Los transportistas también están muy preocupados

Por la sequía, los transportistas de granos se preparan para el peor escenario. No sólo la campaña fina fue nula en gran parte del país, ahora la merma en los rendimientos de la soja y el maíz complica la actividad en un gran porcentaje.

La disminución de rendimiento de los cultivos de soja y maíz por la sequía, va a impactar primero en el productor y luego se va a trasladar al transporte y los acopios. Es otra de las consecuencias que va a comenzar a reflejar "La Niña", donde en algunos lugares, será casi nula la cantidad de viajes a puertos. En el sector transportista estiman que la merma va a llegar a un 50%. Sumado al cóctel de la inflación que supera los tres dígitos, avizoran un panorama catastrófico y dramático.

Situación que se agrava Alcomplejocontextosesuma el precio de las cubiertas, que sube al ritmo de la inflación.

"Con esta situación se hace inviable. Estamos tratando de ver cómo nos reinventamos para poder afrontar lo que se

LEY AGROINDUSTRIAL viene para el transporte; recién arranca", dicen los transportistas.

En la última cosecha de trigo el sector sufrió una disminución de un 40% en su trabajo. Ahora esto se va a replicar con la recolección de soja y de maíz, que se viene con fuertes pérdidas. También hay dudas con lo que ocurrirá en la nueva campaña de trigo.

"Va a haber una disminución en los fletes del inicio de la campaña siguiente. El panorama es bastante complicado, poco alentador, pero veremos cómopodemosafrontarlo.Ahora tratamos de planear y ver quélíneadecréditotomarpara no descapitalizarnos", contó al diario La Nación, Guillermo Abertondo, gerente de una empresadeacopioytransporte en el sur de Santa Fe.

Un dueño de un camión no tiene manera de sostener los gastos fijos. Pasado estos tres meses de cosecha, para llegar a la cosecha que viene, un transportista que tenga tres o cuatro camiones no tendrá manera de pagar el sueldo al chofer o el seguro.

Impacto en los gastos fijos

La merma de los viajes va a impactar en los gastos fijos que tienen los transportistas. Esto va a hacer que un 30% de empleados le planteen a los dueños de los camiones que van a dejar la actividad.

Un dueño de un camión no tiene manera de sostener los gastos fijos. Pasado estos tres meses de cosecha, para llegar a la cosecha que viene, un transportista que tenga tres o cuatro camiones no tendrá manera de pagar el sueldo al chofer o el seguro.

Para los transportistas, la mayoría de las empresas del