1
Drt_Newsletter #9
2
SEPT-OCT-NOV
SEPT-OCT-NOV
Drt_Newsletter #9
CONTENTS Η ομάδα Democritus Racing Team ιδρύθηκε τον Οκτώβριο του 2015 και αποτελείται από φοιτητές του Δημοκριτείου Πανεπιστημίου Θράκης στην πόλη της Ξάνθης. Σκοπός της, ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός μονοθεσίου, σύμφωνα με τους κανονισμούς της διεθνούς οργάνωσης FSAE (Formula Society of Automotive Engeneers), με στόχο την συμμετοχή της στους διαγωνισμούς της ίδιας οργάνωσης.
04
Τα τελευταια νεα της ομάδας του Marketing
06
Τα σχεδιαστικά breakthroughs του Μηχανολογικού τμήματος
02
Παρακάτω σας παρουσιάζουμε το Newsletter #9 με την πρόοδο της ομάδας τους μήνες που ακολούθησαν την έναρξη της νέας ακαδημαικής χρονιάς. Οι προσπάθειες τοσο του Μηχανολογικού όσο και του τομέα Marketing μας φέρνουν όλο και πιο κοντά στην κατασκευή του μονοθεσίου!
08
Επικοινωνία - Χορηγοί
06 3
Drt_Newsletter #9
MAR KE TING NEWS
SEPT-OCT-NOV
Recruitment ‘17-‘18 Ο Σεπτέμβριος ξεκίνησε με τη πρώτη συνέντευξή της ομάδας μετά τον διαγωνισμό της Ιταλίας, στην εφημερίδα Παρατηρητής της Θράκης και στην Νατάσσα Βαφειάδου. Μπορείτε να βρείτε το σχετικό άρθρο παρακάτω: http://paratiritis-news.gr/article/194680/Democritus-RacingTeam-Apo-tin-Ksanthi-stin-Italiame-ena-monothesio
Recruitment ‘17-‘18 Στα τέλη του μήνα, άνοιξαν και οι αιτήσεις για το Recruitment της ομάδας της χρονιάς 2017-2018. Η διαδικασία φέτος άλλαξε και έγινε πιο απαιτητική για την επιλογή των νέων μελών καθότι και η χρονιά που έρχεται είναι ιδιαιτέρως απαιτητική. Οι αιτήσεις για τις συνεντεύξεις που πραγματοποιήθηκαν παρέμειναν ανοιχτές έως και την Τετάρτη 11/10/2017.
4
Καλωσόρισμα Πρωτοετών
0-400 Drag Days Xanthi
Την Τετάρτη 25/10 η ακαδημαϊκή κοινότητα του Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου καλωσόρισε τους πρωτοετείς του τμήματος Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης και φυσικά δεν έλειψε η ομάδα μας. Παρουσιάσαμε περιληπτικά στους νέους φοιτητές την DRT, τον τρόπο λειτουργίας της, τους στόχους και το φετινό πρόγραμμα.
Τον Οκτώβριο, η Αυτοκινητιστική Λέσχη Ξάνθης οργάνωσε μία από τις καθιερωμένες εκδηλώσεις της στο αεροδρόμιο Ν. Ζυγός. Στην εκδήλωση είχαμε την χαρά να φιλοξενούμε στο stand μας τον Ν. Καραμανώλη που θα αποτελέσει και έναν από τους οδηγούς της DRT της φετινής αγωνιστικής χρονιάς.
SEPT-OCT-NOV
Drt_Newsletter #9
Βραδιά του Ερευνητή Όπως και πέρσι, συμμετείχαμε και φέτος στην εκδήλωση Βραδιά του Ερευνητή η οποία πραγματοποιήθηκε στις 29/9. Αυτή τη φορά, εξοπλίσαμε τον πάγκο μας με τιμονιέρα και ανάλογο αγωνιστικό παιχνίδι για την απασχόληση των μικρών αλλά και μεγάλων μας φίλων. Το Ερευνητικό Κέντρο “Αθηνά” / Τμήμα Επιστημών του Πολιτισμού στην Ξάνθη διοργάνωσε για δεύτερη χρονιά μια ανοικτή εκδήλωση προς την κοινωνία και την εκπαιδευτική κοινότητα της Περιφέρειας, προσφέροντας μια άκρως διεπιστημονική επίδειξη και συζήτηση, με επίκεντρο την Τεχνολογία στην υπηρεσία του Πολιτισμού και της Εκπαίδευσης.
Racing Ourselves Party Για ακόμη μία χρονιά, οργανώθηκε το Party καλωσορίσματος των πρωτοετών της Πολυτεχνικής Σχολής, από την ομάδα μας όπου στόχος μας ήταν να δημιουργήσουμε το μεγαλύτερο πανεπιστημιακό (Racing) πάρτυ της χρονιάς. Φέτος η προσέλευση ήταν δυναμική και η βραδιά θα μείνει χαραγμένη στις μνήμες μας για πολύ καιρό!
Συνέδριο Φοιτητών Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Οκτώβρη, συμμετείχαμε στο συνέδριο των Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Η/Υ, ΣΦΗΜΜΥ 10, όπου διεξάχθηκε για 10η χρονιά. Οι συμμετέχοντες μπορούσαν να ενημερωθούν για τις δραστηριότητες της ομάδας και να παρακολουθήσουν την ολιγόλεπτη παρουσίασή μας. 5
Drt_Newsletter #9
SEPT-OCT-NOV
Ομάδα Αεροδυναμικών
Ομάδα Σασί
Η ομάδα της Αεροδυναμικής στον χρόνο που πέρασε μετά την συμμετοχή της ομάδας , DRT, στον διαγωνισμό FSAE της Ιταλίας, ασχολήθηκε με δύο τομείς. Πρώτο της μέλημα ήταν να χρησιμοποιηθούν οι γνώσεις που αποκομίσθηκαν από την επαφή των μελών με αντίστοιχα μέλη άλλων ομάδων, καθώς και την ανάδραση με τους κριτές του διαγωνισμού για την βελτίωση της απόδοσης της ομάδας. Κινούμενοι με αυτό το σκεπτικό, ανασχεδιάσαμε το Front Wing καθώς και το Fairing του μονοθέσιου. Έπειτα, ακολούθησε ο σχεδιασμός ενός πρωτοποριακού Rear Wing που σκοπεύουμε να είναι Active. Ενώ, το τελικό στάδιο του σχεδιασμού αποτέλεσε ο Diffuser του οχήματος. Έχοντας ολοκληρώσει πλέον τον πρώτο τομέα , συνεχίσαμε το έργο μας με τον έλεγχο των σχεδίων μας. Η διεργασία αυτή περιλαμβάνει την χρήση κατάλληλου προγράμματος ( Ansys ) που δημιουργεί περιβάλλον κατάλληλο για την έρευνα μας. Αυτό μας επιτρέπει να ελέγξουμε την ανθεκτικότητα των αεροδυναμικών βοηθημάτων, όταν αυτά έρχονται σε επαφή με τον αέρα και να υπολογίσουμε το μέγεθος των δυνάμεων που ασκούνται στα παραπάνω από τον αέρα κατά την κίνηση του μονοθέσιου.
Η υποομάδα του chassis άλλαξε την προσέγγιση της αναφορικά με το πλαίσιο του οχήματος την χρονιά 2017-2018. Αρχικά σχεδιάστηκε καινούργιο σωληνωτό πλαισίο σύμφωνα με τους περιορισμούς/ προδιαγραφές της FSAE. Έπειτα ακολούθησε ο σχεδιασμός του καθίσματος του οδηγού με γνώμονα την εργονομία και την σωστή τοποθέτηση του στο όχημα. Αφού το κάθισμα προσαρμόστηκε στο όχημα ακολούθησε η προσθήκη του firewall στο καινούργιο πλαίσιο. Τέλος ακολούθησε ο σχεδιασμός των mountings των αναρτήσεων και του κινητήρα καθώς και των αλουμινένιων καλυμάτων πατώματος.
Ομάδα Μετάδοσης Τον περασμένο μήνα ολοκληρώθηκε ο επανασχεδιασμός των ημιαξονίων και των βάσεων του διαφορικού. Επίσης γίνεται μελέτη για τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν. Τις επόμενες μέρες θα ακολουθήσει μελέτη πεπερασμένων στοιχείων για να επαληθευτεί η αντοχή και η αξιοπιστία των εξαρτημάτων. 6
Ομάδα Steering & Braking Στην ομάδα του Steering & Braking, ύστερα από την Ιταλία, με το ξεκίνημα της νέας σεζόν, υπήρξε εντατικοποίηση των εργασιών για τον τελικό σχεδιασμό και τη κατασκευή των επί μέρους εξαρτημάτων. Πιο συγκεκριμένα, αναφερόμενοι στο σύστημα διεύθυνσης, πραγματοποιήθηκε επανασχεδιασμός, προκειμένου να μειωθεί το βάρος, ειδικότερα σε μη κρίσιμα σημεία, με τη χρήση σύνθετων υλικών. Επιπλέον, αυξήθηκε το Steering Ratio, βελτιώνοντας την εργονομία οδηγού, καθώς και η χρήση ενός μηχανισμού γωνιακής μετάδοσης, πετυχαίνοντας ακρίβεια στο στρίψιμο. Τέλος, πραγματοποιήθηκε 3D εκτύπωση του τιμονιού και των μηχανισμών αλλαγής ταχυτήτων για κατασκευαστικούς λόγους. Για το σύστημα πέδησης τώρα, υπήρξε μελέτη για την αγορά των Caliper που θα χρησιμοποιήσει η ομάδα, καθώς και για τα Master Cylinder. Επιπλέον βελτιστοποιήθηκε η γεωμετρία από τις δισκόπλακες και βελτιστοποιήθηκε το Pedal Box, για περισσότερη στιβαρότητα και λιγότερο βάρος.
SEPT-OCT-NOV
Drt_Newsletter #9
MECA NI CAL NEWS Ομάδα Κινητήρα
Ομάδα Κινητήρα
Με την επιστροφή της ομάδας από τους αγώνες της Ιταλίας FSAE 2017, το τμήμα του κινητήρα αποφάσισε να αλλάξει ριζικά δυο βασικά τμηματα του. Το ένα από αυτά είναι το κομμάτι της εισαγωγής, κατά το οποίο ο σχεδιασμός του θαλάμου αέρος άλλαξε, με σκοπό τη μείωση τύρβης τους εισερχομένου αέρα και της καλύτερης κατανομής του. Το άλλο σημαντικό κομμάτι είναι αυτό της εξαγωγής. Ο βασικός σχεδιασμός της παρέμεινε ίδιος σε 4-2-1, αν και το τμήμα της μεταφέρθηκε από την άλλη πλευρά του μονοθέσιου για χωροταξικούς σκοπούς. Το muffler σχεδιάστηκε από την αρχή για τη μείωση του θορύβου. Στα επόμενα τεύχη θα υπάρξει φωτογραφικό υλικό και περισσότερες λεπτομέρειες για το κάθε του τμήμα του κινητήρα.
Η ομάδα των αναρτήσεων μετά τον διαγωνισμό της Ιταλίας, αποφάσισε να επανασχεδιάσει το σύστημα των αναρτήσεων. Πρώτος στόχος τέθηκε η μελέτη της κινηματικής της ανάρτησης με σκοπό την εύρεση της βέλτιστης γεωμετρίας στην οποία καταλήξαμε μετα από σηζήτηση με όλες τις υπόλοιπες υποομάδες έτσι ώστε να υπάρχει σωστή συνεργασία όλων των κομματιών. Συγκεκριμένα, ξεκινήσαμε να βρούμε την σκληρότητα των ελατηρίων που επιθυμούμε. Παράλληλα καταλήξαμε στο επιθυμητό motion ratio στα bellcranks καθώς και στην τοποθέτηση αντιστρεπτικής ράβδου. Επίσης η εκμάθηση του προγράμματος ADAMS/ CAR της εταιρίας MSC συνεχίζεται με τον σχεδιασμό του εμπρόσθιου συστήματος ανάρτησης. Τέλος ξεκινήσαμε να μελετάμε τις ροπές και τις δυνάμεις που αναπτύσσονται στις αναρτήσεις. 7
Drt_Newsletter #9
8
SEPT-OCT-NOV
SEPT-OCT-NOV
Drt_Newsletter #9
9
Drt_Newsletter #9
50
10
SEPT-OCT-NOV
50 Project