¡Alerta!, por crisis en la salud, hay graves problemas en el servicio de ambulancias en Ontario

El año pasado, el servicio paramédico de Ottawa reportó muchos retrasos a la hora de descargar pacientes en los hospitales, pero en Toronto es donde más se registra el problema. En la región de Waterloo, la cantidad de tiempo que no hubo ambulancias disponibles aumentó en un 571 por ciento de 2021 a 2022. Uno de los mayores inconvenientes que se presenta, es que, pese a tenerrecursos disponibles para contratar más personal que reciba los enfermos en los hospitales, no hay profesionales capacitados para que asuman esta labor. Canadá esta abriendo sus puertas a personal médico extranjero que quiera venir a trabajar a Canadá, pero la tramitomanía para que obtengan las respetivas licencias trunca su llegada.

TORONTO. – Anteriormente Canadá tenía uno de los servicios más rápidos de ambulancia del mundo, la respuesta a una emergencia era prácticamente inmediata por la disponibilidad de paramédicos y ambulancias, pero eso está cambiando rápidamente, por lo menos en Ontario, por la crisis en la salud que enfrenta todo el país, donde el servicio que puede ser de vida o muerte, no es atendido a tiempo, porque gran parte de las ambulancias disponibles y su personal, pasan horas frente a los hospitales esperando que les reciban los enfermos.

El gobierno tiene datos sobre las horas que los paramédicos pasan esperando en las salas de emergencia para transferir a los pacientes al cuidado de un hospital, que a menudo son un factor clave en la disponibilidad de ambulancias.

Niko Georgiadis, presidente del Comité de Ambulancias CUPE de Ontario, cuestionó el papel del Gobierno en la crisis y su falta de información sobre lo que está pasando con el servicio de ambulancias. Un portavoz de la ministra de Salud, Sylvia Jones, dijo que la provincia no rastrea eso porque los municipios son responsables de las estrategias de despliegue de ambulancias.

Jones ha implementado varios programas para abordar los problemas de disponibilidad de ambulancias, desde aumentar los fondos para que las enfermeras monitoreen a los pacientes de ambulancia para que los paramédicos

Plan piloto se inicia el 2 de agosto. Del resultado dependerá que la norma se vuelva permanente

Se aprobó el consumo de licor en algunos parques de Toronto

Del resultado del plan piloto, especialmente del comportamiento de los consumidores, la medida podría ser permanente o por el contrario ser rechazada por completo por el concejo municipal.

TORONTO. – Si los consumidores de licor quieren que se les permita consumir en los parques de la ciudad, tendrá una dura prueba en los próximos meses, porque a partir del 2 de agosto y hasta el 9 de octubre, los residentes de Toronto podrán consumir alcohol en un número selecto de parques de la ciudad, pero de su compartimento, dependerá que el plan piloto se vuelva permanente.

El concejo municipal por ahora aprobó que se realice un programa piloto del consumo de alcohol en 27 parques de la ciudad, pero por un tiempo limitado y solo para mayores de 19 años.

Entre los parques se incluyen Queen’s Park, Trinity Bellwoods Park y Corktown Common en el centro de Toronto, con una serie de parques agregados a la lista propuesta original, incluido el McCleary Park del extremo este y el Cedarvale Park del extremo oeste.

El personal municipal le dijo al concejo que beber en los parques no ha sido un problema importante en los últimos tres años, desde la etapa más temprana de la pandemia de COVID-19, y la mayoría de los residentes beben en los parques de manera respetuosa y responsable. Dijeron que no se han emitido multas en 2023 por beber ilegalmente en los parques.

Los funcionarios de la ciudad han dicho que el programa propuesto se basa en “orientación de salud pública, seguridad pública y consideraciones operativas y las experiencias de otras ciudades canadienses”.

Todavía se requiere un permiso y una licencia para vender o servir licor en cualquier parque y los usuarios del parque tienen prohibido estar intoxicados públicamente y suministrar o servir alcohol a cualquier persona menor de 19 años.

puedan atender otra emergencia, hasta permitir que los paramédicos lleven a los pacientes a otro lugar, así no sea una sala de emergencias, para descargar el paciente. Pero varias comunidades dicen que los retrasos en la descarga y la falta de disponibilidad de ambulancias se dispararon de 2021 a 2022. La situación es tan critica que el condado de Essex declaró una emergencia en el otoño debido a los largos retrasos en el servicio de ambulancias. Un día anterior a la declaración no hubo ambulancias disponibles durante casi tres horas, ya que 26 equipos paramédicos estaban a las puertas de los hospitales. En octubre del año pasado hubo un total de 629 minutos durante los cuales no hubo ambulancia disponible. En medio de la crisis, hay mejoras en el servicio, en mayo ese total fue de 173 minutos, pero los códigos rojos o negros, que indican problemas en la atención siguen vigentes,

Por ahora el Gobierno ha dado más fondos de la provincia para que contrate más enfermeras que se dediquen a recibir los pacientes de las ambulancias en la sala de emergencias para que los paramédicos puedan volver a la carretera, eso está ayudando dicen los encargados del servicio.

Pese al aumento de capital para atender estas emergencias, uno de los graves problemas es que en Ontario, como en el resto del país, no hay personal médico suficiente para contratar, dice Doris Grinspun, directora ejecutiva de la Asociación de Enfermeras Registradas de Ontario, que deja ver la gran escasez de personal de enfermería.

La ciudad no da abasto para atender la cantidad de extranjeros que llegan a pedir refugio

Alcaldía de Toronto pagará habitaciones de hotel para atender a refugiados

Para atender la crisis por la falta de alojamiento para los solicitantes de refugio, la Provincia de Ontario, la Alcaldía de Toronto, con el apoyo del gobierno Federal, estan reuniendo recursos para dar alojamiento a las personas que buscan protección de Canadá. Inicialmente se invertirán parte de los $ 97 millones que entregó a la alcaldía el Gobierno Federal.

TORONTO. – La nueva alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, colocó la crisis de vivienda para solicitantes de refugio, en la parte superior de la agenda de gobierno y solicitó al Concejo Municipal actuar para ayudar a los extranjeros que estan llegando en busca de protección.

La alcaldesa quiere abrir nuevos lugares para los solicitantes de refugio o asilo, y trasladar a más personas a viviendas permanentes. Ella ordenó al personal que abra inmediatamente 150 espacios para solicitantes de refugio, principalmente mediante la renovación de los contratos en hoteles y que se busquen otros 100 lugares para estas personas en los próximos días.

Para hacer los pagos, la alcaldesa aseguro que parte de los $ 97 millones en fondos federales destinados a Toronto, los utilizará para ayudar a los solicitantes de asilo de refugio.

En su trabajo para ayudar a los recién llegados, la alcaldesa unió esfuerzos con el premier de Ontario, Doug Ford. Los dos hicieron un llamado al gobierno federal para que otorgue más recursos para atender a los refugiados que estan llegando, porque se va requerir mucho más dinero para atender a los aproximadamente 3,000 solicitantes de asilo que representan aproximadamente un tercio de la capacidad de refugio que tiene Toronto. Ottawa ha reconocido que el problema exige colaboración, pero ha dicho que la vivienda y el apoyo a los solicitantes de asilo es un asunto de la ciudad y la provincia.

Putin ordena atacar cualquier barco que entre o salga de Ucrania y pone fin acuerdo humanitario

Ucrania es uno de los grandes exportadores de cereales del mundo, por razones humanitarias Rusia había hecho un acuerdo para permitir la salida de barcos con los alimentos, pero ahora Putin puso fin y aseguró que atacará a cualquier barco que pase por el mar negro, ya empezó a mandar misiles contra los puertos de donde salen embarcaciones.

LONDRES. - El presidente de Ucrania, Volodimir Zelenski, acusó a Rusia de apuntar “de manera deliberada” contra las infraestructuras utilizadas para la exportación de granos por el mar Negro, tan solo días después de que expiró el acuerdo crucial sobre ese tema.

Según el Ministerio de Agricultura ucraniano, el ejército ruso destruyó con misiles y drones parte de la infraestructura clave del Chornomorsk, donde se resguardaban 60.000 toneladas de cereales que iban a ser exportadas por barco.

Los hechos ocurrieron tras una segunda noche consecutiva de bombardeos en Odesa, una ciudad portuaria estratégica del sur, desde la cual Kiev exportaba producción agrícola, crucial para la alimentación mundial.

Kiev y Moscú tenían un acuerdo mediado por Turquía y la ONU para crear un corredor seguro que permitió en los últimos meses la salida de cerca de 33 millones de toneladas de granos. Sin embargo, Rusia anunció que dejaría expirar el acuerdo tras el bombardeo que destruyó un puente que une al territorio ruso con la península anexada de Crimea.

A modo de argumento, el Kremlin denunció que no se estaba cumpliendo su exigencia de levantar los obstáculos a la exportación de productos agrícolas y fertilizantes rusos. Rusia también acusó a Ucrania de utilizar “con fines militares” ese corredor marítimo, abierto en el marco del acuerdo. De momento, ningún buque se atreve a anclar en los puertos del mar Negro ante las nuevas amenazas de bombardeo. Lo cierto es que los efectos ya se empiezan a sentir en el comercio internacional, pues ya comenzaron a encarecerse algunos de estos productos. A mediodía del miércoles, la tonelada de trigo blando ganó 9,5 euros (10,6 dólares), hasta 244 euros (273 dólares) la tonelada. El maíz subió 9 euros, hasta 246 euros la tonelada, es decir, una subida global de casi 5 por ciento en dos días para estos cereales.

En medio de este panorama, Kiev propuso este miércoles crear patrullas militares internacionales con mandato de la ONU para garantizar la seguridad de sus exportaciones de cereales a través del mar Negro, según un asesor de la presidencia. Pero Rusia advirtió que considera como posibles buques militares a los que se dirijan hacia Ucrania.

Según Sébastien Poncelet, especialista en granos de la firma Agritel, “se abre una nueva página de incertidumbre en el mercado de los cereales”. No obstante, asegura que “no estamos frente al choque que vivieron los mercados tras la invasión de Ucrania en febrero de 2022”, que impulsó el trigo a más de 400 euros la tonelada.

Además, “los operadores ucranianos afirman tener capacidad para exportar hasta 3,8 millones de toneladas al mes por rutas alternativas: terrestre, ferroviaria y fluvial, a través del Danubio”, señaló Damien Vercambre, corredor de InterCourtage.

LOS ANGELES. - Hace cinco años, Elon Musk anunció que produciría la primera Tesla Cybertruck, una camioneta eléctrica con diseño futurista, supuestamente indestructible.

Tesla está en esta dice que saldrá a la venta su largamente esperado Cybertruck. Esta camioneta totalmente eléctrica y de forma extravagante fue presentada en 2019, desde entonces se ha anunciado varias veces a lo largo de los años. Las últimas en 2021 y 2022. Ahora por fin acaba de salir la primera unidad de fábrica. Lo hizo en un fastuoso evento que se hizo viral, pues las cosas no salieron como el ejecutivo esperaba: durante la demostración el diseñador del vehículo fue capaz de romper las ventanas de vidrio blindado que, en teoría, eran indestructibles.

Después de años de casi no saber nada concreto del proyecto, este fin de semana Tesla dio a conocer que la primera Cybertruck salió de la línea de producción de la Gigafábrica, ubicada en Austin, Texas.

El año pasado Musk explicó que la escasez de insumos en la cadena de suministro derivada de la pandemia había afectado abastecimiento de componentes. Pero finalmente el problema parece haber sido resuelto y la producción en masa de la Cybertruck parece ser una realidad. A fines del 2022, Reuters informó que Tesla planeaba comenzar la producción en masa de su Cybertruck a fines de 2023 luego de una fase de “producción temprana” que debía comenzar a mediados de 2023. El informe citó a dos personas con conocimiento de los planes.

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