gr8streettuner
1
2
GR8streetperformance gr8streettuner
GR8 STREETPERFORMANCE ISSUE 90 - Pic of the month___
Location / p 14-18 Type / Nazda MX 6 Title / black pride, resurrecting ride
GR8streetperformance gr8streettuner
3
Dierbare tuningvrienden,
Het is niet die zes weken lange hittegolf geworden die de Britse en Duitse weermannen in koor hadden verkondigd. Op een verdienstelijke poging begin juli, zaten we weer eens een Belgische zomer lang te wachten en te smachten naar een lange, verdiende periode van zon, zand, rock ’n roll, bier, en alle andere clichés die je van een zomer verwacht. Omdat we als Belgen koningen zijn in het compromissen sluiten, met uitzondering van dat ene compromis dat ons land naar het après-BHV tijdperk kan loodsen, hoeft het gemis van zon geen domper te zijn op de zomervreugde die we op tal van binnenlandse meetings mochten opsnuiven. En eigenlijk ook de buitenlandse meetings, want waar schone vierwielers present tekenen, daar zijn de Belgen nooit veraf. Maar hoe wordt dat straks? Moeten we voor de tuningshow in de overdekte markt van Chiney binnenkort naar het buitenland, Wallonië? En hoe groot is onze éénheid nog wanneer onze Waalse vrienden straks een beker wegkapen op de Top 20 van de GTI meeting bij onze zuiderburen? Of worden onze Waalse broeders straks niets meer dan hartloze concurrenten, waar we evenveel sympathie voor voelen als voor onze Duitse nevenknieën? Ongetwijfeld zorgen voor morgen. Laat ons vooral nog eens nagenieten van gisteren. Wij verzamelden een hele rits sfeerbeelden van enkele van ’s lands leukste meetings. Daarnaast profiteerden we van elk straaltje zon om een rijke portfolio aan beeldmateriaal samen te schieten, in binnen- en buitenland, zodat we jullie kunnen boeien tot na het onafwendbare winteroffensief. Zo ver zijn we nog lang niet. Vooreerst genieten we nog van de zomerse weelderigheid van David’s covercar, de wildste E36 Cabrio in jaren. Maar ook de Golf I van Devon (bekroond tot één van Engelands mooiste en puurste MK1 ‘s) of de Fiesta van Wouter brengen de zon in ons hart. Niet alleen de typische Europese merken die de verkoopshitlijsten aanvoeren vind je terug in dit nummer. Ook importtuning staat bij ons nog steeds hoog aangeschreven. En met de Mitsubishi Eclipse van Nick en de opvallende en verrassende MX-6 van Dietrich maken we daar duidelijk werk van. De vierdeurs Focus van Ramon brengt ons dan weer met de voeten op de grond, en toont ons eens te meer waarom het bij tuning draait: een persoonlijke kijk op het dagelijkse verkeer… Mijmer met ons mee naar het afgelopen VAG-fest, vergezel ons in gedachten naar de TWA Tuningday of dagdroom tezamen over Rockabilly’s, Trax meeting of Back2Basics… De zomer van 2010, of dan toch de twee maanden die daarvoor door moesten gaan, is niet meer. Geniet nog even van die nazomer die we beslist nog tegoed hebben, en bezin u over die wilde projecten die op stapel staan. Als we jullie één advies mogen geven: DOEN!
Het GR8-team
Hoewel deze informatie met zorg is uitgezocht voor deze uitgave en waar mogelijk gecontroleerd werd, sluiten auteur en uitgever uitdrukkelijk elke aansprakelijkheid uit, voor eventuele onjuistheden en/of onvolledigheid van de verstrekkende gegevens. Onjuist aangeleverd materiaal kan niet representatief overkomen. Niets uit deze uitgave (door welk middel ook) mag openbaar gemaakt worden door gelijk wie, zonder voorafgaande en schriftelijke toestemming van de uitgever.
4
GR8streetperformance gr8streettuner
GR8 streetperformance is een uitgave van: CDeSIGN Publishing Wielsbeeksestraat 19a 8710 OOIGEM - België T. +32 (0) 56 67 10 26 F. +32 (0) 56 67 10 21 E-mail: pub@cdesign.be www.gr8street.be
Responsible Publisher & editor: - CDeSIGN Publishing - Pauwels Dirk Wielsbeeksestraat 19a 8710 OOIGEM - België
Feature Editor: - Coussens Dennis
Photographers: - Raekelboom Kevin, Defraine Pierre
Art Director - Graphic Design: - Coussens Dennis
Writing: - d’Haenen Valery - Raekelboom Kevin
Sales Manager: - Pauwels Jan +32 (0) 475 61 77 62 pub@cdesign.be
Distribution: - België: AMP Services, Brussel
Grafisch bureau & druk: - CDeSIGN info@cdesign.be
Zolder
Featuring BELCAR Endurance Championship and BTCS
8-10 October 2010
15
Sunday Tickets
€
Tickets & Information: www.circuit-zolder.be * Sunday tickets for € 15,00 only! Save € 5,00 buy booking in advance! Advanced booking at www.circuit-zolder.be and Dexia Ticket Shop. Entry free for children 15 and under.
GR8streetperformance gr8streettuner
5
6
14
26
38 Pic of the month / 1
6
46
52
58
68
GR8streetperformance gr8streettuner
Editor / 2 Contents / 4
BMW E36 / 6 MAZDA MX 6 / 14 VAG-FEST MEETING / 20 FORD FIËSTA / 26 TWA TUNINGDAY / 32 MITSUBISHI ECLIPSE / 38 HONDA CIVIC / 46 VW GOLF 1 / 52 VW FUNCUP / 58 EVENT MIX 2010 / 60 FORD FOCUS SEDAN / 68
GR8streetperformance
7
/// words // Valery /// photography // kevve
Geen M3 spiegels maar
exclusive Mercedes SLR spiegels sieren de deuren.
Ook het 325i blokje werd
optisch opgedirkt.
Als er één wagen is
die LSD deuren verdient, dan moet het deze Beemer wel zijn.
8
GR8streetperformance gr8streettuner
Bepaalde wagens lijken gewoon onuitroeibaar. De Honda CRX en de Golf MK1 zijn zo’n lastige klanten, maar ook de BMW E36 Cabrio blijft steeds opnieuw de tuningscène bevolken. Steeds in andere gedaanten, of met andere accenten, maar de basis blijft nu en dan herkenbaar. Bij de Golf MK1 is het een beetje godslaster om het exterieur grondig te veranderen, bij een CRX is men iets meer verdraagzaam inzake optische tuning. Bij een BMW E36 lijken er weinig tot geen taboes te bestaan. David liet alvast weinig heel van het oorspronkelijke design die de BMW-bonzen bijna twintig jaar geleden in gedachten hadden voor hun populaire cabrio.
Toegegeven, je moet al uit goede huize komen om vandaag nog op te vallen met een BMW E36 Cabrio. Alles wat zo ongeveer denkbaar was, is wel al eens gedaan. Of twee, drie of zelfs tien keer. Widebodies, gigantische velgen, airrides, special paints, lijvige audio installaties of showinterieurs… you name it en het stak ooit wel eens onder of in een BMW E36 Cabrio. Toch verrast het project van David door zijn veelzijdigheid, en de perfecte combinatie van mooie accessoires en spitsvondige ingrepen. Zeggen wat deze BMW nu zo uniek maakt, is onbegonnen werk. Het is veeleer de mix van verschillende invloeden en stijlen, die deze bruine Beemer tot een boeiende cocktail maken. Waar David zijn inspiratie haalde om zo’n extreme BMW te bouwen is voor hem ook een beetje van een raadsel. Wilde dromen en exuberante showwagens
Om 20duims SUV velgen onderdak te bieden moet je aardig met de plaatschaar overweg kunnen.
Echte E60 voorlichten werden op magistrale wijze ingebouwd in de voorsnoet van de E36.
Welk audiomerk past beter bij dit top-
project als DUB?
GR8streetperformance gr8streettuner
9
In de custom armsteun werd onder-
meer de Pioneer headunit ingebouwd.
Ook de passagier heeft recht op zijn
deel van de infotainment.
Concentreren op de openbare weg
wordt een moeilijke klus vanuit deze positie.
Dichtgeknepen E92 niertjes geven het frontje net dat ietsje extra.
10
GR8streetperformance gr8streettuner
Een echt M3 interieur kwam overgewaaid naar de 325i. Maar niet alvorens Deca zijn ding deed.
In de M3 stoelen werden grote TFT's
De GAS airride doet wat van hem
ingebouwd.
verlangd wordt: de BMW vloeren.
vanover de hele wereld werden samengebracht in dit project. Dat de Beemer ondertussen verworden is tot een showwagen die amper 1000 km per jaar aflegt, al dan niet op een trailer, zegt genoeg over de toestand van de 325i. Omdat het project ergens moest beginnen wou David vooral uitpakken met opvallend lichtmetaal onder zijn E36. David vond Alcar Benelux bereid om een setje AEZ Nemisis Lighttech velgen in 20duims uitvoering te sponsoren voor zijn project. Een bijzonder leuk initiatief die in onze contreien eerder zeldzaam is, maar steeds vaker aan belang wint. Zeker bij showprojecten van deze omvang. Eén probleempje: hoe krijg je nu 20 inchers onder een BMW van 20 jaar oud…
Als je ganse dagen vrachtwagentrailers bouwt en onderhoudt kan je aardig overweg met een laspost. Dat bleek een zegen te zijn om dit project gestalte te geven. David bouwde gigantische wielbogen over de 20duims SUV velgen, en van daaruit is het project beetje bij beetje gaan ontsporen. De majestueuze welvingen worden verbonden met gigantische zijlijsten die eerder dienst lijken te doen als treedplanken. Achteraan ontwaren we Seidl invloeden in de bumper, maar ook dit exemplaartje werd volledig op maat gebouwd en aangepast aan de extreme BMW. Let ook op de manier waarop deze bumper aangewerkt werd aan de vaste carrosserie. En ook daar stopte het nog niet, want David bouwde E60 achterlichten langs beide zijden van de gecleande kofferklep in. Ook vooraan werden lichtblokken van een E60 Serie overgebouwd. Onnodig te vertellen dat de sportieve voorbumper daardoor aangepast moest worden, net zoals de motorkap Ook achterop vinden we lichtunits van
een 5 serie. De overgang van bumper naar spatbord en vice versa is onzichtbaar geworden.
GR8streetperformance gr8streettuner
11
Het was drummen, maar
de compressors vonden dan toch nog een onderkomen. Ook de 20" Nemisis velgen
werden met bruine paint en goldflakes behandeld.
David tekende voor een
subtiele kleurschakering aan boord van zijn BMW.
Twee massieve DUB
subs staan garant voor dolle ambiance aan boord.
die overigens een setje nieuwe E92 BMW niertjes ter beschikking kreeg. Opnieuw werd de aangepaste voorbumper aangewerkt op de verbrede spatborden, en lijkt alles in elkaar over te vloeien zonder de minste opening of naad. Je kan niet meer vertellen waar de bumper stopt, of waar de voorvleugels beginnen. Als er op één wagen LSD deuren horen, dan is het wel op deze BMW Cabrio. Het resultaat werd dankzij North Sea Paints en Carrosserie Chys beneveld met een custom bruine paint, met gold flakes in verwerkt. Ook de harten van de 20duims Nemisis velgen kregen eenzelfde behandeling. Die velgen kan je slechts ten dele zien vanwege de uitstekende camouflage-eigenschappen van de GAS airride ophanging. Maar op een project als dit kon David bezwaarlijk anders …
Er zijn slechtere plaatsen om een ritje te maken van het binnenland naar de zee tijdens een mooie zomerdag.
12
GR8streetperformance gr8streettuner
Over dan naar het interieur waar het dashboard een wel heel aparte behandeling kreeg. Het dash werd volledig vlak gemaakt en overspoten met beige paint. Meteen werd ook een extra meterbaai ingebouwd aan passagierszijde terwijl het hele dashboard onherkenbaar werd bedolven onder extra metertjes, een DUB stuurtje en een TFT schermpje. Ook carbon accenten mochten niet ontbreken in het M3 interieur. En over M3’s gesproken: de zetels zijn echte M3 exemplaartjes die achterin elk een TFT schermpje kregen ingebouwd. De deurpanelen en de zetels werden smaakvol overtrokken met bruin leder, wat dan weer prima samengaat met het koetswerkkleur. De TFT schermpjes geven het al te kennen: ook David is niet vies van een streepje muziek. Daarvoor ging hij ten rade bij een merk dat perfect aansluit bij de uitstraling van zijn project: DUB. Van de Amerikaanse producent kocht David 2 subs, die tezamen met een versterker van het merk de volledig koffer vullen. De head-unit werd ingebouwd in de custom middensteun, terwijl de composetjes en de speakers elk een prominent plaatsje kregen in het interieur. Zoals bij elke showwagen van dit niveau zou een half magazine nauwelijks voldoende zijn om alle details te belichten. Dus verwijzen we jullie graag naar onze meetings, waar deze bruine Beemer heel vaak zijn opwachting maakt. Mocht je twijfelen waar hij geparkeerd staat, ga gewoon op zoek naar een mensenmassa. Er is immers veel kans dat deze showwagen temidden van die uitzinnige mensenzee te bewonderen staat. ✖
Ook voorin vinden we tal van acces-
soires in het opvallende bruin. Een ding is zeker: zoals deze Beemer
is er maar één.
//TECHBOX// BMW e36
Car type : BMW E36 cabrio 325 i Exterior: LSD deuren – E60 voor en achterlichten ingebouwd – custom wide body – SLR spiegels – E90 BMW nieren – bumpers ingewerkt in vaste carrosserie Interior: M3 zetels met TFT in kopsteuntjes – poly vloer met ledjes – custom dashboard – 2 TFT’s in zonnekleppen – 1 TFT scherm vooraan. ICE: 2 x DUB sub (800 Watt) – Pioneer composets – 2 x 3weg speakers DUB – DUB versterker (1100 Watt) Wheels:. AEZ Nemisis 3delig 11 & 12 duim 235/30/20 Toyo Tires Suspension: GAS airride Engine: Thanks to: Turbo’s Hoet - North sea paints - Carroserie Chys - AEZ Alcar – DECA – vrouw en vrienden (voor de steun)
De roadsterbeugeltjes
zijn een leuke toets aan deze cabrio.
Zoals elk groots topproject staat ook
Ook de zonnekleppen zijn
deze BMW bol van de leuke details.
voorzien van TFT's.
GR8streetperformance gr8streettuner
13
Hoeveel het er precies zijn, kunnen we al lang niet meer bijhouden. Maar dat je op HEBBES.be véél auto’s vindt, dat weten we zeker. Voor een ruime keuze aan voordelige wagens, moto’s, caravans, moet je op HEBBES.be zijn.
Vind de auto die bij je past op www.hebbes.be
gr8streettuner
15
Kwestie van het beest nog
scherper te laten ogen.
De NL Power Furia voorbumper
diende aangepast te worden aan de veel bredere voorspatborden.
Don't copy! 't Zal moeilijk wor-
den, want de MX-6'jes groeien echt niet aan de bomen.
/// words // Valery /// photography // kevve
Wie op zoek is naar de ultieme ride, met als doel om echt uniek te zijn op het meetinghalfrond, die surft best eens naar een tweedehandsautosite. Het aantal wagens die jouw zoekopdracht weergeeft, geeft een mooi beeld van hoeveel spitsbroeders je mag verwachten op de vaderlandse meetings met eenzelfde wagen. De kans is net iets groter dat je met een Golf IV, een Astra of een Civic iets meer concurrentie van eigen bodem mag verwachten dan met een wagen zoals Dietrich op de kop wist te tikken. Onze zoekopdracht voor een tweedehands MX-6 leverde alvast bijzonder weinig resultaat op.
Enkel grote namen tekenen
present op dit showproject.
Langs deze ingang wordt de 2,5 liter
V6 voorzien van massa's verse lucht.
16
GR8streetperformance gr8streettuner
Niet minder dan 8cm won-
nen de spatborden rondom. Impressionant.
De ondertussen 18 jaar oude MX-6 is een levende legende. Echt veel van deze achterwielaangedreven krachtpatsers zijn er niet gemaakt, en wie op zoek is naar een betaalbare achterwielaangedreven sportwagen komt al vaak uit bij tal van meer bekende sportcoupés, niet zelden van Duitse bodem. Dietrich had echter zijn zinnen gezet op een exclusieve importwagen, nadat zijn widebody Honda Civic V-TEC al te veel aandacht kreeg van politionele controles. Bovendien ging op dat moment een nieuwe wetgeving van kracht wat het leven met de Civic nog moeilijker zou maken. Met veel pijn in het hart nam Dietrich dan maar afscheid van zijn witte Civic met z’n kenmerkende Supra achterlichten.
n ntaa ij het o p b S pen e p o t d s van e! zien e bolid rt zwa
Een Supra op de kop tikken leek schier onmogelijk, maar deze MX-6 komt aardig dicht in de buurt inzake leuk motorgeluid of karaktervolle krachtbron. In tegenstelling tot zijn Civic was de MX-6 geen wagen die je veel tegenkwam in onze contreien. Toch is hij over de grote oceanen bijzonder geliefd omwille van zijn incognito krachtpatserij. Zeker in driftmiddens kom je de MX-6 geregeld tegen. Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat je voor de supersportieve Mazda aardig wat uitbouwstukken terugvindt. En dat is ook de richting die Dietrich uitfietste om zijn MX-6 helemaal uniek te maken. Vanuit de States liet hij een D2 schroefkit overvliegen, die de
Ander Skytune tekende
Deze MX-6 oogt als een
voor de uitlaatopstelling. Manmanman, wat een sound!
beest. We wonder why...
Gigantische zijdorpels geven de MX-6
een import-look.
GR8streetperformance gr8streettuner
17
Dietrich heeft iets met Supra-achtige
achterlichten.
Belgische MX-6 meteen driftallures meegeeft. Omdat de kit zowel in de hoogte als de hardheid regelbaar is, kon Dietrich de afstand tot de wielbogen perfect afregelen. Daaronder vinden we een verschijning die ons niet vreemd aandoet. Inderdaad, we kijken hier aan tegen zwarte exemplaren van de 18duims velgen die je doorgaans onder een BMW 5 Serie vindt. Omdat de steek echter niet paste, moesten er spoorverbreders gebruikt worden om van steek 5 x 114 naar 5 x120 te komen. Die spoorverbreders werden liefst 45mm dik, maar dat heeft dan weer alles te maken met de extreme widebody, die Dietrich voor zijn MX-6 in petto had. De zo al brede BMW-velgen komen met de gigantische spoorverbreders lekker ver naar buiten, en dat was ook nodig want Dietrich had Bosman Carparts de opdracht gegeven om zijn MX-6 wat dichter bij zijn Amerikaanse driftbroeders te brengen, inzake uitstraling. Daarvoor nam Bosman Carparts ondermeer een NL-Power Furia voorbumper onder de arm, die aangepast werd aan de bredere spatborden. Ook de zijlijsten zijn allerminst standaard, en zijn ontworpen om de brede wielbogen met elkaar optisch te verbinden. Liefst 8cm werden de spatborden rondom verbreed. Geen wonder dan ook dat Bosman de achterbumper volledig op maat moest bouwen. Terwijl de achtersteven dan toch op apegapen lag, zijn ook de kofferspoiler en alle logo’s vakkundig gecleaned. Een tijdloze en sportieve zwarte paint bezegelt de importcoupé. Drie maanden lang werd aan de wagen gewerkt. De ombouw gaat misschien niet zo ver dan de CRX van Dietrich destijds, maar weinig tot niemand blijft onbewogen bij zo veel automotive schoonheid. Veel mensen stoppen spontaan bij het zien van de zwarte bolide om meer te weten te komen van deze vreemde verschijning. Niet in het minst omdat de wagen zo heerlijk sportief klinkt. Dat is
Een droge NOS installatie zorgt voor de ultieme
fun boost.
Banden Casier koos voor BMW lichtmetaal, dat
door middel van brede spacers op de Mazda kon gemonteerd worden. 18
GR8streetperformance gr8streettuner
De Pioneer install moet
proberen om het uitlaatlawaai te onderdrukken, en heeft het daar soms knap moeilijk mee. Deze juweeltjes komen van
NL Power.
6 op V n Ee . Wat S NO nog wil je ? r mee
ďƒ? Achteraan wordt de MX-6 gesierd met een typische import-achterbumper, stabilisatievinnen inclusief.
GR8streetperformance gr8streettuner
19
grotendeels te danken aan de 2,5 liter V6 24 klepper, die nog wat vrijer ademt dankzij een stel einddempers die op maat gebouwd werden door Skytune, voorafgegaan door een Megan Racing uitlaatcollector. Alsof de V6 te weinig pit zou hebben, werden ook nog eens een droog NOS systeem ingebouwd voor de ultieme fun boost, terwijl de K&N luchtfilter mee zijn best doet om een sportievere sound te bewerkstelligen.
//TECHBOX// Mazda MX6 Car type : Mazda mx-6 ‘92 Exterior: NL Power Furia voorbumper (aangepast) – custom achterbumper & zijlijsten – 8cm bredere wielbogen – verlengde motorkap – kofferspoiler weggewerkt – kofferklep gecleaned Interior: Sparco pedalen – Autostyle sportstoelen ICE: HU Pioneer – 3wegspeakers Pioneer voor & achter – Pioneer sub Wheels:. BMW 5Serie velgen met Pirelli pzero 225/40-18 – 45mm spoorverbreders met verloop Suspension: D2 schroefkit (verstelbaar in hardheid als hoogte) Engine: 2500cc 24v v6 – Brembo remmen - Megan Racing uitlaat collector – uitlaat op maat door Skytune – K&N air intake – droog NOS systeem Thanks to: Bosman carparts & bandencentrale casier
Ook hier vinden we K&N, die
mede verantwoordelijk is voor een heerlijk inhaleringsgeluid.
Met zo’n machtige sound is een ICE-install eerder bijzaak zou je zweren. Toch besloot Dietrich iets te doen aan de standard audio-installatie uit 1992. De head-unit van Kenwood is een stuk eigentijdser met zijn bluetooth functie, en ook de Kenwood-versterker doet zijn best om het motorgeluid naar de achtergrond te verdringen. Dat lukt aardig door de vier 3wegspeakers van Pioneer voor en achter en de 350Wrms subwoofer van het merk. Maar de vraag blijft natuurlijk wat het mooiste klinkt: de hedendaagse popmuziek of de versterkte sound van een 2,5 liter V6 doorheen een uitlaatcollector en vrije einddemper… ✖
Het topje van de D2-ijsberg. Driftinvloeden zijn hier echt niet ver weg.
6 te de V ou f o Als g pit z en ook i wein en, werd droog b he b ens een m e nog systee S NO ouwd b inge
Hier was het Dietrich vooral
om te doen: 2,5 liter 24 kleppen V6.
Bosman Carparts bouwde
een straatracer op basis van Amerikaanse driftinvloeden.
20
gr8streettuner
Met uitzondering van de kuipstoe-
len en de Sparco pedalerie bleef het interieur standaard.
Kenwood Electronics Belgium NV Leuvensesteenweg 248j 1800 Vilvoorde - info@kenwood.be
De KIV-700, speciaal ontwikkeld voor iPod/iPhone- en USB-toepassingen, is de eerste Kenwood receiver zonder cd-mechanisme. Het toestel is uitgerust met een 3� TFT-kleurenscherm en zit verpakt in een compacte 1-DIN behuizing. De verschillende bedieningsfuncties van de KIV-700 zijn vergelijkbaar met die van een iPod, en dat maakt het voor iPod-gebruikers eenvoudig om muziek en video’s af te spelen. Met een brede waaier aan functies biedt de KIV-700 nieuwe mogelijkheden in de wereld van Car Entertainment.
www.kenwood .be KIV-700 Digital Media Receiver
gr8streettuner
Inlassing _GR8 Magazine _24 09 2010.indd 1
21
9/09/2010 10:39:44
words // KEVVE - Photography // Kevve
Het grootste VAG-treffen van België, dit op één van België's mooiste terreinen. Dit kan niet anders dan goed komen toch? Ook dit jaar was VAG-Fest weer een toppertje!
» Ron gaat hard met zen A4!
» Jaar na jaar weer massale opkomst! 22
GR8streetperformance gr8streettuner
» Het is eens wat anders deze R8!
» The army wants YOU!
» Wes zen Bug begint er lekker uit te zien!
» It's all part of the concept...
» Ernie, je hebt een banaan in je oor! Wat zeg je?
» Deze motorkap is dan ook uniek in de wereld!
» Tunen onder invloed zou strafbaar moeten zijn.
» Zo gefasineerd keken wij ook naar deze Jetta! GR8streetperformance gr8streettuner
23
» Ook bij deze Golf was de afwerking TOP!
» F*ck fresh paintworks!
» Deze Golf 4 uit Engeland heeft ook echt verbaasd! Super-wagen!
» Deze 2 straalt gewoonweg kracht uit!
» Elke man heeft toch een vrouwelijk kantje, niet?
» Deze Scirocco uit Frankrijk kon niet goed tegen de regen maar dat nemen we hem niet kwalijk met zo een praaltje van een motor!
24
GR8streetperformance gr8streettuner
» Aan eten niets te kort!
» Jong geleerd, oud gedaan!
» Vw-speeltijd!
» Met het stoffige terrein had Meguiars werk genoeg om die honderden bolides netjes te houden!
» Drop it like it's hot!
» Eenvoud siert!
» Als er Vw geroepen word is Steven er altijd!
» Deze Rotiform-wielen gaan we meer en meer beginnen zien! Hoera!
» Mat en een S3 motor, meer heb je niet nodig om gelukkig te zijn!
» Once you go black, you never go back! GR8streetperformance gr8streettuner
25
Groothandel in banden en wielen, voor auto, lichte vracht, gericht op totale Benelux-markt.
// www.lassa-benelux.com //
autobanden Ondernemersstraat 1 // B-3930 Hamont-Achel T +32 (0)11 800 666 // F +32 (0)11 800 669 info@tyre-1.com // www.tyre-1.com
// www.tyre-1.com //
26
gr8streettuner
www.MediaTel.biz
give your car wings
Aangepast systeem per type van voertuig gaande van Audi tot VW. LSD, HET ENIGE SYSTEEM MET HOMOLOGATIE VOOR BELGIE SINDS 15 MEI 2006 3. Door opened upwards 1. Door closed
2. Door opened outwards
1.271,-
from €
Prijs incl. BTW per complete set
Fitting points are at the original holes of A-pillar and door!
No welding necessary!
LSD in Belgium · Kruisstraat 4, 9031 Drongen (Gent) phone 0.93.25.00.41· fax 0.93.25.00.42 gr8streettuner 27 jean.verhaert@kw-suspension.com · www.lsd-doors.com
De uitlaat is er weer eentje uit
De nieuwe Fiesta is pure sex
Is het verwonderlijk dat de Fie-
de ateliers van Skytune.
op wielen. Kijk eens naar deze welvingen...
sta de verkoopslijsten aanvoert?
/// words // Valery /// photography // kevve
Een Ford Fiesta was vroeger niet echt een sexy ding waar je breed mee kon uitpakken. Steevast moest de budgettair vriendelijke Ford de duimen leggen tegen de veel fraaiere Polo’s, waarvan de 6 en 9N onbetwiste koplopers waren. Tijden veranderen, want hoewel de nieuwe Polo langzaamaan weer wat aan fans wint, lijkt hij vooralsnog het pleit te verliezen tegen deze fantastisch ogende Fiesta. En neig oogt de nieuwste onder de Fiestas zeker. Dat het merk op deze ingeslagen weg verder vaart, is dan ook geen toeval.
De Sport onderkit werd mooi
aangewerkt aan de standaard achterbumper.
28
GR8streetperformance gr8streettuner
De Fiesta heeft vanouds een heel jong doelpubliek. En dat is meteen hét ideale publiek om een scherp gelijnde compact als de Fiesta op los te laten. Dat die wervelende vormgeving wordt gesmaakt, zie je bijna aan elk kruispunt. De Fiesta is een hit . En daar trekt het noodleidende Ford lessen uit, want ook de Focus en zelfs de Mondeo zullen er straks vlijmscherp en razend sportief uitzien.
Het strakke kleurenschema van het interieur werd ook in de koffer mooi aangehouden.
Ook Wouter is fan. En zelfs eentje van het eerste en heetste uur. We wilden al lang de witte Fiesta van Wouter op de gevoelige plaat vastleggen, maar zolang de wagen niet volledig af was, leek dat steevast op een ‘no-no’ uit te
draaien. En hoewel de ICE-install nog ‘under construction’ is, kregen we eindelijk de kans om de mooiste Fiesta der lage landen van naderbij te bekijken. En dat is heus de moeite. Opvallendste ingrediënt aan deze Fiesta is zonder twijfel het chassis, dat zich bedient van een RRAS Air ride. Velen zouden de Fiesta van Wouter groter lichtmetaal toedichten, maar na een eerder setje 16duimers van Lenso houdt Wouter voet bij stuk bij maatje 16. Dit keer viel zijn oog op een setje Artec Editions L met 165/40/16 rubbers rondom. De iets kleinere velgenmaat laat toe om de Fiesta nog wat dieper tegen het straatoppervlak te laten vleien, wat zijn looks natuurlijk alleen maar ten goede laat komen.
Een duootje com-
pressors zorgt voor een vlotte lift-off.
Zwart-wit: het blijft een
boeiende combinatie. Het design van de nieuwe Fiesta is bijzonder geslaagd. Ook hier moest Wouter niet bijspringen.
Een sportvoorbumper met bijho-
rende onderlip en een aangepaste voorgrille volstaan om de Fiesta deze uitstraling te schenken.
GR8streetperformance gr8streettuner
29
Akkoord, met z’n flitsende uiterlijk en een air ride verlaging kom je al een heel end. Toch liet Wouter het daar niet bij. Als fervente aanhanger van de cleaned-beweging wou hij z’n wagen zo kaal mogelijk. In zijn zoektocht om de Fiesta zo strak mogelijk te laten ogen werden ondermeer de ruitensproeiertjes vanop de motorkap gewist, de dakantenne uitgetrokken en ging het kleine kofferklepje hardhandig onder het chirurgisch scalpeltje. Wie niet zo vertrouwd is met de bodytalk van het nieuwe Ford, zal verduiveld veel moeite hebben om het kontje van Wouter’s Fiesta toe te schrijven aan het merk met de blauwe ovaal. Niet enkel verloor de kleine Fiesta zijn trotse merklogo en allerhande verwijzingen naar het kleine benzineblokje of zijn titaniumuitvoering, ook de handgreep van het klepje en zelfs de achterwisser werden allen naar de archieven verwezen. Om het plaatje compleet te maken koos Wouter voor een zinderend sportpakket dat netjes aangewerkt werd aan de achterbumper.
En ook vooraan heeft deze bijzonder lage Fiesta alle schijn van een WRC- of eerder een Super 1600 kandidaat. De massieve single frame voorgrille geeft de Fiesta net geen WRC-allures. Bij dit frontje verbleekt zelfs de meest agressieve Focus RS. En daar zitten de fors uitgeklopte en uitgerolde spatborden voor en achter dan weer voor wat tussen. De Ambiente voorbumper werd daarvoor aardig onder handen genomen, en wordt voortaan vergezeld van een meer dan leuke ondervoorspoiler. Een gecleande voorgrille zonder logo maakt het plaatje compleet. Nog tal van andere accessoires, zoals de carbon details op de spiegels of de Sport
dakspoiler maken deze Fiesta tot een wervelend schouwspel voor ogen en oren. Veel kan je echter niet zien van het interieur, dankzij het betere window tinting werk. Wat je wel te zien krijgt is een opgefrist interieur met lederen zetels en een bijzonder kleurrijk dashboard. De montage van de voorste composets doet je even de wenkbrauwen fronsen, maar Wouter haast zich te vertellen dat de ICE install in grote voorbereiding is. Dat het interieur zo fraai oogt is voor een groot stuk te danken aan Ford zelf, die de Fiesta uitrustte met een sprankelend dashboard, en bijhorende sportstoelen. Toch kon Wouter het niet laten om de stoelen een Soho lederen behandeling te geven, waar het
Alleen al voor het
futuristische interieur zou je zwichten.
Dankzij de
RRAS airride gaat de Fiesta bijzonder diep door de knieën.
30
GR8streetperformance gr8streettuner
Voorlopig hield Wouter het nog bij de ademhaling van het 1,4 blokje. Maar wat brengt de toekomst?
De muil van deze Fiesta doet zelfs de snoet van
een Focus RS eventjes verbleken.
Deze K&N luchtfilter zorgt voor een vrolijk motorgeluid.
De ICE install is nog under construction. Vandaar de eerder gewaagde speakerinbouw. Dit vraagt niet echt veel
aankleding, niet?
GR8streetperformance gr8streettuner
31
dashboard zich netjes bij aansloot. Ook de kofferruimte, waar de compressors van de airride een voorname stek kregen, werd met hetzelfde leder behandeld. Opvallend is dat ook het luchtvat dit keer een plekje binnen het gezichtsveld kreeg. Leuk daarbij is dat het vaatje en de minuscule hoedenplank beiden in koetswerkwit werden
uitgevoerd, en dat de rest baadt in een chique bordeaux-achtige atmosfeer. De graad van afwerking en de uitstraling van de wagen doen nauwelijks geloven dat Wouter amper 2 weken in de weer is geweest met het exterieur en een weekje voor de airride. Dat is natuurlijk voor meer dan de helft te danken aan de expertise van Kris van Cartuningpoint en Tommy van RRAS, die deze make-over in sneltempo doorvoerden. ✖
Artec doet het zeer goed op onze va-
Het Soho-lederen interieur geeft de
derlandse meetings. Wouter koos voor de Edition L in 16duims uitvoering.
Fiesta een tijdloze klasse.
Of ons model nu voor de Fiesta of het logo op de achterruit zwichtte, is voorlopig onduidelijk.
//TECHBOX// Ford Fiësta
Car type : Ford Fiesta Titanium Exterior: ruitensproeiers, dakantenne – Ambiente voorbumper - onderspoiler vooraan – voorgrille zonder logo – Sport zijlijsten – kofferklep gecleaned – sport achterbumper ingewerkt – sport dakspoiler - Philips xenon kit 6000k - window tinting - us module - led lichten – spatborden uitgerold Interior: Soho lederen sportzetels ICE: under construction Wheels: 16’ Artec edition L , 165/40/16 Suspension: RRAS Air ride Engine: 1.4i 96pk 71kw – Skytune uitlaat - K&N air filter Thanks to: Kris (Cartuningpoint) and Tommy (RRAS)
Het huidige tuningland-
schap is vandaag de dag ondenkbaar zonder luchtophangingen.
32
gr8streettuner
NEW CATALOG 2010-2011 available at your wheel dealer!
Jacobs trading Zandbergen 18 - 2480 Dessel T. +32 (0)14 32 60 50 F. +32 (0)14 32 60 17 www.velgen.biz - www.jantes.biz gr8streettuner
33
» Andy's nieuwste project is weer om vingers bij af te likken! words // KEVVE - Photography // Kevve
Een event als deze worden zeer schaars in België. TWA of beter gezegd Tuned With Attitude had het weer helemaal voor mekaar. Ze hebben de weergoden goed aanbeden en de opkomst was subliem!
» Vette Civic'jes
» Looks= check - Power= check!
» Leuk concept, jammer dat de stickers er al terug af zijn.
» Iets minder geslaagd, eerder gewaagd...
» Niet alledaags maar wel supervet!
» Celica's zijn altijd knap, zeker deze!
» Ibiza van Jean-Christophe, witter dan wit!
» Ook Modified Wear kon hier niet ontbreken!
» Kevin's GTI is een echt pareltje!
» Van unieke wielen gesproken!
34
GR8streetperformance gr8streettuner
» Blij dat we deze nog eens buiten zagen, je zou haast denken dat hij » Pieter zen Golf blijft er straks bij staan!
» Zelfs uit het verre Limburg werd er afgezakt naar deze meeting,
» Breed en met camber, zo moet het!
» Laag en breed, zo mag het zeker ook!
» Fantastisch geheel! Origineel!
» Tijdloos knap en te koop!
» Cleaned FTW!
» Hier zal Meguiar's alvast geen aandelen aan verkopen...
» Ons hoor je niet zeggen dat een Civic altijd JDM moet zijn.
» Alsof de fiets niet in de koffer zou kunnen...
» De VAG caravaan was ook paraat!
» Naar deze kunnen we uren blijven kijken!
» Oude school rocks!
» Ook deze 5-reeks overwint de tand des tijds...
in een glazen kastje staat.
deze waren wel iets later ter plekke...
GR8streetperformance gr8streettuner
35
» Een Polo'tje op zen best.
» All the way from France!
» Het hoeven niet altijd vettige hamburgers te zijn!
» Aan de wagens op deze foto zie je al direct het top niveau van de
» Vlamingen & Walen, hier is geen letter gezegd over Belgie
» Getrouwd-en-wel!
» Afwerking, 200%
meeting.
» Geen meeting zonder ons Eva met haar über M3.
» Knap gezelschap! 36
GR8streetperformance gr8streettuner
scheiden.
» Gelukkig bleef de regen weg of je kon er in zwemmen!
» Precisie-werk aan de kassen! We like!
» thumbs up voor de zelfgemaakte creatie!
» Lager krijg je deze niet...
» Een droom voor velen... realiteit voor sommigen.
» En niet alleen tuning wagens waren welkom.
» TWA patrol, ready for duty!
» Red Bull gives you wings...
» Ongeloofelijk vet deze van Steven!
» Anoushka houd ons warm, met haar mooie wagen wel te verstaan!
» Lag elke auto maar zo laag als deze E90!
» Waar is de tijd dat deze Corsa's de meetings vulde?
» We vinden deze nu al dik, wat word het dan eens het kleurtje er
» Ook deze kennen we nog uit vervloge tijden!
» Helemaal verstopt achter wat bergen zand, dikke "Vette"!
op zit...
GR8streetperformance gr8streettuner
37
CUSTOM BODYWORKS FULL ICE INSTALLS TUNING & CARAUDIO STORE
38
gr8streettuner
gr8streettuner
39
SUPERTURISMO LM monobloc wheel with multispoke design carbon-fibre hubcap available finishes: matt race silver with black lettering, matt graphite with silver lettering available sizes: 7,5x18, 8x18, 8,5x19, 9,5x19
oz-racing.de
/// words // Valery /// photography // kevve Atletisch is zo'n Eclipse anders
wel gestijld. Met een klein beetje hulp van Bomex natuurlijk. De snuit oogt als de muil van
Jaws, die zonet een volledige Ramadam heeft uigezeten.
Nick is een luxebeest. Op de vraag of deze Mitsubishi Eclipse zijn daily is, antwoordt de knaap doodleuk dat zijn Nissan 350Z eigenlijk zijn dagelijkse vervoersmiddel is, en dat deze 2 liter uit 1996 slechts 2000 meetingkilometers per jaar afbolt. Toegegeven, er zijn veel en veel mensen die het met een minder bedeelde garage moeten stellen. Ondergetekende incluis.
Het blijft een kunstwerkje, zo'n
Bomex voorbumper.
Voorlopig houdt Nick het nog op
een zelfklever van NOS...
40
GR8streetperformance gr8streettuner
De tweeliter zestienklepper
bleef verrassend standaard. het exterieur daarentegen...
De 19duims JZ Wheels krijgen het redelijk benauwd in de voorspatborden.
Atletisch of bourgondisch: het interieur is een clash van invloeden.
Sportiviteit ten
top, met dit Sparco sportstuurtje.
Over de 350Z gaat we het vandaag niet hebben. Wel over dit projectje waar Nick al zo’n drie jaar rond aan het werk was. Eigenlijk begon het allemaal een tijd terug toen de voorbumper van de Eclipse stuk ging. Een standaard plaatsvervanger was een optie, maar dan mag je natuurlijk niet beginnen surfen op het internet om te zoeken naar alternatieven. Al gauw kreeg Nick de indruk dat dit een uitgelezen kans was om de Eclipse een meer persoonlijke benadering te geven. Uit het spoilergeweld van over de zeven wereldzeeën landde Nick uiteindelijk bij Bomex, van wie hij de voorbumper liet overkomen. Omdat die voorbumper de Eclipse meenam in een gigantische, en vooral geslaagde metamorfose leek het een kwestie van tijd, en
vooral de logica zelve dat ook de zijlijsten en de achterbumper uit dezelfde kit een identieke oversteek maakten. Dit soort realisaties mag dan enkele jaren geleden schering en inslag geweest zijn in de States en Japan, ondertussen is de Eclipse weggedeemsterd naar de achtergrond. Bij ons is de Eclipse nooit een populaire wagen geweest, vooral omdat Mitsubishi de wagen nauwelijks verkocht in Europa, waardoor hij al snel van de importlijst verdween. Dat maakt dat de kleine sportcoupé van het merk een gegeerd collectors item is voor merkfanaten, maar vooral op de tuningmarkt is de Eclipse een graag geziene verschijning. Vooral omdat er zoveel geile uitbouwstukken voor bestaan en dat de wagen zelf een uniek verschijning blijft. Het plaatsen van de bumpers nam een goeie vier maanden in beslag. Vooral omdat de wagen ook volledig herspoten zou worden in gunmetal grijs, een kleurtje dat Nick leerde kennen toen hij de kleurkaarten van de Nissan 350 Z doorbladerde. Nick koos bewust voor een onopvallend kleurtje, omdat de Eclipse in Bomex-trim dat zo al hard
GR8streetperformance gr8streettuner
41
genoeg doet. Geen flitsend kleurtje, zeker geen graphics, maar een egale kleurzetting, waarbij de verduisterde achterruiten en de donkere JIC achterlichten hun best doen om het allemaal wat eleganter te laten ogen. Toch slagen ze daar maar met moeite in, want deze Bomex Eclipse ademt puur oerinstinct uit. Dit is een hardcore racer, zonder meer. Dat de anders zo lieve Eclipse des te agressiever oogt, dankt Nick natuurlijk ook aan de hypergeslaagde ophanging. Geen D2 raceophanging, maar eens te meer een airride die de peperdure Bomex voorschort net niet tegen het straatoppervlak kwakt. De RRAS airride wordt wel vaker aangegrepen om mooie zaken te realiseren, maar hier slaat Nick echt wel de nagel op de kop. Door de enorme diepgang van de ophanging over de zinderend mooie 19duims JZ Wheels lijkt de voorsnoet wel een Dyson stofzuiger op overdrive, die alles en iedereen wil opzuigen als een Jaws die zonet ontwaakte uit de Ramadam.
Het twijfelen tussen sportiviteit en elegantie, die op het exterieur tot uiting komt in de clash tussen het subtiele koetswerkkleurtje en de spoilerkit die dat alles behalve is, komt ook binnenin de wagen naar voor. Daar zien we vooreerst een interieur dat baadt in het zwart en bruin nappaleder, waarbij zowel de zetels, het dashboard als de deurpanelen werden behandeld. Toch is het niet dat voorname leder dat het meest in het oog springt wanneer we de bestuurdersportier open trekken….
Het volledige dashboard werd overtrokken met bruin nappa-leder.
Niet het nappa-leder,
wel de Bride kuipzetel trekt de aandacht.
Plots staan we oog in oog met een Bride Zeta3 Low Max sportstoel, zoals je ze alleen vindt in de professionele dirftkarren in de States en Japan. Toch heeft ook Nick er eentje laten overkomen, compleet met Takata gordelharnas en bijhorend
De vloermatjes zijn eveneens Bride-materiaal. Binnenkort komt er een gelijkaardige dakhemel naar de Eclipse gevlogen. De Bride Low Max kuipzetel
is zonder meer de leukste toevoeging aan de Eclipse, vindt Nick.
Door de airride wint deze Bomex Eclipse aanzienlijk
aan uitstraling.
42
GR8streetperformance gr8streettuner
Ook het gordelharnas en het onderstel zijn
geïmporteerd uit de States. Ja Nick, daar zit wat in.
Het gunmetal grijs van
de 350Z heeft als doel de Eclipse minder te laten opvallen. GR8streetperformance gr8streettuner
43
onderstel. Als we Nick vragen naar zijn best geslaagde element van dit project, dan staat deze unieke sportzetel met stip op nummer één. Niet alleen ziet de kuipstoel er mega-tof uit, hij zit uitstekend en biedt massaal veel lendensteun tijdens het snellere bochtenwerk. De kuipzetel heeft op Nick een diepe indruk nage-
//TECHBOX// Mitsubishi Eclipse Car type : Mitsubishi Eclipse ‘96 Exterior: Bomex full bodykit – JIC achterlichten Interior: Bride Zeta3 Low Max sportstoelen – Bride onderstel – Takata gordelharnas – Sparco pookje – interieur (dash, zijpanelen, stoelen) overtrokken in nappa – Bride vloermatten ICE: Pioneer Headunit Wheels:. JZ Wheels 19" 8.5 9.5 Suspension: Rras Air-ride system Engine: 2 liter 16v Thanks to: De volledige familie, Sarita , Sas
laten, want ook de vloermatjes komen van het exotische sportmerk. En nog is het niet gedaan, want Nick is druk aan het sparen voor een Bride dakhemel, die eenzelfde design heeft als de vloermatjes. Met het Sparco pookje kunnen we afscheid nemen van het sportieve interieur. Of toch niet. Was er
Geen turbodruk, maar luchtdruk. De bediening van de RRAS airride zit als vanouds in de middenconsole.
Het blokje is vooralsnog stan-
daard. Maar voor hoelang nog?
Het interieur is een mengeling van chique leder en sportieve accessoires.
geen ICE aan boord? Ja en neen. Nick hield het bij een bescheiden Pioneer head-unit, omdat hij de voorkeur geeft aan de
soundtrack van de tweeliter zestienklepper, die voorlopig nog standaard blijft. Zolang Nick fan blijft van Bride is daar geen gevaar toe. Als onze vriend echter gaat surfen naar alternatieven voor het vooronder, dan belooft dit project nog een spannend vervolg te kennen. ✖
De JIC achterlichten verbloemen de hoge leeftijd van de Eclipse feilloos.
44
gr8streettuner
gr8streettuner
45
YOKOHAMA Belgium www.yokohamabelgium.com
46
gr8streettuner
Your car perfect with Pioneer
7-inch touchscreen Handsfree bellen Veelzijdige connectiviteit NAVGATE AVIC-F20BT
www.pioneer.be/navgate gr8streettuner
47
Een rechtzaak is er nog niet van gekomen, maar Jordy wijst met beide vingers wel zijn broer aan als hoofdschuldige van dit uit de hand gelopen project. Jordy was nog piepjong en zeer onwetend toen hij nietsvermoedend werd meegetroond op
/// words // Valery /// photography // kevve
De achterlichten werden gedeeltelijk meegespoten in het flitsende groen. Enkel de middenconsole
verwijst nog naar het opvallende koetswerkkleurtje.
een wervelend tuningweekend door zijn broer. Jordy voelde al nattigheid en wou niet met een standaard Civic meegaan, en besloot dan maar in de gauwte 18duims velgen te plaatsen. En van dan af is Jordy nooit meer gestopt met de uitbouw van z’n Civic…
48
Voor een daily vertoeft deze
Een voorbumper à la ASMA...
Civic behoorlijk dicht tegen Moeder Aarde.
het blijft een extreem uitgangspunt.
GR8streetperformance gr8streettuner
Je zou zweren dat
deze Civic op lucht staat, maar niets is minder waar. Vooral dankzij de immens brede velgboord scoren de tweedelige Artec velgen onder de Civic.
Na het treffen volstonden de 18duims Chroom Relic Furry velgen alleen natuurlijk niet meer. De wagen zou, liefst snel, met de buik tegen de grond worden gesmakt, en daarvoor ging Jordy ten rade bij KW. Mocht geld geen rol spelen dan zou hij waarschijnlijk wel geopteerd hebben voor een air ride, alleen al omdat Jordy’s Civic zo verdomd laag bij de grond vertoeft. Geen probleem voor een showwagen, maar deze Civic is een dieselende daily, die dagelijks een kleine 100 km afmaalt van en naar het werk. En dan kan zo’n diepe afstelling toch wel eens zuur opbreken. Naast vooral positieve commentaren verklaren nog meer mensen Jordy voor gek dat hij met zo’n lage wagen dagelijks de baan opgaat.
En laag is hij, deze Civic uit 2005. De KW schroefophanging is tot zijn uiterste dichtgesnoerd, en laat de Civic afschrikwekkend diep doorzakken. Dat je dat niet zomaar ongestraft doet, weet Jordy als geen ander. Nadat de Chroom Relic velgen wat afgezaagd begonnen te worden, kreeg Jordy de kans om een stel tweedelige Artec Wheels in 17duims uitvoering over te kopen van een vriend. Vooral de brede velgboord stond Jordy wel aan. Bovendien kon de Civic zo nog wat dieper door de knieën gaan. Toch moest het plaatwerk rondom de wielbogen wat bijgewerkt worden voor zoveel machtsvertoon. Vooral achteraan werden de wielbogen tot 3cm uitgebreed en mooi
GR8streetperformance gr8streettuner
49
De rearfills van RF staan
uitgevlakt. Omdat de achteras lekker veel camber meekreeg ogen de Artec Wheels extreem vet onder de gecleande Civic.
opgesteld op een minuscule hoedenplank.
Een poweraanpak die Jordy over het ganse exterieur verder zette. 90% van het werk deed Jordy zelf, enkel het spuitwerk en het garneerwerk rondom de zetels liet hij uitbesteden. En net op die punten liep het grondig fout, want tijdens het spuiten liep er van alles mis, waardoor op het laatste moment nog een nieuw brouwsel werd samengesteld om de Civic te laten opvallen. Vooraleer de wagen echter afgeleverd werd bij de spuiter van dienst, onderging hij hier en daar nog enkele
Voor eens zien we nog
eens de spannende LSD deuren opdoemen.
Zelfs de composetjes van
RF werden meegespoten in het wit.
De hele dakplaat, inclu-
sief het kleine dakspoilertje, werden in een contrasterend wit herspoten.
De achteras
kreeg heel wat camber mee, waardoor de brede velgen nog vetter ogen.
50
GR8streetperformance gr8streettuner
In tegenstelling tot het exterieur
voert wit de boventoon in de cockpit.
Let op de wijze waarop de
motorkap openscharniert. accentingrepen. Zo bouwde Jordy eigenhandig een custom voorbumper, die vier jaar geleden nog uniek was. Vandaag zien we wel vaker een motorkap, die visueel doorloopt in een grote single frame voorgrille, zowel qua kleur als ontwerp. Maar dat maakt deze Civic er niet minder boeiend op.
Een zeer gewaagde combinatie voor een daily, zo'n wit interieur. Ook het velghart van de
Artec's werd wit gelakt.
De extreme voorbumper met huisgemaakte voorgrille heeft wat hardcore trekjes van het Duitse Asma-Tuning, die wereldbekend is geworden met haar CLS met gelijkaardige voorbumper. Een ding is zeker: wie deze Civic kruist, zal hem niet licht vergeten. Op de flanken vinden we een stel zijlijsten, terwijl we achteraan oog in oog staan met een aangepaste BuddyClub 2 achterbumper. Die werd zo maar eventjes 11 cm ingekort, en ook de uitlaatopeningen en de stabilisatievinnen van de diffusor werden gecleaned. En over cleanen gesproken: de kofferklep werd semi-gecleaned, en net zoals de voorgrille, de motorkap en de dakplaat in het wit gespoten. Dat wit vinden we overigens ook nog terug op het velghart van de Artec velgen, maar ook het interieur doet vrolijk mee met deze gevoelige benadering. Via een stel LSD-deuren verschaffen we ons toegang tot het meest broze interieur dat we ooit zagen in een sportieve Civic. Alles, maar dan
Centraal in de koffer vinden we de
unieke RE sub, omringd door leds.
Van een metamorfose gesproken: de custom voorbumper en ditto voorgrille geven deze Civic een heel eigen gezicht. GR8streetperformance gr8streettuner
51
Lambo Style deuren zijn de publieks-
trekkers bij uitstek voor een wagen als dit.
ook alles werd bezegeld met een snuifje witte verf of een streepje lichtgekleurd leder. Onbetwiste favoriet voor Jordy zijn de zetels, die met wit en grijs leder smaakvol zijn afgewerkt. Die prachtige, chique combinatie vinden we ook terug op de achterbank en de deurpanelen. Het dashboard valt evenmin uit de toon, want daar hanteerde men het spuitpistool, tot de nok gevuld met witte paint. Enkel de middenconsole doet er ons aan herinneren dat deze Civic eigenlijk groen heeft als hoofdkleur. Het witte goedje is overigens afkomstig van Mercedes, en luistert naar de naam Artic White. Koud krijgen we ook van de ICE install, waar wit
de hoofdtoon is. We vinden er een stel 6*9’s van Rockford Fosgate, die uitkijken over een maagdelijk witte install, waar centraal de unieke sub van RE te kijk staat. Omdat dit het enige HX exemplaartje is van deze uitzonderlijke sub in België, werd hij omringd door ledjes. Minder uniek, maar evenzeer kwalitatief is de RF monoblockversterker en het composetje van het Amerikaanse merk op de voordeuren. Een tweede Ultimate versterker moet de speakers tot blitzprestaties brengen. Centraal vinden we een dubbel DIN headunit van Kenwood, die zich prima voelt in zijn met wit leder omrand houdertje. De DVD speler en bijhorende TFT schermpjes zijn dan weer van Lenco. ✖
De ICE install vormt geen
uitzondering op de intense opfrisbeurt, die het ganse interieur te beurt viel.
//TECHBOX// Honda Civic
Car type : Honda Civic 1,7 ctdi 2005 Exterior: custom made voorbumper – Buddyclub 2 achterbumper 11 cm ingekort + gecleaned duo tone custom made paint - lsd-doors - wielbogen 3 cm verbreed en gevlakt - kofferdeksel semi gecleand - achter lichten langs zijkant meegespoten – motorkap wit gespoten Interior: zetels en deurpanelen in wit/grijs leder - zonnekleppen in wit leder - kader rond radio in wit leder - -vloedmatten in wit leder – stuur in wit leder - volledig interieur gevlakt (structuur verwijderd) en gelakt in artic white van Mercedes - middenconsole gelakt in groene buitenkleur ICE: dubbel din headunit van Kenwood - compo set van Rockford Fosgate - rear speakers van Rockford Fosgate - suwoofer van RE type HX - monoblok versterker van Rockford Fosgate BD1001 – 4kanaalsversterker van Ultimate - dvd schermen en speler van Lenco - bekleding in koffer in wit/grijs leder met witte leds rond subwoofer Wheels:. 2 delige Artec wheels 17'' 8 '' breed hart wit gespoten met 205/40/17 Uniroyal rain sport 2 banden Suspension: KW var 1
De BuddyClub 2 achter-
bumper werd liefst 11cm ingekort en aanzienlijk gevlakt.
52
gr8streettuner
Ook de omranding van de meterbaai
baadt in een tijdloos witte paint.
gr8streettuner
53
/// words // Valery /// photography // kevve
e ar d a j g vori e wa d d , r e w o Hij w of Sh r a otor C m e e t t bes bes ens t de e tijd m 1 n K e M g Ultiste e e b e ch ris en d ijn enda g nd. Z e e l k t e e e h e bs w an d Du v e t t l e ma aan gruw w u ij er o h e vr rs i ijd d oude t n e j i l ,z ve at erde et w i e n d n r aa spe pen m j e men i d r n g e e b n iet lijke rin z t e a j t i a h str n me e e d p p n sto sen i t te te e i n r aan f l tmaa o luch ine G e e l d k l r ij de e wa terw d , n n i e en gap ing h g t één n e a o h m p o te Ont gt… fijns n s ’ e d r b an ngel E n va 1. es MK j f l Go
Je vindt geen bout, moer of
onderdeel dat niet verchroomd of herspoten werd in het vooronder. 54
GR8streetperformance gr8streettuner
Zelden zo'n mooie oplossing
Steffan RS velgjes blijven een
gezien voor de inbouw van een airride.
gegeerd goed in MK1-middens.
Devon moest en zou z'n wagen
in het blauw herspuiten. Tot hij dit Nutmeg bruin van Porsche uit 1970 zag.
kan Devon at zijn Grootott aka loven d e g Paul Sc gen van t ie n s d zenlijkin e e e st eigenrw s e g v u o d te het n ropa en u e moois E d n op n a a v v n eteen n plek is MK1 éé armee m als er éé a t d n r je n a a e a W , w . ië ereld is itsland, Brittann voor Du e hele w oot d te h g n sc n a v e e tl k d lijk oo en straa t wel in e e h g o is n n s is, t, a nee kken, d haastklu deze pla n geen an ontde o k v s e je olle D v lf n o G olf I va r dan 10 aardige t minde Dat de G . ie iets d N n 3 . la 8 jd e 9 olf uit 1 van Eng e bouwti hij an de G eer lang v s z a m e w o d n r o st e bewij de we ct beg je in ro n p o et v t h e e sD hij aan h gentje in jaren wa showwa n. Voor in e e k ru d a n b m a a em een ’n aanst moois te uwtje h erdat hij z ro v v r n e n k e ij e z te z at as me 100% en, totd Devon w er zou ou spuit toonde. je n hij verd blauw z ri rt a a a la w p t m e z e x e e g n e trend gespote w was d n al gau k ie kocht, e klass . n tijdloos rugvinde werken: eden te lo v e in D enbaar. igentijdse zeer herk el wat e 3 e e h ’8 w e it ie u w eel nten d Hoewel et origin it eleme ef, lf, blijft h t enkel u a a i. Exclusi st o e o b in de Go ll n kleding van dit a n te s a n a e e tj e n m h e le optisc op wag hroome n c l e e d e in d v v n l, ns etaa Engela doorgaa uur lichtm nt. Wie je partime vooral d m n o e n waar rc in e to le te o k eet me dirkt m e w e g t, D p k . o e n im re uitsp en ee otorru één zin d, het m a in ts a ie g rd n in e r n d o In en tu niet vo r actie. orig jaar ken voo kaapte v moet kij ll u H t. h it c de wa gner u webdesi Motor in n beste a v rop rd a de aw liter, waa een 1,9 t nto ro rd p o staan te opgebo Webers 8v werd n, e r e k te tj n li o li o b .8 u 1 d htop te c cht een re li s rp d e u v o quasi t als van staan nie ken. Die De standaard spiegeltjes werden vervangen door 'vlag'exemplaartjes in chroom uitvoering.
Het is eens wat
anders dan een volledig gecleaned kofferdeksel.
De grote achterlichten werden met roodsel wat bijgekleurd.
GR8streetperformance gr8streettuner
55
De bediening van de airride
zit onderste boven gemonteerd. De metertjes lees je af via een spiegeltje.
Er zijn maar weinig
mensen die zo ver gaan inde veredeling van hun interieur, zoals Devon dat deed. Alle standaard com-
mando's van de MK1 gebeuren voortaan via dit arsenaal aan flipswitches.
Om de velgen lek-
ker vet te laten ogen zijn de wielboogjes rondom wat uitgebreed en verlengd.
56
GR8streetperformance gr8streettuner
maar w dank zij e erden en s bum op etje pers maat he den maak g dat d el even ete doen e Go houd is. D vlak verm lf ee ers e br gem Naas n oee s o de, spre ntee t de bers ken rode tukje ou r d t . w d in 45 d is oo er a a H c t kena ht et br echt k de Wes een uine er w erlichten op e 278° m graa k e o en 8 id e etsw nokden gg v Om erk w r tegen. gekli verch het g GTI blok eziene g ordt ast room efd doo ehee je uit werd r een doorl mo de s de s die t en a o ie i n ij p ll te la e kab de s ten o d. opp iegeltjes rlijst, ter ieuwe els o patb w e g e r ij e m s n o l oo n t gele rd e gla zake k tuurli id do nssta de klink n ve en, en z jk sp o e a ij r n in r t n h e v uisd terij een e n m r d k eer eerd naa boel (zoals tijd e De eren. Na aan uitge r de kof het von n fer) o de bathet exte bouw og w rieur verfr f gew el d (zo ners ming a v a a o ie a zu n on ). De ls de n va n re uiten llen onge de Golf v com wisse twijfe I. Ke partim st van he erwarnr voo ld de t mo het s ent gecle raan tormon neeu werd aned oro wvlo even daar .A terug k-tan ntdekke eens op n of k gebo lle stukk d v e t e e k r e s n chro uw n eltje werd ofwe omd , dat l gep d werde die . en h n zijn olijst chro ersp , omd ofwe oN iema l ve of zwar nd d t of b herspote r- 18d ie uim n in een ruin. Golf enke s velgen D I 17 le m toed stand at bruin a of a b icht. t reed jes k aard is ov Lieve leine erige 1970 is Pors r t r d r n e e e c s en lu nd. n vo he-k een te v Zo o ‘Nut leurt oral ister olge die meg je o t na k n De uit uit ar d Br onde e na polijs pakt me von rmee own’. He am te e t ge r h t koet b ruin n h et Steff swer e s g a ie r k e s n r pote r wielb t 1 e RS v n elgje 4” u oogje met zijn staureerd itvoe s in e s, ter uitg 8x ring. Cont wijl k De 1 ispor leine erolde 95/4 ts ro chro verva 0 ndo omar bred lijk dicht m komen e wie bij d e uit lkuip gejes d ankz ij ee n
De radiator leeft in een gepersonaliseerde behuizing.
Een mooie kijk op het opgeruimde
motorcompartiment, dat voortaan 1,9 liter longinhoud heeft.
Kleine verchroomde
bumpertjes maken het frontje af.
Geen rommel aan boord. Alle
leidingen werden onzichtbaar ingebouwd in de spatborden. orn mooi vo luchttank ee e d an rv e, waa . BSS Air rid te interieur t verheerlijk he n va is je proef n het resertsparing va ui e d in at ook k zit verv emaakt om De luchttan op maat g ig d lle dervo on werd smaakvol vewiel, en batterij een e d erkt en ew s g or af ss e koffer is de compre e rest van d wat D . ts Ie en f. ev g ie komen te in wafelmot er d le gin ru en bru interieur te met beige st van het re e e, d kt n aa ee m rh el van af we ook doo zich niet sn e er d on ld ev ee D rb vinden. Dat van bijvoo angsniveau in ki b er w om af nc t re toont he olle kleu nen, smaakv tijdloos . Sierlijke lij en el het interieur an en rp ak eu d m er d le d or eens el ewaf ank, die vo istingeerd g de achterb en ls werd, te ties en ged en ze e ot f het hersp rhaal met d so ve al e t g lfd oo Ze elegant. boordplank dashboard alles van de t bleef. Het os at p w zo op g ie i huid wel no or Devon, e meterbaa raangelegd half werk vo n he e ee den d g r oe In vl . aa m in leder Hot Rod in ken met bru llers die de te lia no ag liet overtrek ith M nieuwe Sm verbergen. zen voortaan nger kunnen la et ni f ol G van Devon’s Schmidt Magnolia
tachografen vervangen de standaard tellers in een opgefriste meterbaai. Bijzonder veel chroom op
en rond deze MK1.
GR8streetperformance gr8streettuner
57
Voor de vormgeving
van het interieur deed Devon inspiratie op in het hot rod milieu.
Zelfs de vloermatjes
werden gezegend met een diamantmotief.
Geen elektrische vensters,
maar keineige hendels avant la lettre. Het Scat sportpookje
doet verkeerdelijk denken dat dit een automaat is.
exterieur, van het s a w t k ru ind vooral he onder de an is het d , g e Als je al in D g . a n erl ller slaa r of de v doet sne de moto de l harten e e v pressor, m ie o d c interieur van de er. ff w e u tr o ls b a ige in een toev g jn zi spitsvond n k e n tta erstebov n de luch e zit ond d ri ir batterij e e a d e ij d , waarb ning van enconsole d De bedie . n id m lle a e v erd in d bekijken gemonte geltje te je ie u sp zo n e lf s via e eze Go metertje rd van d eadaan boo io zit een h d u a rd a n o b sh Gee a d rijt e aardoor Achter h ouwd, w b denken? e g in rs speake it saai is. unit met Golf noo ze e d t e den m oeden doet verm k o o sp aar g maat, m versnellin een auto De Scat m o e pookje d t a m a hier g verchroo it d in t e dat het M ar. Iets wat je inder wa van leer. rd u a zo h niets is m n ijk e rl te oo niet me Golf beh z’n interieur trekt de p e o d le d k n e Engela el aang dan ook het subti aar dit is M . n te h c verwa best. ✖
//TECHBOX// VW Golf MK1
De invulling van het reservewiel gebeurt door een gepersonaliseerde luchttank, twee compressors en de batterij in een leuke cover.
Car type : Vw Golf MK1 1983 Exterior: herspoten in Nutmeg bruin van Porsche (1970) – uitgerolde spatborden – verchroomde bumpers – gecleande kofferklep – verchroomde spiegels en klinken – rood getinte achterlichten – andere VW opschriften – voorgrille met chroom omranding – monowisser voor – achterwisser uitgebouwd – kofferslot en sleepring weggewerkt – Happich achtervenstertjes Interior: op hotrods geïnspireerd interieur (bogen en diamanten als thema) – overtrokken dashboard, zetels (gecleande bakken en speakeropeningen) – crèmekleurige tapijtjes – volledig herbekabeld – verchroomde gordels en beige linten – gepolijste vensterhendels – Scat vernsellingspookje – handrem en pedalen verchroomd – Kever handvaten en Audi klinkjes – Billet achteruitkijkspiegel – alle bedieningsknoppen naar asbak – Billet sportstuurtje - Smith’s Magnolia metertjes – gecleande spatborden in koffer Toad Ai606 alarm & immobiliser systeem ICE: head-unit en speakers onzichtbaar ingebouwd achter dash-board Wheels:. Gepolijste en gespoten 14x8 et 20 Steffan RS met 195/40 ContiSports Suspension: BSS Air Ride system met 8mm leidingen met op maat gemaakte luchttank in het reservewiel Engine: 1,8 liter 8v opgeboord tot 1,9 liter – 2 45 Webers – verborgen benzineleidingen – 278° nokkenas – top filll radiator met verborgen ventilator – custom radiatorgrille – gecleande motorbaai – uitgebouwde chauffage – batterij in koffer – alle bekabeling door de spatborden – ontkoppelingskabel dieselmodel – verbogen waterreservoir – kleine wissermotor – alles verchroomd of herspoten – gepolijste G-Werks 4 in 1 uitlaatcollector – 3” uitlaatlijn – antirollstangen – weggewerkt v-riem cover - voorremmen van Golf MK2 16v met 256mm schijven – Corrado achterremmen – remleidingen in de wagen – VW sneeuwvlok tankklepje Thanks to: Mike@MJ Interiors; Darren@G-Werks (uitlaat); Doug@Pioneer Tuning & Uncle Ray (motorconversie); Paul@Selectadrive (paintjob); Scott@AK Sheet Metal (laser cutting work); Kaygee Engineering (maatwerk laswerk); ImageSafetyWear (interieur); Paul Webster; Matt & Paul Shears, Phil pencer, Mallo & www.DemonVW. co.uk forum (support)
Een van de weinige Golfjes MK1 op de
tuningscène met een achterbank. Een Golf hoort laag bij de grond te leven.
Voor eens geen schroefkit maar met een volwassen airride.
58
gr8streettuner
NIEUW GR8 goes FACEBOOK, check it out!
WWW.GR8STREET.BE
WWW.AUTOEXCLUSIEF.COM
Wij geven kracht aan uw bedrijfscommunicatie, van creatie tot en met druk | logo-ontwerp | huisstijl | catalogi | websites | advertenties | fotografie | ...
cdesign.be
W i e l s b e e k s e s t r a at 1 9 a 8710 Ooigem-Wielsbeke T 056 67 10 20 | F 056 67 10 21 gr8streettuner
59
words // KEVVE - Photography // Kevve
De Vw Fun Cup is misschien al even geleden maar we konden jullie deze behind the scenes beelden niet onthouden. Circuit sport is all about tuning, niet?
» Lijkt saai maar dit is het niet, rondetijden en posities opvolgen is
» Deze sets banden zijn na 24u allemaal voor de vuilbak!
een full time job!
» Herspuiten? Nee, vervangen!
» Technic tuning! 60
GR8streetperformance gr8streettuner
» Rust!
» Driving all day & night zou een goede soundtrack zijn bij deze
» Het doet wat met een mens als je een kever recht op je ziet
» Spektakel gegarandeerd bij zo een pitstop en wissel!
» Believe it or not maar deze is binnen enkele ogenblikken terug het
foto...
» Nieuwe delivery wagen voor Mcdonald's!
» En net na deze foto brak de hemel open en moesten we gaan schuilen!
naderen!
circuit op!
» Deze safety-car willen we altijd wel even uittesten!
» Wie heeft er nu geen reserve motor in zen garage staan... GR8streetperformance gr8streettuner
61
words // KEVVE - Photography // Kevve
BACK 2 BASICS // 12th of september
» Nieuwkomertje, en zo zien we ze graag komen!
» Het mag ook eens een familiewagen zijn!
» Vrij uniek op meetings zo een Rover 200...
» Make-over = Geslaagd! 62
GR8streetperformance gr8streettuner
» Deze brede Punto viel ons direct in het oog! Knap!
» Lang geleden dat we deze nog eens zagen! Als het aan ons ligt zien we hem graag op elke meeting!
» Als je van breed houd! vetjes!
» Yannick weet weer van geen ophouden - super!
» Van een lage A3 gesproken, lager krijg je hem echt niet!
» Nog een nieuwkomer, en wat voor één!
» Oli's bekeruitreikingen zijn altijd een feest!
» Deze lijkt zo weg gelopen uit een Bad Boys film!
» Hier verdien je een beker niet zomaar!
» Alle winnaars op een rijtje! Ook Boer zoekt vrouw was van de partij! GR8streetperformance gr8streettuner
63
words // KEVVE - Photography // Kevve
Âť
Rockabilly's // 5th of september
64
GR8streetperformance gr8streettuner
Rockabilly's, stevast elk jaar het hot-rod event te Evergem nabij Gent. Een volledig weekend word hier de klok terug gedraaid naar de Golden Years. Vetkuiven, hot-rods, muziek van de tijd van toen en brullende wagens. Dit is waar het 'tunen' ooit begon, het moet een prachtige tijd geweest zijn! Laat dit een leuke voorbode zijn voor Sema show binnen enkele weken!
GR8streetperformance gr8streettuner
65
words // KEVVE - Photography // Kevve
trax performance event // 5th of september
» Een T2 met een Viper V10 motor, kom je niet snel tegen in België!
» Een Saxo om U tegen te zeggen!
» Krap, maar krap gaat ook!
» Hier zien we binnekort veel meer van!
66
GR8streetperformance gr8streettuner
» Super project, enkel het kleur zijn we niet zo wild van!
» Verbreed staal is altijd leuk!
» Je moet het maar durven met een camionette! Super!
» Bij ons zouden ze deze Fiesta's op de schroothoop gooien, in The UK maken ze er een toppertje van!
» Perfecte wijze om een Corsa simpel, sober maar toch doeltreffend en stijlvol te pimpen!
» Intercoolers zijn leuk! Zeker op projectjes als deze!
» Trax is een event voor alle merken en stijlen, dus ook voor knappe Ferrari's!
» Euro style FTW!
» Een Honda op Hydraulics!! Cool!!
» Een cursus in stijlen en kleuren kan nooit kwaad!
» Na de Porsche velgen, de Lamborghini velgen! GR8streetperformance gr8streettuner
67
68
gr8streettuner
www.MediaTel-biz
SLIM .. . BEDACHT
SPORT F
HICON GT
Sport lente kits
Schroefkits
vanaf €
97,-
vb. Serie F voor VW
0225
Golf II Art.-Nr. 2828
vanaf €
457,-
vb. Hicon GT voor
ULTRA GT
r.: 13260002 Opel Corsa B Art.N
SD-KIT
Sportkits
vanaf €
361,-
0010
eot 106 Art.Nr.: 2327
vb. Ultra GT voor Peug
vanaf €
50,-
vb. SD-Kit voor Audi
0089
A3 (8P) Art.Nr.: 6853
WEITEC BELGIUM: Kruisstraat 4 · 9031 Drongen Tél.: 09/325.00.41 · Fax: 09/325.00.42 · E-mail: jean.verhaert@kw-suspension.com ALLE WEITEC REFERENTIES MET GRATIS VALIDATIE EN MONTAGE ATTEST. DIT VOOR ZOWEL DE VASTE VERLAGINGEN ALS DE REGELBARE SCHROEFKITS
Eine Marke der KW automotive GmbH
Weitec-GR8 03-10 tw.indd 1
22.02.10 11:27
gr8streettuner
69
/// words // Valery /// photography // Pierre Defraine In het interieur vinden we heel wat
Isotta design terug. Angel Eyes voorlichten gaan schuil
onder een venijnige bad look.
Onderin de Ultimate WRX voorbum-
per vinden we dagrijverlichting van een Audi S6. 70
GR8streetperformance gr8streettuner
Bij de ultieme Ford Focus denkt bijna iedereen aan een RS exemplaartje van de jongste generatie. Of toch tenminste aan een gepeperde driedeurs-uitvoering met een indrukwekkende bodykit en een dito motorruim. Meer pragmatische rijders zweren dan weer bij een 5-deurs of een break-uitvoering, maar steeds in sportieve outfit met onmiskenbare RS-trekjes. Zelden of nooit vind je in dat rijtje de vierdeurs met koffer terug… die bij ons nogal vaak geassocieerd wordt met opa’s of andere kalende bestuurders.
In de States is de uitvoering met koffer een stuk populairder. En eigenlijk weten we niet goed waarom die modeluitvoering bij ons geen brokken maakt. Als je ziet hoe goed de berline-uitvoeringen van de BMW 3-reeks en de Audi A4 scoren, is het vreemd dat de sedan-afgeleide van de Ford Focus dat niet doet. Ook Ramon begreep maar niet waarom de vierdeursFocus zo hard genegeerd werd, en besloot dan maar om de sportieve uitbouwstukken voor de hot hatches over te bouwen op zijn vierdeursmodel. Meteen zat Ramon is een gedroomde uitgangspositie. Enerzijds had
hij een redelijke unieke wagen binnen het tuningfirmament, maar anderzijds kan hij zich wel beroepen op een zondvloed aan uitbouwstukken, die pasklaar waren voor de drie- en vijfdeurs- en zelfs breakuitvoeringen. Dat Ramon eindigde met een zeer geslaagd eindresultaat mag dan eigenlijk niet echt verwonderen. Inspiratie zocht Ramon over de Atlantische oceaan. Niet alleen de basis van z’n Focus is er zeer populair, ook de stijl van aankleding heeft iets exotisch over zich heen. Dat Ramon waarschijnlijk een koopje deed voor z’n 1.6 Ghia uit 2000, laten we in het midden. Feit
Ook deze Aerospeeds passen perfect in het
California-plaatje dat Ramon wil brengen.
De twee einddempers gaan door het leven zonder tussendempers. Kabaal gegarandeerd.
Prestatiegeile Toyo's dichten de Focus een
sportieve noot toe.
Niet minder dan 4 van deze heerlijke stoelen
vinden we terug in de Focus berline. Nadat de flanken ontdaan werden van klinken
en stootranden kreeg de Focus een meer dan leuke paintjob mee.
GR8streetperformance gr8streettuner
71
Tot in de kleinste hoekjes vinden we
alcantara terug. Ook onder het Isotta sportpookje is er
bruin wildleder terug te vinden.
Het afwerken
met alcantara ging heel ver.
Ook achterin vinden we
een koppeltje kuipstoelen in bruine en beigen alcantara terug.
Onder de Amerikaanse Solar achterlichten vinden
we een bewerkte Extreme Dimensions achterbumper. De PAM Design zijlijsten voor een Citroën Xsara
werden ondersteboven gemonteerd.
72
GR8streetperformance gr8streettuner
De Kenwood speakers kregen een
prominenten plaats op de deurpanelen.
De paintjob stopt
niet bij de deuren. Ook de deurslagen werden piekfijn afgewerkt.
Dit gewafeld motief is
het ideale middel om je wagen een chique uitstraling te geven.
is dat je niet echt veel geld moet neertellen wil je een gezonde basis hebben voor een uitzonderlijk project.
Een zwart lederen
interieur is out: lang leve bruin en beige..
Telde Ramon misschien niet veel neer voor de opoe-Focus, op de import van extreme spoilers en leuke bumpers stond geen rem. Vooraan verwelkomde hij een Ultimate WRX voorbumper, waarvan de knipperlichtgaten werden dichtgesmeerd. Anderzijds werd de voorbumper ook aangepast aan de S6 dagrijverlichting, wat de Focus meteen een voorname uitstraling schonk. Dat de Focus daarmee aan uitstraling won, lijkt een understatement. Ook achteraan wiste Ramon het braafburgerlijke imago van de vierdeursFord onherroepelijk uit met een Extreme Dimensions achterbumper, die hij via AVB Sports liet overwaaien uit de States. Zo’n felle achterbumper vraagt natuurlijk voor een volwassen uitlatenopstelling, en die is er in de persoon van twee universele einddempers, die zonder tussendempers door het leven gaan. De rest van de bodykit is afkomstig van PAM Design, die de zijlijsten destijds construeerde voor een Citroën. Ramon liet de zijlijsten door Jerry Van Hoewijk ondersteboven monteren, waarop ze netjes geïntegreerd werden in het vaste plaatwerk. Alle andere obstakels werden netjes gecleaned, waarop de wagen beneveld werd met witte parelmoerlak. Daarop mochten agressieve graphics de Focus meenemen naar een wervelende toekomst, temidden van alle aandacht op elke meeting waarop Ramon verschijnt. Fel contrasterend met het witte parelmoerkoetswerk zijn de donkere Angel Eyes voorlichtunits en de dito achterlichtunits van Sonar die opnieuw via AVB Sports tot bij Ramon terecht kwamen. De verlengde motorkap geeft de donkere lichtunits een nog agressievere invulling, terwijl de half verscholen voorgrille een eigen ontwerp is van Ramon. RS spiegeltjes en een perfect geïntegreerd remlicht van een Opel Vectra ronden de optische verbouwingen af. Dat Ramon Californische invloeden aangreep om zijn Focus te stijlen, mag duidelijk zijn. Ook het lichtmetaal oogt effenaf Amerikaans, waar dit soort performance velgen in gunmetal finish schering en inslag zijn. De Aerospeed RS-GT’s verschijnen er in een 18duims uitvoering met Toyo rubbers als weloverwogen metgezellen. De KW schroefset (Variante 2) doet de rest om het geheel aan elkaar te rijmen.
GR8streetperformance gr8streettuner
73
//TECHBOX// Ford Focus
Binnenin is de transformatie zo mogelijk nog groter en indrukwekkender. Hier geen hoedenplank waar een geruit spreitje op ligt, of een stel zetels met een schapenvachtje tegen de koude. Van het standaard interieur is er nog weinig te merken. In de plaats van de twee saaie grijze stoelen en de dito achterbank monteerde Ramon liefst vier beige kuipstoelen, die hij zelf voorzag van donkerbruine alcantara inserts. Dat bruine alcantara vinden we natuurlijk ook terug op de deurpanelen en het dashboard, dat zelf bespoten werd met beige lederlak. Een snapoff stuurkolom met sportstuurtje van Isotta en bijhorende pookje geven het interieur een nog sportievere invulling.
Car type : Ford Focus 1.6 Ghia uit 2000 Exterior: Ultimate WRX voorbumper – S6 dagrijlichten – Extreme Dimensions achterbumper – PAM Design zijlijsten voor Citroën Xsara – 3de remlicht Opel Vectra – klinken, stootranden, zijpinkers, kofferklep en dakantenne gecleaned – boze blik motorkap – custom voorgrille – RS spiegels – Angel Eyes voorlichten – Sonar carbon look achterlichten Interior: 4 kuipzetels met alcantara – Isotta 4 punts gordel – Isotta sportpookje, sportpedalen en handrem – custom hoedenplank ICE: 800 Watt & 1800 Watt Kenwood versterkers – Kenwood composets – 2 x 30cm Kenwood subs – Caliber bekabeling – 7” TFT scherm – JVC head-unit Wheels:. 18” Aerospeed RS-GT + Toyo 215/35 Suspension: KW Variante 2 schroefset Engine: 2 universele einddempers – verwijderde tussendemper – open luchtfilter Thanks to: Jerry van Hoewijk, Brian's custom audio, Vrienden, familie en vriendin
Bijzonder mooi geïntegreerd is ook de audio-installatie, waarbij de deurpaneeltjes en vooral de custom hoedenplank door Brian’s custom audio in het oog springt. De rode neonverlichting in de onderste regionen van het interieur zorgt voor een knusse en gezellige sfeer.
Niet echt een opoe-interieur,
zoals je dat zou verwachten in een Focus vierdeurs.
Ramon ging heel ver in
het personaliseren van het dashboard. Alles baadt in een rustgevende, bruinige tint. Het was drumen, maar de
Kenwood tweeters geraakten er net in. In de gevlakte kofferklep
vinden we een perfect geïntegreerd derde remlicht van een Opel Vectra.
74
gr8streettuner
Niet enkel de inbouw is bijzonder fraai en verzorgd, ook de keuze voor de audio-componenten getuigt van veel smaak. De JVC head-unit kan zowel overweg met MP3, USB als met DVD’s, waarbij het beeldmateriaal op het grote schermpje op het dashboard wordt geprojecteerd. De rest van de install, en daarmee bedoelen we alle componentspeakers, de sub als de versterkers, is van Kenwood-signatuur. Op uitzondering van de bekabeling: daarvoor ging Ramon ten rade bij Caliber. ✖
SPC Sparco Progetto Corsa by AutoStyle
AutoStyle lanceert een complete nieuwe lijn van SPC Sparco Progetto Corsa. Een complete lijn sportieve urban-style autoaccessoires ontwikkelt door Sparco. Het aantrekkelijk geprijsde programma omvat o.a. pookknoppen, handremgrepen, vloermatten, antennes en nog veel meer. U heeft bijvoorbeeld al een stuurwielhoes vanaf € 9.50! Het meest unieke item is de SunShade die suggereert alsof je met sportstoelen en een rolkooi in de auto rijdt! Nieuwsgierig geworden? Ga dan naar de dichtstbijzijnde AutoStyle Dealer, of zoek op onze website het trefwoord ‘SPC’ in onze productdatabase. maar Voor r jaar pe 5 9 l, € 9 e dee bij all ners g in t r ko art nde p neme AutoStyle e d ! met d r a CarC
Kijk voor verkoopadressen op www.autostyle.nl Kijk snel op: www.autostylecarcard.nl
voor uw AutoStyle dealer zie:
www.autostyle.nl
info@autostyle.nl
Infofax +31 (0)50 544 53 40 gr8streettuner
75
G I V E
Y O U R
C A R
W I N G S
WWW.AUTOTUNEHEINZ.BE Moorselbaan 334 | 9300 Aalst | Tel +32 53 77 71 72 | Fax +32 53 71 11 01
De referentie in high performance tuning: 20 jaar ervaring Race ervaring - Winaar 24u Zolder 2008 Porsche GT3 Rs Tuningprogramma op eigen 4x4 vermogenbank Benzine- en Dieselmotoren Sportophanging Sportuitlaten...
76
gr8streettuner