Reach Stacker by Gustavo Vicent

Logística e Ingeniería de México_________ COT IZACION

N°. cot-014-012011-LEI

ESTIMADO Presente GUADALUPE PINEDA MARQUEZ Gerente Comercial Grupo TRACOMEX, S.A. de C.V. Av. Ejército Nacional 539 – 7º Piso Col. Ampliación Granada C.P. 11520 México, D.F. Tel. (55) 11 01 03 57, 52 03 90 22 ext. 33, Fax: (55) 55 45 23 61 Cel. (55) 39 93 91 65 E-mail: gpineda@tracomex.com.mx Por medio de la presente hacemos de su conocimiento de los servicios de Logística e Ingeniería de México S.A. de C.V., empresa la cual se constituyó el 10 de Junio de 2001, teniendo como Periférico Sur 3915 Mexico D.F., Delg. Coyoacan CP. 04500 A través de los años, Logística e Ingeniería de México, se ha consolidado en la preferencia de nuestros clientes y amigos, como una empresa que ofrece servicios de CALIDAD, HONRADEZ, Y PUNTUALIDAD. Todo esto ha sido posible gracias al servicio eficaz y a la atención personalizada con la que nos hemos desarrollado, por mencionar algunos ejemplos tenemos:

1. Traslado de Carga en General 2. Transporte de materiales peligrosos 3. Logística 4. Almacenaje 5. Distribución 6. Servicio de recolección 7. Servicios a detalle 8. Servicios de doble operador 9. Servicios de maniobras (Carga y descarga) 10. Transporte especializado.

Logística e Ingeniería de México_______________________ Ing. Gustavo González V. Periferico Sur 3915 CP 14010 Mexico, DF. Tel. 01 (55) 5 714 98 07 ID. Nextel / 72*15*16131 Tel 01 55 42 01 50 68 gustavovic@yahoo.com; logisticaeingenieria@ymail.com; mvicent@ymail.com;

Logística e Ingeniería de México_________ MISION

Logística e Ingeniería de Mexico, es una empresa cuyo principal objetivo es en dar soluciones integrales en logística y trasladar de mercancía de una manera rápida, segura y eficiente.

VISION

Ser reconocidos a través de nuestros clientes y amigos como una empresa que ofrece servicios de calidad, rapidez y confianza con precios altamente competitivos.

VALORES



Satisfacer a nuestros clientes determina para nosotros nuestra prioridad diaria.



Proveerlos con el más alto nivel de servicio es nuestro objetivo



Ser honestos y francos en todas nuestras acciones teniendo el valor de cumplir nuestros compromisos y sobre todo hacer lo correcto.



Trabajamos en equipo en una cultura de confianza y respeto mutuo para alcanzar juntos así los mejores resultados.



Desempeñamos nuestro trabajo con dedicación y responsabilidad buscando siempre mejorar cada aspecto de lo que hacemos, exploramos metodologías nuevas, más rápidas y creativas con la finalidad de resolver todas las necesidades de nuestros clientes.

Industriales y especialistas en el puerto de la grúa Nuestro equipo especialista en servicios de la grúa puede ofrecer un enfoque totalmente integrado para la reparación de la grúa, modificación o proyecto de transporte.

Nuestros servicios van mucho más allá del mantenimiento normal día a día y servicios de reparación. Donde hay una necesidad de grandes modificaciones estructurales de la grúa y relacionados con el diseño, las reparaciones, los proyectos de transporte o la modernización - sea cual sea la marca que puede confiar en el equipo de grúa de servicios para proporcionar una solución a sus necesidades.

Una gama completa de soluciones para todas las marcas de la grúa

Inspección Nuestros inspectores tienen experiencia en el buque-tierra grúas, muelles grúas giratorias de goma y de montaje en carril gruas de portico ygrúa puente. Nos comprometemos inspección periódica de todos los aspectos de la grúa y también llevar a cabo las investigaciones posteriores a colisiones o daños, con el apoyo de amplios informes.

Grandes proyectos y el diseño

Costo modificaciones estructurales eficaces para aumentar el tamaño o la capacidad o la grúa .. Los proyectos típicos incluyen buque a tierra extensiones de la grúa pluma, lo que aumenta la grúa, aumentando o disminuyendo palmo ferrocarril y el aumento de capacidad de carga.

Mantenimiento y reparaciones Mantenimiento y reparación de todas las marcas de grúas. El mantenimiento puede ser siempre ad-hoc o sobre una base contractual. Típica de reparaciones mayores pueden incluir reparaciones estructurales a las inspecciones, colisiones, etc, la sustitución de los anillos de gran cantidad de grúas, suministro de componentes principales y sustitución.

Rehabilitación y modernización Los servicios incluyen la renovación mecánica, estructural y eléctrica del buque-tierra grúas, muelles Grúas, caucho y el carril-grúa pórtico y puentes grúa. Nos especializamos en las principales re-ingeniería estructural y mecánica componentes.

Transporte El transporte de una grúa es un gran proyecto de ingeniería con la seguridad como la primera prioridad.

REACH STACKER MARCA KALMAR PRECIO

150,000 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN ALEMANIA

Tipo de construcción unidad Marca Tipo año de construcción capacidad Boom Construir la altura Altura de elevación Horas Ruedas delanteras Las ruedas traseras extensión de equipos Equipo

Reachstacker Aplicación contenedores Reachstacker Kalmar DRD450-70C5X 1998 45.000 kg TELESCOP 4,60 m 15,10 m 15.531 4 x neumáticos - 70% 2 x neumáticos - 60% hidráulico ° 20/40.Esparcidor

observaciones

Cabina Aire acondicionado Piggy Back

Óptica Estado

buena

Técnicos Estado

buena

REACH STACKER MARCA KALMAR PRECIO 99,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN ALEMANIA

Tipo de construcción unidad Marca Tipo año de construcción capacidad Boom Construir la altura Altura de elevación Motor Horas Caja de cambios

Reachstacker Carretilla para contenedores Reachstacker Kalmar DC4560RC4 1991 45.000 kg TELESCOP 4,57 m 12,20 m 6 Zyl. Volvo 21.870 Wandler

Ruedas delanteras Las ruedas traseras extensión de equipos Equipo

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral Cabina

observaciones

motor overholed, Piggy Back,

Óptica Estado

Buena

Técnicos Estado

Buena

4 x neumáticos - 20% 2 x neumáticos - 20%

REACH STACKER MARCA KALMAR

PRECIO 115,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN BELGICA

Tipo de construcción unidad Marca Tipo año de construcción capacidad Boom Construir la altura Altura de elevación Motor Horas Caja de cambios Ruedas delanteras Las ruedas traseras extensión de equipos Equipo

Reachstacker Carretilla para contenedores Reachstacker Kalmar DC4560RC4 1991 45.000 kg TELESCOP 4,50 m 12,00 m 6 Zyl. Volvo 17.780 Wandler 4 x neumático - 100% 2 x neumáticos - 70%

observaciones

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral Cabina Luces Piggy Back, 4 x tieres Nueva

Óptica Estado

buena

Técnicos Estado

buena

REACH STACKER MARCA LINDE PRECIO 135,500 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN POLONIA

N º Com. Tipo de construcción unidad Marca Tipo año de construcción capacidad Boom Construir la altura Altura de elevación

D3054 Reachstacker Carretilla para contenedores Reachstacker Linde C4535TL4 2000 45.000 kg TELESCOP 4,90 m 13,40 m

Motor

6 Zyl. Volvo

Horas

19.406

Caja de cambios

Wandler

Ruedas delanteras

4 x neumático

Las ruedas traseras

2 x neumático

extensión de equipos Equipo

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral Cabina

observaciones Óptica Estado

buena

Técnicos Estado

buena

Reach Stacker 40000 kg und 45000 kg C 4230 TL C 4531 TL C 4234 TL C 4535 TL C 4026 CH C 4030 CH C 4531 CH

Einleitung Bei der Entwicklung der neuen Reach StackerGeneration der Baureihe 03 wurden die neuesten technologischen Fortschritte bei der permanenten Fahrzeugüberwachung und bei elektronischen Kommunikations-Schnittstellen zwischen Fahrzeug und Fahrer mit einbezogen. Durch Weiterentwicklung der Motorleistung, des Motormanagements, der Hydrauliksteuerung und der Sicherheitssysteme gelang es Linde, einen Reach Stacker zu konstruieren, der unter Wahrung von Sicherheit und Schutz für Personen und Fahrzeug die Forderungen des Fahrers mit den Betriebseigenschaften des Fahrzeugs in Einklang bringt. Aufgrund von Fortschritten in der Statik und FEMTechnik konnte Linde das Konstruktionsprofil des Fahrzeugs unter extremen Arbeitsbedingungen vollkommen neu auslegen, testen und untersuchen. Die Versuche wurden in kontrollierter Umgebung sowohl in unseren eigenen Prüfanlagen wie auch bei Kunden durchgeführt. Dank des Testprogrammes konnte sichergestellt werden, dass die ausgelieferten Fahrzeuge den bekannten Betriebs-, Sicherheits- und Konstruktionsnormen nicht nur voll entsprechen, sondern diese sogar übertreffen. Die wichtigsten Merkmale auf einen Blick: ● Ergonomisch optimierter Fahrerarbeitsplatz ● Antrieb durch modernen, leistungsstarken Dieselmotor mit geringem Kraftstoffverbrauch und hervorragenden Emissionswerten, die die neuesten Umweltvorgaben nach Stufe 2 voll erfüllen ● Hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, dadurch feinfühliges und zügiges Rangieren ● Bedarfsgesteuerte Hydraulikanlage mit Verstellpumpe zur bedarfsgerechten Versorgung der Arbeitshydraulik; liefert immer die tatsächlich benötigte Leistung ● Elektronisches Viergang-Automatikgetriebe mit Regelung der Fahrgeschwindigkeit durch Gangwahl, Herunterschalt- und Reversiersperre für sicheres, effizientes Arbeiten mit zügigem Beschleunigen und Abbremsen

Fahrerarbeitsplatz mit optimierter Ergonomie Der Aufstieg zum mittig angeordneten Hochsitz-Arbeitsplatz erfolgt über eine Treppe an der linken Fahrzeugseite. Der serienmäßig vorgesehene, gefederte Komfortsitz lässt sich voll auf Körpergewicht und -größe des Fahrers einstellen. Alle Bedienelemente entsprechen den ergonomischen Anforderungen nach ISO 6682 und wurden darüber hinaus für bequemes, leichtes Bedienen weiter optimiert. Die am Fahrersitz befestigte Bedienkonsole ist ergonomisch konstruiert und voll verstellbar. Lenksäule in Höhe und Neigung voll verstellbar. Alle Lastbewegungen werden durch den Zentralsteuerhebel leicht und exakt gesteuert. Kontroll- und Überwachungsinstrumente befinden sich im direkten Blickfeld des Fahrers unterhalb und am oberen Rand der Frontscheibe. Infolge der permanenten, automatischen Überwachung wichtiger Fahrzeugfunktionen kann der Fahrer sich vollständig auf seine Arbeit konzentrieren. Eventuelle Störungen werden zuverlässig durch eine zentrale Warnleuchte gemeldet. Lastkontrolle durch eine Balkenanzeige, die im Blickfeld des Fahrers angeordnet ist und ihn ständig über die Position der Last informiert. Stabiler, robuster Rahmen Rahmen in Schwerlastbauweise. Zwei großdimensionierte Kastenprofil-Seitenteile. Querträger vorn und hinten stellen eine ausgezeichnete Steifigkeit und Ableitung von Lastkräften sicher. Alle mechanischen und hydraulischen Komponenten befinden sich vollkommen geschützt innerhalb der Rahmenkonstruktion. Alle Innenflächen sind mit Dämmmaterial verkleidet. Der Unterboden ist zu 75 % geschlossen. High-Tech-Dieselmotor Sechs-Zylinder-Dieselmotor Cummins QSM11 mit 11 l Hubraum, Turbolader und Ladeluftkühler. Nennleistung 246 kW. Maximales Drehmoment 1674 Nm bei 1100 min-1. Das moderne Antriebsaggregat zeichnet sich durch besondere

Laufruhe mit niedrigen Geräusch- und hervorragenden Abgaswerten aus. Automatikgetriebe und Antriebsachse Elektronisch angesteuertes, lastschaltbares Viergangautomatikgetriebe mit Drehmomentwandlerantrieb. Drehzahlabhängige Herunterschaltsperre. Genaues Rangieren und Positionieren bei niedrigen Geschwindigkeiten wird durch einen mit dem Gaspedal verbundenen Bremspedal-Druckschalter ermöglicht, der den Antrieb entkoppelt, wobei für die Hydraulikfunktionen hohe Motordrehzahlen beibehalten werden. Breitspur-Vorderantriebsachse mit zweifacher Untersetzung. Hochwertige Stahlblechkonstruktion für den Schwerlastbetrieb optimiert. Leichtgängige Servolenkung Die hydrostatische Servoklenkung ermöglicht vollen Lenkeinschlag auch im Stillstand. Präzises Manövrieren mit kleinsten Lenkkräften. In der Hydraulikleitung eingebautes Stoßschutzventil. In der Kabine angeordnetes Rückschlagschutzventil. Die Lenkachse schwerer Ausführung ist mit dem Rahmen durch elastische Kunststoffbuchsen verbunden, wodurch ein Auslenken der Achse zum Ausgleich von Bodenunebenheiten ermöglicht wird. Ein Überfahren des Lenkzylinderhubes wird durch den Lenkanschlag verhindert. Arbeitshydraulik mit bedarfsgerechten Verstellpumpen Lastabhängig arbeitende Hydraulikanlage. Zwei leistungsfähige Linde-Verstellkolbenpumpen. Die lastabhängige Ventilregelung dosiert die Druckölmenge für alle Hydraulikfunktionen nach Bedarf. Es wird immer nur die genaue Ölmenge gefördert, die für die gewählte Funktion benötigt wird. Dadurch weniger Dauerlast des Antriebsmotors und somit Kraftstoffersparnis. Weniger Verschleiß der hydraulischen Teile durch die Verhinderung unnötiger Ölförderung. Längere Nutzungsdauer des Hydrauliköls.

LINDE

Reach Stacker 357 03

Typenblatt für F

Benennung nach VDI 3586

Sonstiges

Antrieb / Motor

Leistungsdaten

Grundabmessungen

Räder, Fahrwerk

Gewichte

Kennzeichen

Januar 2004 1.1

Hersteller (Kurzbezeichnung)

1.2

Typzeichen des Herstellers

Linde

C 4230 TL / 4

C 4230 TL / 5

C 4531 TL / 4

C 4531 TL / 5

C 4234 TL / 4

1.3

Antrieb Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netzelektro

Diesel

1.4

Bedienung Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer

Sitzlenkung

1.5

Tragfähigkeit / Last (L 1, L 2, L 3)

1.6

Lastschwerpunktabstand, erste Reihe (L1)

c (mm)

1760

Lastschwerpunktabstandt, zweite Reihe (L2)

c (mm)

3810

Lastschwerpunktabstand, dritte Reihe (L3)

c (mm)

6250

1.8

Lastabstand von Mitte Vorderachse (L 1–1/ 2 Höhe)

x (mm)

2800 / 2600

1.9

Radstand

y (mm)

6400

2.1

Eigengewicht

70400

71400

73200

2.2

Achslast mit Hublast vorn / hinten (L1)

97180 /15220

97180/15220

101900 /14500

97030 /18170

Achslast mit Hublast vorn / hinten (L 2)

–

2.3

Achslast ohne Hublast vorn / hinten (L1)

35900 / 34500

36400 / 35000

36100 / 37100

Achslast ohne Hublast vorn / hinten (L 2)

3.1

Bereifung vorn / hinten (SE = Superelastik, L = Luft)

3.2

Reifengröße, vorn

18.00 x 25 / 40pr

18.00 x 25/ 40pr

3.3

Reifengröße, hinten

18.00 x 25 / 40pr

18.00 x 25/ 40pr

3.5

Räder, Anzahl vorn / hinten (x = angetrieben)

4x / 2

3.6

Spurweite Mitte Reifen vorn

b10 (mm)

3030

3.7

Spurweite Mitte Reifen hinten

b11 (mm)

2786

4.1

Neigung Teleskopmast / Gabelträger vor / zurück

/ °

56 / 0

61/ 0

56 / 0

61/ 0

56 / 0

4.2

Höhe Teleskopmast eingefahren

h1 (mm)

4900

4.4

Hub bei L1/ L 2 / L 3

h3 (mm) 13400/11120/6850 15900/14100/11350 13400/11120/6850 15900/ 14100/11350 13400/11120/6850

4.5

Höhe Teleskopmast ausgefahren

h4 (mm)

16560

19000

16560

19000

4.7

Höhe über Schutzdach (Kabine)

h6 (mm)

3900

4.8

Sitzhöhe / Standhöhe

h7 (mm)

2840

Q (kg) 42000/30000/16000 42000/30000/16000 45000/31000/16000 45000/31000/16000 42000/34000/17000 1760

–

L/L

16560

4.12

Kupplungshöhe

h10 (mm)

600

4.15

Höhe gesenkt

h13 (mm)

1495

4.19

Gesamtlänge

l1 (mm)

11618

4.20

Länge einschl. Gabelrücken

l2 (mm)

8408

4.21

Gesamtbreite

b1/b2 (mm)

4180 / 3400

4.24

Gabelträgerbreite 20’/40’

b3 (mm)

6050 /12150

4.31

Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst

m1 (mm)

345

4.32

Bodenfreiheit Mitte Radstand

m2 (mm)

300

4.33

Arbeitsgangbreite 20’ Container

Ast (mm)

10225

4.34

Arbeitsgangbreite 40’ Container

Ast (mm)

13050

4.35

Wenderadius

Wa (mm)

8605

4.36

Kleinster Drehpunktabstand

b13 (mm)

3400

5.1

Fahrgeschwindigkeit mit /ohne Last

km/h

22/ 25

5.2

Hubgeschwindigkeit mit / ohne Last

m/s

0,28/ 0,39

5.3

Senkgeschwindigkeit mit /ohne Last

m/s

0,39/ 0,39

0.,39/ 0,39

0,39/ 0,39

5.5

Zugkraft mit /ohne Last

325/ –

5.6

Max. Zugkraft mit /ohne Last

370/ –

5.7

Steigfähigkeit mit /ohne Last

29/ –

5.8

Max. Steigfähigkeit mit /ohne Last

33,9/ 34,5

5.9

Beschleunigungszeit mit /ohne Last

–

5.10

Betriebsbremse

6.4

Batteriekapazität

7.1

Motorhersteller / Typ

7.2

Motorleistung nach ISO 1585

7.3

Nenndrehzahl

7.4

Zylinder / Hubraum

7.5

Kraftstoffverbrauch nach VDI-Zyklus

8.1

Art der Fahrsteuerung

8.2

Arbeitsdruck für Anbaugeräte

8.3

Ölmenge für Anbaugeräte

8.4

Schallpegel, Fahrerohr

8.5

Anhängerkupplung, Art / Typ DIN

1 kph 1 kph

Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse V/Ah 24 V (2 x 12 /143)

24 V (2 x 12 /143)

Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 kW

246

1/min

2100

/cm3

6 /10820

–

Wandler 4/4

Wandler 4/4 160

l/h

160

l/min

bar

–

dB (A)

ø (mm)

DFG

Flurförderfahrzeuge

VDI 2198

Kurzzeichen nach VDI 3586

Linde

C 4234 TL / 5

C 4535 TL / 4

C 4535 TL / 5

C 4026 CH / 4

C 4026 CH / 5

C 4030 CH / 4

C 4030 CH / 5

C 4531 CH / 4

C 4531 CH / 5

Diesel

Sitzlenkung

42000/34000/17000 45000/35000/19000 45000/35000/19000 40000/26000/12000 40000/26000/12000 40000/30000/13000 40000/30000/13000 45000/31000/15000 45000/31000/15000 1760

1670

1760

1670

3810

6250

2800 / 2600

6400

73200

76300

73950

76700

81250

97030 /18170

103250 /18050

99000 /14950

98870 /17830

110100/16150

–

36100 / 37100

38500 / 37800

41320 / 32630

41450 / 35250

44320 / 36920

–

L/L

18.00 x 25/ 40pr

18.00 x 33/ 40pr

18.00 x 25 / 40pr

18.00 x 25/ 40pr

18.00 x 33/ 40pr

18.00 x 25/ 40pr

18.00 x 33/ 40pr

18.00 x 25 / 40pr

18.00 x 25/ 40pr

18.00 x 33/ 40pr

4x / 2

3030

2786

61/ 0

56/0

61/0

56 / 0

61/ 0

56 / 0

61/ 0

56/ 0

61/ 0

4900

5000

4900

5000

15900/14100/11350 13500/11220/6950 16000/14200/11550 13075/10800/6550 15575/13780/ 11050 13075/10800 /6550 15575/13780/11050 13175/10900/6650 15675/13880/11550 19000

16660

19100

16560

19000

16560

19000

16660

3900

4000

3900

4000

19100 4000

2840

2940

2840

2940

600

700

600

700

1495

1595

1495

1595

11618

8408

4180 / 3400

6050 /12150

345

300

400

300

400

10225

13050

8605

3400

22/ 25

0,28/ 0,39

0,39/ 0,39

325/ –

370/ –

29/ –

33,9/ 34,5

–

Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse Ölbadlamellenbremse 24 V (2 x 12 /143)

24 V (2 x 12 /143)

Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 Cummins QSM 11 246

246

2100

6 /10820

–

Wandler 4/4

160

–

AST-Arbeitsgangbreite

AST Gangbreite Fahrposition

20’

12700

12900

20’

10225

40’

14400

14600

40’

13050

Drehung

4200 mm

4100 mm

4200 mm

4100 mm

25000 kg

28000 kg

Abstand (b)

–

5300 mm

–

5300 mm

Traglast (b)

–

20000 kg

–

20000 kg

Q Q

45° 45000 kg

Traglast (a)

30° 45000 kg

Abstand (a)

45° 42000 kg

30°

Typentragfähigkeit 42000 kg

Container-Traglasten und Hubhöhen Toplift Handler – TL C 4230 TL / 4

8’ 6”

C 4230 TL / 5

5 Höhe 13400 mm 4 Höhe 11120 mm

37 42 42 42 42

30 30 30 30

16 16

2 Höhe

6850 mm

27 37 42 42 42 42

25 30 30 30 30

16 16 16 16

8’ 6”

C 4230 TL / 4

6 Höhe 15900 mm 5 Höhe 14100 mm 4 Höhe 11350 mm

42 42 42 42

30 30 30

16 16

9’ 6”

4 Höhe 13400 mm 3 Höhe 11120 mm 2 Höhe 6850 mm

C 4230 TL / 5

34 42 42 42 42

30 30 30 30

16 16 16

9’ 6”

5 Höhe 15900 mm 4 Höhe 14100 mm 3 Höhe 11350 mm

Toplift Handler – TL C 4531 TL / 4

45 45 45 45 45

31 31 31 31

16 16

8’ 6”

C 4531 TL / 5

5 Höhe 4 Höhe

13400 mm 11120 mm

2 Höhe

6850 mm

35 45 45 45 45 45

25 31 31 31 31

16 16 16 16

8’ 6” 6 Höhe 5 Höhe 4 Höhe

C 4531 TL / 4 15900 mm 14100 mm 11350 mm

45 45 45 45

31 31 31

16 16

9’ 6”

4 Höhe 13400 mm 3 Höhe 11120 mm 2 Höhe 6850 mm

C 4531 TL / 5

41 45 45 45 45

31 31 31 31

16 16 16

9’ 6”

5 Höhe 4 Höhe 3 Höhe

15900 mm 14100 mm 11350 mm

Toplift Handler – TL C 4234 TL / 4

8’ 6”

5 Höhe R1 13400 mm 4 Höhe R2 11120 mm

37 42 42 42 42

34 34 34 34

17 17

2 Höhe R3 6850 mm

C 4234 TL / 5 27 37 42 42 42 42

25 34 34 34 34

17 17 17 17

8’ 6” 6 Höhe R1 15900 mm 5 Höhe R2 14100 mm 4 Höhe R3 11350 mm

C 4234 TL / 4

42 42 42 42

34 34 34

17 17

9’ 6”

4 Höhe 13400 mm 3 Höhe 11120 mm 2 Höhe 6850 mm

C 4234 TL / 5

34 42 42 42 42

31 34 34 34

17 17 17

9’ 6”

5 Höhe 15900 mm 4 Höhe 14100 mm 3 Höhe 11350 mm

Toplift Handler – TL C 4535 TL / 4

45 45 45 45 45

35 35 35 35

19 19 19

8’ 6”

5 Höhe R1 13500 mm 4 Höhe R2 11220 mm 3 Höhe R3 6950 mm

C 4535 TL / 5 35 45 45 45 45 45

32 35 35 35 35

19 19 19 19

8’ 6” 6 Höhe R1 16000 mm 5 Höhe R2 14200 mm 4 Höhe R3 11550 mm

C 4535 TL / 4

45 45 45 45

35 35 35

19 19

9’ 6”

4 Höhe R113500 mm 3 Höhe R2 11220 mm 2 Höhe R3 6950 mm

C 4535 TL / 5

41 45 45 45 45

35 35 35 35

19 19 19

9’ 6”

5 Höhe R1 16000 mm 4 Höhe R2 14200 mm 3 Höhe R3 11550 mm

Combination Handler – CH C 4026 CH / 4

40 40 40 40

26 26 26 26

12 12

8’ 6”

4 Höhe R1 13075 mm 4 Höhe R2 10800 mm 2 Höhe R3 6550 mm

C 4026 CH / 5 33 40 40 40 40

22 26 26 26 26

12 12 12 12

8’ 6” 5 Höhe R 1 15575 mm 5 Höhe R2 13775 mm 4 Höhe R 3 11025 mm

C 4026 CH / 4

40 40 40 40

26 26 26

12 12

9’ 6”

4 Höhe R1 13780 mm 3 Höhe R2 10800 mm 2 Höhe R3 6550 mm

C 4026 CH / 5 29 40 40 40 40

26 26 26 26

12 12 12

9’ 6” 5 Höhe R1 15575 mm 4 Höhe R2 13780 mm 3 Höhe R3 11050 mm

Combination Handler – CH C 4030 CH / 4

40 40 40 40

30 30 30 30

13 13

8’ 6”

4 Höhe R1 13075 mm 4 Höhe R2 10800 mm 2 Höhe R3 6550 mm

C 4030 CH / 5 33 40 40 40 40

22 30 30 30 30

13 13 13 13

8’ 6” 5 Höhe R 1 15575 mm 4 Höhe R2 13780 mm 5 Höhe R 2 11050 mm

C 4030 CH / 4

40 40 40 40

30 30 30

13 13

9’ 6”

4 Höhe R1 13075 mm 3 Höhe R2 10800 mm 2 Höhe R3 6550 mm

C 4030 CH / 5 29 40 40 40 40

26 30 30 30

13 13 13

9’ 6” 5 Höhe R1 15575 mm 4 Höhe R2 13780 mm 3 Höhe R3 11050 mm

Combination Handler – CH C 4531 CH / 4

8’ 6” 5 Höhe R1 13175 mm 4 Höhe R2 10900 mm

43 45 45 45 45

31 31 31 31

15 15

2 Höhe R3 6650 mm

C 4531 CH / 5 41 45 45 45 45

27 31 31 31 31

15 15 15 15

8’ 6” 5 Höhe R 1 15675 mm 5 Höhe R 2 13880 mm 4 Höhe R 3 11150 mm

C 4531 CH / 4

45 45 45 45

31 31 31

15 15

9’ 6”

4 Höhe R1 13175 mm 3 Höhe R2 10900 mm 2 Höhe R3 6650 mm

C 4531 CH / 5 36 45 45 45 45

31 31 31 31

15 15 15

9’ 6” 5 Höhe R1 15675 mm 4 Höhe R2 13880 mm 3 Höhe R3 11150 mm

Änderungen im Sinne des Fortschritts vorbehalten. Abbildungen und technische Angaben sind für die Ausführung unverbindlich. Alle Maßangaben unterliegen den üblichen Toleranzen.

Einzigartiger Teleskoparm Der Teleskoparm wurde für optimale Robustheit und Steifigkeit konstruiert. Dadurch auch Arbeiten unter extremen Bedingungen mit Maximallast möglich, einschließlich des Containerhandlings in zweiter und dritter Reihe. Sämtliche beanspruchten Teleskoparmteile wurden mit Hilfe rechnergestützter FEM-Technik konstruiert. Die außergewöhnliche Steifigkeit der Konstruktion gewährleistet in Verbindung mit sorgfältig ausgelegten Führungen für das Ausfahren zügiges, rückfreies Lasthandling bei niedrigem Leistungsbedarf. Teleskopspreader Toplift-Teleskopspreader für Container 20 – 40 Fuß. Integrierter automatischer Niveauausgleich und hydraulische Dämpfung. Drehen um 95°/185° mittels Hydrostatikmotor (an der Bremseinheit montiert). Zwei Bremseinheiten mit Ritzelantrieb für die Drehbewegung. Seitenschub ± 800 mm. Stapeln im Winkel ± 2°.

Sicherheit ● Motor-Getriebeblock mit integrierter Reversiersperre, Herunterschaltsperre und Leerlaufverriegelung beim Anlassen ● Sicherheitsüberwachung für das Antriebsaggregat ● Lenksteuerung mit integriertem Rückschlagsicherungs- und Stoßschutzventil ● Twistlockanzeigeleuchten mit Sicherheitsverriegelung ● Lastsenkbremsventil ● Niedrige Geräuschwerte ● Zentrale Warnleuchte (Instrumentenüberwachung) ● Hupe Serienmäßiger Lieferumfang ● Voll ausgestattete, mittig angeordnete Fahrerkabine mit Drehtüren, Wischer-/ Wascherkombination für Front-, Heck- und Dachscheibe, Heizung und Entfroster ● Voll einstellbarer, gefederter Sitz ● Umfassende Instrumentierung ● Cummins-Dieselmotor mit Turbolader ● Sicherheitsüberwachung für Motor- und Getriebeöldruck ● Elektronisches Clark-Viergang-PowershiftGetriebe mit integrierter Reversiersperre und Schaltautomatik ● Antriebsachse in Schwerlastausführung mit zweifacher Untersetzung und eingebauten, wartungsfreien Ölbad-Lamellenbremsen

● Arbeitshydraulik mit bedarfsgerechter Ölförderung durch Mehrpumpenanlage ● Hohe Hub- und Senkgeschwindigkeit ● Hydrostatische Servolenkung ● Teleskopspreader mit hydrostatischer Drehung und integriertem Seitenschub ● Überlastsicherung ● StVO-Beleuchtung mit Rückfahrwarnsignal ● Beleuchtung am Teleskopausleger ● Luftbereifung ● Spreaderanschläge 20’/24’/30’ (Modell CH) ● Nach vorne verschiebbare Kabine mit Sicherheitsheckscheibe (Modell CH) Sonderausrüstungen ● Spreaderanschläge 20’/30’/40’ (Modell TL) ● Spreaderanschläge 20’/24’/30’/40’ (Modell TL) ● Nach vorne verschiebbare Kabine mit Sicherheitsheckscheibe (Modell TL) ● Zentralschmierung ● Kabinenvorheizung ● Klimaanlage ● Automatischer Rückfahrscheinwerfer ● Arbeitsscheinwerfer am Spreader ● Rundum-Blinkleuchte ● Lastgewichtsanzeige und Datenerfassungssystem ● Kälteschutz bis – 25 °C ● Radio mit Cassettenabspieler ● Radio mit CD-Abspieler ● Klimatisierung ● Rückfahrspiegel, wahlweise beheizt ● Sonderlackierungen

Gedruckt in Deutschland · 102 · d · 4.8 · 0304 · a& p · Ind. E

Starke Bremsen Ölbetätigte Ölbad-Lamellenbremsen an den Radnaben montiert. Ausfallsicheres ölbetätigtes Bremssystem. Feststellbremse an der Antriebswelle angebracht. Die Fußbremse wird durch das zentrale Bremspedal betätigt. Die Feststellbremse wird mittels eines elektrischen Schalters an der Bedienkonsole betätigt.

REACH STACKER MARCA FANTUZZI PRECIO 155,900 EUROS PRECIO EN PLANTA LUGAR DE ORIGEN ALEMANIA

Tipo de construcción unidad Marca

Reachstacker Carretilla para contenedores Reachstacker Fantuzzi

Tipo

RS55

año de construcción capacidad

2002

Boom Construir la altura Altura de elevación Motor Horas Caja de cambios Ruedas delanteras Las ruedas traseras extensión de equipos Equipo

45.000 kg TELESCOP 5,35 m 15,10 m Cummins 18.817 Wandler 4 x neumático 2 x neumático

observaciones

hidráulico ° 20/40.Esparcidor Desplazamiento lateral Cabina Luces con Piggy Back

Óptica Estado

buena

Técnicos Estado

buena