DẠYKÈMQUYNHƠN OFFICIAL

Tạm dịch: It is estimated that nearly 75 per cent of the population live within two miles of a route and more cycling trips are made than ever before. (Người ta ước tính rằng gần 75 phần trăm dân sốsống trong vòng hai dặm của một tuyến đường và nhiều chuyến đi xe đạp được thực hiện hơn bao giờhết.)

→ Chọn đáp án D Question 39-43:

DỊCH BÀI:

Các nhà khoa học đã mơ ước từlâu vềviệc xây dựng một ‘tàu bay’ có thểlơ lửng trong không trung phía trên đường ray. Với công nghệMaglev, giấc mơ của họgiờđã thành hiện thực. Tàu đệm từkhông có bánh xe. Thay vào đó, nam châm cực mạnh sẽnâng chúng lên không trung và đẩy chúng vềphía trước, với tốc độlên tới 500 km/h.

Cũng như tốc độ, tàu Maglev có một sốlợi thếso với các hệthống giao thông khác. Các đoàn tàu yên tĩnh hơn và hành trình suôn sẻhơn vì chúng không có bánh xe. Chúng cũng xanh hơn vì chúng không sửdụng nhiên liệu và do đó ít gây ô nhiễm hơn. Hiện nay trên thếgiới chỉcó một hệthống tàu cao tốc Maglev. Nó chở hành khách từtrung tâm thành phốThượng Hải đến sân bay. Tuy nhiên, công việc đã bắt đầu trên một đường ray đệm từmới, dài hơn ởNhật Bản. Các chuyến tàu sẽđi từTokyo đến Nagoya trong 40 phút. Nhưng đừng mong đợi được đi nó trong chuyến đi Nhật Bản tiếp theo của bạn. Phải tới năm 2027 nó mới đi vào hoạt độ! Sau đó, vào năm 2045, tuyến sẽmởrộng đến Osaka.

Có một vấn đềlớn với công nghệMaglev: xây dựng đường ray cực kỳtốn kém. Các nhà hoạch định giao thông dựđoán rằng tuyến Tokyo đến Osaka sẽtiêu tốn 91 tỷđô la. Chi phí cao có nghĩa là công nghệMaglev có thể sẽkhông thay thếcác hình thức vận chuyển khác trong tương lai gần. Tuy nhiên, công nghệnày vẫn đang được phát triển và ai đó có thểtìm ra cách rẻhơn và đơn giản hơn đểxây dựng đường ray. Và sauđó, ai biết được chứ? Trong tương lai, một sốngười trong chúng ta có thểbay tới chỗlàm bằng tàu hỏa.

Question 39:

Giải thích: Đâu có thểlà tiêu đềhay nhất cho đoạn văn?

A. Dấu chấm hết cho tàu hỏa?

B. Bay bằng tàu hỏa

C. Hệthống tàu hỏa ởThượng Hải

D. Thếhệcông nghệtiếp theo

Tóm tắt: Đoạn văn đã đưa ra thông tin vềhệthống tàu có thểlơ lửng phía trên đường ray.

→ Chọn đáp án B

Question 40:

Giải thích:

Từ“powerful” ởđoạn 1 gần nghĩa nhất với từ________

A. heavy (adj): nặng

B. simple (adj): đơn giản

C. standard (adj): tiêu chuẩn

D. strong (adj): khỏe, mạnh mẽ

Kiến thức từvựng: powerful (adj): mạnh = strong

→ Chọn đáp án D

Question 41:

Giải thích:

Theo đoạn 2, tàu hỏa đệm từ________.

A. không gây hại nhiều cho môi trường

B. yêu cầu một loại nhiên liệu đặc biệt

C. di chuyển nhanh hơn các phương tiện khác

D. không gây ra bất kỳtiếng ồn nào

Thông tin:

+ They are also greener because they don't use fuel and so create less pollution. (Chúng cũng xanh hơn vì chúng không sửdụng nhiên liệu và dođó ít gây ô nhiễm hơn.)

→ Chọn đáp án A

Question 42:

Giải thích:

Từ“they” trong đoạn 2 đềcập đến _____.

A. bánh xe

B. hệthống vận tải

C. tàu Maglev

D. lợi thế

Thông tin:

The trains are quieter and the journey is smoother because they don't have wheels. (Các đoàn tàu yên tĩnh hơn và hành trình suôn sẻhơn vì chúng không có bánh xe.)

→ Chọn đáp án C

Question 43:

Giải thích:

Thông tin nào sau đây không đúng theo đoạn văn?

A. Hệthống tàu Maglev tốc độcao lần đầu tiên được phát triển ởThượng Hải.

B. Chi phí xây dựng đường ray Maglev có thểrất lớn.

C. Hệthống tàu Maglev ởNhật Bản sẽđi vào hoạt động vào năm 2045.

D. Tàu Maglev từcó thểdi chuyển với tốc độcực nhanh.

Thông tin:

+ Right now there is only one high-speed Maglev train system in the world. It carries passengers from Shanghai city centre to the airport. (Hiện nay trên thếgiới chỉcó một hệthống tàu cao tốc đệm từ. Nó chở hành khách từtrung tâm thành phốThượng Hải đến sân bay.)

→ A đúng

+ There is one major problem with Maglev technology: it is incredibly expensive to build the tracks. (Có một vấn đềlớn với công nghệMaglev: xây dựng đường ray cực kỳtốn kém)

→ B đúng

+ Instead, powerful magnets lift them into the air and push them forward, at speeds of up to 500 km per hour. (Thay vào đó, nam châm cực mạnh sẽnâng chúng lên không trung và đẩy chúng vềphía trước, với tốc độlên tới 500 km/h.)

+ However, work has started on a new, longer Maglev track in Japan. Trains will go from Tokyo to Nagoya in 40 minutes. But don't expect to ride on it on your next trip to Japan. It won't open until 2027! (Tuy nhiên, công việc đã bắt đầu trên một đường ray Maglev mới, dài hơn ởNhật Bản. Các chuyến tàu sẽđi từTokyo đến Nagoya trong 40 phút. Nhưng đừng mong đợi được đi nó trong chuyến đi Nhật Bản tiếp theo của bạn. Phải tới năm 2027 nó mới đi vào hoạt động!)

→ C sai