Cosas de barrio marzo 2017

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Porque no sólo queremos informarnos sino también comunicarnos Año XXVII Nº 169 (2a época) ISSN 1852-7663 Buenos Aires Marzo 2017

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EL FUEGO DE LA PASIÓN SOLIDARIA

A todos los distingue su vocación de servicio.

Ese es el denominador común que hermana a los integrantes del Cuartel VIII de Bomberos “Nueva Chicago”. Sus sueños, sus pesares y sus proezas, aquellas que los catalogan como héroes anónimos, en una crónica que los pinta de cuerpo entero.

Pág. 3

MATADEROS ME MATA

Dos proyectos legislativos intentan revitalizar el barrio: uno plantea la creación del “Parque del Bicentenario”, ante la eventual mudanza del Mercado de Hacienda; y otro –con gran apoyo vecinal- apunta a que el subte llegue hasta Mataderos. Mientras tanto, comenzaría la construcción de una escuela infantil en el Polo Educativo.

Págs. 14 y 15

UNA RECORRIDA POR EL INFIERNO

El subsecretario de la Pequeña y Mediana Empresa del Gobierno porteño, accedió a recorrer la zona más caliente de centro comercial de Liniers, en compañía del presidente de la cámara de comercio local. Además de charlar con comerciantes, se sorprendió por el estado de abandono que presenta esa porción del barrio.

Págs. 8 y 9

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LA LEY Y EL ORDEN Fue custodio presidencial de Eduardo Duhalde y de Néstor Kirchner, comisario mayor de la Policía Federal y subjefe de la Metropolita. Hoy, alejado de las fuerzas de seguridad, Ricardo Pedace tiene a su cargo la Agencia Gubernamental de Control, dependencia que habilita y fiscaliza los locales comerciales de la Ciudad, además de controlar las obras en construcción y la higiene alimentaria en establecimientos y vía pública. En una entrevista exclusiva, además de ahondar en las irregularidades que se observan en el centro comercial de Liniers y en la falta de higiene en frigoríficos de Mataderos, el funcionario se refirió a la nueva Ley de Eventos Masivos y a la labor policial en la zona.

Págs. 6 y 7

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>>Editorial / Cultura

Buenos Aires - Marzo 2017

EN MATADEROS HAY VIDA Dieciséis años después de haberse sancionado la Ley 622, en cuyo artículo 1° se prohíbe el ingreso de ganado en pie a la Ciudad de Buenos Aires, las sucesivas prórrogas legislativas para la puesta en vigencia de esta norma, han ido dilatando la mudanza del Mercado de Hacienda de Mataderos a la localidad bonaerense de San Vicente y la consiguiente posibilidad de destinar ese predio de 35 hectáreas para usos comunitarios. La última prórroga presentada paradójicamente por el legislador mataderense Roberto Quattromano- se aprobó el 1° de diciembre de 2015 y se extiende por dos años, es decir, hasta el 31 de diciembre próximo. Y aunque nada hace suponer que en esa fecha no se apruebe una nueva prórroga (sería la décimo primera consecutiva y se sumaría a las otorgadas en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2015) hay versiones que indican que esta vez el Mercado aceptaría finalmente su traslado.

En línea con esa posibilidad –y para hacerle frente a los rumores de que el Grupo Irsa estaría ultimando detalles para construir un shopping en el corazón del predio- días pasados se presentó un proyecto de ley (456-2017) en la Legislatura porteña, para transformar esos históricos terrenos del Mercado en el denomina-

STAFF Editor Propietario Lic. Ricardo D. Nicolini Director General Lic. Ricardo D. Nicolini Jefe de Redacción Ricardo Omar Nicolini Redactores: Alfredo Gegundez, Carlos María Caron, Nelly Pareja de Rodriguez, Héctor Robles, Ignacio Messina , Alicia Egaña, Fabiana Godoy di Pace, y Gisela Vanesa Mancuso.

Colaboradores: Gloria Benito, Liliana Nicolini, Marcelo Petris, Fabián Peroni y Ana de los Milagros Ghisalberti. Fotografía Alejandro Isusi, Gloria Benito Dpto. de Promoción: Alicia Egaña Arte y Diagramación: Eric Geoffroy ericgeof@gmail.com

COSAS DE BARRIO Carhué 723 - 2do. Piso Of. 9 (1408) C.A.B.A. Tel. 4644-2500 Fax: 46414892 e-mail: cdebarrio@hotmail.com www.cosasdebarrioweb.com.ar Facebook: facebook/cosasdebarrio

Impresión: Genesis Talleres gráficos Tel. 4711-9070 - San Lorenzo 4917 – Munro – Pcia. de Bs. As. Tirada Mensual 10.000 ejemplares Distribución sin cargo Integrante de la cooperativa de editores de publicaciones EBC Matrícula 25.261.

Queda prohibida la venta y/o reproducción total - parcial del contenido periodístico, fotográfico y/o publicitario. Registro de la Propiedad Intelectual 2016: 5309311 ISSN 1852-7663 Incluido en el Registro de Medios de la Ciudad de Buenos Aires

do “Parque del Bicentenario de la Independencia”, a partir de una iniciativa del arquitecto local Ernesto Santamaría, con el apoyo del Espacio Vecinal 9, que coordina Sergio Narkevicius.

Entre los puntos más salientes se menciona la apertura de la avenida De los Corrales por los portones del edificio histórico, cuyo cuerpo principal se transformaría en “el primer Cabildo de la democracia participativa”. Además, propone la puesta en marcha de un Paseo de Artesanos; la revalorización de avenida De los Corrales con bulevares; y la implementación de un trolebús para comunicar Plaza de los Virreyes con el Parque del Bicentenario, sumando una estación en la Universidad Tecnológica y circunvalando el parque hasta llegar a la avenida General Paz. También plantea bicisendas para vincular el Parque con otros sitios recreativos (Parque Avellaneda, Parque Indoamericano, Corredor Verde del Oeste, etc.).

Respecto a las actuales instalaciones, se propone mantener y revalorizar los corrales existentes, con pasarelas y caballerizas para zooterapia; rescatar y conservar el edificio histórico del Banco de la Nación, otorgándole alguna función bancaria; y destinar uno de los edificios para museo del Matadero y de los frigoríficos. Además de mantener el Cuartel de Bomberos, prevé rescatar la función que cumple la Federación Gaucha Porteña, dándole destino al

picadero existente con destrezas criollas y carrera de sortijas.

En materia educativa, el proyecto propone instalar una sede del CBC (UBA) y una escuela agrotécnica, además de las ya incluidas en el Polo Educativo. También menciona una plaza de juegos integradores, y un centro gastronómico de comidas regionales, con aulas para cursos donde se enseñe el arte culinario de cada región de nuestro país. Y entre los espacios recreativos, se destaca un salón de exposiciones permanentes de productos de comunidades indígenas.

De aprobarse el proyecto, su puesta en marcha estaría a cargo de una Mesa de Trabajo integrada por el Poder Ejecutivo, la Junta Comunal 9 y el Consejo Consultivo Comunal.

El histórico Mercado de Hacienda –privatizado durante el menemismo y desde 1991 en manos de la empresa Mercado de Liniers s.a.- es el concentrador de hacienda, formador y orientador de precios ganaderos de todo el país. Allí se ubican 32 muelles, 450 corrales de bovinos, 40 básculas automáticas y 2.000 corrales para venta, además de recibir semanalmente 35 mil cabezas de ganado. Con todo ese andamiaje, sus derivados y sus desperdicios –potenciado por el lobby político empresarial- deben convivir a diario los sufridos vecinos de Mataderos, que desde hace años intentan infructuosamente hacer valer un ambicioso proyecto para transformar esas 35 hectáreas en un polo de desarrollo comunitario. Ojalá esta vez sea la vencida.

Lic. Ricardo Daniel Nicolini cosasdebarrio@hotmail.com

El recuerdo de un verdadero símbolo de las letras rioplatenses: Mario Benedetti

Coloquial y vigoroso, el escritor uruguayo que llega al alma

Por Pericles

“Hay tres clases de gente: los que se matan trabajando, los que tendrían que trabajar y los que tendrían que matarse…”.

Alguien capaz de esta ingeniosa agudeza, y a pesar de severa precisión que ilustra, no hace presagiar (¿o sí?) que necesariamente estemos en presencia de una de las más altas plumas de la literatura americana. Y, sin embargo, lo estamos… Se trata del oriental Mario Benedetti. ¿Sirve que digamos que nació en Paso de los Toros en 1920 y que falleció en Montevideo en 2009, sobreviviendo en pocos años a Luz, su compañera de toda la vida? ¿Aporta algo recordar que en su prolífica vida literaria publicó más

de ochenta libros y que varios fueron traducidos a más de veinte idiomas? ¿Agrega algo hablar de su persistente y consecuente militancia de izquierda, y de su gravitante aporte a la formación y consolidación del Frente Amplio como partido de gobierno del Uruguay? ¿Es relevante recordar que además de poeta fue un destacado narrador, periodista, ensayista, dramaturgo, y crítico de teatro y de cine, compartiendo la llamada generación del 45’ junto con la poetiza Idea Vilariño y el novelista Juan Carlos Onetti? ¿Hace falta reseñar la enorme cantidad de justos premios que recibió y de homenajes que aun hoy se le tributan...?

Parece que no. Que no es necesario. Porque lo realmente

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trascendente de Mario Benedetti -trascendencia en el sentido del tiempo en que vivió y fue leído y del que viene en que seguirá leyéndoselo- es poder sentir una muy agradable sensación al acercarse a un libro suyo, ya sea en prosa o en verso. Es sentir que desde el libro nos habla un amigo, en forma sencilla y coloquial, con esa cadencia inevitablemente uruguaya, tan cordial, tan amable y tan profunda al mismo tiempo. Y si no, veamos qué sucede cuando Benedetti decide cantarle al amor y escribe “Corazón coraza”: Porque te tengo y no porque te pienso porque la noche está de ojos abiertos porque la noche pasa y digo

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amor porque has venido a recoger tu imagen y eres mejor que todas tus imágenes.

Porque eres linda desde el pie hasta el alma porque te escondes dulce en el orgullo pequeña y dulce corazón coraza.

Porque eres mía porque no eres mía porque te miro y muero y peor que muero si no te miro amor

si no te miro porque tú siempre existes dondequiera pero existes mejor donde te quiero.

Porque tu boca es sangre y tienes frío tengo que amarte amor, tengo que amarte, aunque esta herida duela como dos y aunque te busque y no te encuentre y aunque la noche pase y yo te tenga y no.

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>>Sociedad

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Crónicas de barrio. Historias que laten en el interior del Cuartel de Bomberos N° 8 “Nueva Chicago”

Un líder para la manada

Gisela Vanesa Mancuso

abrazomariposa@yahoo.com.ar

“Cuando uno no sabe a quién llamar, llama a los bomberos” Guillermo Endendyk, Subcomisario Cuartel 8, Nueva Chicago 9.10. Martes 24 de enero de 2017. Lisandro de la Torre 2830. Cuartel de Bomberos N.° 8, Nueva Chicago, Mataderos.

Un perrito longevo, entre beige y canoso, con dos o tres bigotes blancos, se purga con unos jirones espaciados de pasto debajo de la ligustrina. Pronto sabré que él y su compañero canino, de un manto marrón y ojos celestes como agua presurosa de alta mar, desandan su calidez y tibieza, para transformarse frente a una alerta, como siempre, cuando se escuche desde la cabina el llamado evocador: “¡Cuartel 8!”. Me recibe en su despacho el subcomisario Guillermo Endendyk y, muy amablemente, junto al subinspector Cristian Bottara, quien pronto subirá en el asiento de acompañante del coche autobomba, me pone al tanto de la función que cumplen, de la vocación del equipo de trabajo. La charla se interrumpe.

9.35. Después de más de dos semanas “sin salida”, un local en Alberdi al 5500 requiere la acción. El clima de silencio y formalidades se quiebra en segundos; mi lapicera tiembla sobre los renglones del anotador y escribe sin respetar

las rectas; los perros ladran como instruyendo a los ocho bomberos que subirán al coche autobomba, brilloso, rojo como el fuego que arde dentro de los trabajadores, rojo como un rojo que se irradia en la oscuridad del cuartel y alcanza a los que no salirán, a los perros, a mí. Suben siete varones y Elizabeth Aybar, la experta en logística. La adrenalina se percibe en el aire, todos sudamos, como si ya en la acelerada preparación comenzara a urgirles apagar un fuego, el propio y el físico que los reclama.

9.37. Están vestidos con sus trajes, que soportan 1200 grados. Suben al coche, impulsados por los perros que viven en el cuartel, recogidos de la calle, respondiendo al líder de la manada, el suboficial de mayor jerarquía, Señor Gabriel Claudio Castro, que es bombero hace treinta y ocho años, aunque pudo retirarse hace trece.

9.40. Los bomberos ya están en el lugar. Informan al cuartel que se trata de un “panorama 2”, una de las expresiones con las que el equipo ha armado un lenguaje ante la urgencia. Se comunica desde el lugar que se recalentó el horno de la confitería Pepitos y se prendió fuego la fibra de vidrio. Los dueños habían logrado mermar el fuego con baldes de agua y el accionar de matafuegos de polvo, y parte de la manada logró apagarlo finalmente con la propulsión del agua al llegar.

Castro me dijo que volverían pronto y ese trozo de tiempo fue todo lo que necesité para

conocer la vida de un Señor que no esperó nunca las gracias cuando salvó una vida: “Esto no lo anotes. Cuando estaba en otro cuartel y pasó lo de LAPA, yo estaba de franco mirando la televisión y almorzando con mi mujer. Pero le dije, ‘perdón, mamá, pero me voy a ser bombero’”. Castro es un hombre alto, en apariencia rudo “porque hay que dirigir un equipo y el poder es la soledad. Los únicos que me acompañan son los perros”; sin embargo, cuando la confianza se gestaba, él sonreía y se le formaban pocitos en las mejillas. De soslayo, los que habían quedado en el cuartel, lo miraban y sonreían. De mirada recta, ojeras quemadas, para el Señor Castro, ser bombero es su vida. “No tengo otra vida que ser bombero” y se huele esa vocación que supieron trasladarle su abuelo y su padre. “Y yo no los obligué, pero mis hijos y mi sobrina también están en carrera”. El jefe de guardia, Urgu, con el que había hablado varias veces por teléfono para visitar el lugar, hoy no está, pero sus compañeros recuerdan un incendio en el que se quemó, y mucho, con brea. El bombero suboficial, al que inevitablemente se le forman pocitos al sonreír, “esto tampoco lo anotes” (nada que tuviera que ver con su función, con lo que él considera es su deber, debía anotarse. ¿Pero mi función? Mi vocación es anotar). “Esto tampoco lo anotes” es el latiguillo para que se encienda mi lapicera. Y es que

Vocación de servicio. Los bomberos del Cuartel VIII, siempre dispuestos a socorrer a los vecinos.

en esta sociedad malsana, es necesario reivindicar a quienes aman lo que hacen y lo hacen, aun en la soledad del poder, entendido como poder hacer, y no como lugar desde el cual pueden hacerse “otras cosas”.

Necesité, entonces, exaltar la humildad de un hombre que no esperó, de un hombre que hizo y hace lo que tiene que hacer. Sabrá perdonar que mi vocación es hacer lo que tengo que hacer también. “Esto no lo anotes”, y yo anoto. “Una vez, un señor trajo a una nena, de por acá. Un muñequita. No tenía signos vitales: había almorzado y se había tirado a la pileta. Estaba ahogada…”. Lo interrumpí porque no entendía por qué habían acudido al cuartel y luego sí, hay una idea social que él confirma: “el bombero es salvador de todo”.

Esa nena no hubiera sobrevivido si él no hubiera aplicado su pericia. “El médico del SAME me felicitó”. ¿Y el padre de la

¿REVISÓ LOS MATAFUEGOS DE SU LOCAL?

nena? “El padre de la nena no volvió nunca más. No vino a darme las gracias, pero no las esperaba. Es así”. Me conmueve, siento la omnipotencia de reparar una falta de otro, y te doy las gracias yo, suboficial Castro, por haber salvado a esa nena con cara de muñeca.

10.10. Está regresando el autobomba, demorado para cerciorarse, a través de bromatología, de que no se vendiera la mercadería arrollada por el polvo de los matafuegos. Están regresando y lo sabemos porque los perros esperan en la calzada, a medio metro del cordón, inquietos, ladrando, mirando hacia la derecha.

10.15. El interno 347 entra de culata, los bomberos bajan transpirados, todos estamos transpirados, se sacan los trajes y se van a bañar. “Polla”, la única mujer de turno hoy, Elizabeth Aybar, me concede una foto después de cierta resistencia. Su femineidad es tan

extrema como su vocación. No quiere sacarse una foto sudada, no quiere, hasta que me la pide, y estamos las dos, ahí, como emblema del género.

10.30. Los perros se calman.

Descansan, jadeando, en un rincón oscuro del cuartel. Lo busco a Castro para despedirme, pero no está. Saludo a su equipo y como no pude “dejarle dicho” algo tan largo, le escribo ahora, con Cosas de Barrio: aunque son más importantes los premios que empapelan toda una pared de su casa (“esto no lo anotes”), le doy las gracias, gracias, gracias y, como ciudadana, quiero dejarle escrito que volví a mi casa orgullosa de él, orgullosa de que él esté en su lugar en el mundo para cuidar a las personas, para salvarlas, para enseñarle a su manada todo lo que aprendió para apagar el fuego que daña y mantener vivo el fuego que nos empuja a vivir la vida que elegimos.

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Buenos Aires - Marzo 2017

Así lo expresan los resultados de la última encuesta digital de Cosas de Barrio

Total respaldo vecinal para llevar el subte a Mataderos De acuerdo con la opinión de la gente que durante el último mes participó de la encuesta digital que Cosas de Barrio realizó en su sitio de Internet (www.cosasdebarrioweb.com.ar), el 96 por ciento de los votantes aseguró que le gustaría que el subte llegara hasta el barrio de Mataderos; otro 3% se inclinó por la opción “tal vez”; mientras que apenas el 1% restante se mostró en desacuerdo con esa idea (ver gráfico).

En total, en esta nueva edición de la encuesta realizada vía Internet por este medio, participaron un total de 1986 vecinos.

La consulta se relaciona con el proyecto de ley presentado hace un tiempo por la legisladora porteña –y vecina de Mataderos- Paula Oliveto Lago, y como se observa en este muestro, la adhesión de los vecinos es casi total. La iniciativa impulsada por la actual presidenta del bloque de la Coalición Cívica-ARI, apunta a extender el recorrido de la Línea A hasta el barrio de Mataderos, con la creación de ocho nuevas estaciones, ubicadas en las inmediaciones de la calle Azul, la avenida Mariano Acosta, la avenida Olivera, la avenida Juan Bautista Alberdi, la avenida Escalada, la avenida Larrazábal, la calle Lisandro de la Torre y la calle Montiel, donde finalizaría el recorrido, a apenas cuatro cuadras de la avenida General Paz. Como se informara oportunamente en estas páginas, este proyecto había sido presentado en el Palacio Le-

¿Le gustaría que el subte llegara hasta Mataderos?

96% 3% Sí

1%

Tal Vez

gislativo en marzo del 2014, aunque no había logrado ser tratado en el recinto. No obstante, en los últimos meses surgieron algunos avances que vuelven a darle un impulso de cara a su tratamiento.

“El proyecto de que el subte llegue a Mataderos me quita el sueño”, aseguró la diputada Oliveto, al tiempo que sostuvo que continúa buscando adhesiones del resto de los bloques y que ya ha logrado que se realice el informe técnico de factibilidad.

Pero además, la iniciativa se vio reforzada con el reinicio de la obra de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento, cuya concreción desestimaría la histórica posibilidad de prolongar el trayecto de la Línea A de subterráneos por debajo de la avenida Rivadavia, hasta el barrio de Liniers -tal como lo vienen solicitando desde hace años los vecinos de ese populoso barrio porteño- ya que se superpondrían ambos recorridos.

De esta forma, el proyecto de Oliveto señala que la prolongación de la Línea A –que hoy finaliza en la Estación San Pedrito- se extendería por de-

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bajo de la avenida Rivadavia hasta su intersección con la avenida Olivera, para empalmar desde allí con la avenida Juan Bautista Alberdi hasta su intersección con la calle Montiel.

El proyecto busca que se autorice al Gobierno porteño, a través de Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) “a efectuar los correspondientes llamados a licitación pública para la construcción de las obras de ampliación detalladas y a efectuar los aportes del valor total de las inversiones para las construcciones antedi-

chas, las que incluyen toda la infraestructura necesaria más el material rodante para garantizar el servicio público”.

En los fundamentos del proyecto, Oliveto Lago afirma que la propuesta “tiende a mejorar el traslado diario y la calidad de vida de los ciudadanos que viven y se desplazan por el oeste y el sur de nuestra Ciudad, particularmente en los barrios de, Floresta, Parque Avellaneda y Mataderos, que muchas veces han sido olvidados por la gestión del Gobierno de la Ciudad”. Y más adelante destaca además que “la extensión de la red de subtes de la Ciudad es la gran solución para reducir la cantidad de vehículos que diariamente transitan por las arterias porteñas”.

Inaugurada en 1913 (fue la pionera en toda América Latina), actualmente la Línea A posee una extensión de 10.5 kilómetros y es utilizada diariamente por 250 mil personas.

Nueva encuesta de opinión

¿CÓMO EVALÚA HASTA AQUÍ EL ACCIONAR DE LA POLICÍA DE LA CIUDAD? Durante este mes, la encuesta digital de Cosas de Barrio está centrada en conocer la opinión del vecino, respecto a la tarea que en materia de seguridad viene desarrollando desde comienzos de año la Policía de la Ciudad. En ese sentido, la consulta puntual es: ¿Cómo evalúa hasta aquí el accionar de la Policía de la Ciudad? Las cinco opciones de respuesta posibles son: “Muy bueno”, “Bueno”; “Regular”; “Malo” y “Es prematuro para evaluarlo”.

Para votar y participar de esta encuesta -cuyos resultados serán publicados en la próxima edición de Cosas de Barrio- se deberá ingresar al sitio web del periódico: www. cosasdebarrioweb.com.ar para luego cliquear con el mouse sobre alguna de las cinco opciones mencionadas. Por otra parte, aquellos que ingresen al sitio podrán encontrarse además con la edición web actualizada del periódico, como así también con los números anteriores. Asimismo, además de poder remitir diversas inquietudes y sugerencias al buzón del periódico (info@cosasdebarrioweb.com. ar), ahora también los lectores podrán reenviar a sus contactos y amigos las notas de Cosas de Barrio, a través de la opción que aparece, al pie de cada nota. De esta forma pretendemos estrechar los vínculos de comunicación con los lectores, estableciendo un ida y vuelta permanente, que nos permita estar más cerca de las necesidades concretas de los vecinos.

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>>Personajes

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El flamante Director de la Agencia Gubernamental de Control y ex subjefe de la Metropolitana, Ricardo Pedace, no le escapó a nada en una entrevista picante

“Con el caos que hay en Liniers ¿cómo hago para intimar a un local por falta de higiene?”

Ricardo Daniel Nicolini Quienes lo conocen desde hace un tiempo, aseguran que los tiradores son su marca registrada. Tiene varios juegos de distintos colores y ya los usaba en 2002, cuando se desempeñaba como custodio del

entonces presidente Eduardo Duhalde, función que continuó luego, durante los primeros meses de presidencia de Néstor Kirchner, hasta que el patagónico lo desplazó por “obstaculizarle” su contacto con la gente. Hoy Ricardo Pedace es –desde el 9 de enero

último- el director ejecutivo de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) del gobierno porteño. En sus 43 años de policía, esta es la primera vez que le toca estar al frente de un organismo ajeno a las fuerzas de seguridad. “Es honor que Horacio se haya

fijado en mí para desempeñar este cargo”, asegura Pedace en diálogo con Cosas de Barrio desde su despacho de Perón al 2900, a metros de la Estación Once.

Hombre de perfil bajo, lejano a los escándalos, Pedace llegó a ser comisario mayor de la

Policía Federal, donde controló la Secretaría General y la División de Prensa, que le permitió mantener un fluido contacto con periodistas que mantuvo luego, cuando en abril de 2011 desembarcó como subjefe de la Policía Metropolitana.

- ¿Se lleva bien con los periodistas?

- Sí, siempre tuve un trato cordial con todos. Me acuerdo que cuando asumí en Prensa de la Federal lo fui a ver a TN a Ricardo Canaletti. Me hizo esperar como una hora y cuando me recibió me preguntó “¿Usted me viene a pedir que hable bien de la Policía?”.

No, le dije, simplemente que cuando tenga que informar algo no dude en consultarme así puedo pasarle toda la información que necesite. Así me manejé siempre, de frente, dando la cara con todo el mundo.

Hoy, como responsable de la AGC, le toca estar al frente de la dependencia que habilita y fiscaliza los locales comerciales de la Ciudad, además de controlar las obras en construcción y la higiene alimentaria en establecimientos y vía pública. Claro que a muchos les cuesta desvincularlo de su histórica labor policial y lo instan a que realice operativos contra el consumo de drogas. “Yo no puedo controlar ni regular la voluntad de la gente –argumenta-. La AGC no autoriza ni desautoriza el consumo, porque hay una ley, que es la 23.737 de Estupefacientes, y para eso está la Policía que debe hacerla cumplir”.

Donde sí tiene una injerencia directa es en la aplicación de la reciente Ley de Eventos Masivos –surgida meses después de la tragedia de Time Warp- que entró en vigencia el 23 de enero último y que establece las normas que deben cumplirse a la hora de organizar un recital o una fiesta electrónica. “La prueba de fuego nuestra fue a mediados de febrero, cuando se puso en práctica esta Ley en una fiesta electrónica en Punta Carrasco, y tuvimos un éxito total”, asegura el hombre de 60 años, vecino de Caballito e hincha de Independiente. En ese sentido, la AGC habilitó un registro de empresas organizadoras de eventos, donde al inscribirse, toman conocimiento de todo lo que les exige la ley. “Deben presentar en tiempo y forma todos los requisitos para obtener la debida autorización para realizar el evento”, explica Pedace, cuya esposa es juntista de la Comuna 6.

- ¿Esa normativa se aplica también en los casos de recitales en el estadio de Vélez o en la celebración de San Cayetano?

- Si, pero puertas hacia adentro. Todo lo que ocurre hacia fuera es potestad de espacio público y lo maneja el Ministerio de Espacio Público, ahí nosotros no tenemos ningún tipo de ingerencia. No obstante, todo recital, tiene que ceñirse a las pautas de la Ley de Eventos Masivos, por lo tanto, los organizadores que quieran realizar un recital en Vélez, previamente deben

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>>Personajes

Buenos Aires - Marzo 2017 pedir el permiso acá y reunir todas las condiciones necesarias para la seguridad exterior e interior, ya sea a nivel de personal de seguridad privada, o policía de la Ciudad, Federal o Prefectura, la cantidad necesaria de ambulancias en función de la cantidad de personas que prevén que asistirán, un plan de evacuación en caso de emergencia, puestos de hidratación, etc. Además, el control de ingreso y egreso de personas se tiene que hacer con un contador con pantalla, donde no solamente el organizador sepa la cantidad de gente que hay, sino hasta el propio asistente, porque como dice el slogan, la seguridad la hacemos entre todos.

Amante del golf, el comisario mayor retirado practica ese deporte en su tiempo libre.

“Lo empecé a jugar en los 90’, es clave para mantener la armonía y eliminar el stress”, comenta, antes de explicar las funciones y competencias de la Agencia. “La AGC tiene una Dirección General de Habilitaciones y otras tres direcciones generales de inspección: la de Inspección General, la de Inspección de Obras y la de Inspección Alimenticia. La de Inspección General tiene a su cargo todo el sector de inspecciones a través de diferentes gerencias y subgerencias y se encarga de controlar comercios, establecimientos especiales, educativos, sanitarios, geriátricos y nocturnidad”.

La Dirección de Inspección Alimenticia controla los alimentos que se ofrecen en restaurantes, bares, escuelas y

colonias, pero también en los denominados “foods trucks”, donde se encargan de controlar que ese puesto móvil esté en condiciones de elaborar alimentos. “El domingo 5 de marzo, cuando se inauguró oficialmente la nueva temporada de la Feria de Mataderos –recuerda- la AGC envió inspectores para informarles a los puesteros gastronómicos que, para seguir adelante, deben realizar el curso de manipulación de alimentos, que tiene una validez de dos años, es obligatorio y puede hacerse en forma on line”.

Respecto a la Dirección de Inspección de Obras, Pedace explica que no es la encargada de autorizar demoliciones, construcciones o reformas, porque de eso se encarga la Dirección General de Registro de Obras, sino que su tarea es inspeccionar periódicamente los permisos de obras públicas y privadas y controlar que todo esté en regla.

- ¿Son recurrentes las clausuras en edificios o comercios?

- Es muy duro tener que clausurar, a nosotros no nos gusta, pero tenemos que hacerlo ante faltas muy graves o cuando se violan normas de seguridad, como por ejemplo, la falta de un plan contra incendio. No obstante, si eso ocurriera, primero hacemos una intimación para que se regularice a la brevedad y luego volvemos para constatar que esté en regla. Si así no fuera, clausuramos, y no por un capricho, sino porque hay una ley que así lo exige. Nosotros estamos para que las leyes se

apliquen y no para interpretarlas, porque nuestra tarea es defender la seguridad de las personas.

Una de las principales preocupaciones de los vecinos de la Comuna 9, es la falta de higiene de los frigoríficos y las carnicerías de Mataderos. La imagen de una media res secándose al sol, colgada de las rejas de la plaza de los Mataderos –publicada hace algún tiempo por este medioresulta una prueba más que elocuente. “Están previstas inspecciones programadas en la zona de los frigoríficos de Mataderos, con lo que les vamos a dar la oportunidad de que se pongan en regla antes de que lleguen los inspectores”, advierte el funcionario.

En el tumultuoso centro comercial de Liniers, la AGC viene realizando en los últimos meses una serie de operativos en locales comerciales que ofrecen celulares de dudosa procedencia. No obstante, allí aún queda mucho por hacer y Pedace lo sabe. “En Liniers vamos a hacer una tarea conjunta con el Ministerio de Espacio Público”, anticipa.

- ¿Se sabe cómo y cuándo va a tener lugar ese operativo?

Porque la situación es muy compleja…

- Estando yo en la Metropolitana desalojamos a los puesteros de la calle Florida, y na-

die podía creer que esa calle volviera a ser transitable. Lo mismo ocurrió en Caballito, sobre Rivadavia, desde avenida La Plata hasta Acoyte.

Luego, la decisión política fue avanzar en la avenida Avellaneda. Allí tuvimos varias dificultades, especialmente con los senegaleses, de quienes incluso recibimos reclamos diplomáticos, pero contra viento y marea logramos liberar esa zona. Y el 9 de enero pasado tuvo lugar el operativo de Once. Cuando hay decisión política y se actúa seriamente las cosas se logran. La gente tiene que saber que las normas se dictan para cumplirse. Sé positivamente que el próximo objetivo del Jefe de Gobierno es Liniers, porque es uno de los reclamos permanentes que le hacen a Horacio. Pero habrá que hacerlo sin generar ningún conflicto internacional. Porque se han instaurado usos y costumbres de la colectividad boliviana, como las cocinas a garrafas en la vía pública y la venta de alimentos sin ningún tipo de control, que son muy peligrosos.

- Resulta injusto pedirles a los comerciantes establecidos que se enmarquen en la ley, cuando quienes trabajan en las veredas no tienen ningún tipo de control…

- No tengo dudas. Por eso, si

no se ordena Liniers ¿cómo hago yo para inspeccionar un local en la calle José León Suárez y generar una clausura por falta de higiene? A mí me pasó con mi hermano, que tiene un comercio de artículos infantiles en la avenida Sáenz, en Pompeya. Para Reyes puso los cochecitos y las cunas en la vereda y los inspectores de la AGC le labraron un acto de infracción por tener la mercadería en la calle. Y estaba indignado porque al lado de sus productos había un mantero con todos sus productos en la vereda, al que no le hicieron ningún reclamo y siguió vendiendo como si nada.

Pedace se acomoda en el sillón y asegura, “lo que pasa en José León Suárez y alrededores lo conozco perfectamente.

Por eso nosotros buscamos trabajar en conjunto con la Fiscalía y tratamos de dar con aquel que tiene el depósito de mercadería que luego venden los manteros, porque en definitiva el vendedor es un pobre tipo que lo contrataron para vender en la calle. No obstante, la medida principal para terminar con los manteros es que la gente no les compre. Si el vecino quiere defender su barrio, que empiece por no apoyar lo ilegal”.

- Entiendo, pero también hay otros factores que intervienen en el negocio ¿Le consta la existencia de policía corrupta que les cobra a los puesteros para dejarlos trabajar?

Pedace carraspea, sonríe y responde. “No le escapo a la pregunta. Pero para que haya alguien que reciba una dádiva

tiene que haber otro que se la de. Como en todas las profesiones, en la policía también están aquellos que no toman el camino correcto, pero son los menos. En el Gobierno porteño se está haciendo una tarea muy importante con la creación de la Policía de la Ciudad, fundamentalmente en la transparencia del personal policial y en mejoramiento salarial de ese personal.

Pero también se les está explicando cuál es su verdadera misión en la comunidad”.

- ¿Cuál es la clave de la misión de un buen policía?

- A mí me alegró sobremanera que el comisario José Potocar haya sido elegido jefe de la Policía de la Ciudad. Él fue mi subcomisario cuando yo era jefe de la Comisaría 17ª. Potocar es uno de los hombres más preparados para esta tarea. Para mí era un orgullo ser el subjefe de la Metropolitana, siendo incluso comisario mayor retirado de la Federal.

También he sido jefe de comisarías, comisario inspector y coordinador de los Foros de Seguridad. Y en todos los casos me llevé la alegría de haber sido el comisario del barrio, por eso hoy puedo mirar a la gente a la cara y no tener que andar esquivando la mirada por hechos impropios a mi labor policial. Los comisarios están tomando conciencia de la importancia de dar la cara con los vecinos y darle respuestas a sus reclamos, esa es la clave. Un comisario no sirve sentado en su oficina. Y si se esconde y no da la cara es porque tiene algo que ocultar.

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>>Comunidad

Buenos Aires - Marzo 2017

Lo afirmó Martín Trubycz, subsecretario Pyme del Gobierno porteño, en una visita a los comercios del barrio

“Estoy sorprendido del desamparo que presenta el centro de Liniers”

Ricardo Daniel Nicolini

“Se están cerrando locales porque las ventas se cayeron por el piso… No sé ¿al gobierno le conviene esto?”. La que habla es la dueña del local de calzados “Guapas”, de Rivadavia 11644, a metros del puente de General Paz. Del otro lado del mostrador la escucha atentamente el Lic. Martín Trubycz, flamante subsecretario de Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Modernización del Gobierno porteño, que con su equipo de asesores decidió emprender una recorrida por la zona más caliente del centro comercial de Liniers. Junto a él están Luis Lezcano, titular del Centro de Comerciantes de Liniers (CeCoVIP), y la secretaria de Relaciones Institucionales de la entidad local, Chuly Scafoglio, quienes se contactaron con el funcionario para proponerle esta aventura de observar en carne propia la cruda realidad de un barrio que supo ser un ícono del comercio en el oeste porteño y hoy se debate con la ilegalidad y el descontrol. A un costado, Gertrudis Lara –principal

Cara a cara. El subsecretario Pyme escucha el reclamo de una comerciante del calzado.

Junto a ellos, Luis Lezcano y Getrudis Lara, escuchan atentamente.

referente de la comunidad boliviana del barrio de Liniers- asiente con la cabeza.

Son las16.30 del miércoles 8 de marzo y afuera el calor derrite el asfalto. Trubycz, que fuera vicepresidente adjunto de Fecoba y directivo de CAME, le promete a la joven ocuparse del tema y

se despide. Al llegar a la vereda un mantero senegalés ofrece ojotas muy similares a las de “Guapas”, pero casi a mitad de precio.

La comitiva camina entre la gente por Rivadavia. El subsecretario opta por sacarse el saco y llevarlo en la mano. El calor es sofocante. Al llegar a José León Suárez ingresan a Izzullino Jeans. Los reciben sus propietarios, un hombre y una mujer a los que previamente Lezcano había notificado de la visita. Hace cuarenta

años que están al frente del enorme local de indumentaria, que está vacío de clientes. El funcionario vuelve a escuchar el reclamo por la competencia desleal y responde “hay un compromiso para sacar a los manteros de Liniers”. Pero del otro lado aparece la pregunta del millón: “sí, pero ¿cuándo? Deberían haberlo hecho hace tiempo… ¿Sabés lo que es que encima te usen la vidriera para colgar su mercadería?”, dispara, angustiada, la mujer.

La tarea de Trubycz en Liniers es tediosa. Prestarles su oído a los comerciantes como representante del Gobierno porteño, allí donde el Estado hace agua, implica, al menos, exponerse como blanco terapéutico para que los comerciantes descarguen su bronca.

Ahora cruzan y se meten en Calzados Addict, de José León Suárez 27. Allí se suma a la comitiva el Coordinador del Instituto PYME del Banco Ciudad, Lic. Mauro Pilla, para ofrecer créditos blandos que puedan paliar en parte la acuciante situación que vive el sector. No es fácil soportar los costos fijos. Solamente cubrir el alquiler del local es un esfuerzo enorme , dice el propietario mascullando bronca. Y luego, mirando hacia la vereda, agrega con una sonrisa cómplice bueno, aunque ellos también alquilan el espacio .

El subsecretario repite la promesa de ordenar Liniers y se despide. Son poco más de las 17 y la calle explota de gente. Cuando se apresta a cruzar siente una mano en el bolsillo trasero de su pantalón. Se da vuelta y alcanza a ver a un hombre que se escabulle, raudo, entre la multitud. “Me quisieron robar”, le cuenta Trubycz a Lezcano, que se le acerca y lo invita a ingresar al shopping.

El aire acondicionado es un elixir en medio del caos. Entre pasillos sinuosos acortan camino para volver a salir en Ramón Falcón. Otra vez el calor los devuelve a la realidad. Cruzan Montiel e ingresan a una casa de artículos de cotillón y papelería. Los recibe su dueña, Rocío Campos, una mujer de naciona-

lidad boliviana que, como tantos otros, mantiene su negocio en regla y se gana el pan a fuerza de trabajo. “Entre los manteros y los autos estacionados en ambas manos me resulta imposible descargar la mercadería”, le dice a Trubycz, que se compromete a conseguir “cajones de estacionamiento” para carga y descarga.

Las veredas de Ramón Falcón son un muestrario de suciedad y de baldosas rotas, descoloridas o inexistentes. “Después del operativo con los manteros, vamos a hacer una obra fuerte en el espacio público, esto es intransitable”, le dice el funcionario a Lezcano, que parece tomar nota en la gruesa bitácora de temas pendientes.

Ahora la escala es en Winograd Deportes, justo en la esquina de Carhué y Ramón Falcón. Los recibe la mujer del dueño. “Nuestro gran problema es la inseguridad, en esta zona hay muchos robos”, les dice, como corroborando lo sucedido hace instantes. Y para aprovechar la visita del funcionario, agrega “quisiéramos que en el semáforo de Carhué y Rivadavia se habilitara un giro a la izquierda”.

Son casi las 6 pero el calor no da tregua. La recorrida está llegando a su fin. El último destino es Gentile Inmuebles, de Ramón Falcón 6956. Los recibe Miguel, el dueño. “No creí que vendrían –se disculpa- sino tendría algunos sandwichitos con gaseosa”. A diferencia de otros rubros, Miguel no se queja. Dice que la venta de propiedades se reactivó en el último tiempo. “Tam-

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>>Comunidad / Comercio

Buenos Aires - Marzo 2017 bién es cierto que por acá hay mucha gente que está vendiendo su casa”, agrega como conocedor del tema.

Y sobre la proliferación del comercio ilegal, sostiene “se nota un retroceso del Estado y un avance de las mafias”.

El compromiso de ordenar el centro de Liniers se repite una vez más. “Queremos hacerle la vida más fácil al comerciante”, explica Trubycz, antes de estrecharle la mano a Miguel y volver a la calle para ponerle punto final al recorrido.

“Me interesaba conocer las necesidades de este populoso centro comercial, y ver con mis propios ojos las falencias existentes”, resume el funcionario de amplia llegada al jefe de gobierno porteño y varios de sus ministros- mientras se seca la transpiración de la frente.

Y como corolario de su visita, remarca sinceramente estoy sorprendido de lo que encontré en Liniers. Es lamentable la decadencia y el deterioro. Comprendo el malestar de los comerciantes. Es preciso mejorar en forma urgente el espacio público”.

Liniers bulle al compás de los últimos calores del verano. Trubycz se lleva grabadas en su mente las imágenes del descontrol e intenta elaborar estrategias que le permitan entregar respuestas inmediatas. Lezcano le agradece la visita y el compromiso expresado. Y los vecinos, como siempre, continúan esperando que de una buena vez, el Estado haga algo por ellos.

Vendían comida en mal estado. Se les decomisó mercadería y se detuvo a tres personas

Clausuraron cuatro locales linderos a la estación Liniers

Insectos al paso. En uno de los locales clausurados, los inspectores encontraron cucarachas dentro de los sándwiches de milanesa.

En el marco de un procedimiento conjunto con el Área de Contravenciones y Faltas de la Policía de la Ciudad, la Dirección Nacional de Migraciones y el Ministerio de Espacio Público porteño, inspectores de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) desarrollaron un intenso operativo en los locales comerciales instalados en la vereda impar de la avenida Rivadavia entre Cuzco y Carhué, linderos a la Es-

El Bazar de Maruja

tación Liniers. El procedimiento se llevó a cabo poco después del mediodía del pasado jueves 2 de marzo y, tras inspeccionar 23 locales que funcionaban de manera ilegal y vendían mercadería de dudosa procedencia, fueron detenidas tres personas.

En cuatro de esos locales se halló comida en pésimas condiciones que era ofrecida a la venta en campanas plásticas, por lo que fueron clausurados al no cumplir

con las medidas elementales de higiene y, paralelamente, no poseer la correspondiente habilitación. “Encontramos vectores vivos que caminaban directamente sobre la comida”, explicó uno de los inspectores en referencia a las cucarachas que se desplazaban sobre los sándwiches de milanesa. En total, en esos cuatro locales de alimentos se decomisaron 40 kilogramos de mercadería y se secuestró

una importante cantidad de bebidas alcohólicas.

En el resto de los locales inspeccionados se comprobó la venta de celulares y accesorios para celulares robados, además de infinidad de CD’s y DVD’s truchos. En este caso, la AGC intimó a los responsables a realizar la habilitación correspondiente. Por su parte, la Policía de la Ciudad detuvo a tres personas y secuestraron 120 teléfonos celulares y 13.000 CD’s y DVD’s.

Ricardo Pedace, titular de la AGC, explicó “desde la Agencia trabajamos para fomentar el comercio legal dentro de la Ciudad. Es por ello que este tipo de operativos que combaten las actividades ilícitas representan una prioridad para nosotros”. Y agregó “queremos una Ciudad segura donde aquellos que cumplen con las normas se encuentren con facilidades en el desarrollo de su comercios y se vean reconocidos”.

El operativo fue ordenado por la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N° 21, a cargo de la fiscal Celsa Ramírez.

Los locales en cuestión se ubican en una franja de doscientos metros y dan la espalda a las vías. Los trenes del Sarmiento circulan a escasa distancia de la pared de ladrillos que los delimita y un eventual descarrilamiento podría generar un desastre de proporciones. No obstante, hasta mediados de 2012 esos locales eran explotados por TBA, pero cuando el gobierno le quitó

la concesión poco después de la tragedia de Once, pasaron a ser administrados por la actual operadora ferroviaria Sofse.

Pocos días después del operativo, el lunes 6 de marzo los responsables de los comercios clausurados cortaron dos carriles de la avenida Rivadavia a la altura de la Estación, reclamando por el levantamiento de la clausura o, en su defecto, la posibilidad de que sean reubicados en otro sitio para poder seguir trabajando. “Hace un par de años pagábamos un alquiler de 4.500 pesos mensuales, pero desde que los locales los tomó la empresa Sofse, los subieron a 10.500 y encima nos hicieron un contrato de alquiler trucho y nos estafaron a todos”, argumentó una de las manifestantes, y luego sostuvo que la empresa Sofse le cedió a dos personas la administración de once locales, que se los subalquilan a los puesteros.

Como se recordará, a mediados de 2010 se desarrolló a escasos metros de allí un gran operativo de madrugada, que arrojó como saldo una veintena de locales derribados por una topadora y varios puesteros desalojados en medio de una gresca con la hoy desaparecida Policía Metropolitana. Aquel episodio terminó con los locales que daban la espalda a las vías, en la cuadra que va de Cuzco a General Paz, donde desde entonces se exhibe un alambrado perimetral y varios manteros apostados sobre la vereda.

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>>Historia

Buenos Aires - Marzo 2017

Durante años fue un símbolo del transporte en la Ciudad. Hoy, para muchos, aún sigue siendo un grato recuerdo

Nostalgias de tranvía

Por Ignacio Messina (*)

El tranvía eléctrico circuló por primera vez en Buenos Aires en 1897, apenas quince años después de que se lanzara en la portentosa ciudad alemana de Berlín. Pero en rigor, el primer tranvía del país funcionó en La Plata cinco años antes, constituyéndose en un verdadero motor social, pues eran épocas donde había trabajo para muchos. La gran demanda llevó a que el tranvía llegara a tener una extensión durante su apogeo en los años 20 y 30, de 875 kilómetros, con tres mil coches, 12 mil empleados y 99 líneas.

Cuando se sacaba el boleto obrero de ida y vuelta, debía ser utilizado entre las 5 a las 7 de la mañana a un costo de cinco centavos, o sea el 50% del valor normal; y el regreso debía materializarse por la tarde, después de las 16. Sin embargo, el clásico y popular boleto obrero, fue abolido 11 de noviembre de 1949.

A partir de los años 50’, el tranvía comenzó su decadencia con la llegada de los colectivos y otros medios de transportes, hasta que en 1963 dejó de utilizarse.

Pero más atrás en la historia, antes de la puesta en marcha del tranvía, eran habituales que los medios de transporte fueran caballos, sulkys, carretones

y, para los adinerados, los carruajes de lujo. Algunos de estos imponentes carruajes hoy pueden apreciarse en el museo de Luján. A partir del 14 de julio de 1863 comenzaron a funcionar los primeros tranvías a caballos, que sobre calles de tierra ó de rústicos mejorados transportaban pasajeros desde Retiro hasta Plaza de Mayo, a instancias del Ferrocarril del Norte, con el fin de trasladar a los pasajeros que llegaban al centro de la ciudad.

Posteriormente, el 22 de abril de l897 se inauguró un servicio de tranvía eléctrico, que recorrió la avenida Las Heras desde Canning hasta los portones de Plaza Italia. Según cuentan cronistas de la época, un distinguido grupo de invitados participó del primer viaje y lo disfrutaron como si fuera una aventura, pues el vehículo se desplazaba a 30 kilómetros por hora; lo cual era una velocidad elevada para entonces. Al respecto, un periodista de la época lo definió como “un demoníaco armatoste de un endiablado vehículo que devora las distancias con una espantosa velocidad”.

Hasta que el 4 de diciembre de 1897 se inauguró otra línea que unía la avenida Entre Ríos con el barrio de Flores. Fue a partir de este momento que comenzó a aumentar el tránsito del nue-

vo tipo de tranvía por las calles porteñas, que llegó a los barrios y se convirtió en un simpático y necesario servicio popular.

No obstante hubo que esperar algunos años más para que arribara a Liniers, cosa que ocurrió el domingo 26 de junio de 1911, de la mano de la Compañía Anglo Argentina, que extendió el ramal de la Línea Nº 2, que recorría el trayecto desde Plaza de Mayo enfilando hacia el oeste, y desde Avda. La Plata hacia Liniers. La imaginación popular lo bautizó como “la cucaracha” o “el bondi”.

Su arribo a Liniers fue muy festejado. El barrio había sido engalanado con banderas argentinas y los integrantes de ese primer viaje fueron recibidos por delegados de instituciones de la zona, delegaciones escolares y gran número de vecinos.

El segundo tranvía que llegó a Liniers fue el Nº 1, que partía de la calle Lacarra y era complementario del subte, que a la altura de Primera Junta salía del túnel y terminaba en Lacarra.

Con posterioridad el servicio comenzó a ser prestado por la Línea Nº 1 directamente entre Primera Junta a Liniers.

En la terminal de Liniers giraban a la izquierda, rodeando la residencia de la quinta “La Gironda” y retornaban por la avenida Rivadavia, pues sólo se

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Tiene un recorrido especial y en la página web de la entidad se pueden ver días y horarios cuando funciona. Los viajes, de aproximadamente 40 minutos de duración, discurren por el ramal que comprende las calles Emilio Mitre, Rivadavia, Hortiguera y Directorio, en el barrio de Caballito. Durante el trayecto, el guía se encarga de reseñar la pequeña historia de los tranvías porteños, desde su desembarco en las calles de Buenos Aires hasta su desaparición.

Sin embargo, hace algunos años, el tranvía reapareció sigilosamente en Puerto Madero, aunque fue apenas por un breve lapso. Claro que el paisaje urbano con el que se encontró esta reliquia es muy diferente al de antaño, pero también lo fue el moderno y nuevo coche que circuló por Puerto Madero a través de 22 cuadras, a una velocidad de 20 kilómetros por hora,

con capacidad para 136 pasajeros y con algunos accidentes en su corta permanencia. Funcionó con una frecuencia de 20 minutos en cada sentido y un peso era el costo del paseo.

Por estos días la leyenda del tranvía no tiene fronteras y en muchísimas capitales del mundo continúa siendo un medio de transporte tan útil como ecológico, tal como ocurre en Munich (Alemania) o San Francisco (EEUU), donde tiene la jerarquía de emblema.

Buenos Aires, por su parte, aún guarda algunos rastros arqueológicos de aquellos simpáticos carros de acero. Varias de sus calles descubren bajo el asfalto restos de antiguas vías, como un emotivo echarpe del recuerdo. (*) Messina es historiador, vecino y enamorado del barrio de Liniers.

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contaba con una vía para dar la vuelta y además los coches no pasaban por debajo del puente, cosa que aparentemente recién fue advertida con la llegada del primer viaje. Cabe recordar que por esa época las manos del tránsito eran inversas a las actuales: desde Lacarra a Liniers los tranvías corrían por un cantero central en Rivadavia, que luego fue levantado en 1943 y en su reemplazo se construyeron refugios para seguridad de los peatones, en los cuales debían ascender y descender.

Además, en algunas esquinas, como en la de Rivadavia y Carhué, se construyó uno de cada lado Lejos de aquel esplendor, desde el 18 de noviembre de 2000, rueda nuevamente por las calles de Buenos Aires el último tranvía que circuló en 1963 y que fuera restaurado por la Asociación Amigos del Tranvía.

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Tilín, tilín. El 26 de junio de 1911, el tranvía arribó por primera vez a Liniers. Medio siglo más tarde, en 1963, este entrañable medio de transporte dejó de utilizarse.

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>>Seguridad

Buenos Aires - Marzo 2017

Se inició el Programa “Comisarías cercanas”. Los encuentros se repetirán los primeros jueves de cada mes

Los comisarios se reunieron con los vecinos Ricardo Daniel Nicolini

Un mes y medio después de haber asumido en sus dependencias, los responsables de cada una de las 54 comisarías porteñas se presentaron oficialmente ante la comunidad barrial, en el marco del Programa “Comisarías cercanas” que impulsa el Ministerio de Justicia y Seguridad, con el objeto de involucrar a los vecinos con la seguridad de su barrio. Las reuniones se desarrollaron a la caída de la tarde del jueves 2 de marzo en la sede de cada seccional, que abrieron sus puertas en simultáneo para reunir a los vecinos con el comisario, dos funcionarios del ministerio y representantes de los equipos de seguridad y participación ciudadana.

Así, en el ámbito de la Comuna 9 las reuniones se llevaron a cabo en las comisarías 40ª

(Parque Avellaneda), 42ª (Mataderos), 44ª (Versailles, con jurisdicción en Liniers Norte) y 54ª (Villa Luro, con jurisdicción en Liniers).

La juntista Stella Maris Martellotta (PRO) se hizo presente en la Comisaría 40ª, donde el comisario Oscar Molina explicó la forma en que trabaja la nueva Policía de la Ciudad y escuchó las demandas, denuncias e inquietudes de los vecinos.

En Mataderos, la reunión se desarrolló en un sector del parque Alberdi, que se ubica frente a la Seccional 42ª, ya que la Comisaría está en refacción desde hace algunos meses. Debajo de unos coquetos gazebos, el subcomisario Marcelo Miguel se puso a disposición de los vecinos, mientras un moderador del Ministerio de Seguridad se encargaba de marcar los tiempos y designar a quie-

nes querían hacer uso de la palabra, para que la reunión no se extendiera más allá de las 20.30. Una de las participantes de ese encuentro fue la juntista María de la Cruz Báez (ECO/UCR). Cerca de ella se ubicó además el vecino Eduardo Salvatierra, que desde hace años maneja diversos foros barriales en las redes sociales, y es una voz autorizada en la comunidad en materia de seguridad. “Las autoridades de la 42ª mostraron una buena predisposición, pero la reunión estuvo mal organizada por el Ministerio. Quedó gente sin hablar que quería hacerle conocer sus demandas al subcomisario, pero el moderador no les cedió la palabra”, se quejó.

A la reunión de la Seccional 44ª, que está bajo el mando del comisario Gerardo Rofrano, se acercaron integrantes de la Cooperativa La Alameda

La carpa blanca. Dentro de este gazebo instalado en el parque Alberdi, se llevó a cabo la reunión correspondiente a la Seccional 42ª, que actualmente se encuentra en refacción.

y de la agrupación Versailles de Pie, quienes reclamaron un mayor control en las zonas más calientes del barrio.

Finalmente, en el encuentro desarrollado en la Comisaría 54a –donde los vecinos enfatizaron el descontrol que se vive en el centro comercial de Liniers- se hizo presente el titular del bloque PRO de la Legislatura porteña, diputado Francisco Quintana. “La gente planteó reclamos sobre trapitos, mal estacionamiento y robos, sobre todo durante la noche. Fue una experiencia

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valiosa donde los vecinos destacaron poder hablar directamente con las autoridades”, señaló el legislador.

Entre los reclamos más repetidos en las cuatro reuniones se destacó el pedido de una mayor presencia policial en las calles. Además se solicitó que se profundicen los procedimientos contra los motochorros, se repitan los controles vehiculares y se controle el accionar de los trapitos.

Por su parte, el ministro de Justicia y Seguridad, Martín Ocampo, valoró el hecho de que la iniciativa no sea “aislada”, sino que se trata de algo “sistemático” que se exten-

derá en el tiempo. “La idea es que todos podamos participar. El secreto es que estamos más para escuchar que para hablar. Estas reuniones van a ser periódicas. Lo importante es que es sistemático, no es una idea aislada en un momento determinado y nunca más. Se trata de un sistema que va a funcionar todos los meses, que involucra a los vecinos en las decisiones importantes que tienen que ver con la Seguridad”, expresó.

Los encuentros del Programa “Comisarías Cercanas” se repetirán todos los primeros jueves de cada mes desde las 18.30 y aquellos vecinos que deseen participar deberán anotarse previamente (“por una cuestión de cupos”, aclararon desde el Ministerio) llamando al teléfono 4909-2404, de lunes a viernes de 9 a 19.

Eso sí, con la implementación de estas reuniones, las diversas instituciones barriales no podrán gestionar otros encuentros con los comisarios, como venía ocurriendo hasta ahora. “La idea es que estas reuniones mensuales sean abiertas a todos los vecinos y que allí se vuelquen todas las inquietudes de la comunidad, en un diálogo abierto y plural”, concluyó el ministro.

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Las obras de remodelación de los andenes de Liniers están paralizadas desde hace seis meses

Estación estacionada Ricardo Daniel Nicolini

Desde el mes de febrero del año pasado, la Estación Liniers se encuentra en proceso de remodelación. Las obras fueron encaradas por la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF S.E.) la cual, en el marco de la Licitación 26/14, adjudicó las tareas a la empresa Coarco s.a. por un presupuesto cercano a los 26 millones y medio de pesos más IVA. De acuerdo al pliego original, el plazo de ejecución de la obra era de seis meses, por lo que debería haber concluido en agosto pasado. Sin embargo, lejos de ajustarse a esos tiempos, desde fines de octubre último la obra está totalmente paralizada y los más de 50 mil usuarios que diariamente utilizan la Estación, deben arreglárselas con los andenes provisorios. Así, los pasajeros que se dirigen hacia Moreno utilizan desde entonces el andén que se ubica junto al paso a nivel de la

calle Barragán, y los que viajan en dirección a Once, acceden al andén provisorio por la calle Cuzco.

Pero además, a comienzos de este año se clausuraron las cuatro escaleras que permiten ingresar al histórico puente peatonal de la Estación Liniers, que constituye uno de los tres accesos al andén (los otros son el paso al nivel de la calle Cuzco y el túnel peatonal que conecta la avenida Rivadavia con el pasaje de la Estación). La prolongada desatención de ese coloso de hierro y verdadero ícono del barrio, se transformó en la excusa perfecta para justificar el prolongado parate de las obras. “Desde el comienzo del proyecto de obra la ADIF viene evaluando la idea de sacar el puente; pero como tiene protección histórica no lo puede hacer, por eso la estrategia parece ser dejarlo deteriorar, para luego justificar su reemplazo”, sostiene el arquitecto y vecino de Liniers, Alejandro

Ruggiero (ver “Un punete…”).

Por su parte, desde la empresa constructora, el jefe de obra, Franco Sernagiotto, argumenta que la causa de que la obra de remodelación de la Estación esté parada es “el estado de deterioro del puente peatonal y sus bases”.

En ese sentido, a comienzos de noviembre pasado –ya con la obra detenida- un grupo de operarios apuntaló la estructura del puente de manera correcta, cosa que debería haberse hecho al iniciarse las obras, antes de comenzar a demoler la base de la escalera y el andén.

Por esos días, la obra recibió además la visita de inspectores de la Agencia Gubernamental de Control (AGC) pertenecientes a la Dirección General de Fiscalización y Control de Obras (DGFyCO) que, ante la ausencia de documentación, labraron un acta intimando a la empresa Coarco a que presente los planos de demolición del viejo andén y de construcción de los nuevos.

En ambos casos, se trata de cumplimentar los requisitos que exige la Ley 1747 (artículo 2.1.2.7. del Código de Edificación) que señala la necesidad de contar con los planos de obra y los estudios de impacto

Clausurados. Así se observan desde comienzos de año los cuatro accesos a las escaleras del histórico puente peatonal de la Estación Liniers.

ambiental. No obstante, al cierre de esta edición, en la AGC no se había registrado presentación alguna.

Y aquí parece estar la verdadera causa de la paralización de las obras, ya que el uso “Estación de Tren”, que está perfectamente determinado en el Código de Planeamiento Urbano, señala en su artículo 5.2.1 la necesidad de contar con estudios de impacto ambiental. Estudios que, en el caso de la fallida obra de la Estación Liniers, jamás se iniciaron. “Cuando comenzó la obra indagamos acerca de la carencia de los necesarios estudios

de impacto ambiental, de los permisos de obra y de las autorizaciones para intervenir bienes patrimoniales. Autorizaciones que involucran transversalmente a distintas áreas tanto del Gobierno de la Ciudad como del de la Nación.

Sin embargo, nada de eso se había hecho”, subraya el arq.

Ruggiero, y enfatiza “con su inacción y ausencia, las autoridades facilitan daños irreparables al patrimonio cultural del barrio, que integran los bienes de la antigua Estación”.

Una larga historia de anomalías Claro que todas estas irregularidades no les resultan sor-

prendentes a los vecinos de Liniers, y menos aún a los de Liniers Norte, quienes desde hace años conviven a diario con un cúmulo de falencias que el Estado no se ocupa en revertir.

Así, a comienzos de septiembre de 2015, un spot publicitario inundó las tandas de los principales programas de radio y televisión, al tiempo que alertó y comprometió a los vecinos de Liniers en torno a un tema que los afecta de manera directa. El texto del anuncio informaba la existencia de un amparo colectivo (expediente 39405, caratulado “Barbaro Néstor Omar y otros contra el Gobierno de la

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Con la impronta de un antiguo coloso de hierro, testigo de otros tiempos de esplendor, el histórico puente peatonal de la Estación Liniers está siendo víctima desde hace años, de la desidia y el abandono en el que lo han sumido los funcionarios de turno.

Allá por 1920, un grupo de vecinos y las pioneras entidades de servicios comenzaron la lucha para lograr su construcción. Nueve años más tarde, el domingo 20 de octubre de 1929, fue librado al servicio público el puente peatonal de la Estación Liniers, construido en base a las líneas ferroviarias clásicas inglesas, que serviría de acceso a la misma por el lado Este del andén.

Con esa obra se cumplía una antigua aspiración del vecindario y se resolvía un problema de comodidad para los numerosos pasajeros. Anteriormente, los que venían del Este debían realizar un rodeo de más de 200 metros para acceder al andén. Pero además, el vecindario de la zona norte no tenía acceso a la zona sur, o sea a Rivadavia.

Los grandes responsables de la creación del puente peatonal fueron instituciones locales tales como La Gironda, Democracia y Progreso, Liniers Norte y Juan B. Alberdi, que realizaron todos los esfuerzos y presentaciones ante la empresa del ferrocarril y la vieja Municipalidad, hasta obtener el permiso.

La obra tuvo un costo de

Ciudad de Buenos Aires”) por el que se pretende que el Gobierno porteño realice la correspondiente evaluación de impacto ambiental –tal como lo marca la Ley 123- en la zona de Liniers Norte delimitada por las avenidas Juan B. Justo, General Paz, el molino harinero PRO.VI.TA., las vías del ramal Sarmiento y su correspondiente Estación Liniers, los ex talleres del Ferrocarril y el polideportivo del club Vélez Sarsfield.

El amparo está vinculado con la masiva y constante circulación de colectivos en esa zona y con la guarda de las unidades en el predio ubicado bajo la autopista Perito Moreno, entre Casco, Madero y Gallardo. También remarca las serias consecuencias generadas en la zona tras la puesta en

108 mil pesos y el puente pasó a cubrir una extensión de 90 metros de largo por tres de ancho.

Desde su inauguración, la estructura del histórico puente de Liniers poco ha variado. Es más, no se ha producido ninguna mejora, sólo sufrió el lógico deterioro por el paso del tiempo y la falta de mantenimiento.

Dada su antigüedad, y al igual que la casona de Cuzco 85, que originalmente perteneciera al jefe de la Estación, el puente peatonal ferroviario –con casi 88 años de historia a cuestas- se encuentra protegido de manera cautelar por el Decreto PEN Nº 1.063/82, que alcanza a todos los bienes propiedad del Estado Argentino de más de 50 años de antigüedad. Además, dentro del marco normativo vigente en la Ciudad de Buenos Aires, se halla protegido por las Leyes Nº 449 (Código de Planeamiento Urbano) y Nº 3.680/ LCABA/11 (de la Protección Patrimonial de las Construcciones anteriores al año 1.941).

Normativas todas, que son visiblemente avasalladas ante la desaprensiva y sospechosa actitud de las autoridades porteñas y nacionales.

unas pocas manzanas, los vecinos presentaron oportunamente un amparo para que se estudiara la situación en función al ambiente sano y resguardado que establecen las constituciones de la Ciudad y la Nación, solicitando que se realicen los estudios pertinentes y que toda la actividad y operatoria se evalúe en su conjunto, caracterizándolas como de “relevante efecto” para la población.

En el marco de ese amparo, el propio juez Trionfetti se apersonó el 8 de noviembre pasado en la zona de Liniers Norte, y junto a un grupo de vecinos recorrió en forma minuciosa los sectores más conflictivos del barrio, incluida la fallida obra de la Estación. “Todas las dependencias del Gobierno porteño se siguen mostrando sospechosamente inactivas ante las irregularidades que presenta la obra, y hasta la Defensoría del Pueblo tampoco responde ante los plan-

niers continúan sintiéndose como ciudadanos de segunda en su propia Ciudad. Situaciones que a los funcionarios de turno parecen importarles bastante poco.

estos son nuestros

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marcha del Metrobús de Juan B. Justo, a partir de la instalación de terminales y cabeceras de las líneas de colectivos 21, 34, 106 y 109.

El amparo recayó en el Juzgado de Primera Instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 15 de la Ciudad de Buenos Aires, a cargo del Dr. Víctor Trionfetti. La causa se inició en 2010 tras el reclamo de un grupo de vecinos, cuando el Gobierno porteño comenzó a proyectar las cabeceras de las líneas de colectivos que recorrerían el trayecto del Metrobús que une Liniers con Palermo. Como se publicara oportunamente en este medio, esa planificación reviste varias anomalías y deja un sinnúmero de cuestiones urbanísticas y ambientales sin resolver. Entre ellas, la cons-

trucción de un parador cabecera terminal en Francisco de Viedma y Gana; la instalación de una Terminal de colectivos en el bajo autopista de Gallardo, Madero y Reservistas Argentinos; la reubicación de todas las paradas cabeceras y terminales de los colectivos en la zona norte de la Estación Liniers; la falta de declaración de Impacto Ambiental; y el uso irregular de la playa de cargas de la Estación Liniers.

En esa playa de cargas operan las terminales de las líneas de colectivos 109, 21 y108, donde diariamente se guardan más de 70 colectivos que operan, regulan y estacionan sin ningún tipo de estudio ambiental, contrariando la normativa en vigencia.

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teos”, concluye Ruggiero.

Mientras tanto, miles de pasajeros sufren día tras día las consecuencias de lidiar con andenes provisorios y accesos riesgosos, y los vecinos de Li-

ciencia, ra Efi p

UN PUENTE CON HISTORIA

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Sería la primera de las cuatro prometidas para la esquina de Murguiondo y Directorio, aunque no hay precisiones sobre el resto de los establecimientos

Comenzará a construirse una escuela infantil en el predio destinado al Polo Educativo de Mataderos La compleja situación que atraviesa el sector docente en el reinicio del ciclo lectivo, volvió a poner en vilo a toda la comunidad educativa, que como cada año se mantiene a la expectativa de acuerdos salariales de difícil resolución.

Para intentar echar algo de luz sobre esa problemática que aqueja a miles de docentes y de alumnos, el secretario del Área Socioeducativa del gremio Unión de Trabajadores de la Educación (UTE), Ariel Sánchez, se expresó al respecto en el programa “Comunas, un desafío” (sábados 14 a 15 por AM 690) que conduce Alberto Espiño con la colaboración de Juan Carlos Cárdenas y Gregorio Martín.

Sin embargo, aunque se explayó en detalle sobre el conflicto docente (“lo primero que tiene que pasar es que las paritarias no sean una o dos semanas antes del comienzo

de clases, para no tener en vilo a los padres ni a los pibes, sino que tendrían que empezar hacia fin de año, donde ya nos podríamos poner a discutir con el gobierno, porque ya se sabe cual es la pauta inflacionaria del año próximo”, expresó), Sánchez también se refirió a la eventual puesta en marcha del anhelado “Polo Educativo de Mataderos”,de Murguiondo y Directorio. “Yo soy de acá de Mataderos, de Directorio y Basualdo”, comenzó diciendo el referente de UTE, para luego señalar que “el proyecto original que nosotros venimos planteando para ese predio desde hace casi nueve años, cuando Esteban Bullrich era el ministro de Educación porteño, con varios proyectos de ley incluidos, era la construcción de una escuela media, de una escuela especial, y de otra escuela infantil”. En ese sentido,

Sánchez destacó la carencia de escuelas secundarias públicas en Mataderos. “Sólo existe el Liceo 8 y después los padres nos tenemos que mover para todos lados para que un pibe pueda ir a una escuela secundaria. Por eso pensamos que esa sería la llave para empezar a darle forma al Polo Educativo de Mataderos, Sin embargo, a mediados de febrero nos encontramos con un cartel que indicaba que sólo arrancaban las obras de la escuela infantil…”.

Y al ser consultado sobre esa particularidad, agregó. “No sé, es todo muy raro. Los polos educativos generalmente se licitan y se adjudican a una misma empresa las tres o cuatro escuelas que se van a construir, ya que eso hace que bajen los costos de construcción y se acorten los tiempos burocráticos. Así ocurrió al menos con otros polos simila-

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A los carteles se los lleva el viento. Así se observa hoy el anuncio ubicado en la esquina de Directorio y Murguiondo, en el que se informa “estamos construyendo una escuela…”

res, como los que se hicieron en la Villa 20 o en Saavedra”.

Sánchez, no obstante, aunque se mostró entusiasmado con la próxima puesta en marcha de la obra, dejó en claro sus sospechas sobre la concreción final del Polo Educativo de Mataderos. “Obvio que no está mal que se construya una escuela infantil, más aún si se considera que el principal problema que tenemos en la zona sur es que hay casi

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9.500 chicos que no tienen una escuela para ir y entonces sus padres tienen que pagar una privada o dejarlos en sus casas. Está muy bien que se construya esa escuela, pero nos extraña sobremanera que no haya ningún cartel que diga que se va a construir un Polo Educativo en esa esquina, como todos esperamos desde hace años”.

En línea con esa mirada se expresó también la juntista

radical de la Comuna 9, María de la Cruz Báez, quien subrayó que “en el presupuesto que se trató en la Legislatura a fines del año pasado figuraba la creación de una escuela infantil en Av. Directorio y Murguiondo, pero no se hablaba de un polo educativo”.

Sobre el final de la entrevista, Sánchez se quejó por la falta de diálogo de las autoridades del Ministerio. “Nos hubiera gustado que, como pasó con

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>>Educación / Comunidad

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LA MINISTRA ASEGURA QUE SE CONSTRUIRÁ EL POLO “La obra del Polo Educativo de Mataderos se va a estar iniciando en los primeros meses del año próximo”, señaló la ministra de Educación porteña, Soledad Acuña, en el marco de la charla que el pasado jueves 29 de septiembre mantuvo con los vecinos de la Comuna 9, en su visita a la Asociación Siciliana de Socorros Mutuos, de Zelada 6054. Y hasta aquí, la promesa está bien encaminada. “Quiero que los vecinos tengan la tranquilidad de que en Murguiondo y Directorio va a haber un Polo Educativo”, subrayó por entonces la ministra, y luego aclaró “no solamente funcionará allí una escuela secundaria técnica, sino además otra de educación superior que, creemos, lo estamos terminando de debatir, debería ser de Enfermería, como un anexo de la escuela Cecilia Grierson –que funciona en Caballito- porque es una de las profesiones que tiene salida laboral inmediata y es de las que más se está demandando. Faltan profesionales dentro de los servicios de salud tanto público como privado”. Acu-

los otros polos educativos de la Ciudad, convocaran a los gremios docentes y a la comunidad educativa del barrio para delinear el proyecto, porque nosotros hace mucho

ña mencionó también la creación de una escuela primaria y de un jardín de infantes, con lo que el Polo contaría entonces con cuatro establecimientos de distintos niveles de enseñanza. “La secundaria técnica y la superior se financian con fondos públicos nacionales que ya están aprobados y disponibles, mientras que la primaria y el jardín se harán con fondos propios de la Ciudad”, amplió la ministra, de 41 años. Aseguró además que esa obra se estaría iniciando “a principios del año que viene –en alusión al presente 2017- y después tenemos un plazo de seis meses hasta su finalización, con lo cual la puesta en funcionamiento de la escuela sería en el ciclo lectivo 2018. No obstante, vamos a hacer lo posible para que esos plazos administrativos se reduzcan y podamos empezar la obra lo antes posible”. Respecto a las otras unidades educativas, señaló que actualmente se encuentran en etapa de proyecto. “La más avanzada es la escuela secundaria, pero estamos esperando la aprobación de Nación”.

Como se recordará, el proyecto de creación de un Polo Educativo en el predio de cerca de cuatro hectáreas de Murguiondo y Directorio, lleva ya catorce años de promesas y postergaciones, desde que a mediados de 2002 el Estado nacional le

tiempo que venimos trabajando con una comisión que está peleando por el Polo, con la que hacemos actividades todos los años, pero justamente el diálogo es lo que le

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ODONTOLOGÍA GENERAL INTEGRAL

CUANDO HACER LAS COMPRAS ERA LLENARSE DE BARRIO Por Daniel Aresse Tomadoni (*)

ellos y después contárselas a la gente cuando ya no hay posibilidad de modificar nada, pero bueno, nosotros seguimos esperando a ver si en algún momento nos llaman”.

Días pasados con unos conocidos, recordábamos los centros abastecedores del Liniers de antaño, donde se ofrecían productos frescos y sanos a muy bajo costo. Uno de ellos era el Mercado de Liniers -con su sector mayorista y minorista- que daba sobre la avenida Rivadavia y al que también se accedía desde Falcón, por sus laberínticos pasillos. Allí –donde hoy se yergue el shopping- esperaban enormes puestos, en especial los de la carnicería de “Peroni Hermanos y Bin”, que lucían sus inmensas heladeras mostrador SIAM sobre la entrada de Rivadavia. Casi en diagonal se encontraba la sucursal de las panaderías de Venancio Ortíz y otros puestos.

Ya sobre la avenida General Paz, la feria semi provisoria que existía entre las calles Ramón Falcón e Ibarrola, pasó a un solar fijo en lo que fuera uno de nuestros parques de juegos, entre Humaitá y Ventura Bosch. Durante muchos años pude ver como en una máquina del tiempo, cómo evolucionaban los puestos, cre-

cían los hijos de los puesteros y progresaban todos a fuerza de grandes sacrificios de horas y horas frente al mostrador, de lunes a sábados.

Muy cerca de allí se encontraba, ya sobre Ciudadela, el Mercado General Paz, de estructura media, con azulejos azules y variedad de puestos de todos los rubros, a los que se sumaba un gran local de aceite suelto en la entrada.

Y para finalizar, sobre Montiel entre Estero Bellaco y Jorge Chávez, se encontraba el tradicional Mercado Morrone. Lo recuerdo como un pasillo central con unos cuantos puestos hacia ambos lados con variados rubros, muy similar a los demás.

En suma, buenos precios, excelente calidad de mercadería y mejor atención, fueron las premisas de estos lugares que hoy le dieron forma a mi columna, un espacio dedicado a mantener vivo en la memoria a aquel Liniers que añoramos. Hasta la próxima. (*) Aresse Tomadoni es vecino de Liniers y director general de Radnet Classics, emisora on line en www. radnet.listen2myradio.com

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cediera ese terreno al porteño (acta compromiso 32/2002, luego ratificada en la Ley 932) para que se construyan allí diversas escuelas con la intención de mitigar el déficit de establecimientos públicos que aqueja al barrio y sus vecinos. Sin embargo, los únicos ladrillos que se vieron en el predio fueron los del corralón de materiales, que hasta mediados de 2011 en que fue desalojado, ocupó ilegalmente el predio.

Antes del cierre de esta edición, una gacetilla del Gobierno porteño informaba que “ya empezamos con el trabajo del Nuevo Polo Educativo Mataderos, con la construcción de la Escuela Infantil D.E. 20, en Murguiondo y Directorio”. Allí también se anunciaba la colocación del cartel de inicio de obra de “mejoramiento edilicio de la Escuela N° 14 de Bellas Artes, Rogelio Yrurtia, ubicada en Av. Juan Bautista Alberdi 4754”.

Respecto al reclamo de esa comunidad educativa, Acuña había expresado en septiembre último que “allí hay una serie de intervenciones que están programadas referidas a tareas de pintura integral, mejoras en la fachada, impermeabilización y mejoras en calefacción y sanitarios, es decir, casi una renovación integral, y está todo en proceso de licitación”.

falta a esta gestión, tanto en su momento con Bullrich, como ahora con la actual ministra Soledad Acuña, que es un alfil de su antecesor”. Y concluyó: “prefieren resolver las cosas

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>>Seguridad

Buenos Aires - Marzo 2017

La puesta en marcha de la flamante fuerza porteña bajo la lupa de un experto en seguridad

La Policía de la Ciudad ante el desafío de brindarle seguridad a los vecinos

Como en ediciones anteriores, el licenciado en Seguridad Alberto Meni Battaglia, comisario inspector retirado de la Policía Federal Argentina y ex gerente de Seguridad de Brinks Argentina, vuelve a aportar en esta columna su mirada sobre la problemática de la inseguridad. En esta ocasión ofrece su parecer sobre la reciente puesta en marcha de la Policía de la Ciudad.

Meni Battaglia es además profesor del Eje del Derecho y de Derecho Administrativo en la Escuela de Cadetes de la Federal, Juan Ángel Pirker.

Finalmente, desde el 1° de enero pasado los porteños cuentan con su propia policía independiente, denominada Policía de la Ciudad de Buenos Aires, que surgió luego de la unión de la Policía Metropolitana y unos 25.000 hombres de la Policía Federal Argentina. Un número que con su sola lectura impresiona, ya que además se sumaron otros 7.000 uniformados de la Policía Metropolitana. De esta forma, las 54 comisarías porteñas más otras dependencias de la Federal y la Metropolitana, pasaron a formar parte de la flamante Policía

de la Ciudad.

Evidentemente los problemas de logística y de personal fueron -y aún lo siguen siendo- el detonante de esta iniciativa que desde hace un tiempo la Ciudad venía reclamando. En este sentido, no debe perderse de vista la situación del personal de la fuerza, ya que hay varios oficiales y suboficiales que ingresaron hace no mucho tiempo a la policía para formar parte de la Federal, y de pronto se encontraron siendo integrantes de una Policía municipal, porque si bien la nueva Policía tiene

un jefe (el comisario inspector José Potocar,de 58 años) y varios subjefes, el verdadero responsable es el señor Horacio Rodríguez Larreta, jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

Con la aún reciente puesta en marcha de la fuerza, las autoridades gubernamentales esperan con esto que la seguridad de los porteños mejore, sin embargo, a juicio del firmante, todavía no se vio ningún cambio significativo.

Vale recordar el episodio de la Comisaría 38ª, del barrio de Flores, donde la dependencia prácticamente fue tomada

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Plana mayor. De izquierda a derecha, Diego Santilli, José Potocar, Horacio Rodríguez Larreta, Martín Ocampo y Marcelo D’Alessandro, durante la presentación de la Policía de la Ciudad. por vecinos y oportunistas agitadores que aprovecharon el momento de tensión, luego del asesinato del pequeño Jonathan Echimborde.

En lo personal, entiendo que esta situación no fue bien manejada, ya que faltó en el lugar una presencia política de peso para respaldar a la nueva jefatura de la dependencia. Tampoco actuó bien la jefatura desplazada, al no tomar las medidas necesarias -que los vecinos pedían a gritos- y se dejó superar por los

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acontecimientos.

Esta situación, sumada a los hechos provocados por los manteros de Once, da una imagen no deseada a toda la población, que espera otro tiempo de reacción para preservar el orden público. En otras palabras, una policía que respalde al ciudadano de a pie y lo haga confiar definitivamente en ella.

Claro que esto no implica una mirada negativa sobre la Policía de la Ciudad, ya que la idea es buena, sólo hace

falta implementarla correctamente para, como marcaba anteriormente, lograr contar con el apoyo de la población.

Es que los vecinos están descreídos y sabemos que cuando esto ocurre, cuesta mucho revertir la situación.

No obstante, el crédito está abierto, hace apenas un par de meses que la nueva institución policial está en funciones, pero –insisto- lo que vimos hasta ahora a mi no me termina de gustar. Hasta la próxima.

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Buenos Aires - Marzo 2017

La Junta de Estudios Históricos convoca al “II Congreso de Historia del barrio de Liniers”

Conocer el pasado para proyectar el futuro La Junta de Estudios Históricos de Liniers ultima detalles de cara a la segunda edición del “Congreso de Historia del Barrio de Liniers”, a desarrollarse el sábado 23 de septiembre próximo, en el marco de los festejos por el 145° aniversario de esta porción del oeste porteño. Tal como ocurriera en la edición anterior, el encuentro contará con el auspicio de la Junta Central de Estudios Históricos de la Ciudad de Buenos Aires y tendrá como objetivo fomentar la investigación y profundizar el estudio de la historia barrial, para acrecentar los vínculos de identidad local.

Quienes deseen participar de Congreso –que tendrá como sede a la Casa de la Cultura de Liniers, sita en Pieres 226-. podrán inscribirse en las categorías titular o adherente.

La jornada se extenderá en dos bloques horarios: por la mañana, de 10 a 13, se expondrán los trabajos de investigación presentados en soporte papel; y por la tarde, de 15 a 18, tendrá lugar la exhibición de los trabajos en soporte audiovisual.

Los Miembros Titulares podrán presentar un trabajo de

LA HISTORIA BARRIAL EN LAS HUELLAS DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS En años anteriores la Junta de Estudios Históricos del barrio de Liniers ha organizado distintas muestras fotográficas, con el objeto de difundir la importancia patrimonial de los históricos Talleres Ferroviarios de Liniers. Así pasaron “Talleres Ferroviarios de Liniers…en silencio”, de Susana Boragno; “Talleres Liniers, una historia encarrilada”, de Miguel Ángel Cassoli; “Talleres Liniers, cien años después”, de Carlos Labandera; y “Paseo por los Talleres Ferroviarios de Liniers”, de Lydia Gandón, entre otras. Por eso, una vez más la entidad de Liniers convoca a los amantes de la fotografía, pero en esta oportunidad el tema será: “Recuerdo de los antiguos servicios urbanos. Placas y tapas” y en la próxima edición se informarán las condiciones de presentación de las obras, que serán exhibidas en el marco del 2º Congreso de Historia del barrio de Liniers. “Aunque no las percibimos, están allí, en la acera, la calzada o en el frente de los edificios. El trajín cotidiano nos impide reparar en

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ellas”, explica la profesora Pareja. “Son testimonios del avance, del progreso de una ciudad, de un barrio, allí están grabadas en el hierro. En tapas, en puertas de acceso a los tendidos de agua corriente, de luz, de gas, de telefonía, quedaron marcadas las sucesivas instancias de gestión de estos servicios, sea en manos de empresas públicas o privadas, alternándose en la propiedad según la época”, sostiene. En otro orden, durante el mes de abril próximo, la Comisión Directiva de la Junta de Estudios Históricos del barrio de Liniers realizará sus habituales reuniones mensuales, el lunes 3 y el sábado 15, en “Lisandro” –único bar histórico que queda en el barrio, que data de 1908- ubicado en Lisandro de la Torre y Ramón Falcón. Vale recordar que las reuniones de la Junta se realizan de marzo a noviembre, el primer lunes de cada mes a las 18.30 y el tercer sábado a las 10. La Junta de Estudios Históricos se pone a disposición de la comunidad educativa y las instituciones del barrio, para participar y colaborar en diversas actividades.

Para mayor información, los interesados podrán contactarse a jtahistorialiniers@yahoo. com.ar o juntadeliniers@gmail.com, como así también mediante la página de Facebook: Facebook.com/Junta Histórica Liniers.

La tapa de la historia. Esta perteneció a la compañía que tendió redes e instaló teléfonos desde 1886 hasta diciembre de 1946, cuando pasó a depender del Estado. El barrio de Liniers tiene constancia de ello.

investigación –en cualquiera de los soportes mencionados- referidos a la historia del barrio de Liniers, sus barrios vecinos o la Ciudad de Buenos Aires. Podrán tratar sobre el origen y los procesos de transformación, ya sea en materia de cultura, educación, arquitectura, sociedad, salud, vida religiosa, costum-

bres, tradiciones, comunidad, etc.

La convocatoria también está abierta a alumnos y estudiantes primarios, secundarios y universitarios de establecimientos públicos y privados, quienes podrán participar gratuitamente del Congreso.

“La Comisión Directiva de la Junta de Estudios Históricos

del barrio de Liniers invita especialmente a las instituciones locales a presentar su historia”, subraya la profesora Nelly Pareja, titular de la entidad organizadora y presidente de la Junta Central

de Estudios Históricos de la Ciudad de Buenos Aires. Y agrega “también a aquellos vecinos que recuerden desaparecidas asociaciones, sociedades de fomento, clubes, etc.

Queremos que aporten sus vivencias porque será la mejor forma de reconocer a tantos linierenses, hoy desconocidos, que trabajaron y lucha-

ron por el progreso del barrio”.

Para conocer más detalles, los interesados podrán contactarse con la Junta a través del correo electrónico a: jtahistorialiniers@yahoo.com. ar ojuntadeliniers@gmail. com, como así también mediante su página de Facebook: Facebook.com/Junta Histórica Liniers.

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>>Historia / Breves Comunales

Buenos Aires - Marzo 2017

El significado de los nombres de las calles del barrio

VEREDAS QUE YO PISÉ

CAYETANO A. SILVA Marcelo Petris Tal como viene ocurriendo desde hace algunos años, la intención de esta columna es descubrir los diversos nombres de próceres, batallas, ciudades, fragatas, árboles y pájaros que, escondidos tras el nombre de una calle, una cortada o una avenida, recrean a diario los paisajes típicos de nuestro barrio.

Inmiscuirse en su origen e investigar el trasfondo del -en principio- frío nombre de una calle, significa estrechar los lazos de afinidad que naturalmente unen a los vecinos con su barrio de pertenencia.

SANTIAGO DE CHILE (nombre impuesto por Ordenanza del 30 de octubre de 1914) Santiago de Chile, hace referencia a la ciudad capital de la República de Chile y de la provincia de su nombre. Esta calle, de tan sólo cien metros de extensión, se encuentra ubicada entre Murguiondo y Oliden en su intersección con la calle Tonelero.

SCHMIDL, ULRICO (denominación impuesta por Ordenanza del 27 de noviembre de 1893) Ulrico Schmidel o Schmidl (nacido en el año 1500 y fallecido en 1581) fue un viajero y cronista alemán que acompañó a Pedro Mendoza en 1536 en la fundación de Buenos Aires. Es el autor de la valiosa crónica “Viaje al Río de la Plata”, en la que describe con precisión los detalles de la zona y los horrores de la conquista. Esta calle posee un recorrido de 26 cuadras, desde la avenida Escalada hasta la avenida General Paz, pero tan sólo siete cuadras pertenecen al barrio de Liniers, las que abarcan entre Albariño y Murguiondo.

SILVA, CAYETANO A. (nombre impuesto por el Decreto N° 465/1945) Cayetano Alberto Silva (nacido en 1868 y fallecido en Argentina en 1920) fue un músico uruguayo con ascendencia africana, nacionalizado argentino, autor de la famosa Marcha de San Lorenzo. Además compuso la música de las

marchas Curupaytí y Lomas Valentinas. Este pasaje tiene apenas un recorrido de 200 metros, entre la avenida Emilio Castro y la avenida General Paz. SUÁREZ, JOSÉ LEÓN (nombre impuesto por la Ordenanza N° 10.755/1939) José León Suárez (nacido en 1872 y fallecido en1929) fue un jurisconsulto; miembro fundador de la Facultad de Ciencias Económicas y decano de la misma entre 1921 y 1924; además fue presidente del Ateneo Hispano-Americano de 1918 a 1929, y propulsor del iberoamericanismo, al que diferencia del hispanoamericanismo por la necesidad de conjugar en él al Brasil y a Portugal. Fue también autor de “Carácter de la revolución americana” y “Una escuela de diplomacia en América”. El Comercial 32, del barrio de Liniers, también lleva su nombre.

Esta es una de las arterias principales del barrio de Liniers y posee un extenso recorrido que comienza en la avenida Rivadavia y culmina en la avenida Roca, pasando por los barrios de Mataderos, Lugano y Villa Riachuelo.

En la próxima edición estaremos recorriendo las calles Tafí, Tonelero, Lisandro de la Torre y el pasaje El Trébol.

Pesar por la muerte del Padre Jorge Yiguerimián El viernes 17 de febrero en horas de la tarde falleció en la ciudad de Roma el presbítero Jorge Yiguerimian, recordado párroco de la iglesia Ntra. Sra. de las Nieves -y rector del Instituto educativo- durante 18 años. El Padre Jorge se hizo cargo de la parroquia de Liniers en 1976 y fue un inobjetable referente de esa comunidad religiosa hasta 1994, cuando la Curia lo trasladó a una parroquia armenia del barrio de Belgrano. Hace varios años que vivía en Roma, donde se desempeñaba como vicario cooperador de la Parroquia Santa Francesca Romana all’ Ardeatino, ejerciendo con su singular entusiasmo el ministerio sacerdotal. El Padre Jorge fue, sin dudas, el principal impulsor del desarrollo y crecimiento del colegio parroquial, en el que puso un especial énfasis, en impulsar la educación cristiana y con valores de los alumnos del establecimiento. Bajo su gestión, el Instituto Las Nieves se convirtió en uno de los principales colegios parroquiales porteños, ya sea por la casi constante ampliación edilicia del establecimiento, la tecnología volcada en todos los niveles de enseñanza y la calidad de sus docentes.

Aún hoy, la obra y el despliegue realizados por él en el colegio, siguen siendo verdaderamente admirables.

Veintitrés años después de su partida de Las Nieves, muchos son los vecinos y ex alumnos que recuerdan sus anécdotas, ya sea desde el altar de la parroquia -cuando ofrecía Misa con su particular voz similar a la de un locutor radial- o a bordo de su BMW verde, cuando no tenía empacho en hacerle notar conductas inapropiadas a algún alumno del

instituto, fuera del horario escolar. El Padre Jorge murió a la edad de 84 años, pero su obra y su particular impronta mantendrán inalterable su recuerdo en el barrio de Liniers. ¿Dejó de funcionar el colectivo 104?

Aunque ni la empresa Plaza –que tiene a su cargo la línea- ni la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) lo confirmaron, fuertes versiones indican que la histórica línea de colectivos 104, que une Liniers con Plaza Miserere, habría dejado de funcionar.

Así lo certifican quienes, en lo que va de marzo, se pasan horas enteras esperándolo en vano en diversas esquinas del barrio. Los controles de otras líneas que tienen paradas superpuestas, aseguran que el colectivo 104 no está circulando. Sin embargo, operarios de Atención al Cliente del Grupo Plaza, dicen no tener información del levantamiento del recorrido, algo parecido a lo que respondieron desde la CNRT, cuyos empleados precisaron que la frecuencia entre uno y otro coche de esa línea es de 30 minutos.

Ante ese panorama, algunos antiguos vecinos de la zona se preguntan si la Línea 104 correrá la misma suerte que la 77, que hacia fines de los 80’ fue estirando la frecuencia, hasta desaparecer por completo.

La Iglesia Metodista de Liniers, solidaria con el hospital Santojanni La Iglesia Evangélica Metodista de Liniers continúa llevando a cabo tareas solidarias en favor de entidades locales. En esta oportunidad, el jueves 9 de marzo pasado, concretó la donación de seis sillas al Servicio de

Neonatología del Hospital Santojanni, adquiridas gracias a las ofrendas recibidas de los fieles durante el culto de Navidad. Con ese aporte se pudo acondicionar el espacio de trabajo del personal y brindar un lugar donde las madres de los bebés internados puedan estar cómodas mientras sostienen y amamantan a sus hijos. La Dra. Norma Ferreiro, jefa del servicio, se mostró complacida por la donación y le hizo llegar una nota al Pastor Hugo Urcola, referente de la comunidad metodista local, en agradecimiento por el gesto solidario. La donación de la Iglesia Metodista de Liniers sirvió para completar el gesto iniciado en la Navidad de 2015, cuando donaron al Servicio de Neonatología del Santojanni una mesa y diversos elementos de primera necesidad para los recién nacidos.

Una delegación del Banco Ciudad en la sede de la Comuna 9 El Banco Ciudad acaba de lanzar la campaña “Acercar el Banco a la Ciudad y la Ciudad al Vecino”, una propuesta que busca llevar al banco a las quince comunas porteñas, para que los vecinos, comerciantes, asociaciones y cámaras de la zona, accedan y consulten sobre los servicios que brinda la entidad. La acción, que se desarrollará entre marzo y octubre próximo, estará dos semanas en cada Sede Comunal, para realizar un relevamiento de las necesidades de los vecinos y los comercios de cada zona a través de la instalación, dentro de la sede, de un puesto de atención fijo. Durante la segunda semana, se prevé el desarrollo de un encuentro en el que el Banco Ciudad pueda escuchar las necesidades del

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>>Breves Comunales / Humor

Buenos Aires - Marzo 2017 comerciante y ofrecer los productos y servicios que puedan satisfacerlas. En la sede de la Comuna 9 (Timoteo Gordillo 2212) el puesto itinerante estará entre el 17 y el 28 de abril próximo. Por otra parte, desde febrero pasado funciona en la sede de la Comuna 9 una Terminal automática de la tarjeta SUBE, en la que los vecinos pueden, además de cargar su tarjeta, activar el boleto estudiantil y aplicar la tarifa social.

Comenzó la inscripción para los Talleres Culturales gratuitos El Programa Cultural en Barrios, dependiente del Ministerio de Cultural de la Ciudad, lanzó la inscripción para la temporada 2017 de sus ya tradicionales talleres artísticos gratuitos, que se dictan en los diversos centros culturales porteños. La inscripción se lleva a cabo entre el lunes 13 y el jueves 23 de marzo, de lunes a viernes de 18 a 21 horas en la sede de cada centro cultural. El inicio de la cursada está previsto para la semana del lunes 27 de marzo. Entre las alternativas de talleres para diversas edades, aparecen Teatro, Periodismo, Guitarra, Fotografía, Artesanías, Danza Jazz, Coro, Tango y Folklore, entre otros. En el ámbito de la Comuna 9 funcionan el Centro Cultural Elías Castelnuovo (Montiel 1041, Liniers, teléfono 4641-3921) y el Centro Cultural Macedonio Fernández (Martiniano Leguizamón 1470, Mataderos, teléfono 4687-0063).

El polideportivo Santojanni inició sus actividades deportivas Desde el lunes 6 de marzo está abierta la inscripción para participar de las diversas actividades deportivas que se ofrecen gratuitamente en el Polideportivo Santojanni.

Entre las opciones para este año aparecen diversas disciplinas de gimnasia y entrena-

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COMUNAS un DESAFIO

Donación metódica. El pastor Hugo Urcola, referente de la Iglesia Metodista de Liniers, posa junto a la Dra. Norma Ferreiro, responsable del Servicio de Neonatología del hospital Santojanni, tras recibir la donación.

“El acontecer de la ciudad en las comunas” Escuchanos los sábados de 14 a 15hs.

miento, voley, ritmos latinos, taekwondo, básquet, tenis, handball, hóckey y gimnasia artística, en todos los casos con un profesor a cargo. Los interesados deberán acercarse de lunes a viernes, de 15 a 18, a la regencia del polideportivo (Patrón 6222, esquina Oliden) para presentar el certificado de apto médico y completar la planilla de inscripción. Las actividades se inician el lunes 13 de marzo.

En los próximos días es probable que se sigan anexando actividades. Para mayor infor-

mación, los interesados podrán comunicarse al teléfono 4641-2462.

Mascota en adopción Como en ediciones anteriores, dedicamos este espacio para apelar al corazón de los lectores y ofrecer en adopción otra de las mascotas rescatadas de la calle por Viviana Rossetti, la titular de la inmobiliaria que funciona en la esquina de Rivadavia y Miralla, en Liniers, que dedica parte de su tiempo a devolverle la esperanza a varios

Ángel de cuatro patas. Esta es Salchichona, la perrita que espera que una familia la adopte. Ella, a cambio, promete fidelidad y cariño.

animalitos abandonados, para recuperarlos y ofrecerlos en adopción. En esta oportunidad, quien espera ansiosa por una familia que le brinde cariño es Salchichona, una perrita de aproximadamente tres años, castrada, vacunada y desparasitada (ver foto).

“Es una hembrita muy dulce que espera por una familia”, cuenta Viviana, que colabora con el Refugio Robin Hood, de Isidro Casanova. “Lo fundó hace un par de años Andrea Micelli, una amiga y vecina de Villa Luro, que lucha incansablemente por los animales sin hogar”. Allí, como en tantos otros refugios de mascotas, se necesita de todo. “Desde colchoncitos, mantas, sábanas, cuchas, abrigos, collares, correas, lo que sea. Nuevo o usado, todo sirve. También hace falta lavandina, curabichera, vitaminas B1, B6 y B12, antiparasitarios, pipetas, y sobre todo alimento balanceado” especifica Viviana.

Salchichona espera por una familia que lo adopte. Quienes quieran integrarla a la suya, simplemente deberán comunicarse con Andrea, al 4683-6115.

Radio: AM690 - K24RADIO Online: WWW.AM690.COM.AR Conducen Alberto Espiño / Juan Carlos Cárdenas / Gregorio Martin

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1.(Dos) Aunque aún hoy se sigue fabricando y utilizando, todos en algún momento la usamos en la escuela. Es la marca de gomas de borrar más popular y recuerda a la insignia patria, por duplicado.

2.(Esteban) Nombre con el que se denomina al Liceo 8, de Murguiondo 1568, único secundario público del barrio de Mataderos./Apellido del autor de “El Matadero”.

3.(Argentina) Denominación de la Escuela N°1 del D.E. 20, con sede en Guaminí 1167, de la que fueron alumnos –y compañeros de banco- los actores Nicolás Cabré y Facundo Espinoza.

4.(Rogelio) Nombre de la escuela secundaria artística de Parque Avellaneda (Juan B. Alberdi 4754), que honra a un destacado escultor argentino, cuya comunidad educativa reclama desde hace años por un nuevo edificio.

5.Estratégico elemento “ayuda memoria” que los estudiantes suelen confeccionar en pequeños papeles para los exámenes./Herramienta de corte utilizada para segar la hierba.

6.(Ntra. Sra. de las) Instituto educativo privado de Liniers, lindero a la parroquia homónima, que ha trascendido las fronteras del barrio tras el impulso que en los años 90’ le diera el Padre Jorge

Periódico Cosas de Barrio Estimado señor Director: Poniendo orden en el material periodístico de la biblioteca familiar, me encontré con un ejemplar de Cosas de Barrio correspondiente a los meses de julio/agosto de 1991, época en la que nuestro querido y respetado amigo, Don Ricardo Nicolini, era uno de los columnistas principales.

En la página 7 de ese número, se publicó el artículo titulado “Comercios ilegales en Liniers”, que describe no sólo los albores de ese desarrollo en nuestro barrio, sino la falta de higiene, los malos olores y la proliferación de insectos y roedores.

Han pasado más de 25 años desde esa publicación y la situación del barrio se encuentra agravada y sin solución, porque paulatinamente se han ocupado más cuadras, éstas se han convertido en un mercado a cielo abierto, y los peatones ca-

recen de espacio en las veredas para transitar, lo que es aprovechado por rateros, punguistas y arrebatadores. Además, los olores ya son nauseabundos, los desperdicios y los inadecuados desagües impiden el drenaje de las aguas de lluvia (por lo que el barrio se inunda hasta diez cuadras hacia el sur de la avenida Rivadavia) y las alimañas, producto del hacinamiento y la falta de higiene, han extendido su radio de acción invadiendo otras manzanas más alejadas de la zona en cuestión.

Merced a la presencia constante de Cosas de Barrio en el seguimiento de nuestra realidad vecinal, podemos afirmar que desde hace más de un cuarto de siglo, los vecinos participativos de Liniers vienen reiterando sus quejas y pedidos ante las autoridades municipales -con todo el apoyo de la comunidad barrial- sin obtener respuesta satisfactoria y efectiva, por lo que hemos pasado a ser extranjeros en el barrio que nos vio nacer o que elegimos para

Yiguerimián, recientemente fallecido.

7.(Carlos) Nombre de la Escuela N° 17 del D.E. 20, con sede en Ibarrola 7249, frente a la Terminal de ómnibus de Liniers./Destacado pintor argentino fallecido en 1894.

8.Repetida modalidad de protesta con la que los docentes bonaerenses y porteños reclaman por el aumento de sus magros sueldos, generando el no dictado de clases.

9.(Niní) Denominación que recibe la Escuela de Teatro de Liniers, con sede provisoria en Pieres 258./ Seudónimo de la inolvidable comediante argentina, Marina Traveso, que se eternizara con el personaje de “Catita”.

10.Nombre que recibe la regla con formato de triángulo isósceles, utilizada en geometría y dibujo técnico. Las que están en “falsa” son las más criticadas...

11.(Alfonsina) Nombre de la Escuela N° 10 del D.E. 20, con sede en Lisandro de la Torre 1171, de la que fuera alumno el psicólogo Gabriel Rolón./Apellido de la gran poetiza argentina que se suicidara en Mar del Plata.

12.(Islas) Denominación que recibe la Escuela N° 14 del D.E. 20, con sede en avenida de los Corrales 7040, Mataderos, que recuerda al entrañable archipiélago del At-

lántico Sur, impunemente usurpado por Inglaterra.

13.(Elías) Nombre del centro cultural de Liniers, con sede en Montiel 1041, en el que se dictan talleres artísticos, que honra la figura del reconocido escritor que viviera en los pasajes de Liniers, al que se lo distingue como un referente de la literatura proletaria.

14.El prometido “Polo Educativo de Mataderos” está previsto que se construya en cuatro hectáreas del predio ubicado en la intersección de Directorio y ¿qué calle?.

15.(República de) Denominación que recibe la Escuela N° 13 del D.E. 20, con sede en Cosquín 1943, Mataderos./País insular del sudeste asiático, cuya capital es Manila.

16.(Fernández) Nombre del centro cultural de Mataderos, con sede en Martiniano Leguizamón 1470, que honra al destacado poeta argentino, cuya literatura influenciara a Borges y a Cortázar.

GANADORES SÚPER BARRIOGRAMA Nº 226

dia Diéguez y Cristina Tosi, que han completado correctamente nuestro 226° Súper Barriograma. Asimismo agradecemos a Jorgelina Parodi, Pedro Quiroz y Roberto Baradel, que estuvieron a punto de acertar.

Continúen enviando las grillas completas a nuestra redacción (Carhué 723 2º 9 CP 1408 Buenos Aires, vía e mail a cdebarrio@ hotmail.com o por fax al 46414892) que todas aquellas que sean correctas se harán acreedoras a la suscripción gratuita de Cosas de Barrio.

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Felicitamos a Néstor Cepeda, María Adela Asperes, Susana Figueiras, Eduardo Pereyra, Juan Carlos Micieli, Juan Carlos Olivelli, Julio César Pinto, Li-

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Recepción de cartas en Carhué 723 2º “9” (1408) Bs. As., cdebarrio@hotmail.com y al fax 4641-4892

CORREO DE LECTORES Bs As, 13 de febrero de 2017

Buenos Aires - Marzo 2017

fundar nuestra familia. Sólo estamos presentes en el pensamiento de las autoridades municipales una vez al año, cuando se fijan los nuevos valores impositivos para viviendas, comercios, vehículos y toda otra actividad lucrativa honesta y legalmente declarada.

Como descendiente criolla de los primeros inmigrantes europeos, llegados en 1880 a nuestro país, deseo aclarar que mis palabras no son contrarias a la presencia de inmigrantes en nuestro barrio, sino que se dirigen a las autoridades nacionales y municipales desde 1880 a la fecha, por su laxitud en exigir el cumplimiento de los convenios migratorios en el siglo XIX -ya que no todos los inmigrantes se establecieron en los lugares acordados-, el establecimiento anárquico de migrantes en zonas ya superpobladas de la ciudad y la ausencia de aplicación de las normas municipales vigentes para facilitar el cumplimiento de las obligaciones que nos in-

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cluyen a todos y de los límites de la convivencia vecinal.

De otro modo, si las autoridades continúan haciendo caso omiso de los reclamos, corresponde que el barrio de Liniers pase a ser considerado un asentamiento precario y los vecinos seamos relevados del pago de todos nuestros impuestos y servicios.

Lo saludo con mi mayor cordialidad y respeto. Mis mejores deseos para todos.

Lic. Delia Carro Evangelista deliace@gmail.com R: La claridad y elocuencia de sus palabras, estimada Delia, son el resumen perfecto del caos agravado que padecen a diario los vecinos de Liniers desde hace varios años, ante la sospechosa ausencia del Estado, cuyos funcionarios de turno, al dejar hacer y mirar para otro lado, se convierten en cómplices de todas las irregularidades que usted menciona en su carta. Gracias por su en-

cdebarrio@hotmail.com

vío, y ojalá las autoridades se pongan a trabajar una vez por todas por el barrio de Liniers.

Bs As, febrero 21 de 2017 Señor Director del periódico Cosas de Barrio Lic. Ricardo Daniel Nicolini Estimados, soy lectora de Cosas de Barrio desde hace varios años, ya que suelo recogerlo de San Cosme y San Damián, la parroquia a la que pertenezco.

Les agradezco la oportunidad que me brindan para manifestar mi opinión acerca del desastre en el que está sumergido Liniers.

Hace 60 años que resido en barrio Naón, y desde siempre ir a Liniers era un lujo. El colectivo 104, con una frecuencia normal, nos llevaba y también me alcanzaba al cole. Ahora la panacea se convirtió en martirio. El 104, si pasa, pasa una vez por hora, y comprar en Liniers ya no es posible. No discrimino, las per-

sonas que ocupan el espacio publico quizás lo hagan para obtener allí su único ingreso, pero porqué no les hacen un lugar, tal vez a un costado de la Estación en terrenos del ferrocarril, y habilitan un “barrio del Altiplano”, a semejanza del Barrio Chino. Así nos dejan vivir y ellos también vivirían mejor.

Les agradezco poder manifestarme y aprovecho para saludar a los vecinos.

Norma Gabriel ngabriel77@gmail.com R: La decadencia del barrio que usted manifiesta en su carta, es una realidad tan dura como insoslayable, Norma.

Existe un proyecto del juntista local Roberto Braccini que va en línea con su sugerencia, y que publicamos en la edición de diciembre pasado. No obstante, debe ser el Gobierno porteño el que tome cartas en el asunto y regularice este tema en lo inmediato. Gracias por su envío.

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