a pesar de esto, hay empresas, como Motos.net, que deciden hacer más llevadera la situación y son capaces de organizar una gran fiesta para cosas tan loables como premiar a la mejor moto del año. ¡Ojo! la mejor moto del año pasado, la que mas aceptación ha tenido entre los motoristas, que es como deben hacerse estas cosas. Muchos miles de aficionados a las motos decidieron con sus votos cual ha sido la mejor moto en las doce categorías presentadas, y cual la mejor de todas en general. Estuvo francamente bien el evento, y dentro te contamos cuales fueron todas las ganadoras. La cosa está mal, así que vamos a aguantar el chaparrón y a seguir disfrutando de la moto. ¡Cuidado con la grúa! bermejo@enmoto.es
los depósitos Novedades
12 Honda SW-T600 C-ABS H-D Sportster XL 1200C Deportes / Entrevista
14 Manuel Rodríguez, de la RFEM
Deportes
16 El CEV calienta motores Vamos de viaje
17 El desafío de Dakar Eventos
20 95 años del Real Motoclub de España Movilidad
21 Muévete en moto por Madrid
Decanos en moto
23 Santamaría Motor En moto con carné B
Compras
31 Varios artículos para la moto y el motorista Escuela
32 Cursos de CSM en
Talavera de la Reina Concentraciones
33 Unidos por el cocido Mercado de ocasión
34 Entre particulares
Por Madrid en moto con PDK
35 Aprilia SportCity Cube 125 Precios de motos nuevas
36 Todas las motos con su precio justo
25 Rieju RS3 125
Ganvam informa
26 Colaboración en los principales eventos Moto del año
28 Motos.net celebró sus
primeros premios a la Moto del Año
Novedades
19 Ford ya tiene a punto su nuevo Focus Vuelve Classic Auto Madrid
.es PUBLICACIÓN GRATUÍTA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Diseño CARCHE Editor/Director Impresión info@enmoto.es CHEMA BERMEJO IMPRIMEX Colaboradores publi@enmoto.es Director Comercial ALICIA SORNOSA Depósito legal JUAN DE ORDUÑA FLORIAN REYES M-19154-2007 Distribución Redacción CARLOS MAESTRO RED 97, S.L Administración CRISTIAN GONZÁLEZ CHICHO LORENZO CARMEN CAÑADAS JAVIER DÍAZ JOSÉ MEDINA ADMINISTRACIÓN Tel.: 649 29 89 60 - PUBLICIDAD Tel.: 649 29 89 60 - REDACCIÓN Tel.: 670 27 63 28 DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Local A - 28231 Las Rozas (Madrid) - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial. La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.
4 - FEBRERO-MARZO 2011 MOTOS EN DEPÓSITO PREPARADAS PARA MOTOS De las 105 grúas que el Ayuntamiento de Madrid tiene destinadas a la recogida de vehículos de la vía pública, tres están especialmente construídas para transportar motocicletas.
Las grúas que el Ayuntamiento de Madrid tiene destinadas a la retirada de vehículos de la vía pública llevan las iniciales SAM, que quieren decir Servicio de Ayuda a la Movilidad… Pues eso.
¡Qué viene la grúa! e
Chema Bermejo
n diez años, la ciudad de Madrid ha vivido un incremento en su parque de motocicletas de un 70%, o sea un montón. Esto se refleja cada día en la cantidad de motos que circulan por las calles de la ciudad y que, por otra parte, provocan que la intervención de las fuerzas destinadas a regular la circulación y la movilidad sea aún mayor. En esta ocasión hemos querido conocer las causas por las que una moto puede acabar en alguno de los depósitos o bases municipales de vehículos. Para ello nos hemos entrevistado con destacadas personalidades de la Movilidad de Madrid, con el fin de que nos expliquen el modo de actuación y las causas que les obligan a utilizar la “querida” grúa para retirar un vehículo, que en el caso de las motocicletas tuvieron un año pasado muy activo con un total de 2.047 motos retiradas. Pues bien, las causas por las que una moto puede ser trasladada a un depósito son muchas y variadas, y la mas destacada de todas ellas es la falta de documentación del vehículo, nada
menos que 408 motos fueron “depositadas” en 2010 por carecer de documentos. Le sigue de cerca los accidentes, en los que se hace necesario llevarse la moto por la imposibilidad de que lo haga su dueño (389), y en tercer lugar están las motos robadas que han sido recuperadas (386). Pero además de estas tres principales causas, el departamento de Movilidad de Madrid tiene catalogadas otras 27 categorías que engloban las mas de dos mil motos retiradas el año pasado. En el cuadro correspondiente podéis ver todas las causas y la cantidad de motos
implicadas en cada una de ellas. Aparcar mal en la acera es la cuarta causa (186), y desafortunadamente, la alcoholemia se sitúa en quinto lugar (167). La estancia de las motos en los distintos depósitos y bases madrileñas no suele ser muy prolongada, sobre todo si se trata de motos inmovilizadas por motivos de infracciones de circulación, ya que sus dueños suelen ir “prestos” a retirarlas, previo pago, claro está, de la correspondiente multa, aunque hay casos, como
PARA LOCALIZAR TU MOTO SI SE LA HA LLEVADO LA GRÚA: Envía SAM (espacio) matrícula al 217724
los accidentes o los robos, en los que el dueño no está obligado a abonar la estancia del vehículo. Otra cuestión es las motos que llegan a los depósitos por motivos judiciales, las cuales pueden llegar a pasar el máximo tiempo estipulado para luego pasar a ser chatarra, algunas de ellas en perfecto estado de uso. Hasta primeros de este mes de febrero, el número de motos que quedaban depositadas en Madrid era de 354. En total, el Ayuntamiento cuenta con ocho bases y tres depósitos de vehículos en la ciudad (www.madridmovilidad.es) a donde puede ir a parar nuestra moto, y para poder localizarla se ha habilitado un sistema de SMS con el que conocer el lugar donde ir a buscarla. Tienes que enviar SAM (espacio) matrícula al 217724. Controla el uso de tu motocicleta en la ciudad y no des motivo para que se la lleve la grúa, te vendrá bien en todos los sentidos.
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6 - FEBRERO-MARZO 2011 MOTOS EN DEPÓSITO
Mario Ángel Elipe Elipe Subdirector General Regulación de la Movilidad
“Muchas motos circulan sin todos los papeles en regla” HAY NORMAS PARA ESTACIONAR LAS MOTOS EN LA CIUDAD
l
Redacción
a ciudad de Madrid cuenta con un departamento específico para regular la movilidad, cuyos miembros velan porque la circulación diaria de vehículos y de que el aparcamiento de estos transcurra con el menor número de incidentes posible. Los Agentes de Movilidad son los encargados de tratar “a pie de calle” con los usuarios de los vehículos que cada día inundan las calles de la ciudad, pero detrás de ellos hay un equipo que guía y ordena todas las incidencias que se producen. Mario Ángel Elipe, como subdirector general de Regulación de la Movilidad, es uno de los principales responsables de la buena marcha de la circulación de los vehículos, entre ellos las motos. Nos entrevistamos con él y hemos podido conocer algo más sobre el papel que desempeñan y los motivos por los que pueden mandar una moto a alguna de las bases o depósitos que el Ayuntamiento tiene en nuestra ciudad. “Hay dos motivos principales por los que se produce el envío al depósito de una moto: inmovilización o retirada. En la primera se actúa directamente sobre el conductor y se procede a la inmovilización del vehículo por no cumplir con la normativa vigente, mientras que la retirada se produce sobre la moto y sin la presencia del dueño”, nos explica Mario Ángel, que nos añade la facilidad que tienen ahora de comprobar si la moto o el conductor sobre los que se actúa tienen sus papeles en regla, gracias a una conexión directa de la base de datos con los agentes a través de la informática. “Uno de los principales motivos de inmovilización es la falta de documentación.
Son muchos los que circulan sin el correspondiente seguro obligatorio y sin el carné de conducir, además de los que ni siquiera llevan la documentación de la moto porque no tiene”, asegura Elipe, que además nos añade que otro de los principales motivos de retirada es el mal aparcamiento, mientras que circular sin casco es algo muy poco usual en las calles de Madrid. Por el contrario, cada vez es mayor el número de inmovilizaciones que se realizan por causa de la alcoholemia. “El Ayuntamiento está haciendo una importante labor para facilitar la circulación y el uso de la motocicleta en la ciudad, y eso también nos facilita mucho el trabajo. Continuamente se crean zonas específicas de aparcamiento y somos conscientes de que todavía son insuficientes, y por ello se ha desarrollado una norma específica para poder aparcar en las aceras. A pesar de ello, sigue habiendo usuarios que dejan su moto en lugares prohibidos, obstaculizando el paso de los peatones o complicando la circulación, y entonces no hay mas remedio que llamar a la grúa”.
1. Estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto y si no los hubiera, siempre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en la calzada junto a la acera en forma oblicua a la misma y ocupando una anchura máxima de 1,30 metros,de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso de la acera a la calzada. 2. Cuando no sea posible lo anterior, estuviera prohibido o existiera reserva de carga y descarga en la calzada, podrán estacionar en las aceras, andenes y paseos de más de 3 metros de ancho en las siguientes condiciones: •Paralelamente al bordillo, lo más próximo posible al mismo, a una distancia mínima de 0,50 metros. Cuando las aceras, andenes o paseos tengan una anchura superior a 3 metros e inferior a 6. •A más de 2 metros de los límites de un paso de peatones o de una parada de transporte público. •Entre los alcorques, si los hubiera, siempre y cuando el anclaje de los vehículos no se realize en los árboles ni otros elementos vegetales. •En semibatería cuando la anchura de las aceras, andenes o paseos sea superior a 6 metros. •El acceso a las aceras, andenes y paseos se realizará con diligencia. Únicamente se podrá utilizar la fuerza del motor para salvar el desnivel de la acera. La normativa dice que las motos deben aparcarse en la acera en semibatería cuando la anchura sea de mas de 6 metros.
8 - FEBRERO-MARZO 2011 MOTOS EN DEPÓSITO
Jorge Rodrigo
Director Gerente de Madrid Movilidad
“Hay motos que van al desguace en perfecto estado de uso” Redacción
d
esde hace unos años, la ciudad de Madrid cuenta con Madrid Movilidad, una estructura creada para mejorar la movilidad por la ciudad y la calidad de vida de los que utilizamos la vía pública, tanto de usuarios de vehículos como de peatones. No es fácil conseguir una buena armonía en este sentido, pero no cabe duda de que se intenta. Hablamos con Jorge Rodrígo, quién empieza nuestra entrevista explicándonos que están tratando de potenciar el uso de la moto y la bicicleta en la ciudad para mejorar el tráfico. “La moto es una gran alternativa para tratar de mejorar el tráfico y reducir la contaminación, y desde el Ayuntamiento queremos acondicionar la ciudad para facilitar su utilización”, nos indica Jorge, mientras nos muestra los datos que reflejan las intervenciones de la grúa y los motivos por los que las motos pueden ir a parar a una base o un depósito de vehículos, que para eso hemos venido a verle. “Actualmente, el Ayuntamiento cuenta con un total de 105 grúas que operan en la ciudad de Madrid para retirar vehículos, y tres de ellas están especialmente diseñadas para la retirada de motos, aunque excepcionalmente cualquiera de las otras también puede llevar motos” , comenta Jorge Rodrigo, que también nos aclara la diferencia entre una base y un depósito. “La base se utiliza como lugar de estancia corta para los vehículos y son de menos tamaño, ya que se encuentran en zona céntrica, mientras que los depósitos se ubican en las cercanías y pueden acoger un gran número de vehículos, sobre todo a los que van para largas estancias”. No todas las bases y depósitos aco-
gen a todo tipo de vehículos, algunos están dedicados en exclusiva a unas causas específicas de retirada, como es la base Escuadrón (Antigua Ctra. de El Pardo Km. 3,5), a la que llegan los vehículos procedentes de falta de documentación y alcoholemia. Como anécdota, Jorge nos cuenta que ahora, para retirar una moto del depósito que ha llegado por alcoholemia, el dueño tiene que volver a “soplar”, y todavía hay alguno que vuelve a dar positivo. Nos interesamos por el tiempo que puede pasar una moto en un depósito, y Rodrigo nos cuenta que depende mucho de las circunstancias que las han llevado: “Las que llegan por mal aparcamiento, por ejemplo, se suelen retirar en el mismo día o al día siguiente, mientras que las que entran por orden judicial pueden llegar a pasarse el máximo permitido, antes de ser achatarrada”. Con respecto a esto último, el Ayuntamiento tiene establecido un método para achatarrar los
En los depósitos que el Ayuntamiento tiene en Madrid hay motos que nadie reclama y que están en perfecto estado.
vehículos que cumplen su máximo de estancia en el depósito, que consiste en cederlos al mejor postor en subasta, siempre claro está que acredite ser un centro autorizado de reciclaje, ya que la mayoría de las piezas de los vehículos pueden ser recicladas. “Actualmente, una moto que llega a un depósito y siempre que no sea por motivo judicial, si su dueño no va a retirarla antes de dos meses, el Ayuntamiento tiene el poder de deshacerse de ella” nos aclara Jorge, que al igual que nosotros piensa que es una verdadera pena ver las motos que se llegan a enviar a los desguaces en perfecto estado.
10 - FEBRERO-MARZO 2011 MOTOS EN DEPÓSITO
LAS CIFRAS DE LOS DEPÓSITOS Hasta los depósitos y bases madrileñas llegan motos de todo tipo y por muy diversas causas. A continuación reflejamos los distintos motivos por los que se “deposita” una moto, además de mostrar las tasas que hay que pagar si la moto se la lleva la grúa. MOTOS RETIRADAS EN 2010 MOTIVO 1. Falta de documentación 2. Accidente 3. Sustraída 4. Acera 5. Alcoholemia 6. Prohibido placas 7. Síntoma sustraída 8. Otros 9. Abandonadas 10. Actos públicos 11. Estacionar mas de cinco días 12. Centro calzada 13. Paso peatones 14. Detención del conductor
TOTAL 412 389 386 186 167 105 91 86 72 36 19 15 15 10
MOTOS ELIMINADAS AÑO 2007 931
2008 1.224
2009 861
2010 889
MOTIVO TOTAL 15. Obras 10 16. Paso carruajes 9 17. Quemada 6 18. Disposición de comisaría 5 19. Garantía pago 5 20. Rodaje 4 21. Carga y descarga 3 22. Mudanzas 3 23. No adoptar las medidas necesarias 3 24. Placas falsas 3 25. Disposición judicial 2 26. Esquinas 2 27. Precinto 2 28. Poda 1
TASAS QUE PAGAR Tasa por retirada de motos Entregado en calle 13,00 euros Retirada a base 59,25 euros Movida en calle 33,30 euros Tasa por estancia en depósito Por hora o fracción 0,75 euros Máximo por día 8,30 euros Tasa por traslado entre depósitos Entre depósitos del casco urbano 10,05 euros A depósitos de la periferia 13,20 euros
MOTOS EN DEPÓSITO
FEBRERO-MARZO 2011
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Desde dentro CRISTIAN GONZÁLEZ
Un paso adelante
n Cuidado si vas a aparcar en Serrano Redacción
u
na de las calles más emblemáticas de Madrid y con mas “glamour”, la de Serrano, está por fin acabando con una faraónica obra que ha permitido construir un buen número de plazas de aparcamiento subterráneas, además de hacerse muy peatonal. ¡Pero ojo!, que aunque tenga unas aceras muy grandes está muy controlado el aparcamiento de las motos, y es un lugar donde la grúa puede mantenerse muy ocupada.
ormalmente aprovecho esta columna para criticar acciones, aspectos o iniciativas que considero que no han sido o no se han realizado como deberían haberse hecho, pero como las críticas también pueden ser positivas, esta vez quiero aprovechar la ocasión para felicitar al Ayuntamiento de nuestra ciudad por una serié de iniciativas que están llevando a cabo y que afectan más concretamente a los usuarios de motocicletas y ciclomotores. Muchas son las veces que me he quejado de que la moto en Madrid está un poco olvidada, pero parece que esto lentamente esta empezando a cambiar, el Ayuntamiento se ha dado cuenta de lo importante que es el uso de estas para mejorar la movilidad, y tras haber creado un gran numero de plazas de aparcamientos para motos en los últimos años, el consistorio municipal ha llevado a cabo una iniciativa en la que pide a los ciudadanos que colaboren con él, indicándole en que lugares consideran que se deberían llevar a cabo la construcción de nuevas plazas y por qué. Esto no solo beneficia a una mejor movilidad y al colectivo motero, sino que además permite que la inversión de este dinero destinado a la creación de nuevos aparcamientos sea gastado eficazmente. Por otra parte, también ha querido aplicar esta iniciativa, con las líneas de detención “avanza”, en las que propone lo mismo a los ciudadanos, que colaboren con él diciéndole en qué zonas consideran que se deberían crear más de estas. Todo esto está muy bien, de hecho se está reconociendo su trabajo otorgándole premios por su Plan de Seguridad Vial para Motos, pero no deben olvidar que aún queda mucho trabajo por hacer, y que esto solo ha sido un pequeño paso más adelante en la adecuación de nuestra ciudad a la moto.
12 - FEBRERO-MARZO 2011 NOVEDADES HONDA SW-T600 C-ABS
Elegancia y confort japonés a lo grande l Redacción
a fábrica japonesa Honda, amplía su oferta en nuestro país con el nuevo SW-T600, un elegante y confortable maxi-scooter bicilíndrico de 582 cc, que en España solo se comercializará en la versión que monta de serie el sistema de frenos ABS. Dispone de generosos compartimentos de carga, su hueco bajo el asiento es capaz de albergar dos cascos integrales, mientras que en la parte delantera monta dos
guanteras con amplia capacidad, ideales para guardar objetos personales. Elementos como un cómodo asiento escalonado, un cuadro de mandos completo y fácil de usar, o un diseño de carrocería que protege al piloto y al acompañante, hacen que viajar con este nuevo scooter de Honda sea todo un placer. El SW-T600 C-ABS está ya a la venta en los colores Plata Sword Metalizado, Negro Cosmic Perlado y Titanium Metalizado, a un precio de 8.599 euros.
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER XL 1200 C
Una Sportster aún más custom
Redacción
e
l fabricante americano de motos Harley-Davidson, nos comunica que amplía su gama Sportster con la nueva XL 1200 C, una custom que monta el motor V-Twin de 1200 cc refrigerado por aire, con un sistema de inyección electrónica secuencial y un par motor maximo de 98 Nm a 3.200 rpm, que la dota de una gran agilidad. La nueva XL 1200 C mantiene todo el espíritu Sportster, y además añade un diseño más custom que le da una imagen soberbia y moderna. Elementos como las llantas de radios cromadas, una horquilla con más espacio entre barras y adelantada 105 mm, o un nuevo piloto trasero LED, hacen inconfundible a esta nueva Harley, que monta unas ruedas de 16 pulgadas y retrasa la posición de su manillar para ofrecer una mayor comodidad en su conducción, a lo que se suman los pedales adelantados pulidos.
14 - FEBRERO-MARZO 2011 DEPORTES / ENTREVISTA
MANUEL RODRÍGUEZ Delegado de Freestyle de la Federación Española de Motociclismo
Licencia para saltar
¿Sabías que para poder hacer Freestyle necesitas una licencia que tiene que conceder la FEM? Para saber un poco más de este asunto hablamos con la persona que se encarga de conceder las licencias para saltar… Chema Bermejo ¿Cómo empieza el Freestyle en nuestro país? Podríamos decir que en España el Freestyle nace de los saltos de altura que se celebran en las competiciones de Supercross.
¿Y qué coste económico tiene la licencia? La jornada de examen cuesta unos 800 euros, que pueden pagar entre todos lo pilotos que vayan a examinarse, con lo que si van cuatro, por ejemplo, les saldría a 200 euros cada uno. Lo normal es que se junten unos cuantos para hacer el examen.
Para poder “alucinar” al público con saltos como el que realiza Maikel Melero, los pilotos que quieran dedicarse al Freestyle tienen que obtener su correspondiente licencia.
¿Y lo de necesitar una licencia para saltar? La licencia se empezó a exigir hace unos cuatro años, y tengo que decirte que afortunadamente es así, porque al principio cualquiera se ponía a dar saltos con la moto en eventos organizados, y resultaba bastante peligroso por la inexperiencia de muchos de ellos. Lo que no entiendo es por qué no se exige también licencia para otros deportes como el motocross.
Ya veo, y si fueran 40 les saldría a solo 20 euros… Por cierto, ¿Cuántos pilotos de Freestyle hay ahora en activo en nuestro país? No muchos, españoles serán unos 22 pilotos los que están ahora mismo realizando eventos y compitiendo dentro y fuero del país.
Manuel Rodríguez está decidido a crear un campeonato para promocionar a nuevos pilotos de Freestyle.
¿Por qué tú para examinar a los futuros “riders”? Porque en el momento que se decidió exigir la licencia, el más cualificado de la Federación era yo, y hasta ahora.
bido clases particulares de especialistas, como puede ser Triguero, de Sevilla, un expiloto de Freestyle que nos manda a pilotos preparados por él. En el examen les hago mucho hincapié en la necesidad de tener la moto bien a punto y que adquieran una cierta disciplina de competición.
¿Qué requisitos son imprescindibles para hacer el examen? Principalmente que sean capaces de realizar un salto básico de unos 22 metros, luego se valora el comportamiento sobre la moto y también que sean capaces de saltar las veces que se les pide, porque no todos tienen la decisión de afrontar el salto siempre que lo intentan. ¿Les pides algún truco? Lo que les pido es que puedan soltarse de manos en el aire, miren hacia atrás, y sobre todo que tengan soltura. También se comprueba que sean capaces de saltar y frenar en distancias cortas, porque en los recintos donde actuarán no van a tener mucho espacio.
Con todas estas exigencias ¿suspendes a mucha gente? Lo cierto es que la mayoría de los que van a examinarse ya han reci-
Un campeonato de verdad Actualmente, el Campeonato de España de Freestyle solo cuenta con dos pruebas, algo a todas luces insuficiente para tomarlo con un campeonato. El reto para Manuel Rodríguez esta temporada es crear un auténtico Campeonato, con al menos cinco o seis pruebas, que permita competir a un buen número de nuevos pilotos por ser los mejores y luchar contra los que están destacando actualmente en este deporte. Experiencia no le falta a Manuel, ya que lleva 20 años dedicándose a la organización de eventos de este tipo, y con sus 42 años todavía tiene “carrete” para seguir promoviendo un deporte que, como él dice: “tiene un alto grado de riesgo, pero es de lo mas espectacular que hay en el mundo de la moto”.
¿Dónde se realizan los exámenes? Se hacen en campos de entrenamiento particulares, de esta forma contamos con las instalaciones preparadas y con la mayor seguridad. Depende de donde sean los aspirantes, nos desplazamos a un sitio y otro del país.
Me parecen pocos. ¿Es que no se hacen muchos éxamenes? Lo que ocurre es que no todos los que aprueban acaban dedicándose al Freestyle. A la hora de la verdad, muchos se echan para atrás cuando se tienen que enfrentar a un espectáculo lleno de público y con condiciones de salto muy estrictas. ¿Y en cuanto a la edad para practicar el Freestyle? La edad mínima para poder presentarse a examen es de 16 años, y la mayoría de los que vienen están entre los 16 y los 20 años. Para terminar ¿A qué pilotos destacarías de los españoles que se dedican a esta apasionante variante del motociclismo? Sin duda, el mejor piloto de Freestyle que tenemos ahora mismo es Dani Torres, que está entre los cinco primeros del mundo. A Edgar Torronteras le tenemos que agradecer su dedicación y que ha sido uno de los precursores de este deporte en España, y también destacaría a José Miralles, el reciente campeón de España, como ejemplo a seguir de las cosas bien hechas. El actual Campeonato de España de Freestyle se ha derivado de la Copa Burn. En la imagen, el podio final con Miralles, Melero y Córdoba.
DEPORTES
FEBRERO-MARZO 2011
Fonsi lo deja Ch.B.
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Arguiñano también “cocina” en el CEV e
Redacción
l popular y televisivo cocinero Karlos Arguiñano, tras su experiencia empresarial en el mundial de 125 cc en 2009, ha decidido volver al mundo de la alta competición creando el Moto2 Suter, un nuevo equipo para competir en el CEV (Campeonato de España de Velocidad) en la categoría de Moto2. Para esta nueva aventura, Arguiñano a “cocinado” un equipo con los pilotos Román Ramos, quien el año pasado hiciese un buen papel en esta categoría, y Gastón García, recién aterrizado en Moto2. El equipo técnico está formado por un grupo de ingenieros y mecánicos que han trabajado para grandes equipos campeones del mundo y por tanto con gran experiencia en la alta competición. Con todo ello, Karlos Arguiñano comienza una nueva etapa en la competición motociclista y espera conseguir nuevos éxitos.
odos conocemos a Fonsi, le hemos visto pelearse con los mas grandes en los circuitos internacionales, hasta conseguir un subcampeonato mundial de 250 cc. También hemos visto como lo ha dado todo en Superbike dejando muestra de lo que es capaz de hacer sobre la moto, incluso hemos podido verle compitiendo en la nueva categoría Moto2 del Mundial la pasada temporada. Pero se acabó, Fonsi Nieto dice que se va, que deja este apasionante mundo de las carreras de moto. Eso sí, agradece enormemente el apoyo que ha recibido de su familia y amigos, y de su sponsor personal Confremar, que le han apoyado hasta el final. Este año tenía previsto seguir en Moto2 con sus primos Nieto como “jefes”, pero su pie aún sin recuperarse de un accidente le ha hecho tomar la decisión mas dolorosa al no poder estar al 100 por 100. Gracias por todo Fonsi.
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DEPORTES
El CEV 2011 YA CALIENTA MOTORES a
Redacción
falta de de que se produzcan las últimas inscripciones, ya está todo preparado para que comience el mejor campeonato nacional del mundo, el CEV (Campeonato de España de Velocidad), que al igual que en temporadas pasadas volverá a contar con siete pruebas puntuables que se realizaran en los mejores circuitos de nuestro país. Equipos y pilotos se encuentran ultimando sus máquinas para llegar con todo a punto a la primera
cita en el Circuito de Jerez el próximo 17 de abril, y así tener un buen comienzo de temporada. Entre las mayores novedades de este año se encuentra la introducción de una nueva categoría, la de Moto3, que se empezará a disputar en el momento que se disponga de un número suficiente de motocicletas que garanticen una asistencia mínima en cada una de las carreras, sumándose así a las ya habituales 125gp, Moto2 y Stock Extreme. También y como viene siendo habitual, el CEV contará con la entretenida Ninja Cup de Kawasaki.
Elena Rosell, un año más con Palmeto Redacción
t Amadeo Lladós (izqda.) junto a Manuel Alonso, director de Motorrad.
Binomio madrileño Redacción
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a escudería madrileña AJR Motorrad, cierra su equipo de Moto2 para este año en el Campeonato de España (CEV) con la incorporación al equipo de
Amadeo Lladós, quién después de una buena adaptación al mismo en la última prueba del campeonato el año pasado en el Circuito de Jerez, se integra por completo para este 2011 en las filas de la escudería madrileña para luchar en cada una de las carreras por estar en el podio. El piloto madrileño compartirá equipo durante esta temporada con el alicantino Adrián Bonastre y el norirlandés Nikki Coates, quienes juntos trataran de sacar a sus AJR evolucionadas del 2010 el máximo rendimiento posible.
ras su primer año de aprendizaje en la categoría de Stock Extreme del Campeonato de España de Velocidad (CEV), la valenciana Elena Rosell ha renovado un año más por el Team Kawasaki Palmeto PLR. Tanto Elena, como su compañero de equipo Iván Silva, esperan mejorar sus resultados durante esta temporada que está apunto de comenzar, disponiendo para la ocasión de las
nuevas Kawasaki ZX 10 R, motos de las cuales todavía están recibiendo los últimos componentes, y que estarán listas para rodar en los últimos días del presente mes.
Una chica más en el CEV
u
na nueva mujer competirá este año en el CEV, la catalana Carla Calderer, quien con el equipo Red Racing, se encuentra trabajando en este proyecto, y decidiendose por la máquina con la que afrontar la temporada en el Campeonato de España de Velocidad de Moto2.
VIAJE
Vamos de viaje...
El desafío de Dakar
Miquel Silvestre
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akar es la gran aventura africana más cercana geográficamente. Pero cercanía no significa facilidad. El trayecto entraña riesgos y dificultades; a cambio ofrece hermosísimos paisajes, culturas diferentes y el sabor único de los auténticos desafíos.
MARRUECOS Marruecos es una aventura fácil o difícil según elijamos. Podemos ir por estupendas autopistas, pero también perdernos por abruptas pistas; podemos ir directos por la costa hasta Tarfaya o desviarnos hacia el interior para conocer Marrakech o Ouarzazate. Podemos cruzarlo en dos días o en dos años. Los paisajes son bellísimos, la gente sencilla (cuanto más al sur, mejor) y el país tiene el más avanzado desarrollo del continente después de Sudáfrica.
Lo que no desaparece es la policía, tan persistente como la arena. Hay multitud de controles. El ritual se repite cada pocos kilómetros. Al fondo de la recta y plana carretera se divisan un par de sombras difuminadas por la reverberación del sol. Son gendarmes marroquíes. Detienen a todos los viajeros. No son hostiles, sólo pelmas. Hay que enseñar el pasaporte, decir destino y profesión. No es mala idea llevar fotocopias. Las agradecen y acortan el trámite.
MAURITANIA SAHARA OCCIDENTAL El horizonte se expande sin límites. Nada es más diverso que un desierto. A veces hay dunas, a veces cañones, a veces montañas, a veces playa, a veces acantilados. Eso sí, el Sahara es un desierto con mucho tráfico. Autocaravanas francesas, 4X4 de aventureros, perros, camellos, niños, beduinos. No hay que confiarse. Es un territorio duro, enorme, interminable. Poco a poco van desapareciendo los poblados, las personas y las comodidades. El polvo lo invade todo y el viento puede mortificar.
En la frontera hay una gasolinera marroquí que no siempre tiene combustible. Cambiad dinero antes de recorrer los cinco kilómetros de tierra de nadie sin asfaltar donde sólo veréis bancos de arena, señales de
“¡Peligro, minas!” y carrocerías calcinadas de coches robados. Imprescindible obtener visado con antelación. Hay que comprar un seguro local, absolutamente inútil (procurad no accidentaros; siempre seréis responsables) que supondrá una larga demora. El Sáhara mauritano es un océano de dunas doradas que se extienden más allá del horizonte. Perfecto en su belleza arenosa es también el tétrico desierto de los secuestros y el incómodo territorio de la falta de gasolina. Desde la frontera hasta la capital hay 620 kilómetros y una sola gasolinera donde venden súper, y no siempre tienen. Me quedé tirado allí y no fue una experiencia agradable. Recordad que un español allí vale cinco millones de dólares. La carretera es plana e infinita, pero de buena calidad. El horizonte amarillo nunca llega, pero se avanza rápido. Sólo ralentizan la marcha los controles de policía. No son corruptos, sólo metódicos. La capital, Nouakchot, nada
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entre desperdicios, miseria y excrementos de cabra. Si tenéis que hacer noche forzosa, el Albergue Sahara es un lugar agradable en la calle principal. Aprovecho el rato de paz para limpiar el filtro de aire de tanto polvo y rellenar el motor de aceite conmi propio bote de Repsol. La experiencia me ha enseñado a desconfiar de los lubricantes locales. Hacia el sur el desierto se salpica de raquítica vegetación y pobres poblados de la Mauritania negra. Rosso aparece tras superar decenas de controles policiales. El ferry tiene las peores referencias. Retrasos, ladronzuelos y corrupción. Más recomendable la pista de Diama, paralela al Río Senegal a lo largo de noventa divertidos kilómetros. Se coge justo al pasar la última gasolinera torciendo a la derecha. El paso fronterizo es tranquilo. Hay que pagar impuesto de importación y seguro. Los funcionarios de ambos lados intentarán la mordida.
SENEGAL Senegal es el África alegre y colorida. Se acaba la tristeza integrista aunque empieza la corrupción policial. El consejo que me dieron fue: “Si no va armado, no pares.” Pero es como entrar en el paraíso. Hay cerveza en abundancia y las mujeres llevan pantalones ajustados. Saint Louis, que fuera capital colonial francesa de la región, es un caos policromo y animado. Un bello puente de hierro lleva a la ciudad vieja, que semeja un Nueva Orleáns africano.
DAKAR La carretera a Dakar es buena. Hay cientos de acacias y baobab. Mas no esperéis poesía al llegar. Es una ciudad populosa y contaminada. El sueño apesta. Alguien me dijo una vez que es como un enorme desguace y tenía razón. Pero es Dakar, y eso basta. Si llegáis en moto, sabréis lo que eso significa.
18 - FEBRERO-MARZO 2011 NOTICIAS
¿Resistirán las Vespas 24 horas? Redacción
e
l próximo 16 de abril, en el Circuito Internacional de Zuera (Zaragoza), no te pierdas la oportunidad de ver la cuarta edición del “Vespa The Resistance”, una prueba de resistencia de 24
horas entre Vespas y Lambrettas, que este año se celebra en nuestro país. Más de 50 equipos inscritos de toda España, Portugal, Inglaterra y Francia, se darán cita en dicho trazado, participando en la que es seguro la mayor prueba de estas
características a nivel europeo, en la que se pueden ver impresionantes preparaciones para hacer la moto mas competitiva. Tras la puesta apunto, entrenamientos y la ronda clasificatoria, la salida tendrá lugar a las 12:00 horas al más puro estilo de Le
Mans, en que los pilotos corren de un lado de la pista al otro para coger las motos que son sostenidas por sus compañeros de equipo. Una vez finalizada la carrera, la organización procederá a la entrega de copas y regalos, preparando aún alguna que otra sorpresa.
El número 1 de Lorenzo
Rieju también triunfa en el Dakar argentino Redacción
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a marca española Rieju, también ha sido una de las grandes triunfadoras en esta última edición del Rally Dakar ArgentinaChile, tras imponerse con la Rieju Marathon Pro Competición 450 pilotada por el piloto italiano Filippo Ciotti, en la categoría Marathon 450 cc reservada a las motocicletas estrictamente de serie. El hecho de haber dominado esta clase de motos de serie sin más preparación que la exigida para participar, supone un gran triunfo para Rieju que realza la calidad y competitividad de sus productos.
Redacción
e
l actual campeón del mundo de MotoGP, Jorge Lorenzo, aprovechó su estancia en Malasia para presentar el diseño del número uno que lucirá en el carenado de su Yamaha durante la temporada que está a punto de
comenzar. Dicho número uno está formado con las iniciales de su nombre y su primer apellido, algo que ha gustado francamente al piloto mallorquín. Esta será la primera vez que una Yamaha vista con este número, desde que Wayne Rayne lo llevase por última vez en el año 1993.
Harley y Mini, hacen su primera excursión juntos Redacción
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l pasado 30 de enero, dos grandes conocidos del motor como son Harley Davidson y el Club Mini The Comminity, celebraron su primera salida conjunta del año. Un total de 110 Harleys y 65 Minis, se dieron cita en el Área de Bellaterra (Barcelona), lugar desde donde completaron una ruta de 90 kilómetros que terminaba en la Plaza Mayor de Vic (Osona). Esta excursión que tuvo una buena acogida entre los entusiastas de ambas marcas, contó con más de 350 participantes, que decidieron comenzar el año con nuevos compañeros de viaje.
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PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
El nuevo Focus ya está a punto
Llega un Captiva ahora más alegre
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Redacción
ord ya ha anunciado que en abril pondrá a la venta en España el nuevo Focus, que inicialmente contará con 22 versiones estructuradas en torno a dos niveles de acabado, Trend y Titanium, y siete motores, tres diesel y cuatro de gasolina. Legará con carrocerías de cinco y cuatro puertas, para un poco mas adelante contar con la más familiar Sportbreak, que ofrecerá una notable capacidad de carga, ideal para familias muy activas. Exteriormente, el nuevo Focus luce unas líneas más dinámicas y deportivas, mientras que el interior muestra una notable calidad. Pero lo que mas diferencia a esta nueva versión de la anterior es su elevado contenido tecnológico, ofreciendo en la mitad de las versiones disponibles el sistema Stara-Stop de serie, por ejemplo, lo que implica una clara contribución a la reducción de las emisiones de escape en la conducción urbana.
Además del mencionado sistema, el Focus podrá montar otros novedosos sistemas como Asistente de aparcamiento activo, detector de ángulo muerto, limitador de velocidad, control de crucero adaptativo, avisador de cambio de carril y asistencia de mantenimiento de carril, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control de reparto de par, monitor de conducción segura, sistema de seguridad a baja velocidad (City Safe Mode) y control automático de luces largas como elementos más destacados. En cuanto a mecánica, lo motores de gasolina son de 1.6 con potenciás de 105, 125, 150 y 180 CV. En cuanto a los diesel, dos son el 1.6 TDCi de 95 y 115 CV, y uno 2.0 TDCi de 163 CV. Los precios se ajustan a la situación del mercado y empiezan en los 17.700 euros del modelo Trend 1.6i Ti VCT 105 CV, para llegar a un máximo de 25.200 euros que cuesta el Focus Titanium 2.0TDCi 163 CV Powershift.
Redacción
a americana Chevrolet anuncia la llegada de un nuevo todocamino Captiva que ofrece más ritmo, potencia y presencia. Para ello cuenta con nuevos motores y nuevas transmisiones manual y automática de seis velocidades, para tracción delantera o a las cuatro ruedas. También se ha renovado el exterior, ahora mas deportivo con el distintivo “rostro” de Chevrolet, así como el interior, que se ha mejorado para ofrecer un vehículo de gama alta. Entre las innovaciones está la función de ayuda al arranque en pendientes, el freno de estacionamiento eléctrico y la cámara de visión trasera. Para la carrocería se sigue ofreciendo la versatilidad de las cinco o siete plazas, además de una excelente capacidad de carga. En cuanto a los nuevos motores, estos se reparten en uno de gasolina de 2.4 litros y un V6 de 3 litros y 258 CV, además de dos variantes turbodiesel de última generación de 2.2 litros de 163 ó 184 CV. No faltan en el nuevo Captiva los controles de estabilidad y tracción, además de otros también significativos para un mayor nivel de seguridad. El lanzamiento está previsto para esta primavera.
Los clásicos siempre vuelven... a Madrid Redacción
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l pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo (Madrid), tras el gran éxito cosechado el año pasado, vuelve a acoger durante los próximos días 25 a 27 de febrero la segunda edición de la feria Salón ClassicAuto Madrid, que contará con una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados en el interior del pabellón y de otros 10.000 metros cuadrados en el exterior. Dicho salón, albergará una participación de más de 300 expositores procedentes de diez países y una exposición temática reservada al Rally de Monte-Carlo, con pilotos, automóviles y fotografías que avalarán sus cien años de historia, una ocasión única e irrepetible para los amantes de los automóviles clásicos y de uno de los rallyes más legendarios, donde tampoco faltará una notable representación de la motocicleta.
20 - FEBRERO-MARZO 2011 EVENTOS
Varios de los protagonistas de la celebración de izquierda a derecha: Antonio Dichas, general jefe Agrupación Tráfico; Alvaro Bautista, piloto de MotoGP; Julián Simón, piloto de Moto2; Pablo Arranz, presidente de RMCE; Justo Zambrana, subsecretario de Interior; Angel Nieto, 12+1 veces campeón del mundo; Carmelo Ezpeleta, consejero delegado DORNA; Pere Navarro, director general de Tráfico; Jorge Martínez Aspar, jefe de equipo Mundial MotoGP.
El Real Moto Club de España celebra sus 95 años de dedicación a la moto En el acto se homenajeó a la Dirección General de Tráfico y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil por la labor llevada a cabo en sus 50 años de existencia
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Chema Bermejo
a historia del motociclismo de nuestro país pasa incondicionalmente por el Real Moto Club de España, ya que desde que se fundara en 1915 ha sido protagonista de los principales eventos deportivos de la moto celebrados en nuestro país, y ha tenido en sus filas a los más importantes pilotos. Para celebrar sus 95 años de existencia, el RMCE ha querido llevar a cabo un evento en el que se ha homenajeado a la Dirección General de Tráfico y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dos instituciones que en 2009 celebraron su 50 aniversario y que han sido protagonistas en la disminución de accidentes de motocicleta en las carreteras de nuestro país. Además, estas instituciones realizan una importante labor en la organización de los Grandes Premios de Motociclismo que se celebran en España (nada menos que cuatro en 2010), y en sus filas se encuentran auténticos apasionados de las motos. En su 95º Aniversario, el Real Moto Club de España logró reunir a importantes personajes del mundo de la motocicleta, como Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de DORNA, Juan More-
PR E M I OS DE RE CONOCI M I E NTO PRE
Pere Navarro recibió de Pablo Arranz la placa en reconocimiento a la gestión de la Dirección General de Tráfico.
Antonio Dichas recogió la placa que homenajeaba la labor que realiza cada día la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Juan Moreta también obtuvo un reconocimiento para la Real Federación Motociclista Española, de la que es presidente.
Carmelo Ezpeleta recibió un premio del RMC por la gestión que DORNA realiza en el Mundial de Motociclismo.
POR TODA UNA VIDA . Pablo Arranz, presidente del Rel Moto Club de España, también tuvo sus merecidos homenajes. Justo Zambrana, subsecretario de Interior, le hizo entrega de una placa en la que el Gobierno reconoce la importante labor de RMCE en sus 95 años de dedicación a la motocicleta, mientras que sus compañeros de Club le hicieron entrega de un trofeo que no esperaba y que reconocía su gran dedicación a lo largo de todos estos años de existencia.
ta, presidente de RFME, o protagonistas del Mundial de MotoGP como Jorge Martínez Aspar, Julián Simón y Álvaro Bautista. Tampoco faltó a esta importante cita del mundo de la moto el 12+1 veces campeón del mundo, Ángel Nieto, que junto a nuestro compañero de profesión, José María Mela Chércoles, llevaron las riendas de un acto que muestra lo viva que está la moto en nuestra sociedad y la importancia que tiene. La representación gubernamental la protagonizó el subsecretario de Interior, Justo Zambrana, quién alabó la dedicación de RCM y reconoció la importancia de la moto en la sociedad española. Enhorabuena y a por otros 95 años de dedicación a la moto.
CUMPLEAÑOS FELIZ. Dio la casualidad de que el mismo día que RMC celebró su 95º aniversario, el gran campeón Ángel Nieto cumplía años, así que se llevó el cumpleaños feliz cantado por los asistentes y esta gran tarta que muestra en la imagen.
MOVILIDAD
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Desde En Moto queremos apoyar las iniciativas que el Ayuntamiento de Madrid realiza por la moto en la ciudad. En este espacio reflejamos parte de la información que va apareciendo en la web destinada a la movilidad en moto.
Pide plaza para tu moto
+ noticias en www.madridmovilidad.es/motos/ • España se consolida como líder europeo en la seguridad pasiva de los motoristas. Protector cervical "Moveo Brace" “Moveo safety” se define como un protector cervical innovador, cómodo de usar y trasportar, probado científicamente en su rendimiento para la seguridad.
Redacción
d
ebido al aumento de motocicletas y ciclomotores en nuestra ciudad, el Ayuntamiento de Madrid ha llevado a cabo la construcción de un gran número de plazas de estacionamiento para motos en los últimos años. Por eso, con el fin de seguir estimulando la utilización de este
tipo de vehículos, y ayudar a mejorar la movilidad en nuestra ciudad, el Ayuntamiento nos propone a todos los madrileños nuestra colaboración, indicando los lugares donde consideramos que habría que crear nuevas plazas para motos y por qué. Para ampliar esta información, pueden dirigirse a la página web específica www.madridmovilidad.es/motos/
• Sistemas de protección con airbag para motoristas El RACE, junto con otros clubs automovilistas europeos, han elaborado un informe para demostrar que el uso de sistemas de protección con airbag, por parte de los motoristas, puede reducir el riesgo de lesiones graves sobre algunas partes del cuerpo.
22 - FEBRERO-MARZO 2011 NOTICIAS
Homenaje de ANESDOR a Jorge Lasheras
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Redacción
l que fuera figura destacada de Yamaha en España y uno de los precursores de la industria de la moto en nuestro país, Jorge Lasheras, recibió un merecido homenaje por parte de ANESDOR con el que agradecerle su aportación al sector de las dos ruedas, tras abandonar el cargo de presidente del Consejo de Administración de Yamaha Motor España, a sus 65 años. Lasheras ha estado ligado a la marca japonesa durante 35 años, 22 de los cuales ejerció como máximo responsable de la compañía en España como consejero delegado, a la vez que compaginaba sus funciones con diferentes cargos en la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), donde ha sido presidente en dos ocasiones. Según señaló el secretario general de la Asociación, José María Riaño, “el desarrollo de la industria de la moto en España,
Los representantes de la Junta Directiva de ANESDOR, posan con Jorge Lasheras (en el centro) el día del homejane.
así como el status quo que alcanzó Yamaha en nuestro país, no puede entenderse sin la figura clave que representa Lasheras, una de las personalidades más emblemáticas que ha conocido el sec-
tor”. Por su parte, Jacques Compagne, homólogo de Riaño en la Asociación Europea de Constructores de Motocicletas (ACEM), afirmó que “Lasheras deja un vacío importante tanto por su
labor profesional como por su calidad humana. Desde ACEM siempre le consideramos uno de los más activos promotores de la industria de las dos ruedas, tanto en España como en Europa.”
Todo de motoristas en la nueva Mais Equipación Redacción
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o que antes conocíamos como Northwot Team, es ahora la nueva boutique de ropa y equipamiento exclusivo para motoristas, Mais Equipación, donde podrás encontrar artículos de marcas tan destacadas en el mercado motero como Mac Adam, Spyke, Shoei, Levior, BKS, AGV, Premier, X-Lite,
Nolan, Spidi, Alpinestar, etc. Ahora disponen de un espacio de 120 m2 de tienda y 300m2 de almacen, donde se cuenta con una gran variedad de productos, pero lo más atractivo es sin duda el precio de ellos, con descuentos que van desde el 10% al 50%, dependiendo de la marca. Los puedes encontrar en la calle Hernani, 19, junto a Cuatro Caminos.
Tuareg, lo mejor de Miline Redacción
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o mejor de lo mejor, así han catalogado en Miline a su nueva cazadora Tuareg, un modelo de chaqueta corta para hombre todo tiempo que se incluye en la colección 2011 y por un ajustado precio de 169 euros. La nueva Tuareg se basa en la experiencia de los cientos de modelos que Miline ha fabricado a lo largo de su ya dilatada historia. Está disponible en dos colores y cuenta con protecciones interiores y exteriores en codos y hombros, además de forro interior desmontable en dos partes, frío y agua. También cuenta con el sistema Air Intake System de Miline.
DECANOS EN MOTO
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Los Decanos En Moto es nuestro particular homenaje a los profesional de este sector, que hace mucho tiempo apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que se fueron: GRACIAS
Santamaría Motor d
Juan de Orduña
esde 1986, este veterano establecimiento en el centro de Madrid presta a sus clientes los servicios de venta de motos, recambios y accesorios, reparación de mecánica y carrocería de motocicletas y preparación para la competición. Ahora se cumple su 25 aniversario, desde que un 3 de marzo, Ángel Santamaría Rivero, cabeza de familia y jefe en lo laboral, decidiera abrir las puertas de este taller, para en él (además de ganarse la vida) formar a sus cuatro hijos en la honradez personal y profesional. Hoy en día, Ángel, Víctor, Óscar y Sergio Santamaría, como particular celebración de sus ‘bodas de plata’, han decidido ampliar las instalaciones para mejorar el servicio a sus clientes, en muchos casos y después de tantos años, convertidos en buenos amigos.
¿Cómo fue eso de lanzarse a la aventura empresarial y abrir un taller de motocicletas en 1986? Después de 35 años trabajando en motocicletas Cantó, nuestro padre decidió independizarse haciéndose su particular hueco en el sector. Además de buscar un futuro laboral para sus hijos.
Después de 25 años en el sector de la moto ya
podríamos hablar de éxito profesional. Como “cada maestrillo tiene su librillo”, ¿Cuál se podría decir que ha sido vuestro ‘manual’ a seguir durante todo este tiempo? No existen secretos en esto de la reparación de motos. Algo que nos inculcó nuestro padre y que seguimos llevando como norma en la empresa, es tratar las motos de nuestros clientes como si fueran las propias, o incluso mejor. En definitiva, intentar ser buenos profesionales.
l a n o s r e p y Mu
Empresa: Santamaría Motor Dirección: Rodríguez San Pedro, 11. Madrid Teléfono: 91 593 81 25 Web: www.santamariamotor.com
En una época en la que se tiende a ‘cerrar filas’, vosotros, por el contrario, habéis decidido ampliar instalaciones para poder
Efectivamente. Durante 2011 tenemos previsto hacer varias promociones para celebrar este 25 aniversario.
Mezclar trabajo y familia (con sus respectivos problemas) no suele ser muy recomendable, en este apartado también sois un ejemplo a seguir ¿Cómo habéis conseguido llevarlo bien día tras día?
Santamaría Motor es Servicio Oficial de las principales marcas japonesas. ¿Esto, qué representa para un usuario de moto? ¿Más garantía en las reparaciones? Un Servicio Oficial debe trabajar con materiales originales de cada marca. El personal deberá estar permanentemente formado a través de la marca, y deberá tener la herramienta específica necesaria para cada modelo. Además de poder atender y tramitar las reparaciones que entren en garantía.
Como hacen las grandes superficies ¿Vais a celebrar el 25 aniversario con algún tipo de promoción especial para vuestros clientes?
Como tenemos que trabajar creemos que lo mejor es hacerlo con humor y buena armonía. En Santamaría Motor tanto los hermanos como los empleados formamos una sola familia.
Ángel Santamaría Rivero, en sus inicios hace ya 25 años.
ofrecer un mejor servicio a vuestros clientes. ¿Hoy en día cómo se consigue esto? Gracias a la confianza depositada por nuestros clientes y amigos durante estos años, decidimos ampliar instalaciones con un local destinado a Carrocerías y depósito de vehículos. En definitiva intentamos ganar en espacio y mejorar el servicio.
¿Muy brevemente y para terminar la entrevista queréis añadir algo más? Nos gustaría agradecer a todos nuestros amigos: clientes, proveedores y talleres con los que colaboramos de forma habitual, la confianza y buen trato que tienen con nosotros. Y no quisiera terminar esta entrevista sin dar las gracias a nuestro padre por haber sabido inculcarnos el sentido de la responsabilidad y esta bonita profesión que es la mecánica de motos.
ESPECIALISTAS DE LA MOTO EN LA COMUNIDAD DE MADRID
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con el carné B
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RIEJU RS3 125
Una 125 española de carretera
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Redacción
a marca española Rieju, continua apostando por su público más joven y nos presenta la nueva RS3, una deportiva de 125 cc, que monta un motor YamahaMinarelli de cuatro tiempos capaz de rendir una potencia máxima de 15 CV, límite legal para conducir con el carné A1.
En el apartado ciclo, destacan una horquilla delantera con un diámetro de 40 mm, un llamativo basculante en aluminio que nos recuerda al de las motos de competición, y un sistema de frenos compuesto por dos discos de 280 mm, uno para la rueda delantera y otro para la trasera. Respecto a su aspecto externo, las líneas afiladas de su dise-
ño remarcan aun más su carácter deportivo, el cual se ve acentuado con elementos como un tubo de escape cromado, y una óptica con luz diurna de tipo LED, que la distingue de su hermana menor de 50cc. La nueva Rieju RS3 125 ya está disponible en colores blanco y rojo, a un precio de 3.717 euros.
Interesantes ofertas para las LML Star
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Redacción
a compañía LML, que cuenta ahora con Global & Team como nuevo distribuidor en nuestro país con el fin de dar un gran salto cualitativo, ha comenzado el año ofreciendo grandes ofertas en una de sus gamas más populares, la LML Star, en la cual todo aquel que compre uno de estos cláscios scooter entre las cilindradas de 125 y 150 cc de dicha gama, se beneficiará hasta el próximo 31 de marzo de un descuento de 250 euros. De esta forma el precio actual para la Star 125 de dos tiemos es de 2.400 euros, el de la Star 150 de dos tiempos es de 2.500, y el precio para sus respectivos modelos de 4 tiempos es de 2.500 euros para la 125 y de 2.600 euros para la 150. Una oferta que no deja indiferente a todo aquel amante de los scooters clásicos.
26 - FEBRERO-MARZO 2011 EMPRESAS
informa
ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empresas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor
movilidad. Desde Ganvam trabajan en ello y colaboran con los distintos eventos destinados a promocionar y reactivar el sector, además de reconocer el trabajo de los más veteranos.
Premio a las mejores c
Chema Bermejo
omo no podía ser de otra manera, Ganvam estuvo presente de forma destacada en la pasada entrega de premios a las mejores motos del año 2010 en sus respectivas categorías, organizada por la empresa Motos.net. José Antonio Sánchez, presidente de la Asociación, entregó uno de los premios que se repartieron y a cada una de las 12 motos premiadas, además de a las asociaciones destacadas por su
implicación en el mundo de la moto y, como no, a la mejor moto del año elegida por los aficionados a través de sus votaciones, que en esta ocasión ha sido para la Yamaha T-Max.
Juan Antonio Sánchez entregó el premio a los responsables de Gas Gas por la mejor moto del año en la categoría de trial. Abajo, con el resto del jurado de la Moto del Año de Motos.net.
David y José Antonio Jiménez, PDK Majadahonda
“Importante punto de enlace con el mercado de ocasión” José Antonio y David Jiménez, padre e hijo, son los responsables de PDK Majadahonda y nuevos asociados a Ganvam. En su larga trayectoria en el mundo de la moto, se han especializado en la venta de motos de ocasión, por eso consideran que Ganvam es un importante punto de enlace con el mercado de segundamano, donde la Asociación tiene mucha experiencia en el mundo del automóvil y que ahora quiere aprovechar este conocimiento para reactivar el sector de la moto. PDK Majadahonda, además de ofrecer un gran stock de motos usadas, tienen a nuestra disposición motos nuevas de las marcas que gestiona PDK, Peugeot, Derbi, Kawasaki y Aprilia.
Apoyando a los protagonistas del sector de la moto Está claro que el sector de la moto necesita todo el apoyo posible. Ganvam ha empezado una nueva etapa de interés y apoyo hacia la moto y en la celebración del 95º Aniversario del Real Moto Club de España, los directivos de la Asociación estuvieron presentes para celebrar con todos los asistentes el homenaje que se le dio a la Dirección General de Tráfico y a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. En la imagen, Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam (dcha.) comparte mesa con Juan Moreta, presidente de RFME; Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de DORNA; y Pere Navarro, director general de Tráfico.
OPINIÓN / NOTICIAS
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Por experiencia CHICHO LORENZO
Detrás de un joven piloto siempre hay una gran familia
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ivimos desde hace años una rebaja sustancial en la edad de los pilotos que acaban llegando a la elite del Mundial, hasta el punto de lo que antes eran excepciones, ahora son regla, y si a Alex Crivillé le llamaban el “nen de Selva”, cuando gano su primer mundial a los 19 años, hoy en día no lo hubiesen llamado así ni de broma, y a esa edad le resultaría difícil conseguir que lo tomasen como una joven promesa. Hace un par de décadas la mayoría de los pilotos empezaban a correr cuando podían pagarse ellos mismos los gastos de la competición, pero en los tiempos que corren lo mas normal es que los niños comiencen a ir en moto con cuatro o cinco años y que estén compitiendo a los
seis, cuando pueden tener licencia y participar en competiciones oficiales. Es por esto que el papel de la familia es imprescindible en el deporte del motociclismo moderno, sin ella sería imposible que pilotos tan jóvenes pudiesen subirse en una moto, aunque solo fuese para dar vueltas en el parking del Carrefour los domingos por la tarde. Resulta curioso ver a toda la familia arropando al joven piloto en el box, la tienda de campaña o la roulotte, y mientras el padre cambia los desarrollos, la madre prepara una ensalada, el hermano pequeño da vueltas por el paddock con la bici, o el piloto intenta ligar con la hermana de algún rival. Una escena de lo mas costumbrista, que hubiese retratado Goya,
Nuevo encuentro de grandes viajeros en la sierra madrileña Redacción
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os próximos 27, 28 y 29 de mayo tendrá lugar la que va ser la VII edición del Encuentro Grandes Viajeros, el cual se celebrará en la sierra madrileña.
Esta concentración, promovida por Gustavo Cuervo, contará con conferencias impartidas por grandes viajeros como emilio Scotto, mesas redondas, proyección de documentales, una representación de las motos viajeras más destacadas de cada década desde los 60, etc. Pero este año además, habrá novedades como el primer concurso fotográfico Grandes Viajeros, en el cual podrá participar todo aquel que cumpla las bases del concurso. Las fotografías ganadoras se expondrán en la Casa de la Cultura de Navacerrada durante la celebración del evento.
en el caso de haber vivido ahora. Al final, si el niño triunfa, casi nadie se acordará de la familia y unos cuantos espabilados se arrimarán para salir en la foto, ponerse medallas y llenarse la boca de bellas palabras que explican lo bien que funciona este deporte desde que ellos están ahí. No pasa nada, los momentos pasados yendo, estando o viniendo de las carreras, se recuerdan como instantes felices. Las amistades hechas con otras familias quedan en la memoria para siempre y lo que al final lamentamos es que aquellos apasionantes años, fuesen tan pocos. Un saludo a todas las familias que hacen que este deporte funcione, vosotros sois los únicos imprescindibles.
28 - FEBRERO-MARZO 2011 MOTO DEL AÑO
MOTOS.NET PREMIÓ A LA MEJOR MOTO DEL AÑO EN 12 CATEGORÍAS,
CROSS KTM SX 350F FACTORY RACING 5.212 votos
CUSTOM TRIUMPH ROCKET III ROADSTER ABS 4.079 votos
ENDURO KTM EXC 530R
NAKED DUCATI MONSTER 796
SCOOTER YAMAHA X-MAX 125
4.273 votos
4.699 votos
4.551 votos
SCOOTER 50 DERBI BOULEVARD 50 2T 3.643 votos
Un atractivo para el sector e
Chema Bermejo
l mercado está mal, eso lo tenemos todos muy claro, por eso iniciativas como la del portal de internet Motos.net, de crear el premio a la mejor moto del año es un buen atractivo para el sector y permite que se recupere el interés por uno de los mejores medios de locomoción, más ahorrador y menos contaminante que existe. Han sido 12 las categorías que los usuarios de Motos.net han tenido que valorar y votar a la moto mas destacada de cada una de ellas durante el pasado año. Algunas marcas, como ha sido el caso de Ducati, KTM y Yamaha, han conseguido situar a sus modelos como los mejores de su categoría. Para los responsables del portal Motos.net, esta primera edición de la Moto del Año ha sido una gran éxito, ya que han contado con la participación de 131.065 usuarios
de un potencial de 1,2 millones que visitan su web. Tienen claro que para el próximo año volverá a celebrarse la convocatoria, con las convenientes mejoras de los pocos “fallos” que en percibido. La entrega de premios se realizó en Madrid, en el Teatriz, con la presencia de importantes personalidades del mundo de la moto y, por supuesto, de los representantes de las marcas premiadas. En esta primera ocasión, los premios han contado con un Comité de Honor que eligió a las dos iniciativas galardonadas con el Premio Honorífico, y que ha sido para el Ayuntamiento de Madrid por su iniciativa de Movilidad y en reconocimiento al Plan Estratégico para Motocicletas y Ciclomotores; y para el Grupo Antena 3, por su iniciativa de Seguridad a través de Ponle Freno, con la que promueven el objetivo “0 víctimas en la carretera”
LA MOTO MÁS VOTADA
Con un total de 8.993 votos, el popular maxi-scooter T-Max de Yamaha, en su versión White Max, ha sido la moto que se ha llevado el premio a la más popular.
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MOTO DEL AÑO
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ELEGIDAS POR LOS 131.065 AFICIONADOS QUE VOTARON EN LA WEB
SCOOTER +125 YAMAHA T-MAX WHITE MAX 8.993 votos
SPORT BMW S 1000RR 7.170 votos
SUPERMOTARD DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP 4.630 votos
TRAIL DUCATI MULTISTRADA 1200 5.375 votos
TRIAL GAS GAS TXT 300 PRO RAGA 2.858 votos
TURISMO HONDA VFR 1200F 6.131 votos
APOYOS IMPORTANTES En estas ocasiones, el apoyo de entidades destacadas es importante para obetener la mayor repercusión. En esta primera ocasión, los Premios a la Moto de Año han contado con la participación las siguientes personalidades del sector de la moto: •José María Riaño, Secretario General de ANESDOR. •Juan Manuel Reyes, Presidente de la Asociación Mutua Motera. •Ramón Ledesma Muñiz, Subdirector General de Normativa y Recursos de la DGT. •Carmelo Expeleta, Consejero Delegado de Dorna Sport. •Juan Antonio Sánchez Torres, Presidente de GANVAM.
Todos premiados
Los representantes de cada marca premiada recibieron el trofeo que acreditaba al modelo de su marca como el mejor del pasado año. Algunas marcas, como Ducati, KTM o Yamaha, repitieron. También hubo premios honoríficos para el Ayuntamiento de Madrid y para Ponle Freno, del Grupo Antenam 3.
Apoyo importante ha sido también el del presentador de TVE, Marc Martí, que dirigió con soltura la entrega de premios.
GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino
sus puntos de distribucción........... C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tortola de Henares - Guadalajara
MADRID CENTRO Gimnasio Training Gim Moto&Bike&Aventura Autoservicio Motorista Motorcity Motocan Gasolinera Repsol Autoservicio Motorista Codismoto Nermovil Nermovil Soal Motos Centro Técnico Yamaha Iberneu Aprilia Store Madrid Autoescuela Arenal Neumaticos Álvarez Moto Lavado Mosquito Maldito Palmero Motor Makinostra Moto Acc3ss Policia de la Casa Campo E.S. Reivaj Motos Basi Motos Soria Racing Extreme Sport Autoescuela Jucar Motofunción Nautica Onieva Neumaticos Ángel de la Cruz Apriori Motos PDK Motorrard Santamaria Motos Santamaria Motos Difrenos Quintamoto Motostion Bar Barroja BMW Motos Hernández Moto VP Bikers Autoescuela Cebra Northwot O2 Honda E.S. Shell Policia U.ID. San Blas Agentes de Movilidad Euromoto Autoescuela Calderón Ars Moto BMW Rolen Motor Ducati Madrid Garaje Madrid Motoluz Sport Motos Basi Custom Bikers Lava la Jaka Moto Costa Moto Recambios Europa Neumáticos Ricard O2 Honda STM-Bascones Gasolinera BP Ultimate Gasolinera BP E.S. Harley Davidson Capital Castellana Sport Club Parking Público Gasolinera Total Motos Cortés Motos Basi Motocan Motocan Moto Joya Moto Mercado Gasolinera Repsol Etessa Gasolinera Repsol Etessa Eurotrans
C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncepe de Vergara, 24 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid C/ Granada, 53 Madrid C/ Menendez Pelayo, 89 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Princesa, 26 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Alcalá, 86 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid C/ Embajadores, 83 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 204 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquin María López, 22 Islas Filipinas - Madrid C/ Joaquin María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López Madrid C/ San Bernardo, 76 Madrid C/ Bravo Murillo, 36 Madrid C/ Emilio Carrere, 10 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernandez, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernai, 58 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Sor Ángela de la Cruz, 43 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde Madrid Makro Barajas, C/De Campezo Madrid C/Stocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ López de Hoyos, 163 Madrid C/ Alcalá, 184 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Diego de León - Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Cartagena, 69 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid C/ Serrano, 197 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Picos de Europa, 50 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Francos Rodríguez - Madrid C/ Ceuta, 9 Bravo Murillo - Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Via de los Poblados - Madrid
D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198 D.P 28001 28001 28003 28003 28003 28006 28007 28007 28007 28007 28007 28008 28008 28008 28009 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28012 28012 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28028 28029 28031 28035 28036 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039 28039 28039 28041 28041 28041
Gasolinera Repsol Cafetería - Bar Al Tran Tran Outlet Moto Madrid Gasolinera Repsol Gasolinera Campsa Motoye Race Saimoto PDK Unidad Especial de Tráfico Gasolinera Repsol YPF Soal Motos Autoescuela Marca Autoescuela Marca Gasolinera CEPSA Asociación Ciudad Jóven ITV La Taberna de Aranzazu Asoc. Dep. de Gas Natural Nmura Bikes
Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto - Madrid C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid C/ Delicias, 8 Madrid Avda. del Plánetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid C/ Guabairo, 34 Madrid C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid C/ Francisco Silvela, 98 Madrid C/ Virgilio, 3 Madrid C/ Cartagena, 174 Madrid
Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tu Ricón Motero C/ Real, 15
28042 28042 28043 28012 28044 28044 28045 28045 28045 28045 28046 28047 28047 28047 28050 28053 28053 28020 28038 28002
Alcobendas Alcobendas S.S. de los Reyes S.S. de los Reyes S.S. de los Reyes S.S. de los Reyess S.S. de los Reyes S.S. de los Reyes Tres Cantos El Molar
D.P 28108 28100 28700 28700 28703 28709 28709 28709 28760 28710
Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz
D.P 28500 28522 28522 28820 28821 28821 28529 28802 28806 28807 28850
Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Rte. La Ventolera Ctra. El Escorial-Avila, km 8 Santa María de la Alameda
D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28297
Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Custom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña ITV A-4, Km. 15,400 Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1
D.P 28320 28901 28901 28906 28906 28906 28914 28914 28914 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980
Pinto Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Leganés Leganés Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla
COMPRAS
Sin humedades en el cuerpo La compañía Acerbis, especializada en accesorios para la moto y productos para sus usuarios, nos propone para la lluvia el One Zip, un mono de lluvia totalmente impermeable perfecto para esos días en lo que cae agua. Está fabricado en nylon y poliéster, y cuenta con una cremallera principal como cierre protegida por una solapa. Por otra parte, además de cierres de velcro en manos y tobillos, dispone de insertos reflectantes que te permiten ser visto en los momentos de escasa visibilidad por culpa de la lluvia. MONO ACERBIS DE LLUVIA ONE - ZIP. PRECIO: 79,95 EUROS
Moto racing a plena carga Shad innova con el Sport Rack, un avanzado soporte fácil de montar que se coloca en el asiento trasero de motos deportivas, ofreciéndote una nueva posibilidad de llevar tus maletas más cerca del centro de gravedad. Este nuevo sistema permite transformar rápidamente una moto racing en una touring y viceversa, luciéndola siempre con gran estilo. Actualmente solo está disponible para las Kawasaki Z 750 y Z 1000 (2007 - 2009), aunque se está desarrollando para que en breve se pueda acoplar en otros modelos. PORTAEQUIPAJE SHAD SPORT RACK. PRECIO: 80 EUROS
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Cuida de tu TomTom Para que llevar tu navegador TomTom te resulte mas cómodo, la empresa te ofrece una amplia variedad de bolsas y estuches con los que transportar todos los accesorios que acompañan al navegador, como cargador, cable de conexión, soportes... de la manera mas segura. Este es el caso del nuevo estuche de viaje compacto y resistente, que cuenta con una funda acolchada en su interior para la mayor protección. ESTUCHE COMPACTO TOMTOM. PRECIO: 24,95 EUROS
La vista siempre protegida Scott nos presenta las Recoil 3L Camo, un modelo de gafas ideal para usar mientras disfrutas de tu moto de off–road. Sus lentes cuentan con un sistema anti vaho que te impide perder la visibilidad, y además te garantizan una total protección contra los rayos UV. En cuanto a su máscara, ésta lleva un relleno de espuma de tres capas para un mejor acople en la cara, y junto a la correa cubierta de silicona consiguen un acople perfecto al casco impidiendo que se muevan. GAFAS SCOTT RECOIL. PRECIO: 55 EUROS
Nuevos diseños para la cabeza
La empresa Mivv lanza al mercado un nuevo escape, el Double Gum, un terminal que se acopla en las motos que disponen de una caja de resonancia, con una válvula que amortigua el ruido a bajas y medias revoluciones. Hace las mismas funciones que un tubo original y dota a tu moto de una estética más agresiva.
La compañía española NZI pone a la venta el nuevo Premium S, un casco cuya carcasa externa está realizada en fibra de vidrio que le hace ser muy ligero. Su interior dispone de almohadillas desmontables, protector nasal y de un visor solar perfecto para evitar los molestos deslumbramientos. Exteriormente monta una pantalla anti vaho, un cierre rápido micrométrico y entradas de aire frontales en la parte superior que ayudan a llevar una temperatura agradable dentro del casco. El One Zip ya está a la venta pudiéndolo encontrar en una gran variedad de tallas y en versiones, tanto decoradas como lisas.
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Un escape algo diferente
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32 - FEBRERO-MARZO 2011 ESCUELA
Policía Local y Agentes de Movilidad, ahora más seguros Aprovechando que nuestros amigos de CSM estaban impartiendo un curso de conducción segura de motocicletas al grupo motorizado de la Policía Local y a los Agentes de Movilidad de Talavera de la Reina, nos desplazamos hasta la noble villa toledana para echar un vistazo, hacer algunas fotos y entrevistar a Francisco Quevedo Cerezo, Cerezo Intendente Jefe de la Policía Local.
Felipe Cano (izq.), Oficial; junto a Francisco Quevedo, Intendente Jefe. Ambos pertenecientes al Cuerpo de Policía Local de Talavera de la Reina, posan junto a la emblemática Ducati de 250cc
Texto: Jado FOTOS: S. ALONSO
Durante la jornada matinal hemos podido ver como los profesores de CSM impartían las clases a sus agentes, y cómo estos realizaban los ejercicios con sus motos y scooter oficiales; mi enhorabuena por tan eficaz iniciativa. ¿Cuántos Policías Locales motoristas y Agente de Movilidad componen la plantilla en el Ayuntamiento de Talavera de la Reina? La organización de la Policía Local de Talavera se compone de diferentes Unidades. Dentro de la Unidad de Tráfico están los Equipos de Motoristas con 8 Policías y los Agentes de Movilidad con 12 Agentes, y el Oficial responsable de los mismos es el Oficial Felipe Cano. Permítame desde este medio felicitar la importante y eficaz labor que realizan tanto los motoristas como los Agentes de Movilidad. Me sorprende gratamente ver en una ciudad relativamente pequeña como es Talavera, disponer de un Cuerpo exclusivo de Agentes de Movilidad Permítame que le indique que Talavera de la Reina es la segunda ciudad de Castilla-La Mancha
Policías Locales y Agentes de Movilidad, formados frente a su sede, momentos previos al inicio del curso de conducción.
en número de habitantes, acercándose a los 100.000 habitantes, y sólo superada por Albacete. Una ciudad moderna debe disponer de todos los recursos necesarios para buscar una movilidad amable y segura tanto de sus peatones y vehículos, y por eso se optó por la creación del Cuerpo de Agentes de Movilidad, siendo después de Madrid uno de los primeros cuerpos que se creó. Y como he dicho anteriormente desempeñan una labor complementaria muy necesaria y eficaz. ¿Cómo surgió la idea de realizar un curso de conducción de estas características? Esta Jefatura entiende la necesidad de una sólida formación inicial, y de una consolidación de
la misma por medio de cursos de actualización, que bien pueden ser internos o externos, en este caso se optó por un centro de formación externo dada la especialidad del mismo. Fue la Concejalía de Protección Ciudadana, por medio de su responsable, Victorino González, quién nos informó de los cursos de Conducción Segura y Avanzada para Fuerzas y Cuerpos de Seguridad. ¿Los agentes participantes en el curso, que labores realizan de forma habitual en Talavera de la Reina? Las principales competencias de dichos Equipos son todos los aspectos relacionados con el tráfico en sus vertientes de ordena-
ción y regulación del mismo, además de controles de documentación y de disciplina vial en casco urbano. Los Motoristas realizan tareas de escolta y protección a diferentes personalidades, y apoyo vial en los Operativos que se desarrollan en nuestra ciudad. Aspectos que se complementan con los Agentes de Movilidad. ¿En qué cree que puede mejorar el trabajo diario de un motorista de la Policía Local o de un Agente de Movilidad realizando este tipo de curso? Las motos y ciclomotores son unas herramientas de trabajo necesarias, para realizar adecuadamente las competencias asignadas diariamente, por lo cual es necesario el mayor conocimiento tanto teórico como práctico de las mismas para un buen desarrollo del trabajo y un eficaz y eficiente servicio a nuestros vecinos. Este curso ha cumplido las expectativas esperadas por los alumnos, siendo los profesores de CSM capaces de transmitir, tanto la parte teórica (conocimientos), como la parte práctica (habilidades), impartiendo una formación integral de la conducción, por lo que les felicito. Gracias.
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CADA VEZ MÁS CHICAS En el pasado curso del mes de febrero celebrado por CSM Conducción Segura, la asistencia de chicas fue muy notable, lo que indica que cada vez más, el sector femenino de la moto se va haciendo hueco en Madrid.
CONCENTRACIONES
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En ruta JUAN DE ORDUÑA
Nuevo punto motero
d
Unidos por el cocido Redacción
l
a moto se une en Madrid, incluso cuando mas frío hace. En el pasado número informamos sobre la salida que había programado el Cortés Yamaha Scooter Club para ir a Peguerinos a comer un buen cocido, una excelente excusa para juntarse y salir a dar una vuelta en moto. La iniciativa surgió del Club Amigos del Scooter de Madrid, con lo que se ha convertido en su primera salida oficial del año, y que en esta ocasión contaron con la participación de los amigos de Cortés, de los Moteros de la Sierra de Madrid y del Moto Club Espíritu Satelis, para juntar en total 49 motos y unos 75 comensales, entre los que nos encontramos una representación de En Moto. El punto de reunión fue la Plaza de Las Ventas, y el de llegada La Posada de Antares, una agradable posada rural, situada en la localidad de Peguerinos, donde se pudo disfrutar de un excelente cocido. En total fue una ruta de casi 200 km, muy agradable a pesar del día frío que amaneció, y que se complicó a pocos kilómetros del punto de llegada con la nieve que empezó a caer y que ya había cubierto gran parte de la sierra. A pesar de ello, la jornada transcurrió sin complicaciones y el cocido hizo que se olvidase pronto la inclemencia del tiempo. Gracias a clubes como estos, la moto, y sobre todo el scooter, se utiliza para algo mas que para recorrer la calles de la ciudad, y se pone
de manifiesto el gran confort que El cocido fue fundamental ofrece y las prestaciones que desarrolla para realizar viajes, sobre para recuperar el ánimo de todo modelos como el Yamaha Tvolver por la Max o el Burgman 650, auténticas nevada ruta. máquinas de devorar kilómetros.
eseando estamos todos que pase el frío invierno y vengan las suaves temperaturas primaverales (aunque los moteros alérgicos tengamos un problema añadido al resto) que nos animen a salir más a rodar en moto. Guardados quedarán en muchos casos la funda, el mantenedor de baterías y los ‘siete’ candados. Ahora toca poner la moto a punto y revisar: niveles, luces, frenos y neumáticos, incluso, si nuestra ‘chica’ lleva ‘durmiendo’ desde el pasado otoño, cambiar la gasolina añeja por una limpia para evitar que se obstruyan chiclés, inyectores, etc. Dentro de 40 días (20 marzo en Qatar) empezará el Mundial de velocidad, cita ineludible, que este año promete ser uno de los mejores por la cantidad de cambios habidos en los diferentes equipos. A partir de ese domingo, muchos seremos los grupos de amigos que, además de quedar para salir a montar, haremos todo lo posible para encontrar un buen lugar donde poder estar cómodos (motos incluidas) mientras vemos las carreras en la tele. En uno de los lugares más frecuentados por los moteros de la zona centro se encuentra el reciéntemente reinaugurado, bar, restaurante, asador, LA VENTOLERA, un lugar donde poder disfrutar de nuestro deporte favorito en compañía de nuestros colegas, a sólo un kilómetro del puerto de La Cruz Verde, en dirección Ávila. Después de haberlo visitado, y a falta de los últimos retoques, Agustín, su gerente, invita a todos los aficionados a conocer sus instalaciones y a degustar unos suculentos y económicos menús moteros.
Como no solo se trata de trazar curvas, si decidimos hacer una paradita a media mañana para ver las carreras cómodamente instalados en un bar con aperitivos moteros, a partir de ahora podremos hacerlo también en LA VENTOLERA, tu nuevo punto motero.
Ruta con los Amigos de la Carreterta Redacción
e
l Club Amigos de la Carretera organiza su VI Ruta Moto Turística Invernal, y el escenario son las montañas de Gredos. Será el próximo domingo día 6 de marzo, aunque los que quieran pueden llegar el sábado y hacer noche en la zona, en alguno de los agradables hoteles que propone el club en su página web www.amigosdelacarretera.com. Para la jornada del domingo se abonan 12 euros con lo que se incluye la ruta y la comida. Si estás interesado en conocer esta espectacular zona de nuestra geografía, apúntate en el foro de nuestro amigos y disfruta de una “invernal” jornada en moto.
34 - FEBRERO-MARZO 2011 OCASIÓN EnMoto te ofrece la oportunidad de anunciar tu vehículo de ocasión, sólo tienes que enviar un correo electrónico a publi@enmoto.es indicando modelo, características, precio y teléfono de contacto. Te lo mantendremos el tiempo que podamos, según la demanda recibida. BMW F650GS. Roja. Año: Octubre 2005. 18.500 km. Extras: Pantalla alta y baja, protectores de puños, puños calefactados, top case. Muy bien cuidada, siempre en garaje. Precio: 4.000 euros. Tel: 600508284. HONDA CR250R. Sin carreras, muy cuidada. Equipada con varios extras. Precio 1.800 euros. Madrid. Tel: 630488979. APRILLIA PEGASO 650CC. Año 2000, en perfecto estado de marcha, con arañazos en lateral. Batería, Kit de arrastre y piñon nuevos. Siempre en garaje. Admito cambio por moto clásica. 1.800 euros. Tel: 659800418. Adolfo. HUSQWARNA WR. Año 90. Muy poco uso. Buen estado general. Todo en regla y circulando. Regalo peto protecciones. Ideal como clásica. 800 euros. Tel: 630 23 58 00. KEEWAY HURRICANE 50 CC. Año 2010, moto procedente de sorteo, cero kilómetros color negro. Precio 700 euros. Tel: 636959384. HONDA CBF 125 Año 2010. 3.800 km, como nueva, revisión de los 4.000 ya pasada, siempre en garaje. Garantía hasta mayo de 2011. Precio 1.600 euros Tel: 639 05 155 33. COMPRO MOTO DE CAMPO DE 125 cc interesados llamar a Diego al Tel: 654800192. YAMAHA T-MAX 500. Octubre 2009. Revisiones al día, un año de garantía. 12.000 km. Cupula ahumada original, portamatriculas con luz led, variador Malossi. Siempre en garaje. Mejor ver. Precio: 8.500 euros. sergio, Tel: 660142622. BENELLI TNT 1130 En perfecto estado, muy cuidada, duerme en garaje tapada, 17.000 km, ruedas muy nuevas, modelo año 2007. Cambio de aceite y filtros hace 500 kms. Un capricho de moto. Solo 6.900 euros. Tel: 607420253.
GRAN OPORTUNIDAD
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F 800 ST gris, enero 2008, puños térmicos, ordenador, intermitentes blancos, caballete, soportes maleta, 17.713 km. 2 años garantía. Precio: 7.300 euros.
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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.
POR MADRID Cristian González
CON
Aprilia SportCity Cube 125
e
l SportCity Cube 125 de la italiana Aprilia, ha sido esta vez el scooter cedido por nuestros amigos de PDK, con el cual hemos seguido rodando por el centro de Madrid, haciendo una parada en esta ocasión en el Palacio de los Deportes para conocer más de él. Durante el tiempo que he podido disfrutar de este SportCity, me he dado cuenta de que es un scooter de rueda alta con un carácter muy deportivo, de bajo consumo, y en el que un motor de cuatro tiempos de 125 cc capaz de rendir una potencia de 14,9 CV, le permite gozar de una gran agilidad y manejabilidad para moverse dentro de núcleos urbanos. Para detenerse dispone de un eficaz disco de freno en la rueda delantera, de 260 mm y uno en la trasera de 220, los cuales unidos a un confortable sistema de suspensiones, le dan al SportCity una gran estabilidad y seguridad en la frenada. Respecto a su aspecto exterior, luce una imagen con líneas afiladas que acentúan su caracter racing, un frontal con unas ópticas angulosas que proporcionan una buena iluminación, y un cuadro de instrumentos bastante claro y sencillo que combina elementos analógicos con digitales.
Un deportivo en el Palacio
FEBRERO-MARZO 2011 -
35
Por otra parte, cuenta con un piso plano que te permite portar bultos grandes -importante para este tipo de motos-, una guantera delantera que incluye una bolsa de herramientas y una toma de corriente de 12v, y un asiento bastante cómodo, el cual alberga debajo suyo un espacio de carga algo escaso, típico en los scooters de rueda alta, aunque para subsanar este problema, el SportCity monta de serie un pequeño transportín en la parte trasera para incorporarle si lo deseas una maleta. Definitivamente, visitar el Palacio de los Deportes con el SportCity Cube, ha sido todo un placer, aparte de por todo lo contado, por sus pequeñas dimensiones, que me han permitido esquivar coches con suma facilidad. El SportCity Cube 125 de Aprilia, cuenta con un doble amortiguador en la suspensión trasera que le permite una mayor estabilidad respecto a sus rivales.
PRECIO PDK: 3.149 EUROS
El Palacio de los Deportes
s
ituado en plena calle Goya, El Palacio de los Deportes es uno de los edificios más vinculados con la historia del deporte madrileño. Su interior ha sido escenario de una gran variedad de competiciones deportivas y otras actividades destinadas al ocio, llegando incluso a ser estadio de importantes equipos de baloncesto. Su historia se remonta a 1953,
cuando se convoca un concurso para la construcción de un pabellón deportivo como ya existía en otras capitales europeas. Tras esto, tres años más tarde la Delegación Nacional de Deportes elige el proyecto de los arquitectos José Soteras y Lorenzo García, para crear lo que será un nuevo templo del deporte en Madrid. Su inauguración tuvo lugar en 1960, y tras sufrir su primera reforma en 1969, en 1985 la titularidad del palacio pasa a ser de la Comunidad de Madrid, que inicia una remodelación íntegra del edificio, la cual se mantiene así hasta que en 2001
sufre un incendio y se queda muy deteriorado. Ante esta situación, se decide levantar un nuevo Palacio de los Deportes mucho más moderno y con una mayor amplitud, llegando hasta los 18.0000 espectadores en algunos eventos. Su inauguración tuvo lugar en 2005 por el alcalde Alberto Ruiz Gallardón y la presidenta de la Comunidad Esperanza Aguirre, desde entonces se ha mantenido igual, pero desde luego en lo que sí que ha aumentado es en su número de visitantes y actividades para los mismos, que una vez van es difícil que no vuelvan a repetir su experiencia.
36 - FEBRERO-MARZO 2011
PRECIOS MOTOS NUEVAS
MARCA/MODELO ADIVA
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CLASE
MARCA/MODELO
PVP
CLASE
MARCA/MODELO
PVP CLASE
MARCA/MODELO
PVP
CLASE
TRIAL
CRUISER 250 AUT
3.300
CUSTOM
HALLEY 125 R 2T
3.999
TRAIL
SH 300 I SCOOPY ABS
5.449
SCOOTER
MAX 250
2.499
SCOOTER
HALLEY 125 SM 2T
4.299 DEPORTIVAS
SH 300 I SCOOPY ABS
5.449
SCOOTER
MOTOCROS 125
5.549
CROSS
SW-T 400
7.429
SCOOTER
PRIMERA 125
2.729
ENDURO
SW-T 400 ABS
8.039
SCOOTER
TRIAL TRIAL
ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07
RR 250
7.369
ENDURO
AIR TECH 125
2.099
SCOOTER
ALP M4
5.305 DEPORTIVA
ROADWIN FI 125
2.049
TURISMO
TXT 125 PRO
4.949
TRIAL
CRF 450 R
7.599
CROSS
NOBLE 125
1.999
SCOOTER
ALP 400
5.194
TRAIL
ROADWIN FI 125 R
2.549
TURISMO
TXT 125 RAGA
4.999
TRIAL
CB 600 F HORNET
7.879
TURISMO TURISMO
5.400
SCOOTER
Tel.: 95 356 87 34
DAELIM
Tel.: 96 153 94 82
RR 400 EN RACING
9.621
ENDURO
ROADWIN 250 R FI
3.049
TURISMO
EC 200 RACING
6.269
ENDURO
CB 600 F HORNET ABS
8.389
RR 400
8.067
ENDURO
B-BONE 125
2.049
SCOOTER
ENDUCROSS 200
5.750
ENDURO
CBF 600 N
7.169
TURISMO
ENDURO
DAYSTAR FI 125
2.189
CUSTOM
TXT 250 PRO
5.299
TRIAL
CBF 600 N ABS
7.679
TURISMO
CLASSIC 125
1.290
SCOOTER
RR 450
8.220
LUXOR 125
1.990
SCOOTER
RR 450 EN RACING
9.837
ENDURO
DAYSTAR L FI 125
2.239
CUSTOM
EC 250 RACING
6.399
ENDURO
CBF 600 S
7.529
TURISMO
NASSAU 125
1.750
SCOOTER
RR 525
8.311
ENDURO
BESBI 125
1.369
SCOOTER
ENDUCROSS 250
5.899
ENDURO
CBF 600 S ABS
8.139
TURISMO
PARAISO II 125
1.990
SCOOTER
RR 525 EN RACING
9.837
ENDURO
DELFINO 125
1.425
SCOOTER
ENDUCROSS 250 F
7.499
ENDURO
CBR 600 RR
12.799 DEPORTIVA
NASSAU 250
3.190
SCOOTER
HI-BIRD 125
1.690
CROSS
WEST II 250
2.490
CUSTOM
ZIP START 250
3.190
CUSTOM
AJP
Tel.: 972 50 15 86
S1 125 FI
1.879
SCOOTER
TXT 280 PRO
5.399
TRIAL
CBR 600 RR C-ABS
14.749 DEPORTIVA
Tel.: 675 695 367
S2 125 FI
2.049
SCOOTER
TXT 280 PRO RAGA
5.699
TRIAL
DEAUVILLE 700 ABS
10.729
TURISMO
TESI 3D
31.595 DEPORTIVA
S3 125 FI
2.649
SCOOTER
TXT 300 PRO
5.499
TRIAL
DN-01
12.399
TURISMO
DB 5 R
25.754 DEPORTIVA
TXT 300 PRO RAGA R
5.699
TRIAL
NT 700 V DEAUVILLE
10.069
TURISMO
DB 5 S
22.435 DEPORTIVA
DH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44
EC 300 RACING
6.699
ENDURO
TRANSALP 700
8.339
TRAIL
DB 6 DELIRIO
21.971 DEPORTIVA
HT T2 125
1.449
SCOOTER
ENDUCROSS 300
6.199
ENDURO
TRANSALP 700 ABS
8.949
TRAIL
BIMOTA
PR4 125
3.795
ENDURO
DB 6 R DELIRIO
24.625 DEPORTIVA
HT T7 125
1.490
SCOOTER
MOTOCROSS 300
5.799
CROSS
SHADOW 750
8.339
CUSTOM
PR4 200
4.153
ENDURO
DB 7
30.267 DEPORTIVA
HT T8 125
1.749
SCOOTER
EC 450 DESERT
8.199
ENDURO
SHADOW 750 ABS
8.949
CUSTOM
PR4 125 SUPERMOTAR
3.828
HI SPORT
DB 8
27.612 DEPORTIVA
ENDUCROSS 450
7.149
ENDURO
VT 750 S
6.819
CUSTOM
ENDUCROSS 450 SM
7.799 DEPORTIVA
VFR 800 FI
10.689
TURISMO
HALLEY 450 R 4T
5.999
VFR A800 FI ABS
11.959
TURISMO
HALLEY 450 SM 4T
6.099 DEPORTIVA
XL 1000 V VARADERO
12.919 TURISMO
DERBI BMW
ALPINA VERONA 125
1.900
SCOOTER
G 450 X
SIENA 150
2.175
SCOOTER
APRILIA
8.341
ENDURO
G 650 GS
7.111
TRIAL
G 650 X COUNTRY
6.917
TRAIL ENDURO
BOULEVARD 125 4T
1.879
SCOOTER
CROSS CITY 125
2.049
TRAIL
SONAR 125 4T
2.049
SCOOTER
MOTOCROSS 250
5.499
CROSS
CB 1000 R
10.769
TURISMO
GPR 125 4T
3.969 DEPORTIVA
MOTOCROSS 450
6.749
CROSS
CB 1000 R C - ABS
11.429
TURISMO
G 650 X CHALLENGE
8.128
MULAHACEN 125
3.150
TURISMO
SCOOTER
G 650 X MOTO
8.443 DEPORTIVA
MULAHACEN 125 CAFE
3.610
TURISMO
GILERA
Tel.: 91 746 00 66 3.149
Tel.: 902 35 79 02
Tel.: 93 565 78 78
TRAIL
Tel.: 91 567 43 50
CBF 1000 ABS
11.729
TURISMO
CBF 1000 F
10.719
TURISMO TURISMO
SCARABEO 125 ie
3.149
SCOOTER
F 650 GS
7.900
TRAIL
RAMBLA 125
2.949
SCOOTER
RUNNER ST 125
3.560
SCOOTER
CBF 1000 F ABS
11.379
SCARABEO 300 S
4.279
SCOOTER
F 800 GS
9.900
TRAIL
SENDA DRD 125 R
3.969
ENDURO
NEXUS 125 IE
3.969
SCOOTER
CBR 1000 RR
15.599 DEPORTIVA
TURISMO
SCARABEO 500 ie
6.099
SCOOTER
F 800 R
8.300
SENDA DRD 125 SM
4.069 DEPORTIVA
NEXUS 300
4.579
SCOOTER
CBR 100 RR C-ABS
18.669 DEPORTIVA
ATLANTIC 125
3.049
SCOOTER
F 800 R PHEIFFER
9.267 DEPORTIVA
SENDA BAJA R 125
2.644
ENDURO
NEXUS 500
6.619
SCOOTER
VFR 1200 F
16.249
TURISMO
ATLANTIC 300
3.869
SCOOTER
F 800 S
9.098
TURISMO
SENDA BAJA SM 125
2.644
ENDURO
FUOCO 500 IE
7.425
SCOOTER
VFR 1200 FD
17.719
TURISMO
SPORT CITY ONE 125
1.999
SCOOTER
F 800 ST
9.647
TURISMO
TERRA 125 ADVENTUR
3.969
TRAIL
GP 800
8.999
SCOOTER
CB 1300 S ABS
13.619
TURISMO
SPORT CITY CUBE 125
3.149
SCOOTER
S 1000 RR
16.800 DEPORTIVA
TERRA 125 4T
3.769
TRAIL
PAN-EUROPEAN ABS
19.319
TURISMO
SPORT CITY CUBE 300
3.969
SCOOTER
K 1200 GT
18.955
TURISMO
RAMBLA 250I
3.457
SCOOTER
GOES
PAN-EUROPEAN 1300
17.689
TURISMO
RS 125
5.289
HI-SPORT
K 1200 R
15.838 DEPORTIVA
RAMBLA 300 I
3.659
SCOOTER
G 125 L
1.395
SCOOTER
VT 1300 C X FURY
14.849
CUSTOM
RX 125
4.599
ENDURO
K 1200 R SPORT
16.295
G 125 M
1.745
SCOOTER
VT 1300 CX FURY ABS
15.759
CUSTOM
SX 125
4.599 DEPORTIVA
K 1200 S
18.225 DEPORTIVA
DORTON
G 125 RT
1.445
SCOOTER
1800 GOLDWING AIRBAG 35.029
TURISMO
PEGASO 650 TRIAL
6.916
TRIAL
HP2 MEGAMOTO
19.748
CHEYENE 125
2.199
CUSTOM
G 125 XM ENDURO
2.495
ENDURO
PEGASO 650 STRADA
6.611
TURISMO
HP2 SPORT
22.858 DEPORTIVA
FORCE 125
1.999
TRAIL
G 250 MAX
2.795
SCOOTER
HUSABERG
PEGASO 650 FACTORY
7.243
TURISMO
R 1200 GS
14.550
TRAIL
LIBERTY EVOLUTON
1.999
CUSTOM
G 250 X ENDURO
2.895
ENDURO
FE 390
8.590
ENDURO
SHIVER 750 SL
7.274
TURISMO
R 1200 R
11.995
TURISMO
MASSTER 125
1.800
SCOOTER
G 125 BOX
1.395
SCOOTER
FE 450 E
8.690
ENDURO
SHIVER 750 ABS
7.824
TURISMO
R 1200 RT
17.650
TURISMO
CITY 125
2.100
SCOOTER
G 125 CLASSIC
1.495
SCOOTER
FE 570
9.095
ENDURO
SHIVER 750 GT
8.239
TURISMO
R 1200 GS ADVENTURE
15.950
TRAIL
SUNNY 125
1.600
SCOOTER
SHIVER 750 GT ABS
8.839
TURISMO
K 1200 LT
25.398
TURISMO
DTR 125
1.999 DEPORTIVA
HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539
HUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33
DORSODURO 750
8.544
TURISMO
K 1300 S
18.900 DEPORTIVA
FORCE 200
2.400
TRAIL
SPORTSTER 883 IRON
8.400
CUSTOM
CR 125
6.358
DORSODURO 750 ABS
9.144
TURISMO
K 1300 R
16.450 DEPORTIVA
CHEYENE 250
2.499
CUSTOM
SPORSTER 883 R
8.700
CUSTOM
SM 125
4.222 S-MOTARD
DORSODURO 750 FACTORY 9.499 DEPORTIVA
K 1300 GT
20.204
TURISMO
MASTER 250
2.899
SCOOTER
SPORTSTER 883 SLOW
8.800
CUSTOM
WR 125
6.297
ENDURO
MANA 850 NA
9.155
TURISMO
K 1300 GT EXCLUSIVE
20.108
TURISMO
SPORTSTER 1200 NIG
10.650
CUSTOM
WRE 125 DUAL
4.068
ENDURO
MANA 850 NA ABS
9.755
TURISMO
SPORTSTERFORTYEIGH
11.350
CUSTOM
TC 250
7.909
CROSS
MANA 850 NA GT ABS
10.355
TURISMO
BUELL
XR 1200
11.650
CUSTOM
TE 250
8.137
ENDURO
TUONO 1000 R
12.134
TURISMO
LIGHTNING CITY XB9SX
10.550 DEPORTIVA
MONSTER 696
7.795
XR 1200 X
12.500
CUSTOM
WR 250
6.709
ENDURO
RSV4 R 78 KW
15.729 DEPORTIVA
1.125 CR
13.250 DEPORTIVA
MONSTER 696 ABS
8.795 DEPORTIVA
NIGHT ROD SPECIAL
18.850
CUSTOM
WR 300
7.217
ENDURO
RSV4 R
16.345 DEPORTIVA
1.125 R
14.400 DEPORTIVA
HYPERMOTARD 796
9.145 DEPORTIVA
V ROD MUSCLE
20.700
CUSTOM
TE 310
7.916
ENDURO
RSV4 FACTORY 78 KW
20.112 DEPORTIVA
XB 12 SCG
11.100 DEPORTIVA
MONSTER 796
9.045
TURISMO
CROSS BONES
20.500
CUSTOM
SM 450 R
8.696 DEPORTIVA
RSV4 FACTORY
20.899 DEPORTIVA
XB 12 SS
11.250 DEPORTIVA
MONSTER 796 ABS
9.750
TURISMO
RSV4 FACTORY AP RC
21.899 DEPORTIVA
XB 12 X
13.250 DEPORTIVA
848
DORSODURO 1200
11.599
TURISMO
ULYSSES 12X
13.250
DORSODURO 1200 ABS
12.399
TURISMO
ULYSSES 12XT
13.600 DEPORTIVA
TURISMO SM
DUCATI
Tel.: 96 154 40 75
Tel.: 96 153 93 30
Tel.: 902 427 539
TRAIL
TURISMO
Tel.: 91 357 92 92
Tel.: 93 877 08 62
CROSS
CVO STREET GLIDE
37.700
CUSTOM
TC 450
7.909
CROSS
14.245 DEPORTIVA
DELUXE
21.500
CUSTOM
TE 450
8.389
ENDURO
DESMOSEDICI RR
68.578 DEPORTIVA
ELECTRA GLIDE CLASSIC
20.750
CUSTOM
SM 510 R
9.033 DEPORTIVA
GT 1000
10.795 DEPORTIVA
FAT BOB
16.750
CUSTOM
SM 610 i.e
8.297 S-MOTARD
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HYPERMOTARD 1100 EV.SP 14.225SUPERMOTO
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SXV 550
7.999 DEPORTIVA
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4.199
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13.495
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3.090
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8.290
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3.450
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2.690
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CALIFORNIA AQUILANE
14.990
TURISMO
SATELIS 125 PREMIUM
3.399
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TY-S 175 FLR
3.990
TRIAL
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BREVA 1200
11.990
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SATELIS 125 RS
3.529
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3.990
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1.390
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12.990
TURISMO
SATELIS 125 URBAN
3.879
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SY 250
4.990
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2.990
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NORGE 1200 4V
15.990
TURISMO
SATELIS 125 URBAN RS
3.979
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SY 250 F
6.590
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14.990
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1.799
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12.990
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6.599
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4.599
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12.990 DEPORTIVA
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4.059
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1200 SPORT ABS 4V
13.990 DEPORTIVA
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3.939
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0.8
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5.199
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8.192
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8.190
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3.095 DEPORTIVA
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14.417 DEPORTIVA
GEOPOLIS 500 URBAN
5.599
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5.399
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8.790
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2.690
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12.493 S-TURISMO
SATELIS 400 PREMIUM
5.199
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5.499
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9.390
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2.513
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12.792 TURISMO
SATEIS 400 RS
5.299
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8.331
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8.590 DEPORTIVA
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3.999
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1200 GRANPASSO
13. 455
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SATELIS 400 URBAN
5.649
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8.539
ENDURO
LC4 690
7.990
ENDURO
PASSWORD 250
3.899
SCOOTER
1200 GRANPASSO H83
13. 455
TRAIL
GEOPOLIS 500 PREMIUM
5.499
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3.2 4F
6.645
TRIAL
LC4 690 R
8.990
ENDURO
SPIDERMAX GT 500
5.891
SCOOTER
1200 SPORT
12.493 S-TURISMO
SATELIS 500 PREMIUM
5.799
SCOOTER
SE 4.5
8.400
ENDURO
SMC 690
8.090 S-MOTARD
SPIDERMAX RS 500
5.995
SCOOTER
9 1/2
11.243
SATELIS 500 RS
5.899
SCOOTER
SE 4.5 R
8.608 DEPORTIVA
DUKE III 690 R
8.890 DEPORTIVA
SATELIS 500 URBAN
6.249
SCOOTER
SM 4.5
8.740 DEPORTIVA
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13.990
TRAIL
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8.717
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13.528 DEPORTIVA
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1.799
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7.549
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10.499
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1.495
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1.795
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12.999 DEPORTIVA
1.972
CXM 250 A
2.995
CUSTOM
FZ6 S S2 FAZER
7.519
NIVARIA 125 L
1.995
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FZ6 S S2 FAZER ABS
8.799
TURISMO
WRC 125
2.150
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5.916
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1.549 SCOOTER
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3.508
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1.699 SCOOTER
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ENDURO
XVS 1300 A
12.029 CUSTOM
GTS S 125
3.869
SCOOTER
X-MAX 125
4.099
SCOOTER
XVS 1900
16.149 CUSTOM
10.995 DEPORTIVA
LX 125
2.999
SCOOTER
X-MAX 125 ABS
4.599
SCOOTER
FZ8 N
8.649 TURISMO
11.295 DEPORTIVA
LX 125 IE TOURING
3.199
SCOOTER
X-MAX 125 SPORT
4.399
SCOOTER
FZ8 S
9.149 TURISMO
TURISMO
LXV 125
3.359
SCOOTER
XT 125 R
3.249
TRAIL
FZ8 S ABS
TURISMO
S 125
3.259
SCOOTER
YBR 125
2.549
SPORT
TDM 900 ABS
Tel.: 902 25 52 75
9.899 TURISMO 11.179 TURISMO
BONNEVILLE
7.955
TURISMO
S 125 COLLEGE
3.418
SCOOTER
YBR 125 CLASSIC
2.649
SPORT
FZ-1 S
12.499
GSX R 600
10.571 DEPORTIVA
X-MOTION 125
2.339
SCOOTER
BONNEVILLE AMERICA
9.395
TURISMO
GTS S 300 SUPER
4.579
SCOOTER
YZ 125
6.509
CROSS
FZ-1 N
11.899 DEPORTIVA
BURGMAN 650 EXE ABS
GSR 600 ABS
TURISMO
10.165
SCOOTER
X-MOTION 125R
2.439
SCOOTER
BONNEVILLE SE
8.695
TURISMO
GTS S 300 SUPERSPORT
4.839
SCOOTER
YZF 125 R
4.099 DEPORTIVA
FZ-1 S ABS
13.199
DL V-STROM 650
8.131
TRAIL
X-MOTION 250
3.049
SCOOTER
BONNEVILLE T100
8.895
TURISMO
GTV 300 VIA
5.289
SCOOTER
CYGNUS 125 X
2.699
SCOOTER
YZF R1
16.599 DEPORTIVA
DL V-STROM 650 ABS
8.640
TRAIL
X-MOTION 250R
3.149
SCOOTER
SCRAMBLER
9.595
TURISMO
WR125 R
3.899
ENDURO
XTZ 1200
14.849
GLADIUS 650
6.509
TURSIMO
X-MOTION 300
3.259
SCOOTER
SPEEDMASTER
9.595
CUSTOM
VICTORY
XC 125 E VITY
1.999
SCOOTER
XJR 1300
11.769 TURISMO
GLADIUS 650 ABS
7.018
TURSIMO
X-MOTION 300 R
3.359
SCOOTER
THRUXTON 900
9.595
TURISMO
CROSS COUNTRY
19.490
CUSTOM
X-CITY 125
4.049
SCOOTER
FJR 1300 ABS
17.599
TURISMO
SV 650
6.408
TURSIMO
EXPRESS 125
1.879
SCOOTER
THRUXTON 900 SE
10.045
TURISMO
CROSS ROADS
16.990
CUSTOM
X-CITY 250
3.699
SCOOTER
1300 MIDNIGHT STAR
12.029
CUSTOM
SV 650 S
6.916
TURSIMO
SPEED TRIPLE 1050i
11.995
TURISMO
CROSS ROADS TOURIN
17.990
CUSTOM
X-MAX 250
4.699
SCOOTER
MT-01
14.269
CUSTOM
GSX 650 F
7.110 DEPORTIVA
TM RACING Tel.: 973 47 02 97
SPRINT ST
12.495 DEPORTIVA
CROSS COUNTRY CORYN
23.900
CUSTOM
YBR 250
4.599
TURISMO
VMX 1700 V-MAX
23.349
CUSTOM
GSX 650 F ABS
7.618 DEPORTIVA
J 85 alta
4.742
CROSS
SPRINT ST ABS
13.295 DEPORTIVA
VISION TOUR ABS
22.490
CUSTOM
YZ 250
7.449
CROSS
1900 MIDNIGHT STAR
14.269
CUSTOM
BANDIT 650 S ABS
7.415
TURISMO
J 85 baja
4.762
CROSS
SPRINT ST
12.495 DEPORTIVA
WR 250 F
7.199
ENDURO
BANDIT 650
6.399
TURSIMO
MX 125
6.537
CROSS
SPRINT GT 1050 ABS
13.695
WR 250 FR
6.599
ENDURO
BANDIT 650 ABS
6.907
TURISMO
EN 125
6.831
ENDURO
TIGER 1050
11.695 NEW SPORT
CHARADE V 1000
18.900 DEPORTIVA
WR 250 FR SM
6.099 S-MOTARD
KIROS 125
1.199
SCOOTER
SMM 125 BLACK D
8.595 DEPORTIVA
TIGER 1050 ABS
12.650 NEW SPORT
SCRAMBLER 1000 STR
11.990 DEPORTIVA
X-MAX 250 ABS
5.199
SCOOTER
AVENTURA 125
1.550
SCOOTER
RAIDER 125
2.199
CUSTOM
GSX R 750
11.689 DEPORTIVA
TURISMO
VOXAN
Tel.: 93 871 70 47
Tel.: 902 43 08 40
INTRUDER M800
8.544
CUSTOM
SMR 125
7.344 DEPORTIVA
THINDERBIRD
13.995
CUSTOM
BLACK CLASSIC 1000
14.990 DEPORTIVA
X-MAX 250 SPORT
4.999
SCOOTER
VL INTRUDER 800 C
8.849
CUSTOM
MX 144
6.763
CROSS
THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195
CUSTOM
BLACK MAGIC 1000
14.900 DEPORTIVA
YZ 250 F
8.449
CROSS
VZ M INTRUDER 800
8.544
CUSTOM
EN 144
7.057
ENDURO
ROCKET III
CUSTOM
CHARADE RACING
19.500 DEPORTIVA
MAJESTY 400
6.859
SCOOTER
19.990
TURISMO TRAIL
ZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549
CICLOMOTORES ADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07 AIRTEC1 50 NOBLE 50 LC SILVER FOX THUNDER BIKE 50 AIYUMO
1.499 1.399 1.699 1.190 1.349 Tel.: 902 10 43 80
YOUNG 50 YOUNG 50 4T APRILIA
1.290 890 Tel.: 91 746 00 66
COMPAY 50 CUSTOM RS 50 RX 50 SCARABEO 50 STREET SCARABEO 50 4T 4V SONIC 50 GP REPLICA SPORT CITY ONE 50 2T SPORT CITY ONE 50 4T SR 50 R SX 50 AZEL
2.339 3.599 2.799 1.850 2.085 1.932 1.729 1.879 2.499 2.849 Tel.: 976 45 88 12
ARIES 50 CC SAMAR 50 CC SPAX 50 CC APOLO 50 DIAMOND BACK 50 FORCE 50 SWEET 50 BENELLI
1.140 1.265 1.045 995 890 1.195 890 Tel.: 93 721 91 80
PEPE 50 PEPE 50 LX 49X OFFROAD BETA
1.299 1.399 1.699 Tel.: 93 777 55 17
ARK 50 ARk 50 LC ART 50 ART 50 SUPERMOTARD MINI TRIAL MINICROSS 10/10 MINICROSS 12/15 RR-T 50 ENDURO RR-T 50 ENDURO RACING RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO RR-T 50 SM RACING RR-T 50 SM TRACK RR-T 50 SM CLIPIC
Tel.: 902 101 113
BULL 50 CJ 50 HIT3 COMPET CJ 50 HIT3 RÉPLICA STRIPPER 50 QT9 50 CPI
950 2.005 1.590 1.300 1.290 Tel.: 93 588 11 33
GTR 50 OLIVER 50 CITY SPERCROSS SX 50 SM 50 ARAGON 50 ARAGON 50 GP FORMULA 50 R CSR
1.958 2.174 3.520 3.550 1.880 1.358 1.523 2.633 2.857 3.146 2.951 2.844 2.704
2.499 1.199 2.199 2.499 1.399 1.599 1.999 Tel.: 902 365 335
B09 50 DAELIM
Tel.: 96 153 94 82
A-4 50 CORDI 50 S FIVE 50 S FOUR 50 BONITA 50 DERBI
MX 50 BAJA 12-14 HONDA
1.269 1.169 1.269 1.269 1.249
CRF 50 F ZOOMER 50
Tel.: 93 565 78 78
BOULEVARD 50 2T ATLANTIS 50 2T ATLANTIS 50 4T SONAR 50 2T GP1 50 OPEN GPR 50 GPR 50 R SENDA X-RACE R SENDA X-RACE SM SENDA X-TREME SM SENDA X-TREME R SENDA DRD RACING R SENDA DRD RACING SM SENDA DRD EVO SENDA DRD PRO R SENDA DRD PRO SM SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM EXPLORER
1.199
Tel.: 902 196 392
KARIBU KR 14 KIWI KW 50
1.363 986
FACTORY BIKE CHRONO 50 RP CHRONO 50 SM DESERT RP 50 DESERT YR 50 MINI DESERT RC 14
2.871 2.697 2.784 2.610 1.363
FANTIC MOTOR CABALLERO 50 CASA CABALLERO COMPE 50 SUPERSEI MOTARD 50 SUPERSEI COMPET 50 GAS GAS
3.499 4.350 3.499 4.350 Tel.: 902 476 254
ENDUCROSS BOY TXT 50 BOY TXT 50 CADET TXT 50 ROOKIE GENERIC
2.174 2.329 3.099 3.299 Tel.: 968 49 05 37
IDEO 50 TRIGGER 50 SM TRIGGER 50 X XOR 50 XOR 50 COMPETICIÓN XOR 50 STROKE MINI TRIGGER SAMAIu MINI TRIGGER SMSte MINI TRIGGER X ALU MINI TRIGGER XSTEE GILERA
1.449 2.140 2.099 1.449 1.549 1.349 1.199 999 1.199 999 Tel.: 91 567 43 50
RUNNER 50 SP HM CRE 50 BAJA CRE 50 SIX DERAPAGE 50
2.039 2.415
HSUN
Tel.: 902 95 59 00
HS 50 QT
1.049
HYOSUNG 1.474 1.525 1.525 1.831 2.533 3.458 3.559 2.034 2.034 2.339 2.339 2.849 2.849 3.153 3.409 3.509 3.458
2.499
2.899 3.399 2.999
Tel.: 96 153 94 81
SUPER CAB 50 M RACING 50 RALLY 50
1.099 1.299 1.299
ITALJET
Tel.: 675 69 53 67
FAST BOY 10 FAST BOY 8 I-MOTO
834 651
JINCHENG
1.125 Tel.: 93 838 18 30
DINGO 50 MOHICANO 50 4L CLASICA MOHICANO 50 CHOPP. KEEWAY
KENROD
1.199 999 999 1.299 1.849 1.899 Tel.: 952 72 46 77
FITY 50 SKY 50 21 RUNNER 50 SKY 50 2T KTM SX 50 KYMCO AGILITY 50 4T BET & WIN 50 DINK 50 LC DJ 50 R PEOPLE 50 S SCOUT 50 VITALITY 50 LANVERTTI ARGON 50 CRIPTON 50 NEON 50 NITRO 50 RBLAT aluminio RGP 3 reverse LIFAN
Tel.: 91 639 01 52
CIAK MASTER 50 DRAKON 50 DRAKON 50 DUCATI PHANTOM PHANTOM CAPIREX F 12 PHANTOM R LC F 15 FIREFOX TDS AC GRIZZLY RCX 10 GRIZZLY RCX 12 XSM 50 XTM 50 MEKO
1.830 2.650 2.750 2.299 2.260 2.160 2.249 865 941 2.470 2.390 Tel.: 902 43 04 61
1.270 1.290
MIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48
MINELLI
999 1.299 1.099 1.299 Tel.: 93 736 35 35
3.090 Tel.: 902 15 38 37
1.190 1.955 1.795 1.070 1.590 1.180 1.320 Tel.: 91 683 41 10
1.352 813 1.168 1.352 425 450 Tel.: 95 272 46 77
999 Tel.: 93 588 11 33
1.949 1.199 1.999
1.299 Tel.: 902 22 99 02
STAR 50 EPSILON 50 FASHION 50 SPORT 50
799 999 899 1.099
LUDIX 50 ONE BIPLA LUDIX 50 14 PRO LUDIX 50 TREND SPEEDFIGHT3 AIRE SPEEDFIGHT3 LIQUIDO SPEEDFIGHT3 AIRE RS SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS ELYSTAR 50 TKR 50 V-CLIC 50 NEW VIVACITY 2T 50 NEW VIVACITY 4T 50 PGO
POLARIS
RIEJU
CADY CAMPERA HAPPY KANOWEY RURAL
762 893 841 1.029 893
MOTOR HISPANIA Tel.: 95 447 56 87 FURIA 50 MAX FURIA 50 MAX SUPERMOTARD RACING 50 RX RYZ URBAN BIKE RYZ 50 ENDURO RYZ 50 PRO RACING BL RYZ 50 PRO RACING RYZ PRO RACING SM RYZ PRO RACING URBAN RYZ 50 SM RYS 50 URBAN BIKE RX R 50 MTR FIRE 50 MENORCA 50 GO! 50 ON 50 PEUGEOT KISBEE 50 JET 50 C-TECH JET 50 C-TECH RDS LUDIX 50 BLASTER LUDIX 50 ICE BLADE LUDIX 50 ONE
2.098 2.198 2.764 2.380 2.275 2.899 2.699 2.799 2.799 2.380 2.380 3.149
Tel.: 968 49 05 37
1.099 799 899 1.099 Tel.: 91 639 86 80
1.199 2.359 2.459 1.849 1.849 1.169
Tel.: 91 310 99 50
1.499 1.629 1.949 2.149 2.339 1.575 1.219 1.379 2.049 Tel.: 91 567 43 50
899 Tel.: 972 50 08 50
RR 50 SPORT MRT MRT PRO TANGO MOTARD TANGO 50 2009 TANGO O! 50 SMX 50 FR MRT SUPERMOTARD MRT PRO SM STREET RS2 MATRIX RS2 NKD 50 RS2 MATRIX PRO MX 50 INFANTIL MX 50 DISCO INFANTIL
2.349 2.299 2.849 1.999 1.999 2.599 2.549 2.349 2.899 2.850 2.749 3.090 1.235 1.335
ROXON
Tel.: 93 736 49 07
DUEL 50 SM DUEL 50 SM RACE DUEL 50 TT DUEL 50 TT RACE P ONE 10-10 P ONE 10-10 SM P ONE 12-15 P ONE 12-15 SPORT P ONE 8-8
2.399 2.599 2.299 2.499 1.099 1.199 1.280 1.490 999
SAMADA
Tel.: 902 102 551
SAMADA RACE 50 SAMADA POLE 50 SAMADA RACE 50 SHERCO
990 1.090 1.090 Tel.: 93 865 56 90
ENDURO 50 ENDURO CHAMP. REPLICA SUPERMOTARD 50 HDM SM 50 SM 50 CUP REP
SM 50 CHAM. FR REPLICA SM 50 IPONE KID 0,5 SUMCO
2.690 2.754 2.690 2.757 2.675
2.757 2.675 1.999 Tel.: 93 838 18 30
JUNIOR CROSS MR70 JUNIOR CROSS MR90 SUZUKI
1.299 1.717 Tel.: 985 30 73 73
KATANA 50 RACING SYM
1.800 1.300 1.499 2.628
FLY 50 2T FLY 50 4T LIBERTY 50 2T LIBERTY 50 4T NRG POWER DD TYPHOON 50 ZIP 50 2T ZIP 50 4T ZIP 50 SP LC
D 50 G 50 R-50 Tel.: 94 620 06 00
Tel.: 902 10 15 50
PIAGGIO
MINI QUAD 50
1.350 1.300 1.500
1.270 1.556 1.399 1.999 2.249 2.099 2.349 2.149 1.749 1.099 1.549 1.599
G-MAX 50 LIGERO 50 RS T-REX 50 TR3 50
MONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72
MOTO GAC
LF 50 QT 2-A
XC 510 RACING XC 510 S XC 512 RACING
MALAGUTI
1.299 1.399 2.299
TANGO 50
1.373 1.479 1.692
Tel.: 93 721 91 80
F-ACT 50 FLASH 50 HURRICANE 50 MATRIX 50 X-RAY 50 ENDURO X-RAY 50 SM
XC 512 S XC 512 T XC 515 R
RALLY 50 YAMEKO 50
Tel.: 00 351 234 611 210
ROOSTER 50
MACBOR
Tel.: 93 874 22 62
1.799
Tel.: 93 574 07 70
DD 50 SYMPLY 50 MASK 50 FIDDLE II 50 JET EURO X 50 JET 50 SPORT RS MIO 50 ORBIT 50 TGB
2.181 Tel.: 93 588 11 33
1.299 1.199 1.199 1.499 1.499 1.699 1.699 999 Tel.: 94 421 85 95
EXPRESS 50 R 50 X TM RACING
1.679 1.679 Tel.: 973 47 02 97
CR 1 CR 2 C1 C2 SM 1 VESPA
2.893 2.942 1.343 1.358 1.853 Tel.: 91 567 43 50
LX 50 2T LX 50 2T TOURING LX 50 4T 4V S 50 S 50 COLLEGE S 50 4T 4V
2.039 2.339 2.339 2.239 2.400 2.349
WILDANDER Tel.: 976 10 84 16 BEAT 50 BISCUIT 50 SWEET 50 WORLD 50 XISPA ENDUCROSS 50 ENDUCROSS 50 4T SUPERMOTARD 50 XISPA 25 YAMAHA AEROX AEROX REPLICA ROSSI BW´S NEXT GENERATION DT 50 R DT 50 SM JOG 50 R JOG 50 RR TTR 50 E TZR 50 TZR 50 REPLICA ROSSI WHY 50 NEO´S NEO´S 4T NEO´S 4T UBS
1.395 1.495 995 1.395 Tel.: 972 16 52 56
1.250 1.590 1.250 1.197 Tel.: 93 703 15 00
2.399 2.549 1.879 2.849 2.949 1.799 2.049 1.649 2.949 2.999 1.849 1.799 2.079 2.149