CLASSICS By Volkswagen
BEETLE VS KOMBI tecnologĂa vw transporters al alcance de tu mano
reportaje a fondo
ÍNDICE
CLASSICS “Classics” es una revista corporativa de automóviles de la marca alemana Volkswagen. El diseño de esta edición ha sido elaborado por tres alumnas de Comunicación del tercer curso de la Universidad Loyola Andalucía para la asignatura Diseño y Edición. Esta revista adquiere el nombre de “Classics” debido a que estña dedicado a los modelos clásicos de Volkswagen, el Beetle (VW Type 1) y la Kombi (VW Type 2).
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En el equipo se encuentran: Cristina Pérez, diseñadora, maquetadora y redactora de la revista. Su trabajo se ha focalizado en el desarrollo de la sección tecnológica y deportiva del mítico Beetle. El Beetle es un modelo de la casa Volkswagen que empezó a producirse en 1938 y ha evolucionado con diferentes ediciones hasta la actualidad. Macarena Barroso, diseñadora y redactora del reportaje sobre los diferentes modelos de Volkswagen, “Transporters”,
o más comúnmente conocidos como Kombi. Las Kombis llevan produciéndose desde el año 1949 y es mundialmente conocida por ser icono del movimiento Hippie. Lucía Presencio, portadista, diseñadora y redactora. A la hora de diseñar la portada afirma que su objetivo era darle un toque sencillo, pero a la vez diferente y atrevido protagonizando a los dos vehículos referentes. Esperamos que disfruten con el contenido de esta revista.
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Beetle
Control de velocidad y velocidad de crucero, para que tu viaje sea más cómodo.
En Volkswagen vamos más allá, toda la tecnología al alcance de la mano del cliente TOMÁS WAGEN - SEVILLA
En Volkswagen siempre nos comprendemos que la combinación de tecnología y confort es mucho más que eso, implica seguridad, calidad, comodidad y un estilo de vida. Por ello, es una prioridad en todos nuestros modelos. Tu Volkswagen compatible con la mayoría de smartphones disponibles. Tu seguridad ante todo.
Tecnología a la altura de tu Volkswagen En Volkswagen vamos más allá, toda la tecnología al alcance de tu mano para una conducción segura y confortable. Te presentamos la tecnología multimedia que facilitará tu vida y en la que siempre podrás confiar. Los accesorios multimedia Volkswagen multiplican tus posibilidades en el camino. Compatibilidad con tu smartphone, funciones inteligentes, soluciones
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integrales, reconocimiento de voz, navegación, libertad para hablar... Tus posibilidades nunca llegaron tan lejos. La cámara de visión trasera representa de forma realista el área posterior del vehículo en la pantalla del equipo de radionavegación para facilitar el aparcamiento marcha atrás.
Beetle No solo es música. Nuestrs dispositivos musicales lo convertiran en una experiencia.
Es compatible con las últimas opciones de conectividad para tu smartphone, como Apple CarPlay, Android Auto, AppRadio Mode, control de crucero, Bluetooth y muchas otras. Está equipado con una pantalla táctil capacitativa de 7 pulgadas y una interfaz intuitiva para garantizar un funcionamiento seguro y sin
la indicación de los títulos y las listas de reproducción, se realiza a través de la radio o del sistema de navegación de fábrica. Sistema Alpine diseñado exclusivamente para CarPlay de Apple, con menús similares a sus dispositivos. Compatible con iPad Air y terminales modelos iPhone 5 y superiores con
Tecnología y conducción no van reñidos con el buen gusto.
Gracias a las líneas auxiliares podrá navegar con seguridad en el hueco para aparcar, y la representación de alta resolución hace claramente visibles los pequeños obstáculos como los bordillos. El AVIC-F88DAB combina audio y vídeo de alta calidad con navegación inteligente.
problemas en la carretera. La iluminación de los botones y de la pantalla es adaptable para optimizar la visualización. Con la interfaz MEDIA IN, es posible reproducir fuentes de sonido externas, como por ejemplo, reproductores de MP3, iPod y lápices USB conectados a radios y sistemas de radionavegación, así como archivos de audio. La emisión de sonido se realiza a través de los altavoces del vehículo. El control del aparato, así como
versión iOS 8.0 en adelante. La gama de accesorios eléctricos Volkswagen ofrece múltiples beneficios que se traducen en mayor seguridad, mejor estética, y confort. Todos los productos están especialmente diseñados para tu Volkswagen y bajo los estándares más altos de calidad. Consulta estas soluciones y te sorprenderás de lo que pueden hacer por tu vehículo y por la seguridad de todos sus ocupantes. Classics · 5
SPORT EDITION
Beetle
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El sueño de los aventureros TOMÁS WAGEN - SEVILLA
Con el sistema modular Viaje y Confort los pasajeros podrán disfrutar de soluciones a la medida de sus rutas. Tanto si se trata de un trayecto corto como de viajes más largos, los soportes para dispositivos electrónicos, mesa plegable, colgador y percha para ropa hacen del interior del vehículo un lugar más confortable. Comprobados con City Crash Test. Incluído en todos los Sport Edition como parte de nuestra marca personal.
Llantas de aleación de 17 pulgadas arriba. A la izquerda, alfombrillas de facil limoiado, para mantenerse impecable.
Beetle
Interiores cuidados al máximo. Cada detalle cuenta. Pedales de freno, tubo de escape, cuadro de mando, palanca de cambios.
El interior es importante y, cuando hablamos de tu Volkswagen, también.Es mejor tenerlo bien equipado con los Volkswagen Accesorios, entre los cuales encontrarás todo tipo de productos diseñados para facilitarte la vida mientras estés dentro de tu vehículo. Soluciones de almacenaje, de protección, de seguridad y estéticas que te ayudarán a mantener tu Volkswagen siempre en perfectas condicione tanto de día como de noche.
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Volkswagen California, Historia de un mitos de la carretera Del Plattenwagen al Transporter T1 MACARENA OLAGARAY - SEVILLA
El nacimiento de tan emblemático modelo se produjo hace 70 años (en 1947) cuando Ben Pon, importador holandés de Volkswagen, visitó la planta de Wolfsburg, donde se producía el Beetle, y descubrió un curioso vehículo basado en este modelo: el Plattenwagen, que los operarios de la factoría utilizaban para transportar pesadas planchas de metal. Se realizó una propuesta 10 · Classics
que haría llegar a Heinrich Nordhoff, director de planta de Volkswagen, para el desarrollo de un nuevo modelo, que se resumiese en: robustez, sencillez y bajos costes de mantenimiento. En 1949 se presentó los primeros prototipos en lso que se montaban un bastidor de tipo escalera sobre el que se colocaba la carrocería de una sola pieza. Para impulsarse recurrían al propulsor del
Escarabajo, un 4 cilindros bóxer, refrigerado por aire, con una cilindrada de 1.131 centímetros cúbicos, capaz de desarrollar 24,5 CV a 3.300 rpm, apenas alcanzava la velocidad máxima de 80 km/h. Llamaba la atención su espacio interior, al que se accedía mediante dos puertas de hoja de gran apertura en el lateral. Además, tenía una gran capacidad de carga útil, de hasta 750 kg.
Conocida por todos con el apodo de “Bully” o “Kombi” por su aspecto robusto, fuerte, y atlético. Además de ser una mezcla entre microbús y furgoneta. Había nacido así el Volkswagen Type 2 (pues la denominación Type 1 correspondía al Beetle…), que se comercializaría con el nombre de Volkswagen. Un gran lanzamineto que fue una pasión que hoy perdura.
El nacimiento de un mito La configuración del primer Transporter permitía que el espacio de carga se emplazara entre los dos ejes, con una superficie plana, y una distribución de peso que le otorgaba una gran estabilidad a lo que había que añadir una suspensión independiente, mediante barras de torsión, que contribuía a su buen comportamiento en carretera Transporter T1.
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Un modo de vida Transporter T1: El Samba-Bus Lo que comenzara siendo un simple vehículo de trabajo, evolucionó hacia usos más insólitos, y sería precisamente durante la década de los ´60 y ´70 del pasado siglo cuando alcanzaría su mayor popularidad como medio de transporte de la generación flower-power y de una práctica deportiva tan ligada a esta vida nómada, buscando siempre la mejor ola, como era el surf, convirtiéndose en verdadero icono de los incondicionales. 12 · Classics
En abril de 1951 se incorpora una pequeña luneta de cristal.
El medio de transporte estrella de la generación flower-power y de una práctica deportiva En junio del mismo año aparece el primer Bus Samba, con techo corredizo de lona.
La Volkswagen Kombi rápidamente se ganó las simpatías de sus propietarios y del público en general. En muchos casos sus seguidores han seguido adquiriendo este modelo a lo largo de los años:, hoy sigue siendo todo un modo de vida. En septiembre de 1951, en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, Volkswagen presenta el Samba, un microbús de lujo de la línea Transporter espacio para siete pasajeros y tenía ventanillas.
La más amada por todos El salpicadero es mínimo y carece de luneta trasera: en su lugar lleva chapa y un gran escudo VW. Por la gran tapa que da acceso al motor, a las furgonetas de esta época se las denomina “Barndoor” (puerta de granero. Estas unidades se utilizaron mucho en todo el Mundo como ambulancias). Existe en versiones kombi (furgoneta de pasajeros y de carga), furgoneta (denominada en algunos mercados Volkswagen Panel), plataforma y cámper.
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Hasta dónde quieras llegar Transporter T2 La segunda generación de Transporter se lanzó en 1967, aumentando en tamaño y peso, pero las principales diferencias sobre su predecesora radicaban en la incorporación de un parabrisas de una sola pieza (en vez del dividido en dos partes), además de aumentarse el tamaño de las ventanas laterales para lograr una mejor visibilidad y luminosidad interior. Se incorporó un motor más potente, además de mejorar 14 · Classics
las suspensiones y frenos. Este modelo estuvo en producción hasta diciembre de 2013
La furgoneta de Volkswagen más camperizada y fabricada para todos los fines posibles en la fábrica que el Grupo Volkswagen tiene en São
Bernardo do Campo (cerca de São Paulo, Brasil). Y es que ¿quién no ha visto en algún lugar del mundo, en la playa más recóndita una furgoneta Volkswagen con unas cuantas tablas de surf ? El éxito de este modelo fue tan grande que empezaron a fabricarse para todos los fines. A partir del año 1.964 los intermitentes delanteros aumentaron considerablemente su tamaño, en un principio no gusto pero despues enamoró.
En estos modelos el techo es practicable, dando una mayor luminosidad al habitáculo, se denominaban “Deluxe”, destacar aparte de las ventanas y el techo, el cromado que rodea la furgoneta y la insignia Volkswagen delantera en cromado, reloj en la parte del copiloto y tapicería en dos tonos. Sin duda es el coche más buscado por las empresas de publicidad para realizar anuncios y la Kombi máas camperizada.
Cuatro ruedas, mil viajes La furgoneta Volkswagen Bus T2 Kombi fue la última Kombi en producirse con motor enfriado por aire. Diferenciadas por la posición baja de los intermitentes delanteros. Más tarde se produjo de igual forma la T2 y fue el único país donde se continuó produciendo hasta su retirada final a nivel mundial. Finalizó totalmente la venta de las combis (T2) en 2013.
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Para gustos colores, Para Kombis nómadas Transporter T3 En 1979 apareció la tercera generación, perdiendo por el camino las formas curvas en favor de otras más planas y angulosas. Se hace especial hincapié en incrementar las medidas de seguridad (con exhaustivas pruebas de choque durante su desarrollo), se desarrollan nuevas suspensiones, aparecen las motorizaciones diésel o la caja de cambios de 5 velocidades y también, por vez primera, una versión Syncro 16 · Classics
con tracción a las cuatro ruedas. El comienzo del T3 no fue
Se incrementa la seguridad y todo bajo una tracción sobre las cuatro ruedas con suspensiones. tan halagüeño como se había previsto, lo que quizás
se pueda atribuir a sus prestaciones de marcha. Y es que el motor bóxer, todavía refrigerado por aire, tenía ahora que vérselas con una tara de 1.385 kg. El motor más pequeño (1584 c.c.) no permitía superar los 110 km/h. La variante más potente (1.970 c.c./51 kW/68 CV) impulsaba el vehículo hasta una velocidad máxima de 127 km/h en autopista, lo que suponía 3 km/h menos que su predecesor.
Así que las indiscutibles ventajas del nuevo modelo al principio lo tuvieron muy difícil para convencer a la clientela internacional. El Transporter T3 únicamente logró convertirse en un modelo de éxito cuando su potencia y fuerza de arrastre aumentaron gracias al motor Finalmente, el T4 empieza a producirse el 6 de enero de ese año y, con él, el concepto del motor en la parte trasera y la tracción en las ruedas.
Toda una revolución Fue el último modelo de Volkswagen Transporter con el motor detrás. En Sudáfrica la producción acabó más tarde que en el resto de Europa(1992), ya que hasta 2002 se comercializaron distintas unidades con grandes motores de gasolina con la denominación de Micro Bus. En Brasil, siguiendo la tendencia local, finales de 2005 se reemplazó el motor boxer por uno de 4 cilindros en línea 1.4 l refrigerado por agua indistintamente.
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Toda una historia que contar Tres generaciones, los grandes clásicos de volkswagen Si algo caracteriza al tipo de vida Hippie es la libertad, una idea promovida por Volkswagen desde la fabricación de la Kombi T1 Westfalia, la furgoneta precursora de las actuales auto-caravanas. Actualmente, el diseño de la Volkswagen California ha evolucionado significativamente desde aquella primera y segunda 18 · Classics
generación, con sus formas redondeadas y simpáticas que le valieron apodos tan curiosos como el de pan de molde, hasta las últimas entregas en las que se han adoptado formas rectilíneas y ángulos más marcados. Las Transporter clásicas finalizan su producción en el año 2013, pero el espíritu Kombi sigue más vivo y activo que nunca, rodeado del
misticismo que le caracteriza y ha caracterizado siempre, bien unido a la filosofía Hippie o bien por separado. Son modelos carismáticos, con más de medio siglo de vida a sus espaldas y que se hayan convertidos por méritos propios en un auténtico mito, de esos modelos que no abundan precisamente en el mercado automovilístico en la actualidad.
Las Transporter clásicas finalizan su producción en el año 2013, pero el espíritu Kombi sigue más vivo que nunca.
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Think big. El nuevo modelo de Volkswagen es lo más. Lo más grande que nunca se ha inventado. Lo más rápido jamás imaginado.
Con el nuevo modelo Kombi Samba, podrás llegar a dónde quieras, siempre que quieras y con cuántos quieras.
Piensa en grande, esta Kombi es para ti. Conviértete en quién tu quieras pensando siempre en grande.