O Imperceptível aos Olhos da Sociedade
Requalificação Urbana e Ambiental Do Córrego Rio Verde
INTENÇÕES PROJETUAIS, CONCEITO E PARTIDO
O Projeto de Revitalização Urbana e Ambiental do Córrego Rio Verde, está inserido no distrito de Itaquera na Zona Leste de São Paulo, próximo a um setor com grande potencial de renovação e conexão com a cidade, onde estão localizadas as estações de Metrô e também de Trem da CPTM (Linha 3 - Vermelha e Linha 11 - Coral)
O projeto tem como objetivo criar integração com a região e promover de forma empírica a contemplação e a experiência de conectar os usuários com a natureza, oferecendo qualidade de vida para as pessoas, de modo que se sintam pertencentes ao local e possam usufruir dos espaços que serão requalificados por meio de um projeto paisagístico e urbanístico
A proposta é voltada para pessoas de todas as classes sociais e procedências, proporcionando encontro entre desconhecidos e possibilitando a convivência entre grupos, gêneros e nacionalidades, sendo, portanto, um espaço democrático
O Projeto de Revitalização Urbana e Ambiental do Córrego Rio Verde aborda três frentes: arquitetura paisagística, ambiental e urbana, onde serão aplicados através dos elementos da paisagem para auxiliarem na tentativa de tornar o Córrego Rio Verde visível no sentido material da expressão, como um corpo hídrico a ser visto por todos e no sentido imaterial como elemento natural da paisagem, que possui um significado afetivo, identitário e de pertencimento da região
A presença da água e a ausência de significativos espaços de lazer na Favela da Paz e as características dos espaços ocupados ao longo do Córrego Rio Verde, foi umas das alternativas do projeto buscar a reconciliação da comunidade com as águas, onde foi possível desenvolver um redesenho do leito do espaço, que propõe recuperar os locais físicos e hídricos, a fim de conecta-los por um eixo linear composto por caminhos e passarelas e uma sucessão de microambientes de lazer, contemplativos e de permanência para então ser desfrutada pela população.
A proposta da reurbanização da favela, junto com o sistema de drenagem, são ações estruturantes para a melhoria das condições de habitabilidade de toda a comunidade, ou seja, as habitações que estão sobre áreas de risco ou em áreas não edificáveis, os moradores serão destinados e realocados em áreas de habitação de interesse social por conta ( ou em função ) do risco
Com a implantação dos espaços públicos e o prolongamento das calçadas condicionou os demais setores com intuito de definir novos eixos de adensamento e percursos locais, como, aberturas de novos viários, alargamento de avenidas e a requalificação do viário existente
A linearidade das calçadas e a qualificação desses espaços foi proposto também o uso de fachadas ativas nos edifícios comerciais e residenciais que contemplará áreas de permanência e de apropriação, visando a concentração de pessoas e segurança pelo local em horários alternados.
O URBANO
OCULTO
FA U | UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO – 01 I 2023 - ORIENTADOR I ANDRÉ BALSINI ALUNA DÉBORA GARCIA RA: 917116942 6 01
S U B P R E F E T U R A T A Q U E R A - Z O N A L ESTE SÃ O P A U L O Á R E A D E N T E R V E N Ç Ã O D S T R T O TA QU ER A
DIAGNÓSTICO URBANO
Mapas
ANÁLISE
As principais condicionantes na elaboração do diagnóstico urbano se estabelece a partir de um direcionamento analítico que contempla um conjunto de dados que serão representados através de um mapeamento, onde são considerados todos os aspectos demográficos, físicosterritoriais, legais, sociais e ambientais
Ao longo da análise foi possível identificar as deficiências dá região e também as potencialidades do local Durante todo o desenvolvimento do projeto a questão principal sempre foi privilegiar o pedestre e também, criar meios de integração com a infraestrutura já presente na região
Estação de Metrô
Estação da CPTM
Ponto de Ônibus
Sentido Único
Parque Linear Área Institucional
Área de Intervenção
Pátio Metrô
Rio Verde
Sentido Duplo
ÍNDICES URBANÍSTICOS
Área do Terreno: 179 108,00 m²
COEFICIENTE DE APROVEITAMENTO
Shopping
Básico - 0,10 Máximo - 0,10 I Mínimo - (NA)
TAXA DE OCUPAÇÃO – TO: 0,10
TAXA DE PERMEABILIDADE – T P : 0 80
02
Ne o Q u m c a A re na Dom Bosco E ec Fa ec Pá o - M e t ô Shopping UPA Sesi Área de Intervenção 500m Base –Basic Map I Composição pela Autora
UPA
ANÁLISE DO ENTORNO IMEDIATO L E G E N D A FA U | UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO – 01 I 2023 - ORIENTADOR I ANDRÉ BALSINI ALUNA DÉBORA GARCIA RA: 917116942
de Análise
I
6
ZEIS -1 ZC zoneamento topografia I área inundável área de risco meio físico densidade demográfica 207 - 351 92 - 146 146 - 207 351 - 30346 Até 92 hab/ha transporte público Metro Trem Ônibus Ferrovia Linhas de Ônibus R3 R4 áreas verdes área verde pública baixa cobertura arbórea área livre particular hierarquia viária via arterial via coletora via local ciclofaixas via para ciclistas 3 1 2 3 4 5 Rua Dr. Luís Aires Av. Prof° Eng. Ardevan Machado Av. do Contorno Rua Castelo do Piauí Av. Miguel Inácio Curi 6 Av. Itaquera 4 5 6 1 2 Base – Gestão Urbana Composição pela Autora Base – Mapbox Composição pela Autora Base – Mapbox Composição pela Autora Base – Mapbox Composição pela
Base –
ZEUP ZEIS -1 ZC ZOE ZEU ZM ZOE ZEU ZM morfologia das quadras
uso e ocupação do solo Serviço Comercial Base – Mapbox Composição pela Autora Institucional Residencial Ocupação
ZEUP
Autora
Mapbox Composição pela Autora
Base – Mapbox Composição pela Autora
C F D E
Condição Existente
Através dá analise foi possível identificar as seguintes situações
Áreas não caminháveis e ausência de ciclovias, a falta de planejamento paisagístico nas calçadas, habitação em área de risco e desprovida de infraestrutura básica, lotes vazios e subutilizados, córrego aberto e sem tratamento urbanístico adequado, falta de áreas de lazer e de contemplação E também a sobrecarga no transporte público principalmente na Av Itaquera que atualmente tem uma concentração maior de veículos durante o dia todo
Condição Existente
esc.: 1:200
habitação em área de risco
córrego contaminado
esc.: 1:200
ausência de ciclovias
calçadas sem mobiliário urbano
3 Av. Miguel Inácio Curi
Condição Existente
infraestrutura básica faltante
calçadas estreitas ausência de áreas caminháveis
falta de planejamento paisagístico nas calçadas
fluxo intenso de ônibus
esc.: 1:100
Ponto de foto B C D
calçadas estreitas falta de planejamento paisagístico nas calçadas
C D Imagem do Google Maps
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MOBILIDADE EXISTENTE
6
Av. Itaquera Av. Miguel Inácio Curi Travessa Miguel Inácio Curi
Av. Itaquera
2 2 C
de
A B Imagem do Google Maps A B B C
de foto 1 A B
Ponto
foto
Ponto
1 Travessa Miguel Inácio Curi
A B C D F E Imagem do Google Maps 3 A
ausência de áreas caminháveis calçadas sem mobiliário urbano A B
ESTRATÉGIAS DE MOBILIDADE
Av. Itaquera Av. Miguel Inácio Curi Travessa Miguel Inácio Curi
Ciclovia
O projeto de mobilidade urbana tem como princípio, privilegiar os pedestres e os ciclistas para garantir uma mobilidade acessível a todos os usuários
Com a expansão e o crescimento dá região terá muitas melhorias e eficiências ao transporte de pessoas e a qualidade do ambiente urbano
Ampliação da Av. Itaquera de acordo com a lei n°16.020 para melhoria do viário.
2 Ciclofaixa
1 Travessa Miguel Inácio Curi
Condição Existente
esc.: 1:200
habitação em área de risco infraestrutura básica faltante
Proposta
Travessa Miguel Inácio Curi
córrego contaminado
calçadas estreitas ausência de áreas caminháveis
esc.: 1:200
calçadas arborizadas ciclovia mobiliário urbano
canal superior uso contemplativo nas áreas próximas ao corpo d'água promover interação entre a população e meio hídrico
canal inferior
Av. Itaquera
Condição Existente
3 Av. Miguel Inácio Curi
Condição Existente
esc.: 1:100
esc.: 1:200
2 Lei - Nº 16.020 Expansão da Av. Itaquera
ausência de ciclovias
falta de planejamento paisagístico nas calçadas calçadas sem mobiliário urbano fluxo intenso de ônibus
Proposta
calçadas estreitas falta de planejamento paisagístico nas calçadas ausência de áreas caminháveis calçadas sem mobiliário urbano
Proposta
Av. Miguel Inácio Curi
esc.: 1:200
Alargamento do Viário
Prolongamento das Calçadas
Corredores de Ônibus
Faixa de Ciclistas
Drenagem Superficial
Av. Itaquera Aterramento de Rede
esc.: 1:100
calçadas arborizadas prolongamento das calçadas ciclovia aterramento de rede
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6
1
3
Ciclovia
1 2
Requalificação Ambiental Do Córrego Rio Verde
Arbóreas Áreas Inundadas Periodicamente
Plantas Flutuantes Própria para Córregos
Aroeira Pimenteira Ingá do Brejo
Ceratophyllum Demersersum
Alface d’agua
Elodea Crispus
Aroeira Pimenteira
Alface d’agua
1 Córrego Rio Verde
Proposta
canal superior
Ingá do Brejo
Plantas Submersas Auxiliam na Limpeza da Água
Ceratophyllum Demersersum
canal inferior
O projeto leva em conta o rio como um fator natural positivo, que pode ser complementado com áreas permeáveis e arborizadas em suas margens, e a implantação de áreas de estar e contemplação em ambas as margens
requalificar e preservar o curso d'água
uso contemplativo nas áreas próximas ao corpo d'água
3 4
calçadas arborizadas
mobiliário urbano
5 iluminação pública promover interação entre a população e meio hídrico
Elodea Crispus
Piso Fulget
Fulget é um piso antiderrapante de alta durabilidade, produzido com base cimentícia e pedras naturais especiais em diferentes tamanhos e granulometria, o revestimento é conhecido pela sua longa durabilidade e fácil manutenção
Piso drenante e permeável
3 5 4 1 2 6
05 FA U | UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO TRABALHO FINAL DE GRADUAÇÃO – 01 I 2023 - ORIENTADOR I ANDRÉ BALSINI ALUNA DÉBORA GARCIA RA: 917116942 1
ESTRATÉGIAS AMBIENTAIS
6 500m Base –Basic Map I Composição pela Autora
Inga vera
Schinus terebinthifolia
Pistia stratiodes
Ninfeia Nymphaea odorata
1 6
remoção
Residencial Comércial
Através dá analise foi possível identificar que na região tem um trecho de ocupação irregular e a grande maioria estão em áreas de risco ou em áreas não edificáveis, por esses motivos os moradores dessa área serão removidos
Em relação ao comércio que está na extensão da Av Itaquera boa parte serão retirados parcialmente, por conta dá ampliação da Av Itaquera para melhoria do viário
ESTRATÉGIAS DE HABITAÇÃO
realocação
Residencial
A proposta da reurbanização da favela junto com realocação dos moradores em habitação de interesse social, foi uma das ações estruturantes para o projeto, onde procurou preservar e zelar pelo local em que aqueles ocupantes viveram por muitos anos.
O projeto trouxe também vida ao córrego e aos moradores pela qualidade do espaço em que o projeto proporciona com áreas de lazer, áreas contemplativas e de pertencimento
500m Base –Basic Map I Composição pela Autora FA U | UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO 6 05
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HABITAÇÃO EXISTENTE
500m
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