Mobiles Leben

Bestseller in 3. Generation

Nissan präsentiert den neuen Qashqai

VORSTELLUNG

2007 stieg Nissan mit dem Qashqai in das gerade eingeführte Segment Kompakt-SUV ein. Hat sich gelohnt, kann man heute sagen, denn rund 5 Millionen Exemplare sind seitdem verkauft worden. Im Sommer ging nun die dritte Generation an den Start – und die fühlt sich schon wieder stark nach Erfolg an.

Gewachsen ist das neue Modell, und zwar in alle Richtungen. Nicht viel, schließlich heißt das SUV immer noch mit Vornamen Kompakt, aber die paar Zentimeter mehr an Länge, Breite und Höhe verschaffen dem Nissan einen luftigen Innenraum mit üppiger Beinfreiheit und ordentlich Platz über dem Kopf. Wer sich beim Kauf für das riesige Panoramadach entschieden hat, sitzt nun in einem freundlichen, lichtdurchfluteten Auto, das sich auch noch gut anfühlt mit seinen weichen, gepolsterten Oberflächen aus zweifarbigem Kunstleder mit den eleganten Kontrastnähten. Mit Blick auf die Armaturen entdecken wir ein volldigitales Cockpit, das sich perfekt ablesen und über Tasten am Multifunktionslenkrad konfigurieren lässt. Das neun Zoll große Display in der Mitte überzeugt durch seine einfache Menüführung, das Navi arbeitet nun online und kann so die aktuellsten Verkehrsdaten in die Berechnung der besten Route einfließen lassen.

Mit Druck auf den Startknopf meldet sich der 1,3 l-Vierzylinder zum Dienst. 158 PS leistet der Turbo, beim Anfahren oder bei Zwischenspurts wird er unterstützt von einem Mildhybrid. Und so tritt der Qashqai zügig an, erreicht unter zehn Sekunden die 100 km/h-Marke. Unterwegs zeigt sich das SUV von seiner wendigen Seite, auch dank der direkten Lenkung und des eher straff ausgelegten Fahrwerks. Das X.Tronic genannte Automatikgetriebe arbeitet komplett ruckfrei, was aber nicht weiter verwundert, handelt es sich doch um ein stufenloses CVT-Getriebe. Auffallend ist das wirklich niedrige Geräuschniveau, erst jen-

seits der 100 km/h vernimmt man erste Windgeräusche aus Richtung A-Säule.

Selbstverständlich hat der in England gebaute Japaner alle heute gängigen Assistenten an Bord, und noch ein paar mehr: den Stauassistenten etwa, der im Stop-and-Go- Betrieb selbsttätig anfährt, lenkt und bremst, sucht man in dieser Fahrzeugklasse zumeist vergebens, ebenso wenig können die meisten seiner Mitbewerber Navidaten nutzen,

um vor einer Kurve eigenständig abzubremsen. Insgesamt, das können wir festhalten, löst der Qashqai mit seinem schicken Innenraum, dem überzeugenden Antrieb und der modernsten Technik alle Versprechen ein, die er uns vorher durch sein flottes Erscheinungsbild gegeben hat.

Obwohl der Nissan für die dritte Generation komplett neu entwickelt wurde, kommt er nicht als Revolutionär daher. Warum auch – wenn es ein Hersteller geschafft hat, ein Modell zu einer echten Marke zu machen, ist es gar nicht nötig, den Nachfolger völlig neu zu definieren. Man baut auf den Stärken des Vorgängers auf und entwickelt ihn weiter. Und damit ist heute schon klar: Auch die aktuelle Version des Nissan Qashqai wird die erfolgreiche Story weiterschreiben.

QASHQAI

Technische Daten

laut Hersteller

Motor: Otto (Mild-Hybrid) Antriebsart: Front Leistung (Systemleistung): 158 PS / 116 kW Drehmoment (Systemleistung): 270 Nm Höchstgeschwindigkeit: 199 km/h Beschleunigung (0 – 100): 9,2 Sekunden Verbrauch (kombiniert / WLTP): 6,4 l/100 km CO2-Emissionen: 144 g/km Länge / Breite / Höhe: 4.425 / 1.835 / 1.625 mm