Manuale d'uso
GGTS Golden Greek Telescopic Storm 2011
Rivenditore esclusivista per l'Italia: BITFUMO di Barletta Gino Simeone via Alcesti 37, cap 00133 Roma Partita I.V.A.: 11332171005 Email: bitfumo@gmail.com Website: www.bitfumo.it skype: ginosimeone1
Bitfumo di Barletta Gino Simeone
Dalla mente geniale del suo inventore, Imeo Thanasis, è nato il GGTS. Totalmente artigianale, costruito con materiali di prima scelta come l'alluminio avional, mantiene inalterate le sue doti di brillantezza, producendo una quantità e qualità di vapore superiori. Il GG è versatile e ha una capacità unica di alloggiare diversi atomizzatori e cartomizzatori. Sua particolarità e che può montare di default due tipi di atomizzatori il 510 e 801 e usando un piccolo adattatore in dotazione, il rethreater, anche atomizzatori 901 e cartomizzatori 808D Il GGTS è quindi un dispositivo insuperabile. La attuale versione, V. 2011 è l'ultima, in attesa della versione In acciaio, ed include svariati miglioramenti: costruzione in alluminio leggero (avional) con trattamento al nichel; attacco serbatoio nuovo modello con la parte superiore rimovibile; anello regolabile che agisce da valvola di aspirazione che permette di regolare il tiraggio d'aria dell'atomizzatore e consente di effettuare regolazioni di tiraggio in base al tipo ti atomizzatore o cartomizzatore che si usa. Altre sue caratteristiche sono l'interruttore con chiusura di sicurezza o magnetico (opzional), e il vano portabatterie telescopico che può ospitare diverse combinazioni di batterie. Qui sotto la lista delle varianti: 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2
x x x x x x x x x x x x x
14.500 3.7V 14.650 3.7V CR123A 3.7V 16.340 3.7V 17.670 3.7V 18.350 3.7V 18.500 3.7V 18.650 3.7V CR123A 3.0V 17.340 3.2V CR123A 3.6V 16.340 3,7V CR123A 3.7V
per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 3.7V per un totale di 6.0V per un totale di 6.4v per un totale di 7,2 V per un totale di 7,4 V per un totale di 7,4 V
Il GGTS non è uno starter kit e si dovranno acquistare batterie, caricabatterie e atomizzatori/cartomizzatori separatamente.
Il GGTS è progettato per essere personalizzato dall'utente, alcune parti intercambiabili opzionali sono:
• •
tubo telescopico di alluminio;
• •
tappo a vite per atomizzatori 801 in alluminio o ottone o nichel
• •
Fusibile di sicurezza
• • • • • • • • • • •
Prolunga Telescopica in Alluminio per il GGTS
AVS (Automating Vaping System) autoalimentazione del liquido dal serbatoio; tappo a vite per atomizzatori 510 e 901 in ottone (il tappo in alluminio è incluso nell'unità di base). Prolunga variabile per il tuo GGTS fino a alloggiare 2 batterie 18650 AVS 510 Tank AVS-UFS 510 Tank Finestra UFS in Acciaio con capienza maggiorata AVS-AFS Boccaglio in Metallo AVS-AFS Boccaglio in Metallo FLAT UFS Boccaglio in Metallo AFS V3 attacco 901 AVS-AFS V3 attacco atomizzatore per 510/per 901 AVS Adattatore per trasformare l'AVS in AFS attacco 901 Modifica Magnetica del pulsante
A causa della costruzione artigianale alcuni articoli possono essere limitati per dei periodi. Per lo stesso motivo, eventuali piccole imperfezioni sono dovute dalla manualità della lavorazione a testimonianza della qualità del prodotto e non rientrano nella garanzia del GG che invece è a vita
Bitfumo di Barletta Gino Simeone
Caratteristiche particolari del GGTS: 1. Pulsante in posizione ergonomica; 2. Pulsante con blocco per trasporto sicuro del PV in tasca o nelle borse; 3. Assenza di fili elettrici, saldature, collanti, parti inserite a pressione o parti di fornitori diversi; 4. Incisione del logo e del numero seriale di produzione; 5. Terminali dorati previsti come opzione su richiesta; 6. Sistema Telescopico per funzionamento con qualsiasi tipo di batteria sino a 18 mm di diametro; 7. Funzionamento con differenti voltaggi (3,7V - 6V – 7,4V ); 8. Materiale leggero ma robusto allo stesso tempo; 9. Indistruttibile (compreso il pulsante) e garantito a vita; 10. Anti-rotolamento: Il GGTS rimarrà esattamente dove lo appoggiate; 11. Non verrà mai danneggiato da incidenti o malfunzionamenti elettrici, è comunque facilmente riopristinabile essendo completamente meccanico; 12. Grazie al pulsante laterale, il dripping risulterà semplice e facile, poichè non è necessario tenerlo in mano, sta ritto sul tavolo sul suo fondo piatto; 13. La lunghezza è variabile, da 62mm a 110mm (in funzione delle configurazione Batterie-Atomizzatore prescelta) L'ingombro laterale è di 23mm;
18. GGTS puo' essere alimentato direttamente dalla rete con un componente aggiuntivo opzionale; 19. Contatti pulibili e manutenibili con facilità in modo da poter avere un PV sempre efficente come fosse appena stato prodotto; 20. Tiro regolabile con una semplice ghiera (GGTS) di serie! L'aspirazione è regolabile secondo le proprie preferenze o le necessità dell'atomizzatore; 21. La chiusura del tiraggio produce anche il blocco del liquido (AFS/AVS/UFS) in modo da evitare perdita di liquidi durante il trasporto; 22. La tanica di raccolta del liquido raccoglie le perdite degli atomizzatori in modo che durante l'utilizzo non ci saranno fuoriuscite di liquido o saranno davvero minime anche se la ghiera di controllo si dimentica aperta; 23. Disponibile in opzione un fusibile di sicurezza (GGTS) per protezione da cortocircuiti delle batterie; 24. Disponibile in opzione il bocchino metallico (per AVS/AFS) in linea con il carattere del PV; 25. Disponibile la finestra in plexiglass o la prolunga in acciaio (sul sistema UFS) per aumentare la capienza della tanica o per poter controllare le quantità residue di liquido all'interno del sistema di alimentazione automatica; 26. Completo controllo esterno di aria e liquido (UFS) utilizzabile dall'atomizzatorer
14. Disponibile in svariate versioni: TS (Telescopic Storm), TB (Telescopic Battery) e Slim; 15. Dotabile di sistema opzionale di auto-alimentazione di eliquid (AVS, AFS e UFS); non si dipenderà più da Cartomizzatori, cartuccie o dripping diretto su atomizzatore!
Coming soon: Versione GGTS 2011 SS – Stainless Steel Atomizzatore riparabile con automatic feed
16. Prodotto con il migliore alluminio (avional) presente sul mercato, addirittura più duro del acciaio comune; 17. Atomizzatori 801, 901, 510, & cartomizzatori con montaggio nativo sull'attacco multiplo del GGTS senza ulteriori adattatori;
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Rivenditore esclusivista per l'Italia: BITFUMO di Barletta Gino Simeone via Alcesti 37, cap 00133 Roma Partita I.V.A.: 11332171005 Email: bitfumo@gmail.com Website: www.bitfumo.it skype: ginosimeone1
GGTS Golden Greek Telescopic Storm 2011 Garanzia a vita - The GG (Lifetime Warranty) Ogni prodotto GG (eccettuati quelli per i quali è chiaramente riportato in maniera diversa) sono garantiti a vita. Questa garanzia si applica a tutti i prodotti GG comperati nuovi come anche usati (di seconda mano) La garanzia copre ogni situazione (sia per colpa dell'utente che per colpa del produttore) e decorre dal primo giorno in cui l'utente riceve l'unità. L'unica cosa richiesta all'utente è un contributo per ogni pezzo difettato, di 10 euro, da inviarsi al produttore e il produttore spedirà una nuova parte all'utente. In caso di problemi con una nuova unità, per prima cosa occorre contattare il proprio fornitore locale dal quale si è acquistata l'unità, E' possibile contattare Imeo per avere maggiori dettagli.
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Diagramma 1 – Componenti principali del GGTS: Elenco particolari ITEM
QTY
Diagramma 2 - Vaschetta di raccolta – Elenco partcolari
DESCRIPTION
ITEM
QTY
DESCRIPTION
1
1
Bottom Cap
1
1
Center Post Nut
2
1
Lower Battery Tube
2
1
Collection Tank Center Post
3
1
Brass Telescope Tube
3
2
Battery Plunger O-Ring
4
1
Upper Battery Tube
4
1
Collection Tank Center Post Plastic Stop
5
1
Switch Assembly
5
1
Collection Tank Center Post Plastic Stop O-Ring
6
1
Collection Tank
6
1
Control Ring
7
1
AVS Tank Assembly
7
1
Control Ring O-Ring
8
1
Collection Tank - Bottom
9
1
Collection Tank - Top
10
1
Collection Tank Lower O-Ring
Bitfumo di Barletta Gino Simeone
Diagramma 3 – Sezione del GGTS
Diagramma 4 - Blocco Pulsante – Elenco particolari
ITEM
QTY DESCRIPTION
1
1
Switch Body
2
1
Switch Spring
3
1
Switch Lock Ring
4
1
Switch Button
5
1
Switch Plunger
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Diagramma 5 - Tappo posteriore – Elenco parti
Precauzioni generali:
t
Fare attenzione a non stringere troppo avvitando con troppa forza le parti del GG. Si potrebbe in tale modo danneggiare le batterie o l'atomizzatore.
ITEM
QTY
DESCRIPTION
1
1
Bottom Cap
2
1
Plastic Baffle
3
1
Bottom Cap Post
4
1
Battery Spring
Il polo centrale dell'atomizzatore potrebbe infatti essere spinto al proprio interno dall'eccessivo avvitamento del telescopio causandone il corto circuito. Le batterie invece, contengono componenti chimici pericolosi, e la eccessiva pressione ai poli, a seguito dello schiacciamento dentro il telescopio, potrebbe provocarne il cortocircuito e l'esplosione (e anche lo sviluppo di fiamma) E' sempre preferibile allentare il GGTS leggermente, svitando di qualche giro il sistema telescopico del GG per essere sicuri di aver sbloccato ogni parte, prima di rimuovere qualsiasi componente del sistema.
Usare differenti tipi di atomizzatore: 1. Svitare il Cap superiore del GG (porta-atomizzatore) 2. Estrarre leggermente il pin centrale del tappo superiore (parte 1 – diagramma 2) facendo attenzione a non farlo fuoriuscire completamente 3. Avvitare l'atomizzatore 4. Spingere il Pin centrale fino a farlo entrare in contatto con il polo centrale dell'atomizzatore 5. Riavvitare il Cap superiore con l'atomizzatore sul GGTS.
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Rimuovere, Sistemare e Modificare il pulsante 1. Bloccare il pulsante 2. Ruotare con forza il pulsante nella direzione in cui normalmente si blocca 3. Tenere saldamente con una pinza (ricoperta da uno straccio per non rovinare le parti) le due estremità, quella che fa contatto con la sezione molla/fusibile e quella che normalmente si preme per attivare il pulsante;
Installa il fusibile opzionale: 1. Svitare il blocco di ottone che accoglie la molla dal suo alloggiamento plastico sul tappo posteriore 2. Avvitare al suo posto il blocco fusibile opzionale. 3. Se non presente la doppia molla che fa da fusibile, estrarre la singola molla, sovrapporla ad una seconda eguale sino a farle combaciare come fosse un pezzo solo, e rimetterla nel suo alloggiamento. In questo modo si avra' una maggior conduttività, senza ridurre la sicurezza del sistema fusibile.
4. Ora ruotare le parti in senso opposto (antiorario) 5. Sostituire la molla o installare all'interno del pulsante i magneti; 6. Riavvitare il tutto assieme tanto stretto quanto è possibile (ma non oltre una ragionevole pressione, altrimenti non si riuscirà piu' a smontare il tutto successivamente se occorresse dover sostituire nuovamente la molla o i magneti) 7. Riavvitare il blocco pulsante sul GGTS facendo attenzione a non avvitare inclinato il blocco per non rovinare il filetto della vite.
Sostituire gli O-Rings del Pin Centrale del Tappo superiore 1. Svitare il dado centrale poligonale dove è innestato il pin centrale 2. Estrarre il pin centrale e il dado poligonale dal connettore 3. Spingere fuori gli O-rings dal connettore se sono incastrati dentro (ci si può aiutare con l'astia del pin centrale) 4. Pulire gli O-rings e metterci sopra della vasellina 5. Rimettere il Pin Centrale sul dado poligonale 6. Inserire gli O-rings sull'astina del pin centrale dopo il dado esagonale in modo che gli stessi si trovino tra il dado e il suo alloggiamento nel connettore 7. Re-inserire quindi il blocco con il dado esagonale dentro il suo alloggiamento 8. Riavvitare il dado esagonale nel connettore
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Pulizia del GGTS E' raccomandabile provvedere ad una pulizia completa del GG quando si nota che le prestazioni calano o quando si ha impressione che sia necessario 1. Prestare particolare attenzione nel pulire le filettature del GG per essere sicuri che il flusso elettrico scorra attraverso gli estensori senza dispersioni causate dalla sporcizia o da contatti poco sicuri 2. Mettere del Noalox nelle filettature della parte che alloggia le batterie per essere sicuri vi sia buona cunduttività elettrica e per essere sicuri che le viti non tendano a bloccarsi. Anche la vasellina è efficacie a tal scopo. 3. Mettere della vasellina (o altro olio neutro) sulle filettature che entrano in contatto con l'eliquid, per prevenire l'accumularsi di polvere e sporcizia e per assicurarsi che le viti non vengano a bloccarsi con il tempo 4. Usare una carta vetrata fine (1200) e grattare leggermente i poli centrali che vengono in contatto con i poli delle batterie, la parte finale della molla che entra in contatto con il fusibile, la parte finale del pulsante che tocca la sezione della molla o del fusibile. A tale scopo puo' andar bene anche la gommina finale di alcune matite per pulire le zone di contatto elettrico. Non porta a vivo i contatti ma è efficace a eliminare un po' l'ossido che tende a formarsi con l'uso ed il tempo.
Procedura per la risoluzione dei problemi d'uso: • Hai passato la carta vetrata alla base del pulsante? • Hai passato la carta vetrata sul perno d'ottone che porta la molla della batteria sul tappo inferiore?
• Hai svitato il pulsante per pulirlo bene? • Hai provato a svapare il GG togliendo la molla posteriore per sincerarti che questa non sia ossidata?
• Hai pulito TUTTE le filettature del GG? • Hai passato la carta vetrata sulla vite riposizionabile nel tappo atomizzatore?
• Prova ad avvitare un pochino di piu' la parte telescopica per sincerarti se ora si produce il contatto elettrico.
Per riportare il GGTS al suo originario stato scintillante e lucido, sono raccomandabili dei polish come i seguenti:
• Cape Cod Polishing Cloths • Autosol Metal Polish • Mother's Billet Metal Polish E' possibile provare anche altri componenti per la pulizia dei metalli che siano indicati per alluminio od ottone e che possibilmente lascino uno strato protettivo.
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Tricks
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AVS
Diagramma 1 – Assemblaggio dell'AVS - Elenco dei particolari
AVS è l'acronimo (abbreviativo) di Automatic Vapn System. Ha un design differente dal precedente AFS v2.
ITEM
QTY
DESCRIPTION
E' infatti specificatamente ideato e costruito per il GGTS con il Tappo superiore dotato di tanica di raccolta (versione 2).
1
1
AVS Tank Sub-Assembly
2
1
AVS Center Post
Per la Versione 1 del GGTS è necessario acquistare l'AVS assieme al ricambio della Tanica di raccolta. I rivenditori forniscono il bundle come UPGRADE per le precedenti versioni di GGTS.
3
1
901 Atomizer
4
1
Top Cap Assembly
Caratteristiche del AVS
• Permette di alimentare automaticamente di eliquid l'atomizzatore, e la sua capacità dovrebbe permettere ad uno svapatore medio di svapare per una intera giornata.
• Contiene circa 6 ml di eliquid • Come standard di default utilizza nella prima versione atomizzatori 901 (senza necessità di modificarli) e cartomizzatori 808D (per i quali è necessaria una piccola modifica), nella seconda versione utilizza atomizzatori 510 (sono disponibili opzionalmente i diversi attacchi per un tipo o l'altro di atomizzatore)
• Lavora in accoppiata con il sistema di regolazione del tiraggio d'aria del GGTS e la tanica di raccolta, in modo che l'atomizzatore venga alimentato sia dal serbatoio principale che dalla tanica di raccolta, riducendo la necessità di tirate a vuoto per avviarlo.
• Gli o-ring sono nascosti, ovvero non si vedono a sistema chiuso.
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Diagramma 2 – Esploso particolareggiato dell'AVS assemblato ITEM
QTY DESCRIPTION
Diagramma 3 – Tanica di raccolta – Elenco dei particolari ITEM
QTY DESCRIPTION
1
1
AVS Tank
1
1
Center Post Nut
2
1
AVS Tank Lower O-Ring
2
1
Collection Tank Center Post
3
1
AVS Center Post Mount
3
2
Battery Plunger O-Ring
4
1
AVS Center Post Standoff
4
1
Collection Tank Center Post Plastic Stop
5
1
AVS Center Post
5
1
Collection Tank Center Post Plastic Stop O-Ring
6
1
AVS Post O-Ring
6
1
Control Ring
7
1
901 Atomizer
7
1
Control Ring O-Ring
8
1
Mouth Piece Cap
8
1
Collection Tank - Bottom
9
1
Black Delrin Mouthpiece
9
1
Collection Tank - Top
10
1
AVS Tank Top Cap
10
1
Collection Tank Lower O-Ring
11
1
Upper Atomiser O-Ring
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1
AVS Tank Cap O-Ring
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Preparazione ed uso Atomizzatori L'AVS può essere fornito con un connettore: 901, che puo' essere adoperato senza ulteriori adattatori con atomizzatori 901 e cartomizzatori 808D
• gli atomizzatori 901 non richiedono modifiche per il funzionamento • i cartomizzatori 808D richiedono un foro aggiuntivo da praticarsi su di un lato. Le istruzioni si trovano appena piu' sotto, ma sostanzialmente si tratta di praticare un foro del diametro approssimativo di 1,2/2 mm a 8 mm di distanza dalla base 510, che può essere adoperato senza ulteriori modifiche con atomizzatori e cartomizzatori dotati di attacco 510.
• per gli atomizzatori 801 si possono seguire le istruzioni presenti nella mod suggerita nel portale esigarettaportal.it o cercare il video di cappy su youtube: http://www.youtube.com/watch? v=dlJA0NxOaJA&feature=player_embedded
Metodo ufficiale di assemblaggio del AVS (901) 1. Inserire il piu' piccolo dei 2 oring (diagramma 2 particolare 6) attorno alla parte iniziale dell'atomizzatore 2. avvitare l'atomizzatore al suo connettore (diagramma 2 particolare 3) 3. far scivolare l'oring giu' sino a toccare il connettore dell'atomizzatore alla sua base 4. inserire il connettore con l'atomizzatore avvitato (diagramma 1 particolari 2 e 3) attraverso l'apertura piu' piccola della tanica dell'AVS (diagrammi 1 particolare 1 e diagramma 2 particolare 1) ed avvitalo saldamente. 5. avvitare la tanica dell'avs sulla tanica di raccolta 6. assicurarsi che la ghiera di controllo del tiraggio d'aria sia in posizione di "totalmente chiuso" (avvitata alla base in direzione del corpo del GGTS, in modo da coprire i forellini presenti sul lato) 7. Mettere l'eliquid dentro il serbatoio ma non superare il punto in cui inizia la filettatura del tappo, altrimenti quando si avviterà il tappo il liquido fuoriuscirà. 8. Mettere la piu' grande delle due ghiere superiori dell'avs (Diagramma 2 particolare 10) sulla tanica del liquido e avvitarla lentamente 9. Mettere il piu' grande degli O-ring (Diagramma 2 – particolare 11) attorno all'atomizzatore in modo che faccia da guarnizione tra l'atomizzatore e l'anello superiore del tappo dell'AVS 10.avvitare la piu' piccola delle due ghiere superiori dell'avs (Diagramma 2 particolare 8) sopra il tappo, sino a che non stringe sull'oring appena posizionato 11.Avvitare il bcchino (Diagramma 2 particolare 9) sull'anello appena avvitato sopra l'o-ring
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Metodo alternativo Questo metodo è particolarmente utile per atomizzatori LR per i quali, se al momento della ricarica del serbatoio c'e' parecchio liquido residuo nel serbatoio di raccolta, la ricarica non funziona correttamente (verrebbe richiesto che la collector tank sia pressochè vuota e asciutta) 1. quando si fissa l'atomizzatore nella tanica del liquido (come da istruzioni precedenti) non attaccarla subito alla Collector Tank 2. tappare con un dito il foro sotto il blocco porta atomizzatore 3. Riempire di liquido e, sempre tenendo tappato il foro posteriore, mettere nella sua sede il tappo superiore con il suo o-ring, l'anello superiore e il boccaglio in modo da mantenere sottovuoto il serbatoio 4. Avvitare ora l'AVS sulla tanica di raccolta (Collector tank/CR) Se non ci si trova a proprio agio con queste istruzioni, allora svuotare la Collector Tank dopo aver ricaricato di liquido il serbatoio, svitando l'AVS e aspirando con una siringa il liquido raccoltosi. Prime svapate Fondamentalmente ci sono due sistemi per avviare l'AVS appena rifornito di eliquid. Non è necessario sapere, quando l'atom è dentro la tanica, in che punto si trova il foro di aerazione (901) ma il saperlo puo' aiutare per regolarsi quando il liquido sta per esaurirsi. Tenerlo verso il basso significa che è in posizione di caricare liquido anche quando questo è verso la fine, e aiuta a pescare il liquido sino all'ultima goccia. 1° sistema: 1. Aprire leggermente il regolatore dell'aria (adjustable draw Control Ring - CR) 2. Soffiare leggermente sul bocchino 1 o 2 volte per inviare gli eccessi di liquido nella Tanica di raccolta (CT) in questo modo l'atom e' alimentato direttamente dal suo foro centrale sul fondo
2° sistema: 1. Chiudere quasi completamente la ghiera dell'aria - CR 2. Aspirare senza azionare la batteria per caricare un po' di liquido nel'atomizzatore attraverso il foro laterale. Informazioni di base sulla ghiera di controllo aria - CR Più si chiude la ghiera dell'aria, più liquido viene condotto dall'AVS all'atomizzatore. Questo implica che si avrà maggior aroma, ma anche maggior rischio di allagare l'atomizzatore e il serbatoio di raccolta. Più si apre la ghiera dell'aria, meno liquido si conduce nell'atomizzatore. Questo significa una maggior produzione di vapore,ma se aperta troppo anche maggior rischio di bruciare l'atomizzatore stesso. Inoltre si ottiene maggior possibilità di svuotare completamente il serbatoio di raccolta. Quindi è importante trovare il giusto equilibrio con il CR per avere un flusso corretto di liquido nell'atomizzatore. Se si sente troppo liquido nella tanica di raccolta (CT) e sembra che si sta per allagare l'atomizzatore, aprire di piu' la ghiera dell'aria. E' inoltre possibile svapare gli eccessi di liquido tenendo l'AVS orrizzontale. Se invece si inizia a percepire aroma di bruciato è il caso di chiudere un po' di piu' la ghiera dell'aria per ingrassare l'alimentazione di liquido. Pulizia dell' AVS Con gli stessi sistemi usati per il GGTS; è comunque preferibile vasellina o altri lubrificanti chimicamente neutri sulle filettature poichè possono entrare in contatto con il liquido che viene svapato. Per prolungare la vita degli o-ring, mettere della vasellina almeno una volta alla settimana. Togliere sempre ogni residuo di polish per lucidature con acqua e sapone. E' possibile usare Trementina o alcool per togliere le incrostazioni causate da residui di liquido
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Misure degli O-rings dell' AVS
Utilizzo di Cartomizzatori nell' AFS & AVS
Se si desidera comperare gli o-rings da sè, questa è un elenco dei diametri e degli spessori usati. E' comunque disponibile un set già pronto presso i rivenditori. In ogni caso, assicurarsi sempre di usare materiali appropriati che non degenerino ad alte temperature
Ci sono svariati metodi per usare i cartomizzatori 808D. L'idea di base è comunque il praticare un foro laterale simile a quello presente negli atomizzatori 901.
• 8/2 - atomizer near connector • 9/2,5 - between 2 caps • 18/1,5 - refill cap between collector tank and connector of GGTS • 18/1,5 - connection between collector tank and connector of GGTS • 10/1 - mouthpiece • 13/1,5 - connection between AVS and collector tank • 21/1,5 - inside CR • 2 x 2/1 - tiny o-rings inside connector • 15/1 - lids • 9/1,5 - 901 lid • 11/1,5 - 801 lid
Istruzioni di base 1. Se il cartomizzatore ha un rivestimento plastico colorato (non è stainless) è meglio rimuoverlo assieme ai residui di colla. Infatti ogni residuo poi entra in contatto con il liquido da svapare. Si può usare allo scopo Vodka, Acetone per smalto da unghie, Goo Gone, Everclear, 100% Alcohol. Si possono anche bollire in acqua, sale e aceto per ottenere l'effetto dello scollamento e della pulizia. 2. Praticare un foro sul lato del cartomizzatore da circa 1.2-2mm di diametro a 8 mm dalla base. Per farlo si puo' usare un punteruolo ed un martello, una punzonatrice automatica, o una vite da metallo con un cacciavite idoneo 3. Cercare di non danneggiare nel processo i filamenti interni del cartomizzatore (usare un multimetro per controllarlo alla fine) 4. Rimuovere il tappino di plastica bianca forata (optional) 5. posizionare il cartomizzatore come fosse un atomizzatore 901 dentro l'AFS o AVS 6. Svapare!! Solitamente a 6V i cartomizzatori 808D funzionano davvero molto bene.
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UFS
Come è fatto l'UFS:
L'UFS è l'ultimo sistema di alimentazione automatica creato per il GGTS.
A parte quanto appena detto sui materiali, la parte inferiore, che costituisce il blocco CR, alloggia anche lo sleeve che solleva l'atom a livello del piano del serbatoio.
Differentemente dai precedenti, è costruito in Acciaio e Plexyglass, ovvero ha CR e parte inferiore del serbatoio in acciaio, una sezione trasparente in materiale plastico ed il coperchio superiore del serbatoio con anello di chiusura porta bocchino in acciaio. Il Boccaglio di serie è in plastica. Avvita perfettamente sia sulla serie 2010 che sulla serie 2011, ma non è compatibile con la serie di boccagli in metallo (Normal e Flat) destinati a AVS e AFS. Concettualmente, l'innovazione apportata dal'UFS oltre al poter vedere a sistema chiuso il liquido che residua, è la regolazione del liquido all'atomizzatore che avviene ruotando direttamente la tanica sul proprio asse, agendo quindi dall'esterno anzichè dall'anello di controllo che era precedentemente attaccato sullo zoccolo di innesto atom, all'interno del serbatoio.
Questo resta solidale con il corpo del BB e rispetto ad esso, sulla filettatura del CR scorre, alzandosi ed abbassandosi, il serbatoio che compone la parte superiore del sistema. In tal modo, sollevandosi il piano del serbatoio rispetto all'adattatore dell'atomizzatore, si apre (più o meno rispetto a quanto si avvita/svita il blocco serbatoio rispetto alla sua sede) un varco di passaggio di liquido, che trafila sino ai fori di presa d'aria laterali presenti nella filettatura del'atomizzatore e gli eccessi, come nel sistema precedente, finiscono nella tanica di racconta (CT) da cui possono essere ripescati con le aspirazioni, tenendo chiuse le regolazioni liquido e aria.
E' così possibile regolare la ricchezza dello svapo combinando le due regolazioni Aria (CR) e Liquido (Tanica) adattando l'utilizzo alle proprie necessità ed alla richiesta della combinazione atom/batterie. UFS al momento adopera esclusivamente atomizzatori 510.
Bitfumo di Barletta Gino Simeone
Diagramma 1 – Esploso particolareggiato del UFS "Tank" ITEM
QTY DESCRIPTION
1
1
UFS Tank Bottom
2
1
14 x 1,5 O-Ring
3
1
Clear Tank Section
4
1
16 x 1,5 O-Ring
5
1
18 x 1,5 O-Ring
6
1
UFS Tank Top
7
1
UFS Top Cap
8
1
9 x 2,0 O-Ring
9
1
510 Atomizer (Reference)
10
1
510 Atomizer Extension
11
1
5 x 1,5 O-Ring
12
1
UFS MouthPiece
Il blocco superiore dell'UFS è composto dal serbatoio, che può avere la finestra di plexiglass trasparente, per controllare il livello del liquido da svapare, oppure come accessorio, da una parete in acciaio, che sostituisce la "Clear Tank Section", di dimensioni leggermente superiori La tanica in acciaio permette di avere un ulteriore ml di liquido disponibile, chiaramente a discapito della osservabilità del liquido. All'interno della tanica, viene avvitato l'atomizzatore, attualmente il modello 510, Il blocco della tanica, viene poi fissato sul gruppo Collector tank, e ruotando poi il serbatoio stesso, viene regolato l'afflusso di liquido all'interno dell'atomizzatore. Il liquido va caricato con il blocco completamente ruotato in senso antiorario (ovvero con la regolazione liquido completamente chiusa) in modo da evitare che il ilquido scenda direttametne nel'atomizzatore e da li nella collector tank.
Bitfumo di Barletta Gino Simeone
Diagramma 2 – Esploso particolareggiato della Collection Tank ITEM
QTY DESCRIPTION
1
1
UFS Collection Tank
2
1
21 x 1,5 O-Ring
3
1
UFS Control Ring
4
2
UFS Connector Assembly
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Diagramma 3 – Esploso particolareggiato del UFS Connector ITEM
QTY DESCRIPTION
1
1
Collector Tank Battery Post
2
1
3 x 1,5 O-Ring
3
1
UFS Center Post Nut
4
2
2 x 1,0 O-Ring
5
1
UFS Battery Post Plastic Stop
6
1
UFS Collector Tank Core
7
1
18 x 1,5 O-Ring
8
2
9 x 1,5 O-Ring
Il blocco del connettore fa da base della collector tank e entra direttamente all'interno della parte superiore dell'UFS, dove diviene l'alloggiamento del nostro atomizzatore. Per rendere più fluida la rotazione della regolazione del liquido, è possibile rimuovere l'O-Ring n. 8 inferiore. E' consigliabile avvitare saldamente l'atomizzatore nella sua sede per evitare che lo stesso si sviti durante le fasi di regolazione della ghiera del liquido
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Esempio di assemblaggio del UFS
Ecco alcune accortezze per far funzionare alla meglio il nuovo sistema se si riscontrano problemi di asciugatura dell'atomizzatore o al contrario, allagamento: Per problemi di pescaggio:
●
tenere un po' più lasco il boccaglio;
●
usate sempre la regolazione dell'aria chiusa quasi al massimo: la resistenza del tiro deve essere pari a quella che si ha con un'analogica.
●
Svitate completamente il boccaglio e lasciate entrare un po' di aria
Per problemi di allagamento:
●
Una piccola soffiata nel boccaglio;
●
gorgoglìio:risolto chiudendo quasi completamente l'aria, svitando il cap superiore e riavvitandolo, e lasciando il boccaglio lasco.
Rimuovere l'O-ring posizionato sulla filettatura di avvitamento della tanica al CR e il secondo O-Ring (inferiore) posto sull'albero estensore dove viene avvitato l'atomizzatore consente un miglioramento generale del sistema.
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Rivenditori internazionali:
Sito del produttore, Imeo Thanasis:
http://www.ggecig.com/ • Clouds of Vapor (USA) - USA • E-Cigz UK (UK) - Rest of the World • GG E-Cigs (Australia) - Rest of the World • BitFumo (Italy) - Italy
Forum ECF di riferimento:
http://www.e-cigarette-forum.com/forum/gg/ Wikipedia sui prodotti GG:
http://www.e-cigarette-wiki.com/index.php?title=Golden_Greek
• GG E-Cigs (Philippines) - Philippines • FunStore (Greece) - all Europe exept Italy
Credits: L'ideatore e costruttore:
Imeo Thanasis
Materiale tratto da: e-cigarette-wiki, bitfumo.it, esperienze degli utilizzatori pubblicate sul forum italiano dedicato alla sigaretta elettronica esigarettaportal.it, pratica ed uso da parte del sottoscritto Testi tradotti dagli originali e spunti: www.e-cigarette-wiki.com Altri testi: Gino Simeone Barletta www.bitfumo.it Smokin_Alex @ esigarettaportal.it Forum Immagini di:
vecchiemaniere
Disegni UFS realizzati da
www.vecchiemaniere.it Zoranth @ ECF Forum
Traduzione, Paging ed intergrazioni di Alessandro Zanon (Smokin_Alex)
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