FACULTAD DE ARQUITECTURA URBANISMO Y ARTES UNIVERSIDAD PRIVADAD ANTENOR ORREGO
DESARROLO URBANO Y PROPUESTA DE HABILITACIÓN URBANA EN ZONA DE PLAYA - PAITA
COLÁN
Integrantes: Correa Delgado Keren Checa Calle Walter Rivera Cedillo Miguel Rodriguez Zapata Dannik Catedra: Dr. Arq. Martin Suarez Villasis Mg. Arq. Cynthia Coronado Checa
INDICE CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO
1.2 Características 1.3 Demografía del distrito 1.4 Mapa de Peligro 1.5 Análisis Normativo 1.6 Vías - Contexto 1.7 Planificación Integral 1.8 Aspecto Urbano 1.9 Servicios Basicos 1.10 Sección vial 1.11 Oferta y demanda 1.12 Propuesta
HISTORIA DE COLÁN El distrito de Colán es uno de los siete que conforman la provincia de Paita, ubicada en el departamento de Piura bajo la administración del Gobierno regional de Piura, en el norte del Perú. Colán fue creado mediante un decreto sin número que fuera emitido el 8 de octubre de 1840.Este distrito presenta una superficie total de 158.84 km2, y se ubica sobre los 45 msnm. Es un hermoso balneario ubicado a 72 Km. de la ciudad de Piura en la provincia de Paita. Alberga a la iglesia “San Lucas”, la primera fundada por los españoles en América del Sur. Este balneario posee una excelente infraestructura hotelera y restaurantes para atender cómodamente al turista, además de una extensa playa y un mar ideal parala práctica del windsurf motonáutica entre otros.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.1 Ubicación del terreno
COLÁN
DEPARTAMENTO PIURA
PROVINCIA PAITA
DISTRITO COLÁN
El distrito de Colán es uno de los siete que conforman la provincia de Paita ubicada en el departamento de Piura en el Norte del Perú. Su capital es la localidad de San Lucas, también llamada Pueblo Nuevo de Colán, sin embargo su localidad más antigua y la que le da el nombre al distrito es Colán.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO
La Playa la Esmeralda de Colán o Colán como se le conoce, se encuentra ubicada en la región natural Costa o Chala, a 19 km. de la ciudad de Paita. Ubicada en el Kilómetro 1019 de la Panamericana Norte.
FICHA TECNICA UBICACIÓN:
ÁREA DE TERRENO: 10 ha
Playa la Esmeralda de Colan
PERIMETRO:
TIPO DE SUELO:
LATITUD:
1.214,34 m
Zona en pleno desarrollo-4,9662731
USO DE SUELO:
LONGITUD:
Baldío
-81,0800951
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.2 Características VIVIENDAS
Encontramos importantes carencias en la edificación de vivienda, tanto por un diseño inapropiado como por características constructivas deficientes debido al mal uso de los materiales.
En su mayoría son viviendas de un solo nivel autoconstruidas sin asesoramiento técnico.
SALINERAS DE COLAN
CARNAVAL DEL VIEJO Y LA VIEJA
ZONA TURISTICA
IGLESIA SAN LUCAS
Esta tipología que representa más del 70% de todas las viviendas unifamiliares
CLIMA
Presenta temperaturas Máximas mensuales que varían entre los 25 y 37°C, temperatura mínima entre los 13 y 24°C y temperatura promedio de 22°C.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.3 Demografía del distrito
49% (total) = 8516 Varones 51% (total) = 8863 Mujeres
49%
51%
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.4 Mapa de Peligro
carta de inundación en caso de tsunami balneario colan
La determinación del límite de máxima inundación en caso de maremotos se obtiene considerando aspectos oceanográficos, tales como: altura y dirección de olas, además de información de las características geomorfológicas, pendiente, batimetría y topografía de las zonas de evaluación. Esta información es complementada con datos catastrales que proporcionan las municipalidades, a fin de evaluar e identificar las vías de evacuación y zonas de refugio. Para realizar la simulación numérica del maremoto se utiliza el modelo TUNAMI, en su versión no-lineal y en coordenadas esféricas con 4 grillas anidadas. Este modelo proporciona las zonas de inundación así como parámetros importantes tales como el tiempo de arribo y la máxima altura de la ola en línea de costa, así como un mareograma simulado en una ubicación determinada. El Instituto Nacional de Defensa Civil en coordinación con las municipalidades correspondientes, determina las rutas de evacuación y zonas de refugio.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.4 Mapa de Peligro
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.5 Análisis Normativo NORMA GH.020. COMPONENTES URBANOS CAP II- DISEÑO DE VÍAS Art.5 - El diseño de las vías de una habilitación urbana deberá integrarse al sistema vial establecido en el plan de desarrollo Urbano de la Ciudad, respetando la continuidad de las vías expresas, vías arteriales, vías colectoras, vías locales y pasajes. Art.6 - Las vías serán de uso público libre e irrestricto. Las características de las secciones de las vías varían de acuerdo a su función.
Art.7 - Las características de las secciones vías que conforman del Sistema vial primario de la ciudad serán establecidas por el plan de desarollo urbano y estarán constituidas por vias expresas, vias arteriales y vías colectoras. Art.8 - Las secciones de las vías locales principales y secundarias, se diseñaran de acuerdo al tipo de habilitación urbana, en base a los siguientes módulos:
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.5 Análisis Normativo CAP II- URBANIZACIONES Art.9 - En función de la densidad las habilitaciones para uso de vivienda o urbanizaciones se agrupan en seis tipos, de acuerdo al siguiente cuadro:
Art.10 - De acuerdo a su tipo, las habilitaciones para uso de vivienda o urbanizaciones deberán cumplir con los aportes de habilitación urbana de acuerdo al siguiente cuadro:
Los aportes para cada entidad, se ubican de manera concentrada, siendo el área mínima la siguiente
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.5 Análisis Normativo NORMA GH.010. HABILITACIONES RESIDENCIALES CAP IV- HABILITACIONES PARA USO DE VIVIENDA TIPO CLUB, TEMPORAL O VACACIONAL Art.23 - Son habilitaciones residenciales conformadas por una o mas viviendas agrupadas en condominios con areas recreativas y sociales de uso común. Estas habilitaciones urbanas se ubican en zonas residenciales de baja densidad (R1) zonas de habilitación recreacional o Areas de playa o campestre. Art.24 - El área bruta mínima para una habilitación para vivienda tipo club será una Ha . Art.25 - Las habilitaciones para el uso de vivienda tipo club, temporal o vacacional permiten como máximo la construcción de 25 unidades por vivienda por hectárea bruta de terreno, pudiendo ser unifamiliares o multifamiliares.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO
NORMA TH.020. HABILITACIONES COMERCIALES Art.2 - Las habilitaciones para uso comercial se clasifican en: Habilitación para uso de comercio exclusivo Habilitación para comercio y otros usos
CAPITULO II- ARTICULO 2 Tipos de comercio exclusivo
NORMA TH.040. HABILITACIONES DE USOS ESPECIALES CAPITULO II - Las habilitaciones para usos especiales no están obligadas a entregar Aportes de habilitación urbana, puesto que por sus características constituyen para el equipamiento urbano de la ciudad.
ARTICULO 4 - Las habilitaciones para usos especiales que colindan y proporcionan servicios a los sectores residenciales de la ciudad constituyen habilitaciones convencionales. ARTICULO 5 - Las habilitaciones para usos especiales destinadas a escenarios deportivos, locales recreativos de gran afluencia de publico o campos feriales tienen gran impacto de la infraestructura vial. CAPITULO III- ARTICULO 3 Las habilitaciones comerciales pueden ser de 4 tipos:
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.6 Vías - Contexto
PLAYA LA BOCANA: 6.8 KM
CARRETERA ACCESO POZOS OLIMPIC BOLOGNESI
VÍAS: CARR. PAITA - SULLANA
PUEBLO NUEVO DE COLÁN: 7.3 KM
COLÁN: 4.5 KM
IGLESIA DE SAN LUCAS (COLÁN)
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO SULLANA . PUEBLO NUEVO COLAN
1.7 Planificación Integral
CARR. PAITA-SULLANA
. COLAN
PAITA
ACCESO POZOS OLIMPIC. BOLOGNESI
CARR. PAITA-SULLANA COSTANERA
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.8 Aspecto Urbano
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ACCESO COLÁN
TRAMA URBANA (COLÁN): VÍAS:
TRAMA IRREGULAR O DE PLATO ROTO VÍA ARTERIAL ( CARR. PAITA-SULLANA) VÍAS LOCALES
FLUJO VIAL: (RÁPIDO)
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.9 Servicios Basicos
SERVICIO DE AGUA POTABLE: SOLO EL 15% DE LOS HABITANTES DE COLÁN CUENTAN CON ESTE SERVICIO.
SERVICIO DE ALCANTARILLADO: SOLO EL 10% DE LOS HABITANTES DE COLÁN CUENTAN CON ESTE SERVICIO.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.10 Sección vial
SECCIONES DE VÍAS: ACCESO POZOS OLIMPIC: (VÍA COLECTORA)
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FUENTE: LABORES DE CAMPO EN PAITA ELABORACIÓN: EQUIPO TÉCNICO PDU PAITA, 2020 - 2030
FRANCISCO BOLOGNESI - VÍA COLECTORA)
FUENTE: LABORES DE CAMPO EN PAITA ELABORACIÓN: EQUIPO TÉCNICO PDU PAITA, 2020 - 2030
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.10 Sección vial SECCIONES DE VÍAS: COSTANERA: (VÍA COLECTORA)
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FUENTE: LABORES DE CAMPO EN PAITA ELABORACIÓN: EQUIPO TÉCNICO PDU PAITA, 2020 - 2030
CARR. PAITA-SULLANA (VÍA ARTERIAL)
PISTA 2 CARRILES
COLÁN
FUENTE: LABORES DE CAMPO EN PAITA ELABORACIÓN: EQUIPO TÉCNICO PDU PAITA, 2020 - 2030
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.11 Oferta y demanda
IDENTIFICACIÓN DEL SUELO PÚBLICO DISPONIBLE
DÉFICIT CUANTITATIVO DE VIVIENDA
Áreas públicas del estado en función al gobierno nacional, regional y local
En el 2007, el 18.8 % de los hogares en Colán presenta déficit.
PROPIEDADES DE MUNICIPALIDADES DISTRITALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL GOBIERNO REGIONAL SUPERINTENDENCIA DE BIENES ESTATALES
FUENTE: MAPA DE DÉFICIT HABITACIONAL A NIVEL DISTRITAL, 2007
DÉFICIT CUALITATIVO DE VIVIENDA En el 2007, el 81.7 % de los hogares en Colán presenta este tipo de déficit
Viviendas con material irrecuperable
Hacinamiento en viviendas
Carencia de Servicios Básicos
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.11 Oferta y demanda IDENTIFICACIÓN DEL SUELO PRIVADO DISPONIBLE El suelo urbano en la zona de intervención predomina la propiedad privada PERSONAS NATURALES O JURIDICAS PROPIEDADES COMUNALES COOPERATIVAS INSTITUCIONES
VALOR DEL MERCADO DEL SUELO DISPONIBLE En la ciudad de Paita y sus distritos el costo de mercado de suelo urbano va relacionado con su ubicación.
OFERTA DE PROYECTOS HABILITACIONALES
EN EL AMBITO PÚBLICO:
EN EL AMBITO PRIVADO:
El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento aprobó diversos programas de apoyo y fondos para la ejecución de proyectos de vivienda social. Siendo en el 2016 el Fondo MIVIVIENDA la principal entidad de apoyo al crecimiento del sector inmobiliario y de la oferta de viviendas en el país
El grupo Inmobiliario Kinsa ha puesto en marcha, la primera etapa de construcción de 606 viviendas, de la futura urbanización “Oasis de Colán”, situada en el Km 47 de la Carretera Paita – Colán – Sullana. Abriendo la posibilidad de futuras inversiones inmobiliarias en la provincia.
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.12 Propuesta
SECCIONES DE VÍAS PROPUESTA::
520.00
ACCESO PRINCIPAL
FRANCISCO BOLOGNESI VÍA PEATONAL
CICLOVIA
CUNETA
BERMA LATERAL
PISTA 2 CARRILES
CALLA 1 700.83
CAPITULO I: DIAGNOSTICO URBANO 1.12 Propuesta
SECCIONES DE VÍAS PROPUESTA::
CALLE 2
520.00
VÍA LOCAL SECUNDARIA
700.00
700.83