Dayan Marcela G贸mez Ortiz , 4A , 27-02-2014- -03-2014
1. Parte de la tecnología que estudia el uso del aire comprimido para producir trabajo útil 2. Si ejercemos fuerza sobre el aire contenido en un recipiente cerrado, se comprime, es decir, se reduce su volumen y presiona las paredes del recipiente. 3. Si conectamos dos jeringas utilizando un tubo de plástico, Al presionar el émbolo de una de ellas, se moverá el émbolo de la otra, impulsado por el aire comprimido. 4. Para producir movimiento. 5. Ventajas: Permite diseñar fácilmente máquinas que ejecutan movimientos muy complejos, no generan chispas. Inconvenientes: son equipos más caros y su funcionamiento es más ruidoso. 6. –Accionamiento de máquinas de la industria -aperturas de cierre de puertas de trenes y autobuses -
1. Para producir aire a presión Compresores de émbolo y compresores de paleta 2. Acumular en un dispositivo el aire, así el compresor no tiene que estar siempre trabajando 3. Mantener la presión que hay dentro del depósito. Dejar escapar aire al exterior en caso de que la presión sea muy alta.
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5. Es una unidad que acondiciona el aire que sale del depósito de presión .
1. Componentes de los circuitos neumáticos que transforman la energía del aire comprimido en trabajo mecánico. 2.
3. Cilindro simple : Solo tiene una entrada de aire Cilindro de doble efecto: tiene dos entradas de aire 4. Tiene dos émbolos unidos mediante una cremallera, la cremallera engrana en un piñón que gira al moverse los émbolos. Se utiliza cuando se necesita obtener movimiento giratorio, pero sin llegar a dañar la vuelta completa 5. Son Turbinas que giran cuando se les hace llegar aire comprimido, para proporcionar movimiento de rotación.
1. Para controlar el paso del aire comprimido. 2. 2/2: Una entrada y una salida, dos posiciones 3/3: tiene tres vías una de entrada y dos de salida, dos posiciones. 3. 4. Automáticamente. 5.
Es una bobina de hilo conductor.
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Al activarse, atraen piezas metálicas que abren o cierran el paso del aire comprimido Porque al estar gobernadas directamente por electricidad, es muy fácil conectarlas a un ordenador.
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2. VĂĄlvula manual , accionamiento por pulsador 3. Para hacer que la el vĂĄstago salga hay que meter aire comprimido , esto se consigue dando al pulsador para que el aire pase al otra lado desde el compresor y asĂ llegue hasta el cilindro 4. No se puede hacer
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Cuando no tienes presionado el pulsador , el cilindro está cerrado , el aire entra por delante del embolo, y cuando lo pulsas se abre , las tuberías de la válvula se cambian y el aire pasa a entrar por detrás del embolo y sale por delante , esto hace que el vástago salga. ->
Cuando le das al pulsador izquierdo ayudas a cerrar el cilindro, el aire entra por delante del embolo y sale el aire por detrás, y cuando presionas el derecho le ayudas a abrir, el aire entra por detrás del embolo y ayuda así a que el vástago salga. Para presiona runo tienes que soltar el otro. 2. En que en el simple hay solo una válvula que controla un cilindro y en el de doble efecto hay dos válvulas que controlan un solo cilindro. 3. Las dos son válvulas manuales y accionamiento por pulsador. 4. Abrir puertas de autobuses, poner tapones…
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Cuando presionas el pulsador de la válvula derecha se acciona y pasa el aire haciendo que el vástago salga despacio, siempre y cuando este presionado, cuando no presionas el, el vástago vuelve a meterse pero esta vez mas rápido. 2. Válvula de estrangulamiento con anti retorno Una hace que el vástago salga despacio, y otra que entre a velocidad normal. 3. Porque si no entra y sale muy rápido. -Taladro industrial con avance y retroceso neumático
1. Para que el vástago salga hay que presionar los dos pulsadores a la vez, si solo presionas uno no pasa nada. 2.
Cuando le das a los dos pulsadores el vástago sale, si le das solo a uno no pasa nada. -
3. Válvula función “y” o válvula de simultaneidad. 4. Para evitar que la maquina pueda hacer daño al operario.
1. Para que el vástago salga hay que darle a un pulsador o al otro. 2. para que el vástago salgo hay que darle a un pulsador O a otro.
3. Válvula de función “O” u válvula selectora. Seleccionar la tubería por la que tendrá que ir el aire 4. Porque la puerta del autobús la puede abrir tanto el conductor como los pulsadores de emergencia. 5. Que no hace falta mantener el botón pulsado ya que si le das se queda accionado.
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2. Al pisar el pedal del freno, un pistón ejerce fuerza contra un líquido, el líquido de frenos. El fluido transmite la fuerza hasta los frenos, situados en las ruedas. En cada freno, uno o varios pistones reciben la fuerza y aplican contra el eje de la rueda , con el fin de detenerla o reducir su velocidad . 3. Hacer presión en los frenos, para que frene. 4. Los pistones de freno activan las zapatas que frenan , y el pistón maestro lleva todo el fluido hacia las zapatas