Amenaza el estrés hídrico a Península en 2030: expertos

Riesgo. La colocación de por lo menos 3 mil pilotes para la construcción del tramo elevado del Tren Maya puede contaminar los acuíferos: DChristy

LILLIAN REYES

La corrosión del metal y el concreto proveniente de al menos 3 mil pilotes que se van a colocar para la construcción del tramo elevado del Tren Maya, contaminarán uno de los acuiferos más importantes del país y de América Latina, lo que sumado al aumento poblacional ocasionará estrés hídrico en la región de la Península de Yucatán para 2030, advirtió el activista Guillermo DChristy.

En entrevista con 24 HORAS, el también espeleólogo señaló que, en el trazo inicial del tramo 5 y 6 del proyecto ferroviario no se hacía referencia a la colocación de las estructuras para sostener las vías, las cuales tendrán que fijarse sobre el terreno kárstico de la zona, abundante en cenotes y cavernas subterráneas.

Indicó que de acuerdo con estudios de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), el relleno de al menos 20 dolinas (cenotes) con concreto ya refleja una alteración del agua, pues 50% de los pozos que monitorea están contaminados.

“El acero evidentemente en algún momento se va a corroer, el concreto (de los pilotes) también va a llegar al depósito subterráneo. No hay hasta ahorita ni una sola autoridad que se responsabilice de la posible contaminación (del acuífero) que alimenta toda la península de Yucatán”, agregó.

RIESGO LATENTE

DChristy explicó que la preocupación por la construcción es doble, primero por la contaminación que se ocasionará en los manantiales por la colocación de los cimientos, pero también debido a la inestabilidad que podría tener la obra.

Por su parte, el ambientalista y buzo José Urbina precisó que los cuerpos subterráneos de agua se interconectan primero en los cenotes, luego en los manglares y al final en el arrecife y el mar, por lo que contaminar un cenote, implica alterar el equilibrio de todos, una reacción en cadena.

CRECERÁ DEMANDA DE AGUA

DChristy manifestó que de acuerdo con ONU Hábitat, para 2030, la población en Yucatán y

INVASIÓN. Las estructuras que servirán como base para el tramo elevado tendrán efectos en los manantiales, explicó el activista Guillermo DChristy.

FRENAR ECOCIDIO

Quizás sean diestros para que el Tren (Maya) no se caiga, pero los daños son irreversibles, nos encaminamos a la sequía, el agua dulce se volverá salada”

JOSÉ URBINA Buzo y ambientalista

Queda claro que lo que al Gobierno le importa es tener una obra faraónica, no es una idea que fue fruto de un estudio consciente de impacto ambiental”

GUILLERMO DCHRISTY Activista y espeleólogo

Cambio climático ya pega al Nevado de Toluca

Desde hace más de 20 años, el volcán Xinantécatl, conocido como Nevado de Toluca ha registrado una disminución de almacenamiento de agua en sus dos lagos, y su déficit ronda 1.82 metros de columna de agua, informó el investigador del Tecnológico de Toluca, Isaías de la Rosa Gómez.

Señaló que desde hace cinco años no ha caido nieve, derivado del aumento de temperatura ante el cambio climático.

Bajo este escenario, el coloso no capta el mismo nivel de líquido y cobra relevancia

Quintana Roo se incrementará en 2 millones más, tras la construcción del Tren Maya y a los más de 435 desarrollos urbanos que se tienen autorizados, lo que provocará que la cantidad de líquido que demanda la zona sea mayor a