F£6
•REVISTA'-'
i
3 T934T
DE-
OBRAS -PUBUCAS DE PUERTO RICO
Puente Carr. No. 2 Calle Concordia, Mayaguez Playa
ENERO, cXño XI
4L=
— Cortesía
J.
R. López.
1934
Número
1
Companu, OF PORTO RICO
SERVICIO RÁPIDO Y ECONÓMICO
EN EL TRANSPORTE DE
PASAJEROS Y MERCANCÍAS.
NUESTRA EMPRESA ESTA EN CONDICIONES DE DAR EL MEJOR CIO A LOS SEÑORES CONTRATISTAS
SERVI-
EN EL TRANSPORTE DE
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN.
Seguridad y~ Eficiencia ~<^^*^m^jF^2*ms3<+r<2*9*
?<*^í=<^ ,-/#-^<íx"^<*x"V<í^* <jP^*~.'
KROM//Í METAL
PRIMER es una
pintura para imprimación de estructuras metálicas* Sus componentes de plomo, óxido., silice y aceite, la convierten en un producto ideal para el uso a que se destina, La fineza de sus ingredientes y las proporciones científicas de su fórmula, brindan una protección absoluta contra la humedad, los gases, etc,
Mmarasírm es una pintura^a base de grafito especialmente preparada para usarse en superficies metálicas expuestas a la intemperie
Esta pintura desafía a la oxidación y por sus cualidades inmejorables, tienel a confianza absoluta de ingenieros y arquitectos. jfk
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puentes, vagones, tan*
ques y en cualquier estructura metálica,
Ambos son productos
"Sherwin-Williams".
Sucs. de A, MAYOL SAN JUAM, P, R.
& CO.
RE¥ISTA BE 0BE ñ3 PUBLICA
ERT©
F
PUBLICACIÓN
MIC<
MENSUAL
Director:
RAMÓN GANDÍA CORDOVA AÑO
XI
ENEíRO,
DE
1934.
No.
UMAREO Página. Editorial
:
—
The Topographic Survey of P. R Thirty-third Animal Report of ¿he Governor of Ilon. James R. Beverley
549 P. R.
549
El Coronel Howe, Secretario del Presidente Roosevelt, Discute .el Progreso de la Carretera Pan-
Americana
553
Servicio de Riego de Isabela
Por Rafael A. González, Ingeniero Jefe The Geology of the Lares
By
555
District of Porto Rico
Bela Hubbard
559
Servicio de Riego de la las
Costa Sur y Utilización de Fuentes Fluviales
Por Antonio Lucchetti, Ingeniero Jefe
w3S5B55S^
del Riego
.
.
.
563
I
GOBIERNO DE PUERTO RICO Consejo Ejecutivo SAN JUAN, P. R.
AVISO V^ Quienes
Interese:
Por el presente aviso hago saber que el Comisionado ha solicitado del Consejo Ejecutivo de Puerto Interior del declare de utilidad pública tres fajas de terreno Rico que barrio Tijeras, municipio de Juana Díaz, pertenecientes a Eduardo Díaz Brink, Salvador Busquets y Vi-
en
el
cente Canggiano.
Estas fajas
El Pue-
las necesita adquirir
blo de Puerto Rico para fines de utilidad pública, esto es, para, acometer la obra de construcción del camino del "Naíanjo" tal y como ha sido autorizada y de acuerdo con el
tiazado y los estudios practicados, para poner en práctica
D— RUSTTCA
:
Radicada en
el
barrio Tijeras del tér-
mino municipal de Juana Díaz, con una cabida de 53 cuerdas y 92 céntimos. Colinda por el Norte con José del Carmen Mercado y Sinforiano Cruz; por el Sur y Este con Quebraba Guanábana, y por el Oeste con Cecilio Alvarado, hoy Salvador Busquets.
mo
Inscrita al folio 21 vuelto del to-
48 de Juana Díaz.
Y las siguientes son las fajas de terreno tjue han de segrega rse y declararse de utilidad pública:
plan de extensión de caminos municipales acordado por la Legislatura de Puerto Rico mediante Resolución Conel
junta número 74, de 14 de
A
mayo de
continuación se describen
las
rreno de las (pie han de segrega rse
1931.
cuatro parcelas de las tres fajas
de
te-
terre-
De
Predio de terreno en el barrio Tijeras del término de Juana Díaz, con una cabida de 50 cuerdas y 67 céntimos de otra, igual a 19 hectáreas 91 áreas y 53 centiáreas. Colindando al Norte con Cecilia Alvarado; ñor el Sur con la Carretera Central; al Oeste con Salvador Busquets Marjot y al Este con Irene Alvarado Colón. Ins-
tomo 54 de Juana Díaz,
finca
Predio en
el
barrio Tijeras de
Juana
Díaz, compuesta de 57 cuerdas con 274 milésimas, o sea 22 hectáreas, 50 áreas y 10 centímetros, lindando por el Norte con Ramón y Enrique Alvarado; por el Sur con Central Guánica, Jaime Frau y Ramón Muñoz; por el Este Cayetano Daleccio, Sucesión Frau y Central Guánica, y por el Oeste, Isabel Díaz Brink y Cristino del puente.
Díaz, finca
jeras
Inscrita al folio
número 3707
RUSTICA:
C
"A M
y "IV, pro-
terreno de 1800 metros de largo con un ancho uniforme de
De
Muñoz y
la
quebrada
201 del tomo 34 de
Juana
la finca
descrita con la letra
don Salvador Busquets, contigua
"C", propiedad de
a las del anterior propie-
tario señor Díaz Brink,
y conectando con éstas, y en direcSur a Noreste, una parcela de mil metros de largo con un ancho uniforme de diez metros en tocia su longitud. ción
De
número
2059 inscripción segunda.
RUSTICA:
las letras
piedad de don Eduardo Díaz Brink, que son contiguas, y en dirección Sur a Noreste, partiendo de la carretera número uno que de San Juan conduce a Ponce, una faja de
A— RUSTICA:
B
con
diez metros en toda su longitud.
no arriba indicadas
crita al fol^o 84 del
las fincas descritas
la
parcela descrita con
la letra
"D", propiedad
a Norte,
con un ancho uniforme de diez metros en toda su
longitud.
Aquellos interesados que deseen una descripción más amplia de las fajas aludidas, pueden examinar la solicitud original del Comisionado del Interior radicada en la ofici-
na del Consejo Ejecutivo.
inscripción segunda.
Estancia que radica en
el
barrio Ti-
de Juana Díaz, con cabida de 218 cuerdas 74
cénti-
El Consejo Ejecutivo celebrará vista pública sobre la el día 30 de enero de 1934, a las diez y
predicha solicitud
la mañana, en la oficina del Gobernador, con el de oir a todos los interesados en pro o en contra. Si no celebrase sesión en dicho día entonces la vista se celebra-
media de
mos 85 hectáreas y 97 áreas y 36 centiáreas. Colinda por el Norte con Ángel Burgos, Juan Bautista Cruz, Francisco
fin
Cruz y Vicente Canggiano por el Este, señor Canggiano, Basilio Flores, Juan Cruz y Juana Peña; por el Sur, con Irene Alvarado, Eduardo Díaz Brink y Ramón Alvara "o,
rá en la primera sesión subsiguiente.
;
y por el Oeste, Carlos López de Tord. Inscrita al folio 136 del tomo 91 de Juana Díaz, finca número 3640 inscripción primera,
de
den Vicente Canggiano, contigua a la del anterior propietario don Salvador Busquets y empalmando con la de éste, una parcela de setecientos metros de largo en dirección Sur
San Juan, Puerto
Rico, a 24 de enero de 1934.
GEO. W. ROBERTS, Secretario, Consejo E'jétíütivo,
:
EEVESTA PE OBRAS PUBLICA: 1U
PUE1TO EECO PUBLICACIÓN MENSUAL Del Departamento del Interior y de la Sociedad
de Ingenieros de P. R. para informar al Pueblo de Puerto Rico, del progreso de sus obras Publicas; para fomentar las industrias e impulsar el arte de construir.
FUNDADA EN
1924 POR GUILLERMO ESTE VES, C. E. Comisionado del Interior.
OFICINAS:
SUSCRIPCIÓN
Director
Depto. del Interior.
RAMÓN GANDÍA CORDOVA
San Juan. P. R.
Entcrcd as secnnd class matler at San Juan, P. R., Jan.
1,
1924 at Ihe Post Office under the Act of March
ENERO DE
AÑO XI
ANUAL
$6.00
1879
3,
1934
No.
I.
EDITORIAL Próxima
que ha
la fecha en
cíe
reunirse la Asamblea
oportuno reproducir Departamento de Agricultu-
XX,
estar en pleno siglo
período de transición necesario
informe que en 1920 dio el ra, acerca de los yacimientos minerales más importantes
monarquías absolutas
el
que hay en
la isla
;
cuya existencia han comprobado los Inel Gobierno Federal, a so-
han salido del
las naciones no
Legislativa de Puerto Rico, parece
de
al
al
paso del sistema de las
verdadera democracia,
la
a
base de cooperación social y económica.
El problema de la máquina, no
se
ha resuelto todavía,
licitud del
de haber transurrido 133 años desde que la máquina de vapor Watt se aplicó a la Industria. Las numero-
el
sas máquinas, motores
genieros de Minas, enviados por
Comité de Recursos Minerales, establecido en Gobierno de Puerto Rico por el Gobernador Beverley, quien tomó bajo su consideración las recomendaciones hechas por La Revista de Obras Públicas.
La organización
social
y económica de
la Isla
de Puer-
a pesar
y operadores, inventados y aplicados en ese período de un siglo y tercio, utilizando los manantiales de energía que la naturaleza nos suministra, han llevado a la Industria al alto grado de progreso que hoy
abaratando
to Rico, base de su organización política, debe ser bien co-
tiene;
nocida por nuestras clases directoras, para dictar las leyes necesarias á una organización eficiente; y gestionar
artículos de
del Congreso de los Estados Unidos, la las leyes
que
promulgación de
a este propósito debe dictar.
La Revista de Obras Públicas ha dado siempre preferente atención al estudio de estos problemas, acopiando los datos necesarios para plantearlos, planteando muchos de ellos
y proponiendo
las
soluciones
más
convenientes de
acuerdo con nuestras necesidades y nuestros medios. Para gobernar a un pueblo de modo eficiente, debe ponerse al frente de él, un hombre que conozca su lengua, sus costumbres, su tradición, su historia, y su ser
como pueblo, su conformación
manera de
y a más de esto con todos los conocimientos necesarios para estudiar los problemas que está llamado a resolver, y para saber elegir los hombres que han de cooperar con él. A pesar de espiritual
;
la
consumo
tendiendo a anular
producción y
distribución de los
la
hombre; y
necesario.' a la vida del la
máquina humana,
el
trabajo del
hombre que desde el comienzo de la vida h":::ana fué la única máquina: máquina de combustión iiiícnir, que transforma en calor los alimentos; utilizando el calor desarrollado,
transformándolo en trabajo del músculo y del ce-
rebro.
Lo que empleo
se
es la
ha convenido en llamar
consecuencia lógica de
bajo del hombre por
el
de
la
problema del des-
el
sustitución del tra-
la
máquina; y no puede
resol-
verse solamente destinando grandes sumas de dinero para
dar trabajo
al
obrero que carece de
él
;
ponue despv^s de
gastarla esa suma, volverán los obreros a r/'odar sin
bajo y
el
problema
La causa
ra-
sin resolver.
del desempleo es
el
uso de
l:i
industria; que desarrolla en 24 horas, por
máquina en
ca^la,
la
Challo. d$
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
548
vapor, una cantidad de trabajo 240 voces mayor que el trabajo de un hombre en 8 horas. El trabajo de un hombre
un décimo del trabajo de un caballo de vaEl hombre no puede trabajar más de día; la máquina que no duerme ni descansa, pue-
naturaleza es de carácter cooperativo; los que sostienen la industria son los consumidores. Si se asociaran todos para
en 8 horas es
producir
por en una hora.
industria perdería, su carácter individual y corporativo: se-
8 horas al
ría
de trabajar las 24 horas.
Según
las estadísticas hechas en loa Estados Unidos,
hay en toda sarrollados
la nación
por
los
clases de energía; y
un
billón de caballos de vapor, de-
que consumen las distintas funcionando a toda su capacidad ha-
motores
un trabajo que requeriría
rían
empleo de un número
el
de trabajadores igual a 5 veces la población del globo. La máquina elimina el trabajo del hombre; da a la industria exceso de producción; y falto el trabajador del jornal no podrá adquirir las cosas necesarias a su subsis-
y habrá falta de consumo. Desempleo; exceso ele 'producción : falta de consumo: he ahí las consecuencias del empleo de la máquina. El hombre necesita para vivir satisfacer todas sus ne-
tencia
cesidades materiales y espirituales; y el
fin económico es
Ja
Economía
la
Políti-
satisfacción ordena-
da y conveniente de las necesidades humanas por medio de un trabajo cada vez míes eficaz, menos costoso y de mayores resultados. El trabajo de la máquina es más eficaz, menos costoso y de mayores resultados que el trabajo del hombre; y su aplicación permite realizar de modo más Pero desde que a] )a recio el eficiente el fin económico.
hombre en
la tierra
empezó a trabajar con sus músculos
para satisfacer sus necesidades.
La organización fué fundando en
el
social
y -económica de
transcurso de
trabajo humano, dividiendo
bres
y señores; sustituyó en
la
los pueblos,
los siglos,
la
que
tuvo por base
socidad en esclavos,
edad media
el
esclavo por
li-
el
siervo de la gleba, al servicio de los señores feudales que
estaban a su vez les el
que necesitan
para, satisfacer sus necesidades, la
cooperativa en beneficio de todos. Hoy todas las fuentes naturales de producción de riquezas están concentradas en
pocas manos: en
Estados Huidos cien personas contro-
los
lan todas las riquezas, monopolizan la industria; fijan ar-
bitrariamente
El jornal no se
por medio de contratos entre
trial el
precio de las cosas, fuera de la ley de la
demanda.
oferta y la te
el
;
que
sino
mayor
este lo fija
lo
fija
equitativamen-
trabajador y
el
indus-
arbitrariamente para obtener
beneficio, sin tener en
obrero; no alcanzando
el
que
cuenta
este
las
necesidades del
gana para sostener su
vida y la de los suyos.
;
ca nos dice que
el
lo
al servicio del rey.
que trabaja
es el
obrero
libre,
En
los
tiempos actua-
que vive de un jornal,
de la industria, que extrae, transforma, y distribuye los productos de la naturaleza para satisfacer las necesidades de todos los hombres. El sistema del preeio ha
La máquina remplazando al obrero, eliminándolo casi por completo del trabajo de la industria, ha creado una situación difícil en todas las naciones: desempleo, exceso de producción, falla de consumo; perjudicando por igual al obieio y al industrial. Ya no es el obrero solo el perjudicado, ahora lo es también el industrial y la sociedad en general. Cuando el perjuicio era del obrero solo, los Gobiernos de los pueblos no intervenían. Ahora es de la sociedad en general y no tiene más reme lio que intervenir, supri-
miendo
capitalismo,
el
concentración de
la
si
prima,
el
trabajo del obrero,
del transporte
y gastos de distribución," áV-ku^ cuales el industrial añade su propio beneficio, que fija teniendo en cuenta la demanda. Al principio se cambiaban unos productos por otros, lo que dificultaba e impedía en ocasiones su distribución. Se adopel
moneda, que salvó la dificultad; y a medida que aumentaron los medios de comunicación entre los pue-
tó entonces la
blos se estableció la letra de cambio.
La industria por su
propiedad
misma,
todas las riquezas que
(pie
la
naturaleza guarda
en su seno son porpiedad de todos los hombres; que explotándolas por medio de la máquina, en un sistema de cooperación social y económica podrán satisfacer todas sus necesidades.
No habrá
rá en carecer
ricos ni pobres: la riqueza consisti-
de necesidades; no en
merario; y como todos
los
la acumulación de nuhombres tendrán completamente
satisfechas todas sus necesidades, todos serán ricos.
neda no teniendo razón de
ser,
La mo-
porque no habrá cambio de
al servicio
sido el adoptado para la distribución y venta de los productos. El precio se forma sumando el costo de la materia
la
en pocas manos; estableciendo como verdad, evidente por
beneficios y utilidades, desaparecerá.
La
ciencia de la eco-
nomía, política vivirá solo en la historia; porque según su
hombre aplicado a la satisfachumanas; y el hombre no tendrá
definición, es el trabajo del
ción de las necesidades
ya
(pie trabajar con el músculo; teniendo todas sus necesidades materiales satisfechas. Trabajará con el cerebro:
subsistirán las profesiones, que tendrán a su cargo la organización y dirección del trabajo de las maquinas; y la yatisl'acción
de
las
necesidades físicas, intelectuales, esté-
morales, sociales y jurídicas. La hermandad entre los hombies será entonces una verdad; cumpliéndose la doctrina de Cristo. ticas,
:
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
The Topographic Survey Mr. A'lbert Pike, Chief Topographic Engineer of the Atlantic División of the United States Geological Survey, has just visited Puerto Rico to plan a topographical survey of the island. The survey will be started under an allotment of $25,000 made by the Federal
Government, and the purpose of Mr. Pike's short visit was to decide the character of the survey, and to make arrangcments \tfith the Insular Department of the Interior for equipement and personnel, and with the Auditor for the transfer and administration of the funds.
Mr. Pike studied the available maps and made a tour of inspecticn around the island, and he is now returning to Washington to arrange the final details necessary for the v*ork. He believes that, with the $25,000 fund, triangulation stations can be established as a foundation for a base-map, upon which contour, property, geologic, and other maps can be constructed. The work will begin about March 1 and will be in charge of an expert engineer from the Geological Surparties vey. It is planned to organize four to six field map contour a for and to establish sufficient stations
549
of Puerto Rico
of the island on a scale of 1
30,000.
:
In the final
maps
Puerto Rico will be divided into 10' quadrangles, and relief will be shown with 5-aneter contour intervals in the coastal sections, and with 10-meter intervals in the rugged interior. Mr. Pike expects to complete the triangulation in approximately five months, and he hopes that a start may be made wlith the contour mapping before the funds are exhausted. He estimates the cost of the entire work at $400,000, and he hopes that an effort will be made at once to secure an allotment of $100,000 to carry the project through 1935.
The importance of topographic maps
for every
part of Puerto Rico cannot be underestimated. They will serve as a basis for engineering projects of all kinds, and they will save the Insular Government and the taxpayer many times their cost. Every effort
should be made to facilitate this important work and to insure that it may be carried on to an early conclu The fact that it will employ Puerto Rican en sion. gineers
is
another of
its
excellent features.
Thirty-Thírd Annual Report of the Governor of Porto Rico
Hon. James R. Beverley~ Cíutv over appropriation
(Continued)
to
ilities
GOVERNMENT FINANCES by the administration in October, year under consideraron closed with a déf-
As was foreseen 1932, the fiscal
balance
Cash 1
9
3
Other to
of over $1,000,000, the exact figures being $1,083,263.28. Since we were able to cióse the previous year with a sur-
fisí-al
linh-
as
of
June
30,
$601,50(5.14
3
resources
reimbursnble 173,437.50
General Funds
74,943.64
icit
plus of
under
is
ilities
A
resume of the general fund operations for the 1932-33
Excess
retrogression during the year brief amounts to $1,721,501.85.
$638,238.57, the
consideration
fiscal
$1,858,206.92
year 1933-34..
of
over
appropriation resources,
liab-
Déficit
$1,083,263.28
year
as f ollows
The cash balance on June
30,
1933 was $601,506.14
APPROPIATION LIABILIT1ES as compared with the our financial progwhich Treasurer's original estímate on of collections in decrease ram was basod show a compared as $3,288,001.54 $1,075,641. 78 and a decrease of
Reverme receipts for the year
Fiscal year 1932-33
Lcss
$12,887,967.21 107,256.15
canccllations
$12,780,711.06
-Vt ^
(lisbursements. ('
T,, ust
transfers
t
Funds
..
with actual collections for the previous year. This decrease part ave to the fact that receipts from the gasoline tax during the fiscal year 1932-33 were deposited in a
$10,031,120.86
is
to
in
fund for the construction of municipal roads under Act No. 40, approved April 24, 1931, but the general eeonomie depression and the results of the cyclQue of Septemspecial
891,383.28
10,922,504.14
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
550
ber 26-27, 1932, contributecl strongly toward the decrease in tax collections. The Treasurer's original estímate of
revenue was $10,450,000. Shortly after the hurricane, the Treasurer revised this estimate downward to $9,288,569.66.
Actual collections amounted to $9,374,358.22. It will be noted that had collections of revenues come
up
to the Treasurer's expectations at the begining of the
year, the Government
would have
closecl
the year with a
meet the reduction in revenues which
became evid-
cnt toward the latter half of the first six months, a strict
program of economy in all government departments, bureaus and agencies was ordered by the Governor. The had already been reduced from operating budget $11,285,245.17 in 1931-32, to $10,287,835.83 in 1932-33. This operating budget was further reduced for the
fiscal
1933-34 to $9,007,018.37 in order to absorb the
déficit res-
year
amount
in
outstanding notes payable in
The important items accounting
of $794,000.
for this increase are the Reconstruction Finance Corpor-
$360,000, and a temporary loan of $1,250,000 contracted as an advance of taxes to meet govation relief loan of
ernment obligations.
At the
June 30, had been repaid and
cióse of business
1933, $900,000 of this $1,250,000 loan
the remainder was paid shortly after the beginning of the
new
small surplus.
To
change being an increase the
fiscal year.
Outstanding bond obligations of the Insular Government on July 1, 1933, were $28,542,000 as compared with $28,761.000 on July Its. 1932. Total bonds issued during 1he year amounted to $846,000, and bonds redeemed ara-
mounted to $1,065,000, the net decrease accordingly amounting to $219,000. The balance of the redemption fund as of June 30, 1933, was $1,286,783.75. The net bond during the year were $1,320,629.54 which,
interest charges
ulting from the operations of the year 1932-33. Based on
together with
careful calculations, the budget for 1933-34 was balanced
resulted in a total interest cost during the fiscal year of
and
sufficient allowance
made
to absorb the previous déficit
without the incurring of additional bonded indebtedness, this in
accordance with the policy of the writer's admin-
istration to attempt to prevent
any increase whatsoever in
the insular indebtedness and whereever possible to decrease
the same. It
was and
is
the belief of the writer that government sol-
veney of the government must be assured beyond doubt and every effort made to limit and reduce outstanding indebtedness.
The present high bonded indebtedness
of
the government of Puerto Rico constitutes a serious bur-
den on the taxpayers which
is
shared by every individual
in the Island, directly or indirectly.
Our
belief
w as r
that
and reduce government indebtedness we were benefiting The People of Puerto Rico in the long run far more than in attempting further borrowing to in attempting to limit
meet either current expenses or debt service payments. Puerto Rico's way out of its clifficulties is to tighten its
and
he amount paid on bank loans, ($51,869.65),
$1,373,499.19.
bonded indebtedness on June 30, was $17,861,043.07, and interest accrued and payaDetailed statements regardble amounted to $38,192.52. ing Ihe financia condition of the Insular Government and Total municipal
1933,
l
of the municipalities will be founcl in the exhibits attached
expenditures should not exceed revenues and that the
belt
l
live
within
its
schemes which discount rened future.
means, not to embark on expansive still further the already overbur-
After the hurricane,
a survey
was made
of all ap-
propriations of all departments, by order of the Governor, and appropriations totalling $553,900.95 were 'ordered cancelled. The general policy was adopted of forcing economies where essential publie services would not be affected. Toward the end of the fiscal year all government purehases were restricted to material and supplies indispensable to the operation of government business. This resulted in a considerable saving and the general policy of economy insisted upon has enabled the Island to commence the new fiscal year with a balanced budget and with no dan-
ger of default in publie obligations.
The b-ilance of notes payable on June 30, 1933, was $1,173,494.54 as contrasted with a balance of $379,494.54 for tbe corresponding date of the previous year, the net
to this report. palities as of
The net debt incurring margin of municiJune 30, 1933, amounted to $2,913,704.07 as
comparecí with $4,411,438.60 at the cióse of the previous year. The net debt incurring margin of the Insular Gov-
ernment
as of
June
30, 1933,
was $1,803,032.32
as
compar-
ed with $1,800,198.85 on June 30, 1932. The total assessed valuation of property in the Island as of
June
was $314,320,074
30, 1933,
as
compared with
$324,309,117 at the corresponding date of the previous year.
The most
serious drop in revenues during the year
Complete information will be be mentioned here that the total colections of excise taxes during the year amounted to $6,299,809.08 as compared with $8,047,372.96 for the oceured in excise taxes.
found in the
tables, but
it
may
previous year or a reduction of 21.7 per cent. The heavipercentage reduction among hte excises was that on
est
lubricating oils in which the reduction was 59.36 per cent.
Following this carne gasoline with a reduction of 44.77 per cent. Only one itcm, kerosene, showed a substancial increase. The market conditions which prevailed during the year were an important factor in making comparisons and analyzing the increase or decrese in excise taxes in view
of the fact that the tax article.
is
based on the selling price of the
The administration recommended
Revenue Law
a
new
Internal
to the last regular session of the Legislature,
based on the experience acquired pievious Infernal Revenue Laws.
in the
administration oí
The law recommended would have slmpliíie the procedure and would have increased revenues. The proposed bilí, however, was not I
enacted,
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO During the year the
Auditor of Puerto
office of the
Rico has eontiniied ío carry on special investigations into payments. The books of .1150 businss liouses excÍKse tax
were examined and since bilis of
over 600,000
this
work was comnienced in 1930 and dur-
lading have been examined
;
year under consideration 652 internal revénue invoices covering excises due but not reported were issued by bis office and sent to the Treasurer for verifiThe activity of the Auditores office cation and collection. ing the
fiscal
in this respect has resulted in the discovery of taxes
but not reported in the
sum
of $262,525.37 of
due
which amount
$99,418.94 has been actually collected and the remainder
was pending
collection as of
June
30,
1933.
This work
has been carried on by the Auditor 's office in spite of the reduction made.in the number of employees by the Legislatura
It
is
recommended that
additional personnel be
furnished the Auditor.
It is certain that a lditional per-
sonnel will pay for itself
many
times over.
most under-manned
office is the
on with prívate insurance companies and in adwho could satis t'y the Superintendent of Insuiance as to thcir ability 1o opérale insurance funds were pcimitted to do so. The new Nlnte Fund operated satisfactorily for approximately one year and then began in eompetit
:
dition employers
to incur in an ever-increasing déficit.
policy year 1930-31 the net total
when
1928,
the situation
it
may
sum
of $412,498.
Due
tliat.
1933, but
is
it
is
tlie fi-
li)2g
is
Sugar Co. from Santo Domingo, in accordance with the proposed terms of a sugar market agreement which has been under consideration by the United States Department of Agriculture and by sugar producers of the United In States, its territories and possessions, and of Cuba.
impos-
June
30,
believed to be not lew than $050,000.
Total accidenta
—
29
no reason why progress should not be made during the next five years. One disadvantage from a fínancial standpoint which may be expected is the stopping of importation of sugar cañe by the South Porto Rico
if
is
Aecid iMit claims against
1930—3]
it
it
Claims for compensation for accidenta in connection with employment sinc the law of 1928 has been in effect, raav be seen from the following table:
believed
opera ted with proper economy,
30, 1931,
on June 30,
sible to state accurately the total déficit as of
the Gov-
prospects for the present year are better and
June
to the slowness with final fig-
The Auditor 's Government
be said
to
ures in insurance matters become available,
1929—30
that Üiere
up
to opérate,
from August 13,
déficit liad increased
office in the
of the year were
end of the
At the
déficit
1932, the last date for which final figures are available, to the
disappointing, but the
is
This
Policy year
Summing up
ernment
fund began
the
was, $351,882.06.
of Puerto Rico.
nancia! results
551
.
— —
———
State
Fund
9,696
19,126
29,507
15,559
35,222
20, 03 6
1931—32
41^(57
19,813
1.932—33
39,173(1)
14,816(1)
Incomplete
(1)
On
April 30, 1933, there were pending payment in the of the Treasurer 's Dep-
Workmen's Compensation Bureau artment,
unpaid for lack of funcls, vouchers collection Premiums pending
totalling
$577,035.15.
totalled
Government has received substantial duties on sugar cañe imported. tariff revenues from the
$673,286.69. It is estimated that $100,000 at least of these premiums are incollectable. Vouchers pending payment,
WORKMEN'S COMPENSATION
naturally, do not include contingent olbigations pertaining to cases pending ñor do they take account of administra-
the past the Insular
tion expenses, return of
In spite of the efforts of the administration during
remedy the situation as regards the Workmen's Accident and Compensation Act, no remedial legislation was passed, and the so-called State Fund has gone further and further into debt. As experiences in pointed out in my last Annual Report, Workmen's Compensation Acts began in 1916 with the passage of an aet which was optional for employers and the year to secure legislative action to
premiums
to
employers, contri-
bution for the support of the Industrial Commission, contribution to the insolveney fund, reserves for catastrophes, of which will make the present liability of the State
etc., all
Fund much
greater
than
is
shown by
vouchers
pend-
ing payment.
The present law covers all labor of every kind except domestic servants, casual laborers and government clerks. In the present situation, the Government of Puerto Rico
employees. After two years' operation of this law, a compulsory accident insurance act was passed in 1918 and the
must make up its mind to face a situation which has become intolerable. Either the Government must appropriate
right to carry the insurance
a considerable
was placed exclusively with Government of Puerto Rico. This system lasted from 1918 to 1928, during which time the State Fund accumulated a déficit of approximately $1,500,000 and the service
the
íendered to injured laborers was so poor that aolutely necessary to
make
a change»
it
was ab-
In 1928 a new plan
was put into effeot contemplating insurance by the State
sum
each year to meet the déficit in the
State Fund, or the already burdensome rates must be in-
must be reduced where workmen's accident compensation insur* anee can opérate in the Island on a common-sense basis. It is recommended that the last alternative be adopted since creased, or the present broad coverage
te a point
it
is
believed that the so-called State
Fund Q$n never ba
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
552
operated satisfaetorily and has become a sort of dumping-
ground for must
of the undesirable risks.
BANKS AND BANKING During the year under consideration a number of important events occurred with regard to the banking sitúa tion in the Island, the chief of which were the closing Banco Territorial y Agrícola on September 28, 1932, the restricted operations of banks during March and April under Federal and local direction. and the opening of the Banco de Puerto Rico on May 15, 1933. In addition, the of the
last
regular session of the Legislature passed an entirely
new banking law which previous law and which
is
superior in every respect to the
.
ulations were modified lo permit advances of cash by banks for payrolls, subject to the restrictions with reference to the payment of gold, gold coin and gold certificates. On March 14th, by Administrative Bulletin No. 416, the continuation of the banking holiday locally was annulled in view of the proclamation of the President of the United
March lüth, and on the same day, i. e., March Administrative Bulletin No. 417, containing the regulations of the Treasurer of Puerto Rico, approved by States of
14th,
the Governor for the operation of the banks until further
was promulgated. Shortly thereafter all foreign banks in the Island were given permits to opérate without orders,
restriction except as to the
payment
and by the
of gold,
cióse of the
year the two largest local banks, Crédito y Ahorro Ponceño, of Ponce, and the Banco de Ponce, were
two other acts, one of which creates a Committee with emergency pjowers to act in certain banking emergencies and the other providing methods for reorganizaron, reopening, liquidation, realization of assets and payment of liabilities of closed banks. It may be said that so far as the banking law is concerned relatively few and slight amendments are now needed to make it entirely satisfactory from a public
had not been carried into effect at the cióse of the year. In general, the banking situation has not been bad,
standpoint.
considering
At the
incorporates into
it
banks were under receivership Banco Industrial de Puerto Rico, San Juan; Banco de Yabucoa, Yabucoa Rivas Commercial Bank, Ponce; Banco de Economías del Pueblo, Ponce; cióse of the year the following :
;
operating without restrictions, as were" also of the other local banks.
The
largest local
all
but two
Bank
in
San
Juan, the Banco Popular, secured promises of aid from the Reconstruction Finance Corporation, the plan for which
the factors concerned.
all of
The only
really
bad feature during the year was the closing of the Banco Territorial y Agrícola which had been in difficulties for
some time previous. The people of Puerto Rico,
Banco Territorial y Agrícola, San Juan. The Banco Comercial, w hich was under receivership at the cióse of the
in general, took the inconveniences resulting from the banking holiday and restricted operations with calmness and good humor. There was
previous
\ery
7
entered into an agreement with the^ newly organized Banco de Puerto Rico under Act No. 17, approved April 18, 1933, whereby the Banco de Puerto Rico undertakes the liquidation of the Banco Comercial. This agreement was submitted to the Treasurer of Puerfiscal year,
Rico for his approval in aceordance with the law and then to the District Court of San Juan, which thereupon to
declared the receivership of the Banco Comercial ended and turned over the assets to the Banco de Puerto Rico. This latter bank started business with a paid-in capital of $365,120, the larger part of which was derived from a 25 per-cent dividend to the depositors of the Banco Comercial received by them in shares of the new bank. The National Banking Holiday proclaimed by the
President of the United States on March 6 was extended
Puerto Rico. The Governor of Puerto Rico had previously, on March 4th, declared a Banking Holiday of
excitement and an excellent spirit of mutual prevailed among the government, the banks, businessmen and depositors generally. In August, 1932, in response to requests of the Governor, the Reconstruction
upon receipt of notice regarding the NatBanking Holiday, the local proclamation was annulled. Numerous conferences were held with bankers, industrialists and businessmen generally in the Island in ional
connection with the banking situation, and the action of the National Aclministration was followed closely by the insular administraron. On March 9th., the Governor is-
sued Administrativa Bulletin No. 411, extending the banking holiday locally and on the same day made provisión in Administrative Bulletin No. 412, for limited operations o: bankirg institutions,
On March
lOth,
the local reg-
Finance
special representative to the Island to
Corporation sent
make
a
survey of the situation with the view to granting loans to banking institutions in Puerto Rico. Important aid was extended by R F C to banks and it was agreed by the Insular administraron that the Treasurer of Puerto Rico would act a
as to this organization.
The Government from time
to time has
had
to extend
aid in the form of deposits to local banks, since there is no connecíion between local banks and the Federal Reser-
ve System, but great care has
to
three days, but
little
helpfulness and good will
and
been exercised in every
Government has acted as a The Treasurer of Puerto Rico, Ilon. Manuel V. Domenech, deserves great ere dit for his painstaking care and sound business proceclure in handling the delicate situation which had arisen and in advising the Governor. With the closing of the Banco Territorial y Agrícola, number of banks doing business in the Island at the the fiscal end of the year was 13, with 12 branches. All banks and branches in the Island are under the supervisión of case
it
is
believed that the
stabilizing influence on all local banks.
the Treasurer of
Xaticnal City
and
its
Puerto Rico with the exception of the of New York, Branch of Puerto Rico,
Bank
branches in the Island.
Aggregate deposite report'
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO ed by
all
banks
011
Juno
:*(),
against $32,275,507. f)8 ai
previous year, a decrease of
term aggregate ings
acounts,
de]>osits
1Í):W,
were
*2(í,Sí)(),:392.20,
as
the corresponding date of the a little
ovcr
l(i
per cent.
The
includes eheeking accounts, sav-
certificates
of deposit,
eertified
checks,
cashier's checks unpaid, undistrihuted divídenos, deposits
of trust companies
and
government deposits. Checkwere $10,432,820.78, as compared with $10,412,692.96 on June M, 1932, a slight all
ing accounts on June 30,
1933,
553
year (not including the amounts due their head ofby branches of foreign banks) was $5,761,321.03 as against $6,557,762.19 on June 30, 1932, or a decrease of $796,441.16. SThis is due to the closing f the Banco Tenitorial y Agiícola with a combinad c;ipital, surplus and undivided proíits of $1,398,021.11, wliich decrease was partly offset by an increase of $250,000 the paid-in capital of the Banco Popular and by the paid-in capital of the recently opened Banco de Puerto Rico, $365,120. fiscal
fices
m
The total number of eheeking aeeounts however, decreased form 20,441 on June 30, 1932, to 13,856 at the cióse of the fiscal year under consideraron. Savings accounts decreased during the year from $11,715 400.39 to
The amount of actual cash on lumd (II. S. paper curreney, gold, silver, and fractional coin) on June 30, 1932, was $4,827,759.92, as against $2,633,978.75 on June 30,
and the number of savings accounts decreased from 50,067 to 28,541. During the year, outstanding loans decreased from $40,468,476.34 to $36,450,932.03. The decrea.se in the amount of loans on June 30, 1933, as compared with the same figures on June 30, 1932, and previous years, is explained to some extent by the closing of the Banco Territorial y Agrícola. The aggregate capital, surplus and undivided profits
crease
increase.
?
$8,895,710,
of banks in operation in
El Coronel
Puerto Rico
Howe,
1932, or an increase of $2,193,781.17. This remarkable in-
explained by the fact
is
months
them.selves in a slrong cash
them
t
during the last few
luit
of the banks have bent every effort to place
all
to face
position
any unexpected deimmd
which
will
permit
oí the depositors,
also to the fact that the foreign banks in the Island
and have
received from their borne offices addilional cash reserves
which they are holding
in their vauits
ready for
any con-
tingeney.
(To be conlinued)
at the clase of the
Secretario del Presidente Roosevelt, Discute
el
Progreso de la Carretera Panamericana LA ENTREVISTA POR RADÍO REVELA QUE, DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS, GRANDES PROGRESOS SE HAN REALIZADO EN LAS 9,000 MILLAS DE DICHA CARRETERA. Washington, E. U. A.: La Carretera Panamericana, 9,000 millas de carretera uniendo las luiciones del Hemisferio Occidental, está más cerca de ser una realidad de lo que generalmente se cree, según dice el Coronel Louis Me líenry Howe, Secretario de Franklin D. Roosevelt, Presidente de los Estados Unidos de América. El Coronel Ilowe expresó su opinión recientemente en una entrevista por radio con el periodista Walter Trumbull. ''Habrá durante nuestra vida" preguntó el Sr. Trumbull, "una carretera que una Norte y Sud América?" "El problema de comunicaciones viales modernas entre Norte y Sud América", dijo el Coronel Howe, "se discutió mucho tiempo ha, cuando la Quinta Conferencia Internacional de Naciones Americanas se celebró en Santiago de Chile en 1923. Como resultado de estas deliberaciones, el Primer Congreso Panamericano de Caminos, en Buenos Aires en 1925, recomendó el pronto y urgente desarrollo de
una carretera continental que uniese y atrave-
La Sexta Conferencia Internacional, celebrada en la Habana en 1928, endosó esta recomendación y urgió la pronta cooperación de todos los gobiernos
sase las Américas.
interesados,
Así
es
que no tendremos que esperar mucho
tiempo antes de que sea posible ir a Sud América por un buen camino en nuestro propio automóvil.
"Más rretera a
ti
de una mitad de
las 1,000 millas
de esta ca-
aves del centro de Méjico se halla ya construida
y dando servicio a un tráfico automotor. Con excepción de unos cortos trechos, que podrían ser arreglados dentro de unos seis meses, existe hoy una espléndida carretera desde La redo, Texas, a la ciudad de Méjico. Y hay un camino bastante bueno de la Ciudad de Méjico a la Ciudad de Oaxaca. Es cerca de esa ciudad donde hallaron las reliquias de Monte Alban aquella bellísima colección de oro jade que tanto el Presidente, la señora Roosevelt como toy
—
dos nosotros admiramos cuando estuvo en exhibición en
el
Unión Panamericana en Washington. "Más al sur de Méjico la carretera ya ha sido deslindada y muchos trechos desconectados ya están construidos Palacio de
la
a través de Centro América. Guatemala, Honduras, Nicara-
gua, Costa Rica
— todas
las repúblicas
de Centro América,
excepto El Salvador, que ya contaba con caminos bastantes
adecuados, solicitaron la cooperación de
los
Estados Uni-
dos en los estudios preliminares de la proyectada carrete-
El Congreso asignó los fondos necesarios y la Oficina Caminos de Públicos de los Estados Unidos envió ingenieros para que trabajasen con los funcionarios de aquellos ra.
países y,
el
plan carretero ya está terminado."
Al interrogársela que la carretera
distancia tendría la sección de
desde la frontera
Mejicana de los Estados
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
554
Unidos a
Ciudad de Panamá,
la
Coronel
el
Howe
respon-
sos picos, es algo
dió:
—
las
que nadie que ha tenido
la ocasión
de ver
puede olvidar.
de "Tendrá una distancia de más de 3,000 millas cuales ya existen 1,100 millas de buenos caminos y un
"La sea
carretera a través de Costa Rica es probable que
una altitud de 4,000
muy
progresista
pies o más.
Costa Rica es un país
y potencialmente muy
otro trecho de 1,000 millas que solo necesita ser explanado y pavimentado, pero probablemente la labor más pesada
tener
ocurrirá en Costa Rica.
ción de la cual cualquer país bien puede tener orgullo
más maestros que
"Por qué
soldados.
No
rico,
y
es esa
se jacta
de
una reputa-
V
Sud América podrían efectuarse al construir el primer trecho de dicha carretera, pues hay que pasar por Centro América primero antes de seguir más adelante. Natural-
que el Secretario de Estado/' preguntó el Sr. Trumbull, "al anunciar los temas que se discutirían durante las sesiones de la próxima Conferencia Panamericana dio tanto énfasis a la importancia de esta
mente habrán con el tiempo varios caminos a través de Sur Por ejemplo, eventualmente habrán por lo me-
ciales?
"Los
estudios preliminares de
la
carretera a través de
América.
nos cuatro caminos diferentes por
los
cuales se podrá ir
es
construcción vial con
Ha
durante
la
el fin
de ser ese
de ampliar las relaciones comerprincipal tema que se discutirá
el
Conferencia ?"
en automóvil hasta Buenos Aires. Podrá uno poner su carro en un barco en Colón y hacer la travesía de 900 millas por mar hasta Venezuela, de allí por Colombia y el
"Este tema constituye tan solo parte de un plan, de concentrar en esta reunión, sobre un desarrollo inmediato de todas las diferentes clases de transporte. Aunque este
Ecuador; o podrá hacer la travesía de 250 millas de Colón a Cartagena en Colombia, por vapor y de allí hacia el sur por el Ecuador; o el motorista podrá tomar la gran ca-
medio de transporte es quizás el que dé por resultado un mayor conocimiento mutuo entre los pueblos de los di-
rretera del Pacífico partiendo de
rú y de
allí
e ir
hasta
el
Pe-
en dirección éste a Bolivia o continuar por
el
hasta Chile y de allí cruzar la cordilleArgentina. Pero estos ramales de la carretera ha-
camino de ra a la
Panamá
la costa
cia el interior serán
probablemente
los
últimos a ser cons-
la
ruta
distancia dependerá
Aproximadamente será un
de
que
se tome.
viaje de unas 8,000 a 9,000 mi-
El tiempo que requiera la construcción de estos callas. minos depende de los métodos de construcción que se em-
Una carretera de esta clase mando a una multitud de nuevo un
pleen.
tados Unidos
el
abrirá las puertas de
En
personas.
motorista puede viajar desde
el
los
Es-
Canadá
hasta Méjico, pero cuando esta carretera esté terminada,
podrá cruzar la línea ecuatorial e ir aún más al sur. Otra ventaja que le proporcionará será una educación más amplia, pues viajará por países que cuentan con la historia más antigua del continente americano. Dentro de un radio de 75 millas de la Ciudad de Méjico se han hallado numerosas reliquias arqueológicas de una antigua civilización,
quizás tan numerosas como las que se han encontrado en áreas similares del hemisferio occidental. fícil
—
medios modernos de transporte
el vapor, el ferrocarril, automóvil, y el aeroplano. La razón por la cual deliberarán sobre este tema ahora es porque el actual gobierno considera que el establecer mejores relaciones entre todos el
Y
no será
di-
desviarse del camino a fin de visitar las ruinas de las
—
de Norte, Centro y Sud América, para su beeconómico mutuo es una de las grandes obras que se ha tardado ya mucho tiempo en realizar. Y cuando se pusieron a estudiar los preliminares del caso a fin de realizar este sueño no les fué difícil ver que la cueslos países
truidos.
"La
versos países, que los otros medios de comunicación, es en cuanto a las relaciones económicas sólo uno de los cuatro
—
neficio
—
mejores comunicaciones era verdaderamente primordial y que todo lo demás dependía de ello ,,
tión
ele
.
"Cuando principiarán en forma activa los trabajos en algunos de estos proyectos, Coronel Howe?" preguntó el Sr. Trumbull. "Por
supuesto, poco o nada puede hacerse en la cons-
trucción activa de estos proyectos antes de contar con
mapa, después de lo cual picos y lampas y pueden emplearse inmediatamente. Pero hay optimistas que sin temor dicen que si todos se pusieran de acuerdo con resolución, nuestros turistas y camiones podrían estar en camino hacia una nueva rutas sobre
el
cientos ce miles de obreros
grandes ciudades mayas en Yucatán, pues no tardarán en construir caminos ramales cuando el número de turistas
tierra de maravillas
aumente.
actual gobierno haya cumplido su término \
y de oportunidades antes de que
el
,
"En
Guatemala y Honduras también hay muchas Además, el paisaje escénico que ofrecen las cordilleras volcánicas en Guatemala con sus 18 majestuoruinas mayas.
el
consentimiento general para seguir adelante de una manera segura y rápida y determinar definitivamente las
,
La
entrevista del Coronel
Howe
fué una de varias dis-
cusiones semanales por la red de la National Broadcasting
Company,
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
SERVICIO DE RIEGO
555
DE ISABELA
Por Rafael A. González, Ingeniero Jefe.
HOJA DE BALANCE, JUNIO
ANEXO "E" (Continuación) ESTADO DEMOSTRATIVO DE LOS CARGOS HECHOS A LAS CUENTAS DE INVERSIÓN DURANTE EL AÑO FISCAL 1932-33 CON TOTALES HASTA LA FECHA. 30, 1933.
Total
CUENTAS CANAL DE DERIVACIÓN: Primas sobre
Junio 1932
Total, Julio 30,
1,
1932 a Jn-
Gran
r
J}otal
nio 30, 1933. Junio 30, 1933.
(Continuación)
Seguros
de Empleados
y Tra-
ba jad ores
202.74
Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 26-27, 1932 Intereses durante la Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Proporc i ó n Conservación durante la
Construcción
9.04
.50
211.78 .50
118,121.19
118,121.19
5,083.39
5,083.39
(Pro-
porción)
1,734.12
¡6.54
1,467.58
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN: Adquisición de Terrenos,
Daños y Perjuicios:
Sueldos Daños
y Perjuicios
8,104.88
21.35
8,120.23
51,685.43
136.65
51,822.08
Terrenos
1,753.47
1,753.47
Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo Hidrografía
1,118.83
1,118.83
5,184.58
5,184.58
8.25
8.25
Mensuras
23,821.56
29,161.17
Mensuras Topográficas
22,575.05
22,575.05
1,313.79
1,313.79
Gastos Misceláneos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Gastos de Corral Depreciación del Equipo (Gasto) Depreciacin de Edificios, etc
482.89
1,474.49
1,474.49
8,286.10
1,858.58 13.40
Parmanentes
— Oficina
27.74
27.74
106.84
47.42
154.26
2,144.15
1.89
Nivelación
868.68
868.68 ¿27,763.18
Alquileres
2,146.04
16,872.62
16,872.62
Obras por Administración Administración
8,299.50 6,960.33
6,960.33
Cercas Ingeniería
482.89 1,858.58
Caminos Edificios
339.61
1,484.54
429,247.72
34,577.61
34,577.61
993.67
993.67
5,348.22
5,848.22
Mensuras e Investigaciones Preliminares
S06.62
306.62
Gastos de Viaje
128.48
Gastos Misceláneos
Superintendencia e Ingeniería
,.»
15,980.94
128.48 82.50
16,063.44
RESISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
556
Conservación de Túneles y Caminales Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-
bajadores Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Propor-
Intereses durante
la
ó n ) i Conservación durante
c
la
Construcción
65.63
65.63
746.27
337.69
2,564.09
33.74
1,083.96 2,598.43.
38,422.53
38,422.53
3,727.55
3,727.55
(Pro-
porción) Total
1,271.60
337.69
933.91
$3,419,157.39
$ 3,397.83
$3,422,555.22
SISTEMA HIDROELÉCTRICO:
PLANTA ELÉCTRICA: Adquisición de Terrenos,
Daños y Perjuicios:
Sueldos
238.95
238.95 38.89
Estudios para la Planta No. 2 Estudios para la Planta No. 3 Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo
140.00 7.50
178.89 7.50
350.00
350.00 112.14
112.14
Mensuras
528.13
528.13
Gastos Misceláneos de Oficina Gastos de Automóvil
123.96
123.96
148.08
148.08
Conservación y Reparación de Edificios Depreciación de Equipo (Gasto)
0.94
0.94
651.23
655.35
4.12
Caminos
5,568.19
Cercas
10.13
10.13
Permanentes
8,271.30
8,271.30
Edificios Provisionales
134.78
134.78
Caminos, Puentes, Alcantarillas, etc
1,188.83
1,188.83
Ingeniería
1,839.23
1,839.23
Edificios
— Oficina
5,568.19
157.79
157.79
Nivelación
90,624.37
Obras por Administración Administración
0.85
8,467.00
8,467.00
Alquileres Gastos Misceláneos
Jornales Mensuras
e Investigaciones Preliminares Gastos de Viaje Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928
90,625.22
62.47
62.47
592.61
592.61
12.88
12.88
137.64
137.64
45.00
46.00
157.99
157.99
228.77
265.22
491.99
Primas sobre Seguro de Empleados y Trabaj
a d o re
s
Intereses durante 3a Construcción. (Proporción)
Explotación
durante
la
Construcción
porción)
2.29
6,703.47
(Pro-
porción) Conservación durante
2.29
6,703.47
3,874.44
Construcción
la ,
29.44
3,845.00
j
i
(Pro1,895.50
285.78
1,659.72
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
557
SUBESTACIONES: Adquisición de Terrenos,
^7 f d
rjUÍCÍ0S:
Otras Propiedades Conservación y Reparación de Equipo
Mensuras
— Oficina
.97
.09
31.75
31.75 2.91
•
Gastos Misceláneos Preliminares
e Investigaciones
479.23
9-083.50 loa.t¿
Alquileres Gastos de Viaje Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguro de Elmpleados y Traba-
•
5.68
5 -6B
53.91
53.91
12.52
12.52
4 -*?
4.18
14.37
14-37
oa ¿o -
32.19
32.19
Intereses durante la Construcción. (Proporción) Explotación durante la Construcción (Pro-
550.90
porción)
Ó15.4U la
Construcción
9,562.73
20 63
e s
Conservación durante
116.26 56.65 475.00 14.35
14 35 " ^ ,u 1 '...'...'..
13.54
0.9
lol.l¿
Obras por Admiración Administración
a d o r
4o. 04
56.65
i
2Q
"
48.04
475.00
Permanentes
Ingeniería •' xtNivelación
j
'
'
113.35
Cercas
Mensuras
23.55
'
12.57
Gastos Miscel neos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Depreciación de Equipo (Gasto) Edificios
23.55
s
55 °' 90 oí o ¿n
(Pro-
porción)
155 77 '
155.77
LINEAS DE TRANSMISIÓN: Adquisición de Terrenos,
Daños y Perjuicios: -
1
.
458 96
625 33 97 45 458 96
no.oo
110 -o°
5 Q0
Danos y Perjuicios '
Conservación y Reparación de Equipo
Mensuras
-
Gastos Misceláneos de Oficina
-
'
148 35
'
^9 '
•
Oficina
wv> •
......
5 > 836 94 •
Alquileres
Mensuras e Investigaciones Preliminares Gastos de Viaje
1062
575 o8 1 g39 22 ;
W.12 63913 55
Obras por Administración Administración Gastos Misceláneos
33.46
oo ac
Gastos de Automóvil Gastos de Corral Depreciación de Equipo (Gasto) Nivelación
.82
.82
Conservación y Reparación de Edificios Cuentas en Suspenso
Ingeniería
aK ¿ 295,63
295 63
Sueldos bu e d os
..
-
...
^
.
iiaen o? &á 9 "" 52
5,836.94
5429 51910 11960 92*52
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
558
Superintendencia e Ingeniería Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-
148.97 197.07
bajadores Intereses durante la Construcción (Proporción) Explotación durante la Construcción (Pfoporó n ) i Conservación
c
durante
Construcción
la
148.97 1,069.62
1,266.69
7.68
7.68
5,056.78
5,056.78
2,922.70
1.00
2,921.70
1,429.88
1,068.62
361.26
(Pro-
porción) LINEA DE DISTRIBUCIÓN: Adquisición de Terrenos,
Daños y Perjuicios:
Sueldos
Transporte, Flete,
757.67
etc.
38.00
.75
30.05
30.05 .50
.50
151.50
Gastos Misceláneos de Oficina Conservación y Reparación de Edificios Gastos de Automóvil Depreciación de Equipo (Gasto)
47.94
Ingeniería
474.53
56.85
208.35
.79
48.73
251.20
54.51
305.71
466.35
211.54
.25
.25
— Oficina
Nivelación
54,869.86
42.28 10,869.67
16.73 e Investigaciones Preliminares
20.00
165.15
165.15 62.46
46.25
108.71
600.00
600.00
600.00
600.00
1,200.00
1,200.00
42.33
42.33
Reconstrucciones y Reparaciones motivadas por el Ciclón de Sept. 13, 1928 Primas sobre Seguros de Empleados y Tra-
60.76
ba j adores
36.73
36.87
36.87
Gastos Misceláneos Gastos de Viaje Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Hatillo Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Camuy Compra del Sistema de Distribución Eléctrica de la Municipalidad de Quebradillas Superintendencia e' Ingeniería
45,739.53 2,754.59
2,754.59
Alquileres
677.89 474.53
42.28
Obras por Administración Administración
795.67
.75
Mensuras
Mensuras
101.80
101.80
Daños y Perjuicios Materiales y Efectos Conservación y Reparación de Equipo
686.42
747.18
216.45
216.45
1,648.76
1,648.76
Intereses durante la Construcción (Proporción)
Explotación durante c
i
ó n
la
Construcción (Propor-
)
Conservación durante
porción) INTERCONEXIÓN
—
la
Construcción
(Pro-
952.94
686.42
266.52
466.21
466.21
24,764.58
24,764.58
900.91
900.91
9.00
9.00
PLANTA ELÉCTRICA DE MAYAGUEZ:
Obras por Administración Administración Gastos de Viaje
--—-—-
£otaí
296,864.86
15,530.88
312,445.74
:
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
559
ADMINISTRACIÓN GENERAL: Oficina Central Líneas Telefónicas Comisión de Riego Planta Pu'.verizadora
31,856.03
310.94
32,166.97
12,276.60
326.78
12,603.38
14,244.41
50.00
14,294.41
1,554.65
59,931.69
687.72
60,619.41
$3,775,953.94
$19,666.43
$3,795,620.37
Total
GRAN TOTAL
The Geology
of the
1,554.65
Lares Dístríct of Porto Rico
Bij Bela II ubi) a rd
Further crustal movements, involving north-south warping, normal faulting, and possibly aceoiu[)anicd by further
(Continued)
GEOLOGIC HISTORY
uplift, 6.
From
the above data, including the descriptions of the
various types of rock which occur in the Older Series, the conclusions regarding their age, and the interpretations
under which they were forme d, the following steps are given in the Cretaceous and early Tertiary
of conditions
history of the Lares District
Pre-Cretaceous.
1.
—Unknown.
Upper Cretaceous volcanic found
in the
The basement of the
and
flows
Lares District, and
clastics
has not been
probably will not be
found.
Upper Cretaceous. Period
2.
Eocene. Continuous erosión, and reduction to old-
land surface of comparatively 7.
uplift,
with dissection
of the oldland surface to a región of considerable relief. *
Deposition of coarse gravéis in valleys of torrential streams (seen southeast of Moca).
Middle Oligocene. The beginning of a partial sub8. mergence of the island with deposition of the San Sebastián shales in
embayments along
Further events are given Tertiary and Pleistocene.
time.
of almost continuous
marked by the fragments and fre-
slight relief.
Early Oligocene. Renewed
TI1E
the north coast of that in
the discussion of the
TERTIARY FORMATIONS
volcanic eruptions of the explosive type, ejection of
enormous quantities of
lithic
quent showers of ash, resulting in the rapid accumulation This action was of great thicknesses of clastic deposits.
The most complete dcvelopment ations in Porto Rico
is
of the Tertiary
in the Lares District,
form-
and occupies
Lares Road and the north coast. These formations are a structural unit (Perkey, 1915, p.
the área between the
accompanied throughout by Java flows of andesite and augite-andesite, and intrusivas of the same material into their formation. clastic rocks during the surrounding There were frequent oscillations of level with invasions of arms of the sea covering portions of the western part of the district, and on one occasion, at least, extending as far
of limestones,
east as Lares.
nearly everywhere by basal shales, clays, marhs, or conglom-
Late Upper Cretaceous. Final phases of vulcanism, iriarked by minor intrusions of magma of extreme
érales.
3.
composition, such as peridotite,
These
final intrusives
now
altered to serpentine.
were accompanied by the beginnings
Cióse of
the Cretaceous.
Orogenic
movements,
comprising extreme folding and tbrust faulting, with the f orces applied in a north- east-southwest direct-
máximum
was probably the local pha.se of widespread movements which outlined the present sub-sea niountain chain, the basement upon whicli the Anlillean
ion.
This
crustal
islands rest. 5.
unconformably
upon the highly
disturbed
Cretaceous rocks, and overlain unconformably by Pleistocene and Recent Consolidated dune sands and beach gravéis, Jimited to the coast line. in
The Tertiary beds are a
small part
The máximum
series
of coral origin, underlain
thickness of the
entire
group
is
with the strata having an average dip of about 4 V seaw ard. The range in age is from Middle Oligo-
about 3800
feet, r
cene to Upper Oligocene.
Table 3 shows the subdivisions and ñames applied to
of great orogenic movements. 4.
12), resting
Cióse of the Cretaceous or Beginning of Eocene.
the Tertiary formations of the north coast by previous writers and in the present paper. Hill's term Pepino
Form-
having priority over the term Arecibo of Berkey, will not be used in the present paper, because (a) the coráis collected by Iíill from his Pepino formations
ation, although
occur also in the Upper San Sebastián shale, and (b) Pepino refers to the lithologic and topographic character of the formation, and is therefore an undesirable term.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
560
1. The surface upon which the San Sebastián shale was deposited was one of considerable relief (probably two or three hundred feet).
STRATIGRAP1IY
THE SAN SEBASTIAN SHALE The existanee of a Hill (1899 c), it,
who
basal shale was
clid
pointed out by
not apply a formational
but merely mentioned
no Formation.
first
it.s
ñame
to
])osition relative to the Pepi-
Berkey (1915) was the
ñame (San Sebastian Reeds gave the ñame Collazo shale, formational
first
shale).
to suggest a
Subsequently,
because of the exeellent
exposures east of
and numerous fossils founcl at Collazo Falls, San Sebastián. Following Reeds, Miss Maury has
used the ñame Río Collazo Shales. In the present paper the ñame suggested by Berkey will be used, because (a) Berkey 's ñame has priority, and (b) it is a more approp-
ñame than
riate
Collazo.
A
glanee
at
the cross-section
(Píate I) or columnar sections (Píate TI) will show that the máximum development of this basal shale is near San Sebastián.
The San Sebastián
upon fresh, cleanly upon badly decayed rock or residual soil. Portions of the basal San Sebastián at Lares are made up of reworked residual soil, differing in no respects from modera soil of the interior mountains, ex2.
rests not
ero:"ed Cretaceous rock, but
cept that
it
contains, here and there, the molds of Tertiary
fossils.
At K.
8.9,
Lares Road, there
of boulder clay in its
is
an interesting deposit
and coarse gravel resembling
general appearance.
This material
is
glacial
till
unconsolidated,
and componed of boulders of Cretaceous rocks imbedded in kaolinized matrix. It contains absolutely no material which could ha ve been derived from any of the Tertiary ¡i
To the northwest this deposit pinches out and replaced by basal Tertiary pebble beds and shale (Lares formation) near Moca. These large boulders probably formations. is
The columnar sections (Píate TI) show the various types of material of which the formation is made. Although
mark the channel
of an Eocene nearly Oligocene river. Such coarse gravel would probably not be common in chan-
predominantly a shale, it consists in large part of dark bluish clay carrying seams of lignite with pyrite and marcasite, conglomérate and pabbe beds (in most places un-
nels of oíd streams flowing on a peneplane. On the other hand, such deposits should be common in a región of con-
eonsolidated), red calcareous marl, and impure limestone.
the basal Tertiary at Lares.
it is
sand or lime
Many
sand, green
of the lignitic clays
contain fossil leaves and fresh or brackish water molluscs. Sharks' teeth and vertébrate bones occur in many of the beds. The marls and red lime san;\s contain marine fossils,
and
as
shown
in the Collazo section (Píate II) altérn-
ate with the brackish or fresh water bels. the top of the formation carry an abundance
The marls
at
of large coral
heads.
Limestone (argillaceous) is the only material in he San Sebastián formation which is firmly Consolidated. In other strata, the lower the contení of lime the less Consolidated the material. Most of the "conglomérateos", which
siderable relief, such as
shown by the reiationship of At the top of the San Sebas-
is
tián shalp, the contact with the overlying Lares limestone is
a gradational one.
by an alternation types or rock
iu
The change from marl
(interfingering)
of strata
to limestone
of the
two
shown.
From the sections (Píate II) it will be noted that pebble beds and lignitic clays predomínate in the lower part of the San Sebastián shale. These individual beds, how-
I
predomínate in the basal part of the formation, are merely loóse gravéis or pebble beds. Ground water has easy access in all strata except the dark blue clays, and it has leached out large quantities of calcium carbonate. Most of the fosmolluscs are found as molds with but small portions of the sheil remaining. sil
As e*t
m
previously noted, the San Sebastián shale the vicinity of San Sebastián. From
is
thick-
this point it pinches out on the west and thins to 100 feet at the east end of the Lares District. Farther east, in the Río Arecibo canyon, it is absent (Berkey, 1915, p. 16)). Thus, as compared with overlying formations, the San Sebastián is of local occurrence. That its reiationship with the Cretaceous rocks is unconformable has been shown by Berkey, and is too evident to require further demonstration. Th¡ actual basal contact cannot be seen in any of the localities visited
but exposures cióse to the contact can be seen in severa! places, the most significant of which are in the inmmediate vicinity of Lares. From a survey of these exposures, the íollowing í'eatures are to be noted ;
cannot be correlated in the different sections.
ever,
the section at Lares, the upper
member
is a
In
red lime sand
containing Pectén lare$ense.
Camuy
east as the
This bed is traceable as far River, but cannot be correlated with
eertainty with anything in sections to the west. The most member in the formation is the zone of green
continuos
marls with abundant coráis, which forma the top of the San Sebastián formation at Collazo. This same zone, with the same coráis,
is found at the top of the San Sebastián Hato Arriba section, west of San Sebastián. Some the same coráis occur in the basal portion of the Lares
in the
of
limestone
in
the cuesta
portion of the Lares
just north of Lares, henee this
may
facies equivalent to the
possibly represent a limestone
upper San Sebastián marl beds.
In the Collazo section, immediately below this coral zone (zone C of Vaughan, 1919), is a zone of marl containing Clementia áaríena and Turritella tomata. This zone like* wise underlies the coral zone in the Hato ariba section, but the rock is much more calcareous than the same horizon at Collazo. To summarize, there are only three zones, of any considerable continuity in the San Sebastián shale1.
Upper Zone (zone C
abundant
coráis,
of Vaughan). Maris with grading eastward into limestone and red
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO fossiliferous lime sand.
'<].
;
|
j
attempt a finer subdivisión of the formation.
THE LARES FORMATION The term Lares Formation was writer for the massive
proposed by the limestone overlying the San Sefirst
and most conspicous north of the town where it forms the cuesta and an extensive área of haystack or pepino hills. The distribution and boundbastián
shale,
of Lares,
aries of the formation
From the Río Guajataca westward there is chanco n facies. The white limosfom*, with its massive exposures and pepino hills, grades into a softer, more arthe district.
The Middle Zone. Maris and other types of maby abundance of CJemeniia dariena and terial marked Turritetta tomata var. portoricoensis. Lower Zone. Predominantly lignitie elays and gravel beds, with some marine marl and limestone, the iatter containing nnmerous tests of a small Scutella (like mississippiensis) tt. The extremely local nature of most of the beds and fossil occurrences makes it inadvisable to 2.
i
561
were definitely shown in a paper
a
¡
gillaceous limestone.
The topographic exprossion of this character of the rock is bmught out in the geologic map. In the Hato arriba sed ion, west of San difference
in
Sebastián, the formation consists of altmiating beds of white chalky limestone, argillaceous limestone, and marls with abunrant oyster shells, (O. vin/inica). Still farther A\est, in the vicinity of Moca, the San Sebastián shale is missing, and the Lares formation is ihe basal member. It might easily be mistaken for the San Sebastián shale in this locality, because of its lithologic siniilarity, as shown in the columnar section (Píate II). The presence of typical Lares fossils, such as Cardimn cimkrvlkv altcrnatum
and Pectén (¿rahaui, and the abscnce most characteristic San Sebastián
of nearly ali of the species,
is
sufficient
cvidenco to show that these basal beds are equivalent to the Lares limestone of the eastern part of the district. South of Aguadilía, the formation is largely buried by the
New York Academy of Sciences in In a paper on the Porto Rican Tertiary, Dr. Maury (1919) uses the term Lares limestone for beds overlying the San Sebastián shale, but no distribution or stratigra-
recent playa deposits of the Río Culebrinas. However, the Lares formation occurs southwest of the Río Culebrinas
phic limits are given.
ni a
formation, according to
out this arca the rock
presented before the
1917.
narrow coastal
The chief horizon marker of the Maury, is a large cerite shell (Campanile (Portoricia) larica Maury). This shell was n ot found by the writer in any of the numerous localities studied, but a very similar .shell (Cerithium (Campanile) coUazum Ilubbard) was found in abundance in the San Sebastián shale, and sparingly in the lower part of
talline limestone,
Ihe Lares formation.
\v
It should be stated in this connection that these shells are poorly preserved, and that the above
two designations
may represent the same species. In the type locality, north of Lares, the Lares form-
ation
is a massive, cavernous, white limestone, with scattered portions of thin bedded, hard, or chalky limestone. As a whole, the Lares limestone is of shell and
foramini-
íeral origin,
macle
up
although
many
massive, reef-like portions are
belt
extending is
a
to Pt. J ¡güero.
limestone, grading
white or yellowwish chalky material color.
At.
to a hard,
predominantly white, but
the base of the formation,
shale or gravel be.Is
a
Throughfrom soft semi-crys-
locally red in
small thickness of
most of the localities. At Pt. Jiguero, however, the limestone apparently rests directis
j)resent in
upon the upturned Cretaceous
beds, though the actual not exposed to view. The contact with the San Sebastián shale has already been described as conformable. Similarly the contact with
contact
is
the overlying Cibao limestone is a conformable, somewhat gradational contact, though very definitoly marked topographically. There is no evidence of a discordance of dip, of an erosión interval, or of a faunal hiatus between
the,.
mixed with the well bedded portions that not pos,sible to estímate in what proportion the formation is of coral origin. However, the limestone should
Larse formation and Ciboa limestone. The same was shown lo be true of the contact with the San Sebastián shale. The position of the Lares as basal formation in the west shows a progressive overlap during a gradual submergence
<-lassed as
of the oldland.
in lar^e part of coráis.
™
«o intimately
it
is
The
coral limestone facies
be
írom
a reef formation.
It
shown the
lateral
gradation
stratified to
massive structure, characteristic of reef formations in general. The massive portions are either largely of coral origin or else
made up
chiefly of forami-
mfera {Lepidocyclina and other) and microscopio shell Iragments. In most localities, this massive rock is hard, compact, and partially crystalline, and extremely cavernas. The thin bedded portions are chiefly chalky and s ott, or altérnate hard and soft layers, many of which are yellowjsh from limonite stains. These strata are not true c'ialk, but finely ground limestone, practically a rock flour, «jnved probably from the adjacent reef structures. Most the moluscan shells occur in these well ot the formation.
So far the
de,s C ription
stratified portions
applies to the esatern part of
is
No
other interpretation of the above data
possible.
THE CIBAO LIMESTONE This of Lares,
ñame
is taken from the barrio of Cibao, noith where the formation is best developed. In the
type locality (barrio of Cibao), the Cibao is essentially a chalky limestone with an abundant but poorly preserved molluscan fauna. Interbedded with this white chalky limestone are: soft, white,
1. Be-ls of marl with abundant oyster shells (O. seUmformis portoricoensis). 2. Beds of hard pink or white limestone with LepidocycUna and Orbiiolites.
The predominant softness of the material explains the roliing prairie lowland developed oñ this belt. The higb
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
562
content of argillaceous material
by
in the
rock
is
well
soils.
máximum
its
thickness
the barrio of Cibao,
in
the formation thins westward, and south of Aguadilla
greater abundance
of
hard
many
beds,
intercalated
type
of
No
evidence was found of an unconformity, disconformity or faunal hiatus between the Cibao and the overlying formation. It is not possible to
which are red
in color.
distinguish zones within the Cibao limestone which continué laterally throughout the formation. A white chalky zone, stratigraphically near the top, contains an abundance
an echinoid Echinolampus rcsembling E. aldrichi). Río Camuy
This echinoid zone can be traced from the
westward for
at least six miles.
is
best exposed.
is
predominantly a series of massive, reeflike beds, alternating with thin bedded chalky strata. It is a reef formation essentially like the Lares limestone, but with pepino hills developed on a greater scale with greater Excellent exposures of this formation may be seen relief. in the canyons of the Río Camuy and Río Guajataca. The massive reef -like portions are harl, semi-crystalline, and very cavernous. The prevailing color is pink. Fossils are not well preserved and are chiefly small forms, including (Orbitolites
and LepidocycUna)
bedded portions of the formation alternating with harder strata.
many
The thin
.
are soft chalky strata,
The
layers are in
soft
places stained with limonite, giving a varied color-
ing to the canyon walls. localities intercalated
These thin strata are in some
with other
soft
chalky beds
are usually
fossils
deeply weathered and
The
contain
preserved well enough to recognize. Coráis
oceur in the massive zones, but apparently for only a fraction of one percent of the entire formation. Foraminifera
and mulluscs are the chief contributors. The Los Puertos limestone is entirely eonformable with the overlying Quebradillas limestone, and shows no faunal hiatus.
lished
No
zones, either fossil or litho^ogic, can be estab-
in the
Los Puertos
belt of
it is
pepino
differences found.
is
lithologically
a physiographic unit, with
hills.
The columnar
its
a
distinctive
sections illustrate the
In the west coast section, the formation
contains a great deal of the hard, red, semi-crystalline limestone which is characteristic of portions of all the
limestone formations of the Arecibo group in this part of It will be noted that the Los Puertos lime-
the district.
stone, while variable in thickness, does not thin to the west,
do the underlying formations.
part of a hard cavernous reef limestone, which has a flinty It is made up chiefly of minute shell fragments (molluscan and foraminiferal) and may be in part chemically deposted lime carbonate. A few coráis oceur, but these are not of the reef building type. In places, the formation is well bedded, with the hard flynty limestone alternating with soft white chalky limestone, or with layers of limestone breccia. Fossils oceur in all of the beds, but are never found abundantly except in small áreas or ''pockets." These "pockets" are numerous, and do not
appearance.
shell structures
ha ve been dissolved away, leaving only the
external and internal molds.
Quebradillas limestone that
This characteristic, together
it
so typical of the
is
affords a reliable means of
recognizing the formation in the
Other phases of
field.
the formation of local extent oceur at Isabela
Borinquen.
The
and on Pt.
made up in large alternating w ith thin
sea cliffs at Isabela are
part of a thin bedded red limestone,
r
beds of indurated red lime sand, the entire exposure total-
150 feet thick.
ing
The rock is largely fragmental from argillaceous matter, like
free
relatively
origin,
the rest of the formation, and almost unfossiliferous.
Borinquen,
Pt.
house,
is
in
a 90
the sea cliffs
in all
On
northeast of the light-
foot exposure of a
white to yellowwish
chalky limestone in which are interbedded vast numbers nntignensis can be traced as far east as Isabela, and ap-
parently oceurs in the San Juan District. is conformable upon the unLos Puertos limestone and the boundary between
,The Quebradillas limestone
derlying
the two is somewhat arbitrary. The Quebradillas is much more uniform in thickness than the lower formations. It is
the most wide-spread Tertiary formation in Porto Rico,
and
it
marks the
the period of
final deposition of a transgressing sea at
máximum
The Quebradillas Juan
submergence.
limestone rests upon Gretaceous rocks in the San District
and on Vieques Island and shows
clear evidence
of a progressive overlap.
Except for the
limestone.
variations above noted, the formation unit, just as
The
near Quebradillas at the mouth of
is
Ihe Río Guajataca. This formation consists for the most
chalky beds contain-
ing angular fragments of hard reef-type limestone.
very few
locality
fossil
with the general aspect of the rock,
is
foraminifera
where
contain the same species. Some of them are extremely crowded with molluscan shells. Almost invariably the
taken from the barrio of Los Puertos,
north of Lares, where the formation
The rock
named
all
THE LOS PUERTOS LIMESTONE The ñame
It is
coast,
the best exposures of the formation are to be found.
it
The character of the rock is differis only 300 feet thick. ent in this locality, the white clialky facies containing a
as
The ñame was first proposed by Berkey. town of Quebradillas on the north
after the
From
of
THE QUEBRADILLAS LIMESTONE
shown
the extensive covering of red and black residual clay
Like the lower formations, the Quebradillas limestone it'
ly,
not readily divisible into zones or horizons.
there can be no subdivisión.
tribution
From
a
of the fossils,
doubtful validity
may
Lithological-
study of the
however, two zones of be distinguished
dis-
rather
:
Upper Zone, including uppermost 200 to 300 feet, characterized by extremely abundant molluscan shells (Bowden fauna) and O. antigiiensis. 2. Lower Zone, marked by relative scarcity of fossils and prensence of Orbitolites mixed with Bowden fossils, (To be continued) 1.
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
Servicio de Riego
563
Costa Sur y Utilización de las
de la
Fuentes Fluviales Por Anlonio
Lncciietti, Ingeniero Jefe del Riego.
Excavaciones en
(Continuación)
del
PKOYHCTO HIDROELÉCTRICO DE TORO NEGRO
Túnel de
los Portales
Desviación...
excavaciones en Desviación
Las obias de construcción de continuaron durante Matrullas, tolo
el
año y también
de acuerdo con
ello
Presa de Matrullas se
la
se
terminó
Canal
el
planos que se des-
los
Se llevaron a en informes anuales anteriores. diseños trazados, <> adicionales y presupuesrabo esíu ios No. 2 Planta la para forzada tubería tos para la línea de cribieron
de Toro Xegio, que
se tiene en proyecto.
Revestido de Hormigón en
Excavación en
Túnel de Desagüe
Excavación
en
Túnel
el
la
teiminó
el
desviación; las excavaciones para
el
acceso
quedaron terminadas y también zona de emplazamiento de la presa.
viación
(V
la
túnel de des-
al
se
desvió
el
río
Las excavacio-
nes en las trincheras de cimentación fueron terminadas, se
rellenai on
leiminaion cluyendo
las
los
mismas con material impermeable.
trabajos en
el
conducto de derivación
y Se
in-
excavaciones, obras de hormigón, colocación
las
de tubeiía, do acero, válvulas y accesorios y otros trabajos inci 'entales. Se excavaron las trincheras de cimentación la.
paia. tres
presa,
y
tabiques-diafragmas en
se colocó
hormigón en
la
cimentación
mismos de un lado
los
ele
nel
La mayor parte de
en
'la
i
del túnel de
Las cantidades y costos de trabajos ejecutados hasta fines de año fueron como sigue
Desviación
de
la
Cantidad nica (
í<tas
Unitario
$
limpieza de los Cimientos
4,891.62
516.94
Taladros de Prueba
830 P.L. .
13.90 acres
Superficiales,,,, 15,710 Y.O,
$
3.69
3,065.52
188.97
2,626,69
0,77
5.;il
38,991.57
2,233 Y.C.
15.;is
34,333.00
P.C.
1.ÍW
1,691.49
11,420 Y.C.
0.01
0.920.57
Y.C.
1.1S
425.77
7,360 Y.C.
0.84
6,149.64
Y.C
15.3S
16,559.32
P.C.
2.68
171.43
3(50
Excavación para cimentar
Conducto de Derivación
Hormigón on
el
.
el .
.
Conducto de
Derivación
1,077
Lechada
de
Aplicación
Cemento
a
Conducto
de
de
en
presión
el
Derivación
..
(54
Tubería dw
de
Acero y partes accesorias en el
13,421.40
Conducto de Derivación.
Excavación en
la
Trincehra
de Cimentación
14,783 Y.C.
0.99
14,654.92
1,526 Y.C.
3.34
5,098.38
1,354 Y.C.
13.83
18,625.61
224 P.C.
5.61
1,258.39
114,589 Y.C.
0.54
62,027.08
14 Y.C.
2.45
84.32
Excavación para cimentación de
los
en
los
Tabiques-Diafragmas cimientos de
12,104*87
Pre-
la
sa
en
los
Tabiques
Diafragmas Aplicación
los
de
Lechada
de
base
la
Tabiques-Diafragmas
Terraplén de
Excavación
•
Excavaciones
Coeto Total
Téc-
de Prueba
7,340 Y.C.
Tú-
al
Bedfoni
de
Costo
Inspección
23,049.39
Quebrada
Cemento a presión en
e
0.i>3
S7"i
Desagüe
Hormigón
de la presa.
Kstudios
25,506 Y.C.
el
desagüe fueron terminadas y hizo considerable progreso en la colocación del terraplén
portal de sal se
las excavaciones
13,870.02
Tú-
el
Excavación de acceso
del nivel a
de superficie.
de
presión en
a
Instalación
que se había terminado ya el terrraplén. Se terminó también la limpieza y preparación de todo el lecho del rio en la zona de los cimientos y en la parte donde ai laucan los estribos de la presa, y se iniciaron y se hizo buen progreso en las excavaciones de acceso al aliviadero
15.85
de
Lechada
al
otro del lecho del río y en la ladera derecha hasta pasar
875 Y.(\
el
de Desagüe
nel de
15,089.48
.
de
Túnel de Desagüe Aplicación
En
6.07
1
Portal del
el
Revestido de hormigón en
presa se realizaron los siguientes trabajos: se levestido del túnel de desagüe y del túnel de
9,285.08
el
Túnel de Desviación
Cemento
i.:<2
2,485 Y.C
Desagüe
PRESA DE MATRULLAS
7,030 Y.C.
Túnel de
el
la
Presa
del
pozo
.
.
.
.
para
instalación de eompuerta de
emergencia
Total
$305,468,00
:
:
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO
564
Excavación
Canal Matrullas tuvieron que permanecer suspendidas durante la primera parte del ano hasta noviembre 15, 1932 fecha en que fueron reanudadas. Hacia fines del mes de abril quedó
del Túnel
terminado
Juana
Debido a
mismo
el
la falta de fondos las obras del
canal y enseguida empezó a desviarse por el
el
05 Y.C.
15.64
1,016.88
879 Y.C.
0.69
605.80
449 Y.C.
9.53
4,279.96
10 Y.C.
41.01
410.14
130 Y.C.
0.79
102.85
275 Y.C.
4.72
1,298.43
121 Y.C.
18.64
2,255.88
dor
Canal de Matrullas
caudal del Río Matrullas hacia la entrada del
en
Portales
los
Doña Juana
Excavación en
el
..
..
Túnel Do-
ña Juana
Hormigón en Excavación
en
'Torre
las siguientes obras
Hormigón
Portales
los
Túnel La
Túnel Toro Negro. El canal tiene una capacidad de 40 pies cúbicos por segundo y su longitud de 33,687.21 pies está compuesta de
del
Túnel Doña
el
Torre
Excavación en
en
el
..
..
púnel
La
r
el
Túnel
T^a
Torre
39.00 pies lineales de cámara de entrada y
módulo $310,596.64
10,840.76 pies lineales de canal revestido de hormigón
con una sección de 36" x 42" 13,191.85 pies de canal de hormigón de
una
sección de
30" x 36"
Excavación del
387.95 pies de sifón de hormigón de
un diámetro
en
Excavación en
2,275.57 pies de sifones de hormigón
ele
diámetro
in-
terior de 36".
Hormigón en Excavación en del
6 pies.
311.00 pies lineales de túneles con una sección de 5 pies por 5 pies.
4,641.17 pies lineales de
1,55G Y.C.
13.06
20,325.01
105 Y.C.
19.12
2,013.63
80 Y.C.
6.28
502.68
80 Y.C.
19.40
1,668.08
100 Y.C.
0.92
91.55
84 Y.C.
17.40
1,461.96
Túnel Ca-
Túnel
Ca-
túnel
con una
(Níspero)
la
Desviación
la
Desviación
Doña Juana
Excavación
para
la
ra de entrada al Canal
Hormigón en fiscal se
617.01
Doña Juana
Hormigón en del
sección de 7 pies por 7 pies.
año
el
4.78
cao-Matrullas
1,537.00 pies de túneles con una sección de 4 pies por
el
el
129 Y.C.
.
cao-Matrullas
interior de 42".
Durante
Portales
los
Túnel Cacao-Matrullas
construyó alrededor de
un 20
entrada
al
la
Cáma.
.
.
.
Cámara de
Canal
por ciento del total del canal.
Las cantidades de obras realizadas en
la totalidad del
Costo de Construcción
$337,403.70
Gastos en Compras y Daños de Terrenos
canal y sus costas fueron como sigue
Valor del Equipo de Construcción
Estudios e
Unitario Costo Total
$
Excavación en media ladera
36,447 Y.C.
Excavación en
trinchera
Hormigón en
Canal
el
Excavaciones en
Hormigón en Eegistro
los
los
.
.
0.46
16,680.01
.
13,801 Y.C.
1.36
18,778.68
.
.
4,695 Y.C.
20.45
96,023.82
6,843 Y.C.
0.86
Sifones
5,908.31
960 Y.C.
25.29
24,274.04
y Válvulas en
..
$
Sifones
12
del Túnel del Níspero el
1,732.95
....
el
Túnel
del Túnel
en
los
brador
Hormigón en
el
COSTO TOTAL DEL CANAL
Para
la
$368,403.70
Línea de Tubería Forzada Proyectada Planta de Toro Negro No. 2
9,116 Y.C.
13.91
126,777.20
28 Y.C.
22.10
619.05
287 Y.C.
0,30
86.50
193 Y,C,
4,66,
Durante los meses de mayo y junio se estudió un nuevo trazado y se revisaron los planos y presupuesto para la línea de tubería que ha de extenderse desde la Presa del Guineo para conectar con la Planta Hidroeléctrica de Toro Negro No. 2 que se tiene en proyecto. Los estudios han llegado a un punto en que puede ordenarse ya el material
y comenzarse la construcción tan pronto haya fondos ponibles y se decida proceder con las obras,
Túnel Labra*
dis-
ASUETOS LEGALES
Túnel La»
,
el
3,594.61
Portales
Labrador
Excavación en
2.06
del
NÍBpero
Excavación
1,746 Y.C.
Túnel del
Níspero
Hormigón en
1,146.24
los
Excavaciones en los Portales
Excavación en
Guayama
20,380.47
5,252.70
.
Sifones
4,526.95
Intereses durante la Construcción
Gastos en las Oficinas de
Téc-
Inspección
nica
5,073.48
terminar las
Obras
Costo
Cantidad
al
899.33
Todo
el
trabajo legal relacionado con nuestras opera-
REVISTA DE OBRAS PUBLICAS DE PUERTO RICO ciones es atendido por
Guayama.
Abogado
el
del Servicio residente
trabajo comprende
Este
en
10.
11.
y servidumbre de las obras de nueva construcción, arreglo de daños y el cobro por la vía judicial de deudas de abonados delincuentes, así como también la preparación de toda
la
documentación
diversas transacciones
y escrituras en relación incidentales
a
las
se
dá una
lista
to
de
de
los
Eléctrica en la Planta
4.00
75.00
.
$2018.26
$4,653.04
con las
actividades
ESTUDIO HIDROGRÁFICO DK LA ISLA
de
de las parcelas de terreno que fue-
ron adquirí; as y de los daños que se pagaron durante el año fiscal en relación con la construcción y funcionamienobras de nuestro Sistema.
las varias
— Subestación
TOTAL
administrar y ensanchar nuestro negocio de electricidad. En la Tabla No XX. que aparace al final de este in-
forme
de la Línea de Trans-
misión desde Pastillo hasta Ensenada
principalmente los
trámites para adquisición de tierras para emplazamiento
— Conservación
565
El siguiente es un resumen de las compras hechas y daños pagados durante el año:
Conforme
ha explicado en informes anuales ante-
se
riores, Utilización
de las Fuentes Fluviales viene hacienel trabajo de aforo de los distintos ríos
do hace varios años de
la Isla en los cuales
hay
posibilidades de desarrollo
fuerza hidroeléctrica y de riego. Este estudio se empezó durante
con fondos asignados por
el
año
la Legislatura
fiscal
de
1923-1924
de Puerto Rico.
Desde el año 1925 no se ha hecho asignación adicional alguna por la Legislatura y considerando lo indispensables
COMFRA DE TERRENOS PARA SERVIDUMBRE:
que son 1.— Para
la
.
Prosa
«le
Matrullas
2.— Para
el
('anal Matrullas
3.— Para
la
Carretera de Matrullas
4.— Para
la
Presa del Guineo
— Para
5.
..
..
120.00
regular
130.50
Fluviales ha continuado
450.00
con sus ganancias derivadas del servicio de electricidad.
Línea de Transmisión entre
la
San Sebastián y Lares
6.— Para
los datos de pluviometría y aforos para la preparación de cualquier proyecto de ingeniería para utilizar y
$ 1,572.00
312.20
caudal de los
ríos, el
Utilización de las
$2,634.79
Fuentes
trabajo sufragando los gastos
Anualmente le cuesta este trabajo Durante el año fiscal último
50.00
Subestación de Jayuya ....
la
el
alrededor de $15,000.00. se hicieron las
observa-
ciones regulares de medición de la lluvia y de aforo de
Se establecieron nuevas estaciones de aforos en Yauco, Duey, Guayanilla y Flores, en las Municipalidades de Guayanilla, Yauco, Sabana Grande y San
los ríos.
INDEMNIZACIÓN POR DAtfOS:
los Ríos
1.— Canal Matrullas .....'
$
2.— Carretera de Matrullas 3.
—-Línea
Transmisión
de
90.00
Jayuya
entre
y Utuado 4.
— Línea
Utuado
entre
y Lares 5.
—Línea
de Transmisión
entre
6.
— Línea
Transmisión
de
entre
7.
— Línea
8.
—Línea
Transmisión
de
entre
Transmisión entre
de
9.
da No.
1
en
la
de la Tubería
Planta No.
1
cuando
las
mismas la
se establecieron, el
númemá-
fecha y las descargas
675.00
situación de las estaciones de aforo, las estaciones de plu-
104.75
viómetros, sitios apropiados para embalses y para posibles desarroFos hidroeléctricos, presas y embalses bajo construcción, embalses que están en operación, plantas hidro-
Forza-
de Carite
y
ximas y mínimas observadas en cada estación regular durante los años en que las mismas han estado establecidas. Se incluye también un mapa que muestra en detalle la
78.00
— Reconstrucción
incluyen tablas que des-
753.50
VilVba
y Pastillo
se
ro de aforos practicados hasta
Utua-
do y Areclbo
informe
aquellas en que se hacen observaciones de cuando en cuando, las fechas
San
Sebastián y Aguad. lia
este
115 00
Lares y
San Sebastián
Germán. Al final de
criben la situación de las estaciones regulares de aforo 11.00
Transmisión
de
110.00
eléctricas en operación,
proyectos estudiados y proyectos
bajo investigación. 2.00
(Continuará)
.
^««««•tn
«i
ROLAN LUMBLR COMPANY Te).
MADERAS
499 SAN JUAN
ZINC
Box
-
CEMENTO
-
VARILLAS
415 SAN JUAN
-
CLAVOS
(AL LADO DE LA PYRAMID)
(xíáfa/ricca,
m/zd ayütaj&rk POR TELEFONO LAS MILLAS SE
MIDEN
EN MINUTOS
I
SI
LARGA DISTANCIA
'•ItT* KIC«
CEMENTO
TELEPU9MC C«HÑ
PORTLflND 106%
MEJORo
"FLORIDA"