Central Group will change part of Ruzyně Motolské údolí získá novou podobu Motol Valley will get a new image

Motolské údolí získá novou podobu Motol Valley will get a new image

V lednu schválili pražští radní novou vizi území údolí. Motolského potoka podle studie ateliéru A69 – architekti..

Ta představila nové prostorové a funkční využití území a jeho začlenění do města a charakteru oblasti, ukázala vhodné napojení na okolní infrastrukturu, zhodnotila problémové stavební záměry a jejich začlenění do zástavby. Na vzniku studie se podíleli i místní obyvatelé.

CHVÁLYHODNÉ ZÁMĚRY Studie, kterou si dala zpracovat městská část Praha 5, byla – vzhledem k povaze řešených území – rozdělena do dvou částí, které propojuje Motolský potok. Východní hustě osídlená část území od Plzeňské po Vrchlického ulici, tedy od městského okruhu po Buďánky, přechází západním směrem do volné krajiny, kde udržované a neudržované plochy svažující se do údolí přetíná Plzeňská ulice.

„Studie vyhodnotila priority, potřeby v území a vytipovala lokality k dalšímu podrobnějšímu zpracování. Jedná se o dokument, který přináší vizi na několik desítek let dopředu. Jde o jakousi druhou vrstvu územního plánu s podrobnějším měřítkem. Oceňuji také, že do procesu plánování se zapojila veřejnost i odborníci. Zpracovatel oslovil veřejnost a podnikl několik procházek územím pro získání co nejpodrobnější představy o řešené oblasti,“ popsal projekt první náměstek primátora hl. m. Prahy pro územní rozvoj a plánování Petr Hlaváček.

RADLICKÁ RADIÁLA ZKLIDNÍ PROVOZ V PLZEŇSKÉ První etapa studie, která pracuje se zastavěnou částí území, zlepšuje kvalitu životního prostředí. Rušná Plzeňská ulice by se měla v budoucnosti – po dokončení Radlické radiály a svedení dopravy pod zem – proměnit v plnohodnotnou městskou třídu s množstvím obchodů, restaurací a kaváren. Díky tomu zde dojde ke zklidnění provozu, což je podmínka pro změnu stávající podoby. Zároveň by podle studie měly být oživeny i další ulice a přilehlé svahy. V současné době v Plzeňské ulici chybějí např. bezbariérové přechody pro chodce, je zde nadměrná frekvence dopravy a vysoká průjezdní rychlost automobilů zde i ve Vrchlického ulici způsobuje zvýšenou hladinu hluku, prašnosti a smogu. V druhé etapě by se dopravní koridor Plzeňské ulice měl změnit v zelený bulvár a alej, která propojí svahy Motolského údolí.

Součástí plánování byl participativní proces, kdy odborníci oslovili místní obyvatele, aby získali co nejpřesnější obraz území. Mezi záměry, které lze realizovat okamžitě bez dokončení Radlické radiály, se řadí např. přestavba a nové využití bývalé košířské vozovny, kde může vzniknout lokální komunitní centrum, které nabídne pořádání kulturních akcí, trhů nebo posezení v kavárně. Dále pak byl mohl být částečné odkryt Motolský potok před Buďánkami a podél něj by mohly být vytvořeny odpočinkové zóny. RED / VIZUALIZACE: ATELIÉR A69

Náměstí Na Kotlářce Na Kotlářce Square

In January, Prague’s councillors approved a new vision. of the Motol Brook valley in accordance with a study. by the A69 – architekti studio..

Z Přístup k rybníkům Entry to the ponds

X Plzeňská, zastávka U Zvonu Plzeňská, tram stop U Zvonu

The study introduced a new spatial and functional utilization of the area and its integration with the city and character of the area, showed suitable connection to the surrounding infrastructure, assessed problematic building projects and their integration within development. The study was executed with the participation of local citizens.

PRAISEWORTHY PROJECTS AND INTENTIONS The study that was executed for the city district of Prague 5 was – with regards to the character of the area – divided into two parts that are connected by Motol Brook. The eastern and densely inhabited area goes from Plzeňská to Vrchlického Streets, that is from the city orbital to Buďánky, passes, to the west, into open countryside with

both maintained and non-maintained areas that slope down to the valley being crossed by Plzeňská Street.

“The study assessed priorities and necessities for the area and mapped out locations for further and more detailed processing. It is a document, which brings a vision for several decades ahead. It is a sort of second layer of the outline plan with a more detailed scale. I also appreciate the fact that both the general public and specialists were involved in the planning process. The executor of the study approached the public and walked around the area several times in order to appreciate the most detailed idea of the area in question,” said the Deputy Mayor for regional development and planning in Prague, Mr. Hlaváček, about the project.

RADLICKÁ RADIAL ROAD IS TO RELIEVE TRAFFIC IN PLZEŇSKÁ STREET The first stage of the study, which works with the developed part of the area, improves the quality of the environment. The busy Plzeňská Street should be – once the Radlická Radial Road and the road directing traffic underground – transformed into a fully-fledged high street with an abundance of shops, restaurants and cafés. This will allow the relieving of traffic, which is the condition for the change of the existing image. Other streets and the adjacent hillsides should also be revived in accordance with the study. Plzeňská Street currently lacks, for instance, disabled friendly pedestrian crossings. Traffic frequency there is excessive and the high vehicle speeds here and in Vrchlického Street causes an increased level of noise, dust and smog. As for the second stage, the transport corridor in Plzeňská Street should be turned into a green boulevard and parkway, which connects the hillsides of Motol Valley. The planning included a participative process when specialists approach local citizens in order to get the most precise picture of the area. Projects that can be realized immediately and without the completion of the Radlická Radial Road, include, for instance, the reconstruction and new utilization of the former depot in Košíře, where there can be a local community centre that would offer premises for cultural events, markets and relaxing with friends in a café. The Motol Brook just before Buďánky could also be partially opened and relaxation zones could be established alongside. RED / VISUALIZATION: ATELIÉR A69