Companion #43 by companion companion

THE COMPANION GROUP

28 августа – 3 сентября 2009 #34 | companion.ua

Чем поставщики будут разогревать авторынок

22 ПРЕЖДЕВРЕМЕННАЯ оттепель

42 MERCEDES НА КАПРЕМОНТЕ

ЭКСПЕРИМЕНТЫ Бойко ПОНИМАНИЕ и наказание

содержание Предложением каких автомобилей будут стараться привлечь потребителей?

Запасы на складах заканчиваются, поставщикам придется повышать цены

#34 (655) 28 августа – 3 сентября 2009

СПЕЦПРОЕКТ 9

в фокусе Вся надежда на школьников Морские миллиарды Площадки и площади Разные углы управления Право «первой ночи» Мелкие радости и крупные Сушилки в почете Деликатес из говядины Цифры

актуально 14 16

В УКРАИНСКИХ КОМПАНИЯХ В МИРОВЫХ КОМПАНИЯХ

детали банки 18

ПРЕЖДЕВРЕМЕННАЯ ОТТЕПЕЛЬ Рост летом числа банков, выдающих займы физлицам, еще не свидетельствует о возобновлении массового розничного кредитования в стране

компании и люди подходы 32

ЭКСПЕРИМЕНТЫ БОЙКО Главными ценностями Украины руководитель ММК им. Ильича считает национальную металлургию и богатую черноземами землю. Он постарался совместить эти направления в рамках одного бизнеса

финансы и инвестиции инструменты 38

ПОНИМАНИЕ И НАКАЗАНИЕ Практика работы с дебиторской задолженностью за время кризиса практически не пополнилась новыми подходами. Но применявшийся ранее инструментарий немного видоизменился и стал более четким

WWW.COMPANION.UA Как выбрать банк по его финансовым показателям — подробнее в статье «Первичные признаки» на сайте www.companion.ua/finance

32 Владимир Бойко решил реанимировать идею «социальной справедливости», приспособив ее к капиталистической системе

содержание Издается с января 1996 года

28 августа – 3 сентября #34 (655) Учредитель и издатель – ЗАО «Издательский дом «Максимум»

Не стоит полагаться на память клиентов и дожидаться наступления просрочки по платежам – иногда хватит звонканапоминания

ШЕФ РЕДАКТОР: Олена Мальцева (maltseva@companion.ua) ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Валерий Моисеев (moiseev@companion.ua) Заместитель главного редактора: Андрей Кравец (kravets@companion.ua) ГЛАВНЫЙ ХУДОЖНИК: Антон Яковлев (ayakovlev@companion.ua) ВЕРСТКА ДИЗАЙН: Тарас Земский (tzemskyy@companion.ua) РЕДАКТОРЫ ОТДЕЛОВ: Валерий Моисеев («Компании и люди»), Андрей Кравец («Финансы и инвестиции»), Дарья Карпенко («Международный бизнес»)

ОБОЗРЕВАТЕЛИ: Анна Алексеева, Анна Волосецкая, Мария Карпенко, Сергей Кролик (www.companion.ua), Ирина Лепкина, Владимир Опанасенко, Андрей Рудой, Андрей Франко, Виталий Ченский, Виктория Подолянец РЕДАКТОР ПРОЕКТА «СТРАНИЦЫ ИЗ FORTUNE»: Дарья Карпенко Телефоны редакции: (044) 49412502, 49412501 Пресс1релизы присылайте по адресу: press1release@companion.ua Литературное редактирование: Сергей Чемеркин, Леонид Гнатюк, Лидия Константинова, Милослава Рубан

Companion Group Генеральный директор: Олена Мальцева (maltseva@companion.ua) Исполнительный директор: Инна Логинова (loginova@companion.ua) Маркетинг-менеджер: Людмила Янкина (lyankina@companion.ua) АРТ ДИРЕКЦИЯ Арт директор: Максим Копылов (mkopilov@companion.ua) Фоторедактор: Андрей Валовой (avalovoi@companion.ua) Цветокоррекция/коллаж: Евгений Полозов (epolozov@companion.ua) Дизайнер: Игорь Кожанов (ikoganov@companion.ua) Служба DTP: maket@companion.ua

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ ДЕЛОВЫХ ИЗДАНИЙ тел. (044) 49412503, 49412502, 49412501, тел./факс 49412505 Директор по рекламе: Марина Пышкина (pyshkina@companion.ua) ОТДЕЛ ПОДПИСКИ И ПРОДАЖ Руководитель: Елена Бородыня (leo@companion.ua), тел. (044) 49412504, 49412502, 49412501, тел./факс 49412505 Редакционная подписка: (044) 49412504, 49412502, 49412501 Название, концепция, содержание и дизайн журнала «Комп&ньоН» являются интеллектуальной собственностью Издательского дома «Максимум» и охраняются законом об авторских правах. Перепечатка материалов, опубликованных в журнале «Комп&ньоН», допускается только по согласованию с редакцией. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях. Материалы, присланные в редакцию, не рецензируются и не возвращаются. Точка зрения авторов может не совпадать с позицией редакции.

На 25 млрд. грн. сократился объем розничного кредитного портфеля банков за I полугодие 2009 г.

Журнал «Комп&ньоН» – член Всеукраинской рекламной коалиции

страницы из FORTUNE 42

MERCEDES НА КАПРЕМОНТЕ Пережив катастрофический союз с Chrysler, СЕО Daimler Дитер Цетше хотел бы вдохнуть в немецкого производителя автомобилей класса люкс новую жизнь

Информационно1правовая поддержка – системы ЛIГА:ЗАКОН украинской Сети деловой информации «ЛIГАБізнесIнформ»

Дизайн, верстка и допечатная подготовка – ИД «Максимум», (044) 49412501 Адрес редакции и издателя: Украина, 01010, г. Киев, ул. Ивана Мазепы, 10а тел./факс: (044) 49412505 E1mail: info@companion.ua Internet: http://www.companion.ua

вне офиса предметы жизни 46

Выбор лошади – нетривиальная задача, даже если ваша цель – не спорт, а ни к чему не обязывающее хобби

Подписной индекс журнала «Комп&ньоН»: 74191 Зарегистрировано в Министерстве Украины по делам прессы и информации Свидетельство о регистрации: КВ №3257 от 26.05.98 г. Тираж 30 000 экз. Цена свободная © Издательский дом «Максимум»

РАДОСТИ ВЫБОРА

IT-панорама Железо от софтверного гиганта Электронные ридеры – в массы Самодостаточная баранка

Цветоделение и печать: ООО «НОВИЙ ДРУК» Украина, 02094 г. Киев, ул. Магнитогорская, 1

Пресс0релизы присылайте по адресу: press1release@companion.ua

РА – медиапартнеры:

Тел.: 451-89-57

Тел.: 496-02-12

Тел.: 482-01-49

Тел.: 499-70-20

Тел.: 288-33-58

Тел.: 501-45-01

АНОНС

читайте в следующем номере

ПРИБЫЛЬ ОТ УЗНАВАНИЯ Ориентированность на клиента – стратегия известная. Но в нынешних условиях старые приемы и подходы требуют переосмысления и новой реализации

Тел.: 531-19-10 Тел.: 536-19-99

партнер р р проекта р

caltax.org

«В декабре каждого года мы получаем около 90% выручки от реализации технологий, которые в январе еще не были доступны».

в фокусе

Крейг Баррет, до недавнего времени председатель совета директоров Intel

наблюдения

опасения

ПЛОЩАДКИ И ПЛОЩАДИ

РАЗНЫЕ УГЛЫ УПРАВЛЕНИЯ пы в организациях в основном из-за необходимости соблюдения строгих законодательных требований. Так, у 73% участников опроса в компании по семь и более групп, занимающихся вопросами управления рисками в разных сферах. При этом в 67% случаев зоны ответственности хотя бы двух из них пересекаются, а в 50% групп все равно остается недостаточно для охвата всех рисков. Мало того, в отчете исследователей говорится о том, что функции управления рисками часто не интегрированы не только друг с другом, но и с общей бизнесстратегией компаний.

istockphoto.

Пока outdoor в Украине ждет помощи от политической рекламы, в мире в качестве новых рекламных носителей используются самые неожиданные вещи и даже продукты. Так, к примеру, British Airways стал первым крупным европейским перевозчиком, который предложил рекламодателям посадочные талоны в качестве места для размещения своих сообщений и предложений. По данным The Times, компания уже сейчас ищет рекламодателей для этого проекта. Реклама для талонов будет подбираться в зависимости от класса рейса и географии полета. Принять такое решение авиаперевозчика подтолкнуло желание увеличить свою выручку и предотвратить дальнейшие убытки. Еще более неожиданную рекламную площадку использовали в Минске для рекламы концерта одной из всемирно известных групп. Местом размещения сообщения стали куриные яйца, продающиеся в белорусских магазинах. Нельзя сказать, что белорусские медиа изобрели велосипед, поскольку многие рекламисты уже некоторое время присматриваются к этой рекламной площадке. Особое значение придается тому факту, что этот продукт покупается людьми ежедневно, а значит, охват аудитории у рекламы, нанесенной на куриные яйца, значительный. Некоторые особенно оптимистичные специалисты сравнивают его с охватом аудитории рекламы на телевидении. Оценив перспективу данной рекламной площади, в США даже разработали технологию, позволяющую с помощью лазера наносить на куриные яйца четкие надписи.

Совершенству нет предела, особенно если это касается управления рисками. Согласно исследованию Эрнст энд Янг, 96% опрошенных руководителей крупных компаний в разных странах мира признают, что им есть куда развиваться в управлении рисками. Еще около половины респондентов отметили: дополнительные ресурсы в этой сфере могут принести их компаниям существенные конкурентные преимущества. Несмотря на такие настроения, 61% топ-менеджеров в ближайшие год-два не намерены увеличивать расходы на управление рисками, а 2% ищут в этой сфере резерв для сокращения затрат. Но, по мнению аналитиков Эрнст энд Янг, опасность для компаний кроется даже не в этом. Главной сложностью на сегодняшний день является то, что над управлением рисками в одной крупной компании могут одновременно работать несколько групп, не очень четко координирующих действия одна другой. Разрослись такие функциональные груп-

ожидания

ВСЯ НАДЕЖДА НА ШКОЛЬНИКОВ Одним из наименее удачных периодов в истории украинского компьютерного рынка оказалось первое полугодие 2009 г., и особых улучшений с июля по декабрь аналитики IDC не ждут. По оценке компании, к концу года объем общих поставок настольных ПК достигнет отметки 620 тыс. шт., мобильных – 410 тыс. шт. Что касается итогов первого полугодия, то общие поставки систем в Украину сократились на 64% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. Приблизительно такая же динамика падения рынка наблюдалась в Румынии, чуть ниже в Казахстане (-57% рынка в первом полугодии), Эстонии (-48%) и России (-40%). В среднем компьютерный рынок стран Центральной и Восточной Европы потерял 39,5%, тогда как сокращение объ-

емов поставок в Западную Европу составило только 2,7%. Проанализировав результаты первого полугодия в нашей стране, IDC констатирует, что поставки настольных ПК снизились на 62% – до 116 тыс. шт. Основную причину такого сокращения в компании видят в отсутствии крупных проектов у корпоративных заказчиков и кредитных программ в сетях. Как следствие, доля ТОП-10 на отечественном рынке снизилась с прошлогодних 25% до 16% в этом году. В сегменте ноутбуков в I и во II кварталах главную скрипку играли старые модели, которыми заполнены склады дистрибьюторов. Во многом из-за этого в Украину этих устройств было поставлено на 67% меньше, чем за аналогичный период 2008 г. Некоторый оптимизм вселяет лишь тот

факт, что отгруженные 89 тыс. ноутбуков – это на 175% больше, чем объем поставок в I квартале нынешнего года. Дело в том, что дистрибьюторы готовятся к так называемому школьному сезону. Подтверждают отрицательную динамику на отечественном компьютерном рынке данные одного из операторов – холдинга Unitrade Group, согласно которым в первом полугодии продажи ноутбуков и стационарных ПК сократились соответственно на 37 и 60,9% в количественном выражении. Сравнительно с аналогичным периодом 2008 г. итоги продаж в деньгах выглядят еще менее оптимистично – минус 53 и 66,4% соответственно. Размах падения продаж в штуках и гривнях аналитики компании объясняют переориентацией потребителей на бюджетный сегмент. Комп&ньоН | подписной индекс 74191

в фокусе

Джо Лейбовиц, председатель Федеральной торговой комиссии США, обещает бороться со спекулянтами на рынке нефти

ЦИФРЫ

feduja.org

«Новые правила позволят нам положить конец манипуляциям, которые толкают цены вверх».

сравнения

МОРСКИЕ МИЛЛИАРДЫ Примерно на 5%

30%

ежегодно увеличивается доля сетевых MP3-файлов в общем объеме продаж музыки в мире. Согласно прогнозу Международной федерации индустрии звукозаписи, к 2010 г. платные загрузки музыки в США в денежном выражении превысят продажи на CD, тогда как на международном рынке такой перевес произойдет не ранее 2016 г.

на

по информации Госкомстата Украины, выросло производство водки в стране в период с января по июль 2009 г. Данные текущего года сравнивались с аналогичным периодом 2008 г.

На 7% снизится урожай яблок в странах ЕС в этом году. Так оценили перспективы производства эксперты рынка в рамках Конгресса европейского яблочного хозяйства в Маастрихте (Нидерланды). 1,69 млн. т генно-модифицированного рапса (канолы) будет произведено в Австралии в 2009-2010 маркетинговом году. Как сообщает Австралийская масличная организация, данный показатель намного меньше результата прошлого сезона (1,88 млн. т). На 140 тыс. больше пользователей сети life:) стало в июле по сравнению с июнем 2009 г. По данным iKS-Consulting, прирост абонентской базы наблюдался также и у других операторов: у Киевстара почти на 40 тыс., МТС-Украина на 11 тыс., Beeline на 122 тыс. €18 млн. в развитие технологии 4G намерен инвестировать Евросоюз до 1 января 2010 г. Всего в это направление с 2007 по 2013 г. будет вложено €700 млн. 3,3% в июле нынешнего года прибавили розничные продажи в Великобритании (в годовом исчислении), по данным Бюро национальной статистики страны. Этот показатель на 0,4% выше июньского результата. На 0,9% меньшей в июле 2009 г. была аудитория украинского Интернета по сравнению с предыдущим месяцем. Согласно отчету Bigmir)net, больше половины пользователей (58,9%) было сосредоточенно в киевском регионе.

13-ПРОЦЕНТНАЯ ПОШЛИНА НЕ ПОМОГАЕТ Производство автотранспортных средств в Украине в 2009 г., ед. Январь

Февраль

Март

Апрель

Май

Июнь

Июль

Легковые автомобили Грузовые автомобили

4498

6909

6708

4785

6066

7588

6458

370

141

238

297

Автобусы

146

Источник: Укравтопром.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Сохранение высокого спроса, ослабление конкуренции и национальной валюты позволили рыбной отрасли Норвегии удержать высокие показатели даже в июле текущего года (как правило, период затишья). Экспорт морепродуктов из этой страны в прошлом месяце увеличился на 28% по сравнению с июлем 2008 г. и составил 3,3 млрд. норвежских крон. По данным Норвежского комитета по вопросам экспорта рыбы, такой стоимостный показатель сохраняется уже четвертый месяц подряд. Так, с января по июль из страны было экспортировано морепродуктов в общей сложности на 23,8 млрд. крон, что на 3,7 млрд. больше, чем за аналогичный период минувшего года. Высокий спрос на норвежские морепродукты сохранился во многих странах, только не в Украине. Экспортные отгрузки семги и форели из Норвегии сократились в июле на 22% (в денежном выражении). Объем поставок семги за первые семь месяцев года был на 45% меньше, чем за аналогичный период 2008 г. В деньгах отгрузки форели снизились на 50%, а объем – на 65%. В противовес падению спроса на норвежскую семгу и форель выросли поставки в нашу страну скумбрии. В денежном выражении рост составил 170%. Увеличились также и отгрузки сельди – на 5%. istockphoto.

воспоминания

МЕЛКИЕ И КРУПНЫЕ РАДОСТИ Вернуться к спонтанным покупкам под настроение хотели бы большинство потребителей, опрошенных в рамках исследования компанией Synovate. И в мае нынешнего года, и в предыдущую волну опроса, проведенную в ноябре 2008 г., 61% респондентов согласны были тратить деньги на «маленькие радости». Исключительное стремление к возврату прежней модели потребления демонстрируют в Германии (79% опрошенных), Дании (83%) и Индии (85%). В России майский показатель составил 63%. Результаты исследования продемонстрировали, что жители разных стран мира из-за кризиса отказывают себе не только в спонтанных покупках под настроение, они откладывают до лучших времен принятие жизненно важных решений. К категории таких решений аналитики относят прежде всего высокобюджетные мероприятия (свадьбы, приобретение дорогих вещей и проч.). Тех, кто из-за экономической ситуации временно отказался от этих уже совсем не маленьких радостей, в ноябре 2008 г. было 32%, а в мае – 30%. Относительно высокий показатель отложенных мероприятий в ЮАР и Турции (61 и 63% соответственно). В Synovate считают, что в этих странах подобная картина наблюдается из-за того, что большинство тамошних жителей зарабатывают ровно столько, сколько нужно для покрытия текущих расходов. Усреднить до 30% показатель «отказов» и «переносов» позволили результаты Бельгии, Германии, Японии, Дании, Великобритании и Голландии, где 80-85% опрошенных не отказывались от важных трат.

Чарли Мангер, правая рука Уоррена Баффетта, о том, почему они не инвестируют в Россию

настроения

изменения

ПРАВО «ПЕРВОЙ НОЧИ»

СУШИЛКИ В ПОЧЕТЕ

Большинство украинцев, планирующих купить авто в течение следующих 12 месяцев, намерены приобретать новые машины. Таких согласно исследованию, проведенному Touchpoll Ukraine в июле этого года, 67% (выборка охватила города с населением 100 тыс. человек и более). Оставшиеся 33% предпочитают купить автомобили с пробегом. Основной фактор, подталкивающий жителей нашей страны к приобретению новых средств передвижения, – отсутствие «следов эксплуатации прежним владельцем». То обстоятельство, что автомобилем ранее никто не пользовался, крайне важно для 48% респондентов. Следующей по значимости причиной такого выбора опрошенные указали наличие гарантии (43%). Третье

место в рейтинге за покупку авто без пробега поделили такие факторы, как «новый автомобиль не будет ломаться» и «приобретаемое авто безаварийное». Только 17% респондентов отметили, что для них важна возможность купить новый автомобиль в кредит, по программе лизинга и др. Также не слишком важны в принятии подобного решения юридические и финансовые вопросы, касающиеся приобретения.

Рынок бытовой техники и электроники в Украине продолжает терять в объеме. Согласно данным мониторинга GfK TEMAX Ukraine, сокращение во всех сегментах привело к тому, что результат II квартала 2009 г. приблизился к худшим показателям 2007 г. Всего с апреля по июнь этого года объем рынка составил около 4,6 млрд. грн., что на 46,9% меньше показателя аналогичного периода 2008 г. Более всего пострадали сегменты компьютерной и фототехники, а также телекоммуникации. Так, общее падение продаж в сегменте IT (55%) находится почти на том же уровне, что и в телекоммуникациях (55,6%). Фототехника за анализируемый период потеряла 50,4%. Весомое сокращение постигло также сегмент офисной техники (-54,2%). Более 10% падения ощутили на себе и все группы бытовой электроники, причем ситуация, сложившаяся в этом сегменте во II квартале, даже хуже, чем была в I. В группе крупной бытовой техники рост продаж наблюдался только в одной, довольно неожиданной категории – сушильных машин (прирост в 5,6%). В целом потери этого сегмента составили 36% по сравнению с аналогичным периодом 2008 г. Похожая картина наблюдалась и в продажах мелкой бытовой техники, где объем реализации снизился на 27,2%.

приоритеты

ДЕЛИКАТЕС ИЗ ГОВЯДИНЫ ЗЛОБА ДНЯ Экономика некоторых стран завязана на одной товарной категории

Тунец Сейшельские острова Многие зарубежные компании владеют консервными заводами на этом архипелаге в Индийском океане. Производство тунца обеспечивает половину доходов в местный бюджет.

Медь Чили Именно здесь расположено крупнейшее в мире месторождение меди. На этот металл приходится половина экспорта страны.

Табак Малави Почти 60% доходов от экспорта приносит низкосортный табак, который в виде примеси добавляется в большинство сигарет.

Алюминий Ямайка Это островное государство является третьим по величине в мире поставщиком сырья для выплавки аллюминия. Прошлогоднее падение цен привело к закрытию части производств. Источник: FORTUNE.

Пока эксперты большинства западных стран пристально следят за колебаниями цен на бензин, их коллеги из Аргентины обеспокоены собственным экономическим индикатором – стоимостью говядины. Только в этом году она поднялась более чем на 20%. Как известно, Аргентина является крупнейшим в мире производителем говядины. Данный продукт здесь формирует 5% индекса потребительских цен и является третьей по величине статьей экспорта (около 400 тыс. т в 2008 г.). На фоне падения цен на другие продукты питания дальнейшее удорожание говядины грозит дестабилизировать национальную экономику, тем более что политики недавно предложили ввозить асадо – традиционное мясное ассорти – из Уругвая. Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Причиной роста цен на говядину стал дефицит. Местные разводчики скота (гаучо) страдают от многолетней засухи, многие из них засеивают пастбища зерновыми, поскольку в условиях кризиса зарубежные потребители активно добавляют в свой рацион более дешевые протеины и хлеб. В 2008 г. правительство страны в попытке наполнить внутренний рынок и сохранить низкие цены на мясо существенно ограничило экспорт данного продукта. Однако это лишь усугубило ситуацию. В ответ на шаг властей многие гаучо радикально сократили поголовье скота или стали перегонять его в соседний Уругвай, который благодаря этому превратился в седьмого по величине экспортера говядины в мире. Традиционно

большую часть поголовья аргентинского крупного рогатого скота откармливали травой, но сейчас все большее распространение получает интенсивный откорм на площадках с применением антибиотиков. Это больше не делает аргентинское мясо экологически чистым, чем оно издавна славилось. Аналитики Morgan Stanley говорят, что, кроме уязвленной национальной гордости, возникла и общеэкономическая проблема: иссякающий источник дохода от экспорта мяса вкупе с удешевлением зерновых и текущим бюджетным кризисом способен довести страну до дефолта. В лучшем случае Аргентина попадет в зависимость от импорта мяса. ——— Анна Алексеева, Дарья Карпенко

istockphoto.

«Нам не нравятся режимы, которые воруют».

readingeagle.com

в фокусе

istockphoto.

актуально в украинских компаниях розница

партнерство

ПЛЮС В ЧЕТКОСТИ ГРАНИЦ

ПОДДЕРЖКА ПО-НОВОМУ

Брокард-Украина до конца нынешнего года намерен открыть еще четыре-пять магазинов парфюмерно-косметической сети Brocard. Когда планы компании реализуются, сеть будет насчитывать 63 торговые точки. Темп развития сети в нынешнем году напрямую зависит от влияния кризиса на рынок недвижимости страны. Точки располагаются в торговых и торговоразвлекательных центрах, поэтому Brocard расширяется в соответствии со сдачей объектов. Из-за сложившейся экономической ситуации компании в этом году непросто говорить о сроках окупаемости новых проектов. «В условиях общей нестабильности и неопределенности на рынке в ближайшее время подобный прогноз сделать достаточно сложно», – говорит Людмила Севрюк, директор Брокард-Украина. Влияние кризиса на рынок парфюмернокосметической розницы отразилось в новых трендах. Но нет худа без добра, и то, что потребители стали прагматичнее относиться к покупкам, позволило операторам рынка расставить более четкие границы между сегментами. Людмила Севрюк: «Часть потребителей, которых мы оптимистично относили к верхним сегментам и категории обеспеченных людей, сегодня находятся в некой пропасти между маркетинговыми сегментами. Еще совсем недавно мы оценивали статус покупателя согласно его расходам, а сейчас – по стабильности дохода и по наличию у него определенного капитала. Позитив в том, что мы получили возможность более четко определить, кто из покупателей относится к премиум-сегменту, а кто к категориям «средний ++» и «средний +». Ведь раньше luxury-товар приобретали абсолютно все сегменты, чей достаток был выше среднего. Сейчас же сегмент «средний +» практически полностью отказался от этой продукции, а «средний ++» стал делать покупки намного реже и уделять больше внимания ценовому предложению. Единственная категория покупателей, чье поведение не претерпело изменений, это так называемый премиумсегмент, который стойко перенес кризис и с оптимизмом смотрит в будущее». Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Минимум 4 млн. т. зерна намерен экспортировать Нибулон в 2009-2010 маркетинговом году. Запланированный объем почти равен прошлогоднему показателю

Think! McCann Erickson, агентство, входящее в группу АДВ Украина, завершило свое сотрудничество с мобильным оператором life:). Одновременно с этим оно заключило договор о партнерстве с другим оператором – Beeline, которому будет оказывать маркетинговую и креативную поддержку в развитии бренда на территории нашей страны. В агентстве считают, что большинство операторов сегодня выстраивают свои маркетинговые коммуникации вокруг ценности и цены продукта. Сергей Урин, директор по стратегическому планированию Think! McCann Erickson: «С точки зрения долгосрочного влияния на формирование бренда сейчас недооценена важность достижения эмоциональной связи с пользователями мобильных телефонов. Время от времени можно наблюдать слабые попытки операторов использовать эмоциональную составляющую, но, несмотря на это, их комму-

никации остаются расфокусированными и очень редко меняются. Мы считаем, что качество предложения для потребителя, как и устойчивая эмоциональная связь с ним, в ближайшем будущем будут выигрышным отличием для операторов». Кроме того, по словам Сергея Урина, большинство игроков рынка в данный момент сосредоточены на наращивании клиентской базы, а не на предоставлении качественного обслуживания для своих клиентов: «Конечно, есть исключения, которые, казалось бы, в данный момент проигрывают по величине абонентской базы. Но как только кризис завершится, операторы, создающие реально ценный продукт, а не только быстрые и дешевые предложения, превратятся в сильнейших игроков рынка. Вследствие этого фокус на скидках может стать временным преимуществом и не оставить компании ресурсов для развития и поиска новых возможностей».

расширение

ГЕКТАРЫ НАМЕРЕНИЙ ДП Крымский Винный Дом (ТМ Oreanda) весной будущего года намерено расширить площади своих виноградников до 1550 га (на данный момент площадь собственных виноградников предприятия составляет 1400 га). На новых площадях будут высажены европейские элитные сорта винограда, что в перспективе должно увеличить сырьевую базу до 2800 га. Предполагаемые инвестиции в проект составят приблизительно по 90 тыс. грн. на гектар. В компании оценивают увеличение сырьевой базы как долгосрочные инвестиции, поэтому окупаемости ожидают не ранее чем через девять-десять лет. На предприятии отмечают, что решение расширять в следующем году площади виноградников продиктовано увеличением продаж вин. Так, по его данным, в первом полугодии 2009 г. было реализовано 3,745 млн. л. крымских вин ТМ Oreanda, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2008 г. Когда площади все же будут расширенны, компания намерена высаживать там виноградники таких сортов, как Сильванер, Шардоне, Каберне, Алиготе, Совиньон, Пино блан. Тем самым предприятие стремится обеспечить себе сырьевую базу для всех ценовых сегментов своих вин. ——— Анна Алексеева

istockphoto.

актуально в мировых компаниях кризис-менеджмент

финансовые взлеты

ИМИДЖЕВОЕ ЛЕЧЕНИЕ

ДВА НАПРАВЛЕНИЯ ОДНОГО УДАРА

Pfizer, американская фармацевтическая компания, решила использовать кризис с выгодой для себя. В ходе весеннего заседания менеджмента один из руководителей высказал заманчивую идею: поскольку многие американцы едва сводят концы с концами, почему бы не начать бесплатно предоставлять лекарства пациентам, которые потеряли работу. За свою 160-летнюю историю компания не раз оказывала финансовую поддержку людям с низким уровнем дохода, однако бесплатную раздачу препаратов не практиковала никогда. СЕО Джеффри Киндлер посчитал, что данная программа могла бы повысить лояльность пациентов. «Через пять недель после того, как идея была озвучена, мы начали ее реализовывать», – отметил топ-менеджер. Программа, получившая название «Поддержим», стартовала 1 июня и предусматривала бесплатное предоставление лишившимся работы пациентам лекарств на протяжении года или до тех пор, пока те не получат медстраховку. В последнее время игроки фармацевтической отрасли делают все возможное, чтобы восстановить свою подорванную репутацию и позиционировать себя как социально ответственных. Многие годы им ставили в вину установление заоблачных цен, попытки перекрыть генериковым производителям доступ к рынку, а также дачу взяток врачам и фармацевтам с тем, чтобы те продвигали «нужные» препараты. Тот факт, что во время кризиса фармкомпании продолжают наращивать прибыль, лишь усугубил всеобщее недовольство. «В глазах общественности мы стали выглядеть «непрозрачными», жадными и самонадеянными», – сетует глава компании Pfizer, которая сама только в минувшем году получила $8 млрд. прибыли с $48 млрд. продаж. Киндлер сделал все возможное, чтобы нейтрализовать подобную критику. Программа «Поддержим» даже при отсутствии рекламы вызвала настоящий ажиотаж: с июня по август количество звонков на горячую линию Pfizer выросло на 46%. В то же время компания стала тщательнее контролировать расходы в виде средств, выделяемых медработникам на оказание пациентам консультационных услуг и участие в клинических испытаниях. Более того, с начала 2010 г. Pfizer станет отчитываться за такие траты на своем сайте. Аналогичные инициативы планируют запустить конкурирующие GlaxoSmithKline, Eli Lilly и Merck, которая также расширила свою кризисную программу поддержки пациентов: отныне на бесплатные препараты могут рассчитывать американцы, чей годовой семейный доход не превышает $43 тыс. вместо ранее установленных $86 тыс. Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Hewlett-Packard развеял надежды на скорое восстановление IT-сектора. Крупнейший мировой производитель ПК сообщил о 19%-м падении прибыли в маеиюне и снижении спроса на компьютеры и принтеры

Samsung Electronics вырывается вперед. Хотя продажи мобильных телефонов в мире в 2009 г. снизились на 11%, корейский производитель сумел не только нарастить продажи на 7%, но и сохранить свою 10%-ю маржу. Это позволило Samsung довести долю рынка до 19% и защитить свое право на второе место после Nokia с ее 38%. Реакция самой компании на такие успехи по-восточному сдержанна. «Нам еще предстоит долгий путь», – отмечает Дж. К. Шин, новый глава подразделения мобильной связи. Топ-менеджер всерьез обеспокоен тем, что Samsung отстает в двух ключевых сегментах – премиальные смартфоны и ультрадешевые модели для развивающихся рынков. Так, компания удерживает лишь 3,5% мирового рынка смартфонов, который, по прогнозам Strategy Analytics, уже в этом году вырастет почти на треть. Что касается аппаратов нижнего ценового сегмента, то здесь корейцы далеко позади финнов (например, в Индии доля Samsung составляет 10% против 58% у Nokia). Примерно из 150 новых моделей, которые производитель представит в этом году, лишь единицы будут стоить менее $100. Чтобы эти недоработки не превратились в серьезные проблемы, Шин готовится нанести двойной удар. На плотном рынке смартфонов компания в июне запустила свой имиджевый аппарат Jet. Внешне он напоминает iPhone, однако стоит примерно на 20% дешевле. Следуя примеру Apple, через несколько недель корейцы готовятся открыть в Европе (а в течение ближайших месяцев и в других регионах) свой онлайновый магазин мобильных приложений. Производство остается ключевым приоритетом компании, однако Шин поясняет, что «фокус смещается в сторону программного обеспечения». Это будет серьезным вызовом, ведь на протяжении многих лет компания намеренно воздерживалась от разработки мобильных приложений, дабы избежать трений с сотовыми операторами.

istockphoto.

В нижнем ценовом сегменте акцент будет сделан на повышении эффективности производства и дистрибуции, что должно позволить нарастить прибыль даже с ультрадешевых продуктов. В этом Samsung преуспел: за последние два года он расширил розничную сеть и представил на рынок простые модели, произведенные на новых малозатратных заводах в Бразилии, Китае, Индии и Вьетнаме. В Китае его доля рынка в I квартале 2009 г. выросла на 5,4 процентных пункта, в Африке с 2006 по 2008 г. – на 11.

смена руководства

istockphoto.

экспансия

ИМПЕРСКИЕ АМБИЦИИ Для китайских государственных компаний кризис – самое время расширить свой бизнес за счет скупки подешевевших активов. Sinopec, второй по величине энергоконцерн Китая, заключил крупнейшую сделку в истории национальной нефтяной отрасли – за $7,2 млрд. купил швейцарскую Addax Petroleum. Компания работает в основном на нефтегазовых месторождениях Африки и владеет разведанными запасами в размере 73 млн. т. Данное поглощение четко вписывается в стратегию КНР по созданию стратегических запасов углеводородов. Их потребление в стране быстро растет, и с июля 2008 г. импорт этого сырья увеличился на 53% – до 4,3 млн. баррелей в сутки. Одновременно с этим Пекин пытается снизить зависимость от «большой тройки» производителей железной руды – австралийских Rio Tinto, BHP Billiton и бразильской Vale, на долю которых приходится две трети морских поставок данного ресурса в страну. Для этого планируется вложить $6 млрд. в третью по величине железорудную компанию Австралии Fortescue. Она переживает не самые лучшие времена, поэтому вполне может открыть двери для нового инвестора, благодаря которому расплатится с долгами и нарастит добычу. Наконец, государственный инвестфонд CIC вложит $2 млрд. в американскую ипотеку с расчетом на то, что в ближайшее время рынок недвижимости США восстановится. Экспансия Китая набирает обороты. Правительство обнародует одну «стратегию выхода» за другой. Прямые финансовые инвестиции госкомпаний за рубеж в прошлом году достигли $40,7 млрд. против $143 млн. в 2002-м. Впрочем, эта сумма незначительна по сравнению с общим объемом валютных резервов страны, равным $2,13 трлн.

ВСЕ В СЕТЬ

Российский Иж-Авто объявил о банкротстве. Простаивая с мая, завод так и не смог реструктуризировать долги, превысившие $100 млн.

Sony Ericsson на пороге грандиозных перестановок. Первая из них состоит в том, что 15 октября действующего президента совместного предприятия Хидеки Кромияму сменит исполнительный вице-президент и ветеран шведской Ericsson Берт Нордберг. Кромияму, занявший пост в ноябре 2007 г., довел производителя мобильных телефонов до бедственного состояния. С июля минувшего года Sony Ericsson потерял €718 млн. В первом полугодии 2009 г. его продажи упали на 43%, а доля рынка сократилась почти вдвое – до 5,1%. Но если еще в прошлом году глобальный рынок мобильных телефонов рос, то в этом прогнозируется его падение на 10-15%. Как отмечают аналитики Nomura International, именно средний ценовой сегмент, на котором традиционно фокусируется Sony Ericsson, пострадает больше всего. Причина в том, что сегодня уже недостаточно предлагать аппараты, способные просто делать снимки и воспроизводить музыку. «Сенсорные экраны, GPS, интернетнавигация и социальные сети стали хитами мобильного бизнеса, и Sony Ericsson в этом явно отстает», – говорят в Gartner. Возможно, именно поэтому новым президентом совместного предприятия и выбран Нордберг, который с 2008 г. курировал разработку программного обеспечения в шведской телекоммуникационной компании. Топменеджер уже заявил, что планирует пересмотреть продуктовый портфель Sony Ericsson, ныне состоящий из 45 моделей телефонов, а также начать выпуск аппаратов со встроенными онлайновыми приложениями. В ответ на заполонившие рынок слухи Нордберг возражает: выходить из совместного предприятия стороны не собираются.

хай-тек

В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ NCR, мировой лидер в поставках банкоматов, в условиях кризиса перестраивает производственную цепочку. В этом отношении американская компания выступает своего рода трендсеттером. Когда в 2007 г. она решила отдать производство банкоматов на аутсорсинг, то просто последовала примеру большинства конкурентов. Тогда NCR закрыла собственные заводы в Канаде и Шотландии, подписав пятилетнее соглашение с контрактным производителем Solectron (сейчас принадлежит Flextronics) о выпуске банкоматов в Китае и Бразилии. Главная задача была – сэкономить. Вместо этого, как признается один из менеджеров компании, сотрудничество превратилось в «изнурительное и затратное занятие», которое привело к задержкам с поставками

и недовольству клиентов. К примеру, поскольку банкоматы – продукт технологически сложный, инженерам NCR приходилось летать по всему миру, чтобы корректировать изменения в дизайне и устранять неполадки. Сегодня компания вновь меняет бизнескурс и на этот раз может оказаться пионером. Было решено: пусть лучше производственные процессы будут более дорогостоящими, зато полностью подконтрольными. Так что теперь NCR станет выпускать практически всю продукцию на собственных заводах. К таким изменениям подтолкнула рецессия, больно ударившая по ключевым клиентам компании – крупным банкам и ритейлерам (для супермаркетов компания предлага-

ет кассовые терминалы, штрих-код-сканеры и проч.). Как следствие, в первом полугодии доход NCR снизился на 16% (до $1,12 млрд.), а прибыль рухнула на 91%. «Мы долго думали, какой должна быть выигрышная стратегия в таких условиях», – отмечает СЕО Билл Нути. Вначале было решено сократить время на разработку новой продукции (до шести-девяти месяцев) и консолидировать производство. Собственные заводы NCR в США, Латинской Америке, Европе и Азии теперь будут выпускать банкоматы для соответствующих рынков. Flextronics займется серийным производством только низкотехнологических аппаратов. ——— Соб. инф. и по материалам информагентств Комп&ньоН | подписной индекс 74191

детали банки

ПРЕЖДЕВРЕМЕННАЯ ОТТЕПЕЛЬ Рост этим летом числа банков, выдающих займы физлицам, еще не свидетельствует о возобновлении массового розничного кредитования в стране.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

istockphoto.

ОЛИЧЕСТВО отечественных банков, кредитующих население в начале второго полугодия 2009 г., по сравнению с первыми месяцами года выросло более чем в два раза и насчитывает почти два десятка финучреждений. По мнению независимого банковского эксперта Андрея Онистрата, едва ли этот факт продиктован стремлением банков увеличить долю рынка – скорее сверхликвидностью и желанием компенсировать недополученные доходы: «Банки слишком долго боролись с проблемой недостающей ликвидности, и многие из них так преуспели на этой ниве, что столкнулись с другой проблемой – недополучением доходов вследствие избыточной ликвидности. Ведь расходная часть никуда не делась, обязательства перед вкладчиками надо выполнять». Впрочем, как показывает практика, сегодня наличие ресурсов у банков не является определяющим фактором для начала кредитования розничных клиентов. «Большинство крупных западных банков имеют достаточный запас ресурсов на корсчетах плюс открытые и невыбранные лимиты от материнских банков. Ситуацию можно сравнить со сжатой пружиной, которая готова в случае формирования макроэкономической стабильности в стране распрямиться и обеспечить приток кредитной ликвидности на потребительский рынок», – констатирует Алексей Руднев, начальник управления розничного бизнеса ОТП Банка. Именно тяжелая ситуация в экономике Украины, связанные с этим многочисленные риски и как следствие – существующие проблемы с текущим обслуживанием клиентами на ранее полученных ссуд сдерживают выход на этот сегмент млрд. грн. кредитного рынка многих прежде активно работающих на сократился объем нем банков. Это не позволяет розничного оценивать текущую ситуацию как возобновление розничного кредитного кредитования, тем более что портфеля банков нынешние случаи выдачи креза первое дитов не оказывают никакого полугодие влияния на рынок. В подтверждение этого – статистика: 2009 года объем розничного кредитного

портфеля в банковской системе Украины за шесть месяцев 2009 г. сократился на 25 млрд. грн., в том числе в июне – на 2,8 млрд. грн. Подобная динамика свидетельствует о том, что объем погашения кредитов существенно выше объемов выдачи.

БАНКИРЫ ЖЕСТКО СТЕЛЯТ Если полгода назад в банковском предложении доминировали наличные займы на сравнительно небольшие суммы, практически при полном отсутствии ипотечных и авто-

кредитов, то сегодня картина резко изменилась. В лидеры по числу кредитующих банков вышли займы на покупку автомобиля, отодвинув на второе место потребительские кредиты. Финансирование банками покупки в кредит недвижимости на первичном и вторичном рынках, а также выпуск кредитных карт по-прежнему представлены единично. Но если в первом случае развитие кредитования сдерживается отсутствием у банков долгосрочных ресурсов и риском дальнейшего обесценивания недвижимости, то в случае кредитных карт банкиры во многом осторожничают по причине роста проблемной задолженности по ранее открытым кредитным лимитам.

2009 р., м. Київ 18 вересня10.00-13.30 ГОТЕЛЬ “ВОЗДВИЖЕНСЬКИЙ”

ОЧОЛЕННЯ НОВОЇ КОМПАНІЇ: виклики для лідера дві точки зору

Вадим ЧАГАРОВСЬКИЙ

Володимир ЛАВРЕНЧУК

Голова ради директорів “Терра Фуд Україна”

Голова правління “Райффайзен Банк Аваль”

Ключові точки дискусії: Початок роботи в компанії: перші 100 днів. Процес домовленості топ-менеджера з власниками: цілі/задачі, повноваження, контроль результату. Корекція існуючої управлінської структури/команди. Організаційно-штатна структура: як корегувати та ув’язувати зі складом команди? Корпоративна культура: підлаштовуватись під неї чи змінювати під себе? Швидкість та глибина змін. Система мотивації: коли її змінювати? Виходячи з чого це робити?

Інвестуйте 3 години в нові ідеї та рішення! Вартість участі 1200 грн. [з ПДВ]

Організатор

Генеральний партнер

ДЛЯ ПЕРЕДПЛАТНИКІВ ЖУРНАЛІВ COMPANION GROUP ЗНИЖКА 200 грн. Телефонуйте прямо зараз: [044] 494-25-04 [02], +38 [067] 507 0963 Додаткова інформація та реєстрація: russkina@companion.ua [Наталія Русскіна] РЕЄСТРАЦІЯ

www.companion.ua/restart

детали банки У каждого банка своя логика выбора продуктов, которые предлагаются клиентам в нынешних условиях. Зачастую предпочтения финучреждений определяются ранее отработанными бизнес-процессами по выдаче того или иного вида кредита и оценками рискованности каждого из продуктов в текущей ситуации. «Для успешной деятельности банк должен соответствовать потребностям клиентов и обладать необходимыми компетенциями. В условиях кризиса и требований регулятора стало нецелесообразно заниматься ипотечным кредитованием, автокредитование не является для нас профильным продуктом. Мы предлагаем нашим клиентам наиболее актуальные на сегодня продукты и услуги: кредиты наличными, потребительские кредиты и депозиты от 14 дней до 18 месяцев», – рассказывает Грег Краснов, генеральный директор Platinum Bank. В свою очередь Андрей Онистрат отмечает, что независимо от выбора банками кредитного продукта во главе угла сегодня стоит определение истинной платежеспособности клиента. Поменялись и рискпараметры кредитов – они стали более жесткими. Например, увеличился размер участия клиента собственными средствами при покупке в кредит, банки стали требовать наличие дополнительного залога, поручителя. Кроме того, с учетом последних законодательных изменений главной валютой розничного кредитования стала гривня. В целом финучреждения, нацеленные на долгосрочную работу на рынке кредитования физлиц, осуществили комплексные изменения соответствующих бизнес-процессов. «Еще в середине 2008 г. мы реструктуризировали бизнес-процессы, выведя рискподразделение на приоритетное место, – разъясняет Грег Краснов. – Провели переоценку риск-индикаторов регионов, доработали скоринговую систему согласно изменившейся экономической ситуации регионов и страны в целом. Ведется активное сотрудничество с кредитным бюро, что обеспечило успешное внедре-

Правильная бизнес-логика

Предоставлено для «&».

Грег Краснов, генеральный директор Platinum Bank: – В условиях кризиса банки, которые устойчиво стоят на ногах благодаря хорошему кредитному портфелю, отточенному риск-менеджменту и правильному балансу пассивов и активов, естественно, не прекращают свою кредитную деятельность. Золотая рыбка ликвидности возвращается на рынок, некоторые банки получили дополнительное фондирование или увеличили свой капитал за счет допинвесторов. Таких банков немного, и вполне естественно, что они выбрали розничный сектор – обслуживание физлиц. В данных реалиях это скорее правильная бизнес-логика, чем неожиданность. Люди хотят получать кредиты, которые нужны для удовлетворения их потребностей.

ние таких проектов, как автоматическая проверка кредитной истории клиента, проверка паспортных данных по базам утерянных паспортов. Наши кредитные менеджеры дополнительно проводят проверку предприятий-работодателей клиентов по базам банкротов. Силами нашего коллекторского подразделения реализуем телефонные напоминания о дате погашения кредита, ведь согласно статистическим данным многие клиенты просто забывают о дате погашения».

НЕПЕРСПЕКТИВНЫЙ РОСТ В ближайшей перспективе банкиры не ожидают ни существенного увеличения числа банков, кредитующих население, ни предлагаемых банкирами кредитных программ. Но эксперты не исключают и сокращения количества нынешних игроков рынка. «Состояние кредитного рынка во многом будет определяться глубиной провала гривни относительно доллара нынешней осенью. Если национальная валюта потеряет не слишком много, то можно рассчитывать на дальнейшее углубление стабилизационных процессов на рынке кредитования. В противном случае на банки обрушится вторая волна кризиса ликвидности, что вынудит их вновь свернуть кредитные программы», – прогнозирует Андрей Онистрат.

Предоставлено для «&».

Каким заемщикам банк пойдет навстречу Татьяна Любашева, заместитель председателя правления банка Киевская Русь: – Заемщиков, допустивших просрочку платежей, нужно разделить на две группы: тех, чье финансовое положение действительно ухудшилось, и они совместно с банком предпринимают все меры, направленные на погашение долга, в том числе идут на реструктуризацию кредита; тех, кто сознательно не платит по кредиту, ссылаясь на кризис, и решил, что можно не платить вообще. Рассматривая возможность кредитования таких клиентов в будущем, банк в каждом случае будет принимать индивидуальное решение. Заемщикам, добросовестно исполнявшим свои обязательства, пусть даже и допускавшим прострочку платежей по объективным причинам, банк всегда пойдет навстречу. Недобросовестные же заемщики вряд ли смогут рассчитывать на получение какого-либо кредита в банке.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Не будет способствовать оживлению рынка также и введенный в конце июля НБУ запрет убыточным банкам выдавать займы физическим лицам. Что же касается возможности восстановления рынка в среднесрочной перспективе, то тут ситуация во многом будет определяться темпами восстановления экономики Украины и мира, а также политикой банков по кредитованию клиентов, которые в той или иной степени допустили нарушения выплат по ранее взятым на себя кредитным обязательствам. «Банковский сектор начнет кредитовать частного клиента только после того, как заработают базовые сектора экономики Украины – машиностроение, металлургия, строительство», – аргументирует Алексей Руднев. В отношении кредитных историй клиентов ситуация не столь однозначна. Банкиры пока не выработали единых подходов к нарушителям платежной дисциплины, и если одни из них констатируют «испорченность» кредитной истории даже в случае небольшой задержки платежа, то другие декларируют более лояльную политику. «В США, например, предусмотрена возможность отслеживания своей кредитной истории в онлайн-режиме – клиенты могут опротестовать записи своей истории. Возможно, в Украине воспользуются американским опытом, тогда клиенты смогут предоставлять уточняющие данные по своей просрочке с документальным подтверждением, что даст основание осуществить градацию по степени серьезности невыплат. Мы общаемся с клиентами и понимаем, какой степени серьезности их финансовые проблемы, но на данный момент подобная оценка возможна исключительно существующих клиентов при взаимном сотрудничестве», – подчеркивает Грег Краснов. Более снисходительными обещают быть в ОТП Банке. Алексей Руднев утверждает: «Все клиенты, вовремя осуществляющие платежи, включая тех, кто согласился на реструктуризацию, сохранят свою кредитную историю и могут рассчитывать на поддержку банка в будущем». ——— Светлана Левицкая

спецпроект

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009» Коллаж «&».

Запасы на складах заканчиваются, поставщикам придется повышать цены. Предложением каких автомобилей они будут стараться привлечь потребителей?

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

НАЧАЛЕ сентября поставщики автомобилей избавятся от одной неприятности, но одновременно приобретут другие. «Избавление» состоит в том, что с 7 сентября прекращается действие дополнительной 13%-й таможенной пошлины на ввоз автомобилей. Против этой пошлины категорически выступали исполнительные органы ВТО, да и Кабмин был бы рад от нее избавиться, так как, по оценкам Гостаможни, за полгода действия надбавки бюджет потерял полмиллиарда гривен (автомобили в этот период практически не ввозились), а ощутимого оживления украинских автопроизводителей не произошло. И хотя лоббисты пытаются протолкнуть через Верховную Раду проект закона, продолжающего действие надбавки, идею «дополнительных 13%» можно считать окончательно похороненной – если даже закон будет принят, Президент его не подпишет, а ВР сейчас не способна вступать с ним и Кабмином в серьезную борьбу по этому поводу. И даже если случится худшее, импортеры успеют завезти достаточное количество автомобилей до вступления в силу новых изменений. «Приобретение» заключается в том, что поставщики будут вынуждены пополнить опустевшие склады, для чего им придется растаможивать авто хоть и по прежним низким ставкам пошлин, но осуществлять платежи и формировать гривневые цены исходя из курса доллара не 4,8-5,05, а более 8,0. А завозить придется, поскольку переполненные в начале года склады за семь месяцев опустели почти на 96 тыс. авто (некоторые импортеры стали завозить машины еще в мае). В результате уже летом ощущался

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

дефицит популярных моделей или наиболее востребованных комплектаций и расцветок кузовов. К тому же с началом поставок автомобилей 2009 г. выпуска может оказаться, что вместе с тем будут продаваться примерно одинаковые авто, отличающиеся только годом выпуска, при этом различие в цене может достигать 40%. Разумеется, никакому продавцу такая ценовая вольница в пределах одного автосалона не понравится, поэтому и импортеры, и дилеры в июне начали гонку по снижению цен и предложению покупателям различных «пряников». В результате в июле

НИЗКАЯ ЦЕНА КАК УСКОРИТЕЛЬ Доля лидирующих автобрендов в общих продажах, % В июле

В январе-июле

ВАЗ

17,56

Hyundai Chevrolet

7,68

ЗАЗ

6,72

Chery

6,62

Kia

5,91

Skoda

19,92

9,14

5,33

Toyota

3,81

Nissan

3,74

Daewoo

3,72

8,14 5,55 5,32 5,19 3,68 4,14 5,81 3,87 3,07 Источник: AUTO-Consulting.

спецпроект

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009» новых автомобилей было продано на 16% больше, чем в июне (но на 77% меньше, чем год назад). А в дилерских центрах, входящих в состав ВиДи АвтоСити рост составил 40%. Но не скидками едиными. Безусловно, на росте продаж сказалось и возобновление реального кредитования. Даже для покупки некоторых китайских авто кредиты можно получить примерно под 20% (Geely в АИС, Chery в CAAutomotive). Крупные мировые концерны возобновили или даже впервые

открыли собственные программы кредитования (Renault, Nissan, Toyota). К ним присоединились и крупные отечественные продавцы, разработавшие программы льготного кредитования совместно с партнерами или собственными дочерними финансовыми структурами (Илта, Меркурий, УкрАвто, ВиДи Групп, Авто-Актив и др.). В итоге уровень продаж, например, Renault-Dacia в кредит при ставке 0% в апреле-июне достиг 40%, а доля продаж в кредит в Тойота Центр Киев ВиДи

Предоставлено для «&».

Рынок замер в нерешительности Сергей Овчинников, директор дилерской компании Универсал-Авто: – Внимание производителей к украинскому рынку, несмотря на кризис в отрасли, не уменьшается. Причина проста – наш рынок все еще далек от насыщения, и нынешнее быстрое падание может оказаться в будущем большим скачком, во время которого позиции поставщиков могут сильно измениться. На данный момент рынок фактически стабилизировался в своих показателях, но его дальнейшее развитие тяжело предсказать. Причина – сильное влияние на рыночную ситуацию (как и на экономику в целом) политических факторов. Даже возвращение на рынок автокредитов его не оживило. Чтобы опять начать активно тратить деньги на покупки, эмоцио-

нальному украинскому потребителю необходимы время и спокойствие. В начале 2009 г. украинский авторынок вернулся в конец прошлого века с его ценовыми войнами. В первом полугодии демпинг был единственным действенным инструментом дилеров и импортеров, однако у многих запасы автомобилей 2008 г. закончились: необходимо завозить новые, по новым ценам, с новыми пошлинами. В этой ситуации уже не будет возможности демпинговать и придется искать новые конкурентные преимущества. Главным инструментом активизации продаж могут стать программы лояльности. В 2003-2008 гг., когда спрос был выше предложения, 80% дохода дилеров обеспечивала реализация автомобилей и лишь 20% приносили сервисные центры. Кризис ускорил процесс переформирования автомобильного бизнеса и приведения его к общемировым стандартам, где пропорция доходов зеркальна относительно украинского рынка. Несмотря на это, большинство отечественных дилеров пока не переориентировались на развитие сервисных центров.

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

спецпроект

Автострада – 28% (правда, еще год назад продажи в кредит в среднем по рынку достигали 70-80%). Разумеется, осенью кредитные программы никто не будет сворачивать – только наращивать. Большие ожидания связывались с лизингом легковых автомобилей, но они пока так и не оправдались. По данным AUTOConsulting, совокупное количество авто в парке крупнейших 13 лизинговых компаний, контролирующих около 80% рынка лизинга, по состоянию на начало июля сократилось на 3% по сравнению с I кварталом (18 563 ед.). Данная тенденция свидетельствует о выборе лизинговыми компаниями осторожной политики финансирования. Сократилось и количество передаваемых в лизинг машин премиум-класса, продолжают финансироваться автомобили Volkswagen, Ford, Renault, Skoda, Cherry. И все же популярность лизинга на Западе дает украинским поставщикам надежду на изменение отношения украинцев к такому варианту приобретения авто. Утратив свободу в игре с ценой, дилеры будут вынуждены активнее работать над формированием лояльности клиентов. В этом ряду и повышение качества сервиса, и предоставление реальных скидок «за постоянство», и расширение ассортимента услуг. Так, Хонда Украина уже объявила о снижении цен на оригинальные запчасти, АВТ Бавария начала новую программу лояльности BMW Roadside Assistance и тоже снизила цены на запчасти для негарантийных машин, ВиДи Австострада

ПОДЪЕМ ПОСЛЕ ПРОВАЛА Объем продаж машин в Украине в 2009 г., тыс. шт. январь

21,0

февраль

10,9

март апрель май июнь июль

13,9 12,7 12,7 11,4 13,2 Источник: AUTO-Consulting.

и Торговый дом НИКО снизили цены на техобслуживание, а в ВиДи АвтоСити запущена единая программа лояльности для владельцев авто разных брендов, приобретенных в ее сети салонов. В целом осенью продавцам автомобилей предстоит продолжение движения по пути от менеджмента очередей к полноценному маркетингу. И если не будет возобновлено действие повышенных таможенных пошлин, то вряд ли кто-то станет завозить авто «под завязку»: слишком уж велик риск попасть с заполненными складами под появление моделей 2010 г., среди которых ожидается много интересных новинок.

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

ROLLS-ROYCE GHOST

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Классификация: самый маленький седан в семье Rolls-Royce. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: превосходная надежность, высочайшее качество, великолепный стиль, выверенный характерный дизайн, традиции производства. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: эксклюзивный, роскошный, элитарный, мощный и ненавязчивый автомобиль для тех, чьи предпочтения отличаются от консерватизма потенциальных покупателей остальных моделей Rolls-Royce. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: новый 6,6-литровый V12 турбодвигатель 507 л. с. (750 Н·м), разработанный специально для Rolls-Royce, новая восьмиступенчатая коробка передач, «интеллектуальная» пневматическая подвеска, позволяющая одним нажатием кнопки увеличить дорожный просвет на 2,5 см. Каковы затраты: ориентировочная цена – от €180 тыс.

спецпроект

BMW

5 GRAN TURISMO

Классификация: К лассификация: автомобиль премиумпремиум-класса м-кл к асса са ссоо спор спортивным орти тивн ти вным ным укл уклоном, лон оном ом м, ссо сочетающий оче чета тающ та ющий ий п пре преимущества р и ре им мущ ущес ществ тва тв ва се седа седана д н и кроссовера. да К акие «фамильные» черты бренда модел ль несет:: ф ирменн ир нный ый й ххарактерный аар р рак а те ак терный рн ный ддиз изай из айн; ай йн; и инн ннов овац ац цио ионн нные ые ттех ехно нолл Какие модель фирменный дизайн; инновационные технологии; высокие драйве ерс рски киее и динамические качества; меньший р а ход топл ас пллив плив ива, а м а, е ьш ен ьшее вы выбр брос бр осов ов С О2 ((технологии техн те хнол олог огии ии B BMW MW E EfficientDynamics). ffiic ff icie ici ientt верские расход топлива, меньше выбросов СО Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: автомобиль эксклюзивный, инновационный, разносторонний; для тех, кто имеет современные взгляды на жизнь, при этом не всегда следует тенденциям и прислушивается к общественному мнению. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: выбор из трех силовых агрегатов – бензиновых 3 л (306 л. с.) и 4,4 л (407 л. с.) и дизельного 3 л (245 л. с.), имеющих минимальные расход топлива и уровень выбросов. Восьмиступенчатая коробкаавтомат. Серийная система контроля динамики движения и опциональная – Adaptive Drive. Многоуровневые системы активной и пассивной безопасности, помощи водителю. Просторный салон имеет широкие возможности для трансформации и создает приятную атмосферу для водителя и пассажиров. Каковы затраты: цена в Европе – €55,2 тыс. за базовую дизельную модификацию и €75,3 тыс. за бензиновую топ-версию.

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

PORSCHE PANAMERA

Классификация: автомобиль высшего класса категории Gran Turismo. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: претензия на то, чтобы стать родоначальником нового класса авто; индивидуальный комфорт, эксклюзивное оснащение, узнаваемый фирменный дизайн. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: автомобиль, подстраивающийся под владельца, ценящего одновременно высочайший комфорт и динамику движения. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: ручная или автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, система «стартстоп», совмещенная с АКПП, пневмоподвеска с дополнительным объемом, которая регулируется в каждом элементе, высокие аэродинамические качества, пакет Sport Chrono. Пока доступны три варианта: Panamera S (двигатель 4,8 л, 400 л. с., задний привод), Panamera 4S (4,8 л, 400 л. с., полный привод), Panamera Turbo (4,8 л, 500 л. с., полный привод) – четырехзонный климат-контроль, аудиосистема класса High-End. Каковы затраты: цена €113120-178280.

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

спецпроект

AUDI Q7 Классификация: обновленный внедорожник (SUV) премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: высочайшее качество применяемых материалов и высший уровень безопасности. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: внедорожник премиум-класса, целевая аудитория которого – мужчины, и женщины с высоким уровнем дохода. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: пневмоподвеска, которая вместе с полным приводом Quattro позволяет чувствовать себя уверенно на бездорожье. Широчайший выбор двигателей. Q7 теперь располагает самым мощным дизельным мотором из серийно ставящихся на подобные автомобили. Шестилитровый дизель V12 TDI благодаря турбонаддуву развивает 500 л. с. и невероятные 1000 Н·м крутящего момента. В результате громоздкий автомобиль получает впечатляющую динамику (разгон до 100 км за 5,5 с). При этом мотор потребляет в комбинированном цикле всего 11,3 л топлива на 100 км, а выбросы СО2 настолько малы, что уже сейчас подпадают под экологические нормы Евро-6, вступающие в силу с 2014 г. Каковы затраты: цена – от €59650.

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009» Классификация: новое поколение седана премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: спортивная, элегантная и утонченная, насыщенная передовыми технологиями. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: соблазнительное сочетание превосходного дизайна, роскошной обстановки, интуитивно понятного управления и будоражащих характеристик. Разумный выбор для движения в условиях роскоши. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: четыре мощных и усовершенствованных двига-

теля, их ряд возглавляет V8 объемом 5,0 л с нагнетателем мощностью 510 или 470 л. с. Шестиступенчатая коробкаавтомат с электронным управлением и системой Jaguar Sequential Shift для переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков. Применена технология постоянного изменения характеристик подвески (Adaptive Dynamics), задний дифференциал с электронным управлением (Active Differential Control). Сплав из алюминия и магния позволил создать более легкий и жесткий кузов – легчайший в своем классе. Это самая аэродинамичная модель в истории марки. Вместо привычной комбинации приборов – 12,3-дюймовый экран высокого разрешения. Каковы затраты: цена в России – от 3,55 млн. руб.

JAGUAR XJ Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

спецпроект

Классификация: обновленный полноприводный универсал класса D. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: надежность двигателя, высокая проходимость, динамичность. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: автомобиль скорее для искателей приключений, которые не прочь сменить городской офис на морское побережье или горный пейзаж. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: оппозитные двигатели Subaru Boxer (атмосферный 2,5 л, 170 л. с. и турбированный 3,6 л, 260 л. с.), ручная и автоматическая коробки передач, фирменная система полного привода Symmetrical AWD, внушительный клиренс (200 мм), вместительный трансформируемый багажник, система управления Vehicle Dynamics Control. Каковы затраты: цены в США – от $22,3 до 32,1 тыс.

SUBARU

OUTBACK

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009» Классификация: обновленный внедорожник премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: сочетание высоких внедорожных характеристик, последних достижений в сфере технологий и повышения комфорта. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: уникальная гармония роскоши, функциональности, безграничных возможностей и простора, источник новой силы и эффективности. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: новый атмосферный 510-сильный двигатель LR-V8 с механическим нагнетателем имеет улучшенную на 14% экономичность. Дизель LR-TDV8 разработан в рамках программы инженерных инициатив e_Terrain Technologies, направленной на внедрение экологически чистых технологий. Впервые использован сенсорный экран информационноразвлекательной системы, позволяющий водителю и пассажиру видеть одновременно два разных изображения. Традиционные приборы сменил 12-дюймовый экран, на котором отображается вся необходимая информация в виде виртуальных шкал и графических дисплеев. Каковы затраты: цена – от €94 тыс.

RANGE ROVER

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

спецпроект

INFINITI M 35 Классификация: обновленный представительский седан премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: динамика и незабываемые впечатления от вождения, контроль, мощь, отточенная управляемость. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: создана для тех, кто ценит скорость так же высоко, как и комфорт. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: прекрасная аэродинамика кузова (коэффициент аэродинамического сопротивления 0,28), мощный двигатель (3,5 л, 24-клапанный V6, 307 л. с.), полный привод и активная задняя подвеска Rear Active Steer (RAS), обеспечивающая оптимальный баланс скорости и управляемости. Каковы затраты: цена – от $66 тыс.

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

SKODA OCTAVIA A5 FACELIFT

Классификация: пятидверный лифтбек или универсал класса С-high. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: надежность, рациональность, высокий уровень эргономики салона. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: автомобиль для динамичных, коммуникабельных и мобильных людей, ценителей качества. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: рестайлинговая Octavia А5 получила абсо-

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

лютно новый мотор 1,4 TSI, а бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,8 л с турбонаддувом теперь могут комплектоваться семиступенчатой автоматической трансмиссией DSG с двойным сцеплением. 160-сильный бензиновый двигатель 1,8 TSI разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 7,8 с. Отделка салона приближена к новому Superb. Применена новая светотехника. Каковы затраты: цена в России – $17820-27820 в кузове лифтбек и $19250-29250 в версии универсал.

спецпроект

Классификация: связующее звено между «гражданским» Lancer X и спорткаром Lancer Evolution. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: хорошая динамика, высокая управляемость. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: воплощение спортивной мощи в формате городского автомобиля. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: от Evolution автомобиль унаследовал адаптированный (дефорсированный) двигатель 4B11 2.0 Turbo MIVEC мощностью 240 л. с. и крутящим моментом 353 Н·м. Шестискоростная роботизированная коробка передач Twin Clutch Sport Shift Transmission с двумя сцеплениями аналогична той, что используется в Evolution (за исключением режима Super Sport). Полный привод с активным центральным дифференциалом ACD. Система полного контроля автомобиля (ETACS – Electronic Total Automobile Control System) и система курсовой устойчивости. Два варианта кузова: седан и хэтчбек. Каковы затраты: цена – 287 тыс. грн. (на автомобили 2008 г. – 233 тыс. грн.).

MITSUBISHI

LANCER X RALLIART РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

MERCEDES Е-CLASS COUPE Классификация: заднеприводное четырехместное купе премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: элегантность, эксклюзивность и эмоциональность. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: владельцы этих автомобилей – уверенные и свободолюбивые люди, которые мыслят и действуют нестандартно, привыкли добиваться успеха во всем. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: в линейке двигателей два новых четырехцилиндровых агрегата, которые способны экономить до 17% топлива, при этом развивая заметно большую мощность и крутящий момент. Пакет Advanced Agility, позволяющий нажатием кнопки задавать режим работы подвески. Система контроля усталости водителя, превентивная система безопасности, а также «активный капот» для защиты пешеходов. Адаптивное управление головным светом, распознавание дорожных знаков и автоматическое экстренное торможение. Рекордно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления равный 0,24. Каковы затраты: цена – от €47,9 тыс.

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

спецпроект

Классификация: обновленный кроссовер премиум-класса с гибридной силовой установкой. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: компания является мировым лидером по производству высокоэффективных гибридных автомобилей премиум-класса. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: владельцы этого автомобиля ценят новшества и любят новые технологии, заботятся об окружающей среде, но при этом не хотят жертвовать комфортом и статусом. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: усовершенствования каждого аспекта системы Lexus Hybrid Drive нового поколения для RX 450h привели к увеличению мощности двигателя и значительному повышению экономии топлива. Более того, это кроссовер с самым низким в своем классе выбросом CO2 – 148 г/км. К тому же полногибридная система привода существенно повышает эффективность эксплуатации в условиях холодного климата и ощутимо улучшает динамические характеристики за счет увеличенных диапазонов крутящего момента электродвигателя и новой системы управления передачей для оптимиза- ции эффективности двигателя. Три новых режима движения – ECO, EV и SNOW – еще больше повышают экономию топлива и рабочие характеристики гибридной системы. Каковы затраты: цена комплектации High Luxury – €76,9 тыс.

LEXUS

RX 450H

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

RENAULT KOLEOS

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

Клас Кл асссифи ас сифи фик каци каци ка ция: я: п пол Классификация: полноприводный кроссовер. Каки Ка кие «ф фам мил ильные» че ерт р ы бр брен енда да м одел од ельь несет: авт ел втом ом Какие «фамильные» черты бренда модель автомобиль, сочетающий техно оло логии полног огоо пр рив ивод одаа Ni Niss ssan ss an и сстандарты ккомфорта омф ом форта и безопасности Renault. нологии полного привода Nissan Како кой й им мид идж мо идж оде дел ли б ли уд дет формировать ться ся на нашем рынке: универсальный Какой имидж модели будет формироваться аавтомобиль в аасп спекте целев вой аудитории и назначения. аспекте целевой Как Ка кими т кими ки тех ехни ническими и пар раметр трам ами авто этот им мидж п Какими техническими параметрами имидж подкрепляется: увеличенны н ый кл клир ирен ир енсс (2 (206 06 6 мм) м , кор ный клиренс мм), короткие свесы, система полного го п при риво вода д 4 ного привода 4x4i (есть и вариант только с пе пере редн приводом), тяговитый передним 2,52, 5-ли ли 2,5-литровый 170-сильный бензино зи н зиновый двигатель и два вида тр тран ран а трансмиссии (шестиступенчатая ручная и вариатор с шестью запрограммированными диапазонами для ручного переключения). Проверенная на Nissan X-Trail платформа позволила специалистам Renault сконцентрироваться на дизайне кузова и интерьера. Откидной борт багажника, адаптивный электропривод руля, электромеханический стояночный тормоз, круиз-контроль, система помощи при спуске, опционально – чип-ключ. Каковы Ка вы ззатраты: атраты атра ты ы цена – от 194,9 тыс. грн. Каковы

спецпроект

VOLVO XC60

Классификация: кроссовер премиум-класса. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: безопасность, современный скандинавский дизайн, высокое качество и динамичные ходовые характеристики. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: XC60 – самый безопасный из всех Volvo, он понравится людям с тонким вкусом и индивидуальным стилем. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: система безопасности вождения City Safety включена в стандартную комплектацию автомобиля. Она автоматически задействует тормоза на скорости до 30 км/ч, предотвращая столкновение с автомобилем, движущимся впереди, если водитель не успел этого сделать. Для украинского рынка автомобиль предлагается со следующими двигателями: бензиновый T6 (3,0 л, 285 л. с.), дизельные D5 (2,4 л, 205 л. с.) и 2,4D (2,4 л, 175 л. с.). Осенью появится возможность заказывать автомобили с дизельным двигателем 2,4D, 163 л. с. и бензиновым 2,0 л, 203 л. с. Переднеприводная версия комплектуется дизельным 2,4D и бензиновым 2,0 л. Каковы затраты: цена – от €38606.

РАЛЛИ «ОСЕНЬ 2009»

HONDA ACCORD Классификация: четырехдверный седан среднего класса со спортивным дизайном. Какие «фамильные» черты бренда модель несет: удовольствие от вождения, высокий уровень безопасности, качества и надежности, достигнутый путем применения инновационных разработок. Какой имидж модели будет формироваться на нашем рынке: автомобиль для искушенных энтузиастов с высочайшими требованиями к жизни и окружающим вещам и соответствующими стандартами качества. Какими техническими параметрами авто этот имидж подкрепляется: уровень и количество средств безопасности не имеют себе равных в D-классе. Адаптивный круиз-контроль (АСС). CMBS – система предотвращения и уменьшения последствий столкновения: в случае критического приближения к идущему впереди автомобилю электроника сначала оповестит об этом водителя, затем сама снизит скорость и натянет ремни безопасности, а в последний момент задействует экстренное торможение. В Украине представлена с двумя вариантами бензиновых двигателей: 156 и 201 л. с. Каковы затраты: цена – от 208029 грн. за седан с двигателем 2,0, комплектация Elegance до 285692 грн. за универсал с двигателем 2,4, комплектация Advanced.

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

компании и люди подходы

АРИУПОЛЬСКИЙ металлургичеценообразования по сырью у руководителя ский комбинат им. Ильича выде- ММК практически не остается, а доверие ляется на фоне других промышк антимонопольным органам он потерял, ленных гигантов. И дело не толь- будучи еще народным депутатом. ко в том, что это второй по велиБойко придает большое значение налачине производитель стали в Украине. живанию неформальных связей. Такой С точки зрения современных практик веде- подход обеспечил ему не только лояльность ния бизнеса ММК – некая кунсткамера, многих украинских политиков высшего в которой постарались сохранить лучшие эшелона, но и иностранных партнеров. Полную версию статьи элементы хозяйствования ушедшей совет-читайте Так, все наши стальные компании в 2004 г. ской эпохи. в печатной версии журналаоказались под антидемпинговыми санкциЭтим непосредственно занимается ями со стороны Китая. Кроме ММК, для руководитель предприятия Владимир которого китайцы установили самую Бойко. Его, умного, недоверчивого и резко- незначительную пошлину. Представители го, считают последним «красным директоКНР неоднократно бывали в вотчине ром» украинской металлургии. Владимир Владимира Семеновича в статусе гостей, Семенович соответствует этому типажу. а украинские специалисты отдела маркеОн очень строг к себе и другим в вопросах тинга проводили многие месяцы в протрудовой дисциплины, трудоголик, не мышленных провинциях Поднебесной. делегирующий полномочий подчиненным. Руководитель ММК – филантроп. По его Поэтому во времена похода во власть (два решению за счет денежных средств комбисрока в статусе народного депутата ната была построена сверхсовременная Украины) его личный самолет курсировал футбольная арена в Мариуполе с единмежду Киевом и Мариуполем чуть ли не ственным изъяном – без крыши. Когда каждый день – директор привык возглавдиректору посоветовали все же достроить лять утренние селекторные совещания на этот элемент, чтобы на арене могли провопредприятии. диться престижные международные турКак правильный советский человек ниры, Владимир Семенович отказался. Бойко не желает жить в долг и развивает «Никто из олигархов не польстится – все металлургический комбинат только за счет достанется детям», – так аргументировал прибыли. В докризисный период такой он свое решение. Он всерьез полагает, что подход замедлял техническое развитие рабочие должны быть уверены в завтрашпредприятия, зато потом оно не попало нем дне, крестьяне беспрепятственно польв долговую яму. Директор – сторонник зоваться землей, а дети иметь счастливое жесткой экономии и не устает демонстридетство. Именно поэтому в его владениях ровать это окружающим. Так, одно общее практиковалась усовершенствованная, по собрание акционеров комбината он посесути, советская система распределения тил по-ленински, только нес не бревно на благ. На «социалку» меткомбината и города плече, а длинную грязную доску, найденвыделялись огромные средства. Но многоную неподалеку. Шваркнув ею о трибуну, летние инвестиции не в бизнес, а «на стоон произнес зажигательную речь о важнорону» не привели его предприятие сти бережного отношения к ресурсам. к банкротству. Руководитель ММК долгое время верил в силу административного ресурса, во ДЕНЬ НЕЗАВИСИМОСТИ КОМБИНАТА власть чиновнического аппарата, поэтому объяснял, просил и требовал национализи- Праздник под таким названием ильичевцы отмечают ежегодно. Повод для радости ровать ГОКи, ввести госрегулирование цен у них действительно имеется – очень уж на сырье и приструнить государственные нелегко отделяться от государства. монополии. Однако со временем разочароВладимир Бойко начал выводить комбивался. Своей достаточной сырьевой базы нат из госсобственности в 1993 г. у комбината так и не появилось, надежд на Организация арендаторов ММК административные возможности в плане

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

им. Ильича, состоящая из работников предприятия, учредила ЗАО Ильич-Сталь и передала этой организации полученный в аренду имущественный комплекс предприятия. В 1997 г. комбинат был акционирован и преобразован в ОАО. К тому времени штат организации арендаторов разросся до 30 тыс. человек. Проводившаяся руководством комбината политика превращения арендаторов в совладельцев позволила сконцентрировать среди сотрудников предприятия 25-28% акций. При этом контрольный пакет все еще находился в руках государства. В. Бойко настойчиво лоббировал в высоких инстанциях принятие особого порядка приватизации предприятия. Переход заветного пакета в 50% + 1 акция состоялся в конце 2000 г. На сегодняшний день организация арендаторов является собственником 90,4% акций ММК. Владимир Бойко любит подчеркивать, что именно сталевары владеют акциями меткомбината. Однако на самом деле в украинском законодательстве нет дефиниций юридического статуса таких структур, как «организации арендаторов»,

финансы и инвестиции инструменты

ПОНИМАНИЕ И НАКАЗАНИЕ

istockphoto.

Практика работы с дебиторской задолженностью за время кризиса практически не пополнилась новыми подходами, но применявшийся ранее инструментарий немного видоизменился и стал более четким.

АРОДНАЯ мудрость гласит, что от тюрьмы и от сумы не нужно зарекаться. Так и в бизнесе: ни одна компания не застрахована от просроченных и безнадежных долгов – можно лишь снизить риск их возникновения.

istockphoto.

ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ Как бы ни была заинтересована компания в ведении бизнеса с партнером, стоит заранее оговорить в договорах все нюансы взаиморасчетов. С самого начала работы с новым клиентом все счетафактуры должны содержать сроки оплаты по ним, несмотря на заключенные контракты. Даже со старыми контрагентами нужно работать внимательно. «Никто досконально не знает ситуацию по кредитным обязательствам контрагента, даже если они отсутствуют. Но есть поручительство – это тоже обязательство», – подчеркивает Наталья Тиховская, начальник отдела факторинга Укрсоцбанка. А это уже напрямую влияет на возможность своевременных расчетов. Чтобы снизить вероятность возникновения просрочек, следует как можно раньше запустить механизм поощрения расчетов вовремя и погашения задолженностей в кратчайшие сроки. Несмотря на сложную экономическую Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

ситуацию, скидки в обмен на раннее погашение обязательств могут возыметь эффект. Однако на этом вся работа даже с еще не просроченной дебиторской задолженностью не заканчивается. Прежде всего нужно не утратить контакт с клиентами. При этом не стоит полагаться на их память и дожидаться наступления просрочки по платежам – телефонный звонок с напоминанием сроков оплаты, по словам коллекторов, может оказаться довольно действенным способом профилактики. Статистика свидетельствует, что часть клиентов попросту забывают о сроках оплаты.

Методы управления своевременностью оплат • Применение системы скидок. • Разработка системы сбора платежей. • Перевод контрагента на другую форму оплаты. • Личные контакты с клиентом. • Запрос гарантийных писем об оплате с определением графика платежей. • Направление актов сверок. • Координация оплат службой безопасности.

Одним из реальных способов избежать неплатежей является использование вексельных расчетов. «Одно дело отгрузить товар и ничего не получить, кроме доброго слова, и совсем другое – получить подтверждение в виде векселя, который, к тому же, можно передавать», – рассказывает Н. Тиховская. Впрочем, эксперт признает, что многие отечественные компании боятся векселей, так как никогда с ними не работали. Для преодоления страха она рекомендует выписывать векселя на небольшие суммы. Если клиент все же просрочил оплату по своим обязательствам, эксперты в некоторых случаях рекомендуют приостановить с ним дальнейшие взаимоотношения. Такой метод, безусловно, подходит не всем и не может быть применим ко всем контрагентам, однако в ряде случаев он станет стимулом для скорейшего погашения ими своих задолженностей. Продолжая работу с недобросовестными клиентами, компания не только создает себе новые проблемы, но и существенно усложняет возможность возврата уже существующих задолженностей. Ведь если на контрагенте висит долг, но кредитор продолжает вести с ним дела, то у должника существенно падает мотивация проведения своевременных расчетов в будущем. Если компания все же нуждается или заинтересо-

Виробник: ДП «Дрінкс Україна» Ексклюзивний дистриб’ютор в Україні: і: і: ДП “Пілснер Україна”. Тел.: (044) 492-86-17 (18)

финансы и инвестиции инструменты

вана в продолжении работы с недобросовестным клиентом, то вариантом выхода из данной ситуации эксперты называют осуществление последующих поставок товаров или услуг на условиях расчета по факту без предоставления каких-либо послаблений и возможности наращивания задолженности.

НАЛОГ НА ЗАДОЛЖЕННОСТЬ Для многих предприятий дебиторская задолженность – один из важнейших активов, состояние которого нужно постоянно анализировать. Чем быстрее дебиторы погашают свои долги (за товары, услуги), тем лучше финансовое состояние предприятия. «Снижение оборачиваемости дебиторской задолженности – сигнал к активизации мер по работе с клиентами», – говорит Ирина Сторчоус, заместитель генерального директора Баланс-Клуба. Чтобы знать, в каком состоянии находится дебиторская задолженность, она советует отслеживать определенные показатели. К примеру, коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности за отчетный период, который определяется как отношение чистого дохода (выручки) от реализации к средней величине дебиторской задолженности. Чем выше данный коэффициент, тем меньше времени проходит с момента отгрузки товара (оказания услуги) до момента оплаты. Также эксперт советует вычислять продолжительность оборотов дебиторской задолженности в днях. Для того чтобы оценить уровень ликвидности компании, желательно рассчитывать долю сомнительной задолженности. Она определяется как отношение суммы сомнительной дебиторской задолженности к средней величине такой задолженности. Тенденция к ее снижению свидетельствует о повышении ликвидности предприятия.

Перечень мер по работе с просроченными задолженностями • Тщательный учет всех счетов клиентов, а также сроков задолженности. • Постоянное поддержание контакта с клиентом. • Стремление как можно подробнее узнать о политике проведения расчетов клиентом. • Отказ от «прощения» позднего платежа, применение санкций, предусмотренных договором. • Отправка недобросовестным клиентам официальных писем с четким описанием последствий задержек по платежам. • Прекращение отгрузок, приостановление выполнения работ, оказания услуг. • Обращение в коллекторское агентство. • Использование юридической поддержки. При работе с «дебиторкой» эксперты также советуют помнить о том, как ее наличие сказывается на налоговых обязательствах кредитора. Сумма налоговых обязательств по НДС и налогу на прибыль у стандартного налогоплатель-

Не стоит полагаться на память клиентов и дожидаться наступления просрочки по платежам – иногда достаточно звонка-напоминания

щика обычно формируется по правилу первого события. Схема действий для продавца привычная: отгрузил товар (получил оплату) – отразил налоги в соответствующих декларациях – уплатил налоговые обязательства. «В ситуа-

Предоставлено для «&».

Отношения особенно важны Наталья Тиховская, начальник отдела факторинга Укрсоцбанка: – При работе с покупателями важно знать, есть ли у них обязательства перед кредиторами, так как это напрямую влияет на возможность своевременных расчетов с поставщиком. Когда к нам обращаются клиенты, мы в обязательном порядке узнаем, какие у поставщика покупатели, как они платят, какие у них контракты, и уже в зависимости от этого предлагаем варианты работы. Более того, например, в случае факторинга, мы заинтересованы в работе с покупателями. Стараемся не только о них узнать, но также установить и поддерживать с ними отношения, потому что их деятельность влияет на расчеты с банком. В целом, как покупателю, так и поставщику я порекомендовала бы поддерживать хорошие отношения с банком, чтобы он не забирал у компании кредитные средства. Если мы видим, что предприятие пытается выжить, хоть как-то расплатиться по обязательствам, не «гуляет» по банкам, то мы стараемся идти ему навстречу. Также я порекомендовала бы использовать векселя как форму расчетов, а в случае необходимости – и факторинг.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

ции, когда деньги от покупателя не поступают, уплата налогов с псевдодохода ложится на плечи продавца дополнительным финансовым бременем», – предупреждает И. Сторчоус. В данной ситуации предприятию необходимо незамедлительно принять меры для погашения задолженности (направить претензию или обратиться с иском в суд). Подобные действия позволят продавцу признать задолженность сомнительной и воспользоваться процедурой, установленной ст. 12 Закона «О налогообложении прибыли предприятий», а именно – увеличить сумму валовых расходов отчетного периода на стоимость отгруженных товаров (без учета НДС). Правда, при условии, что за этот период произошло хотя бы одно из нижеперечисленных событий: продавец обратился в суд с иском о взыскании долга с покупателя или возбуждении дела о его банкротстве либо взыскании заложенного им имущества; задержка в оплате товара превысила 90 календарных дней, и продавец получил согласие о признании претензии, ранее направленной должнику, или не получил ответ на претензию в течение сроков, установленных законодательством; продавец обратился к нотариусу за совершением исполнительной надписи о взыскании долга с покупателя или взыскании заложенного имущества. Если в течение месяца не будет получен ответ на претензию, то для сохранения валовых расходов продавцу в 90-дневный срок нужно обратиться в суд с иском о взыскании задолженности или возбуждении дела о банкротстве. Все эти мероприятия, проводимые предприятием-кредитором в борьбе с недобросовестным контрагентом, крайне важны, ведь впоследствии они будут иметь решающее значение для налогообложения операции по списанию безнадежной задолженности. ——— Андрей Франко

С Т Р А Н И Ц Ы

И З

Mercedes на капремонте Пережив провальный союз с Chrysler, СЕО Daimler Дитер Цетше хотел бы вдохнуть в немецкого производителя автомобилей класса люкс новую жизнь. Для этого он пытается перестроить весь концерн и, конечно, ориентироваться на стиль и экологичность. ПИТЕР ГАМБЕЛ

АСКОЛЬКО ПРОСТО можно было бы залезть в салон автомобиля Mercedes-Benz в лыжных ботинках? И насколько важно для имиджа бренда иметь дверную коробку, которая от удара этого самого лыжного ботинка не получила Полную версию статьи читайтебы вмятину? В штутгартской штаб-квартире Daimler AG «испытание лыжными печатной версии журнала ботинками» – в один из многочисленных фундаментальных вопросов, над которыми бьются инженеры, дизайнеры, снабженцы и менеджеры по продукции в ходе еженедельных совещаний. Все это часть грандиозного плана реорганизации автопроизводителя, затеянного Дитером Цетше (Dieter Zetsche), известным также как «доктор Z». Запланированные изменения, по мнению топ-менеджера, должны коренным образом изменить будущее Daimler, равно как и упрочнить его пошатнувшееся финансовое и рыночное положение. Daimler, который в 2008 г. при объеме продаж, равном $140 млрд., опустился в рейтинге FORTUNE 500 с 11 на 23 место, оказался в незавидном положении. Вследствие падения продаж авто класса люкс (ими как раз и занимается подразделение Mercedes-Benz Cars) концерн снизил уровень производства и отправил тысячи сотрудников в оплачиваемый отпуск. За последний квартал 2008-го и первый квартал нынешнего года Daimler продал на 25% меньше машин и потерял $4,8 млрд. доналоговой прибыли. Продажи грузовиков, составляющие четверть совокупного дохода концерна, снизились на 40%, причем экономический кризис лишь частично является тому виной. Доминирование производителя в сегменте премиальных авто подрывается немецкими конкурентами BMW и Audi (к всеобщему удивлению, Audi остается прибыльной даже во время рецессии). Человек, взявшийся за модернизацию Daimler, знаком многим американцам. В начале 2000-х Цетше, имеющий докторскую степень в области машиностроения, появился в телевизионных рекламных роликах с призывами покупать автомобили Chrysler. В те времена американский Chrysler был проблемным активом Daimler, поэтому топ-менеджер был «десантирован» в Оберн-Хиллс (штат Мичиган) для исправления этой неприятной ситуации. В 2006 г. он возвратился в Германию и занял высший руководящий пост в Daimler.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

В конце апреля нынешнего года «доктор Z», избавившись от оставшихся 19,9% акций Chrysler, завершил кошмарное десятилетие, стоившее акционерам немецкого производителя десятков миллиардов долларов потерянной капитализации. Сейчас СЕО старается не привлекать всеобщего внимания, но на самом деле он со своей командой пытается как можно скорее отыскать ответ на два экзистенциональных вопроса: как смягчить последствия кризиса и как из него выйти с высоко поднятой головой и новыми силами? «Во времена радикальных перемен мы хотели бы двигаться вперед быстрее конкурентов», – пояснил топ-менеджер журналисту FORTUNE. Это будет непросто. Во время интервью Цетше выглядел усталым. После шести изнурительных месяцев борьбы с кризисом в «докторе Z» осталась лишь малая толика той бодрости, которой он всегда славился. Топ-менеджер больше не хвастает корпоративной доблестью, как бывало раньше, а лишь рассказывает о том, что рыночный спад усугубляется множеством научных и природоохранных проблем, спровоцированных растущими требованиями эффективного использования горючего и снижения вредных выбросов в атмосферу. «Наша отрасль уже давно не претерпевала таких фундаментальных технологических изменений», – говорит он. Но не спешите с выводами: даже в своем новом обличье Дитер не ослабил деловой хватки. СЕО ВЕДЕТ БОИ сразу на нескольких фронтах. «Испытание лыжными ботинками» – лишь часть грандиозного пересмотра всей производственной сферы, призванного повысить экономию на масштабах. Он описывает это как «фундаментальную смену бизнес-модели», результат которой ощутит на себе не только Daimler. FORTUNE удалось выяснить, что переговоры с конкурирующей BMW по поводу возможности совместной (в целях экономии) закупки комплектующих перестали быть пустой болтовней. Обсуждения теперь имеют регулярный и детальный характер и ведутся в присутствии адвокатов по антитрестовским делам. Цетше пытается изменить саму суть легендарного бренда Mercedes. Автопроизводитель вносит заверша-

С Т Р А Н И Ц Ы

И З

«ЗЕЛЕНЫЕ» АВТОМОБИЛИ. Дитер Цетше держит курс на создание электромобилей, таких как этот новый Smart на батареях (вверху слева).

Комп&ньоН | подписной индекс 74191

вне офиса предметы жизни

Радость выбора Выбор лошади – нетривиальная задача, даже если ваша цель – не спорт, а ни к чему не обязывающее хобби.

Что вы собираетесь оценивать. Перед тем как попросить эксперта высказать свое суждение о лошади, нужно знать, чего вы сами от нее хотите. Вы желаете приобрести лошадь для выездки, конкура, выездки и конкура или это будет просто животное для приятного времяпрепровождения. Перепрыгнуть – недостаточно. Человеку, который выбирает себе лошадь, надо помнить, что современный конный спорт требует атлетичных животных. Раньше было достаточно того, чтобы лошадь просто перепрыгивала через препятствие, сегодня же имеет значение не только высота барьеров, но и дистанция между ними. Иногда лошадь должна вытянуться, чтобы перейти от одного препятствия к другому, иногда – сжаться, потому что расстояние короткое. Она должна быть легкой и иметь подвижное, гибкое тело. Первый взгляд. Как и в отношениях с женщиной, здесь очень важен первый взгляд – глаза лошади говорят о ее характе-

Ценитель из Голландии

Предоставлено для «&».

Джейкоб Вернерс более 15 лет был главным экспертом-оценщиком KWPN (Королевское общество голландских теплокровных лошадей). Его деятельность распространялась на отбор и лицензирование жеребцов для племенного использования, а также отбор и ранжирование кобыл. При непосредственном участии Вернерса голландская теплокровная стала одной из самых успешных в спорте. Ежегодно публикуемые рейтинги FEI WBFSH – наглядное тому подтверждение. После ухода с поста исполнительного директора Голландского консультативного центра по коневодству Джейкоб Вернерс выступает как независимый эксперт. Он регулярно проводит оценку и отбор лошадей в Шотландии и Германии. Последние пять лет его советами пользуется Южноафриканское общество теплокровных лошадей.

Комп&ньоН | 34 (655) 28 августа - 3 сентября 2009

«Украинская верховая – хорошая порода со всеми задатками, чтобы стать современной спортивной лошадью»

ре. Многие любители, из тех, кто примеривается к покупке, прежде всего смотрят на голову. Красивая голова – это 50% успешной продажи. Для спорта, разумеется, данный параметр на втором плане. Достаточное количество хороших лошадей имеют не особенно миловидную голову, но лично я для разведения предпочитаю экспрессивных особей. Ценность характера. Что вы под этим подразумеваете, волю к победе или поведение в деннике – для большого спорта характер лошади не имеет особого значения. Считается, что профессионал справится в любом случае, чего нельзя сказать о любителях. В наши дни, когда рынок сильно растет за счет любителей, которые не слишком хороши в выездке, селекционеры должны учитывать и этот параметр. В стороне только Индия. В последние 10 лет, до наступления рецессии, рынок лошадей показывал необыкновенный рост. Мы экспортировали много лошадей в США, затем начали отправлять их в Мексику и Южную Америку. Одновременно подъем происходил на Востоке. Хорошим рынком была Япония, подтягивались Китай и Южная Корея. В стороне осталась только Индия. Возможно, на это есть религиозные причины. Проблемы топ-уровня. В странах, где конный спорт только начинает развиваться, покупают в основном лошадей среднего класса. Там очень мало хороших всадников и нет соревнований высокого уровня. Но в каждой стране есть богатые люди, которых привлекают лошади высшего уровня. Однако иметь лошадь – это одно, а быть способным управлять ею и обладать знаниями для разведения, тренировки – другое. Мы экспортируем знания в качестве долгосрочных активов, так что этот бизнес состоит не только из продажи лошадей. Соревнование пород. В Голландии нам действительно удалось создать одну из самых успешных спортивных пород в мире – голландскую теплокровную. Ее главными конкурентами я вижу голштинскую (конкур) и ганноверскую (выездка). Обе породы имеют германское происхождение. Украинская верховая. Я считаю, что это очень хорошая порода. У нее прекрасный характер, она приятно выглядит и в большинстве случаев правильно сложена. Эти качества дают возможность для хорошего старта. Однако чтобы превратиться в современную спортивную лошадь, она должна стать более атлетичной. Это то, над чем вам необходимо поработать для улучшения породы. ——— Подготовил Виталий Ченский

istockphoto.

ОЛЛАНДЕЦ Джейкоб Вернерс – оценщик лошадей спортивных пород с мировым именем. В июле этого года по приглашению клуба Магнат и Ассоциации содействия развитию конного спорта Украины он посетил нашу страну, чтобы осмотреть поголовье украинской верховой, дать рекомендации по отбору и провести семинары для местных коневладельцев и конезаводчиков. «&» попросил его высказаться по некоторым вопросам, связанным с выбором лошадей.

IT-панорама вне офиса

Microsoft вплотную приблизился к выводу на рынок одного из своих наиболее многообещающих продуктов – плеера Zune HD. Информация о его появлении длительное время кочевала по просторам Сети, к тому же Microsoft до последнего момента уклонялся от оглашения спецификаций и стоимости устройства (в лучших маркетинговых традициях Apple). Занавес секретности окончательно упал лишь в середине августа – за месяц до начала продаж. Как и ожидалось, в основе Zune HD лежит система на процессоре со сверхнизким энергопотреблением nVidia Tegra, которая была представлена годом ранее и считается одной из наиболее перспективных для карманных устройств. Благодаря ей плеер будет поддерживать видео высокой четкости в формате 720p, HD-радио и интерфейс HDMI для вывода картинки на большой экран. При этом он сможет работать без подзарядки 33 часа в режиме воспроизведения музыки и восемь с половиной часов при просмотре видеоматериалов. Для полной зарядки батареи понадобится около трех часов, а за два часа устройство подзарядится на 90%. Визитной карточкой Zune HD является 3,3-дюймовый дисплей на основе технологии органических светодиодов (OLED) с разрешением 480 х 272 пикселя, который способен отображать картинку с высокой яркостью и насыщенностью. Для хранения медиаконтента отведено 16 или 32 Гб, в зависимости от версии, а для обмена данными, помимо проводных интерфейсов, присутствует Wi-Fi. Устройство поддерживает файлы форматов AAC, MP3, WMA, H.264, MPEG-4 (MP4/M4V) и WMV. Его габариты – 10,2 х 5,3 х 0,9 см, вес – 74 г. Стоит также отметить, что источником формирования прибыли станет не сам гаджет, а сервисы Xbox LIVE Video Marketplace и Zune Music Store, что объясняет довольно низкую стоимость Zune HD – $220 и 290, в зависимости от объема памяти.

ЭЛЕКТРОННЫЕ РИДЕРЫ – В МАССЫ Sony подготовила ответ своему главному конкуренту на рынке устройств для чтения электронных книг – интернет-магазину Amazon. Вопреки ожиданиям предложенные японцами устройства не отличаются громкими новациями, вместо этого было решено сыграть на цене продуктов. Если стоимость запущенной в начале года Обе модели предлагаются в различных цветовых модели Amazon Kindle исполнениях – от серебристого до розового. 2 до последнего времени составляла $360 и только возможность расширения недавно была снижена до памяти с помощью карт $300, то модели Sony Reader Memory Stick PRO Duo или Pocket Edition (PRS-300) и Sony Secure Digital. В дополнение Reader Touch Edition (PRS-600) ко всему владельцы уже при запуске будут стоить PRS-600 получат возможность $200 и 300 соответственно. делать рукописные заметки Таким образом Sony рассчис помощью компьютерного тывает удовлетворить быстропера или виртуальной клавиарастущий спрос на электронтуры, а в комплекте поставки ные ридеры относительно будет электронная версия слодоступными устройствами. варя Oxford American English. В основе обеих моделей лежат В остальном спецификации выполненные по технологии обоих гаджетов сходятся: объем встроенной памяти E-Ink дисплеи с разрешением составляет 512 Мб, предуста800 х 600 точек, восемью оттенками серого и диагоналя- новлен модуль Wi-Fi, слот USB, а среди поддерживаемых форми 5 дюймов для матов документов – PDF, DOC PRS-300 и 6 дюймов для и ePub. Американский старт PRS-600. В более дорогой верпродаж намечен на последние сии дисплей поддерживает дни лета. сенсорное управление, есть

www.lesen.net

ЖЕЛЕЗО ОТ СОФТВЕРНОГО ГИГАНТА

i39.tinypic.com

От главного конкурента внешне Zune HD отличает более яркий OLED-дисплей.

Гениальное по своей простоте устройство представила CTA Digital. Аксессуар Basic Steering Wheel предназначен для управления в автои мотосимуляторах на всех версиях iPhone, а также на плеере iPod Touch. Он являет собой обычную пластиковую баранку с креплением, в которой напрочь отсутствует электронная С помощью этого начинка и даже клавиши. Для начааксессуара iPhone или ла игры необходимо просто закрепить iPod Touch превращается гаджет от Apple внутри аксессуара в часть руля. и наслаждаться возможностями встроенного в телефоны и плееры акселерометра. Поддержки версии iPhone 3G S не предусмотрено – отсутствует адаптер для крепления. Продажи руля в США начнутся в ближайшее время. ——— Владимир Опанасенко Комп&ньоН | подписной индекс 74191

www.ctadigital.com

САМОДОСТАТОЧНАЯ БАРАНКА