Combi Lovers
Sema n domin ario ical AÑO I, Número 15 Domingo 12 de noviembre de 2017 Chat del 5 al 11 de 2017 Recopiilado por: Cuau, de CombimaniaQro MEJOR CONSULTAS Y RESPUESTAS DE LA SEMANA: -05/11/17, 23:31 - CombiDf Adán: Como en cuanto me sale convertir mi combi a alternador? El generador que tengo ya no funciona, prendo las luces y se baja la batería 05/11/17, 23:34 - CombiQ Adrián Orduña Vázquez: Alternadores hay desde 1200 hasta 2500 05/11/17, 23:39 - CombiDf Adán: Y en si para convertir mi combi de generador a alternador que necesito? 05/11/17, 23:40 - +52 1 722 707 4652: Alternador y si acaso Torre polea de alternador pero aveces con la misma Torre funciona turbina ocupas la misma del generador le queda. Y cancelar regulador
Mexico
07/11/17, 07:12 - CombiDf Jefe Bus: Si tienes olor dentro, debes checar las lineas de los evaporadores de gases del tanque, posiblemente te falte un tramo de manguera o tubo o si los tiene ya han de estar muy porosos y por eso deja pasar el olor, asi tambien puede ser el codo de llenado de igual manera ya necesita ser reemplazado por uno nuevo. Del tanque salen y pasan por unos condensadores que estan en las conchas los puedes ver por las rejillas de ventilacion de ahi bajan al motor y se conectan al filtro de aire, generalmente los tramos faltantes o dañados estan en el area del motor y puedes usar manguera para gasolina 07/11/17, 09:28 - +52 1 449 804 8446: a mi motor le hacen falta los tornillos que sostienen la tolba del aire los tornillos laterales, alguien sabe que medida son para irlos a conseguir? 07/11/17, 09:35 - CombiDf Jefe Bus: 10mm 07/11/17, 14:57 - CombiDf Fernando: Cuantos kilometros da por litro la combi 1600 07/11/17, 16:01 - CombiPue Omar:
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07/11/17, 20:58 - CombiPue Omar: Una pregunta tecnica alguien me puede orientar donde lleva el termostato la combi enfriada por agua es una modelo 89 carburada. 07/11/17, 21:03 - CombiDf Omar Torres: En la toma de mero abajo en tu bomba de agua , lleva un codo. 09/11/17, 08:03 - CombiDf Fernando: Amigos alguien sabe cuanto salen las placas de clásico 09/11/17, 08:09 - CombiDf Jefe Bus: Entre 9 y 10 mil devaludados pesos 09/11/17, 08:10 - CombiGdj Manuel Barajas: Y que diferencia tienen esas placas alas otras? 09/11/17, 08:11 - CombiDf Jefe Bus: Aca en el Df con las placas de auto antiguo quedas excento de verificar, circulas diario y el valor de tu auto se incrementa considerablemente 09/11/17, 08:46 - +52 1 311 199 0071: Que caro a acá me.costaron 1000 09/11/17, 08:56 - +52 1 311 199 0071: https:// www.fmaac.org.mx/
05/11/17, 23:55 - CombiDf Adán: Como se cancela? Sale muy caro el tiro de todo completo? 05/11/17, 23:57 - CombiQ Adrián Orduña Vázquez: Ponle lo del alternador mas la torre mas unos 300 a 500 de mano de obra del eléctrico. Pero la chamba es facil 06/11/17, 00:21 - CombiDf Lalo: Las tores son muy diferenres en tamaño y arnes de fijacion chequen varias respuestas no se vallan a la primera
07/11/17, 07:07 - CombiGto Juan José González: Buen día Amigos una pregunta mi combi a empezado a oler un poco a gasolina creo que le falta mantenimiento. Pero no se que debo empezar revizando? Podrían darme una mano ?
Cumbia de la semana: Felipe Rodríguez Chichuahua
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Segunda generación (T2, 1967-1979) En el tipo 2, el motor de tipo 4 era una opción para el año modelo 1972 en adelante. Este motor era estándar en los modelos destinados para los EEUU y Canadá. Sólo con el motor Tipo 4 se hizo disponible una transmisión automática por primera vez en el año modelo 1973. Ambos motores se desplazaron 1,7 L, DIN-clasificado a 49 kW (67 PS, 66 CV) con la transmisión manual y 46 kW (63 CV, 62 CV) con la automática. El motor del Tipo 4 fue ampliado a 1,8 L y 50 kW (68 PS; 67 CV) DIN para el año modelo 1974 y de nuevo a 2,0 L y 52 kW (71 PS, 70 CV) DIN para el año modelo 1976. La opción de dos litros apareció en modelos manufacturados sudafricanos durante 1976, originalmente sólo en un modelo comparativamente bien equipado de "Ejecutivo". El 1978 2.0 L ahora ofreció los levantadores hidráulicos de la válvula, eliminando la necesidad de ajustar periódicamente los espacios libres de la válvula como en modelos anteriores. Los años modelo 1975 y posteriores recibieron la inyección electrónica de combustible Bosch L-Jetronic como equipo estándar; 1978 fue el primer año de encendido electrónico, utilizando un sensor de efecto Hall y un controlador digital, eliminando los puntos de interruptores de contacto que requieren mantenimiento. Al igual que con todos los motores de Transporter, el enfoque en el desarrollo no fue en el poder, sino en el par de gama baja. Los motores de tipo 4 eran considerablemente más robustos y duraderos que los motores de tipo 1, especialmente en el servicio de transporte. [ cita requerida ] En 1972, para el año modelo 1973, las revisiones exteriores incluyeron indicadores de giro delanteros reubicados, cuadrados y fijados más arriba en la cenefa, por encima de los faros. Además, los parachoques de perfil cuadrado, que se convirtió en estándar hasta el final de la T2 en 1979, se introdujeron en 1973. Seguridad de choque mejorado con este cambio debido a una estructura compresible detrás del parachoques delantero. Esto significaba que el T2b era capaz de cumplir con las normas de seguridad de EE.UU. para los coches de pasajeros de la época, aunque no se requiere de furgonetas. El emblema "VW" en la cenefa delantera se hizo ligeramente más pequeño. Los cambios posteriores del modelo fueron principalmente mecánicos. En 1974, el T2 había ganado su forma final. Muy tarde en la vida de diseño de T2, a finales de 1970, se construyeron y probaron los primeros prototipos de furgonetas Tipo 2 con tracción a las cuatro ruedas (4WD). (continuará)
Kombi proviene del alemán Kombinationsfahrzeug que significa "conjunto de vehículos" o "vehículo polivalente"
CONSULTAS DE COMPRAS:
Combimanía
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.06/11/17, 17:33 - CombiGdj Mario González: Recomendable amigo 5 Lámparas
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06/11/17, 17:34 - CombiGto Álvaro Guerrero: Carero el vato 06/11/17, 17:44 - +52 1 311 199 0071: Es de fiar.. un poco caro..pero seguro 06/11/17, 17:47 - CombiGto Álvaro Guerrero: Carisimo jajaja pero tiene uebas piezas el vato y de todo
7 Muebles
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Ligas amigas: www.solovw.com facebook.com/lacomededos facebook.com/VagosEnCombi facebook.com/CombimaniaQro http://www.buscompany.com.mx/ www.radiomorir.com (Germanos al aire)
Modelos y Combis
CIFRAS, CIFRAS, CIFRAS: INTEGRANTES AL FINALIZAR LA SEMANA: Semana pasada 187 Esta semana 189 Esta semana fueron 1284 mensajes
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Los 10 con más participación en el chat: CombiQ Adrián O CombiSlp Paco D CombiGdj Hernán CombiGdj Luis +591 70348808 CombiGdj Kore CombiTab David CombiDf Jefe Bus CombiGdj Aztro +52 1 55 8447 5830
Humor
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MOVIMIENTOS (unió, añadió, salió, eliminó, cambió) 08/11/17, 19:30 - CombiQ Manuel Ostendi salió 09/11/17, 11:28 - CombiDf Pedro A Martínez añadió a +52 1 477 729 1111 09/11/17, 14:04 - CombiDf Pedro A Martínez añadió a +52 1 33 2263 5580 10/11/17, 11:53 - CombiGdj Aztro añadió a +52 1 55 2883 8703 10/11/17, 12:46 - +591 70348808 se unió usando el enlace de invitación de este grupo 10/11/17, 15:26 - +52 1 477 729 1111 salió 11/11/17, 21:39 - CombiGdj Hernán cambió el icono de este grupo
El grupo “Combi Lovers México” nació el 31 de enero de 2017, ha iniciativa en facebook de Juan Antonio Romero H.