WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 1
BIKERS & DRIVERS MAGAZINE
TEAM BIKERS’ DAYS
1ste overwinning
21
N°
JANUARI 2011
200 MIGLIA
De comeback van Roberts
Verantwoordelijke uitgever : Olivier Aerts - Avenue du Stade, 27 - Z.I. Filaville B-4910 Theux - Mag niet verkocht worden
DRIVERSDAYS
Spa staat op scherp 200 MIGLIA Wie waagt, wint...
KALENDER 2011 De keuze zal moeilijk zijn
SPAANSE WEEK Op verkenning in Albacete...
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 2
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 3
EEN NIEUW JAAR, EEN NIEUWE FORMULE WARM UP MAGAZINE IS GEBOREN
Christian Jupsin U verwachtte natuurlijk N° 21 van uw Bikers’ News en nu hebt u een Warm Up magazine in de handen … Jawel, een nieuw magazine, maar dit heeft zo zijn redenen. In de loop van seizoenen en van Bikers’ News hebt u ongetwijfeld kunnen merken dat wij liefhebbers zijn van alle motorsporten, of dat nu op twee of op vier wielen is. Wat telt voor ons is de adrenaline en de sensatie die gepaard gaan met het circuitrijden, de geur van het motorblok die tot aan de limiet wordt gedreven, het schakelen van de versnellingen, de eeuwige zoektocht naar de ideale lijn, waardoor je enkele honderdsten van een seconde sneller gaat en weer iets afsnoept van de rondetijden, het plezier om dit alles in alle veiligheid te kunnen beleven. Twaalf maanden geleden lanceerden wij onze DriversDays, een formule die identiek is aan onze succesvolle Bikers’ Days maar dan wel bestemd voor wagens. Ons initiatief is hartelijk onthaald en voor ons, liefhebbers van mooie machines, was het logisch om onze dagdagelijkse activiteiten te groeperen in één en hetzelfde magazine. De geschikte gelegenheid dus om een nieuwe weg in te slaan. Zoals u zal merken bij het lezen van deze eerste editie van Warm Up magazine, dat in vijf talen wordt uitgegeven, hebben wij ons uiterste best gedaan om u een nieuwe, mooiere opmaak te bieden, interessante artikels en een perfect huwelijk tussen de auto en de motorwereld, die zo verschillend zijn maar anderzijds toch ook zo gelijklopend. Warm Up magazine zal nog steeds alle belangrijke informatie opnemen, zowel auto als moto gerelateerd, zodat u opnieuw een spetterend jaar vol passie kunt beleven. Onze rubrieken zullen over de grote evenementen van het seizoen gaan maar ook de kleinere events zullen aan bod komen. Wij wensen u alvast een fantastisch jaar, vol van plezier en geluk zowel privé als professioneel. En net zoals in het verleden zullen wij er alles aan doen om in 2011 twaalf maanden lang al onze evenementen en het plezier dat we beleefd hebben op circuit met u te delen.
03
WARM UP 21 / HOOFDARTIKEL INHOUD
3
Hoofdartikel Inhoud
4
News
6
News
8
Bikers’ School
10-11-12-13 200 Miglia di Imola Revival 14
Team Bikers’ Days Endurance
16-17
Raymond Schouten
18-19
Kalender 2011
20
Kom, ontdek en win met ONS !
22-23
Belgian Moto Endurance Championship
24-25
Spaanse week
26
Wij zorgen voor alles !
28-29
Krugger
30-31
DriversDays
32
Philippe Broodcooren
34
DriversDays
Tel. +32(0)87 53 90 04 \ Fax +32(0)87 53 90 01 \ www.dgsport.eu \ Uitgave : 25.000 exemplaren verdeeld in 5 talen \ Design : CEI.lu
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 4
CHRONOS FUN ! Steeds meer en meer deelnemers zijn te vinden voor deze formule die totaal niet verplicht is en niets verandert
ENDURANCE4FUN’ NIGHT ! HET GING ER WARM AAN TOE … Vrijdag 3 december ging er hittegolf door de Versuz in Hasselt waar de prijsuitreiking van de Endurance4Fun plaatsvond. Net als de voorbije jaren was er op en top ambiance en werd het 2010 seizoen afgesloten met een « fun & dance ». Het uitgelezen moment ook om het 2011 seizoen voor te stellen van de Belgian Moto Endurance Championship, de nieuwe naam van Endurance4Fun. We beloven u een uiterst volledig seizoen waarvan u alle details op pagina 22 kunt lezen.
aan de voorziene rijtijd. Deze formule laat u toe uw rondetijden te kennen en uw evolutie te volgen. Een klein « extraatje » voor wie het graag steeds wat beter doet …
CAPIT SILVERTEX : EEN NIEUWIGHEID OP VLAK VAN BANDENWARMERS. Capit heeft een nieuwe stof ontwikkeld, samengesteld uit zilver met een nog betere verdeling van de warmte. Kers op de taart: deze nieuwe stof is waterproof en wordt niet nat, zelfs niet wanneer de band vochtig is. De producten van Capit zijn speciaal voor de racerij ontwikkeld en u kunt niet anders dan er tevreden over zijn, daarom stellen wij ze u voor aan een speciale « racing » prijs, met een garantie van drie jaar op fabrieksfouten.
SBS REMMEN, GETEST EN GOEDGEKEURD DOOR HET BIKERS’DAYS ENDURANCE TEAM De kwaliteit van uw remblokken is uiterst belangrijk en zelfs het allerbeste remsysteem is niets zonder een stel goede blokken. Het Zweedse bedrijf SBS ontwikkelt remblokken met een hoog rendement en is op enkele jaren tijd uitgegroeid tot marktleider. In hun gamma vindt u niet alleen remblokken voor alle soorten motoren maar ook voor elk type rijgedrag.
04 05
WARM UP 21 / NEWS
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 5
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 6
IN 2011, GAAN WE VOOR « ROOD » !!! Het is met trots dat wij u mogen aankondigen dat de groep Dainese/AGV beslist heeft om met ons in zee te gaan. Deze merken zijn gelinkt aan de grootste namen uit de motorgeschiedenis, uit het verleden, het heden en de toekomst, van Ago tot Rossi...
FIAT EN COMPETITIE, HET IS AL SINDS MENSENHEUGNIS EEN LIEFDESVERHAAL, OP Z’N ITALIAANS … Deze passie leidde het Turijnse bedrijf ertoe om één van de meest populaire figuren uit de motorwereld te steunen : Valentino ROSSI.Maar daar stopt het verhaal niet. Om tegemoet te komen aan de verwachtingen en noden van haar klanten stelde Fiat Professional, de afdeling van bedrijfsvoertuigen, in Imola 3 modellen voor : de DOBLO, de SCUDO en de DUCATO : 3 bestelwagens met elk hun eigen typische karakteristieken en verschillende roepingen. Wat deze drie modellen wel gemeen hebben is hun veelzijdigheid, waardoor ze net zo makkelijk kunnen aangewend worden als bedrijfswagen als voor het transport van motoren. En om optimale prestaties te verzekeren, werd een exclusief hulpmiddel ontwikkeld door Baggio & De Sordi bestemd om een motorfiets in alle veiligheid te transporteren, laden en lossen. Dit zult u eveneens kunnen ontdekken in
Kwaliteit, veiligheid, betrouwbaarheid, vermogen, passie: al deze waarden symboliseren perfect de geest van dit Italiaanse bedrijf dat de lat steeds weer hoger legt en steeds weer net iets verder gaat om de producten continu te verbeteren. Vanaf volgend seizoen wordt Dainese/AGV partner van onze Bikers’Days en stellen wij een « Racing Service » op tijdens de dagen waarop er vrij rijden is, om het onderhoud van uw helm te doen of om het AGV gamma te ontdekken… Ook ons Team 199 zal materiaal ter beschikking krijgen : tijdens het seizoen 2011 zul-
CARBONIN PERSONALISEERT UW MOTORFIETS.
Imola. Fiat stelde zich niet tevreden met het exposeren van dit fantastische systeem in de paddocks en verzorgde daarom de « Piste Service » tijdens de verschillende parades om de machines die in panne stonden op circuit terug te brengen naar de stands. Drie dagen lang konden we ons vergewissen van de efficiëntie en het gebruiksgemak van dit systeem, dat perfect kan geïntegreerd worden in de drie bovenvermelde voertuigen.
06 07
WARM UP 21 / NEWS
Wil u graag uw motorfiets personaliseren maar u weet niet goed hoe hieraan te beginnen ? Dan biedt Carbonin u de oplossing! Deze Sloveense firma is gespecialiseerd in de decoratie en de realisatie van stickers die zich meteen aanpassen aan het kuipwerk van uw motorfiets. Zo kunt u in overleg met de ontwerpers uw eigen decoratie creëren en uw design en uw sponsors integreren in het ontwerp. Dit alles wordt gerealiseerd in een hoog kwalitatieve sterk kle-
len al onze piloten uitgerust worden met leren pakken en helmen van Dainese/AGV. En last but not least zullen deze prestigieuze merken ook met ons samenwerken op onze classics evenementen. Zij zullen hun naam verbinden aan de Bikers’ Classics van Spa-Francorchamps (9e editie in 2011) en aan de 200 Miglia di Imola Revival in Italië, die in 2011 aan de tweede editie toe is. Alle details van onze verschillende acties worden u in de komende weken onthuld. Volg dus goed onze nieuwsberichten op …
vende plastiek. U kunt ook kiezen voor hun eigen kuipwerk : heel sterke carbonkuipen. Deze zijn in drie formules beschikbaar : de BASIC formule (keuze tussen de tekeningen uit de catalogus), STANDARD (sommige delen worden gepersonaliseerd) of FULL (volledig gepersonaliseerd met uw kleuren of die van uw team). Dit jaar wordt het Carbonin gamma nog verder aangevuld met kuipen uit glasvezel en epoxy dat zich aanpast aan alle sportmotoren op de markt. Informatie vindt u op : www.carbonin.com
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 7
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 8
EEN NIEUW LESAANBOD IN DE
BIKERS’ SCHOOL
In de loop van de voorbije jaren hebben we velen onder u zien langskomen in de Bikers’ School. U hebt er in alle veiligheid en onder het toeziend oog van professionals het plezier van het circuitrijden kunnen ontdekken. Velen onder u zijn intussen reeds die beginfase gepasseerd en zitten nu verspreid in de verschillende groepen van de Bikers’ Days. Maar wat nu ?
Elke kampioen zal dit kunnen beamen : je leert nog alle dagen bij... op voorwaarde dat je goede leermeesters hebt. Wij vonden dat het logisch was om deze basiscursus te vervolledigen met vervolmakingscursussen. Vanaf 2011 biedt de Bikers’ School dan ook drie verschillende modules aan waardoor u nog verder kunt evolueren, zelfs wanneer u denkt reeds een gevorderd niveau te hebben.
08 09
WARM UP 21 / BIKERS’ SCHOOL
VOOR DE BEGINNELINGEN De eerste module is net als in het verleden bestemd voor de beginnelingen die met hun eigen motorfiets de ideale lijnen van twee circuits willen leren kennen (Francorchamps en Mettet). Onze ervaren instructeurs brengen hen ook de veiligheidsnormen bij die moeten gerespecteerd worden op circuit, het rijden in peloton, etc. Kortom, de eerste stapjes op circuit die wij in een uitermate veilig kader aanbieden. SPA-FRANCORCHAMPS EXPERIENCE De tweede module is bedoeld voor de leerlingen die al een zekere bagage hebben opgedaan (of wiens rijstijl reeds getuigt van enige ervaring) en die hun kennis van het circuit van Spa-Francorchamps verder willen op punt stellen. Onze instructeurs, allen oud of nog steeds actieve piloten, brengen u alle weetjes over het circuit bij. Zij verklappen hun trucks om zonder risico sneller te gaan, de bochten vlot na elkaar te nemen zodat u weer een paar tienden van een seconde wint en ze sturen u bij waar nodig zodat u de fouten die u maakt kunt corrigeren. RACING SCHOOL - NIEUW ! Dan is er ook nog de Racing School die een logisch vervolg vormt op de twee eerste modules. Deze is bedoeld voor leerlingen die het circuitrijden goed onder de knie hebben en de stap naar de racerij willen zetten. In deze module wordt niet alleen het rijden zelf aangekaart maar ook de technische elementen van de racerij, de voorbereiding van de piloot en het aanvoelen en afstellen van de machine. Net als in het verleden vindt de Bikers’ School plaats in het kader van onze Bikers’ Days maar opdat deze opleidingen zo efficiënt mogelijk zouden verlopen wordt het aantal deelnemers beperkt. Zo kan elke instructeur zich ten volle concentreren op zijn groep en een quasi individuele opleiding bieden aan elke deelnemer. Als u dus één van deze modules wil volgen, aarzel dan niet langer en surf naar onze site www.bikerschool.be waar u alle informatie en inschrijvingsformulieren terugvindt. Een investering die de moeite waard is.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:25
Page 9
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 10
WIE WAAGT, WINT... 10 11
WARM UP 21 / 200 MIGLIA DI IMOLA REVIVAL
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 11
« Eerlijk gezegd had ik er niet zo’n goed oog in. De Italianen zijn dan wel motorsportfanaten maar ik geloofde echt niet dat de 200 Miglia di Imola Revival zo’n succes zouden kennen. Daar is werk in gekropen om zo’n evenement op poten te zetten ! » Giacomo Agostini
’t Is een feit dat het een gewaagde onderneming was. Ook al kon het team van DG Sport terugblikken op een jarenlange ervaring opgedaan met de organisatie van de Bikers’ Classics in Francorchamps, toch was het geen sinecure om een evenement als de 200 Miglia di Imola opnieuw te doen herleven. De vele broodnoodzakelijke contacten lieten al een mooie opvulling van het programma vermoeden, maar zou het volk ook volgen ? Wel, voor een eerste editie oversteeg dit de stoutste verwachtingen. Meer dan 10.000 bezoekers stroomden toe op en rond het beroemde circuit, om de vele kampioenen van weeleer te ontmoeten en de prachtige machines te bewonderen. De meningen waren unaniem: een succes over de ganse lijn. Christian Jupsin, de man achter dit alles, aan het woord : …
Toen Giacomo Agostini dit zei moest Christian Jupsin
even blozen.
« Ik geef het toe, zegt de baas van DG Sport, dit was echt het evenement dat mij tot nog toe het meest heeft weten te stresseren. In Italië bestaat er niet echt een groot « classics » evenement, en toch hebben de onderhandelingen met het mythische circuit van Imola drie jaar in beslag genomen, alvorens we tot een akkoord kwamen. De investering was ook groot. We moesten meteen mikken op een hoog niveau, direct iets heel groots en goed organiseren, een onfeilbare organisatie verzekeren en perfect beantwoorden aan de verwachtingen van onze partners Fiat, AGV en Moto Guzzi. Ook het financiële risico was uitermate groot en de organisatie was een pak ingewikkelder dan in Spa omdat het evenement plaatsvond in een ander land. Gelukkig hebben we een goed team, en de 15 mensen van DG Sport ter plekke waren heel geroutineerd. Alles is dus prima verlopen.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 12
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 13
Kende het initiatief van meet af aan veel interesse ? We konden rekenen op de steun van Dokter Costa die in dit evenement een gelegenheid zag om eer te betuigen aan zijn vader, de grondlegger van de eerste edities van de 200 Miglia. Maar bij de anderen waren de meningen verdeeld. De ene geloofde er steevast in de andere twijfelde nog. En ik moet toegeven dat de groep van de sceptici groter was ! Maar toch kon u rekenen op een grote publieke opkomst En 90% Italianen, wat bevestigt dat er toch wel een grote vraag is. Plots waren de reacties een pak aangenamer … Ja en super positief. Op de vele motorfora waren er maar twee groepen, zij die blij waren dat ze dit meegemaakt hadden en zij die spijt hadden dat ze er niet bij waren! De verantwoordelijken van het circuit waren uiterst tevreden en de piloten aangenaam verrast. Zelfs Kenny Roberts heeft met bloemen gegooid. « Ik rij normaal gezien niet op dergelijke « classics » bekende de Amerikaan ons, maar ik heb me hier super goed geamuseerd en ben uitermate goed ontvangen geweest ». Het soort van compliment dat u aanzet om verder te doen … Vooral het bewijs dat we het bij het rechte eind hadden. Dus we mogen ons aan een tweede editie verwachten in 2011 ? We zijn er al mee bezig. We wachten nu nog op de bevestiging van het circuit en de partners. Maar iedereen is zeer enthousiast. Zijn er veranderingen voorzien voor deze tweede editie ? Eerder aanvullingen. We voorzien nu ook een 250cc parade. Want vroeger stond er voor deze categorie een 100 mijls-race op het programma.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 14
BOL D’OR 2010 DE PASSIE KRAAIT VICTORIE. De laatste relais, de laatste ronde. Onze hartslag gaat in de rode zone. We kijken afwisselend naar de zwart-wit geblokte vlag die nog steeds geen teken van leven geeft, dan weer naar de klok. Het is alsof de tijd blijft stilstaan. Hij slentert voort terwijl wij willen dat het opschiet. Raymond zit in het zadel van de Yamaha N°199. Iedereen houdt de vingers gekruist. Het voltallige Bikers’ Days Endurance Team plakt tegen de muur van de piste aan. Tussen al die hoofden en schouders door trachten we een glimp op te vangen van het circuit van Magny-Cours. Klik, de chrono wordt afgeklokt. Het is zover, de Bol d’Or 2010 zit erop. De leiders komen over de eindmeet gereden. De ogen, rooddoorlopen van een nacht zonder slaap, worden nog een keer goed opengesperd bij het ingaan van de laatste rechte lijn in een poging nu geen fouten meer te begaan.
Op slag is de druk verdwenen. Onze harten trachten een normaal ritme aan te nemen en de adrenaline verlaat langzaam onze aderen. We vallen elkaar in de armen. Onze ogen stralen blijdschap uit. We springen van vreugde. Greg en Marc feliciteren elkaar om daarna Raymond triomfaal te begroeten. Zij hebben hun beloften waargemaakt. Ze waren fantastisch. Iedereen was fantastisch. Geen enkele fout, geen enkele vergissing, noch op de piste noch in de stand. Een snel en regelmatig tempo. Het was een fantastisch avontuur.
En daar is Raymond Schouten ! De vlaggenman begroet hem.
Het is beslist, dit jaar doen we aan het volledige Wereldkampioenschap Superstock mee. We zullen de budgetten vinden. En dan is het snel terug op naar de Bol d’Or en de 24 Uren van Le Mans, om vandaar naar Albacete, Donington en Qatar te trekken. En wie weet in 2012 misschien Suzuka. Japan wordt ons doel. De titel is een droom die nu plots dichterbij staat en haalbaar lijkt. En u ? Waarom doet u niet mee aan dit nieuwe avontuur ? Op pagina 20 ziet u hoe u deel kunt uitmaken van ons team en onze overwinningen mee kunt vieren …
WE HEBBEN GEWONNEN !!!!! HET PODIUM IS VAN ONS. DE BOL D’OR SUPERSTOCK STAAT OP ONZE NAAM ! 14 15
WARM UP 21 / TEAM BIKERS’ DAYS ENDURANCE
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 15
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 16
"MIJN DROOM : WERELDKAMPIOEN ZIJN" RAYMOND SCHOUTEN
Sinds het begin maakt Raymond Schouten, samen met Gregory Fastre, deel uit van het Bikers' Days Endurance team avontuur. Deze jonge en sympathieke Nederlands kampioen, overloopt zijn carriere en zijn schitterend seizoen van 2010.
Je bent je internationale carrière gestart in de 125cc en de Grands Prix en daarna ben je overgestapt op zwaardere viertakten en nu naar de enduranceracerij. Waarom ?
16 17
WARM UP 21 / RAYMOND SCHOUTEN
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:26
Page 17
“Toen ik uit de GP's vertrok, heb ik nog een jaartje 250 gereden op een standaard fiets, maar om weer GP's te rijden was te duur. Tijdens de Speedweek van Wilco Zeelenberg in Almeria had ik al wel eens met viertakten gereden en dat vond ik wel heel leuk om te doen. Yamaha Nederland en Van der Heyden Motors wilden me wel meteen steunen als ik de overstap zou maken. Ik ben toen in 2007 in het EK Superstock 1000 begonnen en in Nederland in de Supersport-klasse. Een 600 is een beetje als een 250 en dat ging leuk. Met de 1000 had ik wat meer moeite, want zo'n fiets beweegt nogal terwijl een tweetaktracer zo strak als een snaar is. Ik reed al snel een aardig tempo maar die laatste beetjes... Het onder controle krijgen van de 1000 heeft me pijn en moeite gekost. Letterlijk !”
foutje heel hard af. Ik moet ook nog fysiek sterker worden, maar het gaat steeds beter.” Wat was je mooiste moment van het afgelopen seizoen ? “Ik heb eigenlijk een superseizoen gehad met het behalen van de Nederlandse Supersporttitel, het winnen van een IDM-race op Assen, de derde plaats in het EK Supersport en natuurlijk de winst met het Bikers' Days Team in de Bol D'Or. Dat was voor mij toch wel hét hoogtepunt van het jaar. Het team was goed, de rijders waren snel en de middelen waren er. Maar zo'n wedstrijd duurt natuurlijk wel 24 uur ! En dan kan er heel veel gebeuren. Maar eigenlijk liep alles perfect. Aan het einde van de nacht lagen we tweede of derde en het Italiaanse team aan de leiding deed gekke dingen. Toen zij vielen, kwamen wij aan de leiding. We waren niet het snelste team, maar het is belangrijker dat je constant bent en dat de motor het perfect blijft doen. En dat was zo.”
Wat gaat er om in je hoofd als je aan die laatste relais begint als leidend Superstock-team ?
Welke klasse heeft jouw voorkeur ? “Racen met een tweetakt trekt me nog steeds, vooral omdat een 250 een hele fijne fiets is om mee te racen. Maar rijden in de Supersport gaat me toch ook heel goed af. Met de 1000 mis ik toch nog wat de ervaring. Ik ben nog te impulsief en dat zorgde nog wel eens voor harde valpartijen. Zo'n fiets straft een
“Ik had nog niet eerder een 24 Uurs-race uitgereden. Het team gunde mij de laatste stint en dat was een erg mooi gebaar. Mijn eerste finish in een 24 Uurs-race en dan meteen je klasse winnen... In dat laatste uur ging het allemaal wat langzamer, maar het ging ook om aankomen. Na de vlag viel er een flinke last van mijn schouders, want ik was erg moe. In de pits kwam pas echt de ontlading. Als je dan die gezichten ziet, iedereen helemaal kapot, maar we hadden het wel geflikt!”
Wat zijn de sterke punten van het team? Zijn er dingen die je nog graag zou veranderen ? “We zijn écht een team, van de kok en de chauffeur tot de rijders. Het was alsof ik een weekendje met de familie op stap
ging! Meestal klikt het tussen mij en buitenlandse rijders ook wel. Verder zou ik niet weten wat er verbeterd zou kunnen worden. Mijn Frans misschien! Maar daar werk ik aan.” Wat zijn je sterke punten en welke dien je nog te verbeteren ? “Ik heb nog wat moeite met het korte werk, maar dat wordt beter. Als ik vertrouwen heb in een fiets, kan ik hard remmen, heb ik een goede 'entry speed' in de bochten en kom ik er ook goed uit. Ik verlies nog een beetje in het midden van bochten, maar daar komen we wel uit.”
Wat zijn je ambities voor volgend seizoen ? En heb je nog een grote droom ? “Het zou prachtig zijn als we kampioen zouden kunnen worden in onze klasse. Het lijkt me mooi als we overal op het podium komen. We mogen de concurrentie niet onderschatten, maar we hebben een goed team met snelle rijders en we behoren zeker tot de favorieten in de Superstock-klasse. Ik heb gehoord dat we in 2011 ook racen op Donington. Ik houd van snelle, vloeiende circuits als Mugello en Phillip Island en Donington is absoluut ook één van mijn favoriete banen. Ik verheug me al op dat weekend. En wat mijn grootste droom betreft: die heb ik al een beetje opgegeven, haha! Toen ik begon wilde ik wereldkampioen worden in de Grands Prix. Maar misschien dat ik met het team van Bikers' Days toch een soort droom kan realiseren door kampioen te worden in de Superstock-klasse
en wie weet, daarna nog eens met het team in de EWC klasse ?”
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:27
Page 18
MAART 1 1 ALBACETE
VALENCIA
CATALUNYA
14-15 MAART
17-18 MAART
28-29-30 MAART
APRIL 11 METTET
SPA-FRANCORCHAMPS
SPA-FRANCORCHAMPS
METTET
Belgian Moto Endurance Championship
2-3 APRIL
22 & 25 APRIL
23-24 APRIL
SPA-FRANCORCHAMPS
SPA-FRANCORCHAMPS
13-14-15 MEI
13 MEI
ZOLDER
METTET
SPA-FRANCORCHAMPS
16 JUNI
27 & 30 JUNI
30 APRIL
MEI 11 METTET
Belgian Moto Endurance Championship
6-7-8 MEI
JUNI 11 BRNO
Belgian Moto Endurance Championship
3-4-5 JUNI
18 19
WARM UP 21 / KALENDER 2011
4-5 JUNI
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 19
kalender 2011 JULI 11 BIKERS’ CLASSICS
SPA-FRANCORCHAMPS
DIJON
METTET
Belgian Moto Endurance Championship
1-2-3 JULI
4 JULI
15-16-17 JULI
21 JULI
SPA-FRANCORCHAMPS
METTET
AUGUSTUS 1 1 LE MANS
SPA-FRANCORCHAMPS
Belgian Moto Endurance Championship
1-2 AUGUSTUS
11 AUGUSTUS
12-13-14 AUGUSTUS
18 AUGUSTUS
SEPTEMBER 11 METTET
SPA-FRANCORCHAMPS
PAUL RICART HTTT
MUGELLO
ZOLDER
Belgian Moto Endurance Championship
8 & 17-18 SEPT.
12 SEPTEMBER
16-17-18 SEPTEMBER
30 SEPTEMBER 1-2 OKTOBER
29 SEPTEMBER
NOVEMBER 11
OKTOBER 1 1 200 MIGLIA DI IMOLA
24-25 SEPTEMBER
PORTIMAO
PORTIMAO
JEREZ
31 OKTOBER
1 NOVEMBER
3-4 NOVEMBER
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 20
“VENI, VIDI, VICI” « KOM, ONTDEK EN WIN MET ONS ! »
JULIUS CAESAR, 37 VC
DAT WORDT ONZE KREET VOOR 2011…
BENT U NOG NIET IN DE BAN VAN MOTORSPORT ? BENT U NOG NIET VERTROUWD MET DE WERELD VAN MOTO’S ? BENT U NOG NIET VOLLEDIG VERKNOCHT AAN DE SFEER DIE 24 UUR OP 24 HEERST IN DE PADDOCKS ? 20 21
WARM UP 21 / KOM, ONTDEK EN WIN MET ONS !
Wat u ook mag denken over Endurance, het is DE ideale tool om uw activiteiten via sports marketing te ondersteunen. Uw imago aan ons Team verbinden biedt u drie voordelen : U kunt uw klanten, partners en leveranciers verleiden door hen het hart van een hoogstaand professioneel Team te laten ervaren vanuit een exclusieve VIP ruimte.
U krijgt de gelegenheid kennis te maken met onze kwaliteitspartners en zo uw professioneel netwerk uit te bouwen in een ontspannen, sportieve en dynamische sfeer. U geniet mee van de communicatie van ons Team en u kunt ons nationale en internationale merkimago benutten om een heel groot publiek te bereiken. Om tegemoet te komen aan uw verwachtingen en noden zijn verschillende formules mogelijk. Contacteer ons en hoor ook de mening van onze sponsors en partners in 2010. Hebt u nog vragen of twijfels ? Laat ze ons samen bespreken …
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 21
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 22
ENDURANCE4FUN WORDT THE BELGIAN MOTO ENDURANCE CHAMPIONSHIP Na enig wikken en wegen hebben we
invoerders die ons blijven steunen en
besloten het endurance kampioen-
spreekt meer aan voor het publiek.
schap dat wij vorig jaar lanceerden
22 23
een nieuwe naam te geven. Deze
Net als in 2010 zullen wij al het
nieuwe naam « The Belgian Moto
nodige doen opdat de manches van
Endurance Championship » strookt
de Belgian Moto Endurance Champi-
meer met de realiteit, komt beter over
onship nog meer aan bod komen in TV-
bij onze partners, accessoiristen en
programma’s als Pitlane en Moteurs.
WARM UP 21 / THE BELGIAN MOTO ENDURANCE CHAMPIONSHIP
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 23
Wees gerust, de naam mag dan wel veranderen maar de succesvolle formule blijft ongewijzigd !
De 2011 kalender bestaat uit zes wedstrijden die op vier verschillende circuits zullen worden verreden.
EEN IDENTIEKE FORMULE ‌ Als we kijken naar de interesse die er voor deze wedstrijden bestaat, het aantal deelnemers dat steeds in stijgende lijn gaat en de intensiteit van de manches kunnen we niet anders dan toegeven dat dit eerste Endurance4Fun seizoen een compleet succes was. In 2011 doen we dus voort zoals we begonnen zijn! Er zal met andere woorden weer een combinatie zijn van ervaren amateur-rijders en meer professionele piloten die het tegen elkaar opnemen in sprint races of endurance wedstrijden van meerdere uren. Dit alles vanuit hetzelfde uitgangspunt als altijd, aan iedereen de kans geven om te stralen, ook de amateur-rijders ! Net als vorig jaar zullen we erop toezien dat er geen teams gevormd worden tussen verschillende ervaren piloten, zodat er een mooi evenwicht blijft tussen de gevormde teams en de kansen voor iedereen evenwaardig zijn. Dit is niet alleen een teken van sportiviteit maar maakt ook dat de het kampioenschap niet van meet af aan beslist is maar tot op het einde spannend blijft.
EEN GOED GEVULDE KALENDER We beginnen met Spa-Francorchamps op 24 april, in mei trekken we naar Mettet en begin juni begeven we ons naar Zolder. In juli doen we Dijon aan voor twee manches van twee uren om in augustus terug te keren naar Francorchamps voor het neusje van de zalm, The Six Hours of Spa. De finale vindt net als vorig jaar in Zolder plaats. Zo is er voor elk wat wils : voor de piloten zijn er meerdere circuits zodat er kan afgewisseld worden tussen technische banen en snelle circuits en tijdens de endurance races zal de vlotheid van de assistentie van groot belang zijn. De inschrijvingsformulieren en het reglement vindt u terug op onze site www.Belgian Moto Endurance Championship.com Net als vorig jaar kunt u uw wedstrijdnummer voor het volledige seizoen reserveren. Een faciliteit voor u en een troef voor uw sponsors.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 24
OP VERKENNING IN ALBACETE …
14 en 15 MAART… Centraal gelegen tussen Valencia (188 km), Alicante (169 km) en Murcia (149 km), wordt dit circuit vaak aangedaan door de verschillende Spaanse kampioenschappen en afgelopen oktober was het nog het toneel voor het Europese Kampioenschap. Tijdens de Europese Grand Prix (UEM) behaalde Raymond Schouten er een 3e plaats en Bastien Mackels een 7e plaats in de Supersport categorie terwijl Grégory Fastré er met het elektrische prototype van de Campus Francorchamps een 9e plaats in de wacht sleepte. Jaarlijks vindt er ook een endurance race plaats van 8 Uren die begint bij zonsondergang en dus deels tijdens de nacht wordt verreden.
Het circuit is 3.539 m lang, heeft een rechte lijn van meer dan 600 m en is net aan de voet van de stad gesitueerd. Niemand minder dan onze eigenste Belgische piloot Xavier Siméon heeft er ooit (niet zo eenvoudig) zijn eerste sporen verdiend. In het komende seizoen houden we vast aan onze tradities en starten we het Bikers’ Days 2011 seizoen met de Spaanse week. We beginnen wel meteen met een nieuw circuit, want dit jaar gaan de festiviteiten van start in Albacete.
Een première dus voor de licentiehouders of heel snelle piloten want zoals u al weet is de Spaanse week a priori bedoeld voor rijders met veel circuitervaring.
24 25
WARM UP 21 / SPAANSE WEEK
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 25
Wij willen zeker en vast zijn mening kennen over het ‘circuito de velocidad’ van Albacete.
« Ik geef eerlijk toe dat ik het circuit heb leren kennen met een Aprilia 70cc toen ik nog geen 15 jaar oud was en ik heb het nog steeds niet echt onder de knie. Ik ben er nog altijd niet uit hoe je hier precies van snel naar heel snel overgaat, waardoor je net die tienden van seconden kunt winnen die je nodig hebt om bij de kopgroep te rijden. Misschien komt het omdat je hier meteen al redelijk « snel » gaat. Maar om hier « heel snel » te gaan, dat is nog een ander paar mouwen. Je moet echt al kind aan huis zijn op een circuit om er goede rondetijden te halen. De Spanjaarden zijn er dan ook heer en meester en klokken er soms af op 1.30. Als je als amateur 1.40 haalt is dat al een hele prestatie.
Het geheim zit hem in het laatste stuk, met een lange linkse gevolgd door een rechtse. Hoewel het een vlak circuit is moet je er toch soms accelereren op hellingshoek en dan moet je goed geconcentreerd zijn. De wind speelt ook vaak een grote rol en kan voor problemen zorgen in sommige bochten. Uiteraard beantwoordt het circuit aan alle actuele veiligheidsnormen die van toepassing zijn op de moderne circuits en er zijn voldoende en goede uitloopstroken. Ook de infrastructuur en accommodatie is dik in orde (de cafetaria werd net opnieuw ingericht). Het circuit ligt bovendien niet ver van het stadscentrum met zijn vele straatjes en steegjes met die typisch Spaanse sfeer. » Xavier Siméon
VALENCIA 17 en 18 MAART… Dit zijn de data voor het eerste deel van de Spaanse week, gevolgd door een bezoek aan het circuit van Valencia dat door eenieder wordt gesmaakt. Hier kunnen de licentiehouders testen waar ze staan en in vorm komen voor de start van het raceseizoen. Alle details en inschrijvingsformulieren van dit dubbel avontuur vindt u op onze site www.bikersdays.com
Ook hier kunt u opnieuw gebruik maken van al onze gebruikelijke diensten (transport, banden, Chrono’s Fun, etc.) en uiteraard ook de « All In » om het u extra makkelijk te maken.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 26
WIJ
ZORGEN VOOR ALLES ! We leven een haastig leven en vaak hebben we wel zin om bepaalde dingen te doen maar we slagen er gewoon niet in onze dromen te realiseren door de logistieke rompslomp die ermee gepaard gaat. Om professionele redenen hebben we dikwijs niet de tijd om dit of dat te regelen en daardoor missen we vaak de kans op een flinke portie plezier. Dat hebben we bij DG Sport goed begrepen en daarom bieden wij u een nieuwe service aan waarbij u gediend wordt als een koning …
26 27
WARM UP 21 / WIJ ZORGEN VOOR ALLES !
Het is poepsimpel : U geeft ons uw motorfiets en materiaal en wij zorgen ervoor dat deze ter uwer beschikking staan tijdens onze evenementen. En niet zomaar op de eerste de beste manier. Uw motorfiets wordt in onze (goed verwarmde) opslagplaats gestald en op uw vraag wordt het onderhoud uitgevoerd door onze mecaniciens, worden de banden gewisseld als dat nodig is en wordt een technische controle uitgevoerd wanneer u dat wenst. Zo hebt u steeds een machine in perfecte staat die te allen tijde rijklaar staat. Wilt u aan één van onze evenementen deelnemen ? Dan zorgen wij voor het transport in één van onze opleggers. Uw motorfiets riskeert niks, meer nog, zolang hij bij ons in onze opslagplaats staat is hij verzekerd en het transport gebeurt op paletten die speciaal zijn gemaakt voor dit soort van vervoer. Uw machine en materiaal wachten u dus op wanneer u op circuit aankomt. Zoals een heuse professionele piloot ! In 2010 werd deze formule al met succes getest door twee Nederlandse deelnemers. Dus waarom zou u er niet van profiteren ? Vooral ook omdat er geen enkele tijdslimiet is. U kunt naar believen kiezen voor een volledig seizoen of voor een kortere periode. U kiest wat u wilt : voor elk geval hebben wij een aangepast tarief. Een ideale gelegenheid om het voor u allemaal wat makkelijker te maken en u niet te moeten bezighouden met al die rompslomp, zodat u zich ten volle kunt concentreren op het rijden zelf ! Vraag snel informatie bij onze organisatie.
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 27
PUB
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 28
MOTO AMBACHT
OVERMILE
Basse-Bodeux… sinds augustus is dit kleine dorpje in de buurt van Malmédy niet langer een vaag souvenir dat een aantal Amerikaanse veteranen overhouden aan de slag om de Ardennen. Vanaf heden is het bij de liefhebbers van mooie – heel mooie – moto’s ook gekend als de bakermat van Krugger. Dit is namelijk de naam van het bedrijf dat Fred leidt, een echte ambachtsman in de zuiverste zin van het woord. Begin augustus haalde hij in Sturgis (Verenigde Staten) de wereldtitel chopper bouwer binnen. Een waardevolle erkenning van zijn kunst.
Laat ons even zijn levensloop onder de loep nemen…
28 29
WARM UP 21 / KRUGGER
VEON
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:29
Page 29
Nog projecten ?
« Ik leg nu de laatste hand aan een bestelling en dan leg ik mij toe op een prototype om terug naar Bonneville te gaan. Het is gewoonweg fantastisch om op die grote zoutvlakte te rijden. Heel erg indrukwekkend. ’t Is alsof de ruimte van jou is. Ik hoop in september te kunnen deelnemen maar ’t zal misschien wat nipt zijn. Maar in 2012 sta ik er zeker en vast ! »
GOODWOOD
Zijn vader had een off-road accessoirewinkel in Trois-Ponts en het was dan ook niet meer dan normaal dat hij in de motocross en de enduro verzeild raakte. Na enkele jaren elektromechanica te hebben gestudeerd begint hij als leerjongen carrosserie. Op dat moment heeft hij de smaak om zelf dingen te creëren al te pakken. Vervolgens kan hij aan de slag in een auto renstal, een job die hij opgeeft bij de geboorte van zijn eerste kind, eigenlijk ook wel omwille van het gebrek aan erkenning voor zijn werk ondanks het succes dat hij geboekt heeft. Vanaf dan legt hij zich toe op de restauratie van racewagens op hoog niveau maar hij heeft niet de nodige contacten en infrastructuur die noodzakelijk zijn om dergelijke job te ambiëren en daarom raden
zijn vrienden hem aan om zijn eigen winkel te beginnen. Ze staan versteld van zijn eerste realisatie, een Harley FXR die hij heeft ingeruild voor zijn Ducati Monstro en die hij stukje voor stukje weer heeft opgebouwd. In het begin houdt hij zich voornamelijk bezig met oliewissels en onderhoudsbeurten, maar ook met de creatie van zijn eerste motorfiets genoemd « The racer ». « Ik heb deze voorgesteld op een expo in Vlaanderen, vertelt hij ons, en tot mijn grote verbazing haalde ik er de eerste plaats en vooral de cover van menig magazine. » Dit betekent het begin van zijn glorie en een heuse start van een nieuw leven. De creaties volgen elkaar in sneltempo op en de waardering volgt rechtevenredig. Twee maal belandt hij op de derde plaats van het wereldkampioenschap, in 2004 in Californië en in 2005 in Nevada. « Tussen 2005 en 2009 heb ik niet meer deelgenomen bij gebrek aan middelen ». Maar zijn terugkeer is succesvol, met opnieuw een derde plaats in 2009 en eindelijk, in 2010, een eerste plaats met zijn « VEON », eerste van 150 geselecteerde kandidaten uit 30 verschillende landen. De Veon is een revolutionaire machine waar hij twee jaar lang heeft aan gewerkt en die in enkele seconden kan veranderen van geometrie, van een roadster naar een cruiser in functie van de configuratie van de baan. « Het is ook de eerste keer dat een origineel Harley motorblok wordt verkozen, zegt hij. » Daardoor weet hij de aandacht te trekken van Willy G. Davidson die hem persoonlijk komt feliciteren.
« Ik ben de enige in het milieu die een moto volledig zelf bouwt van A tot Z en die promotie voert voor de bedrijven wiens producten hij gebruikt, zoals Beringer, TRP, Wildhog en RSD. Ik profiteer ook van deze projecten om onderdelen voor hen te ontwikkelen, niet alleen op technisch vlak maar ook op vlak van design. Ik heb voornamelijk een internationaal cliënteel en elke motorfiets is uniek en wordt gebouwd op vraag van de klant, al moet hij wel binnen mijn eigen filosofie passen. Alles is mogelijk maar als ik een advies geef hebben de mensen toch de neiging dit te volgen en mij volledig te vertrouwen. Ik ben niet systematisch Harley minded want in de free style worden ook Rotax, Triumph en in sommige gevallen zelfs Japanners gebruikt. Het is vooral het creatieve dat mij boeit, niet zozeer het industriële. Ik ben een ambachtsman, een soort van studiebureau. » We hebben het laatste nog niet gehoord en gezien van Krugger en van zijn prachtige realisaties.
www.krugger.net VEON
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 30
2011, EEN GOED GEVULD SEIZOEN ! 30 31
WARM UP 21 / DRIVERSDAYS
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 31
Na dit eerste jaar van de DriversDays doet het ons plezier te constateren dat velen onder u deze formule hebben uitgetest. Het bewijs dat het concept aansloeg vertaalde zich in de drie laatste evenementen op Francorchamps en Mettet die volledig volgeboekt waren. Dit succes moedigt ons aan om voort te doen en ook om te leren uit de opgedane ervaring. Onze « modus operandi » blijft identiek maar we zullen nog meer aandacht besteden aan het correct indelen in de groepen.
We vatten het nog even samen voor u : als u beginneling bent dan is de DriversSchool voor u de gepaste groep; hebt u al iet of wat ervaring dan kunt u terecht in de Advanced groep en bent u reeds een gevestigd autopiloot of hebt u een heuse racewagen, dan is de Experts groep voor u bedoeld.
17 DATA ! We blijven voornamelijk in België, meer bepaald op de circuits van Spa-Francorchamps en Mettet. Op dit nieuwe circuit gelegen tussen de Samber en de Maas zullen de meeste van onze DriversDays doorgaan.
Voor uw gemak hebben we ook reeds een aantal weekends gereserveerd. Voor velen onder u is het immers niet altijd makkelijk om zich vrij te maken tijdens de week. Zo kunt u optimaal kennis maken met onze DriversDays. Naast onze vijftien data in België zijn er ook nog eens twee data in Frankrijk voorzien. Twee fantastische opportuniteiten om het Bugatti circuit van Le Mans te leren kennen, ofwel eind juli ofwel als afsluiter van ons seizoen begin november. Vervolg op pagina p.34
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 32
ZIJN HART KLOPT VOOR DE TWEE… Bikers’ Days, DriversDays, Philippe Broodcooren kent ze goed.
Tijdens onze evenementen komen we deze 45 jarige boekhouder zowel op zijn Yamaha R1 tegen als aan het stuur van zijn Porsche, en altijd met dezelfde passie. Een passie die hij al 18 jaar koestert voor moto’s en nu reeds een 10-tal jaar voor de wagens. Vandaag is er zelfs sprake van een deelname aan de Belcar en de 24 Uren van de wagens in Francorchamps in topteams. Het is trouwens ter voorbereiding van een autowedstrijd in Spa dat hij de DriversDays heeft ontdekt.
« De DriversDays vond plaats op donderdag en wij hadden dat weekend een wedstrijd. Het was dus de ideale gelegenheid om deze formule te ontdekken terwijl we de wagen klaarstoomden voor de race. » Hoe verliep deze eerste kennismaking ? « Heel goed. Niets op aan te merken. Uiteraard wisten we dat het merendeel van de deelnemers amateurs waren. Wij hebben dus op een correcte manier gereden en erop toegezien dat we niemand schrik aanjoegen of onder druk zetten. We waren daar dan ook niet om de snelste rondetijd te zetten maar om onze wagen goed af te stel-
32 33
WARM UP 21 / PHILIPPE BROODCOOREN
len. Ook op samenkomsten van de Porsche Club of de Bikers’ Days rijden we zo voorzichtig.. » U bedoelt ? « Ook al doen de organisatoren nog zo goed hun best, zowel voor auto’s als moto’s, het blijft een heikel punt om het niveau van de deelnemers in te schatten bij de inschrijving. En toch is dat uitermate belangrijk, maar je kan pas iemand zijn niveau inschatten wanneer je hem op circuit bezig ziet. Voor hun plezier en voor het plezier van de anderen is het belangrijk om mensen zo snel mogelijk te her-oriënteren naar de meest geschikte groep. » Wat verkiest u, auto’s of moto’s ? « Toen ik over een echte racewagen kon beschikken dacht ik dat ik het volledig had gehad met de moto’s. Ik had snel begrepen dat het een hemelsbreed verschil was en dat de sensaties totaal verschillend waren. En hoewel ik momenteel sterk naar de wagens overhel en mijn moto-programma wat geminderd heb, toch kan ik niet zeggen dat ik het ene liever doe dan het andere.» Wat kunnen de DriversDays u bieden ? « Zoals ik al eerder zei, de mogelijkheid om de wagen op punt te stellen. Wij profiteren ook van deze dagen om onze sponsors te bedanken door duoritten aan te bieden. Zij zijn er gek van. We hebben zelfs al reservaties voor 2011. We paren het nuttige ook aan het aangename. Momenteel heb ik een echte racewagen maar daarvoor reed ik met mijn eigen Porsche biturbo waarmee ik me dagelijks verplaats. Het feit van met je eigen dagdagelijkse wagen te rijden heeft zijn voordelen. Je kent de auto beter en je leert zijn kwaliteiten beter ken-
nen... op voorwaarde dat je niet van de baan gaat !» Wat zou er moeten veranderen aan het programma van de DriversDays ? « De informatie bij een neutralisatie van de piste. Zowel tijdens de Bikers’ Days als tijdens de DriversDays, wanneer er een incident plaatsvindt op de piste, weet men niet wat er gebeurt en vooral ook niet wanneer we weer zullen kunnen verdergaan. We lopen dan als kippen zonder kop rond van links naar rechts om te weten wat er aan de hand is, waarop we wachten. Ik begrijp dat het moeilijk is voor de organisator om in te schatten hoeveel tijd men zal verliezen bij elk probleem, maar er zou toch een centrale plaats moeten zijn waar men informatie kan inwinnen. In Francorchamps was er ook een probleem op vlak van eten, maar dat is nu opgelost met de opening van de nieuwe cafetaria boven de F1 boxen. We verwachtten heus geen hospitality ruimte zoals tijdens de Porsche Days, maar de frituur in de paddocks was echt niet voldoende, vooral voor mensen die de piloten vergezellen. » Welk is uw favoriete circuit ? « Zonder twijfel Mugello. Het is perfect gelegen, het weer is er meestal goed en het is het meest intelligente circuit dat ik ken. Bovendien hebben de toeschouwers er een goed zicht op het volledige circuit als ze zich centraal opstellen. Ik hou ook van Francorchamps maar dat is niet te vergelijken, en ik vind het heel jammer dat ik Portimao heb moeten missen om professionele redenen. Ik heb er al heel veel goeds over gehoord. »
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 33
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 34
OP UW EIGEN RITME… We herinneren er nog even aan dat er geen enkele chronoverplichting wordt opgelegd en dat u zelf bepaald hoe snel u gaat. Maar als u toch uw prestaties beter wil opvolgen, dan kunt u een LapTimer huren die u via een SD kaart alle informatie geeft over uw rondetijden. Dit is slechts één van de vele diensten die wij u aanbieden. Want rond uw circuitbeleving hebben wij een complete infrastructuur opgebouwd die aan al uw verwachtingen kan voldoen. Zo is er bijvoorbeeld de DriversDrift die u kan helpen met het leren controleren van het glijden van een voertuig ; er is de DriversInstructor waarbij u het advies krijgt van een persoonlijke instructeur, uw rijlijnen kunt verbeteren en u wordt bijgestuurd waar u eventueel in de fout gaat. Huur van een box, CarClinic, DriversTravel, etc., kortom een hele schare aan diensten die u het leven zo makkelijk mogelijk maken en u toelaten ten volle te kunnen genieten van uw rijtijd.
VEILIGHEID VOOR ALLES… Alle wagens worden toegelaten op voorwaarde dat ze geïmmatriculeerd zijn (en dus een geldige technische keuring hebben), ofwel niet ingeschreven maar in het bezit van een FIA certificaat of een gelijkvormigheidsattest. Alle types van banden worden toegelaten maar slicks worden enkel aanvaard in de Experts categorie. Net als het afgelopen jaar zullen we extra aandacht
CIRCUITDOPEN EN SPECIALE ACTIES … De DriversDays zijn ook de gelegenheid bij uitstek om uw sponsors of uw trouwste supporters te bedanken en hen uw passie te laten beleven door een paar rondes op circuit mee te maken. Voor deze circuitdopen en andere acties bestaan er tal van formules, zelfs een ‘à la carte’ actie is mogelijk. Vraag om inlichtingen. Voor meer informatie kunt u terecht op : www.driversdays.com
KALENDER 2011
besteden aan de veiligheid. Deze is voor ons van het allergrootste belang en is een voorwaarde voor het plaatsvinden van onze evenementen. Baancommissarissen, interventievoertuigen, medische diensten en bewakingscamera’s, voor elke Drivers’Days wordt alles in het werk gesteld om een optimale veiligheid te garanderen. Zo kunt u zich zonder zorgen amuseren en de vele plezieren van het circuitrijden ontdekken in alle veiligheid. In deze optiek beperken we ook steeds het aantal deelnemers dat gelijktijdig op de piste rijdt. Een extra garantie dat iedereen optimaal kan genieten van zijn of haar dag.
34 35
WARM UP 21 / DRIVERSDAYS
Dag
Datum
Circuit
Wo e n sd a g
13.. 04
2011
S p a - F ra n c o r c h a m p s
Maan d ag
25.. 04
2011
M ettet
Vr ij da g
27.. 05
2011
M ettet
Za te r da g
18.. 06
2011
M ettet
Za te r da g
02.. 07
2011
M ettet
Wo e n sd a g
20.. 07
2011
S p a - F ra n c o r c h a m p s
Za te r da g
31.. 07
2011
B u ga t ti L e M a ns
Maan d ag
15.. 08
2011
M ettet
Za te r da g
10.. 09
2011
M ettet
Za te r da g
24.. 09
2011
M ettet
Za te r da g
15.. 10
2011
M ettet
Wo e n sd a g
19.. 10
2011
S p a - F ra n c o r c h a m p s
Za te r da g
29.. 10
2011
M ettet
Za te r da g
05.. 11
2011
B u ga t ti L e M a ns
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 35
WARM_UP_NL_21:Layout 1
7/01/11
14:30
Page 36