Potencia máxima @ 2000 rev/min HP SAE (CV ISO) Potencia @ 2200 rev/min HP SAE (CV ISO) Par máximo @ 1400 rpm (Nm) Marca y modelo Nº de cilindros / Cilindrada (L) Aspiración / Refrigeración
EMBRAGUE
Accionamiento y control independiente adelante / atrás, multidisco, refrigerado por aceite con accionamiento hidráulico y control electrónico
TRANSMISIÓN
Dyna-6 con 24 marchas de avance y 24 marchas de retroceso. “Power Control” con Powershift de 6 velocidades y Speedmatching
TOMA DE POTENCIA
Funcionamiento y control Independiente, electro-hidráulica con control de inicio / Velocidad de la TDF a rev/min del motor 540 rpm (eje de 6 estrías) rpm 1900 1900 1900 1000 rpm (eje de 21 estrías) rpm 2000 2000 2000
159 (145) 150 (135) 681 PERKINS 1106D 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
174 (157) 162 (145) 711 PERKINS 1106D 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
212 (198) 197 (185) 904 SISU Diesel 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
245 (230) 229 (215) 970 SISU Diesel 74.CTA 6 / 7.4 Turbo intercooler / Agua
LA EVOLUCIÓN Y TECNOLOGÍA DE UNA MARCA MUNDIAL 1900 2000
LEVANTE TRES PUNTOS (Opcional)
Control electrónico de esfuerzo, posición, Intermix, altura / profundidad, velocidad de bajada, ‘hundimiento rápido en el suelo’ y Control Activo de Transporte (A.T.C.) Conexiones inferiores, enganches rápidos Estándar Estándar Estándar Estándar Capacidad de elevación máx. (kg) (en extremos del enganche) 9100 9100 9100 9100
SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR
Distribuidores: accionamiento mecánico, simple / doble efecto. Acoples en ángulo con función de conexión / desconexión bajo presión. Cantidad: 3 Máximo caudal / presión de aceite: Centro cerrado(CCLS) 110 Lts/min / 200 bar
DIRECCIÓN
Hidrostática, columna de dirección telescópica regulable.
FRENOS
Refrigerado por aceite, mono-disco, accionamiento hidráulico con asistencia de potencia.
EJE DELANTERO
Bloqueo del diferencial ‘Hydralock’.
RODADOS estándar RADIALES
Delanteros / traseros
480-65 R28 / 600-65 R38
540-65 R28 / 650-65 R38
540-65 R30 / 650-65 R42
600-65 R28 / 710-70 R38
PESOS, MEDIDAS Y CAPACIDADES
Peso en orden de marcha (kg) Largo total sin contrapesos (m) (hasta extremo enganche inf.) Altura total a la cabina (m) Ancho mínimo (m) Distancia entre ejes Radio de giro (m) sin frenos / con frenos Trocha delantera / trasera (m) Tanque de combustible (litros)
7930 4,79 2,90 2,28 2,82 7,5 / 5,90 1,67-1,92 / 1,76-2,02 270
8310 4,79 2,94 2,28 2,82 7,6 / 5,96 1,67-1,92 / 1,76-2,02 270
9950 5,00 3,10 2,28 3,00 11,4 / No disponible 1,65-2,13 / 1,68-2,32 380
11052 5,07 3,10 2,55 3,00 11,4 / No disponible 1,65-2,13 / 1,68-2,38 380
Valentín Gómez 577 - (B1706FMI) Haedo, Bs. As. , Tel: (011) 4469-7800 - www.masseyferguson.com.ar
Las especificaciones y diseño en este folleto podrán ser modificados por AGCO Argentina S.A. sin previo aviso. Código de repuesto: 04805000. Fecha impresión: 02-09 MASSEY FERGUSON es una marca mundial de AGCO Corporation.
TRACTORES SERIE 6400
TRACTORES SERIE 6400
MOTOR
Rendimiento y versatilidad insuperables Los mejores por…
La Serie MF6400 ofrece la combinación perfecta de potencia, peso, equilibrio y presentaciones específicas para proporcionar una versatilidad y un rendimiento general insuperables. Comience a disfrutar de las ventajas de una eficiencia general sin igual en el campo.
El nivel de ruido en cabina excepcionalmente bajo y las normas y controles de confort propias del sector automovilístico reducen la fatiga y aumentan la productividad de forma notable.
Modelo
Motor
Cilindrada
Potencia máxima
MF 6475 MF 6480 MF 6495 MF 6499
6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler
6,6 litros 6,6 litros 6,6 litros 7,4 litros
159 HP (SAE) 174 HP (SAE) 212 HP (SAE) 245 HP (SAE)
a 2000 rev/min
Los motores Perkins o SisuDiesel de última generación con inyección de combustible Common Rail y diseño de tapa de cuatro válvulas ofrecen una extraordinaria salida de potencia y par motor, un excelente ahorro de combustible, lo que resulta en menores emisiones.
El sistema de transmisión avanzado Dyna-6 interactúa con el sistema de gestión del motor para ofrecer una potencia y par motor superiores para la TDF y los trabajos de transporte. Todos los modelos cuentan con una velocidad máxima aproximada de 40 km/h (variable según el modelo), con Power Control situado a la izquierda del operador. Los sistemas de gestión de cabecera más completos, aunque sencillos, reducen la carga de trabajo para el operador y aumentan la productividad y la calidad del trabajo. Nuevo diseño con estilo renovado de última generación que incluye un capó rebatible que facilita el acceso al motor y al sistema de refrigeración.
2
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Rendimiento y versatilidad insuperables Los mejores por…
La Serie MF6400 ofrece la combinación perfecta de potencia, peso, equilibrio y presentaciones específicas para proporcionar una versatilidad y un rendimiento general insuperables. Comience a disfrutar de las ventajas de una eficiencia general sin igual en el campo.
El nivel de ruido en cabina excepcionalmente bajo y las normas y controles de confort propias del sector automovilístico reducen la fatiga y aumentan la productividad de forma notable.
Modelo
Motor
Cilindrada
Potencia máxima
MF 6475 MF 6480 MF 6495 MF 6499
6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler 6 cil.turbo intercooler
6,6 litros 6,6 litros 6,6 litros 7,4 litros
159 HP (SAE) 174 HP (SAE) 212 HP (SAE) 245 HP (SAE)
a 2000 rev/min
Los motores Perkins o SisuDiesel de última generación con inyección de combustible Common Rail y diseño de tapa de cuatro válvulas ofrecen una extraordinaria salida de potencia y par motor, un excelente ahorro de combustible, lo que resulta en menores emisiones.
El sistema de transmisión avanzado Dyna-6 interactúa con el sistema de gestión del motor para ofrecer una potencia y par motor superiores para la TDF y los trabajos de transporte. Todos los modelos cuentan con una velocidad máxima aproximada de 40 km/h (variable según el modelo), con Power Control situado a la izquierda del operador. Los sistemas de gestión de cabecera más completos, aunque sencillos, reducen la carga de trabajo para el operador y aumentan la productividad y la calidad del trabajo. Nuevo diseño con estilo renovado de última generación que incluye un capó rebatible que facilita el acceso al motor y al sistema de refrigeración.
2
3
Diseño bien pensado
Potencia silenciosa
Un soplo de aire fresco
Diseñado por agricultores para agricultores. La disposición de la cabina es espaciosa y está bien planificada, con los interruptores colocados en los lugares más prácticos y unos instrumentos y controles excepcionales agrupados de forma lógica por funciones. Todos los controles que se utilizan con myor frecuencia están situados en el apoyabrazos derecho, que se desplaza junto con el asiento para tenerlos siempre al alcance de la mano.
Los tractores de la Serie MF 6400 son además excepcionalmente silenciosos con unos niveles acústicos en el interior de la cabina de 70 dB (A) en carga. El resultado es que las largas y duras horas de trabajo ocasionan menos tensión y resultan más productivas. Es una experiencia de conducción que hay que probar para poder apreciarla.
El sistema de calefacción y ventilación presenta un gran número de salidas ajustables que proporcionan una excelente distribución del aire y un control preciso de la temperatura.
La Serie MF 6400 le ayudará a trabajar con más productividad, precisión y economía. Le permitirá alcanzar todo esto con mayor facilidad, comodidad y sencillez de lo que jamás pudo imaginar.
Útil gabeta ubicada al alcance de la mano del operador sobre su lado superior derecho.
Claridad de un solo vistazo Los instrumentos muestran la información de forma digital, analógica o gráfica para presentar los datos del modo más apropiado para conseguir una claridad óptima.
Mantener el rendimiento de día y de noche
4
5
Diseño bien pensado
Potencia silenciosa
Un soplo de aire fresco
Diseñado por agricultores para agricultores. La disposición de la cabina es espaciosa y está bien planificada, con los interruptores colocados en los lugares más prácticos y unos instrumentos y controles excepcionales agrupados de forma lógica por funciones. Todos los controles que se utilizan con myor frecuencia están situados en el apoyabrazos derecho, que se desplaza junto con el asiento para tenerlos siempre al alcance de la mano.
Los tractores de la Serie MF 6400 son además excepcionalmente silenciosos con unos niveles acústicos en el interior de la cabina de 70 dB (A) en carga. El resultado es que las largas y duras horas de trabajo ocasionan menos tensión y resultan más productivas. Es una experiencia de conducción que hay que probar para poder apreciarla.
El sistema de calefacción y ventilación presenta un gran número de salidas ajustables que proporcionan una excelente distribución del aire y un control preciso de la temperatura.
La Serie MF 6400 le ayudará a trabajar con más productividad, precisión y economía. Le permitirá alcanzar todo esto con mayor facilidad, comodidad y sencillez de lo que jamás pudo imaginar.
Útil gabeta ubicada al alcance de la mano del operador sobre su lado superior derecho.
Claridad de un solo vistazo Los instrumentos muestran la información de forma digital, analógica o gráfica para presentar los datos del modo más apropiado para conseguir una claridad óptima.
Mantener el rendimiento de día y de noche
4
5
En comparación con un tractor convencional, el efecto general de contar con un asiento de altas prestaciones puede reducir las vibraciones hasta el 50% aproximadamente. El resultado: mayor comodidad cuando se trabaja durante largos períodos de tiempo, lo que favorece un aumento de la productividad, una mejora de la calidad del trabajo y una jornada más relajada.
1000
Reserva de par
1200
1400
1600
1800
2000
Gestión electrónica del motor
Sistema Common Rail
El sistema de gestión electrónica EEM no sólo controla la precisa inyección de combustible Common Rail, sino también activa varias funciones avanzadas de control del motor, incluida la potencia adicional Boost y el control de régimen del motor.
El sistema de inyección de combustible Common Rail utiliza un dispositivo de control electrónico de gran precisión que regula de forma continua las condiciones de funcionamiento y carga del motor y el flujo de combustible a alta presión. Gracias a este dispositivo se obtiene una respuesta más rápida en cualquier tipo de terreno y carga del motor y una mayor potencia y par motor, en una gama de regímenes del motor más amplia: excelente ahorro de combustible y niveles de ruido y emisiones de gases de escape inferiores.
2200
Potencia adicional Boost 'Boost'
Potencia (CV)
Asiento giratorio de altas prestaciones con controles integrados.
1000
Potencia constante
1200
1400
1600
1800
2000
Debido a la sofisticada interacción entre el motor y los sistemas de gestión de la transmisión cuando se selecciona la tercera o cuarta marcha, o bien cuando se acciona la TDF, el sistema EEM automáticamente genera un incremento importante de la potencia y el par motor.
2200
rpm del motor
Par de velocidad reducida
Ilustración del sistema de suspensión activa de dos posiciones para la cabina.
6
Mayor ahorro de combustible
Funcionan en perfecta combinación con las eficientes transmisiones Dyna-6 para ofrecer un rendimiento óptimo en cualquier aplicación con un excelente ahorro de combustible, elevada potencia y par motor.
Con un par máximo a 1400 rev/min y un par excepcionalmente elevado a 1000 rev/min, arrastrar remolques pesados, girar en cabeceras o cualquier maniobra a velocidad reducida se convierten en tareas más fáciles y seguras.
Utilice ‘+/-’ para preajustar el régimen del motor y ‘A/B’ para memorizar y seleccionar el ajuste deseado.
Mejor desempeño en cabeceras Los interruptores instalados de forma práctica en la consola de la derecha permiten preajustar y memorizar dos regímenes del motor. De este modo, se puede ajustar un régimen para el trabajo (A) y otro para girar en la cabecera (B). La capacidad de regresar de forma rápida y sencilla a un régimen de motor exacto incrementa la productividad, mejora la calidad del trabajo y simplifica el funcionamiento en las tareas diarias.
La gestión electrónica del motor supervisa constantemente un gran número de parámetros y realiza ajustes continuos e increíblemente precisos en la inyección del combustible. Combinado con el diseño de tapa de cuatro válvulas y la inyección de combustible Common Rail aporta mejoras significativas tanto para la reducción de emisiones como para el ahorro de combustible. Consumo de combustible específico (cce)
Para ofrecer la máxima comodidad durante el desplazamiento, también se puede incluir el nuevo sistema de cabina suspendida. Este diseño incorpora la suspensión por aire de dos posiciones, que puede ajustarse con sólo pulsar un interruptor, alternando entre dos valores de firmeza que se adaptan a las condiciones de transporte por tierra o pavimento. Este exclusivo sistema, controlado por el operador desde la cabina, estabiliza el movimiento de la cabina de forma más eficaz y asegura un desplazamiento más seguro y cómodo en cualquier condición.
El eje delantero suspendido QuadLink es una notable mejora del confort y control. Presenta un diseño compacto y sencillo que mantiene automáticamente una altura de suspensión constante, independiente de la carga sobre el eje. El resultado es una mayor estabilidad y una mejora significativa de la comodidad, la productividad y la seguridad del conductor, tanto en carretera como en el campo. Al activar el sistema QuadLink mejora la comodidad, seguridad y velocidad, especialmente en el transporte con remolques muy cargados, tanto en caminos de tierra en mal estado como en pavimento. A diferencia de otros sistemas, QuadLink es controlado cómodamente por el operador desde la cabina.
Ilustración del sistema de inyección de combustible Common Rail: más potencia, más par motor, mayor ahorro de combustible.
Todos los modelos de la Serie 6400 están equipados con motores Perkins o SisuDiesel, conforme a la normativa de emisión de gases de escape Tier III, con sistema de inyección Common Rail y con un diseño de tapa de cuatro válvulas.
Motores de generaciones anteriores Ahorro óptimo de combustible
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2000
2200
Motores nuevos g/kWh
El asiento giratorio de alta prestación es completamente ajustable, incluido el respaldo lumbar, el ajuste neumático de la altura, además del ajuste de altura hacia delante y hacia atrás del apoyabrazos derecho para situar perfectamente los controles integrados en él.
Cabina con suspensión activa de dos posiciones (opcional)
Desplazamiento más cómodo
Consumo de combustible específico (cce)
Asiento de alta prestación
Suspensión QuadLink (opcional)
Par (Nm)
Confortable, silencioso y económico... sea cual fuera la tarea
Ahorro óptimo de combustible
230 220 210 200 190 1000
1200
1400
1600
1800
rev/min del motor
En comparación con motores anteriores, el nuevo sistema de gestión electrónica del motor amplía el rango de funcionamiento dentro del cual el tractor trabaja con una eficiencia óptima del consumo de combustible.
7
En comparación con un tractor convencional, el efecto general de contar con un asiento de altas prestaciones puede reducir las vibraciones hasta el 50% aproximadamente. El resultado: mayor comodidad cuando se trabaja durante largos períodos de tiempo, lo que favorece un aumento de la productividad, una mejora de la calidad del trabajo y una jornada más relajada.
1000
Reserva de par
1200
1400
1600
1800
2000
Gestión electrónica del motor
Sistema Common Rail
El sistema de gestión electrónica EEM no sólo controla la precisa inyección de combustible Common Rail, sino también activa varias funciones avanzadas de control del motor, incluida la potencia adicional Boost y el control de régimen del motor.
El sistema de inyección de combustible Common Rail utiliza un dispositivo de control electrónico de gran precisión que regula de forma continua las condiciones de funcionamiento y carga del motor y el flujo de combustible a alta presión. Gracias a este dispositivo se obtiene una respuesta más rápida en cualquier tipo de terreno y carga del motor y una mayor potencia y par motor, en una gama de regímenes del motor más amplia: excelente ahorro de combustible y niveles de ruido y emisiones de gases de escape inferiores.
2200
Potencia adicional Boost 'Boost'
Potencia (CV)
Asiento giratorio de altas prestaciones con controles integrados.
1000
Potencia constante
1200
1400
1600
1800
2000
Debido a la sofisticada interacción entre el motor y los sistemas de gestión de la transmisión cuando se selecciona la tercera o cuarta marcha, o bien cuando se acciona la TDF, el sistema EEM automáticamente genera un incremento importante de la potencia y el par motor.
2200
rpm del motor
Par de velocidad reducida
Ilustración del sistema de suspensión activa de dos posiciones para la cabina.
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Mayor ahorro de combustible
Funcionan en perfecta combinación con las eficientes transmisiones Dyna-6 para ofrecer un rendimiento óptimo en cualquier aplicación con un excelente ahorro de combustible, elevada potencia y par motor.
Con un par máximo a 1400 rev/min y un par excepcionalmente elevado a 1000 rev/min, arrastrar remolques pesados, girar en cabeceras o cualquier maniobra a velocidad reducida se convierten en tareas más fáciles y seguras.
Utilice ‘+/-’ para preajustar el régimen del motor y ‘A/B’ para memorizar y seleccionar el ajuste deseado.
Mejor desempeño en cabeceras Los interruptores instalados de forma práctica en la consola de la derecha permiten preajustar y memorizar dos regímenes del motor. De este modo, se puede ajustar un régimen para el trabajo (A) y otro para girar en la cabecera (B). La capacidad de regresar de forma rápida y sencilla a un régimen de motor exacto incrementa la productividad, mejora la calidad del trabajo y simplifica el funcionamiento en las tareas diarias.
La gestión electrónica del motor supervisa constantemente un gran número de parámetros y realiza ajustes continuos e increíblemente precisos en la inyección del combustible. Combinado con el diseño de tapa de cuatro válvulas y la inyección de combustible Common Rail aporta mejoras significativas tanto para la reducción de emisiones como para el ahorro de combustible. Consumo de combustible específico (cce)
Para ofrecer la máxima comodidad durante el desplazamiento, también se puede incluir el nuevo sistema de cabina suspendida. Este diseño incorpora la suspensión por aire de dos posiciones, que puede ajustarse con sólo pulsar un interruptor, alternando entre dos valores de firmeza que se adaptan a las condiciones de transporte por tierra o pavimento. Este exclusivo sistema, controlado por el operador desde la cabina, estabiliza el movimiento de la cabina de forma más eficaz y asegura un desplazamiento más seguro y cómodo en cualquier condición.
El eje delantero suspendido QuadLink es una notable mejora del confort y control. Presenta un diseño compacto y sencillo que mantiene automáticamente una altura de suspensión constante, independiente de la carga sobre el eje. El resultado es una mayor estabilidad y una mejora significativa de la comodidad, la productividad y la seguridad del conductor, tanto en carretera como en el campo. Al activar el sistema QuadLink mejora la comodidad, seguridad y velocidad, especialmente en el transporte con remolques muy cargados, tanto en caminos de tierra en mal estado como en pavimento. A diferencia de otros sistemas, QuadLink es controlado cómodamente por el operador desde la cabina.
Ilustración del sistema de inyección de combustible Common Rail: más potencia, más par motor, mayor ahorro de combustible.
Todos los modelos de la Serie 6400 están equipados con motores Perkins o SisuDiesel, conforme a la normativa de emisión de gases de escape Tier III, con sistema de inyección Common Rail y con un diseño de tapa de cuatro válvulas.
Motores de generaciones anteriores Ahorro óptimo de combustible
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2000
2200
Motores nuevos g/kWh
El asiento giratorio de alta prestación es completamente ajustable, incluido el respaldo lumbar, el ajuste neumático de la altura, además del ajuste de altura hacia delante y hacia atrás del apoyabrazos derecho para situar perfectamente los controles integrados en él.
Cabina con suspensión activa de dos posiciones (opcional)
Desplazamiento más cómodo
Consumo de combustible específico (cce)
Asiento de alta prestación
Suspensión QuadLink (opcional)
Par (Nm)
Confortable, silencioso y económico... sea cual fuera la tarea
Ahorro óptimo de combustible
230 220 210 200 190 1000
1200
1400
1600
1800
rev/min del motor
En comparación con motores anteriores, el nuevo sistema de gestión electrónica del motor amplía el rango de funcionamiento dentro del cual el tractor trabaja con una eficiencia óptima del consumo de combustible.
7
La mejor transmisión
Disponibilidad de todas las velocidades de trabajo necesarias en la segunda gama Incomparable suavidad y comodidad de operación gracias a la caja electro-hidráulica
Power Control a la izquierda
La transmisión Dyna-6 está disponible en toda la Serie 6400 con una velocidad máxima aproximada de 40 km/h. Con la palanca Power Control situada a la izquierda y unos cambios Powershift bajo carga suaves, sin necesidad de pisar el embrague, es sencillamente la mejor transmisión Powershift disponible en la actualidad.
Dyna-6 es una caja de cambios sencilla con cuatro gamas, cada una con seis velocidades. Este amplio abanico de velocidades en cada gama significa que puede aumentar o reducir la marcha a plena carga a medida que varían las condiciones para optimizar los resultados y minimizar el consumo de combustible. Además, salvo cuando se arranca el tractor o se engancha un implemento, no es
Gama principal
1880 rev/min >
C B A 1400 2200 rpm del Motor 5
10
15
D
20
E
F
30
El más bajo mantenimiento debido a la ausencia de cables
Neutro Desembrague Adelante Atrás
40
Velocidad hacia adelante/hacia atrás
El mejor desempeño en cabeceras debido al control automático de régimen del motor Andar suave y confiable, insuperable sobre caminos y rutas
Cambio a marcha superior Cambio a marcha inferior
Palanca de cambios en forma de "T" ubicada a la derecha del operador.
Todos los modelos equipados con neumáticos radiales de alta flotación
Todo los modelos estan equipados con un control de comodidad giratorio para ajustar el grado de acoplamiento del inversor de marcha adelante/atrás. De este modo, tanto si realiza giros en cabecera como si trabaja con una pala cargadora, basta con girar el control para conseguir el equilibrio óptimo entre confort y productividad.
Gama Dynashift
2
0
La palanca de cambios en forma de "T" se encuentra instalada en el reposabrazos ajustable, por lo que está siempre perfectamente situada para facilitar su uso. Sólo tiene que empujar la palanca de cambios hacia delante o hacia atrás para pasar de una de las seis relaciones de Powershift a otra, en sentido ascendente o descendente. Para cambiar la gama, sólo hay que pulsar el botón de selección de gama mientras se mueve la palanca.
Funcionamiento variable del inversor
3
1
8
necesario utilizar el pedal del embrague, por lo que el asiento se puede girar para el trabajo en campo, suprimiendo el esfuerzo que requiere el manejo del pedal. Gracias a la opción de un control a la izquierda o a la derecha, proporciona una verdadera flexibilidad de trabajo, adaptándose a cualquier aplicación o a las preferencias del conductor.
Gama de trabajo en campo
km/h
N
Control a la derecha
Sencillez y eficiencia
4
La palanca Power Control situada a la izquierda permite invertir de forma práctica el sentido de la marcha adelante/atrás, cambiar la velocidad Powershift y desembragar ”a punta de dedo”, dejando la mano derecha libre para manejar implementos.
Mayor tracción gracias al menor patinamiento Menor compactación del suelo debido a una mayor superficie de apoyo Menor consumo de combustible debido a una menor resistencia al rodaje Práctico control de comodidad giratorio ubicado al alcance de la mano derecha del operador.
Mayor vida útil, reducción de cortes y pinchaduras debido a carcaza flexible 9
La mejor transmisión
Disponibilidad de todas las velocidades de trabajo necesarias en la segunda gama Incomparable suavidad y comodidad de operación gracias a la caja electro-hidráulica
Power Control a la izquierda
La transmisión Dyna-6 está disponible en toda la Serie 6400 con una velocidad máxima aproximada de 40 km/h. Con la palanca Power Control situada a la izquierda y unos cambios Powershift bajo carga suaves, sin necesidad de pisar el embrague, es sencillamente la mejor transmisión Powershift disponible en la actualidad.
Dyna-6 es una caja de cambios sencilla con cuatro gamas, cada una con seis velocidades. Este amplio abanico de velocidades en cada gama significa que puede aumentar o reducir la marcha a plena carga a medida que varían las condiciones para optimizar los resultados y minimizar el consumo de combustible. Además, salvo cuando se arranca el tractor o se engancha un implemento, no es
Gama principal
1880 rev/min >
C B A 1400 2200 rpm del Motor 5
10
15
D
20
E
F
30
El más bajo mantenimiento debido a la ausencia de cables
Neutro Desembrague Adelante Atrás
40
Velocidad hacia adelante/hacia atrás
El mejor desempeño en cabeceras debido al control automático de régimen del motor Andar suave y confiable, insuperable sobre caminos y rutas
Cambio a marcha superior Cambio a marcha inferior
Palanca de cambios en forma de "T" ubicada a la derecha del operador.
Todos los modelos equipados con neumáticos radiales de alta flotación
Todo los modelos estan equipados con un control de comodidad giratorio para ajustar el grado de acoplamiento del inversor de marcha adelante/atrás. De este modo, tanto si realiza giros en cabecera como si trabaja con una pala cargadora, basta con girar el control para conseguir el equilibrio óptimo entre confort y productividad.
Gama Dynashift
2
0
La palanca de cambios en forma de "T" se encuentra instalada en el reposabrazos ajustable, por lo que está siempre perfectamente situada para facilitar su uso. Sólo tiene que empujar la palanca de cambios hacia delante o hacia atrás para pasar de una de las seis relaciones de Powershift a otra, en sentido ascendente o descendente. Para cambiar la gama, sólo hay que pulsar el botón de selección de gama mientras se mueve la palanca.
Funcionamiento variable del inversor
3
1
8
necesario utilizar el pedal del embrague, por lo que el asiento se puede girar para el trabajo en campo, suprimiendo el esfuerzo que requiere el manejo del pedal. Gracias a la opción de un control a la izquierda o a la derecha, proporciona una verdadera flexibilidad de trabajo, adaptándose a cualquier aplicación o a las preferencias del conductor.
Gama de trabajo en campo
km/h
N
Control a la derecha
Sencillez y eficiencia
4
La palanca Power Control situada a la izquierda permite invertir de forma práctica el sentido de la marcha adelante/atrás, cambiar la velocidad Powershift y desembragar ”a punta de dedo”, dejando la mano derecha libre para manejar implementos.
Mayor tracción gracias al menor patinamiento Menor compactación del suelo debido a una mayor superficie de apoyo Menor consumo de combustible debido a una menor resistencia al rodaje Práctico control de comodidad giratorio ubicado al alcance de la mano derecha del operador.
Mayor vida útil, reducción de cortes y pinchaduras debido a carcaza flexible 9
Potencia con precisión Los sistemas hidráulicos de gran capacidad proporcionan una excepcional elevación y gran caudal de aceite para los servicios externos, por lo que el rendimiento óptimo del equipo hidráulico y de elevación está garantizado.
Los tractores de la serie MF 6400 vienen equipados con sistema hidraulico de centro cerrado, con bomba a pistones que proporcionan 110 lts de caudal maximo en sus tres salidas. En cada una de ellas se puede regular en forma independiente el caudal de salida según cada necesidad. Las palancas de control cuentan con trabas para traslado y trabajo con motores hidráulicos. Cada palanca de control remoto viene identificada con un color (rojo-verde-negro), al igual que cada salida de hidraulico en la parte posterior del tractor, con le fin de identificar cada palanca a que salida corresponde.
10
Excelente visibilidad y confort
Visibilidad panorámica excelente, vidrios curvos y ventanas posteriores que pueden abrirse.
Los acoples de descompresión permiten conectar y desconectar cualquier equipo bajo presión.
El diseño del capó reúne funcionalidad y estilo. Gracias a la bisagra del capó, que cuenta con un bloqueo de seguridad, se eleva por completo ofreciendo una gran visibilidad y acceso al motor, radiador y al sistema de refrigeración, Los radiadores cuentan con una mayor superficie, por lo que su capacidad de refrigeración es mayor, y pueden separarse para una limpieza más profunda.
11
Potencia con precisión Los sistemas hidráulicos de gran capacidad proporcionan una excepcional elevación y gran caudal de aceite para los servicios externos, por lo que el rendimiento óptimo del equipo hidráulico y de elevación está garantizado.
Los tractores de la serie MF 6400 vienen equipados con sistema hidraulico de centro cerrado, con bomba a pistones que proporcionan 110 lts de caudal maximo en sus tres salidas. En cada una de ellas se puede regular en forma independiente el caudal de salida según cada necesidad. Las palancas de control cuentan con trabas para traslado y trabajo con motores hidráulicos. Cada palanca de control remoto viene identificada con un color (rojo-verde-negro), al igual que cada salida de hidraulico en la parte posterior del tractor, con le fin de identificar cada palanca a que salida corresponde.
10
Excelente visibilidad y confort
Visibilidad panorámica excelente, vidrios curvos y ventanas posteriores que pueden abrirse.
Los acoples de descompresión permiten conectar y desconectar cualquier equipo bajo presión.
El diseño del capó reúne funcionalidad y estilo. Gracias a la bisagra del capó, que cuenta con un bloqueo de seguridad, se eleva por completo ofreciendo una gran visibilidad y acceso al motor, radiador y al sistema de refrigeración, Los radiadores cuentan con una mayor superficie, por lo que su capacidad de refrigeración es mayor, y pueden separarse para una limpieza más profunda.
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Potencia máxima @ 2000 rev/min HP SAE (CV ISO) Potencia @ 2200 rev/min HP SAE (CV ISO) Par máximo @ 1400 rpm (Nm) Marca y modelo Nº de cilindros / Cilindrada (L) Aspiración / Refrigeración
EMBRAGUE
Accionamiento y control independiente adelante / atrás, multidisco, refrigerado por aceite con accionamiento hidráulico y control electrónico
TRANSMISIÓN
Dyna-6 con 24 marchas de avance y 24 marchas de retroceso. “Power Control” con Powershift de 6 velocidades y Speedmatching
TOMA DE POTENCIA
Funcionamiento y control Independiente, electro-hidráulica con control de inicio / Velocidad de la TDF a rev/min del motor 540 rpm (eje de 6 estrías) rpm 1900 1900 1900 1000 rpm (eje de 21 estrías) rpm 2000 2000 2000
159 (145) 150 (135) 681 PERKINS 1106D 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
174 (157) 162 (145) 711 PERKINS 1106D 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
212 (198) 197 (185) 904 SISU Diesel 66.ETA 6 / 6.6 Turbo intercooler / Agua
245 (230) 229 (215) 970 SISU Diesel 74.CTA 6 / 7.4 Turbo intercooler / Agua
LA EVOLUCIÓN Y TECNOLOGÍA DE UNA MARCA MUNDIAL 1900 2000
LEVANTE TRES PUNTOS (Opcional)
Control electrónico de esfuerzo, posición, Intermix, altura / profundidad, velocidad de bajada, ‘hundimiento rápido en el suelo’ y Control Activo de Transporte (A.T.C.) Conexiones inferiores, enganches rápidos Estándar Estándar Estándar Estándar Capacidad de elevación máx. (kg) (en extremos del enganche) 9100 9100 9100 9100
SISTEMA HIDRÁULICO AUXILIAR
Distribuidores: accionamiento mecánico, simple / doble efecto. Acoples en ángulo con función de conexión / desconexión bajo presión. Cantidad: 3 Máximo caudal / presión de aceite: Centro cerrado(CCLS) 110 Lts/min / 200 bar
DIRECCIÓN
Hidrostática, columna de dirección telescópica regulable.
FRENOS
Refrigerado por aceite, mono-disco, accionamiento hidráulico con asistencia de potencia.
EJE DELANTERO
Bloqueo del diferencial ‘Hydralock’.
RODADOS estándar RADIALES
Delanteros / traseros
480-65 R28 / 600-65 R38
540-65 R28 / 650-65 R38
540-65 R30 / 650-65 R42
600-65 R28 / 710-70 R38
PESOS, MEDIDAS Y CAPACIDADES
Peso en orden de marcha (kg) Largo total sin contrapesos (m) (hasta extremo enganche inf.) Altura total a la cabina (m) Ancho mínimo (m) Distancia entre ejes Radio de giro (m) sin frenos / con frenos Trocha delantera / trasera (m) Tanque de combustible (litros)
7930 4,79 2,90 2,28 2,82 7,5 / 5,90 1,67-1,92 / 1,76-2,02 270
8310 4,79 2,94 2,28 2,82 7,6 / 5,96 1,67-1,92 / 1,76-2,02 270
9950 5,00 3,10 2,28 3,00 11,4 / No disponible 1,65-2,13 / 1,68-2,32 380
11052 5,07 3,10 2,55 3,00 11,4 / No disponible 1,65-2,13 / 1,68-2,38 380
Valentín Gómez 577 - (B1706FMI) Haedo, Bs. As. , Tel: (011) 4469-7800 - www.masseyferguson.com.ar
Las especificaciones y diseño en este folleto podrán ser modificados por AGCO Argentina S.A. sin previo aviso. Código de repuesto: 04805000. Fecha impresión: 02-09 MASSEY FERGUSON es una marca mundial de AGCO Corporation.
TRACTORES SERIE 6400
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