Comercio Exterior
NYK
una leyenda de Japón de hace 140 años que hoy sigue navegando
La flota mercante de NYK incluye 776 buques transatlánticos
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a historia de la naviera japonesa NYK se remonta a la compañía Shokai Tsukumo fundada por el clan Tosa en 1870, la cual inauguró su primer servicio transatlántico de Japón, con un recorrido de Yokohama a Shanghai, y en ese mismo año, la empresa cambió su nombre a Mitsubishi correo Steamship Company. En 1885, la fusión con Kyodo Unyu Kaisha llevó a la adopción del nombre actual de la empresa: NKY. La compañía resultante de la fusión tenía una flota de 58 barcos de vapor y amplió sus operaciones rápidamente, primero a otros puertos del este y en todo el mundo, con un servicio de línea regular a Londres. La mayoría de los buques mercantes japoneses, bajo la bandera NYK cubren los servicios regulares con América del Sur y el Canal de Panamá. En 1929 NYK presentó sus primeros barcos de motor de pasajeros logrando un gran éxito a escala mundial. La flota de NYK creció rápidamente en respuesta a las grandes ventajas económicas y la percepción de sus excelentes servicios en el mercado de transporte de pasajeros de línea. Como la demanda de buques de pasajeros se redujo en la década de 1960, NYK expandió sus operaciones de carga, corriendo primero portacontenedores Hakone Maru de Japón en una ruta a California en 1968 y pronto establecimiento de rutas de portacontenedores a muchos otros puertos. NYK se convirtió en socio de Nippon Cargo Airlines en 1978, y en 1985, añadió Estados Unidos servicio de tren de
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contenedores en cooperación con el sur del Pacífico. NYK revivió su negocio de barco de pasajeros en 1989 con cruceros operados por sus recientes formados Crystal Cruises subsidiarios. NYK es una de las mayores empresas de transporte y el transporte de contenedores en el mundo, el Grupo NYK está operando 776 grandes buques de alta mar, así como las flotas de aviones, trenes y camiones. La flota mercante de la compañía incluye alrededor de 155 buques portacontenedores, 286 graneleros, 55 portadores de astillas de madera, 113 transportistas de automóviles, 21 transportistas frigoríficos, 78 tanques, 30 metaneros y tres barcos de crucero. NYK emplea a 55.000 personas en todo el mundo. La compañía tiene oficinas en 240 sitios en 27 países, almacenes en todos los continentes, NYK tiene su sede en Tokio y sus oficinas regionales están en Londres, Singapur, Hong Kong, Shanghai, Sydney, Sao Paulo y Nueva York.
Panamá: Cauce del Pacífico está próximo a iniciar la era del cruce de Buques Post Panamax
La entrada en el Pacífico del Canal de Panamá se encuentra casi lista para la navegación de buques Post-Panamax, falta sólo por concluir la cuarta fase de excavación del cauce de acceso, que al primer semestre del año alcanzó 70% de avance y que, de acuerdo con lo estimado en el contrato, deberá ser entregada por el consorcio ICA-FCC-Meco en septiembre de 2013. El proyecto del cauce de navegación del Pacífico, que abarca
septiembre 2013 >> CONEXIONES >> www.conexionesinternacional.com
Construcción del Canal de Panamá
aproximadamente 6,1 kilómetros de largo desde las nuevas esclusas hasta la entrada del Corte Culebra, se dividió en cuatro fases que sumadas ascienden a un monto estimado de US$ 388,3 millones, se han concluido las tres primeras fases del recorrido, según el informe del segundo trim e stre 2013 de avances de los contratos del programa de la Ampliación emitido por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). Además, el contrato incluye la instalación de sistemas de desagüe para el desalojo de las aguas superficiales y subterráneas, así como la administración e implementación de controles ambientales. A la fecha, el contratista ha construido un total de 4.323 metros cuadrados del muro pantalla de esclusas, inicia operaciones a mediados de 2015 y que el costo total de la obra se mantiene en US$ 5.250 millones.
Miami, sede del evento portuario más importante de la cadena logística contenerizada del mundo del 1 al 3 octubre 2013
A lo largo de los años, TOC ha construido una sólida reputación como el portafolio de eventos más confiable en las industrias marítima, naviera, portuaria y de terminales. Los eventos ahora han renovado el enfoque en la cadena logística, convirtiéndose en el evento de negocios y networking por excelencia dentro de la cadena logística contenerizada. La exhibición y conferencia de TOC Cadena Logística Contenerizada es el sitio global para reunir a los puertos, terminales, navieras, 3PLs y expedidores. La exhibición es una vitrina para la tecnología y operaciones portuarias y de terminales y la conferencia se centra en la colaboración dentro de la cadena logística contenerizada. El programa del evento y las instrucciones para la inscripción se encuentran en su página Web www.tocevents.com.
Ciudad de México acogerá Expo Café en septiembre La Expo Café 2013 se realiza
Miami, Florida será la capital de mundo naviero del 1 al 3 de octubre de 2013 durante la covención y expo del TOC : El Container Supply Chain exhibition and conference, a realizarse en el Miami Airport Convention Center. El puerto se ha establecido firmemente como el vínculo crítico dentro de la cadena logística contenerizada. Cualquier cuello de botella o demoras que ocurran junto al muelle o al interior del puerto, afectan dramáticamente el tiempo que toma para que la carga llegue a su destino final. Por lo tanto, los puertos necesitan procesar la carga de una manera eficiente y efectiva usando las últimas tecnologías disponibles en el mercado. TOC coloca al puerto en el centro de la cadena logística en línea con sus 40 años de historia y herencia.
por decimosexta ocasión con la finalidad de que los actores del sector intercambien perspectivas, necesidades y tendencias de mercado. De manera paralela habrá una degustación del aromático grano, en la cual los asistentes seleccionarán aquellos que reúnan todas las características, balance de sabor, aroma, acidez, cuerpo y retrogusto. La industria cafetalera en México es fuente de ingresos para más de tres millones de personas y contribuye con 4,3% del producto interno bruto (PIB) de la industria alimentaria y 7,1% del PIB agrícola. En el centro Trainmar de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), se presentó el plan maestro de desarrollo portuario en Honduras, por parte
de especialistas el Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos de Corea del Sur, el cual refleja un estudio completo para la modernización de los puertos nacionales preferentemente el Puerto Cortés. El puerto también fue reconocido por sus esfuerzos de colaboración en la reducción de emisiones de gases de otras actividades portuarias y por su participación para la creación de Conferencia de Puertos del Pacífico sobre Políticas y Estrategias de Aire Limpio (PPCAC), un grupo conformado por autoridades portuarias, operadores de puertos, los propietarios de carga y otras partes interesadas, a lo largo de la costa del Pacífico y que están comprometidos con el crecimiento económico de manera sustentable y socialmente responsable. En febrero de 2012, el puerto fue sede de la primera conferencia de PPCAC, bajo el tema de “Desafíos para un futuro sustentable”, la cual citó a miembros de varias partes del mundo para intercambiar ideas en la reducción de emisiones. La presentación del referido documento es el producto de la suscripción del acuerdo de entendimiento entre los gobiernos de Honduras y Corea del Sur, tras un acuerdo firmado en junio del año anterior, en materia de construcción de obras públicas para generar riqueza y desarrollo, así como en fortalecer la ejecución y administración del Programa de Ampliación y Modernización de Puerto Cortés.
Cursos internacionales de la industria naviera 2a Versión de Certificado de Inspector Internacional de Contenedores Maritimos Organizado por: la Escuela de Transporte de La Universidad Católica de Valparaíso Lugar y Fecha: 10 de septiembre. Valparaíso, Chile. XVIII Curso Iberoamericano de Gestión Portuaria 2a Version de Certificado de Inspector Internacional de Contenedores Maritimos Organizado por: Puertos del Estado de España y la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) Lugar y Fecha: Madrid, España. Del lunes 30 de septiembre al viernes 25 de octubre. Vigésimo Séptimo Curso Avanzado sobre Operaciones Portuarias y de Gestión Organizado por: Organización Marítima Internacional (OMI), el Puerto de Le Havre y la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) Lugar y Fecha: Le Havre, Francia. Del 9 de septiembre al 10 de octubre.
"Hemos visto que tenemos un mercado mucho más grande por el cual no tenemos que pelear sino más bien trabajar juntos para sacarle provecho", afirmó acerca de "el gran número de consumidores" que representa Asia. "Los consumidores chinos, sobre todo los de mayor poder adquisitivo, se vuelven más sofisticados y están pidiendo productos nuevos y exóticos como pueden ser las frutas. Son oportunidades que se presentan a través de la liberación del comercio".
Perú busca ingresar en los Guatemala: TCB invertirá US$ mercados asiáticos y cen- 250 millones en terminal de troamericanos para crecer Puerto Quetzal en sus exportaciones La construcción de una nueva terminal La ministra peruana de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva, quien se encuentra en Costa Rica para participar en la Expo Perú Centroamérica, aseguró que su país cada vez tiene más interés en ingresar con fuerza a los mercados asiáticos y centroamericanos. "Me parece que la Alianza del Pacífico es uno de los grandes activos que estamos dejando para las generaciones futuras", expresó la ministra. Comenta que por años países como Chile, Colombia y Perú se habían visto como competidores comerciales y ahora se miran como socios."
de contenedores en Puerto Quetzal, Guatemala, es solo uno de varios proyectos de infraestructura que se preparan en Centroamérica. Al Grupo TCB de España le han entregado en usufructo 34 hectáreas de terreno para que se edifique la nueva terminal. La firma va a invertir US$ 225 millones en la misma, parte de estos recursos, específicamente US$ 120 millones estarán destinados a una primera fase, que estaría lista en agosto de 2014. Con el proyecto el volumen de contenedores lleguará a 330.000 TEUs en la primera fase y a 700.000 TEUs en la fase final.
Por: César Curiel
Experto en Comercio Internacional. Presidente de Curiel International Logisctic. Grupo reconocido por el Top Hispanic Business 2012 USA email: cesarcuriel@curielgroup.com
El comercio internacional cada día genera nuevos negocios y une más a todos los países del mundo. Mensualmente les presentamos un resumen informativo de los temas más importantes del comercio globalizado especialmente de los negocios internacionales entre nuestras naciones de las tres Américas.
“Cuando somos dueños de parte de negocios excelentes con excelentes gestiones, nuestro período favorito para tener un valor es para siempre”. Warren Buffett
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