Lunes 17 de febrero de 2014 - 3
POLÍTICA
El intendente valletano insistió que en su ciudad hay pocas obras importantes financiadas por Provincia
Obras para Trelew: “esperemos que en algún momento podamos arrancar”, dijo Pérez Catán El intendente del Valle analizó la situación y consideró que “el hecho de ciudad petrolera. Consideró “lógica” esta posición, y dijo que espera que que Comodoro cuente con un gobernador de la ciudad”, es un elemento la ciudad que él gobierna pueda contar en un futuro inmediato con obras de presión para ejecutar mayor cantidad de obras con prontitud en esta de infraestructura de envergadura financiadas por al Estado provincial. La necesidad de la puesta en marcha de trabajos de infraestructura por parte de la Provincia en la ciudad de Trelew sumado a algunas obras- de empresas privadas- que actualmente se encuentran casi paralizadas, fueron algunos de los temas abordados por el intendente de esa localidad del valle, Maximo Pérez Catan, en una entrevista con Crónica. Consultado por este tema, señaló su preocupación por la situación reinante y manifestó reavivó el hecho -públicamente conocido- cuando a través de los medios dio a conocer la estimada cifra de 600.000 diarios como multa a la constructora Austral-propiedad de Lázaro Báez- en vista del incumplimiento por obras de hermoseamiento para la ciudad. Al respecto expresó que “llevan más de 2 años y medio a un ritmo muy lento, casi paralizado”, en tanto, “no existe una razón valedera de peso que la empresa pueda al día de la fecha esgrimir para librarse de las multas solicitadas por el municipio, según dijo. El contrato firmado por las partes, prevé de antemano el valor de la multa que rondaría la cifra antes mencionada, en caso de incumplimiento de obras. Los trabajos comprometidos por la empresa constan de una primera etapa de pavimentación de 400 cuadras y por otro lado el embellecimiento del casco céntrico. El proyecto fue firmado por el gobierno nacional durante los últimos tiempos de la gestión de Néstor Kirchner y principios del mandato de Cristina Kirchner, cuya intendencia correspondió a Gustavo Mc Karthy, según detalló. En cuanto a la ejecución de obra de la segunda etapa –embellecimiento de la ciudad-, Pérez Catán señaló que “corresponde a la segunda parte del convenio y se viene ejecutando prácticamente desde hace mas de 5 años”, de los cuales, los dos últimos años y medio, la empresa “no ha podido cumplimentar el plan de obras comprometido”. Constructora Austral solicitó prorrogas en varias oportunidades, según dijo Pérez Catan, quien además sostuvo que, “no solo no cumplió con lo pactado sino que viene incumpliendo también las prórrogas” dijo. Desde la empresa constructora, las justificaciones vertidas en torno a demora en la entrega de obras de acuerdo a los plazos comprometidos, aducen que la problemática se desprende de la tardanza por parte del Ministerio de infraestructura de la Nación en el reconocimiento de los certificados de obras. A esto se sumaría, los mayores costos -que mes a mes se incrementan- y que “los obliga a un ritmo lento de obras” sostuvo Pérez Catan. Por estos días la empresa se reserva el derecho a efectuar el descargo correspondiente, luego de lo cual, “si la Municipalidad Trelew entiende que los motivos no son lo suficientemente valederos -dijo- procederemos a pedir el descuento de la multa del pago de los certificados”.
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“Comodoro está primero y esto es evidente” El análisis del estado de obras para Trelew con financiamiento de Provincia, fue otro de los temas evaluados por el intendente de esa ciudad. Al respecto señaló que “existe un muy bajo nivel de ejecución, con deseo de la Provincia de decidir obras autónomamente sin compartir la definición de obra, plan y proyecto con la municipalidad”. Lo antedicho provoca en la actualidad, por un lado “un nivel de obra híper demoradas y otras que van a buen ritmo” dijo, aunque aclaró que éstas últimas son las menos relevantes. En relación al tema, y teniendo en cuenta “los dichos que aparecen en los diario y me guío por esto -dijo- hay muy pocas noticias de obras en Trelew y muchas en Comodoro”. Al respecto aclaró que más allá de los anuncios de obras efectuados por Provincia para Comodoro, lo importante es constatar que efectivamente los trabajos están en marcha, se cumplen los plazos y se concretan. “La fuerte presión -de Comodoro- para que haya prontitud y rapidez en obras y que la ciudad esté primero en la definición, es evidente” sostuvo, aunque admitió que la realidad no lo sorprende y agregó que “Comodoro necesita sentirse cobijada por la gestión del gobernador, por el hecho de pertenecer a esa ciudad y es lógico”. Pedidos: lotes sociales, viviendas, centro de transferencias de cargas y nueva terminal
Máximo Pérez Catán. “Nos vamos poniendo de acuerdo en general en obras menores, pero en obras más importantes todavía estamos verdes”. Siguiendo la misma modalidad, la empresa Kank y Costilla – también perteneciente al grupo de Lázaro Báez- comprometida en la obra de autovía Trelew-Madryn “ya lleva muchos años de obra y le falta todavía el 50%” señaló, de manera que en 6 años de ejecución “solo se ha hecho la mitad”. Frente a la problemática afrontada por la empresa con respecto a la continuidad y finalización de obra, además de la lentitud del Estado nacional en cuanto al pago de los certificados de obra, “la empresa está pensando seriamente en ir retirándose de la obra” sostuvo el intendente de Trelew. De manera que, si la situación no se revierte, las obras corren el riego de la paralización por completo después de varios años de arduo trabajo.
La vecina ciudad del valle, “necesita de todo tipo de obras”. Así lo expresó su intendente Máximo Pérez Catán durante la entrevista con Crónica. En cuanto a las infraestructuras más importantes y en orden de prioridades, Pérez Catán resaltó la necesidad de planificación del futuro de la ciudad a través de “servicios para la expansión de los lotes sociales además de proyectos de nuevos barrios para la ciudad”. No obstante, colocó igualmente en primer lugar, la necesidad del reordenamiento del transporte de cargas, y el diseño de una nueva terminal de ómnibus conjuntamente con un centro de transferencias de cargas. Ambas obras fueron solicitadas hace tiempo a Provincia conjuntamente con otras solicitudes de menor envergadura. A la fecha, hay entendimiento para ciertos trabajos e infraestructura, según dijo, aunque “donde nos vamos poniendo de acuerdo son generalmente las obras menores” por lo que “sobre el acuerdo en obras más importantes todavía estamos verdes” declaró. No obstante, identificó un mejor momento para la Provincia “ahora que ha podido conseguir algunos recursos a partir del bono que ha puesto en ejecución y las negociaciones de los contratos petroleros” dijo, por lo que “esperamos que en algún momento podamos arrancar”.
“Si me necesitan, estoy para acompañar y contribuir con Trelew y la Provincia” Consultado por sus propios proyectos dentro de la política, el intendente de Trelew, Máximo Pérez Catán, manifestó su posición de agradecimiento a la política y sostuvo que “ya he crecido lo que quería y no estoy anhelando nada en particular”. En la actual situación del panorama político, “la verdad es que estoy más para tratar de contribuir con el futuro que para andar por ahí vanagloriándome de los logros personales” señaló. La intención de aportar lo que es mejor para la ciudad y la Provincia, desde una perspectiva de “apoyo” para el futuro, fue uno de los objetivos planteados por el actual intendente de la localidad del Valle, quien se refirió “globalmente a la política” sin hacer menciones puntuales. No obstante, se mostró dispuesto a esperar “para ponernos de acuerdo acerca de cual es el lugar a ocupar” dijo, aunque enseguida aclaró que “hay
que ver si es necesario que yo esté en algún lugar”. Manifestó su confianza en la política que milita y admitió que “no soy una figura que despierte pasiones multitudinarias” dijo, y manifestó su expectativa y agradecimiento en caso de ser reconocido por su labor, “después de tantos años de tener una actitud y una forma de hacer política”. Lo importante, según comentó, “es contar con un candidato especialmente confiable que cuente con un equipo que lo rodee -dijo- que ofrezca garantías, de manera que logre expresar esa confiabilidad en un proyecto político que va a llevar al gobierno a colmar las expectativas que tienen la gente”. “El techo al valor del petróleo no nos favorece” La devaluación que en los últimos tiempos
afectó a la Argentina no dejó sin efecto la región Patagónica que, producto de las distancias y costos de transportes, vio sacudida su economía, según analizó Máximo Pérez Catan. Sobre el tema sostuvo que “es factible que aquellas actividades que la provincia genera y exporta -con el actual valor del dólar- podrían tener un nivel de rentabilidad que garantice la continuidad y crecimiento de empresas con mayores ingresos para la Provincia -dijo- pero, es algo que todavía no está claro”. El techo de las exportaciones -a partir de la solicitud del Estado nacional de colocar un techo al valor del petróleo que se extrae en la Argentina- “no nos está favoreciendo mucho” expresó, y admitió que habrá que esperar los
INFORMACION GENERAL
Lunes 17 de febrero de 2014 - 21
Evolucionan favorablemente los heridos en el violento choque frontal de ruta 26 Pese a las versiones que llegaban ayer a nuestra redacción y consultadas las autoridades policiales que intervinieron en el terrible choque frontal de Ruta 26 en la tarde del sábado, a casi 20 kilómetros del cruce de rutas y a poco metros de la señalización que indica la llegada a Comodoro Rivadavia, no hubo que lamentar ningún desenlace fatal y todos los heridos evolucionan favorablemente, encontrándose estables dentro de los golpes, escoriaciones y quebraduras que provocó el impacto. Se trata del accidente que protagonizaron una pick up Toyota Hilux, dominio LFY 765, perteneciente a la empresa Maxicom a cargo de Juan Rojas, y un auto particular Toyota Corolla, patente MGM 558 que, hacia esta ciudad, conducía Osvaldo Horacio Rocha.
Como consecuencia del violento encontronazo de frente, por motivos que aún son investigados por los peritos policiales, el Corolla -en el que viajaban el conductor acompañado por su esposa, Diana Ezrer y un joven hijo de la pareja- resultó prácticamente destruido en su totalidad y habría sido el que cruzó de carril para sobrepasar a otro rodado. De todos modos serán las pericias que determinarán las verdaderas causales del hecho. En la camioneta, en tanto, se trasladaban el conductor y tres operadores petroleros que se dirigían hacia la zona de Cerro Dragón a cumplir sus tareas habituales, de quienes sólo se informaron sus apellidos, Villarroel, Giménez y Castro, todos quienes acusaban la violencia del tremendo golpe y que fueron los primeros en ser
sus compañeros que derivó, el viernes, en esta situación conflictiva que terminó con ambos jóvenes -de 34 y 36 años- inconscientes, acusando visibles marcas de la golpiza recibida tanto por “trompadas y patadas” como por el uso de un palo de escoba que se encontraba en el pabellón. Era notorio en ambos hermanos los hematomas en prácticamente toda su humanidad, sus rostros hinchados y ensangrentados como producto del ataque conjunto de los otros reos, por motivos que aún res-
tan conocer puntualmente aunque se estaría ante el cúmulo de una serie de circunstancias provocadas por los hermanos mendocinos. De esta manera y mientras se esperaba la inminente alta del mayor de los Alonso Yllanes, el menor de ellos era mantenido en el sector de Terapia Intensiva en observación y a la espera de que con medicamentos, se lograra ‘bajar el coágulo’ que presenta en la zona cerebral y si no sucediera, se estudia la posibilidad de aliviar su situación a través de una intervención quirúrgica.
Yllanez sigue cerebral
trasladados hacia el Hospital Regional. La demora en la evacuación de los ocupantes del Toyota Corolla, se debió a la dificultad primera para sacarlos del vehículo, ya que el auto había quedado con las puertas trabadas, al menos la del acompañante y la trasera, donde viajaban la mujer y su hijo, respectivamente y éstos, al sufrir diversas quebraduras, no podían salir del habitáculo. Una vez recuperados y con diversas fracturas, fueron trasladados por ambulancias, mientras que el conductor del rodado fue quien debió esperar la llegada del equipo de Rescate de Bomberos Voluntarios para poder extraerlo del interior, ya que Roca tenía, además de quebraduras diversas y una de ellas expuesta, las piernas atrapadas entre los hierros retorcidos de moderno vehículo. Finalmente y en un operativo en el que participaron ambulancias del Hospital Regional de EMEC, Bomberos Voluntarios -con la unidad de Rescate-, efectivos policiales de Rada Tilly, personal de Tránsito de nuestra ciudad abriendo
camino hacia el Hospital, y hasta el apoyo de personal de Montajes Industriales, se pudo evacuar a todos los heridos, mientras gran cantidad de curiosos se daban cita en el lugar del accidente congestionando
la ruta en ambas manos. De esta manera y mientras se brinda atención especializada, tanto de tomografías como quirúrgicas en el caso de las quebraduras-particularmente de caderas que sufrió el
conductor del Corolla y su esposa- ayer se informó que la evolución de todos los heridos es favorable, dentro del cuadro que presentaba cada uno de los siete protagonistas del espectacular choque.