Un santafesino vence a los grandes del TC

la reglamentación de los primeros Grandes Premios.

Por Jorge Ternengo

Habían pasado cinco semanas de la finalización del Gran Premio Extraordinario y se realiza por primera vez las Mil Millas Argentinas, competencia organizada por el "Avellaneda Automóvil Club", dividido en dos etapas. La largada era desde la localidad de Florencio Varela para llegar hasta Bahía Blanca y de regreso nuevamente, con un recorrido total de 1.609 km y se consideraba muy tradicional en aquel entonces, ya que mantenía el mismo espíritu y

Polvorientos caminos que debían transitarse a fondo, porque al ser un recorrido relativamente corto no había tiempo para especulaciones, como por lo general sucedía en las de larga duración.

La prueba congregó a 65 participantes. El primer parcial hasta Bahía Blanca era de 804,440 km.

Las posiciones de largada se designaban por sorteo, correspondiéndole el número 1 a Vicente Garbarino -y su Ford- y la salida se dio a las 6:00 hs de la mañana el 9/12/1939.

Al principio, Oscar Gálvez marcó el ritmo mientras cruzaban la General Paz. A la altura de Las Flores, el que pasó a la vanguardia fue José

Castagno con un Chevrolet. En localidad de Laprida paso a la punta Américo Orsi, y la mantuvo hasta cruzar Tornquist; Castagno -que en ningún momento había dejado de pisarle los talones a Orsi- tuvo un mejor remate para entrar a Bahía Blanca.

José Castagno tardó 7h.22'28". El segundo lugar fue para Orsi a 3'33", seguidos por Mario Chiozza a 6'12" y Esteban Fernandino a 7'15".

Juan Manuel Fangio con problemas en la caja arribó en el puesto 23º a 48'53" de punta.

La cantidad de pilotos que llegaron a Bahía Blanca fueron sólo 39. Entre los abandonos, los más importantes del día fueron los hermanos Gálvez, Domingo Marimón, Osvaldo Permigiani, Remo Gamalero, Augusto McCarthy y Pedro Covacevich.

09/12/39

1ºETAPA-FLORENCIO VARELA-BAHÍA BLANCA-804.440 Km.

Pos. Nº Piloto Marca Tiempo

1 Castano, José. Chevrolet Coupe/4 IA 7h 22m35s

2 Orsi, Américo. Ford Coupé '37/59 AB 7h 26m08s

3 Chiozza, Mario P. Ford Coupé/59 AB 7h 28m47s

4 Fernandino, Esteban. Ford Coupé/59 AB 7h 29m50s 21"JuliánLaguna"(S. Sedes). Ford Coupe '37/ 59 AB 23 46 Fangio, Juan

Manuel.ChevroletCoupe '39/4 IA 8h11m48s

Promedio del ganador: 109.085 Kkm/h.

La neutralización contaba con un descanso de (Continúa en pág. 23)

(Viene de pág. 22) 2'11" a Castagno en la clasificación general. ElquintoclasificadofueÁngel Lo Valvo, que con esta actuación se consagra como el primer campeón de la historia del Turismo Carretera. 10/12/39

16 horas hasta las 6:00 hs de la mañana donde volvieron a largar nuevamente.

El último tramo desde Bahía Blanca, con una distancia de recorrido casi igual al de la primera etapa -804,610 Kmpara volver a Florencio Varela.

El primero en tomar la punta fue el piloto de ZapalaArturoKruusecon un Chrysler. A la altura dePigüéfuesuperadopor el Ford del uruguayo Suppici Sedes. En Coronel Suárez el que pasó a la delantera fue Américo Orsi. Fangio logró colocarsesegundo.PorOlavarría el "Chueco" toma la punta de la competencia y la mantenía mientras transitaron por la ciudad deAzul.Lamentablemente, el balcarceño perdió la punta al quedarse sin nafta a la altura de Las Flores.

Elvencedordelaetapa fue Américo Orsi, sacándole25segundosaVicente Garbarino.

Fangio logró clasificar 5º en el parcial y 13º en la general -sobre 29 clasificados- a algo más de 41' del ganador.

Porsumatoriadetiempos, Américo Orsi le saco

2º ETAPA-BAHÍA BLANCA-FLORENCIO VARELA-804.610

Km.

Pos. Nº Piloto Marca Tiempo

1 Orsi, Américo. Ford Coupé '37/59 AB 7h

15m07s

2 1 Garbarino, Vicente. Ford Coupé/59 AB 7h 15m32s

5 46 Fangio, Juan Manuel.ChevroletCoupé '39/4 IA

Promedio del ganador: 111.726 Km/h. CLASIFICACIÓN GENERAL-1609.050

Km.

Pos. Nº Piloto Marca Tiempo

1 Orsi, Américo. Ford Coupé '37/59 AB 14h

41m15s

2 Castano, José Chevrolet. Coupé/4 IA 14h

43m26s

5 Lo Valvo, Ángel. Ford Coupé '39/59 AB

10 Pérez, Julio. Chevrolet Coupé/4 IA

13 46 Fangio, Juan

Manuel.ChevroletCoupé '39/4 IA 15h22m15s

15Supiici,Sedes.Ford Coupé ‘37/59 AB

21 Blanco, Ernesto Hilario. Ford Coupé/59 AB

Promedio del ganador:

107.854 Km/h.

Américo Orsi, integrante de una familia de seis hermanos que fueron corredores en el antiguo TC, fue un gran exponentecomopilotode punta de la ciudad de Santa Fe. Lo realizado en esta carrera fue excepcional, porque luchó hasta el final con los pilotos más renombrados delmomento,bastanombrar a Fangio y Gálvez para darse cuenta de la dimensión de su triunfo.