Por un mejor país, compite legal
E DI TOR I A L
cc oompite lombia Compite Colombia, más que un documento es un llamado a nuestros empresarios, ciudadanos, estado, instituciones educativas y todos los actores de la sociedad, que indiferentemente han permitido de una u otra manera la pérdida de los valores como: la ética, el respeto y la solidaridad. Fortaleciendo cada día flagelos como la ilegalidad, las malas prácticas y la “piratería”, que hoy por hoy son parte de nuestro diario vivir. Aunque la informalidad se ha convertido en el modo de subsistencia de muchos de nuestros ciudadanos, no podemos dejar a un lado el hecho de que no es legal, por tanto hace que se genere una competencia desleal, que pone en jaque a los diferentes sectores económicos, y frena no solo el crecimiento y el desarrollo de las empresas, sino del país.
Dirección General Juan Pablo Pinzón Dirección Ejecutiva Paola Beltrán Leonardo José Upegui Editor en Jefe Diana Catalina Rodriguez Diseño Gráfico y Diagramación Jhonathan Ocampo Narvaez Sebastian Nazarith Montaño
Por esto Compite Colombia, busca promover la sana competencia y la legalidad como eje para seguir impulsando la competitividad y productividad de nuestras industrias, de manera que podamos construir sectores de clase mundial, y ciudadanos comprometidos con el país, que en su momento puedan ser esa primera línea de defensa en contra de todos esos flagelos.
Periodista Mildred Ximena Castillo
¡Por un Mejor País, Compite Legal!
Community Manager Luis Felipe Cordoba
Diana Catalina Rodríguez Editora En Jefe
Jefe de Prensa Camilo José Cordoba
Linea de información: 01-8000-423843 DOCUMENTO INSTITUCIONAL COMPITE COLOMBIA Publicación Mensual Oficina para el Desarrollo Institucional y Social de Colombia S.A.S. ODISCOL S.A.S. Volumen No. 1 | Edición No. 1 Mayo de 2018
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I N DI C E
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uevete legal una Campaña de la Supertransporte contra el Trasnporte Informal
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inisterio de Transporte lucha contra la corrupción
20 T
ransporte legal mueve al pais
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ntidades que interactuan con el sector transportador de carga
10 P
or un transporte seguro
26 T
ransporte de Carga Una mirada al 2018
38 N
uevas normas para las foto multas
16 J
untos por la integridad Transporte Escolar
32 T
ecnología de transporte Una Herramienta Para la Innovación
40 V
iajar en horario nocturno ventaja en los precios de los peajes
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MUEVETE LEGAL Una Campaña de la Supertrasnporte contra el Trasnporte Informal
L
a campaña “ muévete legal” creada por las entidades gubernamentales como la Superintendencia de puertos y el Ministerio de Transporte , en una lucha contra el transporte informal terrestre ha tenido resultados positivos. Esto se demuestra en las investigaciones realizadas en el año pasado en el mes de septiembre a 10 terminales de transporte terrestres que no cumplieron con los planes de mejoramiento exigidos sobre todo en el tema de infraestructura. Dentro de las terminales investigadas están: La terminal de Salitre y Sur de Bogotá, la de Valledupar, la terminal de Villavicencio. En el Valle del Cauca la termina de Buenaventura con las incomodidades para prestar el servicio público. Apartado, en Antioquia, Aguachica, En el Cesar, Espinal, en el Tolima, Caucasia, en Sogamoso, en el departamento de Boyaca, y Buga en el Valle del Cauca. Dentro de los resultados arrojados en dichas investigaciones, se detectaron que por lo menos el 15% de las terminales anteriormente mencionadas, presentaban estados muy reprochables afectando directamente la calidad en el servicio hacia el publico quien es el directamente afectado cuando
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emplea éste tipo de terminales ya sea para viajes de turismo o temas laborales. Sin embargo, otras terminales presentan mayor índice de incumplimiento a la norma siendo un promedio de un 70% Dentro de las terminales destacadas por dichos incumplimientos están: Tunja, Cucuta, Pamplona en el Norte de Santander, nuevamente Buenaventura en el Valle del Cauca, Santa Marta, Maicao en La Guajira y Aguazul en Casanare.
¿Cuáles fueron los aspectos más relevantes?
Durante la campaña y las investigaciones que estaba en cabeza de la Súpertransporte los aspectos que tuvieron mayor foco fueron: • Los puntos de información, enfermería, puestos para realizar las pruebas de alcoholimetría a conductores, los baños, manejo de basuras y aguas negras, señanalizaron obras para agilizar circulación de vehículos y peatones, salones de descanso para conductores, así como rampas, barandas y espacios exclusivos para garantizar el acceso de usuarios en condiciones de discapacidad.
Viaja Seguro Viaja con... EXALPA S.A. fue fundada en 1970 en la ciudad de Riohacha municipio de La Guajira, en estos años de trayectoria hemos buscado trabajar siempre por el m e joram iento continuo de la ciudad y de sus habitantes, brindando un servicio de transporte de pasajeros de calidad, para esto hemos apostado a la capacitación y entrenamiento de nuestros capital humano, apoyados de las autoridades municipales.
S o m o s r e c o n o c id o s p o r la r e s p o n s a b ilid a d y comodidad de nuestra flota, pero sobre todo por ser patrocinadores de la seguridad de nuestro usuario a lo largo de todos nuestro recorridos, ya que contamos con rutas Barranquilla - Santa Marta - Riohacha Maicao - Fonseca - Cartagena, que se caracterizan por el servicio y el calor de nuestra gente.
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Javier Jaramillo; “El 78% de las 46 terminales del país que fueron investigados, ya adelantan la implementación de sus planes de mejoramiento, Con los que la entidad busca que ponga al día su infraestructura”
• Así como lo hemos dicho la campaña “Muévete legal” en su proceso de resultados POSITIVOS como lo afirma el superintendente: Esto lo reforzamos con los esfuerzos que han realizado algunas de las terminales como San Gil (Santander), Bucaramanga, Pereira y Buga (Valle del Cauca) que cuentan con LAS MEJORES TERMINALES DEL PAIS, en sus infraestructura. Ahora bien, no podemos dejar por fuera las terminales de las ciudades a saber como: Bogotá, Medellín. Barranquilla, Cali, Cartagena, Manizales que aunque no cumplen con el 100% de los resultados positivos su evaluación tiene un cumplimiento
que oscula entre 50 y 68 por ciento. No siendo esto del todo mal. Sin embargo las tareas impuestas no quedan ahí, TODAS LAS TERMINALES TERRESTRES, deben de presentar los correctivos y planes de mejoramiento de inmediato para iniciar sus labores de remodelación en infraestructura donde presentan la mayoría de las fallas para así cumplir con los estándares de calidad y entregar los resultados POSITIVOS a los usuarios que son los que se benefician con estas mejoras y cumplimientos. Así que adelante con el seguimiento y no podemos decaer tenemos que seguir adelante para beneficio de Todos.
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Ministerio de Trasnporte Lucha Contra la Corrupción
E
l trasporte en Colombia por muchos años ha enfrentado miles de batallas pero en este año 2018, se han apretado más el cinturón sobre todo el Ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos para ir en contra de la corrupción. Palabra hoy por hoy muy utilizada y aplicada por muchos en nuestro País. Cada una de estas entidades optó por reglamentaciones para supervisar el flagelo con políticas de revisiones periódicas que estarán auditadas y supervisadas. Dentro de las reglamentaciones que están a cargo del MINISTERIO DE TRASPORTE, fue la firma la Resolución 0362 del 2018 firmada por German Cardona Gutiérrez (Ministro de trasnporte) , creando un comité sectorial de auditoría, conformado a su vez por las siguientes entidades gubernamentales; El Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la Supertransporte
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y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). ACTIVIDADES MÁS • Evaluar los entidad
RELEVANTES
indicadores y avances que cada del sector trasporte tienen. • Acompañamiento en las auditorías internas. • Revisión de las tareas avanzadas, verificando lo que está pendiente para darle prioridad. • Analizar las mejores prácticas y los casos exitosos proponerlo y aplicarlos.
Estas funciones tendrán una revisión por lo menos 2 veces en el año teniendo en cuenta una lista de chequeo de cada una de las actividades que se propusieron a cumplir en los tiempos establecidos, de no ser así se incurrirán en sanciones.
Fuente: https://www.google.com/ search?hl=es-419&q=Antigua+V%C3%ADa+Al+Llano&tbm=isch&tbs=simg: CAQSlwEJ5MzfrGuMJLAaiwELEKjU2AQaBAgVCAMMCxCwjKcIGmIKYAgDEijpFOgU7xT7CosE9xTKBMkE5xT8Co8_1jD-QIY4_1_1CKyOd45-yLfOds5GjCvUytggHrSjNju-7EqKI1AvJd5ppTZOY3XIeRd9F6s20WURLN2d2ptwGqNm9-5RiAgBAwLEI6u_1ggaCgoICAESBLpuc2oM&sa=X&ved=0ahUKEwiH9KewxYraAhUM4GMKHYEiBzMQwg4IJCgA
Para apoyar la batalla contra la corrupción el Superintendente de Puertos y Transporte, el Doctor Javier Jaramillo Ramírez, firma la Resolución 3350 del 01 de febrero 2018, esto con el fin de tener una la política de supervisión para el desarrollo del sector Trasporte como es el libre acceso, la calidad y seguridad en la prestación del servicio público, y donde la infraestructura de estos transportes estén acordes con las normas y requisitos exigidos; Y no se sigan presentado situaciones como son los dichosos paros indefinidos que afectan a toda la comunidad. Adicionalmente el Doctor Ramírez, vela porque todo lo que esta contemplado en la Resolución 3350 del 01 de febrero de 2018, se lleve a cabo y se apoya en otras medidas de vigilancia que va alineadas con el Plan Nacional de Desarrollo creado por el gobierno. Nacional de Desarrollo creado por el gobierno
Marcamos la Diferencia. Durante más de 8 años hemos construido una organización sólida y líder en la prestación de servicio público de pasajeros en el municipio de Yumbo (Valle del Cauca), contando con un parque automotor moderno, y optimo que permite entregar a nuestro usuario un servicio confiable, seguro y oportuno. Por esto trabajamos continuamente en nuestro mejoramiento continuo, de manera que contamos con colaboradores altamente calificados y direccionados a satisfacer a nuestros clientes. Para brindar una mejor experiencia contamos con tecnología de punta que nos permite, prestar un servicio de puerta a puerta eficiente y agil las 24 horas del día los 7 días de la semana, además tenemos convenios empresariales y servicios por horas que son diseñados a la medida de nuestros clientes, de esta manera queremos entregar un servicio integral y de calidad. Es por esto que Marcamos la Diferencia… Cel: (57) 311 760 5486 / 312 584 6340 taxyumbenos@hotmail.com www.taxyumbeños.com Carrera 12B # 22-44, La Estancia Yumbo,Valle
PBX: (57 2) 669 9999
Res. No. 112 del 29 de Dic. de 2015
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“Este es un momento histórico”: Germán Cardona
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l Ministro de Transporte es categórico al definir el desarrollo que ha vivido la infraestructura del país en estos últimos ocho años. SEMANA habló con él. El desarrollo de la infraestructura de Colombia El Ministerio de Transporte ha invertido 80 billones de pesos en la construcción de nuevos caminos. Foto: Cortesía MinTransporte SEMANA: ¿Cómo comenzó su trabajo como ministro? GERMÁN CARDONA: Con el país inundado. Recuerdo que el 8 de agosto de 2010, nuestra primera acción de gobierno junto al presidente Santos fue recorrer el desastre causado por la peor ola invernal que ha vivido Colombia. Había miles de víctimas. La tragedia nos obligó a actuar con celeridad. SEMANA: Y luego siguió su labor con varios cambios sensibles. GERMÁN CARDONA: Vino una reforma institucional profunda: cerrar el Inco, que tenía serios problemas de transparencia y ejecución; crear la Agencia Nacional de Infraestructura, los viceministerios de Infraestructura y Transporte, la Financiera de Desarrollo Nacional, la Unidad de Planeación, entre otros, que son los pilares que nos permiten estructurar los proyectos antes de iniciar la ejecución. Así hemos logrado comunicar las ciudades con las fronteras y los puertos, y facilitar
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la conexión con las poblaciones más lejanas para reducir la brecha social y vincularlas a la economía del país.
realizado inversiones sin precedentes en este campo, no hablo solo de los montos y la magnitud de las obras, sino de los beneficios en conectividad y competitividad. SEMANA: ¿Qué metas se fijó para Dejamos un sector en marcha finalizar este mandato? con una política definida para su ejecución en los años que vienen. GERMÁN CARDONA: En 2017, Acercamos poblaciones, redujimos cuando regresé al ministerio, costos, aumentó la productividad seguí trabajando para que económica y empresarial. este gobierno sea recordado como el que puso en marcha la SEMANA: En esta expansión de la Revolución de la Infraestructura. infraestructura, ¿se han tenido en Las vías, los puentes, los túneles, cuenta las poblaciones afectadas las vías terciarias, los puertos y los por la lucha armada? aeropuertos que hemos construido muestran un país con mayores GERMÁN CARDONA: En el marco oportunidades, que ha logrado del posconflicto está la creación superar el atraso de más de 30 e implementación de los Planes años que tenía en materia vial. Nacionales para la Reforma Rural Integral, los cuales contemplan un SEMANA: ¿Cuál es el balance de Plan Nacional de Vías Terciarias. los proyectos de Vías 4G? Estamos trabajando para invertir recursos del sistema general de GERMÁN CARDONA: Se han regalías que se destinan a la adjudicado 30, de los cuales inversión en infraestructura de 27 ya tienen cierre financiero transporte con el fin de generar aprobado por la ANI, con recursos impacto positivo en los municipios asegurados por la banca nacional más afectados por el conflicto. e internacional, y una inversión En 2018 se invertirán 1,4 billones de 45 billones de pesos, destinados de pesos y en los años siguientes a construir 5.000 kilómetros de quedan garantizados más de vías concesionadas, más de 70 600.000 millones anuales, para túneles (48 kilómetros) y 980 ejecutar. puentes y viaductos. En puentes se destacan 460 estructuras nuevas SEMANA: Con el desarrollo de y repotenciadas en 1,2,3G y obra nuevas rutas, ¿se ha incrementado pública. el índice de accidentes en carretera? SEMANA: ¿Vive el país su mejor GERMÁN CARDONA: Pese a hora en materia de infraestructura? los esfuerzos realizados, hemos perdido más de 40.000 vidas en GERMÁN CARDONA: Este es las vías desde 2011, y registrado un momento histórico. Hemos más de 250.000 ciudadanos
lesionados. Un drama inaceptable y prevenible. Para eso creamos la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Más sobre la ANSV en la página 63). SEMANA: ¿Cómo mejorar esta situación?
El presidente Santos y el ministro de Transporte viajan por las regiones para entregar las obras de infraestructura realizadas en los ocho años de gobierno.
Durante los últimos años el desarrollo de la infraestructura de Colombia ha crecido en forma GERMÁN CARDONA: Con la ANSV destacada. El país ha construido 48 queremos generar un cambio kilómetros de túneles, 460 puentes profundo en el comportamiento entre nuevos y repotenciados, y de conductores, peatones y casi 1.600 kilómetros de nuevas motociclistas. Queremos salvar calzadas, entre otras obras. Se ha vidas en las vías, pero solo lo multiplicado por seis la inversión lograremos si todos cambiamos. que se había hecho antes de 2010. Durante el gobierno de SEMANA: ¿De qué se trata el Juan Manuel Santos ascendió proyecto de reestructuración de las diez puestos en el ranking del fotomultas? Índice de Competitividad Global que anualmente elabora el Foro GERMÁN CARDONA: La nueva Económico Mundial. reglamentación acaba con el uso indiscriminado de los medios Los buenos resultados motivaron tecnológicos para detectar que la Revolución de la presuntas infracciones de tránsito Infraestructura por las regiones, (las ‘fotomultas’). Además, esas una gira por los departamentos cámaras serán instaladas con en la que participan el presidente avisos y ubicaciones previamente Santos, el ministro de Transporte, definidas. Germán Cardona, y los directivos Una gira revolucionaria de las entidades del sector. Han llegado a dos de las cinco
regiones del país, Central y Caribe, haciendo una rendición de cuentas de lo ejecutado y el impacto en la comunidad. Realizaron el primer recorrido a principios de marzo con sede inicial Armenia y visitaron Barranquilla y Cartagena los días 21 y 22 de marzo. Allí socializaron los proyectos desarrollados. De acuerdo con el ministro Cardona: “Este es un momento significativo. Hicimos inversiones sin precedentes en la historia de Colombia en materia de infraestructura, no solo por los montos y la magnitud de las obras, sino por los beneficios en conectividad y competitividad que traerá a las regiones”.
Entrevista y artículos tomados de: https://www. semana.com/contenidos-editoriales/infraestructurala-transformacion-de-un-pais/articulo/el-desarrollode-la-infraestructura-de-colombia/563121
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Por un trasnporte seguro Fuente: http://www.dinero.com/pais/articulo/cabify-ofrecera-transporte-gratis-manana-16-de-enero-de-2017/241003
P
ara muchos, el viajar en transportes públicos es un dolor de cabeza pues las malas condiciones en las se encuentran algunos de ellos. No, los hace confiables, presentando fallas mecánicas y solo se actúa cuando tristemente ocurre una tragedia.
En Colombia podemos contar con una variedad de empresas que prestan servicios de transporte seguros, con pólizas de aseguramiento la cual indemniza al usuario por las pérdidas o daños bien sea que dicho transporte se realice por tierra, mar, aire, o río. Estas pólizas cubren además los gastos en que incurra el asegurado o el transportador en nombre del asegurado, con el propósito de cuidar el buen estado de las mercancías y de los usuarios.
NOTICOMPITE • Los conductores de autobús trabajan para servicios de autobuses locales. Tienen que respetar un horario y proporcionar a los pasajeros información general sobre los posibles enlaces. • Los conductores de autocar suelen conducir distancias más largas, incluidos algunos trayectos por autopista. Algunos autocares se utilizan también para realizar servicios privados locales, por ejemplo, para escuelas o transporte comunitario.
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Somos una empresa de transporte de pasajeros, carga, postales y actividades complementarias, cuyo objetivo es unir a Tolima con el resto del país, por esto creemos en el me joramiento continuo r e fl e j a d o e n u n s e r v i c i o d e c a l i d a d , c o n responsabilidad social y am biental, siem pre apoyado en el cumplimento de la normatividad vigente. Hemos trabajado por el desarrollo de la región, logrando posicionarnos como empresa líder en nuestro ramo, de tal manera que contamos con un equipo hum ano altam ente calificado, en constante capacitación y orientado al cliente, buscando siempre la solución a su medida de una manera integral y eficiente.
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De manera que siempre tendremos la solución precisa en el m om ento exacto, lo cual nos convierte en una empresa interdisciplinaria capaz de satisfacer a cabalidad los requerimientos de nuestros clientes.
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¿QUIEN LO DICE? De acuerdo con las exigencias del Ministerio de Transporte, se establece un Decreto, 1079 del 26 de mayo de 2015, por medio del cual se expide el “Único Reglamentario del sector Transporte, donde se establece que para las modalidades de transporte de pasajeros y mixto, las empresas de transporte deben contratar con una compañía de seguros autorizada en Colombia, una Póliza de Responsabilidad Civil Contractual - RCC y Responsabilidad Civil
Extracontractual - RCE, que • Aseguradora solidaria de Colombia amparen los riesgos inherentes • Colmena compañía de seguros a la actividad Transportadora.” de vida s.a Colombia vía Con la información establecida • General compañía de seguras s.a por FASECOLDA según su orden nombramos algunas de • Global seguros de vida s.a. con las compañías en Colombia, • Grupo colmena capitalizarla cokmena s.a autorizadas para la adquisición de dichas pólizas, para cumplir con las • La equidad exigencias del MINISTERIO DE • La previsora • Liberty seguros s.a. TRASPORTE: • Mafre Colombia vida seguros • Seguros alfa • Allianz seguros s.a • Seguros generales • Arl sura suramericana s.a.
¿ESTO QUIERE DECIR? Si en algún momento hay un accidente en el que haya daño a terceros, es decir a bienes o personas, no se tiene que preocupar por las grandes sumas de dinero que hay que pagar para indemnizar a los afectados. Este es sin duda uno de los mayores beneficios. Además se cuenta con la asesoría de un abogado y en algunas ocasiones con un Centro de Servicios en las principales ciudades. (Bogotá, Medellín, Cali y Pereira). En el que se revisa el carro antes de viajar.
Adicional a las Pólizas de seguros, también se debe contar con el SOAT. “Es un seguro para todos los vehículos que transitan en el territorio nacional que ampara los daños corporales causados a personas en accidentes de tránsito.” Pero no se incluyen los circulan por las vías férreas y a la maquinaria agrícola. El objetivo del SOAT es que la victimas de accidentes de tránsito (peatones y/o ocupantes de vehículos asegurados) reciban oportunamente atención medica hospitalaria por las
lesiones causadas en dichos eventos, además de indemnizar a la víctima o sus beneficiarios por la incapacidad permanente o muerte como consecuencia del mismo, incluyendo gastos funerarios y de transporte
tener un seguro de autos da tranquilidad seguridad y protección para el que conduce el vehículo y los que lo acompañan en el camino. Los seguros de las compañías especializadas en el tema, ofrecen apoyo continuo y permanente no solo en caso de accidente o robos sino también en prevención y comodidad.
Teniendo un seguro para los vehículos se le garantiza al tomador de la póliza que no va a perder la inversión que hizo al comprar un auto (ya sea para transporte público o particular), sino que va a tener la tranquilidad de no tener amenazado su patrimonio.
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Fuente: https://unsplash.com/search/photos/drunk-driver
Es importante resaltar que este seguro NO Contempla ningún tipo de exclusión y opera con responsabilidad o no del conductor. Existen sanciones si no se porta el SOAT vigente, como gastos de movilización del vehículo, que implican los costos de grúa y parqueadero, además de asumir el valor de la atención médica y otros que están contemplados en el SOAT. Las clases de vehículos que deben de tener SOAT: • • • • • • • •
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Motos Camperos y Camionetas Vehículos de carga o mixtos Vehículos oficiales especiales y ambulancia Autos Familiares Vehículos particulares para seis o más pasajeros Autos de negocios, Taxis y microbuses Urbanos Vehículos de servicio público
Urbano, Buses y Busetas • Vehículos de servicio público Intermunicipal. • Los vehículos que circulan por las zonas fronterizas y los vehículos que se transportan del puerto a la concesionaria para ser vendidos al público. • Vehículos antiguos y clásicos cuya vigencia es trimestral. Las coberturas tienen un límite de 800 SMLDV (Salarios Mínimos Legales Diarios Vigentes) para gastos médicos; 180 SMLDV en caso de incapacidad permanente; 10 SMLDV en gastos de transporte; y 750 SMLDV por muerte y gastos funerarios. Otros aspectos a tener en cuenta es la vigencia que es anual, y tiene dos excepciones: • Indemnización por incapacidad permanente. • Indemnización por muerte de la víctima. • Indemnización por gastos funerarios.
• Gastos de transporte establecimiento hospitalario.
al
Coberturas del SOAT: • Gastos médicos o servicios médicos quirúrgicos. Un ejemplo de las empresas en Colombia que además de cumplir con todos los requisitos de ley, se dedica a prestar servicios de trasporte especializado es LINTURCOL, cuyos servicios son turísticos, empresariales, entre otros. “Nuestra política de servicio exige cumplimiento y responsabilidad a la hora de transportar personas, hacemos viajes dentro y fuera de la ciudad de Bogotá y por todo el país”. Cuenta con personal capacitado para el cumplimiento de los horarios y la responsabilidad de transportar a sus pasajeros. Así como automóviles que cumplen con todas las normas de seguridad y calidad teniendo la plena confianza de contar con ellos para sus viajes o necesidades empresariales.
INFORMATE...
En el 2017 se realizaron 1.600 operativos conjuntos con la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, arrojando como resultado 78.000 inspecciones de vehículos, donde se impucieron 9.850 infracciones y se inmovilizaron 4.550 vehículos (públicos y particulares) que estaban incumpliendo las normas, poniendo en riesgo la seguridad vial de todos los colombianos esto segun datos presentados por la Superintendencia de Puertos y Transporte.
La Corte Constitucional, la Cámara de Apelaciones de Buenos Aires y el Tribunal de Justicia de la Unión Europea indican que las empresas de tecnología Las multas a las plataformas tecnológicas que faciliten la prestación del servicio de transporte de transporte que público deben regirse no están autorizadas bajo las normas vigentes ascienden a los $3.377 que regulan el sector millones, siendo ya 7 en el país que decidan las sanciones impuestas operar. en los útimos 3 ños, dictaminadas así dos multas a Uber, por un total de $795 millones; una a Cabify, Easy Taxy y Go Special Car, cada una por $516 millones; esto según reporte de la Superintendencia de Puertos y Transporte presentado el 2 de abril del 2018
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JUNTOS POR LA INTEGRIDAD Transporte Escolar
A
todos los padres de familia les genera una gran preocupación cuando tocan el tema “Transporte Escolar”. Para algunos, el decidir enviar a sus chiquillos en un transporte diferente al particular es aterrador, a lo que se le suma el hecho de los costos lo cual dificulta aún más la decisión, es por esto que hay quienes deciden llevarlos ellos mismos, sin embargo otro grupo deciden emplear un servicio independiente de transporte escolar, la pregunta entonces sería, estoy enviando a mi hijo en un transporte seguro, integral y de calidad? Para responder la pregunta anterior es necesario entender primero que el transporte escolar
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está regulado por el Decreto 431 de 2017 del Ministerio de Transporte, veamos que nos dice brevemente este decreto: Por una parte deben contar con cinturones de seguridad en cada una delas sillas, salida de emergencia y sobre todo una persona que sirva de acompañante, la cual debe tener contrato con la empresa transportadora, además debe contar con conductores idóneos y entregar al padre de familia la documentación pertinente que certifique que la empresa está habilitada, copia del contrato de prestación de servicios y de la póliza de seguros de responsabilidad civil que ampare
los riesgos inherentes al transporte escolar, por otra parte no podemos olvidar que las condiciones del vehículo deben ser optimas de manera que se minimice el riesgo de accidentes por fallas mecánicas. Estas son las normas mínimas que debería cumplir una empresa especializada de transporte escolar, sin embargo por falta de conocimiento o simplemente por diferencias de precios, algunos padres de familia optan por elegir el transporte económicamente más favorable para su canasta familiar, sin verificar si la empresa realmente cuenta con las condiciones que garanticen la seguridad de sus pequeños
Es por esto que definitivamente el rol que juega el Ministerio de Transporte y La Superintendencia de Puertos y Transporte, así como las autoridades es fundamental, pues contribuye a minimizar las probabilidades de encontrarse con transporte escolar informal. Sin embargo no podemos olvidar que quienes toman la decisión de enviar a sus hijos en un transporte idóneo o no son los padres de familia, quienes tienen el poder de certificar y denunciar cualquier irregularidad, de tal manera que la integridad del transporte escolar es el resultado de una articulación de esfuerzos de todos los actores de la sociedad y esto lógicamente incluye al plantel educativo, quien debe solicitar las revisiones de los vehículos si las entidades son externas, con el fin de certificar y garantizar que cumplan con total la lista de chequeo, ya que la integridad de los estudiantes y seguridad recaería sobre el colegio directamente.
Tenga en cuenta que…
• Otras de las funciones de la empresa de servicio escolar es avisar por medio de correos a los padres cuando existan retrasos por congestiones o por un accidente en la vía. • No hay que dejar a un lado el hecho los conductores de tienen el deber de garantizar la integridad física de los estudiantes en especial en el ascenso y descenso del vehículo. • Los vehículos deben transitar con una calcomanía de “Cómo Conduzco” con el número que ha sido destinado por la secretaría de movilidad y el #767, esto con el objetivo que cualquier
Fuente: https://canal1.com.co/noticias/padre-de-familia-ingenio-una-aplicacion-para-saber-exactamente-donde-viene-la-ruta-de-su-hija/
ciudadano pueda ser veedor y denunciar las anomalías que se puedan presentar. • El vehículo debe contar con un tercer STOP en la parte de atrás, sobre la línea media del mismo y a una altura no mayor a 180 cm del piso. • El vehículo debe contar con mínimo dos salidas de emergencia bien demarcadas. • Es necesario que los vehículos cuenten con un aviso de color amarillo en la parte delantera y trasera que diga “ESCOLAR”. Finalmente, Los vehículos destinados para transporte escolar deben cumplir las especificaciones tanto técnicas como normativas que plantea el decreto 348 de 2015 y solo podrán prestar este servicio las empresas habilitadas para este fin por el Ministerio de Transporte. Con todo esto es necesario resaltar que el hogar de cada niño debe tomar conciencia que la responsabilidad de la seguridad vial de los estudiantes no solo
recae sobre los conductores, o planteles educativos, pues es necesario estar pendientes del estado de los vehículos, de tener una comunicación asertiva con los menores, de tal manera que ellos puedan contar con la libertad de informar cualquier tipo de animalidad que presencien, es por esto que también es importante: 1. Preferir los vehículos que la institución educativa recomiende. 2. Inculcar a los niños el comportamiento adecuado y la libertad de informar cualquier tipo de anomalía que ellos presencien o vean. 3. Cumplir con los horarios establecidos. Si unimos nuestras voces y articulamos esfuerzos con todos los actores de la sociedad, la integridad del transporte escolar será una realidad que llevará tranquilidad a muchos de los hogares colombianos que hoy deben contar con este servicio y que esperan que sus hijos tengan un servicio cómodo, eficiente y de calidad.
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SABIAS QUE... La historia del Ministerio de Transporte se remonta al año de 1905, durante el Gobierno del General Rafael Reyes, cuando se creó el Ministerio de Obras públicas y Transporte, con el fin de atender los bienes nacionales, las minas, petróleos, patentes de privilegio y registros de marcas, los ferrocarriles, caminos, puentes, edificios nacionales y tierras baldías.
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EL TRANSPORTE LEGAL MUEVE AL PAIS
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ransportes San Silvestre S.A. es una empresa pionera del sector transporte en la ciudad de Barrancabermeja con más de 45 años en el sector, empresa certificada y habilitada en todos sus servicios que presta, sociedad transportadora que cuenta con los servicios de transporte urbano y especial de pasajeros los cuales generan en la ciudad aproximadamente más de 200 empleos directos y unos 1000 indirectos, tiene una vasta experiencia en el sector transportador ya que tiene participación de más del 60 por ciento en el servicio urbano de la ciudad de Barrancabermeja y con presencia en los diferentes contratos de servicio especial que tiene el sector petrolero y escolar de la ciudad. Queremos como empresa preocupados por el bienestar de nuestros socios, conductores y personal administrativo dar a conocer los efectos tan negativos que en nuestra ciudad Barrancabermeja está generando el problema ya globalizado en el país que es la ilegalidad o piratería, Barrancabermeja cuenta con un parque automotor de motocicletas de aproximadamente setenta mil motos de las cuales el 10 por ciento se dedica a el transporte informal o piratería, por diferentes causas sociales que afectan a los sectores que tienen mayor presencia en esta parte del país que es el sector petrolero son muchas las personas que han quedado cesantes y una de las formas de conseguir sustento para sus familias y que sin ninguna restricción por parte de las autoridades competentes y sin pagar ningún impuesto se dedican al transporte informal, esta práctica como empresa nos ha hecho llegar a los topes mínimos de producción, que hacen que muchos de nuestros socios
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opten por guardar sus vehículos y en el peor de los casos como empresa vemos que la motivación para reponer o aumentar el parque automotor se vea cada día más comprometida, sin la motivación de una buena producción ninguno de nuestros socios quiere invertir en nuestra empresa y por ende estamos expuestos a desaparecer por sustracción de materia a medida que nuestros vehículos van cumpliendo su vida útil. Desesperados por todo lo anterior aquí en Barrancabermeja los transportadores de las empresas legalmente constituidas tomaron una determinación desesperada ya que no ven un compromiso por parte ni de la administración municipal ni nacional para combatir este fenómeno del transporte ilegal y fue la de promocionar el pasaje del servicio urbano a $1.000 pesos con el ánimo que la comunidad de Barrancabermeja utilice más el transporte legal y desplace a la ilegalidad como medio de transporte, en ese sentido se puede lograr un cambio y creemos que lo estamos logrando vemos que la comunidad de Barrancabermeja ha utilizado más el transporte legal, ya que saben ellos nuestra comunidad que es más seguro este medio y cuenta con todas las garantías de ley para desplazarse de la casa a sus labores y viceversas protegidos y seguros que siempre van a llegar bien, lo que no encuentran en el transporte ilegal, pero en la parte financiera los transportadores están dejando de ganar hasta un 40 por ciento de su producido lo que hace de este sector urbano no rentable. En el servicio especial como empresa vemos que día a día son más los requerimientos de ley para la empresa y dueños de los vehículos,
estas nuevas exigencias que son bien vistas por las empresas ya que ayudan mucho al control y protección de los usuarios, empresas y conductores no son de conocimiento de nuestros diferentes clientes y siempre buscan al menor postor sin tener en cuenta que están poniendo en riesgo sus vidas utilizando un transporte ilegal, invitamos a que se den a conocer toda esta normatividad a las empresas que utilizan el servicio especial y que tengan en cuenta que para dar total cumplimiento a toda la normatividad hay que utilizar muchos recursos que al final se ven reflejados en el valor del servicio. Por todo lo anterior pedimos a las diferentes entidades de control de la informalidad o transporte ilegal que nos ayuden a diezmar este fenómeno aplicando todas sus diferentes acciones como son la aplicación y cumplimiento de los decretos que para el control de este fenómeno han dictado, que se obligue a los diferentes alcaldes en especial en las ciudades donde esta este fenómeno del transporte informal muy fuerte como lo es aquí en Barrancabermeja y que se aplique las diferentes acciones que la ley permite como son decretos para controlar la movilidad y que no se tome la motocicleta como servicio público, estén seguros que como transportadores no podemos permitir que un sector tan grande y que mueve al país desaparezca por la complacencia de nuestras autoridades tanto municipales como a nivel nacional.
Elaborado por: Jorge León Hormiga Gerente General Transporte San Silvestre S.A.
Transportes San Silvestre S.A. nació gracias al tesonero espíritu cívico y social de doce ciudadanos y la sentida necesidad de transporte existente entre la comunidad de la ciudad de Barrancabermeja. A través de la fusión entre dos entidades que prestaban el servicio de transporte urbano colectivo conocidas como SOBUSES LTDA. Y COOPERATIVA PIPATÓN, surgió en el año 1972, una nueva y pujante empresa.
transporte especial conformado por 15 microbuses, 49 busetas y 25 buses.
Hoy reconocida como una empresa pionera en la ciudad de Barrancabermeja en la prestación del servicio de transporte público urbano y transporte especial de pasajeros, con una cobertura del 65% del perímetro urbano, se ha propuesto consolidarse como una empresa líder en el sector del transporte en sus Cuenta con una flota de 195 vehículos, de los cuales diferentes modalidades y cumpliendo el marco legal 106 son microbuses de servicio urbano, 89 son de para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
Teléfono: (57 7) 622 4371 Servicio Especial: 57 317 6577236 Servicio Urbano: 57 312 3776297 Calle 51 No. 3- 73 Barrancabermeja | Santander
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TRANSPORTE DE CARGA Una mirada al 2018
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n las vías de nuestro País, a pesar de tener restricciones para el Transporte de carga pesada, por los contratiempos que pueden generar como trancones, y obstáculos que entorpecen la movilidad de los otros vehículos que necesitan llegar a sus destinos. El Ministerio de Transporte determinó horarios especiales para que la congestión vehicula no fuera mayor como por ejemplo la del puente festivo del pasado viernes 16 de marzo y terminó el 19. Sin Embargo no podemos dejar de percibir la importancia que tienen este tipo de transportes para sus usuarios. Transporte de Carga y su papel dentro de la cadena de Valor… Hoy por hoy, con la tecnología dispuesta a nuestros servicio, como es el caso de de Internet, ha generado cambios en la vida las personas sobre todo en la posibilidad de realizar diversas compras tanto de productos o servicios a través de sitios Web. Generando así, un poco de incertidumbre respecto a la espera de su pedido. Esto se contrarresta con los operadores Logísticos
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existentes como DEPRISA, la cual cuenta con un sistema organizado de distribución y entrega de los productos que han comprado sus clientes, no solo en Colombia sino en el Exterior; garantizándoles tiempos cortos y seguimiento de sus compras con responsabilidad. Obteniendo así, la satisfacción cuando el producto llega a su destino final. Para Ello DEPRISA, hoy cuenta con una infraestructura moderna, tecnología de punta siendo una de las principales empresas de logística en Colombia. Estas empresas dedicadas a la operación logística como lo decíamos anteriormente caso DEPRISA, SERVIENTREGA, 4 72, como ejemplo, cumplen con 4 aspectos de valor de un producto como lo son: Forma, Tamaño, lugar y Posesión. Porque así un producto o servicio solo le es útil a un cliente cuando le llega a tiempo y en el lugar en donde lo necesita. De ahí la responsabilidad de las empresas dedicadas a este tipo de operación en el nuestro territorio Colombiano. Destacando también la organización con la que cuenta SERVIENTREGA, y el compromiso con la comunidad no solo en el Valle del Cauca si no a nivel Nacional. SIEMPRE A TIEMPO.
Su Carga Siempre Segura
El transporte de carga por carretera es un pilar fundamental en la economía nacional, pues permite que los productos estén al alcance del consumidor dentro y fuera del país. Por esta razón TRANSPORCAR S.A.S se consolida formalmente en Julio de 2013, reuniendo una experiencia impecable de más de 8 años al servicio del sector. Nuestro objetivo es ser reconocidos como empresa líder en el sector por nuestra calidad humana, personal calificado, y sobre todo por ser un servicio eficiente, confiable y oportuno,
(57 2) 326 3259 Cra. 36A N° 13-68 - Cali
despachos@transporcar.com transporcar.weebly.com
satisfaciendo así las necesidades de nuestros clientes. TRANSPORCAR S.A.S cuenta con: Ÿ Equipos de comunicación de alta tecnología en
todos los vehículos. Ÿ Seguimiento satelital a través de GPS, y vía telefónica con sus conductores. Ÿ Software propio para el soporte de las operaciones mediante VULCANO. Ÿ Personal altamente calificado.
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EL COMPORTAMIENTO DEL SECTOR TRASNPORTE DURANTE EL 2017 Y UN MIRADA PARA EL 2018 Sectores de trasnporte
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ara los transportadores dueños de los camiones de carga pesada el año 2017 no fue como se lo que se esperaba “No fue un buen año”. Según el señor Jorge García Presidente de la confederación Colombiana de Transportadores sus inquietudes están en lo planteado por el gobierno tras el paro del año pasado 2017, que duró mes y medio; sus preocupaciones son los altos costos en el combustible que no compensan los recorridos siendo aún más graves por los pocos volúmenes de mercancías que se tienen para transportar.
varios sectores de la economía. Pues las consecuencias de estos indices se ven reflejados en el comercio y finalmente en el consumidor
Pero para este año 2018 las cifras no son tan malas , ya que lo registrado por esta entidad fueron de 10 a 4. Donde el aumento se debió a las Según el DANE compras externas de gasolina para La economía durante el 2017, registró un crecimiento de 1,8 %, cifra motores y aceites ligeros donde este inferior al 2 % obtenido durante 2016. Esta situación es alarmante para rubro creció en un 23% mientras
que en Enero de 2018 cayeron en un 20%. Esto completando con la informalidad de importación en el sector de muebles que aumentó considerablemente las compras
Paro Camionero deja perdidas Millonarias en el 2017. Por fortuna el paro camionero que se había anunciado el pasado 20 de enero de 2018, no se realizó pues debido al paro anterior realizado en el 2017, teniendo unos resultados para la economía Colombiana muy fuertes y golpeándola gravemente, que aún hoy, no ha podido recuperar las pérdidas millonarias; esto es un proceso muy lento de lograr nivelar los números, pues las cifras lo dicen.
NOTICOMPITE El Ministerio de Transporte en la segunda mitad del siglo XX, introdujo el sistema de peajes para financiar las obras civiles, creó la policía de carreteras para la vigilancia y control del tráfico en las vías nacionales.
Fuente: //360radio.com.co/camioneros-no-aguantaron-las-mentiras-del-estado/
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¿Por qué el malestar en el sector Camionero – Chatarrizacion?
Fuente: http://www.radiosantafe.com/2015/02/11/salen-de-circulacion-800-buses-de-servicio-publico-para-ser-chatarrizados/
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orque el sector camionero propone un paro ante la negación del Ministerio de Transporte a cambiar el esquema de CHATARRIZACION y la formula con la que actualmente se calcula el precio al combustible y para contrarrestar esto lo que hizo el sector de transporte de carga, fue aumentar los costos de operación haciéndolo poco viable para fomentar su desarrollo según cifras del DANE. En que consiste la CHATARRIZACION en que por la entrada de un vehículo nuevo a circulación debe salir uno antiguo. Pero los camiones que cumplan con este proceso entran a una lista de espera y el dueño podría llegar a recibir hasta 90 millones de pesos para que compre uno nuevo. Lo relevante aquí es que esto No se cumple en su totalidad con transparencia que se quisiera porque siempre hay ALGO OSCURO… En el manejo del dinero y de cómo este llega a las manos de los dueños. Por otro lado aunque como no es del todo trasparente el proceso de esta plática que debería ser entregada al dueño del camión sale de nada menos ni nada más de una cuenta del tesoro público. Triste pero cierto.
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Brindamos soluciones integrales para el mane jo de carga que optimicen los recursos, siempre con calidad, cumplimiento y seguridad.
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Aliados estratégicos que nos perm iten reaccionar de una manera eficiente a cualquier eventualidad que pueda presentarse.
Nuestros Servicios:
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Nuestra flota está equipada con sistema GPS dual satelital permitiendo el seguimiento de la flota en tiempo real.
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Servicio al cliente: Com prom etido con la satisfacción del cliente.
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Sede administrativa y operativa: Bogotá D.C. Avenida Calle 13 No 68D - 76 PBX: (57 1) 743 4325 E-mail : subgerencia@crm.com.co servicioalcliente@crm.com.co
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Tegnología de Transporte
Una Herramienta para la Innovación
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no de los mejores aliados para el sector transporte de carga es la TECNOLOGIA, que van, de la mano. Hoy se cuenta con numerosas aplicaciones que permiten a las grandes y pequeñas compañías que suministran sus camiones monitorear por donde van, cúal es la ruta que han escogido y cuál es el tiempo estimado para llegar a su destino final. Tratando de optimizar al máximo el tiempo sobre todo en regiones o ciudades que son poco conocidas o con vías de difícil acceso.
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entro de las muchas aplicaciones empleadas para el transporte de carga en el Mundo podemos nombrar las más representativas y con sus características más relevantes: • FlotasNetMobile; WebFleet Mobile, Logitude World, Magaya Cargo System. • FlotasNetMobile: • Está conectada a la plataforma FlotasNet®. • Con acceso a un número ilimitado de usuarios. • Plataforma multi-empresa. • Manejo fácil e intuitivo. • Sin instalación (simplemente conexión a internet desde su Smartphone). • Mantenimiento on-line de la información de su flota. • Cartografía Google Maps® • WebFleet Mobile • Gestiona las flotas desde su Smartphone. • Controla y Gestiona diversas operaciones en cualquier momento y lugar • Logitude World • Gestiona el proceso de reenvío de carga. • Administra sus envíos de extremo a extremo.
• Incluye documentos, plantillas de correo electrónico y notificaciones a sus clientes. • Costos de análisis de ganancias y pérdidas. • Acceso desde cualquier dispositivo. • Software basado en la nube. • Sin requisitos de hardware, sin integración desordenada, todo lo que necesita es una conexión a Internet. • Magaya Cargo System • Es un sistema de Administración logística que le permite a su negocio hacer Citas, reservas y pedidos de recogida. • Recibir solicitudes de reserva en línea. • Consolidaciones de envíos aéreos, oceánicos y terrestres. • Les permite a sus clientes rastrear su carga en todo el mundo con el LiveTrack. Con esta ayuda, las empresas del Sector de Transporte de Carga se apoyan para agilizar el proceso de distribución logística, digitalizando cada una de las tareas y con una Transformación tecnológica como su aliada, se ha venido convirtiendo en un escenario cada vez más retador.
Tecnología con invención Colombiana… Pero Colombia no se queda atrás en cuanto al tema de aplicaciones APP, para apoyar al Sector de Transporte de Carga, es así, como nos encontramos con SiCargo, que nació como una respuesta a una necesidad detectada por un grupo de jóvenes de Bucaramanga que también le apuntan a la tecnología. La finalidad de dicha aplicación es además de apoyar a este sector, es posicionarse en Colombia y en el mundo ayudando a disminuir los tiempos y costos de aquellos que manejan los camiones. Empresas muy reconocidas en nuestro país se han preocupando por estar a la vanguardia de la tecnología prestando excelentes servicios a sus clientes. Dentro de las que podemos nombrar están DEPRISA, SERVIENTREGA y DHL , aunque son competencia una de otra finalmente garantizan que los productos y o servicios requeridos por sus clientes sean cumplidos a cabalidad y con plena RESPONSABILIDAD Y RESPALDO. Y sobre todo garantizando el cumplimento en los tiempos de entrega, el cual es el valor más respetado por dichas compañías.
Fuente: https://www.pexels.com/photo/amazing-beautiful-california-clouds-675634/
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ENTIDADES QUE INTERACTUAN CON EL SECTOR TRANSPORTADOR DE CARGA
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ara entender un poco más sobre las funciones de estas entidades hay direccionamientos para las empresas que prestan el transporte público. Estas deben de cumplir con unos requerimientos como estructura legal, técnica, financiera, logística y profesionalismo. De igual manera las empresas que prestan servicios de transporte de carga como se presentó anteriormente tienen finalidades muy específicas como lo son la administración y cumpliendo con todas aquellas reglamentaciones otorgadas por la Superintendencia de Transportes y la operación de las terminales en cuanto a su infraestructura. Como lo es una de las empresas con mejor posicionamiento logístico en el País, DEPRISA.
Para conocer las funciones de las asociaciones que tienen a su cargo el sector transporte de carga, damos a conocer cuáles son las asociaciones, pero no podemos dejar a un lado la Superintendencia de Puertos y Transporte, quien es la que tiene a su cargo el control y la vigilancia de todo lo relacionado con el transporte en colomba
Sus Funciones: Es la de Vigilar, Inspeccionar y Controlar la prestación del servicio de trasporte marítimo, fluvial, terrestre, férreo y aéreo en el país, en cuanto a la calidad de la prestación de dicho servicio. Estas funciones se cumplen a través de unos objetivos que se les llaman “procesos misionales” (que es un conjunto de tareas relacionadas lógicamente, llevadas a cabo para generar productos y servicios). estos son:
Delegada de Puertos: Supervisa los contratos de concesión y el estado de la infraestructura de las sociedades portuarias oficiales y particulares; así como los operadores portuarios. Junto con los servicios que prestan las sociedades portuarias y los operadores logísticos para cumplirle a sus clientes los requerimientos.
http://www.maritimoportuario.cl/mp/v-region-carga-movilizada-en-los-puertos-se-incrementa-en-un-36/ Fuente: https://images.unsplash.com/photo-1501263025405-af2cd1ee2c73?ixlib=rb-0.3.5&ixid=eyJhcHBfaWQiOjEyMDd9&s=c5e275314e3c08403d03fdc5beb502ca&auto=format&fit=crop&w=1946&q=80
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Delegada de Tránsito y Transporte: Cuyo objetivo es supervisar el cumplimiento de las normas en calidad del Servicio para las empresas de transporte de pasajero y carga terrestre http://www.colombiacompetitiva.gov.co/prensa/2016/SitePages/MainGallery_home2016.aspx
Delegada de Concesiones: Supervisa los contratos de concesión y calidad de las vías terrestres, férreas y aéreas. Adicionalmente Vela por la calidad y oportunidad de los servicios que entregan al público en sus correspondientes terminales
SABIAS QUE... De acuerdo la Constitución Política de Colombia, la Ley 489 de 1998, la Ley 790 de 2002 y demás normas vigentes, los Ministerios son, junto con la Presidencia de la República y los Departamentos Administrativos, los organismos principales de la Administración Pública Nacional y hacen parte del Sector Central de la Rama Ejecutiva del Poder Público. Las entidades públicas están compuestas por servidores públicos, es decir, por ciudadanos que dedican su vida a servir a la sociedad desde la administración pública.
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NUEVAS NORMAS PARA LAS FOTO MULTAS
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ara muchos o para pocos es conocido el término de la famosas ¡FOTO MULTAS!. Y que son, pues bien, “sistemas automáticos y semiautomáticos de ayudas tecnológicas como cámaras de vídeo y equipos electrónicos de lectura que permiten con precisión la identificación del vehículo o del conductor”. Sin embargo estas Foto Multas deben cumplir como todo, unas regulaciones establecidas por el Ministerio de Transporte en cuanto a la instalación y puesta en operación.
Que está pasando con las foto Multas, están cumpliendo con sus funciones veamos. Ya El gobierno sancionó a la ley 1843 (Marzo 27 de 2018). Esta sanción fue establecida por el Ministerio de Transporte y la Agencia de Seguridad Vial, con el objetivo de darles un plazo de 180 días para presentar la formación de los sistemas que se encuentren en funcionamiento.
Por otra parte está la Súper intendencia de Puertos, y trasnporte tiene la tarea de verificar el cumplimiento de los criterios técnicos y en caso de no cumplir con la norma, se procederá a suspensión de las ayudas tecnológicas hasta que corrijan las inconsistencias y presenten sus acciones correctivas. Adicionalmente los únicos que están facultados unicamente expedir los comparendos solo son las autoridades de tránsito
y no podrá, ser ejecutadas por Ninguna entidad privada. Las autoridades territoriales están autorizados para instalar y operar los sistemas de Foto detección cumpliendo con el siguiente procedimiento: Enviar la orden de comparendo vía mail o correo físico, dentro de los tres días hábiles y en caso de no encontrar al dueño del vehículo, se recurre a la información que este registrada en el RUNT y si aún no se da con el propietario se recurre al proceso estableció en el Código Nacional de Transito.
(CDA) quien deben llevar a cabo esta revisión técnicos mecánica y de emisión de gases con el soporte que se le entrega al responsable del vehículo el cual deberá ser portado permanentemente y vigente tal como lo estipula la ley. Como todo lo que sucede en nuestro País… Si el vehículo que tiene la Foto Multa, es suyo, pero usted no era la persona que conducía, la Multa le llega al dueño del vehículo, mientras se realiza el debido proceso legal, para identificar quien iba en el auto cuando se cometió la infracción. Si no se logra Para nuestro conocimiento los identificar al infractor, esta recaería agentes de Tránsito o agente de directamente sobre el dueño tránsito no están habilitados para del vehículo después de haber dictaminar multas relacionadas con cumplido con el debido proceso las condiciones técnicas mecánicas administrativo. Y finalmente pagar y de seguridad de un vehículo esto lo correspondiente a la infracción. de acuerdo con lo estipulado por el Ministerio de Transporte. Son los Ahora existe señalización para centros de diagnóstico Automotor las Foto Multas indicándole al
conductor que por lo menos a uno 500 metros va a encontrar con una zona de detección y que simplemente tenga precaución y que conduzca con sentido y responsabilidad.
“Brindamos a nuestros clientes el mejor servicio en operaciones portuarias, transporte terrestre y almacenamiento de mercancías, entregando soluciones integrales a nuestros clientes nos convertiremos en sus socios estratégicos”.
Operamos en todos los puertos del Caribe Nuestros Servicios: Ÿ Logística en Puertos
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VIAJAR EN HORARIO NOCTURNO VENTAJAS EN LOS PRECIOS DE LOS PEAJES Reduccion de peaje
Fuente: http://www.ruedalaeconomia.com/tecnologia/en-un-ano-todos-los-peajes-se-pagaran-electronicamente
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os peajes en el territorio Colombiano tienen una razón de ser, el mantenimiento y mejoras de las carreteras por este motivo el proyecto de ley en la reducción de los peajes es un de las iniciativas del gobierno para invitar a realizar viajes nocturnos desde las 22:00 horas hasta las 5:00 horas del día siguiente. Los descuentos se establecen de acuerdo con la modificación realizada en el artículo 21 la ley 105 de 1993, realizado en el proyecto de ley de 2017; estos son: descuentos hasta el 30% sobre el valor de la tarifa plena del peaje para las vías nacionales de primera y segunda generación y hasta del 3 al 15 % sobre el valor de la tarifa plena del peaje para las vías nacionales de tercera y cuarta generación Y cuales son las vías de Primera, segunda, tercera y cuarta generación? Definamos cuales son las vías Nacionales de Primera y segunda generación: Las vías de Primera Generación fueron financiadas por el Estado, creándose así INVIAS, quien estaría a cargo de esta concesión. Dado que en 1993 la red nacional de vías se conformaba por rutas troncales y transversales. La Segunda Generación surgió para la redistribución de riesgos y alto grado de planeación. Y el contratista tenía la responsabilidad de todo el trámite de las licencias ambientales y prediales superando las falencias que se tenían en las vías de primera generación.
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Aquí se definen las Vías de Tercera y Cuarta Generación con sus objetivos: Las vías de tercera Generación su propósito es desarrollar los corredores viales que conectaran los principales centros de consumos y estos con los centros de producción y a su vez con los puertos; teniendo la responsabilidad del mantenimiento de las vías, la unificación en el cobro de los peajes, y el servicio que se les brinda a los usuarios. Y las vías de Cuarta Generación tienen como objetivo pensar en la gente mejorándoles su calidad de vida, en la cual los transportadores de carga pagan menos, y como consecuencia salgan más económicos el mercado, los bienes y servicios y adicionalmente los viajeros lleguen a sus destinos con mayor rapidez gracias a una serie
de vías nuevas con señalización muy bien elaboradas.
Transportes, la Superintendencia de Puertos y la seguridad vial, que ofrecen protección y reduciendo Gracias a esta reforma de la ley en porcentajes importantes son muchos de los Colombianos, los accidentes en las vías y los que se lucran de las bondades ataques de delincuencia (y o que ofrecen las carreteras. Pero a esto también se le suma la guerrilla) que en años pasados regulación del Ministerio de estaba entorpeciendo el desarrollo vial y el turismo nacional.
NOTICOMPITE La Superintendencia de Puertos y Transporte actualmente se encarga de supervisar y vigilar que el servicio de transporte público, su infraestructura y servicios afines se presten de manera oportuna y eficiente a los ciudadanos. Trabajamos de la mano con entidades de Tránsito y Secretarías de movilidad del país para estimular las buenas prácticas de servicio. Seguimos consolidando el sector transporte como una gran parte del desarrollo y la sostenibilidad económica de Colombia. Mediante acciones de control impulsamos el mejoramiento continuo de los involucrados con el Tránsito y transporte para el país.
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GAONA TRANSPORTES INTEGRALES S.A.S, nace como respuesta a la necesidad de establecer una empresa solida de transporte de carga en la región, de manera que a través del lema Eficacia, Eficiencia y Transparencia, se lograran satisfacer las necesidades de un mercado en constante incertidumbre. En el año 2012 se consolida formalmente GAONA TRANSPORTES INTEGRALES S.A.S bajo el registro mercantil N° 00005497 del Libro IX, y desde este momento nuestro fundador el Sr. Ciro Alfonso Gaona Calderón, se ha dedicado a promover la
excelencia y la calidad en el servicio integral de transporte de carga y transporte especial de pasajeros, a través de la atención y diseño de soluciones especializadas que permiten una atención personalizada a cada uno de nuestros clientes. Para el logro exitoso de los objetivos GAONA TRANSPORTES INTEGRALES S.A.S brinda una sólida infraestructura, talento humano calificado y un completo parque automotor para el desarrollo continuo de los procesos logísticos, tecnológicos y administrativos que nos permite transportar a nivel nacional.
gaonatransportesintegrales@hotmail.com ISO 9001 - 2008 ISO 14001 - 2004 OHSAS 18001 - 2007
Cra 31 N ° 3-05 Apto. 201 Aguachica | Cesar Cel. (57) 316 275 4043 (57) 313 516 6298
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