parque concordia GUATEMALA CITY tourist meeting point
ÍNDICE 01.
introducción introducción por Juan Palop-Casado
02. objetivos 03. metodología 04. análisis y estrategia 4.1 territorio 4.2 paisaje 4.3 medio ambiente 4.4 metabolismo 4.5 usos 4.6 usuarios 4.7 movilidad 4.8 economía 4.9 legal 4.10 teoría
05. diario 06. créditos
01. introducción Este material es el resultado del trabajo realizado en el seminario titulado Análisis , Procesos y Programación de Estrategias Urbanas, celebrado del 3 al 8 de octubre de 2011 en la Facultad de Arquitectura de la Universidad Francisco Marroquín, en la Ciudad de Guatemala. El seminario ha consistido en analizar la Ciudad de Guatemala desde el punto de vista turístico, con el objetivo de proponer estrategias e intervenciones urbanísticas. El análisis de las demandas y lógicas operativas del turismo urbano ha concluido con la necesidad de introducir un centro turístico reconocible. Se ha elegido como localización el centro histórico y, concretamente, la Plaza de la Concordia. Además de poder contribuir modestamente a las reflexiones urbanísticas que están teniendo lugar actualmente en la ciudad de Guatemala, el objetivo de este seminario ha sido introducir a los alumnos una metodología de diseño (de estrategias y espacios urbanos) basadas en una compresión de la ciudad como un sistema complejo, compuesto por subsistemas o capas de información. Quisiera por último agradecer a todos aquellos que nos han animado y asistido en estos días en Guatemala, en donde he podido disfrutar de la compañía de gente extraordinaria y de una ciudad con unas posibilidades fantásticas. Juan Palop-Casado
02. objetivos
04
03. metodologĂa
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07
08
anรกlisis y 04. estrategia
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4.1 territorio diez lugares que ver, antes de morir...
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VÍAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
CA-9
Tomando en cuenta el potencial turístico que vemos en la zona uno, analizamos los puntos de atractivo cultural, y rápidamente nos damos cuenta que la mayoría se distribuyen a lo largo del eje central, en las zonas 1, 2, 4, 9, 10, 12 y 13. En la actualidad, el Transurbano (Sistema de transporte público actualmente en desarrollo), cubre CA-1 del Centro Cívico hasta Blvrd. Liberación, sobre la 6a y 7a avenida. ¿Si nuestro objetivos va dirigido hacia el turista, podríamos replantear el transurbano, o es necesaria otra CA-9 infraestructura? CA-1
Aeropuerto Atractivos Turísticos Transmetro C.C. Hoteles Carreteras 13
CA-9
VÍAS DEL TRANSPORTE TURÍSTICO
Dadas que la dinámica y necesidades de la ciudad está dirigida hacia el ciudadano, y no hacia el turista, vemos necesario proponer un recorrido de forma lineal a través de lo que se llama ahora “el corredor central”. No es sino una mera respuesta a la infraestructura vial actual, a la reutilización de un tramo de la vía del ferrocarril, a la infraestructura hotelera y a la red de atractivos turísticos. El TransTurístico se conecta a la Plaza Concordia, “Hub Turístico”, en la 5a y 6a avenida. Además de esto, la accesibilidad del HUB al obelisco, que podría servir como conexión vial a la CA-1 CA-1; y la accesibilidad hacia el parque Morazán, que conecta vialmente con la CA-9.
CA-1
CA-9
Vía TransTurístico Aeropuerto Atractivos Turísticos Transmetro C.C. Hoteles Paradas de Bus Carreteras 14
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Luego de analizar la forma geológica del país de Guatemala, nos preguntamos ¿Qué pasaría si pudiéramos generar una plaza con estos datos? La forma en que las placas chocaron entre sí, formando volcanes, montañas, lagos y ríos; la forma que la ciudad ha crecido según sus límites geológicos, llenos de vegetación; el graven en el que se encuentra la ciudad de Guatemala; información que para muchos Guatemaltecos pueda ser ya no tener relevancia, pero para un turista puede que sea de gran curiosidad e interés. Tomamos también en cuenta las conexiones de la Plaza Concordia a las carreteras CA-9 y CA-1, sobre las cuales definimos la posición estratégica, pero no limitada, de los stands de información turística según el destino que el turista quiera tomar.
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4.2 paisaje
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驴c贸mo llevar el color al parque concordia?
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ESTACIÓN DE TRANSMETRO
ANÁLISIS
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PROPUESTA ESTACIÓN
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4.3 medio
ambiente
29
30
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32
4.4 metabolismo
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34
35
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4.5 usos
COMERCIO
PÚBLICO
30%
8%
25% RESTAURANTES 37
VIVIENDA
OFICINAS
ENTRETENIMINETO 38
16%
16%
5%
PLAZA CONCORDIA
GUATEMALA
COMERCIO
PÚBLICO
RESTAURANTES
VIVIENDA
OFICINAS
ENTRETENIMIENTO
39
LONDRES PICADILLY CIRCUS
BERLIN
HAUPTABAHNHOF
TIMES SQUARE
NEW YORK
PROPUESTA CAPA DE USOS OBSERVANDO LA COMPARACIÓN PODEMOS VER QUE SE NECESITA UNA VARIEDAD DE ACTIVIDADES DONDE PREDOMINE EL ENTRETENIMIENTO, LAS OFICINAS Y EL COMERCIO.
LA PROPUESTA ES BALANCEAR LAS ACTIVIDADES PARA QUE ASÍ PLAZA CONCORDIA SEA UN ÉXITO.
22% COMERCIO 8% PÚBLICO 18% RESTAURANTES 8% VIVIENDA 25% OFICINAS 19% ENTRETENIMIENTO
40
4.6 usuarios
¿Qué Necesitan los usuarios? 41
Que tipos de usuarios existen? Existen distintos usuarios con distintas necesidades e intereses: transporte, atracciones, hospedaje, etc. 42
Centros de información: La propuesta consiste en crear un sistema de información que estaría dividido por áreas. Cada una de estas áreas tendría su propio color, lo cual se vería en los rótulos y distintos elementos urbanos del área. De esta manera se podría orientar mucho mejor a los turistas que no conocen la ciudad y podrían llegar a cualquier lugar mucho más fácil, además de recibir información específica de los lugares turísticos.
43
44
4.7 movilidad
Vías Principales Guatemala tiene seis vías principales de movilidad Roosevelt - Carretera a el Salvador [Este/Oeste] Avenida las Américas – Reforma [Norte/Sur] Calle Martí Raúl Aguilar Batres Estas funcionan como principales vías de flujo vehicular y por lo tanto peatonal, el Anillo Periférico moviliza el flujo vehicular alrededor de la ciudad. 45
¿A Dónde Nos llevan? La ciudad de Guatemala esta en el un área céntrica, y cuenta con cuatro salidas principales los cuales los turistas pueden aprovechar para ir a los sitios turísticos de mayor interés afuera de la ciudad.
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Recorrido Actual del Transmetro El Transmetro recorre las v铆as con mayor flujo vehicular en la ciudad, cuenta con cincuenta mil usuarios en el eje del corredor central, quince mil en el eje sur y tiene planeado recorrer tres ejes mas en un futuro pr贸ximo. 47
SubiBaja Turistico El Subibaja es un recorrido gratuito disponible los días domingo, recorre los atractivos turísticos alrededor del corredor Aurora Cañas.
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Propuesta TransTurist Guatemala tiene varias atracciones turísticas, tanto afuera como adentro de la ciudad. Se propone un recorrido en bus, mejorando y ampliando el actual “subibaja”, recorriendo las principales atracciones dentro de la ciudad; museos, centros comerciales, sitios arqueológicos y entretenimiento. 49
50
Vías importantes – Zona 1 La zona 1 de la ciudad es una zona con bastante flujo vehicular, por lo tanto congestionamiento y caos vial dentro de la misma. Además, por ser una zona céntrica tiene fácil conexión a la mayoría de las zonas de la ciudad. 51
Densidad Peatonal El mayor flujo peatonal se da en lugares con mayor flujo vehicular, tambiĂŠn en lugares con presencia de mercados y plazas, este ultimo caso se da en el parque concordia, en la plaza central, en el mercado de la presidenta, mercado central, y la plaza barrios que actualmente funciona como uno de los principales estaciones de transmetro. 52
Propuesta Transmetro Lúdico – Zona 1 El casco histórico de la ciudad se encuentra en esta zona, y para la activación turística de esta, se propone un anillo de transporte publico dentro de la misma, anillo que visite varios de los lugares de interés turístico como iglesias, teatros, museos, plazas y parques. 53
Conexión Parque Concordia – Plaza Barrios Plaza Barrios es actualmente un centro de distribución de recorridos del servicio de Transmetro, y al transformar el Parque Concordia en un centro turístico, la conexión entre estos dos lugares es vital para el desarrollo turístico de la ciudad completa
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4.8 economía CIRCUS
PICCADILLY
35%
OFFICINAS
30% OCIO
20% COMPRAS 15%
CAFES/REST.
BERLIN
HAUPTBAHNHOF 34% TRENES
30%
OFICINA
28%
PARQUEO
8% COMPRAS
PLAZA
CONCORDIA 14% OFICINAS
20% COMPRAS
16%
COMIDA CALLE
16% VIVIENDA
24% VACIO 10% PARQUE 55
480,000 M2 $ 8,500 X M2
168,000 M2 OFICINAS 144,000 M2 OCIO 96,000 M2 COMPRAS 72,000 M2
CAFES/REST.
175,000 M2 $ 7,200 X M2
59,500 M2 TRENES 52,000 M2 OFICINA
49,000 M2
PARQUEO
15,000 M2 COMPRAS 25,480 M2 OFICINAS
36,000 M2 COMPRAS
29,120 M2
COMIDA CALLE
29,120 M2 VIVIENDA
43,680% VACIO
182,000 M2 $ 1000 X M2
18,200 M2 PARQUE 56
.
PICCADILLY CIRCUS
12:00 pm
1:00 pm
12:00 am Dia comienza: 6:00 am
Punto de Encuentro HAUPTBAHNHOF
BERLIN
12:00 pm
12:00 am
1:00 pm Dia comienza: 3:00 am
Punto de paso CONCORDIA
PLAZA
Dia termina: 10:00 pm
1:00 pm
12:00 am Daia comienza: 4:30 am
Punto de paso 57
20% compras 30% ocio
COSTO POR DIA:
15%
250,000 cafes/rest.
llegan diariamente...
35% oficinas 40%
se baja...
Por que hay mas que comprar...
COSTO POR DIA:
60% 1,000,000
de paso...
Por que hay mas que comprar...
llegan diariamente...
35%
compras
COSTO POR DIA:
65%
15,000
de paso.
Por que hay menos que comprar...
llegan diariamente... 58
Picadilly! Picadilly! ! !
Fish Fish&&chips! chips!
Londres Londreses esfamoso famosoporporsusucomida comidadedecallecallededepescado pescadoy ypapas papas fritas. fritas.! !
Hauptbahnhof! Hauptbahnhof! ! !
Bradwurst! Bradwurst!
BerlĂn BerlĂnes esfamoso famosoporporsusucomida comidadedecallecallededesalchicha salchichaconconpan pany un y un poco poco dede mayonesa.! mayonesa.!
Concordia! Concordia! ! !
Shucos! Shucos!
Guatemala Guatemalaes esfamosa famosaporporsusucomida comidadedecalle callededepan panconconsalchicha, salchicha, guacamol, guacamol,repollo repollo , mayonesa , mayonesa y mostaza.! y mostaza.! 59
!
Fish & chips!
Todos una comida que nos identifica en la calle y que los Todos tenemos tenemos una comida que nos identifica en la calle y que los
Picadilly!
Hauptbahnhof! !
Bradwurst!
turistas probar. ! turistas deben deben probar. !
Londres es famoso por su comida de calle de pescado y papas 05.00 05.00 €! €! fritas. !
Berlín es famoso por su comida de calle de salchicha con pan y un
03.00 03.00€! €!
poco de mayonesa.!
Concordia! !
Shucos!
Guatemala es famosa por su comida de calle de pan con salchicha, 00.50€! €! guacamol, repollo, mayonesa y mostaza.! 00.50 60
Picadilly
Hauptbahnhof
Concordia
61
Todo Hub tiene como restaurante un:
Es el restaurante mas famoso alrededor del mundo que sirve como hito turĂstico. 62
63
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65
66
Picadilly
Afluencia: +250K/24h
Hauptbahnhof
Afluencia: +1M/24h
Concordia
Afluencia: +15K/24h 67
Publicidad aumenta la rentabilidad de todo
espacio urbano.
La publicidad es directamente proporcional a la auencia de gente en el sector.
Lo que representa ganancias a todo sector. 68
Concordia actual 182,000 m2 Construcción
2
14% Oficinas 20% Compras 16% Comida 16% Vivienda. 00% Ocio 10% Parque. 24% Vacío. 14%$
24%$
20%$ 10%$ 16%$
16%$
0%$
69
Concordia Propuesta 360,000 m2 Construcción
30% Oficinas 20% Compras 25% Comida. 00% Vivienda. 20% Ocio 5% Parque 00% Vacío. 0%$ 0%$ 25%$ 25%$
30%$ 30%$
5%$ 5%$
0%$ 0%$
20%$ 20%$
70
20%$ 20%$
4.9 legal
8% PARQUE CONCORDIA 17% 20% 16% 39%
A B C D
NIVEL SOLAMENTE DE RESTAURACIÓN EN EDIFICACIONES. NO SE PUEDE MODIFICAR LA FUNCIÓN, TIPOLOGÍA, ALTURA, Y FACHADA DEL EDIFICIO. NIVEL DE RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN EN EDIFICACIONES. SE MANTIENE FACHADA Y TIPOLOGÍA ORIGINAL, PERO SE PUEDE MODIFICAR FUNCIÓN. NIVEL DE CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DE FACHADAS, SE PUEDE MODIFICAR EL INTERIÓR RESPETANDO ALTURAS SEGÚN NIVEL DE INTERVENCIÓN. NO ES PATRIMONIO HISTÓRICO. SE PUEDEN DEMOLER, RESPETANDO ALTURA DE MÁX. 22m DE ALTURA.
ACTUALMENTE en
44MIL m2 POTENCIALMENTE en
D
314MIL m 700% más de la edificación actual* 2
*Calculado según 22m de altura máxima, en el reglamento PLOT
71
D
LA PLAZA CONCORDIA ACTUALMENTE ESTÁ RODEADO POR EDIFICIOS DE 1 A 2 NIVELES EN SU MAYORÍA, DISTRIBUIDOS EN UNA RETICULA DE PARRILLA, QUE SIGUEN LA LEY DE FRONTALIDAD (LAS FACHADAS ESTÁN ALINEADAS AL PERÍMETRO DE LA CUADRA). ENFOCAMOS NUESTRA ATENCIÓN A LOS EDIFICIOS TIPO D PARA LOGRAR ALCANZAR MÁS M2, TOMANDO COMO EJEMPLO OTROS HUBS COMO PICADILLY CIRCUS, EN LONDRES.
TRANSMETRO
TRANSMETRO
PARA EL TRANSPORTE TURÍSTICO, EL OBJETIVO ES CONECTAR ESPACIOS PÚBLICOS CON EL MISMO TRANSPORTE. EDIFICACIONES DE HASTA SIETE NIVELES DE ALTO, CONEXIONES FLUIDAS DESDE EL PARQUE CON LAS PARADAS DE BUS Y EL EQUILIBRIO ENTRE AMBOS. SON ESTRATEGIAS QUE SURGEN CON EL FIN GENERAR: EL HUB TURÍSTICO DE LA CIUDAD DE GUATEMALA.
72
4.10 teoría
N.Y., TIMES SQUARE
LONDRES, PICADILLY CIRCUS 73
BERLIN, HAUPTBAHNHOF
TRES LUGARES PUBLICOS EXISTOSOS. CON MAS DE 250,000 PERSONAS DIARIAS QUE VISITAN ESTOS LUGARES. CON VIDA LAS 24 HORAS DEL DIA.
ENTRETENIMIENTO DENSIDAD
MOVILIDAD
COMERCIO
TURISMO 74
75
76
77
78
79
80
05. diario
82
día 01
83
Presentación y metodología de trabajo: Empieza a exponer sistemas – análisis – formas de trabajo … y todos en la clase: (…………….WHAT’S THAT??) …. “Entienden??” … y como siempre: “Siiiiii” … ni idea de lo que nos esperaba el viernes!
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día 02
85
Visita al transmetro: Tipico estudiante de la Marro que si mucho se ha subido 3 veces en su vida al transmetro ‌ (buena turisteada) ‌ y las sandiitas tambiÊn!!!
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día 03
Análisis por capas: Todos como buenos arquitectos con el “charrettes” ya propuesto, dominando el tema ….. en pocas palabras jugando a ser Dios … para nada el trabajo que teniamos que hacer
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Propuestas: Compu – BIC …….. ¿Qué programa es el BIC?
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día 04
día 05
89
Visualización: ESTRESSSSSS! – casi se nos cae Juan …. Desvelos – las capas no entran en el formato!!!! – el tamaño de letra, la paleta de colores, nunca terminamos a la hora que es ……......... (como siempre)
90
luis a
ndre
s gor
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EQUIPO
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riel
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jose
mig
uel
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odr
onz
o rí
asa
og
rig
np
na
rod
jua
os
fer
jos
ec
arl
os
pin
eda
equipo encargado de: territorio: Jose Carlos Pineda / Gabriela Aguilar / Luis Andrés Gordillo paisaje: Carmen Zarceño / Marcela Velásquez medio ambiente: Marcela Velásquez / Carmen Zarceño metabolismo: Fernando González / Jose Miguel Benitez usos: Alejandra Palomo / Rodrigo Terraza usuarios: Andrés Barrios / Oscar Recinos movilidad: Oscar Recinos / Andrés Barrios economía: Jose Miguel Benitez / Fernando González legal: Gabriela Aguilar / Luis Andrés Gordillo / Jose Carlos Pineda teoria: Rodrigo Terraza / Alejandra Palomo
06. CRÉDITOS organiza: Universidad Francisco Marroquin, Facultad de Arquitectura dirección: Juan Palop-Casado auxiliares: Leah Cabrera Gabriela Mena Diego Sáenz colaboradores: Eddy Morataya Ernesto Porras Carlos Soberanis William Stewart Nuria Widmann jurado: Rafael Aycinena Eddy Morataya Carlos Soberanis Manuel Pineda Ricardo Rodriguez William Stewart Nuria Widmann edición: Odra Girón Rodrigo Ríos