Combi Lovers
Sema n domin ario ical AÑO I, Número 20 Domingo 17 de diciembre de 2017 Chat del 10 al 16 de diciembre Recopiilado por: Cuau, de CombimaniaQro
MEJOR CONSULTAS Y RESPUESTAS DE LA SEMANA: 12/12/17, 18:36 - CombiTab David: TIENE CASI UN MES QUE NO USO MI COMBI Y HOY ME DISPUSE A SALIR CON MI ESPOSA AL CINE Y LE DIJE VAMOS EN LA COMBI Y VOY LA ARRANCO LE DEJO ENCENDIDA Y SE EMPEZO A ESCUCHAR COMO RASPABA DENTRO EL MOTOR Y CORRI A APAGARLO. Y COMO QUE PRESENTI QUE DEBIA IR A CHECHAR LA TAPA D ACEITE Y VAYA SORPRESA TODO EL ARENAL PEGADO EN LA ENTRADA DE ACEITE. Supongo que toda esa arena dentro del motor habra causado daños fuertes ya que estuvo arrancada como 10 minutos. Aquellos que sepan de motor que recomiendan hacer en un caso asi. Ahorita le voy a destapar el carter y le hechare diesel para que se vaya lavando lo que haya dentro. Pero ese tendria que arrancar motor y se seguira dañando internamente. Le abrire el carter para sacar aceite y lo cerrare de nuevo para hecharle diesel a tope y mover manualm la polea y destaparlo. Con unas 4 veces que haga el mismo procedimiento considero se lavara 12/12/17, 19:32 - CombiSlp Paco De La Rosa: Destapale abajo. Y drena. Sin prender. Con diésel. O gasolina 12/12/17, 19:35 - CombiGto Mike: Ps si pero lo rayado a los pistones y metales van a tener sus consecuencias
77
Mexico
12/12/17, 19:55 - +52 1 477 433 8912: En caso solo será anillada. Bruñida alas cabezas y anillos. Alós metales no creo alla llegado 12/12/17, 20:04 - CombiTab David: La primera lavada. La vamos a dar con diesel gasolina y aceite de relleno. La segunda con solo diesel y gasolina. La tercera solo gasolina y asi lo dejaremos reposando toda la noche para que se desague todo lo que haya quedado. Ya mañana la ultima lavada sera diesel con aceite de relleno y hay le daremos tantita marcha a q arranque unos 2 minutos digo si es que arranque 12/12/17, 20:35 - CombiDf Omar Torres: Hola chef , que motor traes 1.6 ó 1.8 para así poder apoyar con una recomendación 12/12/17, 20:42 - CombiTab David: 1.6 12/12/17, 20:50 - CombiDf Fernando: Y si de algo te sirve una vez se prendió la combi de el carburador y le echamos tierra para apagar después quitamos el exceso y si prendió y funciono muy bien llegamos a nuestro destino
12/12/17, 20:50 - CombiDf Omar Torres: Definitivamente será complicado revisar metales de biela y bancada , de entrada no utilizar gasolina , puesto que dañará los empaques de flautas , retenes y pegamentos de empalme de monoblock , consejo , retira la tapa de aceite y coladera , y con pistola para lavar motor por el tapón de aceite ingresa presión utilizando diesel , puesto que es más amigable con los componentes internos , esa pistola va conectada a la presión de tu compresor , además puedes hacerlo retirando las tapas de las punterías , La presión recomendada es de 120 libras , por lo que la compresora debe de tener tanque , ya hecho varias veces el proceso , hablemos unos 4 ó 5 litros máximo , puedes poner las tapas de puntería y coladera con sus empaques y tapa , y puedes poner aceite de regular calidad , dejarlo trabajar el motor un par de horas , drenar ese aceite y por último instalar el aceite que acostumbres usar , durante el proceso de el par de horas en función escucha que tú motor tenga el sonido acostumbrado
Cumbia de la semana: Cheff David, Tabasco <Arrecife>
Fuente: encombi.blogspot.com
1998 – El motor de la kombi gana inyección electrónica multipunto.
Historia de la Kombi VW en Brasil
1999 – La Kombi Carat sale de línea, surgen los modelos Lotaçao para doce personas y Escolar para 15.
1975 – Se alcanzan los tres millones de Kombis VW con un modelo ambulancia. Se modifica el logo VW de la trompa. 1976 – Se reformula totalmente la Kombi siguiendo los pasos del producto alemán, de esta manera comienza en Latinoamérica la producción de la T2. El cambio, como sabemos, es total; con carrocería rediseñada, parabrisas de una sola pieza, nuevas puertas y ventanas, el frente totalmente modificado, suspensión delantera reforzada, la suspensión trasera pasa a ser en el sistema universal de juntas homocinéticas, entre otras tantas modificaciones que mejoran notablemente la mecánica de la kombi. De esta manera pierde el apodo de “Jarrita” y simplemente es llamada “Clipper”, ya con su nuevo motor de 1600 cm³.
78
2005 – El querido motor boxer 1600cc se deja de producir (de todas formas la VW se compromete a vender repuestos hasta el 2015). Para marcan el fin de la producción de la Kombi equipada con este motor, se lanza la edición limitada “Kombi Serie Plata” .
1978 – En este año aparece la opción de doble carburador que le brinda 4CV extras al Boxer de 1600cc y una mejora en el consumo. 1981 – Se presenta el motor diesel como opcional, tanto en la versión pick–up como en el furgón. Tambien en este año se realiza el lanzamiento de la versión pick–up de cabina doble para exportación. 1982 – La única novedad en este año será el motor de 1600 cm³ a alcohol de manera opcional, este motor rinde 3CV más de potencia, pasando a un total de fantásticos 57 caballos. 1983 – Un año en el que los avances y novedades se enfocan mayoritariamente en el interior de la Kombi: nuevos asientos con apoya cabeza (opcionales en el modelo estándar); nuevos tapizados con espuma inyectada; nuevos cintos de seguridad de tres puntos; nuevo sistema de frenos a disco en el tren delantero con servo freno y doble circuito hidráulico; palanca de freno de mano sobre el panel; nuevo retrovisor; nuevo modelo de volante; limpiador de parabrisas con comandos ahora en la dirección.
Con mucha madurez, suceso y también elegancia, la kombi llegó a los 50 años ininterrumpidos de producción en el Brasil el domingo 2 de septiembre de 2007. Fabricada en San Bernardo do Campo desde 1957, fue el primer vehículo Volkswagen producido en Brasil. En una trayectoria de mucho respeto y liderazgo de mercado con 1.383.557 unidades producidas, la kombi nunca perdió su liderazgo en su segmento de ventas. En conmemoración de estos 50 años de suceso absoluto, Volkswagen lanzó una edición especial de kombi conmemorativa.
1985 – Se decide discontinuar el motor diesel debido al gran fracaso comercial de exportación de los modelos furgón y pick–up de cabina doble. 1992 – Se incluye el Catalizador en los modelos de serie, neumáticos radiales, nueva llave de giros, temporizador de bomba eléctrica para el limpiador del parabrisas, vidrios verdes, desempañador de vidrio trasero en toda la serie que antes era opcional para el modelo estándar. 1997 – Llega la segunda reestilización importante del modelo T2 y la inyección electrónica. Finalmente el modelo con puerta corrediza y carrocería semejante a la conocida en el resto del mundo, el mayor cambio en la kombi desde 1975. El techo se elevó 11 cm y fue eliminada la divisoria trasera de los asientos delanteros, surge una versión Carat, más lujosa con capacidad para siete personas en lugar de los nueve lugares de la kombi básica.
(continuará)
Kombi proviene del alemán Kombinationsfahrzeug que significa "conjunto de vehículos" o "vehículo polivalente"
CombimanĂa
CONSULTAS DE COMPRAS:
79
Algunas del viaje de Ă lvaro:
Ligas amigas: www.solovw.com facebook.com/lacomededos facebook.com/VagosEnCombi facebook.com/CombimaniaQro http://www.buscompany.com.mx/ www.radiomorir.com (Germanos al aire)
Modelos y Combis
CIFRAS, CIFRAS, CIFRAS: INTEGRANTES AL FINALIZAR LA SEMANA: Semana pasada 181 Esta semana 183 Esta semana fueron 1565 mensajes
80
Los 10 con más participación en el chat: CombiSlp Paco De La CombiGdj Hernán CombiTab David Alvarito Cuauhtémoc Jiménez CombiGto Mike CombiGdj Aztro CombiGdj Kore CombiDf Kikin CombiDf Miguel Ríos
Humor
274 144 129 102 102 86 50 44 43 36
MOVIMIENTOS (unió, añadió, salió, eliminó) 13/12/17, 11:11 - CombiDf Pedro A Martínez añadió a +52 1 55 4085 2043 16/12/17, 17:41 - CombiDf Jefe Bus añadió a CombiSlp Fredy Martín Velasco
El grupo “Combi Lovers México” nació el 31 de enero de 2017, ha iniciativa en facebook de Juan Antonio Romero H.