BRONCO LA LEYENDA CONTINÚA

Una de las camionetas emblemáticas de la estadounidense Ford es Bronco, que ha dejado huella en varias generaciones, tanto en Estados Unidos como en México. Para la marca del óvalo, esta historia continúa, ya que el avance de la tecnología y el diseño no están peleados por mantener el legado de un gran vehículo. En ContraRéplica Al Volante pudimos probar la fusión entre el legado y los avances en la industria automotriz al manejar la edición especial de Bronco Heritage, que a primera vista nos encantó su diseño que recuerda a la versión original de 1966. Pag 4

JORGE ARTURO LÓPEZ

Autos, pistas y algo más…

Reiniciamos nuestro trayecto, listos recorrer el carril de lo más relevante que ha sucedido en la industria motor, y comenzamos por la gran sorpresa de la que nos enteramos apenas hace unos días: la próxima eliminación del Kia Rio del mercado nacional.

Así como lo oye, perdón, así como lo lee, a partir del próximo mes de septiembre, la firma coreana dejará de producir en México su modelo más vendido, el pequeño Rio que tan buena amistad ha hecho principalmente con los jóvenes universitarios.

Así, de ese tamaño se la está jugando Kia, que por cierto, ha estado muy activa en los últimos dos meses. En julio robó cámara con la presentación de su primer vehículo eléctrico en el país, el futurista EV6; y ahora en agosto volvió la volvió a romperla con la presentación global del nuevo Kia K3 que transmitió desde la Ciudad de México para el mundo.

Kia Rio fue el modelo #1 de ventas en

México el año pasado y ahora, en 2023 marcha también en el primer lugar de ventas en el segmento de los subcompactos con 29,164 unidades y casi una quinta parte de participación de mercado de ese segmento; por si esto fuera poco, hasta el mes de julio es también el tercer vehículo más vendido en el país, sólo atrás de la maquinaria Nissan, Versa y NP 300 con más de 41 mil y 36 mil unidades comercializadas respectivamente.

Así que desde este espacio aprovechamos para despedirnos de Kia Rio y darle la bienvenida al nuevo Kia K3 que ocupará su lugar en la planta de Pesquería de donde saldrá para el mercado doméstico pero también para el mundo. Por cierto, que también nos enteramos que la firma coreana invirtió alrededor de 158 millones de dólares en adaptar la planta precisamente para iniciar ya la producción del nuevo K3.

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Por otra parte, me da mucho gusto

Tips Para Agarrar Bien Las Curvas

confirmar que a pesar de todo, del desastre que provocaron la pandemia de Covid-19, la escasez de chips, los problemas de logística, la guerra de Rusia con Ucrania y… las genialidades del gobierno de regular el contrabando de vehículos chocolate en pésimas condiciones… a pesar de todo eso, la industria automotriz ya rueda solita, al menos así se observa, con seis meses de los siete que van del año, con crecimiento constante en las ventas de unidades nuevas.

A este ritmo todo parece indicar que antes de que termine el año los números tanto de ventas como de producción y exportación de la industria motor podrían alcanzar o superar las cifras prepandemia.

Lo lamentable es que las empresas de este segmento no tengan certidumbre del estado de derecho, de lo contrario, los expertos consideran que hoy el país podría haber tenido hasta tres veces más inversiones de lo que ha recibido entre enero y julio.

DIRECTORIO: Director general y editor responsable de las ediciones impresa y web FRANCISCO

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Al Volante

Coordinador del suplemento

HUGO LOYA ORTEGA

Editores: JORGE ARTURO LÓPEZ

Gran cantidad de accidentes suceden por no tomar adecuadamente una curva en carretera, ya que regularmente se pierde el control del auto; es por eso que aquí te damos algunos consejos para tener una mejor experiencia de manejo al tomar una curva.

ANALIZAR EL TRAZADO

Para decidir de qué modo hay que afrontar una curva, primero se debe conocer cómo es y debemos mantener nuestra vista siempre hacia adelante, para revisar qué viene en el camino y prevenirnos de la curva.

ATENDER LA SEÑALIZACIÓN

Es importante atender la señalización que se tiene en las autopistas. Todas las carreteras de pago deben contar con una excelente señalización y eso nos advierte oportunamente dónde nos encontraremos una curva y si se considera peligrosa. También las señales nos dirán a qué velocidad es conveniente tomar la curva y en promedio se debe reducir a 60 kilómetros por hora la velocidad a la que vamos.

REVISAR CAMBIOS DE VELOCIDAD

Si nuestro auto es estándar debemos revisar el ajustar la caja de velocidades según disminuyamos la aceleración, para de esta forma, al salir de la curva, podamos acelerar sin que el auto falle o por una falta de concentración equivoquemos al hacer el cambio de velocidad.

DE FUERA A ADENTRO

Para tomar adecuadamente una curva se recomienda circular de fuera a dentro del carril, aprovechando todo el espacio disponible. Por ejemplo, en una curva a izquierdas, al comenzar la trazada hay que ceñirse al lado derecho del carril para buscar desde ese punto el ápice izquierdo de la curva de la forma más directa posible; una vez en este vértice, la operación se repite a la inversa para dirigirse hacia el exterior buscando de nuevo el lado derecho de la calzada, dándole toda la salida posible a la trayectoria.

Manos Bien Colocadas

Para realizar con seguridad las maniobras necesarias es imprescindible que las manos vayan bien colocadas en el volante y evitar tomar la curva sólo con una mano al volante, ya que pueden afectar si se requiere una reacción rápida.

Manter La Prudencia

Se recomienda no confiarse demasiado del buen manejo que se tenga del auto, es mejor elevar la prudencia, ya que aunque se conozca el camino, cualquier distracción puede resultar en un accidente, por lo que se debe respetar el señalamiento, disminuir la velocidad, mantener las dos manos al volante y una buena concentración que permitirán realizar la maniobra con el mínimo de errores.

MAURICIO RIVERA (COLABORADOR)

Diseño editorial YAIRO ARAGÓN