los silos
distrito cultural los ángeles
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distrito cultural los ángeles
CONTENIDOS 01 INTRODUCCIÓN Historia de Betania Legado Histórico Experiencias de Betania (línea del tiempo) Datos Característicos de la Tumba Muerto Datos Característicos de la Transístmica
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PROPUESTA Descripción del proyecto Estudio comparativo Brisas del Golf vs Propuesta Tipologías de edificios
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SITUACIÓN ACTUAL
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CONCLUSIÓN
Zonificación actual Datos Característicos de la Zona de Intervención Red vial existente Vida Actual del Sitio
Una nueva visión. Smart City Reconocimientos Bibliografía
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INTRODUCCIÓN C A P Í T U L O
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INTRODUCCIÓN
HISTORIA DE BETANIA Veredas, aceras e isletas sembradas de frondosos árboles guayacanes. Se crea el Banco de Urbanización y Rehabilitación (BUR) para solucionar el problema de la vivienda de inquilinato. El Gobierno compra una finca de 70 hectáreas por 192 mil dólares para iniciar la construcción de una urbanización modelo de vivienda para las clases pobres y medianas en el sector de Vista Hermosa. Betania nació de la planificación urbana, fue la primera ciudad satélite de Panamá, la cual implica una urbanización de tamaño medio o pequeño, que acoge industrias propias, y que junto a otras de su misma categoría forman un sistema alrededor de una gran ciudad central. En 1940, el Gobierno de Arnulfo Arias Madrid contrató los servicios del técnico urbanista vianés Karl H. Brunner, quien presentó en 1941 el "Informe sobre el desarrollo urbano y plano regulador de la ciudad de Panamá", El proyecto fue diseñado por los arquitectos Ricardo J. Bermúdez y Guillermo De Roux.
La urbanización se inaugura el domingo 20 de abril de 1947 con 30 residencias, convirtiéndose en la primera ciudad satélite residencial del país y la segunda en América. Las casas eran sencillas y de un solo piso, la mayoría con techos de una pendiente. El BUR realizó tómbolas quienes otorgaron los préstamos a las familias que aplicaron para vivir en el barrio, se sortearon los préstamos entre las familias que calificaban, ya que la demanda era alta. El proyecto final consistió en mil 500 unidades de viviendas, dos escuelas primarias, un centro comercial, campos de juego, centro comunal, iglesia y otras unidades de servicio público.
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LEGADO HISTÓRICO Fuentes recuerdan que todo el territorio que ocupa hoy el corregimiento de Betania eran potreros, había hatos de ganado y caballos que luego fueron trasladados a Cerro Azul. Estas actividades se daban alrededor del Rìo en donde los niños aprovechaban y disfrutaban de juegos y baños. Gran cantidad de guayacanes pintaban de alegrìa y color las calles en aquella época, sobretodo en la entrada de Camino Real, sembraron muchos de esta especie y no faltaban los juegos para niños alrededor de los mismos. El teatro Savoy, construido en la década de 1960, en donde todas las semanas se proyectaban películas, cerró en los inicios de 1980. Los adolescentes de la época crecieron juntos y los fines de semana participaban de los night & fun en casas o los domingos iban al cine Savoy.
Habìa una sola entrada al corregimiento y asimismo una sola salida. Constaba de rutas internas de transporte gracias a las chivas, las que se encargaban de transportar a los residentes del área..
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V Í A S I M Ó N B O L Í V A R R RI CI CA AR RD DO OJ .J .A AL FL AF AR RO O. TRANSÍSTMICA
TUMBA MUERTO
Es una de las 3 arterias principales de la ciudad de Panamá, junto a la Vía Ricardo J. Alfaro y la Vía España.
Nombre en honor a Ricardo Joaquín Alfaro Jované, 16° Presidente de Panamá en 1931 y 1932.
Actualmente esta vía está siendo ensanchada 7.5 kilómetros de 4 carriles a 6 carriles (siendo 3 carriles para cada sentido) en el tramo desde Plaza Ágora hasta la estación del metro San Isidro.
Circulan unos 65 mil vehículos diariamente se extiende desde el puente de San Miguelito hasta la Cervecería Nacional
A partir del Distrito de San Miguelito, la prolongación de la avenida toma el nombre de Vía Boyd-Roosevelt y termina hasta la Ciudad de Colón.
Es una de las 3 arterias principales de la ciudad de Panamá, junto con la Vía Simón Bolívar y la Vía España.
Datos Curiosos Vía Simon Bolivar
Cada día miles de personas entre trabajadores, compradores, turistas la atraviesan y, sin embargo, es tal vez la avenida principal en peores condiciones de la República.
Ricardo J. Alfaro
Existe una leyenda urbana que cuentan que hace algunos años, que estos terrenos eran grandes potreros donde sus dueños mantenían ganado. Trabajadores de estos potreros se quejaban que se encontraban con un muerto que sale en la madrugada. Así don José María (dueño) averiguo que el tal muerto, era un individuo que se amarraba a un árbol con una soga larga, y de ahí podía flotar de un lado para otro asustando de esta manera a los pobres transeúntes, que al asustarse con el fantasma , tiraban al suelo todo lo que traían en sus manos; entonces "el muerto" se soltaba y recogía el botín.
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SITUACIÓN ACTUAL C A P I T U L O
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ZONIFICACIÓN ACTUAL
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ÁREAS VERDES VIVIENDAS INDUSTRIAS VIAS PRINCPALES COMERCIOS
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DATOS CARACTERÍSTICOS ZONA PEATONAL No hay aceras, ni espacios públicos prudentes por lo tanto hay poca vida urbana
CIUDADANÍA Ciudadanos y residentes transitan a través de la urbanización es mediante transporte público y carros.
EQUIPAMIENTO Existen Almacenes, Restaurantes, Oficinas, Grandes Industrias, Plazas Comerciales
INDUSTRIAS Actualmente se conoce como una zona industrial muchas de las fabricas mas importantes ara el país estaban ubicadas en esta zona.
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RED VIAL
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VIAS PRINCPALES VIAS SECUNDARIAS LOS SILOS
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SECTOR INDUSTRIAL
EXISTENTE Actualmente la zona no cuenta con un buen estado en los andenes la mayoría son muy reducidos debido a la cantidad de industrias que están en la zona. Diurna la zona es muy activa pero en la noche es muy insegura debido a que no hay zonas activas. Las zonas verdes son escasas, la mayoría no tiene un mantenimiento concurrido, esta conectada con áreas residenciales que al pasar el tiempo se han disminuido debido a la cantidad de industrias o comercios que se han ido extendiendo en la zona.
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RECORRIDO DEL SITIO
Fotos de recorrido por el terreno,vistas de estados actuales de las calles, parques , andenes y edificaciones de cada sector. La gran parte del proyecto desaprovecha el espacio, son zonas inseguras para los peatones que utilizan el sector diariamente. 14
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¿QUE HAY EN EL SITIO
FUTURO PROYECTO
EQUIPAMIENTO ACTUAL DE LA ZONA
El sector futura mente sera parte de a continuación dela Linea 2 del Metro Panamá, teniendo una conexión mas fácil transportación de los habitantes y trabajadores de la zona hacia el centro de la ciudad.
El sector esta compuesto de una zona comercial activa que esta ubicada frente a las dos vías principales que son la Ricardo J Alfaro yy vía Simón Bolívar, las áreas residenciales están compuestas por casas o edificios mixtos de 4 a 5 pisos con comercio en la primera planta. La mayoría del proyecto tiene una zona industrial que se extiene por todo el proyecto.
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PROPUESTA C A P Í T U L O
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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO OBJETIVOS: Mejorar Accesibilidad Brindar Seguridad al Peatón Aumentar Vegetación Activación del Espacio
Utilizando el POT Distritorial, decidimos enfocarnos en la recuperación de las zonas industriales que se encuentran dentro de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Panamá. Actualmente existen tres: Locería, Los Ángeles y Orillac. Nosotros decidimos crear un nuevo plan urbano para la zona de Los Ángeles.
Crear Nodos y Conectores Conservar Identidad Histórica Conexión Edificio-Ciudad Recreación entre personas
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m
ón
Bo
lív
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Vía Ricardo J. Alfaro
PROPUESTA: Diseñar una zona donde se logre hacer conexiones entre los ciudadanos y los espacios, donde el movimiento y la forma urbana del sector a desarrollar le brinde carácter e identidad propia que pueda reconocerse como un gran hito de la Ciudad de Panamá y sea de gran disfrute por sus usuarios y visitantes.
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E S T U D I O C O M P A R A T I V DENSIDADES O BrisaS NORTE (REFERENTE)
Área: 40 Hectáreas Población: 6000 Habitantes Densidad: 154 / ha
Descripción: Distancia: 1 Km
: Viviendas (95%) : Espacio Público (5%) : Equipamiento Urbano (0%)
5%
95%
Referencia de Distancias
Puente de las Américas
1 Km
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SITIO A DESARROLLAR LOS ÁNGELES (PROPUESTA)
Área: 48 Hectáreas Población: 36000 Habitantes Densidad: 750 / ha
Descripción: : Uso Mixto (55%)
Distancia: 1 Km
15%
30%
55%
: Espacio Público (30%) : Equipamiento Urbano(15%)
Vía Argentina 1 Km Av. Manuel Espinosa Batista
Vía España 21
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T I P O L O G Í A D E E D I F I C I O SALTIMETRÍA
VQS North by Meriton
Crown Square by Meriton
The Distillelry at Jacksons Landing by Lend Lease Discovery Point by Australand
V by Crown
Uso Mixto
UM2
Central Park by Frases Property
10-25 pisos
8-10 pisos
Densidad de Población: 400-800 hab/ha
Usuarios:
Uso Mixto
UM1
Usuarios:
Densidad de Población: 300-500 hab/ha
Parejas Jóvenes (sin hijos) Familias Jóvenes Parejas de Tercera Edad
Localización:
Zona Norte (Sector A y Sector B) Zona Sur (Sector C)
AMENIDADES:
Parejas Jóvenes (sin hijos) Familias Jóvenes Estudiantes Universitarios
Localización: Zona Sur (Sector D)
Museo Comercios Teatro Oficinas Mercado Parques Paradas de Área Cultural Transporte Público
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TIPOLOGÍA DE ÁREA COMERCIAL
Belenus, Centro de Negocios
Cultural Centre "Twórzca Twarda", Poland
Site 25 King Brisbane Edificio de Oficinas
Galery of PRV 843 By JL Arquitectos
Child and Youth Arts Education Center and Gongbuk-Gu Comprehensive Sports Center by TARI-Architects
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MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD
CALLES. ACERAS. ESTACIONAMIENTOS VÍA RICARDO J. ALFARO/TUMBA MUERTO
Ví
Vía Simón Bolívar
Sección Actual
a Ri ca rd o J. A lfa ro
Situación Actual: No hay espacio peatonal adecuado, la prioridad se presenta para los carros .
Sección Propuesta
Propuesta: Reducir isletas y las vías de carros, agregar ciclovías con aceras adecuadas para los peatones y aumentar la vegetación para seguridad y sombra.
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VÍA SIMÓN BOLÍVAR/ TRANSÍSTMICA
Ví
Vía Simón Bolívar
Sección Actual
a Ri ca rd o J. A lfa ro
Sección Propuesta
Situación Actual: No hay vegetación ni aceras peatonales correctas, el uso se debe más a los carros, principalmente en los estacionamientos. Propuesta: Aumentar vegetación para crear sombra en el área peatonal, reducir los espacios de estacionamientos y crear ciclovías con estacionamientos laterales para que el uso sea más efectivo para los peatones.
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CALLE TABASARÁ Y CALLE GORRIÓN
Ví
Vía Simón Bolívar
Sección Actual
a Ri ca rd o J. A lfa ro
Situación Actual: no hay espacio peatonal adecuado, la prioridad se da oara estacionamientos y calles vehiculares.
Sección Propuesta
Propuesta: Eliminar los estacionamientos y reemplazarlos por aceras peatonales con ciclovía y vegetación. Esta calle de uso mixto (vehicular y peatonal) cruzará por el proyecto conectando la Tumba Muerto con la Transístmica.
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PROPUESTA DE CALLE PEATONAL
Ví
Vía Simón Bolívar
Sección de Calle Peatonal 30m
a Ri ca rd o J. A lfa ro
Propuesta: Diseñar una calle peatonal principal que haga conexión de todos los sectores a lo largo del proyecto, brindando distintos servicios para la comodidad y disfrute del peatón.
Ví
Vía Simón Bolívar
Sección de Calle Peatonal 7m
a Ri ca rd o J. A lfa ro
Propuesta: Diseñar calles peatonales secundarias agradables en cada sector, que conecten sus áreas internas atractivas.
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ZONA NORTE S E C T O R
A
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Ví
Vía Simón Bolívar
ZONA NORTE - SECTOR A
a Ri ca rd o J. A lfa ro
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PLANTA DE ZONIFICACIÓN
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DESARROLLO MIXTO 20%
Vía Ricardo J. Alfaro
40%
10% 30%
El orden de la zonificación se debe a la actividad auditiva del sector, colocándo el comercio junto a la Vía Ricardo J. Alfaro para atraer la accesibilidad de los peatones, el área de equipamiento urbano en la parte posterior para brindarle un nuevo paisajismo y el área de uso mixto en el medio por seguridad y distribuidor del sector.
Comercio
Usos Mixtos
Espacio Público
Equipamiento Urbano
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CONTRASTES
ACTIVIDAD DIURNA
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ACTIVIDAD AUDITIVA
ACTIVIDAD NOCTURNA
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VEGETACIÓN Y ÁREAS VERDES
TIPOLOGÍA DE ÁRBOLES
Guayacán
Flamboyan Rojo Roble Rosado
Jaracanda
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NUEVOS HITOS
MUSEO DE ARTE CON PABELLONES CINE PEATONAL Área de proyección para peatones, ubicado junto a la Vía Ricardo J, Alfaro, que tenga como característica ser un espacio al aire libre para los usuarios y aumentar la actividad nocturna de la zona.
Área pública aumente el arte y la cultura en Panamá. El objetivo principal será incentivar a los artistas panameños, diseñar pabellones temporales con carácter efímero, teniendo diversas actividades para los usuarios.
GRADERÍA NATURAL Aprovechando la ubicación del río, estas graderías se diseñarán con el objetivo de reactivar el espacio de manera natural con vegetación.
PAISAJISMO PARA PEATONES En las calles peatonales secundarias del proyecto, proponemos áreas verdes que puedan ser utilizadas por los peatones como zona de recreación al aire libre.
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NUEVO ESPACIO PÚBLICO
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ZONA NORTE SECTOR B
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ZONA NORTE- SECTOR B
ia R ic ar d o J A lfa ro .
Via Simรณn Bolivar.
V
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PLANTA DE ZONIFICACIÓN
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DESARROLLO MIXTO 10%
10% 50%
30%
Conservamos el área comercial existente y nuestros hitos principales que son los Silos de Gold Mills creando un frente comercial y la parte central esta compuesta por edificios mixtos de 7 -10 pisos. Tomamos a consideracion como parte del proyecto el parque de Pribanco y l la revitalización de la cancha JJ Vallarino.
Comercio
Usos Mixtos
Espacio Público
Equipamiento Urbano
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CONTRASTES
ACTIVIDAD DIURNA
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AUDITIVA
ACTIVIDAD NOCTURNA
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VEGETACIÓN Y ÁREAS VERDES
TIPOLOGÍA DE ÁRBOLES
Guayacán
Flamboyan Rojo Roble Rosado
Jaracanda
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NUEVOS HITOS
CENTRO DEPORTIVO
CENTRO CULTURAL ESCUELA Escuela con acceso a las áreas verdes, parques, centro deportivo y cultural con zonas de compartimiento del espacio público con la peatonal.
Centro cultural hacia la comunidad, donde se brindaran talleres , clases de arte y conversa torios hacia la ciudadanía
LOS SILOS Los Silos como principal atractivo cultural y comercial serán el hito principal de la zona con gran espacio público y de compartimiento.
Centro deportivo en donde haya espacios bajo techo para canchas y piscinas, acompañado de su conexión con el parque y canchas al aire libre.
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NUEVO ESPACIO PÚBLICO
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ZONA SUR S E C T O R
C
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Vía Simón Bolívar
ZONA SUR - SECTOR C
a Ri ca rd o J. Al fa ro
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PLANTA DE ZONIFICACIÓN
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DESARROLLO MIXTO 20% 45% 20% 15%
La distribución se basa en qué tipo de comunidad de quiere crear. Los edificios con la primera planta de comercios y los siguientes pisos de viviendas es para facilitar la vida de los residentes y que siempre se mantenga activa toda la zona, primordialmente en las noches. Cada manzana tiene área verde para hacer actividades y mantener la vida en comunidad. Usos Mixtos
Servicios comunitarios
Área verde
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CONTRASTES
ACTIVIDAD DIURNA
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ACTIVIDAD AUDITIVA
ACTIVIDAD NOCTURNA
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VEGETACIÓN Y ÁREAS VERDES Peatonales
Guayacanes Contacto con el río
Jardines Comunes
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NUEVOS HITOS
CENTRO CULTURAL
ACTIVIDADES SILOS Los Silos representarán la parte cultural e histórica. Se abrirá el espacio para clases de arte urbano en donde artistas de diferentes técnicas podrán dar pequeñas exposiciones tanto alrededor de los espacios de los silos como en nuestro centro cultural.
Las áreas verdes que rodean los Silos serán utilizadas para diferentes actividades, será una zona de recreación para personas de todas las edades.
ADAPTACIÓN Los Silos serán adaptados como nuevo hito en nuestra propuesta, dentro de ellos se realizarán actividades deportivas como escaladas. Un área diseñada para disfrutar y divertirse.
Justo a un lado de los silos se encuentra este espacio dedicado a la comunidad donde se impartirán clases que requiera la comunidad, también contará con una biblioteca, espacio al aire libre y techado para conferencias.
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NUEVO ESPACIO PÚBLICO
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ZONA SUR S E C T O R
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ZONA SUR - SECTOR D
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PLANTA DE ZONIFICACIÓN
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DESARROLLO MIXTO Y COMPACTO 10% 10% 20%
60%
La zonificación se ordenó tomando en consideración la actividad auditiva de la zona, colocando el área de oficinas y comercios junto a la Vía Simón Bolívar en edificios de gran altura. Estos bloquean el ruido hacia los espacios púbicos y usos mixtos dentro del sector, permitiendo nuevos espacios cómodos y seguros para la ciudadanía.
Comercio
Usos Mixtos
Espacio Público
Equipamiento Urbano
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CONTRASTES
ACTIVIDAD AUDITIVA
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ACTIVIDAD DIURNA
ACTIVIDAD NOCTURNA 55
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VEGETACIÓN Y ÁREAS VERDES
TIPOLOGÍA DE ARBOLES
Guayacan
Flamboyan Rojo
Roble Rosado
Jacarandá 56
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NUEVOS HITOS
PARQUE LOS SILOS SKATE PARK Área de food trucks anexado a un skate park. Todo sombreado por un sistema de mallas suspendidas en postes de luz y con estacionamientos soterrados.
Parque integrado al río existente con PARQUE espacios sombreados CENTRAL por un sendero de Parque peatonal arboles panameños y como hito principal áreas para sentarse. de la zona con acceso a comercios y áreas de vivienda.
RENOVACIÓN DEL TEATRO ABA Nuevo Teatro ABA anexado a salón de audiovisuales para que la ciudadanía lleve a cabo sus actividades y se incentive el interés cultural.
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CONCLUSIÓN CAPITULO 4
NUEVA VISIÓN
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SMART CITY
SOLUCIONES SMART Sistemas de monitoreo por sensores de contaminación de aire y de sonido para poder hacer leyes más reales Takadu creo los sensores en las tuberías de alcantarillado, que usan nuevas técnicas desarrolladas por el MIT, podrían permitir a los científicos analizar bacterias y virus para conocer el efecto de las políticas de salud y detectar más rápidamente el brote y la propagación de enfermedades infecciosas, como las cepas de la gripe. Todos los árboles se registran en una base de datos central y los ciudadanos pueden adoptar un árbol, darle un nombre, seguir su crecimiento y la cantidad de emisiones de carbono que compensan, y compartir estos datos a través de sus redes sociales. Cada árbol tiene su propia dirección de correo electrónico, lo que permite a los ciudadanos informar sobre defectos y enfermedades, e incluso enviarles cartas de amor.
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RECONOCIMIENTOS COMISIÓN DE MAQUETAS
COMISIÓN DE CORTES
PROCESO CREATIVO
COMISIÓN DE DISEÑO GRÁFICO
PROCESO CREATIVO
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EQUIPO SECTOR A Katherine Martínez Juan Sebastían Burgos Daniel Villegas Victoria López SECTOR B Hazel Wright Aura Araúz Andrea Montenegro Claret Poveda SECTOR C Ana Lucia Díaz Andrea Villegas Andrea Varcasía Dafni Levy SECTOR D Lilia Samaniego Juan Diego Echeverría Jacobo Chocron Andrea García
"Es el arte de hacer ciudad" - José Isturaín Queremos darle un especial agradecimiento a nuestro Profesor y Arquitecto José Isturaín por guiarnos, aconsejarnos y regalarnos un poco de su experiencia y sabiduría en el campo de diseño urbanístico. Este proyecto en particular nos brindo nuevas visiones para nuestro futuro profesional como arquitectos. 26 de Julio de 2019.
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BIBLIOGRAFร A 1. https://www.takadu .com/ 2. http://underworlds.mit.edu/ 3.https://arrayofthings.github.io/ 4.http://www.rebuildbydesign.org/ 5. https://www.melbourne.vic.gov.au/aboutmelbourne/sustainability/Pages/sustainability-for-melbourne.aspx 6. https://basuracero.mupa.gob.pa/ http://laestrella.com.pa/panama/nacional/basura-cero-programa-paraimpulsar-reciclaje-panama/23924546 7. https://www.aurecongroup.com/projects/property/25-king 8.http://architectsforurbanity.blogspot.com/2018/11/cultural-centretworcza-twarda-in-warsaw.html 9.https://www.cgtrader.com/3d-models/exterior/office/architecture-013 10. Panama Urban Lab ( Plan de renovaciรณn para el corregimiento de calidonia).
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