Pertinencia de la Inspección Certificada De Recubrimientos Como prevención de fallas y del fenómeno de bloqueo de la protección catódica: lecciones de un análisis de caso. Autor: Miguel Ángel López Díaz, malopezd@pep.pemex.com Gerencia de Transporte y Distribución de Hidrocarburos Norte-SDC-PEP. Coautor: José Padilla, jpadilla@corrosionyproteccion.com.mx RESUMEN EJECUTIVO La Subdirección de Coordinación del Sistema de Transporte por Ducto de la Dirección Corporativa de Operaciones de Petróleos Mexicanos y la Gerencia de Transporte y Distribución de Hidrocarburos Norte de Pemex Exploración y Producción, tomaron la iniciativa de identificar la causa de las fallas encontradas en el recubrimiento tricapa de un gasoducto de 24”. Dichas fallas fueron localizadas en tres sitios por la GTDH Norte, durante la verificación de tres anomalías reportadas por la inspección en línea. La inspección se extendió después al inspeccionar una serie de 8 defectos de recubrimiento detectados mediante un estudio DCVG. Las fallas ocurrieron aproximadamente a los cinco años de servicio del gasoducto, registrándose en dos sitios un desprendimiento generalizado del sistema tricapa, mientras que en el tercero ocurrió un desprendimiento de las capas de adhesivo de poliolefina y del polietileno, permaneciendo el FBE adherido al acero. Se realizaron estudios en los sitios con fallas de recubrimiento, empleando para ello laboratorios móviles de inspección de recubrimientos, protección catódica y corrosión microbiológica. Así mismo se tomaron diversas muestras de recubrimientos para efectuar pruebas especializadas. Los ensayos realizados fueron: Microscopía de barrido electroquímico, microanálisis por dispersión de energía dispersiva, calorimetría diferencial por barrido y espectrofotometría infrarroja. Los anteriores ensayos permitieron establecer que se descartan como causas de falla el desprendimiento catódico por sobreprotección; la falta de limpieza de la superficie o la presencia de cloruros y otros elementos perjudiciales a la adhesión en la interfase acerorecubrimiento; y la insuficiencia del perfil de anclaje. Se establece como causa más probable a la deficiencia en el control térmico durante la aplicación de los recubrimientos en la planta. En dos sitios se determinó la falta de adherencia del FBE al metal, y en el tercero la falta de adherencia del FBE con la poliolefina y el HDPE. La consecuencia más grave previsible por la probable existencia de más sitios del gasoducto afectados por estos tipos de fallas de adherencia, se relaciona con el bloqueo de la protección catódica ocasionado por el recubrimiento desprendido, afectando al metal subyacente. Este tipo de fenómeno se documentó en varias de las fallas analizadas conde se aprecia el avance de la corrosión abajo del recubrimiento desprendido. El riesgo potencial del bloqueo de la protección catódica consiste en que puede favorecer la corrosión en las zonas donde ingrese el electrolito por debajo de alguna de las capas desprendidas del recubrimiento. Se estableció la recomendación de prevenir daños por corrosión acelerada debajo del recubrimiento desprendido realizando las reparaciones correspondientes e incrementando la frecuencia de la inspección instrumentada en línea. Asimismo se recomendó el fortalecimiento de las prácticas recomendadas y lineamientos de trabajo para que incluyan la inspección certificada del proceso del recubrimiento por parte de PEMEX desde los trabajos en la planta.
Datos Generales: Miguel Ángel López Díaz Ficha: 149551 Correo electrónico: malopezd@pep.pemex.com Tel: 01-229-9892600, micro: 821-22451 Ingeniero Químico Egresado del Instituto Politécnico Nacional Trabajador de la Gerencia de Transporte y Distribución de Hidrocarburos Norte. Subdirección de Distribución y Comercialización, PEP. Datos Generales: José Padilla Ficha: Correo electrónico: jpadilla@corrosionyproteccion.com.mx Tel: 01-229-9892600, micro: 821-22451 Ingeniero Químico Egresado del Instituto Politécnico Nacional