Maxi-Tuning Russia

AUDI 99 8TZSIXYWJFR Ìîñêâà REVIEW

Àâòîð Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Èãîðü Ïëàòîíîâ

¾Á¶ÁµÁ

ųóÀÅƾ³

36

REVIEW

Äëÿ ïîñòðîéêè äåìîêàðà ÷àùå âñåãî âûáèðàþòñÿ äâå êàòåãîðèè ìàøèí Ïåðâàÿ Đ ýòî ìèêðîàâòîáóñû h÷åáóðàøêèn äæèïû èëè äàæå ãðóçîâèêè Đ â íèõ ïîëíûì ïîëíî ìåñòà äëÿ óñòàíîâêè àêóñòèêè óñèëêîâ îãðîìíûõ ìîíèòîðîâ à òî è êîå êàêîé ìåáåëè Äðóãàÿ êàòåãîðèÿ Đ ýòî ñïîðòèâíûå êóïå Âûãëÿäÿò îíè êîíå÷íî íàìíîãî èíòåðåñíåå êîììåð ÷åñêèõ ôóðãîíîâ íî âîò ñ ìåñòîì äëÿ êðàñèâîé èíñòàëëÿöèè òàì áîëü øàÿ ïðîáëåìàě

37

AUDI TT Soundstream REVIEW

çñäê Ãíîíêì

ûìúä ó

ÑÈÌ ÂÎË Á ÏÐÎÄ ÐÅÍÄ À Đ Ï ÓÊÖÈ ÀÓÊ Đ Þ 84 ÓÊÐÀ :3)8 ØÀÅ 97*& Ò ÂÑÞ 2

38

ïßó íñíâï

çç

Ìîñêâà

REVIEW

Á

úàïßá &ZIN 99 á éßöäðñáä ãíìíïß ãêþ îíðñïíèéç ãäëíéßïß 8TZSIXYWJFR ðñòãçþ (WF_^ 5JTUQJ ðíæìßñäêûìí íàïäéêß ðäàþ ìß îïíàêäëú á çìðñßêêþõçç á ñßéíè ëß÷çìä ìäñ ëäðñß ãêþ ãíðñßñíöìíâí éíêçöäðñáß éíëîíìäìñíá ðêíåìí ïßæëäðñçñû çô éïßðçáí ñþåäêí íàäðîäöçñû íôêßåãäìçä òðçêçñäêäè ãß ç áííàøä ď ìäîïíðñí ïßàíñßñû Ñäë ìä ëäìää éíëßìãß ëßðñäïíá îíã ìßößêíë ¿êäéðßìãïß Êúðäìéí ðíñáíïçêç ãäèðñáçñäêûìí ìäöñí àäæòëìíä ç ìäïäßêûìíä ïßæëäðñçá áìòñïç éíëîßéñìíâí ðßêíìß &ZIN ãçìßëçéíá òðçêçñäêäè ç ãáß ëíìçñíïß Ç öñí ðßëíä çìñäïäðìíä ď áðä üñí ïßàíñßäñ îïçöäë íöäìû ðêßåäììí öäñéí ç ëíøìí

Ïåðâûå íàáðîñêè

Çãäþ îíðñïíäìçþ ãäëíéßïß ìß àßæä 99 îíþáçêßðû ìä ìß îòðñíë ëäðñä Æß îêäößëç (WF_^ 5JTUQJ òåä àúê òðîä÷ìúè íîúñ ïßàíñú ð ñßéíè ëß÷çìíè îíüñíëò áðä ñïòãìíðñç á ïßàíñä ð üñçë ßáñíëíàçêäë îïäãáçãäêç æßïßìää Ð ãïòâíè ðñíïíìú çë îïäãðñíþêí ðíæãßñû ìç ìß

öñí ìä îíôíåçè ßáñíëíàçêû éíñíïúè àú îïçñþâçáßê é ðäàä êýàíâí éñí ôíñû ïßæ äâí òáçãçñ &ZIN æßéßñçêç á àíéð ç ïßæíàïßêç ãí ðéäêäñß Îíéß áðä îßìäêç éòæíáß ãäëîóçïíáßêç ç ÷òëíçæíêçïíáßêç á ðáäñêúô âíêíáßô ðîäõçßêçðñíá ðíæïäáßêç çãäç îïíäéñß Ëß÷çìä àúêß òâíñíáßìß ðòãûàß îíðñíþììí ïßæáêäéßñû æäáßé ìß áðäáíæëíåìúô áúðñßáéßô ß æìßöçñ ðçðñäëò ãíêåìí àúñû íñêçöìí ðêú÷ìí ãßåä ð àíêû÷íâí ïßððñíþìçþ Îäïäã çìðñßêêþñíïßëç ðñíþêß ç äøä íãìß ìä ëäìää áßåìßþ æßãßöß àíêû÷çìðñáí òðñßìíáêäììúô á ßáñíëíàçêä éíëîíìäìñíá ìòåìí áúðñßáçñû ìß áðäíàøää íàíæïäìçä ãß é ñíëò åä á ðßëíë îïçáêäéßñäêûìíë áçãä Ðçðñäëò îïäãðñíþêí ðñïíçñû ñßé öñíàú íðìíáìíè üóóäéñ ßáñíëíàçêû îïíçæáíãçê ð ïßðîßôìòñúëç ãáäïþëç Ðéßæßìí ď ðãäêßìí

Îñíîâíàÿ ëèíèÿ

Õäìñïßêûìòý éíìðíêû íðìíáßñäêûìí îäïäïßàíñßêç îïçãßá äè íàñäéßäëúä îêßáìúä óíïëú (ßêíì çæëäìçêðþ éíïäììúë íàïßæíë ãß ñßé öñí ñäîäïû ðêíåìí îïäãðñßáçñû öñí éíâãß ñí íì àúê ãïòâçë Éßåãúè ðßìñçëäñï îïíðñïßìðñáß

ëßéðçëßêûìí æßîíêìäì þïéçëç üêäëäìñßëç ãçæßèìß ìí áúãäêçñû çæ íàøäè âßëëú öñí ñí íãìí ìäïäßêûìí ď éßåãúè àíêñ æãäðû âßïëíìçöìí áîçðúáßäñðþ á ìíáòý éíìõäîõçý çìñäïûäïß Ðçðñäëß ìòåãßêßðû á çðñíöìçéä ßòãçí ç áçãäíðçâìßêß ß ÷íò éíñíïíëò îïäãðñíþêí ïßæáäïìòñûðþ ìß áúðñßáíöìúô ëäïíîïçþñçþô ãíêåìí àúñû îíãáêßðñìí íîäïßñçáìíëò òîïßáêäìçý Îíüñíëò á áäïôìäè ößðñç éíìðíêç àúêß òðñßìíáêäìß ëòêûñçëäãçèìßþ ðñßìõçþ &QUNSJ .;& ) 7' ð áúãáçåìúë ëíìçñíïíë íðìßøäììúë ðäìðíïìíè ëßñïçõäè ß îíã ðñßìõçäè çìðñßêêþñíïú òðñßìíáçêç àêíé &QUNSJ 7:= ( éíñíïúè íñáäößäñ æß òîïßáêäìçä ßòãçíîïíõäððíïíë &QUNSJ 5=& - Á ßïðäìßêä îïíõäððíïß áïäëäììúä æßãäïåéç ãäéíãäïú )TQG^ )NLNYFQ ç IYX ß ñßéåä éßìßêûìúè éïíððíáäï ç îíêíðìúè üéáßêßèæäï éíñíïúä îíæáíêþýñ ëßéðçëßêûìí ñíöìí îíðñïíçñû ëìíâíéßìßêûìíä æáòößìçä Ìò ß ñäîäïû îíåßêòè ðßëßþ âêßáìßþ ç æïäêçøìßþ ößðñû ðçðñäëú ñä éíëîíìäìñú éíñíïúä üìäïâçöìúëç ïçñëßëç ëòæúéç æßëßìçáßýñ îïíôíåçô á ñøßñäêûìí ðîêäñäììúä îßòöûç ðäñç

39

AUDI TT Soundstream

Ìîñêâà

REVIEW

Ñàìûå êðàñèâûå èç âñåõ ïàó÷üèõ ñåòåé Äðêç àú ðêò÷ßñäêû ìßôíãçêðþ áìòñïç ßáñíëíàçêþ ñí ðñßáçñû ãíðñßñíöìí ëíøìúä ãçìßëçéç á ãáäïþô ç ìß ñíïîäãí àúêí àú ìä íàþæßñäêûìí ìí àíêû÷çìðñáí êýãäè àòãòñ ìßôíãçñûðþ ðìßïòåç ç ðêäãíáßñäêûìí ßéòðñçéß ãíêåìß hãíêàçñûo á îíêìòý ðçêò Á ìçåìäè ößðñç ãáäïäè àúêç ðíæãßìú ëíøìúä îíãçòëú á éíñíïúä çëîêßìñçïíáßêç ãáß ðë ãçìßëçéß çæ éíëîêäéñß 8TZSIXYWJFR 18 ( Áðä öäñúïä îçøßêéç íñ üñçô éíëîêäéñíá æßéïäîçêç ìß ðñíèéç êíàíáíâí ðñäéêß ß á òâêßô ñíïîäãí îíëäðñçêç ðë ãçìßëçéç ãêþ ðïäãìäößðñíñìíâí ãçßîßæíìß Ìí óïíìñ á ãßììíë ðêòößä ðêòåçñ ðéíïää îíãæáòöéíè ãêþ íðìíáìúô éíëîíìäìñíá òðñßìíáêäììúô ìß ëäðñä æßãìäâí ðçãäìçþ ç á àßâßåìçéä Æãäðû çìðñßêêþñíïú ïßæëäðñçêç ãáß ãýèëíáúô ðßàáòóäïß 8TZSIXYWJFR 9 ç ðãáíäììúè éíëîêäéñ ßéòðñçéç 8TZSIXYWJFR 18 Ãêþ àíêû÷äè íñãßöç ðßàú îíëäøäìú á óßæíçìáäïñíïìúä éíïîòðß ß îíïñú áúáäãäìú á íàêßðñû îíãâíêíáìçéíá ðçãäìçè Äðêç ìßôíãçñûðþ áìòñïç ßáñíëíàçêþ éíâãß ðçðñäëß háúðñïäêçño êäâéí ëíåìí îíêòöçñû éíìñòæçýĚ Ïßðéßöçáßñû áðä ãçìßëçéç ãíáäïçêç ëíøìúë òðçêçñäêþë çæ ðäïçç h2NHMJQFSLJQTo Òðçêçñäêäè ìä ãáß ç ìä ñïç ß õäêúô ðäëû îïçöäë éßåãúè ãçìß-

40

ëçé ïßàíñßäñ íñ íñãäêûìíâí éßìßêß òðçêçñäêþ Á íàøäè ðêíåìíðñç ðòëëßïìßþ ëíøìíðñû ðçðñäëú ðíðñßáçêß Áñ

Ñîáñòâåííîå îòðàæåíèå

Æßáäï÷ßäñ éßïñçìò âíêòàßþ îíãðáäñéß áðäô üêäëäìñíá áìòñïç ðßêíìß ß ñßéåä ãýèëíáúè ëíìçñíï 8TZSIXYWJFR (. ç áçãäíéßëäïß òðñßìíáêäììúä ìß éïú÷éä àßâßåìçéß éíñíïúä îíæáíêþýñ á TS QNSJ ïäåçëä íñæäïéßêçñû êçõß í÷ßïß÷äììíè îòàêçéç éíñíïßþ îêíñìúë éíêûõíë ðñíêîçêßðû áíéïòâ ßáñíëíàçêþ ¿ òãçáêþñûðþ äðñû öäëò Àïäìãò 8TZSIXYWJFR òãßêíðû ðíæãßñû íãçì çæ ðßëúô þïéçô íàïßæíá á ëçïä HFWFZINT ëäôßìçöäðéíâí ñßïßìñòêß Ïßæòëääñðþ çìðñßêêþñíïú îí îíêìíè áíðîíêûæíáßêçðû üñçë íàðñíþñäêûðñáíë &ZIN 99 òéïß÷äìß ðñçêûìíè ßüïíâïßóçäè çæíàïßåßýøäè êíâíáí îßòéíá á ïßðøäêçìä ãßêäéíè îêßìäñú Á ñíë åä îßòöûäë ðñçêä áúîíêìäìú ç âïçêç ãêþ ãçìßëçéíá Íãìçë ðêíáíë ðñïßãßýøçë ßïßôìíóíàçäè ìä ðíáäñòäë ðßãçñûðþ á ëß÷çìò ¿ éíâãß ëòæúéß áéêýöäìß ìß îíêìòý ď áííàøä ìçéíëò ìä ðíáäñòäë Êòö÷ä òå îíìßàêýãßñû æß üñíè éïßðíñíè ðìßïòåç

Peugeot 307 Alpine REVIEW

Волгоград

Автор: Андрей Теслин Фото: Алексей Ветров

Настоящий Чемпион в авили р ла п т о о ег ему бы и м , о м к и г н у е ика реб м др о еще . Как и многи его наставн вал, н , и и ц ран я сво рад озре ся во Ф город Волгог но слушатьс аже не под н, л и д о й ов ио то д Он р русски беспрекосл м. Тогда ник тоящий чемп й ы н в а а ас сл сть иц на уча астит н ть по ул уготова сленно бега его юнца выр ь мир. ы ес ш бессм ого неокреп ь и бояться в т т а что из э будет уваж о г о котор

26

REVIEW

ICE

кчаки фишта Куча кубков

переверни ст там остальнраницу ые спеки

27

Peugeot 307 Alpine

Волгоград

REVIEW

В

се шло по стандартному сценарию: привезли, помыли, опрятно одели и выставили на продажу. Трудно сказать, сколько ему пришлось ждать своего нового хозяина, который выложил за него кругленькую сумму, но в один из дней, холодного декабря 2004 года, такой появился. Отныне судьба этого «юнца» была в руках маэстро Андрея Вахтина, настоятеля волгоградской школы чемпионов – установочной студии «Pro Vox». Андрей выбирал того, кто сможет впитать весь опыт, накопленный в стенах студии и стать абсолютным чемпионом в соревнованиях по автозвуковому спорту первенства EMMA.

Основная идея

Peugeot 307 был выбран по нескольким причинам. Во-первых, неординарная внешность «француза» должна была сыграть на руку во время соревнований, притягивая внимание участников,

судей и посетителей. Во-вторых, Андрея привлекло то, что отпугнуло многих других покупателей – скромный интерьер автомобиля. Никаких кожаных сидений, дорогой музыки и прочих вещей, с которыми в процессе «воспитания» предстояло бы расстаться навсегда. Со своим наставником Peugeot 307 отправился в студию чемпионов, откуда спустя 4 месяца ему предстояло в полном вооружении вступить на славный путь победителя. Автомобилю предстояло выступать на соревнованиях в двух самых серьезных классах: «Эксперт без ограничений» и «мультимедиа» Это значит, что для инсталляции были необходимы компоненты самого высокого уровня. «Мультимедиа» – это, прежде всего видео, а из всех существовавших на тот момент мониторов высоким требованиям специалистов студии отвечал только экран мультимедийной станции Alpine IVA-D900, с феноменальным разрешением 1152000 пикселей. От этого аппарата и начали плясать…

центральный канал двукомпонентный амеры еок и монитор для вид

28

Принципы воспитания

Первое, чему должен научиться будущий чемпион по автозвуку – молчать. Причем так тихо, насколько это возможно. Только в тишине может родиться то, что оценит самый взыскательный судья. Весь кузов автомобиля был обработан материалами, поглощающими вибрации и шумы. Только после этого можно было приступать к следующему уроку – развитию интеллекта. Основой всей системы, как ты уже понял, стало устройство Alpine IVA-D900, которое мастерам студии удалось объединить с персональным компьютером на основе Pentium IV. Причем видеосигнал с компьютера подали не с композитного выхода, а с полноценного RGB, что позволило читать на дисплее даже текст, написанный мелким шрифтом. Ты уже представил, какие безграничные возможности здесь открываются? Можно хранить на жестком диске

а задних «серединка» и пищалк – в стойках ков тни нен по ком трех

огромную коллекцию фильмов, играть в игры, выходить в Интернет, пользоваться Bluetooth-устройствами, и даже петь караоке... Для управления компьютером в центральную консоль установили touch pad! Кроме того, к компьютеру можно подключить клавиатуру через радиоканал или Bluetooth. Пассажирам на заднем сидении также в полной мере доступно управление всей системой. Специально для них, на стойке между передними сидениями, был инсталлирован монитор Alpine TME-M770 с сенсорным экраном. Есть и еще один дисплей – Soundstream VM45, на который теоретически можно подать сигнал с любого видеоисточника, но основное его предназначение – открывать обзор за бортом автомобиля с камер заднего и переднего (!) вида. Это то, что касается видео. Однако самыми серьезными уроками для перспективного ученика стали занятия по вокалу.

нично вживлены В родной руль гармо гнитолой ма я клавиши управлени

REVIEW

це нт ра ль ны й

и ее дн е ср

ка на л

но ве ез е н рх ве

р фе ву б са

ас мидб

В машине 15 динамиков! Безупречный голос

чительно пассивными фильтрами, а многоканальный процессор Alpine PXAH701 используется только для установки временных задержек в каждом канале и эквализации. Отдельного внимания заслуживает содержимое багажника. В многоуровневой конструкции элегантно расположены усилители, процессор и кроссоверы системы. С фронтальной акустикой работает 4-х канальный усилитель Alpine MRV-F900, серии F#1 Status, тыл и центральный канал раскачивает еще один четрехканальник Alpine MRV-F540, а мощный сабвуфер играет с цифровым моноблоком Alpine MRD-M1001. Что интересно, полезный объем багажника инсталляторы сохранили. Это не свойственно для демокара, но вполне разумно для машины, которая многие тысячи километров проезжает своим ходом, стараясь успеть на большее количество соревнований. Скажем и пару слов про оформление всей этой симфонии. Авторы вдохновлялись «Пятым элементом». И на капоте, и в багажнике можно увидеть недвусмысленные намеки на этот фильм. Пятым элементом, завершающим мировую гармонию, на этот раз выступает компания Alpine.

дополнительный пульт

Предстояло создать бескомпромиссно звучащую систему. У судей не должно возникать даже сомнений при определении победителя! В результате автомобиль обзавелся трехполосным фронтом, трехполосным тылом, сабвуфером и центральным каналом, как и подобает полноценной мультимедийной системе. Для установки трехкомпонентной акустики Alpine SPX Z18T из легендарной топовой линейки F#1 Status, потребовалось полностью изменить конструкцию дверных обшивок и торпедо. Даже солнцезащитные козырьки сделаны съемными, чтобы во время соревнований не создавалось препятствий для звука. Фронтальные динамики получают поддержку от тылового трехполосного комплекта Alpine SPX 137R, установленного в задней части салона. В центре торпедо, четко над монитором, можно видеть динамик центрального канала, а в том месте, где когда-то был бардачок, теперь установлен сабвуфер из старшей серии Type-X, модели SWX 1042D. Стоит ли лишний раз говорить о том, что динамики безупречно закреплены на подиумах, для каждого из них четко рассчитан определенный объем и угол наклона? Все частоты динамиков делятся исклю-

приемник GPS-навигаци и

половина из них – в панели

29

Peugeot 307 Alpine

Волгоград

REVIEW

пе и т о г В ло

гда е с в e Alpin

с о л о п ь т я п о н в ро

Победное шествие

Первое же выступление на соревнованиях принесло создателям несколько первых мест. А потом победы стали систематическими. На состязаниях автомобилю не было равных. Из каждого города России, где проходили этапы EMMA-Россия, Андрей Вахтин увозил призовые кубки. И вот настало время для решающей схватки с мировыми лидерами. «Пятый элемент» выехал в Афины на финал чемпионата Европы, где все в тех же элитных классах

30

«Мультимедиа» и «Эксперт без ограничений», занимает призовые места: первое и второе! Эта победа стала не только яркой строчкой в истории студии «Pro Vox», но и, что приятно, лишний раз подтвердила высокий уровень российского car&audio. Ребенок вырос…

Выбираем усилитель ICE

Автор:Алексей АлексейВетров Ветров Автор:

я и ф о с о л и Ф звука

part.2

Цифровые усилители

Усилители класса «D», а в последнее время еще и «T»-класса работают с цифровым сигналом. Они обладают очень высоким КПД, практически не потребляют питание и не нагреваются, а выходная мощность превышает разумные пределы при очень скромных габаритах корпуса. Жертвовать в данном случае приходится качеством звука и чистотой, поэтому такие усилители чаще всего применяются в басовой части системы, где эти недостатки не так существенны.

– ь т с е а л си а не надо ? ум Магнитолка, два динамика в штатные места, и пару «овалов» в заднюю полку для супермощного баса! Мы еще помним времена, когда именно такой была стандартная аудиосистема большинства тюнеров. Такая музыка при грамотной установке играла громко, а всевозможное хрипение списывалось на низкое качество и недостаточную перегрузочную способность самих динамиков…

Д

ля многих уже не секрет, что свою долю искажений в звук привносят не только криво установленные динамики, прикру

ченные к обшивке двери, но и слабые возможности встроенного в головное устройство усилителя. Истории известны случаи, когда аудиосистемы, где фронтальные динамики работают от встроенного усилителя, побеждали на соревнованиях по автозвуковому спорту. Но это скорее исключение, чем правило. Фронтальные динамики еще могут работать от встроенного усилителя, но если ты захочешь дополнить систему

84

сабвуфером, то без внешнего усилка точно не обойтись. Так обозначилось дальнейшее направление в построении полноценной аудиосистемы – это выбор и установка внешнего усилителя мощности, который позволит музыке играть не только громко, но и чисто. В этом номере мы расскажем, как выбрать усилитель для фронта и тыла, а в следующем речь пойдет о басовых усилителях для сабвуфера.

Муки выбора

Как же разобраться в надписях и технических параметрах, которые производитель указывает на коробках и в инструкциях, и выбрать усилитель для

своей системы? Если ты определишься с потребностями и посчитаешь деньги в кошельке, то бесконечное разнообразие аппаратуры быстро уменьшится до обозримого числа вариантов. Давай сначала попробуем определиться с жанровыми предпочтениями и рассмотрим варианты аппаратов, которые будут соответствовать каждому из них. Меломаны: ценители классической и живой инструментальной музыки Если ты относишься к этому редкому сообществу, то для полного удовлетворения музыкой придется распахнуть кошелек пошире, потому как усилители, которые способны достоверно передать все детали музыки, стоят немалых

денег. Эти аппараты, чаще всего принадлежат к классам «А» или «АВ» (см. вынос). Количество каналов в данном случае величина очень переменчивая и может варьироваться от одного до семи. Наиболее популярны в настоящее время 2-х и 4-х канальные аппараты. Одноканальные усилители или моноблоки, применяются чаще всего для работы с сабвуфером, а также в элитных аудиосистемах, где каждый динамик работает со своим отдельным усилителем. О реальной мощности усилителя следует судить по значению величины RMS, то есть среднеквадратичной мощности, которую аппарат может выдавать в течение длительного

Выбираем усилитель ICE

Аналоговые усилители Усилители класса «А» работают с аналоговым сигналом, имеют минимальный уровень искажений и очень натуральное звучание, но за это приходится расплачиваться огромными габаритами корпуса. Да еще и греются они как утюги, прожорливо потребляют питание, а выходная мощность у них часто не превышает 25 Вт на канал. Усилители «В»-класса также аналоговые, но имеют более высокий КПД, и, следовательно, меньше нагреваются. Но при этом звучание значительно теряет в натуральности и чистоте. Некий компромисс был найден в классе «АВ». Большинство современных музыкальных усилителей принадлежат именно к этому типу.

промежутка времени. Но производитель старается привлечь покупателя внушительными величинами пиковой мощности, которая, по большей части, лишь поверхностно отражает реальность. Еще один важный показатель – это отношение сигнал/шум. Важно, чтобы цифра превышала 100 дБ, это, в какой то мере, будет являться гарантией чистоты звучания. Не выпускай из головы мысль о том, с какими динамиками усилителю придется работать. Если это будет двухполосный комплект состоящий из «пищалок» и «мидбаса», то неплохо бы иметь в оснащении усилителя фильтр высоких частот, которым можно будет ограничить диапазон частот воспроизводимый динамиками. Не нужно думать, что, работая с той частотой, которую должен

86

играть сабвуфер, небольшие 16-сантиметровые динамики будут отлично себя чувствовать. Для этого и нужен ФВЧ (или HP как пишут на усилителе), а диапазона частот от 80 Гц вполне для этого достаточно. Если соберешься отрезать частоту пищалки от мидбаса, в случае поканального включения (когда каждый канал усилителя работает с отдельным динамиком) понадобятся фильтры для каждого канала. Меломаны: экстремальные поклонники электронной музыки и мощного, напористого звучания Здесь, пожалуй, выбор гораздо богаче, чем в первом случае и для начала тебе следует обратить внимание не только

на перечисленные выше особенности, но и на мощность усилителя. При подборе усилителя важно исходить из мощности динамиков, и, хотя выбор акустики мы оставим на ближайшие номера, заметим, что для уверенной работы мощность каждого канала усилителя должна быть на 30% больше мощности акустических систем, с которыми он работает. Зачастую в данных схемах для большей отдачи и громкости используют спаренные комплекты динамиков из четырех и шести головок. Значит, следует позаботиться о том, чтобы усилитель был способен работать с низкоомной нагрузкой на 2 или 1 Ом. Для большинства недорогих аппаратов минимальным пределом нагрузки является 4 Ом. А при меньшей нагрузке усилитель так красиво дымится...

Киноманы

Здесь в отдельную категорию можно выделить усилители, специально предназначенные для мобильных кинотеатров. Их немного и цена на них сильно варьируется в нескромных пределах от 300 до полутора тысяч вечнозеленых. За свои деньги данные аппараты позволяют создать многоканальное звучание в автомобиле с центральным каналом и сабвуфером, но по качеству звучания и мощности значительно уступают двум предыдущим группам. Последним важным этапом при выборе усилителя, который для многих является первым – стильный внешний вид. Здесь мы тебе не советчики – это твой выбор.

VOLKSWAGEN 3J\ 'JJYQJ )18 Ñëîâåíèÿ REVIEW

26

Àâòîð Karlo Bruci / Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Vanda Kljajo

INSIDE

REVIEW

Ê×ÀÊÈ ÔÈØÒÀ

Îíêìíðñûý îßìäêû îïçà ìííïáíßþ á

ÏÅÐÅÂÅÐÍÈ Ñ ÒÐÀÍÈÖÓ ÒÀÌ ÎÑÒÀËÜÍ ÛÅ ÑÏÅÊÈ

ëè âåñü å ì è û òà ì à êà ìîìåí åíèå î òîì í âó î ã å í â à ç ë Äî íåä îå ïðåäñòàâ õîäÿòñÿ àâòî õ à í û ò í í ó ÿ ìà ñì àçâèòè ÷íî íåñïîêîé ê ð è í å ï ó êîé ñòó äóñòðèÿ íà âå òî ÷åðíûé æ ë ë í âè å à è ò êîâàÿ õ Íî ÿðêèé æ JSNFn ðàññ [ à Áàëêàí h)18 9JFR 8QT û êîìàíä åñòà ì âñå íà

27

VOLKSWAGEN 3J\ 'JJYQJ )18 Ñëîâåíèÿ REVIEW

ICE ď Âíêíáìíä òðñïíèðñáí &QUNSJ );. 7 ď Îïíõäððíï &QUNSJ 5=. - ď Ëçãàßðú )18 .WNINZR ď ÐÖ )18 .WNINZR ĒĒ ď ÁÖ )18 3TGJQNZR ď Ðßàáòóäï )18 .WNINZR ď Òðçêçñäêþ )18 7& ď Òðçêçñäêû )18 7&

Í

éßæúáßäñðþ éíëßìãß çæ Ðêíáäìçç òåä ãßáìí îïçìçëßäñ ßéñçáìíä òößðñçä á ðíïäáìíáßìçþô îí ßáñíæáòéíáíëò ðîíïñò ç îíéßæúáßäñ ðñßàçêûìí áúðíéçä ïäæòêûñßñú Îíðêäãìçë îïíäéñíë ìß÷çô ðêßáþìðéçô àïßñûäá ðñßê ;TQPX\FLJS 3J\ 'JJYQJ ð ëìíâíæìß öçñäêûìúë ìßæáßìçäë h,FQF]^o Á ñäöäìçä ìäðéíêûéçô ëäðþõäá á àíéðßô ðñòãçç h8JQJX (FW &ZINTo îíã ïòéíáíãðñáíë Þéß Ðäêäðß ÷êß òîíïìßþ ïßàíñß ìßã îíðñïíäìçäë ìíáíâí êçãäïß ðíïäáìíáßñäêûìíâí ãáçåäìçþ 3J\ 'JJYQJ àúê áúàïßì ìäðêòößèìí íéßæúáßäñðþ äâí îíêò ðóäïçöäðéßþ éïú÷ß îíêíåçñäêûìí

Đ à ã í è í þ ò

àæ ò î ë è ï

é è Âûñø ìåííîé ðóëü óíèêàëüíûé è

ðéßæúáßäñðþ ìß îíðñïíäìçç áúðí éíéßöäðñáäììíâí æáòéß ¿áñíëíàçêû ãíêåäì àúê îïçáêäéßñû áìçëßìçä ìä ñíêûéí ðòãäè ìí ç ëìíâíöçðêäì ìúô æïçñäêäè îíüñíëò á éßöäðñáä àíäáíè íéïßðéç àúêç áúàïßìú ãáß õáäñß åäêñúè ç öäïìúè Îí ëìäìçý ìäéíñíïúô òöäìúô ñßéíä ðíöäñßìçä õáäñíá îïäãîíöçñßýñ ðßëíòàçèõú ìí ìß îïßéñçéä íéß æúáßäñðþ öñí ïßáìíãò÷ìúô é îöä êçìíëò íéïßðò ìä íðñßäñðþ Þïéí òâïíåßýøä ç íöäìû îïçáêäéßñäêû ìí Ìí íãìçë íéïßðíë ðäèößð ëßêí éíâí òãçáç÷û îíüñíëò ßáñíëíàçêû íãäêç á ðñçêûìúè íàáäð éíñíïúè îíãöäïéìòê çìãçáçãòßêûìíðñû íïç âçìßêûìúô håòöûçôo óíïë ç ĕ éíêäðß Îïçþñìí òãçáêþäñ ñíñ óßéñ

öñí æáòéíáçéç ìä æßàúêç ç îíãéß îíñìíä îïíðñïßìðñáí ď äâí æßéïúêç îêßðñçéíáúë éíåòôíë ïßðîçðßì ìúë ìß ñò åä éíðëçöäðéòý ñäëò öñí ç éïú÷ß ç éßîíñ ëß÷çìú Ïðàâèëüíûé çâóê Ìß îíïíâßô ëß÷çìú ðêíåìí ìä æßëäñçñû êíâíñçî éíñíïúè âïíëíâ êßðìí æßþáêþäñ öñí ßòãçíðçðñäëß h,FQF]^o îíðñïíäìß çðéêýöçñäêûìí ìß éíëîíìäìñßô óçïëú )18 Îíéß ëßðñäïß éòæíáìúô ãäê âíñíáçêç áìä÷ìçè íàêçé ßáñíëíàçêþ üéð îäïñú HFW FZINT îïíïßàßñúáßêç ðíðñßá ðçðñäëú Îí ðòñç ðñçêçð ñçéò ðßêíìß ßáñíëíàçêþ æßãßêç éíëîíìäìñú )18 Á üñíë ßáñíëíàçêä áðä îíãöçìäìí

ãíðñçåäìçý áúðíéíéêßððìíâí æáòößìçþ Áðä ßéòðñçöäðéçä ðçðñä ëú àúêí ïä÷äìí òðñßìßáêçáßñû á ñíïîäãí Éßé åä æßáíã ;TQPX\FLJS ìä îïíãòëßê üñíñ ëíëäìñ$ Ëíåäñ éíìðñïòéõçþ ñíïîäãí ç îíæáíêþêß òðñßìíáçñû ðïäãìäößðñíñìçéç ç ñáçñäïú ñí í ëçãàßðßô ìä ëíâêí çãñç ç ïäöç ìä âíáíïþ òåä í ðßàáò óäïä Ìí îäïäéïßçáßñû îïçàíïéò ëßðñäïßë çæ h8JQJX (FW &ZINTo òåä îïçôíãçêíðû ìä ïßæ îíüñíëò ìäãíêâí ãòëßþ ÷ñßñìòý îßìäêû ïßðîçêçêç ç ìß ää íðìíáä ðíæãßêç ìíáòý éíñíïßþ îïçìþêß á ðäàþ ñïäôîíêíðìúè óïíìñ ç ãýè ëíáúè ðßàáòóäï (ßà ñøßñäêûìí ðéïúñ íñ îúñêçáúô âêßæ á ìäãïßô ñíïîäãí ß áíñ ðñçêûìúä âïçêç

REVIEW

ÀÖÈß ÏÐÈÁÎÐÎÂ ØÒÀÒÍÀß ÊÎÌÁÈÍ ÒÎÐÏÅÄÎ ÍÒÐ ÖÅ À Â ÏÅÐÅÍÅÑÅÍ

À ÍÀ ÅÅ ÌÅÑ ÒÅ ÒÅÏÅÐÜ ÌÎÍ ÈÒÎÐ ÍÀØ ÔÎÐÌÀ Ò

29

VOLKSWAGEN 3J\ 'JJYQJ )18 Ñëîâåíèÿ REVIEW

É ÍÈÇ Đ ÂÑÅÃÄÀ ×ÅÐÍÛÉ ÂÅÐÕ ÑÂÅÒËÛ ÅÍÈÅ ÐÅØ ÎÅ ÒΠÖÂÅ ÎÅ ÎÒËÈ×Í

ΠÒÀÊÎÉ ÄÈÇÀÉÍ ÄÈÑÊ ßÇÛÊn ÍÀÇÛÂÀÅÒÑß hÇÌÅÈÍÛÉ

ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë áúðñßáêäìú ìß áðäíàøää íàíæïäìçä Á ßòãçíðçð ñäëä éíñíïßþ âíñíáçêßðû ãêþ ðäïû äæìúô ðíïäáìíáßìçè ìäðíëìäììí çðîíêûæíáßêçðû ñíêûéí ðßëúä êòö÷çä éíëîíìäìñú Ñßé ëçãàßðú ðïäãìäößðñíñìçéç ç ðßà îïçìßãêä åßñ é ðäïçç )18 .WNINZR ß ñáçñäïú îíæßçëðñáíáßìú ò ìíáíè êçìäèéç )18 3TGJQNZR

 ÎÊÒßÁÐÅ

Åùå ãðîìêèõ ;<$ Âäïëßìçþ ßáñíîíäæã 5FXXFY á éíñíïíë äðñû ãßåä àßððäèì

30

ÊÀÏÎÒ ÍÅ ÑÒÛÄÍÎ ÎÒÊÐÛÂÀÒÜ ÊÀÐÀ ÅÌÎ ß Ä ÄË ÍÎ ÁÛ× ÍÅÎ

Õàé åíä Ñú àòãä÷û ðëäþñûðþ ìí íñ æßãìäâí ðçãäìçþ çìðñßêêþñíïú íñéßæßêçðû Áëäðñí üñíâí á æßãìäè ößðñç ßáñí ëíàçêþ ïßæëäðñçêç hòðçêçñäêûìòý òðñßìíáéòo Íðíàäììí üóóäéñìí ðëíñïþñðþ òðçêçñäêç äðêç íñéïúñß éïú÷éß àßâßåìçéß ç áéêýöäìß ðçìþþ îíãðáäñéß Ðßëç òðçêçñäêç îïçìßãêäåßñ é ðäïçç )18 7JKJWJSHJ éíñíïúä ïßàíñßýñ ð ßéòðñçéíè á îíéßìßêûìíë ïäåçëä Á ðçðñäëä æßãäèðñáíáßìú öäñúïä òðçêçñäêþ àßðíáúè ëíìíàêíé )18 7& ç ñïç ãáòôéßìßêûìçéß )18 7& ðííñáäñð ñáäììí ãêþ ëçãàßðíá ðäïäãçìíé ç îçøßêíé Á õäìñïßêûìíè éíìðíêç òðñßìíáçêç íðìíáìíè õäìñï òîïßáêäìçþ áðäè ðçðñäëíè ď );) &ZINT ;NIJT ñýìäï

ÈÞ ÅÊÎÐÀÒÈÂÍÓÞ ÔÓÍÊÖ ÏÀÍÅËÈ ÍÅÑÓÒ ×ÈÑÒÎ Ä ÎÃÐÎÌÍÛÅ ÃÐÈËÈ ÍÀ ÃÈn  ÍÎ ÅÒ h ÃÐÀ Î È ÅÍ Â ÏÀÍÅËÈ Í ÑÀÁÂÓÔÅÐ ÐÀÑÏÎËÎÆ

h&QUNSJ );. 7o çæ ðñßï÷äè ðäïçç + 8YFYZX Ãßììíä òðñïíèðñáí ìä çëääñ áðñïíäììíâí Õ¿Î ß Õçóïí ßìßêíâíáíâí îïäíàïßæíáßñäêþ ç îíü ñíëò ëíåäñ ïßàíñßñû ñíêûéí á îßïä ð áìä÷ìçë æáòéíáúë îïíõäððíïíë h&QUNSJ 5=. - o Îïíõäððíï üñíñ îïçëäößñäêäì ìä ñíêûéí ñäë öñí ðîí ðíàäì ãäéíãçïíáßñû óíïëßñú )TQG^ )NLNYFQ *= )TQG^ 5WT 1TLNH .. )98 *8 ç 3JT Íì íðìßøäì äøä ç áðñïíäììúë üéáßêßèæäïíë ð ðçðñäëíè òðñïß ìäìçþ ÷òëíá éíñíïßþ ïßàíñßäñ îí ïäæòêûñßñßë ßìßêçæß ÷òëß á ðßêíìä ßáñíëíàçêþ Áëåñòèòě Ãçæßèìäïú ñøßñäêûìí îíïßàíñßêç ìßã çìñäïûäïíë håòéßo Ðñçêûìúè ôïíëçïíáßììúè ïòêû íñãäêéß çæ

îíêçïíáßììíè ìäïåßáäèéç éíåß ç êíâíñçîú )18 Áðä áúâêþãçñ ðñçêûìí ç îïçáêäéßñäêûìí ¿ âêßáìíä ď çâïßäñ æßëäößñäêûìí Îïíäéñ ðêíáäìõäá ðîïßáäãêçáí ëíâ ïßððöçñúáßñû ìß îäïáíä ëäðñí á ðßëíë ðêíåìíë éêßððä h*]UJWY :SQNRNYJIo ìß óçìßêä öäëîçíìßñß *22& *ZWTUJ éíñíïúè îïíôí ãçê á ¿óçìßô Ìí îíàäãò àòéáßêûìí áúïáßêß çæ ïòé éíëßìãß çæ Ïíððçç Ìß÷ç ãíàêäðñìúä àíèõú ßáñíæáò éíáíâí óïíìñß Çâíïû Éßìíìäìéí ç ¿ìãïäè Áßôñçì æßàïßêç îäïáúä ãáß ëäðñß Ìò ß ðêíáäìðéçä îßïìç îêßìçïòýñ îíðñßáçñû ìß ëß÷çìò ëíñíï íñ &ZIN 8 ç óíïðçïíáßñû äâí ãí ðçê Áíñ üñí òå ñíöìí àòãäñ hâßêßéñç öäðéçè åòéo

Mazda 7= 5FSFXTSNH Ìîñêâà REVIEW

Àâòîð Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Àðñåí Ãàëñòÿí

}

~ z

78

7*;.*<

è íûå é ò ñ î åë îå èëè ö åíû â ñâ ÷òî æ

å âåð Çà åìë íà Ç òîëüêî ó áîãàìè âèíêè

å ä åí àñ ëî áÿ é ëåã å áûëè í íèëè ñå à äâå ïî óò äðóã å í â ì û í èù ðå îé ä âà êîòîð ÷òî âîçî çäåëèëè òîÿííî í ä î ñ

ò à è ò òü ð ïî åñ ííîñ âåðè áîãè èíêè ñóù Åñëè èñèìûå âîçâûøå ãî èç íèõ òè ïîëîâ â î è íåçà ëüíîñòè û Êàæä òåõ ïîð ý í à óíèê è íàêàçà ñâåòó Ñ î ë è áû êèäàëè ï ñ è ðà à äðóã

79

2F_IF 7= 5FSFXTSNH Ìîñêâà REVIEW

îâå ç ó ê

ê íà î í ó èñ ð

é å û í í î ò ë ê à à ñ

ð â

ÿ ñ ò Àáñò å æà

ë î ä î ð ï

MAKE-UP Đ Àýðîãðàôèÿ ñ ôèðìåííûì ëîãî

ICE Ãîëîâíûå óñòðîéñòâà Đ 5FSFXTSNH (6 ( 3 (6 ;) è (6 9= < Đ );) ÷åéíäæåð 5FSFXTSNH (= )- 3 Đ ñì êîàêñèàëüíûõ äèíàìèêà 5FSFXTSNH (/ )& 3 Đ ñì êîàêñèàëüíûõ äèíàìèêîâ 5FSFXTSNH (/ )& 3 Đ êîìïîíåíòíàÿ ÀÑ 5FSFXTSNH Đ (/ ( ) Đ ñàáâóôåðà 5FSFXTSNH (/ -) 3 Đ óñèëèòåëÿ 29=

Ì

äöñí îíãíàìíä îïí çæí÷êí ç ð ãáòëþ êäâäìãßïìúëç àïäìãß ëç 2F_IF ç 5FSFXTSNH éíñíïúë ðòåãäìí àúêí áðñïäñçñûðþ á àíéðßô òðñßìíáíöìíè ðñòãçç h¿áñíñäßñïo Á ïäæòêûñßñä îíêòöçêíðû ñí öñí ñú òåä ëíâ áçãäñû ìß áúðñßáéßô ß ñäîäïû ç ìß óíñíâïßóçþô Ãß üñí ðìíáß 2F_IF 7= ñíêûéí á ìíáíë íàêçéä ¿áñíëíàçêû üñíñ ìäîïçêçöìí ößðñí áðñïäößäñðþ ìß ìß÷çô ðñïßìçõßô ď áíñ òåä ñïäñçè ìíëäï îíãïþã 2&=. 9ZSNSL îç÷äñ îïí ïßæìúä hïçéðúo Ðäâíãìþ ìß îíáäðñéä ãìþ âßïëíìçöìúè ç õäêíðñìúè ßòãçí éßï íñ éíëîßìçç Ãäêñß Üêäéñïíìçéð Ðîäõçßêçðñßë òðñßìíáíöìíè ðñòãçç h¿áñíñäßñïo òãßêíðû ìßðñíêûéí üêä âßìñìí íàùäãçìçñû çìñäïûäï ðîíïñ éòîä 7= ð íâïíëìúë éíêçöäðñáíë üêäéñïíìçéç 5FSFXTSNH öñí áíæìçéßäñ áîäößñêäìçä àòãñí ñßé áðä ç ãíêåìí àúñû Ìí ñí öñí ñú áçãç÷û ď ïäæòêû ñßñ ñïäô ëäðþõäá òîíïìúô äåäãìäáìúô ç ãßåä äåäìíøìúô ïßàíñ

Ðåçàòü ïî æèâîìó

¿áñíëíàçêû îíþáçêðþ á àíéðßô ðñòãçç ãßåä ïßìû÷ä öäë ò íóçõçßêûìíâí

îïäãðñßáçñäêþ 2F_IF á Ïíððçç Á ñíîíáíè éíëîêäéñßõçç háíðûëäïéço àúêß ïßæáçñßþ ëòêûñçëäãçèìßþ ðçðñäëß ð ëíìçñíïíë ç );) îïíçâïú áßñäêäë éêçëßñ éíìñïíêû ç íâïíëìíä éíêçöäðñáí îíãò÷äé àäæíîßðìíðñç Îïäãðñßáû ðäàä öñí áðä üñí îïäãðñíþ êí ïßæíàïßñû ç òãßêçñû áëäðñä ð îïí áíãßëç öñíàú ïßðöçðñçñû îïíðñïßìð ñáí ãêþ òðñßìíáéç ßáñíëíàçêûìíè ßîîßïßñòïú íñ éíëîßìçç 5FSFXTSNH Ñßéíá òå òãäê ßáñíëíàçêäè éíñíïúë ðòåãäìí ðñßñû þïéçëç ÷íò ðñíîîäïß ëç Ðßêíì hËßæãúo àúê ïßæíàïßì ãí ëäñßêêß ß ñíêðñúè ðêíè êßéß éíñí ïúë àúê îíéïúñ öäïìúè ëäñßêêçé éòæíáß æßëßñçêç ÷êçóëß÷çìéíè Ëú áçãäêç ßáñíëíàçêû ç ãí ñíâí éßé íì àúê ïßæíàïßì ç á îïíõäððä ïßàíñú Îíáäïû æïäêçøä üñí ìä ãêþ ðêßàí ìäïáìúô

Íîâûå ÷åðòû

Ðîòðñþ ìäéíñíïíä áïäëþ ðßêíì ßáñíëí àçêþ ìßößê îïçíàïäñßñû ìíáúä öäïñú Ëäðñí ÷ñßñìíâí âíêíáìíâí òðñïíèðñáß æßìþê () ïäðçáäï 5FSFXTSNH (6 ( 3 Ãêþ ñíâí öñíàú çëîêßìñçïí áßñû üñíñ ßîîßïßñ á õäìñïßêûìòý éíì ðíêû îíñïäàíáßêíðû ìä îïíðñí ãäëíì ñçïíáßñû ÷ñßñìúè âíêíáìíè àêíé ìí ç

îïíáäðñç ïþã ðêíåìúô ïßàíñ îí üêäé ñïíìçéä öñíàú íñãäêçñû íñ ìäâí îêßñò éêçëßñ éíìñïíêþ Îßìäêû áìòñïç éíñíïíè æßéïäîêäì () ïäðçáäï ñßéåä àúêß ðíæãßìß ð ìòêþ çæ éíëîíæçñìíâí ëßñäïçßêß Á õäìñïä ñíïîäãí ïßìû÷ä ðñíþê ÷ñßñìúè áúãáçåìíè ëíìçñíï ñäîäïû äâí ëäðñí æßìçëßäñ ëòêûñçëä ãçèìßþ ðñßìõçþ ð ðäìðíïìúë üéïßìíë 5FSFXTSNH (6 ;) Àßïãßöíé á ãäëíéßïä ď ïòãçëäìñßïìúè íïâßì îíüñíëò îíêäæìíä îïíðñïßìðñáí ìßã éíêäìéßëç îßððßåçïß æßìþê );) öäèìãåäï (= )- 3 Äðêç íâêþìòñûðþ îí ðñíïíìßë áæâêþã ïßæàäâßäñðþ íñ íàçêçþ ãçìßëçéíá òðñßìíáêäììúô á éíëîßéñìíë ðßêíìä 7= Üêäâßìñìúä îíãçòëú îäïäãìçô ãáäïäè ñú áäãû îíëìç÷û öñí ãáäïäè æãäðû öäñúïä$ îïçìþêç á ðäàþ âïíæ ãûþ éíßéðçßêûìúô ãçìßëçéíá Á éßå ãòý ãáäïû òëäðñçêíðû îí ñïç hàêçìßo Äðêç áìçëßñäêûìí îïçâêþãäñûðþ ñí ëíåìí æßëäñçñû öñí ìä áðä ãçìßëç éç íãçìßéíáúä Ãáß çæ ìçô çëäýñ ïßæëäï ðë ß íãçì ðë Ñßéíä ïä÷äìçä ìä ðêòößèìíðñû ç îíáäïû á éíëîßìçç 5FSFXTSNH ìä æßéíìöçêçðû éïòîìúä éíßéðçßêú Áðä ãäêí á ñíë öñí óïíìñ ëíåäñ ïßàíñßñû á ñïäô ïßæìúô ïäåçëßô ðãáíäììúä ãçìßëçéç ðë (/ )& 3 íñãäêûìí ðë (/ )& 3 çêç áðä áëäðñä Æßãìçä

REVIEW

Î ÌÅÑÒÅ ÐÀÍÜØÅ ÁÛË ÂÈÒÜ ×ÒÎ ÍÀ ÝÒÎÌ ÒÐÓÄÍÎ ÏÐÅÄÑÒÀ ÎÉÑÒÂÎ ÑÒÐ Å Ó ÂÍÎ ËÎ ÃÎ ØÒÀÒÍÎÅ ÂÑÒÐÎÅÍÎ ÊÐÓÃËÎÅ

ÍÎÌ ÏÎÄÈÓÌÅ Đ ÒÐÈ hÁËÈÍÀ» ÍÀ ÎÄ ÎÅÉ ÌÀØÈÍÅ ÑÂ ÍÅ ÄÅËÀÉ ÝÒÎÃÎ Â

Ñ Î

ÁÐ À ÒÍ Û Ì

ÏÎ

Ä ÂÅ Ñ Î Ì

ËÀÌÏÎÂÛÉ Ñ) ÐÅÑÈÂÅÐ

À ÊÓ Ñ ÒÈ ÊÀ

ß ÑÒÀÍÖÈß ÌÓËÜÒÈÌÅÄÈÉÍÀ ÌÎÍÈÒÎÐÀ ÎÃÎ ÀÒÍ ØÒ ÒÎ ÅÑ ÂÌ

81

Mazda 7= 5FSFXTSNH Ìîñêâà REVIEW

îíêòãáäïç îïçìþêç á ðäàþ îí îßïä éíßéðçßêíá ïßæëäïíë ðë Üñíâí áîíêìä ãíðñßñíöìí ãêþ ôíïí÷äè ñúêí áíè îíãæáòöéç

êóáîìåòðà

Æßãìçë ãçáßìíë îïç÷êíðû îíåäïñáí áßñû á îíêûæò íâïíëìíâí éíïîòðß îíã ðßàáòóäïß Ößðñû þøçéß áúîíêìäìß çæ 2)+ ß îêßáìúä çæâçàú ď çæ éíëîíæçñ ìíâí ëßñäïçßêß Íàøçè íàùäë éíïîòðß ðíðñßáçê Ě êçñïíá Ðéíêûéí üñß éíìðñïòéõçþ ëíåäñ áäðçñû ď ëíåä÷û ðßë ðäàä áííàïßæçñû ¿ ëú îïäãðñßáçêç ìßðéíêûéí òñíìöäììúë çæãäáßñäêûðñáíë ìß üñíè ëß÷çìä ðëíñïäêðþ àú éßïàíìí áúè éßîíñ hãêþ íàêäâöäìçþoĚ

82

Ãáä îßïú âíêíáíé (/ -) 3 ïßàíñßýñ á äãçìíë íàùäëä ß ïþãíë ð éßåãúë çæ ãçìßëçéíá áëíìñçïíáßì îíïñ ìßîïßáêäììúè ìß ðñäéêí ãêþ òáäêçöäìçþ àßðíáíè íñãßöç ç æáòéíáíâí ãßáêäìçþ Á õäìñïä éíïîòðß ð ðßàßëç çìðñßêêþñíïú ïßæëäðñçêç ñïç ãíîíêìçñäêûìúô îïçàí ïß Ãáß çæ ìçô îíéßæúáßýñ ñäëîäïßñòïò òðçêçñäêäè ß õäìñïßêûìúè ď ìßîïþåä ìçä á àíïñíáíè ðäñç Áðä ßéòðñçöäðéçä ðçðñäëú ïßðéßöçáßýñ öäñúïä ëíøìúô òðçêçñäêþ 29= Éßé åä ñßé ãäëíéßï 5FSFXTSNH ß òðçê éç 29=$ Ãäêí á ñíë öñí ìß ëíëäìñ îíðñïíäìçþ ëß÷çìú á ëíãäêûìíë ïþãò éíëîßìçç 5FSFXTSNH ìä àúêí òðçêçñäêäè Óïíìñßêûìúä ç ñúêíáúä

¿Ð ïßàíñßýñ ð ãáòëþ éßìßêûìúëç ßîîßïßñßëç ß ðßàáòóäïú ïßðéß öçáßýñ ãáß ëíøìúô õçóïíáúô ëíìíàêíéß Àíêû÷çìðñáí îßìäêäè ðßêíìß àúêç îäïä÷çñú éíåäè hîíã éßïàíìo á ãáòô õáäñßô ß íðñßêûìíä ïßðîçðßìí ßàðñïßéñìíè ßüïíâïßóç äè Ïçðòìéç áìòñïç ðßêíìß ď êíâçö ìíä îïíãíêåäìçä ßàðñïßéñìíè éßï ñçìú ìß éòæíáä ßáñíëíàçêþ Äðêç áìçëßñäêûìí îïíðêäãçñû çæâçàú êçìçè ñí áçãìí éßé ïçðòìíé îäïäôíãçñ ð éòæíáß á ðßêíì öäïäæ ðñäéêß ç ãáäïìúä îïíäëú Ìí ðßêíìíë ìä æßéßìöçáßäñðþ üñß òìçéßêûìßþ çìðñßêêþõçþ Ãêþ âòïëßìíá ç éíìðäïáßñíïíá ðîäõç

ßêçðñú éíëîßìçç îïçîßðêç îïçþñìúè ðýïîïçæ Á àßâßå ìíë íñãäêäìçç òðñßìíáêäì êßëîíáúè () ïäðçáäï (6 9= < éíñíïúè é ðíåßêäìçý ðìþñ ð îïí çæáíãðñáß ìä òðîäá ãßåä îíþáçñûðþ á ìß÷çô ëßâßæç ìßô ç ðñßï÷ßþ ðäïçþ éíëîí ìäìñìúô ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë (/ ( ) Éßé ç îêßìçïíáßêíðû ßáñíëíàçêû îíêòöçêðþ íöäìû þïéçë ç îïçáêä éßñäêûìúë Ð íñéïúñúëç ãáäïþëç ðçðñäëß êäâéí íæáòöçáßäñ ìäðéíêûéí éáßïñßêíá ß ìß áúðñßáéßô íñ êýàí îúñìúô îíðäñçñäêäè ìäñ íñàíþ

REVIEW

 ÑÅÍÒßÁÐÅ

ÅÙÅ ÍÅ ÍÀÄÎÅËÈ 7= $ ËÚ ÁÚÏ¿Å¿ÄË ÀÊ¿ÂÍÿÏÌÍÐÑÛ ÉÒÊÛÑÒÏÌÍ ÍÆÃÍÏÍÁÇÑÄÊÛÌÍËÒ ÕÄÌÑÏÒ hÂÊÍÏÇÞo Æ¿ ÎÏÄÃÍÐÑ¿Á ÊÄÌÌÍÄ ËÄÐÑÍ ÃÊÞ ÐÙÄËÍÉ

Ñòïàíëíñíï ç êßëàí ãáäïç üñß ëß÷çìß ðñïíçêßðû á Ïíððçç

83

ÂÛÁÈÐÀÅÌ ÓÑÈËÈÒÅËÜ .(* ICE

Àâòîð Àëåêñåé Âåòðîâ Àâòîð Àëåêñåé Âåòðîâ

Ú Ã Ï É Ì É ÏÃÆ » ½ÎÅ

ì Û Ü Û Þ à Ç 2 . t r pa

hÓ ìåíÿ â ìàøèíå ìåãàêðóòîé áàñ Òàêîé ÷òî ÷åðåç äåñÿòü ìèíóò ïîåçäêè çàâòðàêó ñòàíîâèòñÿ òåñíî â æåëóäêå è ÿ âûêëþ÷àþ ìóçûêón Ýòî ñëîâà îäíîãî íàøåãî çíàêîìîãî êóïèâøåãî óñèëèòåëü è ñàáâóôåð ñîâåðøåííî íå èìåÿ ïðåäñòàâëåíèÿ î òîì êàê ñòûêîâàòü îäíî ñ äðóãèì Åñëè íàñòîÿùèé áàñ äëÿ òåáÿ èìåííî òàêîé è òåáå ýòî íðàâèòñÿ òîãäà íåìåäëåííî ïåðåâåðíè ñòðàíèöó Òû âñå åùå ÷èòàåøü$ Òîãäà äàâàé ðàçáèðàòüñÿ ñ áàñîâûìè óñèëêàìè

88

ICE

Òèï óñèëèòåëÿ

Ì

çæéíößðñíñìúè ïäâçðñï îí ëìäìçý íãìçô üéðîäïñíá ď ðßëúè îïíðñíè Ãêþ áíðîïíçæáäãäìçþ àßðß ìòåìí ðíæãßñû òðçêçñäêû ð àíêû÷çë æßîßðíë ëíøìíðñç ß áðä íðñßêûìíä ðãäêßäñ ðßàáòóäï Ãïòâçä üéðîäïñú ðöçñßýñ àßðíáòý íàêßðñû ìßíàíïíñ íãìíè çæ ðßëúô ðêíåìúô Éïíëä ñíâí öñí ãêþ ðßàáòóäïìíâí òðçêçñäêþ ìäíàôíãçëí çæâíñíáçñû àêíé îçñßìçþ éíñíïúè àú ðîïßáêþêðþ ð áúðíéçëç ìßâïòæéßëç ìä ëäìää áßåìß ãêþ ìäâí ç ãíðñíáäïìßþ îäïäãßöß àßðíáíâí ïäâçðñïß Çñßé ãêþ ñíâí öñíàú îïßáçêûìí áúàïßñû òðçêçñäêû ãêþ ðßàáòóäïß ìòåìí òöäðñû ìäðéíêûéí áßåìúô óßéñíïíá Áí îäïáúô ðêäãòäñ íîïäãäêçñûðþ ð ñçîíë òðçêçñäêþ Àòãäñ êç üñí íñãäêûìúè ßîîßïßñ çêç ãêþ ïßðéßöéç ðßàß ñú ïä÷ç÷û çðîíêûæíáßñû îßïò éßìßêíá ô çêç ô éßìßêûìíâí òðçêçñäêþ$ Áí áñíïúô ìäíàôíãçëí áúàçïßñû éêßðð òðçêçñäêþ çðôíãþ çæ ñíâí éßéòý ëòæúéò ñú ðêò÷ßä÷û á ëß÷çìä Á ñïäñûçô íõäìç ëíøìíðñû éíñíïßþ ñäàä ìäíàôíãçëß Ç á öäñáäïñúô ðñíçñ îíãòëßñû ìßã ðáþæéíè ðßàáòóäïß ç òðçêçñäêþ Éíâãß àòãäñ îïçëäïìí çæáäðñìí éíêçöäðñáí ðßàáòóäïíá çô ðíîïíñçáêäìçä ç ßéòðñçöäðéíä íóíïëêäìçä ëíåìí àòãäñ îíãòëßñû í ìäíàôíãçëúô îßïßëäñïßô ç ìßðñïíèéßô éíñíïúä ãíêåäì çëäñû òðçêçñäêû Ñäîäïû íàí áðäë îí îíïþãéò

Òðçêçñäêç ðíæãßììúä ðîäõçßêûìí ãêþ ïßàíñú ð ðßàáòóäïíë éßé îïßáçêí çëäýñ íãçì éßìßê ç ìßðñïíèéç éíñíïúä îíæáíêþýñ ïäâòêçïíáßñû ïßàíñò ñíêûéí ÌÖ ãçìßëçéß Ñßéçä òðçêçñäêç íðìßøäìú àíêää ëíøìúë àêíéíë îçñßìçþ á íñêçöçä íñ ßîîßïßñíá ïßððöçñßììúô ìß ïßàíñò ð ÷çïíéíîíêíðìúëç ßéòðñçöäðéçëç ðçðñäëßëç Íãìßéí ëìíâíéßìßêûìúä òðçêçñäêç ñßéåä ëíåìí îïçëäìþñû ãêþ ïßðéßöéç ðßàáòóäïß Ëìíâçä ñßéçä òðçêçñäêç îíæáíêþýñ îíãéêýößñû ÌÖ ãçìßëçé íãìíáïäëäììí é îßïä éßìßêíá á ñßé ìßæúáßäëíä ëíðñíáíä áéêýöäìçä Ñßéíè ñçî îíãéêýöäìçþ îíæáíêþäñ îíêòöçñû íñ òðçêçñäêþ àíêää áúðíéòý ëíøìíðñû Ðí ðáíäè ðñíïíìú ëú àú ìä ïäéíëäìãíáßêç çðîíêûæíáßñû íãçì òðçêçñäêû ãêþ óïíìñßêûìúô ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë ç ðßàáòóäïß Îïçöçìß ðéïúáßäñðþ á àêíéä îçñßìçþ Ðßàáòóäï àòãäñ îíñïäàêþñû àíêû÷òý ëíøìíðñû éíñíïíè àòãäñ ìäãíðñßáßñû óïíìñßêûìúë ¿Ð öñí á ïäæòêûñßñä íñïßæçñðþ ìß éßöäðñáä æáòößìçþ ç óïíìñß ç ðßàß

Çàãàäî÷íûå êëàññû

Àßðíáúä òðçêçñäêç ñßé åä éßé ç òðçêçñäêç ãêþ óïíìñßêûìúô ç ñúêíáúô ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë ãäêþñðþ ìß ãáß éêßððß ßìßêíâíáúä ç õçóïíáúä Íñêçöçè ëäåãò ìçëç ëìíâí ìí ìßë áßåìú íðìíáìúä çæ ìçô ¿ìßêíâíáúä òðçêçñäêç ìä îäïäáíãþñ ðçâìßê á õçóïíáíè áçã öñí áí ëìíâçô ðêòößþô þáêþäñðþ âßïßìñçäè ñíâí öñí ðçâìßê ìä çðéßæçñðþ Íãìßéí äðñû ç íàïßñìßþ ðñíïíìß ëäãßêç ¿ìßêíâíáúä òðçêçñäêç âíïßæãí ðçêûìää ìßâïäáßýñðþ ç ðîíðíàìú áúãßáßñû ëäìû÷òý ëíøìíðñû á íñêçöçä íñ õçóïíáúô É ðößðñûý ðíáïäëäììúä ñäôìíêíâçç ãíðñçâêç

ñíâí òïíáìþ éíâãß õçóïíáúä òðçêçñäêç ìä ñíêûéí íàêßãßýñ áúðíéçë ÉÎà ìí ç ðîíðíàìú îäïäãßñû àßðíáúè ïäâçðñï ð áúðíéçë éßöäðñáíë Á ðáíäè îïßéñçéä ìßë òãßáßêíðû áðñïäößñûðþ éßé ð áúðíéíéêßððìúëç ßìßêíâíáúëç òðçêçñäêþëç ñßé ç ð íñêçöìúëç òðçêçñäêþëç éêßððß ) õçóïíáúëç îíüñíëò ðêíåìí ð òáäïäììíðñûý æßþáêþñû éßéíè éêßðð êòö÷ä Íãìßéí ðñíçëíðñû éßöäðñáäììíâí õçóïíáíâí òðçêçñäêþ éßé îïßáçêí áú÷ä öäë ò ßìßêíâíáíâí Çñßé äðêç àýãåäñ íâïßìçöäì ç ìòåìí îíêòöçñû áúðíéíä éßöäðñáí æáòößìçþ á òøäïà áúðíéíè ëíøìíðñç ñíâãß áúàíï æß òðçêçñäêþëç éêßððß &' ßìßêíâíáúä äðêç åä áßåìí ìßîíïçðñíä æáòößìçä ñíâãß õçóïíáíè òðçêçñäêû ď ñí öñí ìòåìí

Ìîùíîñòü

Éßé îïßáçêí ëíøìíðñû ðßàáòóäïß ãíêåìß àúñû á îíêñíïß ïßæß àíêû÷ä ëíøìíðñç óïíìñßêûìúô ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë Îïç áúàíïä òðçêçñäêþ ëíâòñ àúñû ïßæêçöìúä áßïçßìñú Íãìò ç ñò åä ëíøìíðñû ñú ëíåä÷û îíêòöçñû îïçëäìþþ ïßæêçöìúä ñçîú ðßàáòóäïíá ç áßïçßìñú îíãéêýöäìçþ Äðêç ðßàáòóäï çëääñ ìäðéíêûéí æáòéíáúô éßñò÷äé ñí çô ëíåìí îíãéêýöçñû îßïßêêäêûìí ñäë ðßëúë ñú ðìçæç÷û ðòëëßïìòý ìßâïòæéò ç òáäêçöç÷û íñãßöò ðßàß Ìí ñßéíè áßïçßìñ ñú ëíåä÷û çðîíêûæíáßñû ñíêûéí á ñíë ðêòößä äðêç òðçêçñäêû îíæáíêþäñ ïßàíñßñû ð ìçæéííëìíè ìßâïòæéíè Á ïäæòêûñßñä ëíåìí îíêòöçñû àíêää áúðíéòý ëíøìíðñû îïçëäìþþ ëäìää ëíøìúè òðçêçñäêû

áú÷ä æßîßïßêêäêçñû íàëíñéç ç îíêòöçñû àíêää áúðíéòý ëíøìíðñû íñ íãìíâí ãçìßëçéß Ðßàáòóäïìúè òðçêçñäêû íàþæßì çëäñû óçêûñï ìçæéçô ößðñíñ çêç 15 QT\ UFXX éßé îç÷òñ ìß ðßëçô ßîîßïßñßô Ãßììúè óçêûñï îíæáíêçñ íâïßìçöçñû áäïôìçè ïäâçðñï éíñíïúè ðßà áíðîïíçæáíãçñû ìä ãíêåäì Åäêßñäêûìí öñíàú ößðñíñß óçêûñïß çëäêß îêßáìòý ïäâòêçïíáéò ß ìä àúêß óçéðçïíáßììíè ñíâãß ìßðñïíèéß ðçðñäëú àòãäñ àíêää îïíðñíè ç ñíöìíè Éïíëä ñíâí åäêßñäêûìí öñíàú òðçêçñäêû àúê íðìßøäì óçêûñïíë çìóïßìçæéçô ößðñíñ XZGXTSNH éíñíïúè îíæáíêçñ íâïßìçöçñû ößðñíñú ëäìû÷ä Âõ ìä áíðîïíçæáíãçëúä àíêû÷çìðñáíë ÌÖ ãçìßëçéíá Íðíàäììí ëú ïäéíëäìãòäë çðîíêûæíáßñû ÓÇÌÖ á ñíë ðêòößä äðêç ðßàáòóäï ïßàíñßäñ á éíïîòðä óßæíçìáäïñíïìíâí ñçîß Äøä íãìçë îïçþñìúë ãíîíêìäìçäë á éíëîêäéñßõçç òðçêçñäêäè ëíåäñ ðñßñû ðôäëß îíãùäëß àßðß éíñíïßþ îíæáíêþäñ òáäêçöçñû òïíáäìû âïíëéíðñç ìß æßãßììíè ößðñíñä ößøä áðäâí üñí Âõ Æßößðñòý òîïßáêþñû ðôäëíè îíãùäëß àßðß ëíåìí ð îíëíøûý áúìíðìíâí ïäâòêþñíïß éíñíïúë íðìßøßýñðþ òðçêçñäêç Äðêç ñú òöñä÷û áðä üñç áßåìúä ëíëäìñú îïç îíãàíïä òðçêçñäêþ ñí ðëíåä÷û îíêòöçñû âêòàíéçè ç ðíöìúè àßð éíñíïúè àòãäñ ãíîíêìþñû íðìíáìíè ëòæúéßêûìúè ëßñäïçßê ß ìä áúàçáßñûðþ ìß îäïäãìçè îêßì ç ïßæãïßåßñû ðáíçë îïçðòñðñáçäë

Îñíàùåíèå

Îíãàçïßþ òðçêçñäêû ãêþ ðßàáòóäïß íàïßøßè áìçëßìçä ìß äâí îßïßëäñïú ç íðìßøäìçä Äðêç òðçêçñäêû ðîíðíàäì ïßàíñßñû ð ìßâïòæéíè ëäìää Íë çëäììí ñßéíä ðíîïíñçáêäìçä çëääñ îíãßáêþýøää àíêû÷çìðñáí ãçìßëçéíá ñí äðñû çêç Íë àíêää ãíïíâçä ëíãäêç ñí îïç îíãéêýöäìçç ÌÖ ãçìßëçéß ëíåìí àòãäñ îïíþáçñû àíêû÷ä óßìñßæçç Ìßîïçëäï îíãéêýöçñû é íãìíëò òðçêçñäêý ìäðéíêûéí ðßàáòóäïíá Çêç éßé òåä âíáíïçêíðû

89

Äåìîêàðû 0NHPJW REVIEW

Êîìàíäà èíñòàëëÿòîðîâ èçâåñòíîé ìàðêè 0NHPJW èñïîâåäóåò íåòðèâèàëüíûé ïîäõîä èçíà÷àëüíî âûáèðàÿ äëÿ ñòðîèòåëüñòâà ñâîèõ äåìîêàðîâ íå ïðîñòûå ñåðèéíûå ìàøèíû à ðàðèòåòíûå ñàìîáûòíûå è ïðîñòî óíèêàëüíûå àâòîìîáèëè Òàêèå ìàøèíû ñàìè ïî ñåáå ñïîñîáíû ñîáðàòü òîëïû çðèòåëåé à åñëè â íèõ óñòàíîâëåíî îãðîìíîå êîëè÷åñòâî êà÷åñòâåííûõ àóäèî è âèäåîêîìïîíåíòîâ òî óñïåõ òàêîé ðàáîòû ãàðàíòèðîâàí

Ñåðüåçíûé öûïëåíîê Kickin’ metro

By Steve Irby Áäïç÷û êç ñú öñí üñíè éïíôä êäñ$ Ëßêäìûéçè 3FXM 2JYWTUTQNYFNS áðäâí êç÷û ìß ßáñíëíàçêû ç ìß

ď üêçñìúä ßòãçíéíëîíìäìñú 0NHPJW ¿òãçíðçðñäëß îíðñïíäìß îí éêßððçöäðéçë éßìíìßë ãáòôîíêíðìúè óïíìñ ç îßïß ðßàáòóäïíá Òðçêçñäêç ðäïçç h8=o îïçìçëßýñ ðçâìßê íñ ßòãçíóçêûðéíâí âíêíáìíâí òðñïíèðñáß h3FPFRNHMN () o ç ïßðéßöçáßýñ ßéòðñçéò h882' o ç êäâäìãßïìúä éáßãïßñìúä hÐíêíàßïçéço

90

Àâòîð Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî 0NHPJW :8&

REVIEW

Íåîíîâûé çâóê Dodge Neon SRT-4 Ò ðñïß÷ìäìûéíâí âíïíãðéíâí ßáñíëíàçêþ )TILJ 3JTS äðñû ðáçïäîúè àïßñ 879 ð ðçêûìúë ñòïàíëíñíïíë éíñíïúè ïßæâíìþäñ ßáñíëíàçêû ãí ðíñìç ëäìää öäë æß ðäéòìã Äðêç ãíàßáçñû ëíøìòý ç æïäêçøìòý ßòãçíðçðñäëò ď îíêòöçñðþ íñêçöìúè ãäëíéßï Îíðêä îïçàßáéç îßïú õäìñìäïíá ðäéòìã ðñßêç ðéßæíöìúë ðìíë ìí ò üñíè ëß÷çìú ãïòâçä æßãßöç

91

Äåìîêàðû 0NHPJW REVIEW

Ðàññòðåë ôàíàòîâ Polaris Ranger Çìðñßêêþñíïú 0NHPJW :8& òãçáçêç áðäô òðñßìíáçá ðßàáòóäï 8414 'FWNH ç îßïò ßéòðñçöäðéçô ðçðñäë 78 ìß éáßã ïíõçéêä 5TQFWNX 7FSLJW Ðáäïôò ìß ðñßêûìíè ïßëä æßéïäîêäìß îìäá ëíîò÷éß éíñíïßþ çæìßößêûìí ïßæàïßðúáßêß éßïñíóäêû ìß îíêþô Ñäîäïû çæ üñíè îò÷éç áäðäêúä ßëäïçéßìõú ðñïä êþýñ á óßìßñíá ëßè éßëç ð ðçëáíêçéíè 0NHPJW

Ïèêàïîìàíèÿ Chevy Truck ¿ëäïçéßìõú êýàþñ äæãçñû ìß àíêû÷çô ç ëíøìúô îçéßîßô üñí ò ìçô á éïíáç Ç çô ìä áíêìòäñ öñí üñç ßáñíëíàçêç åïòñ ñíîêçáí áäãïßëç ß á çô éòæíáßô îíöñç áðäâãß îäïäáíæþñ áíæãòô Òðñßìíáøçéç çæ 0NHPJW æßìþêç îíêäæìíä îïíðñïßìðñáí á éòæíáä (MJ[^ 9WZHP àßñßïääè çæ ëíøìúô òðçêçñäêäè Éßåãúè çæ öäñúïäô ðßàáòóäïíá h0NHPJW 8414 'FWNHo ðäïçç h1 o òðñßìíáêäììúô á éßàçìä ïßðéßöçáßäñðþ ãáòëþ áßññìúëç òðçêçñäêþëç h0NHPJWo ðäïçç h0=o Ãêþ óïíìñßêûìíè ößðñç ðçðñäëú çìðñßêêþñíïú çðîíêûæíáßêç ßððíïñç çæ ãçìßëçéíá h0NHPJW 7JXTQZYNTSo Á éòæíá ñäîäïû ëíåìí æßéßñçñû ñíêû éí ëíñíõçéê ç ñí íöäìû íðñíïíåìí

92

REVIEW

Áåðåãèòå óøè Ford Econoline Âíìéß æß ãäõçàäêßëç îïç÷êß é ìßë çæ æß íéä ßìß áëäðñä ð ðíïäáìíáßìçþëç I' )WFL 7FHNSL ¿ëäïçéßìõú ãíðñçâêç á üñíë ðäïûäæìúô ïäæòêû ñßñíá ìä àäæ òößðñçþ 0NHPJW Éòêûñíáúè êíò ïßè ãäï +TWI *HTSTQNSJ ð íðìíáßñäêûìí îäïäïßàíñßì ìúë çìñäïûäïíë ìßîçöéßì ñíîíáúëç éíëîíìäì ñßëç Ëíøìúä ëíìíàêíéç h0= o ðîíðíàìú áúãßñû ãí Áñ ëíøìíðñç Üñç òðçêéç ïßð éßöçáßýñ ðíïäáìíáßñäêûìúä ðßàáòóäïú h0NHPJW 8414 =o éíñíïúä îïçëäößñäêûìú ñäë öñí áúãäïåçáßýñ ëíøìíðñû á Áñ Ç ãßåä äðêç óßìßñú æáòéíáíâí ãßáêäìçþ îíïáòñ ãçóóòæíï üñíâí àßðíáçéß ñí éíìðñïòéõçþ ëíåäñ àúñû æßëäìäìß á ñäöäìçä ëçìòñ Âêßáìíä ìä íéßæßñû ðþ áìòñïç éßàçìú éíâãß ðçðñäëß áúðñïäêçñ áí áðä ïäéíïãìúä ãäõçàäêú

Ðàçìåð èìååò çíà÷åíèå 879 ëíåäñ ç îïíäãäñ çæ Íéêßôíëú á Ìäàïßðéò ðáíçë ôíãíë Ìí öñí îïçéßåäñä ãäêßñû ð hÎíêþïçðíëo$ Ðîäõçßêûìí ãêþ îäïäáíæéç ãäëíéßïíá á 0NHPJW ðãäêßì âçâßìñðéçè ñïäèêäï ßáñíáíæ hæßàïäìãçïíáßììúèo á óçïëäììúä öäïìí åäêñúä õáäñß

93

VW GOLF IV Mystery REVIEW

Îìñê

Òåêñò Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Êîìïàíèÿ hÁåãåìîòn

HIPPOPOTAMIDAE AHRENETIKUS

60

REVIEW

ïþãò ðííàïßåäìçè àúêç íñáäïâìò ñú òðñòîçá ëäðñí ðßëíè ðíêçãìíè ëß÷çìä çæ ñïíçõú ¿áñíëíàçêû îíãôíãçê îí ëìíâçë îßïßëäñïßë ðïäãç éíñíïúô ď ôßïßéñäïìßþ òæìß áßäëßþ áìä÷ìíðñû ãíðñßñíöìí íàù äëìúè àßâßåìçé ç ÷çïíéçè áúàíï ñýìçìâ éíëîíìäìñíá Éïíëä ñíâí ìß ðíæãßìçä ìäíïãçìßïìíâí ãäëíéßïß îíãðñäâçáßêß þïéßþ ïßàíñß éíêêäâ çæ ëíðéíáðéíè ðñòãçç ð ßìßêíâçöìúë ßáñíëíàçêäë éíñíïúè îïçáêäéßê ðáíçë éíðëçöäðéçë éçðêíñìí æäêäìúë íéïßðíë ñíêîú æïçñäêäè ìß áúðñßáéßô Ðîäõçßêçðñú ðñòãçç hÀäâäëíño ìä ïßæ ïßàíñßêç ð ,TQK .; ç íðíàäììíðñç òðñßìíáéç éíëîíìäì ñíá ß ñßéåä îíñäìõçßê ßáñíëíàçêþ íìç æìßêç ìß æòàíé îíüñíëò ìä ðíðñßáêþêí ñïòãß ðîêßìçïíáßñû ðíðñßá ç îïçëäïìíä ïßðîíêíåäìçä éßåãíâí üêäëäìñß àòãòøäè ðçðñäëú Çæ ÷çïíéíâí ßððíïñçëäìñß àïäìãíá ñßéåä ìä îïç ÷êíðû ãíêâí

áúàçïßñû ď ïä÷äìçä àúêí çæáäðñìí æßïßìää ¿áñíëíàçêû ãíêåäì àúê ðñßñû áçæçñìíè éßïñíöéíè òðñßìíáíö ìíè ðñòãçç ç íãìíáïäëäììí ãäëíéß ïíë éíëîßìçç 2^XYJW^ Ïßàíñß àúêß ãäñßêûìí ðîêßìçïíáßìß ç íðñßáßêßðû ðßëßþ ëßêíðñû ď îïçíàïäðñç ßáñíëí àçêû ç ìßößñû äâí ðñïíçñû Íãìßéí ìäðëíñïþ ìß îïíãíêåçñäêû ìúä îíçðéç á íéïäðñìíðñþô Íëðéß îíãôíãþøäâí éßìãçãßñß ìßèñç ìä òãßáßêíðû Ñäôìçöäðéíä ðíðñíþìçä ßáñíëíàçêäè îíáçãßá÷çô íñäöäð ñáäììúä ãíïíâç òãïòößêí ß áäãû ßáñíëíàçêû ãíêåäì àúê áúâêþãäñû àäæòîïäöìí îäïäã êçõíë îïíóäððçí ìßêíá Áúôíã àúê ñíêûéí íãçì îïç áíæçñû ßáñíëíàçêû ð äâí ïíãçìú

ÓÏÎÅÍÈÅ ÐÀÁÎÒÎÉ

Ðîòðñþ ìäðéíêûéí ëäðþõäá éòîêäì ìúè á Âäïëßìçç ,TQK .; áùäôßê á àíéðú òðñßìíáíöìíè ðñòãçç Ìä òðîäê íì íðñßìíáçñûðþ ëßðñäïß òåä ìßößêç ïßæàçïßñû ßáñíëíàçêû ãí âíêíâí ëäñßêêß ç æßñçïßñû ìßåãßöéíè êßéíáíä îíéïúñçä Îí ðñäìßë àíéðß àúêç ïßæáä÷äìú îêßéßñú ð âíñíáúë ãäëíéßïíë á éíñíïúè hâíêû óòo îïäãðñíþêí

îäïäáíîêíñçñûðþ Éñí àú ëíâ îíãò ëßñû öñí üñí àòãäñ àäâäëíñ$ Áìä÷ìíðñû ßáñíëíàçêþ çæëäìçêç ðñçêûìúë íàáäðíë ?JSIJW ç ãýèëíáúëç éíêäðßëç &QZYJP Öäðñìí âíáíïþ ëú íàä üñç áäøç ìä ãí éíìõß îíìçëßäë Ìäñ ìäñ hÆäìãäïíáðéçèo íàáäð íöäìû ôíïí÷ ìí áäãû íì òåä àúê çðîíêûæíáßì ìß ãïòâíë ãäëí éßïä ď æäêäìíë ,TQK +ZXNTS ç íëçöç ëíâêç àú áúàïßñû öñí ñí ãïòâíä àêßâí áúàíï íâïíëäì ¿ éíêäðß ìß ãäëíéßïä ãíêåìú àúñû íöäáçãìí ëßéðçëßêûìí àíêû÷çëç ď ìß äæãí áúä ñí ôßïßéñäïçðñçéç áðäë óçíêä ñíáí Ãß ç ßïéç îíæáíêþýñ âíïßæãí àíêû÷ä ¿ áíñ ßêûñäïìßñçáìßþ ðáäñíãçíãìßþ íîñçéß ìäðëíñïþ ìß òåä ãíðñßñíö ìòý ïßðîïíðñïßìäììíðñû îïíãíê åßäñ ìßë ìïßáçñûðþ Ìò ß íðìíáìíä hàäâäëíñìíä êçõío áú÷êí çæ îíã éçðñç ß ñíöìää ðñïòç ßüïíâïßóß ôòãíåìçéß Âßêçìú Éíàäèéçìíè Ìß àíïñßô ïßæáäïìòêßðû ñäëß híëðéçôo ãåòìâêäè ð åçïßóßëç ç óêßëçìâí ß ð éïú÷éç éßîíñß ç îþñíè ãáäïç ìß æïçñäêþ ðëíñïçñ íì ď ñíñ ðßëúè hàäâäëíñ íàúéìíáäììúèo Á õäêíë ëß÷çìß îíêòöçêßðû áìä÷ìä íöäìû âßïëíìçöìíè ç ðçëîßñçöìíè Òåä ìß üñíë üñßîä ìß÷êçðû åäêßýøçä éòîçñû ëß÷çìò ¿ áäãû á ðßêíìä áðä äøä àúê âíêúè ëäñßêêĚ

MAKE-UP

Î

íöäëò ãêþ ðíæãßìçþ ãäëíéßïß á Íëðéíè òðñßìíáíöìíè ðñòãçç hÀäâäëíño áúàïßêç íàïßæ çëäììí üñíâí åçáíñìíâí íàùþðìþñû áïþã êç ìäíàôíãçëí ¿ áíñ éßé àäâäëíñíë ðëíâ ðñßñû çëäììí ;< ,TQK öäñáäïñíâí îíéíêäìçþ ð îíêìúë ìßàíïíë ëòêûñçëäãçèìúô éíëîíìäì ñíá 2^XYJW^ ď üñí òåä çìñäïäðìää Îí çìðßèãäïðéíè çìóíïëßõçç ìß ïíêû ãäëíéßïß çæìßößêûìí îïäñäìãíáßêç ñïç ßáñíëíàçêþ ,TQK ,JY_ ç 5JZLJTY Ìí óïßìõòæú ç éíïäèõú îí

Ê×ÀÊÈ ÔÈØÒÀ Îïçéíêûìß ïíâïßóçþ ìþß ß ñüä ìßæáßìçþ éíëî ëò ßìçç ÏÅÐÅÂÅÐÍÈ Ñ ÒÐÀÍÈÖÓ ÒÀÌ ÎÑÒÀËÜÍ ÛÅ ÑÏÅÊÈ

61

VW GOLF IV Mystery

Îìñê

REVIEW

ICE: ď ëòêûñçëäãçèìßþ ðñßìõçþ Mystery MMD-9100 ď îíñíêíöìúè ëíìçñíï Mystery MMTC-1040 ď óïíìñßêûìúä ¿Ð 2^XYJW^ MP-2006K ď ñúêíáúä ¿Ð 2^XYJW^ 2< ď ðßàáòóäïú 2^XYJW^ 24 8 ď éßìßêûìúè òðçêçñäêû Mystery MB4.400 ď ãáß ô éßìßêûìúô òðçêçñä êþ 2^XYJW^ 2' ď éíìãäìðßñíïú 2^XYJW^ MCP-10

MAKE-UP: ď íàáäð ?JSIJW ãáß àßëîäïß îíïíâç éßîíñ ď éíêäðìúä ãçðéç &QZYJH Ĕ ď ßüïíâïßóçþ ď ßêûñäïìßñçáìßþ æßãìþþ ðáäñíãçíãìßþ íîñçéß +0 FZYTRTYN[J

INSIDE: ď ðßêíì îäïä÷çñ éíåäè ç ßêûéßìñßïíè ď íñãäêûìúä üêäëäìñú áúéïß ÷äìú á íïßìåäáúè õáäñ

éÞëÛïãã Øåìêàëí êé Ûøë Èëüíóð

Éßéßþ ðáþæû$ ,TQK ç Àäâäëíñ ïßóçç ìçéßé íâ üï æ ß àä ðû Ãß æãä ñßäñ ìß ðáíç Ð ìäè åä áðä áð ñ þñìí áíñ àäâäëí ëäðñß Ðïßæò îíì çíãìúëç íã íðáäøäììúè óíñ ïçáßýøçè çæ ìú óíìßïçéßëç ç áú ç åçïßóú íðäã éßîíñß áíñ äâí ð ìí ñßàêçö íìäö ç ëäãáäãç Ç é ìíáäììúèo úé íà íñ äë äâ éß hÀ

í öäêíáäé òêúà ûé íê ðé í ðì Çìñäïä ëíñïçñä íð Î ä$ á ä ñß öç ìòêíðû îïí äñß Íìç þïéçä éßé îíãíàïßìú õá çìò á äãçìíä ß÷ íàùäãçìþýøçä ë êûéí ñýìçì ñí õäêíä Ñäîäïû ìä ìí åçáòøßþ úö âíáßþ íîñçéß íà íáçñðþ ïíã ßì ðáíäè åçæìûý ðñ ìúè êíâíñçî êä æä ìä ðç ç ìí è ìí çôç îíëíâßýñ Ðäïäàïçðñúä ÷ñï úñû ïþãíë ð í à ûì äê çñ æï éíêäðßë ï õäììúè ãäëíéß éòæíáíë Îíêìí ë ìß øç äì í å ìì Þ ãòëßý öñí çëä ãßäñðþ îäïä ä ò âö êä ßë çé ôòãíåì öäïäæ îßêçñïò ãßñû ìßðñïíäìçä

ëíåäë ößðßëç ç Ëú ñí ëòåçé

ïä îä ò ÷é ëß áúïçðíáúáßñû ïí

ðñáí êäîäðñéíá ðöçñúáßþ éíêçöä ßåòñ hÌò ç ðé ç òñ èã ãí ß íìç îí

ß÷éò ðçïäìäáíâí âãä ñú áçãäê ïíë äæìí ñí íöäìû ïû õáäñß$o ¿ äðêç ðä öìòý ïßàíñò ãß îïçþñìí áçãäñû ò âíãß ìßæßã þ ïç ðáíäè òöäìçõú Ñ íêíâçý ßüïí ôì îïäîíãßáßê äè ñä ëçêß ëäìþ ð ìßéí âïßóçç ß íìß æ û åä ëú áçãçë éòàçæëíë Ñäîäï ïðéíâí éòàçæ àç ðç çä þì êç þïéíä á ßáñíëíàçêç ëß ìß ìäëäõéçä

îìòý ñïòàò Ìßðßãéß ìß áúôêí òãßöìí ð îíãðáäñéíè íöäìû ìäè ßã è æ íáí ð ì ñðþ ñßä ðíöä ÷û ðöçñßñû íîñçéíè Ñú ëíåä ðñíè ç ñí ç ãïòâíä ìäãí êçãß ìúëç ìßðñíþøäâí àí ßïß íé äë þ ã ãê ìí ç þë ãäñßê ï àí áú úè ðì ïß äé üñí ď îï

ÏÄ ìä Á ÍÉÑÞÀ íñíïúä ßóçç é õú ç ì ß óíñíâï ï ñ ð ìß üñç îíîßêç

62

REVIEW

Øåìêàëí êé ÛÝ íéâÝîåî Âèêòî ð È âàíî â

Íöäìû þ ïòåç ïéßþ ç áîäöß ñê ì ëß÷çì í ìä ãí éíìõß þýøßþ ðìßß þðìßþ áìòñïç Ñäëìú ä

êçöìí þ õáäñß á ðßêí ì ì ä ðþ öñí ä íãíàïþý ãäëíéßïß ð Ë ãíêåä íáïäëäììúè ìä éßåäñì áúâê ã þãäñû à äëíéßï ìí Âïò í à ç þøçé úä ÷áú ìß î êää îßóíðí ß ðßàú é ô ðßàíá ß ñß ãçòëßô ß é ãßêäéí åòñðþ ëìä áú åä ðßëç ì ëçãàßð ä çãäßêûìí îíêìäììúëç

ď Ð íöäìû ð ìäòãßöìúè ãáíäììúè á ê æáòéíá íåìí ãíàçñû úàíï Ð ìçë í

ðþ îïç êçöìíè ¿ áíñ ß è ðõäìú ü

ñß ðìßï ïíâïßóçþ ç ñ ò æãäðû ö åç áäðûëß î äëß àäâäëíí òáðñáò äñðþ ïò ïßãíáßêç ãçæßèì é ä îíãðáä ïß Äøä þ àú ß ôíïí÷äâí ñíöéç ï ã ßæìííà íàßáçê ïßæìú ä

Êîðçèíû ñàáâó ôåðîâ íà âèäó

63

;< ,41+ IV Mystery

Îìñê

REVIEW

Ïåðåäíÿÿ ïàíå ëü îñòàëàñü íåòðîíóòîé åñëè íå ñ÷èòàòü

ïîêðàñêè íåêî òîðûõ âñòàâîê

ÁÎÅÂÎÉ ÊÎÌÏËÅÊÒ

Áðä îßìäêç éòæíáß çìðñßêêþñíïú ñøßñäêûìí îïíéêäçêç ëßñäïçßêßëç 895 áçàïíîêßðñ àçñíîêßðñ áçæíëßñ ç ðîêäì ç îïçìþêçðû æß òðñßìíáéò ëòêûñçëäãçèìúô éíëîíìäìñíá Á õäìñïßêûìòý éíìðíêû çëîêßìñçïíáßêç ðñßìõçý 2^XYJW^ 22) ð áúãáçåìúë ĕ ëíìçñíïíë Ãêþ ëíøìíâí óïíìñß áìçæò îäïäãìçô ãáäïäè ìß çæâíñíáêäììúô îíãçòëßô òðñßìíáç-

 ÍÎßÁÐÅ

È ÅÙÅ ,41+ .; ¿ áíñ ç íñáäñ Ðñïíâçìí ôíïí÷äáðéçè hðòîäïâíêûóo

êç ðãáíäììúä ëçãàßðú çæ éíëîêäéñß 2^XYJW^ 25 0 ðäïçç 5WJRNZR Ñáçñäïú îïçáúöìí æßìþêç ëäðñí ìß îäïäãìçô ðñíèéßô Ìí àíêû÷òý ößðñû áïäëäìç çìðñßêêþñíïú ïßæòëääñðþ îïíðçãäêç á àßâßåìçéä Öñíàú îïíçæáäðñç áîäößñêäìçä ìß æïçñäêäè á îþñòý ãáäïû òðñßìíáçêç ãíîíêìçñäêûìúè éíëîêäéñ ßéòðñçéç 2^XYJW^ 2< éíñíïúè îçñßäñðþ ìäîíðïäãðñáäììí íñ áðñïíäììíâí á âíêíáìíä òðñïíèðñáí òðçêçñäêþ ¿ á ðßëíë àßâßåìçéä ðçëëäñïçöìí ïßæëäðñçêðþ õäêúè ìßàíï ßòãçí éíëîíìäìñíá Ëíøìòý àßðíáòý íðìíáò ðíæãßýñ ãáß ãýèëíáúô ðßàß 24 8 éíñíïúä ãêþ æïäêçøìíðñç òðñßìíáêäìú éíïæçìíè ìßïòåò Áðý ðçðñäëò ïßðéßöçáßýñ ñïç òðçêéß

Öäñúïäôéßìßêûìçé 2^XYJW^ 2' ïßàíñßäñ ð óïíìñíë ß ãáß ãáòôéßìßêûìçéß 2' íæáòöçáßýñ ðßàáòóäïìíä æáäìí Ãêþ ñíâí öñíàú çæàäåßñû îïíðßãíé ìßîïþåäìçþ ìß îçéßô ëíøìíðñç òðçêçñäêç hîíãîäïêço ìäðéíêûéçëç éíìãäìðßñíïßëç 2^XYJW^ 2(5

ÎÁÅÐÒÊÀ

Ìß óçìßêûìíë üñßîä éíâãß áðþ ðçðñäëß àúêß âíñíáß îíñïäàíáßêíðû îïçãßñû çìñäïûäïò þïéçè íàêçé Á ïäæòêûñßñä îíöñç áäðû ðßêíì áéêýößþ ãáäïç îíãçòëú îíã ßéòðñçéò ç ðßàáòóäïìúè éíïîòð íà÷çêç ìßñòïßêûìíè éíåäè æßéßæßììíè á Âäïëßìçç ß îíñíêíé ç ðñíèéç îäïäñþìòêç çðéòððñáäììíè æßë÷äè

Þïéçë ÷ñïçôíë ðñßêí çðîíêûæíáßìçä íïßìåäáíè ìçñç ãêþ íñðñïíöéç ÷áíá ðëíñïçñðþ íöäìû üóóäéñìí Ëìíâçä îêßðñçéíáúä ãäñßêç á ðßêíìä àúêç ñßéåä îäïäéïß÷äìú á ïßãòåìúè íïßìåäáúè õáäñ ď ìäíàúöìúè ãêþ àäâäëíñíá ìí óçïëäììúè ãêþ 2^XYJW^ ¿ á ìíâßô ò áíãçñäêþ ç îßððßåçïß òðñßìíáçêç ìäíìíáòý îíãðáäñéò Éßé ç ïßððöçñúáßêç ðîäõçßêçðñú ðñòãçç ,TQK .; hÀäâäëíño 2^XYJW^ îíêòöçêðþ üóóäéñìúë ç îïçáêäéßñäêûìúë Ìçéßéíè ßâïäððçáìíðñç íàêçéß éßé ðìßïòåç ñßé ç áìòñïç ßáñíëíàçêþ ď ñíêûéí ñäîêúä ç þïéçä ñíìß Àäâäëíñ áúæúáßäñ ãíàïúä öòáðñáß ç ÷çïíéòý òêúàéò

ÀÂÒÎÏÎÅÇÄ ;< 5&88&9 ÃÅÐÌÀÍÈß REVIEW

Òåêñò -JQRZY -TWS Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî -JQRZY -TWS

ɟ ɫ

ɨ ɧ ɟ ɱ ɸ ɥ ɤ ȼ îäà ëü êóäà â ëþáîå âðåìÿ ã òå é î øî ëü áî íå îé ñâ òü Âîò áû èìå íóþ âå÷åðèíêó îê è óñòðîèòü çàæèãàòåëü îí â÷ äå çòè âå ðè î ï æí íå ñ ìî êàòüñÿ â òåïëîì áàññåé åñ ïë ì è êè íñ ïà àì ÿ ø Îáëèâàòüñ ïðîñòî íå øü òàêîå íåâîçìîæíî$ Òû æå êà Ñ åì àæ ññ ìà ðî ãèä îì çíàêîì ñ Ïèòåðîì Óðáåí

HARDWARE

REVIEW

Ê×ÀÊÈ ÔÈØÒÀ Íïçâçìßêû éíìðñïòéõçìþß þ îïçõäîß ÏÅÐÂÅÐÍÈ ÑÒÐÀ ÒÀÌ ÎÑÒÀËÜÍ ÍÈÖÓ ÛÅ ÑÏÅÊÈ

21

ÀÂÒÎÏÎÅÇÄ VW PASSAT

ÃÅÐÌÀÍÈß

REVIEW

HARDWARE: éòæíá ðáßïäì çæ ãáòô ;< 5FXXFY ' ;FWNFSY ãáä æßãìçô íðç ;< 5FXXFY ðíà ïßìú ìß íãìíë îíãïßëìçéä ðñßìãßïñìúä ñíïëíæß ìß áðäô éíêäðßô ðñíèéç 'NQXYJNS 588 ãçðéç 'FWWFHZIF ;9 ] ĕ *9 îïíðñßáéç ëë ïäæçìß )ZSQTU 8UTWY2F]] 7

MAKE-UP: íàáäð ßìßêíâçöìúè íàáäðò ñþâßöß áúêäîêäìú ßïéç çæ ðñäéêí îêßðñçéß üêäéñïíòîïßáêþäëúä ãáäïç héïúêí ößèéço ìßã àßððäèìíë éïßðéß hâíêòàíè îäïêßëòñïo ;< àòñßóíïðéçä áúôêíîìúä ñïòàú

INSIDE: ðîäïäãç êßëçìßñìíä îíêíáíä îíéïúñçä òâêíáßþ ðéßëûþ ôíêíãçêûìçé àßï ïíæäñéç ìß áíêûñ .;9 5T\JW 9JWRNSFQ

ðæßãç ðáíã éïú÷ç á áçãä îäøäïú ð âíêòàúëç ðáäñíãçí ãßëç îíã ðéêßãìúëç ãáäïþëç öäñúïäôëäðñìúè êçñïíáúè àßððäèì ð ãáòëþ âçãïíìßðíðßëç óíïðòì éßëç ìßâïäáíë ç îíãáíãìúë íðáäøäìçäë

ICE: ðîòñìçéíáúè ïäðçáäï -ZRF]

);) îêäèäï ?JSJH );) ëíìíàêíéß *RUMFXJW *& ) ãáòôéßìßêûìúô òðç êçñäêþ *& öäñúïäôéß ìßêûìúè òðçêçñäêû Ä¿ éíìãäìðßñíïíá ?JFQZR ìß óßïßã éßëäïß 5FSFXTSNH ðçðñäëß )TQG^ 8ZWWTZSI á àßïä ßéòðñçöäðéçä ðçðñäëú *RUMFXJW *(5 3*4=9 õäì ñïßêûìúè ãçìßëçé çæ ñßéíè åä ðçðñäëú ðßàáòóäïß *RUMFXJW * 3*4851 îíñíêíöìúô ëíìçñíïß ?JSJH ?*2 < 72 éíë îûýñäïìúè ëíìçñíï á àßïä

Òàñêàòü çà ñîá îé

REVIEW

Ü

éðñïßáßâßìñìúä îïçõäîú ðñßêç ðáíäíàïßæìíè áçæçñìíè éßïñíöéíè Îçñäïß Ãáß âíãß ìßæßã íì îíïßæçê áðäô ëòêûñçëäãçèìúë àßïíë á íàïäæßììíë éòæíáä ;TQPX\FLJS 5FXXFY ;FWNFSY Ìí ñíñ ÷äãäáï àúê êç÷û ñïäìçïíáéíè îäïäã ðíæãßìçäë òìçéßêûìíâí ãáòôíðìíâí îäïäãáçåìíâí íñäêþ ïäöû í éíñíïíë îíèãäñ ðäâíãìþ

Íîâûé ïðîåêò

Íãìßåãú Îçñäïò ìßðéòöçêí éßñßñûðþ îí Äáïíîä áíæþ æß ðîçìíè ðíàðñáäììúè àßï ç íì ïä÷çê æßìþñûðþ ìíáúë îïíäéñíë Éßé ïßæ é üñíëò áïäëäìç ò ãïòæäè ìß ßáñíëíàçêûìíè ðáßêéä ðéíîçêíðû ìäðéíêûéí àçñúô éòæíáíá âíñíáúô íñîïßáçñûðþ îíã îïäðð Ìä ñäïþþ áïäëäìç ãßïíë üìñòæçßðñ ð àíêâßïéíè ç âßæíðáßïéíè îïçìþêðþ æß ïßàíñò Íãçì éòæíá êç÷çêðþ ëíñíïìíâí íñðäéß ç îþñíè ãáäïç ð æßãìçëç éïúêûþëç

Áñíïòý æßâíñíáéò îíðñçâêß àíêää ðòïíáßþ éßïß Îçñäï íðñßáçê ñíêûéí æßãìýý ößðñû íñ éòæíáß Îíðêä ñíâí éßé ãáä îíêíáçìú àúêç ðáßïäìú áëäðñä ïäæòêûñßñ îïäáæí÷äê áðþéçä íåçãßìçþ ëßðñäïß Á íàùäëìíë óòïâíìä ëíåìí àúêí ìä íâïßìçöçáßñûðþ ñíêûéí àßïíë á ìäë áîíêìä ëíâ òëäðñçñûðþ ãßåä àçêûþïãìúè ðñíê Áîïíöäë ðíæãßìçä àçêûþïãìíè ìßáäïìþéß ðñßìäñ ðêäãòýøçë îïíäéñíë Îçñäïß ß ìß üñíñ ïßæ íì ïä÷çê áíîêíñçñû ðáíý ãßáìýý ëäöñò í îäïäãáçåìíë àßððäèìä

Äåòàëüíûé ðàñ÷åò

Âíñíáúè îïçõäî òöçñúáßþ ëßððò áíãú á àßððäèìä ãíêåäì àúê áäðçñû ìä àíêû÷ä ãáòô ñíìì öñíàú äâí ëíåìí àúêí êäâßêûìí áíæçñû ñþâßöíë 5FXXFY ; 8^SHWT ò ìäëõäá ð üñçë ðñïíâí Áîïíöäë é ëíëäìñò îíðñïíèéç òåä àúêç çæáäðñìú âßàßïçñú ç áäð îïäãîíêßâßäëíâí àßððäèìß Îíêòößêßðû áßììß íàùäëíë á êçñïíá áíãú ß

üñí ðíâêßðçðû ìä ÷òñéß äðêç îïçìþñû áí áìçëßìçä ñí öñí îíãáäðéß éßåãíâí çæ ãáòô éíêäð ïßððöçñßìß ìß ìßâïòæéò á éâ Æìßöçñ àúêí ìäíàôíãçëí öñíàú îïçõäî ðñíþê ìä ìß ãáòô ß ìß öäñúïäô éíêäðßô ç àúê îïç üñíë ãíðñßñíöìí ëßìäáïäììúë Æßãßöß ìä çæ êäâéçô ç ãïòâíè àú àïíðçê üñò æßñäý ìí ñíêûéí ìä Îçñäï Òïàäì Öñíàú ãíàçñûðþ ïßáìíëäïìíâí ïßðîïäãäêäìçþ ìßâïòæéç ìß éíêäðßô üñíñ óßìßñçé ïä÷çê òðñßìíáçñû ìß îïçõäî ãáä ìäæßáçðçëúä íðç Ñäîäïû îíãáäðéß áúãäïåçñ ìä ñíêûéí éòæíá ð àßððäèìíë ç áíãíè ìí ç ìäðéíêûéí öäêíáäé éíñíïúä àòãòñ ìßðêßåãßñûðþ âçãïíëßððßåäë Éòæíá áúéïßðçêç á ðçìçè îäïêßëòñï öñíàú îïçõäî îíáñíïþê ðñçêû ñþâßöß Ðñäéêíîêßðñçéíë hïßæãòêço ßïéç éïúêûäá ß áðý éíìðñïòéõçý òðñßìíáçêç ìß ôïíëçïíáßììúä ãýèëíáúä éßñéç 'FWWFHZIF ð ÷çìßëç )ZSQTU 8UTWY2F]] ïßæëäïíë Öñíàú áúïíáìþñû

éíêäý ßáñíëíàçêþ ç îïçõäîß ìß ðñòîçõú îíðêäãìäâí òðñßìíáçêç îïíðñßáéç ñíêøçìíè ëë Îíðêä ñíâí éßé æßáäï÷çêçðû ïßàíñú ð üéðñäïûäïíë ç ôíãíáíè Îçñäï îïçðñòîçê é áíîêíøäìçý ðáíäè ëäöñú ď îïäáïßøäìçý ëíãäïìçæçïíáßììíâí éòæíáß 5FXXFY ' ;FWNFSY á ïíðéí÷ìúè êýéð ð àßððäèìíë ç àßïíë

Ïÿòü çâåçä

Îíïíè öñíàú æßìäðñç á ãíë éïòîìíâßàßïçñìòý ëäàäêû îïçôíãçñðþ áúðñßáêþñû íéìß ç îíêûæíáßñûðþ éïßìíë Á ãßììíë åä ðêòößä òðñßìíáéß äëéíðñç ïßæëäï éíñíïíè ðãäêßê àú öäðñû ëìíâçë áßììúë éíëìßñßë îíñïäàíáßêß íñ ðíæãßñäêþ ðïäæßñû ößðñû éïú÷ç ð îïçõäîß Ïßæ òå îí÷êß ñßéßþ îûþìéß îíãòëßê Îçñäï îíöäëò àú ìä ðãäêßñû üóóäéñìúä ïßðîß÷ìúä ãáäïç öñíàú á ãåßéòæç ëíåìí àúêí æßàçïßñûðþ ð òêçõú ç êäåßñû á ñäîêíè áíãä îíã íñéïúñúë ìäàíë$ Ñßé ç îíðñòîçêç

áàñHåéí H ìèí èáàðîì Đ âîò ýòî ïî íàøåì ó

23

ÀÂÒÎÏÎÅÇÄ VW PASSAT

ÃÅÐÌÀÍÈß

REVIEW

Ìß òéïäîêäììíè éïú÷ä òðñßìíáçêç ïßëò ãêþ ãáäïäè á ðñçêä héïúêí ößèéço Éßåãßþ ãáäïû îíêòöçêß îßïò òðçêäììúô âçãïßáêçöäðéçô ðñíäé ç ðäïáíîïçáíãú îíãìçëßýøçä héïúêûþo ááäïô Ãêþ ðíæãßìçþ äøä àíêää üóóäéñìíâí áìä ÷ìäâí áçãß ìß áìòñïäììäè ößðñç ãáäïäè Îçñäï ðíæãßê ïäêûäó ðñßêßéñçñíáíè îäøäïú ç îíãðáäñçê áðý éíìðñïòéõçý âíêòàúëç ðáäñíãçíãßëç Îíáäïû óíñéç

ìä ëíâòñ á îíêìíè ëäïä îäïäãßñû ßñëíð óäïò üñíâí îäïäãáçåìíâí àßððäèìß äâí ìòåìí òáçãäñû ðíàðñáäììúëç âêßæßëç Íãìíáïäëäììí á ãåßéòæç ëíâòñ îêäð éßñûðþ öäêíáäéß îïçöäë ãáß ëäðñß íðìßøäìú óòìéõçäè âçãïíëßððßåß Áíãß á áßììíè ìßâïäáßäñðþ ãí âïßãò ðíá ñßé öñí ãßåä îïíôêßãìúë áäöäïíë áîíêìä îïçþñìí ðçãäñû îíã íñéïúñúë ìäàíë

ËÅÊÒÐÎÍÈÊÅ ÑÒÓÏ Ê ÏÎÒÀÉÍÎÉ Ý ÄÂÅÐÈ ÎÒÊÐÛÂÀÞÒ ÄÎ Ó ÄÂÅÐÜ ÈËÈ ÁÀÑÑÅÉÍ ÄÍ ÅÇ Î ×ÅÐ ÜÊÎ ÎÆÍÎ ÒÎË ÏÎÏÀÑÒÜ Â ÑÀËÎÍ Ì

24

Ìäðëíñïþ ìß ñí öñí àßððäèì æßìþê àíêû ÷òý ößðñû ðáíàíãìíâí îïíðñïßìðñáß á ðßêíìä íðñßêíðû äøä ëäðñí ãêþ ðíæãßìçþ éíëìßñú íñãúôß ç ëçìç àßïß

Äîñòîéíûé îòäûõ

Ñßë âãä ïßìû÷ä àúêß áíãçñäêûðéßþ ãáäïû ñäîäïû ðñíçñ ßééòïßñìßþ ðñíèéß ð ßêéíâíêûìúëç ìßîçñéßëç ß ìßîïíñçá

àßïß Îçñäï òðñßìíáçê àäððëäììúè ßñïçàòñ êýàíâí ìíëäïß êýéð ď éíåß ìúè ãçáßì Ñäíïäñçöäðéç á àßï ëíåìí îíîßðñû öäïäæ áðä öäñúïä ãáäïç ìí ïßððñßáêäììßþ ëäàäêû íðñßáçêß áôíã á âíðñçìòý ñíêûéí öäïäæ íãìò ãáäïû Ôíñþ ìäñ ď äøä ëíåìí áúêäæñç ìß ãçáßì îïþëí çæ àßððäèìßĚ

Å ÍÀÏÈÒÊÈ ËÎÌÓ ÀËÊÎÃÎËÜÍÛ Â ÁÀÐÅ ÂÑÅ ÏÎ ÂÇÐÎÑ ÈÅ ÄÅÍ ÅÂÈ ÑÏÓÒÍÈÊÎÂÎÅ ÒÅË ØÈÊÀÐÍÛÉ ÄÈÂÀÍ È

REVIEW

ÀÓÄÈÎÑÈÑÒÅÌÛ ÄÈÍÀÌÈÊÈ ÌÎÙÍÎÉ ÍÎÅ ÇÐÅËÈÙÅ ÅÍÍÛÕ ÑÊÀË Đ ÝÔÔÅÊÒ ÑÒÂ ÊÓÑ ÈÑ ÍÈÈ Â ÎÊÐÓÆÅ

Ëäðñí õäìñïßêûìíè éíìðíêç ñäîäïû æßìçëßäñ éíëîßéñìúè ôíêíãçêûìçé ß ìßã ìçë Îçñäï îíáäðçê éíëîûýñäïìúè ëíìçñíï ìß éíñíïíë ëíåìí éïòñçñû óçêûëú ç ëòæúéßêûìúä éêçîú Ïþãíë ð îíêíë ìß òâêíáíë ãçáßìä ïßæëäð ñçêçðû òðçêçñäêäè îïçæáßììúô ïßðéßöçáßñû ëíøìòý ßòãçíðçðñäëò Ãáß õçóïíáúô ëíìíàêíéß *RUMFXJW *& ) îçñßýñ ãýèëíáúä ðßàáòóä ïú *RUMFXJW * 3*4851 Éßåãúè ðßà òðñßìíáêäì á îäïäãìäè ößðñç ðßêíìß ïþãíë ð ôíêíãçêûìçéíë á æßéïúñíë éíïîòðä çæ 2)+ Ñïç ãáòôéßìßêûìçéß

*& ç íãçì öäñúïäôéßìßêûìúè òðçêçñäêû *& íæáòöçáßýñ ßéòð ñçöäðéçä ðçðñäëú ïßððñßáêäììúä îí îäïçëäñïò àßððäèìß ç á éíëìßñä íñãúôß Îçñßìçä éßåãíâí òðçêçñäêþ îíããäïåçáßäñ óßïßãìúè éíìãäì ðßñíï ?JFQZR Áðä àòóäïìúä äëéíðñç Îçñäï òðñßìíáçê á ðñçêûìíè áçñïçìä ëäåãò îþñíè ãáäïûý ç ðñäìéíè àßð ðäèìß Äðêç ñú ðçãç÷û á áßììä íãçì ç æßìþñûðþ àíêû÷ä ìäöäë ëíåìí áéêýöçñû îíñíêíöìúä ëíìçñíïú ?*2 < 72 éíñíïúä òðñßìíáêäìú ìß ðáíãßô ïßðîß÷ìúô ãáäïäè Éßïñçìéß ð

);) îêääïß ?FSJH );) îïç åäêßìçç áúáíãçñðþ ìß áðä îþñû ëíìçñíïíá á üñíë îïçõäîä Îïçöäë ëíåìí ìä ñíêûéí ðëíñïäñû óçêûëú ìí ç ðêäãçñû æß îíðêäãìçëç ðíàúñçþëç á ëçïä îí õçó ïíáíëò ñäêäáçãäìçý Æß ðîòñìçéíáíä 9; íñáäößäñ ïäðçáäï -ZRF] Äøä íãìß îïçþñìßþ ëäêíöû ď ïíæäñéç ð ìßîïþåäìçäë Á Áú÷äã÷çä çæ áßììú ãäáò÷éç ëíâòñ îíðò÷çñû áíêíðú óäìíë Õäêúô ãäáþñû ëäðþõäá îíìßãíàçêíðû Îçñäïò ãêþ ñíâí öñíàú îíþáçêðþ öäïìíáíè áßïçßìñ üñíè áßììú ìß éíêäðßô Ðéíêûéí îïí÷êí áïäëäìç ãí ñíâí éßé àúêí æßéíì

öäìí áðä áìòñïäììää íðìßøäìçä ðíæãßñäêû òåä ñíöìí ìä æìßäñ Ç äøä ëäìû÷ä äëò ôíöäñðþ áðîíëçìßñû í ñíë ðéíêûéí ãäìäâ òñäéêí á üñíñ îïíäéñ Àäðéíìäöìíä òãíáíêû ðñáçä íñ éòîßìçþ îíñïäàíáßêí ìäëßêúô æßñïßñ ìí ïäæòêûñßñ ñíâí ðñíçê

 ÍÎßÁÐÅ

ÅÙÅ ÀÓÄÈÎÔÓÐÃÎÍÎÂ$ (MJ[^ &XYWT ;FS &WYXTZSI ď ñßéíâí ãäëíéßïß ñú äøä ìä áçãäê

25

5439.&( GTO BOSTON REVIEW

ÑØÀ

Òåêñò Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Boston USA

ÝäâÛäÜÙâãìÚ

«Æ

ìßé ÂÑÍ ìß âïòãç ò ìäâí àíêû÷ä ìä æìßýñ í ìäë ìçöäâí o Ðöçñßä÷û öñí Ëßï÷ßé îçðßê í ãíàêäð ñìíë âäïíä$ ¿ ëú áíñ ãòëßäë íì îïíðñí îíàú áßê á ¿ëäïçéä ç áêýàçêðþ á êäâäìãßï ìúè ßáñíëíàçêû 5TSYNFH ,94 Á ãßêäéçä ä âíãú îïí÷êíâí áäéß éíâãß éßåãúè ìíïëßêûìúè

ßëäïçéßìäõ ëäöñßê äæãçñû ìß ðíàð ñáäììíë ëíøìíë éòîä 5TSYNFH ,94 á Ðíáäñðéíë Ðíýæä ìçöäâí ìä æìßêç îïí üñí æßëíïðéíä öòãí ¿ áäãû 5TSYNFH îíêìíîïßáìí ëíåìí æßöçðêçñû á ïßæ ïþã ßëäïçéßìðéçô êäâäìã ìßïßáìä ð éíéß éíêíè ç -FWQJ^ )F[NIXTS àäæ ìäâí üîíôß ëòðéòêçðñúô ßáñíëíàçêäè àúêß àú áäðûëß íâïßìçöäììíè ç ðéòöìíè Éíâãß á Ð׿ îïíñäéßêç àäæàïäåìúä

ìäóñþìúä ïäéç ß àäìæçì ðñíçê ãä÷äá êä áíãú çæ îíã éïßìß ìß ãíïíâßô îïßáçêç íâïíëìúä ßáñíëíàçêç ð ëíøìúëç ëìíâíêçñïíáúëç ëíñíïß ëç Ìí ìäóñþìíè éïçæçð áúïòàçê ìß éíïìý îíáßêûìíä òáêäöäìçä 2ZXHQJ (FWX ç ïßðöçðñçê ãíïíâò éíëîßéñìúë ç üéíìíëçöìúë ëßêíêçñïßåéßë Êç÷û ðîòðñþ öäñúïä ãäðþñçêäñçþ ,2 ïä÷çê áíæïíãçñû êäâäìãßïìòý ëßïéò

ç îïäãðñßáçêç ìß ßáñíðßêíìä á Êíð ¿ìãåäêäðä ìíáòý áäïðçý 5TSYNFH ,94

Ïîäõîäÿùàÿ îñíîâà

hÁíñ íìß ď íñêçöìßþ àßæß ãêþ ìíáíâí ãäëí éßïßo ď ïä÷çêç ðîäõçßêçðñú ìä ëäìää çæáäðñìíè ç êäâäìãßïìíè ìí ìß üñíñ ïßæ á çìãòðñïçç HFW FZINT ßëäïç éßìðéíè éíëîßìçç 'TXYTS &HTZXYNHX Ìäãíêâí ãòëßþ ßáñíëíàçêû îïçíàïäêç

ÔÖáßÚ ç æßéßñçêç á àíéðú ãêþ üéðîäïçëäì ñíá Îäïáúë ãäêíë éßé îíêßâßäñðþ é ïßàíñä îíãéêýöçêçðû ãçæßèìäïú Îí çô ëìäìçý ,94 éßé ìäêûæþ êòö÷ä îíãôíãçê ãêþ ãäëíìðñïßõçç ëíøìúô ç ìßãäåìúô ßòãçíéíëîíìäìñíá 'TXYTS îíüñíëò áìä÷ìíðñû ßáñíëíàçêþ ïä÷ç êç ìä îíãáäïâßñû ðäïûäæìúë çæëäìä ìçþë Áí îäïáúô âêßáìßþ ïíêû æãäðû íñáíãçêßðû áðä ñßéç ßòãçíðçðñäëä ìß

àßæä éíëîíìäìñíá 'TXYTS Áí áñíïúô òåä á ðñíéä üñíñ 5TSYNFH çëääñ áäðûëß ïßæáçñúä ôßïßéñäïçðñçéç Íâïíëìúè ëç õçêçìãïíáúè ; íàïßæìúè ëíñíï íàùäëíë êçñïíá ëíøìíðñûý ê ð ç àäæòëìúë éïòñþøçë ëíëäìñíë ñíïëíæß &5 7FHNSL ð îíï÷ìäáúëç ðòîîíïñßëç ðîäïäãç ç îíï÷ìäáúëç ðæßãç ðñçêûìúè íàáäð ç ãáä hìíæãïço ìß éßîíñä ď áðä üñí áìò÷ßäñ òáßåä

ìçä Ìä êç÷ìçëç æãäðû íéßæßêçðû ç ãýèëíáúä éßñéç ?TSJ ð ìçæéí îïíóçêûìíè ïäæçìíè >TPTMFRF &;8 8UTWY Ðîíïñçáìúè ðñçêû ÷íò éßïß îíãöäïéìòêç êç÷û ßüïíâïßóçäè á þïéí éïßðìúô ñíìßô Îíðêä ñíâí éßé ïßàíñú ð üéðñäïûäïíë àúêç æßáäï÷ä ìú çìðñßêêþñíïú îïçðñòîçêç é ðßëíè íñáäñðñáäììíè ößðñç îïíäéñß ď òðñß ìíáéä ßòãçíðçðñäëú

HARDWARE

REVIEW

Ê×ÀÊÈ ÔÈØÒÀ

Æßéçðû ßæí ìß ßáñíæáòéñß ãäëíéßïä íáíë ÏÅÐÅÂÅÐÍÈ Ñ ÒÐÀÍÈÖÓ ÒÀÌ ÎÑÒÀËÜÍ ÛÅ ÑÏÅÊÈ

Óìåðåííîñòü âî âñåì

Æßößðñòý îïç îíðñïíäìçç ãäëíéßïíá éßöäðñáäììíëò æáòéò òãäêþäñðþ ðéòã ìíä áìçëßìçä Âêßáìíä öñíàú ðçðñäëß âïíëéí héíêàßðçêßo ç îïçáêäéßêß áìçëßìçä ìäîïíðáäøäììúô îíðäñçñä êäè áúðñßáíé Ìí á ðêòößä ð éíëîßìçäè 'TXYTS &HTZXYNHX îíãôíã àúê ðíáäï ÷äììí çìúë Ìä æïþ áäãû îïíçæáí

153

5439.&( GTO BOSTON

ÑØÀ

REVIEW

ICE:

8943 ÇÀÉÍÅÐÛ ÈÇ '4 Â ÁÀÃÀÆÍÈÊÅ ÄÈ ÏÎËÍÎÉ ÏÎ ÑÜ ËÈ ÂÀ ÎÐ &(4:89.(8 ÎÒ ÏÐÎÃÐÀÌÌÅ

óïíìñ 'TXYTS 574 ñúê 'TXYTS 81 ðßàáòóäïß 'TXYTS , òðçêçñäêç ô éßìßêûìúè 'TXYTS ,9 ô éßìßêûìúè ,9 ß ñßéåä ô éßìßêûìúè ,9

Äâå àìåðèêàí ñêèå ëåãåíäû â îäíîì êóçîâå

ãçñäêû ñßé ñïäîäñìí íñìíðçñðþ é òæìßáßäëíëò ôßïßéñäïò æáòößìçþ ðáíçô éíëîíìäìñíá ¿òãçíðçðñäëß á üñíë ßáñíëíàçêä ãíêåìß àúêß îíïßæçñû ìä âïíëéçë ß á îäïáòý íöäïäãû éßöäðñáäììúë æáòößìçäë Ìßðéíêûéí çæáäðñìí íñîïßáìßþ ñíöéß êýàíè çìðñßêêþõçç ď éßöäð ñáäììßþ áçàïí ç ÷òëíçæíêþõçþ Îíéß á ßáñíëíàçêä ìä àòãäñ ñçôí í éßöäðñáäììíë æáòößìçç ìä ëíåäñ àúñû ç ïäöç Îíüñíëò ðßêíì ßáñí ëíàçêþ îíêìíðñûý ïßæíàïßêç ß áðä

ëäñßêêçöäðéçä îíáäïôìíðñç íðìíáß ñäêûìí æßâêò÷çêç Áëäðñí ÷ñßñìúô ðçãäìçè áðñßêç ðîíïñçáìúä éïäðêß 7JHFWT á üéðéêýæçáìúô öäôêßô çæ éíåç ç ßêûéßìñßïú Ñäëç åä ëßñä ïçßêßëç îïäãíðñßáêäììúëç éíëîß ìçäè 7JHFWT íñãäêßêç ç íðñßêûìúä üêäëäìñú ðßêíìß Ìäðëíñïþ ìß ñí öñí ßáñíëíàçêû ðîíïñçáìúè êç÷û îí ãòôò òïíáäìû àäæíîßðìíðñç á ìäë ðßëúè ðäïûäæìúè Ñïòàößñúè éßïéßð ðí ðùäëìíè îíîäïäöçìíè &ZYTUT\JW ç ïäëìç àäæíîßðìíðñç

8HMWTYM ď ð ñßéçë íðìßøäìçäë ç ìß ðñßïñ hÌßðéßïßo ìä ðñïß÷ìí Á ÷ñßñìíä ëäðñí á õäìñïßêûìíè éíìðíêç çìðñßêêþñíïú òðñßìíáçêç âíêíáìíä òðñïíèðñáí ïßæëäïíë ).3 Á éßöäðñáä óïíìñßêûìíè ßéòðñçéç çðîíêûæòäñðþ éíëîêäéñ 574 çæ ðäïçç 'TXYTS 574 Äâí þïéßþ íðíàäììíðñû ď ìäíàúöìßþ éíìðñïòéõçþ éíñíïßþ îíæáíêþäñ òðñßìßáêçáßñû ãäáßèð éßé á éíë îíìäìñìíë ñßé ç á éíßéðçßêûìíë áßïçßìñä Á ãßììíë ðêòößä áúàïßì

éíßéðçßêûìúè áßïçßìñ òðñßìíáéç 574 Ãçìßëçéç òðñßìíáêäìú ìß îíãçòëßô çæ éíëîíæçñìúô ëßñä ïçßêíá ð ìäàíêû÷çë îíáíïíñíë ìß ïòöéò ÉÎÎ Öñíàú ïßð÷çïçñû ç îíãìþñû æáòéíáòý ðõäìò ç ãçß îßæíì áíðîïíçæáäãäìçþ á òâêßô ñíïîäãí òðñßìíáêäìú ç ðíïçäìñç ïíáßìú ìß æäïéßêí æßãìäâí áçãß ãíîíêìçñäêûìúä ñáçñäïú ð éïíð ðíáäïßëç çæ éíëîêäéñß .RFLNSL 8^XYJR 3JT 9^UJ 2 íìç ïßæïßàí ñßìú ðîäõçßêûìí ãêþ çðîíêûæí

REVIEW

ÎÌ ÑÜÌÅÐÊÀ ÎÁÚÅÌ ; ÎÁÐÀÇÍÀß ÂÎ

Ë Ñ

Ò ÀÅ ÛÄ ËÈÒÐÎÂ Â ÑÒÎÊÅ Â

ÑÒÜÞ ÏÅÐÅØÈÒ ÑÀËÎÍ ÏÎËÍÎ ÆÅÉ ÊÎ É È ÀËÜÊÀÍÒÀÐÎ

ÍÍÎÉ ×ÀÑÒÈ ÑÀÁÂÓÔÅÐ ÑÀËÎ ÅÉ ËÅÍ Â ÍÈØÅ ÇÀÄÍ Î ÀÍ ÑÒ Û Ó ÑÈÑÒÅÌ ÑÒÎÉÊÈ

áßìçþ ð ãçìßëçéßëç ðäïçç 574 Ãêþ ñúêíáíè îíãæáòöéç á æßãìäè îíêéä ðëíìñçïíáßìú éíßéðçßêû ìúä ãçìßëçéç 'TXYTS 81 ñçîí ïßæëäïíë ô ãýèëíá Æß ìçæéí ößðñíñìúè ïäâçðñï íñáäößäñ îßïß ðßàáòóäïíá , ãýèëíáúä ãçìßëçéç ïßðîíêíåäìú ìä ðíáðäë ðñßìãßïñìí Íìç òðñßìíáêäìú á æßéïúñúô éíïîòðßô ìäîíðïäãð ñáäììí á ðßêíìä ď á àíéíáçìßô éòæíáß îí éïßþë íñ æßãìäâí ðçãäìûþ Ñßéßþ héíëîßéñìíðñûo

çìðñßêêþõçç ðñßêß áíæëíåìß àêß âíãßïþ îíìçåäììúë ñïäàíáßìçþë ãçìßëçéíá , é íàùäëò ßéòð ñçöäðéíâí íóíïëêäìçþ ãêþ ìíï ëßêûìíè ïßàíñú çë ìäíàôíãçëí áðäâí êç÷û êçñïíá Îïç üñíë ðçðñäëß æßøçñú ãçìßëçéß íñ îäïäâïòæéç 8ZWJ8JY ìä îíæáíêçñ îíãßñû ìß ãçìßëçé öïäæëäïìòý ëíøìíðñû Ãêþ àíêû÷äè æïäêçøìíðñç çìð ñßêêþõçç á éïú÷éò àßâßåìçéß òðñßìíáêäì áñíïíè éíëîêäéñ

ãçìßëçéíá 574 ñíåä á éíßé ðçßêûìíë áßïçßìñä Àßðíáòý îíã ãäïåéò çë íéßæúáßäñ ðßàáòóäï , á êäáíè àíéíáçìä àßâßå ìçéß Ñßé åä éßé ç äâí ðíàïßñûþ á ðßêíìä íì çâïßäñ á æßéïúñíë éíïîòðä Ìßîïíñçá ìäâí á îïßáíè àíéíáçìä ãïòâ æß ãïòâíë áúðñïí çêçðû éïíððíáäïú éíëîêäéñíá 574 Îíã ìçëç ìßôíãçñðþ ô éßìßêûìúè òðçêçñäêû ,9 ß îïþëí îí õäìñïò ïßæëäøäìú ô éßìßêûìúè ,9 ç ô éßìßêûìúè

,9 ô éßìßêûìúä ëíãäêç îçñßýñ áðä ßéòðñçöäðéçä ðçðñä ëú á ßáñíëíàçêä ß ëíøìúè ô éßìßêûìçé éßößäñ ñïç ðßàáòóäïß Ãäëí ßáñíëíàçêû 'TXYTS &HTZXYNHX ìß àßæä 5TSYNFH ,94 îíêìíðñûý íîïßáãúáßäñ áêíåäì ìúä á ìäâí áïäëþ ç íîúñ çìðñßê êþñíïíá Åßêû öñí ñïßìðßñêßìñç öäðéçä îäïäëäøäìçþ ãäëí ßáñí ëíàçêþ îíéß ìä îêßìçïòýñðþ

CHEVROLET &8974 ;&3 &79 84:3) ÌÎÑÊÂÀ REVIEW

Òåêñò Àëåêñåé Âåòðîâ Ôîòî Àíäðåé Òåñëèí è êîìïàíèÿ hÀëêîìn

áÿ óþ òå í ë î ï àåò íà ð ã è à î óçûê ãäà ì ïîñìåðòí î ê

í ðãî åãî òîò ôó êîðåå âñ ý â ó åâ Ñ îëîâ íóòü ã èñîê ãåðî ó ñ ü ï ø ðåøè àíåñóò â ñ û ò è ë ç Åñ âî âåäëè ñïðà

112

INSIDE

REVIEW

Ê×ÀÊÈ ÔÈØÒÀ Áäìñçêþñí á éòæíáä ï ×ÅÐÅÇ ÑÒÐÀÍÈ ÎÑÒÀËÜÍÛÅ ÖÓ ÑÏÅÊÈ

113

CHEVROLET ASTRO VAN ART SOUND REVIEW

INSIDE: îíêìßþ ÷òëíçæíêþõçþ îäïä÷çñú ñíïîäãí ç ðçãäìûþ ãáäïìúä îßìäêç çæ 2)+ ç ðñäéêíáíêíéìß

ICE: âíêíáìíä òðñïíèðñáí 5NTSJJW )*- 5 25 éíêíìíé &WY 8TZSI &ZWF ? òðçêçñäêþ &WY 8TZSI 5& òðçêçñäêþ &WY 8TZSI 5& ðßàáòóäïíá &WY 8TZSI ;ZQHFS );) 5NTSJJW 8); 5 ¿ÉÀ 4UYNRF ëíìçñíïß &HJW &1 ëäåàêíöìúä ßéòðñçöäðéçä ç ðçêíáúä éßàäêç &WY 8TZSI

114

ÌÎÑÊÂÀ

REVIEW

Ð

ñçôçþ üñíè ëß÷çìú ď áúðñßáéç ç áðäáíæëíåìúä ñòðíáéç Ñßé öñí ìä ñßé ñí îïíðñí îïíàïßñûðþ é ìß÷îçâíáßììíëò ãçìßëçéßëç óòïâíìò ðéáíæû îêíñìíä íõäîêäìçä çæ í÷ßïß÷äììúô æïçñäêäè Ìí ãßåä ìß ïßððñíþìçç ìäðéíêûéçô ðíñäì ëäñïíá ìäáíæëíåìí òéïúñûðþ íñ îïíàçïßýøçô ãí éíðñäè ñäôìíïçñëíá Ìòåìí îïçæìßñû öñí ßáñíëíàçêû îíêòöçêðþ áäðûëß ôßïçæëßñçöìúë ç íöäìû âïíëéçë Ñßéçë ç ãíêåäì àúñû ÷íò éßï éßåãúè ßòãçí éíëîíìäìñ á éíñíïíë âíïãí ìäðäñ êíâíñçî &WY 8TZSI

Ñòàðò ïðîåêòà

Éíâãß îäïäã çìðñßêêþñíïßëç ðñòãçç 8TZSI )JXNLS áðñßêß æßãßöß îíðñïíçñû ãäëíéßï ãêþ îïíãòéõçç çæáäðñìíè ßëäïçéßìðéíè éíëîßìçç &WY 8TZSI íìç ïä÷çêç ìíðçñäêäë ëíøìíè ßëäïçéßìðéíè ßòãçíðçðñäëú ãíêåäì àúñû ñíêûéí áëäðñçñäêûìúè ßëäïçéßìðéçè ßáñíëíàçêû Ðîäõçßêçðñú íðñßìíáçêçðû ìß ëçéïíßáñíàòðä ôíñþ éßéíè òå ñßë hëçéïío$ (MJ[WTQJY &XYWT ;FS ð ëíñíïíë êçñïß Íàùäëß éòæíáß áîíêìä ôáßñßêí öñíàú òðñßìíáçñû áðä ìäíàôíãçëúä éíëîíìäìñú ß ðçêûìíâí ãáçåéß ð îíðñíþììúë îíê-

ìúë îïçáíãíë àúêí ãíðñßñíöìí ãêþ ñïßìðîíïñçïíáéç ðçðñäëú íñ íãìíè áúðñßáéç ãí ãïòâíè Åçæìû ò ãäëíéßïíá ìä ñßéßþ êäâéßþ ç àêäðñþøßþ éßé ëíåäñ îíéßæßñûðþ ď ïßàíñßñû îïçôíãçñðþ á êýàúô îíâíãìúô ç ãíïíåìúô òðêíáçþô Îíüñíëò àúêç îíãíàïßìú éíëîíìäìñú íàêßãßýøçä ðñíèéíðñûý é üéðñïäëßêûìúë ìßâïòæéßë áêßâä îúêç àäìæçìò ç îí ðêíáßë ðßëçô ðíæãßñäêäè ãßåä áßìãßêßë

Íà äðàéâå

Ïßàíñß æßéçîäêß á îíêìòý ðçêò Áðý îßððßåçïðéòý ößðñû ðßêíìß ïßæíàïßêç ç áúàïíðçêç ìß îíëíèéò Ìß éßéòý ď ìä ðîïß÷çáßè ñßë òåä ìçöä-

âí ìäñ Ñïßãçõçíììí áäðû ëäñßêê îïíéêäçêç ÷òëíçæíêþõçäè á ìäðéíêûéí ðêíäá öñíàú çðéêýöçñû ãßåä ëçìçëßêûìúä áçàïßõçç ç îïçæáòéç Äãçìðñáäììíä öñí á óòïâíìä ëíâêí íðñßñûðþ îïßéñçöäðéç àäæ çæëäìäìçè ď ãäñßêç éßàçìú Æãäðû çìðñßêêþñíïú íâïßìçöçêçðû ñíêûéí éíåßìúëç ïßàíñßëç îäïä÷çá ñíïîäãí ç éïäðêß á óçïëäììíè ðäïäàïçðñí öäïìíè õáäñíáíè âßëëä ×ñßñìúä íà÷çáéç ãáäïäè ìä àúêç ðîíðíàìú áúãäïåßñû ìßîíïß ñïäô ëíøìúô éíëîêäéñíá ãçìßëçéíá &WY 8TZSI &ZWF ? îíñíëò çìðñßêêþñíïú ðíæãßêç ìíáúä çæ 2)+ ç ðñäéêíáíêíéìß Ãßåä ìß îíêìíè ëíøìíðñç

Çâóêîâîé àãðåññîð ãîòîâ ê àòàêå

115

(-*;741*9 ASTRO VAN ART SOUND

ÌÎÑÊÂÀ

REVIEW

Îáâåñ êîëåñà à ë î â ò ñ

æáòéß ñßéßþ íà÷çáéß ìä áçàïçïòäñ Á éßöäðñáä íðìíáìíâí çðñíöìçéß ðçâìßêß àúê áúàïßì () ïäðçáäï 5NTSJJW )*- 5 25 &WY 8TZSI ìä æßìçëßäñðþ âíêíáìúëç òðñïíèðñáßëç çìðñßêêþñíïú òðñßìíáçêç äâí á õäìñïßêûìíè éíìðíêç ìß ëäðñí ÷ñßñìíâí âíêíáìíâí òðñïíèðñáß

Ñèëîâàÿ ÷àñòü

Àíêû÷çìðñáí ßîîßïßñòïú îïäãðñíþêí üóóäéñìí ïßæëäðñçñû á îßððßåçïðéíè ößðñç éòæíáß Çìðñßêêþñíïú ïä÷çêç ðíæãßñû åäðñéçè îïíðñïßìð-

ñáäììúè éßïéßð á áçãä ëìíâíâïßììíè ñïòàú ìß éíñíïíè àòãòñ òðñßìíáêäìú òðçêçñäêç ç ðßàáòóäïú Ð üñíè õäêûý ìß ðîäõçßêûìíë íàíïòãíáßìçç àúêç ïßðîçêäìú ãýïßêýëçìçäáúä êçðñú ñíêøçìíè ç ëë Á ìçåìäè ößðñç ñïòàú òðñßìíáçêç áíðäëû òðçêçñäêäè öäñúïä çæ éíñíïúô ď ëíìíàêíéç &WY 8TZSI 5& îïçæáßììúä ïßðéßöçáßñû áíðäëû ëíøìúô ðßàáòóäïíá &WY 8TZSI ;ZQHFS Íðñßêûìúä òðçêçñäêç ď öäñúïäôéßìßêûìúä &WY 8TZSI 5& ď îíéßìßêûìí íæáòöçáßýñ áðä ßéòðñç-

öäðéçä ðçðñäëú á éßàçìä á îïíäëä ðãáçåìíè ãáäïç ç á ñúêíáíè ößðñç ßáñíëíàçêþ Áðäâí á h¿ðñïíáüìäo ðäëû ãáòôéíëîíìäìñìúô éíëîêäéñíá &WY 8TZSI ñí äðñû ãçìßëçéíá Ðáíàíãìíä îïíðñïßìðñáí á õäìñïä hàßðíáíè ñïòàúo æßîíêìçêç ëòêþåíë àíäâíêíáéç ð áïßøßýøçëçðþ îïíîäêêäïßëç éíìðñïòéõçþ éíñíïúô áúîíêìäìß îí ßáçßõçíììúë ñäôìíêíâçþë Îïíîäêêäï ð ñòïàçìíè îíãöäïéçáßäñ üéðñïäëçæë éíìðñïòéõçç ç ðêäâéß íôêßåãßäñ âíïþöçä âíêíáú áíãçñäêþ ç îßððßåçïß

Ìò ç éíìäöìí ðíáïäëäììúè ãäëíéßï ìä ëíåäñ íðñßñûðþ àäæ üóóäéñìíè îíããäïåéç áçãäíßîîßïßñòïú Ð üñíè õäêûý á æßãìçä ãáäïç àúêç çëîêßìñçïíáßìú ëíìçñíïú &HJW &1 ß á éßàçìä ðéïúñí òðñßìíáêäì );) îïíçâïúáßñäêû 8); 5 Éíâãß ëú ðîïíðçêç ïòéíáíãçñäêäè îïíäéñß éßé íìç íõäìçáßýñ æáòößìçä ðçðñäëú íñáäñ àúê çðöäïîúáßýøçë hÆáòé àòéáßêûìí áúìíðçñ æß îïäãäêú ßáñíëíàçêþ éíâãß ãáäïç íñéïúñú ¿ îïç æßéïúñúô ãáäïþô æáòößìçä ç ëíøìíðñû ðîíðíàìí ãßåä Éïç÷ìò ðãäêßñû æêíãääëo

Тест вибросабвуфера TEST

Текст и фото: Алексей Ветров

Существует и silent sub для домашних аудиосистем. такой вариант одновременно с нами испытвали коллеги из «DVD Экпсерт». ребята прикрутили саб к ножке дивана, включили синусоидный сигнал, посидели немного... и дослушались до рвоты!

Бас есть,

а звука нет! До недавнего времени мы были уверены, что с сабвуферами все давно понятно и придумать что-то новое невозможно. Чем больше диффузор, тем более высокое звуковое давление он может создать. Но, оказывается, на свете существует такая штука, как бесшумный сабвуфер!

80

TEST

СИТОТ У ТО Э Ч , Б Я И РО ТАЕТС О ПОД В СЧИ ЧАЕТ Н О И Ь Н Л Л Т Ь А Л НЕ О ПЕЦИ ЦИА М И С Е . Ч Ф Н И О ОГО ДЕЛА ЛЕ ОН Н ФЕРН Е ЛЬ С АБВУ НА Д ЛИТЕ С . Р О Е Г ВУФ РТНО САБ НДА Т СТА СЯ О

Н

е сомневайся, мы тоже долго смеялись над всей нелепостью изобретения, а тем более – названием silent subwoofer. «Зачем покупать громкий сабвуфер? Берегите уши – покупайте тихий саб!» Смешнее не придумаешь. Для чего же еще нужен мощный низкочастотный динамик, как не для громкого баса? Разве этот шарик можно назвать сабвуфером? Где мощная магнитная система, диффузор дюймов так на двенадцать, а лучше все пятнадцать? В общем, как говаривал Станиславский, «не верю!». Однако, на деле в основу данного устройства заложены вполне серьезные принципы.

Логика

Один эксперт по car audio предложил условно разделять бас на несколько уровней. Первый – когда мы просто слышим низкие частоты, второй – когда сабвуфер «бьет» в область солнечного сплетения, то есть басовый

регистр, который мы чувствуем телом. И третий уровень – когда волосы на голове начинают шевелиться, а по салону гуляет ветер. Самый оптимальный бас – тот, который воспринимается телом. Именно тактильные ощущения баса и взяли за основу специалисты компании Buttkicker. Зачем перемещать огромные воздушные массы, когда можно просто локализовать тактильные ощущения? Так решили они и создали silent subwoofer. Устройство превращает низкочастотный сигнал не в движение диффузора и перемещение огромных объемов воздуха, а в вибрации, которые человек воспринимает как мощный бас. При этом не надо конструировать объемные корпуса, мучаться с поиском места для установки, достаточно просто жестко закрепить «вибратор» на металл кузова рядом с креслами. Сабвуфер воспроизводит сигнал в диапазоне от 5 до 200 Гц – это даже больше, чем любой низкочастотный динамик. Для его работы в комплекте предусмотрен одноканальный уси-

литель с максимальной мощностью 800 Вт. Усилитель здесь вполне рядовой, с развитыми возможностями настройки. В его оснащении фильтр низких частот с плавной регулировкой, фильтр инфранизких частот, по паре линейных входов и выходов, а также регулятор фазы и схема подъема баса. Судя по оснащению, данный усилитель изначально был рассчитан для работы с обычным сабвуфером, т.к. «тихому сабу» не потребуется и половина всех настроек. А вот создать в усилителе высокоуровневые входы не помешало бы: они позволят подключить сабвуфер к штатной аудиосистеме автомобиля, например, вместо тыловых динамиков. Но все очень гладко на бумаге, а как себя поведет устройство в реальных условиях, представить трудно. Поэтому мы решили установить комплект в один из наших автомобилей.

Чувствуем телом

На усилитель подали сигнал с линейных выходов головного устройства и подключили к этому устройству саб.

Закрепить «вибратор» нам удалось под пассажирским сидением, где наиболее просто поднять напольное покрытие и добраться до металла. Ну что, приступим? Запускаем диск с динамичной электроникой и сразу получаем приличный «пинок». Странное ощущение: баса вроде бы не слышно – и в то же самое время он очень эффектно воспринимается телом. «Малыш» не теряет своей эффективности даже при малой громкости – а ведь обычный сабвуферный динамик в этих условиях практически «замолкает». Снаружи автомобиля никакого баса не слышно: это штука эгоистичная и не позволит как следует выпендриться мощной аудиосистемой (впрочем, не позволит и надоесть окружающим). Если подвести итог, то получается следующее: Silent subwoofer – интересное и полезное устройство. Но все же для более полного погружения в музыку лучше его использовать не вместо обычного саба, а в дополнение к нему. Вот тогда эффект будет максимальным!

81

TOYOTA YARIS ALPINE REVIEW

НОВОСИБИРСК

Текст: Алексей Ветров Фото: Андрей Теслин

Т Е Л Д З Е В З ной ж ? ло лия ой с и а т н л а я б змож е мог а к о н с в иче о все астов м т тв ос е к ичес ы фан н ку м ол зву ое к ные у о т н ав так по ено ощре я и л ан анов же из в о т да евн ус ор били акое с к м Че втомо уры, т В а ара вить. п п та а дс е пр

120

REVIEW

INSIDE:

КЧАКИ ФИШТА

Приборы в дачке, но вобдаирвидит их на мотель торе благодарянивидеокамере ПЕРЕВЕРНИ СТ ТАМ ОСТАЛЬНРАНИЦУ, ЫЕ СПЕКИ

121

TOYOTA YARIS ALPINE

НОВОСИБИРСК

REVIEW

ICE: ном поиске эталона. По словам одного великого инсталлятора, трудно себе представить наиболее отвратительные условия для построения качественной аудиосистемы, чем в автомобиле. И нет оснований ему не верить. Разная удаленность динамиков друг от слушателя, огромное количество препятствий на пути сигнала, порождающих миллионы переотражений и искажений – все это отравляет жизнь мастерам и ценителям качественного звучания. Радует одно – все-таки находятся люди, для которых борьба за качество звука в автомобиле становится смыслом жизни. И появляются шедевры, которые заставляют судейство ставить высокие баллы, конкурентов завидовать, а редакцию MAXI Tuning отрываться от компьютеров и ловить машины в объектив фотокамеры.

- головное устройство Alpine CDA-7990 - DVD-ресивер Alpine DVA-9965R - цифровой процессор Alpine PXA-H900 - игровая приставка PlayStation2 - два усилителя Alpine MRV-F900 - два усилителя Alpine PDX-1.1000 - усилитель Alpine MRV-T540 - CD-чейнджер - акустика Alpine SPX-Z18T - акустика Alpine SPX-Z15M - два сабвуфера Alpine SWX-1242D - мониторы Alpine TME-M860

П

Редкая птица

ростые смертные сначала покупают автомобиль, а к нему подбирают аудиосистему. Настоящие фанаты автозвукового спорта идут иным маршрутом. Видишь ли, чтобы создать максимально правильное звучание, нужна особая геометрия салона. Какая именно – ответить никто не может, но все находятся в постоян-

Новосибирская студия «Эквилон звук» хорошо известна тем, кто «варится» в автозвуковой тусовке. Но сине-серый Yaris – их новый проект, и вызывает у нас повышенный интерес. Работа примечательна еще и тем, что установленная в миниатюрном автомобиле аудиосистема полностью построена на мультимедийных компонентах компании Alpine. Кроме того, проект изначально планировался как соревновательный, но получился очень похож

на демонстрационный. По словам самих создателей, они не преследовали цели построить демокар – просто в ассортименте Alpine оказались все необходимые компоненты для построения высококлассной мультимедийной системы. К тому же, сама аппаратура настолько яркая и стильная, что глупо прятать ее за фальшпанелями: гораздо интереснее изменить дизайн салона, отталкиваясь от внешнего вида используемых устройств. Итак, готовим автомобиль для победы в двух классах: «мультимедиа профессионал» и «профессионал без ограничений» по версии EMMA – решили мастера студии и принялись за подбор компонентов системы, и только после этого стали выбирать подходящий автомобиль.

Компактный автомобиль

Платформой для новой системы был выбран Yaris Verso с довольно компактным и вместительным салоном. Именно пространство салона и привлекло инсталляторов. Сквозь панели обшивок, сиденья и торпедо они смогли разглядеть потенциал автомобиля. Первым делом – как только машину перевезли из автосалона – все лишние элементы интерьера аккуратной стопкой сложили в углу, а новый лак кузова беспощадно заматили наждач-

кой. Художник воплощал задуманную космическую тему на гранях кузова, а инсталляторы приступили к основному процессу любой качественной инсталляции – основательной шумоизоляции всех металлических поверхностей. В заглушенный кузов автомобиля постепенно стали добавляться элементы новой системы. Так, в созданное заново из композитных материалов торпедо были имплантированы восемь динамиков из старшей линейки AlpineF#1Status. Трехкомпонентный фронт SPX-Z18T и двухкомпонентный центральный канал SPX-Z15M, размещенные на одной линии торпедо – не случайность. Это необходимая мера, чтобы избежать ненужных отражений звука, которые не смогут ускользнуть от идеального судейского слуха. Не менее основательно инсталляторы подошли и к построению тыловой части системы. Вместо двух задних сидений теперь установлено одно капитанское кресло, окруженное парой мощных 12-дюймовых сабвов из линейки Type-X SWX-1242D и двухкомпонентный комплект акустических систем SPX-Z15M. Таким образом, в автомобиле реализована полноценная кинотеатральная звуковая схема 5.1, причем на аудиосистемах очень высокого качества.

Художник отметился и под капотом

ющем в следу е

номер

и Дополн

122

тельны

гр е фото

афии

REVIEW

МОНИТОР В ПОТОЛОЧНЫЙ ЛЕКАТЬ ИЗВАН ПРИВ ПР КЕ БАГАЖНИ ИЯХ АН ОВ ВН РЕ СО ЗРИТЕЛЕЙ НА

ЛИТЕЛИ ОПКИ УСИ АНИТЕЛЯМ ОДНОЙ КН И ПРЕДОХР КЕ НАЖАТИЕМ Д ВО О ПР К П Т ДОСТУ ОТКРЫВАЮ

ОСНОВУ БАСОВУЮ INE TYPE-X МОЩНУЮ САБОВ ALP ВАЕТ ПАРА ОБЕСПЕЧИ

123

Toyota Yaris Alpine

Новосибирск

REVIEW

тозвуку Эксперт по авнов Виктор Ива

а к с р и б и с о в о Н До рукой подать

в феврале

Еще демокаров?

Alpine VW Touran Las Vegas 220 сил и 46 мониторов

124

» – это просто Yaris «Звездолет е в реальны ен мечты, воплощ оящего гуру ст на ка Ру ь. ст но о этой работе, и эт прикоснулась к всем, во о тн лю со аб я чувствуетс вки топового начиная с устано овой системы. ук зв то ав а кт ле мп ко оприводов и тр ек эл ча ку я Цела е материалы ны ен тв ес суперкач казывают по на отделки сало ссионализм фе ро р-п пе су м на студии. Не сомновосибирской й качественный мы са неваюсь – звук высшей й автомобильны вующий в данном пробы, присутст ит самое больав автомобиле, дост прослушивае от шое наслаждени ся му посчастливит ния любому, ко ля. би мо то ав о ог эт попасть в салон дать экспертную Очень рад был м, и еще более на ши ма оценку работы выполи эт е рад, что об и мастерами им нены российск а на зависть нг ни тю и а ук зв авто . пе ро всей Ев

вот борквилона», а ий проект «Э и года. Создатели еж св – » ет илось тр «Звездол и е уже исполн В оформлени довой машин втомобиль-оркестр». в, то ен м «а ру называют ее тема музыкальных инст eer P9, на ессор Pion оц пр использова и » , ва ы («голо aphic Edition а компонент ителя Brax Gr Brax Matrix ил ус х ны два 4-каналь мпонентная акустика ю музыку, ко ну трехполосная строены на такую изящ в «Эквилона», на ) ер уф труднико со ам и сабв ов сл ать блюз. По сильнее наж как джаз и овоцирует по ль, наоборот, пр и к та » «Звездолет лем бордового водите км/ч. ру быстрее 60 на газ, а за бленно, – не соревнований, ла сс ра и но х ведет спокой и зрения автозвуковы В этом году точк й боец. ы тн ы Впрочем, с асоп – го место в кл ь-оркестр» «автомобил занял третье ited. он A M EM е на еврофинал названием Expert Unlim им се с говорящ

REVIEW

Командный центр

Как и подобает настоящему звездолету, центр управления системой расположен поблизости с пилотом. В центральной консоли инсталляторы разместили два головных устройства и панель управления многоканальным звуковым процессором. Высокий профессиональный уровень системы заметен и в том, что для воспроизведения аудио- и видеосигнала используются различные источники. За качественное звучание отвечает CD-тюнер из предыдущей версии AlpineF#1Status CDA-7990, а воспроизведением фильмов заведует DVD-ресивер DVA-9965R. Основной усилительный модуль

системы – инсталляторы разместили в багажнике. Именно там установлены усилители, которые раскачивают фронтальные и тыловые акустические системы, а также многоканальный процессор PXA-H900, который одновременно является сложным коммутационным блоком всей системы. Еще два усилителя PDX-1.1000 установлены поблизости с сабвуферами – в задних дверях, именно они отвечают за воспроизведение мощного баса.

Высокое разрешение

Каждый пассажир «звездолета» получил по монитору TME-M860, который славится безупречным качеством

ТРЕХКОМПОНЕНТНЫЕ ДИНАМИКИ РАСПОЛОЖЕННЫЕ НА ОДНОЙ ЛИНИИ – ОЧЕНЬ ГРАМОТНЫЙ ПОДХОД

изображения. На эти мониторы выводится сигнал с DVD-ресивера, а также по S-Video с игровой приставки PlayStation2, которая заняла все пространство бардачка. Штатная панель приборов, несмотря на современную цифровую форму исполнения, оказалась лишней в новом облике автомобиля. Поэтому ее спрятали вглубь торпедо и установили видеокамеру, которая во время движения передает сигнал с приборки на монитор водителя. Отдельного внимания заслуживает выдвижной монитор, установленный на потолке. Сложный подвижный механизм инсталляторы изготовили ночью из подручных средств – домкрата и электростеклоподъемника, практически на коленках. В результате стоит нажать

ЭТА СИЛОВАЯ НАЧИНКА СКРЫТА ЗА УСИЛИТЕЛЯМИ

кнопку, и монитор опускается с потолка, замирая непосредственно перед «капитаном» на заднем сидении. В довершение проекта салон был перешит винилом в тематике космического корабля, а все фальшпанели, которые обрамляют компоненты системы, выкрашены в серебристый металлик. Автомобиль получился эффектным, и, самое главное, мастерам удалось добиться основной цели – великолепного звучания и качественного воспроизведения видео материала. Результат не заставил себя долго ждать. На региональных этапах в Новосибирске и Нижневартовске в классах «мультимедиа профессионал» и «профессионал без ограничений» автомобиль занял призовые места.

ХОРОШИЙ ЗВУК ЛОГИЧНО ПОДДЕРЖАТЬ КАЧЕСТВЕННЫМ ВИДЕО!

125

VOLKSWAGEN TOURAN ALPINE REVIEW

Германия

Текст и фото: Денис Лазарев

КАЗИНО АЗИНО НА Н АК КОЛЕСАХ ОЛ САХ АХ А 126

Не так давно в редакцию пришло письмо от одного немецкого паренька Карлоса, который, брызгая слюной, кричал, что такой тачки, как у него, мы никогда не видели. В свой VW Touran, который похож на маршрутку, он вложил огромное количество собственно заработанных ойро (вроде так немцы называют эти смешные фантики). Теперь у Карлоса нет отбоя от грудастых девчонок и журнальных фотографов. Заблуждаешься, друг, видели мы твою тачку на выставке Car+Sound 2006 в Германии. Но не будем лукавить, шоу-кар у тебя получился зачетный...

MAKE-UP:

REVIEW

КЧАКИ ФИШТА

Откидная к багажника рышка

ПЕРЕВЕРНИ СТ ТАМ ОСТАЛЬНРАНИЦУ, ЫЕ СПЕКИ

127

VOLKSWAGEN TOURAN ALPINE

Германия

REVIEW

ICE: - головное устройство коммутатор VPA B222R + монитор TME M860 - процессор PXA-H701 - навигация NVE-N099P - управляющий монитор TME-M770s (2 шт.)

- монитор TME-M710 (8 шт.)

- потолочный монитор PKG-2000 - DVD-плеер DVA-5210 (2 шт.)

- DVD-плеер DVE-5207 - компонентные АС SPR-17LS (5 шт.)

- сабвуферы SWR-1242 (4 шт.)

- моноусилители PDX-1.1000 (4 шт.)

- 2-канальные усилители PDX-2.150 (5 шт.)

- камера HCE-C100 - iPod (4 шт.) и PlayStation 2 - Мониторы 2,5” (26 шт.) Все компоненты – Alpine

что ставки, ередний Делавеемт Карлос п–епр, замнетн оторзадний бамбьет поддомоили оги или про бы не пнев пор тера? Если ким клирен бкар веска, с та д ли бы воо под Touran вряс места. сомсдвинулся ще 128

Н

есмотря на то, что мы скептически относимся к «овощным» автомобилям, которые огромным количеством всевозможных фенек собирают на выставках толпы зрителей, их создателям огромный респект за креатив и усердный труд. В таких шоу-проектах под капотом чаще всего ничего не меняется, разве что модный фильтр пониженного сопротивления да хромированные поверхности клапанной крышки и навесного оборудования. Но Карлоса такой подход к тюнингу не устраивал, работу над машиной он начал именно с двигателя. В результате нехитрых манипуляций с прошивкой блока управления двигателем, впуском и прямым выпуском мастера из тюнинг-ателье X-Dream Car Audio сняли с турбодизеля 220 сил и 420 Нм

крутящего момента. «Маршрутка» поехала веселее, и можно было приступать к мультимедийной «прокачке». Тема мобильных кинотеатров в индустрии car audio в последнее время навязла в зубах, а вот минивэн-казино – это, пожалуй, что-то новое. Да еще с таким пафосным названием – Viva Las Vegas, про «народный автомобиль» уже никто и не вспомнит. А зря, ведь особое впечатление автомобиль производит именно в сравнении с оригинальным обликом Touran, от которого остались лишь легкие штрихи кузовных линий. Карлос хотел изменить внешность до неузнаваемости, и это ему почти удалось. Не последнюю роль в этом сыграл обвес, который, кстати, изготавливался специально для данного проекта и существует (по крайней мере, в этом уверяет сам Карлос) в единственном

экземпляре. В том, что машину нужно класть на «брюхо», никто не сомневался, немцы знают в этом толк. Однако безвозвратно занижать автомобиль укороченными стойками не стали, а установили пневмоподвеску, чем заработали сразу два очка: за практичность (можно ездить на пикник) и пафосность. На этом мастера не остановились. Мало того, что они заварили все дверные ручки, так еще и перевесили петли задних дверей на другую сторону, реализовав идею suicide doors. С пятой дверью поступили особенно извращенно: сложный механизм с сервоприводами опускает ее и фиксирует в горизонтальном положении, так что если зазеваться рядом с багажником, то запросто можно получить стеклом по затылку. Пока шла пыльная работа, автомобиль катали из бокса в бокс на штатных штампованных

REVIEW

колесах, но своего часа уже ждали американские 19-дюймовые хромированные диски Vault. Когда мастера добрались до салона, поток их идей больше никто не мог сдерживать.

Семь экранов в одни глаза

Салон был полностью разобран, а те панели, которые сразу не отправились на свалку, подверглись основательной переделке. С нуля из MDF и композитных материалов было изготовлено торпедо, в котором разместились 12 мониторов. Зачем столько, Карлос и сам не может ответить. Так, говорит, круто. Три сенсорных монитора Alpine TME-M770S инсталляторы решили установить под лобовым стеклом рядом с динамиком центрального канала. Заметь, каждый из мониторов может показывать свою

картинку независимо от соседнего, так что на один можно вывести навигацию, на второй сигнал – с камеры заднего вида, а по третьему крутить киношку. Главное – не забывать поглядывать на дорогу. На основной монитор Alpine TME-M860, установленный в центральной консоли, возложили управление сложным коммутатором Alpine Vehicle Hub Pro VPA-B222R. Коммутатор позволил объединить множество аудио- и видео устройств под маркой Alpine и оперативно ими управлять с экрана монитора или с помощью пульта, закрепленного в подлокотнике. Инсталляторы так увлеклись мониторами, что установили их в количестве 36 штук. 2,5-дюймовые экраны есть даже в дверных обшивках, их здесь по четыре в передних дверях и по пять в задних. Для пассажиров на заднем

129

volkswagen Touran Alpine

Германия

REVIEW

сидение создали собственную зону развлечений. Они могут смотреть фильмы на мониторах в спинках передних кресел или десятидюймовом потолочнике со встроенным DVD-проигрывателем Alpine PKG-2000P. Кроме того, на мониторы можно вывести сигнал с игровой приставки Sony PlayStation 2. На фронтальные мониторы сигнал поступает с двух DVD-проигрывателей DVE-5207, закрепленных в изящном подиуме на потолке

над передними сиденьями. Кстати, штатные кресла сразу были заменены удобными моторизированными от Recaro. Когда настала очередь багажника, он мгновенно перестал выполнять свои прямые обязанности. О какой перевозке вещей можно говорить после всего установленного там оборудования?! Хотя Карлос сначала и пытался выгородить уголок под сумку с клюшками для

о н и з а к а что з

гольфа, но инсталляторам уже было все равно. Внимание приковывают четыре сабвуфера Alpine SWR-1242D, установленные полукругом в центре. Прямо перед ними на стильных держателях закреплены MP3-плееры iPod. Усилительная часть системы построена на новейших широкополосных усилителях Alpine серии PDX, которые эффектно, будто на витринах, один под другим расположены по стенкам багажника. Всего в этом автомобиле установлено восемь усилителей. После всех работ в студии осталось

без рулетки?

всего три монитора. Почему бы их не впарить Карлосу, решили мастера, и уболтали его на установку стильной золотой стойки в центре багажника с мониторами Alpine TME-M770S.

Кто платит, тот и глохнет

Аудиочасть системы строили исключительно из двухполосных компонентных динамиков Alpine SPR-17LS. Здесь, видимо, тоже установили все, что было на складе. Фронтальную акустику выполнили трехполосной. Сдвоенные мидбасы в передних дверях, а еще пару в качестве среднечастотников имплантировали в торпедо. Твитеры классически закрепили на стойках лобового стекла и направили друг на друга с небольшим доворотом в салон. «Ребята, остался последний комплект!»

– радостно кричал продавец, а инсталляторы уже знали, куда его поставят. Не могла же полноценная мультимедийная система остаться без центрального канала! Поэтому его создали из мидбаса и твитера все того же комплекта

нь- . Все ноьче уто р к оче ого, круто, Дор еативно. и кр бенно Осоадовала пор ллиантовая бри я – выло- » иде ь «ай-поды жит точным вее кар ром

130

REVIEW

SPR-17LS. Тыловые динамики инсталлировали в задние двери, а для работы «на публику» в багажнике сбоку от стоек с усилителями установлен еще один комплект акустики.

Все элементы салона были полностью перешиты алькантарой и кожей нежных кремовых и светло-коричневых оттенков с «казиношной» атрибутикой. Здесь и карты всех мастей, и баксы, которых было много вложено в постройку этого

автомобиля. А может, Карлос выиграл крупную сумму в казино? Как бы то ни было, мастера из студии X-Dream Car Audio не только раскрутили его основательно, но и работу свою выполнили достойно!

В МАРТЕ

ЕЩЕ АВТОЗВУКА? Межгалактический демокар JVC на базе Nissan Murano

131

Peugeot 206 REVIEW

ку эту фот Хочешь ? л о т с й чи на рабо е е й а ч Ска !.. го DVD с наше

Италия Текст: Lorenzo Rinaldi/Денис Лазарев Фото: Roberto Zini

ой о чумов Статья 6 0 2 кой испанс ками с колон ах ловник го в под ые н ь л а т с ) (и все о 5 / 2006 № ы ал матери

Ь Л Е Т А Н И ЗАКЛ ЗМЕЙ я поднимаетс я е зм я та и в рает Когда ядо ейты и зами л ф и к у зв д й по а, у зрителе ло из корзины р и к а ф а ц и от л ент ма в полуметре е. В этот мом ких и н а х ы д т е а ство та перехватыв то большин ч , я тс е а в ы е. кто задум е не опасны с в о в и е ы б змей – беззу

70

MAKE-UP:

REVIEW

КЧАКИ ФИШТА Покраска п змеиную коожду

ПЕРЕВЕРНИ СТ ТАМ ОСТАЛЬНРАНИЦУ, ЫЕ СПЕКИ

71

PEUGEOT 206

ИТАЛИЯ

REVIEW

HARDWARE: - воздушный фильтр Sparco - чип Tecnoone - выпуск Inox Car - стойки Orap - пружины Eibach - диски Boos 17x7J - шины Continental Sport 225/35R17 - тормоза CTF с армированными шлангами - ступичные проставки по заказу Tecnoone

MAKE-UP: - бампера Carzone Devil (модифицированы фирмой Giorgi Car Styling) - капот Matrix - решетка Orciari - колесные арки раздуты на 10 см - пороги Cadamuro - антикрыло Cadamuro - зеркала Lester «M-Look» - передняя оптика FK, Angel Eyes, черная - задняя оптика FK, Lexus Style, черная - покраска: черный опал с эффектом «Snake Skin» - неон голубого цвета - шейвинг кузова - воздухозаборник на крыше

INSIDE: - потолок обит черным ковролином Sparco - руль Simoni Racing - рычаг КПП Simoni Racing «Graffio» - педали Sparco, хром - семицветные датчики - неоновая подсветка - пластиковые детали покрыты серым и черным лаком

ICE: - головное устройство Clarion VRX928RVD - две пары акустических систем Focal - сабвуфер Hertz - два усилителя Lightning Audio

72

Видишь, что можно сделать

А

налогичного эффекта удалось добиться итальянским мастерам из тюнинг-ателье Tecnoone, когда из ворот их студии выкатился злобный монстр в змеиной шкуре. У прохожих от страха подкашиваются ноги и сворачиваются шеи от любопытства, а водители освобождают левый ряд, едва заметив его в зеркалах заднего вида. Во всеобщем безумии никто даже не подозревает, что за угрожающей внешностью скрывается безобидный 206-й «Пыжик» с обычным 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра.

УДАР ПО САМООЦЕНКЕ

Начиналось все не очень красочно. Темпераментный, как и все его родственники в нескольких поколениях, итальянский паренек с забавным именем Массимилиано получил на совершеннолетие от родителей щедрый подарок. Сначала предки хотели подарить ему народный Fiat Panda, но потом решили, что сын уже взрослый и ему нужен более солидный автомобиль. Так Массимилиано стал владельцем Peugeot 206. Первое

время он был безмерно счастлив. Задрав вверх подбородок и расправив плечи, он гордо открывал дверь своего авто, плюхался на водительское сидение и с визгом резины трогался с места. Но самооценка пошатнулась, когда девочки вокруг стали хихикать и показывать пальцем на милый розовый «Пыж», что так яростно жужжал по району. Пацаны в районе прозвали его Масик и стали обходить стороной дом, в котором он жил. Так не могло продолжаться долго. В какой-то

REVIEW

–- Доверься нам, приятель, твоя тачка в надежных руках, – пропели мастера и принялись за работу.

КУЗОВНЫЕ ВОЙНЫ

КОМПОН ЕНТЫ ОТ SI MONI RA НЕИЗМЕН CING – НЫЙ АТРИ БУТ ТЮНИ ПОЧТИ ЛЮ НГА БОГО ИТА ЛЬЯНЦА

Это был далеко не первый Peugeot, обретающий вторую жизнь в стенах студии Tecnoone, поэтому парни знали, что делать. Но самостоятельно заниматься кузовными работами они не стали, а втихую перегнали автомобиль на соседнюю улицу в ателье Giorgi Car Styling. Радушный и улыбчивый жестянщик долго ходил вокруг розовой тачки с задумчивым видом, а после нацарапал острым гвоздем на крыльях и дверях несколько жирных линий, которые обозначили

ПРИБОРОВ АНИЕ: ПАНЕЛЬ ОБРАТИ ВНИМ E SKIN ЕНА ПОД SNAK ТОЖЕ ПОКРАШ

места разрезов. На бамперах и капоте он поставил кресты, и все сразу поняли, что эти элементы отправятся в утиль. Затем мастер взял болгарку и, как мог, увеличил колесные арки, срезав лишний металл. Чтобы «Пыж» выглядел более устойчиво, арки расширили на 10 см с каждой стороны. На передних крыльях сделали насечки, с дверей убрали молдинги, а на задней двери, по традиции, заварили ручку и номерную нишу.

АДСКИЙ ОБВЕС

Затем настал черед бамперов. На складе мастера отыскали злющий обвес Devil от Carzone. Однако бам-

НЕ: КРОПОТБОТ НА УРОВ КАЧЕСТВО РА НИЧЕГО ЛИ РА НЕ ЗАБЫ ЛИВЫЕ МАСТЕ

?

6 0 2 о г о н ч ы б о з и момент терпение Масика лопнуло и он отправился в ближайшее тюнингателье, чтобы превратить свой 206-й в дикого зверя, который будет вселять ужас в окружающих. Глядишь, местная братва зауважает и нальет стаканчик граппы.

– Это машина твоей сестры? – спросили мастера из студии Tecnoone.

– Да, – соврал Массимилиано, – теперь она моя и я хочу, чтобы вы превратили ее в настоящую пацанскую тачку.

73

PEUGEOT 206

ИТАЛИЯ

REVIEW

пера пришлось основательно доработать. К ним добавили также измененные юбки и пороги от Cadamuro и стильное антикрыло. Пластиковый капот с жабрами Matrix занял место штатного металлического, а дополнила его мужественная решетка Orciari. Зеркала M-Style, оптика FK automotive («ангельские глазки» спереди и «lexus-style» сзади), а также муляж воздухозаборника на крыше завершили новый агрессивный образ «Пежо». После всех пыльных работ кузов покрасили в черный опал с эффектом «змеиная кожа», который придают золотистые вкрапления. Образ розового «Пыжа» постепенно отступал, и тачку опять перекатили в боксы студии Tecnoone.

ОВЦА В ЗМЕИНОЙ ШКУРЕ

Можешь себе представить дикий обвес, широченные арки и штатные 14-дюймовые колеса? Ребята из Tecnoone тоже посмеялись от души, а потом поставили тачку на новые 17-дюймовые диски Boos, обутые в Continental Sport размером 225/35, а до кучи опустили авто на 30 мм

Но правильных ковшей не хватает

СТИЛИСТИЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ БАГАЖНИКА ВИДИМО ОСТАЛОСЬ С ТЕХ ВРЕМЕН, КОГДА ТАЧКА БЫЛА РОЗОВОЙ. ТУТ ВСЕ НЕ В ТЕМУ...

В ИЮЛЕ

ЕЩЕ ПЫЖЕТЮНИНГА? Очередной 206 из Италии, удививший нас глобальностью шейвинга

74

ЛИНЗОВАННАЯ ОПТИКА – КАНОНИЧЕСКАЯ ВЕЩЬ В СТАЙЛИНГЕ. В РОССИИ ДЛЯ 206 ТОЖЕ ЕСТЬ ВЫБОР ОПТИКИ

с помощью пружин Eibach и стоек Orap. Но тут проявился еще один баг: на фоне правильных дисков родные тормоза смотрелись просто удручающе. А ведь серьезный автомобиль опознается прежде всего по тормозам. Упасть в грязь лицом было непозволительно, поэтому парни установили комплект тормозов CTF с армированными шлангами. Мотор, как обычно, дорабатывать не стали, а ограничились стандартным набором: впуск, выпуск, чип. В результате 110 сил превратились в 123.

МУЗЫКА РЕПТИЛИЙ

Но что будет, если у тачки останется стоковый салон? Правильно, дисгар-

REVIEW

Разве это ангел? мония. Посему в тачке обрисовались качественная аудиосистема, а также руль, ручка КПП Simoni Racing и хромированные накладки на педали от Sparco. Разнообразные подсветки и датчики традиционно прилагались в качестве бонуса. Теперь в машине можно смотреть фильмы на мультимедийной станции с выдвижным монитором Clarion VRX928RVD, а звуковое сопровождение обеспечат две пары акустических систем Focal и сабвуфер Hertz, которые питаются от усилителей Lightning Audio серии Bolt. Автомобиль этот создавался не для уличных поединков, у него совсем

другая миссия. Он выигрывает схватку на психологическом уровне, даже у подготовленных бойцов. Если ты видел борьбу сумо, то непременно обратил внимание, что основное действо происходит в момент, когда соперники угрожающе смотрят друг другу в глаза. Тот, кто проиграл «зрительный» бой и отвернулся, гарантированно окажется за пределами татами. Со поднявшимся, как кобра, в боевую стойку Peugeot 206 никто даже не собирается сражаться, заранее признавая свое поражение. И это лучшая похвала для итальянских тюнеров.

75

ALFA ROMEO 147 MYSTERY REVIEW

ТОЛЬЯТТИ

Текст: Денис Лазарев Фото: студия Fanat

едшие Не вош л а н р у вж афии фотогр

ИТАЛЬЯНКА

В РОССИИ 126

Итальянские дизайнеры не напрасно едят свой хлеб – изпод их пера выходят действительно стильные автомобили. Если бы красотка Alfa 147 в дерзкой аэрографии появилась на столичных улицах, она непременно привлекла бы внимание. Но шоу-показ прошел намного эффектнее, ведь свое второе рождение этот автомобиль праздновал в центре отечественного автопрома – городе Тольятти.

MAKE-UP:

REVIEW

КЧАКИ ФИШТА

итальянски в городе ВАйЗодемокар в

ПЕРЕВЕРНИ СТ ТАМ ОСТАЛЬНРАНИЦУ, ЫЕ СПЕКИ

127

ALFA ROMEO 147 MYSTERY

ТОЛЬЯТТИ

REVIEW

MAKE-UP: - аэрография – фонари lexus-style - насадка на выхлоп

INSIDE: - полная перешивка салона кожей и натуральной замшей - шумоизоляция STP и Caliber

ICE: - головное устройство Mystery MMTD 9300 S - потолочный монитор Mystery MMTC 1410 D - фронтальная акустика Mystery MP 3006 K (2 комплекта) - центральный канал на панели Mystery MP 2005 K - тыловая акустика Mystery MP 2006 K - усилители Mystery MP 4.500 (3шт.)

- сабвуферы Mystery MO 10 S (2 шт.)

» у ф ь л А « ь т а в о г н и Тюн опасно

К

ак же получилось, что демокаром марки Mystery и тольяттинской установочной студии АвтоАудиоЦентр Fanat стала именно Alfa, а не до боли родной ВАЗ? На это Роман Пилипенко, руководитель студии и идейный вдохновитель данного проекта, уклончиво отвечает, что, мол, когда возникла потребность в демокаре, подходящей кандидатуры не нашлось, поэтому он был вынужден пожертвовать собственным автомобилем. Но здесь сразу рождается следующий вопрос: как же мог Роман, коренной житель славного города Тольятти, отдать свое предпочтение заграничному автомобилю? Предательство получается… С другой стороны, Alfa Romeo – сводная сестра ВАЗа, ибо родители у них общие – Fiat Group. Видимо, так решил и Роман, поэтому смело закатил свой автомобиль в «операционную» на растерзанье хирургам-инсталляторам.

128

Верность Дизайну

Есть такие автомобили, которые настолько красивы и гармоничны в стоке, что тюнинговать их надо очень осторожно и вдумчиво – велик риск

REVIEW

навредить. Alfa Romeo как раз из числа таких тачек. Плавные кузовные линии, элегантный дизайн и отделка салона – все очень вкусно и стильно. Хирурги студии Fanat это тоже понимали, когда приступали к разработке нового дизайна, и не один раз вспомнили старый добрый ВАЗ, в котором инженеры оставили огромный простор для творчества тюнеров. Но такие сложности еще больше подогревают интерес профессионалов. Несмотря на великое множество обвесов для «Альфы», мастера решили оставить кузов в неприкосновенности. Колесные диски – также стандартные, впрочем, к этому у нас не может быть претензий – с дисками у итальянцев всегда был порядок. Внешность разбавили лишь аэрографией, изображающей двух нарисованных на бортах воинственных женщин с мечом в руке. На этом было решено покончить с внешностью и перейти к процедурам внутренним.

Долой Воздуховод

В салоне Alfa Romeo инсталляторам предстояло столкнуться еще с одной задачей: красиво установить как можно больше аудио- и видеоаппаратуры. При этом все компоненты должны быть ярко оформлены, но своим видом не портить интерьер. Начали, как и подобает, с полной разборки салона и тщательной проклейки кузова шумо- и виброизоляцией. Ведь надо понимать, что без основательного демпфирования вся мощность динамиков уйдет на раскачивание кузовной жестянки. В итоге, все панели кузова закатали в несколько слоев мате-

риалами фирмы STP, а полости залили вибродемпфирующей мастикой Caliber. Получилось очень глухо. Дальнейшую работу доверили тандему инсталляторов и салонных дел мастеров. Первые тыкали пальцем в торпедо, решая, где будет мультимедийная станция, а где центральный канал, после чего принимались за изготовление сложных форм из фанеры и композитного материала. Вторые, вспоминая добрым словом инсталляторов, кроили кожу и замшу, а потом старались красиво обтянуть замороченные формы подиумов и дверных обшивок. Так, в центральной консоли поселилась станция с выдвижным монитором Mystery MMTD 9300 S, которая и взяла на себя управление всей системой. Центральный воздуховод безжалостно удалили, а его место занял подиум с динамиком центрального канала из комплекта Mystery MP 2005 K.

Двойной Комплект

Фронтальную акустику построили на двух комплектах Mystery MP 3006 K. Изначально это трехкомпонентная система, но инсталляторы решили использовать ее в двухполосном варианте, а среднечастотные динамики оставить для других целей. В полностью измененные дверные обшивки имплантировали сдвоенные мид-басы, а на стойках лобового стекла закрепили по два твитера. Мобильный кинотеатр не построить без тыловой акустики, поэтому комплект динамиков Mystery MP 2006 K установили в нишах задних крыльев и стойках заднего стекла. Вряд

Живенько так...

Если дл я обычн ых маш объем б ин агажни ка – важ ный и п олезны й показа тель, то для зву ковых де каров н моаличие свобод го места но– недора ботка!

129

Alfa Romeo 147 Mystery REVIEW

Почти сток

130

Тольятти

REVIEW

НОВЛЕНА В БОКОЧАСТЬ ТЫЛОВОЙ АКУСТИКИ УСТА Е НА ПРОЧНОСТЬ ТАНИ ИСПЫ ШЕЕ ХОРО ВЫХ ПАНЕЛЯХ. ДЛЯ ПЕЧЕНИ ПАССАЖИРОВ

ли кто-нибудь возьмется спорить о значении сабвуфера в подобных системах. К тому же просторный багажник демокару ни к чему. Многократно проверенное решение – полностью занять все свободное пространство корпусом с несколькими головками. Один динамик Mystery MO10S направили диффузором вверх, а второй, аналогичный, установили наружу хромированной корзиной. На потолке между спинками передних сидений

повис монитор Mystery MMTC 1410 D. На финальном этапе весь салон перешили красно-черной кожей и замшей, на пол положили коврики с красной строчкой, а на педали повесили накладки, также с красными вставками. Когда работа подходила к завершению, вдруг вспомнили, что на складе еще остались среднечастотники из фронтальных комплектов. Не долго думая, три динамика установили в крышку багажника.

Решение, кстати, оказалось весьма полезным. На выставочных площадках, когда все двери открыты, эти динамики недурно озвучивают пространство вокруг автомобиля. Как же смотрят жители Тольятти на это творение мастеров из студии Fanat? По словам Романа, сначала окружающие были просто в шоке, но спустя какое-то время попривыкли и начали привозить свои автомобили в студию, чтобы вопло-

тить хотя бы часть из тех решений, которые были реализованы в Alfa Romeo 147. Миссия демокара выполнена!

В ИЮНЕ

ЕЩЕ «АЛЬФ»?

В другой раз. Это – вовсе не Alfa, хоть с виду идентична!

131