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Votre Opticien fait partie d'un groupement d'opticiens sélectionnés sur toute la France. Seuls les opticiens correspondants à ce label peuvent être membres du Club Optic Leader. Les opticiens du Club répondent à une Charte basée sur les valeurs professionnelles fondamentales suivantes :
ENGAGEMENTS CLUB OPTIC LEADER ■
Vous assurer une écoute attentive, afin que votre équipement de vue réponde en tous points à vos attentes.
■
Vous apporter des conseils techniques et esthétiques personnalisés, pour que votre confort visuel soit optimal.
■
Vous garantir la qualité irréprochable de l’ensemble des produits optiques que nous sélectionnons pour vous.
■
Vous donner l’information la plus claire et la plus complète, sur l’utilisation de votre équipement de vue.
■
Vous accompagner au cours des phases de contrôles périodiques pour que votre satisfaction soit durable.
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Sous le signe du plaisir Au travers de ce nouveau numéro de Votre Vue Avant Tout, votre opticien Col vous invite à la découverte de deux univers singuliers, nés sous le signe du plaisir. 1906 et 1916, deux années pour deux événements qui figurent au Panthéon du luxe et du raffinement : d’une part, la naissance du symbole par excellence du bon goût et de l’élégance, Montblanc ; d’autre part, la création de l’une des plus belles stations de ski d’Europe et peut-être du monde, Megève. La fabrication de montures est un art à part entière, en particulier lorsqu’il s’agit de donner une empreinte aussi exigeante que “Made in France” à ses créations. C’est pourtant le pari que s’est lancé Oxibis, créateur jurassien depuis 1992, avec une réussite jamais démentie. Clin d’œil à une société qui n’a pas froid aux yeux ! Bonne lecture et à très bientôt, Votre Opticien Pour en savoir encore plus sur le monde de l’optique, connectez-vous sur notre site internet : http://www.club-optic-leader.fr ou écrivez-nous à Club Optic Leader, 2 bis rue du Cap Vert, 21800 Quetigny
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Magazine Votre vue avant tout, le magazine des opticiens du Club Optic Leader. Magazine semestriel édité par le Club Optic Leader • Automne-hiver 2009 • Réalisation : Agence Willart Edition • Rédaction : Georges Brize & Jimmy Meloni • Images © droits réservés : Corbis, Essilor, Jupiter images, Essilor, Hugo Boss, Face à Face, Oxibis, Montblanc • Ce magazine vous est gracieusement offert par votre opticien.
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L’art de l’écriture & de l’élégance Cent ans après la commercialisation du premier styloplume Montblanc, l’entreprise allemande est devenue synonyme d’élégance et de luxe, deux qualificatifs que la marque a su appliquer à la lunetterie, comme elle avait su le faire plus tôt avec la maroquinerie ou les parfums…
L’aventure Montblanc débute en 1906 par la rencontre de trois hommes, le papetier Claus Johannes Voss, le banquier Alfred Nehemias et l’ingénieur berlinois August Eberstein autour d’un stylo-plume fonctionnant avec son propre réservoir : le Simplo Filler Pen. Trois ans plus tard, Montblanc est une marque déposée et la révolution de l’écriture est en marche. Une révolution dont le point d’orgue surviendra en 1924 avec le légendaire Meisterstück, le stylo le plus célèbre du monde1, symbole de beauté parfaite et intemporelle.
1. En 1963 on retiendra l’anecdote : “Puis-je vous aider, M. Adenauer ?“ John F.Kennedy tire le chancelier allemand Konrad Adenauer d’une situation difficile, en lui offrant d’utiliser son stylo plume Meisterstück 149.
SIC LUCEAT LUX…
(qu’ainsi brille la lumière)
En 1935, Montblanc, sûr de la qualité irréprochable de ses stylos-plumes, les garantit à vie… La même année, l’entreprise allemande rachète un fabricant d’articles en cuir, ce qui lui permet de se lancer dans la maroquinerie et de produire des accessoires de bureau à son nom.
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En 1977, Alfred Dunhill Ltd de Londres devient l'actionnaire majoritaire de Montblanc puis, en 1985 l'actionnaire unique. La marque devient alors membre du groupe Richemont, troisième groupe mondial du luxe, et rejoint des noms prestigieux tels que Cartier, LeCoultre, Piaget, Lancel, Dunhill, etc.
DIVERSIFICATION
LUNETTE STORY En matière d’élégance et de luxe, il est un domaine d’activité qui ne pouvait décemment pas échapper à Montblanc, à savoir la lunetterie. C’est en 1997 que la marque conquiert ce secteur avec le raffinement qui lui est coutumier. Après douze ans d’expérience, les lunettes Montblanc, fabriquées par Marcolin, sont un mélange charmant de style et de lignes modernes, combinés avec les valeurs esthétiques classiques et intemporelles, caractérisées par une élégance sobre. Une collection qui unit la maestria artisanale aux matériaux high-tech pour créer des objets uniques et exclusifs.
2. Cela n’empêchera pas la société de produire le Meisterstück “Solitaire Royal“, recouvert de 4 810 diamants, qui entrera dans le “Guinness Book of Records“ comme étant le stylo le plus cher au monde, jusqu’à la création conjointe de Montblanc et Van Cleef & Arpels du “Mystery Masterpiece“ afin de célébrer leur centenaire respectif.
Au cours des années 1990, la crise du luxe frappe les stylos Montblanc2. Les ventes baissent dans des proportions dangereuses. Le groupe Richemont décide alors d’élargir sa production. Parfums, maroquinerie, bijoux, lunettes, accessoires de bureau et montres sont les domaines choisis pour leur cohérence avec les stylos et la taille de leurs marchés. Ces différents domaines d’activité représentent aujourd’hui près de 40% du chiffre d’affaires de l’entreprise. Outre cet élargissement des activités, Montblanc visera également, plus récemment, à rajeunir son style au travers de nouvelles gammes de stylos intitulées Bohème, Scenium et Starwalker, qui jouent avec de nouvelles matières : résine, caoutchouc…
LA PIÈCE MAÎTRESSE DE LA LUNETTE Le stylo Meisterstuck a fait la renommée de Montblanc. Il était donc légitime qu’il prête son nom à d’autres objets emblématiques de la marque, comme une collection de lunettes. Les lunettes de cette gamme sont fabriquées à la main et inspirées des célèbres instruments d'écriture Montblanc Meisterstück. Conçues dans les mêmes matériaux précieux, résine de haute qualité noire ou écaille et métal plaqué or, elles arborent la célèbre agrafe dorée sur chaque branche. Unique et personnelle, chaque paire de lunettes de cette collection est numérotée, gravée au nom de Montblanc Meisterstück et porteuse de la fameuse étoile, garante d’une exceptionnelle qualité.
NOUVELLE COLLECTION La collection 2009/2010 de lunettes Montblanc se compose de vingt magnifiques modèles pour hommes et femmes. Tout en conservant les canons classiques qui distinguent les créations de la société hambourgeoise, la collection explore de nouvelles directions stylistiques au travers d’éléments décoratifs innovants. Entre modèles en acétate et modèles en métal, la nouvelle collection exprime sa valeur technique ajoutée dans l’utilisation de matériaux novateurs, légers et précieux et dans la réinterprétation de l’emblème Montblanc élégamment intégré aux montures. Alors que les métaux bénéficient de la luminosité particulière de l’or et de l’argent, les montures acétates pour hommes offrent des couleurs chaudes allant de l’ambre, au noir en passant par de belles nuances de marron. Les montures féminines proposent quant à elles de nouvelles nuances qui créent d’étonnants effets de style, du beige perle avec intérieur violet, au marron perle avec intérieur blanc. Plus que de simples lunettes, les montures Montblanc seront, cette saison encore, un signe extérieur d’élégance.
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Megève, Lovée entre deux cours d’eau, l’Arbon et l’Arly, Megève tient son nom de Médzève qui signifie littéralement “au milieu des eaux” en patois savoyard.
La légende dit que jusqu’au XIIème siècle, le pays n’était habité que par des brigands et des créatures monstrueuses. L’une d’elles, redoutable entre toutes, à la fois serpent volant et hydre, ravageait la région jusqu’à ce que deux chasseurs intrépides la terrassent. Aussitôt, les moines Bénédictins entreprirent d’évangéliser les lieux en y fondant un Prieuré. Après des siècles mouvementés, entre crues, incendies, occupations diverses, guerres, révolutions et mises à sac, Megève connut un calme et une prospérité bien mérités à partir du début du XXème siècle, lorsque la baronne Noémie de Rothschild (1888-1968) tomba littéralement amoureuse du Mont d’Arbois et de la commune avoisinante.
ROTHSCHILDMANIA… Pendant la Première Guerre mondiale, Noémie de Rothschild avait transformé son hôtel parti-
culier en hôpital. Fatiguée, elle décida pendant l’hiver 1916 de prendre quelques vacances en Suisse. Au palace de Saint-Moritz où elle a ses habitudes, elle a l’assurance du directeur de n’y côtoyer aucun Allemand. Mais la première personne qu’elle rencontre est un célèbre négociant en champagne d’outre-Rhin. Furieuse, elle quitte la Suisse et demande à son professeur de ski norvégien de lui dénicher en France un coin où skier en paix. En pleine guerre, Smith se ballade dans toutes les Alpes françaises, dresse des relevés topographiques et, en 1919, déclare avoir trouvé deux endroits de rêve, l’un très beau mais difficile d’accès : Val d’Isère, l’autre moins enneigé mais plus accessible et très ensoleillé : Megève. Noémie de Rothschild opte pour Megève. Elle trouve des financements auprès de la famille de son mari et fonde en 1919 la Société Française des Hôtels de Montagne qui met en place un programme de construction d’une station de sports d’hiver. L’hôtel du Mont d’Arbois est
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au milieu des eaux… achevé en 1921. En 1926, elle confie à Henri Jacques Le Même la réalisation au Mont d’Arbois de son chalet personnel. Dès lors, la destinée du petit bourg montagnard est toute tracée : il deviendra le pendant français de la prestigieuse station suisse de Saint-Moritz et devra incarner un art de vivre unique au monde.
UN CHARME INCOMPARABLE En dépit d’une modernité d’ensemble qui n’a d’égal que le raffinement ambiant, Megève est une station qui a su garder le charme des villages alpins. Aujourd'hui, la commune compte 3 900 résidents permanents, mais sachant que 21,6% seulement des logements de la commune sont des résidences principales, sa popula-
tion augmente considérablement l'hiver et l'été, les deux périodes les plus touristiques de l'année… Située à 1 113 mètres d'altitude face au Mont Blanc qui domine la région, et entourée d’un majestueux décor, Megève offre des prestations haut de gamme pour le plus grand plaisir des dizaines de milliers de vacanciers qui s’y rendent chaque année : 320 km de pistes de ski alpin ; 48 km de ski nordique ; 80 remontées mécaniques (téléskis, télécabines et téléphériques) ; 57 hôtels de luxe et de charme, 200 commerces… Une vraie grande ville à la campagne en sorte. La beauté en plus. ❄
Tous les renseignements nécessaires sur Megève
www.megeve.com Office de tourisme de Megève Tel : 04 50 21 27 28
❄
megeve@megeve.com
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LIVRE ÉLECTRONIQUE SONY "READER" PRS 700
Longtemps considéré comme l’arlésienne du high-tech, le livre électronique ou “e-book“ semble enfin prêt pour attaquer le marché grand public avec, entre autres, le PRS 700 de Sony. Ce dernier se présente comme une tablette dotée d’un écran tactile de 6’’ avec rétro éclairage LED et technologie E-Ink pour assurer une lecture confortable (5 tailles de caractères). Il peut stocker jusqu’à 350 livres aux formats Adobe PDF, Word et autres fichiers texte. Le stylet permet de sélectionner du texte et d’ajouter des notes à l’aide du clavier virtuel. Il est également possible d’effectuer des recherches dans l’ouvrage ouvert. Caractéristiques principales : écran 6’’, dim. : 12,2 x 17,5 cm, lecteur cartes mémoire, poids 250 g. Prix annoncé : environ 350 €. http://www.sony.fr.
Clin d’oeil high-tech
CASQUE MULTIMÉDIA NIKON MEDIA PORT UP300
Le Casque Nikon Media Port UP300 est un casque audio révolutionnaire. La particularité de ce casque est qu’il possède un bras articulé au bout duquel se trouve un petit écran vidéo. Il offre un rendu sonore hifi, ainsi qu’une image vidéo équivalente à un écran 50 pouces situé à 3 mètres, pour lire les fichiers MP3 et les films au format MPEG. Ergonomique, léger, il peut être piloté sans les mains, par de simples mouvements de tête pour monter le son ou changer de plage. Équipé d’un récepteur Wifi, il peut se connecter sur internet pour y récupérer des musiques et des films mis en ligne et les stocker dans sa mémoire interne : de 4 Go à 8 Go. Le Casque Nikon Media Port UP300 devrait être commercialisé au prix de 520 €. http://www.nikon.fr.
LA SOURIS PLIABLE
Lorsqu’on emmène son ordinateur portable, une souris à brancher est bien pratique si vous ne vous habituez pas au “trackpad“ de la machine. Mais elle est souvent encombrante ou peu ergonomique. Microsoft propose une souris astucieuse qui se déplie en fonction de vos besoins. Prix : 60 €.
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La vue à travers les âges... D ès les premières semaines de son existence, l’embryon qui deviendra fœtus puis bébé, développe les premiers éléments de son “équipement“ sensoriel. De l’ouïe au toucher, les cinq sens ne se mettent pas tous en place en même temps, mais apparaissent au fil de la gestation, selon un processus déterminé. La vue se développe très progressivement au cours de la vie intra-utérine. A la 20ème semaine, le fœtus ouvre et ferme ses paupières et effectue des mouvements oculaires. Ses yeux sont désormais sensibles à la lumière.
Du début à la fin de la vie, la vue, à l’instar du reste du corps, évolue selon des règles et un rythme immuables. Les progrès médicaux et optiques, permettent désormais de ralentir, si ce n’est de contrecarrer les ravages de l’âge.
10 ANS POUR SE FAIRE LES YEUX A la naissance, le bébé voit relativement bien les choses très contrastées et peu éloignées, mais en noir et blanc. Vers 6 à 7 semaines, il distingue le plat du volume et vers 10 semaines, il fait la différence entre concave et convexe. A partir de 4 mois, le nourrisson voit les couleurs comme l'adulte. En ce qui concerne l'accommodation1, la courbure du cristallin du nouveau-né n’est pas modifiée en fonction de la distance de l’objet qui paraît fixée autour de 18-20 cm. Ce n’est qu’à 3 mois que l'accommodation devient excellente et même supérieure à celle de l'adulte. Du coup, il accroche du regard les déplacements d'objets en tournant la tête. Mais il faudra attendre 12 mois pour qu’il puisse suivre du regard un objet en déplacement rapide. Durant ce lent processus et au moins jusqu’à 6 ans, la vision de l’enfant doit
bénéficier de toute l’attention des parents qui pourront déceler un éventuel problème, même mineur : loucherie, objet regardé à une distance relativement proche, etc. Au moindre doute, ils devront consulter un ophtalmologiste. Il est important de noter que le maximum d’acuité visuelle, à savoir 12 à 14/10ème, ne sera atteint qu’après 10 ans.
DE 10 À 45 ANS, LE BEL ÂGE DE LA VISION Nous voici donc armés d’yeux de lynx… Et à moins d’un malencontreux accident,
d’un manque évident de précautions ou d’un défaut visuel non décelé précédemment, cela devrait durer une bonne trentaine d’années. Seule ombre au tableau, la fatigue visuelle, qui frappe de plus en plus fréquemment les plus de 20 ans. Liée à notre mode de vie et à des activités qui sollicitent de plus en plus notre vision de près, la fatigue visuelle se manifeste de différentes manières : vision qui se trouble, yeux qui tirent ou qui brûlent, maux de tête en fin de journée, etc. Si des verres de lunettes dits antifatigue
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Les premiers signes de vieillissement surviennent avec la presbytie.
sont aujourd’hui commercialisés, les solutions miracles n’existent pas, en dehors du repos.
LA VUE EST UN LONG FLEUVE TRANQUILLE… Passé 45 ans, en moyenne, la vue commence à baisser. Il convient donc de s’imposer un contrôle régulier. Les premiers signes de vieillissement surviennent avec la presbytie, une affection visuelle qui se manifeste par un
accroissement de la distance minimum à laquelle les yeux voient net. Le coupable est le cristallin qui perd de sa souplesse en s’épaississant et n’accommode plus ou mal. Du coup, il ne permet plus de voir net à toutes les distances et vous ne pouvez plus lire un journal ou un livre qu’en le tenant à bout de bras. Des techniques chirurgicales derniers cris permettent d’y remédier ou de repousser l’échéance. Mais de simples verres progressifs font très bien l’affaire. Au-delà des 60 ans, plus encore que précédemment, un suivi régulier s’impose. Certes, il ne s’agit pas d’empêcher l’apparition des troubles de la vieillesse tels que la cataracte, le glaucome ou encore, la dégénérescence maculaire liée à l’âge (DMLA), mais plutôt d’anticiper en adoptant des comportements adéquats. Même si les dés semblent jetés dès la
conception, les yeux méritent et nécessitent des soins particuliers. Ainsi, dès le plus jeune âge, le port de lunettes de protection solaire adaptées au milieu ambiant, permettra de préserver le plus longtemps possible une acuité parfaite, tandis qu’un suivi régulier de vos capacités visuelles par un ophtalmologiste permettra de corriger au plus tôt les dégâts éventuels.
Article réalisé en collaboration avec Essilor.
1. Aptitude des yeux à s’adapter à la vue d’objets situés à des distances différentes.
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La presbytie tendance mode
Plus question aujourd'hui pour un opticien de proposer des montures sans éclat aux personnes atteintes de presbytie. Place aux lunettes branchées mode !
Il fut un temps où l'on pouvait présenter un choix de deux ou trois montures n'ayant rien de particulier au nouveau presbyte qui n'y connaissait pas grand-chose, et il repartait content. Cette époque est bel et bien révolue.
CHANGEMENT D'OPTIQUE CHEZ LES QUADRAGÉNAIRES La presbytie s'inscrit dans le processus de vieillissement inévitable qui se manifeste entre le début et le milieu de la quarantaine. Les verres progressifs constituent la principale solution à ce changement physiologique, d'autant que la gamme de produits ciblant ce marché s'accroît constamment. La plupart des jeunes presbytes refusent de porter les mêmes montures que leurs parents… Ils veulent se voir offrir un éventail de montures aussi large que n'importe quel autre client, plus jeune. Par ailleurs, à cet âge, les individus savent très bien qui ils sont et ne se satisfont pas d'une paire de lunettes ne s'accordant pas avec leur identité. Ils sont parfois même prêts à acheter plusieurs paires
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adaptées aux différents aspects de leur mode de vie.
UN FEU D’ARTIFICE DE COULEURS ET DE FORMES Les presbytes ont longtemps vu leur choix limité par le type de verres progressifs qui nécessitaient, par le passé, des montures relativement grandes et inélégantes. Heureusement, grâce aux progrès technologiques réalisés, des verres progressifs plus minces et plus légers sont apparus, pouvant être adaptés aux modèles de montures plus petits et plus fins prisés par les accros de la mode. Dans la foulée, les fabricants qui ont bien reçu le message, ont pris conscience que cette catégorie de personnes était en quête de styles plus en vogue. Du coup, la palette des montures
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proposée inclut désormais du rouge écarlate, de l'orange, du lilas, de l'aubergine et du bleu, quelquefois dans des combinaisons surprenantes, mais aussi dans des tons classiques tels qu'écaille ou noir. Côté design, les modèles hommes ou femmes conjuguent finesse et touches de couleurs ou styles géométriques et massifs, agrémentés de motifs texturés ou de fascinants agencements de matières. Sans oublier les montures métalliques ultrafines, que l'on trouve aujourd'hui dans des couleurs vives et avec des finis brillants, satinés ou mats.
UNE CORRECTION DISCRÈTE ET ESTHÉTIQUE Alors que les verres à double foyer et demi-lunes marquaient l'âge sur le visage des presbytes, les verres progressifs, eux, n'apparaissent en rien différents des autres verres correcteurs. Quant aux montures, tout est désormais permis !
Avec près de cinquante ans d'expertise dans la réalisation des verres progressifs et de leur adaptation au porteur, les opticiens sont aujourd’hui en mesure de garantir au presbyte un confort visuel maximum avec des verres qui constituent la solution la plus pratique, la plus esthétique et la plus sûre. Votre opticien vous guidera dans le choix de la monture la mieux adaptée à vos besoins visuels et esthétiques.
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Oxibis,
le clin d’œil made in France Oxibis, c’est avant tout une marque française qui conçoit et fabrique des montures créatives et de qualité, Made in France.
Depuis 1992, l’entreprise jurassienne ne cesse de faire parler d’elle pour l’excellence de son savoir-faire. Avec déjà deux Silmo d’or1 à son actif, l’un obtenu en 1998 dans la catégorie “Style“, l’autre en 2007, pour la catégorie “Innovation technologique“, Oxibis a été dernièrement nominé pour le Silmo 2009 au travers de la collection Be Bop, preuve s’il en est que la conception et la fabrication “Made in France“ sont une réalité qui produit des résultats concrets.
LE CLIN D'ŒIL Pour Oxibis, le clin d’œil c’est la touche d’originalité qui permet à tous de se démarquer sans pour autant se faire remarquer. C’est aussi le style et l’esprit de la marque, une esthétique qui lui est propre, actuelle et créative, qui se nourrit des dernières tendances en prêt à porter, design, architecture mais qui n’est pas pour autant extravagante.
MADE IN FRANCE Les montures Oxibis sont conçues et fabriquées en France dans le Jura. Le parti pris d’Oxibis, de s’appuyer sur le tissu industriel local, lui a permis d’en extraire la quintessence, de le sublimer et de le
faire entrer dans le 21ème siècle. Oxibis assure ainsi aux opticiens d’avoir des montures créatives, techniques et d’une qualité irréprochable pour des consommateurs de plus en plus exigeants et soucieux quant à l’origine des produits.
AU CŒUR DU PARC NATUREL RÉGIONAL DU HAUT-JURA 10 kilomètres, c’est la distance moyenne qui sépare Oxibis de ses principaux soustraitants. Cette proximité est un réel atout pour l’entreprise qui bénéficie ainsi d’une réactivité et d’une maîtrise de l’outil de production à toute épreuve, du design aux expéditions.
LA FABRICATION Matriçage2, découpe, tribofinition3, usinage par commande numérique font partie des étapes nécessaires à la production d’une monture “Made in France“ ou plutôt “Made in Jura“. En effet, Oxibis conçoit et fait fabriquer ses montures dans le Jura et s’appuie ainsi sur le savoir faire d’un réseau de sous traitants très performants, à la pointe de la technologie.
La conception s’effectue à Morbier. L’ébauche du projet y est dessinée puis prototypée avant d’être confiée à un bureau d’études techniques qui se chargera de l’industrialisation. Il s’agit alors de choisir les matériaux et les techniques de fabrication, de créer les outillages, de réaliser des préséries et de contrôler la production des montures. Avant d’être commercialisées, ces dernières devront encore passer par toutes les étapes de polissage, de traitement de surface et de finition.
LES TRAITEMENTS DE SURFACE Les traitements de surface sont élaborés avec le plus grand soin dans des ateliers où se mêlent modernité, savoir-faire et amour du travail bien fait. Inspirées des dernières tendances en prêt à porter et fruit d'une recherche constante au niveau des teintes et des aspects, les couleurs sont la marque de fabrique d'Oxibis. 1. Récompense attribuée aux professionnels de l’optique sur différentes catégories et décernée chaque année à l’occasion du SILMO, Mondial de l’Optique, salon qui se déroule tous les ans au mois de septembre à Paris. 2. Mise en forme des pièces en métal avec une matrice. 3. Polissage par frottement avec des abrasifs de plus en plus fins.
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De glace et de feu...
Philippe Dekorsak Philippe Dekorsak est pilote, et partage son savoir et transmet sa passion sur son circuit situé à l'est de la capitale, son nom : les Ecuyers. ■ Votre Vue Avant Tout - Avant d’aborder votre casquette de pilote, quelle est votre activité principale et ou se situe votre terrain de jeu, “ les Ecuyers”? Philippe Dekorsak : Le circuit se trouve dans le département de l'Aisne, à 90 km au nord-est de Paris et 40 km de Reims dans un écrin de verdure exceptionnel. Nous sommes situés au bord de l’autoroute A4 (sortie 20, Château-Thierry), à 30 minutes d’Eurodisney avec un circuit à la fois technique et rapide proposant un tracé de 3,6 km . Notre activité tourne autour de différentes formules de stage. Basées sur trois thèmes, la Fun Cup, la Mitjet ou les GT. Pour vous donner une idée, nous avons quatre modèles de GT au circuit : une Lamborghini LP 520, une Porsche 997 GT3RS, une Corvette Z06 et enfin une Ferrari F430. Souvent le GT est l'appât commercial car les gens rêvent de les conduire. Ensuite, l'apprentissage du pilotage s'effectue davantage sur des Mitjets ou Fun Cup. Car sur les GT, on est obligé de limiter l'intensité pour des raisons de coûts évidents. La vitesse et le poids associés dénaturent les pneumatiques rapidement.
Philippe fait partie des personnages hors du commun, une référence dans le domaine de la conduite sportive automobile avec une capacité à transmettre cette passion propre à lui. Excellent pédagogue, il a prodigué ses conseils à de nombreux pilotes, parmi eux, Alain Prost mais aussi de nombreux constructeurs automobile, des manufacturiers comme Continental, des acteurs de la presse spécialisée et enfin des néophytes en quête d’apprendre, poussés par leur passion.
■ VVAT - Quelle est la différence entre une Mitjet et une Fun Cup ? Ph.Deko. : La Fun Cup est plus difficile à rouler et procure moins de plaisir sur l'instant que la Mitjet qui est plus légère, équipée d'une boîte séquentielle avec une mécanique capable de prendre 8000 tr/min ! Cette dernière représente une vraie valeur ajoutée, à mi-chemin entre un Kart et une voiture. Le kart est synonyme de plaisir accessible. Dès qu'on alourdit une automobile, la gestion du poids devient un problème et nécessite plus de compétence. Dans le cas de la Mitjet, avec à peine 500 kilos, on a une auto très fine à conduire avec un excellent pouvoir directionnel. A des vitesses excessives, elle survire tout en restant assez contrôlable. ■ VVAT - Votre activité professionnelle et votre maîtrise du volant vous ont-elles permis de nourrir de nouveaux projets ? Ph.Deko. : Oui, j'ai réalisé il y a quelques semaines, un comparatif entre la Nissan GT-R et la Porsche 911 Turbo pour un grand média audiovisuel, M6. Également pour eux, nous travaillons autour d'un projet de télé réalité où je vais devoir former une dizaine de personnes pour les amener à gagner une course en Italie. J'ai aussi réalisé au circuit de Ledenon, un encadrement de pilotes “gentleman driver“ afin de tirer la quintessence de leurs performances.
ui. s mi eux
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■ VVAT - Pour progresser vite, ne faut-il pas pratiquer souvent ? Ph.Deko. : Il y a des bases évidemment mais nous avons sur notre circuit, un produit très pédagogique. Il s'agit d'une Mitjet à double commande avec deux volants et deux pédaliers. Là pour caler quelqu'un c'est vraiment fantastique. L'exemple est le suivant pour un individu qui part d'un niveau X, en une heure de conseil sur 1 tour, il va gagner 8 secondes. Dans ce cas en profitant de la Mitjet double commande, il va gagner les 8 secondes en un quart d'heure. C'est étonnant d'autant plus qu'à deux dans une voiture cela ressemble un peu à ce que l'on peut vivre dans une voiture de Rallye avec un copilote. Chacun a un rôle actif pour tenter de rendre la voiture plus performante. ■ VVAT - Après le professionnel, quels sont vos projets en compétition ? Ph.Deko. : Le 22 octobre, j'ai participé à la dernière manche de la coupe du monde de rallye Raid au Maroc. Un gros travail qui nécessite en amont une préparation physique et technique avec la recherche de partenaires, de sponsors. J'ai eu la chance par le passé de rouler pour des constructeurs, Fiat, Toyota et j'en suis conscient. Et lorsque tout à coup il n'y a plus eu de constructeurs et que vous avez une réputation de pilote qui maîtrise, la reconversion si vous souhaitez en vivre n'est pas facile. En GT, discipline ou il y a une forte présence de gentleman driver. Trouver une reconversion, en étant payé n'est pas facile. ■ VVAT - Après l'asphalte et la glace, votre horizon c'est le sable ? Ph.Deko. : Oui, j'ai tenté l'an dernier le Rallye Raid à travers une épreuve de la Tunisie. J'ai, à cette occasion voulu me compliquer la tâche en partant seul dans un buggy monoplace. Après cette épreuve, je me suis dit, ça doit vraiment être bien un copilote ! Seul, on est obligé de prendre une marge par rapport au road-book qui indique un danger de niveau 3 et par conséquent oblige à lâcher l'accélérateur, trop tôt. Le danger du Rallye Raid est de penser que ça ne va pas vite alors qu'il
s'agit du contraire. Il y a une accoutumance au terrain pour le pilote avec pour ces autos des capacités d'amortissement sur des reliefs très hostiles extraordinaires. ■ VVAT - Pour aller vite, en rallye raid, le binôme s'impose comme une évidence ? Ph.Deko. : Oui car on va vite avec des vitesses de passage de l'ordre de 150, 170 et 180 km/h. Et là lorsque l'on est face à une situation sans information dans le road-book, on arrive à 70 km/h trop vite. La présence d'un copilote s'impose à la fois pour la sécurité et pour optimiser ses chances de bien figurer sur le plan performance. L'acuité visuelle est renforcée par la présence d'une autre personne dans le cockpit et le danger souvent écarté. Seul il faut piloter, consulter le road-book , interpréter le relief et faire le choix entre plusieurs combinaisons possibles. ■ VVAT - Le pilotage automobile requiert une acuité visuelle parfaite. Il convient d'apporter un soin particulier à vos yeux. Que faites vous dans ce cas ? Ph.Deko. : J'ai eu la chance d’avoir dans ma famille un opticien. Donc depuis 25 ans maintenant je porte systématiquement des lunettes de soleil dès que la lumière est forte. Pendant mes moments de lecture j’essaie d'être dans une zone la plus éclairée possible. ■ VVAT - Sur quoi roulez-vous en Rallye Raid ? Ph.Deko. : L'an passé, j'étais sur un buggy Porsche mono sans pare brise, soit 260 cv avec une vitesse de pointe de 165 km/h . Cette année, je suis sur un V8 qui présente une puissance de 350 chevaux capable de croiser à 200 km/h, un autre univers ! A cela, il convient de préciser que les débattements sont optimisés et l'équilibre de l'ensemble équipé d'un moteur central arrière, excellent. ■ VVAT - Combien coûte un projet en rallye raid ? Ph.Deko. : Chez Philippe Gache, avec un V8, il faut compter 350 000 € pour un Dakar. Il faut 120 000 € pour une semaine au Maroc. J'ai un partenaire, pour réaliser ce projet, C-Discount.
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