SISTEMA MINAS-RIO O Minas-Rio inclui uma mina de minério de ferro e planta de beneficiamento localizadas, respectivamente, em Conceição do Mato Dentro e Alvorada de Minas, em Minas Gerais; mineroduto com 529 km de extensão e que atravessa 33 municípios mineiros e fluminenses; e o terminal de minério de ferro do Porto de Açu, no qual a Anglo American é parceira da Prumo Logística com 50% de participação, localizado em São João da Barra (RJ).
O caminho do minério FILTRAGEM No Porto do Açu, em São João da Barra (RJ), o minério é separado da água na área de filtragem. A água filtrada é tratada e reutilizada na própria planta. O excedente é descartado no mar, seguindo todos os procedimentos de monitoramento e controle previstos pelos órgãos ambientais.
CONCEIÇÃO DO
EB1 MATO DENTRO
SANTO ANTÔNIO DO GRAMA
EXTRAÇÃO E BENEFICIAMENTO O processo começa na mina, de onde o minério de ferro é retirado. O mineral é extraído em blocos e, em seguida, levado à planta de beneficiamento, onde tem seu tamanho reduzido e as impurezas retiradas.
EB2
TOMBOS
MG
CONCEIÇÃO DO EB1 MATO DENTRO
RJ
TERMINAL DE MINÉRIO DE FERRO PORTO DO AÇU
EV
SANTO ANTÔNIO DO GRAMA
TRANSPORTE Considerado um sistema econômico, seguro e de baixo impacto ambiental, o mineroduto – uma tubulação de 529 km – conduz o minério de ferro extraído em Minas Gerais até o terminal no Porto do Açu, em São João da Barra (RJ).
MG
EB2
TOMBOS
Para viabilizar o transporte, o produto é misturado com água,V E formando a chamada polpa de minério de ferro. Em seu percurso até o porto, feito em quatro dias, o minério viaja a uma velocidade média de 6 km/h.
RJ EMBARQUE
TERMINAL DE MINÉRIO DE FERRO PORTO DO AÇU SÃO JOÃO DA BARRA (RJ)
Após a filtragem, o minério de ferro é embarcado nos navios e está pronto para ganhar o mundo.
Minas-Rio Um ativo de primeira linha
Equipes com vasta experiência, excelência técnica, suporte de uma grande rede internacional e modelo operacional integrado e eficiente.
Grande marco
Foco
Primeiro embarque de minério de ferro: 25/10/2014, antes do programado e abaixo do orçamento previsto de US$ 8,8 bilhões, com US$ 8,4 bilhões de investimento na implantação.
Entrega do ramp-up, de forma segura e responsável, até o final de 2016, com produção de 26,5 milhões de toneladas (base úmida) de minério de ferro.
Segurança
13 embarques já realizados até 31 de março de 2015 (3 em 2014 e 10 em 2015).
Desempenho excepcional, com baixa Taxa de Ocorrência de Incidentes com Afastamento.
Forte desempenho operacional desde o primeiro embarque 2014
700 mil toneladas produzidas e 200 mil toneladas exportadas para a China.
Embarques
Primeiro trimestre de 2015
1,2 milhão de toneladas de minério de ferro, um aumento de 71% em relação ao 4º trimestre de 2014.
Previsão de produção em 2015
11 a 14 milhões de toneladas.
Recursos minerais em grande volume
Nosso produto e custo Pellet-feed de alta qualidade
(~68%) para operações de redução direta e alto forno. Baixos teores de contaminantes como sílica, alumina e fósforo.
5,3 bilhões de toneladas, quantidade quatro vezes maior desde a aquisição do projeto.
Reservas minerais de
2,8 bilhões de toneladas (certificadas).
Baixo custo de produção
US$ 33-35 por tonelada após o ramp-up Custo de caixa favorável, esperado para se posicionar na metade inferior da curva de custo.
Geração de empregos na fase de operação 4 mil empregos (steady-state).