HELLO.. MY NAME IS DAVID MINOODT, ARCHITECT portfolio 2005-2010
www.MODAR.be
-3-
HELLO.. MY NAME IS DAVID MINOODT, ARCHITECT
“Combining different mediA and technologies within architecture and expressive artwork IS LIKE CREATING more adaptable narrative, interacting with most sensitive articulation.“ - David Minoodt, DMA -
MODAR* INTRODUCTION
69
MEDIA CENTER
MASTER EAD STUDY VISITOR CENTER
15
NATIONAL AIRPORT
37
HOUSING 21ST CEN.
61
71
WONING NIV 1
113
KANGEROE WONING
117 ABSCIS ARCHITECTEN
PASCAL LAFORT UITBREIDING WINKEL
89
WONING +ATELIER
99
SERVICE TEXACO
121
ECOL. SLAGER SCHOOL
133
FORENSISCH PSYCHIATRIC CENTER
149
POST SITE KANTOREN
155
TEXTIEL INCUBATIE CENTRUM
157
FORENSISCH CENTER SLEIDINGE
159 CURRICULUM VITAE
-5-
RUÏNE ARCHITYPE
MODAR* MODERN DYNAMIC ARCHITECTS
MODAR* David Minoodt Belfortstraat 43 9000 Gent tel : 0486 73 01 48 mail : d.minoodt@telenet.be web : www.MODAR.be
In time of Architectural Study MODAR* has found inspiration in different part’s of modern urban society; Walking the streets with graphic-street-art and skateboard attitude, studies on modern society’s timeless non-fysical-communication and cocooning behavior, as well as research toward a hypertechnological architecture that analyses and interracts with it’s users. The common in the personal work of MODAR* is the intensive experimental research and interest in rethinking architectural form by using “bottom-up” and “deep-surface” concepts and new types of smart modeling 3D software. MODAR* also has a 2 year experience in Architectural Practice, from small private buildings to large scale utility infrastructure. Struggeling with pro-written program, budget control and a conservative Belgium vieuw on architecture, MODAR* still aimes to give all projects a sustainable concept, clean presentation and a modern vieuw on technology and materialisation. ... all work @ MODA 2010 www.DMARCHITECTURE.be
-7-
MODAR* is the portfolio of David Minoodt, Architect, Illustrator and Mixed-Media Designer. Since 2007 Master graduated in Explorative Architectural Design (EAD) at Sint-lucas Gent (highschool for science & art), and 2 years of practical experience in private building, utility building, urbanism and public infrastructure at leading Belgium buro’s. (ABSCIS, Pascal L.)
INTERN DESIRING MACHINE and MACHINING ARCHITECTURE
DMA
01
ORDER EMERGES FROM INSIDE OUT
< > maquette VISITOR CENTER
-9-
Het is niet de bedoeling om esthetische vormen te creĂŤren maar om de technologie voorhanden te gebruiken als een generator die vorm geeft aan de veelheid van invloeden en het verlangen naar verscheidenheid van mogelijkheden en gebeurtenissen. Het bouwen van een verzameling van invloedsvelden verbonden met een flexiebele vorm van organisatie wat de architectuur elastisch en liquide helpt maken.
DMA
01
BEING IS NOT A FIXATED SITUATION “ ...het ‘zijn’ is geen gefixeerde situatie, maar een constant vormelijk wordingsproces als gevolg van een interne ‘desiring machine’. De mens als positief, plezierzoekende ‘machine’ die tracht in iedere unieke situatie de meest positieve mogelijke verbinding tot stand te brengen, producent van onvoorspelbare creaties vol verschillen en permanente interacties. ” “ ... to limit and regulate them, is to limit and regulate life and process itself. “
< neodecay - Mind machine > Gilles Deleuze - Society of Control
- 11 -
Gilles Deleuze + Felix Guattari A thousend plateaus
MASTER EXPLORATIVE ARCHITECTURAL DESIGN STUDY 2001-2007
HIGH SCHOOL FOR ARCHITECTURE ST.LUCAS_Gent (BE) BACHELOR IN ARCHITECTURE 2001-2005
- 13 -
MASTER IN ARCHITECTURE EAD: EXPLORATIVE ARCHITECTURAL DESIGN 2005 -2007
ESCOLA TECHNICA I SUPERIOR D’ARCHITECTURA LA SALLA_Barcelona (ES) HOUSING@21st CENTURY o.l.v. Jao Smet (BE) & Prof. Dr. Leandro Madazo (ES) http://www.housing21eu.net/workshop3 2006
DMA
VISITOR CENTER “We have now entered the area where architects with the computer are experimenting with a bottom-up view of designs were order emerges from inside out.” SITE : Giant Causeway Coast, Northern Ireland (IR) SCHOOL : Sint Lucas, Gent / 4EADp1-2006 ATELIER : Martine De Maeseneer TEAM : David Minoodt + Frederik Deprouw ESSAYS : - Gilles Deleuze & Lars Spuybroek : “Destabilization of the ideal” - Kunsthouse Graz : Composite PMMA
- 15 -
A building on the edge of fysical fixed and mental fluïd
CUMMULATING DATA
03
START
+ 00.10
+ 00.40
+ 01.10
+ 02.25
+ 02.40
+ 03.05
+ 03.30
+04.25
+ 04.40
+ 05.10
+ 05.15
+ 01.40
+ 02.10
+ 03.50
+ 03.55
+ 04.10
+ 05.40
+ 06.15
+ 06.30
- 17 -
+ 01.25
01.50 02.25 03.05
01.40 01.25
02.40
03.30
01.10
03.50 03.55
04.25
04.10
00.40
04.40
05.10
00.10
05.15 START
05.40
06.40
06.30 06.15
< route verkenningswandeling > schema - type routes en shortcuts
STRAND
STRAND
KLIFFEN
VELDEN STRAND
KNOOPPUNT
VELDEN
VELDEN
VERSTEDELIJKING
TYPE-ROUTING LANDSCHAPSKAMERS AND SHORTCUTS
- 19 -
STRAND KLIFFEN VELDEN
VERSTEDELIJKING
verharding natuurlijke route shortcuts landschapskamers
Kenmerkend aan de kustlijn van Giant causeway Coast is de snelle afwisseling van reliëf en formatie. Hierdoor zijn de “type-routes” binnen het landschap eenvoudig te categoriseren volgens specifieke eigenschappen als zicht, begaanbaarheid, vegetatie en grondsamenstelling. Elke route bestaat uit een aaneenschakeling van “landshapskamers” die gelijke eigenschappen bevatten maar verschillen in omvang en begrenzing. Onderlinge afwisseling tussen de “type-routes” gebeurt enkel via aanwezige shortcuts”. Deze zorgen voor de mogelijkheid tot variatie binnen de perceptie van de wandelaar.
SYNCRONISING DATA SYNAPSE TO WET-GRID WE
04
WE
GE
GE
VEL
N
VEL
DE
DE
N
SIT
E
KLIF
FEN
STR
SIT
E
FEN
STR
AN
D
E
N
KLIF
AN
SIT
N
D
WE
WE
GE
GE
VEL
N VEL
DE
N
DE
SIT
E
KLIF
FEN
FEN
STR
IN
STR
AN
D
AN
WE OP
LEID
RE
OU
CR
T
IN
OU
T
D
RK
IN IN
N
KLIF
ING
?
EAT
IE
?
RU
?
ST
OU
T
? OU
T
TYPE-ROUTING
SHORT-CUTTING
Naar analogie met de data uit de omgeving wordt het gebouw doorkruist door 4 type-trajecten, rust, werk, recreatie en input, elk gelinkt aan aan specifieke programma-eisen en sfeer (LANDSCHAPSKAMERS). Elk traject heeft een vaste start (IN) en einde (OUT) binnen het grid van het gebouw, het verloop daartussen blijft voorlopig flexibel.
Door de 4 type-trajecten via knoopunten en verbindingswegen met elkaar te verbinden ontstaan nieuwe combinaties van programma-lijnen. Via deze short-cuts is het mogelijk inwendige interactie en afwisseling van trajecten toe te laten. De uitkomst van het afteleggen traject is niet meer vooraf bepaald.
N
WE
GE
VEL
N
101 1
RO
UTE
DE
N
TRA
ING
101 11
SIT
E
KLIF
FEN
101 110 1
AN
D
TRA
CK
101 110
ING 101 101 110 1
101 110 1
0
001 110 2
11
10
101 110 1
1
00
101 110 1
001 110 2
1
WE
GE
VEL
N
101 110 1
001
SIT
E
001 1
N
001 110
001 11
101 110 1
DE
101 110 1
101 110 1
101 110 1
001 110 2
KLIF
FEN
STR
AN
WE
D
1
RK
OP
10
LEID
RE
CR
ING
101 101 100
0
EAT
IE
RU
ST
101 1
101 100 101 10
DESIRING MACHINE
TRACKING
Het gebouw zal openstaan voor een veelheid aan visuele linken die, volgens het concept van “perceptie en reactie”, de persoonlijke keuzes en overwegingen van de gebruiker stimuleert. De gebruiker kan zijn eigen traject afleggen, onvoorbereid nieuwe keuzes maken of op zijn stappen terugkeren.
Een mogelijk traject over het wet-gid kan worden gevolgd en geregistreerd via een 3tallig fractal systeem. Het binair getal is vrij van locatie, afstand en tijd en daardoor abstract in zijn betekenins. Hierdoor wordt “proprioceptie” (vaste handeling door voortijdige herkenning) voorkomen.
- 21 -
STR
RO
UTE
CK
PROGRAM-FORM FINDING
PROGRAMMA
UIt voorgaande wet-grid wordt een architectural interessante situatie gefixeerd. De fixatie is gebaseerd op de aanwezige toegangswegen uit het landschap en de functielocatie van het reeds bestaande visitor-center. Binnen dit “fixed-grid” ontstaat een nieuw organigram die het programma van “international visitor center” kan dragen.
05
STRUCTUUR Omheen het gefixeerde programma wordt een 2e structuur geconstrueerd. Deze zal de bezoeker toelaten het gesloten organisme te verlaten en in een open ruimte van interacties een nieuwe weg naar zijn bestemming te zoeken. De structuur wordt gevormd door 6 hoogtelijnen uit het landschap die volgens de zelfde centrale as over 360° worden verdeeld.
- 23 -
SKIN
FORM
Door de Buitenzijde van het gesloten oganisme te voorzien van een communicatieve huid, is het mogelijk om interractie te creĂŤren tussen de ruimte buiten- en binnenin het programma. De belichting kan een aanwezige activiteit veraden, of een weergave zijn van andere interne gegevens, met als resultaat het uitlokken van nieuwe percepties bij de bezoeker.
De uiteindelijke materiĂŤle fixatie, ontstaan door een zoektocht naar vrijheid van perceptie is in een zo min mogelijke expressie van de persoonlijke voorkeur van de architect. Wel een vorm, gegenereerd met data parameters uit het aanwezige landschap tot een bruikbare architectuur op menselijke maat.
PROGRAMMA
text
STRUCTUUR
- 25 -
text
DMA
- 27 -
DMA
DMA - 29 -
C
B
A
A’
C’
GRONDPLAN 00
B’
B
- 31 -
C
A
A’
C’
GRONDPLAN 01
B’
LANGSE SNEDE AA’
- 33 -
DWARSE SNEDE BB’
- 35 -
DWARSE SNEDE CC’
DMA
NATIONAL AIRPORT “How the new type of life in the air is changing everything on the grouns. ” SITE : London National Airport, England (GB) SCHOOL : Sint Lucas, Gent / 4EADp2-2007 (internationaal) ATELIER : Wim Oers TEAM : David Minoodt (BE) + Frederik Deprouw (BE) + Michael Mc Quinn (GB) + Karol Pawlowski (PL) + Aleksandra Kuncewicz (PL) ESSAYS : - Transport engineering and architecture : Cologne Bonn Airport - Capturing and controling flows : Aviapolis, a book about airports
- 37 -
A 3D roofconcept that guides the transpassing flows.
TRANSFORM PARANT PORT
DMA
- 39 -
â&#x20AC;&#x153;From out of the lower commercial level, through the concource transpassing, we made the roof grow to merge with the sky. â&#x20AC;?
DMA
AIR
Arriv. DEPP. VIP car BOAT TAXI / BUS METRO RLC
LAND
SECURITY
TRANSFERIUM
COMMERCIAL
LAND - AIR - LAND TRANSMISSION
SECURITY FLOW CONTROL
TRANSFERIUM FLOW CONTROL
CONCOURCE FLOW CONTROL
At first an aiport is a place to transmit people and cargo from landtransport to airtransport and back. It is never the intention to stay in the air as longer as nessecary, or even to stay in the airport longer then it takes to wait for your flight or luggage. But when you’r ad it, pleace consume and have a relaxed time.
The most inportant task for an airport is to secure and control everything and everyone that gets in to the air. Monitors, bagage-control, body-control , identity-control, ticket-control, etc... No need for architecture here, just a formal step by step proces that guiding you to the “international area and shorttime later into the sky.
Around an airport ther are numerous ways of transportation to get people and cargo to the airport or go away from it. When organised correct the different mediums of transportation can also interract on itselfs, without the airport. The neerby industrial- and business area will benefit from it as a transferium or National HUB.
The space between security and transferium is called “the concource”. It guides people true the chaos of flowes that are inherent in airports. Instead of using walls and symboles to control these flowes we use holes in the concource. These holes also leed to a lower “commercial level”, used while waiting for an airplane, or connected to the transferium to be used autonomous.
“ An airport processes traffic. It is a machine for capturing an controlling flows in the most literal, efficient as posible. The movements of people, machines and cargo, are programmed to keep a steady pace and follow distinct trajectories. Often staged in relays from point to point, everything that moves at an airport must connect to a certain part of the network. Constructing a transition from landside to airside, and vice versa. These multiple exchanges between different systems create a constantelement of instability. Airports signify the rise in a new type of urban form, ‘metastable forms’.“
flow-organigram VISITORS LAND - LAND
- 41 -
A MACHINE FOR CAPTURING AND CONTROLING FLOWS
flow-organigram VIP CONFERENCE SKY - SKY
“ To access one needs to go into a very particular set of procedures and rules. It’s a sublime ‘non-place’ that connects us to large-scale anonymous processes. With boarding pass in hand, we are on our way elsewhere, seemingly given unlimited access to any destination we can image, but highly conditional. Our bodies are channelled in a manner that is not really determined by personal choice. We lock into processes, human and non-human, hold together by infrastructures that are constantly being upgraded and updated.” Gillian Fuller, Ross Harley - Aviapolis, A book about airports
flow-organigram ARRIVAL SKY - WATHER
DMA
VIP
BOAT
flow-organigram AIRPORT - LAND
VIP
CARPARK
BOAT
DEPARTURE
ARRIVAL
CARPARK
BOAT
ARRIVAL
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DLR-TRAIN
DEPARTURE
TAXI-BUS DEPARTURE
ARRIVAL
TAXI-BUS
TAXI
ARRIVAL
ARRIVALS DEPARTURES
VIP
VIP
BOAT VIP
CARPARK
flow-organigram AIRPORT - LAND CONCOURSE GAPS
BOAT
DEPARTURE
ARRIVAL
CARPARK
BOAT
ARRIVAL
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DLR-TRAIN
DEPARTURE
TAXI-BUS
ARRIVAL
TAXI-BUS
TAXI
ARRIVALS DEPARTURES
VIP
DEPARTURE
ARRIVAL
FROM FLOWS TO ROOFSTRUCTURE VIP ARRIVALS DEPARTURES
Instead of using walls and symboles to control the concource flowes we use holes who are leeding to a lower “commercial level”. TheseBOAT VIP “vides” are organised by the most effective walkingpaterns we could cope with, so that arrivals, departures and vip interract as less as CARPARK BOAT DEPARTURE possible. The same schemes were used to design the roofconcept ARRIVAL that that covers the airport as transparant as possible. So from out of CARPARK BOAT ARRIVAL the lower commercial level, through the concource transpassing, we DEPARTURE made the roof grow to merge with the sky.
DLR-TRAIN
VIP
BOAT VIP
CARPARK
TAXI-BUS
flow-organigram LAND - LAND TRANSITORIUM
ARRIVAL
CARPARK
BOAT
ARRIVAL
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DLR-TRAIN
DEPARTURE
TAXI-BUS DEPARTURE
TAXI-BUS
ARRIVALS DEPARTURES
VIP
VIP
VIP
VIP
BOAT VIP
BOAT
DEPARTURE
ARRIVAL
CARPARK
BOAT
ARRIVAL
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DLR-TRAIN
DEPARTURE
ARRIVAL
TAXI-BUS ARRIVAL
TAXI VIP
BOAT VIP
TAXI
ARRIVAL
CARPARK
DEPARTURE
TAXI
ARRIVAL
ARRIVAL
ARRIVALS DEPARTURES
TAXI-BUS
ARRIVAL
TAXI-BUS
DEPARTURE
BOAT
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DEPARTURE
- 43 -
ARRIVALS DEPARTURES
flow-organigram CONCOURSE INDEPENDENT
CARPARK
BOAT
DEPARTURE
ARRIVAL
CARPARK
BOAT
ARRIVAL
DEPARTURE
DLR-TRAIN
DLR-TRAIN
DEPARTURE
TAXI-BUS DEPARTURE
ARRIVAL
TAXI-BUS ARRIVAL
TAXI VIP
DMA
- 45 -
- 47 -
- 49 -
DMA
DMA - 51 -
DMA
DMA - 53 -
DMA
DMA - 55 -
- 57 -
- 59 -
HOUSING @21 CENTURY st
“We could describe our modern city as a complex topography of layered regions, intensities that vibrate upon itself and develops to no central point.” SITE : Las Glorias, Barcelona, Spain (ES) SCHOOL : ETSA La Salla, Barcelon / 4EADp3-2006 (internationaal) COÖRDINATION : Prof. Dr. Leandro Madazo (ES), Jao Smet (BE) TEAM : David Minoodt (BE) + Gonzalo Sarnago (ES) + Kacper Matysiak (PL)
- 61 -
An international worshop on modern urban development
ORTHOGONAL GRID
text.
RHIZOOM GRID
text.
- 63 -
EVERYDAY LIVING IS NOT A SINGLE isolated ACTION
EVENT SPACE layer
GREEN PARK layer
WATHER MAZE layer
LIVING PLACE layer
A smooth surface is diectly assimilated by the individual (control space). it has no channels to direct.
A complex topography with differ-
- 65 -
ent hights gives the pedestrians a chance to explore the medium in several ways, with an individul charcter.
Gregory Bateson defines the plateau as a continious region of intensities that vibrates upon itself and which it devolops to no central point.
Deleuze uses the analogy to develope his theories of â&#x20AC;&#x153;Rizoma Cityâ&#x20AC;?. He calls plateau to the multiplicities conectable to one another, trying to make and extent the Rizoma itself.
- 67 -
RUÏNE ARCHITYPE “Style is not a natural process of continuating growth and adaptation, it’s a crystalisation of thought. By ruïning it to it’s essentials we make place for new interpretation.” SITE : (conceptual) SCHOOL : Sint Lucas, Gent / 5EADp1-2007
ATELIER : Hugo Vanneste TEAM : David Minoodt ESSAYS : - Friedrich Schiller , Der Spaziergang : “Questioning western paradigma” - A research on the relation between conditioning, alienation and mediamanipulation
- 69 -
A theorie on architipical thinking and modern media manipultion
MEDIA CENTER “The work exists somewhere else, in the gap between the here and there, the now and then.” SITE : Nowa Huta, Poland (PL) SCHOOL : Sint Lucas, Gent / 5EADp2-2008 (MASTER)
ATELIER : William Lievens TEAM : David Minoodt ESSAYS : - Jaques Derrida : “The border between Hospitality and security in a modern network society”
- 71 -
The center tries to be a part of the media itself.
- 73 -
â&#x20AC;&#x153;De informatie wordt niet meer rechtstreeks overgedragen aan de bezoeker, maar verspreidt zich in tijd over de volledige oppervlakte van het gebouw â&#x20AC;?
- 75 -
- 77 -
- 79 -
- 81 -
BOOMSTRUCTUUR
De fysieke verchijning van het gebouw is een abstracte weergave van ontologische informatie-opsplitsing. De basis bevat het geheel, elke vertakking een onderdeel, de vertakking van de vertakking een onderdeel van het onderdeel, ...
BOX in BOX
Elke functie heeft een eigen ingesloten ruimte, afgesteld op de eigen noden i.f.v. thermisch comfort, akoestiek, ventilatie, etc. Hoe hoger de box zich in de boomstructuur bevindt, hoe specifieker het programma ..
LEIDINGEN EN BEDRADING
Tot in de technieken wordt het concept van de vertakking doorgedrukt. Medialijnen worden in serie met elkaar verbonden zodat ze elke aangesloten ruimte de doorstroming van hoger gelegen ruimtes beinvloed ...
FYSIEKE OVERDRACHT
De ‘zuivere’ informatie die zich in de box bevindt wordt op een geabstrageerde manier naar de aanliggende tussenruimtes overgedragen. Het vacuum, ‘delay’, tussen de verzender en de ontvanger wordt een werkvlak voor media-kunstenaars.
De gemanipuleerde informatie kan op zijn beurt terug worden opgenomen en naar verschillende schermen en luidsprekers in het gebouw worden verstuurd. Het opnemen en afspelen kan zich zodanig repetitief gedragen dat de invloeden van de nieuwe locatie een ‘ruis’ over het origineel gaat vormen.
“The work exists somewhere else, in the gap between the here and there, the now and then ” Justin Bennett - Noise map
- 83 -
NIET FYSIEKE OVERDRACHT (RUIS)
- 85 -
PASCAL LAFORT ARCHITECTURE STAGE 2007-2008
PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU St.Lievens Houtem (BE) PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU is gespecialiseerd in hedendaagse woningbouw, groepswoningbouw en kleinere utiliteitsgebouwen. Elk project wordt getoets op zowel het gevraagde programma als op een doorgedreven en gedetaileerde moderne vormgeving, dit door zowel Architect als interieurarchitect. ... PROJECTEN : woningbouw - groepswoningbouw - kleine utiliteits gebouwen
- 87 -
www.pascallafort.be
PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU SITE : Steenbergstraat, St.Lievens Houtem (BE) OPPERVLAKTE : ca. 290 m² FASE: opgeleverd 2009 TEAM : Pascal Lafort : coördinatie & controle David Minoodt : voorontwerp - 3d model - bouwaanvraag Simon De Smet : uitvoering & werfopvolging
- 89 -
UTBREIDING WINKEL g
- 91 -
A 1425 420
51
118
1005
21 4
klokrooster 400
S 380
LICHTSTRAAT decorit,polycarbonaat
C
VOGELS
C
565
C
236
98 0
404
klokrooster
OPVULLEND METSELWERK NIVEAU 0 zie plannen ingenieur
spoelbak
SPA rwa
300
194
1770
194
5
5
rwa
0/
h90
1515
1549
mechanische ventilatie afvoer
710
650
d16
SPA klokrooster HONDEN
B
B
spoelbak 628
SPA
70
134
70
1810
301
30
TOILET
BUREAU
KEUKEN
DAKENPLAN schaal 1/50
123
BESTAAN 2111
A
BESTAAND TERRAS
80 h250
klokrooster
2110
2037 180
rw pomp
rwa
rwa
STOCKAGE 410
klokrooster 99 90
240
180
/ h2
50
B
150
RUIMTE DIERENARTS
GRONDPLAN schaal 1/50
DIT IS GEEN UITVOERINGSP DETAILS WORDEN TOEGEV VOOR DE AANVANG VAN DE
REGENWATERPUT dakopp = 350m2 =15000 L
niveau riolering na te gaan door uitvoerend aannemer
A
A
rwa
80
rwa
rw pomp
overloop
800 / h290
24 0
230
200
1494 294
klokrooster
80
1428
320
944
rwa
SPANT D 800
VORSTRAND zie plannen ingenieur
505
rwa
SPANT D
266
C
430
430
PUNTFUNDERINGEN inklemming spant PLANTEN
C
C
FUNDERINGS METSELWERK
klokrooster
klokrooster klokrooster spoelbak
1140
476
SPANT C
ANT C
ANT B
rwa
- 93 -
FUNDERINGSPLAAT gewapend beton zie plannen ingenieur 1336
klokrooster
1538
rwa
1548
1515
430
430
195
9
rwa
446
A R C H I T E C T E N B
klokrooster klokrooster
SPANT B
Pascal Lafort Dossier : 07/27/389!
spoelbak
1532
B SPANT A
180
151
bezinkput oud systeem aanwezig volgens bestaande plannen, nog te controleren
klokrooster 180
191
Kad. geg.!: 1 afd - sectie B - perceelnr 0225D + 0226 Bouwheer :
rwa
rwa 175
toilet klokrooster
uitbreiding dierenwinkel
Ligging !!: Edgard Tinelstraat 7 ,9520 Sint-Lievens-H
septiektank
rw pomp
NDE WINKELRUIMTE
B klokrooster
20
120
Project :
416
regenwaterput 5000 l
klokrooster
230
180
Provincie!: OOST-VLAANDEREN Gemeente!: SINT-LIEVENS-HOUTEM
211
B
ANT A
funderings- rioleringsplan / grond
430
430
BOUWAANVRAA
1954
BESTAANDE WINKELRUIMTE
Mr. Jean-Paul Goessens & Mvr. Marie-Jeanne D'Hae Steenbergstraat 30 9520 Zonnegem TEL: 0479 670 287 Architect :
A
A
AANSLUITING BESTAADE RIOLERING
Pascal Lafort Paardemarkt 13 9520 St-Lievens-Houtem Tel : 053/63 12 55 fax 053/ 63 09 95 Gsm : 0495 / 540 995 - e-mail : pascal.lafort@skynet Schaal : !-
Gezien en goedgekeurd in het C en Schepenen van Sint-Lieven
Datum : 30/04/2008 ! rwa
keuken
FUNDERING + RIOLERING schaal 1/50
Wijzigingen:
1 De aannemer(s) worden verzocht de hen aangaande afmetingen te controleren. 2. Alle fundereingen dienen uitgevoerd te worden tot op drukvaste en vorstvrije ondergrond. 3. De stabiliteitsconstructies zijn te bepalen , berekenen en tijdens de uitvoering te controleren door een erke aannemer. 4De bouwheer verplicht zich ertoe enkel met geregistreerde aannemers contracten af te sluiten , zoniet alle v evenmin vordering in solidum instellen met een niet geregistreede aannemer.Het onderzoek naar het al dan 5. De architect is evenmin aansprakelijk voor afwijkingen op dit plan . Wijzigingen in uitvoering zullen op kos verhaal op eventuele derden. Opgemaakt door ondergetekende architect ingeschreven op de tabel van de Orde van Architecten van de pr
1920
230
2245
1256
SPANT D
430
944
SPANT C
305
1140
430
5.08
SPANTEN zie plannen ingenieur
VERBOUWING +- 10 m2
SPANT B 3.60
3.35
112
430
1336
TELLERS KASSA
90
2.05
SPANT A
408
530
mechanische ventilatie
230
1532
0.00
-0.17
-0.25 BETONPLINT
WINKELWAGENTJES
INKOMHAL
0.00
1518 verwarmde ruimte
-0.10
NIVEAU 0.00 IDEM AFGEWERKTE VLOER BESTAANDE WINKEL
ISOLERENDE STEEN (FOAMGLAS)
160
0.80
200
-0.25
BETONPLINT ISOLERENDE STEEN (FOAMGLAS)
FUNDERING zie plannen ingenieur
SNEDE B-B
1/50
TECHNISCH PLAN SPANTE 1/100
LICH deco 7.80
LICHTSTRAAT - KOEPEL decorit, polycarbonaat 7.80 x 2.36m
5.00 natuurlijke ventilatie
SPANTEN zie plannen ingenieur
5.00
natuurlijke ventilatie
3.35
2.05
0.80
0.00 -0.25
0.00 -0.17
NIVEAU 0.00 IDEM AFGEWERKTE VLOER BESTAANDE WINKEL
BETONPLINT ISOLERENDE STEEN (FOAMGLAS)
-0.25
-0.25
-0.10
ISOLERENDE STEEN (FOAMGLAS)
BETONPLINT ISOLERENDE STEEN (FOAMGLAS)
FUNDERING zie plannen ingenieur
SNEDE C-C
-0.10
FUNDERING zie plannen ingenieur
1/50
NIVEAU 0.00 IDEM AFGEWERKTE VLOER BESTAANDE WINKEL
SNEDE A-A' 1/50
0.00 -0.17
- 95 -
- 97 -
PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU SITE : Bovenstraat, St.Lievens Houtem (BE) OPPERVLAKTE : ca. 375 m² FASE: bouwaanvraag 2008 TEAM : Pascal Lafort : ontwerp - coördinatie & controle Simon De Smet : ontwerp David Minoodt : ontwerp - 3d model - bouwaanvraag
- 99 -
WONING + ATELIER pl
VOORGEVEL
ACHTERGEVEL
ABE.2 33
ABE.23 3
ZIJGEVEL LINKS
ZIJGEV
- 101 -
ACHTERGEVEL
A R C H I T E C T E
Pascal Laf Dossier : 06/29/361!
AANVRAAG STEDEBOUWKU AANPASSING GEVELS Provincie!: OOST-VLAANDEREN Gemeente!: SINT-LIEVENS-HOUTEM Project :
OPRICHTEN VAN WONING MET
Ligging !!: Bovenstraat 15 ,9520 Sint-Liev
kadastrale gegevens!!: afd 1 , sectie C , nr
Bouwheer : Pascal Lafort Paardemarkt 13 9520 St-Lievens-Houtem Tel : 053/63 12 55 fax 053/ 63 09 95 Gsm : 0495 / 540 995 - e-mail : pascal.lafo Architect :
Pascal Lafort Paardemarkt 9 bus 7 9520 St-Lievens-Houtem Tel : 053/63 12 55 fax 053/ 63 09 95 Gsm : 0495 / 540 995 - e-mail : pascal.lafo Schaal : !1/50
Gezien en go en Schepen
Datum :13/11/2007 !
ZIJGEVEL RECHTS
Wijzigingen:
1 De aannemer(s) worden verzocht de hen aangaande afmetingen te controleren. 2. Alle fundereingen dienen uitgevoerd te worden tot op drukvaste en vorstvrije ondergr
A
B
C
D
A
B
1995
2000 750 15
210
1250
745
15
510 (h 110 tot 220)
RWA
15
TERRAS
15
50 655 50 15 RWA
schouw
EETPLAATS
410
600
KEUKEN
110 ELECT. KAST
2040
150
TOILET
75
INKOM
100
80
180
80
100
klokrooster + kraantje
F
1970
158
F
15
90
170
600 (h 0 tot 28 860
474
360
100
130
ARCHIEF
788 630
510
90 05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
23 28
315
590 810
60
260
55
1
RWA
725
RWA
60
95
125
04
CARPORT
95 (h 110 tot 300)
frigo
spoelbak 03
G
TOILET
150
190
KITCHENET
160
1200
110
90
150
G
30
100
190
30 40
PATIO
160
dakraam 445 x105
VERGADERRUIMTE
35
15
15
365
1135
385
800
280 (h 50 tot 220)
1970
690
590
vaatwas
60
640
26
590
G
RWA
15
255
195
V.AFVOER V.AANVOER
30
1090
BERGING
160
E
665 (h 110 tot 220)
630 (h 320 tot 380)
860
d 200 225
175 120
135 15
60
750
BUREAURUIMTE
waskoker
235
890
635 60 (h 0 tot 450)
DRESSING
15
80
2037
E
680
F
690 130
droog
buitenbad
215
V.AFVOER V.AANVOER
15
was
710
340
340 (h 0 tot 220)
1177 580
295
TERRAS
90
200
ONTSPANNINGSRUIMTE
235
120
80
340 (h 190 tot 250)
260
285
80
90
60
100
120
klokrooster + kraantje
100
14
75
110
95
30
30
455
570 (h 90 tot 280/380)
35 210
70
105
590
220
SLAAPKAMER
350
440
185
180 25 75 20
290
360
410
90
25
90
290 (h 110 tot 220)
32 60
680
305
E
RWA
RWA
BADKAMER
585 (h 0 tot 280/380) 654
35
120
210 1995
C
B
C
D
-1 keldervloer - 20cm vloerplaat kelder - 10cm stabilise
0a vloer op gr - 1cm afwerki - 7cm chappe - 5cm isolatie - 10cm isol. uit - 30cm funderi -/ folie
53
410
30
RWA
RWA
410
23
20
1250
0b vloer op kelder - 1cm afwerking - 7cm chappe + vloerverwarming - 5cm isolatieplaat PU - 10cm isol. uitvlaklaag ISOBET - 15cm beton - 15cm dekplaat kelder
510
50
wachtleiding electriciteit
wachtleiding zwemvijver 3x 110mm
KLOK
RWA RWA
0c terras op g - 1cm terrast - / tegeldr - 20cm stabilis
20-30
100
102
12
STOP
53 30 23
1455 (0 tot 280)
TOILET BAD / DOUSHE
595 1472
LAVABO UITGIETBAK WASMACHINE SPOELBAK
280
VAATWAS
1a binnenvloer - 1cm afwerking - 7cm chappe + vloerverwarming - 5cm isolatieplaat PU - 10cm isol. uitvlaklaag ISOBET - 8cm druklaag - 8cm welfsels
BUITEN DOUCHE/BAD
V.AFVOER V.AANVOER
E
LEEFRUIMTE
KELDER TYPE D4S binnen 600x280 buiten 650x330 vloerplaat 670x350 binnenhoogte 200 totale hoogte 235 wanddikte 25 vloerdikte 20 dikte afdekplaat 15
LAVABO RW POMP AANVULLING RW PUT
E
TOILET
ENERGIEBOCHT
E
- 103 -
600
680
WARMTEPOMP
39 16 23
WACHTLEIDING WP
600
740
BOILER
30
80
380(h 0 tot 60)
100 15
F
wachtleiding electriciteit
F
KLOK
F
788
VIJVER
G
2a dak - 15cm stijl en - 2cm onderd - 18cm gording -/ damps - 2cm stucan
1d dakterras - 1cm terastegels -/ tegeldragers -/ epmd - 12 cm isolatieplaat PU 2X6cm - 8-12 cm hellingslaag PIROTHERM - 8cm druklaag - 8cm welfsels
33 - 39 16
488
635
37 2 18 17
155
1630
80)
G G
300
206
300 (h 0 tot 280)
wachtleiding nutsleidingen
INKOMHAL BURO 01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
117
0 (h 220)
120
3a wand metselwerk - 15cm stijl en regelwerk + pannen -/ EPMD tss stijl en regel - 10cm isolatie PU - 20cm betonsteen - 2cm afwerking OVERLOOP VIJVER
RWA RWA
920
3b wand hou - 15cm stijl en - 2cm onderd - 18cm gordin -/ damps - 2cm afwerk
LAVAVBO SPOELBAK
RWA
TOILET
60
55
95
100
A
D
DUBBELE SCHEPPUT 150
2 20 25 47
2 18 17 37
REGENWATERPUT 10 000 LITER COMBITANK
3c muur toren -
4a buitenmuur - 20cm breukstee - 20cm betonstee - 20cm breukstee
8.59 8.19
8.12
20
2a
7.77
20
360 240
500
140
100
1d
303
PATIO
90
0.00 -0.23
KEUKEN
VIJVER
4a
ABE.2 33
0a
-0.23
20
30
53
ABE.23 3
200
KELDER TYPE D4S binnen 600x280 buiten 650x330 vloerplaat 670x350 binnenhoogte 200 totale hoogte 235 wanddikte 25 vloerdikte 20 dikte afdekplaat 15
280
360 CARPORT
0c
533
0.00 -0.23
280
TOILET
0b
180
BERGING
0d
303
280
303
280
420
39
39
3.19
728
100
140
1a
835
4.20
1a
815
110
310
3c
DRESSING
110
150
705
685
110
BADKAMER
430
90
540
3a
126
20
6.82
3b
KELDER
-1 -2.53
20
-2.73
SNEDE AA
SNEDE BB
8.19
40
8.59
8.12
2a
60 458 320 1d
1a
3.19
3.19 18 17 16
30
14 13
15 14
11
60
57
12
434
3b
4.20
25
39
15
270
ONTSPANNINGSRUIMTE
39
39
39
39
16
DRESSING
39
1a
3.19
3a
705 tot 835
95
1a
700 tot 800
130
90
BUREAURUIMTE
3.19
500
435 tot 565
VERGADERRUIMTE
290 tot 390
290 tot 390
200 tot 300
266 tot 366
665
3c
800
37 20
6.82
6.77
13 12
10
280 319
09
04
4a
09 08
EETPLAATS
362
KEUKEN
280
TOILET
280
BERGING
190
270
4a buitenmuur - 20cm breuksteen los gestapeld - 20cm betonsteen - 10cm isolatieplaat - 20cm breuksteen los gestapeld
213
07
05
250
10 08
06
303
303
303
280
220
11
LEEFRUIMTE
280
700 tot 800
7.77
20
2a
53 25
7.77
07 06 05 04
03
17
01
0.00
200
-1.13
-1 -2.53 -2.73
SNEDE DD
SNEDE EE details ok
02 01
0.00
23
MV -0.23
30
MV -0.23
90
0.00 -0.23
60
-0.23
20
23 90
60 30
-1.13
0b
02
23
0.00
MV -0.23
53
0.00
0a
23 60
03
0c
-1 keldervloer - 20cm vloerplaat kelder - 10cm stabilise
8.12 7.77
0a vloer op grond - 1cm afwerking - 7cm chappe + vloerverwarming - 5cm isolatieplaat PU - 10cm isol. uitvlaklaag ISOBET - 30cm fundering beton -/ folie
6.82
53 30 23
705
4.20
800
835
20
3c
1d
718
3.19
0c terras op grond - 1cm terrastegel - / tegeldragers - 20cm stabilise
0b vloer op kelder - 1cm afwerking - 7cm chappe + vloerverwarming - 5cm isolatieplaat PU - 10cm isol. uitvlaklaag ISOBET - 15cm beton - 15cm dekplaat kelder
4a 4a
20-30
23 30
53
280 180
222
360
360
PATIO
0a 0.00 MV -0.23
MV -0.23
MV -0.23
39 16 23
1a binnenvloer - 1cm afwerking - 7cm chappe + vloerverwarming - 5cm isolatieplaat PU - 10cm isol. uitvlaklaag ISOBET - 8cm druklaag - 8cm welfsels
- 105 -
SNEDE CC
20
25
6.77
20 150
100
20
20
118
315
181
180
3b wand hout - 15cm stijl en regelwerk + pannen - 2cm onderdak - 18cm gordingen + isolatieplaat PU -/ dampscherm - 2cm afwerking
700
3a
3.19 16 15
680
700
1a
50
775
110
3a wand metselwerk - 15cm stijl en regelwerk + pannen -/ EPMD tss stijl en regel - 10cm isolatie PU - 20cm betonsteen - 2cm afwerking
39
39
680
835
110
800
4.20
1a
290
260
390
240
3a
110
300 110
80
3b
14 13
452
11
443
452
143
12
10 09
180
07
PATIO
303
CARPORT
06 05 04
4a
2 20 25 47
03
0b
02
0.00
01
0a
2 18 17 37
0.00 MV -0.23
90
MV -0.23
4a buitenmuur - 20cm breuksteen los gestapeld - 20cm betonsteen - 20cm breuksteen los gestapeld
20
MV -0.23
280
280
08
LEEFRUIMTE
23
320 390
473
6.77
20
20 60 10
2a
33 - 39 16
7.77
37 2 18 17
8.19 8.12
2a
BUREAURUIMTE
2a dak - 15cm stijl en regelwerk + pannen - 2cm onderdak - 18cm gordingen + isolatieplaat PU -/ dampscherm - 2cm stucanet / afwerking
1d dakterras - 1cm terastegels -/ tegeldragers -/ epmd - 12 cm isolatieplaat PU 2X6cm - 8-12 cm hellingslaag PIROTHERM - 8cm druklaag - 8cm welfsels
8.59
SNEDE GG details ok
3c muur toren -
4a buitenmuur breuksteen - 20cm breuksteen los gestapeld - 20cm betonsteen - (10cm isolatieplaat) - 30cm (20cm) breuksteen los gestapeld
20 20 10 20 70
- 107 -
- 109 -
- 111 -
PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU SITE : Bruisbeke, St.Lievens Houtem (BE) OPPERVLAKTE : ca. 180 m² FASE: oplevering 2009 TEAM : Pascal Lafort : ontwerp - coördinatie & controle - werfopvolging Simon De Smet : ontwerp - bouwaanvraag David Minoodt : werfopvolging
- 113 -
WONING NIV 1 fvt
- 115 -
PASCAL LAFORT ARCHITECTENBUREAU SITE : Hoeksken, St.Lievens Houtem (BE) OPPERVLAKTE : ca. 250 m² FASE: voorontwerp TEAM : Pascal Lafort : coördinatie & controle David Minoodt : voorontwerp, 3d model
- 117 -
KANGEROE WONING sp
ABSCIS ARCHITECTEN STAGE 2008-2009
ABSCIS ARCHITECTEN Gent (BE) ABSCIS ARCHITECTEN legt zich toe op duurzame architectuur voor private- en overheidsopdrachten, aanleg van publieke ruimte en parken, stedenbouw en interieurontwerp ... helpt opdrachtgevers bij het definiĂŤren van bouwprojecten door middel van voorbereidend en ontwerpend onderzoek naar stedenbouwkundige en budgettaire haalbaarheid, neemt deel aan architectuurwedstrijden en maakt deel uit van bouwteams, al dan niet in het kader van DBFM-opdrachten (Design Build Finance Maintain). PROJECTEN : utiliteits gebouwen (tankstatin, kantoor, school, instelling, gevangenis, ...) masterplanning - haalbaarheidsstudies -
- 119 -
www.abscisarchitecten.be
SERVICESTATION A7/E19 TEXACO Inrichting van een concessie met tankvoorzieningen voor 2 dienstzones
TEAM : Sofie Eggermont (PA) : coördinatie, ontwerp, uitwerking Tim Verhamel : Omgevingsaanleg David Minoodt : vooronderzoek maquette & 3d modeling, uitwerking Matteo Lavizzari : opwerken plannen en gevels Hilde Depuyt : maquette EXTERN : Vereniging van Studiebureaus : ‘ABSCIS – A+I – PROVOOST – BSOLUTIONS’ rendering : Polygon
- 121 -
ABSCIS ARCHITECTEN SITE : A7/E19 Saint Ghislain (BE) OPPERVLAKTE : 2504 m² FASE: WEDSTRIJDONTWERP (toegekend 2009)
FORM FOLDING
- 123 -
- 125 -
- 127 -
- 129 -
- 131 -
ECOLOGISCHE SLAGERSCHOOL Pilootproject Scholenbouw volgens het passief concept
TEAM : Lieven Lowijk (PA) : coördinatie, ontwerp, uitwerking David Minoodt : ontwerp, ontwerpschema’s, presentatiebundel Bart Willemijn : ontwerp, constructie en technieken, uitwerking plannen. Hilde Depuyt : maquette EXTERN : Vereniging van Studiebureaus : ‘ABSCIS – PROVOOST - INGENIUM’
- 133 -
ABSCIS ARCHITECTEN SITE : Campus “Ter Groene Poorte”, Spoorwegstraat 14, 8200 Brugge (BE) OPPERVLAKTE : 1400 m² FASE: WEDSTRIJDONTWERP (toegekend 2009)
on stati GE UG BR
korfbal badminton
P afbraak slagersschool
basketbal
sporthal
voetbal
P
voetbal
afbraak kleine ateliers
historisch waardevolle muur
toekomstige ontwikkeling
CENTRALE AS
AANSLUITING GEBOUWEN
VERHARDING en GROENAANLEG
ONTSLUITING
We zouden de campus structuur kunnen geven door een centrale wandelas (een soort ‘ramblas’) in te planten dat de open (sport)ruimten met elkaar verbindt. Via aftakkingen bereikt men elk gebouw, speelplaats of parkeerplaats.
Elk gebouw is ontsluitbaar via de centrale wandelas. Een ontsluiting voor leveringen gebeurt via de zijtakken of kan dmv tijdsscheiding georganiseerd worden dat ze de leerlingen niet storen.
Er wordt zoveel mogelijk van de bestaande verharding en groenaanleg overgenomen om onnodige kosten te vermijden.
De campus kan langs 3 manieren ontsloten worden: 2 maal langs de Spoorwegstraat en 1 maal langs de Groene-Poortdreef. Deze laatste is ook de ontsluiting voor de nieuwe slagerijschool.
De wandelas zou een ander soort wegdek kunnen krijgen, rode klinkers bijvoorbeeld, of een wit-zwarte verfmarkering zoals een zebrapad.
Parkeren net voor het gebouw van bestemming behoort tot het verleden. Er wordt gewandeld op de campus Ter Groene Poorte !
De speelplaatsen blijven verhard met aanplanting van enkele nieuwe bomen. De parkeerplaatsen zijn verhard maar worden omringd met bomen en struiken zodat het groene karakter van de campus opnieuw de bovenhand krijgt. Groene plekken worden opgewaardeerd als rustpunten langs het wandeltraject. Het wedstrijdproject van de nieuwe slagerijschool past in die filosofie.
12
Ons voorstel is om de ontsluiting van gemotoriseerd verkeer langs de westzijde en het fiets- en wandelverkeer langs de oostzijde te organiseren tot aan de centrale wandelas. Parkeren kan dan dus alleen maar aan de oostzijde van de campus op specifieke plaatsen.
TER GROENE POORTE
ion stat GE UG BR
01.2
STEDELIJKE CONTEXT VOORSTEL
TOTAALBEELD Het totaalbeeld is een meer gestructureerde samenhang van gebouwen, speel- en parkeerplaatsen. De centrale wandelas zorgt voor zelforiëntatie. Indien mogelijk zouden de gebouwen van de verschillende gebruikers een eigen identiteit kunnen krijgen door een soort van herkenningsymbool aan de gevel, zoals bv. een foto-affiche of een logo. Uiteraard dient een verdere studie deze masterplanvisie verder te onderbouwen. Wij hopen dat wij daartoe de kans krijgen. Het wedstrijdontwerp van de nieuwe slagerijschool past binnen deze visie maar kan ook los ervan ontwikkeld worden.
- 135 -
P
gebouwen campus afbraak stedelijk plein ontwerp later geplande uitbreiding
P
P
parkeerplaats groenaanleg sportvelden ontsluiting trein ontsluiting auto
N
ontsluiting fiets / brommer verkeersvrije as
INPLANTINGSPLAN schaal 1-500
TER GROENE POORTE
01.3
INPLANTING ONTWERP
P +0.00 +0.00
+0.05
+0.15 -4.00 +0.50 ZITBANK
- 137 -
-0.05
+0.00 +0.20
+0.05
BENADERING
GROENAANLEG
BELEVING LICHT
Leveringen gebeuren langs de ontsluiting aan de Groenepoortedreef. De los- en laadkade worden bereikt via de helling net na de inkompoort van de campus. Op die manier kunnen leveringen overdag het voetgangersverkeer niet kruisen.
De nieuwe slagerijschool is geen log gebouw dat de hele open ruimte opslorpt zodat er alleen maar smalle tussenruimte overblijft met de bestaande gebouwen. De voorheen groene plek wordt heraangelegd en kan een rustplek worden voor de gebruikers van de omliggende gebouwen ĂŠn de hele campus.
Overdag wordt door de grote ramen voldoende natuurlijk licht toegelaten. â&#x20AC;&#x2122;s Avonds krijgt het gebouw een gedaanteverwisseling door het kunstlicht dat naar buiten treedt.
Het gebouw wordt door de voetganger vanuit 2 manieren benaderd. Langs de campuszijde kunnen leerlingen het gebouw over de open groenzone op 3 manieren betreden, al is de hoofdentree aan de parking van het bootgebouw.
Een zitbank, wat bomen en een grasplein zorgen voor de menselijke schaal.
De paviljoenen van de bovenbouw verschijnen discreet door vertikale lamellen en de verlichting van de onderbouw laat de patio oplichten, met in het bijzonder de centraal ingeplante bomen.
De patio vormt een visuele link naar de lagergelegen praktijklokalen.
15
VLEES SLACHT
SLAGERIJ
VLEESWAREN
TRAITEUR
VERPAKKING
WINKEL
AFVAL
VLEES
26
AFVAL
EEG
NIET EEG
TER GROENE POORTE
03.1
ONTWERP-SCHEMAS
FUNCTIONEEL BASISCONCEPT Dit schoolgebouw wil een ruimtelijke uitdrukking zijn van een logisch opgebouwd pedagogisch concept. Het wil op een eenvoudige manier de verschillende opeenvolgende facetten weergeven van het beroep van (spek)slageren traiteurs. Met name, beginnend met de aangeleverde karkassen, via de verschillende verwerkingen (spek)slagerij, vleeswaren en traiteur, tot het eindproduct in de schoolwinkel. Ook de afvalverwerking, -stockage en -afhaling wordt in de kijker gezet. Deze cyclus is het functioneel basisconcept van dit ontwerp: alle praktijklokalen zijn netjes geschakeld rond een centrale patio om de samenhorigheid onder leerlingen extra in de verf te zetten. De praktijklokalen, te koelen tot 12° C, leunen zonder isolatie tegen de koude grondmassa, zijn voorzien van maximaal daglicht en zicht op de patio waar de leerlingen hun pauze kunnen nemen tussen en na de praktijklessen. De overdekte speelplaats biedt beschutting tegen regen.
- 139 -
N
Aan het einde van de helling worden de koelwagens gelost in de gekoelde laad- en loskade dmv een Barensysteem. De administratie gebeurt via een geïntegreerde pc/dossierkast. Het EEG vlees wordt links via een koelkamer in het EEG praktijklokaal verwerkt en meteen weer opgehaald. De andere karkassen worden via een interne koelkamer naar de slagerpraktijkruimten gebracht. De praktijklokalen volgen zich telkens op door de verdere verfijning van de vleesverwerking. Een optie is om enkele praktijklokalen te koppelen zodat 1 groot lokaal ontstaat voor gemeenschappelijke lessen en bezoeken van vleesverwerkende bedrijven. Tussen de praktijklokalen bevinden zich de open afwasnissen aan de gang en de afgesloten koelcellen achterin om de afwerkte producten tijdelijk te bewaren alvorens ze verder te verwerken, door te geven of in de schoolwinkel te leggen. De schoolwinkel is het eindstation van de ketting waarlangs de leerlingen bij elke pauze of les langs gaan om door het sas de onderbouw te verlaten. Het winkelatelier bevindt zich op een zucht van de winkel naast het verpakkingslokaal. Het economaat is opgedeeld in deel voor kruiden, toeslagstoffen, ... en het zwaardere materiaal zoals verpakkingen en vormen, dat eerder op het einde van het traject gebruikt wordt. Het afval wordt na de lessen verzameld in containerbakken in de afwasnissen en naar een gekoelde afvalberging gebracht, waarna het afval op het einde van de dag wordt opgehaald. De bovenbouw van de school is opgevat als twee paviljoenen met een zo klein mogelijke footprint in een groen kader dat ten dienste van de hele campus staat. Het ene paviljoen is voor de leerkrachten en externe adviseurs met lockers en sanitair. De leraarskamer kan ook dienst doen als leslokaal of multifunctionele ruimte. Het doet in eerste instantie dienst als rustruimte voor de leerkracht voor, tussen, en na de lessen praktijk. Het andere paviljoen is voor de leerlingen met lockers en santiar, dat ook als polyvalente ruimte kan gebruikt worden door alle lockers op wielen in de bovenhoek te verplaatsen. De overdekte speelplaats kan een verlenging zijn van die ruimte.
N
27
TER GROENE POORTE
05.1
TIJDSSCHEIDING
HACCP - FAVV REGELGEVING
AANVOER VLEES
De ďŹ&#x201A;ow, in het gebouw van de verschillende lokalen, wordt opgebouwd in een voorwaartse beweging met de voedingsverwerking, dit zonder kruisingen tussen de vuile en propere lijn. Het toepassen van een scheiding in tijd en het werken volgens een vast circuit is hier van toepassing. Ook worden er kunststof verschillende gekleurde stootranden voorzien om de zones te accentueren. Natte afwaszone en vuilnis (vb natte vloer) heeft geen gemeenschappelijke toegang naar koelcel afgewerkt producten.
x
De luchtstroom van de verse lucht komt (via de grondbuizen) aan de buitenwanden binnen in het gebouw. De collectieve afzuiging vuile lucht verloopt in de gangzone naar buiten het gebouw. Er mag nooit een luchtstroom zijn van de vuile naar de propere zone. Daarom wordt
x
x
ook de afwaszone en tijdelijke kortstondige afvalstapeling in de open gangzone ingeplant.
x
x
x
x
AFVOER AFVAL
frigoâ&#x20AC;&#x2122;s propere ruimtes propere sas vuile ruimtes liniaire doorvoer vlees niet-liniaire doorvoer vlees
xxxx
toestroom leerlingen / leerkrachten niet gebruikte ruimtes en uitgangen afvoer afval
47
TER GROENE POORTE
LEGENDE variabel
buiten
-
technische ruimtes + sanitair
02.2
ventilatie
bufferzone circulatie
18 - 20°C
permanente te verwarming (koeling)
18 - 20°C
kortstondige te verwarming (koeling)
18 - 20°C
niet te koelen lokalen
12°C
te koelen lokalen
10 - 12°C
grond (hoge grondwaterstand)
-20 - 4
frigo’s en diepvries
°C
TOEPASSING ONTWERP
BOVENBOUW - VERWARMING
Aanvoer gekoelde buitenlucht via grondbuis Koeling inertie beton Opwarming door koelwarmte frigos Opwarming door zonne-inslag bioveld
VW
secundaire verwarming (koeling)
WW
warmtewisselaar
ONDERBOUW - KOELING
- 141 -
intensieve ventilatie van bufferzone VW WW
ONDERBOUW - VENTILATIE
10-14°C
buiten
10-14°C
10-14°C
buiten
23
schaal 1-200
28
N
PLAN BOVENBOUW
TER GROENE POORTE
PLANNEN
- 143 -
03.2
N
PLAN ONDERBOUW schaal 1-200
29
N
SNEDE / GEVEL A schaal 1-150
32
TER GROENE POORTE
03.4
GEVELZICHTEN / SNEDES
N
SNEDE / GEVEL B
- 145 -
schaal 1-150
33
N
SNEDE / GEVEL C schaal 1-150
34
N
SNEDE / GEVEL D
- 147 -
schaal 1-150
35
FORENSISCH PSYCHIATRISCH CENTRUM ABSCIS ARCHITECTEN SITE : Hammerikstraat, 9000 Gent (BE) OPPERVLAKTE : 29.844 m² FASE: AANBESTEDING 2010 TEAM : Pieter De Smet / Marnix Lambrey (PA) : coördinatie Tom De Roose / Maarten Foquet : plannen, snedes, details, bestek David Minoodt / Amandine Bodeux : gevels, meetstaat, vloer-plafond plan Julie Alboort : snedes, details, deurborderel Geert ... : deur- en raamlijs, borderel Tim ... : omgevingsaanleg EXTERN : Vereniging van Studiebureaus : ‘ABSCIS - de JONG GORTEMAKER ALGRA INGENIUM - DERVEAUX - AT OSBORNE’
- 149 -
Nieuwbouw van een gesloten instelling met 272 plaatsen
- 151 -
NET TOEN WE DACHTEN DAT ER NOOIT EEN EINDE AAN ZOU KOMEN... :)
- 153 -
POST-SITE KANTOREN
Herbestemming van vroegere Filature du Canal tot administratief complex
TEAM : Frank Provoost (PA) : coördinatie , kostenanalyse David Minoodt : gevelonderzoek , 3d model Bart Willemijn : Uitwerken Plannen Tine Broos : Uitwerken Plannen EXTERN : Vereniging van Studiebureaus : ‘ABSCIS - PROVOOST - TECHNUM’
- 155 -
ABSCIS ARCHITECTEN SITE : Werfplein, 9300 AALST (BE) OPPERVLAKTE : 25.200 m² FASE: WEDSTRIJD (toegekend 2008) / BOUWAANVRAAG 2010
TEXTIEL INCUBATIE CENTRUM ABSCIS ARCHITECTEN SITE : O. Delghuststraat 60, 9600 Ronse (BE) OPPERVLAKTE : 4468 m2² FASE: ONDERZOEK en SUBSIDIEAANVRAAG (toegekend 2009) TEAM : Frank Provoos (PA) : coördinatie David Minoodt : voorontwerp, stedelijk onderzoek, subsidieaanvraag Bart Wilmijn : uitwerking EXTERN : Vereniging van studiebureaus : ‘ABSCIS - PROVOOST - INGENIUM’
- 157 -
Herbestemming van ziekenhuis tot een centrum voor ondernemersschap, opleiding en ontwikkeling met een bijzondere focus op textiel en innovatie.
PSYCHIATRISCH CENTRUM SLEIDINGE ABSCIS ARCHITECTEN SITE : Weststraat 135, 9940 Sleidinge-Evergem (BE) OPPERVLAKTE : 1829 m² FASE: ONDERZOEK en SUBSIDIEAANVRAAG TEAM : Michel Zaan (PA) : coördinatie, voorontwerp David Minoodt : onderzoek programma, 3d model
- 159 -
intensieve behandelingseenheid voor jongeren van 12 tot 18 jaar
- 161 -
“NOTHING IS MORE BORING OR STUPID THAN TO WAKE UP IN THE MORNING, NAIVELY CONFIDENT IN WHAT YOU ALREADY KNOW...” Jacque Herzog - HERZOG & DE MEURON
STUDIES 2000 : A2 bouwkunde & bouwkundig tekenen - VTI, Aalst 2001-2005 : Bachelor in Architecture - St-Lucas, Gent 2005-2007 : Master in Architecture - St-Lucas, Gent 2008 : Sustainable achitecture, List of “ecological Architects” - NAV, Brussel 2009 : Digital fotography - Cyntra, Gent 2009 : Autodesk Revit 2010 - C3A, Gent 2009 : Rendertechnics vray for sketchup - C3A, Gent 2009-2012 : MixedMedia - Kunst Academie, Gent JOBS 2000 - 2004 : 2007 - 2008 : 2008 - 2009 : 2009 - 2010 :
Illustrator & web developer - Boarderlines skatecrew, Aalst (BE) Stagair architect - Bureau Pascal Lafort, St-Lievens Houtem (BE) Stagair architect - Abscis Architecten, Gent (BE) Architect - Egon Van den Bremt, Aalst (BE)
EXPOSITIONS / LECTURES 2005 : Barak, Jeugdhuis Koerken, Aalst (BE) 2007 : Sintfuif, St.Lucas Architectuur, Gent (BE) SOFTWARE 2D drawing : Autocad / Revit 3D drawing : Autocad / Revit / Sketshup pro / 3Dstudio 3D parametric drawing : Rhinoceros + Grasshopper Rendering : 3Dstudio / vray Layout : Illustrator / Photoshop / Indesign Film : Premiere Pro Web : Flash / Dreamweaver
- 163 -
MODAR* David Minoodt Belfortstraat 43 9000 Gent tel : 0486 73 01 48 mail : d.minoodt@telenet.be web : www.MODAR.be
all work @ DMA+MM 2008