Cyklopedin nr 3 2016 by Cykloteket

CYKLOPEDIN För oss som faktiskt är ute och cyklar

#3- JUNI 2016

SOMMARNUMMER MTB, triathlon och motionslopp

JENNY RISSVEDS Om blod, svett och intervallträningstårar

FOTOSKOLA Vi lär

DAGS FÖR LÅNGLOPP

ut knepen för att ta bä ttre cykelbilder

Tips om prylar och träning

Inspirationsmagasinet för en fulländad cykelupplevelse

www.cykloteket.se

PRESTERA OPTIMALT VÄGEN ... Pre Sports unika sammansättning gör att du har maximalt med energi lagrad i kroppen när du står på startlinjen, utan att du känner dig mätt och stinn. SÅ HÄR ENKELT LADDAR DU; Ta en Pre Sport med tre timmars mellanrum vid fem tillfällen dagen innan. Två timmar före start tar du ytterligare en och den sista en timme innan start.

LADDARPAKET 200:-

VÄTTERNRUNDAN PAKET 440:-

PRESPORT Laddarpaket 8 st x 45 gram.

ENERVIT GT TABLETT Förebygger kramp + ger energi

ENERVITENE GEL Ger energi + fördröjer mental trötthet

LADDARPAKET+VÄTTERNRUNDANPAKET 590:TÄNK PÅ MILJÖN! Lämna dina tomma förpackningar vid matserveringen efter målgång.

257 km Hammarsundet 1 st Liquid Competition + 1 GT tablett

274 km Medevi 1 st Liquid Competition + 1 GT tablett

225 km Boviken

HELA

1 st Liquid Competition + 1 GT tablett

Motala Före start: Fyll två flaskor med Enervit G Competition. Mål: Grattis till prestationen!

204 km Karlsborg 1 st 27% Protein Bar

171 km Hjo 1 st Liquid +1 GT tablett

133 km Fagerhult 1 st Double Bar + 1 GT tablett

47 km Ödeshög 1 st Gel + 1 GT tablett

83 km Ölmestad 1 st Double Bar + 1 GT tablett

102 km Jönköping 1 st Gel +1 GT tablett

ENERVIT G ENDURANCE Sportdryck med koffein och mineraler+ ger energi + optimerer vätskebalansen

ENERVITENE LIQUID + COMPETITION Flytande energibomb + ger snabbt energi som varar + koffein

ENERVIT DOUBLE BAR + 27 % PROTEIN BAR Ger energi och mättnad + proteiner, vitaminer och mineraler

ENERVIT OFFICIELL LEVERANTÖR OCH SAMARBETSPARTNER CYKLOPEDIN 2014 | 3

Foto: Terk

Mountainbike kan vara så många olika saker. Det kan vara full fart och vassa armågar på en XC-tävling bland hundratals andra tävlande. Det kan vara lugn njutning i skogen med endast fåglarnas kvitter som ackompanjemang till kedjans rasslande. Det kan vara halsbrytande action nedför en preparerad pist med stenkistor och byggda hopp. Det kan också vara en träningstur med kompisarna på stigarna i skogen hemmakring, som avslutas med en gemensam fika i solskenet. Vill man få den optimala naturupplevelsen när man cyklar, är mountainbike det rätta elementet. Ett enkelt sätt att komma bort från bilar, asfalt och stökiga gator och istället njuta av skogens friska luft och lugna tillvaro. Har du bara en timme över, kan du lätt köra dig helt slut på din MTB i skogen och få mer naturlig intervallträning än du trodde var möjligt. Ett perfekt sätt att optimera din konditionsträning och även ett bra och skonsamt komplement till annan träning i vardagen. I det här numret av Cyklopedin reder vi ut skillnaden mellan olika typer av mountainbikes. Vad är vad och vad ska man använda det till? Och vilka tillbehör och kläder passar bäst? Har du någon gång funderat att köra något motionslopp, men inte riktigt vågat ta steget? Vi ger dig tipsen vad du ska tänka på för att ansträngningen ska bli så behaglig som möjligt. Välkommen till ett nytt nummer av Cyklopedin. Den här gången med ett extra fokus på mountainbike. Vi ger dig en fulländad cykelupplevelse i skogen!

4 | CYKLOPEDIN #3 2016

how could I finish? how could I not?

Varenda muskelfiber i kroppen säger till dig att sluta, ändå kämpar du vidare. Igor tog sig över mållinjen i Kona. Upptäck hur en multisportklocka med GPS och avancerade funktioner kan hjälpa dig förbättra formen på de långa distanserna. Igor Amorelli, Garmin-sponsrad professionell triatlet

Garmin.se CYKLOPEDIN 2014 | 5

INNEHÅLL #3 TEMANUMMER OM MTB OCH TRIATHLON

36 Jenny Rissveds

Cykel på bilen

Vi tipsar om olika sätt att få med cykeln

Om blod, svett och intervallträningstårar

38 Mat för cyklister

Henrik Orre frestar gomen med läcker kyckling

Mektips

Vi lär ut hur du själv servar din bakdämpare

18 Triathlon - vi har det du vill ha Prylarna, cyklarna, simtillbehören och kläderna 6 | CYKLOPEDIN #3 2016

Så tar du bättre cykelbilder Handfasta tips från fotoexperten

FOTO:FRODE SANDBECH

fjørå Singletrack mountainbiking

www.norrona.com

Welcome to nature CYKLOPEDIN 2014 | 7

BICI

signerat Roberto Vacchi

Foto: Henrik Hansson

tutto

u är det dags för min favoritcykling. Sommarcyklingen. Jag skrev i första krönikan att jag är lite av en solskenscyklist, men det var nog trots allt en underdrift. De pass jag kör i kallt och rått väder, under molniga dagar och ibland t.o.m. i regn, alla de gånger jag sitter på en spinning- eller motionscykel gör jag det huvudsakligen för att hålla mig i så pass bra form att jag ska få en så behaglig tur som möjligt när väl solen skiner, så jag kan njuta fullt ut då. Det är dom soliga dagarna man, i höst- och vintermörkret, ser mest fram emot. Mina bästa turer blir när man går upp tidigt på morgonen och solen redan värmer, man tar på sig sina finaste cykelkläder, cykeln är nytvättad och allt fungerar perfekt på den. Man åker ut ensam, tar sin favoritrunda, njuter av allt som erbjuds och fyller på med energi.

Framförallt sommarcyklingen innebär också många fina motionslopp som man kan testa på. Jag har haft förmånen att jobba på en del; exempelvis CykelVasan i Mora - ett mountainbikelopp med extremt många deltagare och en helt grymt duktig organisation, och även Velofondo i Vårgårda - ett landsvägslopp där man får chansen att köra med elitcyklister på helt fantastiska vägar. Sen finns ju Velothon i Stockholm som det pratats mycket kring och som många anmälde sig till redan första upplagan (2015) och även Göteborgsgirot som har att erbjuda en mängd olika lopp. Långloppscupen i mountainbike har hög status och många fina tävlingar, där man även kan mäta sig med eliten om man nu är lagd åt det hållet. Det lopp med längst historia och som är mest känt bland gemene man är också det största cykeleventet av de alla, nämligen Vätternrundan och alla dess systerlopp.

På vilken cykel det ska ske spelar mindre roll, men för egen del är det nästan uteslutande på landsvägsmaskinen jag beger mig ut. Jag älskar att ”singla” runt utan stress och på de finaste dagarna ser jag också gärna till att försöka hitta nya platser, nya vägar, se saker som man inte sett tidigare trots att man kört där tusen gånger förut. Och gör man det tidigt på helgerna så är man väldigt ofta skönt ensam på vägarna. Det känns befriande och lyxigt på samma gång. Att ibland ha trampat i några timmar utan att ha mött eller blivit omkörd av en enda bil är sagolikt. Jag får uppleva det ganska ofta.

Där har vi några av de häftigaste loppen som finns i landet. Men det finns oändligt många fler. Många mindre lopp som man knappt hört talas om, men som arrangeras av entusiaster år ut och år in och som är väl värda att testas. Visst är det fränt att köra mot många likasinnade, stora arrangemang och med mycket pompa och ståt runtomkring själva cyklandet, men det är inte heller så dumt att även åka lopp med lite färre deltagare - kanske lite mindre stress, man hinner se sig om i omgivningen hur det ser ut och dessutom får man stötta den lokala föreningen.

Jag är också ute och reser en hel del på olika jobb - Malmö, Göteborg, Trollhättan, Vårgårda, Stockholm och så vidare. Varje gång försöker jag få med mig min cykel. Det är lite som att ta med sig löparskorna, men lite krångligare. De flesta gångerna är det dock värt det. Fördelen som jag ser det är att man kan ge sig ut en lite längre runda än på löpturen (för att inte nämna jämfört med att stanna i tråkiga hotellgym), se ortens sevärdheter även om dom är en bit bort och att man också får uppleva nya platser och vägar som man kan utforska. Ibland blir man alldeles förvånad över hur vackert det kan vara runt en ort man annars trodde var ganska trist. Lite som mina hemstäder Borlänge och Katrineholm. Man kan väl inte direkt säga att de centrala delarna av de städerna är speciellt vackra och spännande, men omgivningarna är fantastiska. Det finns så många smultronställen att man knappt hinner med alla under en sommarsäsong. 8 | CYKLOPEDIN #3 2016

Ni märker att jag skriver nästan uteslutande om själva upplevelsen. Den är för mig väldigt viktig och jag hoppas ni själva tar chansen att hitta den. Vad finns det annars för anledning att vara ute på cykeln? Vill man bara bli trött finns ju många andra sätt. Jag tycker det är just upplevelsen som är styrkan med cyklingen. Dofterna, färgerna, naturen, kulturen, arkitekturen, miljön, böljande landskap, öppna fält, små och stora berg eller lite småkuperad terräng. Allt detta, mixat med en skön känsla, bra kondition och ibland skönt trötta ben kan man uppleva från en cykel. Det är faktiskt inte många företeelser som har den mångfalden att erbjuda. Är det dessutom fint väder så…… Trampa och njut önskar solskenscyklisten

Ciao, Roberto

Hammarby Hill XC: 10 september 2016 Stockholms närmaste MTB-lopp

Sagt av deltagare:

”Mycket folk och bra stämning, fin bana!” ”Grym tävling med otroligt rolig teknisk cykling!” ”Kanonarrangemang”

Cykla 45 eller 25 km i vackra Nackareservatet – slingriga stigar och fina grusvägar! Klasser för motionärer, elit och ungdomar Lilla Hillen – loppet för dig upp till tio år! Frukt, dryck och medalj till alla små cyklister På plats på arenan finns utställare med fina erbjudanden på heta cykelprylar Vi bjuder på hamburgare efter loppet Fina priser från våra sponsorer

10 september 2016 OK

VÄLKOMNA TILL EN CYKELFEST FÖR HELA FAMILJEN!

2 12

WWW.HAMMARBYHILL .SE

RAVI

Nacka

ANMÄLAN OCH MER INFORMATION:

CYKLOPEDIN 2014 | 9

NYTT HETT FETT SETT FIVE TEN PJUCK

Snygga sneakersliknande cykelskor för dig som gillar dom mer lekfulla cykeldisciplinerna – typ Enduro, Trail och utförscykling. Med det egna Stealth-gummit undertill som ger ett oöverträffat grepp på pedalerna. Finns i varianter för både med och utan SPD-fäste, och i herr- och damskor.

TREK FARLEY EX

I sommar kommer en sprillans ny fulldämpad Fatbike från Trek. Naturligtvis ett måste, är ju bara att bygga ut cykelförrådet där hemma. Begåvad med 27,5*3,8”-däck, 1x11 drivlina och höj/sänkbar sadelstolpe. Priset kommer vara 34.990 kr

CYKLOTEKET RACING TEAM PALLADE!

Den 7:e maj i strålande sol körde drygt 1800 cyklister, inklusive en namnkunnig skara elitcyklister, den fjärde upplagan av Lidingöloppet MTB. Efter en hård och mycket spännande avslutning stod CRT-cyklisten Lars Bleckur slutligen som segrare. I damklassen knep dessutom CRT:s Angelica Edvardsson en bronsplats. Bra jobbat och grattis, säger vi. 10 | CYKLOPEDIN #3 2016

SNYGGT & SÄKERT

Med sina unika ryggsäckar med inbyggd mjuk ryggplatta har Evoc på några få år gjort sig ett stort namn bland aktiva som sportar i bergsmiljö. Snygga och smarta ryggor som med sitt smidiga säkerhetssystem gör att de är suveräna för dig som gillar att cykla eller åka skidor/bräda i hög fart där vurpor kan förekomma. CE-märkt ryggplatta som är avtagbar. Här Evoc FR Enduro 1.750 kr.

XT DI2

Värstinggruppen XTR Di2 lanserades inför säsongen och vem blev väl inte då sugen på att köra elektrisk? Det var bara det där med prislappen... Snart kommer däremot lillebror XT, i kalasfint Di2-utförande – du kanske blir lite sugen igen?

FORERUNNER 735 XT

Cykling, simning, löpning eller vad du nu kan tänkas kunna vilja hålla på med. Nya Garmin Forerunner 735XT mäter allt… och lite till. Den har, nu skrapar vi bara lite på ytan, bl.a: Optisk pulsmätning på armen. Integrerad Strava Live Suffer Score som mäter och rankar din träningsbelastning direkt i klockan. Triathlon-läge för snabba byten av sport. Smarta aviseringar från synkad smartphone. Aktivitetsmätning även när den används som vardagsklocka. En multiklocka utöver det vanliga till ett ganska vanligt pris: 4.790 kr.

DÄMPARTIPS

Vänd helt sonika din MTB upp och ner ibland. Oljan som är i botten på gaffeln rinner då ner (…upp?) och smörjer packningar mm.

IDRE SATSAR PÅ SOMMARCYKLING

Idre Fjäll fortsätter sin cykelsatsning på anlagda crosscountryleder. Under sommaren utökas leden med ytterligare 4 km. I slutet av förra sommaren började ett ”Skills Area” att ta form, och här kommer det att hållas teknikkurser under hela sommaren. Fredrik Jelk, ansvarig för cykelprojektet säger - Vårt fokus ligger på familjen, att alla ska få en rolig upplevelse på våra leder i härlig fjällmiljö.

Du! Se till att din cykel är servad när det är tävlingsdags.

SERVA CYKELN

Bromsar och växlar måste vara funktionsdugligt skick. Kolla alla bultar så inget sitter löst (se bild ovan). Bocka av din checklista i god tid inför loppet, och vid behov så hittar du lite hjälp på sidorna 48-52. Men det går kanske att ”trimma” själva hojen lite ytterligare inför loppet? Här är några förslag: Landsväghojen: • Byta däck. Om dina nuvarande däck har några år på nacken blir det stor skillnad i rull, väghållning och punkteringsskydd med lite nytt gummi. • Nya vajrar och nytt vajerhölje. Är det lite trögt att växla eller bromsa? Sätt på nya vajrar och höljen så kommer det funka som när hojen var ny. • Sätt på en fräsch styrlinda. Kanske ingen direkt uppgradering i prestanda, men det blir snyggt och oftast mer komfortabelt. Vilket kan vara nog så viktigt om man ska tampas med 30 mil. • En ny sadel i rätt storlek. Vi är alla skapta olika, vet du vilket sadelbredd du ska ha? Många cyklister kör runt med fel bredd på sin sadel och tror att ”det är så här det ska kännas”. I butik kan vi snabbt och enkelt mäta dina sittben och visa en passande sadel. Men du ska gärna hunnit med att köra ett pass på sadeln innan det är dags att ställa dig på startlinjen. MTB: • Däcken naturligtvis. Se till att du har rätt tryck i däcken, plus att mönster och bredd på däcken också matchar den bana du ska köra. • Tubeless. Fler och fler cyklister börjar köra slanglöst – kanske något att fundera på även för dig? Det spar vikt – dessutom där vikten påverkar känslan. Mindre risk för punka och tätar mindre hål själv. Bättre grepp och lägre rullmotstånd. Du kan köra med lägre däckstryck utan riskera genomslagspunktering. De flesta MTB-däck kan konverteras med Joe’s.

• Drivlinan! Tredelade vevpartier är snart ett minne blott och många är tilltalade av att skippa framväxel helt och istället köra med singelklinga fram, passar för 10- och 11-delat. Narrow Wide-drev håller kedjan på plats, utan behov av styrning från framväxeln (kräver däremot nyare typ av bakväxel; Shimano Shadow plus eller SRAM Type-2). Du spar vikt och det blir cleanare när du kan plocka bort framväxel, vajrar, klingor och reglage. Även mindre risk att kedjan strular mellan fram- och bakväxel, och inga tappade kedjor. Du behöver ny kassett med större spridning vilket ger en utväxling som täcker ca. 99,7% av den terrängen du kommer vistas i. CYKLOPEDIN #3 2016 | 11

Foto: CorVos/Pez Cycling

NYTT HETT FETT SETT RESCUE JACKET

En tunn och lätt Windstopperjacka med tejpade sömmar. ”Jaha, och...?” kanske du undrar. Ja, men betänk då att den då funkar även som ett regnplagg. Den tar liten plats - går att stuva ner i bröstfickan och passar då perfekt till allt: New York-resor, vattenkrig med ungarna, back-up i cykelpackningen, vandringen i Abisko… ja, du fattar! Alltså; en jacka som du bara måste ha. Finns förstås på Cykloteket och kostar 2.190 kr.

OS I RIO

Seal Skinz MTB Mid vattentäta strumpor för 590 kr.

Vi håller tummarna för svenska framgångar i årets stora evenemang: Olympiska spelen i Rio De Janeiro. Här är några extra intressanta datum att notera för oss som gillar cykling: Linje dam 7/8 Linje herr 6/8 Tempo dam 10/8 Tempo herr 10/8 MTB XC dam 20/8 MTB XC herr 21/8 BMX Dam & Herr 17-19/8 Velodrom Dam & Herr 11-16/8 Triathlon Dam 20/8 Triathlon Herr 18/8

LE TOUR DE FRANCE

Innan OS startar, går världens största årligen återkommande event: Tour de France. Startar den 2:a Juli i Mont-SaintMichel och avslutas i Paris den 21:a juli. Som vanligt kan du följa det på Eurosport och låta dig guidas av världens bästa (svenskspråkiga) kommentatorer; Roberto Vacchi och Anders Adamson. Missa för all del inte heller La Vuelta (Spanien runt) som går mellan 20:e augusti och den 11:e september. 12 | CYKLOPEDIN #3 2016

GNÄLL vs GARV

Vaude Spray Shorts III Regnshorts för modesta 890 kr.

Låt inte geggan hindra dig - det är ju faktiskt som allra roligast då. Vi kan tipsa om Seal Skinz strumpor och vattentäta bikeshorts. Prylar som tar bort ditt gnäll och istället ger dig nog med horn i pannan för att inte vika ner dig.

COMPONENTS OF ADVENTURE

CYKLOPEDIN 2014 | 13

JENNY RISSVEDS med en önskan om ränder som aldrig går ur...

Hon har en gudabenådad talang. En kropp som tål och suger åt sig träning på ett sagolikt sätt. Ett pannben i skottsäker kevlar. Och en meritlista som pekar mot en karriär väldigt mycket utöver det vanliga. Vi åkte till Falun för att snacka blod, svett och intervallträningstårar med Sveriges mest lovande cyklist Jenny Rissveds. Text: Niclas Sjögren Foto: SCOTT Odlo MTB Racing Team

14 | CYKLOPEDIN #3 2016

Foto: Niclas Sjögren

liga. Kanske började det redan i På exakt den avtalade tiden lågstadieåldern då Jenny tacklade dyker hon upp på restaurangen och blev tacklad storebrorsan och Banken bar och brasseri mitt hans kompisar? i Falun, bara ett par slarviga – Jag var lite av en pojkflicka, stenkast från den nyligen inköpta säger Jenny och pillar ur en lägenheten. Hon har precis klarat blåmussla ur skalet, stoppar den i av förmiddagens träningspass munnen och tuggar några tuggor och har vikt en lunch och lite innan hon fortsätter. till för att försöka förklara gåtan – Jag sprang i alla fall inte runt Jenny Rissveds för Cyklopedins i klänningar och prinsesskor när utsände. För hon är något av en jag var liten. Utan jag var mycket gåta. Ser man på förra säsongen med min storebror och hans så är den en nästan osannolik kompisar. Spelade fotboll, bandy serie triumfer. Jenny vann alla sex och hockey med dom. Och till världscuptävlingarna i mountainslut blev killarna så vana vid att bike/XCO* U23 under säsongen. jag var med att dom inte tog det Ja, ni läste rätt: alla! Och när det lugnt med tacklingarna bara för kom till VM blev det podium. att jag var tjej. Dom pucklade Går man tillbaka lite längre ser på mig som dom pucklade på man idel kanonresultat. Det är varandra. Jag var ju med på det juniorlandslag i både mountainoch tog inte illa upp. Det var bike och landsväg. Idel frambara kul. Och idag... jag cyklar skjutna resultat. Idel top of the ju i ett team med bara killar. Jag line. Och när man är i Falun är reser med killar, jag tränar med det inte svårt att vaska fram anekkillar. Spenderar så mycket tid doter om denna exceptionellt taDet gör så ont att det faktiskt tar stopp på riktigt med killar. Många undrar om det langfulla 21-åring. Jag börjar med och man bara trampar luft. Det är en konstig är några problem med det men att besöka velodromen där jag träffar två av Jennys gamla tränare känsla. Det gör så ont, det är så mycket blodsmak. det tycker jag inte, Jag är uppväxt så. Jag tror faktiskt att det ibland när hon gick cykelgymnasiet, Jenny pratar om att verkligen ta ut sig på träning. kan vara lite mindre komplicerat Hagströmska gymnasiet alltså, i med ett gäng killar. Falun. Marcus Johansson, tränare – Jag triggas väldigt mycket av landsväg och mountainbike XC, att träna och träningstävla mot berättar att Jenny utvecklades på killar. Dom kommer alltid vara vassare, visst. Men grabbarna, men det är givetvis Jenny. Så är hon. ett sätt han varken förr eller senare stött på. det är alltid nåt att sporras av. Det har gett mig Stenhård. Damernas svar på Peter Sagan kanske. – Jag har aldrig mött nån som tar åt sig träning en tuffhet och en envishet. Jag har aldrig tänkt så Hon är ett rovdjur. bättre. Det som andra behövde månader för att att ”jag är tjej, jag behöver inte köra den där extra uppnå tog bara tre långpass för Jenny, berättar intervallen”. Jag ska köra lika mycket som dom. Men där på den lite snofsiga restaurangen i civMarcus. Jag tror det tar mig framåt. ila kläder känns Jenny Rissveds som vilken annan En annan som fick upp ögonen för Jennys exceptionella talang under gymnasieåren var Tommy 21-åring som helst. Hon äter skaldjurssoppa och Ja, det handlar nog ganska mycket om den där vitt bröd med god aptit. Vi snackar gemensamma Johanson, som är tränare för downhill, 4X och extra intervallen. Att vrida ur disktrasan extra noga cykelbekanta. Kommenterar vädret samt ditt och BMX på cykelgymnasiet. en extra gång. När man läser på om Jenny Rissdatt. Jenny är lättpratad och socialt utåtriktad. – Jag kommer ihåg på en XC-tävling precis här veds slås man av dessa höga ambitioner. Vare sig Det där rovdjuret får man leta efter. Det är först utanför velodromen när vi körde och jag blir uppdet är på träning, vid tävling eller att rapportera på när man skrapar lite på ytan man förstår att Jenny hunnen av nån som sätter en armbåge i sidan på bloggen. Jenny lämnar inget åt slumpen. Hon och hennes ambitioner är något utöver det vanmig. Jag tar för givet att det är nån av dom tuffare *) XCO är förkortningen på crosscountry olympics, alltså den olympiska disciplinen av mountainbikecyklande. XCE är crosscountry eliminator, eller sprint som det också kallas.

CYKLOPEDIN #3 2016 | 15

har alltid varit ambitiös, även om elitsatsningen dröjde ända tills hon förstod att de internationella cykelteamen ville sajna henne när hon var blev förstaårsjunior. Tommy Johanson beskriver hennes gymnasietid som ”jaha, finns det ett högre betyg – då ska jag ha det”. Och när det gäller den där extra sista intervallen så tar Jenny i på riktigt. Jenny skrattar först när hon ska berätta om hur allvarligt hon satsar. – Många är väldigt bekväma. Ut och cykla lite. Köra lite intervaller. Komma upp lite i puls. Det tar emot lite. Men man kanske aldrig riktigt går över det där bekväma. Att man faktiskt kör helt slut på sig. Helt. Det ska man ju inte göra på varje träningspass heller, det är ju inte bra. Men det är bra att möta det ibland. På till exempel testcykeln kan jag ibland verkligen ta ut mig. Så att det inte går att trampa längre. Det gör så ont att det faktiskt tar stopp på riktigt och man bara trampar luft. Det är en konstig känsla. Det gör så ont, det är så mycket blodsmak. Jag vet inte... men då brukar det komma lite tårar. Det kanske är lite av lättnad eller att jag tycker typ synd om mig själv. Nej, jag storbölar inte utan bara snyftar. Och sen: ”ryck upp dig liksom, inte sitta här och gråta” (skratt). – När jag skriver, när jag går igenom dagen på bloggen, kommer jag ibland på mig själv med att jag inte skriver hur hårt det verkligen är. Hur det verkligen känns i kroppen. En del kanske uppfattar det som ”jo jag var också ute och körde intervaller idag och så åt jag också lunch och så

tränade jag också ett pass på eftermiddagen” utan att förstå hur hårt jag kört. Det finns olika sätt att göra det här på. Är jag på träningsläger så händer det att kroppen är så mosig att jag kan få mjölksyra i benen bara av att jag vänder på mig i sängen. Jag är proppfull av mjölksyra helt enkelt. Även om Jenny redan från barnsben satsat hårt på det hon velat lyckas med så var det först i gymnasiet hon förstod vad elitsatsning innebar. Hon hade visserligen tidigt förstått att hon hade en talang utöver det vanliga. Det märktes inte minst på hur hennes resultat påverkades av träning, jämfört med hur de andra utvecklades. Vid ett tillfälle påtalade Svenska olympiska kommitténs representant att hon måste vara noggrannare att fylla i sitt träningsschema. Det vara bara det att Jenny inte alls slarvat med träningsdagboken. Trots få timmar gick det hur bra som helst för Jenny. – Jag har alltid förstått att jag varit en talang. I och med att jag gjorde bra resultat har jag nog alltid känt att jag varit ganska bra. Det säger sig självt, när man vinner tävling på tävling på tävling så måste man ju vara lite bra i alla fall. Men jag har aldrig lagt nån vikt vid det. Det var bara kul att tävla och träna och jag behövde inte träna så mycket. Jag kommer ihåg att jag ibland kände mig tvungen att ljuga för mina kompisar. Vi var väl 13, 14 ungefär och jämförde träningstimmar. ”Den här veckan har jag tränat fyra gånger” kunde nån säga. Och jag kanske bara hade tränat bara en gång, så då fick jag säga ”ja men jag har tränat fem

gånger den här veckan” för att det gick så bra. – I veckorna, på skolan, kontrollerade man närvaro på träningarna så då var jag alltid med. Men det hände att jag hoppade över träningen på helgerna för då var det ingen som kollade mig. Jag levde på min talang. Men i tvåan i gymnasiet insåg jag att det var för min egen skull jag tränade. Det hängde väl ihop med att jag vann min första världscupseger då och flera världskända team hörde av sig och ville ge mig ett jobb. Jag hade alltid sagt att jag skulle bli cykelproffs för att det lät cool. Men det var först då jag började bli seriös på riktigt. Visst är du en dålig förlorare? – (skratt) Så är det ju. Jag blir sur. Fast jag inte gillar folk som kommer med bortförklaringar så gör jag det själv när jag kört dåligt. Men jag försöker att inte visa att jag är sur. Det är nog som Tompa Johanson sa när jag gick på gymnasiet: ”Ja, men vad är en bra förlorare då?” Det brukar jag fundera på. Och jag kommer inte på nåt svar. Det är en balansgång, att ställa höga krav på sig själv men att också kunna nöja sig när man inte vinner. Annars kan det bli lite påfrestande. Om man bara ser på Jennys meritlista är det lätt att ledas till att tro att hennes karriär gått spikrakt uppåt. Men för ett par år sedan kraschade Jenny riktigt illa ett par gånger. Bland annat en krasch utför en serpentinväg i italienska alperna där Jenny flög av vägen utför ett stup. Cykeln fastnade

Namn: Jenny Rissveds Född: 19940606 Vikt: 55 Längd: 164 Bor: Falun Fritid: Vänner, shopping, musik Tävlar för: Scott Odlo MTB Racing Team Några meriter: Europamästare för junior XCO 2012, Europamästare för juniorer XCE 2013, Svensk mästare Downhill 2013, Svensk juniormästare både på landsväg och mtb 2013 och 2014, Svensk mästare XCO 2013 och 2014, Svensk mästare XCE 2013 och 2014, VM-brons U23 2015, vinst i samtliga sex VC-deltävlingar U23 2015, EM-silver XCO U23 2016 Största merit: ”Att jag vann totala världscupen förra året, det var ett mål att vara på pallen och så vann jag alla tävlingar” Okänd talang: Bra på tvärflöjt Tre viktiga: Bra ljud (”om jag drar in nån bonus i år ska jag köpa ett bra ljudsystem”), snabb internetuppkoppling (”hellre ingen uppkoppling än en dålig”) och familjen Motto: ”If you wanna be the best you’ve gotta to beat the best” Mat: Lax Dryck: Vatten 16 | CYKLOPEDIN #3 2016

Jenny Rissveds träningstips för motionärer 1. Intervaller är alltid bra. Då får du ut mest möjligt av träningstiden. 2. Träna något annat ibland om du inte hinner ut och cykla. Löpning är kanske mer tidseffektivt och ett bra komplement. 3. Dra ihop ett gäng och cykla. Det är så härligt att se i Italien, där kan det dyka upp 20 pensionerade gubbar som är ute och kör. Det är ett fantastiskt sätt att umgås. 4. Sluta fokusera på materialet. Nu gör jag väl bort mig, det är ju dom som köper prylar som betalar min lön... Men ändå, det är många som hänger upp sig för mycket på vilken cykel man ska ha. Cykla bara. Ge 100 procent.

mellan två träd och Jenny hamnade ytterligare några meter längre ner och kunde först inte röra sig på grund av svåra nacksmärtor. Men det var ingen bruten nacke och Jenny kunde efter ett halvårs kamp med mental träning komma tillbaka till cykling på hög nivå. Och senaste vintern var en lång och plågsam mardröm. – Jag var självklart enormt motiverad efter förra säsongen och alla segrar. Jag ville knappt vila utan bara köra igång igen. Före jul kraschade jag på velodromen och spräckte ögonbrynet så att jag fick sy. Glasögonen smälte av friktionsvärmen. Sen kraschade jag även på ett distanspass då det var underkylt. Framhjulet bara försvann, och jag körde in min armbåge i bakhjulet på han bredvid. Det gjorde så ont och min armbåge såg ut som en tennisboll. Senare, när vi skulle på höghöjdsläger i Sierra Nevada fick jag magsjuka redan på flyget dit. Och det visade sig efter nån vecka att jag hade en bakterie i kroppen. Det blev antibiotika. Och på andra passet efter det uppehållet kraschar jag och landar på några jättegiftiga pinjelarver och en stor sten. Jag fick bölder överallt. På halsen, i ansiktet, på armar, benen. Det kliade nåt sjukt. Jag stack hem efter två veckor i Spanien, utan att ha fått nåt vettigt gjort där. Och bölderna var då vätskefyllda blåsor, det såg ut som värsta brännskadorna. Huden bara dog. Dom där larverna är supergiftiga, bara man nuddar dom. Hundar kan dö om dom leker med larverna. Jag började cykla lite lätt efter fyra veckor utan träning, och började för hårt så då fick jag feber. Och då skulle teamet till Sydafrika men jag orkade inte åka med. Första tävlingen i Italien däremot, då släppte det och gick bra, jag vann. Senare, på världscuppremiären i seniorklassen, sluggar sig Jenny in på topp tio trots att hon bröt sadelstolpen i en krasch och ett tag låg på 40:e plats. Det bådar gott. Mycket gott. Hur bra ska du bli Jenny? – Jag vill ju bli bäst. Av alla. Det är dom där världsmästarränderna... det går aldrig ur, jag har drömt om dom så länge.

GOT YOUR BAK™ GOT YOUR BAK™ ISN’T JUST A GROUP OF WORDS TO US. IT’S A CULTURE. IT’S A STATE OF MIND. IT’S WHO WE ARE. THAT’S WHY WE PUT OUR PRODUCTS THROUGH THE MOST RIGOROUS TESTING IN THE INDUSTRY. WE WANT TO MAKE SURE THAT PRODUCT FAILURES HAPPEN IN THE LAB, NOT IN THE FIELD.

CYKLOPEDIN 2015 | 17

Mountainbike är en fantastisk träningsform som under de senaste åren har ett klart ökande intresse. Inte så konstigt då i princip alla kan träna mountainbike, allt från OS-satsande proffscyklister till nybörjare. Eller kanske bara lugna trevliga skogsturer med familjen? Till skillnad från att hänga i gymmet eller att ge sig på samma gamla löprunda, kan du med en MTB se nya omgivningar samtidigt som du får en naturupplevelse. Men oavsett om du söker watt, adrenalin eller vill se ekorrar, är det inga problem att få sporten mountainbike att passa för just dig.

Mountainbike INte bara en cykel

Foto: Trek

18 | CYKLOPEDIN #3 2016

NÖJDA KUNDER Den som är lite insatt i MTB vet att det finns en hel del runt i kring både cyklarna och själva utövandet att sätta sig in i. Så vi har full förståelse ifall det kan upplevas som en smärre begreppsdjungel för en nybörjare som går i köptankar. Vi ska i den här guiden försöka ge dig en snabb överblick i vad som är vad, och vad som skiljer det åt, vilket i sin tur förhoppningsvis hjälper dig att sortera ut vilka modeller som bör passa dig. Som vanligt finns sedan vår kunniga personal där för dig i butik, för att räta ut dina sista frågetecken.

1. Cyklar du aktivt är det naturligtvis viktigt att din MTB funkar som det är tänkt. 2. När du är ute och cyklar är det naturligtvis minst lika viktigt att du sitter rätt på ditt träningsredskap. Två mycket viktiga faktorer som vi löser när du köper din cykel av oss på Cykloteket. Vi vill inte bara sälja en cykel. Vi vill sälja hela upplevelsen ...och få en nöjd kund på köpet.

Livstids Servicegaranti

Foto: SCOTT Odlo MTB Racing Team

En efterjusteringsgaranti av bl.a. växlar, hjul och bromsar som ingår till alla cyklar vi säljer. En service som hjälper dig att hålla din hoj i trim.

Position+ Vi ställer in och anpassar cykeln och efter just dig, vilket resulterar i ökad komfort, minskad skaderisk och oftast mer effekt. Vi justerar även in cykelns dämpare så att cykeln fungerar som det är tänkt. Ingår bl.a. till alla MTB:s vi säljer.

CROSSCOUNTRY HARDTAIL Begreppet crosscountry som ofta förkortas till ”XC” går att liknas med skidornas crosscountry, d.v.s. längdskidor. Man kör i skogen på stigar som naturligtvis går upp och ner, och det kan vara på allt från breda släta grusvägar till smala stigar med rötter och stenar. XC är med bred marginal den största grenen inom MTB och är sedan länge också en OS-gren. Benämningen ”Hardtail” står för att ramen är stel bak och att cykelns bakhjul då sitter fast i ramens bakgaffel, utan att ha dämpning. Däremot fram har cyklarna dämpade framgafflar som gör att framhjulet följer underlaget, vilket ger kontroll och komfort. Eftersom den inte har dämpning bak är en hardtail i grunden lättare än en fulldämpad hoj av motsvarande kvalitet. Av samma anledning blir den också billigare. Fjädringsväg: Bak: 0 mm. Fram: ca. 100 mm.

Foto: SCOTT Odlo MTB Racing Team

CROSSCOUNTRY FULLDÄMPAT Om ett hjul är dämpat kan det röra sig upp och ner, vilket gör att det sväljer ojämnheter och följer underlaget bättre. Ett hjul som inte dämpas, stannar/studsar upp när det träffar en sten, följden blir att det går långsammare och att du får sämre kontroll. Fördelarna med att då ha dämpning på båda hjulen blir i skogen snabbt uppenbart. Istället för att köra runt stenar och rötter kan man nu köra rakt över dem, utan att behöva vara en teknisk virtuos. Det är mycket roligare och det går klart snabbare, framför allt på ojämna stigar och i utförslöpor. Du som cyklist blir också mindre sliten, framför allt din rygg, då mycket av stöket nu istället tas upp av dämparna. I uppförskörning går det kanske inte snabbare än en hardtail, men med de nya raffinerade dämpsystemen uppför sig hojarna som om de var stela. En fulldämpad XC-hoj är idealisk för långlopp. Fjädringsväg: Bak och fram: Ca. 100 mm.

Garanterat Nöjd Skulle det mot förmodan bli fel när vi hjälper dig välja cykel, eller någon annan produkt på Cykloteket, har du alltid 30 dagars bytesrätt - även om varan är använd. På så sätt kan vi garantera att du alltid blir nöjd.

FRISTART Vi tycker att en ny fin MTB ska hålla för att träna aktivt på. För att du ska känna att du ska komma igång med träningen på din nya cykel, bjuder vi på fristart till Stockholms två roliga motionslopp för mountainbike; Lida Loop den 12:e juni och Hammarby Hill XC den 10:e september. Anmälan sker på respektive lopps hemsida. Fristart gäller på alla våra mountainbikes, den är personlig och gäller under innevarande år innan respektive lopp har gått.

CYKLA MED OSS Har du handlat en ny mountainbike? Häng med på våra kundcyklingar som går både i Västerås och i Stockholm. I Stockholm leds de av cyklister från Cykloteket Racing Team. Kundcyklingarna är gratis och öppna för alla. Allt du behöver är en egen cykel och utrustning. Kolla schemat på cykloteket.se.

CYKLOPEDIN #3 2016 | 19

Foto: Trek

MTB TJEJ Vi har ett antal tjejspecifika MTB-cyklar inom flera av kategorierna. Är ju egentligen vanliga MTB’s men med några avgörande anpassningar till den kvinnliga anatomin. Tjejer har, i proportionell jämförelse med killar, längre ben men kortare ryggar och armar. Så för att få samma sittställning och tyngdpunkt är tjejcyklarna lite kortare. Även styren, sadlar är anpassade, och oftast har de även mjukare ”set-up” på dämparna. Men observera att många tjejer sitter bra på vanliga MTB’s och då funkar en sådan utmärkt.

TRAIL

Foto: Specialized

När du inser att själva tjusningen med MTB faktiskt är de där tekniska partierna. Här har vi cyklar med mer fjädringsväg och större variation när det gäller hjulstorlek och däcksbredd. Variationen finns där för om du vill att din nya ”Trail Bike” ska vara lite åt XC-hållet, eller om den ska klara av tuffare och mer tekniska utmaningar. Det är många som älskar att cykla i terräng och det händer ganska mycket med den här typen av MTB’s just nu. Cyklarna är nu ganska mångsidiga – om du inte jagar pallplatser, går det faktiskt att köra XC med dem – och det är den typ av MTB-cyklar som vi ökat modellprogrammet mest med. Fjädringsväg: Bak och fram: 120-150 mm.

Gillar du när det går riktigt fort utför, eller att titt som tätt att få luft under hjulen i något hopp? Då behöver du en cykel som är byggd för att hålla och som har tillräckligt med fjädringsväg för att du ska hålla koll på ekipaget. För den som saknar Down Hill som kategori kan vi berätta att dagens Enduro-cyklar har så pass bra dämpare och inställningsmöjligheter att dem i stor sett gör det som gårdagens DH-cyklar klarade av (förutom ifall du tävlar i DH). Och det är just det; för även om du söker adrenalincykling i bergen eller i skogen, så går det att cykla uppför med en modern Enduro-hoj. Vilket ger Enduro ett bredare register och cyklarna kräver inte heller att det finns en lift i närheten. Fjädringsväg: Bak och fram: +150 mm.

20 | CYKLOPEDIN #3 2016

Foto: Specialized

ENDURO

Foto: Specialized

DETALJERNA ÄR VIKTIGA HISSPINNE

HJULSTORLEK De senaste åren har det skett ganska stora förändringar när det gäller hjulstorlekar på mountainbikes. Vi vill nu litegrand tona ner debatten. Vi säljer mountainbikes en del har 27,5”-hjul, men de flesta har 29”. Faktum är att skillnaden inte är så stor som man kan tro mellan 27,5 och 29”-hjul. Det är i så fall betydligt större skillnad mellan en lätt och en tung MTB, eller mellan en hardtail och en fulldämpad MTB, eller mellan ett 2” brett däck mot ett 3,5”. Så lägg fokus på rätt saker när du ska köpa din nya parhäst.

KOLFIBER Det finns några sanningar; ett stort hjul rullar snabbare än ett litet. En fulldämpad är i terräng snabbare än en hardtail. Men den största skillnaden finns i vikt – en lätt cykel är klart snabbare än en tung cykel. En kolfibercykel är vridstyv och svarar direkt när du trycker till, och eftersom den dessutom väger mindre blir det naturligtvis enklare att hantera den när det blir knixigt i terräng. Hållbarheten är inte heller något bekymmer, kolfiber är starkare än aluminium.

FETA DÄCK Du kanske har sett en sån där Fatbike med kolossalt breda däck. Den ser ju kul, lite konstig och ganska tung ut – lite som en MTB-traktor. Men däcken är fyllda med luft och en Fatbike är inte så tung som den ser ut. Den kanske inte är någon dröm i uppförsbackar, men annars väldigt rolig. Det som nu kommit till 2016 är 27-plus, eller 6Fattie. D.v.s. tre tum breda däck. Massor av grepp mot underlaget och mycket luft i däcken, vilket ger dig mer kontroll än någonsin samtidigt som det rullar på riktigt bra på slätt underlag. Foto: Trek

Många MTB-cyklister sänker gärna sadeln något för att vara mer rörlig när det blir teknisk cykling. Vilket innebär att de sitter lite för lågt när de vill kunna ta i på lättcyklade partier, vilket leder till minskad effekt och ökad skaderisk. Då är en höjoch sänkbar sadelstolpe (Command post) en riktigt bra lösning.

INSTÄLLNING DÄMPARE Om växlarna är felaktigt inställda eller om däcken har för lågt tryck, märker även en nybörjarcyklist. Däremot hur ens dämpare är inställda verka många strunta i och bara köra på. Korrekt inställda dämpare ser till att dina däck är slickade mot underlaget och du får bättre kontroll och blir garanterat snabbare. Om du inte redan har det – köp en dämparpump!

TUBELESS Nu är det inte längre bara eliten och frälsa entusiaster som kör tubeless längre, vi säljer mer och mer tubeless-kit. Vilket innebär att du, precis som med bildäck, kör utan slang. Då kan du sänka däcktrycket och får mer grepp och kontroll, utan att du har en innerslang som det blir genomslagspunktering på. Blir lite mer att fixa med hemmavid, men mindre punkteringar i skogen samtidigt som det blir lägre vikt och du blir snabbare.

CYKLOPEDIN #3 2016 | 21

SCOTT SCALE 970

HARDTAIL

Scale 970 är en prisvärd tjugoniotummare med inbyggd Scott-känsla som galant klarar av lättare terräng à la Cykelvasan. Har m.a.o. prestanda och kvalitet som räcker till för att börja träna mountainbike på vägar och stigar i skogen med. Ny fin aluminiumram med balanserad geometri och invändig vajerdragning, som är utrustad med Shimanokomponenter, hydrauliska skivbromsar samt framdämpare som du enkelt kan låsa/låsa upp via ett reglage på styret.

PRIS: 9.990 KR

SCOTT SCALE 960 Den coola 960:an har prestanda och kvalitet som räcker till för att på riktigt börja träna i skogen med. Utrustad med välbeprövad drivlina, hydrauliska skivbromsar samt pålitlig framdämpare som du enkelt kan låsa/låsa upp med ett reglage på styret.

PRIS: 12.990 KR

TREK SUPERFLY 6

TREK SUPERFLY 8

Riktigt het modell för dig som vill hänge dig åt crosscountry som träningsform. Är inte bara en visuell läckerbit; den är lätt, den är rolig och den ger dig mycket kvalitet för stålarna. Superfly är byggd på Treks finaste Platinum aluminium och har det genomtänkta Smart Wheel Size. Innebär att de mindre storlekarna har 27,5”-hjul och de större, från 17,5”-ramstorlek, har 29”-hjul. Har fina detaljer som invändig vajerdragning, låsbar dämpning från styret, stabilare hjulaxlar, samt både fälgar och däck som är Tubeless Ready.

Tänk dig att bränna förbi konkurrenterna på en hoj svart som synden?! Det är precis det som Superfly 8:an är redo att låta dig göra. En “Race ready” XC-modell som inte bara är kul, lättmanövrerad och välutrustad - den är lätt, snabb och hjälper dig att kapa tid på t.ex. Cykelvasan. Har pålitliga delar rakt igenom som t.ex. grym framdämpare, nya fina SRAMkomponenter och naturligtvis med en rejsig enkelklinga fram. Smart Wheel Size.

PRIS: 14.990 KR

22 | CYKLOPEDIN #3 2016

PRIS: 19.990 KR

TREK PROCALIBER 9.7 SL Söker du en ny båge för att på allvar kapa tid på nästa långlopp? Som alltid funderar man då en hel del på det här med vikt och växlar mm. Men framför allt om dämpning - ska hojen vara en hardtail eller fulldämpad? Då kan Trek:s senaste XC-racer Procaliber vara svaret på dina funderingar. Nu är ju Procaliber en hardtail... fast med en twist! Med det unika och patenterade IsoSpeed-länkaget kan sadelröret röra sig/flexa och isolerar då bort vibrationer och mindre stötar från bakgaffeln. Cykeln får då fördelen med en hardtails låga vikt och rappa förmågor, men nu med ökad kontroll och bättre komfort. Den utsökta OCLV-kolfiber-ramen är bl.a. utrustad med Tubeless Ready-hjul, SRAM GX-komponenter, då naturligtvis med rejsig singelklinga fram. Grym gaffel med fina inställningsmöjligheter och LockOut från styret.

PRIS: 29.990 KR

SPECIALIZED STUMPJUMPER COMP CARBON WORLD CUP Det finns ju några Stumpjumper-modeller att välja på och eftersom det är 100% race det handlar om här, så valde vi det superrejsiga World Cup-åket. Avskalad och clean med singelklinga fram och med den finare 10m FACT-kolfiberramen blir den lättare och kvickare än det mesta på stigarna. Klassiska Stumpjumper fick ifjol ny design, ny kolfiber och ny geometri, vilket gör hojen snabbare, mer följsam, rappare i accelerationen - kort och gott rejsigare! Att den till i år har blivit sjukt snygg gör ju ingen ledsen...

PRIS: 27.990 KR

SPECIALIZED FUSE EXPERT 6FATTIE Nyheterna på mountainbikefronten har minst sagt haglat ner under de senaste åren. Nu är det dags för “The new thing” anno 2016; 27+ eller 6Fattie. D.v.s. hojar med riktigt feta 27,5”-däck. För alla MTB-älskare som tycker att cykling ska ske i terräng - helst då i ganska teknisk terräng. Här får du verkligen kontakt med underlaget och däcken hjälper dig att få 100% kontroll när det behövs som bäst. En typ av hoj som verkligen borde ha en höj/sänkbar sadelstolpe - och det har den! 6Fattie är en ny twist på mountainbike, inget för att rejsa snabbare eller längre med, utan för att det ska bli roligare.

PRIS: 21.990 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 23

SCOTT CONTESSA SCALE 730 Populära tjej-MTB:n Contessa har till i år fått en ny fräsch ram. Med lättare rör, lägre “stand over” och invändig vajerdragning, blir den nu lite renare och sportigare. 730:an hittar vi i ett attraktivt prisläge och den funkar utmärkt till vardags, gärna i kombination med lite härlig stigcykling på helgerna. Alla Scotts Contessa-mountainbikes har 27,5”-hjul, vilket ger hojen bra harmoni och balans utan att man tappar fart när det blir lättcyklat. Utrustad med pålitliga Shimano-komponenter samt framdämpare som du enkelt kan låsa från styret.

PRIS: 8.990 KR

SCOTT CONTESSA SCALE 710 Med samma ram som Scale 730, men 710:an har snäppet finare komponenter och dämpare. Är då sett till utrustningsnivå ett fullt dugligt träningsredskap för det som är allra roligast i hela världen - att cykla i skogen!

PRIS: 11.990 KR

TJEJ

TREK LUSH SL Det är med stor glädje vi lyfter in Lush SL i vårt 2016-sortiment - vår roligaste tjej-MTB någonsin! Inga små ord kanske, men Lush SL går att summera med två ord: Lattjo & Lajban. Är en Trailmodell för dig som verkligen älskar att erövra terrängen - och den kan göra det riktigt fort dessutom. Följsam dämpning och perfekt balans hjälper dig att ha full kontroll i både höga och låga farter samtidigt som du när du vill kan trampa ifrån cykelpolarna. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 31.990 KR

24 | CYKLOPEDIN #3 2016

LOVE NATURE

love performance

SPECIALIZED FATE COMP Visst, Fate har tjejspecifik geometri, men erbjuder en rejsigare karaktär och känsla än andra tjejmountainsbikes. Har lätt och rapp aluminiumram, en kompakt geometri och lättrullade 29”-hjul, vilket gör den stark i uppförskörningar samtidigt som det blir lätt att hålla farten uppe på stigarna. Har dubbelklinga fram, stabila komponenter och en framdämpare med flera inställningsmöjligheter och LockOut-reglage på styret.

SPECIALIZED FATE COMP CARBON Inga ursäkter! När du vill ha redskapet för att vara så snabb som möjligt på nästa lopp - kika på Fate Comp Carbon. Är byggd och designad för att vara så snabb som möjligt i terräng. Fate har en mycket fin kolfiberram som är lätt, välbalanserad och upplevs riktigt rapp när man trycker till och som är grym i kämpig uppförskörning. Ett grymt tränings-/tävlingsredskap med 29”-hjul, som inte lär göra dig besviken på t.ex. Cykelvasan.

Photo: Moritz Attenberger

PRIS: 14.990 KR

PRIS: 27.990 KR

SPECIALIZED RUMOR 650B ”Snabb crosscountry som samtidigt ska klara av riktigt teknisk terräng?” ”Nä, det finns ingen sådan modell!” Men anno 2016 rullar Rumor in och ställer gamla sanningar på plats, här kan du äta kakan och samtidigt ha den kvar. Den klättrar bra, den har full kontroll utför och när det ska rejsas rullar den på oförskämt bra. Ligger i ett segment som börjar tilltala allt fler XC-cyklister; mycket rolig fjädringsväg och ändå snabb. Och vill du ha en allround MTB med kontroll, fart och glädje, då är Rumor något för dig. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 19.990 KR

Uphill 9 LW

Double relief! The lightweight bike pack with 9 liter capacity spares your back and the environment. The multifunction lacing has a 3in1 function: compression, helmet holder and attachment option.

SCOTT SPARK 900-SERIEN

Sugen på ny MTB? Och då en “riktig” MTB den här gången? Är du bara lite påläst så vet du att Scott Spark är en erkänt snabb XC-modell (är bl.a. världsmästarhoj). Du vill gärna kunna styra dämpningen enkelt från styret. Du kanske också har hört från experter att fulldämpat och 29”-hjul tydligen är ett måste. Vi säger inte emot, är tunga och sakliga argument, och ALLT får du här med Spark 900-serien! Fulldämpat är oftast snabbast och ALLTID roligast! Dämpningen sköts med Scotts patenterade TwinLock-reglage på styret där du ställer dämparna i tre lägen – busenkelt och väldigt praktiskt. Dämpning fram och bak: 100 mm. Bara att anmäla sig till nästa långlopp och se vad ditt ekipage går för.

SCOTT SPARK 960 Men nu så, check it out!?! Äntligen en fulldämpad hoj, för under tjugo lax, med det populära TwinLock-reglaget. Asgrymt! Och det är en feature som mest funnits på de lite exklusivare modellerna tidigare, men nu finns alltså TwinLock även på Spark 960.

PRIS: 19.990 KR

SCOTT SPARK 950 Med Spark 950 får du ett fulldämpad och högintressant åk; med välrenommerad aluminiumram, pålitliga komponenter och Fox-dämpare fram och bak som du sköter med TwinLock-reglage på styret. Hög lägsta-nivå gör 950:an till ett tryggt val för dig som söker en pålitlig relation med ditt nästa träningsredskap.

PRIS: 26.990 KR

SCOTT SPARK 920 Spark 920 håller en hög nivå rakt igenom, både gällande funktion och kvalitet. Och en fulldämpad kolfiber-Spark som den här, ligger nog högst upp på många entusiasters önskelista. Här behöver du inte kompromissa, det är bara att knyta fast nummerlappen och ut och rejsa!

PRIS: 39.990 KR

fulldämpat TREK FUEL EX 5

En XC-hoj som flörtar med Trail... eller om det är en Trailhoj som går att köra XC med? Svaret är att med Fuel EX kan du göra både och! Trek lyckas nu verkligen att ta fram modeller som lyfter terrängcykling till nya nivåer och Fuel är en hoj för dig som verkligen älskar att erövra terrängen - och den kan göra det riktigt fort dessutom. Följsam dämpning och perfekt balans hjälper dig att ha full kontroll i både höga och låga farter samtidigt som du när du vill kan trampa ifrån cykelpolarna. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 18.990 KR 26 | CYKLOPEDIN #3 2016

SPECIALIZED CAMBER COMP

SPECIALIZED EPIC COMP

Du har fattat ett klokt beslut; “Nu ska det köras MTB!”. Men ska du välja en hoj som är så snabb som möjligt? Eller ska du välja en kul hoj, med lite fjädringsväg, för dom där roliga rundorna på hemmaplan? För man kan väl inte få både och... eller kan man?! Vi säger CAMBER! En modelltyp som börjar tilltala allt fler XC-cyklister. Inte så konstigt då Camber erbjuder en bredare repertoar. Okej, jagar du medaljplats på Cykelvasan, ska du kika på t.ex. Epic. Men vill du ha en XC-hoj som är kul och kontrollerad även när terrängen blir svår, samtidigt som den är snabb, då står Camber med sina 120 mm:s fjädringsväg redo.

Sugen på nya MTB? Då kan vi avslöja att det är ungefär på den här nivån som du faktiskt får mest speed för stålarna. För du vet dom där grabbarna och tjejerna som blåser förbi dig i spåret? Dom kör på Specialized Epic! ...eller så är dom kanske, gud förbjude, bättre cyklister. Epic Comp 29 är med sin fina aluminiumram och de pålitliga komponenterna en stark kandidat till att låta dig kapa tid på nästa långlopp.

PRIS: 29.990 KR

PRIS: 25.990 KR

SPECIALIZED EPIC

Epic behöver nu för tiden ingen närmare presentation - en riktigt jäkla snabb hoj. Dessutom fick den nyligen en ansiktslyftning med ny ram med renare linjer, invändig kabeldragning, bättre kraftöverföring, följsammare dämpning och lägre vikt. Naturligtvis har den fortfarande det lovordade Brain-systemet som själv känner av vibrationer och dämpar efter behov.

SPECIALIZED EPIC COMP CARBON WC En het modell för cyklisten som väl har bestämt sig att XC är mer än en hobby. Du kanske då är sugen på en S-works, men inser att du kommer jääääkligt långt med den här. Här får du fulldämpad kolfiberram i nytt utförande av den legendariska Epic-ramen, utrustad med Brain, samt med hög lägsta-nivå på övriga delar.

PRIS: 39.990 KR

SPECIALIZED EPIC ELITE CARBON WC

SPECIALIZED S-WORKS EPIC DI2

OK, nu är det allvar! Kompromisslös racebåge som i jämförelse med en “vanlig” Epic har kortare kedjestag och kompaktare geometri. Det för att få explosivare driv och bli ännu snabbare i manövreringen. Förutom en utsökt och detaljrik kolfiberram är hojen välsignad med Brainteknik både i bak- och framdämpare som känner av terrängen och ger dig perfekt dämpning i symbios oavsett du kör uppför eller utför. Har även Brain Fade-justering för det extra finliret. Läs mer på cykloteket.se.

Den här blir ju perfekt till skolstarten! Allra-allra högst upp på cykelhimlen tronar hojarna med S-Works-logga och kungen där uppe måste väl ändå vara Epic Di2?! Finns inte en detalj som man har sparat in på, utan devisen; “Kan det bli bättre - så ska det bli bättre!” gäller i allra högsta grad. Är i finaste tänkbara kolfiber, med den unika RS-1 gaffeln och ...suck... elektriska XTR Di2-växlar.

PRIS: 51.990 KR

PRIS: 109.990 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 27

SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR COMP CARBON 29 Stumpjumper FSR Comp har 29”-hjul och eftersom det då blir lite mer speed och rejs över modellen, väljer vi att ha den i lätt kolfiber. En rolig och ganska praktisk detalj på ramen är den nya SWAT Door - på underröret vid flaskstället gömmer sig en lucka. I den integrerade påsen kan du stoppa slang, pump, verktyg... egentligen vad du vill, bara det är lagligt. Där ligger prylarna säkert, tryggt och garanterat skrammelfritt. Med välbeprövad dämpning får du full kontroll i stökig terräng, samtidigt som det går att hoja på bra både uppför och på transportsträckor. Är fint utrustad, bl.a. med justerbar Command Post-sadelstolpe.

trail PRIS: 39.990 KR

TREK REMEDY 7 Vad hände ifjol? Det skrevs, det snackades, det testades och framför allt; det köptes. Vi fick fylla på lagret med Remedy 7:or i flera omgångar. Kanske inte så konstigt då de gemensamma omdömena var lyriska. Bl.a. “Den klart roligaste cykeln jag hojat på”, från vår egen inköpare som har testat fler fulldämpade modeller än det finns Baja-major på Bråvalla. Remedy 7:an är en modern trail-klassiker med 100% “Lattjo Lajban”-potential och som har blivit tokhyllad i alla tester och verkligen en hoj som älskar att bröta sig igenom stökig terräng - och den kan göra det riktigt fort dessutom! Följsam dämpning och perfekt balans hjälper dig att ha full kontroll i både höga och låga farter. Har 140 mm fjädringsväg och 27,5”-hjul. Mycket teknik som du kan läsa mer om på cykloteket.se.

PRIS: 25.490 KR

TREK FARLEY 5 Farley är inte bara garv och attityd, det är en genomtänkt fatbike med rätt balans och smarta detaljer. Ramen är byggd på Treks finaste Platinum aluminium och har justerbar/ låsbar infästning för bakhjulet om du vill mixtra med däckstorlekar. Har fina detaljer som invändig vajerdragning, skruvhål för hållare, förstärkt framgaffel, samt är förberedd om du vill ha en höj/sänkbar sadelstolpe. Har feta 26*4,7” däck.

PRIS: 17.990 KR

28 | CYKLOPEDIN #3 2016

SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR COMP 650 Med ny lättare ram och ny set-up, specifikt trimmad för 650B-hjul (27,5”), blir nya Stumpjumper FSR härligare än någonsin för att mangla över stenar och rötter med. Ett legendariskt trailåk som med arv och utveckling blir en dröm för dig som gillar att ha kul i sadeln. Har 27,5”-hjul och välbeprövad dämpning (150 mm) som ger dig full kontroll när andra ger upp. Går samtidigt att hoja riktigt snabbt med när behov för det erbjuds. Är bl.a. utrustad med justerbar Command Post, dubbel-klinga fram, Fox CTD-bakdämp med AutoSag och en riktigt följsam RockShox Revelation RC3-gaffel med bra inställningsmöjligheter.

PRIS: 28.990 KR

SCOTT GENIUS 750 En perfekt jonne för den som gillar teknisk skogscykling, men som också vill ha lite fartresurser när det finns läge att trampa på. Upp till 150 mm slaglängd är mumma om man vill bli framkomlig snudd på överallt. Fram- och bakdämpare går också att ställa i tre steg med ett TwinLoc-reglage från styret, så du alltid kan anpassa efter underlaget. Resulterar i en hoj man blir glad av och som får hornen i pannan att växa. 27,5”-hjul ger bra balans mellan fart och teknik.

PRIS: 24.990 KR

ENDURO SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR COMP 6FATTIE

Får vi presentera en fet nyhet?! Stumpjumper FSR Comp 6Fattie är ingen hoj du kommer att vinna Cykelvasan med, men det är en hoj som du kommer att älska. Med mycket fjädringsväg, harmoniserad dämpning och inte minst med “den nya däckdimensionen” (d.v.s. feta 27,5”-däck) är den heeelt fantastisk i terräng. Du kommer att upptäcka att du får horn i pannan och att du bara vill cykla mer och mer och mer... För med din nya hoj kan ju ingenting stoppa dig! Om du inte vet vilken av alla MTB-kategorier du hör till, eller kanske gillar allt från superstökig trail till böljande crosscountry - prova då 6Fattie.

PRIS: 36.490 KR

SPECIALIZED ENDURO COMP 650 Om livets goda mäts i slaglängd på jonnen, då ligger Specialized Enduro bra nära himmelriket. Bara en sådan sak som att däcken heter; Butcher och Slaughter, hintar ju om att hojen inte är tänkt att skjutsa barn till dagis med. Med sina 160/165 mm slaglängd uppmanar den dig istället att uppnå lite adrenalinstinn “Rock n’ Roll”-cykling. Inte så lite heller... för den är sjukt rolig att hoja på. Och med den fulländade dämpningen är det lätt att känna sig som ett proffs oavsett storlek på stenar, berms eller lutningsgrad. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 34.990 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 29

Träna för

Cykelvasan

Text: Isak Strömberg

( eller andra MOTIONSLOPP...)

Isak Strömberg är tränare för Cykloteket Racing Team och dessutom fystränare inom AIK hockey och på Dalarnas Ishockeyförbund. Du når Isak på isak@cykloteketracingteam.se

Vad är ditt mål? När jag planerar träning för en adept så utgår jag alltid från dennes mål. Vad du har för mål med din cykling kommer att påverka hur du tränar, därför är det ALLTID värt att ta någon timme till att tänka igenom hur du vill ha det. Vad ska man då väga in vid målsättningen? Träningsbakgrund är en viktig sak att vara medveten om. Om du aldrig idrottat tidigare så är inte det optimala att träna som en elitaktiv osv. Vilka förutsättningar bjuder vardagen och miljön? Hur mycket tid har du att lägga på träning, och hur ser miljön ut kring där du bor? Genom att ta hänsyn till träningsbakgrund och övriga förutsättningar så kan du sätta ett realistiskt mål. Ett bra mål ska vara utmanande, inte omöjligt. Om du får konstant ångest av att tänka på målet så är det antagligen orealistisk satt utifrån dina förutsättningar. Vilket mål du sätter är helt upp till dig själv, det kan handla om allt från att genomföra din valda utmaning på en viss tid, nå en viss placering, att bara ta sig i mål eller vad som helst som du finner inspirerande.

30 | CYKLOPEDIN #3 2016

När du väl har satt ett mål och skaffat de grejer du behöver så är det dags att börja träna. De allra flesta kommer igång med att cykla ute någon gång runt påsk, då de första riktiga vårdagarna börjar dyka upp. Ta det lite lugnt i början så att kroppen hinner vänja sig vid träningen innan du ökar mängden. En fördel med mountainbiketräning är att om man väl hittat ett bra spår så brukar man inte behöva anstränga sig mentalt för att få upp pulsen, det fixar terrängen åt dig. Försök att få till ett par korta, lite hårdare pass (ca 1 timme) under vardagarna och ett längre distanspass (ca 2-4 timmar) på helgen. En bra stig ger dig naturliga intervaller, så försök att prioritera att hitta stigar med bra ”flow”. För distanspassen kan du blanda in mer grusvägar. För att få effektivare träning och mer variation på distanspassen så kan du lägga in olika spurtpris etc. Lek dig fram! För den mer erfarna så kan man smyga in pass med ett mer tydligt träningsfokus, som exempelvis backintervaller eller träning av en specifik teknisk egenskap (kurvteknik etc). Det viktigaste är att du har roligt och känner att du utvecklas i din cykling.

Nedan följer ett utdrag ur förra årets träningsdagbok från Cykloteket Racing Team:s egen Lars Bleckur (Segrare på Lidingöloppet MTB 2016). Det första exemplet är från första veckan i april, och det andra utdraget är från Cykelvasaveckan i augusti. För en elitåkare så är det viktigt att polarisera träningen, dvs att träna lugnt (men långt) eller väldigt hårt. Den sk. ”mellanmjölksträningen” (halvhårt) är inte lika vanlig som den är för många motionsidrottare, helt enkelt för att den inte är lika effektiv.

APRIL 2015

måndag

tisdag

Fm: rvaller hårt Återhämtnings- Inte 1,5 tim träning

Em: 3 tim Distans

1,5 tim

onsdag

Distans 3,5 tim

torsdag

Fm: Styrketräning

ben,5 tiochm bål 1

Em:

Intervaller hårt

fredag

lördag

söndag

hårt Di5stitanms

Backintervaller

Vila

3 tim

1,5 tim

AUGUSTI 2015

måndag

tisdag

Intervaller hårt

Vila 2 tim

onsdag

Distans 3,5 tim (Genomkörning av Cykelvasabanan)

torsdag

Vila

fredag

lördag

söndag

Lugn Race day Teknikträning träning Cykelvasan utför 3 tim 1,5 tim

Foto: Per Frost

När det gäller din egen träning, bli inte överanalytisk och fastna i termer, pulszoner och annat - kom ihåg att den bästa träningen är den som blir av! Nedan har jag stolpat lite korta tips med saker som kan vara nyttiga att tänka på. Kör hårt, och lycka till!

• Anmäl dig till ett annat långlopp. På www.langloppscupen.se kan du hitta ett lämpligt lopp att ”testköra”. Genom att ha genomfört ett lopp innan Cykelvasan så har du fått en ganska klar bild över vad som är lätt och svårt med att cykla långt på mountainbike, och lite av den värsta nervositeten inför loppet är förhoppningsvis borta. • Blicken är det viktigaste att tänka på för att förbättra tekniken. Genom att, när du tränar, tänka på att lyfta blicken så kommer du per automatik att kunna planera din körning bättre och därigenom köra snabbare. En av de tydligaste skillnaderna mellan erfarna och oerfarna cyklister är hur långt framför cykeln de håller blicken. • Kör med lågt lufttryck. En tävlingscyklist strävar efter att ha lägsta möjliga tryck utan att riskera genomslagspunktering eller att däcket kränger av. Med lågt lufttryck greppar däcken bättre i terrängen och cyklingen blir inte lika stötig. • Allt du använder på tävlingen ska du ha testat innan på träning. Se till att du är bekant med sportdryck, däck, kläder, sadel osv. innan du ställer dig på startlinjen. Kortfattat- inga ”sista-minuten” fix. • Träna på att ligga ”på rulle”. En stor del av Cykelvasan går på grusvägar där det blir stora klungor. Genom att ligga tätt bakom framförvarande cyklist så kan du spara mycket energi, men det kräver träning för att du ska känna dig trygg. • Ta hand om din cykel. Se till att tvätta cykeln och smörj/torka av kedjan så ofta det går, helst efter varje pass. Den extra tid detta tar har man igen på att man slipper mecka ute i skogen pga att cykeln inte fungerar som den ska. • Ha tålamod. Om man aldrig har tränat tidigare så kommer man att märka stora förbättringar ganska snabbt, men efter ett tag så planar förbättringskurvan ut. Då gäller det att fortsätta gnida på och inte tappa suget. • Slappna av! Jag ser många som cyklar avslappnat på en vanlig ”kärringhonda” till vardags, men så fort de sätter sig på sin mountainbike så låser de axlarna och spänner sig. Tänk dig att du precis kommer ut från en spa-behandling, den känslan ska du ta med dig upp på cykeln…

CYKLOPEDIN #3 2016 | 31

Så tar du

bättre

Bild 1 Placera ditt motiv ungefär i något av korsen där linjerna möter varandra. Då hamnar det i det så kallade gyllene snittet. Det blir oftast mycket bättre än att placera motivet i mitten av bilden.

cykel bilder

Text och foto: Bengt Luthman

Visst är det så att det är själva cyklandet som är grejen. Fina turer i fantastiskt miljö skapar en härlig känsla både under tiden men också när man tänker tillbaka på dem. Men minnena blir ännu starkare om du kan kolla på fina bilder från den där perfekta kvällsturen eller den häftiga cykelsemestern i alperna. Här ger vi dig de bästa tipsen för att förbättra dina cykelbilder. Många tror nog att fotografering, framför allt sportfotografering, är en prylsport (ungefär som cykling). Visst är det så att man kan köpa sig fördelar med hjälp av avancerad teknik, men för att fånga en bra bild krävs mer än en dyr kamera. Det är lite som med en dyr cykel. Den ger dig möjligheten att köra fort, men det är fortfarande du som måste trampa. Tipsen du får här fungerar i stort sett lika bra oavsett om du fotograferar med en fin systemkamera, en kompaktkamera eller mobilen. Givetvis ökar du chanserna att lyckas med en snabbare kamera med fler justeringsmöjligheter men grunderna för en bra bild är desamma oavsett vilken kamera du har.

32 | CYKLOPEDIN #3 2016

Grundläggande komposition och djup Om du tycker att dina bilder ofta blir platta och lite tråkiga beror det troligen på tre saker. Bildens komposition, djup och perspektiv. Kompositionen är förenklat var ditt huvudmotiv befinner sig i bildrutan. Om man har fullt upp med att fånga bästa kompisen i en brant utförsbacke eller mot en snygg bakgrund är det lätt att kompisen hamnar mitt i bilden. Det är sällan det som blir snyggast. Tredjedelsregeln är en av huvudreglerna för fotografi; tänk dig att du delar in bilden i tredjedelar med hjälp av två streck både på längden och på bredden. Där dessa linjen korsar varandra, det är där du vill placera ditt motiv. Det här insåg redan Leonardo Da Vinci och han verkar ju ha haft koll på det där med bilder så det är ju lika bra att följa hans rekommendation. För att slippa platta bilder ska du försöka bygga upp dem i tre lager, förgrund, motiv och bakgrund. Det här låter krångligare än vad det egentligen är. Förgrunden är området mellan dig och cyklisten du fotograferar, motivet är så klart cyklisten och bakgrunden är området bakom cyklisten. Om du får

Bild 2 Arbeta med förgrund och bakgrund för att få djup i dina bilder. Här utgör stenar och några buskar förgrunden medan skogen och solen får stå för bakgrunden. Bild 3 Försöka att fota från en annan höjd än ögonhöjd för att få lite intressantare bilder. Här klättrade jag upp i ett träd för att få ett annat perspektiv.

Foto: Maria Hessel

Bild 4 Om man cyklar i en häftig miljö kan det vara värt att låta den ta plats i bilden och låta cyklisten bli mindre.

med dessa tre lager skapar du ett djup i bilden som gör att den ser intressantare ut. Man kan jobba lite olika med dessa tre lager, ibland kanske man vill ha med mycket förgrund, ibland mer bakgrund och ibland får de två andra lagren stå tillbaka för att motivet tar större plats. Men det är bra att ha det tänket i bakhuvudet, att du vill få med alla tre lagren i din bild. Bildens perspektiv är också en viktig ingrediens för att skapa en intressant bild. Jag misstänker att du tar många av dina bilder med kameran i ögonhöjd ståendes rakt upp och ner. Ögonhöjd är ju den vinkel vi alltid ser saker i, med andra ord ungefär mellan 160-190 centimeter över marken för de allra flesta. Vill du att bilderna ska sticka ut mer och bli lite intressantare ska du testa att sänka dig under ögonhöjd - sätt dig på huk eller lägg dig ner på marken, eller höja dig över ögonhöjd - klättra upp på en sten eller något annat som gör att du kommer upp en bit. Vad borde synas i min bild? Vad är det egentligen du vill visa? Och hur kan du förstärka det du vill visa? Cyklar ni i en häftig miljö som du vill få med i bilden eller gör cyklisten något häftigt på bilden och det är det du vill fokusera på? Det här är frågor som du får fundera på när du väljer varifrån du ska fotografera och vad du ska välja att ta med i bilden. Man brukar säga att man som fotograf ska hålla koll på bildens alla hörn. Men det menar man att inget ska vara med i bilden av en slump. Det är tråkigt att komma hem och inse att du skulle ha flyttat

4 CYKLOPEDIN #3 2016 | 33

är det att få en skarp bild. Ett bra riktmärke är att försöka få en slutartid som är runt 1/1000 eller kortare (alltså en högre siffra efter 1/) detta för att få skarpa bilder på rörliga motiv. Ju mer ljus det är desto enklare är det att få en kort slutartid. Är det sämre ljus (till exempel på kvällen) får kompaktkameror och mobiltelefoner det svårare att få en tillräckligt snabb slutartid. Då är en systemkamera överlägsen.

5 kameran lite åt höger för att få bort handtaget på styret på din egen cykel som du lite slarvigt lagt bredvid stigen för att fota din kompis. Men det är också tråkigt att komma hem och inse att den där snygga fjälltoppen i bakgrunden hamnade utanför bilden för att du inte tänkte igenom bilden innan du tog den. Om man vill göra det enkelt för sig kan man ställa sig frågan ”Är det viktigast att se var cyklisten cyklar eller vad cyklisten gör?”. Om du vill visa miljön låter du cyklisten vara mindre och miljön får ta över. Är det istället cyklisten som gör något snyggt som du vill ha med i bilden får denne vara en större del och miljön får stryka lite på foten. Det här är så klart inte nödvändigtvis ett antingen/eller, balansen mellan cyklist och miljö är en glidande skala och du väljer själv var på skalan du ska placera din bild. Teknik och utrustning Som jag skrev i inledningen fungerar de flesta av dessa tips oavsett om du har en mobiltelefon eller en avancerad systemkamera. Det är grundtänket som är viktigt. Men det underlättar om du kan styra kamerans exponering manuellt. Alltså hur mycket ljus den släpper in när du trycker på avtryckaren. Det finns avancerade kameraappar till smartphones som låter dig styra kameran manuellt, många kompaktkameror har också ett manuellt läge (eller åtminstone möjligheten att välja om du vill att bilden ska bli mörkare eller ljusare än vad automatiken vill). Har du en systemkamera har du ett flertal lägen där du kan styra exponeringen precis som du vill. Anledningen till att man vill kunna styra exponeringen är att man ofta vill ha en ganska kort slutartid när man fotograferar cykling. ”Slutartid” är under hur lång tid kameran tar emot ljus för att skapa bilden. Ju längre den tiden är, ju svårare 34 | CYKLOPEDIN #3 2016

Har du en systemkamera har du möjligheten att byta objektiv efter hur du vill att din bild ska se ut. En kompaktkamera har oftast även den en zoom. Som jag nämnde tidigare består ett av valen du gör i om det är miljön eller cyklisten du vill lyfta fram. Om det är cyklisten du vill lyfta fram görs det ofta bra med lite mer zoom, alltså lite längre brännvidd. Då isolerar du cyklisten och bakgrunden blir lite suddigare vilket gör att cyklisten lyfts fram ännu mer. Vill du lyfta fram miljön mer, är mindre zoom eller lite kortare brännvidd ibland att föredra eftersom du då får med mer av området runt din cyklist. Skärpedjupet blir också större med mer vidvinkel, alltså det område i bilden som är skarpt. Då är det ofta ännu viktigare att arbeta med förgrunden och bakgrunden för att få fram ett djup i bilden. Hoppas att du tar med dig några av tipsen ut i sadeln i sommar och att du blir ännu mer nöjd med dina cykelbilder!

Bild 5 Använd buskar och träd för att skapa en inramning i bilden. Här fick de glesa grenarna i en tall stå för förgrund och inramning.

Bild 6A, 6B Cykling är mer än bara sitta på cykeln och trampa. Försök fånga stämningar och händelser som inte är rena cykelbilder för att få mer variation.

Introducing Tectal & Crave Developed for trail riding and enduro racing the Tectal helmet is lightweight, well-ventilated and provides greater coverage for the back of the head and temples. The unibody shell and aramid bridge construction, developed by POC, increases the safety, protection and durability of the helmet. The Crave has been designed to match seamlessly with the Tectal helmet and features a lightweight, flexible and durable grilamid frame. The lens from Carl Zeiss Vision offers outstanding optical performance and is ripel treated to keep water, fog, dirt and grime off.

TECTAL RACE KEY FEATURES EPS LINER • OUTER PC SHELL • UNIBODY SHELL CONSTRUCTION • ARAMID FIBER GRID FOR PROTECTION AND DURABILITY • DESIGNED TO PROVIDE MORE COVERAGE AT TEMPLES AND BACK OF HEAD • SIZE ADJUSTMENT SYSTEM • GOGGLE CLIP • ADJUSTABLE VISOR • RECCO REFLECTOR

CRAVE KEY FEATURES PC LENS BY CARL ZEISS VISION • GRIL AMID FRAME • HYDROPHILIC RUBBER • INTERCHANGEABLE LENS • SNAP IN HINGE • RIPEL TREATMENT

www.pocsports.com

POC is a Swedish company with a strong mission to do the best we can to possibly save lives and to reduce the consequences of accidents for gravity sports athletes and cyclists.

CYKLOPEDIN 2014 | 35

CYKEL@BILEN eller så får du enklast med dig cykeln...

...PÅ dragkroken

THULE X-PRESS 970 Dragkroksmonterad cykelhållare som lastar två cyklar. Lätt att ta av och på, samt går att fälla ihop så den tar liten plats. Utrustad med reflexer och remmar, som du kan säkra cyklarna med så att de inte slår mot varandra vid transport.

PRIS: 750 KR

THULE HANG-ON 972 En rejäl dragkroksmonterad hållare som går att tilta, även när den är lastad med cyklar, vilket möjliggör åtkomst till bakluckan. Lastar tre cyklar och har kraftiga gummiband som säkert håller cyklarna på plats. Utrustad med spännband och reflexer.

PRIS: 1.300 KR

THULE HANGON 9708 Som 972-stället ovan, men ännu starkare och lastar hela fyra cyklar.

PRIS: 1.600 KR

THULE EURORIDE

Fördelen med dragkroksmonterad cykelhållare är att cyklarna hamnar bakom bilen och inte blir samma vindfång som om du sätter dem på taket, vilket kanske ger lite mindre bensinförbrukning. Nackdelen kan vara att det är svårt att komma åt packningen i bakluckan utan att ta bort cykelhållaren. Ska du söderut i Europa måste du se till att registreringsskyltarna syns.

En stabil dragkroksmonterad cykelhållare som lastar upp till tre cyklar. Är enkel att lasta och att ta av/på, går också att tilta om man vill in i bakluckan. Har 7-pins elkontakt och bakljus och är trafikgodkänd enligt alla EUnormer. Justerbara hållare passar cyklar oavsett storlek. Låsbar runt dragkrok. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 3.990 KR

THULE EASYFOLD En ny smart och riktigt smidig cykelhållare från Thule. Är för dragkrok och lastar två cyklar och den går att fälla ihop så att den inte blir större än en kabinväska. Går att tilta så du kommer åt bakluckan. Har 7-pins elkontakt för bakljusen och är godkänd enligt alla EU-normer. Hållaren kan låsas fast i dragkroken och cyklarna kan låsas fast i hållaren, lås ingår.

PRIS: 5.990 KR 36 | CYKLOPEDIN #3 2016

...PÅ taket THULE PRORIDE 591 Elegant designad och funktionell hållare för transport av cykel på biltaket. Den öppna gripklon gör att du kan luta cykeln mot fästarmen medan du snabbt och enkelt fäster hjulen. Justering och låsning sker i bekväm arbetshöjd. Bra justeringsmöjligheter för ram och hjul, vilket gör att det passar till alla typer av cyklar. Två lås, ett till gripklon om cykeln och ett som låser hållaren vid takräcket. Lätt och stark konstruktion av aluminium.

PRIS: 1.200 KR

THULE SPRINT 569

På taket sitter hojarna snyggt och framför allt stabilt. Du kan även välja om du vill ha cykeln med framhjulet kvar på cykeln, eller om du ska ta av det. Sitter det kvar på cykeln så får du ju plats med mer inne i bilen och vice versa. Tänk på höjden bara, så du inte kör in i garaget...

THULE OUTRIDE 561 THULE FREERIDE 532 Prisvärd cykelhållare som du monterar på ditt takräcke. Fäster om cykelns hjul, samt med en fästarm som griper om cykelns ram. Passar till de flesta typer av cyklar.

PRIS: 700 KR

Thules mest avancerade cykelhållare för takräcke, perfekt för känsliga kolfiberracers. Med det patenterade AcuTight-vredet som ”klickar” när optimalt fäste om framgaffeln uppnås. Mjuka och elastiska RDT-material (Road Dampening Technology) är integrerade i hållarens fästen för att dämpa stötar och vibrationer. Låsbara spännband med RDT fäster bakhjulet på ett säkert sätt utan att skada fälgen och ger extra säkerhet och stabilitet. Sprint 569 är teleskopisk och ger enkla anpassningsmöjligheter för både cykeln och fordonet. Låsbar – cykeln kan låsas fast i cykelhållaren som i sin tur kan låsas fast i lasthållaren. Läs mer på cykloteket.se.

PRIS: 2.190 KR

Cykelhållare för takräcke där du tar av framhjulet och fäster cykeln direkt i framgaffeln, vilket gör att hojen står mycket stabilt. Passar alla typer av hjul och gafflar, även cyklar med skivbroms, kolfibergaffel eller MTB’s med 20 mm-axel. Du kan låsa fast cykeln i stället, samt låsa fast stället i takräcket. Lätt och stark aluminiumkonstruktion.

PRIS: 1.350 KR

...PÅ bakluckan

THULE FREEWAY 968 Prisvärt cykelställ som monteras på bilens baklucka och lastar upp till 3 cyklar. Du fäster stället med hjälp av justerbara remmar, vilket gör att det passar på de flesta kombi- och halvkombibilar. Alla kontaktytor mot bilen och cyklarna är gummerade.

PRIS: 1.050 KR

THULE RACE WAY 992-3

Har man ingen dragkrok finns det flera stabila lösningar för att transportera cyklarna bak på bilen. En del tycker att det är lättare än att lasta på taket och cyklarna tar inte lika mycket vind - lägre bensinförbrukning och mindre flugor. Finns ställ som passar de flesta bilmodeller. Blir dock svårare att komma in i bakluckan när stället är fullastat. Se Thules köpguide om du är osäker - thule.com.

Okej! Jag som trodde cykelhållare skulle lösa praktiska transportproblem, inte väcka ha-begär. Men Thules nya RaceWay är tar verkligen begreppet cykelhållare till en ny nivå. En revolutionerande hållare som är Thules starkaste, säkraste och mest lättanvända. Passar till de flesta typer av bakluckor - typ både kombi och sedanmodeller. Lastar tre cyklar och har mängder av nya patent/finesser/lösningar. Går att fälla ihop till ett platt paket. Låsbar. Se gärna filmen på vår hemsida.

PRIS: 3.490 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 37

MAT för cyklister

Äntligen är värmen här på allvar! Min favorittid på året med tanke på både matlagning och cykling. Med värmen kommer ett fantastikt urval av härliga grönsaker, sallader, och inte minst sparris. Jag tycker det är viktigt att använda råvaror från respektive säsong. Huvudråvaran i den här rätten är kycklinglårfilé. Personligen uppskattar jag den mycket mer än kycklingbröstet, då den har mer smak och karaktär. Den är också billigare vilket naturligvis inte påverkar negativt. I den gröna salladen använder jag lite tunt tunt skivade grönsaker som ger salladen mer smak och känsla. Prova själv!

Text och recept: Henrik Orre Foto: Patrik Engström

38 | CYKLOPEDIN #3 2016

Grönsallad 1 st Gemsallad 1 st fänkål 1 st liten polkabeta 1 st liten gulbeta

Grillade

kycklinglår

med stekt sparris 2 portioner 350 gr kycklinglårfilé 1 knippe grön sparris 100 gr fetaost 1 st granatäpple 1 dl olivolja 2 msk sherryvinäger Salt och peppar

Gör så här: 1. Krydda kycklingen med salt, peppar och lite olivolja. 2. Grilla hårt i en grillpanna eller en grill på båda sidorna tills de är klara. Låt vila ca 10 min. 3. Skär av den hårda biten längst ner på sparrisen (ca 5-6 cm). 4. Dela den sedan i grova bitar. 5. Stek sparrisen i en mycket varm stekpanna med lite olivolja och flingsalt. 6. Dela granatäpplet och plocka ur kärnorna (enklast genom att lägga äpplet med fruktkötten mot handen och sedan knacka hårt med en träslev på skalet). 7. Blanda olivolja och sherryvinäger till en dressing. Kryddra med lite salt och peppar. 8. Skär den avsvalnade kycklingenfilén i mindre bitar. 9. Blanda allt till en ljummen sallad, och smula över fetaosten. Strössla på grantäppelkärnorna. 10. Ringla till sist över dressingen.

Gör så här: 1. Skär gemsalladen i grova bitar och lägg ner i isvatten för att göra salladen ännu mer krispig. 2. Skiva fänkål och betorna i så tunna skivor som möjligt, använd gärna en mandolin. Lägg i isvatten. 3. Lägg salladen och de tunt skivade grönsakerna i en salladscentrifug, och veva runt ordentligt. Har du ingen salladscentrifug, se till att skaka av salladen ordentligt så den inte är blöt vid serve- ringen. 4. Dressa salladen med lite god olivolja.

Henrik Orre är till vardags kock för Team Sky - ett proffslag på landsvägscykling med bas i England. Med ett förflutet i bl.a. norska kocklandslaget och som kökschef på Mathias Dahlgren - Matsalen, har Henrik enorm erfarenhet av mat. Han har rest världen runt med teamet och lärt sig vad som fungerar för cyklister. I Cyklopedin bjuder han på unika recept som är lika bra för dig som är aktiv tävlingscyklist, som för dig som mest cyklar till och från jobbet. Fokus för recepten är att det ska bygga på bra råvaror och att det ska vara snabbt och enkelt att tillaga. Allt för att du ska kunna lägga mer tid på din cykling.

Smaklig måltid!

Kokboken Vélochef av Henrik Orre innehåller 80 smakrika recept och massor av spännande anekdoter kring Henriks liv bland cyklar och cyklister. Boken finns att köpa på Cykloteket för 300 kr.

CYKLOPEDIN #3 2016 | 39

Bli snabbare i skogen U TA N T U N G I N T E R V A L LT R Ä N I N G Text: Isak Strömberg

Långlopp på mountainbike har blivit en angelägenhet för den stora massan av medelålders svenskar som söker motionsformer som ger bra träning och härliga naturupplevelser. Jag tillhör själv den skaran, att få svettas i skogen med hög puls och adrenalinpåslag samtidigt som man får andas frisk luft och njuta av underbar natur är oslagbart! Många är också de som snabbt utvecklar ett genuint intresse (läs. nörderi) kring sporten, med följden att man köper allt lättare och dyrare prylar i jakt på extra sekunder. Det finns dock framförallt en sak som inte kostar en krona extra, men som kommer att ge dig de allra största effekterna per nerlagd träningstimme om du strävar efter att kapa tid på långloppen: teknikträning. Naturligtvis är det så att de som vinner en cykeltävling är betydligt bättre fysiskt än den ”vanliga motionären”, men jag vill hävda att den största skillnaden utgörs av förmågan att kunna förflytta sig snabbt i tekniskt krävande terräng. Nedan följer lite kort några konkreta tips på enkla saker att tänka på för att kunna kapa minuter (jadå, det är fullt möjligt) på långloppen...

Stigcykling är en dynamisk aktivitet där du hela tiden flyttar din tyngdpunkt över cykeln- då är det viktigt att din grundposition är korrekt. Om du sitter så att du hänger på styret så kommer du att förutom trötta armar även få svårt att rycka i styret för att lyfta det över hinder och kunna ”pumpa” terrängen- din cykling blir då kantig och studsig utan naturligt flyt. Se till att du testat ut en bra grundposition när du köper din cykel, och var inte rädd för att montera på en kortare styrstam om du upplever att du har för långt fram till styret.

Foto: SCOTT Odlo MTB Racing Team

Hitta en bra grundposition

Foto: SCOTT Odlo MTB Racing Team

Upp med blicken

40 | CYKLOPEDIN #3 2016

En naturlig reaktion när man känner sig osäker är att man fäster blicken alldeles vid framhjulet. Detta resulterar i att man får svårt att planera sin åkning och därför ofta ”överraskas” av terrängen istället för att välja den snabbaste linjen. En låg blick innebär också att du kommer att uppleva farten som otroligt mycket högre än om du lyfter blicken, och detta kommer att resultera i en massa onödigt bromsande. Lyft blicken och låt farten vara din vän!

Foto: Lars Frick

Gör klart innan kurvorna Även här gäller det att du lyfter blicken och ser ut ur kurvan, dvs dit du ska. Om du ser att det svänger åt höger, håll ut så mycket du kan åt vänster innan kurvan så att du får en så ”rund” kurva som möjligt och kan komma ut ur kurvan med högsta möjliga fart. Håll ner den yttre pedalen (vänster fot i exemplet ovan) för att få ”fast” cykeln mot underlaget (om underlaget är stökigt är det bättre att hålla pedalerna parallellt för att inte riskera att pedalen slår i en sten eller rot). Se också till att göra en eventuell inbromsning innan kurvan, om du bromsar hastigt när du väl börjat svänga är risken stor att du tappar kontrollen över cykeln och får sladd. Se också till att växla ner innan kurvan så att du slipper dra igång på en allt för tung växel.

Släpp ut luft ur däcken

Kanske inte riktigt sååååå mycket..

Kanske ett konstigt ”tekniktips”, men detta är så pass vanligt att jag måste flagga för det- det går inte fortare ju mer luft du har i däcken! Istället är det tvärtom- med ett för högt lufttryck i däcken så kommer cykeln att studsa fram i terrängen, och du kommer att uppleva cyklingen som okomfortabel och okontrollerad. Exakt hur mycket luft du bör ha i däcken beror på däckets modell, banans karaktär samt din vikt och körstil, men om du kör med slang kan någonstans mellan 1,5-2kg vara ett bra riktmärke när det är dags att pumpa däcken.

et hela började med ett sms från Jonas på Cykloteket. ”Vi skulle behöva testa en grej. Vi kommer och hämtar dig klockan tio. Stå ombytt och klar utanför dig.” Väl på gatan fick jag snabbt någon slags huva över huvudet och blev inlyft i en bil. Jag hade någon gång tidigare uttryckt mig lite kritiskt kring cykel-GPS:er, att de skulle vara svåranvända och bara spotta ut sig en massa information, som bara någon ingenjörstyp, iklädd kortbyxor baserat på almanackan och inte på det faktiska vädret, skulle ha någon glädje av. Detta hade tydligen väckt något slags begär hos redaktörerna Forss och Frick att testa om det här med GPS kunde vara något för undertecknad, och framför allt om jag inte skulle veta var jag befann mig. De kryptiska frågorna kring var jag brukade cykla och var jag inte brukade cykla skulle nu få sin förklaring, för vi var tydligen på väg precis dit jag inte brukar cykla. I mitt fall är det inte speciellt svårt att pricka in ett ställe jag inte hittar på. Jag hittar ganska bra i norr- och västerort, och väldigt bra i Nackareservatet, så det var ju bara att sikta lite mer söderut så skulle jag få problem att hitta hem. Utan GPS alltså. Väl framme på min destination fick jag lämna in min smarta telefon och istället låna en sån där variant som var stekhet 1997, som man bara kan ringa och smsa med ”om du skulle få något problem med cykeln eller så”. Kan ni ungdomar därute fatta det? En telefon som man bara kan ringa med! Och det var inte så länge sen var det den var stekhet heller, bara tjugo år sedan. Då trampade jag runt på en Klein Mantra och tyckte det var världens bästa cykel, som jag alltid gör med den cykel jag för tillfället använder. Nåväl, Jonas och Lasse lovade att hålla sig i närheten och sen bar det av. Dags att öppna kartongen till den Garmin 1000, någon slags värstingmodell, som skulle se till att jag skulle få återse mina barn igen. De hade varit vänliga nog att ladda den 42 | CYKLOPEDIN #3 2016

RICKARD RALJERAR...

...OM ATT ANVÄNDA GPS Det Rickard inte vet om cykel är inte värt att veta! Åtminstone framstår det med oönskvärd tydlighet att Rickard själv tycker så, ifall du skulle råka fråga honom i ämnet. För att ge er en klarare bild av denne kommunaltjänsteman och självutnämnde cykelguru kan vi berätta att han lever och andas cykel, tycker att det är väldigt roligt att montera stänkskärmar, har ägt sju titancyklar samtidigt och kan de flesta av Beatles texter utantill. Man kan nästan låta sig tro att Rickard är helt normal… tills han tar fram sin älskade samling av top-caps – karln har över hundra stycken! I Cyklopedin kommer du kunna läsa när Rickard raljerar om sånt som handlar om cykling, men kanske mer om sånt som bara nästan handlar om cykling...

så det var bara att trycka igång den och mata in ålder, kön, vikt, längd, skostorlek, utbildningsnivå, senast deklarerade inkomst i dollars, huvudsaklig sysselsättning samt antal cyklar i hushållet så var jag iväg. Eller i alla fall visste var jag befann mig någonstans. GPS:en pep till med ett ljud som starkt påminde om ljudet från ett spel på min gamla ZX Spectrum (kan det ha varit från Manic Miner?) och vips hade satelliten hittat mig. Jag var tydligen i närheten av något som hette Trollsta. Trollsta ligger nära Segersäng. Segersäng har en pendeltågsstation om jag i värsta fall skulle behöva använda mig av SL’s tjänster. Och brorsan bor i relativ närhet också om jag skulle vara på väg att försmäkta. Jag skulle klara detta och komma hem igen. Nu var det bara att ta sikte på närmaste stig på kartan och ta sig hemåt. Och det är väl detta som är hela vitsen; att om man cyklar på nya ställen, vilket jag nästan aldrig gör är det väldigt enkelt att veta var man är. Så jag kanske ska vara tyst med min GPS-kritik. Eller? Nej, inte helt, för med min typ av cykling tycker jag att det är fantastiskt ointressant att veta allt man får veta från apparaten. Ja men skaffa ingen då och håll tyst, kan ju du som läser detta tycka. Och så är det ju, men jag gillar den på några punkter: dels att kunna koppla den till Strava, varje DN-journalists och trafikpolis värsta mardrömsapp, och därmed kunna hitta nya stigar, för sådana uppkommer ibland i Nackareservatet och dels att ha en karta precis framför näsan när jag cyklar. Cyklar jag förbi en stig som ser intressant ut är det lätt att avgöra om det är något att svänga in på eller cykla förbi. Precis som en… öh… karta. Fast alltid med på styret. Och om man skulle hålla på med någon slags elitsatsning är det säkert värdefullt att veta hur man cyklar. Timmar och mil, timmar och mil, som en cykelkompis så poetiskt förklarade varför han varit ute och cyklat på Ekerö i snöstorm i sex timmar. Nej, han vann inte VM. Men faktiskt SM, i gubbklassen. Men någon GPS, det hade han inte.

With the high-tech functionality of

Visit our blog: www.inspiration.goreapparel.com/ Follow us on Instagram: www.instagram.com/goreapparel/ #GoreBikeWear #IntoTheElements #GoreApparel © 2016 W. L. Gore & Associates GmbH. GORE BIKE WEAR, WINDSTOPPER, GORE and designs are trademarks of W. L. Gore & Associates.

CYKLOPEDIN #3 2016 | 43

MEDLEMSERBJUDANDEN På Cykloteket värnar vi lite extra om våra trogna kunder och har därför tagit fram ett antal extra bra erbjudanden som gäller för våra kundklubbsmedlemmar. Är du inte redan medlem, kan inget vara enklare - du blir snabbt medlem via vår hemsida eller direkt i någon av våra butiker. Medlemskapet är förstås gratis och du behöver heller inget medlemskort. Alla köp du gör genererar en årsbonus och du får även inbjudan till speciella evenemang och förtur till vår årliga rea. Välkommen som medlem, registrera dig på vår hemsida: www.cykloteket.se/logga-in Alla medlemserbjudanden här nedan gäller t.o.m. 13/8 2016 eller så långt lagret räcker.

CONTINENTAL RS CYKELVASANPAKET Prisvärt paket för CykelVasan. Innehåller två stycken av de finare Race King RS-däcken samt två slangar. Ett riktigt snabbt MTB-däck, med BlackChili gummiblandning. Med tät och låg mönsterprofil i mitten - för speed - och med glesare mönstring mot sidorna - för kurvgrepp. Tänkt för snabba XCbanor. Varje paket innehåller två däck och två slangar. Finns 26”, 27,5” eller 29”. (1.316 kr)

2-PACK BONTRAGER R3 RACERDÄCK Bontrager R3 är ett kanondäck som levererar fart och prestanda till ett bra pris. Här får du ett däck med en allround gummiblandning, inbyggt punkteringsskydd och små aerokanter som effektivt hjälper däcket att minska luftmotståndet. Vi vill också plussa för låg vikt. Finns i flera färger och i 25 eller 23 mm bredd. (400 kr/st)

NU: 950 KR

NU: 2-PACK 690 KR

VALFRI KORTÄRMAD TRÖJA OCH KORTBYXA Välj valfri kortärmad cykeltröja och kortbyxa i vårt sortiment. Paketpriset gäller från ordinarie pris och kan inte kombineras med övriga rabatter.

PAKETPRIS: 15% RABATT

ENERVIT VÄTTERNPAKET PRO COMBIPACK Cyklotekets egenkomponerade och subventionerade PRO Combipack. Bra prylar som du bör ha med dig på cykelturen och som passar till all typ av cykling. PRO Performance XS: minipump med teleskopisk kolv vilket ger både funktion och belägg för begreppet “mini”. PRO Miniverktyg-10: Ett mångsidigt miniverktyg med de 10 vanligaste förekommande “snabbfix”-verktygen. PRO Maxi sadelväska: Du får en utmärkt liten förvaring för de viktigaste tillbehören.

NU: 590 KR

44 | CYKLOPEDIN #3 2016

OAKLEY RADAR EV PRIZM Fantastiska glajjor med bästa tänkbara optik och med Oakleys tokhyllade Prizm-lins. Trail-linsen sitter på plats, är utbytbar, och just nu får du Prizm-lins för landsvägscykling på köpet. Pris: 1.950 kr.

NU: PRIZM ROAD-LINS PÅ KÖPET

Färdigpackat paket med lämpligt utvald energi som du behöver för att ta dig runt Vättern. Innehåll: GT Tabletter i rör, Enervitene gel x2, G Endurance Sport koffein x2, Enervitene Liquid Competition x3, Power Sport bar x4, samt en styck av Protein Bar och Enervitene Liquid. Det följer med en klisterlapp där det står när du bör ta vad för bästa effekt. Finns även i ett utökat paket med 8 st Pre-Sport för att kunna ladda ordentligt innan loppet. Kommer senare att ersättas med ett dito paket för Cykelvasan.

NU: 440 KR MED PRE-SPORT: 590 KR

SE E W HAT YOU ’ V E BE E N MIS SING TM

CYKLOPEDIN 2014 | 45

“

cyklotekets

SPONSORER

PROFFSMOTIONÄRER

“

Viktoria

Ledsen Rolle, vi kunde inte motstå att publicera den präktiga vurpan. Du valde ju ändå att nämna den själv... ;-)

Sedan förra uppdateringen har jag både kommit in i ett bra träningsflow, och fått det ruinerat av en två veckor lång megaförkylning. Så typiskt när man kommit igång ordentligt, men med små barn hemma är det svårt att värja sig för dagisbacillerna… Om man ska se något positivt i det hela så valde förkylningen att komma i rätt tid, den hann precis gå över tills det var dags för Cyklotekets träningsläger i Lida. Och vilken helg det blev! Jag lärde mig massor. Allt ifrån att hitta balansen på cykeln, våga lita på att cykeln klarar av både stenar och rötter ute i skogen, till kurvteknik och kluriga tekniska övningar mellan koner och nerför trappor. Jag vågade långt mycket mer än vad jag kunde drömma om när lägret var klart. Känner också att jag har hittat ett lugn på cykeln i de lite mer svåra och tekniska partierna. Dessutom fick jag träffa en massa trevliga människor och vi hade en fantastisk stämning i min nybörjargrupp med ledare Torbjörn i spetsen. Tack till alla inblandade, både arrangörer och deltagare! Jag har också deltagit i min första tävling – Lidingöloppet MTB 63K. Och den gav mersmak! Vädret var strålande och banan var fin och lagom trixig för mig. Jag gick ut i rätt lugnt tempo för att sedan öka eftersom. De sista två milen körde jag allt jag hade. Loppet bestod av väldigt många och delvis långa backar, något jag faktiskt gillade. Sluttid blev 3:23:51 och jag är sjukt nöjd! I övrig så tuggar jag på med träningsprogrammet. Börjar känna bra effekt av det, både i benen, lungorna och runt midjan. Nu laddar jag för nästa tävling som blir Lida Single Loop för mig. Jag har också börjat längta till augusti och Cykelvasan. Vem kunde tro det…?! 46 | CYKLOPEDIN #3 2016

Rolle

Det har hänt en hel del sedan föregående nummer. Nu har jag fått alla kläder, glasögon, hjälm och MTB-skor och kan nu med gott samvete sätta mig på den snygga Trek Procalibern. Jag har även fått uppföljning på kosten av Aktivitus och vet nu vad jag äter för lite respektive för mycket av. Nu får jag en bättre balans som gör att jag förhoppningsvis blir effektivare på träningspassen! Jag har även haft förmånen att få resa till Mallorca. Jag var där med ett gäng kamrater och vi cyklade 700 km landsvägscykel på 5 dagar i strålande sol! Jag flög hem ett dygn tidigare än mina vänner för att få möjligheten att delta i Cyklotekets MTB-läger på Lida. Vilken kontrast från Palma med sina dryga 20 grader och sol till Lidas 0 grader och samtliga fyra årstiderna på en och samma dag. Men så kul jag hade (och bitvis tufft). Otroligt välorganiserat med bra balans mellan teori och praktiska övningar. Jag bjöd på en del vurpor, både på teknikbanan (bildbevis finns) och i skogen, där jag dessutom i ett försök att hänga på Cyklotekets Racing Teams Lars Bleckur genom en dypöl (gick sådär kan jag meddela... saknas bildbevis) och tog mig ett djupdyk i lervällingen - med cykel! Det som slog mig var den familjära stämningen som rådde hela helgen bland instruktörer/arrangör och deltagare. Fick även många tips av deltagarna. Häng på nästa år, jag lovar att du kommer ha kul! Jag är nu inne på min 10:e träningsvecka i schemat från Aktivitus. Känner mig betydligt starkare och har även nått min målvikt, som jag dessutom passerat. I veckan stod det ”Klubbpass” i schemat. Något jag inte visste vad det var, så jag kontaktade coach Martin på Aktivitus som förtydligade att det betyder att cykla tillsammans med andra för att träna på att just köra ihop, men även att det brukar vara ganska tuffa pass. Sagt och gjort utnyttjade jag söktjänsten i cyber och hittade Fredrikshof CK vilka skulle utgå från Farsta onsdag kväll. Jag trampade dit och träffade ett antal trevliga cyklister från klubben. Efter en snabb bakgrundscheck hamnade jag i deras ”snabbgrupp”. Hmm... tufft läge, men tänkte att ”jag kan ju bara smyga in på någon stickväg om de skulle åka ifrån mig”. Vi drog iväg och fort gick det, ibland var vi en bra bit över 40 km/h på raksträckorna. Det blev lite drygt 70 km och jag hängde med hela vägen. Fick ibland bita ihop och det brände i låren. När vi var tillbaka vände jag hem och fick ytterligare en mil hem. Bra kvällspass! Men nästa gång kanske jag inte ska cykla fram och tillbaka till jobbet på dagen.. Tre älgar hann jag trots allt se i farten, men något foto blev det ju såklart inte. Årets första tävling blev Lidingöloppet MTB, 63 km med strålande sol och värme. Tufft lopp med många backar att kämpa sig upp för. Jag landade in på 2:48:34 vilket känns som en bra tid. Och snart väntar fler tävlingar både i skogen och på landsväg. Hoppas du får en härlig cykelsommar, oavsett hur du väljer att tillbringa den på två hjul!

I februari sökte vi två “vanliga cyklister” att sponsra som proffsmotionärer under ett år, med cykel, kläder, hjälm, skor, GPS, träningsupplägg m.m. Gensvaret var jättestort och bland över femhundra ansökningar valde vi till slut ut Viktoria och Rolle. Två sköna personer som också påstod sig vara envisa och motiverade. Vi kommer att följa våra proffsmotionärer bl.a. här i Cyklopedin och på vår Facebooksida hela vägen fram till slutexamen på Cykelvasan. Du kan själv följa dem via våra sociala medier: Facebook: https://www.facebook.com/Cykloteketsproffsmotionar/ Instagram: https://www.instagram.com/cyklotekets_proffsmotionar/

TRIATHLON APPAREL CYKLOPEDIN 2014 | 47

! y d a e Get r

L a n dsväg

• Välj en lätt HJÄLM med bra ventilation. • Att bara ha en FLASKA kan vara ödestigert. • Beroende på väder; TUNN VINDJACKA eller REGNJACKA. • Små ram- eller SADELVÄSKOR finns i flera storlekar och hjälper dig att få med det nödvändiga. • CYKELHANDSKAR med gel i handflatan reducerar

48 | CYKLOPEDIN #3 2016

vibrationer och muskeltrötthet. • ARM-, KNÄ- & BENVÄRMARE - ett “måste-plagg” för landsvägscyklisten. Välj efter väder. • Missa inte Enervits Vättern-paket! Bra ENERGI som hjälper dig hela vägen runt. • BYXSALVA. En del kör utan. Medan andra aldrig skulle köra utan.

• Vid kyla: SKOSKYDD eller kalla fötter? Välj själv. • VERKTYG, PUMP och extra SLANG. No comments! • DATOR. GPS, puls, kadens, watt, radar, notifikationer, coach - det är bara din plånbok som sätter gränsen för innehållet. • REFLEXER, RINGKLOCKA - alltid. BELYSNING när det är mörkt. Samma regler gäller även på

Vätternrundan. • GLASÖGON ger nödvändigt skydd mot vind, sol och stänk. Bra optik är bäst för ögonen. • HAR DU servat cykeln? Löst transportfrågan? Var ska du eventuellt sova? Kollat vädret? Packat med startbeviset? • Till sist - LYCKA TILL!

r ö f n i a t s i l check otionslopp sommarens m

m tb

• Välj en HJÄLM som sitter bra även när det skumpar. • Små STÄNKSKYDD kan vara bra om det är blött. • Med en CAMELBAK får du med dig både prylar & vätska. • VÄST eller JACKA beroende på väder. • Finns en uppsjö av olika datorer. De med GPS är smidigast.

• Glöm inte SLANG och VERKTYG. Gärna KEDJEBRYTARE och MISSING LINK också. • PUMPA för hand eller med kolsyra - valet är ditt. • ENERGI till långloppet är ett måste. Annars kanske det inte blir så långt! • GLAJJOR skyddar mot stänk och sol. Välj med bra optik och kontrast, t.ex. Oakley gör ingen besviken.

• Tunna långfingrade HANDSKAR är perfekt när man kör MTB. • DU HAR VÄL servat cykeln, ställt in dämparna och valt däck efter underlag? • TILL SIST; startbevis, boende, väderprognos och transport. Du har väl inte glömt något? • Och du, LYCKA TILL!

CYKLOPEDIN #3 2016 | 49

BÄTTRE

BÄST

Foto: Sportograf/Vätternrundan

Bra

Det var ett tag sedan du bestämde dig och faktiskt gjorde slag i saken och anmälde dig till det där loppet du har velat köra. Du har efter det lagt ner ganska många svettiga träningstimmar, även om det kanske inte riktigt blev så många som du hade tänkt dig. Men formmässigt känner du dig ändå redo att anta utmaningen. Bara det att tiden har gått så jäkla fort på sistone, så nu är det snart dags, och lite lätt panikartat behöver du ta tag i alla förberedelser. Känner du igen dig? Cykeln ska servas, startbeviset måste letas fram, transport och even-

Komfort

tuellt boende ska fixas. Sen var det ju det här med prylarna. Vad är det egentligen för väder? Är min jacka för varm? Håller däcken? Ska jag inte unna mig ett par nya fräscha handskar etc. Nu brukar vi rekommendera att man ska “köra in” sin utrustning lite innan start, men ibland har ju nöden ingen lag. Här visar vi en snabbguide på några av våra mest gångbara och efterfrågade prylar. Sådant som vi varmt kan rekommendera och som kan hjälpa till att göra loppet till en upplevelse och inte en plåga. Lycka till!

Klassikern

VÄrstingen

GORE XENON RACE 2.0 GORE POWER HÄNGSELBYXA

PEARL IZUMI ELITE IN-R-COOL

PRIS: 1.190 KR

PRIS: 1.390 KR

Vår utan tvekan mest sålda cykelbralla. Ett tryggt och prisvärt val om du söker komfort. Finns i herr & dam.

50 | CYKLOPEDIN #3 2016

En riktig kvalitetsbyxa med svalkande “In-R-cool”-fibrer. Går att matcha med snygga tröjor i ett schysst paketpris.

Anatomiskt utformad efter kroppens rörelse i bockstyreposition. En teknisk prestandabyxa, för både elit och motionär, med hög komfort. Finns i herr & dam.

PRIS: 1.990 KR

Prisvärd

SHIMANO RP3 RACERSKOR

Levererar med bravur i de grundläggande önskemålen - komfort och effektivitet. Helt enkelt; mycket sko för pengarna! Finns dessutom i ett prisvärt sko/pedalpaket och i herr & dam.

PRIS: 1.180 KR

BOA-spänne

Sekundjakt

BONTRAGER SPECTER RACERSKOR

SPECIALIZED S-WORKS SUB6 RACERSKOR

PRIS: 1.790 KR

PRIS: 2.990 KR

Med BOA-spänne, som kramar runt hela foten och effektivt fördelar trycket, får du grym komfort. Har styv sula undertill, som ser till att du inte slösar bort några watt i onödan.

När du inte siktar på andraplats - Aero is everything! Här tjänar du, i jämförelse med fjolårets S-Works-sko, upp till 35 sekunder på 40 kilometers cykling!!! Vikt: 194 gram.

Lättast

Smartast

Snyggast

VAUDE PRO WINDSHELL

PEARL IZUMI P.R.O. AERO

VOID WIND JACKET

Sextionio gram!!! En ultralätt vindtät jacka som tar liten plats är alltid en grym back-up. Stuvas enkelt ner i sin egen ryggficka. Elastiska och ventilerande meshpaneler ger bra följsamhet. Herr & dam.

En tröja/jacka med vindskyddande paneler där du möter vinden. Är skön som en tröja, med funktion som en jacka. We like! Och kanske ditt framtida favvo-plagg?

PRIS: 990 KR

PRIS: 1.190 KR

MIPS

Kampanj & MIPS

Aerodynamisk

GIRO SAVANT MIPS

SPECIALIZED S-WORKS EVADE

BELL DRAFT MIPS

Svenska Void gör inte bara genomtänkta kvalitetsplagg för cykling, de lägger lite krut på design också. Vi bockar och bugar, samtidigt som vi konstarerar att det går hem hos våra kunder.

PRIS: 990 KR

Det invändiga säkerhetssystemet MIPS reducerar skadeinverkan på hjärnan vid rotationsvåld. Vilket oftast är fallet vid cykelolyckor. Om du inte bara ska ha hjälmen på i TV-soffan, se i så fall till att din nästa hjälm har MIPS!

Vår absoluta storsäljare är en lätt, fin och komfortabel hjälm med bra ventilation som också kommer i flera storlekar. Dessutom med MIPS och till kampanjpris. (1.400 kr)

PRIS: 800 KR

PRIS: 1.190 KR

Storsäljare

Prizm

Proffsigast

SHIMANO EQUINOX 2

OAKLEY M2 FRAME XL BLACK/PRIZM

OAKLEY JAWBREAKER PRIZM

PRIS: 950 KR

PRIS: 1.490 KR

Riktig storsäljare! Sportglajjor med olikfärgade och utbytbara linser (ingår). Varav en lins som är fotokromatisk, d.v.s. den anpassar sig efter ljusförhållanden.

Tidigare färgade man linser för att förstärka önskad egenskap. Med Prizm-linsen lyfts flera färger fram samtidigt, som en equalizer, vilket ger grym optik och kontrast. Är samtidigt vilsamt för ögat.

En hjälm som sitter på skallen på många proffscyklister. Och i jakten på sekunder rekommenderar vi aerodynamik istället för doping. I det här fallet hela 42 sekunder sett över 40 km cykling.

PRIS: 2.690 KR

Specifikt framtagen för cykling i sportig position, där man justerat linsens vinkel och storlek för att få rätt fokus där du fäster blicken på vägbanan. Här dessutom med Prizm-lins.

PRIS: 2.390 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 51

Less is more

Koll på luren

Allt ska med

PRO MINI SADELVÄSKA 0,4L

ZEFAL Z CONSOLE RAM/TELEFONVÄSKA M

VAUDE OFFROAD 10L SADELSTOLPSVÄSKA

PRIS: 230 KR

PRIS: 290 KR

PRIS: 890 KR

Typ alla motionscyklister äger någon form av sadelväska. Finns i flera storlekar och är en praktisk lösning till att få med det du anser vara viktigt för stundande tur.

Sitter på uppe på ramen bakom styret vilket gör att du enkelt kommer åt dina chokladkakor, samtidigt som du ser när chefen ringer.

Prisvärda

Trygga valet

BONTRAGER R3

CONTINENTAL GP4000 II

Ökade förvaringsmöjligheter är en praktisk lösning för både pendling och till långlopp med oklara prognoser. Sitter stabilt och är enkel att ta av/på.

snabbast

Är hack i häl på toppresultaten i flera av egenskaperna. Vilket gör R3 till ett prisvärt däck som också är allrount. Finns i lite olika färgalternativ så du kan färgmatcha ditt ekipage. Tips: kolla in sidan 44.

PRIS: 400 KR

Varför chansa? Gör som alla andra och kör på GP4000. Slitstyrka, punkaskydd, fart - det har allt man kan önska av ett erkänt kvalitetsdäck.

PRIS: 470 KR

SPECIALIZED TURBO COTTON

Bevisligen världens snabbaste däck! Fart på bekostnad av slitstyrka, så spar det till tävlingsdagarna om du vill vara lite ekonomisk.

PRIS: 620 KR

Old school

Det senaste

SPECIALIZED SPEEDZONE SPORT

En cykeldator känner via en sensor av ditt hjul och den visar fart, distans och tid. Grundläggande egenskaper för att hålla koll på din cykling. Här trådlös, men finns även med sladd (330 kr).

En James Bond-gadget kanske, men vem gillar väl inte prylar? En synfältsdisplay som du kopplar ihop med din Garmin-dator. Du behöver inte släppa blicken från vägen, utan får all information i dina glajjor.

PRIS: 480 KR

PRIS: 4.290 KR

Löstagbart

Tårna är värst

Varde ljus

PEARL IZUMI VÄRMARE

GRIP GRAB ORCA SKOÖVERDRAG

BLACKBURN VOYAGER/MARS CLICK BELYSNINGSSET

PRIS: FRÅN 350 KR

PRIS: 350 KR

Sverige! Vårt älskade land ...om det bara inte vore för det där vädret!? Löstagbara förstärkningsplagg som bör finnas i varje cyklist garderob. Finns arm-, knä- och benvärmare.

52 | CYKLOPEDIN #3 2016

GARMIN VARIA VISION

Mängder av kalla cyklistfötter har räddats med hjälp av ett par skoskydd. Mest poppis just nu är dessa. Orca är lagom tjocka och vattentäta.

Populärast

GARMIN EDGE 520 GPS PULS+KADENS

Puls, GPS, pedalfrekvens, fart, coach, kartnavigering, smartphonenotiser, rejsa mot dig själv eller andra. Frågan är vad populära 520:an inte klarar av?

PRIS: 3.900 KR

Se till att du gör dig synlig i trafiken, är ju dessutom lag på det. Vi tycker inte heller att du behöver vänta tills det är mörkt för att slå på dem. Smutta fram- och bakdioder, perfekt till mörk Vätternstart.

PRIS: 270 KR

CMJ

There’ll be plenty of stories, and plenty of time after the ride to share them. When you know the trail, the challenges and the friends you’re riding with will rise to the occasion, the only thing to do is clip in and let the experience begin.

CYKLOPEDIN 2014 | 53

Stora

energitestet

är vi började med cykling i början på nittiotalet smakade energikakorna i bästa fall som bark blandat med O’boy. Som sagt - i bästa fall! Vanligtvis var de dessutom så hårda att man titt som tätt fick kontrollera att garnityret faktiskt satt kvar. Plus att det gick åt en halv flaska vatten för att skölja ner eländet. Tack och lov har det hänt lite sedan dess. En hel del faktiskt. Framför allt har vanligt socker bytts ut mot andra glykogener. För att inte bli allt för djuplodande kan vi berätta att man är mer vetenskaplig och gör mixturer med fruktos från t.ex. majs och rödbetor, vilket kroppen snabbare kan ta upp och omsätta till energi (istället för att lagra i de där jäkla fettcellerna). Apropå vetenskap. Vi skulle ju nu göra ett test om hur det smakar. För att öka trovärdigheten ville vi naturligtvis inte testa själva (vi hade dessutom käkat lunch precis), så vi lurpassade istället i personalköket och ganska snart kom John in. John är en jättetrevlig nyanställd säljare i Västberga. ”Vill du vara med på ett test?”, frågade vi. ”Ja, gärna”, ljög John. Som om han hade något val… John var väldigt positiv i början, men allt eftersom gel, bars och energidryck avhandlades, så sjönk vår testpersons entusiasm. Vi insåg att han, till skillnad från en normal människa, saknade dryga 40 års erfarenhet av idogt julbordsätande. Till slut fick vi hugga in själva. Summering: Energi hjälper dig att orka mer och ju mer du orkar desto bättre tränad blir du i slutändan. Sedan

54 | CYKLOPEDIN #3 2016

ett tag tillbaka delar man in energimat i tre delar; innan, under och efter; d.v.s. uppladdning, energi under utövande, samt återhämtning. Kör du träningspass under en timme kan du eventuellt slarva lite med steg ett och två. Men kör du längre pass kan du egentligen inte hoppa över någon av punkterna om du vill få bra resultat av din träning. Enervit är idag världsledande på energi och deras Pre-Sport och R2, är självklara val när det gäller uppladdning respektive återhämtning. Enervits G-sportdryck och deras olika Liquid är också riktigt bra. Övriga produkter upplevs som att de är bra och ger energi, även om det rådde delade meningar om själva smaken. Apropå smak så har Powerbar i så fall några riktigt trevliga produkter. Deras bars är genomgående goda, bl.a. slutade Energize Berry Blast som testvinnare. Men vill du testa något nytt och smaskigt kan vi tipsa om deras Smoothies. Eller deras kexkake-liknande och lättuggade Wafer’s. Och framför allt, om du har svårt för gel, testa deras vinigums-liknande Power Gel Shots. På sistone har vi haft succé med de svensktillverkade ”raw food”-energikakorna från Paleo Crunch. Vilka naturligtvis ligger helt i tiden för våra upplysta konsumenter. Här var det tydliga skillnader mellan smakerna och det rådde delade meningar om vad som var bra, och vad som var mindre bra. Paleo ger kanske inte lika utstuderat snabb energi som de två andra internationella storheterna, men kakorna ger energi som funkar för allt från uppladdning till återhämtning. Samtidigt kan man smaska i sig en bar som mellis utan att känna sig som en syndare.

X-King! 2.2/2.4/ProTection/RaceSport with Handmade in Germany

Germany, Korbach. Continental employee, Ulf Günzel | www.conti-bicycletyres.com

CYKLOPEDIN 2014 | 55

Foto: Valentin Baat/Skoda Sverige

VINNARE i långa loppet Å ena sidan växer intresset för motionslopp inriktade på bredden så det knakar ute i stugorna. Å andra sidan växer befolkningen på bredden så att golvbrädorna knakar ute i stugorna. Samhället står inför hälsoutmaningar man inte tidigare skådat. Men räds ej, vi har den slutgiltiga lösningen. Text: Niclas Sjögren

Stillasittandet breder ut sig som en fuktig filt över konungariket Sverige. I skolan drar man ner på idrottslektionerna samtidigt som de traditionella idrotterna lockar allt färre unga, detta i skuggan av konkurrensen från dataspel och skärmunderhållning. Bland annat svenska forskare pratar om att man redan hos tonåringar kan se effekter av stillasittandet. Exempelvis benskörhet och en ökad risk för diabetes. Världshälsoorganisationen, WHO alltså, presenterade förra hösten fullkomligt hårresande siffror när det gäller befolkningens hälsa i de 53 medlemsländerna i Europa. I 46 av länderna lider i genomsnitt 50 procent av den vuxna befolkningen av övervikt eller fetma, i flera länder ända upp till 70 procent av befolkningen. I vissa länder är barnövervikt och barnfetma så utbrett att mer än 40 procent av sju- och åttaåringarna lider av detta. Det råder alltså ingen brist på tydliga varningssignaler om att vi behöver röra mer på oss. Du som läser detta magasin förstår förmodligen vart denna artikel är på väg nu. Och du har helt rätt. Det finns en ganska enkel, säker, väl fungerande och genial lösning på många av ovan56 | CYKLOPEDIN #3 2016

stående välfärdsproblem. Vi måste helt enkelt motionera. Och det paradoxala här är ju att väldigt många rör sig väldigt mycket nuförtiden. Inte bara Vasaloppet och Vätterrundan blir fulltecknade på några minuter. Motionslopp växer upp som svampar ur jorden. Svenska cykelförbundet fick förra året in inte mindre än 90 862 deltagaravgifter för av SCF sanktionerade motionslopp på cykel. 2015 såldes det nästan 600 000 cyklar i Sverige. Vasaloppsveckan i år innebar ett all time high med fler än 68 000 anmälda. Triathlon och Iron man-tävlingar har aldrig varit populärare. Ungefär den visionen får man även

Redan tre månader före Cykelvasanveckan, var vi uppe i nästan samma siffror som vi hade i fjol vid tiden för evenemanget, över 25 000 anmälda alltså. Vilket naturligtvis är jätteroligt. Eva-Lena Frick, VD för Vasaloppet

Foto: Vasaloppet

Foto: Sportograf/Vätternrundan Foto: Jakob Edholm/ÖTILLÖ15

när man pratar sommaraktiviteter med Eva-Lena Frick, VD för Vasaloppet. Bland annat Cykelvasan har ju fullkomligt tagit över som det viktigaste motionsloppet för den med mountainbike- och crosscountry-ambitioner i Sverige. – Redan tre månader före Cykelvasanveckan, var vi uppe i nästan samma siffror som vi hade i fjol vid tiden för evenemanget, över 25 000 anmälda alltså. Vilket naturligtvis är jätteroligt. Men om man tittar lite mer djupgående på det så var det fler som åkte skidtävlingar när jag växte upp för 30, 40 år sen. Både distriktstävlingar och nationella tävlingar drog många fler än idag. Idag är trenden mer att röra på sig för att må bra, och det gör man genom att försöka hitta morötter, motivatorer. Till exempel större motionslopp.

”

I år planeras 100 lopp genomföras i Sverige och ungefär lika många utomlands. Det handlar om ett par tusen deltagare och jag tror bara vi sett början på det här. Michael Lemmel, Initiativtagare till Ö till Ö

Samtidigt som stillasittandet ökar ser man alltså att intresset även för de riktigt stora motionsmanifestationerna ökar. Under senare år har vi också kunnat notera flera exempel på lite mer extrema motionsformer som lockat andra än eliten. På 1990-talet slog multisport, adventure racing eller även-

tyrstävlingar som de också kallas, igenom i Sverige och i världen. En av de tongivande svenska atleterna inom den tidiga svenska multisporten, Michael Lemmel, har fortsatt att intressera sig för riktigt utmattande aktiviteter i rå miljö. För drygt 10 år sedan var han med och drog igång tävlingen Ö till Ö, som senare la grunden till hela den massiva vågen av swimrun-tävlingar som vi ser idag. – Även om Ö till Ö firade 10-årsjubileum förra året så är det egentligen 2012 som swimrun-rörelsen drog igång på riktigt. Då genomfördes fyra lopp. I år planeras 100 lopp genomföras i Sverige och ungefär lika många utomlands. Det handlar om ett par tusen deltagare och jag tror bara vi sett början på det här. Nu kommer den stora dramatiska utvecklingen. Med fler deltagare i motionsloppen kommer givetvis mer pengar i omlopp. Vasaloppet är big business och sponsorerna står i kö för att vara titelsponsorer åt såväl Lidingölopp som Göteborgsvarv. En av senare års mer namnkunniga samarbetspartners i sportsverige är biltillverkaren Skoda som skördat nästan osannolika sponsorframgångar genom att närma sig svenska motionslopp i allmänhet och svensk cykling i synnerhet. Från den internationella exponeringen genom att vara stor sponsor till en av världens mest exponerade tävlingar, Tour de France, tog man ett nytt grepp på nationell nivå, i och med samarbeten med Vätterrundan och Velothon Stockholm. Bland annat med ett nytt fräscht tänk med ett semiproffslag som satsade på att ge seriösa motionärer bästa möjliga förutsättningar att genomföra exempelvis Vätternrundan. Mikael Sandberg, sponsoransvarig Skoda Sverige, förklarar. – Jag tycker det är oerhört fascinerande att 25 000 anmäler sig till att cykla 30 mil runt en sjö. Platserna tar ju slut på några minuter. Jag har själv stått på CYKLOPEDIN #3 2016 | 57

startlinjen och sett den rätt stora andel som kommer till Motala i fina bilar och lastar ur väldigt dyra cyklar. Kanske finns en överrepresentation av exempelvis styrelseproffs och chefer, det är status idag att träna hårt och visa vad man kan i ett motionslopp. Givetvis är detta en väldigt intressant målgrupp att prata med. – Från början, för tre år sen var det egentligen som ett test det där med Skoda-teamet. Vi svarade på mångas behov att vilja göra bra ifrån sig på ett motionslopp. Att liksom få vara proffs i en dag. Vi valde ut några starka cyklister som bas för laget men rekryterade även ”vanliga” människor. Och dessa blir väldigt väl omhändertagna. Med teamkläder, med transporter, med bekvämligheter. Tävlingsråd och de absolut bästa förutsättningarna att nå sitt mål, i det här fallet att cykla Vätterrundan på under åtta timmar. Vi har ju i princip drivit kampanjen enkom på Facebook. I år hade vi 997 ansökningar till 15 platser i laget. Sammantaget har det tveklöst varit en bra satsning att gå in i cykelsverige. Över all förväntan faktiskt. Dessutom finns det en till, kanske lite mer oväntad aspekt. Cykling går att presentera estetiskt väldigt snyggt, något som passar mycket bra när Skoda vill kommunicera design och mer emotionella värden.

”

Vi svarade på mångas behov att vilja göra bra ifrån sig på ett motionslopp. Att liksom få vara proffs i en dag. Vi valde ut några starka cyklister som bas för laget men rekryterade även ”vanliga” människor. Och dessa blir väldigt väl omhändertagna. Mikael Sandberg, sponsoransvarig Skoda Sverige

Det är inte någon speciellt djärv gissning att motionsloppen kommer att fortsätta att växa. Lika låga odds är det förmodligen att sponsorerna kommer att satsa mer pengar på denna friska, starka, framgångsrika målgrupp som engagerar sig i ett hälsosamt liv. Och det kära läsare, är väl något som visar att motionslopp skapar en win-win situation. För både samhällsekonomin och den individuella hälsan.

NÅGRA FÖRSLAG FÖR ATT FÖRBÄTTRA FOLKHÄLSAN

...enligt WHO

• Främja fysisk aktivitet och minska stillasittande beteende.

• Se till att platser är tillgängliga för fysisk aktivitet i attraktiva, trygga miljöer, tillgängliga offentliga utrymmen och bra infrastruktur.

• Ge lika möjligheter för fysisk aktivitet, oavsett

kön, ålder, inkomst, utbildning, etnicitet eller funktionshinder.

• Undanröja hinder för och underlätta fysisk aktivitet.

...enligt Cykloteket

• Hitta en motionsform som du gillar. Testa att

cykelpendla, trampa landsväg, mosa mountainbike eller gruscykel. Simma och spring. Förmodligen hittar du snart just din motionsform.

• Schemalägg träning. Om du inte viker tid för att träna måste du vika tid för att vara sjuk.

• Ta inte i för mycket om du är otränad. Börja

lugnt. Det handlar om att njuta samtidigt som man inte vill skada sig. Och en mjukstart är det bästa sättet att komma igång.

• Samla ihop några kompisar. Det är ofta

roligare att träna tillsammans och därmed kunna sätta press på varandra när det går bra och peppa när det känns tungt.

Beräkningarna visar att sjukdomar relaterade till fysisk inaktivitet kostar Foto: Valentin Baat/Skoda Sverige

samhället 7 miljarder kronor varje år

58 | CYKLOPEDIN #3 2016

medan sjukdomar relaterade till högt BMI kostar samhället 18 miljarder kronor årligen.

FOLKHÄLSA OCH AKTIVITET Det är lätt att man bara generaliserar och tycker när det kommer till det här med trender. När det gäller motion och folkhälsa är det kanske bara Folkhälsomyndigheten som verkligen har koll på svenskarna. Vi frågade Kent Nilsson, utredare på Folkhälsomyndigheten om det här med fysisk aktivitet och hälsa.

VÄXLA UPP. SCANDINAVIAN STYLE.

Hur många svenskar motionerar? – Folkhälsomyndigheten har inte uppgifter över hur många som ägnar sig åt endast motion. När vi frågar om fysisk aktivitet i våra enkäter frågar vi hur mycket i tid respondenten motionerar men här ingår också till exempel trädgårdsarbete och fiske. Frågan är vad man lägger i begreppet motion. – De uppgifter vi har är självrapporterade data där respondenten själv anger hur mycket i tid hen är fysiskt aktiv varje dag. Se andelen i befolkningen 16-84 år nedan för 30 respektive 60 minuter per dag och 2015.

30 min/dag

65% tränar minst 30 minuter/dag

60 min/dag 35% tränar minst 60 minuter/dag

Ökar eller minskar motionerandet i Sverige? – Vi ser ingen förändring sedan data började att inhämtas 2004, varken för fysisk aktivitet 30 minuter per dag eller 60 minuter per dag. Vad har motion och fysisk aktivitet för inverkan på folkhälsa, livskvalitet och samhällsekonomi? – Fysisk aktivitet har stor inverkan på folkhälsan. Fysisk inaktivitet är den fjärde största orsaken till förtida död och den bidrar med 2,1 procent av sjukdomsbördan i världen och med 5,5 procent i Europa. Fysisk aktivitet är därmed en av de absolut viktigaste faktorerna att påverka för att förhindra sjukdom och död. Det finns mer än 30 sjukdomstillstånd, för vilka det finns tillräckliga vetenskapliga underlag, som visar att fysisk aktivitet kan användas för att förebygga och behandla sjukdom. – Livskvalitén förbättras av fysisk aktivitet. Givetvis det fysiska tillståndet men även det psykiska. – Sett på hela populationen innebär det att ju fler som är tillräckligt fysisk aktiv, desto färre blir sjuka, färre belastar sjukvårdssektorn och färre är hemma från jobbet. Samhället sparar pengar på en befolkning som rör sig tillräckligt och därmed håller sjukdomar och krämpor borta. – I ”Folkhälsopolitisk rapport 2010” beräknades de samhällsekonomiska kostnaderna för fysisk inaktivitet och högt BMI till 25 miljarder kronor varje år. Beräkningarna visar att sjukdomar relaterade till fysisk inaktivitet kostar samhället 7 miljarder kronor varje år medan sjukdomar relaterade till högt BMI (högre än 25) kostar samhället 18 miljarder kronor årligen. Vilka är det som motionerar? – De med eftergymnasial utbildning är mest fysisk aktiv och det ser ut som om nysvenskar är mindre fysisk aktiv jämfört med svenskar men det är för få respondenter i nysvenskgruppen för att vi ska vara säkra. Höginkomsttagarna är mer fysiskt aktiv jämfört med dem som har låg inkomst. Generellt kan man säga att ju äldre man är desto mindre är man fysisk aktiv.

MABS COMP KOMPRESSIONSSTRUMPOR GER: • Ökad blodcirkulation i benen • Snabbare återhämtning • Minskad risk för muskelskador • Ökat närings- och syreutbyte i musklerna www.mabscomp.se

CYKLOPEDIN 2015 | 59

Foto: Nils Nilsen/Specialized

triathlon

Foto: Specialized

Foto: Rich Cruse/ Specialized

Foto: Nils Nilsen/Specialized

Gå upp kl 04.00. Ät koffeingel till frukost. Skit 3 gånger. Smörj in din nacke och anklar med vaselin. Gå sedan ner och simma bland hajar och maneter, kissa på din sadel under den kommande cyklingen och avsluta med att springa så snabbt du bara kan med dina stela cykelben. Du kallar dig själv för triathlet och du har precis genomfört en tävling i en av världens, och framförallt en av Sveriges, snabbast växande sporter. Varför triathlon har blivit så populärt i Sverige är lite osäkert? Vad som iallafall är helt säkert är att vi på Cykloteket har materialet och kunskapen för att hjälpa dig i din triathlonsatsning. 60 | CYKLOPEDIN #3 2016

Du kanske ska köra din första triathlon i sommar, eller så känner du igen dig i beskrivningen i början och drömmer om ett besök på en speciell ö i Stilla havet i oktober. Vi har allt ifrån våtdräkter, tävlingsdräkter och simglasögon till tempohjälmar, skosnören och nummerlappsband. Just det, vi har ju rätt många cyklar att välja mellan dessutom. Allt mellan en bra och allround instegsracer, till de fullfjädrade tempocyklarna med elektroniska växlar och aerodynamiska hjul som kostar mer än din första bil. Simma! Cykla! Spring!

ARGON 18 E-117 TRI Kanadensiska Argon 18 växer så det knakar på tri-scenen. Inte så konstigt, ryktet går. De får väl skylla sig själva som gör jäkligt genomtänkta och snabba hojar! Till 2016 kommer modellen E-117 som sett till föregångaren (E-116) har uppdaterad ram med nya rörformer och vinklar samt nya bromsar, vilket framför allt resulterar i aerodynamik i världsklass. Men det är främst åkegenskaperna som har gett Argon 18 dess framskjutna position bland triathleter världen över. Är lättare att justera in korrekt sittställning på för att optimera din kraftöverföring/aerodynamik. T.ex. har den “Press-Fit 3D System” där du kan justera fronten, vilket kan vara bra om du kör olika distanser. E-117 är också “Travel-Friendly”, d.v.s. du kan själv få ner hojen i en transportväska och behöver inte anställa en mekaniker när du ska ut och resa. Är UCI-godkänd även för TT (Tempo). Vi har 2 versioner av E-117; antingen med 11-delade Shimano 105, fin styrcombo och stabila träningshjul eller med Shimano Ultegra Di2 plus då ännu finare grejer.

SHIMANO 105: 30.990 KR SHIMANO ULTEGRA DI2: 46.990 KR

SPECIALIZED SITERO EXPERT TEMPO/TRISADEL PROFILE DESIGN T3+ TEMPOBÅGE Med mer böj på styret är det lättare att hitta små variationer i sittställningen. Justerbara armstöd. 6061-T6 Aluminium. Vikt: 530 gr.

PRIS: 1.350 KR

PROFILE DESIGN FC25 DRINK SYSTEM Du fäster den på tri-bågen och du får en smart allt-i-ettlösning. Rymmer 739 ml vätska, har fack för prylar, samt ett fäste för din dator.

PRIS: 990 KR

Nyutvecklade Sitero må se märklig ut, men här har man återigen samlat Body Geometry-teamet för att utveckla den bästa sadeln för aeroposition. Med andra ord - en grym sadel för tempo och triathlon. Har stomme i kolfiber, skenor i titan, samt stoppning med varierad densitet. Är förberedd för att skruva dit förvaring eller flaskställ. Är unisex och i en bredd.

PRIS: 1.490 KR

PROFILE DESIGN HC MOUNT FLASKHÅLLARE Flaskställ med fäste för montering på tempobåge.

PRIS: 190 KR

SPECIALIZED SHIV ELITE Shiv Elite är 100% triathlon, med integrerat vätskesystem i ramen och med bra med justeringsmöjligheter. Fantastisk kolfiberram som får absoluta toppresultat i vindtunneltester och som används flitigt av några av världens bästa triathleter. Okej, du som är lite initierad kanske inte blir så imponerad över hjulen. Är främst för att hålla prislappen nere (hade annars kunnat kosta långt över 50 lax), ligger istället sjukt bra till i pris, plus att du får med ett par träningshjul. Bra inställningsmöjligheter i cockpit med Control Tower Fit System.

PRIS: 32.990 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 61

ZOOT ULTRA TANK TRITOP DAM SUNBURST Mycket tekniskt linne designat för krävande triathlon och det är mycket som är “Ultra” över denna överdel. ULTRApowertekmaterialet med ColdBlack-teknik skyddar mot UV-strålning samtidigt som det reflekterar bort värmestrålning. ULTRAcarbon är en fiber som reducerar friktion samtidigt som den tar bort illaluktande odörer. Slutligen kan vi berätta att linnet dessutom är begåvad med ULTRA BIOwrap; en enklare kompressionsteknik som minskar muskelvibrationer, hjälper syresättning och håller musklerna fräschare. Dragkedja med mjuk insida för att eliminera skav. Har fickor på ryggen för energi- gel/liquid. Reflexdetaljer. Är du glad? Den här är färgglad. Oblyg färgställning som matchas bäst med lite solbränna.

PRIS: 890 KR

PEARL IZUMI ELITE PURSUIT OCTANE TRIATHLONDRÄKT Med hjälp av materialen Transfer In-R-Cool och Coldblack har Pearl Izumi skapat en triathlondräkt med svalkande egenskaper och UV-skydd. Över axlar/rygg och ärmar sitter dessutom Elite Transfer Aero fabric, ett material med aerodynamiska egenskaper som hjälper dig i jakten på mållinjen. Har mycket slimmade sömmar invändigt för att vara skönt direkt mot kroppen. Har 30 cm lång dragkedja fram, bra när du vill få extra ventilation. Bak finns två ryggfickor och i grenen sitter en tunn snabbtorkande och löpvänlig stoppning.

ZOOT ULTRA 2.0 CRX CALF SLEEVE Calf sleeves, för vaderna, med graderad kompressionsteknik som hjälper dig att öka blodflödet och syresättningen. Är i ett material med bättre fukttransport än traditionella kompressionsplagg. Välj storlek efter vadens omkrets.

PRIS: 390 KR

PRIS: 1.490 KR

PROFILE DESIGN ELASTIC SNABBSNÖRNING

ZOOT TECH TRUCKER KEPS

Trimma dina löparskor med elastiska och snabba skosnören för snabbare byten i triathlon. Och vem har lust att slösa bort sin tid med att knyta sina skor med darriga och trötta händer? Säljs i 2-pack och kommer i flera färger.

Det gäller att ta sig till och från rejsen med stil. Trucker-kepa i klassiskt snitt. Onesize justerbar.

PRIS: 340 KR

PRIS: 100 KR

ZOOT ULTRA TRI 6” DAM TRISHORT SUNBURST För ögat kanske det ser ut som helt vanliga tri-shorts, men det är mycket som döljer sig under ytan. I grenen sitter det naturligtvis en tunn löpar- och cykelvänlig stoppning, fast den här 2D SBR-vadderingen ska enligt tidningstester ge märkbart bättre komfort. Det är mycket “Ultra” över shortsen i övrigt. ULTRApowertek-materialet med ColdBlack-teknik skyddar mot UV-strålning samtidigt som det reflekterar bort värmestrålning. ULTRAcarbon är en fiber som reducerar friktion samtidigt som den tar bort illaluktande odörer. Slutligen kan vi berätta att brallan dessutom är begåvad med ULTRA BIOwrap; en enklare kompressionsteknik som minskar muskelvibrationer, hjälper syresättning och håller musklerna fräschare. Det gör att man även slipper resår i bensluten (kan annars bli skapliga märken efter ett Ironman). Har även förvaringsmöjligheter för energi. Kanske inte så konstigt att Ultra Trishort är en testfavorit?

PRIS: 890 KR

62 | CYKLOPEDIN #3 2016

IRWIN ICW-85C HJULSET RACER KOLFIBER 85MM KANTTRÅD ICW-85C är landsvägshjul i kolfiber med 85 mm hög fälgsida - vi snackar aerodynamik och fart i toppklass! Har 6 kapslade keramiska lager, 2 fram och 4 bak. Sapim-ekrar med utvändiga ekernipplar för enklare underhåll. Extra långa ventiler och 4st bromsklossar ingår. Vikt: 1895 gr/par. Irwin har på kort tid gjort sig ett globalt namn med sina premiumhjul. Hjulen har mycket god aerodynamik och flera tekniska features, men till en klart lägre prislapp än jämförbara konkurrenter. Keramiska fibrer förstärker bromssidan vilket ger bättre bromsförmåga, samt lägre fälgtemperaturer och bättre livslängd. Nav med keramiska lager och frihjul med 60 angreppspunkter för snabbare respons. Är rejält styva med moderna aeroprofiler som ser till att du inte hamnar i diket om det blåser lite sidvind. Handbyggda hjul med egen utveckling och testning, har mycket höga krav t.ex. har hjulen endast 0,3 mm toleransnivå.

PRIS: 15.990 KR

SE MER TILLBEHÖR PÅ

CYKLOTEK ET.SE

HEAD FULLSUIT ONE

ZOOT Z FORCE 3.0 WETZOOT DAM

HEAD TRICOMP 15

Helkropps våtdräkt designad för bröstsim. Är i slitstark neoprene med stretch och ger god passform och rörlighet. Har 3 mm neoprene på kroppen och 2 mm på ärmar och ben. Med nylontyg på ut- och insida blir inte dräkten så ömtålig och går att använda till andra vattenaktiviteter. Släta sömmar invändigt för att eliminera skav.

Så pass bra pris och hög prestanda att den i fjol blev utsedd som “Bästa köp” av ansedda tidningen Triathlete. Mycket våtdräkt för pengarna alltså! Och här kombineras Yamamoto 40-neoprene, med SCS Nano hydrodynamic-ytfinish, för att få en så smidig och snabb dräkt som möjligt. Har Yamamoto GLIDEflex-panel för bättre stretch över bröstet och underlätta andningen. Man har lagt extra vikt vid den nya halsen som nu är mycket omtyckt av utövare. Aqualift är en 5mm:s panel för att få bättre vattenläge och stabilitet i vattnet. OKD - Optimal Kick Design är för att stabilisera ditt naturliga benläge och då kunna spara kraft inför cyklingen.

Genomtänkt och populär dräkt för både elit och motionär. Designad för bästa passform och simegenskaper för frisim. Varierad tjocklek på neoprenet 5/3/1,5 mm gör att Tricomp 15 kombinerar grym flytkraft med utmärkt rörlighet. Har Catch-paneler vid ärmarna för mer grepp i vattnet, samt en ytskiktsbehandlad glidyta. Dragkedja som går nerifrån och upp.

PRIS: 1.500 KR

PRIS: 4.250 KR

PRIS: 3.490 KR

ZOOT SWIMFIT NEOPRENE CAP

HEAD SWIMMERS SAFETY BUOY SIMBOJ

Om du är sugen på resultat får du också lägga manken till. Så även om det är kallt i vattnet är det bara att bita ihop. En neoprenehuva kommer då väl till pass och ser till att du håller dig varm. Är i 2+3 mm neoprene och sitter som slickat på huvudet. Kommer i två storlekar. OBS! Är inget gå-på-stanplagg.

Uppblåsbar säkerhetsboj. Sitter med midjebälte och påverkar inte din simning. Har liten vattentät ficka.

PRIS: 450 KR

PRIS: 240 KR

HEAD MARES NEOPRENLIM

HEAD HORIZON MIRROR SIMGLASÖGON

Kan hända att det blir en reva i din våtdräkt. Då tar du bara fram din tub med neoprenelim - problemet löst.

Simglasögon designade för open water - utomhussimning. Har mörkare spegelglas, bra vid ljusa förhållanden.

PRIS: 140 KR

PRIS: 500 KR

ZOOT ULTRA TRI BAG

HEAD SWIM FIN ENERGY Bra-å-ha-tillbehör om du vill bli en fena på att simma.

PRIS: 380 KR

Ute och tävlar och tränar mycket? Här är en perfekt rygga som effektivt samlar alla dina prylar. Framtagen för triathlon med bl.a. våtfack för våtdräkt, men funkar naturligtvis till fler prylsporter - typ cykling. Har skyddande fack för hjälm och avtagbart fack för smutstvätt/blöta plagg. Är flygplans “Carry on”-kompatibel. Justerbara midje- och bröstbälten. Plus massor av smarta förvaringsmöjligheter.

PRIS: 1.290 KR

HEAD TIGER SIMGLASÖGON Allrounda simglasögon som funkar till både bassäng och open water. Justerbara.

PRIS: 330 KR

CYKLOPEDIN #3 2016 | 63

e c i v r e S BAKDÄMPARE 1

Om du har investerat i en fulldämpad MTB så behöver dämparna regelbunden service för att cykeln ska funka som det är tänkt. Den här serviceinstruktionen gäller alla Foxbakdämpare med luft. Instruktionen funkar på exakt samma sätt med bakdämpare från Rock Shox, men då behöver du ett annat packnings-kit. Använd gärna tunna nitrilhandskar (typ kirurghandskar) för att skydda händerna och behålla fingerfärdigheten. Vår mekaniker har redan förstört sina händer, så han är inget bra exempel...

1. Lossa bakdämparen från cykeln. Skruva tillbaka fastsättningsbultarna i ramen. Det kan vara små men avgörande skillnader mellan höger respektive vänster bult, så de vill man ha koll på så de hamnar rätt. (bild 1 och 2)

2. Nu ska du tömma bakdämparen på luft genom att trycka in bilventilen - men ett tips innan det, är att du kollar vilket tryck du kör på med hjälp av din dämparpump. Töm den sen på luft. (bild 3) OBS!!! Om kolven, den smalare delen, är i botten har du kvar övertryck i den negativa kammaren. Risk för skada – gå till Cyklotekets verkstad. 3. Sätt fast bakdämparen i ett skruvstäd, den tjocka delen neråt. 4. Nu ska du lossa cylindern (dämparkroppen). Om du inte har riktigt starka nypor kan

du istället använda en så kallad burköppnare. Gänga loss och ta bort cylindern. Den kan sitta ganska hårt, men efter att den är uppgängad går det att dra bort den för hand. (bild 4)

5. Nu ska du ta bort packningarna för att sedan byta till nya. Är därför MYCKET bra att lägga packningarna i rätt ordning på arbetsytan. Eller fota det hela stegvis med sin smartphone/kamera. (bild 5) Använd ett spetsigt verktyg, men var försiktig så du inte skadar packningssätena (d.v.s. metallbanorna där packningarna ligger). Själva packningarna, både på dämparen och i cylindern, behöver du inte vara så rädd om eftersom du ändå ska dit med nya. 6. Gör rent allt med isopropylalkohol, som bl.a. finns att köpa på apotek, om du inte föredrar ta ”dyrsprit” från ditt barskåp. 7. Nu ska du sätta dit de nya färska packningarna. (bild 6) Inga verktyg den här gången - de ska dit för hand och det kan bitvis vara lite pilligt och tålamodskrävande. Observera att de vita plastbrickorna nu behöver böjas för att kunna appliceras inuti cylindern. (bild 7) 8. När alla nya packningar är på plats ska du smörja dem med den medföljande tuben Fox-Fluid-smörj. Därefter tömmer du ungefär halva tuben i botten på dämparen (bild 8). 9. För att pressa ner cylindern krävs nu lite kroppstyngd. Väl nere, är det bara att gänga fast den. (bild 9)

Fox Float/RP3 Seal-kit för bakdämparservice

10. Pumpa upp dämparen till önskat tryck och montera fast den på din cykel. Klart!

64 | CYKLOPEDIN #3 2016

Sveriges ledande cykeltidning vill bli din bästis! Vi som gör Bicycling har sammanlagt över 100 års gemensam erfarenhet av cyklar och cyklande i stort och smått. Vi är svårt förtjusta i allt som rör två hjul och ett vevparti - och det vill vi förmedla till dig, oavsett om du trivs bäst i skogen, på vägen eller till och från jobbet. Vi vill helt enkelt dela den här glädjen med dig!

CYKLOPEDIN 2014 | 65

Kommande nummer 2016

På den här adressen kommer det hända något spännande runt månadsskiftet juni/juli i år. Gissa vad! Håll koll på vår Facebooksida för att vara uppdaterad när det händer...

Vi hoppas Cyklopedin ger dig mersmak. Blir du sugen på mer cyklar och prylar så finns det massor. Kom in till någon av våra butiker eller besök cykloteket.se. Där hittar du läsvärda artiklar och guider, samt hela vårt produktsortiment med informativa och sköna bildtexter och naturligtvis även lagersaldon. Vill du fortsätta vara digital men ändå läsa Cyklopedin, finns hela också Cyklopedin som digitalt magasin på issuu.com.

Garanterat nöjd På Cykloteket har du full bytesrätt på alla produkter inom 30 dagar, gäller även om varan är använd. Det viktigaste för oss är att du som kund är Garanterat Nöjd, därför är vi väldigt noggranna när vi väljer sortiment – att kvalitén motsvarar dina förväntningar.

TEMA: Vintercykling inne & ute, kläder och nyheter 2017. Om att cykla inne eller ute? Vi rapporterar från mässorna om nästa års trender. UTGIVNING: Slutet av september

CYKLOPEDIN Vi reserverar oss för eventuella trykkfel och prisändringar. Lokala prisskillnader kan förekomma.

OMSLAGSBILD SCOTT Odlo MTB Racing Team CHEFREDAKTÖR Jonas Forss LAYOUT Lars Frick ANNONSER Martin Andersson - martin@cykloteket.se TRYCKERI Forssa Print FOTON Dan Sjunnesson/Studio CA, samt ett stort tack till våra leverantörer för lån av bilder. SKRIBENTER Allra mest Jonas Forss och lite Lars Frick (där inte annat anges). TACK TILL Alla kollegor på Cykloteket, våra leverantörer och samarbetspartners som har hjälpt till. Ingen nämnd, ingen glömd. 341 078 TRYCKSAK

BARA FÖR DIN SKULL

För att du ska känna dig trygg med att handla hos oss på Cykloteket, har vi ett antal egenutvecklade kundfördelar sen många år tillbaka. Allt för att göra det enklare och smidigare för dig som kund. Vill du läsa mer om respektive kundfördel eller mer om Cykloteket i allmänhet, gå in på vår hemsida cykloteket.se. CYKLOTEKETS KUNDKLUBB Gå med gratis och få erbjudanden, bonus och Cyklopedin i brevlådan.

BUTIKER

LIVSTIDS SERVICEGARANTI En efterjusteringsgaranti av bl.a. växlar och bromsar till alla cyklar vi säljer.

NORRTULL VÄSTBERGA TÄBY HÄGGVIK TELEFON

Gävlegatan 35, 113 65 STOCKHOLM Västbergavägen 4, 126 30 HÄGERSTEN Fogdevägen 2, 183 64 TÄBY Norra Malmvägen 82, 191 62 SOLLENTUNA 08 - 54 54 93 90

PERSONLIG SHOPPING Slipp köer, boka en tid när det passar dig.

VÄSTERÅS TELEFON

Ringborregatan 1 C, 721 34 VÄSTERÅS 021- 40 40 30

ÖPPETTIDER

Vardagar 10-19, Lördagar 10-17, Söndagar 11-17

POSITION+ Du får din cykel individuellt anpassad, vilket ger ökad komfort och mer effekt.

SERVICE STORE

JR RE:CYCLE Inbytesprogram för urväxta barncyklar.

ÖPPETTIDER

STHLM CITY ZENIT Mäster Samuelsgatan 58, 111 21 STOCKHOLM TELEFON 08 - 54 54 93 90 Vardagar 07-19, Helger stängt

WWW.CYKLOTEKET.SE - INFO@CYKLOTEKET.SE

66 | CYKLOPEDIN #3 2016

ALL OF THE POWER NONE OF THE PRESSURE

JOLANDA NEFF - STÖCKLI PRO TEAM

SH-XC90 / PD-M9000 FOR GREATER PEDAL EFFICIENCY, STABILITY AND COMFORT

ANATOMICALLY DESIGNED FIT FOR GREATER POWER TRANSFER

HEAT MOLDED CUSTOMIZED PRECISION FOR PURE COMFORT

DEDICATED XC, CYCLO-CROSS NO COMPROMISE RACING SHOE. ENGINEERED FOR SPEED IN ALL CONDITIONS, MORE POWER DIRECTLY TO THE PEDAL.

Rider-First Engineered™ Our Rider-First Engineered™ frames are directly inspired by our relationship with McLaren, meaning that they focus heavily on data-driven design. After all, to understand the reality of a problem, you need sound data, and this can only be derived from hundreds of hours of testing. Of course, the question begs to be asked: What have we been testing for? Over the years, our engineers found that riders on smaller frames were experiencing ride characteristics that were inverse to that of their larger counterparts—and vice-

versa. For example, where a smaller frame is stiff on the flats, it might under-steer in the corners, while the opposite can be true for large frames. Correcting this required sophisticated instruments to quantify the forces being applied to the frame. In real-world testing, these measured the reactionary forces through the fork, stem, saddle—every conceivable input & output. With an immense supply of data in tow, our engineers were able to create the remedy.

“It’s a different way of developing a bike platform. It’s making sure that this bike performs at a level that we’d expect across the entire size range.” - Chris D’Aluisio, Specialized Principle Engineer

To equalize performance, they found that each size’s performance targets required direct specificity. This means that, for every frame size, each tube size & carbon layup is purposefully selected with the collected data in mind. The result? The optimal balance of rigidity, weight, and responsiveness across every frame size. What does this mean to you? No matter if you’re riding a 61cm or a 49cm, you’re going to experience the world’s best ride, tailored specifically to you. That’s Rider-First Engineered™.

specialized.com/rider-first-engineered