Mantenimiento: Conociendo el Turboalimentador Este dispositivo de precisión requiere de un mantenimiento periódico que asegure su correcta operación y máximo rendimiento Funcionamiento Los gases de escape, que pasan a través del alojamiento de la turbina, hacen que gire la misma y el eje rotor del compresor (admisión), girando ambos al mismo régimen de revoluciones, pudiendo superar las 120.000 rpm. Los gases se eliminan a la atmósfera después de darle impulso a la turbina. El aire de admisión presenta presión positiva (superior a la presión atmosférica) y pasa a través de la cámara de combustión limpiando los cilindros y eliminando codo el gas quemado remanente, enfriando además los cilindros, pistones y válvulas. Básicamente la función del turbo es proporcionar un gran volumen de aire comprimido a la cámara de combustión, así se puede quemar en forma completa el combustible y producir mayor potencia. La potencia entregada por el motor está determinada por la cantidad de aire que aspira en un cierto período de tiempo y una vez que la relación aire/combustible alcanza un nivel, el agregado de más combustible no generará mayor potencia, sólo humo negro, resultando un consumo excesivo de combustible. Causas de Fallas Las 3 causas de fallas más importantes son: a) Falta de lubricación o insuficiencia de abastecimiento de aceite Una falta de aceite en los cojinetes durante unos pocos segundos cuando el motor esta a plena carga y la rotación del eje es elevada, causará su deterioro. También al producirse el arranque del motor después del cambio de aceite y filtro del sistema de lubricación, se produce una merma en la llegada de aceite al turbo. b) Contaminación del sistema de lubricación El aceite contaminado o sucio provocará el desgaste prematuro de los cojinetes del turbo. Es necesario determinar la causa de la contaminación antes de instalar uno nuevo, de lo contrario este también se dañará. c) Presencia de cuerpos extraños en el sistema de escape o de admisión. Partículas pequeñas de arena, limo o arcilla, desgastan los alabes de los rotores por erosión. Si las partículas fuesen de mayor tamaño y más duras, provocarán la rotura o quebrado de los alabes. Ventajas del Turboalimentador Un motor truboalimentado ofrece muchas ventajas: 1 Aumento de potencia: un mayor ingreso de aire permite un quemado completo del combustible. 2 Reducción del ruido del motor: la carcasa de la turbina actúa como un conjunto de absorción del ruido que
provocan los gases del escape. 3 Mejora del consumo específico: se gasta menos combustible en relación a la potencia entregada. 4 Eliminación de humos y emisiones contaminantes: hay una mezcla mucho más rica en oxígeno.
5 Mejor rendimiento del motor a mayor altura sobre el nivel del mar, al disminuir la presión atmosférica.
Precauciones importantes Para que el turboalimentador pueda rendir al máximo, el operador debe proteger su funcionamiento. Los motores sobrealimentados requieren ser detenidos correctamente. Si se detienen instantáneamente desde altas revoluciones, el turbo continuará girando después que la pasión de aceite del motor haya disminuido, dañando los cojinetes. Al poner en marcha el motor v antes de llevarlo a altas revoluciones, deberá dejarse pasar al menos 1 minuto para facilitar la circulación de aceite hasta el turboalimentado Con una buena operación y mantenimiento preventivo, el turbo puede funcionar siempre en óptimas condiciones, brin dano máximo rendimiento y mayor eficiencia total en el motor.