InRat 19-8-12

Page 1

7 Mazda BT­50: Staan nader, hy byt nie

InRat Bylae tot Rapport

19 Augustus 2012

2012

Subaru XV: Die ‘mutants’ is tussen ons!

6 1967

12

Kawasaki Versys 1000: ’n Mooi persoonlikheid

My gits, Gert,

dis ’n wulpse Toyota! 3

9 TJDR (CT) 39408/A

Peugeot 508: Franse vreugde

DIE NUWE i20. LAAT DIE WIELE ROL. hyundai.co.za/i20

10% DEPOSITO

70% BALLONPAAIEMENT

36-MAAND AFBETALINGSTERMYN

VASGESTELDE RENTEKOERS

Rentekoers vasgestel op heersende prima koers, onderhewig aan verandering. Aanbod onderhewig aan krediet-goedkeuring deur Hyundai Finansiering, onderskryf deur MFC, ’n afdeling van Nedbank Bpk, ’n gemagtigde finansiële diensteen geregistreerde kredietverskaffer (FSP 9363, NCRCP 16). Prys sluit aanvangsfooie (R1140) en maandelikse diensfooi (R57p/m) uit. Aanbod geld slegs vir geadverteerde spesifikasies; enige bykomende toebehore is onderhewig aan aparte bepalings en voorwaardes. E&OE.


2 InRat

19 Augustus 2012

Mej Dipstiek gee raad

InRat Redakteur Justus Visagie E­pos: justus.visagie @media24.com Tel: 021 406 3226

Advertensies Attie Bekker E­pos: attie.bekker @media24.com Tel: 011 713 9545

Brandstof­blues

O

mtrent 11 jaar gelede het ek in die uitdagende TV­ bedryf in Engeland gewerk. Een aand, oormoeg, het ek per ongeluk petrol in die maatskappy se Peu­ geot­dieselbussie gegooi. Gelukkig het ek nie die enjin aangesit (en feitlik opgeblaas) nie, maar die bus was ’n week lank buite aksie en my baas . . . bemoerd. Omtrent drie weke gelede ontvang ek e­pos van Cobus Kemp, wat my van sy (en vennote) se Diesel Smartcap vertel. Dis ’n oulike ding wat die een wat brandstof ingooi, dwing om die Smartcap met die dieselpomp se snoet oop te maak. Kyk gerus hoe dit werk by www.dieselsmartcap.com. InRat het die Smartcap nog nie self beproef nie. Nee, al wat InRat, oftewel Jors Troelie, gedoen het, was om – drie dae nadat ek die e­pos oor die Smartcap ontvang het – sowaar (per abuis) petrol in ’n dieselgedrewe Honda Civic te gooi. So asof ek net gou weer wou bewys hoe maklik dit is. Net mooi 11 jaar later. Ai . . . Die skade het gelukkig “net” R2 000 beloop. Ons sal dus maar vir die vervaardiger vra of ons ’n Smartcap kan bekyk en daaroor rapporteer. ; Van brandstof gepraat – vanjaar se Total­besparingsrit is on­ langs beslis. Van die uitblinkers, met elkeen se verbruik in liter/ 100 km in hakies aangedui, was die Peugeot 107 (5,06), Toyota Yaris Hybrid (5,07), Ford Fiesta 1.6­luikrug (6,01), Mazda CX­5 2.0 Active (6,57) en BMW 320i (6,6). Die turbodieselmotors het selfs beter syfers behaal: Ford Fiesta 1.6 Trend outomaties (4,49), VW Golf 1.6 BlueMotion (4,8), BMW 120d (5,26), Subaru Forester (6,22), BMW 530d (6,62) en Mazda BT­50 2.2 Hi Power­dubbelkajuit 4x2 (8,25). Wel gedaan, Ford, Mazda, BMW en jul bestuurders. Justus Visagie

KopKrap

Vul­in­die­woorde 03 Verskaf deur XWord.co.za

P E R D E K R A G

Skryf elke woord in die lys hieronder op die regte plek in 3­letterwoorde Dun Hek Kap Lug Pad

4­letterwoorde Anti Ente Hede Jaag Snel Toer

5­letterwoorde Diens Gespe Motor 6­letterwoorde Laning Rubber

Wen ’n skeerstel Vandeesmaand het In­ Rat­lesers tussen 6 en 12 jaar oud weer die kans om vir Pa, Oupa of Ouboet ’n Safeway­ elektriese skeerstel van R500, geskenk deur Clicks, te wen.

Voltooi die raaisel hier­ bo, maak ’n woord met die letters in die blou blokkies en SMS dit met jou naam en jou la­ erskool se naam na 081 511 0295 voor 22 Augustus.

7­letterwoorde Handrem Wieldop 9­letterwoord Perdekrag

Beste Mej. Dipstiek My man hou daarvan om ons motors self te versien en in stand te hou, maar ek reken hy raak nou te oud daarvoor. Die ander dag het hy nie genoeg olie ingesit nie en die petroljoggie moes dit toe opvul. Ek’s bang hy vergeet iets belangriks en dit lei tot skade. Hoe moet ek die saak benader sonder om sy selfbeeld te knou? Groete Karlien, Boksburg Hallo, Karlien Almal van ons kom een of ander tyd by die plek uit waar ons ouer raak, maar nie wil opgee om die goed te doen waaroor die lewe gaan nie. So hou ou mense aan bestuur lank nadat hulle moet op­ hou en weier om uit hul groot huise te trek na kleiner plekke in aftree­oorde. Hulle lewe tussen foto’s en herinneringe uit hul jong dae en klou aan hul lewenstyl vas. Totdat iets gebeur en hulle ge­ dwing word om ander planne te maak. Maar Dipstiek dink dis reg so, dis hoe dit hoort.

Dylan Thomas het gesê: Do not go gentle into that good night, Old age should burn and rave at close of day; Rage, rage against the dying of the light. Karlien, Dipstiek weet nie watter deel van oud word dit is waaraan jy nie wil toegee nie, maar sy weet dat jy jou man moet laat begaan. Miskien moet jy hom maar net so nou en dan herinner om weer die olie na te gaan voordat julle weg­ trek. Die enjinliggie sal hom herin­ ner as hy heeltemal vergeet het om olie in te gooi! Herinner jou man ook om die olie by die Rose Foundation (Recycling Oil Saves the Environment) te laat herwin. Hy het verskeie punte waar ou olie ingegee kan word. Soek hom op by www.rosefoundation.org.za. Dipstiek­groete Dipstiek @ Mej. Dipstiek is ’n geregistreerde maatskaplike werktuigkundige. E­pos jou kwelvrae aan dipstiek@ryveilig.co.za.

Ek en my wiele H

neem om ’n oplossing te kry vir ons oorbevolkte paaie, want ons het nie ’n goeie openbare ver­ voernetwerk nie, en dis hoog tyd vir die opgradering van ons spoorweë. In die tussentyd is dit van kardinale belang dat die toestand van ons paaie verbeter word. Het jy al ooit geryloop? Ek het! Jare gelede het ek en ’n vriendin besluit om skool te dros. Ons het langs die pad ge­ staan en geryloop – en toe kom die onderhoof verby gery. Dit was ons eerste en laaste “ry­ loop” . . . Het jy al ooit ’n motor se vensters van binne laat toe­

aar regte naam is Clare Vale, maar in wedrenkrin­ ge is sy “Mrs Fast”. Sy het ’n mengsel van petrol en diesel in haar are, want sy ry V8 Mus­ tangs in die WesBank V8 Super­ car­reeks en die Supadrift­reeks, en haar familie­onderneming ver­ koop tweedehandse vragmotors en sleepwaens. Sy jaag ook in ’n Porsche 917­replika, “een van die mooiste karre ooit”. Sy is ma van Dirk en Belinda, getroud met Don en voorsitter van die Women in Road Safety­forum (facebook. com/groups/womeninroadsafety).

Wat ry jy? Jou ryding se beste en swakste eienskappe? My daaglikse wiele is ’n BMW 135i Coupe, maar my gunsteling­rygoed is my twee Mustangs met hul Ford V8­enjins. Hul beste eienskappe is hul eindelose krag en die klank. Swak eienskap­ pe? Wel, die drift­Mustang wil soms reguit voren­ toe beweeg en die V8 Supercar gaan soms side­ ways. En dat ek miskien nog doof sal word van die geraas! Jou beste herinnering met jou motor? Die dag toe ek op die V8 Supercar­podium in Oos­Londen gestaan het. Ek het derde gekom op die vinnigste renbaan in Suid­Afrika, teen party van die beste renjaers. Dit was ’n groot prestasie vir my, en boonop het die ander deelnemers my as renjaer van die dag benoem. Watter vervoermiddel sal jy koop met R5 miljoen? Ek sal ’n Nissan GT­R koop en ’n ordentlike Shelby Mustang uitsoek. As daar kleingeld is, sal ek ’n netjiese BMW 325iS en ’n oulike ou Citroën 2CV kry vir my fantasie­garage. Gee my ’n oplossing vir die volgende ver­ voerprobleme: olie wat al skaarser en duur­ der word en die oormag motors en vragmo­ tors op ons paaie. Ons moet na ander opsies kyk, soos etanol­ en hibriedvoertuie. Dis moontlik, sonder om die ge­ not van bestuur te verloor. Nascar­motors loop op “groen” brandstof en Audi­hybrids het Le Mans vanjaar oorheers. Dit sal ’n bietjie langer

B E S T U U R O E R D T U R B O E I T R O P T O E S P A A R W I T A R E M A S S E O I N L U G G A T S K

B A K K K I E L I G O K

CLARE VALE

wasem? Party goed moet altyd ’n geheim bly . . . Vertel my van jou eerste motor. Wie het jou geleer bestuur en het jy Die Gevreesde Toets maklik geslaag? My eerste kar was ’n hemelblou Beetle. Sy naam was Ernie, en ek dink hy het my geleer be­ stuur! Ek het ’n kort rukkie voordat ek 18 ge­ word het, geleer bestuur en toe het ek my toets die derde keer geslaag. Die inspekteur het gesê ek ry te vinnig! Swets jy ander padgebruikers soms in die privaatheid (en klankdigtheid) van jou eie motor? Dis moeilik om stil te bly as ek sien hoe swak mense ry – dis maklik om kwaad te word! Maar ja, dit help nie om te vloek en skreeu nie, en dis gevaarlik ook. Wie gaan vanjaar Formule 1 wen? Ek is ’n groot Renault­Lotus­fan, daarom kry Kimi en Grosjean my stem! Om realisties te wees, Alonso kan die job doen as hy net ’n bietjie ge­ lukkig is. Waarna luister jy wanneer jy ry? Jacaranda of 5FM in die stad. Goeie “road trip”­musiek soos Def Leppard, INXS, Coldplay, Jack Parow en Evanescense. Watter toestel wil jy die graagste in jou motor ingebou hê? ’n “NOS”­bottel!

Julie se wenner Geluk aan Leon Diedericks van die Laerskool Parow wat Julie se raaisel (links) reg ingevul het. Hy wen ’n Safeway­ elek­ triese skeerstel van Clicks, wat uit drie verskillende elektriese skeertoestelle bestaan en R500 werd is. Vir nog ’n kans om so ’n stel te wen, voltooi vandees­

maand se raai­ sel. Vir inligting oor Clicks en sy reeks elektriese skeerprodukte, skakel 0 0860 CLICKS (254 257), besoek die webtuiste www.clicks.co.za of besoek ’n Clicks­winkel.


19 Augustus 2012

86 is 666 Braam Peens

K

oerante se lamppaalplakkate is ’n haas onuitputbare bron van gig­ gels. Net die ander dag basuin dié van ’n Kaapse dagblad: “[Lady] Gaga is bruid van Satan”. Soos ’n Afrikaanse Lady Gaga­aanhanger op haar hand­me­ down BlackBerry sou tik: LMGA. So belaglik. En so verkeerd. Want die ware bruid van Satan is Toyota se nuwe sportmotor, die 86. Ongebreidelde ry­ plesier, soos vanuit die dae voor Klip­ drift waarskuwings gedra het en Scope­ meisies met sterre­ tjies gepronk het. Boonop teen ’n sak­ pasprys: die intree­ model kos minder as R300 000. Daar is ’n beter toegerus­ te weergawe wat R329 400 kos en die outomatiese vlagskip (wat jy kan vermy) teen R346 500. Maar jy’t eerlikwaar niks meer nodig as die basismodel nie. ’n Bedrag van R300 000 – en dit vir ’n bruid waar­ mee jy wíl trou. Spotgoedkoop. Daar staan ge­ skryf die pad na verderf is die wye en maklike een, die goedkoop een. Verderf is pure bederf – dis die 86­ mantra. In ’n sterie­ le motorwêreld wat toenemend oorheers word deur karakter­ lose kleinkapasiteit­ turbodiesels met dubbelkoppelaar­rat­ kaste, is die 86 oor­ genoeg bewys dat groot maatskappye soos Toyota (tydelik) kán bekostig om van volumes te ver­ geet en vrye teuels aan hul verbeelding te gee. Dit beteken ’n ligte sportmotor (1 240 kg) met agter­ wielaandrywing en Toyota se susters­ maatskappy Subaru se turbolose tweeli­ ter­bokserenjin (147 kW, 205 Nm), gekoppel aan ’n lief­ like kortgooi­ses­ spoed­handratkas. Met geen elektronie­ se foefies tussenin om die ry­ervaring te vervaag nie. Hierdie ry­erva­ ring – in die 86 – is allerheilig. Selde word bestuurder en motor deesdae een, maar die feit is dat min ander motors – beslis bitter min wat goedkoper is as ’n Golf GTI – ’n vergelykbare bron

InRat 3

Toyota 86

Nuut Die heerlike nuwe agterwiel­ gedrewe Toyota 86 by sy voorsaat (agter) die Toyota GT2000. ’n GT2000 is te sien by die Fransch­ hoek­motor­ museum FOTO: TOYOTA

van adrenalien en interaksie verskaf. Want sien, al kan jy nie op water loop nie, kan jy stertswaai en strepe met die agterbande op die teer verf met die 86: gatgooi is beslis nie die sosiaal aanvaar­ baarste manier om deur ’n draai te seil nie, maar beslis die skouspelagtigste. Sy syfers (0­100 km/h in 7.6 sekondes, topsnelheid 226 km/h) is weliswaar nie sy hoogtepunt nie, maar Suid­Afrikaners moet leer dat ’n motor se vermaakwaarde nie net in sy verrigtingsyfers sit nie. Toetsbestuur die 86 en sien waarom. Dan koop jy hom. Anders gaan jy hel toe. ;Braam Peens is die assistent­redakteur van TopGear Suid­Afrika.


4 InRat

PadToets

19 Augustus 2012

Audi A1 Sportback 1.4T FSI Ambition S­tronic

2

1 Meer prakties, steeds slim en sexy SPORTBACK, IN AUDI­TAAL, HET NIKS MET VERRIGTING TE MAKE NIE, MAAR BETEKEN DAAR IS TWEE DEURE BYGEVOEG VIR MENSE WAT NIE SITPLEK RONDSKUIF DULD NIE. EK IS EEN VAN HULLE EN DAAROM WAS DIE A1 SPORTBACK ’N WELKOME GESIG IN MY OPRIT, SKRYF ANÉ THERON.

W

at ons A1 Sportback nog ouliker gemaak het, was sy donker, me­ taalblou lyfie met ’n silwer dak­ kie. Niks wat uit ’n Duitse fabriek kom, is mos verniet nie, dus gaan die dakkie se verf (in ’n ander kleur as die lyf) jou R4 500 terugsit. Dis boonop metaalverf, waarvoor jy gevolglik R1 850 moet reg­ hou. As jy ernstig voel oor ’n middelste armleuning, sal jy ook R1 650 daarvoor moet neersit. Gelukkig is die voorste mis­ liggies en 16”­allooiwiele darem ingesluit. Die binneruim is pynlik netjies. Daar is geen tekens van kostebesparing nie, net minimalisme. ’n Warboel knoppies is daar nie, net ’n skoon, Duitse groepering van kontroles. Jy kan dele van jou A1 Sportback se binneruim in allerlei kleure tooi om die motor tegelyk beheers en

prettig te laat lyk. Gekleurde luggat­om­ hulsels, byvoorbeeld, kos R1 300. Die bagasiebak is groot (270 liter) vir ’n karretjie van die A1 Sportback se por­ tuur. Beenruimte vir agterste passasiers is nie watwonders nie, maar vir twee kortvolk­lede, netjies in hul stoeltjies vas­ gegord, is dit perfek. Nou vir die padtoets. Ek skuif alte ge­ maklik agter die stuurwiel in, en gebruik dadelik die handvatsel om my sitplek te stel, want ek hou van hoog sit. Elke keer wanneer ek die handvatsel los, sê dit sproing – die laaste klank wat ek uit ’n Audi verwag het, want dit klink nie reg­ tig duursaam nie. Ek jeuk om die peperduur MMI 3G Plus­navigasiestelsel (R24 700 met Blue­ tooth) te beproef, en voer solank ’n be­

stemming in. Dis kinderspeletjies om te gebruik, en die beeldgehalte is uitste­ kend. Die motor verstaan my ook duide­ lik wanneer ek die stemgeaktiveerde stel­ sel vra om iemand in my foon se adres­ boekie te bel. As ek nie van die pad wil wegkyk wanneer ek ’n nuwe bestemming invoer nie, kan ek ook die “navigasie­ vrou” mondelings vra om my na die nu­ we adres te lei. Ek sit die sewegang S­tronic­ratkas in D en gee petrol. Ek trek weg en is beïn­ druk deur die hoeveelheid onmiddellike krag tot my beskikking. Een rede hier­ voor is wat Audi Recuperation noem. Die energie wat verlore gaan wanneer jy rem, word omgesit in elektriese energie wat tydelik in die battery gebêre word. Wan­ neer ’n mens wegtrek, word dié energie

1

Twee ekstra deure het die A1 se voorkoms geensins bederf nie. Hy lyk dalk selfs beter as die luikrug­koepee FOTO: ANÉ THERON

2

Net oor dit die baba van die gesin is, beteken dit nie die binneruim is van ’n laer gehalte nie. Dis pure Audi FOTO: NP

gebruik om die alternator se las op die enjin ligter te maak, wat ook brandstof help bespaar. Die TFSI­enjintjie het ’n verbasende diep grom, en wen dadelik punte hier­ voor. Die 1,4 liter­oondjie is turbo­aange­ jaag, en laat nie op hom wag as jy jou voet neersit nie. Negentig kilowatt klink nie na baie nie, maar in só ’n klein, ligte lyfie is dit soos ’n baba­weerligstraal. By die verkeerslig aangekom, skakel die enjin af, want hy is op Start­Stop ge­ stel. Jy kan dié funksie met ’n knoppie afskakel, maar dis juis daar om jou A1 meer brandstofdoeltreffend te maak. Nou vir ’n draai op die oop pad. Ek besluit om van Hermanus na Stanford te ry – ’n vinnige 15 minute se rit. Daar’s ’n paar lekker kronkels en een of twee sty­ we opdraandes. Die A1 maak maalvleis van die pad, en ek is tevrede. Die ratkas wissel so vinnig ratte, dat ek dit skaars agterkom. Die stuur voel of dit met opset effens stywer gemaak is en gee my dus glad nie daardie kleinkarretjie­gevoel nie. Ek sal dié weergawe van die A1­reeks nie uitermate sportief noem nie, maar die teiken­koper vir dié motor is nie die alge­ mene spoedvraat nie. Die A1 is swierig sonder om te hard te probeer, en vir ’n pasgetroude of afgetre­ de paar, of enkellopendes met ’n boge­ middelde inkomste, is die A1 Sportback beslis een om te oorweeg. PRYS R278 000 (R320 000 met opsionele toerusting) ENJIN 1,4 liter- viersilinder-petrol met turbo; 90 kW en 200 Nm RATKAS Sewegang- S-tronic dubbelkoppelaar-outo; voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 8.9 sek. en 203 km/h topsnelheid; 5,2 liter/100 km OORWEEG OOK Citroën DS3 THP 155 Sport, VW Polo GTI, BMW 116i


19 Augustus 2012

InRat 5

Skou

Pret by Nasrec met motorfietse en bote

AMiD Besoek die AMiD­skou en wen dalk hierdie KTM 125 Duke | FOTO: KTM

A

www.amarok.co.za OGILVY CAPE TOWN 48201/A/PULLS

s jy soos baie van InRat se mense dol is op motorfietse, bote en buitelewe­toerus­ ting, moet jy eersko­ mende naweek by die Johannesburgse uitstalsentrum Nasrec wees. Een R60­kaartjie gee die houer daar­ van toegang tot al drie skoue: die AMiD­motorfiets­ skou, die Johannes­ burgse bootskou en die buitelug­lewen­ stylskou. Die skou duur van 24­26 Augustus en die hekke word daagliks om 10:00 oopgemaak en sluit om 17:00. Daar gaan nie net statiese uitstallings wees nie: besoekers sal sekere uitstallers se tweewielprodukte onder toesig kan ry en die waaghalse Bruce en Brent le Riche behoort toe­ skouers te verstom. Hulle tree Vrydag twee keer op en drie keer per dag op Saterdag en Sondag. Van die uitstallers wat by AMiD gaan wees, is Big Boy Scooters, BMW, CanAm, Honda, Kawasaki, Triumph, Aprilia, Zongshen, PGO, Aeon, KTM, Husaberg, Husqvar­ na, Polaris, LinHai, Yamaha, Puzey, Jon­ way, Suzuki en Royal Enfield. Spesifieke modelle om na uit te sien, is BMW se nuwe su­ per­bromponies, die C 600 Sport en C 650 GT, en die gif­ tige Husqvarna 900 Nuda. Elke besoeker het ’n kans om ’n splin­ ternuwe KTM 125 Duke met valhelm en vliegbril te wen. Die waarde hier­ van is meer as R40 000. Om deel te neem, moet jy ’n vorm in­ vul en dit by die KTM­stalletjie in ’n houer gooi. Sien jou daar! ;Besoek die webwerf www.amid­ expo.co.za vir meer inligting.

TAAI

TREK SOOS ’N VRAGMOTOR.

SLIM

RY SOOS ’N SPORTNUTSVOERTUIG.

Die 2.0 liter BiTDI® Amarok ontwikkel 400Nm wringkrag en 132kW krag en, met 4Motion®, kan dit ’n drie-ton geremde sleepwa trek. Die Amarok bestaan egter nie net uit spierkrag nie, maar breinkrag ook. Indien ’n vrag byvoorbeeld onstabiel raak, sal die ESP Sleepwa Stabiliseringstelsel dit weer bestendig maak. Volkswagen boukwaliteit en Duitse ingenieursvernuf verseker ook die hantering van ’n sportnutsvoertuig. Dis ’n dubbelkajuit wat jou ’n hoogs verfynde bestuurservaring bied.

Nie net taai nie, slim ook. Amarok.

Commercial Vehicles

Amarok Dubbelkajuit beskikbaar in: 2.0 TSI ® 118kW Trendline; 2.0 TDI 90 kW Trendline; 2.0 TDI 90 kW 4Motion ® Trendline; 2.0 BiTDI ® 132 kW Highline; 2.0 BiTDI ® 132 kW 4Motion ® Highline. Brandstofverbruiksyfers word deur die voorgeskrewe maatstawwe vasgestel (EC Regulasie 80/1268/EEC) en is van toepassing op die 2.0 BiTDI ® 132 kW Highline.


6 InRat

19 Augustus 2012

PadToets

Subaru XV Lineartronic CVT

Is Subaru se sexy sportnuts die nuwe GTI?

KOM ONS WEES EERLIK: ALLES GAAN OOR SEKS. OFTEWEL OM DIE BESTE MOONTLIKE MAAT TE KIES MET WIE JY DIE VOORTBESTAAN VAN JOU GENE WIL VERSE­ KER. DAAROM MOET JY DALK ’N SUBARU XV BO ’N GOLF GTI KIES, SKRYF JUSTUS VISAGIE

’N

Volkswagen Golf GTI was nog altyd die natuurlike keuse vir die stedelike jongman wat sy viriliteit en sukses wil adverteer. Opwin­ dend, duur en, ja, ’n fees om te ry. Maar in die nuwe Subaru XV het dit gevoel of ek evolusie ervaar. So amper asof ek uit die see geklim het, my vinne in pote verander is, en ek begin loop het. Want al lyk die XV soos net nog ’n sexy luikrug, kan hy ry waar ’n GTI nie kan nie. Dis omdat hy hoog bo die grond loop (220 mm om presies te wees) en vierwielaandrywing het. Dis wel so dat sportiewe luikrugmotors soos die GTI vinniger is as die XV (visse swem vinniger as landdiere), maar met ons paaie wat agteruitgaan, kan ’n mens die GTI en sy maats se peperduur lae­ profielbande bevraagteken. Belangriker nog: Die XV is die ideale motor om jou en jou bergfiets en bergklimtoerusting langs ruwe grondpaadjies soontoe te vat.

Twee treë vorentoe en een terug D

ie “ou” B­Klas Merc is ’n lekker ding: die turbo­enjins is springle­ wendig en daar’s ruimte in oorvloed. Al wat my gepla het, was die stuur wat ge­ voel het of hy en die voorwiele niks met mekaar te doen wil hê nie. Toe kom die nuwe B met die belofte dat hy ligjare beter as sy voorganger is. En ja, hy is beter. Maar nie sóveel nie. Hy’s beter omdat elke B­Klas ’n bot­ sing­voorkomingstelsel het wat voertuie voor hom dophou en die bestuurder waarsku met ’n geluid en ’n liggie wat op die instrumente flikker. Net jammer die liggie is nie waar jy hom maklik kan sien nie, anders as Volvo s’n. Knoppies

En bergfietse, rotsklim en rotspoele is so­ veel meer sexy as padfietse, ’n lugver­ koelde gim en binnemuurse swembad. Die XV is boonop besonder aantreklik. Myns insiens mooier as ’n GTI met sy konserwatiewe stilering. En vir diegene wat sê die wiel kan nie weer uitgevind word nie, kyk net na die XV se pragtige wiele. Dié Subaru het dus die voorkoms van ’n trofee­gade, maar is nie net opper­ vlakkig aantreklik nie. Hy’s byvoorbeeld baie veilig, met sewe lugsakke en pedale wat terugtrek en ’n stuur wat meegee in ’n botsing. Sigbaar­ heid na buite is puik. Hy’s ook besonder ruim binne, maar ongelukkig is die baga­ siebak klein. As niemand op die agtersit­ plek reis nie, kan jy wel die rugleunings plat maak en dan is daar ’n spelonk tot jou beskikking. Die paneelkissie is ook lekker groot en daar is heelwat ander bê­ replekkies. Daar’s meer van die sagte soort plastiek oor die instrumentepaneel

Syfers PRYS

R339 000

ENJIN

2,0 F- viersilinderbokserenjin

RATKAS

Palwissel-outo’kas (CVT), permanente vierwielaandrywing

KRAG

110 kW@ 6 200 r/min en 196 Nm @ 4 200 r/min

VERRIGTING

0-100 km/h in 10.7 sek. en 187 km/h topsnelheid

VERBRUIK

7,9 F/100 km en 187g CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK

60 F 310 F

NAVERKOPE

Drie jaar of 100 000 km-waarborg en drie jaar of 75 000 km-waarborg

OORWEEG OOK

Kia Sportage 2.0 AWD, Nissan Qashqai 2.0 Acenta dCi 4X4a

Vervaardiger se syfers

Mercedes­Benz B 200 CDI outo Meer luik­ rug; minder bus. Die bestuurder sit voor­ taan nader aan die pad, maar ook meer regop FOTO: MBSA

soos die noodflikkers s’n was ook nie lekker binne bereik nie. Nog standaard­ veiligheidstoerusting is ’n stelsel wat jou wakker maak as jy dreig om agter die stuur weg te sluimer. Daar’s ook Pre­Safe – ’n stelsel wat onder meer die gordels styftrek as die B se blikbrein ’n botsing voorspel. Kantlugsakke vir die agterste

1

Die Subaru XV is heelwat goedkoper as vele crossovers wat net die voor­ wiele aandryf | FOTO’S: JUSTUS VISAGIE

2

Die XV wag op bontebokke in die asemrowende De Hoop­natuurreser­ vaat (dehoopcollection.com)

as in vorige Subaru’s, maar plek­plek is dit nog die ou, harde soort wat dalk maklik sal krap. Die XV is taamlik goed toegerus, met skitterwit xenon­hoofligte, outomatiese lugversorging en wegtrekhulp vir op­ draandes, as hoogtepunte. Daar’s ook ’n ellendige sondak, wat eintlik net kop­ ruimte steel. Leerbekleedsel (R9 500) en ’n raakskerm met satellietnavigasie (R10 000) is opsionele ekstras en ek sou die sondak daarvoor wou ruil as ek kon. Die XV ry lekker. Sy vierwielaandry­ wing het my ’n gevoel van veiligheid en vertroue gegee terwyl ek ’n sopnat berg­ pas uitgery het – omdat die voor­ en ag­ terwiele aangedryf word – nie net die voorwiele nie. Ek hou egter steeds nie van die stuur­ traagheid (understeer) wat so baie Sub­ aru’s soms openbaar nie. Dis wanneer die voorwiele begin gly en dit voel of hulle nie die stuur gehoorsaam nie. Al het die XV nie die talente van doel­ geboude boendoebrekers soos Wranglers, Cruisers en Defenders nie, is hy nogtans bekwaam op die soort tweespoorpaadjies wat menige ander sagte veldryer se moed sal breek. Maar daardie palwisselratkas? Ja, die geneul van die CVT­kas het gepla. Dis ’n outo’kas wat op dieselfde beginsel as ’n bromponie s’n werk (twee katrolle met ’n band tussenin), maar dié ratkas­en­enjin­ kombinasie klink nie mooi in ’n motor nie. Dit pla gelukkig nie op die oop pad nie omdat die enjinspoed dan laag is. Gelukkig is daar ook goeie nuus wat die enjin betref: hy’s besonder brandstof­ doeltreffend, veral in ag genome dat hy altyd al vier wiele moet aandryf. Vier­ wielaandrywing beteken gewoonlik hoë verbruik – veral in petrolenjins – maar die XV het meestal minder as 9 liter per 100 km gesluk, selfs in die stad. Sal ek werklik die Subaru XV bo ’n Golf GTI kies? Dis ’n moeiliker besluit as wat ek gedink het. Soos om te kies tus­ sen ’n naweek in Hawaii met Roxy Louw of ’n naweek in New York met Tammy­ Anne Fortuin. Wag, ek moet nou eers loop dink.

KitsToets B het steeds ’n oorvloed beenruimte agter en ’n groot bagasiebak van 486 liter. Die dieselenjin is meer sku vir vulstasies as die oue – met ongeveer 18%. Die stuur het ook genoeg “gevoel” in hom om be­ stuur lekker te maak. Die nuwe B is jonger van gees as sy voorganger – hy’s meer van ’n sportiewe luikrug en minder van ’n bussie. Ver­ teenwoordig dit vooruitgang? Ek’s nie se­ ker nie. Maar daardie sportsuspensie is beslis ’n vlieg in die salf. Justus Visagie

passasiers kos ekstra, maar darem net R1 500. Die groot teleurstelling was egter die harde ritgehalte – omdat ons toetsmotor met sportsuspensie en laeprofielbande toegerus is, het dit gevoel of ek een van daardie skudmasjiene in Virgin Active ry. Maar daar’s darem nóg pluspunte. Die

PRYS R368 000 ENJIN 1,8 liter- viersilinder-turbodiesel; 100 kW en 300 Nm RATKAS Sewegang- dubbelkoppelaar-outo; voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 9.5 sek. en 210 km/h topsnelheid; 4,4 liter/100 km OORWEEG OOK Peugeot 3008 2.0 HDi; Mini Cooper S Countryman


19 Augustus 2012

InRat 7

Kom in kaptein Kirk, kom in

Mazda BT­50

Nuut

1

D

ie stilering van die nuwe BT­50 is futuristies in ’n Star Trek­manier en laat jou besef die Mitsubishi Triton se stilering is eintlik besadig. Vol­ gens die BT­50 projekhoof, Takasuke Ko­ bayashi, was die doel “om nuwe, onge­ karteerde moontlikhede te verken en vo­ rendag te kom met ’n bakkie wat die persoonlikheid van ’n passasiersmotor het”. Nou ja, ’n slim plan iewers in ’n ont­ werpateljee in Tokio, maar wat van die menings van die ouens in die parkeerter­ rein voor die Spur? Ek dink ons is een­ voudig nie gewoond aan bakkies wat só lyk nie en raai oor ’n jaar of wat gaan niemand opkyk as een verbyry nie. In die binneruim sien jy Mazda se ont­ werpers was nie die kluts kwyt nie. Waar die Ranger plek­plek afsteek met enkele plastiekpanele wat ’n nagemaakte satyn­chroom­afwerking het, is die BT­50 s’n oorwegend swart, en herinner dit baie aan, wel, dié van ’n sportmotor. Nes die Ranger het die BT­50 waarskynlik die grootste binneruim op die mark en ge­ noeg knoppies en elektronika om Mr. Spock dae lank besig te hou. Daar is onder meer stabiliteitsbeheer, vastrapbeheer, Trailer Sway Assist (dit rem die bakkie vanself aan albei kante as ’n sleepding swaai), Load Adaptive Cont­ rol (dit neem die grootte en ligging van vrag in ag wanneer die ABS­remme en stabiliteitsbeheer ingryp), wegtrekhulp

2 3 1

Die nuwe BT­50 se stilering is volks­ vreemd, maar hy ry heerlik FOTO’S: MAZDA

2

Die binneruim is luuks, maar die stuur kan slegs vertikaal verstel

3

Die agterligte is gevorm om aan ’n sportnutsvoertuig s’n te herinner

teen hellings en outomatiese afdraande­ remming (net in die 4x4’s). Onder die vel is hy, nes die Ranger, pure bakkie, met ’n leerraamonderstel, ’n vaste as en bladvere agter, en dubbele mikvere voor. Die BT­50­reeks het ook dieselfde enjins as die Ranger. Daar is drie dieselkeuses: ’n 2.2­turbo­ diesel in twee vlakke van verrigting, naamlik 88 kW/285 Nm en 110 kW/ 375 Nm. Dan is daar die kragtige 3,2 liter­ vyfsilinder­turbodiesel wat ’n allemintige 147 kW/470 Nm ontwikkel. En laastens ’n 2,5 liter­petrolenjin wat 122 kW en 225 Nm ontwikkel. Die kragtiger 2.2­turbodiesel en die

3,2 liter is te kry met sesgang­handratkas­ te, maar laasgenoemde is ook te kry met ’n sesgang­ outomatiese ratkas. As jy lus is om self ratte oor te skakel, skuif jy net die ratkierie na die kant en gebruik die tikratfunksie. In die 4x4’s kan jy van 2H oorskakel na 4H teen enige snelheid onder 100 km/ h deur bloot ’n knop te draai en, soos met alle ander 4x4’s, moet jy stilhou en die ratkas in neutraal sit voordat jy 4L kan skakel. Wanneer die dinge régtig rof raak, is daar ook ’n agterste ewenaarslot. Daar is 17 variante en pryse wissel van R190 330 tot R462 210. Jaco Kirsten


8 InRat

19 Augustus 2012

PadToets

Honda Civic Sedan 1.6 Comfort handrat

1

Sjampanje vir biergeld?

2

MET DIE HONDA CIVIC­SEDAN SE BEKENDSTELLING KON ONS NET DIE GEWILLIGE 1.8­ENJIN ERVAAR. ONLANGS KON ONS OOK DIE MINDER KRAGTIGE 1.6­HANDRAT­SEDAN UIT­ TOETS, WAT TERLOOPS OOK DIE BEKOSTIGBAARSTE IS.

M

ieliepap is nie drie keer per dag op die spyskaart as ek dit kan voorkom nie. Daarom maak dit vir my sin om die intreevlak­variant van ’n modelreeks te koop. Maar ek vereis nogtans iets funksioneel en veilig wat in die behoeftes van my en my gesin sal voorsien. Kan die 1.6 Honda Civic­sedan dié toets slaag? Hy’s netjies van voor en agter, kontem­ porêr, treffend en stylvol. Sy smal hoof­ ligte wat na agter vou, hoekige buffer en die chroom op die rooster verleen ’n ro­ botagtige, hoë­tegniese voorkoms. Die middelste konsole lyk of dit ont­ werp is deur iemand wat obsessief netjies en georganiseerd is, maar op ’n goeie, Ja­

Die volk se keuse

panse manier – amper soos ’n Zen­tuin. Die knoppies is, tipies Honda, groot en gebruiksvriendelik. Ek kan verstaan hoe­ kom mense soms sê Hondas is aftreekar­ re, maar net omrede alles so maklik is om raak te vat en te verstaan. Die binneruim is lig en die sitplekke se sagte, duursame materiaal is ’n skakering tussen beige en liggrys. Dis mooi om na te kyk, maar ’n mens wonder hoe lank dit netjies gaan bly en daar’s nie ander kleurkeuses nie. As jy in die gemaklike bestuurdersit­ plek sit (wat kan op­ en afhys), voel jy amper een met die motor en sy kontro­ les. Die enorme voorruit sorg vir uitste­ kende sig na voor. Na agter is dit minder

Die Civic­sedan se ontwerp val iewers tussen effens karakterloos en aan­ treklik | FOTO’S: MOTORPICS

2

Die gehalte binne is puik en die snel­ heidsmeter se hoë ligging sorg dat jou oë nie veel hoef te daal nie

Toyota Fortuner 3.0 D­4D 4x4 outo As jy weet wat jy doen, kan jy ’n Fortu­ ner wheelie FOTO: DESMOND LOUW

E

k het altyd gesê dit maak nie sin vir ’n motorskrywer om ’n nuwe Toyota Hilux (of Fortuner) langer as ’n week te evalueer nie. Want die kans dat iets gaan ingee, is nul – en waaroor skryf jy dan nou eintlik? Gelukkig het Toyota dit maklik gemaak deur vir ons ’n Fortuner te gee wat reeds deeglik deur my kollegas (ek gebruik dié term losweg) by ander publikasies inge­ loop – oftewel ingebreek is. Toe die silwer Fortuner by InRat aan­ kom, het hy reeds 11 175 km op die “klok” gehad. Maar kilo’s wat deur meestal ver­ nielsugtige motorskrywers opgesit is, is soos hondejare: jy moet dit met sewe maal. Die Forrie het dus eintlik reeds meer as 70 000 km op.

1

Die enigste teken van dié klippe­kou­ bestaan is dat die USB­sok vir die klank­ stelsel foutief is – iets wat ons binnekort sal laat herstel. Verder lyk en voel alles darem stewig en duursaam. Nou gaan hy tussen 6 en 12 maande by InRat vertoef en ons sal soos met die

groen Jazz Hybrid* ons lesers gereeld vertel wat die Toyota Forrie saam met ons doen en hoe hy dit doen. Ons sien uit daarna, want met sy bewese veldry­ vermoë is daar min wat hom stuit. Die plan is ook om vas te stel of hy steeds die nommer een­keuse behoort te wees in ’n tyd waarin elke vervaardiger

19 Augustus 2012

InRat 9

PadToets

Peugeot 508 1.6 THP Allure indrukwekkend, maar nie te sleg nie. Reg voor jou, op die instrumente se eerste ‘vlak’, is die helder, analoog­toere­ teller. Reg bokant, op die volgende vlak, sien jy groot, digitale syfers wat die snel­ heid aandui. Dis amper soos die arm man se head­up display (wanneer inligting op die vooruit weerkaats word), want dit sit hoog genoeg dat jy skaars jou oë van die pad hoef te haal. Aan die linkerkant is die skermpie van Honda se i­MID­ stelsel wat die ritrekenaar en klankstelsel se inligting groot en duidelik daarop aandui, vir diegene wat hul bril op hul bedkassie vergeet het. Die Civic het ’n vyfgang­ratkas met ’n enjin wat gedienstig en gewillig is. Dit was skaars nodig om van vierde­ na vyf­ derat te skakel wanneer ek ander voer­ tuie wou verbysteek. Al wat effens pla, veral op die oop pad, is die gebrek aan spoedbeheer. Brandstofverbruik was goed. Van die Kaapse Waterfront, deur twee vieslike verkeersknope tot by my huis in Voëlklip, Hermanus was die ge­ middelde gebruik maar 7,2 liter/100 km, volgens die ritrekenaar. Die Civic het ’n Econ­knoppie wat ek gedruk het net voordat ek uit die Kaap weg is. Sy doel is om die bestuurder se petrolvoet bietjie te tem en van jou ’n suiniger bestuurder maak, sonder dat jy dit eintlik agterkom. Die feit dat die Civic se snoet effe kor­ ter is om meer ruimte binne te skep, word veral weerspieël in die agterste sit­ plekke, waar die agterbankers geensins ingedruk sal te voel nie. In dieselfde tyd het ek ook die duur­ der 1,8 liter Executive­variant (R269 900) gery, maar met ’n verskil in kraglewering van net 12 kW en 23 Nm is die 1,6 liter die slimmer kopie. Selfs teen 60 km/h in vyfderat het hy genoeg wringkrag en bly spaarsamig met die duur sous. Die Civic haal beslis my kortlysie vir ’n potensiële nuwe motor. Behalwe al sy praktiese eienskappe en mededingende prys, voel ’n mens betrokke by die be­ stuurservaring en ek weet hy hou my kosbare tweebeen­besittings veilig. Hy het hoëvlak­remligte, sluitweerremme met remhulp en elektroniese remkragver­ spreiding, twee voorste­ en twee kantlug­ sakke asook teen­sweepslag­kopstutte. (Al die Civics “boontoe” het ook gordyn­ lugsakke.) Die Civic 1.6 Comfort bewys dat die bekostigbaarste variant in ’n modelreeks soms die beste kopie is. – Ané Theron PRYS R209 900 ENJIN 1,6 liter- viersilinder-petrol, 92 kW en 151 Nm RATKAS Vyfgang-handratkas, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 9.6 sek. en 200 km/h topsnelheid; 6,7 liter/100 km OORWEEG OOK Hyundai Elantra 1.6 GLS; Kia Cerato 1.6 of 2.0-sedan; Chevrolet Cruze 1.6 LS

Ons Ryding behalwe Lotus en Ferrari ’n sportnuts of “SUV” die lig laat sien. Ons wil InRat se lesers ’n idee gee hoe dit is om met die Fortuner te leef en of dit dalk die ryding vir jou is – of nie. – JustusVisagie * InRat Junie 2011 tot Junie 2012 PRYS R467 100 ENJIN Drieliter- viersilinder-turbodiesel met tussenverkoeler RATKAS Viergang-outomaties, heeltydse vierwielaandrywing met laestrek en ewenaarslot KRAG 120 kW @ 3 400 r/min en 343 Nm @ 1 400 – 3 200 r/min VERRIGTING 170 km/h topsnelheid VERBRUIK 9,8 liter/100 km (gemiddeld, Toyota se syfer) en 259 g CO2/km BRANDSTOFTENK 80 liter NAVERKOPE Drie jaar of 100 000 km-waarborg en vyf jaar of 90 000 km-diensplan. Versien elke 10 000 km.

1

KitsToets Volvo R­Design C30 Polestar

Wie noem jy konserwatief?! | FOTO: VOLVO

Stompstert­ Viking ’n ware wildewragtig ‘ ’N

’n Baie sterk poging ELKE KEER WAT EK OOR ’N MEDIUMGROOTTE­SEDAN SKRYF – WAT NIE ’N MERC, BMW OF AUDI IS NIE – RAAK EK LIGWEG PESSIMISTIES. WANT DAAR KOM TWYFEL IN MY GEMOED OOR OF HY GAAN OORLEEF.

O

ns ou volkie hier aan die Suid­ punt koop alleenlik een van bo­ genoemde, of ’n Toyota Fortuner. En hoekom sal ek hulle kwalik neem – elkeen kan mos die sweet van sy aange­ sig bestee waar hy wil. Maar dis die soort “odds” waarteen Peugeot moet wed met die aangename 508. Dan praat ons nog nie eens van Franse motors se teleurstellende herver­ koopwaarde en die persepsie dat hulle onderdele óf peperduur is óf deur Nasa van Mars bestel word nie. Maar kom ons praat oor die motor. Van die oomblik wat jy die deur oop­ maak en op die mooi lap­en­leer­kombi­ nasie gaan sit, voel jy lekker – so asof jy pas ’n aangename sessie by die fisio­ terapeut of sielkundige gehad het. Die 508 se lang lys luukses het beslis iets daarmee te doen. Daar is liggies wat buite by jou voete skyn voordat jy in­ klim, jy kan die sleutel in jou sak hou en die enjin met ’n knoppie aansit, albei voorste sitplekke verstel elektries en al­ bei smukspieëls het liggies. Daar is so­ waar afsonderlike lugversorging (links en regs) vir die agterste passasiers, in­ geboude uitrolblindings keer die meeste sonlig en daar is leesliggies bokant die agterste vensters. Gaan kyk gerus op peugeot.co.za hoeveel ander luukses in­ gesluit is. Dit herinner aan Kia se vry­ gewigheid in dié sin. Die 508 se 1,6 liter­ turbo­enjin is le­ wendig, maar die outo’kas was soms in die verkeerde rat, met die gevolg dat die enjin dan ’n bietjie geskree het. Die oor­ skakelings is egter glad. Padhouvermoë is skaflik maar tog het die voorste Michelins soms te maklik na my sin begin gly. Vir kalm, beskaaf­ de bestuurders sal die greep egter ge­ noegsaam wees. Nog iets wat gepla het, is kraakgelui­ de wanneer die bakwerk aan wring on­ derwerp is, byvoorbeeld wanneer ’n mens met die linkerwiele op ’n sypaad­ jie parkeer en met die regterwiele in die straat. Dit beteken nie die 508 gaan be­ slis ná 50 000 km heeltyd kraak of ratel nie, maar dit het my tog laat wonder.

2 1

2

’n Baie nat Peugeot 508 by Tafel­ berg. Sy stilering het die InRat­span verdeel | FOTO’S: DESMOND LOUW Die binneruim vergelyk in alle opsig­ te goed met die C­Klas, A4 en BMW3 s’n, maar baie toerusting is reeds by die prys ingesluit

Die 508 se rit is ook te hard, of dalk word ek net oud. Die vraag is steeds: behoort die 508 op jou kandidaatlys te wees indien jy in die mark is vir ’n stel netjiese wiele? Myns insiens is die onderdele­pro­ bleem taamlik doeltreffend opgelos, maar ek skat waardevermindering gaan meer van ’n faktor wees as by ’n Volks­ wagen Jetta, Golf of Honda Civic. Hou egter in gedagte dat alle nuwe Peugeot­ passasiersmotors nou met ’n omvatten­ de instandhoudingsplan, waarborg en padbystand vir vyf jaar of 100 000 km verkoop word, wat hierdie probleem kan bekamp. Met ’n bietjie geluk kan die 508 ’n klomp ouens afrokkel wat nie meer Fortuners of 320i’s kan bekos­ tig nie en sy plekkie in die son vind. Justus Visagie

Syfers PRYS

R310 000

ENJIN

1,6 F viersilinderpetrol met turbo

RATKAS

Sesgang-outomaties, voorwielaandrywing

KRAG

115 kW @ 6 000 r/min en 240 Nm @ 1 400 r/min

VERRIGTING

0-100 km/h in 10.2 sek. en 220 km/h topsnelheid

VERBRUIK

7,1 F/100 km en 164 g CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK NAVERKOPE

OORWEEG OOK

Vervaardiger se syfers

72 F 473 F Vyf jaar of 100 000 km-waarborg en instandhoudingsplan Kia Optima 2.4 AT; VW Passat 1.8 TSI Comfortline DSG

Watseding? ’n Paaldanser?,” spot my vriend Neil terwyl hy oor die Volvo uitvra. “Néé, Neil,” ver­ duidelik ek astrant. “Dis ’n Volvo met ’n hoëverrigting­enjin.” Asof ék al voorheen van ’n Polestar gehoor het. Ek twyfel of ek ooit die term paal­ danser, sexy of verleidelik in dieselfde sin as Volvo sal gebruik. Daarvoor is dié Sweedse waens te veilig en konser­ watief. Maar daar’s hoop: Met die R­design (reddings)pakket word die C30 se voorkoms opgedollie met ’n drukvin, wilder wielvellings, meer lugskorte en chroom­versiering. En dan is daar die Polestar­aanpassing vir die enjin, wat hom die vonk en vaart gee om by die voorkoms te pas. Binne skep die groot, stylvolle wit­en­ grys leersitplekke ’n helder, opgewekte stemming. Ongelukkig herinner die res van die binne­afwerkings my aan my ma se 1988 Cressida. Dit dateer van die Ystyd­ perk en is te plastiekerig. Die stuurwiel is omtrent so groot soos ’n trekkerwiel en die ratkierie is te klein en stokkerig. ’n Groot plus is die C30 R­design se sportvering wat volgens Volvo 30% sty­ wer is vir beter padhouvermoë, maar darem ook nie jou sonbril van jou neus sal skud nie. Die laer stuurverhouding laat die voorwiele meer akuut op stuur­ insette reageer en stywer teenrolstawe verminder bakrol – dis nou wanneer ’n kar “oor­tiep” in ’n draai. Onder die “smaak­my­of­haat­my” me­ taalvel hurk ’n fris 2,5 liter vyfsilinder­ turbo­enjin. In standaardvorm gelei die C30 T5 169 kW en 320 Nm se krag voorwiele toe. Met die Polestar­aanpas­ sing, wat hoofsaaklik die enjinbeheer­ stelsel se sagteware opgradeer, ontwik­ kel hy 184 kW en 370 Nm. Tog het ek meer skop van so ’n groot enjin verwag. In stadsverkeer voel die C30 Polestar swaarder en groter as wat jy van ’n luikrug wil hê. Daar is steeds bakrol en turbotraagheid wat pla, en die sport­ stuur is té sensitief na my sin. Die C30 R kom eers tot sy reg op die oop pad. Dán raak hy behoorlik woelig! Jy kan die spoednaald lag­lag tot by 230 km/h druk terwyl jy steeds in be­ heer, stabiel en gegrond op moeder aar­ de bly en voel. Op soek na iets eksklusief? Dan is hierdie Volvo dalk vir jou. Corlette Heyns PRYS R358 000 ENJIN 2,5 liter- vyfsilinder-turbo-petrol, 184 kW en 370 Nm RATKAS Sesspoed-handrat, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 6.4 sek. en 240 km/h topsnelheid; 8,7 liter/100 km OORWEEG OOK Renault Mégane RS, Volkswagen Scirocco R


8 InRat

19 Augustus 2012

PadToets

Honda Civic Sedan 1.6 Comfort handrat

1

Sjampanje vir biergeld?

2

MET DIE HONDA CIVIC­SEDAN SE BEKENDSTELLING KON ONS NET DIE GEWILLIGE 1.8­ENJIN ERVAAR. ONLANGS KON ONS OOK DIE MINDER KRAGTIGE 1.6­HANDRAT­SEDAN UIT­ TOETS, WAT TERLOOPS OOK DIE BEKOSTIGBAARSTE IS.

M

ieliepap is nie drie keer per dag op die spyskaart as ek dit kan voorkom nie. Daarom maak dit vir my sin om die intreevlak­variant van ’n modelreeks te koop. Maar ek vereis nogtans iets funksioneel en veilig wat in die behoeftes van my en my gesin sal voorsien. Kan die 1.6 Honda Civic­sedan dié toets slaag? Hy’s netjies van voor en agter, kontem­ porêr, treffend en stylvol. Sy smal hoof­ ligte wat na agter vou, hoekige buffer en die chroom op die rooster verleen ’n ro­ botagtige, hoë­tegniese voorkoms. Die middelste konsole lyk of dit ont­ werp is deur iemand wat obsessief netjies en georganiseerd is, maar op ’n goeie, Ja­

Die volk se keuse

panse manier – amper soos ’n Zen­tuin. Die knoppies is, tipies Honda, groot en gebruiksvriendelik. Ek kan verstaan hoe­ kom mense soms sê Hondas is aftreekar­ re, maar net omrede alles so maklik is om raak te vat en te verstaan. Die binneruim is lig en die sitplekke se sagte, duursame materiaal is ’n skakering tussen beige en liggrys. Dis mooi om na te kyk, maar ’n mens wonder hoe lank dit netjies gaan bly en daar’s nie ander kleurkeuses nie. As jy in die gemaklike bestuurdersit­ plek sit (wat kan op­ en afhys), voel jy amper een met die motor en sy kontro­ les. Die enorme voorruit sorg vir uitste­ kende sig na voor. Na agter is dit minder

Die Civic­sedan se ontwerp val iewers tussen effens karakterloos en aan­ treklik | FOTO’S: MOTORPICS

2

Die gehalte binne is puik en die snel­ heidsmeter se hoë ligging sorg dat jou oë nie veel hoef te daal nie

Toyota Fortuner 3.0 D­4D 4x4 outo As jy weet wat jy doen, kan jy ’n Fortu­ ner wheelie FOTO: DESMOND LOUW

E

k het altyd gesê dit maak nie sin vir ’n motorskrywer om ’n nuwe Toyota Hilux (of Fortuner) langer as ’n week te evalueer nie. Want die kans dat iets gaan ingee, is nul – en waaroor skryf jy dan nou eintlik? Gelukkig het Toyota dit maklik gemaak deur vir ons ’n Fortuner te gee wat reeds deeglik deur my kollegas (ek gebruik dié term losweg) by ander publikasies inge­ loop – oftewel ingebreek is. Toe die silwer Fortuner by InRat aan­ kom, het hy reeds 11 175 km op die “klok” gehad. Maar kilo’s wat deur meestal ver­ nielsugtige motorskrywers opgesit is, is soos hondejare: jy moet dit met sewe maal. Die Forrie het dus eintlik reeds meer as 70 000 km op.

1

Die enigste teken van dié klippe­kou­ bestaan is dat die USB­sok vir die klank­ stelsel foutief is – iets wat ons binnekort sal laat herstel. Verder lyk en voel alles darem stewig en duursaam. Nou gaan hy tussen 6 en 12 maande by InRat vertoef en ons sal soos met die

groen Jazz Hybrid* ons lesers gereeld vertel wat die Toyota Forrie saam met ons doen en hoe hy dit doen. Ons sien uit daarna, want met sy bewese veldry­ vermoë is daar min wat hom stuit. Die plan is ook om vas te stel of hy steeds die nommer een­keuse behoort te wees in ’n tyd waarin elke vervaardiger

19 Augustus 2012

InRat 9

PadToets

Peugeot 508 1.6 THP Allure indrukwekkend, maar nie te sleg nie. Reg voor jou, op die instrumente se eerste ‘vlak’, is die helder, analoog­toere­ teller. Reg bokant, op die volgende vlak, sien jy groot, digitale syfers wat die snel­ heid aandui. Dis amper soos die arm man se head­up display (wanneer inligting op die vooruit weerkaats word), want dit sit hoog genoeg dat jy skaars jou oë van die pad hoef te haal. Aan die linkerkant is die skermpie van Honda se i­MID­ stelsel wat die ritrekenaar en klankstelsel se inligting groot en duidelik daarop aandui, vir diegene wat hul bril op hul bedkassie vergeet het. Die Civic het ’n vyfgang­ratkas met ’n enjin wat gedienstig en gewillig is. Dit was skaars nodig om van vierde­ na vyf­ derat te skakel wanneer ek ander voer­ tuie wou verbysteek. Al wat effens pla, veral op die oop pad, is die gebrek aan spoedbeheer. Brandstofverbruik was goed. Van die Kaapse Waterfront, deur twee vieslike verkeersknope tot by my huis in Voëlklip, Hermanus was die ge­ middelde gebruik maar 7,2 liter/100 km, volgens die ritrekenaar. Die Civic het ’n Econ­knoppie wat ek gedruk het net voordat ek uit die Kaap weg is. Sy doel is om die bestuurder se petrolvoet bietjie te tem en van jou ’n suiniger bestuurder maak, sonder dat jy dit eintlik agterkom. Die feit dat die Civic se snoet effe kor­ ter is om meer ruimte binne te skep, word veral weerspieël in die agterste sit­ plekke, waar die agterbankers geensins ingedruk sal te voel nie. In dieselfde tyd het ek ook die duur­ der 1,8 liter Executive­variant (R269 900) gery, maar met ’n verskil in kraglewering van net 12 kW en 23 Nm is die 1,6 liter die slimmer kopie. Selfs teen 60 km/h in vyfderat het hy genoeg wringkrag en bly spaarsamig met die duur sous. Die Civic haal beslis my kortlysie vir ’n potensiële nuwe motor. Behalwe al sy praktiese eienskappe en mededingende prys, voel ’n mens betrokke by die be­ stuurservaring en ek weet hy hou my kosbare tweebeen­besittings veilig. Hy het hoëvlak­remligte, sluitweerremme met remhulp en elektroniese remkragver­ spreiding, twee voorste­ en twee kantlug­ sakke asook teen­sweepslag­kopstutte. (Al die Civics “boontoe” het ook gordyn­ lugsakke.) Die Civic 1.6 Comfort bewys dat die bekostigbaarste variant in ’n modelreeks soms die beste kopie is. – Ané Theron PRYS R209 900 ENJIN 1,6 liter- viersilinder-petrol, 92 kW en 151 Nm RATKAS Vyfgang-handratkas, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 9.6 sek. en 200 km/h topsnelheid; 6,7 liter/100 km OORWEEG OOK Hyundai Elantra 1.6 GLS; Kia Cerato 1.6 of 2.0-sedan; Chevrolet Cruze 1.6 LS

Ons Ryding behalwe Lotus en Ferrari ’n sportnuts of “SUV” die lig laat sien. Ons wil InRat se lesers ’n idee gee hoe dit is om met die Fortuner te leef en of dit dalk die ryding vir jou is – of nie. – JustusVisagie * InRat Junie 2011 tot Junie 2012 PRYS R467 100 ENJIN Drieliter- viersilinder-turbodiesel met tussenverkoeler RATKAS Viergang-outomaties, heeltydse vierwielaandrywing met laestrek en ewenaarslot KRAG 120 kW @ 3 400 r/min en 343 Nm @ 1 400 – 3 200 r/min VERRIGTING 170 km/h topsnelheid VERBRUIK 9,8 liter/100 km (gemiddeld, Toyota se syfer) en 259 g CO2/km BRANDSTOFTENK 80 liter NAVERKOPE Drie jaar of 100 000 km-waarborg en vyf jaar of 90 000 km-diensplan. Versien elke 10 000 km.

1

KitsToets Volvo R­Design C30 Polestar

Wie noem jy konserwatief?! | FOTO: VOLVO

Stompstert­ Viking ’n ware wildewragtig ‘ ’N

’n Baie sterk poging ELKE KEER WAT EK OOR ’N MEDIUMGROOTTE­SEDAN SKRYF – WAT NIE ’N MERC, BMW OF AUDI IS NIE – RAAK EK LIGWEG PESSIMISTIES. WANT DAAR KOM TWYFEL IN MY GEMOED OOR OF HY GAAN OORLEEF.

O

ns ou volkie hier aan die Suid­ punt koop alleenlik een van bo­ genoemde, of ’n Toyota Fortuner. En hoekom sal ek hulle kwalik neem – elkeen kan mos die sweet van sy aange­ sig bestee waar hy wil. Maar dis die soort “odds” waarteen Peugeot moet wed met die aangename 508. Dan praat ons nog nie eens van Franse motors se teleurstellende herver­ koopwaarde en die persepsie dat hulle onderdele óf peperduur is óf deur Nasa van Mars bestel word nie. Maar kom ons praat oor die motor. Van die oomblik wat jy die deur oop­ maak en op die mooi lap­en­leer­kombi­ nasie gaan sit, voel jy lekker – so asof jy pas ’n aangename sessie by die fisio­ terapeut of sielkundige gehad het. Die 508 se lang lys luukses het beslis iets daarmee te doen. Daar is liggies wat buite by jou voete skyn voordat jy in­ klim, jy kan die sleutel in jou sak hou en die enjin met ’n knoppie aansit, albei voorste sitplekke verstel elektries en al­ bei smukspieëls het liggies. Daar is so­ waar afsonderlike lugversorging (links en regs) vir die agterste passasiers, in­ geboude uitrolblindings keer die meeste sonlig en daar is leesliggies bokant die agterste vensters. Gaan kyk gerus op peugeot.co.za hoeveel ander luukses in­ gesluit is. Dit herinner aan Kia se vry­ gewigheid in dié sin. Die 508 se 1,6 liter­ turbo­enjin is le­ wendig, maar die outo’kas was soms in die verkeerde rat, met die gevolg dat die enjin dan ’n bietjie geskree het. Die oor­ skakelings is egter glad. Padhouvermoë is skaflik maar tog het die voorste Michelins soms te maklik na my sin begin gly. Vir kalm, beskaaf­ de bestuurders sal die greep egter ge­ noegsaam wees. Nog iets wat gepla het, is kraakgelui­ de wanneer die bakwerk aan wring on­ derwerp is, byvoorbeeld wanneer ’n mens met die linkerwiele op ’n sypaad­ jie parkeer en met die regterwiele in die straat. Dit beteken nie die 508 gaan be­ slis ná 50 000 km heeltyd kraak of ratel nie, maar dit het my tog laat wonder.

2 1

2

’n Baie nat Peugeot 508 by Tafel­ berg. Sy stilering het die InRat­span verdeel | FOTO’S: DESMOND LOUW Die binneruim vergelyk in alle opsig­ te goed met die C­Klas, A4 en BMW3 s’n, maar baie toerusting is reeds by die prys ingesluit

Die 508 se rit is ook te hard, of dalk word ek net oud. Die vraag is steeds: behoort die 508 op jou kandidaatlys te wees indien jy in die mark is vir ’n stel netjiese wiele? Myns insiens is die onderdele­pro­ bleem taamlik doeltreffend opgelos, maar ek skat waardevermindering gaan meer van ’n faktor wees as by ’n Volks­ wagen Jetta, Golf of Honda Civic. Hou egter in gedagte dat alle nuwe Peugeot­ passasiersmotors nou met ’n omvatten­ de instandhoudingsplan, waarborg en padbystand vir vyf jaar of 100 000 km verkoop word, wat hierdie probleem kan bekamp. Met ’n bietjie geluk kan die 508 ’n klomp ouens afrokkel wat nie meer Fortuners of 320i’s kan bekos­ tig nie en sy plekkie in die son vind. Justus Visagie

Syfers PRYS

R310 000

ENJIN

1,6 F viersilinderpetrol met turbo

RATKAS

Sesgang-outomaties, voorwielaandrywing

KRAG

115 kW @ 6 000 r/min en 240 Nm @ 1 400 r/min

VERRIGTING

0-100 km/h in 10.2 sek. en 220 km/h topsnelheid

VERBRUIK

7,1 F/100 km en 164 g CO2/km

BRANDSTOFTENK BAGASIEBAK NAVERKOPE

OORWEEG OOK

Vervaardiger se syfers

72 F 473 F Vyf jaar of 100 000 km-waarborg en instandhoudingsplan Kia Optima 2.4 AT; VW Passat 1.8 TSI Comfortline DSG

Watseding? ’n Paaldanser?,” spot my vriend Neil terwyl hy oor die Volvo uitvra. “Néé, Neil,” ver­ duidelik ek astrant. “Dis ’n Volvo met ’n hoëverrigting­enjin.” Asof ék al voorheen van ’n Polestar gehoor het. Ek twyfel of ek ooit die term paal­ danser, sexy of verleidelik in dieselfde sin as Volvo sal gebruik. Daarvoor is dié Sweedse waens te veilig en konser­ watief. Maar daar’s hoop: Met die R­design (reddings)pakket word die C30 se voorkoms opgedollie met ’n drukvin, wilder wielvellings, meer lugskorte en chroom­versiering. En dan is daar die Polestar­aanpassing vir die enjin, wat hom die vonk en vaart gee om by die voorkoms te pas. Binne skep die groot, stylvolle wit­en­ grys leersitplekke ’n helder, opgewekte stemming. Ongelukkig herinner die res van die binne­afwerkings my aan my ma se 1988 Cressida. Dit dateer van die Ystyd­ perk en is te plastiekerig. Die stuurwiel is omtrent so groot soos ’n trekkerwiel en die ratkierie is te klein en stokkerig. ’n Groot plus is die C30 R­design se sportvering wat volgens Volvo 30% sty­ wer is vir beter padhouvermoë, maar darem ook nie jou sonbril van jou neus sal skud nie. Die laer stuurverhouding laat die voorwiele meer akuut op stuur­ insette reageer en stywer teenrolstawe verminder bakrol – dis nou wanneer ’n kar “oor­tiep” in ’n draai. Onder die “smaak­my­of­haat­my” me­ taalvel hurk ’n fris 2,5 liter vyfsilinder­ turbo­enjin. In standaardvorm gelei die C30 T5 169 kW en 320 Nm se krag voorwiele toe. Met die Polestar­aanpas­ sing, wat hoofsaaklik die enjinbeheer­ stelsel se sagteware opgradeer, ontwik­ kel hy 184 kW en 370 Nm. Tog het ek meer skop van so ’n groot enjin verwag. In stadsverkeer voel die C30 Polestar swaarder en groter as wat jy van ’n luikrug wil hê. Daar is steeds bakrol en turbotraagheid wat pla, en die sport­ stuur is té sensitief na my sin. Die C30 R kom eers tot sy reg op die oop pad. Dán raak hy behoorlik woelig! Jy kan die spoednaald lag­lag tot by 230 km/h druk terwyl jy steeds in be­ heer, stabiel en gegrond op moeder aar­ de bly en voel. Op soek na iets eksklusief? Dan is hierdie Volvo dalk vir jou. Corlette Heyns PRYS R358 000 ENJIN 2,5 liter- vyfsilinder-turbo-petrol, 184 kW en 370 Nm RATKAS Sesspoed-handrat, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 6.4 sek. en 240 km/h topsnelheid; 8,7 liter/100 km OORWEEG OOK Renault Mégane RS, Volkswagen Scirocco R


10 InRat

19 Augustus 2012

Nuut

Renault Mégane

KitsToets

Jaguar XKR­koepee

Die hele Renault Mégane­reeks is omvattend hersien | FOTO: QUICKPIC

Pragtige Mégane­koepee nou goedkoper, kragtiger M et twee koepees, drie RS­va­ riante en vier luikrûe wat almal hersien is, maak die Renault Mégane reg om teenstanders soos die Hyundai i30 en Ford Focus te pak. Sy arsenaal is waarde vir geld, doeltreffende enjins, hope toerusting en ’n varser voorkoms. Met die bekendstelling van dié “bygewerkte” Mégane­reeks het ek met die nuwe intreevlak­koepee, die 1.6 Expression, in Johannes­ burg gerinkink en was beïndruk met wat sy R209 000 als insluit – en dit in so ’n mooi, slanke lyf wat hou van vinnig uit die blokke wees, al is hy sonder turbo. Daar’s onder meer ’n klankstel­ sel met Bluetooth, elektriese ven­ sters, sentrale sluit, ritrekenaar en snelheidsbeheer. Op die veilig­ heidsfront is daar ses lugsakke, sluitweerremme en remhulp. As jy R249 900 het vir die 1.4 TCe GT­line­variant, kry jy ’n meer volledige pakket wat duur­ der motors op hul neuse laat kyk, soos leerbekleedsel, ’n navigasie­ stelsel, stabiliteitsbeheer, en tru­ parkeersensors. ’n Splinternuwe dieselenjin maak sy opwagting in die Méga­ ne­luikrug. Renault sê dis die kragtigste turbodiesel in sy klas en dieselfde kragbron wat reeds goeie werk in die Renault Scénic en Grand Scénic verrig. Die 1.6 dCi Energy Dynamique­luikrug vervang die 1.9 dCi­variant, en hoewel die enjin kleiner is, het hy soveel krag soos sy voorganger (96 kW) en loop breëbors met

320 Nm se wringkrag van net 1 750 r/min op die toereteller. Ver­ bruik beloop ’n skrale 4 liter/ 100 km, volgens sy vervaardiger. ’n Hoogtepunt van die opgegra­ deerde Mégane RenaultSport­reeks (almal koepees) is die ekstra kole in die tweeliter­turbo­enjin wat nou in al drie RS­variante te vin­ de is. Die kraguitset styg van ’n rissiepit 184 tot ’n witwarm 195 kW! Die wringkrag is verhoog van 340 tot 360 Nm tussen 3 000 en 5 000 r/min. Wat die kosmetiese betref, is die hele Mégane­reeks se voorste buf­ fers en roosters verfris vir ’n meer sportiewe voorkoms. LED­lampies word ook onderkant die hoofligte aangebring van die Dynamique­ variante opwaarts en is opsioneel op die 1.6 Coupé Expression­vari­ ant. Die reeks se kleurpalet is uit­ gebrei en die kenmerkende Malta­ blou is nou beskikbaar vir die GT Line­variante, wat almal deur ’n 1.4­ turbo­petrolenjin (96 kW en 190 Nm) aangedryf word. Die hele Mégane­reeks is ook binne deeglik verfris en nuwe af­ werking skep ’n luukser gevoel. Die GT­line­motors beskik nou oor meer toebehore as ooit, maar teen laasjaar se prys. Hulle kry nou ook dubbelsone­lugversorging met ’n luggehalte­sensor, parkeer­ sensors agter en stabiliteitsbeheer (ESP). Die GT­line skoffel ook nou met ’n lekker Arkamys 3D­klank­ stelsel en agt luidsprekers. Die pryse wissel van R209 900 tot R409 900. Ané Theron

GEBRUIKTE RYDING VAN DIE MAAND

BMW X6

MODEL EN VARIANT X6 xDrive50i JAAR 2011 KM­LESING 23 819 (BMW Premium Selection) PRYS R899 900 ENJIN 4,4 liter­ V8, 300 kW en 600 Nm

Katjie van die baan AL DIE GEKOER EN KWETTER OOR DIE JAGUAR XKR­S LAAT ’N MENS AL TE MAKLIK VAN DIE HEERLIKE XKR VERGEET. DIE XKR KOS NIE NET ’N HELE R430 600 MINDER AS DIE “S” NIE, MAAR IS AMPER SO VINNIG. HY LYK OOK NA MOEILIKHEID EN INRAT HET LANKLAAS SOVEEL BELANGSTELLING IN ’N TOETSMOTOR ERVAAR.

J

D

ie BMW X6 het onlangs ’n verjongingskuur onder­ gaan, wat beteken jy kan die effens ouer weerga­ we teen ’n goeie prys vind as jy wakker slaap. InRat het dié een by Cedar Isle Auto BMW in Fourways, Gau­ teng raakgeloop.

Soos ’n kat wat room gekry het. Die XKR is die lekkerste ryding wat ons nog vanjaar in Suid­ Afrika bestuur het | FOTO: JAGUAR

FOTO: VERSKAF Kontak Cedar Isle vir nader be­ sonderhede: www.bmw­cedarisle­ auto.co.za, 0 011 367 1600 of CedarIsleAuto@bmwdealer.co.za.

aguar het die XKR se voorkoms hersien en sy ligte lyk nie meer of dit van die Falcon of Tiburon af kom nie. Die enjin­ kap het twee lang “snye” van voor na agter wat lyk asof Wolverine dit met sy lemme gesti­ leer het. Maar dit gaan als oor die enjin wat klink soos ’n blender wat klippe versap – ’n pragtige lawaai wat knieë laat wankel en broekies meer vatbaar vir swaartekrag maak. En genadiglik kan jy hom ook hoor wanneer jy in die XKR se luukse binneruim sit. Van krag gepraat – al die wringkrag is van 2 500 r/min beskikbaar en anders as met die meeste turbo­enjins het dié drukaanjaer­enjin nie tyd nodig om aan die gang te kom nie. Hanteer die versneller met respek, anders laat los die agterbande die teer sommer maklik. Die

stuur is skaflik, maar nie so presies soos ’n BMW M5 s’n nie. En die agtersitplekke wil nie eens kinderstoeltjies behoorlik vat nie. Die voorste sitplekke is gerieflik, maar snags kan ’n mens nie die skakelaars sien waarmee hulle verstel word nie. Enigiets wat pla verdwyn egter wanneer die R soos Usain Bolt wegtrek. Justus Visagie PRYS R1 294 200 ENJIN 5,0 liter- V8-petrol met drukaanjaer; 375 kW en 625 Nm RATKAS Sesgang-outo; agterwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 4.6 sek. en 250 km/h topsnelheid; 12,3 liter/100 km OORWEEG OOK BMW 650i; Nissan GT-R Premium; Porsche 911 Carrera S PDK


19 Augustus 2012

InRat 11

PadToets

Renault Fluence 2.0 Privilège

KitsToets BMW X3 xDrive 30d

Kia en Hyundai se ontwerpe is dalk meer opwindend, maar verder skort niks met die X3 nie | FOTO: NP

Superma se sportwa D

Aandrok vir die inry MET SY LANG WAARBORG EN DIENSPLAN, ASOOK ’N LANG LYS STANDAARD­ TOERUSTING, LYK RENAULT SE FLUENCE NA ’N GAWE KEUSE. MAAR DIS NIE AL WAT IN SY GUNS TEL NIE, SKRYF ANÉ THERON

E

nige motor met netjiese afmetings vertoon die beste in swart. Met In­ Rat se topklas Fluence­toetsmotor in metaalswart het ek nogal glansryk en sjiek gevoel, kompleet asof ek eintlik met ’n swierige koepee rondrits. Al was dit net om vuuraanstekers en rooikranshout by die hoekkaffee te gaan koop. Ja, die Franse vervaardigers kan iets alledaags, soos ’n middelklas­gesinsedan, in iets omskep wat jou bestaan ’n bietjie minder saai maak. Die Fluence se vloeiende lyne en glad­ de ratoorskakeling doen sy naam ge­ stand. Sy vooraansig het ’n begeerlike, sportiewe karakter en sy hoofligte, wat lyk of hulle ooglede het, lyk ondeund. Die hoog geposisioneerde agterligte gee die Fluence se agterstewe daardie geligte voorkoms waarmee ydeles deesdae van skalpel­safari’s in Brasilië terugkeer. Ek was in my noppies met die binne­ ruim se uitleg, en veral die hoeveelheid ruimte. Renault weet beslis hoe om te meet en te pas sodat ruimte optimaal be­ nut word – dalk omdat die Europeërs ge­ woond is om met groot gesinne in klein woonstelletjies te bly. In tipiese Renault­ styl lê die toereteller en snelheidsmeter teen ’n hoek na agter, wat dit amper makliker maak vir ’n mens om te sien wat daarop aangaan. Die Fluence 2.0 16V Privilège het swart leersitplekke, netjies gestik met wit gare. Selfs die armleunings in die deure is met swart leer bedek, asook die elegante stuurwiel. Wat die Fluence­reeks besonder aan­ loklik maak, is dat heelwat van die top­ variant se toerusting ook in die goedko­ per weergawes voorkom. Die Carminat TomTom­navigasiestelsel is een hiervan: Dit is standaardtoerusting vir die tweede­ van­onder 1.6 16V Expression­ (R204 900) en die 1.6 16V Dynamique­variante wat volgende op die lysie is, teen R224 900. Dié stelsel het wraggies ook ’n los af­ standbeheer wat in sy eie nessie langs die handrem rus, sodat die agterste pas­

sasiers die stelsel kan beheer wanneer die bestuurder op die pad fokus. Pleks van ’n tradisionele sleutel het die Fluence oudergewoonte Renault se plas­ tiekkaart wat jy in ’n gleufie in die mid­ delkonsole druk. Hierdie kredietkaart­ soort sleutel glip gemaklik in jou denim se sak sodat jy nie elke keer in jou hand­ sak hoef te grawe nie. En sodra die sleu­ teldraer van die voertuig af wegstap, sluit die motor vanself. Die Fluence ry ook so glad en vloeiend soos sy naam. Die tweeliter­enjin het heelwat woema, maar tog het ek bietjie meer van hom verwag, verrigtingsgewys. Die suspensie is nie oormatig sag of hard nie, en voel goed gebalanseer. Die stuur is gemaklik sonder om te lig in die broek te voel en die sesgang­handratkas is glad­ der as ’n nat paling. Veiligheidseienskap­ pe is volop: Daar’s twee voorste lugsakke, twee kantlugsakke en twee gordynlugsak­ ke; sluitweerremme met elektroniese rem­ kragverspreiding en remhulp, stabiliteits­ en glybeheer. Ook hoef jy nie die Privilège­variant te koop om al hierdie veiligheidstoerusting te bekom nie. Die intreevlak Fluence 1.6

1

Die Fluence­reeks bied net soveel en meer as broer Mé­ gane s’n, maar kos minder. En sy voorkoms steek nie af nie | FOTO: ANÉ THERON

2

Die Fluence Privilè­ ge se binneruim is topklas, maar die klankknoppies is ongemaklik geleë FOTO: QUICKPIC

16V Authentique (R189 900) het sowaar alles wat die Privilège het, behalwe gly­ beheer en misligte. My haastige wederhelf, wat een oggend met die motor van Hermanus na Bredas­ dorp is, het gerapporteer dat die Fluence nie bang is vir skerp draaie nie, en was beïndruk met sy padhouvermoë. Renault kry dit reg om alles en nog meer te bied teen ’n bekostigbare prys. Selfs die meer begrotingsvriendelike Flu­ ence, die 1.6 16V Authentique (R189 900), bied puik waarde en hope styl. ’n Waar­ borg van vyf jaar of 150 000 km en ’n diensplan van vyf jaar of 100 000 km vir elke Fluence bied boonop heelwat ge­ moedsrus. PRYS R249 900 ENJIN 2,0 liter- viersilinder-petrol, 105 kW en 195 Nm RATKAS Sesgang-handrat, voorwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 10.4 sek. en 195 km/h topsnelheid; 7,8 liter/100 km OORWEEG OOK Toyota Corolla 2.0 Exclusive; Kia Cerato-sedan 2.0 SX; Ford Focussedan 2.0 Trend

eesdae is luukse sportnutsvoer­ tuie (SNV’s) so algemeen soos Die Wit Corolla. BMW was egter die eerste vervaardiger wat ’n luuk­ se, kompakte SNV gebou het en in 2004 het die eerste X3 van die pro­ duksie­aanleg in Oostenryk gery. Die nuwe X3 is al meer as ’n jaar te koop, maar ons het onlangs die geleentheid gehad om die 3 liter­die­ selweergawe met die M­Sport­pak­ ket te ry. Dit kos ’n ekstra R39 400 en voeg onder meer plastiek by wat die X3 se lyf meer doeltreffend deur lugweerstand laat sny. As die vorige X3 beknop was, kan jy ’n kat in die nuwe X3 rond­ swaai. Die stoorplek aan die deure se binnekant is groot genoeg vir ’n skootbrak en Noag sal die bagasie­ bak (550 liter) goedkeur. Die binne­ ruim is stylvol en luuks afgewerk en die M­Sport­sitplekke voor hou jou styf vas om draaie. Ritgehalte op die 18”­M­Sport­wie­ le is baie goed en bitter min padge­ raas word na die binneruim oorge­ dra. Selfs op grondpad het die X3 beïndruk met die wyse waarop hy hobbels en gate platstryk. Die hoogtepunte is egter die han­ tering en daardie drieliter­dieselma­ sjien. Met 190 kW en 560 Nm se spierkrag laat die X3 30d die lang­ pad soos kortpad voel. Al die wringkrag is al teen ’n lae enjin­ spoed daar, dus gebeur verbysteek vinnig en sonder drama. Danksy vierwielaandrywing hanteer die X3 goed, al gee jy vet op ’n glibberige oppervlak. Die motor wieg ook nie oormatig deur draaie nie, want die M­Sport­pakket sluit aanpasbare sportsuspensie in. Die agtspoed­outo’kas, met ratspa­ ne agter die stuur, was nooit beslui­ teloos of traag nie en dra by tot lae brandstofverbruik van slegs 6 liter per 100 km (BMW se syfer). Die X3 is toegerus met staan­gaan­tegnolo­ gie wat die enjin tydelik kan afsit wanneer die voertuig by ’n rooi ver­ keerslig stilhou. As die nuwe X3 30d nie so duur was nie, was hy beslis ’n meer alge­ mene gesig op ons paaie. Hy ver­ toon goed, spreek van gehalte, be­ stuur soos ’n sedan en het genoeg plek vir ’n trek. En daai dieselenjin en sportpakket laat jou dink jy ry ’n BMW M3, nie ’n X3 nie. Pieter-Jozua Erasmus PRYS R646 384 (M-Sport ingesluit) ENJIN Drieliter- reguitses-turbodiesel; 190 kW en 560 Nm RATKAS Agtspoed-outo met vierwielaandrywing VERRIGTING 0-100 km/h in 6.2 sekondes; topsnelheid beperk tot 230 km/h; 6,0 liter/100 km OORWEEG OOK Range Rover Evoque 2.2 SD4, Volvo XC60 D5 AWD, Audi Q5 3.0 TDI Quattro


12 InRat

19 Augustus 2012

OnsRyding

PadToets

Kawasaki Versys 1000

Sertão die sandvreter

Die Versys 1000 is vinnig, maar ook veilig, danksy gly­ beheer en ABS­ remme | FOTO: KAWA­ SAKI

D

is nou die tweede geleentheid wat ek kry om met die baba­ BMW te speel, en laat ek sommer vooraf sê – daar is min fout met dié motorfiets. Ek het jare gelede die vorige model gery, die 650 Da­ kar, en dit was nie die opwin­ dendste motorfiets nie, maar wel goed vir rustig toer en pendel. Ek kom toe agter hierdie nuwe model het so ’n ietsie ekstra by! Ja, hy is lekker vir werk toe en terug, maar as Saterdag kom, kan hy lekker speel, want hy is 4,5 kW sterker as die ou Dakar. Ek besluit om by Zone 7 se en­ duro­baan net buite Melkbos­ strand te gaan ry. Dis die moeite werd om op ’n naweek­oggend daarheen te “trek”. Die geriewe is puik en netjies en die gesin kan lekker ontspan in die chill­gebied, terwyl die seuntjies gaan speel. Daar vind ek toe uit hierdie motorfiets is baie meer as net ’n gedienstige werkesel. Die suspensie is goed genoeg om die enduro­baan aan te pak, sonder verstellings. Ek het nie eers lug uit die bande gelaat nie, en het net so die bos ingery. Hier is die groot 21 duim­voor­ wiel in sy element, en voel jy as ryer in beheer. Die 35 kW­enjin, wat papperig voel op die pad, bied skielik meer as genoeg op die los grond. Ek kon byhou by die 250 cc en 400 cc dirt bikes, en het vinnig ruimte tussen my en ’n groot BMW 1200 GS gesit. Ek het

Desmond Louw gee Mukhtar Mukuddem ’n sandryles FOTO: MUKHTAR MUKUDDEM die motorfiets eers waarlik begin geniet toe ek heeltemal ontspan het. Toe was die los grond en bietjie modder geen probleem vir dié ratse fiets nie. Ek het dit só geniet dat ek later hek toe moes jaag, anders het ek langs die baan geslaap. As ek die 650 Sertão nou al ’n punt moet gee, is dit ’n heel skaf­ like 4 uit 5. Dis gemaklik om te ry, op teerpaaie, asook grondpaaie – waarvan daar gelukkig baie in Suid­Afrika is. Dis uitstekend vir ouens en meisies wat ’n bietjie avontuurlustig is, maar nie ’n mo­ torfiets wil ry wat hulle intimi­ deer, soos die groter 800 GS of 1200 GS nie. Die Sertão is waarde vir geld en gaan vinnig verkoop. Mukhtar Mukuddem ; Zone 7, 0 072 636 9355 of www.zone7.co.za

Versys slaag met vlieënde vaandels HY’S MISKIEN NIE ’N ‘OIL PAINTING’ OF SPOTGOEDKOOP NIE, MAAR HY’S MOONTLIK DIE TOPPUNT VAN ’N NUWE GENERASIE GERIEFLIKE KRAGFIETSE PROPVOL TEGNOLOGIE, WAT ‘BREAKFAST RUNS’ VAN 400 KM DIE NORM GAAN MAAK.

D

aarby kan jy Kawasaki maar vertrou as dit by die bou van viersilinder­enjins kom. Vandat hy toentertyd die eerste 900 cc met dubbele bo­nokaste gebou het, is enjins wat hope benutbare krag uitpomp, sy spesialiteit. Dit is weereens so in sy puik Ver­ sys 1000. Sy reguit­viersilinder het ’n breë, plat krag­ kurwe en is sommer vanuit die staanspoor ge­ willig. Die toereteller se naald swaai gemaklik tot by die rooilyn. Wat by die agterwiel gebeur, is egter waar­ oor dit gaan. Die Versys versnel baie vinniger as wat ’n mens dink, of as wat sy stilering, wat lyk soos ’n semi­avontuurfiets, jou laat vermoed. Een aand laat het minstens een BMW 3­Reeks­bestuurder in Pretoria hom met die Versys misgis. By die derde rooi verkeerslig draai hy toe sy ruit af en sê: “!%$#!, maar daai ding is kwaai op pull­away!” Inderdaad. Sy voorwiel raak skoon lig as jy hom tot na­ by die rooi strepie druk. Sy ratverhoudings is juis so uitgewerk – in eerste en tweede is ver­ snelling die doel, terwyl die vier ratte daarna op die langpad gemik is. As jy dus beskaafd ry, gedra die fiets hom ook so. Daar is genoeg krag om ’n Japanse tunaboot terug die see in te sleep, maar ook taamlik sportiewe hantering en ’n baie gemaklike sitpo­ sisie en saal – vir sowel ryer as passasier. Die windskermpie is hoogteverstelbaar (hoewel nie elektries nie) en sy tenk van 21 liter groot ge­ noeg om jou verder as 300 km op ’n slag te dra as jy nie jaag nie. Die Versys beskik ook oor al die spesiale toerusting van ’n moderne fiets, soos sluitwe­ rende remme (ABS), verstelbare glybeheer, pro­ gressiewe vering wat ook verstelbaar is en om­ vattende instrumente met ritrekenaars. Net jammer die skakelaar van die noodflikkers is op die instrumentepaneel en nie by jou linker­ duim nie. Die Versys 1000 voel nie soos ’n afgeskaalde, goedkoper weergawe van een van Kawa se sportfietse nie. Die afwerking is behoorlik ge­ doen en die standaard­toebehore is volledig. Terloops, daar is ook Kawa­reiskaste en ander toer­toebehore vir hom beskikbaar. Die groot Kawasaki het wel sy enjin by die Z1000­naakfiets geërf, maar sy stilering kry hy iewers anders. Die sukses van dié Japanners se Versys 650, met sy tweesilinder­enjin, het

Dis al veertig jaar Kawasaki se eerste groot viersilinder, die Z1, het presies 40 jaar gelede verskyn. Die fiets, met ’n enjin van 903 cc, het vier kleppe per silinder gehad en dubbele bo­ nokaste – alles wat ons van moderne sportfietse verwag. Maar in 1972 was hy die eerste. G’n wonder hy het skoonskip gemaak op straat nie. Die “Z” in die naam is gekies omdat dit die laaste letter van die alfabet is en op die “ekstreme werkverrigting moes dui” en die “1” omdat hy “heel eerste in renne sou wees”. (Moenie my vra om dit te verdui­ delik nie, ek’s nie Japannees nie.) Die Z1, met sy vier uitlaatpype en legendariese werkverrigting, het wel aanleiding gegee tot vier dekades se kookwater­kragfietse van Kawasaki.

Kawa laat besluit om dié model te ontwikkel. Daarom het die 1000 sy kleiner stalmaat se sti­ lering gekry. Om te sê jy moet dit gewoond raak, is ’n onderskatting van die situasie. Ge­ lukkig sien jy nie self daardie voorkant as jy op hom sit nie . . . ’n Ander ding wat sy verkope kan knou, is sy prys. Teen R134 995 is ’n mens geneig om te wonder watter sportfiets of volwaardige avon­ tuurfiets jy vir dieselfde geld kan koop. Maar ek het ’n fout gemaak deur só te rede­ neer. Want die Versys ding nie mee in een van daardie twee klasse nie. Hy is van ’n nuwe ge­ nerasie motorfietse – wat tussen die sport­ en avontuurklasse inval. ’n Goeie nutsfiets wat be­ hoorlike spesifikasievlakke het. Die Versys se naam is hoeka ’n samevoeging van die woorde “versatile” en “system”. Dis ’n fiets wat jou goeie werkverrigting, skerp hantering en uitstekende langpadvermoë bied. Gaan ry hom. Jy sal vergeet van daardie prysetiket. En van sy gesig. Dirk Jordaan PRYS R135 000 ENJIN 1 043 cc, reguit-viersilinder; 86,8 kW en 102 Nm RATKAS Sesgang, kettingaandrywing VERBRUIK Ongeveer 5,6 liter/100 km MASSA 239 kg SAALHOOGTE 845 mm OORWEEG OOK Triumph Tiger 1050


19 Augustus 2012

InRat 13

MotorSport

Vonke spat op teer, in veld BOTSINGS EN ROOI VLAE WAS KENMERKEND VAN DIE DERDE RONDE VAN DIE ROTAX MAX NASIONALE RENSTELKAMPIOENSKAP (GO­ KARTS) VERLEDE NAWEEK. DIT IS GEHOU BY IDUBE IN KWAZULU­NATAL, EN HEEL­ PARTY JAERS HET HUL HOU­ VAS OP DIE VERSKILLENDE 2012­TITELS VERSTERK. MotorSport World

D

ie uitslag van die DD2­klas se ope­ en meestersklasse is deur ’n rits voorvalle beïnvloed. Wat die pun­ teleer betref, het Nick Verheul ná baie aksie eindelik koning gekraai – sonder om ’n enkele eersteplek in die dag se renne te verower. Die heersende DD2­wê­ reldkampioen, Cristiano Morgado, het ná baie gespook met die ander voorlopers ’n oorwinning in die meestersklas behaal. Die senior max­klas is oorheers deur Chad Maciver, wat uiteindelik met vier oorwinnings gespog het. Die Afrika ope­uitdaging, met jaers van Suid­Afrika, Angola, Mosambiek, Nami­ bië en Tunisië, is op dieselfde naweek by iDube gehou. Die room van Afrika se rensteljaers het koppe gestamp – nie net vir die louere nie, maar ook om te kwali­ fiseer vir die Wêreldeindronde wat in November in die Algarve, Portugal gehou sal word.

Bradley Liebenberg was een van die Suid­Afrikaanse rensteljaers wat gekwalifiseer het vir die Wêreldrenstel­eindronde, wat in November plaasvind. | FOTO: STEVE WICKS Die jaers is tot die uiterste beproef in ’n wenner­vat­alles­uitklopformaat in al die deelnemende klasse. Die Suid­Afrika­ ners het egter bo uitgekom en die top­ vertonings van Clinton Bezuidenhout, Bradley Liebenberg, Michel Licen, Luca Canderle en Cristiano Morgado, wat van­ jaar sy wêreldtitel gaan verdedig, het hul spreekwoordelike vliegkaartjies na Portu­ gal bespreek. Weg van die teer en nader aan die veld het Christiaan du Plooy en Henk Janse van Vuuren hul klas vir produksie­ voertuie in die vyfde ronde van vanjaar se Nasionale Veldrykampioenskap vir die eerste keer by die onlangse Sun City 400, Pilanesberg gewen. Dié BMW X3­duo het ook geseëvier in die voorafgaande sneldeel wat die hoof­ ren se wegspringposisies bepaal het. Die Castrol Toyota Hilux­span van Anthony Taylor en Chris Birkin het 2 minute ná Du Plooy en Janse van Vuuren oor die wenstreep gejaag. In die klas vir spesiale voertuie het Lance Trethewey en Carl Wichmann, on­

derskeidelik twee voormalige veld­ en vierwielfietsryers, ook húl eerste oorwin­ ning gevier. Trethewey en Wichmann se BAT­voertuig het die veldren 57 sekondes voor die naaswenners, Johan van Staden en Mike Lawrenson, voltooi. Op dieselfde roete wat ’n week vroeër deur die vierwielvoertuie gebruik is, het Louwrens Mahoney (KTM) en Brian Ba­ ragwanath (Yamaha) uitgeblink in onder­ skeidelik die motorfiets­ en vierwielmo­ torfietsklasse in die Veldry SA 400. Dit was die vyfde en tweedelaaste ronde van die 2012 Suid­Afrikaanse Nasionale Veld­ rykampioenskap. Baie ryers het egter uitgeval of onttrek weens ernstige beserings op die roete wat agterna beskryf is as “baie gevaarlik en swak uitgemerk”. Terwyl menige van Mahoney se mede­ dingers die onderspit gedelf het, het hy koelkop gebly en sodoende sy vyfde op­ eenvolgende nasionale oorwinning van­ jaar verower. Op sy beurt het Baragwa­ nath se sege ’n string voormalige vrot vertonings uitgevee. Albei ryers het van

wegspring tot wenstreep heel voor gejaag. Oorsee is die grootste nuus van die maand dat die veelvoudige MotoGP­kam­ pioen, Valentino Rossi, aangekondig het dat hy die Ducati­span aan die einde van die jaar sal verlaat om terug te keer na sy voormalige wenspan, Yamaha. Wat Formule Een betref, is twee grands prix die afgelope maand beslis. Die huidige puntevoorloper, Ferrari se dubbelkampioen, Fernando Alonso, het verlede maand die Duitse grand prix ge­ wen, maar kon die daaropvolgende Hon­ gaarse ren net in vyfde plek voltooi ná ’n asemrowende vertoning deur die uitein­ delike wenner, McLaren­Mercedes se Lewis Hamilton. Nietemin het Alonso sy voorsprong in die kampioenskap bo sy naaste mededinger, Red Bull­Renault se Mark Webber, in dié twee renne vergroot na 40 punte. Die volgende grand prix vind op 2 Sep­ tember in België plaas, gevolg deur die Italiaanse een ’n week later by Monza. Sal Alonso Ferrari sy sewejaar­droogte aan die einde van 2012 kan beëindig?

Suid-Afrika se enigste nasionale motorsportkoerant - te koop by Spar, vulstasiewinkles, CNA en lughawes.

Kom wys jou staal by die Buite­Ekspo B

eskou jy jou as behendig agter ’n 4x4 se stuur? Staan jou pelle en hul voertuie opsy wanneer ’n riviertjie oorgesteek moet word? Dan moet jy volgende maand ’n draai kom maak by die LA Sport 4x4­ uitdaagreeks op Saterdag 22 September by die kykNET Buite­Ekspo. Dáár wag ’n spesiaal­geboude 4x4­ uitdaagbaan wat bestaan uit ’n mod­ dergat, buitebandgat, boomstompe, mo­ torwrakke en meer. Daar is verskillende afdelings (klas­ se) en daarom kan ’n standaard­4x4 (sonder spesiale suspensie of kompeti­ sietoerusting) ook deelneem. Dis reg ja, jy moet jou eie voertuig bring. Daar sal groot uitdagings wees in die afdelings vir die meer ervare deel­ nemers en die spesiaal­aangepaste

Dis die soort hindernisse wat deelne­ mers by die LA Sport 4x4­uitdaagreeks gaan teekom | FOTO: VERSKAF voertuie gaan monde laat oophang. Die inskrywingsgeld is R300 per voertuig, of R350 as jy nie ’n

WOMZA­lisensie het nie. Net twee mense per voertuig word toegelaat. Inskrywings vind plaas tussen 07:00 en 09:30 en sake sal tot 18:00 uitge­ spook word. Op die Sondag sal die publiek kans kry om saam met die uitdaagvoertuie te ry teen R50 per per­ soon. Die ervaring waarborg om die adrenalien te laat pomp! Die kykNET Buite­Ekspo vind van 21 tot 23 September in die Mbizi­woon­ wapark plaas, 8 km buite Bela­Bela (Warmbad) op die Thabazimbipad. Be­ soek www.ekspo.co.za/mbizi. ; Vir enige raad oor 4x4­ry of ’n kwotasie op 4x4­toebehore, kontak ge­ rus die naaste LA Sport­tak. Besoek www.lasport.co.za vir kontakbesonder­ hede en sluit aan by sy LA Sport 4WD Megastores Facebook­blad.

WEN!

Skou

LA Sport en TJM skenk drie pare handskoene wat InRat­lesers kan wen. Elke paar is R325 werd en beskerm jou hande onder meer wanneer jy jou voertuig met ’n wenas (winch) uit die moeilikheid moet kry. Besoek facebook.com/inrat met jou rekenaar, tablet of slimfoon, “like” InRat en vertel ons in 20 woorde of minder hoekom só ’n paar joune moet wees.


14 InRat

19 Augustus 2012

Motors, 4X4, bakkie- en paneelwapryse

Data verskaf deur

Pryse en spesifikasies is onderwope aan verandering. Afbetalingsooreenkoms (AVO) is riglyne gegrond op 10% deposito, 'n 60-maande termyn en 13% rentekoers, en sluit nie versekering, instandhouding en bykomstighede in nie. Die inligting word weekliks hersien, InRat aanvaar geen verantwoordelikeheid vir laat aanpassings nie. kW/Nm

Prys

AVO

99/206 99/206 103/206 132/250

235 250 260 250 278 250 550 000

4 821 5 333 5 702 11 270

100/206 100/230 125/250 125/250 88/206 125/250 125/250 173/340 147/320 147/320 191/322 191/322 191/322

243 650 265 000 271 150 289 650 255 150 297 800 315 000 351 800 354 250 385 250 415 250 445 250 448 250

4 993 5 430 5 556 5 935 5 228 6 102 6 455 7 209 7 259 7 894 8 509 9 124 9 185

313/470 313/470 321/490 313/470 313/470 321/490 380/570 350/600 350/600 365/570 365/570 350/600 380/570 380/570 380/570 380/570

POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA

POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA POA

63/160 90/200 90/200 90/200 90/200 77/250 136/250 63/160 90/200 90/200 90/200 90/200 77/250 136/250 92/200 92/200 77/250 118/250 118/250 103/320 147/280 147/280 92/200 92/200 77/250 118/250 118/250 103/320 147/280 147/280 118/250 118/250 147/280 147/280 188/350 188/350 188/350 188/350 250/450 103/320 130/380 125/280 125/280 155/300 88/230 125/320 125/320 125/320 125/320 125/320 125/320 105/320 130/380 130/380 130/380 130/380 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 245/440 245/440 125/350 125/350 132/320 155/350 199/330 176/500 155/350 155/350 155/350 155/350 155/350 155/350 250/450 250/450 250/450 250/450 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 130/380 155/350 155/350 180/500 200/400 245/440 245/440 245/440 331/430 132/320 130/380 150/400 180/500 220/440 309/550 180/500 228/440 309/550 180/550 245/440 250/760 368/1000 213/420 184/550 273/445 258/800 258/800 368/625 316/430 316/430 386/530 386/530 386/530 386/530 412/540 412/540

219 900 235 000 252 500 253 000 270 500 247 000 312 000 227 400 242 500 260 000 260 500 278 000 254 500 319 500 265 000 282 000 280 500 290 000 307 000 327 000 337 500 354 500 272 500 289 500 288 000 297 500 314 500 334 500 345 000 362 000 344 000 361 000 391 500 408 500 416 260 433 285 423 855 440 975 525 000 370 000 431 500 404 500 421 500 467 000 309 500 332 000 349 000 347 000 364 000 349 000 366 000 336 500 353 500 351 500 368 500 353 500 370 500 390 000 456 500 503 000 504 000 620 000 637 000 456 500 477 000 456 000 515 000 576 500 595 000 432 000 449 000 537 500 467 500 484 500 573 000 716 500 732 000 752 600 768 000 439 000 460 000 480 500 575 000 577 000 449 000 470 000 490 500 585 000 587 000 509 000 530 000 550 500 645 000 647 000 665 000 675 000 735 000 908 000 481 500 498 500 542 500 672 500 683 000 834 600 723 900 734 900 919 600 692 000 728 000 854 500 1 498 000 934 000 940 500 1 124 000 1 140 000 1 264 000 1 618 500 1 440 140 1 483 050 1 971 945 2 014 665 2 126 420 2 169 140 2 620 000 2 775 000

4 506 4 816 5 174 5 184 5 543 5 061 6 393 4 660 4 969 5 328 5 338 5 697 5 215 6 547 5 430 5 779 5 748 5 943 6 291 6 701 6 916 7 264 5 584 5 932 5 902 6 096 6 445 6 855 7 070 7 418 7 049 7 398 8 023 8 371 8 530 8 879 8 686 9 036 10 758 7 582 8 842 8 289 8 637 9 570 6 342 6 803 7 152 7 111 7 459 7 152 7 500 6 895 7 244 7 203 7 551 7 244 7 592 7 992 9 355 10 307 10 328 12 705 13 053 9 355 9 775 9 344 10 553 11 814 12 193 8 852 9 201 11 014 9 580 9 928 11 742 14 682 15 000 15 422 15 738 8 996 9 426 9 846 11 783 11 824 9 201 9 631 10 051 11 988 12 029 10 430 10 861 11 281 13 217 13 258 13 627 13 832 15 061 18 607 9 867 10 215 11 117 13 781 13 996 17 102 14 834 15 059 18 844 14 180 14 918 17 510 30 697 19 139 19 273 23 033 23 361 25 902 33 166 29 511 30 390 40 409 41 284 43 574 44 450 53 689 56 865

373/660 373/660 423/700 423/700

2 800 000 2 995 000 3 400 000 3 750 000

57 377 61 373 69 672 76 844

Continental Flying Spur Continental Flying Spur Speed Continental Supersports Continental Supersports afslaandak Mulsanne BMW 116i 3-deur 116i 3-deur auto 125i 3-deur 125i 3-deur auto M135i 3-deur M135i 3-deur auto 116i 5-deur 116i 5-deur outo 118i 5-deur 118i 5-deur outo 120d 5-deur 120d 5-deur outo 125i 5-deur 125i 5-deur outo M135i 5-deur M135i 5-deur auto 120d koepee 120d koepee outo 125i koepee 125i koepee outo 135i koepee 135i koepee outo 120i afslaandak 120i afslaandak outo 125i afslaandak 125i afslaandak outo 135i afslaandak 135i afslaandak outo X1 sDrive18i X1 sDrive18i outo X1 sDrive20i X1 sDrive20i outo X1 sDrive20d X1 sDrive20d outo X1 xDrive20i X1 xDrive20i outo X1 xDrive20d X1 xDrive20d outo X1 xDrive23d X1 xDrive28i X1 xDrive28i outo 320i 320i outo 320d 320d outo 328i 328i outo 335i 320i koepee 320i koepee outo 325i koepee 325i koepee outo 335i koepee 335i koepee outo 330i afslaandak 330i afslaandak outo 335i afslaandak 335i afslaandak outo M3 koepee M3 koepee outo M3 afslaandak M3 afslaandak outo X3 xDrive20i X3 xDrive20i outo X3 xDrive20d X3 xDrive28i X3 xDrive30d X3 xDrive35i Z4 sDrive20i Z4 sDrive20i outo Z4 sDrive28i Z4 sDrive28i outo Z4 sDrive35i Z4 sDrive35i outo Z4 sDrive35is 520i 520d 528i 530d 535i ActiveHybrid 5 535d 550i M5 530d GT 535i GT 550i GT X5 xDrive35i X5 xDrive30d X5 xDrive40d X5 xDrive50i X5 M50d X5 M X6 xDrive35i X6 xDrive40d X6 xDrive50i X6 M50d X6 M 640i koepee 640d koepee 650i koepee 640i Gran Coupé 640d Gran Coupé 650i Gran Coupé 640i afslaandak 650i afslaandak M6 koepee M6 afslaandak 740i 730d 750i 750Li 760Li CAM Leo 2.2 Leo 2.2 Lux Leo 2.8TD Leo 2.8TD Lux Leo 2.2 dubbelkajuit Lux Leo 2.4 dubbelkajuit Lux Leo 2.8TD dubbelkajuit Lux Inyathi 2.2 Ndlovu 2.4 Chana Star II 1.0 Star II 1.3 Chery QQ3 0.8 TE QQ3 0.8 TX QQ3 1.1 TXE QQ3 1.1 TXE outo J1 1.3 TE J1 1.3 TX Tiggo 1.6 TX Tiggo 2.0 TXE Tiggo 2.0 TXE outo Chevrolet Spark Lite 1.0 LS Spark 1.2 Campus Spark 1.2 L Spark 1.2 LS Utility 1.4 Utility 1.4 Club Utility 1.4 Sport Utility 1.8 Utility 1.8 Club Utility 1.8 Sport Utility 1.3D Club Utility 1.3D Sport Aveo luikrug 1.6 L Aveo sedan 1.6 L Aveo sedan 1.6 LS Aveo sedan 1.6 LS outo Sonic luikrug 1.4 LS Sonic luikrug 1.6 LS Sonic luikrug 1.3D LS Sonic sedan 1.4 LS Sonic sedan 1.6 LS Sonic sedan 1.6 LS outo Optra 1.6 L Optra 1.6 LS

kW/Nm

Prys

AVO

412/650 449/750 463/800 463/800 377/1020

2 950 000 3 450 000 POA POA 5 750 000

60 451 70 697 POA POA 117 828

100/220 100/220 160/310 160/310 235/450 235/450 100/220 100/220 125/250 125/250 135/380 135/380 160/310 160/310 235/450 235/450 130/350 130/350 160/270 160/270 225/400 225/400 115/210 115/210 160/270 160/270 225/400 225/400 110/200 110/200 135/270 135/270 130/350 130/350 135/270 135/270 130/350 130/350 150/400 180/350 180/350 135/270 135/270 135/380 135/380 180/350 180/350 225/400 115/200 115/200 160/250 160/250 225/400 225/400 190/310 190/310 225/400 225/400 309/400 309/400 309/400 309/400 135/270 135/270 135/380 180/350 190/560 225/400 135/270 135/270 180/350 180/350 225/400 225/400 250/450 135/270 135/380 180/350 190/560 225/400 250/450e 230/630 300/600 412/680 180/540 225/400 300/600 225/400 180/540 225/600 300/600 280/740 408/680 225/400 225/600 300/600 280/740 408/680 235/450 230/630 330/650 235/450 230/630 330/650 235/450 330/650 412/680 412/680 240/450 180/540 300/600 300/600 400/750

266 270 284 441 338 907 356 480 451 314 470 303 274 026 292 197 293 954 311 697 330 671 348 500 346 407 363 980 458 814 477 803 358 210 375 922 377 939 396 739 459 037 486 237 383 156 399 842 438 294 457 094 526 708 553 908 343 071 360 013 365 348 383 348 380 394 398 020 409 045 426 874 424 177 441 375 471 032 461 887 479 887 363 052 380 539 390 500 408 500 440 980 458 809 547 190 416 801 433 401 473 071 490 440 654 866 683 016 648 024 665 223 760 221 788 371 866 963 909 508 990 160 1 032 192 456 472 473 703 482 309 535 203 606 335 626 682 509 835 529 535 581 835 601 535 727 934 756 265 801 965 487 493 512 270 592 249 671 138 684 387 760 977 780 394 887 517 1 155 076 699 032 713 110 910 727 699 918 705 413 796 669 861 706 961 255 1 354 528 800 418 853 669 993 206 1 064 182 1 398 528 857 374 890 968 1 155 755 882 045 914 623 1 190 755 932 558 1 208 524 1 401 076 1 495 675 964 076 980 459 1 206 483 1 319 983 1 697 147

5 456 5 829 6 945 7 305 9 248 9 637 5 615 5 988 6 024 6 387 6 776 7 141 7 099 7 459 9 402 9 791 7 340 7 703 7 745 8 130 9 407 9 964 7 852 8 193 8 981 9 367 10 793 11 351 7 030 7 377 7 487 7 855 7 795 8 156 8 382 8 747 8 692 9 045 9 652 9 465 9 834 7 440 7 798 8 002 8 371 9 036 9 402 11 213 8 541 8 881 9 694 10 050 13 419 13 996 13 279 13 632 15 578 16 155 17 766 18 637 20 290 21 151 9 354 9 707 9 883 10 967 12 425 12 842 10 447 10 851 11 923 12 327 14 917 15 497 16 434 9 990 10 497 12 136 13 753 14 024 15 594 15 992 18 187 23 670 14 324 14 613 18 662 14 343 14 455 16 325 17 658 19 698 27 757 16 402 17 493 20 353 21 807 28 658 17 569 19 888 25 798 18 075 18 742 26 579 19 110 26 976 28 711 30 649 19 756 20 091 24 723 27 049 34 778

76/196 76/196 67/220 67/220 76/196 96/217 67/220 76/193 96/217

99 000 109 000 119 000 129 000 135 000 140 000 149 000 199 900 259 000

2 029 2 234 2 439 2 643 2 766 2 869 3 053 4 096 5 307

39/78 60/102

64 900 74 900

1 330 1 535

38/70 38/70 50/90 50/90 61/114 61/114 80/147 95/178 95/178

74 900 84 900 94 900 99 900 109 900 119 900 179 900 199 900 209 900

1 535 1 740 1 945 2 047 2 252 2 457 3 686 4 096 4 301

49/87 60/108 60/108 60/108 68/120 68/120 68/120 77/161 77/161 77/161 55/170 55/170 77/145 77/145 77/145 77/145 74/130 85/155 70/210 74/130 85/155 85/155 80/150 80/150

86 200 99 900 107 500 116 500 119 900 141 300 164 900 141 300 152 600 175 500 174 100 191 000 117 300 121 300 140 300 152 300 159 900 171 600 181 700 162 300 174 200 184 300 166 870 185 770

1 766 2 047 2 203 2 387 2 457 2 895 3 379 2 895 3 127 3 596 3 568 3 914 2 404 2 486 2 875 3 121 3 277 3 516 3 723 3 326 3 570 3 777 3 419 3 807

Optra 1.8 LT Cruze 1.6 L Cruze 1.6 LS Cruze 1.8 LS Cruze 1.8 LT Cruze 2.0D LT Orlando 1.8 LS Orlando 1.8 LT Captiva 2.4 LT Captiva 2.4 LT outo Captiva 2.4 LT AWD Captiva 2.2D LTZ AWD Captiva 3.0 LTZ AWD Lumina Ute SSV Lumina Ute SSV outo Lumina SSV Lumina SSV outo Chrysler Grand Voyager 2.8CRD LX Grand Voyager 2.8CRD Limited 300C 3.6 Luxury Series 300C 3.0CRD Luxury Series 300C SRT8 Citroën C1 1.0i Attraction C1 1.0i Seduction Berlingo 1.6i 90 L1 Berlingo 1.6HDi 90 L2 C3 1.4i Attraction C3 VTi 95 Attraction+ C3 VTi 120 Exclusive C3 VTi 120 Exclusive outo C3 e-HDi 90 Seduction C3 Picasso VTi 120 Seduction DS3 VTi 120 Style DS3 VTi 120 Style Sport outo DS3 e-HDi 90 Style Sport DS3 THP 155 Sport DS3 THP 155 Ultra Prestige DS3 Racing C4 VTi 120 Attraction C4 VTi 120 Seduction C4 VTi 120 Seduction outo C4 VTi 120 Exclusive C4 e-HDi 110 Seduction C4 THP 155 Exclusive C4 Picasso VTi 120 Seduction C4 Grand Picasso VTi 120 Seduction DS4 VTi 120 Style DS4 THP 160 Sport DS4 THP 200 Sport DS4 HDi 160 Sport C4 Aircross 2.0i Attraction C4 Aircross 2.0i Seduction C4 Aircross 2.0i Seduction outo C4 Aircross 2.0i AWD Exclusive Dispatch HDi 120 L2H1 Dispatch HDi 140 passasier DS5 THP 155 Style DS5 THP 200 Style DS5 THP 200 Sport DS5 HDi 160 Sport CMC Lifan luikrug 520 1.3 LX Lifan luikrug 520 1.6 LX Lifan sedan 520 1.3 LX Lifan sedan 520 1.6 LX Plutus 2.2 Plutus 2.2 4x4 Plutus 2.8TDI Plutus 2.8TDI 4x4 Plutus 2.2 dubbelkajuit Plutus 2.2 dubbelkajuit 4x4 Plutus 2.4 dubbelkajuit Plutus 2.4 dubbelkajuit 4x4 Plutus 2.8TDI dubbelkajuit Plutus 2.8TDI dubbelkajuit 4x4 Amandla 2.2i Ses'buyile 2.4i Daihatsu Gran Max 1.5 Sirion 1.3 Sirion 1.3 outo Sirion 1.5 Sport Sirion 1.5 Sport outo Terios 1.5 Terios 1.5 Spesiale Uitgawe Terios 1.5 Diva Terios 1.5 4x4 Terios 1.5 4x4 outo Terios 1.5 4x4 Off-road Terios Long 1.5 Terios Long 1.5 outo Terios Long 1.5 4x4 DFSK Mini Truck K01 1.0 Mini Truck K01 1.3 Mini Truck K02 dubbelkajuit 1.3 Mini Van K05 1.3 Mini Bus K07 1.3 Dodge Caliber 2.0 SXT Caliber 2.0 SXT outo Caliber 2.4 SXT Journey 3.6 SXT Journey 3.6 R/T Ferrari California 458 Italia 458 Spider FF Fiat Panda 1.2 Young Panda 1.2 Young+ Fiorino 1.4 Fiorino 1.3 Multijet Punto 1.4 Pop Punto 1.4 Easy Punto 1.4 MultiAir Easy Punto 1.4T MultiAir Lounge 500 1.2 500 1.2 Lounge 500 1.4 Lounge 500 1.4 Matt Black 500C 1.2 500C 1.4 Lounge Doblo Cargo 1.4 Doblo Cargo 1.3 Multijet Doblo Cargo Maxi 1.6 Multijet Linea 1.4 Emotion Bravo 1.4 T-Jet Sport Ford Figo 1.4 Ambiente Figo 1.4 Trend Figo 1.4TDCi Ambiente Ikon 1.6 Ambiente Fiesta 5-deur 1.4 Ambiente Fiesta 5-deur 1.4 Trend Fiesta 5-deur 1.6 Ambiente Fiesta 5-deur 1.6 Trend Fiesta 5-deur 1.6TDCi Ambiente Fiesta 3-deur 1.6 Titanium Fiesta 5-deur 1.6 Titanium Fiesta sedan 1.4 Ambiente Fiesta sedan 1.6 Ambiente Fiesta sedan 1.6TDCi Ambiente Fiesta sedan 1.6 Trend Fiesta sedan 1.6 Trend outo Focus luikrug 1.6 Ambiente Focus luikrug 1.6 Trend Focus luikrug 2.0 Trend Focus luikrug 2.0 Sport Focus sedan 1.6 Ambiente Focus sedan 1.6 Trend Focus sedan 2.0 Trend Focus sedan 2.0TDCi Trend Ranger 2.5 Ranger 2.5 XL Ranger 2.5 Hi-Rider XL Ranger 2.2 Ranger 2.2 XL Ranger 2.2 Hi-Rider XL Ranger 2.2 4x4 XL Ranger 2.2 Hi-Rider XLS Ranger 2.2 4x4 XLS Ranger 2.5 SuperCab Hi-Rider XL Ranger 2.2 SuperCab Hi-Rider XL

kW/Nm

Prys

kW/Nm

AVO

90/165 80/155 80/155 104/176 104/176 110/320 104/176 104/176 123/230 123/230 123/230 138/400 190/288 270/517 270/517 270/517 270/517

214 000 197 600 210 800 223 400 266 500 280 100 269 900 303 900 318 500 334 200 362 100 431 800 459 100 432 500 432 500 469 900 467 400

4 385 4 049 4 320 4 578 5 461 5 740 5 531 6 227 6 527 6 848 7 420 8 848 9 408 8 863 8 863 9 629 9 578

120/360 120/360 210/340 177/550 347/631

420 990 490 990 479 990 539 990 629 990

8 627 10 061 9 836 11 065 12 910

50/93 50/93 66/132 66/215 54/118 70/136 88/160 88/160 66/215 88/160 88/160 88/160 68/230 115/240 115/240 152/275 88/160 88/160 88/160 88/160 82/270 115/240 88/160 88/160 88/160 120/240 147/275 120/340 113/198 113/198 113/198 113/198 88/300 100/320 115/240 147/275 147/275 120/340

99 900 123 000 161 690 194 190 173 400 188 400 220 100 232 300 225 700 225 400 216 400 253 300 244 400 276 400 304 000 399 900 219 200 234 600 249 900 256 100 257 600 284 100 259 900 270 200 260 900 313 900 333 900 333 900 269 900 294 900 309 900 369 900 287 500 391 400 344 900 374 900 395 500 399 900

2 047 2 520 3 313 3 979 3 553 3 861 4 510 4 760 4 625 4 619 4 434 5 191 5 008 5 664 6 230 8 195 4 492 4 807 5 121 5 248 5 279 5 822 5 326 5 537 5 346 6 432 6 842 6 842 5 531 6 043 6 350 7 580 5 891 8 020 7 068 7 682 8 105 8 195

65/115 78/137 65/115 78/137 76/196 76/196 68/220 68/220 76/196 76/196 102/217 102/217 68/220 68/220 76/193 102/217

117 990 129 990 122 990 134 990 139 990 179 990 169 990 199 990 159 990 184 990 174 990 199 990 184 990 214 990 199 990 259 990

2 418 2 664 2 520 2 766 2 869 3 688 3 483 4 098 3 278 3 791 3 586 4 098 3 791 4 406 4 098 5 328

71/134 64/120 64/120 76/132 76/138 77/140 77/140 77/140 77/140 77/143 87/150 80/140 80/143 80/140

134 995 149 995 159 995 164 995 174 995 224 995 234 995 244 995 254 995 264 995 279 995 239 995 249 995 264 995

2 766 3 074 3 279 3 381 3 586 4 611 4 815 5 020 5 225 5 430 5 738 4 918 5 123 5 430

35/76 58/103 58/103 58/103 58/103

69 500 76 500 89 900 94 500 99 600

1 424 1 568 1 842 1 936 2 041

115/190 115/190 125/220 206/353 206/353

234 990 245 990 255 990 320 990 360 990

4 815 5 041 5 246 6 578 7 397

338/485 425/540 425/540 485/683

2 851 000 3 391 500 3 802 500 4 046 500

58 422 69 498 77 920 82 920

44/102 44/102 54/118 55/190 57/115 57/115 77/130 99/206 51/102 51/102 74/131 74/131 51/102 74/131 70/127 66/200 77/290 66/115 110/230

107 250 114 250 129 900 149 900 132 000 152 250 172 750 215 150 143 800 155 000 177 150 185 000 178 650 215 150 159 900 174 000 202 000 190 000 258 000

2 198 2 341 2 662 3 072 2 705 3 120 3 540 4 409 2 947 3 176 3 630 3 791 3 661 4 409 3 277 3 566 4 139 3 893 5 287

62/127 62/127 51/160 74/143 71/128 71/128 88/152 88/152 66/212 88/152 88/152 70/128 88/152 66/212 88/152 88/152 92/159 92/159 125/202 125/202 92/159 92/159 125/202 120/340 122/226 122/226 122/226 88/258 88/258 88/258 88/258 110/375 110/375 122/226 110/375

118 670 130 080 132 620 158 900 172 870 183 040 190 290 201 700 202 000 207 920 226 610 173 860 190 090 197 810 198 040 210 540 217 560 235 750 253 530 279 200 217 560 235 750 274 230 289 010 183 140 203 150 215 600 192 220 213 000 225 410 271 490 267 060 313 150 238 440 267 380

2 432 2 666 2 718 3 256 3 542 3 751 3 899 4 133 4 139 4 261 4 644 3 563 3 895 4 053 4 058 4 314 4 458 4 831 5 195 5 721 4 458 4 831 5 619 5 922 3 753 4 163 4 418 3 939 4 365 4 619 5 563 5 473 6 417 4 886 5 479

Ranger 3.2 SuperCab Hi-Rider XLS Ranger 3.2 SuperCab 4x4 XLS Ranger 3.2 SuperCab 4x4 XLS outo Ranger 2.5 dubbelkajuit Hi-Rider XL Ranger 2.2 dubbelkajuit Hi-Rider XL Ranger 2.2 dubbelkajuit Hi-Rider XLS Ranger 2.2 dubbelkajuit 4x4 XLS Ranger 3.2 dubbelkajuit Hi-Rider XLT Ranger 3.2 dubbelkajuit Hi-Rider XLT outo Ranger 3.2 dubbelkajuit Hi-Rider Wildtrak Ranger 3.2 dubbelkajuit 4x4 XLT Ranger 3.2 dubbelkajuit 4x4 XLT outo Kuga 2.5 AWD Trend Kuga 2.5 AWD Titanium Everest 3.0TDCi XLT Everest 3.0TDCi 4x4 XLT Everest 3.0TDCi 4x4 LTD Foton Thunda 2.2 V Thunda 2.2 CV Thunda 2.8TD CV Thunda 2.2 dubbelkajuit CV Thunda 2.8TD dubbelkajuit XV View 2.2 Inkunzi Geely LC 1.3 GS LC 1.3 GL LC 1.3 GT LC Cross 1.3 GS LC Cross 1.3 GL LC Cross 1.3 GT MK2 1.5 GL MK2 1.5 GT MK 1.5 GS MK 1.5 GT GWM Florid 1.5 Super-Lux Florid Cross 1.5 CB150 Elite C10 1.5 Steed 5 2.2MPi Workhorse Steed 5 2.4MPi Lux Steed 5 2.4MPi 4x4 Lux Steed 5 2.5TCi Lux Steed 5 2.5TCi 4x4 Lux Steed 5 2.2MPi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.4MPi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.4MPi dubbelkajuit 4x4 Lux Steed 5 2.5TCi dubbelkajuit Lux Steed 5 2.5TCi dubbelkajuit 4x4 Lux Steed 5 2.0D dubbelkajuit Lux Steed 5 2.0D dubbelkajuit 4x4 Lux H5 2.4 H5 2.4 4x4 H5 2.0D H5 2.0D outo H5 2.0D 4x4 H5 2.0D 4x4 outo Hover 2.4MPi Limo Honda Jazz 1.3 Trend Jazz 1.3 Comfort Jazz 1.3 Comfort outo Jazz 1.5 Elegance Jazz 1.5 Elegance outo Jazz 1.5 Executive Jazz 1.5 Executive outo Jazz hybrid Ballade 1.5 Comfort Ballade 1.5 Comfort outo Ballade 1.5 Elegance Ballade 1.5 Elegance outo Civic sedan 1.6 Comfort Civic sedan 1.6 Comfort outo Civic sedan 1.8 Comfort Civic sedan 1.8 Comfort outo Civic sedan 1.8 Elegance Civic sedan 1.8 Elegance outo Civic sedan 1.8 Executive Civic sedan 1.8 Executive outo Civic luikrug 1.8 Elegance Civic luikrug 1.8 Elegance outo Civic luikrug 1.8 Executive Civic luikrug 1.8 Executive outo Civic luikrug 2.2i-DTEC Exclusive Civic Type R Insight hybrid CR-Z hybrid Accord 2.0 Elegance Accord 2.0 Elegance outo Accord 2.4 Executive Accord 2.4 Executive outo Accord 2.4 Exclusive Accord 2.4 Exclusive outo Accord 2.2i-DTEC Executive Accord 2.2i-DTEC Executive outo Accord Tourer 2.4 Executive Accord Tourer 2.4 Executive outo Accord Tourer 2.4 Exclusive Accord Tourer 2.4 Exclusive outo Accord Tourer 2.2i-DTEC Executive Accord Tourer 2.2i-DTEC Executive outo CR-V 2.0 Comfort CR-V 2.0 Comfort outo CR-V 2.4 Elegance CR-V 2.4 Elegance outo CR-V 2.4 Executive CR-V 2.4 Executive outo CR-V 2.2i-DTEC Executive CR-V 2.2i-DTEC Executive outo Hyundai Atos Prime 1.1 GLS i10 1.1 GLS i10 1.25 GLS i10 1.25 GLS outo Accent 1.6 GL Accent 1.6 GLS Accent 1.6 GLS outo i20 1.4 Fluid i20 1.4 Fluid outo i20 1.4 Glide H-100 Bakkie 2.6D kajuit-onderstel H-100 Bakkie 2.6D valkant Elantra 1.6 GLS Elantra 1.8 GLS Elantra 1.8 GLS outo i30 1.6 GLS i30 1.6 GLS outo i30 1.8 GLS Sonata 2.4 GLS Sonata 2.4 GLS Executive ix35 2.0 GL ix35 2.0 GLS ix35 2.0 GLS outo ix35 2.4 4WD GLS Limited ix35 2.0CRDi GLS Limited ix35 2.0CRDi 4WD GLS Limited H-1 2.4 paneelwa GL H-1 2.4 Multicab GL H-1 2.5CRDi paneelwa H-1 2.5CRDi Multicab H-1 2.4 wagon GLS H-1 2.5CRDi wagon GLS Santa Fe 2.2CRDi 4WD Infiniti EX30d EX30d GT EX30d GT Premium EX37 GT EX37 GT Premium G37 koepee GT G37 koepee S G37 koepee S Premium G37 afslaandak GT Premium M37 GT M37 GT Premium M37 S Premium M30d GT M30d GT Premium M30d S M30d S Premium FX30d GT FX30d GT Premium FX30d S FX30d S Premium FX37 GT FX37 GT Premium

Prys

AVO

147/470 147/470 147/470 122/226 110/375 110/375 110/375 147/470 147/470 147/470 147/470 147/470 147/320 147/320 115/380 115/380 115/380

340 170 387 520 397 580 270 420 288 210 339 270 385 370 399 330 410 670 421 920 446 710 456 760 389 820 411 310 374 320 420 210 438 210

6 971 7 941 8 147 5 541 5 906 6 952 7 897 8 183 8 415 8 646 9 154 9 360 7 988 8 428 7 670 8 611 8 980

76/193 76/193 68/202 76/193 68/202 76/193

112 950 127 950 149 950 169 950 189 950 199 950

2 315 2 622 3 073 3 483 3 892 4 097

63/110 63/110 63/110 63/110 63/110 63/110 69/128 69/128 69/128 69/128

79 990 91 990 99 990 91 990 97 990 104 990 104 995 114 995 104 995 119 995

1 639 1 885 2 049 1 885 2 008 2 151 2 152 2 356 2 152 2 459

77/138 77/138 77/138 77/138 78/190 100/200 100/200 80/300 80/300 78/190 100/200 100/200 80/300 80/300 110/310 110/310 100/200 100/200 110/310 110/310 110/310 110/310 100/200

118 840 122 990 129 270 134 990 124 990 154 990 175 990 174 990 194 990 149 990 189 990 204 990 204 990 222 990 224 990 242 990 219 990 234 990 249 990 264 990 269 990 284 990 670 000

2 435 2 520 2 649 2 766 2 561 3 176 3 606 3 586 3 996 3 074 3 893 4 201 4 201 4 569 4 610 4 979 4 508 4 815 5 123 5 430 5 533 5 840 13 730

73/127 73/127 73/127 88/145 88/145 88/145 88/145 73/167e 88/145 88/145 88/145 88/145 92/151 92/151 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 104/174 110/350 148/193 73/167e 91/174e 115/192 115/192 148/234 148/234 148/234 148/234 132/380 110/350 148/234 148/234 148/234 148/234 132/380 110/350 110/192 110/192 122/220 122/220 122/220 122/220 110/350 110/350

158 000 179 900 192 900 199 900 212 700 214 900 227 700 252 000 169 900 181 900 200 700 213 000 209 900 221 900 229 900 241 900 259 900 271 900 269 900 282 900 248 000 261 000 270 000 283 000 343 800 331 365 272 500 310 500 310 500 325 000 365 800 380 300 396 200 410 700 407 900 412 900 396 200 410 700 426 700 441 200 436 600 441 300 309 900 323 900 378 600 392 600 426 200 440 200 445 800 461 600

3 238 3 686 3 953 4 096 4 359 4 404 4 666 5 164 3 482 3 727 4 113 4 365 4 301 4 547 4 711 4 957 5 326 5 572 5 531 5 797 5 082 5 348 5 533 5 799 7 045 6 790 5 584 6 363 6 363 6 660 7 496 7 793 8 119 8 416 8 359 8 461 8 119 8 416 8 744 9 041 8 947 9 043 6 350 6 637 7 758 8 045 8 734 9 020 9 135 9 459

45/87 50/99 64/119 64/119 91/156 91/156 91/156 73/136 73/136 73/136 58/170 58/170 96/157 110/178 110/178 95/157 95/157 110/178 131/228 131/228 122/197 122/197 122/197 130/227 130/383 130/392 126/224 126/227 120/392 125/392 126/224 120/392 145/436

94 900 103 900 115 900 123 900 159 900 172 900 181 900 164 900 174 900 176 900 171 900 177 900 204 900 234 900 244 900 229 900 243 900 249 900 289 900 309 900 269 900 294 900 304 900 339 900 314 900 384 900 238 900 279 900 269 900 339 900 319 500 389 900 424 900

1 945 2 129 2 375 2 539 3 277 3 543 3 727 3 379 3 584 3 625 3 523 3 645 4 199 4 814 5 018 4 711 4 998 5 121 5 941 6 350 5 531 6 043 6 248 6 965 6 453 7 887 4 895 5 736 5 531 6 965 6 547 7 990 8 707

175/550 175/550 175/550 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 235/360 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 175/550 235/360 235/360

595 000 635 870 677 276 626 000 667 406 616 000 638 579 671 878 699 000 649 000 706 051 730 305 671 000 728 051 695 254 752 305 699 000 741 076 726 537 768 613 676 000 718 076

12 193 13 030 13 879 12 828 13 676 12 623 13 086 13 768 14 324 13 299 14 468 14 965 13 750 14 919 14 247 15 416 14 324 15 186 14 888 15 750 13 852 14 715

FX37 S FX37 S Premium FX50 S Premium Isuzu KB 200 Fleetside KB 240 LE KB 240 4x4 Fleetside KB 250 KB 250 Fleetside KB 250D-Teq Fleetside KB 250D-Teq LE KB 250D-Teq 4x4 Fleetside KB 300D-Teq LE KB 250D-Teq Extended cab LE KB 300D-Teq Extended cab LX KB 300D-Teq Extended cab 4x4 LX KB 240 dubbelkajuit LE KB 240 dubbelkajuit LE KB72 KB 240 dubbelkajuit 4x4 LE KB 250D-Teq dubbelkajuit LE KB 250D-Teq dubbelkajuit LE KB72 KB 250D-Teq dubbelkajuit 4x4 LE KB 250D-Teq dubbelkajuit 4x4 LE KB72 KB 300D-Teq dubbelkajuit LX KB 300D-Teq dubbelkajuit LX outo KB 300D-Teq dubbelkajuit 4x4 LX Jaguar XF 2.2D Luxury XF 2.2D Premium Luxury XF 3.0 Luxury XF 3.0 Premium Luxury XF 3.0D Luxury XF 3.0D S Premium Luxury XF 3.0D S Portfolio XF 5.0 Premium Luxury XF 5.0 Portfolio XFR XJ 3.0D Premium Luxury XJ 3.0D Portfolio XJ 5.0 Premium Luxury XJ 5.0 Portfolio XJ Supercharged Portfolio XJ Supercharged Supersport XJL Supercharged Supersport XK 5.0 Luxury XK 5.0 afslaandak Luxury XKR XKR Spesiale Uitgawe XKR afslaandak XKR afslaandak Spesiale Uitgawe XKR-S XKR-S afslaandak Jeep Compass 2.0L Limited Compass 2.0L Limited outo Patriot 2.4L Limited Patriot 2.4L Limited outo Wrangler 3.6L Sahara Wrangler 3.6L Rubicon Wrangler 2.8CRD Sahara Wrangler Unlimited 3.6L Sahara Wrangler Unlimited 3.6L Rubicon Wrangler Unlimited 2.8CRD Sahara Cherokee 3.7L Sport Cherokee 3.7L Limited Cherokee 2.8CRD Limited Grand Cherokee 3.6L Limited Grand Cherokee 3.6L Overland Grand Cherokee 3.0CRD Limited Grand Cherokee 3.0CRD Overland Grand Cherokee 5.7L Overland Grand Cherokee SRT8 JMC Boarding 2.8TD Boarding 2.8TD Lux Boarding 2.8TD 4x4 Lux Boarding 2.8TD dubbelkajuit Lux Boarding 2.8TD dubbelkajuit 4x4 Lux Kia Picanto 1.0 Picanto 1.0 outo Picanto 1.0 LX Picanto 1.0 LX outo Picanto 1.2 EX Picanto 1.2 EX outo Rio luikrug 1.2 Rio luikrug 1.4 Rio luikrug 1.4 outo Rio luikrug 1.4 Tec Rio luikrug 1.4 Tec outo Rio sedan 1.2 Rio sedan 1.4 Rio sedan 1.4 outo Rio sedan 1.4 Tec Rio sedan 1.4 Tec outo Cerato luikrug 1.6 EX Cerato luikrug 1.6 EX outo Cerato luikrug 2.0 SX Cerato luikrug 2.0 SX outo Cerato sedan 1.6 EX Cerato sedan 1.6 EX outo Cerato sedan 2.0 SX Cerato sedan 2.0 SX outo Cerato Koup 2.0 SX Cerato Koup 2.0 SX outo K2700 Workhorse 2.7D kajuit-onderstel K2700 Workhorse 2.7D K2700 Workhorse 2.7D tipbak Soul 1.6 Soul 1.6 outo Soul 2.0 Soul 2.0 outo Sportage 2.0 Ignite Sportage 2.0 Sportage 2.0 outo Sportage 2.0 4WD Sportage 2.0 4WD outo Sportage 2.0CRDi Sportage 2.0CRDi outo Sportage 2.0CRDi 4WD Sportage 2.0CRDi 4WD outo Sportage 2.4 4WD Optima 2.4 Sorento 2.2CRDi Sorento 2.2CRDi outo Sorento 2.2CRDi 4WD Sorento 2.2CRDi 4WD outo Sorento 3.5 V6 Sedona 2.2CRDi KTM X-Bow Street X-Bow Clubsport Lamborghini Gallardo LP550-2 Gallardo LP550-2 outo Gallardo LP560-4 Gallardo LP560-4 Bicolore Gallardo LP570-4 Superleggera Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale Gallardo LP560-4 Spyder Gallardo LP570-4 Spyder Performante Aventador LP700-4 Land Rover Defender 90 TD veeldoel S Defender 90 bakkie LE Defender 110 TD bakkie E Defender 110 TD hoë-volume bakkie E Defender 110 TD hardedak E Defender 110 TD veeldoel S Defender 110 TD dubbelkajuit S Defender 130 TD kajuit-onderstel E Defender 130 TD dubbelkajuit E Freelander 2 TD4 S Freelander 2 SD4 S Freelander 2 SD4 SE Freelander 2 SD4 HSE Freelander 2 SD4 LE Freelander 2 i6 HSE Range Rover Evoque SD4 Prestige Range Rover Evoque SD4 Dynamic Range Rover Evoque Si4 Prestige Range Rover Evoque Si4 Dynamic Range Rover Evoque koepee SD4 Prestige Range Rover Evoque koepee SD4 Dynamic Range Rover Evoque koepee Si4 Prestige Range Rover Evoque koepee Si4 Dynamic Discovery 4 SDV6 S

kW/Nm

Prys

AVO

235/360 235/360 287/500

703 537 745 613 856 000

14 417 15 279 17 541

88/174 94/207 94/207 58/170 58/170 85/280 85/280 85/280 120/360 85/280 120/360 120/360 94/207 94/207 94/207 85/280 85/280 85/280 85/280 120/360 120/333 120/360

167 700 228 000 272 400 192 600 205 400 232 400 251 900 287 400 292 200 285 500 321 200 371 200 278 200 284 500 342 600 319 500 325 700 367 500 371 000 366 900 374 600 413 500

3 436 4 672 5 582 3 947 4 209 4 762 5 162 5 889 5 988 5 850 6 582 7 607 5 701 5 830 7 020 6 547 6 674 7 531 7 602 7 518 7 676 8 473

140/450 140/450 175/293 175/293 177/500 202/600 202/600 283/515 283/515 375/625 202/600 202/600 283/515 283/515 346/575 375/625 375/625 283/515 283/515 375/625 375/625 375/625 375/625 404/680 404/680

473 100 546 200 565 200 638 400 600 200 705 600 836 300 796 500 916 800 1 044 900 1 019 300 1 160 500 1 214 500 1 355 700 1 477 900 1 660 900 1 768 700 1 122 800 1 206 400 1 313 400 1 423 600 1 397 000 1 493 000 1 750 400 1 834 100

9 695 11 193 11 582 13 082 12 299 14 459 17 137 16 322 18 787 21 412 20 887 23 781 24 887 27 781 30 285 34 035 36 244 23 008 24 721 26 914 29 172 28 627 30 594 35 869 37 584

115/190 115/190 125/220 125/220 209/347 209/347 147/460 209/347 209/347 147/460 151/314 151/314 147/460 210/347 210/347 177/550 177/550 259/520 344/624

274 990 284 990 299 990 309 990 369 900 389 990 405 990 394 990 414 990 430 990 360 990 395 990 448 990 532 990 582 990 599 990 649 990 645 990 799 990

5 635 5 840 6 147 6 352 7 580 7 992 8 319 8 094 8 504 8 832 7 397 8 115 9 201 10 922 11 947 12 295 13 319 13 238 16 393

84/235 84/235 84/235 84/235 84/235

139 880 149 880 179 880 169 880 189 880

2 866 3 071 3 686 3 481 3 891

51/94 51/94 51/94 51/94 65/120 65/120 65/120 79/135 79/135 79/135 79/135 65/120 79/135 79/135 79/135 79/135 91/156 91/156 115/194 115/194 91/156 91/156 115/194 115/194 115/194 115/194 62/168 62/168 62/168 95/157 95/157 122/200 122/200 122/197 122/197 122/197 122/197 122/197 130/382 130/392 130/382 130/392 130/227 132/231 147/422 147/436 147/422 147/436 207/335 143/436

102 995 112 995 112 995 122 995 122 995 132 995 141 995 160 995 170 995 174 995 184 995 143 995 162 995 172 995 176 995 186 995 189 995 199 995 214 995 224 995 189 995 199 995 214 995 224 995 222 995 232 995 158 995 164 995 186 995 193 995 203 995 229 995 239 995 266 995 288 995 298 995 318 995 328 995 308 995 318 995 338 995 348 995 338 995 309 995 362 995 372 995 382 995 392 995 372 995 419 995

2 111 2 315 2 315 2 520 2 520 2 725 2 910 3 299 3 504 3 586 3 791 2 951 3 340 3 545 3 627 3 832 3 893 4 098 4 406 4 611 3 893 4 098 4 406 4 611 4 570 4 774 3 258 3 381 3 832 3 975 4 180 4 713 4 918 5 471 5 922 6 127 6 537 6 742 6 332 6 537 6 947 7 152 6 947 6 352 7 438 7 643 7 848 8 053 7 643 8 606

177/310 177/310

995 000 1 195 000

20 389 24 488

405/540 405/540 412/540 412/540 419/540 419/540 412/540 419/540 515/690

2 500 000 2 731 000 3 300 000 POA 3 820 000 POA 3 650 000 4 100 000 5 700 000

51 230 55 963 67 623 POA 78 279 POA 74 795 84 016 116 803

90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 90/360 110/420 140/420 140/420 140/420 140/420 171/317 140/420 140/420 177/340 177/340 140/420 140/420 177/340 177/340 180/600

395 300 395 300 367 000 379 600 382 700 433 900 449 000 381 600 444 800 415 000 430 500 479 700 527 800 545 900 527 800 591 700 597 800 598 700 604 800 601 800 607 900 608 900 615 000 681 200

8 100 8 100 7 520 7 779 7 842 8 891 9 201 7 820 9 115 8 504 8 822 9 830 10 816 11 186 10 816 12 125 12 250 12 268 12 393 12 332 12 457 12 477 12 602 13 959

BEPERKTE AANBOD - BEGIN MÔRE!

SPAAR

MAANDELIKS OP JOU

MOTORVERSEKERING

OF

ONTVANG

R400 KONTANT

DIS ’N WEN-WEN SITUASIE *AANBOD SLEGS GELDIG VANAF 20-25 AUGUSTUS 2012! T’S EN V’S GELD.

OUTP/6834/A

Abarth 500 1.4T 500C 1.4T 500C 1.4T outo 695 Tributo Ferrari Alfa Romeo MiTo 1.4TBi Distinctive MiTo 1.4TBi Distinctive outo MiTo 1.4TBi Quadrifoglio Verde MiTo 1.4TBi Quadrifoglio Verde Sport Giulietta 1.4TBi Progression Giulietta 1.4TBi Distinctive Giulietta 1.4TBi Distinctive outo Giulietta 1750TBi Quadrifoglio Verde 159 1750TBi Progression 159 1750TBi Ti 159 3.2 Distinctive 159 3.2 Ti 159 3.2 Q4 Distinctive Aston Martin V8 Vantage V8 Vantage outo V8 Vantage S V8 Vantage roadster V8 Vantage roadster outo V8 Vantage S roadster V12 Vantage DB9 koepee DB9 Volante Virage koepee Virage Volante Rapide DBS koepee DBS koepee outo DBS Volante DBS Volante outo Audi A1 1.2T Attraction A1 1.4T Attraction A1 1.4T Attraction outo A1 1.4T Ambition A1 1.4T Ambition outo A1 1.6TDI Ambition A1 1.4T S-line A1 Sportback 1.2T Attraction A1 Sportback 1.4T Attraction A1 Sportback 1.4T Attraction outo A1 Sportback 1.4T Ambition A1 Sportback 1.4T Ambition outo A1 Sportback 1.6TDI Ambition A1 Sportback 1.4T S-line A3 1.4T Attraction A3 1.4T Attraction outo A3 1.6TDI Attraction A3 1.8T Ambition A3 1.8T Ambition outo A3 2.0TDI Ambition A3 2.0T Ambition A3 2.0T Ambition outo A3 Sportback 1.4T Attraction A3 Sportback 1.4T Attraction outo A3 Sportback 1.6TDI Attraction A3 Sportback 1.8T Ambition A3 Sportback 1.8T Ambition outo A3 Sportback 2.0TDI Ambition A3 Sportback 2.0T Ambition A3 Sportback 2.0T Ambition outo A3 afslaandak 1.8T Ambition A3 afslaandak 1.8T Ambition outo A3 afslaandak 2.0T Ambition A3 afslaandak 2.0T Ambition outo S3 quattro S3 quattro outo S3 Sportback quattro S3 Sportback quattro outo RS3 Sportback quattro Q3 2.0TDI Q3 2.0TDI quattro Q3 2.0T quattro Q3 2.0T quattro outo Q3 2.0T 155kW quattro A4 1.8T 88kW S A4 1.8T S A4 1.8T S outo A4 1.8T SE A4 1.8T SE outo A4 Avant 1.8T S A4 Avant 1.8T S outo A4 2.0TDIe S A4 2.0TDI S A4 2.0TDI SE A4 2.0TDI SE outo A4 Avant 2.0TDI S A4 Avant 2.0TDI S outo A4 2.0T SE A4 2.0T quattro A4 3.0TDI quattro A4 3.0T quattro S4 quattro S4 Avant quattro Q5 2.0TDI quattro Q5 2.0TDI quattro outo Q5 2.0T quattro Q5 2.0T quattro outo Q5 3.2 quattro Q5 3.0TDI quattro TT koepee 2.0T TT koepee 2.0T outo TT koepee 2.0T quattro TT roadster 2.0T TT roadster 2.0T outo TT roadster 2.0T quattro TT RS koepee quattro TT RS koepee quattro outo TT RS roadster quattro TT RS roadster quattro outo A5 Sportback 2.0TDI A5 Sportback 2.0T A5 Sportback 2.0T quattro A5 Sportback 3.0TDI quattro A5 Sportback 3.0T quattro A5 koepee 2.0TDI A5 koepee 2.0T A5 koepee 2.0T quattro A5 koepee 3.0TDI quattro A5 koepee 3.2 quattro A5 afslaandak 2.0TDI A5 afslaandak 2.0T A5 afslaandak 2.0T quattro A5 afslaandak 3.0TDI quattro A5 afslaandak 3.0 quattro S5 Sportback quattro S5 koepee quattro S5 afslaandak quattro RS5 koepee quattro A6 2.0T A6 2.0TDI A6 3.0TDI A6 3.0TDI quattro A6 3.0T quattro S6 quattro A7 Sportback 3.0TDI quattro A7 Sportback 3.0T quattro S7 Sportback quattro Q7 3.0TDI quattro Q7 3.0T quattro Q7 4.2TDI quattro Q7 6.0TDI V12 quattro A8 3.0T quattro A8 3.0TDI quattro A8 4.2 quattro A8 4.2TDI quattro A8 L 4.2TDI quattro A8 L 6.3 W12 quattro R8 4.2 quattro R8 4.2 quattro outo R8 5.2 V10 quattro R8 5.2 V10 quattro outo R8 5.2 V10 Spyder quattro R8 5.2 V10 Spyder quattro outo R8 GT 5.2 V10 quattro R8 GT 5.2 V10 Spyder quattro Bentley Continental GT V8 Continental GTC V8 Continental GT Continental GTC


19 Augustus 2012

InRat 15 kW/Nm

Discovery 4 SDV6 SE Discovery 4 SDV6 HSE Discovery 4 SDV6 HSE Luxury Edition Discovery 4 V8 SE Discovery 4 V8 HSE Range Rover Sport SDV6 SE Range Rover Sport SDV6 HSE Range Rover Sport SDV6 HSE Luxury Range Rover Sport Supercharged Range Rover Sport Supercharged Red LE Range Rover Sport Supercharged Autobiography Sport Range Rover TDV8 Vogue SE Range Rover TDV8 Autobiography Range Rover Supercharged Range Rover Supercharged Autobiography Lexus CT 200h S CT 200h EX CT 200h F-Sport IS 250 E IS 250 EX IS 350 EX IS 350 SE IS 250C IS-F GS 250 EX GS 350 EX GS 450h F-Sport GS 450h SE RX 350 EX RX 450h SE RX 450h F-Sport LX 570 SE LS 460 LS 600h L Lotus Evora Mahindra Bolero 2.5TD valkant Bolero 2.5TD Loader Bolero 2.5TD Bolero 2.5TD 4x4 Xylo 2.2CRDe E8 8-seater Xylo 2.2CRDe E8 7-seater Genio 2.2CRDe Genio 2.2CRDe dubbelkajuit Scorpio Pik-up 2.5TCI Loader Scorpio Pik-up 2.2CRDe Scorpio Pik-up 2.2CRDe 4x4 Scorpio Pik-up 2.2CRDe 4x4 Adventure Scorpio Pik-up 2.2CRDe dubbelkajuit Scorpio Pik-up 2.2CRDe dubbelkajuit 4x4

Prys

AVO

180/600 180/600 180/600 276/510 276/510 180/600 180/600 180/600 375/625 375/625

724 000 809 900 849 600 724 000 809 900 799 900 927 900 992 900 1 079 000 1 103 400

14 836 16 596 17 410 14 836 16 596 16 391 19 014 20 346 22 111 22 611

375/625 230/700 230/700 375/625 375/625

1 128 300 1 301 800 1 473 900 1 354 100 1 525 100

23 121 26 676 30 203 27 748 31 252

100/142+e 100/142+e 100/142+e 153/252 153/252 233/378 233/378 153/252 311/505 154/253 233/378 252/345+e 252/345+e 204/346

327/520+e

359 000 405 000 416 600 380 000 459 600 499 700 548 600 600 500 808 800 494 400 564 900 753 700 771 700 644 000 768 000 755 000 1 178 600 1 149 400 1 679 900

7 357 8 299 8 537 7 787 9 418 10 240 11 242 12 305 16 574 10 131 11 576 15 445 15 814 13 197 15 738 15 471 24 152 23 553 34 424

206/342

899 000

18 422

74/238 74/238 74/238 74/238 88/280 88/280 88/290 88/290 74/258 87/270 87/270 87/270 87/270 87/270 87/270 103/290 74/258 74/258 87/270 87/270 87/270 87/270 103/330 103/330 103/330

124 900 124 900 139 900 179 900 219 900 219 900 149 900 189 900 149 900 176 900 219 900 239 900 224 900 259 900 279 900 209 900 269 900 269 900 229 900 249 900 289 900 289 900 249 900 279 900 299 900

2 559 2 559 2 867 3 686 4 506 4 506 3 072 3 891 3 072 3 625 4 506 4 916 4 609 5 326 5 736 4 301 5 531 5 531 4 711 5 121 5 941 5 941 5 121 5 736 6 145

295/460 323/490 298/460 323/490 323/490 338/520 338/520 338/520 323/490 338/520

1 040 000 1 299 000 1 445 000 1 551 000 1 643 000 1 614 000 1 692 000 1 962 000 1 754 000 1 868 000

21 311 26 619 29 611 31 783 33 668 36 027 37 768 40 205 35 943 38 279

62/121 62/121 76/136 76/136 63/122 76/135 76/135 76/135 77/145 77/145 77/145 110/187 77/145 77/145 77/145 122/227 190/380 122/225 122/225 88/285 110/375 147/470 147/470 88/285 110/375 147/470 147/470 147/470 110/375 110/375 147/470 147/470 147/470 147/470 106/180 106/180 106/180 108/184 108/184 125/226 125/226 114/200 114/200 114/200 118/188 120/205 175/350

170 700 186 950 193 000 207 950 169 330 173 270 197 500 212 590 211 150 225 780 244 940 289 420 211 150 225 780 244 940 298 450 343 140 190 330 228 070 200 330 266 020 306 920 354 200 231 950 286 420 351 650 362 970 398 970 340 480 372 760 403 560 414 890 450 890 462 210 263 750 270 360 291 380 269 590 297 730 315 490 339 500 312 090 340 270 393 390 364 640 356 300 463 960

3 498 3 831 3 955 4 261 3 470 3 551 4 047 4 356 4 327 4 627 5 019 5 931 4 327 4 627 5 019 6 116 7 032 3 900 4 674 4 105 5 451 6 289 7 258 4 753 5 869 7 206 7 438 8 176 6 977 7 639 8 270 8 502 9 240 9 472 5 405 5 540 5 971 5 524 6 101 6 465 6 957 6 395 6 973 8 061 7 472 7 301 9 507

460/600 460/600

3 200 000 3 550 000

65 574 79 241

85/155 85/155 80/250 80/250 100/185 100/185 90/200 90/200 115/250 115/250 80/250 80/250 100/300 100/300 100/310 100/310 120/360 120/360 120/360 120/360 120/360 120/360 165/440 100/310 120/360 120/360 120/360 120/360 165/440 165/440 115/250 115/250 135/270 135/270 100/360 150/310 150/500 195/620 225/370 336/600 115/250 115/250 135/270 135/270 100/360 150/310 150/500 225/370 336/600

252 000 267 400 283 500 298 900 297 400 312 800 299 600 309 600 319 600 329 600 325 000 335 000 358 000 368 000 300 732 321 632 319 998 340 898 392 046 412 946 430 806 451 706 515 166 410 700 461 700 482 600 496 800 517 700 577 500 589 000 368 500 383 500 383 500 398 500 392 500 482 500 483 500 530 000 540 500 897 500 377 500 392 500 392 500 407 500 401 500 491 500 492 500 549 500 906 500

5 164 5 480 5 809 6 125 6 094 6 410 6 139 6 344 6 549 6 754 6 660 6 865 7 336 7 541 6 163 6 591 6 557 6 986 8 034 8 462 8 828 9 256 10 557 8 416 9 461 9 889 10 180 10 609 11 834 12 070 7 551 7 859 7 859 8 166 8 043 9 887 9 908 10 861 11 076 18 391 7 736 8 043 8 043 8 350 8 227 10 072 10 092 11 260 18 576

220/317+e 220/317+e

270/530 280/493

Scorpio Pik-up 2.2CRDe dubbelkajuit 4x4 Adventure

Scorpio 2.2T GLX Scorpio 2.5TCI 4x4 GLX Scorpio 2.5TCI 4x4 GLX Adventure Scorpio 2.2CRDe VLX Scorpio 2.2CRDe VLX outo Scorpio 2.2CRDe 4x4 VLX Scorpio 2.2CRDe 4x4 VLX Adventure XUV500 2.2CRDe W6 XUV500 2.2CRDe W8 XUV500 2.2CRDe W8 AWD Maserati Quattroporte Quattroporte Sport GT S GranTurismo GranTurismo S Automatic GranTurismo S Cambiocorsa GranTurismo Sport GranTurismo Sport Cambiocorsa GranTurismo MC Stradale GranCabrio GranCabrio Sport Mazda Mazda2 luikrug 1.3 Active Mazda2 luikrug 1.3 Dynamic Mazda2 luikrug 1.5 Dynamic Mazda2 luikrug 1.5 Individual Mazda2 sedan 1.3 Active Mazda2 sedan 1.5 Active Mazda2 sedan 1.5 Dynamic Mazda2 sedan 1.5 Individual Mazda3 1.6 Original Mazda3 1.6 Active Mazda3 1.6 Dynamic Mazda3 2.0 Individual Mazda3 Sport 1.6 Original Mazda3 Sport 1.6 Active Mazda3 Sport 1.6 Dynamic Mazda3 Sport 2.5 Individual Mazda3 MPS BT-50 2.5 SL BT-50 2.5 4x4 SL BT-50 2.2 SL BT-50 2.2 SLX BT-50 3.2 SLX BT-50 3.2 4x4 SLX BT-50 2.2 88kW FreeStyle Cab SLX BT-50 2.2 110kW FreeStyle Cab SLX BT-50 3.2 FreeStyle Cab SLE BT-50 3.2 FreeStyle Cab SLE auto BT-50 3.2 FreeStyle Cab 4x4 SLE BT-50 2.2 dubbelkajuit SLX BT-50 2.2 dubbelkajuit SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit SLE auto BT-50 3.2 dubbelkajuit 4x4 SLE BT-50 3.2 dubbelkajuit 4x4 SLE auto Mazda5 2.0 Original Mazda5 2.0 Active Mazda5 2.0 Individual Mazda6 2.0 Original Mazda6 2.0 Active Mazda6 2.5 Active Mazda6 2.5 Individual CX-5 2.0 Active CX-5 2.0 Dynamic CX-5 2.0 Individual MX-5 2.0 Roadster-Coupé CX-7 2.5 Dynamic CX-7 2.3T Individual McLaren MP4-12C MP4-12C Spider Mercedes-Benz A180 Classic A180 Classic outo A180CDI Classic A180CDI Classic outo A200 Elegance A200 Elegance outo B180 BlueEfficiency B180 BlueEfficiency outo B200 BlueEfficiency B200 BlueEfficiency outo B180CDI BlueEfficiency B180CDI BlueEfficiency outo B200CDI BlueEfficiency B200CDI BlueEfficiency outo Vito 113 CDI BlueEfficiency paneelwa Vito 113 CDI BlueEfficiency paneelwa outo Vito 116 CDI BlueEfficiency paneelwa Vito 116 CDI BlueEfficiency paneelwa outo Vito 116 CDI BlueEfficiency crewcab Vito 116 CDI BlueEfficiency crewcab outo Vito 116 CDI BlueEfficiency crewcab Sport Vito 116 CDI BlueEfficiency crewcab Sport outo Vito 122 CDI BlueEfficiency crewcab Sport Vito 113 CDI BlueEfficiency crewbus Function Vito 116 CDI BlueEfficiency crewbus Vito 116 CDI BlueEfficiency crewbus outo Vito 116 CDI BlueEfficiency crewbus Shuttle Vito 116 CDI BlueEfficiency crewbus Shuttle outo Vito 122 CDI BlueEfficiency crewbus Shuttle Vito 122 CDI BlueEfficiency crewbus Shuttle XL C180 BlueEfficiency Classic C180 BlueEfficiency Classic outo C200 BlueEfficiency Classic C200 BlueEfficiency Classic outo C200CDI BlueEfficiency Classic C250 BlueEfficiency Elegance C250CDI BlueEfficiency Elegance C350CDI BlueEfficiency Elegance C350 BlueEfficiency Elegance C63 AMG C180 BlueEfficiency stasiewa Classic C180 BlueEfficiency stasiewa Classic outo C200 BlueEfficiency stasiewa Classic C200 BlueEfficiency stasiewa Classic outo C200CDI BlueEfficiency stasiewa Classic C250 BlueEfficiency stasiewa Elegance C250CDI BlueEfficiency stasiewa Elegance C350 BlueEfficiency stasiewa Elegance C63 AMG stasiewa

C180 BlueEfficiency koepee C180 BlueEfficiency koepee outo C250 BlueEfficiency koepee C250CDI BlueEfficiency koepee C350 BlueEfficiency koepee AMG Sports C63 AMG koepee C63 AMG koepee Black Series Viano CDI 2.2 BlueEfficiency Fun Viano CDI 2.2 BlueEfficiency Fun outo Viano CDI 3.0 BlueEfficiency Trend Viano CDI 3.0 BlueEfficiency Ambiente Viano CDI V6 Ambiente Viano CDI 3.0 BlueEfficiency Avantgarde Edition 125

SLK200 BlueEfficiency SLK200 BlueEfficiency outo SLK350 BlueEfficiency SLK55 AMG E200CGI BlueEfficiency Elegance E250CDI BlueEfficiency Elegance E300 Elegance E350CDI BlueEfficiency Elegance E350 BlueEfficiency Elegance E500 BlueEfficiency Elegance E63 AMG E200CGI BlueEfficiency stasiewa Elegance E350 BlueEfficiency stasiewa Elegance E250CGI BlueEfficiency koepee Elegance E350 BlueEfficiency koepee Elegance E500 BlueEfficiency koepee Elegance E250CGI BlueEfficiency afslaandak Elegance E350 BlueEfficiency afslaandak Elegance E500 BlueEfficiency afslaandak Elegance R300 SWB R300CDI BlueEfficiency SWB R500 4Matic LWB ML250 BlueTec ML350 BlueEfficiency ML350 BlueTec ML500 BlueEfficiency ML63 AMG CLS350 BlueEfficiency CLS500 BlueEfficiency CLS63 AMG GL350CDI BlueEfficiency GL500 G300CDI Professional G350 BlueTec G55 AMG S350 BlueEfficiency S350 BlueTec S500 BlueEfficiency S500 L BlueEfficiency S63 AMG S600 L S65 L AMG SL500 SL63 AMG SL600 SL65 AMG CL500 BlueEfficiency CL600 CL63 AMG CL65 AMG SLS AMG SLS AMG Roadster MG MG6 saloon 1.8T Comfort MG6 saloon 1.8T Luxury MG6 saloon 1.8T De-Lux MG6 fastback 1.8T Comfort MG6 fastback 1.8T Luxury MG6 fastback 1.8T De-Lux MINI One One outo Cooper Cooper outo Cooper Baker Street Cooper Baker Street outo Cooper Bayswater Cooper Bayswater outo Cooper S Cooper S outo Cooper S Bayswater Cooper S Bayswater outo John Cooper Works John Cooper Works outo Cooper Clubman Cooper Clubman outo Cooper S Clubman Cooper S Clubman outo John Cooper Works Clubman John Cooper Works Clubman outo Cooper koepee Cooper koepee outo Cooper S koepee Cooper S koepee outo John Cooper Works koepee John Cooper Works koepee outo Cooper afslaandak Cooper afslaandak outo Cooper afslaandak Highgate Cooper afslaandak Highgate outo Cooper S afslaandak Cooper S afslaandak outo Cooper S afslaandak Highgate Cooper S afslaandak Highgate outo John Cooper Works afslaandak John Cooper Works afslaandak outo Cooper roadster Cooper roadster auto Cooper S roadster Cooper S roadster auto John Cooper Works roadster John Cooper Works roadster auto Cooper Countryman Cooper Countryman outo Cooper S Countryman Cooper S Countryman outo Cooper S Countryman ALL4 John Cooper Works Countryman ALL4 John Cooper Works Countryman ALL4 outo Mitsubishi Lancer 2.0 GLX Lancer Evo X ASX 2.0 Classic ASX 2.0 mid-spec ASX 2.0 high-spec Triton 2.5DI-D ClubCab Triton 3.2DI-D ClubCab 4x4 Triton 2.4 dubbelkajuit Triton 2.5DI-D dubbelkajuit Triton 3.2DI-D dubbelkajuit 4x4 Outlander 2.4 GLS Pajero Sport 3.2DI-D GLS Pajero Sport 3.2DI-D GLS outo Pajero 3-deur 3.2DI-D Exceed Pajero 5-deur 3.2DI-D GLX Pajero 5-deur 3.2DI-D Exceed Pajero 3-deur 3.8 Exceed Pajero 5-deur 3.8 Exceed Nissan NP200 1.6i NP200 1.6i pakket NP200 1.6 16v S NP200 1.6 16v SE NP200 1.5dCi pakket NP200 1.5dCi SE Micra 1.2 Visia Micra 1.2 Visia+ Micra 1.2 Acenta Micra 1.5dCi Acenta Micra 1.5 Tekna Livina 1.6 Visia Livina 1.6 Acenta Livina X-Gear 1.6 Visia Livina X-Gear 1.6 Acenta+ Grand Livina 1.6 Acenta Grand Livina 1.6 Acenta+ Tiida 1.6 5-deur Visia+ Tiida 1.6 4-deur Visia Tiida 1.6 4-deur Visia+ Tiida 1.6 4-deur Visia+ outo Tiida 1.8 4-deur Acenta NP300 Hardbody 2.0 kort-as NP300 Hardbody 2.0 NP300 Hardbody 2.0 S NP300 Hardbody 2.0 SE NP300 Hardbody 2.5TDi NP300 Hardbody 2.5TDi S NP300 Hardbody 2.5TDi SE NP300 Hardbody 2.5TDi Hi-rider NP300 Hardbody 2.5TDi 4x4 NP300 Hardbody 2.4 Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 4x4 NP300 Hardbody 2.5TDi dubbelkajuit

ONS SAL JOU

kW/Nm

Prys

AVO

115/250 115/250 150/310 150/500 225/370 336/600 380/620 120/360 120/360 165/440 165/440 190/340 165/440 135/270 135/270 225/370 310/540 135/270 150/500 170/300 195/620 225/370 300/600 386/700 135/270 225/370 150/310 225/370 300/600 150/310 225/370 300/600 170/300 140/440 285/530 150/500 225/370 190/620 300/600 386/700 225/370 300/600 386/700 195/620 285/530 135/400 155/540 373/700 225/370 190/620 320/700 320/700 400/800 380/830 463/1000 285/530 386/630 380/830 450/1000 320/700 380/830 400/800 463/1000 420/650 420/650

405 500 420 500 509 500 510 500 606 500 950 500 1 425 000 568 900 589 800 608 900 669 900 664 900 781 900 569 500 584 200 752 400 975 000 515 000 546 000 613 000 685 000 709 000 899 000 1 257 000 540 000 734 000 622 200 747 100 920 900 703 600 829 500 981 400 594 000 626 500 871 000 683 500 752 000 778 000 935 900 1 380 000 811 900 1 019 700 1 350 900 947 900 1 085 300 786 900 1 283 900 1 919 500 1 023 400 1 055 500 1 293 100 1 416 700 1 796 600 1 796 700 2 377 300 1 579 700 2 034 300 2 137 300 2 463 200 1 736 000 2 262 100 2 286 200 2 636 100 2 701 200 2 764 200

8 309 8 617 10 441 10 461 12 428 19 477 29 201 11 658 12 086 12 477 13 727 13 625 16 023 11 670 11 971 15 418 19 980 10 553 11 189 12 561 14 037 14 529 18 422 25 758 11 066 15 041 12 750 15 309 18 871 14 418 16 998 20 111 12 172 12 838 17 848 14 006 15 410 15 943 19 178 28 279 16 637 20 895 27 682 19 424 22 240 16 125 26 309 39 334 20 971 21 629 26 498 29 031 36 816 36 818 48 715 32 371 41 686 43 797 50 475 35 574 46 355 46 848 54 018 55 352 56 643

118/215 118/215 118/215 118/215 118/215 118/215

229 900 239 900 269 900 229 900 239 900 269 900

4 711 4 916 5 531 4 711 4 916 5 531

72/153 72/153 90/160 90/160 90/160 90/160 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 155/280 155/280 90/160 90/160 135/260 135/260 135/260 160/280 160/280

198 000 216 580 228 868 246 678 251 868 269 678 262 868 280 678 290 723 307 593 308 723 325 593 345 677 362 632 243 039 260 849 306 809 323 678 358 348 375 303 265 368 283 178 321 223 338 093 372 677 389 632 282 381 300 020 312 381 330 020 341 480 358 435 357 980 374 935 395 019 411 974 296 881 314 520 351 480 368 435 401 019 417 974 290 236 308 474 347 907 365 803 398 900 433 643 450 342

4 057 4 438 4 690 5 055 5 161 5 526 5 387 5 752 5 957 6 303 6 326 6 672 7 084 7 431 4 980 5 345 6 287 6 633 7 343 7 691 5 438 5 803 6 582 6 928 7 637 7 984 5 787 6 148 6 401 6 763 6 998 7 345 7 336 7 683 8 095 8 442 6 084 6 445 7 202 7 550 8 218 8 565 5 947 6 321 7 129 7 496 8 174 8 886 9 228

110/197 217/366 110/197 110/197 110/197 100/314 118/343 97/202 100/314 118/343 125/226 120/343 120/343 140/441 140/441 140/441 182/329 182/329

239 900 POA 279 900 299 900 329 900 277 900 349 900 296 900 326 900 395 900 399 900 435 900 445 900 529 900 529 900 599 900 497 900 621 900

5 355 POA 5 736 6 145 6 760 5 695 7 170 6 084 6 699 8 113 8 195 8 932 9 137 10 859 10 859 12 293 10 203 12 744

64/128 64/128 77/148 77/148 63/200 63/200 56/104 56/104 56/104 47/160 73/134 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 80/153 95/175 84/169 84/169 84/169 84/169 98/304 98/304 98/304 98/304 98/304 105/205 105/205 98/304

118 500 133 000 144 500 167 000 171 500 191 000 110 100 124 100 134 500 148 500 152 500 160 500 177 400 175 400 192 700 199 800 210 600 202 900 178 100 203 800 216 100 240 500 150 800 170 000 173 400 189 800 196 800 200 100 216 500 256 600 272 300 234 700 254 000 261 100

2 428 2 725 2 961 3 422 3 514 3 914 2 256 2 543 2 756 3 043 3 125 3 289 3 635 3 594 3 949 4 094 4 316 4 158 3 650 4 176 4 428 4 928 3 090 3 484 3 553 3 889 4 033 4 100 4 436 5 258 5 580 4 809 5 205 5 350

R400

NP300 Hardbody 2.5TDi dubbelkajuit Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 dubbelkajuit Hi-rider NP300 Hardbody 2.4 dubbelkajuit 4x4 Juke 1.6 Acenta Juke 1.6 Acenta+ Juke 1.6T Tekna Qashqai 1.6 Visia Qashqai 1.6 Acenta Qashqai 1.5dCi Acenta Qashqai 2.0 Acenta Qashqai 2.0 Acenta outo Qashqai 2.0dCi Acenta Qashqai 2.0dCi 4x4 Acenta Qashqai+2 1.6 Visia Qashqai+2 2.0 Acenta X-Trail 2.0 XE X-Trail 2.5 4x4 SE X-Trail 2.5 4x4 LE X-Trail 2.0dCi XE X-Trail 2.0dCi 4x4 SE X-Trail 2.0dCi 4x4 LE Navara 2.5dCi KingCab XE Navara 2.5dCi KingCab 4x4 XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 XE Navara 2.5dCi dubbelkajuit SE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 SE Navara 2.5dCi dubbelkajuit LE Navara 2.5dCi dubbelkajuit LE outo Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 LE Navara 2.5dCi dubbelkajuit 4x4 LE outo Navara 4.0 V6 dubbelkajuit LE Navara 4.0 V6 dubbelkajuit 4x4 LE Navara 3.0dCi V6 dubbelkajuit 4x4 LE Murano 3.5 Pathfinder 2.5dCi LE Pathfinder 2.5dCi LE outo Pathfinder 4.0 V6 LE Pathfinder 3.0dCi V6 LE 370Z koepee 370Z koepee outo 370Z roadster 370Z roadster outo Patrol 4.2TD bakkie Patrol 3.0Di GL Patrol 4.8 GRX GT-R Premium Edition GT-R Black Edition Opel Combo 1.4 Corsa 1.4 Essentia Corsa 1.4 Colour Edition Corsa OPC Meriva 1.4 Turbo Enjoy Meriva 1.4 Turbo Cosmo Astra 1.6 Essentia Astra 1.4 Turbo Enjoy Astra 1.4 Turbo Enjoy Plus Astra 1.6 Turbo Sport Astra GTC 1.4 Turbo Enjoy Astra GTC 1.6 Turbo Sport Vivaro 2.0 paneelwa Vivaro 1.9CDTi paneelwa Vivaro 1.9CDTi Enjoy Peugeot 107 1.0 Urban 107 1.0 Trendy Partner 1.6 66kW L1 Partner 1.6 78kW L1 Partner 1.6HDi L1 207 1.4 Pop Art 207 1.4 Active 207 CC 1.6T Sport 2 308 1.6 Access 308 1.6 Active 308 1.6T Active 308 2.0HDi Active 308 GTi 308 CC 1.6T 308 CC 1.6T outo Expert 2.0HDi L1H1 Expert 2.0HDi Tepee Leisure 3008 1.6T Active 3008 1.6T Allure 3008 2.0HDi Allure 5008 1.6T Allure 508 1.6T Active 508 1.6T Allure 508 2.0HDi Active 508 2.2HDi GT 4008 2.0 AWD Active 4008 2.0 AWD Allure RCZ 1.6T outo RCZ 1.6T Porsche Boxster Boxster S Cayenne Cayenne diesel Cayenne S Cayenne S hybrid Cayenne GTS Cayenne turbo Panamera diesel Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera S hybrid Panamera 4S Panamera GTS Panamera turbo Panamera turbo S 911 Carrera 911 Carrera afslaandak 911 Carrera S 911 Carrera S afslaandak Proton Saga 1.6 XSE Saga 1.6 XSE Satria Neo 1.6 CPS Persona Elegance 1.6 EL Persona Elegance 1.6 EL outo Gen.2 1.6 GLX Renault Sandero 1.4 Ambiance Sandero 1.4 Ambiance Plus Sandero 1.6 Dynamique Sandero 1.6 Stepway Kangoo Express 1.6 Twingo 1.2 Dynamique Plus Twingo RS Gordini Clio 1.6 Yahoo! Clio 1.6 Yahoo! Plus Clio 1.6 Avantage Clio 1.6 Avantage outo Clio RS Clio RS Gordini Fluence 1.6 Authentique Fluence 1.6 Expression Fluence 1.6 Dynamique Fluence 2.0 Privilége Mégane 1.6 Expression Mégane 1.6 Dynamique Mégane 1.4TCe GT Line Mégane 1.6dCi Dynamique Mégane koepee 1.6 Expression Mégane koepee 1.4TCe GT Line Mégane CC 1.4TCe Dynamique Premium Mégane CC 1.4TCe GT Line Mégane RS Sport 265 Mégane RS Cup 265 Mégane RS Trophy 265 Scénic 1.6 Expression Grand Scénic 1.6dCi Dynamique Grand Scénic 2.0dCi Bose Trafic 1.9dCi Koleos 2.5 Dynamique Koleos 2.5 4x4 Dynamique Koleos 2.5 4x4 Dynamique outo Laguna koepee V6 Rolls-Royce Ghost Ghost Extended Wheelbase Phantom Phantom Extended Wheelbase Phantom Coupé Phantom Drophead Coupé smart fortwo 1.0 koepee mhd pure fortwo 1.0 koepee mhd pulse fortwo 1.0t cabrio passion SsangYong Korando 2.0 Korando 2.0 High-end Korando 2.0D High-end

kW/Nm

Prys

AVO

98/304 105/205 105/205 86/158 86/158 140/240 81/154 81/154 78/240 102/198 102/198 110/320 110/320 81/154 102/198 102/198 125/226 125/226 110/320 110/320 110/320 106/356 128/403 106/356 128/403 106/356 128/403 128/403 128/403 140/450 140/450 198/385 198/385 170/550 191/336 140/450 140/450 198/385 170/550 245/363 245/363 245/363 245/363 90/282 118/380 190/425 397/628 397/628

323 100 298 000 368 200 205 925 230 925 265 925 243 590 265 590 280 590 302 590 316 590 327 590 352 590 266 590 325 590 307 925 344 925 424 925 329 925 404 925 454 925 317 000 357 000 342 000 383 000 368 000 409 000 393 000 403 000 435 000 445 000 403 000 445 000 548 000 562 925 527 925 542 925 572 925 642 925 538 525 555 800 571 000 587 225 405 000 629 925 729 925 1 387 000 1 437 000

6 621 6 107 7 545 4 220 4 732 5 449 4 992 5 442 5 750 6 201 6 488 6 713 7 225 5 463 6 672 6 310 7 068 8 707 6 761 8 298 9 322 6 496 7 316 7 008 7 848 7 541 8 381 8 053 8 258 8 914 9 119 8 258 9 119 11 230 11 535 10 818 11 126 11 740 13 175 11 035 11 389 11 701 12 033 8 299 12 908 14 957 28 422 29 447

66/125 74/130 74/130 141/266 103/200 103/200 85/155 103/200 103/200 132/266 103/200 132/266 88/190 74/240 74/240

155 940 172 300 190 900 274 300 236 300 256 500 235 200 256 200 283 500 301 900 289 900 307 000 256 000 271 700 345 900

3 195 3 531 3 912 5 621 4 842 5 256 4 820 5 250 5 809 6 186 5 941 6 291 5 246 5 568 7 088

50/93 50/93 66/132 78/142 66/215 54/118 70/136 115/240 88/160 88/160 115/240 110/340 147/275 115/240 115/240 88/300 94/320 115/240 115/240 110/340 115/240 115/240 115/240 120/340 150/450 110/197 110/197 115/240 147/275

116 500 127 900 164 390 174 680 188 400 154 900 175 900 265 500 209 900 231 900 265 900 272 900 308 900 358 900 372 900 272 500 374 500 274 000 315 900 335 900 328 500 289 900 309 900 306 500 418 900 363 900 388 500 376 900 391 500

2 387 2 621 3 369 3 580 3 861 3 174 3 605 5 441 4 301 4 752 5 449 5 592 6 330 7 355 7 641 5 584 7 674 5 615 6 473 6 883 6 732 5 941 6 350 6 281 8 584 7 457 7 961 7 723 8 023

195/280 232/360 220/400 180/550 294/500 279/580e 309/515 368/700 184/550 220/400 220/400 294/500 279/580e 294/500 316/520 368/770 405/800 257/390 257/390 294/440 294/440

639 000 749 000 729 000 763 000 866 000 918 000 1 033 000 1 591 000 837 000 847 000 875 000 1 176 000 1 210 000 1 208 000 1 342 000 1 883 000 2 231 000 1 039 000 1 159 000 1 183 000 1 309 000

13 094 15 348 14 939 15 635 17 746 18 811 21 168 32 602 17 152 17 357 17 930 24 098 24 795 24 754 27 500 38 586 45 717 21 291 23 750 24 242 26 824

82/148 80/150 93/150 82/148 82/148 82/148

139 995 149 995 174 995 176 995 181 995 179 995

2 869 3 074 3 586 3 627 3 729 3 688

55/112 55/112 64/128 64/128 64/128 56/107 98/160 83/151 83/151 83/151 83/151 148/215 148/215 81/156 81/156 81/156 105/195 81/151 81/151 96/190 96/320 81/151 96/190 96/190 96/190 195/360 195/360 195/360 83/151 96/320 110/360 74/240 126/226 126/226 126/226 177/330

109 900 119 900 129 900 149 900 164 900 146 900 214 900 159 900 169 900 189 900 199 900 259 900 279 900 189 900 204 900 224 900 249 900 209 900 219 900 249 900 269 900 209 900 249 900 359 900 359 900 359 900 399 900 409 900 259 900 324 900 379 900 249 900 289 900 314 900 339 900 499 900

2 252 2 457 2 662 3 072 3 379 3 010 4 404 3 277 3 482 3 891 4 096 5 326 5 736 3 891 4 199 4 609 5 121 4 301 4 506 5 121 5 531 4 301 5 121 7 375 7 375 7 375 8 195 8 400 5 326 6 658 7 785 5 121 5 941 6 453 6 965 10 244

420/780 420/780 338/720 338/720 338/720 338/720

POA POA POA POA POA POA

POA POA POA POA POA POA

52/92 52/92 62/120

161 400 178 800 195 600

3 307 3 664 4 008

110/197 110/197 129/360

249 995 269 995 289 995

5 123 5 533 5 943

kW/Nm Korando 2.0D High-end outo Korando 2.0D 4x4 Deluxe Actyon Sports 2.3 4x4 Actyon Sports 2.0D Actyon Sports 2.0D 4x4 Deluxe Subaru XV 2.0 XV 2.0 outo Legacy 2.0 Premium Legacy 2.0 Premium outo Legacy 2.5 Sport Premium Legacy 2.5 GT Premium Forester 2.5 X Forester 2.5 X outo Forester 2.5 XS Forester 2.5 XS outo Forester 2.5 XS Premium Forester 2.0D Forester 2.0D Premium Forester 2.5 S-Edition Premium Outback 2.5 Premium Outback 2.5 Premium outo Outback 2.0D Premium Outback 3.6 R Premium WRX Premium WRX STI Premium outo WRX STI Premium Tribeca 3.6 R Suzuki Alto 1.0 GA Alto 1.0 GLX Swift 1.4 GL Swift 1.4 GLS Swift 1.4 GLS outo Swift 1.6 Sport Jimny 1.3 SX4 2.0 SX4 2.0 Jock Edition SX4 2.0 outo SX4 2.0 4x4 Kizashi 2.4 SDLX Kizashi 2.4 SDLX outo Grand Vitara 2.4 Grand Vitara 2.4 outo TATA Indica B-line 1.4 LE Indica 1.4 LSi Indica Vista 1.4 Ini eGo Indica Vista 1.4 Ignis eGo Worker 3L Xenon 3.0L Fleetline Xenon 3.0L DLE Xenon 3.0L DLE dubbelkajuit Xenon XXL 2.2L valkant Xenon 2.2L DLE Xenon 2.2L DLE 4x4 Xenon 2.2L DLE dubbelkajuit Xenon 2.2L DLE dubbelkajuit 4x4 Toyota Aygo 3-deur 1.0 Fresh Aygo 3-deur 1.0 Wild Aygo 5-deur 1.0 Fresh Aygo 5-deur 1.0 Wild Aygo 5-door 1.0 Inferno Etios luikrug 1.5 Xi Etios luikrug 1.5 Xs Etios sedan 1.5 Xi Etios sedan 1.5 Xs Yaris 3-deur 1.0 Xi Yaris 3-deur 1.0 XS Yaris 3-deur 1.0 XR Yaris 3-deur 1.3 Xi Yaris 3-deur 1.3 XS Yaris 3-deur 1.3 XR Yaris 5-deur 1.0 Xi Yaris 5-deur 1.0 XS Yaris 5-deur 1.0 XR Yaris 5-deur 1.3 Xi Yaris 5-deur 1.3 XS Yaris 5-deur 1.3 XS outo Yaris 5-deur 1.3 XR Yaris 5-door XS HSD Yaris 5-door XR HSD Yaris sedan 1.3 Zen3 S Yaris sedan 1.3 Zen3 Plus Yaris sedan 1.3 Zen3 Plus outo Yaris sedan 1.3 Zen3 Spirit Avanza 1.3 S paneelwa Avanza 1.3 S Avanza 1.3 SX Avanza 1.5 SX Avanza 1.5 SX outo Avanza 1.5 TX Corolla 1.3 Impact Corolla 1.3 Professional Corolla 1.3 Advanced Corolla 1.3 Advanced Heritage Edition Corolla 1.6 Professional Corolla 1.6 Advanced Corolla 1.6 Advanced Heritage Edition Corolla 1.6 Advanced outo Corolla 1.6 Sprinter Corolla 2.0 Sprinter Corolla 2.0 Exclusive Corolla 2.0 Exclusive outo Corolla 2.0D-4D Advanced Corolla 2.0D-4D Exclusive Auris 1.3 X Auris 1.6 XI Auris 1.6 XS Auris 2.0D-4D XD Auris XS HSD Auris XR HSD Auris TRD Innova 2.7 8-sitplek Innova 2.7 7-sitplek Verso 1.6 S Verso 1.6 SX Verso 1.8 SX Verso 1.8 TX Verso 2.0D-4D TX 86 2.0 standard 86 2.0 high 86 2.0 high outo Quantum 2.7 Ses'fikile Quantum 2.7 paneelwa Quantum 2.7 S-Lang paneelwa Quantum 2.7 10-sitplek bussie Quantum 2.7 14-sitplek bussie Quantum 2.5D-4D Ses'fikile Quantum 2.5D-4D paneelwa Quantum 2.5D-4D S-Lang paneelwa Quantum 2.5D-4D 10-sitplek bussie Quantum 2.5D-4D 14-sitplek bussie Hilux 2.0 Hilux 2.0 S Hilux 2.5D-4D Hilux 2.5D-4D S Hilux 2.5D-4D SRX Hilux 2.5D-4D 4x4 SRX Hilux 2.7 Raider Hilux 3.0D-4D Raider Hilux 3.0D-4D 4x4 Raider Hilux 2.5D-4D Xtra cab SRX Hilux 3.0D-4D Xtra cab Raider Hilux 3.0D-4D Xtra cab 4x4 Raider Hilux 2.5D-4D dubbelkajuit Raider Hilux 2.5D-4D dubbelkajuit 4x4 SRX Hilux 2.7 dubbelkajuit Raider Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit Raider Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit Raider outo Hilux 3.0D-4D dubbelkajuit 4x4 Raider Hilux 3.0D-4D d/kajuit 4x4 Raider outo Hilux 4.0 V6 dubbelkajuit Raider Hilux 4.0 V6 dubbelkajuit 4x4 Raider RAV4 2.0 GX RAV4 2.0 GX outo RAV4 2.0 VX RAV4 2.0 VX outo RAV4 2.2D-4D GX RAV4 2.2D-4D VX 2.5D-4D Fortuner 3.0D-4D Fortuner 3.0D-4D outo Fortuner 3.0D-4D 4x4 Fortuner 3.0D-4D 4x4 outo Fortuner 4.0 V6 Fortuner 4.0 V6 4x4 Prius Exclusive Land Cruiser 79 4.0 V6 bakkie Land Cruiser 79 4.0 V6 bakkie 60th Edition Land Cruiser 79 4.2D bakkie Land Cruiser 79 4.2D bakkie 60th Edition Land Cruiser 78 4.2D Trooper Land Cruiser 76 4.2D stasiewa Land Cruiser 76 4.2D stasiewa 60th Edition

Prys

kW/Nm

AVO

129/360 129/360 110/214 114/360 114/360

299 995 324 995 269 995 279 995 319 995

6 147 6 660 5 533 5 738 6 557

110/196 110/196 110/196 110/196 123/229 195/350 126/235 126/235 126/235 126/235 126/235 110/350 110/350 193/347 123/229 123/229 110/350 191/350 195/343 221/350 221/407 190/350

329 000 339 000 309 000 319 000 355 000 459 000 328 000 338 000 353 000 363 000 399 000 399 000 439 000 499 000 377 000 389 000 429 000 489 000 429 000 579 000 589 000 559 000

6 742 6 947 6 332 6 537 7 275 9 406 6 721 6 926 7 234 7 439 8 176 8 176 8 996 10 225 7 725 7 971 8 791 10 020 8 791 11 865 12 070 11 455

50/87 50/87 70/130 70/130 70/130 100/160 63/110 112/190 112/190 112/190 112/190 131/230 131/230 122/225 122/225

97 900 112 900 159 900 177 900 192 900 213 900 198 900 232 900 237 900 247 900 252 900 312 900 327 900 349 900 364 900

2 006 2 314 3 277 3 645 3 953 4 383 4 076 4 773 4 875 5 080 5 182 6 412 6 719 7 170 7 477

55/110 55/110 55/114 65/116 49/180 85/300 85/300 85/300 103/320 103/320 103/320 103/320 103/320

93 995 101 995 119 995 142 995 119 995 129 995 162 995 162 995 173 995 149 995 222 995 199 995 245 495

1 926 2 090 2 459 2 930 2 459 2 664 3 340 3 340 3 565 3 074 4 570 4 098 5 031

50/93 50/93 50/93 50/93 50/93 66/132 66/132 66/132 66/132 51/93 51/93 51/93 73/125 73/125 73/125 51/93 51/93 51/93 73/125 73/125 73/125 73/125 74/111+e 74/111+e 63/121 63/121 63/121 63/121 67/117 67/117 67/117 76/136 76/136 76/136 74/132 74/132 74/132 74/132 90/154 90/154 90/154 90/154 90/154 102/189 102/189 102/189 93/300 93/300 74/132 97/160 97/160 93/310 100/142+e 100/142+e 132/203 118/241 118/241 97/160 97/160 108/180 108/180 93/310 147/205 147/205 147/205 111/241 111/241 111/241 111/241 111/241 75/260 75/260 75/260 75/260 75/260 100/182 100/182 75/200 75/200 75/260 75/260 118/241 120/343 120/343 75/260 120/343 120/343 75/260 75/260 118/241 120/343 120/343 120/343 120/343 175/376 175/376 112/194 112/194 112/194 112/194 110/340 110/340 106/343 120/343 120/343 120/343 120/343 175/376 175/376 100/142+e 170/360 170/360 96/285 96/285 96/285 96/285 96/285

111 900 121 200 118 100 127 400 135 100 115 800 120 900 121 800 126 600 127 800 145 700 155 700 161 800 176 800 209 900 133 900 151 900 162 700 167 900 183 000 194 700 206 700 223 800 245 900 159 000 170 300 185 100 180 600 163 000 157 500 170 500 177 300 191 500 204 200 185 800 194 100 210 800 214 800 216 600 232 500 236 500 243 500 243 800 260 100 269 500 280 300 264 400 293 800 192 100 214 800 230 800 263 000 273 800 299 600 288 600 259 800 276 200 256 800 274 400 301 700 314 100 334 000 298 500 329 400 346 500 296 900 272 600 308 400 352 700 366 200 311 700 298 600 323 700 378 900 381 500 181 900 187 500 207 200 212 400 252 000 302 200 259 600 299 900 349 900 258 600 325 200 375 400 346 100 352 900 326 800 380 300 392 600 431 300 443 500 392 700 466 300 320 900 333 600 384 900 397 700 407 300 457 600 338 600 408 900 420 600 455 300 467 100 437 200 483 300 370 000 398 200 425 000 425 100 451 800 478 300 499 300 509 900

2 293 2 484 2 420 2 611 2 768 2 373 2 477 2 496 2 594 2 619 2 986 3 191 3 316 3 623 4 301 2 744 3 113 3 334 3 441 3 750 3 990 4 236 4 586 5 039 3 258 3 490 3 793 3 701 3 340 3 227 3 494 3 633 3 924 4 184 3 807 3 977 4 320 4 402 4 439 4 764 4 846 4 990 4 996 5 330 5 523 5 744 5 418 6 020 3 936 4 402 4 730 5 389 5 611 6 139 5 914 5 324 5 660 5 262 5 623 6 182 6 436 6 844 6 117 6 750 7 100 6 084 5 586 6 320 7 227 7 504 6 387 6 119 6 633 7 764 7 818 3 727 3 842 4 246 4 352 5 164 6 193 5 320 6 145 7 170 5 299 6 664 7 693 7 092 7 232 6 697 7 793 8 045 8 838 9 088 8 047 9 555 6 576 6 836 7 887 8 150 8 346 9 377 6 939 8 379 8 619 9 330 9 572 8 959 9 904 7 582 8 160 8 709 8 711 9 258 9 801 10 232 10 449

FJ Cruiser FJ Sport Cruiser Land Cruiser Prado 3.0DT TX Land Cruiser Prado 3.0DT VX Land Cruiser Prado 4.0 TX Land Cruiser Prado 4.0 VX Land Cruiser 200 4.6 V8 VX Land Cruiser 200 4.5D-4D VX Volkswagen Polo Vivo 1.4 3-deur Polo Vivo 1.4 5-deur Polo Vivo 1.4 5-deur Zest Polo Vivo 1.4 5-deur Blueline Polo Vivo 1.4 5-deur Trendline Polo Vivo 1.4 5-deur Trendline outo Polo Vivo 1.6 5-deur Polo Vivo 1.6 5-deur Trendline Polo Vivo 3-deur GT Polo Vivo 1.4 4-deur Polo Vivo 1.4 4-deur Trendline Polo Vivo 1.4 4-deur Trendline outo Polo Vivo 1.6 4-deur Polo Vivo 1.6 4-deur Trendline Polo 1.4 Trendline Polo 1.4 Comfortline Polo 1.2TDI BlueMotion Polo 1.6 Trendline Polo 1.6 Comfortline Polo 1.6 Comfortline outo Polo 1.6TDI Comfortline Polo GTI Polo sedan 1.4 Trendline Polo sedan 1.4 Comfortline Polo sedan 1.6 Trendline Polo sedan 1.6 Comfortline Polo sedan 1.6 Comfortline outo Polo sedan 1.6TDI Comfortline Cross Polo 1.6 Comfortline Cross Polo 1.6TDI Comfortline Caddy 1.6 paneelwa Caddy 2.0TDI paneelwa Caddy 2.0TDI paneelwa Maxi Caddy 2.0TDI Maxi crew bus Caddy 1.6 Trendline Caddy 2.0TDI Trendline Caddy 2.0TDI Maxi Trendline Caddy 2.0TDI Maxi Trendline outo Golf 1.6 Trendline Golf 1.4TSI Trendline Golf 1.4TSI Comfortline Golf 1.4TSI Comfortline outo Golf 1.6TDI BlueMotion Golf 1.6TDI Comfortline Golf 1.6TDI Comfortline outo Golf 1.4TSI Highline Golf 2.0TDI Highline Golf afslaandak 1.4TSI Comfortline Golf afslaandak 1.4TSI Comfortline outo Golf afslaandak 1.4TSI Highline Golf afslaandak 1.4TSI Highline outo Golf GTI Golf GTI outo Golf GTI Edition 35 Golf GTI Edition 35 outo Golf R Golf R outo Jetta 1.2TSI Trendline Jetta 1.4TSI Trendline Jetta 1.4TSI Comfortline Jetta 1.4TSI Comfortline outo Jetta 1.6TDI Comfortline Jetta 1.6TDI Comfortline outo Jetta 1.4TSI Highline Jetta 2.0TDI Highline Touran 1.2TSI Trendline Touran 2.0TDI Trendline Touran 2.0TDI Trendline outo Touran 1.4TSI Highline Transporter 2.0TDI 75kW enkelkajuit Transporter 2.0TDI 103kW enkelkajuit Transporter 2.0TDI outo Transporter 2.0TDI dubbelkajuit Transporter 2.0BiTDI dubbelkajuit Transporter 2.0BiTDI d/kajuit 4Motion Transporter 2.0TDI 75kW paneelwa Transporter 2.0TDI 103kW paneelwa Transporter 2.0TDI crew bus kort-as Transporter 2.0TDI crew bus lang-as Transporter 2.0BiTDI crew bus kort-as Transporter 2.0BiTDI crew bus kort-as outo Transporter 2.0BiTDI crew bus lang-as Transporter cr/bus 2.0BiTDI kort-as 4Motion Transporter cr/bus 2.0BiTDI 4Motion outo Transporter cr/bus 2.0BiTDI lang-as 4Motion Scirocco 1.4TSI Highline Scirocco 2.0TSI Sportline Scirocco 2.0TSI Sportline outo Scirocco R Scirocco R outo Passat 1.8TSI Comfortline Passat 1.8TSI Comfortline outo Passat 2.0TDI Comfortline Passat 2.0TDI Comfortline outo Amarok 2.0TSI Amarok 2.0TSI Trendline Amarok 2.0TDI Amarok 2.0TDI 4Motion Amarok 2.0TDI Trendline Amarok 2.0TDI Trendline 4Motion Amarok 2.0BiTDI Trendline Amarok 2.0BiTDI Trendline 4Motion Amarok 2.0TSI dubbelkajuit Trendline Amarok 2.0TDI dubbelkajuit Trendline Amarok 2.0TDI dubbelkajuit Trendline 4Motion Amarok 2.0BiTDI dubbelkajuit Highline Amarok 2.0BiTDI dubbelkajuit Highline 4Motion Tiguan 1.4TSI 90kW BlueMotion Tech Trend&Fun Tiguan 1.4TSI 118kW BlueMotion Tech Trend&Fun Tiguan 1.4TSI 4Motion Trend&Fun Tiguan 2.0TDI BlueMotion Technology Trend&Fun Tiguan 2.0TDI 4Motion Track&Field Tiguan 2.0TDI 4Motion Sport&Style Tiguan 2.0TSI 4Motion Sport&Style CC 2.0TDI BlueMotion Technology CC 2.0TSI CC 3.6 V6 4Motion Kombi 2.0TDI 75kW kort-as Fleetline Kombi 2.0TDI 75kW lang-as Fleetline Kombi 2.0TDI 103kW kort-as Kombi 2.0TDI 103kW lang-as Kombi 2.0TDI LWB outo Caravelle 2.0BiTDI Caravelle 2.0BiTDI outo Caravelle 2.0BiTDI 4Motion Touareg V6 Touareg V6 TDI BlueMotion Technology Touareg V8 TDI Volvo C30 D2 Essential C30 2.0 Essential C30 2.0 Essential outo C30 T5 R-Design C30 T5 R-Design outo S60 T3 Essential S60 T4 Excel S60 T4 Excel outo S60 D3 Excel S60 D3 Excel outo S60 T5 Excel S60 T5 Excel outo S60 D5 Elite S60 T6 Elite V60 T3 Essential V60 T4 Excel V60 T4 Excel outo V60 D3 Excel V60 D3 Excel outo V60 T5 Excel V60 T5 Excel outo V60 D5 Elite V60 T6 Elite C70 T5 Essential XC60 D3 DRIVe Essential XC60 D3 Essential XC60 T5 Essential XC60 D5 Excel XC60 T6 Excel XC70 D5 Excel S80 D3 Essential S80 T5 Essential S80 D5 Executive S80 T6 Executive XC90 T5 XC90 D5 Zotye Nomad Hunter 1.5

Prys

AVO

200/380 200/380 120/400 120/400 202/381 202/381 227/439 173/615

457 600 480 600 606 400 708 200 613 600 714 000 934 300 968 400

9 377 9 848 12 426 14 512 12 574 14 631 19 145 19 844

55/132 55/132 55/132 55/126 63/132 63/132 77/155 77/155 77/155 55/132 63/132 63/132 77/155 77/155 63/132 63/132 55/180 77/155 77/155 77/155 77/250 132/250 63/132 63/132 77/155 77/155 77/155 77/250 77/155 77/250 75/148 81/250 81/250 81/250 75/148 81/250 81/250 103/320 75/148 90/200 90/200 90/200 77/250 77/250 77/250 118/240 103/320 90/200 90/200 118/240 118/240 155/280 155/280 173/300 173/300 188/350 188/350 77/175 90/200 90/200 90/200 77/250 77/250 118/240 103/320 77/175 81/250 81/250 103/220 75/250 103/340 103/340 75/250 132/400 132/400 75/250 103/340 75/250 75/250 132/400 132/400 132/400 132/400 132/400 132/400 118/240 155/280 155/280 188/350 188/350 118/250 118/250 103/320 103/320 118/300 118/300 90/340 90/340 90/340 90/340 120/400 120/400 118/300 90/340 90/340 132/400 132/400 90/200 118/240 118/240 81/280 103/320 103/320 155/280 125/350 155/280 220/350 75/250 75/250 103/340 103/340 103/340 132/400 132/400 132/400 206/360 180/550 250/800

107 200 119 500 123 500 125 100 131 300 145 200 140 600 148 800 153 900 125 400 137 200 151 100 146 500 154 700 155 400 178 700 185 300 174 400 197 600 211 600 221 700 272 200 164 200 178 800 184 000 197 000 211 000 220 200 212 200 236 300 180 400 208 600 218 300 228 300 259 900 276 500 292 200 316 100 233 600 245 800 257 000 271 500 281 800 278 000 292 500 293 400 319 000 286 200 300 700 327 200 341 700 341 900 356 400 374 600 389 600 432 000 446 500 224 200 236 800 246 900 261 400 262 100 276 600 277 200 300 200 262 070 272 070 286 570 305 600 239 700 274 100 291 600 269 100 312 300 349 200 291 700 324 400 339 300 347 300 380 300 397 800 388 300 410 800 428 300 418 800 302 800 350 500 365 000 419 700 434 200 313 400 328 400 329 500 344 500 192 600 268 500 217 900 271 100 281 700 330 900 304 400 353 600 313 500 341 700 391 900 375 100 425 300 280 800 308 600 321 400 297 700 387 200 394 300 417 900 373 800 395 950 469 405 387 000 395 000 448 410 456 410 475 145 551 300 569 800 602 300 595 400 661 000 822 300

2 197 2 449 2 531 2 564 2 691 2 975 2 881 3 049 3 154 2 570 2 811 3 096 3 002 3 170 3 184 3 662 3 797 3 574 4 049 4 336 4 543 5 578 3 365 3 664 3 770 4 037 4 324 4 512 4 348 4 842 3 697 4 275 4 473 4 678 5 326 5 666 5 988 6 477 4 787 5 037 5 266 5 564 5 775 5 697 5 994 6 012 6 537 5 865 6 162 6 705 7 002 7 006 7 303 7 676 7 984 8 852 9 150 4 594 4 852 5 059 5 357 5 371 5 668 5 680 6 152 5 370 5 575 5 872 6 262 4 912 5 617 5 975 5 514 6 400 7 156 5 977 6 648 6 953 7 117 7 793 8 152 7 957 8 418 8 777 8 582 6 205 7 182 7 480 8 600 8 898 6 422 6 730 6 752 7 059 3 947 5 502 4 465 5 555 5 773 6 781 6 238 7 246 6 424 7 002 8 031 7 686 8 715 5 754 6 324 6 586 6 100 7 934 8 080 8 564 7 660 8 114 9 619 7 930 8 094 9 189 9 353 9 737 11 297 11 676 12 342 12 201 13 545 16 850

84/270 107/185 107/185 169/320 169/320 110/270 132/270 132/270 120/400 120/400 177/320 177/320 158/440 224/440 110/270 132/270 132/270 120/400 120/400 177/320 177/320 158/440 224/440 169/320 120/400 120/400 177/320 158/440 224/440 158/440 120/400 177/320 158/440 224/440 154/320 147/420

261 900 276 100 293 600 347 600 361 300 319 800 347 200 364 400 371 100 385 900 400 200 416 500 443 700 502 000 330 300 357 800 375 200 381 700 396 700 410 700 427 100 454 600 512 800 421 300 451 800 467 100 464 500 530 500 572 600 525 200 445 900 470 800 547 400 602 400 495 100 511 600

5 367 5 658 6 016 7 123 7 404 6 553 7 115 7 467 7 605 7 908 8 201 8 535 9 092 10 287 6 768 7 332 7 689 7 822 8 129 8 416 8 752 9 316 10 508 8 633 9 258 9 572 9 518 10 871 11 734 10 762 9 137 9 648 11 217 12 344 10 145 10 484

78/134

149 995

3 074

KONTANT BETAAL AS ONS NIE JOU

HUIDIGE MOTORVERSEKERINGSPREMIE KAN KLOP NIE.

*AANBOD SLEGS GELDIG VANAF 20-25 AUGUSTUS 2012! T’S EN V’S GELD.

OUTP/6835/A

SMS “SPAAR” NA 44166 EN ONS SAL JOU SO GOU MOONTLIK TERUGSKAKEL.


www.kia.co.za

GESOFISTIKEERDE Oorwin in die RUIG MET DIE GESOFISTIKE


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.