INDICE
EVOLUCION DE LA CIUDAD…………………………….1 ESTRUCTURA URBANA………………………………….2 URBANISMO CONTEMPORANEO……………………...3 PLANIFICACION Y ORDENANZA……………………….4 VIALIDAD Y TRANSPRTE………………………………..5 MORFOLOGIA URBANA………………………………….7 AMBIENE CLIMATICO…………………………………….9
EDITORIAL Aquellos que no han tenido el placer de dar un vistazo al desarrollo y crecimiento de la ciudad crepuscular de Barquisimeto, se han perdido de conocer aspectos de gran importancia de la urbe más hermosa de Venezuela. No en vano todo el que la visita por vez primera siente la necesidad de regresar y deleitarse con sus diferentes atractivos y sobre todo por el calor de su gente. Es por ello y por la importancia de esta ciudad, que se creó esta revista que recoge en un lenguaje claro y preciso lo que ha sido la ciudad desde su fundación hasta lo que conocemos hoy. Un aspecto interesante en cuanto al contenido de la presente es el valor que se le da al desarrollo urbanístico de la ciudad, resaltando la importancia de la planificación municipal a través del plan de desarrollo urbano local así como la organización del presupuesto participativo del municipio Iribarren. Es evidente que queda mucho por hacer pero sin lugar a dudas la ciudad de los crepúsculos se proyecta como una de las más organizadas y con proyectos bastante prometedores que realzaran aún más sus atributos David Peraza
EVOLUCIÓN DE LA CIUDAD
Las ciudades se encuentran constantemente en crecimiento y evolucionando en cuanto economía población y estructura física. Barquisimeto, como puede notarse, ha pasado por estos cambios desde que fue fundada en 1552 por Juan de Villegas hasta convertirse en centro de operaciones y mejor control del territorio. Esta ciudad tuvo varios asentamientos; primero se localizaba cerca del río Buria, pero a raíz de las constantes inundaciones fue mudada en 1556 al valle del turbio por un tiempo, hasta que fue quemada por el tirano Lope de Aguirre. Posteriormente fue reconstruida más arriba, pero igual se tuvo que mudar por los fuertes vientos. Finalmente quedó ubicada en la altiplanicie al norte del río Turbio en 1553. En el año de 1929 la ciudad pasa por un programa de modernización por el general Eustoquio Gómez, donde se construyeron edificios y se arreglaron las calles y avenidas. También se construyó el parque Ayacucho y el Palacio de Gobierno.
sufre grandes cambios y comienza con una gran inversión en la construcción de centros comerciales, hoteles, y construcción industrial, etc., colocándose en el cuarto lugar de las ciudades de Venezuela. En esta ciudad destacan las actividades netamente urbanas vinculadas a la industria, el comercio y los servicios, así como la explotación y transformación de minerales no metálicos y la producción agrícola, de manera fundamental, café cosechado en la zona de Río Claro. Además, concentra más del 80 por ciento de los establecimientos fabriles del Estado, con fuerte orientación hacia la producción de alimentos y la fabricación de productos de fundición y metal mecánicos. Barquisimeto cuenta con una de las más modernas y originales catedrales de América Latina, obra del arquitecto Jahn Bergkamp. Su forma exterior es de una flor boca abajo y posee un campanario externo a la edificación. Se encuentra en la avenida Venezuela entre avenida Simón Rodríguez y calle 30.
Luego de un estancamiento, es en los años 90, cuando la ciudad (DAVID PERAZA)
conjunto de actividades urbanas, económicas, sociales y la manera de relacionarse de estas en el tiempo y el espacio cultural. El conjunto de las actividades urbanas y las relaciones que mantienen entre sí, constituye el sistema urbano.
La estructura urbana es la relación urbanística (tanto desde el punto de vista espacial como económico y social) existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen la ciudad, compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas habitualmente agregadas concéntricamente a partir del emplazamiento del núcleo inicial donde se fundó la ciudad: La noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden determinado y ella constituye la organización esencial que lo rige. La Estructura está conformada por un conjunto de partes y componentes en una unidad que reconocemos como ciudad. En ella se constituyen sistemas y subsistemas de relaciones que determinan su organización y modos de crecimiento. Los mismos tienen como finalidad garantizar su funcionamiento interno. Las relaciones que se establecen permiten identificar variables y emprender el análisis que conduce al reconocimiento de la estructura existente. Entre ellas: la morfología o composición física material, permite definir la disposición y organización de los elementos de la estructura física de la ciudad. La organización funcional, constituye el
Entre los elementos constitutivos de la estructura urbana se encuentra: El medio natural y medio construido Los elementos que constituyen el medio natural son: • Relieve y morfología del terreno: topografía. • Tipos de suelo: capacidad de soporte. • Cursos de agua: ríos, arroyos, lagos • Tipo de vegetación: arbustales, bosques, pastizales. • Clima y microclimas: temperaturas, lluvias, humedad. • Características ambientales.
(GERALDINE VIRGUES)
u
rbanismo Contemporáneo
Desde el siglo XIX, en especial desde 1945, los problemas urbanísticos, tanto de carácter teórico como histórico, han conocido un auge sin precedentes, hasta el punto de que la arquitectura contemporánea está, ligada a la planificación urbana, esto se debe a las necesidades de espacio que se plantean en las ciudades modernas, que han recibido cantidades enormes de población en un margen de tiempo relativamente corto. En el Urbanismo Contemporáneo la primera necesidad surge con la movilidad de las personas del campo y la tecnología, lo que exigió que las calles fueran más amplias para facilitar la comunicación entre las comunidades, con los nuevos medios de transporte, de manera que las vías de comunicación, dentro de la ciudad, han cobrado una autonomía de la que, hasta entonces, carecían, por otra parte el crecimiento capitalista, que exige su máximo aprovechamiento. En relación a Barquisimeto el crecimiento del Urbanismo ha
crecido considerablemente a pesar de que en los años noventa tuvo un retraso, poco a poco Barquisimeto a crecido en cuanto a inversión, construcción, industrias comercio y servicios lo que le ha permitido un excelente crecimiento y colocando entre las primeras ciudades de Venezuela. Durante los últimos años se han construidos Centros Comerciales lideres en el país, hoteles para todos los estratos. A pesar de una ciudad donde sus actividades son nítidamente urbanas. En estos últimos años ha sido considerada como una ciudad dentro de las modelos de Venezuela, tanto los gobernantes como sus ciudadanos debemos cuidarla cada día más como si fuera nuestro hogar, ya que es una ciudad cómoda para el buen vivir, a pesar de la inseguridad que nos ha llevado al 3er lugar como la más violenta del País.
(DILMAR DURAN)
LA PLANIFICACIÓN Y ORDENANZA La planificación es un mandato constitucional. En efecto, el artículo 299 de la actual CBRV establece con claridad que “…el Estado, conjuntamente con la iniciativa privada promoverá el desarrollo armónico de la economía nacional mediante una planificación estratégica, democrática, participativa y de consulta abierta. La planificación municipal posee diversas manifestaciones. Es decir, dentro de un municipio hay distintos tipo de planes y de niveles de planificación. Por ejemplo, el Plan
Municipal de Desarrollo es uno de ellos; y quizás el fundamental, porque expresa las directrices de gestión en un período de cuatro años de cada municipio Además, cada municipio tendrá un plan que contemple la ordenación de su desarrollo económico y social y de la misma manera, cada municipio con vocación turística tendrá su plan local de turismo. Uno de los aspectos más controversiales en la planificación municipal lo constituye el plan de desarrollo urbano local. El PDUL es un instrumento; mediante el cual se regula el uso y aprovechamiento del suelo. De tal forma que, el PDUL contendrá una clasificación de los suelos y sus usos; definiendo sus espacios libres y su equipamiento comunitario e incluso podría determinar y fijar medidas para la protección del ambiente, para la conservación de la naturaleza. El PDUL
contendrá las operaciones para las ciudades del municipio. Otro elemento central en la planificación municipal lo constituye el presupuesto correspondiente a cada ejercicio fiscal. El presupuesto municipal es un instrumento estratégico de planificación y gestión para el gobierno local. En resumen, el Plan Municipal de Desarrollo (PMD), el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL); así como también el Presupuesto de Inversión Municipal –por medio del presupuesto participativo (LOPPM: 271)- o cualquier otro plan de carácter económico, social, de servicios o de infraestructura debe contar con la opinión del pueblo, sus entidades asociativas naturales y también de los consejos comunales. Por último, las autoridades municipales se encuentran en la obligación de implementar los mecanismos para el ejercicio pleno de la participación popular y co responsable. Por otra parte la ordenanza es un tipo de norma jurídica que se incluye dentro de los reglamentos, y que se caracteriza por estar subordinada a la ley, o son los actos que sanciona el Concejo Municipal para establecer normas con carácter de ley municipal, de aplicación general sobre asuntos específicos de interés local. Las ordenanzas recibirán por lo menos dos discusiones y en días diferentes, deberán ser promulgadas por el alcalde o alcaldesa y ser publicadas en la Gaceta Municipal o Distrital, según el caso, y prever, de conformidad con la ley. El término proviene de la palabra "orden", por lo que se refiere a un mandato que ha sido emitido por quien posee la potestad para exigir su cumplimiento. Por ese motivo, el término ordenanza también significa "mandato".. (LUIS ALVARADO)
Venezuela" provee de alivio vehicular a la ciudad a las horas pico.
Vialidad y transporte: La ciudad de Barquisimeto es una de las pocas ciudades venezolanas que aún conserva el patrón urbano adecuado a la cuadrícula española; esto debido a un riguroso planeamiento urbano como también a un crecimiento sostenible; sin embargo, ciudades cercanas a la urbe, como Duaca, Quíbor o Cabudare, han constituido, por su crecimiento demográfico, un reto para el enlace urbano con estas "ciudades dormitorio". La ciudad no cuenta con una red de autopistas como Valencia o Caracas; sólo posee una vía que la rodea por el norte y que conecta la Autopista Regional del Centro con la vía Lara-Zulia y en la margen sur, posee una conexión que parte desde el Aeropuerto Gral. Jacinto Lara hasta Cabudare, esta vía, que en la actualidad se convierte progresivamente en una vía expresa, es conocida como la Ribereña y por ella transitan todos los días alrededor de veinte millones de vehículos; en el centro de la ciudad, en dirección este-oeste, un gran corredor vial llamado "Av.
Además existen varias vías expresas que van de sur a norte, como la Av. Vargas, que por medio de la prolongación en la Av. Uruguay conecta con la Av. Ribereña, de la misma manera, están la Av. Andrés Bello (Calle 22), Av. Simón Rodríguez (Calle 29) y Av. Rómulo Gallegos (Calle 42); en el este de la ciudad, el principal acceso a la ciudad hacia el sur (Autopista Barquisimeto-Acarigua) es la Av. Intercomunal Barquisimeto-Cabudare que es una prolongación de la Av. Lara, corredor vial que nace en el Country Club y culmina en el pueblo de Santa Rosa. Desde esta Avenida parten dos conexiones norte-sur, formando el amplio sector conocido como Triángulo del Este; estas son la Av. Paseo Los Leones y la Av. Argimiro Bracamonte.
El nuevo sistema de transporte masivo de Barquisimeto, Transbarca se inauguraría a fines del 2007 en la capital del Estado Lara (su construcción estuvo detenida, sin embargo ya se han reanudado los trabajos de manera
paulatina), movilizará un promedio de 170.000 personas/día. Este sistema, con 80 unidades, recorrerá 30 km de vía exclusiva para las unidades eléctricas en el Área Metropolitana de Barquisimeto: Municipios Iribarren y Palavecino, para lo cual se dispone el cierre completo de la principal vía comercial de la ciudad, la Av 20. Este sistema podrá tener una ruta expresa de 22 km y una ruta comercial de 8 km. Y 52 paradas y
comunidades, de última generación, en todo el tramo vial. También el sistema será complementado con rutas alimentadoras; éstas se desplazaran por toda el área metropolitana donde el trolebús no tendrá acceso y tendrán paradas ubicadas cerca de las paradas del Transbarca facilitando a los usuarios el desplazamiento por la ciudad. Sin duda alguna, Barquisimeto disfrutara muy pronto de uno de los sistemas de transporte masivo más organizados de todo el país. El sistema Transbarca paso a manos del Gobierno Nacional a través del Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, antes era responsabilidad de la Alcaldía del Municipio Iribarren en el estado Lara.
13 pasos de desnivel o túneles de intersecciones. C/unidad (150 pax) cumplirá su ciclo de recorrido en 45 Minutos. El trolebús contará con un sistema centralizado de control, de semaforización, de comunicación y de seguridad. Y una estructura para acceso fácil de discapacitados y 3ª edad; aire acondicionado, sistema de comunicación y video. El sistema cuenta con 18 subestaciones eléctricas, taller equipado con repuestos para operar dos años. Tiene un mecanismo de cobro de pasaje y un sistema de comunicación gratuito para las
(JOSÉ MELO)
Morfología Urbana La morfología es la forma externa de las ciudades. Esta se ve influenciada por el emplazamiento (relación con el medio físico: sobre una colina, en la ribera de un río, etc) y la situación (posición relativa de la ciudad con respecto al entorno próximo: otras ciudades, vías de comunicación, etc). Su estudio se realiza sobre un plano, que es la representación a escala de los espacios construidos (edificios) y de la trama urbana (calles, parques, y otros espacios vacíos). La forma sobre el plano de la ciudad puede ser de diferentes maneras dependiendo de la trama viaria: ortogonal o en damero, cuando el plano de la ciudad sigue una estructura cuadriculada, con calles que se cruzan en ángulo recto (también llamado plano hipodámico) su desarrollo es habitual en la historia del urbanismo desde las ciudades griegas o romanas, las ciudades coloniales hispanoamericanas o los ensanches europeos del siglo XIX; radiocéntrico: cuando desde el centro de la ciudad parten múltiples calles en todas direcciones a modo de radios, mientras que otras circulares las cortan y rodean por completo al centro urbano (ejemplo de ello es Budapest); eirregualares, que contiene calles estrechas y sinuosas, muchas de ellas sin salida, originadas por la inexistencia de planificación previa a la construcción; las manzanas de viviendas eran por tanto irregulares
y compuestas por edificios altos en los que se hacinaba la población. Las ciudades de origen mediaval suelen tener este tipo de configuración. La morfología urbana es en resumidas cuentas la forma o estructura que tienen las diferentes ciudades. Los primeros aspectos que debemos tener en cuenta son: ·Viario: forma y disposición de las calles y avenidas. ·Situación: referencia a la comarca o región en la que se encuentra insertada la ciudad. ·Emplazamiento: ubicación concreta dentro del espacio. A la hora de acercarnos más de cerca a la realidad estructural de la ciudad deberemos prestar atención a dos tipos de planos: ·Planos homogéneos: éstos tienen un esquema formal, son por tanto ciudades muy regulares. Por lo general suelen ser pequeñas. Sólo presentan un único modelo de ciudad. ·Planos heterogéneos: es el caso opuesto, presenta dos o más modelos de ciudad, es decir, al menos más de un estilo formal. Atendiendo a la encontraremos con: 1. Planos endameros): hipodámico. 2. Planos homogéneos).
forma
nos
regulares (planos ortogonal e irregulares
(no
3. Planos radiocéntricos: suelen ser regulares y crecen en torno a un centro, y a un emplazamiento concreto de especial relevancia o historia. Por último, para que una ciudad sea considerada como tal debe tener espacios públicos para la vida social. Esto nos lleva a rememorar el espíritu y la estructura del ágora. Vicmary Betancourt
Ambiente climático
U
no de los problemas más que grave que afecta a todos los seres humanos por igual en la actualidad, es el deterioro del medio ambiente. Durante este siglo se han producido las catástrofes ecológicas más graves en la historia del planeta. Estas catástrofes han causado daños, en su mayoría irreparables. Los seres humanos, los animales y las plantas se han visto directamente afectados por estos desastres ecológicos, causados, muchas veces, somos los mismos seres humanos que contribuimos a este daño. El clima siempre ha variado, en los últimos siglos el ritmo de variación se ha acelerado de manera anómala, a tal grado que afecta la vida planetaria. También la causa de que muchos animales mueran cada año por ingerirlas sin darse cuenta. Además, ¿no es hora de que dejes de fumar? EL hombre con el desmedido uso del medio ambiente y sus recursos ha generado grandes desastres naturales; primero fue la alarma con
la capa de ozono, su deterioro por la utilización de gases clorofluorcarbonados (CFC) por el empleo de aerosoles, lo cual provocaba grandes agujeros en la capa de ozono dejando pasar los rayos ultravioletas del sol, perjudiciales para la vida terrestre. La solución a esta problemática era sencilla, dejar de fabricar y utilizar estos gases. No obstante 20 años más tarde nos encontramos con una problemática mayor generada en el ambiente natural, calentamiento global, cambio climático, incremento del efecto invernadero, grandes amenazas para el planeta entero.
El calentamiento global causado por el efecto invernadero ahora atrae toda la atención, ocupa el primer puesto en problemas ambientales, la deforestación, la erosión, la contaminación y extinción de las especies; son ahora problemas menores. El peligro es evidente, pero el reto para encontrar soluciones es mayor, es hora de unir todas nuestras fuerzas
y desplegar la mayor actividad de investigación y conocimiento, reunir todos los recursos tecnológicos, económicos y humanos con el fin de encontrar soluciones al problema que presenta el ambiente climático en el mundo.
A nivel internacional se unen fuerzas y se firman acuerdos para disminuir las emisiones de dióxido de carbono (CO2), principal responsable del efecto invernadero y del calentamiento global. Nuestra tarea es concientizar a la humanidad sobre las causas y consecuencias del problema ambiental y educar para adoptar medidas al respecto. En Venezuela se están implementando política que influya a que el ser humano deje de fumar pero mucha veces nos debemos preguntar si todavía es posible recuperar todo el daños que hemos hechos en el ambiente climático, unos los principales causantes del cambio en el ambiente climatológico son los conocidos gases de efectos invernadero los cuales en su mayoría son originado por el ser humano, se
está buscando varios mecanismos para estabilizar esta problemática. Varias organizaciones del mundo se han reunido buscar una solución o unos objetivos que alcancen en un plazo de tiempo una adaptación de los ecosistemas al cambio climático de manera natural sin que afecte más ambiente climático. Cambio climático es el principal problema de nuestro tiempo y el mayor desafío que enfrenta la comunidad internacional. Con la alteración del clima está en riesgo la producción de alimentos, pues se elimina la certeza sobre los ciclos agrícolas, el mar sube y contamina las reservas de agua dulce y aumenta el riesgo de inundaciones catastróficas. Además, una atmósfera que se calienta promueve la propagación de plagas y enfermedades hacia lugares donde usualmente no se presentaban, advierte el organismo. El panorama hasta la fecha es malo y está empeorando, sentencia. De acuerdo con su perspectiva, hay ya pruebas alarmantes de que se han dado cambios irreversibles en los ecosistemas. La humanidad debe poner de su empeño para salvar nuestro planeta, en la unión esta la fuerza. (ALFONZO DE LA ROSA)