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REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE
PUERTO RICO NUMERO
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NOVIEMBRE DE 1926.
35.
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DICIEMBRE DE
AÑOlil.
NUMERO
1926.
PUMARIO
Página
Geografía Física de
Puen>
Por A. K. Lobeck
Rico,
1023
El Puente Int^^rnacional ¿^olivar, Por Ledo. Manuel Tous Soto. Tasación Sobre
ol
.
Valor del Terreno sin Mejora
El Uso del Ripio de Canteras en
la
Construcción
3^
1034 Conservación de
1037
Carretev.T«
Miceláueas, Por Enriquo Ortega
Tasación de la Propiedad sobre
102T
el
,
1038
^
Valor del Terreno
sin
Mejora
Por Antolín Win Martínez, Ingeniero
1039
Boletín de Obras Públicas. Sección a cargo del Ingeniero Rafael
1042
Nones. Edificios Públicos Construidos en
lOinr-rmii
»tii^tmmmatmmmmiakimiímm^[
1925
1044
36.
'm
Protección del
Cemento y
del Hierro
Por I
Pintura hidrófuga y anticorrosiva, Umversalmente aprobada por su impermeabilidad al agua y por su resistencia a ía acción de ácidos, humedad, aguas corroyentes y a las influencias atmosféricas tanto en construcciones de cemento como en superficies de hierro.
INERTOL
INERTOL
Se aplica en agua y subsuelo: para
Se aplica igualmente:
depósitos de agua, pozos, cisternas, obras Huviales, canales y tube-
para construcciones de hierro contra
los
rías,
las influencias de la temperatura, del
instalaciones metálicas, así co-
aire
mo muros
de cemento y de ladrillos clase de superficies en contactoda y to con el agua y subterráneas, lo
mismo que
las expuestas a la
dad y
al
agua
del
húmedo,
así
como cortra
las in-
fluencias de los ácidos, gases o del
humo. preparado para pintar, tiene que ser dado en frío y penetra profundamente en la
£1
hume-
mar.
Inertol
se
suministra
superficie.
IKERTOL es de color negro (por no poder com-
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binarse sus calidades hidrófugas en cualquier otro color) y queda bien
modo de empleo y por uso económico sale más barato que el Goudron (Alquitrán) ú otros por su sencillo
su
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La pintora
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P. R. Jan. 2, 1924 at the
NOVIEMBRE DE
III.
Post Office under thé act of March
3,
NUMERO
1926.
1879
35.
Geografía Física de Puerto Rico Por A, K. Loheck
Levantamiento y División en Valles y Montañas de nura de Costa Terciaria,
res fué levantada unos 500 pies
Carácter del Levantamiento
El levantamiento de la
los terrenos antiguos,
llanura do costa Terciaria sobre
el nivel
mayor en la parte c« bit- de la comprendida entre Lares y Yauco. Esto ce ha sidj
el
y sur de la
j«?la
que elevó
del mar, pare-
isla,
en
la región
está indicado por
hecho de que, cerca de estos lugares, en
los lados norte
respectivamente, la llanura de costa norte
y
!a
llanura de costa sur alcanzan sus mayores elevaciones
y
al
mismo tiempo penetran
En lo
la costa
mismo
nvis en el interior de la isla.
norte los estudios estratigráficos de Hubbard,
quí3 los
la Lla-
de Semmes, miuestran que los lechos más
más
alta que la región jun-
do esta extensión daría a los estratos originalmente a nivel
una pendiente mucho menor de un grado.
tener algún efecto sobre la posición de los lechos de la
llanura de costa ha levantado sobre
de la
el este.
de uno o dos grados hacia
ta es
el norte,
terrenos antiguos en el lado norte de la ción
bajos situados
alto
más
al este
en la vecindad del Corozal;
los últimlos pertenecen a
(oligoceno superior).
más no solamente un
un horizonte
Esto indica,
geológico
en la región de Lares que
mayor levantamiento de la isla más al este, sino también sugiere que el área de Lares estaba a una elevación más baja al comenzar los denósitos Terciarios. Pn otras palabras, parece que la reglón do Lr-
como
separada de los
isla.
Una
en
lado sur de la
el
inclina-
esta puede fácilmente haber sido la inclinación
En
efec-
temiendo una
incli-
natural de los lechos al tiempo de la deposición. to
mar una
oe.smucho mayor de la misma isla y un área progresivamente más pequeña hacia La inclinación de los lechos de la llanura de cos-
extensión te
el nivel del
llanura en la parte
liza de Lares, del oligoceno inferior) se encuentran a una elevación de varias cientos de pies más altos que los lechos
aunque
La deformación
de la llanura de costa entonces, mientras difícilm,ente pudo
bajos de la llanura de costa en el distrito de Lares (la ca-
más
Una deformación
to al Corozal, situada 35 millas al este.
isla, los lechos,
nación de cinco a diez grados, aparentemente conservan su
ánsnüo
origiriñl,
pues están atravesadas diagonalmente por
tubos de gusano que se mantienen todavía en vertical
de crecimiento.
mar que
Por consiguiente no
la posición
puede
afir-
esta inclinación hacia el norte sea debida a la
ma-
y^T elevación del terreno antiguo.
se
Parece más ra?íonaWe
EÉVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO
1024
derir que el terreno antiguo y las porciones de la llaíiura
rreno antiguo es debido a la superficie irregular del terre-
de costa de la
no antiguo, sobre
isla
fueron levantadas uniformeni,ente sobre
mar; pero que la parte venlada a una mayor elevación que el nivel del
un levantamiento
Mientras
una mejor
explicación, sin
cual los estratos de la llanura de costa
el
En segundo
oeste de la isla fué le-
fueron depositados.
la parte este.
ta j articular) se refiere a la falta completa,
desigual
parece
ofrecer
embargo puede arguirse que
la
de
lugar, Berkey,
en
(en car-
lado sur
el
de la topografía que caracteriza, el cambio de
la isla,
formación segiin se observa en
lado norte de la
el
se refiere probablemente a la cuesta bien definida
to sino que sus varias inclinaciones son las inclinaciones que
terrenos bajos
mas
en
interiores
El
isla.
llanura de costa no fué def orneada durante el levantamien-
la costa norte.
y a
los
Es veruna lí-
existían al tiempo de la deposición, debidas al hecho de
que
dad que en
cual fué depos'tada no era horizontal.
En
nea continua; pero de ninguna manera se puede decir que falta por completo; y si no está bien definida en algunos lu-
el
plano lobre
el
]) artes del miiudo las inclinaciones manifiestas se han tomado como signo de deformación; pero hay una tenden-
otias
que
cia entre los geólogos á dar crédito a la creencia de
en tales lugares los extratos fueron depositados en superficies
inclinadas que fueron levantadas con poca o ningu-
La forma de cúpula de Wisconsin, por
na deformación.
ejemplo, puede ser debida al hecho de que los sedimentos
fueron depositados en una cúpula enterrada, que fué después levantada uniformenmente. El hecho de que una formación mas reciente esté á un nivel mas bajo que una
mas
antigua, distante algunas millas, no significa necesa-
riamente que ha tenido lugar una deformación.
Un
anti^io sobre nota?
el
levantamiento de la llanura de costa, es la investigación de y la llanura de costa en
plefi^adas,
lado sur do la
y encuentra pruebas que le justifican en colocar una falla de este á oeste que se extiende aproximadamente de Juana Díaz a Peñuelas. Esta cuestión, por consiguiente, ha
ocupado mucho
la atención del
sultado de haber llegado á distinta.
Una
que esto
escribe,
con
el re-
una conclusión radicalmente
exposición, de algunas de las pruebas pre-
sentadas por Berkeky, se ha hecho de
modo mas completo
en otras secciones de este estudio, donde tiene lugar apropiado; pero por la conveniencia del lector toda la argumentación se presenta aquí en forma breve. En primer lugar Berkey
cita la
manera abrupta como
los depósitos
de la llanura de costa, de la costa sur, terminan inespera-
damente en
contacto con las masas de terreno antiguo.
el
El ha observado este contacto algunas millas al norte de Ponce, en la carretera de Ponce a Adjuntas (K. 4.8) y cerca de Peñuelas (K. 10), en la carretera de Ponce a Penurias, y también en el valle del Eío Jacaguas, precisamente al norte de la carretera central en Juana Díoz. Como los
cambios abru^)tos de
eiíta
clase son la regla,
donde quiera que
llanura de costa ha sido depositada sobre una superficie
ia
irregular, no
de una
pueden citarse como prueba de
cuidadoso de la localidad mencionada, así como de ic«e
llegó a la conclusión de que, en
Finalmente Berkey hace
Zonas comprimidas, ligeramente
y de fuerte deslizamiento'' en los estratos de los
sureste de
Juana Diaz.
Todas
perturbaciones son enteramente locales y, en opinión del que esto escribe, son debidas indudablemen.te al hundimiento de los. lechos situados encima de sumi-
la
disensión
en este
te
Cintas
muy comunes;
Estos son
s.
La
y ejercen un efecto mar-
topografía en las dos localidades citadas.
más completa de micmo informe-
División en Valles y
punto
este
Montañas de
la
división de la llanura de costa
cuesta principal y en
una
más
serie
se
Una
hará más adelan-
Llanura de Costa. ha resultado en una o nxenos distinta de
cuestas secundarias, con otros caracteres de
una llanura de forma de faja que rodea las dos costas norte y sur; pero el rlesarrollo del sistema de vaguadas, por donde van las aguay de las corrientes naturales, sale fuera de lo costa en
normal debido a en
los depósitos
preponderancia completa de
la
de costa.
Un
la caliza
punto esencial que debe
te-
nerse presente es la irregularidad de la superficie del te-
rreno antiguo sobre el cual la caliza fué depositada. Esto afe
-ta
no solamente la altura relativa de
la cuesta
en di-
ferentes lugarfs a lo largo de su frente, pero también ejerce
una
influencia directa en la posición del sistema de ríos
subterráneos.
cansan sobre
forman
las
del distrito.
Por
el
hundimiento de
los lechos
los canales subterráneos, estos,
líneas principales
Gomo
de
que des-
eventualmente,
las corrientes
naturales
las llanuras de costa, norte
y sur, son unidades aisladas, creo que se puede hacer una presenta-
más clara de los caracteres da una separadamente. ción
principales tratando de ca-
La Llanura de Cosia Norte.
falla*;
chas otras, y
de
**
la existen-
y ha sido demostrado que es este el caso Se hizo un estudio claro en la costa sur de Puerto Pico. cia
es
de la llanura de costa, cerca de Peñuelas (K. 10), en la carretera de Ponce a Peñuelas; y la inclinación pronunciada de ^os lechos de la llanura de costa, una milla al
Berkey ha estudiado esta localidad
isla.
no
dep.':!Ílos
las fallas entre el terreno antiguo el
isla la cuesta
cual descansa.
el
la existencia
cado en
problema de especial interés en conección con
sur de la
la costa
gares, esto se debe siempre- a la irre^uliridad del terreno
deí"
Fallas Supuestas.
el
fii€0
mu-
cada caso
paso abrupto de la llanura de costa a las rocas del
te-
formalmente una llanura de
costa,
cuando por primera
vez se levanto sobre el nivel del mar, queda desaguada por corrientes que se iniciales
forman naturalmente y son de dos
y entendidas.
Como
se piensa,
tipos:
por varias razone»,
BEVISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PUERTO RICO "
'
que la llanura de costa nunca se ha extendido sobre rrono antiguo
más
que
lejos de lo
el te-
ahora cer-
se extiende
ca de Lares, se cree que las varias corrientes principales
qn? oprren hacia la costa cuencia como extendidas.
Las corrientes de agua que pue-
La Pero
es solamente
han originado en conse-
se
den ser designadas 11, el
""
'
de la
así son el
Río de Arecibo,
de Bayamón,
P]'ita, el
dos éstos tienen sus manantiales los
de la parte
oeste,
donde
y,
el
lejos,
la llanura
han cortado profundas gargantas en
el
1025 ^4g;f}j
de Mana»
d« Río Grande. Toen las montañas; y de costa es más
alta,
las laderas (Fig. 14).
frarganta del Río Manatí, cortada por debajo de la llanura de cosía.
una presunción, afirmar que
modo Lo que parece m¿s
estas gar-
Puerto Rico
ios
valles
estaban completamente llenos; y
gantas fueron formadas del
ordinario por la socava-
fué solamente la inhabilidad del material que los llenaba
ción directa.
probable es que, aunque
para resistir la disolución por
al
tiempo de originarse estos pronto
un
ríos corrían sobre la
superñ-
agua que
el
filtraba a lo lar-
go de los cauces enterrados, lo que dio por resultado la re-
sistema subterráneo a lo largo
surrección del valle original.
El Río Culebrinas es otro
de Jos valles enterrados del terreno antiguo.
El último
ejemplo de un río resucitado.
Su curso
hundimiento, de los lechos situados sobre
cauces por
cia.
donde van a los valles
se desarrolló
los corrientes
los
de agua subterráneas, dio origen
formados que ahora cortan
!>ien
la
llanura de
El Río Tanamá, un afluente del Río de Arecibo, todavía conserva su cauce en parte subterráneo, y parece seguir
canal cuya bóveda no se ha hundido completamente to-
davía.
de
la
La
principal evidencia, en favor de esta historia
formación de
valle del
de algunos
Camuy
Río de
hecho de que
los ríos, es el
valles pre-Teifi arios
al este
ríos,
los
antiguos
como por ejemplo,
el
de Lares, que fueron ente-
rrados por les depósitos terciarios, parece que han vuelto a
Esto puede observarse
ser ocupados por los ríos actuales.
allí donde los ríos siguen el frente de la cuesta; y pasan, desde la porción superior descubierta del valle, a aquella
parte todavía jlena con la caliza. tes subterráneas de tales ríos,
m,u},
siguen los
Se deduce que las parel Tanamá y el de Ca-
Me
Estos ríos
origen, a los ríos resucitados de los
estados del sur descritos por sos citados por
como
antiguos valles enterrados.
son s.-mejantes?, en su
Me
Gee (1891).
En
los ca-
Gee, sin embargo, los antiguos valles
estiban cubiertos solamente por depósitos poco profundos;
y
una
tarios
han df^nudado todo
el Terciario,
en
el
lado sur de
sus valles, exceptuando los pocos restos aislados en la re-
costa.
un
parece seguir
vaguada y corta diagonalmente la formación de la llanura de costa, truncando así varias cuestas. Sus tribuantií-ua
los ríos
después de retirarse
el
mar
no tuvieron dificul-
tad en encontrar sus cauces- primitivos.
En
el
caso de
gión de Agunda.
Parte de sus amplios
valles,
por consi-
como un terreno bajo interior; pero la comisma no puede ser clasificada como continuación
g( Jtnte, actuíin
rriente
de la primitiva. Fué, en verdad, originalmente .una continuación, si se presume que sus cauces estaban limitados por miembros m.enos
resis^^ei tes
de las rocas del terreno antiguo.
Si
hay
algunas corrientes que puedan precisamente ser clasificadas como continuación de una costa, es dífitii decirlo; pero
inicial,
en la llanura de
presumiblemente la de
los
Ce-
como las de corto curso que desembocan a lo largo de costa, pueden servir de ejemplo. En cuanto a grandes,
dros, la
bien definido.^ ejemplos de corrientes subsecuentes típicas,
desarrolladas en la llanura de costa, cabe dudar que halla alsruna.
y
el
Dos
tributarios del río de Arecibo, el Cftguanitas
Limón, puede parecer que estén en
corren en la oase de cortr.das tan hftCtín
una
cuesta-
profundamente en
este caso; porque Pero sus gargantas están
las rocas
más antiguas
que,
imposible que todos estos cortes, tuviesen lugar en los
tiempos posteriores al Terciario
;
especialmente porque la ca-
RKVISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PüEÉTQ BiCOl
1026
t^^
en
:
L0
Estas tían abierto su cauce
le sigue,
jt,
má»
parte
ia<^pas ^|pri#an dominan
la
a 200 pies de altura, y ista la región cerca de Mo-
10
.!(mmÍ|^^
cnesíW destd^á^
nos pronunciada y más discor senta su ancho máximo, en la"
!
La
llanura de costa én
el
lado norte de Puerto Rico
de cuyo punto I
mente como dos milto las^ fajas prirr>ipales
anclio extremo occidental.
pió' o
más
cuesta
El Terreno bajo más interior. ^Normalmeiite la faja interior de una llanura de costa En el lado norte áe Puerto es un terreno .bajo interior. se extiende aí este de Morointerior' bajo, Rirc. up^ terreno '
Al
San Juan faltan
este de
casi por
completo los res-
tos de la llanura de costa, pero el terreno
costa desde Río
Grande y Luquillo
es
ondulado de la
simplemente una con-
más tinuación del terreno, bajo interior que se extiende En realidad este terreno bajo interior es la sual oeste. descubierta de la penillanura inferior, que ha sido Es por consiguiente más bien parte del de. la llanura de costa.
no antiguo que
En
terre-
algunos luga-
restos de los deres, sin em,bargo, aparentemente conserva es el caso enEste pósitos de la llanura de costa más baja.
Aquí
la superficie
tre
Bayamón
te
ondulada del terreno bajo interior
y Río Piedras.
está sustituida por
ancha extensión de terreno casi plano. ateas visiblemente planas son cortadas por
uriá'
por ejemplo, en
el
caso
generalmen-
Cuando los ríos,
delRío Bayamón, y mas terrazas aluviales.
estas
como
al «ete
Las por-
también, tienen el aspecto de la base pareciones mejoi- conservadas de estos lechos de la cuesta. cen ser aquellas áreas más unidas a los restos de
Entre Cíales y Lares no aparece ningún terreno bajo
cuestas dirilebrinas corre hacia el noreste, y trunca las de costa gUlas de este a oeste y las fajas de la llanura
interior.
Mas
bien,
que ha vuelto, en
el
no es en realidad un terreno bajo
como
se
ha dicho
Lares
el
levación absoluta de cerca
elj^
Se eleva 500 ó 600
mar. le
de Lares; pero donde la
mide
solamiente de 100 a 200 pies
de» ele-
tr^insversal de los lechos casi horizontales de la caliza blan-
c% son per rectamente verticales y gradualmente desíiudos de vegetación. Do Lares a Cíales la cuesta tiene el mismo La línea de crestas es irregular y los Q raspecto general. larga dist<^s blancos que marean su frente se distinguen a Esta faja está caracterizada por miontañas cónicas
tancia
Parecen ser
o irregulares.
los restos
de una superficie con-
tinua que quedó después del hundimiento de las cavidades subterráneas, producido por la rápida solubilidad de los
Las colinas son siempre pequeñas en extensión superficial. Las depresiones entre ellas generalmente no deijan paso al agua. Hacia el norte las colinas de esta faja í-on más bajas y gradualmente desaparecen
macizos
calizo^.
doTíde la caliza del Cibao, que es blanda y margosa, las recubre pero la tendencia a formar colinas cónicas e irregu;
puede verse actualmente en los lados de los valles ab'ertos por bajo del terreno ondulado da la caliza del Ci-
lares
f orín ación
bao en la
de Lares cubierta por
ella.
in-
sus no antiguo no cubierto, bañado por el río Culebrinas y CuRío El interior. afluentes, actúa como un terreno bajo
vfiUe
En
El frente de la cuesta, en toda su extensión, ati*ávación. vicí^a las montañas cónicas que suelen levantarse en sus bordes; y ios cortes que resultan, presentando una sección
Los terrenos bajos de
estribaciones terior y la cuesta interior descansa sobre las el terreLares de oeste Al onduladas dí^J terreno antiguo.
Por consiguiente su
estrecha de
más
a topográfica notable, te-
ersuelS^
frente que
perficie
ya descrita.
esta faja pre-
de Lares, tiene sola-
sobre las -estribaciones del terreno antiguo
devscaíir,a
un
tiene
sobre
Donde
;ión
y es la
una
niendo en algunos lugar
de 1,800 pies sobre
principal es algo me-
na.
a de costa.
de la
frente de la cuesta es
lesta
efe
puede describirse brevemente como una llanura de costa en forma de íaja que crece gradualmente en ancho desde hasta su el este, donde se presenta solamnte en manchas,
vis.
^ m-
al áur,
tes en su origen.
Llanura de Costa.
fiífguü
Cuesta de la Caliza de Lares,
rovís, al este
^^
que su cauce
;;nn
del Río Guajíi<aca que corren de este a oeste son subsecuen-
Forma de Faja 4e
'
El
-^
o .eu^k interior, se levanta sobre nlacisa que da origen a formación la caliza de Lares, una ondulado. Las extraoráitiariam^nte un relieve topográfico
La
han logrado abrir más amplio que ningún
otro terreno bajo situado ^entro de los límites d« la l^n^l^ ra de costa. Se cree también que algunas cofias secciones
,
jír
lle\a a esta interpretación.
de costa
lá caliza del Cibao entre dos cuestas, y
un amplio terreno bajo que
enterrado..
ii
q^
que las 'inte,lfi remoción Áe la,cali?a antiguop, caucijgj de corrienejemplos, únicos Los mejores, y casi los rraba. norte costa t«»s subsecuentes desarrolladas en la llanura de son la Guatemala y otros tributario^ ¿otótiores, <ití Oülebrina
San Sebastián y Moca.
ppc^
i-^
Wáecir^
costa,
h'ebho de
.
no tieáe reccipn' geiieral de las rocas más antiguas y dle, llanura la ninguna relación con los lechos más áébíles'de
por
entre
^e
enterrado por la ijaiiura
Kza de,(?ue>la ha s^p^rado con difioult^d alguna d,el lado de sú .mM: lis más probable que estas^ también sean corriente resaqj^das que han logrado yplyer a ganar^ sus
^•^^
antes, el río parece
terreno antiguo, a su cauce, que estaba
faja inmediata al norte es técnicamente
La bajo.
la Caliza del Cibao.
Actualmente tiene
el
aspecto de
un
terreno
una meseta ondula-
de tres a cuatro millas da. Sebastián y Moca al San desde seguirse puede de ancho y Esta faja de terreno bajo es
este hasta Morovis.
tar
una
seriíí
En
su porción oriental parece presen-
de cuestas menores, como puede verse en los
lados del valle del Río de Manatí y en la carretera de MoEl aspecto general de esta faja de terreno bajo. rovis.
BEVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO sin
embargo, es
el
de una llanura, algunas veces profun-
las
1027^
anchas depresiones de suelo plano, algunas veces de vaacres do exte-nsión, cubiertas de yerbas,'y liinitadas por
damente cortada por las corrientes de agua; pero casi siem-
ria-í
pre desprovista de las numerosas colinas en forma de pi-
altos y escarpados frentes de roca caliza, cubiertos por la
que caracterizan
las de heno,
caliza (caliza del Cibao) que
la llanura;
ios ríos
La
al sur.
lujnriosa vegt^toción tropical, son en extremo pintorescas.
forma esta faja tiene una ten-
cortadas por bajo de la superficie de
Los bancos de esta clase son debidos a la ero-
sión diferencial
un
y
El Terreno bajo de
la Caliza de Quehradillas,
bancos planos o terrazas a lo largo de las
den.-ia a foriaar
márgenes de
la faja al norte
de
los
miembros de esta formación y son las márgenes del valle del Río
carácter distinto de
Próximo al norte y extendiéndose hasta lá costa hay un ancho terreno bajo o llanura, no divicjido en su mayor parte en colinas o cadenas de montañas por cursos estrechos de agua, valles o gargantas.
también tiene
Como
los otros terrenos ba-
aspecto de
una meseta, a
Manatí.
jos del sur este
el
causa de la forma en cañón de los cauces de las corrientes
Dos de estos bancos, uno superior y otro inferior, uno situado cerca de cien pies sobre el otro, son especialmente notablírS. Se inclinan perceptiblemente hacia el norte, donde desaparecen bajo los lechos próximos que forman montañas más altas. El extrema oeste de esta faja de terreno bajo entre San Sebastián y Moca ha sido reducido, por
el
Guat'.ímala y otros pequeños tributarios del Eío Cu-
lebrinas, a
un nivel indudablemente más
bajo.
el
Caliza Los Puertos,
una faja de cinco millas de ancho en su parte oeste; siendo algo más estrecha y más variada hacia el este hasta llegar-, Al este de este punto, el aspecto' no inal Eío de Arecibo. terrumpido de llanura desaparece por completo; y la re^ gión se presenta cubierta de colinas en forma de pilas de
abruptas, li^aitadas al sur por finido
nombre de
'cuarta faja se compone de montañas onduladas y
que mira
Est?. frente
un
al terreno bajo
frente de cuesta bien de-
que acabamos de describir.
de cuesta puede seguirse desde
Eío de Arecibo.
Mas
al este el frente
Moca
hasta
el
de cuesta está menos
definido; pero la faja de colinas persiste.
a que se debe esta faja es el maciso calizo
La formación Los Puertos. La
pureza de esta caliza ha contribuido a la formación de cueLas depresiones son mucho mayores que vas V sumideíos. las de la faja de
Lares
cuentemente ocurren en
mo
si
y,
como Hubbard ha indicado,
series dirigidas hacia el
fre-
océano co-
estuvieran guiadas por vaguadas subterráneas bien
onduladas y de perfil formadas. de las mesas y el de el menudo Su aspecto es a angnlar. las conspicuas colinas empinadas aisladas del suroeste de
Las colinas son
los
altas,
Estados unidos, especialmente donde
poco separadas de sus vecinas.
En medio
ellas
están
un
de las colinas.
Forma
de agua que ocacionalmente rompen su superficie.
heno, separadas por espacios planos.
La Cuesta
La
-
cal iza
de Quebr adulas a
esta faja topográfica.
En
el
Hubbard ha dado el que forman
los estratos
extremo oeste de la
isla,
es-
ta faja ondulada, se extiende a lo largo de la costa, desde
de Aguadilla liasta Camuy, en una bella línea
los alrededores
continua de acantilados de 200 pies aproximadamente de ele
En
vaelón.
la
mayor parte de su
extensión, sin embargo^
los acantilados están al presente protegidos de la acción
de
Entre Hatillo y Arecibo el terreno montañoso del interior desciende gradualmente halas olas
cia el
por playas estrechas.
mar, y
los acantilados
generalmente faltan.
En
la
como en la zona abundan las depre-
parte oeste do esta faja de tereno bajo,
comprendida entre Aguadilla
e Isabela,
siones poco profundas conteniendo frecuentemente peque-
ños pozos.
Aún cuando
el
agua ño sea
visible, el
hecho de
que estas depresiones sirven para recoger agua está
guaba por ellas.
En
aspecto de
El Puente Internacional
la presencia
atesti-
de grandes árboles que crecen en
otras partes el paisaje es abierto y presenta el
ura llanura ondulada.
''Bolívar"
Por Ledo. Manuel T0us Soto.
Se nos censura por recomendar a cuantos portorriqueños viajen por placer que en lugar de ir a Estados Unidos, sep^ún constante costumbre, vayan a Venezuela, para admi-
extensos llanos mirados en pleno invierno, nos semejan estos
rar la cultura de la sociedad y caballerosidad de los habitan-
ción a los encantos de la naturaleza, que en Venezuela hay
de sus montañas y la maravillosa fecundidad de sus llanos, comparados no sin razón con el océano que baña sus costas. En efecto, desde las pequeñas alturas de sus
observar y otro tanto que estudiar y no pierde sin el tiempo quiin vaya allí con espíritu de observaeión y empren-públicas Las obras prejuicios ni preocupaciones.
tes> la belleza
^
un mar de verde superficie en incesante movimiento. Añadimos a los que prefieren las obras de la civiliza-
mucho que
BEVISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PUESTO BIOO
1028 didas por
mo
el
parte de
Benemérito General Juan Vicente Gómez, co
?ii
programa de rehabilitación nacional,
se cuen-
isimas
montañas acariciadas por un
del astro rey
lad llevadas a cabo en otros países.
te la brillantez
Algunos de nuestros intelectuales y hombres de ne-
han ido a
gocios
la nación
hermana y sus manifestaciones
impiden a veces
más adecuado de
te el signo
diferencia en la acción.
tra simpatía hacia aquel Gobierno y el afecto que a la repú-
indiferencia
profesamos desde que, niños aún, soñábamos
coij
el
en
fría indiferencia
venciendo a
constituirá este contras-
la vida de los trópicos?
alma, calor en los sentimientos y
el
los rayo*
paso del viajero, ciego an-
¿No
la actividad del fuego solar!
constituyen cabal confirmación de los dichos nuestros que se conceptuaban exagerados y sin otro fundaniento que núes
bllí?a
La
de la lu«.
el
de fuego y cubietta»^
que reflejando
sin embargo, de nieves perpetuas,
tan entre aquollas y en verdad nada tienen que envidiar a
sol
la
más
Fuego-
absoluta in-
Pero en Venezuela ha vencido esa
un hombre de enérgica voluntad y de incansa qae ha sabido utilizar todos los recursos de sus
ble ación,
ciudadano presidente, que va rea-
soberbio Orinoco y con sus bosques vírgenes.
hombres y de
Lo cierto es que nadie ha regresado desilusionado, que todos han vuelto satisfechos de haber conocido uno de los
lizando su i^rograma de acción pública sin cesar y sin vol-
pueblos que honran
vado las obras de
la
las cosas
adminstración pública que honra a su
a la conquista de otro orden de bienes.
ver atrás la mirada. *
verdad que resulta emocionante y agradable un
San Juan a Ponce, siguiendo
la carretera central o
utilizando el ramal Barranquitas-Comerío y mejor aún, yendo por la carretera nueva de Cíales. Las curvas cerradas,
sus peligrosos precipicios, las pendientes rápidas y largas, emocionan el ínimo, a la vez que el paisaje lo distrae, au-
mentándose
el beneficioso efecto
con
el
cambio de tempera-
tura y presi'^n atmosférica, que siendo menores en la montaña a las sencidas diariamíente por el habitante de las ciu-
dades de la costa, constituyen para éste el mejor y más conveniente remedio a los males producidos por la incesante actividad trae ción
de
Ninguna otra mejor dismentes cansadas y el más conveniente me-
la vida mcpderna.
para las
dio de fortificación de la voluntad.
un símbolo,
aumentadlos a 1.307 kilómetros de pavimentación de connúmero de sus curvas, aumentándolas
creto, multiplicad el
a más de mil, dismíinuid su radio y las pendientes hacedlas mayores no solamente en longitud sino en desnivel. Luego
profundizad
los precipicios hasta el
punto de no poder
visarse las personas que transitan en su fondo.
di-
Aumentad
montañas y en lugar de esas elevaciones no mayores de mil metros, colocad allí montes de dos mil y tres mil y aún
las
de mayor elevación en metros sobre
el
allá al occidente
el
nivel del mar.
A
el
puente en que termina la
de Venezuela, en la frontera con
estado de Santander del Norte, de su hermana, la repú-
blica de Colombia.
Sabido
es
que dicha república formó con Venezuela
la
antigua Nue\a Granada y que uno de los sueños más acariciados por el Libertador de las cinco repúblicas septentrionales de Sur América era la íntima unión de las dos baña-
das por
Caribe.
el
Pues
bien,
un puente
internacional,
uniendo materialmente las ciudades de Rosario de Cuenta,
en Colon. b' a, y San Antonio, en Venezuela, recuerda y
exterioriza la unión espiritual de las dos naciones.
Y
a ese ensueño de Bolívar hace alusión el Decreto de
construcción del puente.
Colombia
es
Gloria legítima de Venezuela y la obra, ejecutando así par-
haber emprendido
te del testanionto político
Pues bien esos 130 kilómetros de carretera embreada
*
Pero no queremos hoy ocuparnos de esa carretera que la ayuda de Dios estudiaremos más adelante. Nuestro propósito es mostrar a los lectores de la Revista de Obras
misma, pa-
^
con
Públicas una obra,
En
el
a la familia hispanoamericana y obser-
vez a ese pueblo y está labrando su bienestar, preparándole
seo de
:
de Simón Bolíver, padre y funGeneral, patriota y estadis-
dador de ambas repúblicas. ta,
grande
eni-re
los grandes,
más grande que Napoleón,
quien dispuso de recursos extraordinarios y combatió en condiciones privilegiadas, siendo una y otra ventaja nega-
da ton,
ces
a
nuestro héroe,
por cuarto
pequeño
el
más grande aun que Jorge Washing-
héroe norteamericano actuó en
teritorio
el
enton-
de las colonias inglesas, cuando la ac-
ción de Bolívar se extendió desde el Atlántico al Pacífico,
desde las riberas del
mar
Caribe hasta más allá de las re-
giones meridionales del Orinoco.
Washington, además, tu-
los raquíticos árboles sustituidlos, en la región de los bos-
vo la cooperación de hombres preparados al ejercicio de la
ques por árboles centenarios, qne solamente a los ocho o diez
democracia y ]uchó contra un Gobierno que al fijar sus derroteros no detenía las miradas en el presente sino que me-
metros del SMelo ven dividirse sus ramas y se agrupan en núcleos numerosos. El paisaje hacedlo más soberbiamente majestuoso o aumentad las maravillas de su belleza.
Ahí
tendréis la carretera de los Andes, que iniciada en la Guai-
ra conduce a Caracas y de
allí
nos lleva sobre su cadena
norte de montañas hacia la frontera colombiana.
Pero
ese sentimiento
manifestado en
el
de la majestad y belleza de Dios
maravilloso escenario venezolano, aumen-
ta en intensidad al atravesar el estado de Mérida, cuando
a uno y otro lado de la carretera, divisamos aquellas
altí
día las conveniencias futuras de su conducta y de la conducta de sus adversarios. En su lugar, tuvo el gran pa-
más bien hispanoamericano, que luchar con las preocupaciones y prejuicios de una generación educada políticamente bajo el régimen colonial español, sin haber ejercitado funciones políticas, y con un Gobierno que triota venezolano,
nc reconocía
el derecho de los pueblos para arribar a su mayoría de edad ni la conveniencia de la Metrópoli para reconocerla y contratar con sus hijos adultos. ti tenemos
Y
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BEVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
1031
to-
naciones, se harán de por mitad por cuenta del tesoro púr
pografía del territorio, por la falta de comunicaciones y tantas otras, ouanto no nos avergozaremos" al comparar lo
Gobierno de Colomba, conforme a lo convenido, como un
poco^ lo poquísimo, que recordamos a Bolívar y lo niucho que es recordado Jorge Washington por sus conciudadanos,
Libertador y Padre de amhas patrias^
en cuenta las dificultades materiales, las creadas por la
blico venezolano,
nuevo homenaje de acatamiento
agradecidos al esfuerzo inmenso que significaron sus lu-
chas y su administración. Porque nosotros, lejos de desconocer los méritos de Washington, recordamos y hacemos patente su grandeza, y en esa
misma grandeza aquilatamos
la de nuestro héroe, la del
del soñador ojn el
fundador de cinco naciones, estado de Nueva Granada.
la
debiendo sufragarse la otra mitad por
el
testamento político del
al
Las ciudades fronterizas Rosario de Cuenta, en Santander Nortvi de Colombia, y San Antonio, del estado de Táchira de los Estados Unidos de Venezuela, se encuentran
muy
próximas, separadas sus jurisdiccines por
la
marca
Tá-
río
el
Sobre este y quebrada ** Dantas'' en territorio venezolano debía ex-
chira que
la frontera internacional.
el pjente. Como no existía camino anterior enambas ciudades hubieron de construirse previamente
tenderse tre
El estudio del puente estuvo a cargo de
los ingenieros
Alberto Roneayolo, venezolano, y Fabio González Tavera, colombiano. Su realización en los comienzos quedó a car-
go del ingeniero Aurelio Beroes, que fué auxiliado por su
compañero colombiano desde la iniciación, en primero de Agosto del aro 19é5 de los trabajos del puente en la zona colombiana, y desde antes por su colega y conciudadano Alberto Eoncayolo. Hace poco escuchábamos de labios de
un venezolano que Venezuela
carecía de profesionales y que no podía hablarse de carreteras en tin país que no tenía ingenieros que las estudiaran y construyeran! Bien es verdad
que
achaque viejo no oir ni ver quienes
es
y ciegos por Ja pasión y los prejuicios. al
se
hacen sordos
Ayer admirábamos
El 14 de septiembre de 1925 firmó
Juan Vicente Gómez
neral
el
el
Benemérito Ge-
Decreto de construcción del
puente, que fné refrendado por los Ministros P. Itriago Chacin,
M. Centeno Grau y Tomás Bueno, de
relaciones exte-
hacienda y obras públicas, respectivamente, y quienes deben sentirse orgullosos de figurar sus nombres al pié riores,
de un Decreto que constituirá timbre de gloria para el: Gobierno de que formaban parte. En el preámbulo del De;
uso de los cuales, preámbulos o exposiciones de modesearíamos volver a ver usados en Puerto Rico, se
creto, el tivos,
establece
como determinante
del
mismo:
el
propósito cons-
tante del actual régimicn político de Venezuela de establecer
y mantener ses
para
y
muy
más
los
nente, siendo las facilidades para el incremento comercial,
uno de
medios prácticos y eficaces de sostener aquellas especialmente» con los países limítrofes y el ser reclamadas los
esas facilidados de comunicaciones entre Venezuela y Co-
lombia por
la
entre ellas v merciales,
paz y buena amistad que felizmente reinan el
creciente desarrollo de sus relaciones co-
abundando Colombia en
los
mismos sentimien-
tos y propósitos.
De acuerdo con
brada Las Dantas
convenio internacional se dispuso
que *4os gastos que ocasione la obra, de incalculable trascendencia para el acercamiento moral y material de las dos
al sitio
designado
fué
eje del cual
el
fi-
pero en aquel lugar aun-
al río Táchira,
que más estrecho, resulta mayor
Hacia
profundidad, además,
la
hubieran debido ser excesivamente alargadas.
las avenidas
el sur, se
encuentran diversos cursos de agua produci-
mismo
dos por divisiones del
río,
que
bien disminuyen la
si
altura de su nivel en cambio hacen excesivamente ancho el
El emplazamiento
paso
se
por tanto, en
hizo,
el
lugar
conveniente.
La longitud
del puente es de trescientos metros, divi-
dido en diez tramos, de treinta metros de luz cada uno, ha-
biendo sido necesario construir, además de los estribos,
nueve
pilas,
de las cuales cinco
lo
han
nezolano y cuatro en el de Colombia. tros, fué dividido dejando* cuatro en
pié.
sido en territorio ve-
El ancho de
seis
me-
centro para el paso
el
un metro a cada lado para
de vehículos v
de a
los transeúntes
El piso es de concreto, con barandas exteriores
para servir de defensa a
los transeúntes.
El sistema de armadura del puente
es el
de Bowstring,
de arco cuporior y cuerda inferior, toda ella de acero, con peso de trescientos siete toneladas. Las vigas armadas de
ambos lados hirvieron para limitar do lugar a
espacio central, dan-
el
de peatones a que dejamos hecha re-
las galerías
ferencia.
Pueden calcularse
las
dificultades
vencidas para
el
transporte de dicho puente, diciéndose que hubo de hacerse utilizando la
navegación por los ríos Catatumbo y Zulia,
obligando muchas veces la estación seca a suspender
el tra-
bajo.
El terreno en donde
se erigió el
con abundantes cantos rodados,
lo
puente es de aluvión,
que
o'bligó
a profundizar
hasta ocho metros para encontrar una capa firme y resistente, de arcilla compacta, y levantar sobre ella los cimientos
de las el
ellas
emplazamiento del puente,
el ingeniero Aurelio Beroes. Mas al norte de la línea de unión de ambas ciudades tiene lugar la afluencia de la que-
cordiales relaciones con todos los paí-
especialmente con las naciones de nuestro conti-
el
jado a fines de la primera quincena de abril del 1925 por
señor Agucrrevere, hoy tenemos que rendir igual tributo
a estos tres ingenieros hispanoamericanos y felicitarlos con igual efusión que lo hicimos con aquel.
de conducción desde
las avenidas
pilas,
qje como
éstas,
hasta sobre
de filtración y como los cimientos de .'oncreto.
í]!
el nivel los^
de las aguas
estribos,
son de
resto de las pilas está construido con piedra
labrada y mezcla de
1
df cemento por 5 de arena, termi-
^m
j
/.
u
O ^
s g 1 >.
5«^
2
^ a 1^ ^^ H^
a
o-
4
3 T»
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O > ^ p' t^ «^ w o O o M o' <1 > 1 N
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"^ '7' ;'.
1/ js.
í"^.
^-^
BEVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
1033
PUENTE INTERNACIONAL BOLÍVAR
m
metros en la fundación, inclu-
de propiedad particular, de muchos años de construcción, y bajo el cual han pasado las aguas en las mayores El piso del puente crecientes de los últimos quince años.
ángulo cortante y un ancho de 4.60 metros, pero nivel superior de las aguas va disminuyendo des-
queda a más de un metro de elevación sobre los andenes del ferrocaril de la frontera, que nunca se ha visto amenaza-
liando cada
una en ángulo cortante contra
la corriente
de
las aguas.
Cada yendo sobre
el el
pila tiene 10.10
te
de 8.60 metros de largo, Í.50 metro para el cortante de las
do por
aguas y 4 m.ctros de ancho, a razón de cinco centímetros por cada moiro de altura. La altura fluctúa entre 8.40
tísticos pilares sosteniendo potentes focos
metros y 10.30 metros con un volumen medio de tresíúende ochocien-
tos sesenta y siete metros cúbicos y peso total
A
las aguas.
cada lado del puente, sobre cada
convirtiendo
Como cada
pila
sea internacional. «
consumió en su fundación doscientos
cemento de rapacidad de ciento
ochenta kilos hubo de adoptarse la piedra labrada en la parte saliente sobre
el nivel
de las aguas.
Las dificultades
elevan ar-
de iluminación,
puente durante las noches en delicioso pa-
el
tas cuarenta y cuatro toneladas.
^reinta y cinco bariles de
pila, se
*
«
]S"uestra felicitación a los gobiernos de Venezuela y Colombia, esp»^cialmente a sus ingenieros Aurelio Beroes,
Alborto Roncoyolo y Fabio González Tavera y sobre to-
do
el
departftniento colombiano de Santander del Norte que
de conduccióD a que ant^s aludimos hacían sumamente cos-
ha quedado beneficiado en su comercio mediante
tosa la obra de emplearse solamente el cemento, la conduc-
trucción del puente internacional por el que tiene acceso
ción de cada barril del cual costaba estación
del
^>rroca^ril
del
B20
ó $4.00 desde la
Táchira hasta San Antonio,
a lo cual había que añadir su costo de conducción por la vía férrea.
El piso del puente quedó a conveniente altura, según
hemos visto. Las pilas colocadas en el cauce del río quedan un metro más elevadas que un pequeño puente colgan-
a las vías de comunicación, venezolanas.
la cons-
Anteriormente su
comercio de importación y exportación se hacía en pequeñas embarcaciones por el río Zulia, de origen colombiano,
que rinde sus aguas
navegación por su origen,
ei.
mándolas en
el
las la
al
lago del Mararaibo, siguiendo la
río Catatumbo, también colombiano en
embarcaciones utilizadas en
ciudad de Maracaibo
las
el
Lago,
to-
que habían de con-
«
BEVISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PUERTO EIOO
1034
La navega-
ducirlas a los distintos puertos extranjeros.
ción era sus[»endida frecuentemente en la época^ de sequía se exigían íres trasbordos
y
oriorinaba
un
de las mercancías. Todo
nezuela.
Tasación Sobre
Como
ello
alto costo en los fletes.
De esperar es que Colombia dote ahora a ese departamento de bii'^nas carreteras que sean continuación de la grande y buora red de comunicaciones de su hermana Ve-
el
ilustración de la teoría que espusimos en
Valor del Terreno sin Mejoras
una de
las
Vada
damentales.
tan entretenido como observar los
es
anteriores ediciones de esta Kevista acerca del siístema de
esfuerzos de nuestros oponentes monopolistas para probar
tasación sobre el valor del terreno sin incluir las mejoras,
que otras forjnas de propiedad y de incremento de valor son exactamPTite las mismas y similares en todos respectos
insertamos a continuación la brillante defensa de dicho
tema hecha por Lord Churchill en uno de sus más
sis-
eilocuen-
tes discursos.
El Ilon. Winston Churchill, M.
P.,
actual Canciller
un Gobierno Conservador, fué en su tiempo más prominentes propagandistas^ de la platafor-
del Tesoro de
uno de
ma
los
que incluye la tasación sobre
el
'*He hecho discursos para vosotros acerca de la tasa(ión sobre el valor del terreno y Uds. saben que decidido
más
notables fueron las del Teatro
' *
hablan de
Nos ma-
población en las ciudades en que viven.
la
un
beneficios de
los
ferrocarril, debido al
grado de riquezas y actividad en los distritos que él Nos hablan de los beneficios derivados del au-
yo»
m«'nto en valores y acciones y
19.17:
Sus declara-
partidario he sido siempre de esta política^'.
(ámiento de
Ellos nos hablan de los be-
de un doctor o abogado a causa del cre-
atraviesa.
valor del terreno.
Mr. Chu-ehill dijo en ^^Dundee'^ en
ciones
no creado del terreno.
al valor
neficios crecientes
Drury-Lane
^
aún de aquellos que muchas
veees proceden de la venta de pinturas y objetos de arte, y nos preguntan cómo si ésta fuera la única queja ''¿No
—
—
deben ser todas estas formas tasadas también?^'
mos cuan
falsas y
engañosas
soií
Pero vea-
todas estas analogías:
'
de Londres en 20 de Abril de 1907, en Edinburgo en 17 de
Dundee en 19 de octubre de 1909; en de Diciembre de 1909 y otra vez en Dun-
Las gangas
Julio de 1909; en
Manchester
ei
6
dee en 11 de Septiembre de 1912.
A
continuación consignamos sus manifestaciones sobre
Monopolio de
el
la tierra
con facultades artísticas puede conseguir de
la gente
qu(^
tiempo en tif^mpo con dyjo o
un Ilokbein
la
—de un Van-
venta de una pintura
— pueden
alguna que otra vez
ser
muy
Pero las pinturas no se atraviesan en camino de persona alguna. Ellas no presentan obstáculo considerables.
en su discurso de Edinburgo.
DISCURSO PEONÜNCIADO EN EL TEATRO KING^S DE EDINBIJEGO EN 17 DE JULIO DE 1909
guno
al
trabnjo ajeno; ellas
el al-
no afectan a ningún producto,
en ninguna forma; ellas no obstruyen
los procesos
creado-
ie que depende el bienestar material de millones de personas y, ^i una alza en los valores y acciones proporciores^
*^Es absolutamente cierto que
'
el
monopolio del terreno
;
no el
la
es el
único monopolio que
existe,,
pero
es,
con mucho,
mayor de los monopolios; es el monopolio perpetuo y es madre de todas las otras formas de monopolio. Es ab-
slut amenté cierto
na beneficios a sus afortunados tenedores en mucho más de ]o que e'los esperaban, y que en vierdad no merecían, Uíhs beneficio^, no obstante, no han sido cosechados
que los incrementos de valor no creado
on las tierras no son
la
arrebatando a
única forma de beneficios no gana-
dos o inmeiecidos que los individuos tienen la facultad de
que
conseguir; pero es la forma principal de incremento de va-
ro azar, ellos
lor no ganado que se deriva de procesos que son no solamente no beneficiosos, sino positivamente perjudiciales a
lante.
la
La tierra,, que humana, que es
comunidad.
tencia
la
es
una necesidad de
la exis-
han
que es estrictamente limitada en extensión; que ;
es fija
en
la tierra, digo, difiere de todas las otras
formas de propiedad en estas condiciones primarias y fun-
que por
el
la
tierra
contrario, aparte del
me-
sido cosechados, suministrando a la indus-
no podría llevarse ade-
Si el ferrocarril obtiene
mayores beneficios es usualmeate, porque conduce más carga y más pasajeros. Si el Doctor o el abogado alcanzan mejor clientela es por que Doctor
asirte
a})ogado atiende posición geogr/ífica
comunidad
tria el capital, sin el cual aquella
el
fuente de todas las riquezas;
ella neces'ta; sino
la
tes casos.
mayor número de pacientes y porque el más casos en las Cortes y más importan-
En cada momento
el
médico o
el
abogado están
prestando servicios a cambio de sus honorarios, y si el servicio es muy ])obre o el honorario muy alto, otros médicos y
^:''
REVISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PÜBBTO BICÓ otros abogados
Hay
pueden hacerles libremente
servicio constante,
la competencia.
hay competencia constante, no hay
moTiopolio, no hay perjuicios para los intereses públicos, no hay impedimento para el progreso en general. Compa-
ranse ímparcialmiente etos saludables procesos con el
embique cimiento alcanzado por
1086:
más adelante. La población de la eiudad c^ mayor escala año por año; la congestión eil los barrios mas pobres llega a su máximun; los alquileres y los precios se alzan de un día a otro; miles de familias son amontoriadas en casas dfi vecindad de una sola hahiton proceso aún
ce y crece en
ctón; solamente en Qttasgowe hay 120,000 personas vivien-
terrateniente
el
vs&>.
do en residncilis de una sola habitación. Por fin la tierra He*
que llega a poseer un lote de terreno en los alrededores o
una de nuestras más importantes
centro de
ciudades, y qui<^n observa la laboriosa población a su alrededor estenel
diendo
ciudad, haciéndola
la
más famosa cada
ha estado sentado y
calles,
ferrocarril, la luz eléctrica loo tranvías
rica, él
sin hacer nada.
haciendo
nos, se estar
más
mientras que
día,
eléctricos
se
el psfuerzo
muchas de
las
y
el
de
los servicios
un lado para
día,
otro,
el
en las montafias a
costo de otros ciudadanos, pero
más importantes son
realizadas al costo de
Aunicipalidad y de los contribuyentes.
A
rras es sensiblemente mejorado.
El no rinde servicios a
la
entonces, y
no hasta entonces,
al bienestar general;
terreno, agrícola sobre el cual valor había sido tasa-
mayor
to
la población alrededor del terreno,
Si los terrenos estuvieran
o residencias, al
menos
la
mayor es
va
:
tras
mayores
más
tiv^idad
las inconveniencias
causadas a cada uno
seria la pérdida en resistenciía económica
mayoi será
cuando la dad puede
el beneficio del
acaparador de
Y?nta, sea definitivamente
realizada.
decirse que el incremento del valor
;
mien y
ac-
terreíio,
íhi reali-
no creado
del terreno concuerda por los cuatro lados con el beneficio al-
ean zado por uno de esos especuladores americanos que controlan el monopolio en maíz o en carne o en algodón o al-
gún otro producto o mercancía de primera necesidad; y que el incremento de valor no ganado en el terreno está justamente en proporción no del servido sino de
comunidud
la
injuria que aquella ha sufriao por su prolongada negati-
la fa'ta
comunidad.
no aporta nada ni aún
Es
a los procesos de los cuales se deriva su prop?o enriqueci-
miento.
más tiem-
vende por yardas
o por pulgadas a 10 veces y 20 y aún a 50 veces su valor
del servicio d'^bido a la
no contribuye
se
como
ninguna de como dor tierras estas mejoras contribuye el monopoliza de tal v no obstar» te con cada una de ellas el valor de sus tie-
la
Y
po
el
do Mnicamente hasta ahora para las cargas públicas. Cuan-
100 millas de distancia, y mientras tanto el acaparador continúa sentado. Cada unas de estas mejoras se lleva a cabo con
que significa que
Se construyen cami-
mejoran
los depósitos
la venta, lo
precio es demasiado tentador para ser resistido
en todo este tiempo
transforma la noche en
circulan de
agua es conducida desde
más conveniente
ga a estar madura para
ocupados por
el
Monopolio
cuando
talleres
municipalidad cobraría
las con-
tribuciones correspondientes para ayudar a los fondos ge-
que constituye la clave
lo
el
y,
Monopolio prevalece,
mientras más grande es la injuria a la sociedad mayor es el prem.o concedido al Monopolizador.
nerales; pero el terreno puede estar desocupado san desa-
Voa)nos ^^omo todos estos perniciosos procesos afectan
que se llama ''madurando^' madu-
forma de la actividad industrial. La municipalidad interesada en calles más anchas, en mejores casas, en tener una población más sana y decente y científicamente
rrollar,
puede estar
lo
rando a expensas de toda
ciudad y de todo el país para producir un incremento del valor no creado a su propieta-
Es
rio
la
posible que las carreteras tengan que ser desvia-
das para evitar esta área olvidada.
Puede que
el
comer-
ciante que va a su oficina, el artista que va a su trabajo,
ten^a que dar,
un rodeo
o pagar
un tranvía para
evitarla.
Lo^ ciudadaiios están perdiendo su oportunidad de desarrollar el ter^no,
el
estado está perdiendo sus contribuciones que hubieran
aumentado
si
se
hubieran desarrollado oportunamente
ta-
y esta contribución tendrá que ser suplida por los otros contribuyentes; y la nación en conjunto está per}es terrenos;
diendo en la competencia del mundo, la competencia fuerte y creciente d?l aumento, a la vez en tiempo y en dinero. Y en todo este tiempo, al monopolizador del terenno, le basta permanecer sentado y vigilar con complacencia su propiedad que multiplica su valor, algunas veces en una
gran
escala,
sin esfuerzo ni contribución algujna
parte; y ¿eso es justicia?
planeada tiene que pagar, y tiene que pagar en proporción o, en luia gran extensión, en proporción al esfuerzo
exacta
misma durante el pasado para realizar las Mientras más mejoras ha introducido en la ciu-
h.ícho por ella
mejoras.
dad, mayor incremento de valor ha dado al terreno y más tendrá que pagar por cualquier terreno que pueda desear adquirir. El manufacturero que sf propone comenzar una nueva industria o erigir una gran factoría, ofreciendo em-
ciudad está perdiendo sus entradas,
la
a cada
por su
Pero permítasenos seguir
este
pleos a miles de brazos, tiene que pagar por su terreno el
compra incrementado por su propio negocio, embarazando su poder competitivo en cualquier mercado, obstruyéndose pr?eio de
asimismo, mucho más que cualquier tarifa extranjera,
en su competencia de exportación; y
no hacen extvagos entre y
los jornales del obrero.
quiere construir
un^
los valores del terre-
los beneficios del
línea
La compañía
manufacturero
de Ferrocarril que
nueva encuentra que
del terreno que ayer estaba tasado solamente
el
como
precio ter|e-
*
EEVISl^A
1036 no de agricultura
ilevantaífp a cifras prohibitivas
ha
se
»E OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO tan
proyectada y ya pronto se supo que la nueva línea estaba en térsolamente es construye, se construya o no; y si se terratelos a transfieren minos que, en una gran extensión, de acciones y nientes los b<^neficios debidos a los tenedores
que han debido concederse
las ventajas
al
público que viaja.
cularmente de viviendas de una sola habitación se nos ha dicho, tan grande que
son considerablemente mayores
las rentas
que
de
las
i
m'^nte después que
públicos y privados por
el
el en todas partes, actualmente, terreno del disponer desea comunidad que
gido la nata para
miemJ)ro de
la
él
y,
a absorver para
que
alza en l.s precios, las
los trabaiadores
soportar el pago de
pueden
Si la construcción de
má*:
terrateniente
ser.
un poco un nu?-
un nuevo ferrocarril o de un servicio mejorado para
ellos y i)or
tanto
el ])ropietario
v el
uno sobre otro están capacitados para
procedimiento que a los terrateNo tengo ningún deseo de exponer
más
al
nientes en píiiticular.
clase al desafecto público o a la pública reproba-
ninguna
hombre que hace dinero con el incremento no ganado del terreno es moralmente peor que cualquier otro que amontonara sus beneficios donde los encontrara, en ?^te miserable mundo, bajo la Ley y de acuer-
Yo
ción.
do con
el
es
no creo que
el
No
uso común.
sistema
co, es al
mala; no
no
;
es el
hombre
es el
Lay permite v que
otros
es al individuo a
hombre
el
quien yo ata-
malo, es la Ley la que
censurable por hacer lo que la
el
más
hacen, es
estado
el
el
que de-
be ser censurado, sino fuera porque se propone reformar la
Ley y corregir
al
terratenicíMe,
No
esta práctica.
ue necesitamos es
lo
necesitamos castigar
cambiar
la
Ley.
El beneficio derivado del terreno y su valor en
un
mí\^ fácil la
insignificantes que estos be-
muy
confío en que Uds. se darán cuenta de que
Yo
estoy refiriéndomie
vo tranvía o la institución las acciones de una nueva trenos de obrer-os o una baja en conveniencia pública ofr cen invensión o cualquiera otra distrito especial, ts beneficio a los trabajadores de un
vida para
irresistible,
casi todos los benefiícios
una parte de
sí
una fuerza
cuando yo hablo del monopolizador de tierras
preliminar obligado a pagar una multa
uso está utilizándolo para un en el valor del terreno al que alguno. uso no le está dando inferior y que en algunos casos terreno; y su tenedor, al presenTodo retrocede al valor dd sobre toda para imponer contribución te .stá capa.^tado mdustna. sobre cada forma de otra forma .lo riqueza y beneficio cada de total Un. porción, v en muchos casos el e^^ta comunidad,^ por la que es laboriosamente adquirido automáticahalla representado en el valor del terreno y Si hay del terrateniente. mente su camino hacia el bolsillo rentas pueden alzarse, puesto
una
puedan
neficios
parn su mejor aprovechamiento e.^tá
la
en la mayor tierra, y el errateniente, que en muchos casos, inconstotalmente rica, parte de los casos, es una persona está se cuales ciente del caiácter de los métodos por los enriqueciendo, está dispuesto, con
monopolizador del terreno ha reco-
Todo va a parar a
inmediatos.
los distritos
ejemplos se seimporta hacia donde se mire o que cualcualquier forma de negocio, leccionen, Ud. verá que solamaterial puede realizarse quier paso en el progreso
No
según
es,
tasa-
ción bajo la Ley actual dependen del uso que se le dé al
rreno; por consiguiente dicho beneficio y
el
te-
valor en tasa-
ción no siempre son el precio verdadero y completo del va-
cobrarles
más por
privilegio
el
Tomemos
terreno.
lor del
^l
caso,
a que
me
he referido
Hace algunos años que en Londres se cobra^'Támesis'' y topeaje sobre un puente a través del
antes, del hombre que conserva un lote grande de terreno en o cerca de una población que se está desarrollando y que
Sur del I^o tenían que dos los obreros que vivían al lado volver de su trapa^ar diariamente un ])enique al ir y al esa El espectáculo de esta pobre gente multados de baj*o.
lo conserva ocioso, sin producir durante añor., esperando que
de vivir
ba
.:n
allí.
manera en tan gran proporción conmovió las
la .conciencia
al
se
])ijblica,
importe de sus salarios
tal
produjo una agitación, el asunto y,
mos
autoridades municipales tomaron cartas en
a costa de los contribuyentes,
camente utilizaba
al tráfico y el
Poco tiempo
puente
anulado se
el
puente fué abierto públiToda esta gente que peaje.
el
economizó
seis
í^espués, los alquileres
esté
en
peniques semanales. el
lado Sur del río
hab'an sido aumentados alrededor de 6 ])eniques por sema'na o s^^a el importe del peaje que se babía dejado de cobrar;
y un amigo mío me dijo hace pocos días que, en la parroquia de Southwark,~^alrededor de 350 Lb. por año, en cifras
maduro,
fs decir,
do
mientras está subiendo
Comunidad Comunidad siente de mayor de
los esfuerzos
este caso. ^ni
opini'n
la
Yo me
el
espacio para vivir.
atrevo a decir que Uds.
propia acerca
precio bajo
frente a la necesidad que
de
él.
Tome-
han forma-
Mr. Balfour, Lord
LondsdowTie y el partido Conservador generalmente pensaban que ésto es un arreglo admirable. Ellos hablan de los beneficios de los monopolizadores del terreno, como si ello fu^ra
el
fruto de la economía y
un ejemplo agradable que
las clases pobres debieran imitar.
Nosotros no tenemos este punto de vista del proceso. Pen:'iamos qu^ ello es el
cuento del perro del hortelano.
el
fraude, vemos laimipostura sobre
redondas, se repartía en limosnas de pan, por personas ca-
una de las iglesias y, como demanda de pequeñas casas y muy
ritativas relacionadas con
conse-
cuencia de eso, la
parti-
Vemos vemos
el
publico,
las c(»nsecuencias en los barrios congestionados, en
)BEV!STA mercio embarazado o en
el c
tringido y
et^
Jos centros
DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
desarrollo pervertido o res-
con tantas tarifas demoledoras sobre los artículos más ne-
de una población congestionada, y
cesarios de la vida y las m^aterias primas para las manufac-
el
decimos aquí y ahora al monopolista del terreno que mansu tierra entre sus
tieiio
biere dicho antes
manos
— y lástima que
no se
—Uds. juzgarán por propios —decimos Monopolista del si
ofrecimiento liberal
hu-
le
o
si es
al
**en ol
^^marilonerlr. *^
diez veces
crementos no ganados, entonces ^^
Si
Ud.
al
menos Ud.
bondades
calamidad de un sistema de terreno no refor^mlado
la
y vicioso.
En ningún mercio
in-
gran
en
país,
el
nuevo o en
el
antiguo mundo,
pueblo trabajador ha asegurado la doble ventaja del co-
el
prefiere
esperando aun todavía ulteriores
ociosa
las
:-
momenk) vendible mayor del que se ha
valorarla para la tasación.
al
hemos gozado mucho de
Ella es en este
mercado a un precio
^S'Giidido
este país
comercio libre, del pan y la carne libres de contribución, pero contra éstos inestimables beneficios tenemos
no
terreno
En
turas.
del
^^Esta propiedad suya puede ser usada inmediatamente con
'Sentajas beneficiosas.
1037
libre
y
el
terreno libre juntos, por lo cual yo entien-
do un sistema comercial y un sistema de terreno del cual, hasta tanto sea posible, todas las formas de monopolio
será
tasado al verdadero precio de venia
sido
ha;van
rigurosamente excluidas.
Hace sesenta años
que nuestro sistema de tasación nacional fué efectivamen-
**mi«^ntras tanio''.
reformado y de él se derivaron inmensas e indiscutibles ventajas para todas las clases, lo mismo las más ricas que te
lie venl'lo de Escocia para exhortaros a que Uds. se
batalla y dediquen todas sus energías e in-
cmpí^ñen en
e^^ta
flne);cias a
ewplar una memorable
el
mundo
ti'v.o sus
victoria.
las
Cada nación
propias maneras de hacer las cosas, sus
El sistema de tasación local es hoy, exac-
pob^-es.
impedimento para
propios éxitos y sus propios fracasos.
empresas y
las
el
progreso, exactam^-nte
tan oneroso fardo sobre el pobre, ocmo los mil impuestos
Por toda Europa vemos sistemas de tasación del
obtienen derivados de sus sistemas mejorados de
la Ley del Maiz de ^'los cuarenta hamNos hemos congregado en una hora de tremen-
y escalas de ajuste de
terre-
no que, econóinicamente, socialmente y políticamente, son muy superiores a los nuestros; pero los beneficios que estos Pillees
más
tameiite tan vicioso y derrochador, exactamente tan grande
i^riertos^^
da oportunidad. "Vosotros Mr. CoVdcn,
jo
te-
rreno son barridos en gran parte o al menos neutralizados
**
haréis
hemos hecho
nosí»U'OJ
al
los
que haréis libre
más por vuestro
la tierra'*.
(Ji-
país que lo que
hacer libre su comercio''.
El Uso del Ripio de Canteras en la Construcción y Conservación de Carreteras. Por A. Vivoniy '^nperiiit endenté
El
ripie de canteras
tamaño:
(a^.
puede
clasificarse primero, por su
producto clasificado en las zarandas de las
})hntas tritu'-adoras que, generalmente, tiene menos de
%"
do pulgada y en Puerto Eico se conoce con el nombre de poh^iUo; (b) producto irregular de las canteras donde sólo
cuyo tamaño excede de 2", quedando el como df*sperdicio. Segundo por la clase de roca de
I.
de Ohras Publicas,
veria ja para dar cuerpo al asfalto que se emplea en las ca-
qui-
procede: (a) íj»neo; (b) calizo; (c) pizarroso (shaly)
Ihi buen ejemplo de esto es la sección asfaltada
rreteras.
en fíe Eio Piedras y Carolina, donde se usó exclusivamente el
rpii
calizo,
Su uso ciones de es
tal
Puerto Eico
Rieo.
la
;
también
se
usa con gran
la
la
trabazón del herraje
uso de piedra de 2".
Se usa construcción de tabiques de hormigón de 2'' el
de espesor, que tan comunes se están haciendo en Puerto
El prodi^cto de aquellas plantas trituradoras donde
ripio
indistintamente en lugar de arena
generalizando también en las construc-
hormigón armado donde
también en
de cantera proviene de roca dura y caliza azul, y las rocas ígneas, se usa
se está
que no permite
Al producto obtenido de las plantas trituradoras, ya clasificado por la zaranda, se le da uso muy variado en
Cuando el resistente como
procedente de las canteras de Trujillo Alto.
Alte.
se saca la piedra r^?tí)
C
se
emplea un material inferior, como
no
es
la calcárea grosera,
de uso tan extenso debido a la gran cantidad de pol-
;
IteVISTA
1088 Es
vo qae trae.
de
brarllo
de otras
éste,
necesario zarandearlo
y entonces puede dársele
DE OBBAS PUBLICAS DE PÜBETO KIOO
una vez más para el mismo uso que
Cuando
que es de calidad superior como mate*
calizo,
rial aglutinante, la superficie es lisa
al
no
el polvillo,
lo
recomienden para
ordinario.
en Puerto Rico: rellenar
el
un uso
sólo tiene
polvo, útil
no son
como
muy
mezcla con recebo ígneo,
se
ma una
práctico
pero
resultado es excelente: for-
especie de mortero al mojarse, que se sostiene ad-
mira blemen^,* bajo
Telford para amarrarlo rápi-
el
du-
aglutinante,
éste es poco denso, y lo arrastra fácilmente el viento;
ma-
si
El desperdicio de canteras
aunque sueltan mucho
ras; y
y de buen aspecto.
la roca caliza
Algunas variedades de deja con
ser usado cor asfalto y sólo para recebo, al consolidar
cadam
con materiiil
li-
roc?.s
se
.
el tráfico.
damente con 'a aplanadora. Así ofrece este una superficie cómoda y de poca resistencia para el acarreo de materiales
Los productos de canteras pizarrosas (shaly) son Podríamos decir, que las feriores por todos conceptos.
de construcción, generalmente piedra triturada y bloques,
zarras y el barro endurecido son de la el
la construcción.
durante
misma
inpi-
familia; y
barro presenta una superficie espléndida en tiempos de
sequía, pero no así en épocas de lluvia.
es
El uso de detritus procedente de plantas trituradoras especialmoite útil como recebo y puede usarse en combi-
Bajo
nación con piedra de otra composición: esto es, piedras Estos dos materiaígneas, con recebo calizo y vice-versa.
complementan y dan
les se
dando lugar a
una
El poco material aglutinant? (de
áspera.
lidad) que sueltan lo arrastra
el
superficie
muy
estas
tan comunes en aquellos traba-
conservación donde se ha hecho un uso arcilloso.
conseguir estas
posible
medida de nuestros deseos; por lo general, las can^f ras calizas abundan en una región y las ígneas en otra, de modo que, salvo a un costo de transporte excombinaciones a
muy
pobre ca-
viento.
Si los firmes construidos con
intenso de nuestras
el tráfico
Desgracii d amenté, no nos es
se desgastan poco y por lo general las ca-
rreteras afirmadas con ellas presentan
bajo
desplazamiento lateral del material
las rodadas,
inmoderado de recebo
Las rocas ígneas son con pocas excepciones tan duras el tráfico
el
jos de construcción o
conseguirse bajo todas las condiciones.
que bajo
barro es plástico; ofrece poca resisten-
el
macadam y
carreteras permite
mejor superficie que puede
la
agua
el
cia lateral ai
cesivo, la
rocas se receban
jos,
la
combinación
es casi imposible en nuestros traba-
excepto í'iiando usamos arena
como
recebo.
MISCELÁNEAS Por
ENRIQUE ORTEGA COLOMBIA: Uno
de
contratos
los
más importantes para
construc-
ción dé carreteras en la República de Colombia, Estado de la firma
Antioquía La sido adjudicado a
R.W.Hebard &
Co., Inc., de
El proyecto al
Mar^^
e
conoce con
se
h?.sta la costa del el
La
de constructores
York.
el
nombre de "Carretera
incluye los estudi'ps y completa construcc ón
de una carretera de Uraba,
New
macadam
desde
Atlántico, a
la
la
Bahía de
cual no ha sido determinado todavía.
a
pites
mar.
Armada Americana, de
acuer-
cabo
los
múltiples proyectos de
acueductos'
carreteras,
Por varias razones
]o8
oficiales
encargados! de
obras públicas en Haití no consideraron factible
usándose
el
el
las
hacer
sistema de adminis-
tración en todos los ramos.
El estado fmancero de tremo
floreciente,
por
la
República está en ex-
lo cual los trabajos se
Uevan a cabo
con «rran actividad.
OBRAS PUBLICAS el
la
alcantarillados, edificios, riegos y dragados.
HAITÍ.
Desde
de
tratado del año 1915 firmado entre los Estados
los trabajos y»or contrato,
distancia total es de, aproximadamente, 300 kiló-
nivel de
el
Unidos y Haití. Loá pii»^>ieros años de la ocupación americana fueron invertidos en establecer una organización capaz de llevar
metros, pasando por una región en extremo montañosa y
el
Ingen'íeros Civiles
do con
ciudad de Medellín
un puerto en
cruza la Cordillera Oriental a una elevación de 7500 sobre
bajo la supervisión de los oficiales del Cuer-
cional, está
po de
mes de enero
del año 1917 el Departamento de
Obras Públicas de Haití en sus ramas municipales y na-
ingeniero jefe de Obras Públicas en aquel-a
El
pública
para
está
necesitando' personal
técnico*
los siguientes puestos:
Dibujantes arquitectónicos
'
lie-
especialmente
'
.
EEVTSTA DE OBEAS PUBLICAS DE PUERTO RICO LOX:
Dibujantes con experiencia en estructuras* de acero;
Un
Bajo el nombre comercial de LOX ha sido puesto en mercado un nuevo explosivo tan poderoso, que no sola-
Ingenüero de Construcción;
Un
Superintendente de Edificios;
1039
el
Dos ¡Superintendentes de Construcciones en general;
mente sobrepasa
Dos Snperintendentes de construcciones con expe-
del
riencia en acueductos.
TNT
la
dinamita
que tanto
se
LOX
El nombre
si|no
es
una combinación de
Las personas interesadas pueden Commander Ben Moreell, Burau of Yards and Docks, Navy
**Liquid Oxigen Explosive^' y una de sus
Departament, Washington, D.C.
inofensivo.
dirigirse al Lieutenant
es
que hasta tanto no
muy
que está
por encima
usó durante la Guerra Mundial.
se
use
un detonador
**
la palabra
peculiaridades
* '
completamente
es
Este nuevo explosivo está teniendo una gran acepta-
HORMIGÓN CELULOSO
:
ción en trabajos de construcciones.
Experimentos recientemente llevados
a
cabo en
los
Academia Politécnica de Copenhaguen, Dinamarca, han dado por resultado un nuevo tipo de hormigón ceuloso, entre cuyas propiiedades está la d^ ser una
CARLOS GONZÁLEZ CASTRO
laboratorios de la
substancia Iniana y que puede ser fácilmente cortada a serrucho, cepillada y pulida, teniendo además cualidlades
como
superiores
base
este
tre 0.1. y 1.0, de acuerdo con
hormigón fluctúa end(e jabón que
Experimentos hechos con bloques de
libras por
pulgada
demuestran una resistencia de 1000 cuadrada. Bloques de hormiigón celuloso que han sido llevados a aitas temperaturas y después rápidamente sumer— agua
gi'ios en
no han demostrado grietas de ninguna
se,
do
se
someten a una prueba de esta
Es
El Sr.
Carlos González Castro ha sido por
el
hormiigón celuloso, por lo tanto,
un nuevo
pro-
ducto de fácil manufactura y múltiples usos.
En tamento
laboratorio de ensayo de materiales, del Depardel Interior se harán pronto pruebas con este pro-
el
Negoel
cargo de inspector general de Conservación.
La
de Obras Públicas se siente orgullosa de
Revi'- 1 a
que ha sido objeto
el
Sr. González y une
sus votos a los de todos sus amiigos para el
mayor
éxito en
su nueva empresa.
DESARROLLO DEL AUTOMÓVIL. El uso de
los vehículos de
motor, ya sea como auto-
móvil de turiamo o camión de carga, se ha desarrollado tan
rápidamente en Puerto Rico, que
clase.
en
muchos el
ciado de Obras Públicas y hasta hace poco desempeñaba
cla-
mientras que bloques de hirmigón corriente fallan cuan-
iímJ)lantado
RepúbiEca.
la distinción de
hormigón
este
nuevo sistema de
años empleado del Departamento del Interior en
ia cantidad
se use.
al frente del
Carreteras que ha sido
Conservación de
de
Este nuevo hormigón celuloso se fabrica a arena y cem»^>ito corriente mezclados en una solución concentrada de jabón y albúmina. específica de
zález Castro para ponerlo
aquella
aislador.
La gravedad
El Gobierno del Estado de Antioquía. República de Colombia, ha contratado los servicios del Sr. Carlos Gon-
al presente, si se hiciese
una parada de automóviles y camiones partiendo desdfe el Pailacio del Gobernador, se formaría una línea que seguiíría la siguienete ruta: Por la calle Alien hast^i el Teatro Municipal, de
nllí
blando por
la
por la carretera hasta la parada 15, do-
calle
Cerra seguiría la carrera pasando por
ducto y publicaremos en esta revista los resultados que se
Bayamón. Vega Alta, Vega Baja hasta terminar en Ma-
obtengan
natí.
Tasación de
la
Propiedad sobre
el
Valor del
Terreno sin Mejoras. Por .4
Nin Martínez, Ingeniero.
Después de considerar detenidamente las doctrinas y mencionados en mis informes anteriores sobre '* Teo-
a his condici(>ies y circunstancias especiales
de este país; y
hechor?
en este informe vamos a intentar establecer esas conclusic»
y Sistemas de Valoración y Tasación'', parece oportuno exponer bis conclusiones a que, en buena lógica, debe
nes, incluyendo,
ría*:
llegarse,
acenn del sistema que debe ser recomendado co-
mo más
ventajcso
orí
ge:h^ral
y
más fácilmente adaptable
como confirmación, un cómputo
tado probable en esta ciudad
al aplicar la tasación
glo al nuevo ??stema que recomendamos.
del resuV
con arre-
EEVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
11940
Los sistemas de imposición pueden condensarse como sigue
es lógico que este incremento constituya, por tanto, la riqueza imponible, a los fines de la tributación; pero és absurdo impor.er tributación a las mejoras, que son
y
(a)
Imposición sobre
(b)
Imposición sobre la renta.
zo personal,
(c)
Imposición sobre
est? esfuerzo,
(d)
Imposición sobre
los
consumos.
el
Imposición sobre
Ce)
el capital.
los el
haberes líquidos.
valor de la tierra sin incluir
las mejoras.
e
los cuales se for-
importantes objeciones, han sido ensayados
en distintos países sin llegar a satisfacer de un
porque ello rectamente i>roporcionaI a la iniciativa privada y a la acti^idad individual. Puede haber un absurdo más mani-
modo
ge-
Ei obp to de este sistema de tributación sobre el valor del terreno s:m mejoras, es franquear las puertas de las fuen productoras de la naturaleza y abrir la tierra a la comusoí re tal fondo de equidad y justicia, resaltan lu-
tes
neral las exigencias del fisco ni las conveniencias del con-
nidad, y
ha originado frecuentes cambios en esos sistemas y ha sido causa de que ninguno de ellos haya lle-
las preferencias
tribuyente;
^
ésto
minosamente
aclimatarse y a ser utilizado permanentemente. To-
ga.^ o a
esfuer-
mayor cuanto mayor es viene a constituir un castigo dies
fiesto ?
Los cuatro primeros- sisicmas, contra
mulan muchns
y contribución que
ventajas que él apareja y que justifican de que viene siendo objeto.
las
Estas ventajas son las siguientes:
dos esos sistemas resultan costosos y difíciles en su aplica-
maciones que. en muchos casos, tienen que llegar a
un
tes de Justicia, con el consiguiente gasto y
Promueve
(b)
positivo en-
El sistema de tasación sobre en todos
el
contrario,
los países
el
valor del terreno sin incluir
ha sido adoptado como definitivo
en donde
se estabbleció
Destruye
(e)
más adelantadas
Adam
mundo. Engendrado en las mentes Smjith y Henrry George, nació en el
estado de
Nueva Gales
del Sur, en Australia en 1896 y a los
del
pocos años estaba extendido por todo
Dominio, por
el
de
Inglaterra y Alemania, haya pensado abandonarlo.
sin
el
Nueva Zelanda y por Canadá, qiio
uno
La
sólo de estos países
teoría en que descansa este sistema
no puede
ser
económicos.
cho
á'?i
fd)
y reafirmado en la
ella,
ser
Más,
(o)
les
uno que
es producto
)
(g)
el
obtenga por
el ocultamiento de la riqueza tribu);able por parte del contribuyente y las arbitrariedades e mii;sticias por parte de los agentes de la admi-
Propende a un aumento incesante en el total de rontribución, en consecuencia del desarrollo continuo de la riqueza urbana y rural.
(i)
en los casos de división y desmembración de la propiedad, después del primer año en
uso del terreno, bien sea para cultivos o edificios, o in-
lar que hoy puede vender a $15.00 por metro cuadrado, no ha hecho esfuerzo personal alguno para conseguir este incremento de valor, el cual ha sido creado por la Comunidad,
gasto anual que origina la tasación,
Permite la reducción gradual del tipo o tanto por (lento de contribución impuesta sobre la riqueza tributable, como consecuencia del constante desarrollo de ésta.
dad, que son producto del esfuerzo individual.
te
te el
(h)
dustrias o cualesquiera otras manifestaciones de la activi-
El que adquirió, por ejemplo, en Santurce, hace veinaños, a razón de 50 centavos por metro cuadrado, un so-
la riqueza
que puede
la
combinadíis y pertenece, por tanto a la comunidad; y se
cómputo de la extensión,
ni.^:t?*ación.
éste es el úni^o que debe servir de base a la tributación; sin
que
fijo,
Evita
(f
de ciertas fuerzas socia-
incl lir las mejoras, es decir, el beneficio
factor
Facilita el trabajo del fisco, reduciendo notable-
mu
aún considerada como propiedad indiviun valor llamado por los economistas ''lucre-
mPTito de valor no creado*', el cual no depende del esfuerzo
base para el
datos justificativos, a todo contribuyente.
la tierra,
ind'vidual,
como un
y terminados de tiempo, el valor xmitario o precio, en cuya determinación se invita a participar, con
más
trasmitiéndose a
afán de acaparamiento de las tierras, es mantenerlas improductivas con fi-
comprobada por los interesados; y otro factor un modo uniforme por períodos de-
creado desde épocas remotas
Edad Media, ha venido
aprovechamiento y la utilización de
variable de
través de las generaciones y debe ser respetado.
dual, tiene
Oiiece
tributable
tierra es
propiedad sobre
el
nes expeculativos.
lógica, ni
La
el
cuyo objeto
más fecunda en positivos resultcídos un don de la naturaleza, como la lu,:, el aire, y el agua y, lo mismo que éstos elementos, d^ biera, por tanto, pertene ^^r a la comunidad; pero el derehermosa y
de
ción y las industrias en las zonas urbanas.
como ensayo ;y su
adopción va extendiéndose día por día entre las naciones privilejiadas de
riqn-nza
todas ]as tierras ya que todas deben pagar contri! ución; fomentando de ese modo el desarrollo y el cultivo en las zonas rurales y de la urbaniza-
torpecimiento para la Administración.
mejoras, por
la
cada contribuyente.
Cor-
las
Es absolutameiite proporcional a
(a)
ción y presentan oportunidades para el ocultamiento de la riqueza tributable, originando frecuentes protestas y recla-
E.vcepto
que fuera implantado
el sistema, el cómputo de contribución podría hacerse exclusivamente en la üScina, lo que representa una economía notable
la
^_
EEVISTA DE QBEAS PUBLICAS DE PUESTO EICO
PUERTA DE TIERRA
de tiempo y dinero y la más fácil comprobación do los trabajos por los oficiales y jefes del Gobierno.
hasta
máximun
el
contributivo, o sea, el
el
$11.760,000.00
40
14.672,000.00
cambio del tipo
aumentar o reducir
de la contribución para adaptarlo a
tal
147,000 ms. a $ 80
366,800 ms. a
Facilita
(j)
tm.
el to-
los
TOTALES
m^ cuadrados
513,800
.... $26,432,000.00
re-
Precio medio para Puerta de Tierra: $51.00 por metro cua-
querimientos de la administración.
drado.
Es
que
decir,
este sistema
reúne todas las caracterís-
para sor bueno, tanto desde
ticas
como en cuanto
nistrativo
el
punto de
vista
Con
a su aspecto político.
cirn al aspeí'to administrativo es productivo
SANTURCE.
admirela-
porque aprove-
iqueza tributable y promueve su incremento incesantemente es cierto y preciso para ser determinado y
cha^
toda la
modo más
de
aumentar o disminuir
fácil posible
Además, en su relación con
la concribucióii.
el
no ha creado,
;
3,584,000.00
1
^1,355,550.00
sin tocar la
a
1,355,550 ms, a
TOTALES
una riqueza que que ha sido amasada por su
"
3,920,000
ñus.
9,944,550
ms cuadrados
a
.50
1,960,000.00
$26,387,550.00
Precio medio para Santurce $2.60 por metro cuadrado.
Generad:
T()f::l
IVecio medio
10,773,700 ms.
cuadrados $119,162,050.00
ara toda la ciudad $11.00 por metro cuadrado
j
relación al aspecto político es justo y equitativo y
Aplicando
ab?o]iitamento proporcional a la riqueza de cada contribu-
yenff
840,000.00
2
m*s.
sabe exactamente cuanto, cuando y donde debe
él
esfuerzo individual.
Con
4
las con-
paü;nr y es económico, porque sólo afecta a él
8,064,000.00
210,000 ms. a
to-
veniencias y los requerimientos del contribuyente, es defini-
do porque
$10,584,000.00
6
1,702,000
calculado por la Administración y es elástico porque permi-
tal
8
1,344,000 ms. a
I
;
te del
1,323,000 ms. a $
que
lo
viene siendo
su bondad y la preferencia de que
justifica
pues
el
tipo de tributación de
que actualmente
el
tendi-íamos que
ol/jeto.
Vamos
madamente
el total
isla,
$n 9.1 62,050
escogiendo esta ciudad de San
2.50% que
es aproxi
cobra en esta Ciudad,
tributable sería:
ensayar como resultaría su aplicación
a
a una población de la
se
X 2 50
— $2.979,051.00
"
Juan para
ol
FJ área
ido
^nsayo:
^o^al de la
ciudad de San Juan es de
lo. 391,000
metros cuadrados distribuidos en tres secciones como sigue:
Antigua
ciurlad y la
Marina
450,500 Ms.
Puerta de Tierra
734,000
Ms
14,206,000 Ms.
Santurce
Y
como
el tipo
contributivo necesario para cubrirla
1.50% tí^dríamos un margen de $1,113,574, dentro del cual se poc'ría ir aumentando gradualmente por quin-
tas partes, cnda año, dicho total actual hasta cubrir, a los
hemos deducido un 30% para calles cómputo que hemos hecho, hemos toma-
tot'xl
de $2,979,051.00.
esta superficie
y plazas y. para el do en consiat-ración
70%
el
damente en cada una de
mo
total de contribución actual es solamente de
sería
5 af:os, el
De
el
$1.865,477.74 y
restante, valorándolo separa-
estas secciones de la ciudad, co-
Es
tercer año
SAN JUAN Y LA MARINA 187,250 ms. a $250
2.10%;
cala posible
$46.812,500.00
y el
37,800 ms. a
200
7,560,000.00
58,800 ms. a
150
8,820,000.00
31,500 ms. a
100
3,150,000.00
315,350
Precio medio para San
ms cuadrados
Juan
y
La Marina: $210.00 por me\
el
el
tipo actual de
cuarto año
este sistema
fomento de
2.50%
segundo año 1.90%
2.30% y promueve en
el
;
el
quinto año
la
la urbanización y del
mayor
es-
comercio
aumentando con incremento de valor no creado de los terrenos y tal vez
no sería necesario aumentar el tipo de la contribución sino mas bien dismmuirlo, como ha sucedido en todos los países
mo $66,342,500.00
el
el
;
las industrias, la riqueza tributable iría
qut-
tro cuadrado.
que en vez de cobrar primer año 1.70%
2.50%; pero •?omo
sigue:
TOTALES:
decir,
se cobraría el
han adoptado lase de
En
.
el
valor del terreno sin las mejoras, co-
tributación.
otro informe presentaré
un cómputo del resultado probable de aplicar este sistema a un distrito rural de esta isla.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RlCO
1042
Boletín de Obras Públicas Sección a cargo del Ingeniero Rafael Nones,
La Kevivia de Obras Publicas para
civ.x
qut:
nueva Sec-
inicia esta
los Ingenieros, Contratistas y demás personas
Los
que concurrieron a la subasta y las propo-
licitadoic-s
sicioiies
presentadas son:
interesadas en el desarrollo y proceso de la Construcción
José C. Besosa, San Juan
d^ Jas obras páblicas en Puerto Ilico puedan conocer en detalle el costo y los diversos precios unitarios calculados pa-
A.
ra j^s diferentes clases de obras, tanto por
el
Departamento
del Interior 'como por los licitadores que concurran a las
$519,000.00 524,288.24
Higueras. San Juan, Amadeo, San Juan
E.
Fv-circisco
Pcns,
E. Carbia y J.
529,000.00
San Juan Benítez, San Juan
539,896.00 619,000.00
La Jurta de Subastas, después de haber considerado
subastas.
Se invita cordialmente a los ingenieros y Contratistas a colaborar en esta Sección, presentando sus estudios sobre los precios unitarios que hayan calculado para cada cía-
las proposiciones,
acordó rechazarlas por exceder todas de
prtsupuestada para dicha obra,
la cantidad
ooOoo
dt obra en la proposición que presenten al concurrir como licitadores a una subabsta, o al celebrar un contrato se
para la construcción de alguna obra.
mientras mayor Es indudable que ^ ,
^
te
V "
útil
,,..-.. ^,
.
de
,
11 .
.11
.
,,
sección de consulta, necesaria para todos los
una
f^^Ua
^
j numero de
sea el .,
que colaboren en esta Sección, mas interesanresultara quizas de esta manera se logre hacer
las personas
^
.
.
,
Ingenieros y Contratistas suscritos a esta Revista ^ .11. 11 1 1 desarrollo de las obras publicas. el sados en ^
,
el
esta Sección se dará a conocer periódica-
unitarios y unidades de obras se hubieren publicado opor-
cr
.
%c
t
j
j
4
Subastas verificadas durante
7
el
el
x
,
contrato.
V
t^!8'
para
el
el
E.
Scliluter
^ suma de
la
^
"^
Niágara'^
H. Y. Grosh Po. Contador ^^\lemán" Rivero Chavas & Co. Contador ''Nash"
García Soler, Yauco
27,947.18 28,697.26
29,172.00 30,680.78
^^^ adjudicada al licitador Sr. R. Skerret,
^^^^ ^"^^^ .
posteriormente se acordó verificar ciertas
iritrodiicieiidr
ooOoo .
.
i
metro 126-Hmo.
.
7 a 9
,
de la carretera No.
de ?25,775."0, habiéndose
J2.50 cada uno
tor-s*
adjndicación del contrato a la proposición del Sr. Várela
^''
^'^^^^ ^}^''' "^^y^^^^
para
suministro de los ochenta contadores a razón de $8 ro cada uno.
^^'
ooOoo
'^'
1 de Octubre se llevó a efecto en la oficina del Sub- Comisión a do del Interior la subasta para la construccíón de una Penintenciaría moderna en Río Piedras, cuyo prosupuesto aprobado asciende a la suma de $500,000.00.
1,
sección
Día^^-Ponce, c^.yo presupuesto aprobado asciende a la
Acevedo González, Barros
el
pliego de
^ El día M de Octubre se llevó a efecto la subasta para construcción de un muro de sostenimiento en el Kilói.
uno 11.00 cada uno
la
el
condiciones f.icultativas.
t^i
10.50 cada
una nueva subasta
condiciones nuevas en
^
1
oa 27,767.64 ofv ^nr^
M. Benítez Kexach, Santurce Antonio Martínez, Arecibo,
la
La Junta de Subastas recomendó y fué aprobada
El día
..n^o
$25,549.28
*"
$ 8.50 cada uno '^
c&oo mo oi v. i.- ^ habiéndose pre$32,192.81
^
servicio del acueducto de aquella población,
& Co.— Contador
4.
'
V. A. Auffajjt, Ponce
r^^
Municipio de Cialei
Pog'^
i
,
Skerret,
T.
Luis C. Várela— Contador marca 1
10 metros de luz
'
/-i
V
íil.íendo ro'icurrido los licitadores siguientes:
^*Watc
,
16 tramos de
hcí
sentado los postores que siffuen:
^ io 4 Octubre, mes de
pnra la adquisición de ochenta contadores do
un.i subasta
1
de Octubre celebró
también
JNo. Germán ^ en la carretera at San n /n j o ^ Grande-San Germán, cuyo presupuesto -
no
aprobado asciende a
()r?o
El día
i
uno, sobie el -^ u u ^^ sección Sabana
Alayaguez a t M. t^Kivera ir Ferrer, San Juan
progresó de las obras contratadas y cuyos precios
tunamente al efectuarse la subasta o celebrarse
reforzado coLipuesto de
^
se llevó a efecto
para la construcción de un puente de hormigón
<í¿vda
J'-
,
Además, en
mismo día 11 de Octubre
e intere-
-^
mente
1^1
^a subasta
^'
-^^^^^^^^"
presentado
P^nce
^' ^^«tillo, Santurce ^^' ^^^^^^-
^^"^^"^
los
Juana suma
siguientes
pos-
$18,784.00 18,996.00 19,270.00 19,761.00
19,810.00
R. ?I. Poig, Ponce
21,198.00
En- ique Umpierre, Río Piedras A. R. Santos. Caguas
21 860 00
C. Caballero, Santurce,
22,754.00
J.
E. Colón, ^once
21,833.00
23314 50
:
.
loa
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO A. Martínez^ Arecibo
r*
Ponce
r. Yecchini,
Canóvanas,
A..^ Santiago,
Sr.. .y.
23,823.00
Jc3c C. Besosa, San Juan
$49,978,65'
24,310.00
FloRS,
57,08LOO
25,355.00
La Junta de Subastas después de cioTíOS
habiendo con( urrido Ignacio
24,536.60
M. Lefranc, Arecibo L. Antonsanti. Ponce
siguientes postores:
23,794.00
los*
La Subasia fué adjudicada de su proposición.
estudiar las proposi-
ooOoo
presertadas recomendó se adjudicara el contrato al A, A.Kffont de Ponce por la suma de su proposición la reco-
que (isciendc a $19,270.00, habiendo sido aprobada mendación por el Comisionado del Interior.
El mismo día 19 de Octubre se verificó la subasta para adquisición e instalación del equipo niecánico para la
la
Planta de Fdtraeión, cuyo presupuestó aprobado asciende
^uma de
a la
ooOoo El Municipio de Barceloneta celebró el día 15 de Octubre una subasta para la construcción de seis salones de hormigón como ampliación a la Escuela ''Rafael Balseiro'',
1.67,840.30.
La única proposición recibida fué la presentada por Pensylvania, por ca.>.a "RoberN Filter Mfg. Co.'^ de de $37,500.00, y la subasta'
cí«u1i(lad
dicha
11,300.00
Juan Santiago, Barceloneta .'.....
Luis G. Marín, Arecibo
11,438.30 11,559.00
Vífuancio González, Barceloneta
José López Ruiz, San Juan
'
La Junta de Subastas adjudicó po.^*eión del
F.t.
la
11,800.00
buena pro a
la pro-
El día
1
para la construcción de un edificio de hor-
migón para ''Casa Alcaldía'', cuyo presupuesto aprobado, asciende a la lia
suma de
Juma
de Subastas adjudicó la buena pro a dicho
$51,524.07. Las proposiciones recibidas fueron
$42,504.30
Felipe Colón, Yillalba
42,846.54
M. Roig, Ponce
43,586.99
A. .Arias y J. Cestero, Bayamón. Rodríguez López, Isabela
44,211.94 45,238.39
J.
46,118.25
B. B. Lienza, Río Piedras,
Arecibo
48,745.12
San Juan, V. A. Auffant, Ponce M. Rivera Fcrrer, Santurce, Astor,
S.
el
.9
de Octubre
subasta para
la
se celebró
en la ciudad de Maya-
,
yo nresupues^o aprobado asciende a la
suma de
$5rj]900.00,
.
.
...
49,301.74
t
49,383.94 al
Sr.
E. Umpierre por
total de su proposición, que asciende a la
suma de
$42,504.
30.
construcción de una Planta de Fil-
tración para el nuevo acueducto de aquella población, cu-
47,174.82
•
El contrato fué adjudicado
la
las siguien-
tes:
ooOoo El día
suma de
Ornar, cuyo presupuesto aprobado asciende a la
señor.
guez
21 de Octubre se llevó a efecto la '
A. Martínez
$20,700.00.
únicK proposición presentada fué la del Sr. Víctor
Santiago, de Coamo, por la cantidad de $21,950.00.
La
la tarde del día
subasta para la construcción de 2,640 metros de la carretera Barceloneta- Utuado, sección río *' Yunes '-Garganta
R.
S de Octubre se celebró en la población de Coa-
la subasta
En
E. Umpierre, Río Piedras
Guillermo Guerrero por $10,900.00.
ooOoo
mo
fué adjudicada ü
le
ooOoo
habiéndose recibido las siguientes proposiciones: $10,900.00
la la
rasa.
cuyo presupuesto aprobado asciende a la suma de $10,364.20
Guillermo Guerrero, Santurce
Besosa por la suma
al Sr.
los diversos licitadores
Los precios unitarios de las principal'vs obras incluidas
siguen
en
este contrato
para
son los que
.
Piedra Excavacio- Piedra en nes sin cla- bloque en Telford sificar r
PROPOSICIÓN
LICITADORES
TOTAL
m Presupuesto Oficial E. Umpierre
$51,524.07
3
$0.288
m
^
3
en macadam.
m
3
$1.554
$2 6r4-
42,504.30
0.26
1.00
2 30
Felipe Colón
42,846.54
0.2G
0.80
2 15
Ramón M.
43,586.99
0.27
0.85
2.10
0.30
LOO
l^^^ig
Arias y Cestero
^
44,211.94
Escavaciones en fun- Hormigón Hormigón reforzado ciclópeo daciones
triturada
2.00
m
3
$o.e(:r
-
m
3
m
8.00
0.40
8.70
3 .
.
m
3
Casillas,
para
14.00
14.00
850.00
14.00
14.50
650.00
0.50
8.75
1J..00
0.40
8.50
#00
I)errumbe ,
Camineros
m
3
$16.65; $ 999.00
$i8.8r
$ 9.99
O.üO
Hormigón entubes
.
'
0.30 '
0.26
13.00
700.00
0.27
14.00
650.00
0.30
15.00
800.00
Pociríguez López Bonoeio B. Lltnza
45,238.39
0.28
.1.25
2.10
0.40
9.00
14.00
46,118.25
0.29
1.10
2.20
0.50
9.00
16.00
15,00
800.00
0.30
Antonio Martínez
47,174.82
0.29
1.20
2.25
0.60
9.20
17.00
15.00
900.00
0.29
Sebastián As^or
48 745.12*
0.30
L65
2.C5
0.50
9.00
17.00
14.50
850.00
0.26
1.30
2 25
0.75
9.00
17.00
15.00
700.00
0.33
2.50
0.60
10.00
18.00
17.00
1000.00
0.49
J.
Víctor Auffant
M. Rivera Ferrer
49,301.74
49,383.94
0.33 0.25
1,50
'
EEYISTA DE OBBAS PUBLICAS DE PUERTO RíCO
1044
En baf?ta
La
^1 n*ismo día 21 de Octubre se llevó a efecto la su-
para
la
gitud sobre
construcción de e)
río
**
un puente de 60 metros de
Ion
Fernández
Blanco*' en la carretera de Naguabo-
Juncos, cuyc presupuesto aprobado asciende a la
suma de
única proposición recibida fué la del Sr. Bernardo
por
T
ro,
por la
suma de
$2,244.72.
La subasta le fué adjudicada la suma de su proposición.
a dicho Sr. .
Femánde*
$10,021.21, habiéndose «presentado los siguientes postores:
A. R.
M
Santos,
Caguas
Benítez Rexach, Santurce,
J. Benítez,
^hr\
ooOoo
$9,915.50 10,789.10
Juan,
12,277.60
El día 26 de Octubre se celebró en
la
ciudad de Ponce
de una escuela de hormigón ] ara la construcción Calzada'', cuyo presupuesto barrio de dos salones en el ** la subasta
La Junta ])osic iones
de Subastas acordó rechazar todas las pro-
prosentadas.
.ií ^j
aprobado asci'^nde a
ooOoo
Hod roeléctrica
$4,550.00.
de dicha población.
El presupues
.
,
Y-^
•
::?
las
que siguen: $4,106.62
Fellije Colón, Villalba,
4,200.00
J. Prillasca; Ponce,
Luis Nichell, Ponce
la
buena pro
al Sr.
Edificios Públicos Construidos
Escuela Graduada, Yabucoa.
4,798.00
\
La Junta de Subastas de
to aprobado para dicha oj^ra asciende a la cantidad de$2,-
187.65.
suma de
Las proposiciones recibidas fueron
El día 25 de Octubre se celebró en Cay,ey la subasta para la constru(»ción de una residencia para los empleados de la Planta
la
aquella población adjudidó
Felipe Colón por
en 1925
«la
suma de
$4,106.62.
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Villalba
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Escuela Graduada de Cidra ^/.'
'
^< tí,
«;.
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-
<
-í
V
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10«7
1048
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Alcaldía de Luquillo
Alcaldía de Maüóabo,
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PUERTO RICO Oficina deV Alcalde
ANUNCIO DE SUBASTA Toa
Baja, P.R.
Noviembre 24 de 1926
Proposiciones en pliegos cerrador? para
la ad-
judicación en pública sulatta de las siguientes
obras se admitirán en esta Oficina hastü^ las 2 P.M. del día 7 de Diciembre de
1926 en que se abrirán
públicamente.
Construcción de un Atueducto, presupuesto, $38,670.81
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regir
en
el
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contrato.
y mode-
los
de proposiciones que han de presentar median-
te
un depósito de diez (10) dólares por cada uno
de
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darán en
cina del, Alcalde donde se encuentran de manifiesto los
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los datos necesarios se
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23, 1926.
Proposiciones en pliegos cerrados para
trato
NADO
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la
se mediante
OFICINA DEL SUB-COMISIO-
LLARS
Jpara Escuela Superior
de adjudicar darán en
la
Ofi-
ciña del Arquitecto, donde se encuenrran de
ma-
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nifiesto los
regir
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bre de 1926, en que se abrirán publicamente. Edificio de
planos
(50.00) q. serán reembolsados al ser deviuel
tos dichos
hasta las 2:00 P.M. del día 16 de Diciem-
Construcción de un
los licitadores recoger los
y modelos *de proposiciones que han de presentar-
la ad-:
judicación en. pública subasta de la siguiente obra se admitirán
y podrán
GOBIERNO DE PUERTO RICO DEPARTAMENTO DEL INTERIOR NEGOCIADO DÉ OBRAS PUBLICAS.
ANUNCIO DE SUBASTA Noviembre
24, 1926.
Proposiciones en pliegos cerrados para
ad-
la
judicación en pública subasta de las obras de consNiveladoras Aastin-ParaaD servicio Largoy Eficiente
trucción de cuatro (4) tramos adicionales al puente sobre el
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del día 9 de diciembre de 1926, en que se abri-
rán públicamente.
Todos
los datos necesarios se
donde
oficina
libras.
ESCRIBA POR CATÁLOGOS.
darán en esta
se eñcuentrn de manifiesto los do-
cumentos que ban de
regir
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contrato y podrán
el
TALLER SAN JOSÉ
y modelos de proposiciones que han de presentarse, mediante un recoger los licitadores los planos
DE
JOSÉ LÁZARO COSTA
depósito de diez dólares ($10) en metálico, giro
cheque
postal, o tíos al
que serán reembolsa-
certificado,
ser devueltos dichos documentos en
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y
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