Narvavägens entré norrifrån

Karlaplan började anläggas 1896 med gräsmatta och buskar. Det var först på 1930-talet som Karlaplan fick sin nuvarande utformning med en rund fontändamm. Den är en svalkande oas, en plats för barns vattenlekar* och anhalt för festande och badande studenter som i åratal sjungandes kommit runt-omkring-åkandes på lastbilsflak. Ibland hålls loppismarknader bland träden. Juletid är fontänen ersatt av en stor julgran och runt omkring säljs julgranar traditionsenligt.

Vid Karlaplan finns en taxistation. Nära intill ligger gallerian Fältöversten och tunnelbaneingångar. Det tar fyra minuter med tunnelbanan till Centralstationen, T-centralen, och till flygplatsen Arlandas tågförbindelser. Karlaplans tunnelbanestation invigdes, i samband med att bangrenen mot Ropsten förlängdes från Östermalmstorg, dagen innan den 3 september 1967 då Sverige övergick till högertrafik.

Foto vidstående sida, överst: Narvavägens slut vid Karlaplan. Fotot visar Karlaplan söderut mot Narvavägen, 1924-1929. Notera den elektriska spårvagnen, automobiltrafiken och att ingen damm med vattenfontän har byggts. Källa: (20+) Facebook (20+) Det gamla Stockholm: Karlaplan mot Narvavägen 1920-tal. | Facebook.

Foto nederst: Karlaplan i väst-östlig riktning. Fotograf Ola Ericson, Stockholmsfoto.

* Personligt kuriosum: På färgfotot på vidstående sida, på bänken till höger på Karlaplan satt författaren en varm och vacker sommardag 1980, efter ett besök på Skansen med sin hustru och sina två spralliga småflickor, som i sina fina sommarklänningar plaskade och lekte i vattnet. Då kände och tänkte han: ”Här vill jag bo!”

Vid nuvarande Karlaplan tog den gamla staden slut. Där låg Ladugårdslands tull. Tullen låg i dåvarande Ladugårdslandets östliga utkant, där Karlaplans fontän ligger.

Vid Ladugårdslandstullen fanns två tullstugor. Den ena byggdes 1828, den andra var äldre. Tullen uppfördes på 1670-talet och fungerade bland annat som tullstation för skärgårdsbor som sökte sig till stadens torg för att sälja sina varor. Tullen innebar en tullavgift för en mindre del av varans värde. Avgiften skulle betalas på alla varor som såldes i staden. Då all handel på landsbygden, så kallat landsköp, var förbjudet innebar detta att tullavgiften betalades för i stort sett alla varor. I flera svenska städer byggdes tullstaket där all införsel kontrollerades av en tulltjänsteman med medhjälpare, som vägde och värderade alla varor. Tullen drogs in på 1860-talet.*

Foto överst på motstående sida: De två grindstugorna med den gamla tullgrinden vid Ladugårdslands tull mot norr, invid Yttersta mörkret. Fotot är taget söderifrån, 1892, cirka ett år innan rivningen. Källa: Stockholms stadsmuseum. Fotograf okänd.

Foto nederst: Karlaplan och Narvavägen mot söder. Tullstugorna stod alltså nästan mitt på Karlaplan. Med andra ord, tullstugorna låg i bildens mitt, något närmare de vänstra sittbänkarna. Foto Tony Forsberg, 2021-01-16.

* Nya ”tullar” infördes 2006-2007 i form av en trängselskatt för biltrafik som passerar tullarna, dock inte vid Karlaplan.

Området på andra sidan tullen kallades vid slutet av 1600-talet och på 1700-talet för “Yttersta mörkret”. Så sade man i folkmun, men namnet finns även med på gamla kartor. Komarkerna i Yttersta mörkret var emellertid nödvändiga för hela staden och allt dess liv.

Stadstullarna upphörde som ekonomiskt system 1810. Fram till 1864 fungerade dock tullarna som bevakning mot smuggling. Därefter användes tullhusen för andra ändamål. Tullstugorna revs 1895 i samband med att Karlaplan anlades året därpå.

Nuvarande Karlaplan ligger alltså på den tidigare Ladugårdslandstullens plats. Denna plats kallades tidigare även för Hökens port. Detta efter Karl XI:s djurgårdsvaktare Lars Larsson Höök, som hade sin stuga här. Namnet Ladugårdslandet, eller Ladugårdsgärdet, kommer för övrigt från de ladugårdar som tillhörde Kungen. En av ladugårdarna anlades under 1400-talet, där nuvarande Nobelparken ligger.

Men vi återkommer till frågan om Narvavägens början och slut. Vi har redan klarat av var den börjar. Men var exakt slutar Narvavägen? Den antas av författaren sluta exakt intill trottoarstenarna vid Karlavägens cirkulära trottoar, där Narvavägens jord möter stenarna i trottoarens kant. Narvavägen sträcker sig alltså från Djurgårdsbrons norra fäste, skenan mellan gudarna på pelarna i söder, till Karlaplans trottoarkant i norr. Vi kan erinra oss att Karlaplan har fått namnet efter Karlarna, Sveriges stormaktskungar: Karl X Gustav, Karl XI och Karl XII (fader, son respektive sonson). Vi får längre fram skäl till att återkomma till den sist nämnde.

Men dessförinnan en annan viktig karl i sammanhanget.

Albert Lindhagen, 1823-1887. Ledande förgrundsgestalt för att omdana småstaden

Stockholm till storstad, genom den så kallade Lindhagenplanen.