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Diario del Misterio: Aﾃ前 2
Mayo
Semanal
Editorial La tragedia del Wilhlem Gustloff. La tragedia de Chernobyl. La contamicaciﾃｳn quﾃｭmica de Seveso. La tragedia del Kursk. La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos.
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Editorial La tragedia del Titanic, cuyo centenario hemos celebrado el 14-15 de Abril de 2012, ha despertado los fantasmas y recuerdos de las grandes tragedias vividas a lo largo del siglo XX y que aún se mantienen en el inconsciente y en la retina colectiva. Muchas de aquellas tragedias tuvimos la oportunidad de vivirlas en vivo, como la tragedia de Los Rodeos, el Kursk o el 11-S. Otras quedan más alejadas en el tiempo pero no en la Historia que es la que se encarga de recordarnos que aquellos luctuosos momentos ocurrieron y que no debemos olvidar. Este número del Diario del Misterio va a caminar por la historia e Historia de estas tragedias, con el ánimo y la pretensión que el lector no las olvide y que recuerde a pese a nuestra tecnología, sigue siendo mortal… La única especie prescindible del planeta Tierra… Eso si que es una tragedia. Seamos más justos, seamos más solidarios con nosotros mismos y con el planeta, seamos más más responsables.
Jose Manuel García Bautista Director
Sumario Editorial La tragedia del Wilhlem Gustloff La tragedia de Chernobyl La contamicación química de Seveso La tragedia del Kursk La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos
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La tragedia del Wilhlem Gustloff Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO En enero de 1945, ultimo año de la
de 1939 —poco después de estallar
nos estaban bloqueados por las
Segunda Guerra Mundial, la resis-
la Segunda Guerra Mundial—, fue
unidades rusas. Las noticias acerca
tencia de Wehrmatch, las fuerzas
de la brutal saña de los soldados
armadas alemanas, en el frente
soviéticos incrementaron el horror
oriental se vino abajo. El ejercito
de los fugitivos.
rojo empujo al resto de las derrotadas tropas alemanas y a la población civil fugitiva hacia franjas costeras del Báltico. La gente agotada buscó desesperadamente las ultimas vías de escape a través del Báltico helado. El antiguo barco de placer Wilhlelm Gustloff parecía ser la seguridad, pero pocas horas después de zarpar, la embarcación se convirtió en una trampa.
traspasado a la marina para el transpone de heridos. Desde noviembre de 1940 estuvo anclado cerca de la
De crucero a buque alojamiento:
ciudad de Danzig, en la Prusia Orien-
A principios de 1938, el mayor tras-
tal. Allí sirvió de buque alojamiento
atlántico de pasajero de su época
para soldados de la Segunda División
zarpó en su singladura inaugural. El
de Instrucción de Submarinos.
El Wilhelm Gustloff era un moderno trasatlántico destinado a la población trabajadora de la Alemania nazi hasta el inicio de la Segunda Guerra mundial. La única salvación era huir a través del Báltico, en cuya costa la Wehr-
Willhelm Gustloff había sido conce-
macht, las fuerzas armadas alema-
bido como un barco de crucero por
nas, todavía podía mantener algunas
la
organización
nacionalsocialista
Kraft durch Fteude («La fuerza gracias a la alegría»), encargada del tiempo libre. Estaba lujosamente equipado: contaba con agua corriente caliente en todas las cabinas, cine e incluso una piscina cubierta. La botadura de este barco de lujo tuvo lugar el 5-5-1937 con la presencia de Adolf Hitler Pero sólo cumplió su misión original durante unos cuantos cruceros a Noruega y Portugal. En septiembre
Situación Desesperada en el Este: A
cabezas de puente. Uno de aquellos
finales de enero del 1945 el frente
objetivos de fuga era la bahía de
oriental alemán se vino abajo. A
Danzig, pues en la localidad de Go-
continuación el ejército soviético
tenhafen se encontraba anclado el
aisló los territorios orientales de la
Wilhelm Gustloff. El 21 de enero, el
parte occidental de Alemania con
gran almirante de la marina alemana
varias ofensivas grandes dirigidas
había dado ya orden de que se pre-
hacia el norte.
parara el barco para zarpar hacia el oeste.
El caos entre la población civil en fuga y las tropas supervivientes del
El Wilhelm Gustloff leva ancla
ejército alemán debió de ser horro-
El 30 de enero de 1945, a las 12:20
roso. Con temperaturas de -20 °C y
horas, el Wilhelni Gustloff recibió
presas del pánico, huyeron hacia el
por fin la orden de zarpar. Debido al
norte porque todos los demás cami-
pánico que se desató durante el
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embarque, llegó un momento en
Otros barcos de fugitivos hundidos
Su capitán, Alexander Ivanovich
que ya no fue posible registrar la
Incluso después del terrible hundi-
Marinesko (imagen), llevaba ya dos
cifra de personas que se encontraba
miento del Wilhelm Gustloff, la vio
semanas en el Báltico a la búsqueda
a bordo. Pero es seguro que en el
de escape a través del Báltico seguía
de botín, con el fin de lograr un éxito
barco, que estaba diseñado para
siendo la única esperanza para los
espectacular que le evitase un pro-
acoger a 1465 turistas, en aquel
que huían del ejército ruso. Una y
ceso militar por falta de disciplina.
momento había al menos 8000 per-
otra vez se utilizaban para el viaje
Finalmente, aquel 30 de enero, a las
sonas, e incluso es probable que
convoyes muy escasamente protegi-
20:00
fueran más de 10 000. La gran mayo-
dos. Así pues, era inevitable que se
recibió la noticia de que se había
ría de viajeros eran mujeres, niños y
produjeron nuevos catástrofes.
avistado un gran buque de transpor-
heridos.
horas
aproximadamente,
te de tropas. En febrero de 1945, el crucero Steu-
A bordo del buque se encontraban
ben también fue hundido por el
Al abrigo del mal tiempo inició la
más de 10.000 personas. En su ma-
submarino S-13. Perecieron casi
persecución y colocó su submarino
yoría mujeres y niños, también había
4000 personas. En abril de 1945 los
cuidadosamente en una posición
heridos, todos ellos refugiados que
pasajeros embarcados en el cargue-
ventajosa. Al cabo de algo más de
huían del ejército rojo. Sin embargo,
ro Goya sufrieron la misma suerte.
una hora dio orden de disparar cua-
también se hallaban a bordo apro-
Esto embarcación se hundió en el
tro torpedos. Tres de ellos salieron
ximadamente 1000 cadetes de la la
plazo de tres minutos en el Báltico
del S-13, el cuarto se quedó atasca-
marina, que habían acabado su
helado y arrastró o lo muerte a 7000
do y tuvo que ser desactivado a toda
adiestramiento para combatir en los
personas como mínimo. Sólo con el
velocidad.
submarinos alemanes y debían ser
hundimiento de estos tres barcos se
incorporados al servicio lo antes
perdieron más de 20.000 vidas hu-
El
posible.
manos.
A principios de 1945 Alexander
comandante
del
submarino
Ivanovich Marinesko, capitán del Todo rincón bajo cubierta se empleó
La
muerte
acecho
submarino S-13, sentís la imperiosa
para albergar a gente atemorizada,
Para garantizar la seguridad del
necesidad de lograr algún éxito.
pues la estancia a la intemperie con
Gustloff en alta mar le acompañaron
Antes de que zarpara su submarino
temperaturas de -20 °C era insopor-
dos buques de escolta, el torpedero
se le había llamado, la atención por
table. Incluso la antigua piscina cu-
Lowe y él caza torpedero T1. No
falta de disciplina temía que se le
bierta se empleó entonces para
obstante, el T1 tuvo que abandonar
hiciera un proceso ante el tribunal
acoger pasajeros. Noventa y nueve
la escolta al poco tiempo debido a la
de guerra. Con la esperanza de po-
auxiliares femeninas de la marina
fuerte marejada y los otros dos bar-
der eludir el proceso, quería distin-
montaron allí un campamento provi-
cos debieron continuar solos. Sin
guirse hundiendo barcos enemigos.
sional; sólo seis de ellas sobrevivie-
embargo, la protección del Lowe era
ron a aquella noche. El tiempo era
también completamente ineficaz,
Después de haber torpedeado el
borrascoso y helador; el agotamien-
pues su sistema de detección de
Gustoffy el Steuben regresó a su
to y los mareos contribuyeron a que
submarinos se había congelado y no
puerto de origen esperando ser
los ánimos a bordo se tranquilizasen.
funcionaba, de manera que en nin-
aclamado como un héroe. Pero el
El aire en los pasillos abarrotados
gún momento existió la posibilidad
alto manda de la flota soviética si-
era casi insoportable.
real de descubrir a tiempo al subma-
lenció ambos hundimientos para
rino ruso S-13.
evitar que se le reprocharan actos de
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estaba
al
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crueldad contra la población civil En
caían por la borda al mar gélido.
Otros siete barcos acudieron en
septiembre de 1945, Marines ka fue
breve al lugar de la catástrofe pero
expulsado deshonrosamente de la
Los salvavidas alcanzaban escasa-
el tiempo era muy escaso y el Báltico
marina soviética. En 1990, veintisie-
mente para 2000 personas, pero no
estaba demasiado frío como par a
te años después de su muerte ,fue
para todo aquel gentío. Además, los
poder sobrevivir mucho rato. El
rehabilitado posteriormente y nom-
mecanismos de los pescantes estaba
torpedero T-
brado Héroe de la Unión Soviética.
helados, lo que dificultaba el des-
36
recogió
censo de los botes, Unos soldados
400
náufra-
hundimiento
intentaron controlar a la multitud
gos y durante
El primer torpedo alcanzó la proa del
movidos por la desesperación dispa-
loa
trabajos
Wilhem Gustloff e inmediatamente
rando al aire. Algunos botes salvavi-
de
remate
se cerró el compartimiento estanco
das llegaron al agua a medio llenar,
escapó
con todos los supervivientes pues el
mientras otros amenazaban con
milagro a un
barco amenazaba con hundirse de
hundirse en las heladas aguas a
nuevo ataque
proa. El segundo dio en la piscina
causa del sobrepeso.
con torpedos del S-13.
casi todas las auxiliares de la marina
El barco zarpó en la tarde del 30 de
El comandante del T-36 ordenó
que se alojaban allí. El tercer torpe-
enero de 1945 hacia Dinamarca. La
enseguida lanzar bombas de profun-
do dio en la sala de máquinas, des-
tragedia se desató, pocos minutos
didad y dañó gravemente al S-13,
truyendo la vena de abastecimiento
después de las 23 horas, cuando el
pero no pudo impedir la huida del
del barco.
barco fue alcanzado por un torpedo
submarino.
lanzado por el submarino soviético
Wilhelm Gustloff había desaparecido
A partir de aquel momento a los
S-13, que esa noche vigilaba las
de la superficie marina. Con él se
supervivientes les quedaban 50
aguas del Mar Báltico. Otros dos
hundieron en las aguas unas 9000
minutos antes del hundimiento.
torpedos aceleraron la tragedia. El
personas, gran parte niños. La cifra
barco se hundió en tan solo 55 miEl pánico a bordo era indescriptible,
exacta de víctimas nunca se aclarará,
nutos en medio del pánico generali-
cerca de 10.000 personas intentaban
sólo conoce el número de los que se
zado. En aquél momento la tempe-
ponerse a salvo en el mínimo espa-
salvaron 1239 personas que sobrevi-
ratura del agua rondaba los 2º y la
cio, todos empujaban hacia arriba,
vieron, a la que hasta la actualidad
temperatura exterior era de -18º.
ha sido la mayor catástrofe náutica
El
de
cubierta y maté instantáneamente a
hacia cubierta, quien se caía era pisoteado hasta la muerte. La cu-
Hacia
las
22:00
el
de la historia.
Los supervivientes
bierta estaba completamente helada, los fugitivos resbalaban por el barco, que ya estaba escorado, y
Tras disparar los torpedos; el submarino S-13 permaneció sumergido en las proximidades pues temía un ataque del buque escolta Lowe y prefirió permanecer escondido Pero el Lowe se apresuró a salvar a los que se estaban ahogando y a enviar incesantes SOS.
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La tragedia de Chernobyl Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO El pasado 26 de abril se han cumpli-
para evaluar y mitigar los efectos de
La idea era verificar que la inercia de
do 24 años de la explosión e incen-
un accidente que tuvo su origen en
una turbina era suficiente, si se pro-
dio del reactor número 4 de la cen-
una serie de fallos humanos, de
ducía una interrupción abrupta de la
tral nuclear de Chernobyl. El acci-
diseño y políticos, que nunca debie-
alimentación eléctrica, para que los
dente, ocurrido a las 1:23 horas de la
ron
haber
generadores mantuvieran en funcio-
mañana, produjo la liberación de
ocurrido. Se
namiento al sistema de refrigeración
enormes cantidades de material
resumen
hasta que arrancasen los generado-
radiactivo a la atmósfera, contami-
continuación
nando significativamente grandes
los principa-
extensiones de Bielorrusia, la Fede-
les
ración Rusa y Ucrania, afectando
tecimientos
seriamente a la población local.
previos
a
acon-
res diesel de emergencia. En los reactores "occidentales" esta eventualidad está prevista en el
y
diseño del reactor, admitiéndose
posteriores
una demora de hasta 30 segundos
El accidente se inició al disparar los
al accidente,
de los diesel que deben cubrir la
operadores la turbina para llevar a
recopilados
falla. Por aquí, este tipo de pruebas
cabo el experimento que preten-
de investiga-
está prohibido o se encuentra estric-
dían. El estado del reactor en ese
ciones recién concluidas
tamente reglamentado.
momento, con un caudal de refrigeración superior al normal y los vene-
En la unidad 4 de la Central de Cher-
nos neutrónicos extraídos en mucha
nobyl, se intentó ese experimento
mayor proporción a lo permitido,
¿Qué sucedió exactamente en Cher-
después de haberlo realizado, con
hicieron que el reactor estuviera en
nobyl?
éxito, en la unidad número 3. Para
régimen de supermoderación, con lo
¿Por qué ocurrió? ¿Qué impacto
llevarlo a cabo, era necesario llevar
que el transitorio originado provocó
ecológico causó?
el reactor a un 30 % de su potencia
un brusco aumento de reactividad que no pudo ser compensada. Una vez producido el transitorio, debería haber funcionado el sistema automático de protección del reactor, parte del cual estaba desconectado. La explosión que siguió a continuación provocó la destrucción física del reactor y la cubierta. Para dar idea de la gran liberación de energía, se dirá que partículas de plutonio alcanzaron los 2 km de altitud. En los diez años transcurridos se han
de funcionamiento (3200 MW térEl accidente ocurrido en la madru-
micos).
gada del 26 de abril de 1986 consistió, básicamente, en una conjunción
El 25 de abril, a la 01:00 se comenzó
de fallas humanas y de diseño de la
a bajar potencia y a las 13:00 hs el
planta. Se originó en una serie de
reactor ya estaba funcionando a un
pruebas que, con el fin de mejorar la
50 % de potencia, cuando se desco-
seguridad, se iniciaron en el reactor.
nectó una de las dos turbinas. En ese punto, las autoridades del sistema pidieron que se lo mantuviera por necesidades de la red eléctrica. La central quedó esperando la autorización para iniciar la experiencia, cosa que ocurrió a las 23:00.
realizado considerables esfuerzos
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A las 23:10 se bajó la potencia del
crítico. Su remoción introduce reac-
La presión en los tubos subió rápi-
reactor. Por un error de operación
tividad positiva).
damente, provocando su ruptura.
(PRIMER ERROR) la potencia se bajó
Estallaron!!!, levantando el blindaje
a un 1 %, provocando la condensa-
El reactor poseía un sistema auto-
ción del vapor presente en el núcleo.
mático de control de caudal por los
Como el agua absorbe más neutro-
canales. Al trabajar a tan baja poten-
Algunos fragmentos de combustible
nes que el vapor, esto introdujo
cia, el sistema hubiese tendido a la
y grafito en llamas fueron lanzados
reactividad negativa.
parada. Para evitarlo, los operadores
hacia afuera, cayendo sobre el techo
desconectaron el sistema de parada
de turbinas adyacentes, causando
Si la "reactividad" es cero la reacción
por caudal e iniciaron el control
una treintena de incendios. Para las
en el núcleo se autosostiene y la
manual del mismo (TERCER ERROR).
5:00, los bomberos habían apagado
población neutrónica se mantiene
Nuevamente, la falta de enclava-
a la mayoría de ellos, con un terrible
constante; entonces, se dice que el
mientos permitió esta maniobra.
costo en vidas por la sobreexposi-
reactor está crítico. Si es positiva la
de la parte superior del núcleo.
ción.
población neutrónica crece y, por lo
En ese momento, todo el refrigeran-
tanto, la potencia del núcleo aumen-
te estaba condensado en el núcleo.
Luego de fracasar en su intento de
ta. Si es negativa la población neu-
A las 1:23:04 del 26 de abril de 1986,
inundar al núcleo, los soviéticos
trónica disminuye y el reactor tiende
se decidió desconectar la turbina de
decidieron cubrirlo con materiales
a apagarse. Adicionalmente - al bajar
la línea de vapor, para iniciar la
absorbentes de neutrones y rayos
la potencia del reactor - la concen-
prueba. Para poder hacerlo, los
gamma (plomo, sustancias boradas,
tración de Xe131 subió, introducien-
operadores tuvieron que hacer lo
arena, arcilla, dolomita). Del 28 de
do un fuerte aporte negativo adicio-
propio con otros sistemas de emer-
abril al 2 de mayo, se dedicaron a
nal de reactividad. Es un "producto
gencia (CUARTO ERROR).
hacerlo desde helicópteros. Cavaron
de fisión" que actúa como gran absorbente de neutrones. Esta situación produjo preocupación en los operadores, ya que el reactor se apagaba inexorablemente. Entonces, decidieron extraer todas las barras de control del núcleo, algo que no estaba permitido por los manuales de operación (SEGUNDO ERROR). Fue posible porque el diseño no contemplaba el enclavamiento del mecanismo.
un túnel por debajo de la central, Al desconectar la turbina, las bom-
para introducir un piso de hormigón
bas comenzaron a alimentarse por la
y evitar la contaminación de las
tensión provista por el generador
napas de agua subterránea. Así con-
durante su frenado inercial. La ten-
siguieron que cesaran las grandes
sión fue menor y las bombas traba-
emisiones de material radiactivo.
jaron a menor velocidad. Entonces, se formaron burbujas de vapor en el
El reactor fue finalmente recubierto
núcleo,
altísima
con un "sarcófago" de hormigón,
reactividad y, por lo tanto, un brusco
que provee un blindaje suficiente
incremento de potencia.
como para trabajar en los alrededo-
insertando
res. Para evacuar el calor residual, se A la 1:23:40 el operador quiso intro-
Con el reactor operando prácticamente sin barras, se alcanzó un 7 % de potencia, en un estado de alta inestabilidad. (Las barras de control
era tarde! Para ese entonces, el
La consecuencia inmediata del acci-
reactor ya estaba a varias veces su
dentes fue la muerte de 31 perso-
potencia nominal.
nas, 2 por la explosión y 29 a causa de la radiación. Todas formaban parte del personal de la planta.
manteniendo al reactor estable o www.diariodelmisterio.tk 49
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instalaron ventiladores y filtros.
ducir las barras de corte. Pero, ya
absorben los neutrones excedentes,
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Muchas hectáreas de campo queda-
cuenta, la humanidad se ha encon-
Con
ron inutilizadas por la deposición de
trado con que dispone ahora de una
podemos decir que la producción de
material radiactivo. Teniendo en
nueva fuente de energía práctica-
energía atómica ha "madurado"
cuenta las dosis recibidas por los
mente ilimitada que le permite hacer
técnica, científicamente y en lo que
135.000 habitantes de los alrededo-
frente a los problemas que están
se refiere a la seguridad para los
res, los modelos matemáticos predi-
planteando los combustibles conven-
operarios de estas centrales, para el
cen un incremento de menos del
cionales, reduciendo su utilización a
resto de las personas y para el medio
uno por ciento sobre la tasa normal
los fines para los que resultan insus-
ambiente, lo suficiente como para
de cáncer (20 %) en el área.
tituibles y evitando su consumo en la
que sea posible usarla en remplazo
producción de energía eléctrica.
de las energías generadas por la
CONCLUSION
lo
expuesto
anteriormente,
quema de combustibles fósiles. Esto Durante este tiempo, se ha podido
En este siglo el hombre ha descubier-
seria una gran ayuda para nuestro
demostrar que las centrales nuclea-
to una nueva fuente de energía: la
planeta.
res producen energía eléctrica de
nuclear.
una forma fiable, segura y económi-
También creemos que hemos despe-
ca.
jado la mayoría de las dudas con
Todos los países se han esforzado en
respecto a los "temibles" residuos
contribuir a su aplicación pacífica y,
Las investigaciones para lograr la
como consecuencia de este trabajo
producidos por las centrales nuclea-
energía de fusión se vienen realizan-
conjunto, se han desarrollado las
res, aunque no dejan de ser un pro-
do en los países más avanzados del
centrales nucleares para la produc-
blema hasta que estemos técnica-
mundo, pero aún no se la puede
ción de energía eléctrica.
mente avanzados como para poder
considerar una solución inmediata
reaprovecharlos o librarnos definiti-
para el problema energético.
vamente de ellos.
Gracias a este esfuerzo de colaboración que se inició en los años cin-
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La contaminación química de Seveso. Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO
de 1976, una explosión sacudió la
devastador por las fuerzas estadou-
A medio camino entre Milán y los
planta química ICMESA situada fuera
nidenses en Vietnam.
centros turísticos del lago Como, la
del pueblo y vomitó una nube de
autopista corta a lo largo el pequeño
polvo bilioso al aire, donde se man-
pueblo de Seveso.
Es una arteria
tuvo esparciéndose ominosamente
notablemente activa que se extiende
sobre las casas y la tierra laborable.
desde la contaminación de la ciudad
En 24 horas, la vegetación de cara al
hacia los cielos azules de algunos de
viento de la planta empezó a volver-
los panoramas más asombrosos del
se amarilla. Las hojas de las plantas
mundo. Durante la temporada pico,
y los árboles se enrollaron y marchi-
decenas de miles de viajeros llegan
taron y los animales pequeños, mis-
cada día.
teriosamente empezaron a morir. Más alarmante aún fue que los niños empezaron a desarrollar llagas en
En una mirada echada al pasar, Seveso parece ser el lugar ideal para cortar el viaje y detenerse a comer o cargar gasolina o simplemente para estirar las piernas y explorar.
brazos y piernas, manchas rojas y erupciones en la cara y altas temperaturas. El veneno apenas empezaba a hacer efecto.
Pasaron diez días completos antes de que el gobierno regional declarara el área de Seveso contaminada por dioxina. Y para entonces ya era demasiado tarde, porque ya había una multitud de niños y adul tos que estaban en el hospital, con la cara cubierta con máscaras de gasa para ocultar los terribles desórdenes de la piel que dejarían a muchos de ellos con cicatrices para toda la vida. Cuando la verdad salió totalmente a la luz, 11,000 habitantes del pueblo huyeron de sus casas, abandonando
En
40,000 animales de granja y masco
verdad, el pueblo se hizo famoso
tas domésticas a la muerte por los
primero por los muebles de excelen-
Los médicos y funcionarios de ICME-
efectos de la nube de veneno. En el
te calidad producidos en talleres
SA, propiedad de una gigantesca
espectral silencio de la que más
salpicados entre las pintorescas
compañía farmacéutica suiza, esta-
tarde fue llamada Zona A (el mero
casas de los amistosos y prósperos
ban totalmente desconcertados con
corazón de Seveso) escasamente se
habitantes.
los acontecimientos que siguieron a
movía una cosa viviente.
la explosión de un pequeño reactor en la fábrica que producía herbiciDespués de echar una mirada de curiosidad, virtualmente todos los turistas siguen adelante con un estremecimiento
y
sin
vacilación.
Porque Seveso, una vez orgulloso de su comercio y su turismo, está en las garras de una pesadilla viviente que tal vez nunca termine... El 10 de julio
das. Pasaron días antes de que se dieran cuenta de que la explosión había producido un extraño "coctel" químico de tetraclorodibenzodioxina más conocido para un mundo horrorizado como agente naranja. Este agente es el ingrediente activo del defoliante usado con efecto tan
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A unos meses del desastre, que todavía es conocido como el "Hiroshima de Italia", el número de niños que sufrían cloracné (una erupción persistente de furúnculos dolorosos en todo el cuerpo causada por dioxina) había aumentado a 417. Cinco trabajadores de descontaminación diariodelmisterio@gmail.com
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contrajeron una enfermedad del
Es prematuro tocar campanas de
de ICMESA, Hoffman La Roche, nun-
hígado, a pesar de trabajar sólo
victoria. Las únicas campanas que
ca van a hacer que Seveso sea to-
jornadas de cuatro horas y de usar
suenan en Seveso deben ser de
talmente seguro. En una entrevista,
ropa protectora.
alarma para el mundo".
un funcionario del gobierno dijo: "Es
Y, en medio de
temores de nacimientos anormales,
cierto que nadie, hasta donde sabe-
por lo menos 400 mujeres embara-
mos, ha muerto como resultado de
zadas de "alto riesgo" fueron sometidas a abortos. Un médico importante, Paulo Bruzzi, quien hoy en día mantiene un expediente que sigue creciendo sobre la salud de las víc-
El gobierno italiano ha declarado que la Zona A debe permanecer cerrada para siempre. Es un cementerio donde los recursos de un pue-
la nube de veneno. Pero el hecho es que sabemos muy poco sobre lo que enfrentamos. Todavía no sabemos si hemos sido bastante afortunados".
blo, una vez próspero, están sepul-
Igual de arraigados que los horrores
tados junto con montones de humus
de salud relacionados con el desas-
de áreas menos contaminadas (Zo-
tre de Seveso, son los horrores psi-
nas B y R) y los escombros de 300
cológicos que subsisten. Compren-
casas fueron demolidas de inmedia-
siblemente, la tasa de natalidad
Varias deformidades fueron regis-
to. Una barda amarilla, de más de
entre aquellos que se quedaron o
tradas en bebés na cidos unos meses
tres metros de altura, con letreros
que después regresaron para ser
después de la explosión de la fábrica
llamativos que advierten "zona de
reubicados en "áreas seguras" ha
ICMESA, pero todo el horror del
cuarentena" rodea el corazón mortal
disminuido mucho. El contratista de
número de víctimas nunca se cono-
de Seveso, al que sólo se puede
construcción Ugo Basilico, de 45
cerá porque muchos huye ron de¡
entrar con permiso del gobierno por
años, quien tiene un hijo de 10 años,
pueblo cuando el peligro de la con-
periodos limitados, usando ropa
declara: "Antes de la nube, yo había
taminación fue descubierto.
especial de protección, una regla
pensado que ya era hora de que
intentos de sacar información a los
igualmente estricta.
tuviéramos otro hijo.
médicos en toda Italia se han en-
esta increíble cautela es sencilla:
¿quién sabe? El médico dice que es
frentado al fracaso. En una entrevis-
nadie puede estar seguro de si va a
mejor esperar. Si tienes un bebé con
ta en agosto de 1981 (cinco años
haber todavía más tragedias.
un defecto, ahí está para toda la
timas de Seveso, dice: "Si esos niños hubieran nacido... ¿quién sabe?".
Los
La razón de
después de que comenzó la pesadi-
Pero ahora
vida".
lla), el doctor Bruzzi declaró: "Toda-
Pruebas recientes revelaron que los
vía hay un peligro respecto al cual no
niveles de veneno en la tierra toma-
podemos decir nada. Se trata del
da a un lado del camino en Seveso
cáncer. Hemos visto muchos anima-
eran diez veces mayores de lo que se
Cinco años después de que la nube
les muertos aquí... y tengo que decir
creía. Las pruebas, llevadas a cabo
de veneno ex tendiera su miseria,
que si la dioxina afectase al hombre
por un grupo de profesores de la
por lo menos 193 casos de cloracné
como afecta a los conejos, Seveso
Universidad de Padua, fueron recha-
habían sido registrados. Sólo puede
habría visto en verdad un gran
zadas por las autoridades como
suponerse hasta dónde se ha exten-
desastre. Sin embargo, el cáncer es
"equivocadas" ' Cualesquiera que
dido la tragedia, porque un poco
algo que no podemos olvidar por,
sean los peligros que todavía subsis-
más de cuatro meses después de
quizá, 10 años.
Debemos seguir
ten, una cosa es cierta: los 57 millo-
que el "coctel" químico, se formase y
observan do a Seveso con gran cui-
nes de libras pagados en compensa-
se extendiese en la atmósfera, hue-
dado durante mucho más Tiempo. www.diariodelmisterio.tk
ción por la firma farmacéutica dueña
llas de dioxina fueron encontradas
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Diario del Misterio: AÑO 2
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en el lodo, en una calle de Milán.
otras gentes del pueblo, no habían
Gianluca Bragiato, un niño de cuatro
Años de disputas, acusaciones y
sido informa dos de la extensión del
años, fue otra de las primeras vícti-
contraacusaciones entre las autori-
peligro sobre su comunidad por un
mas del desastre de Seveso. Des-
dades y los funcionarios de ICMESA
accidente químico. Sólo después de
pués de dejar el hospital, su madre
han hecho muy poco para ayudar a
que la familia fue evacuada de su
todavía tenía que cambiarle las ven-
resolver el misterio.
hogar, la pequeña Alicia, su hermana
das que le cubrían la cara dos veces
y su madre fueron internadas en el
al día.
hospital mientras su padre era pues-
hogar de la familia, él se apresuraba
to temporalmente en un albergue.
a esconder la cara en el regazo de su
Esos años de indecisión no han he-
Cuando llegaban visitas al
padre para ocultar la vergüenza de
cho nada para amortiguar la pena o
Con una máscara de gasa blanca
alentar la esperanza de jóvenes
su deformidad.
cubriéndole la cara, excepto en las
como la pequeña Alicia Senno, quien
mostrar su cara a los burlones com-
pequeñas aberturas de ojos, nariz y
tenía sólo cuatro años cuando la
pañeros de juego en el jardín de
boca, la condición de Alicia empeoró
nube de la fatalidad ensombreció a
niños cercano y era obligado a man-
rápidamente.
Los efectos del clo-
Seveso. Era un caluroso verano, y
tenerse muy lejos del sol, que hacía
racné estragaron su rostro, dejándo-
Alicia vistiendo pantaloncillos cortos
que le ardieran dolorosamente las
la en una extrema aflicción. Como
y playera había estado jugando ale-
mejillas picadas y llenas de cicatri-
primera víctima de la nube de ve-
gremente afuera durante días, con
ces. En el momento de escribir esto
neno, se convirtió en un conejillo de
su hermana Stefanía, de dos años y
la condición del joven Cianluca ha
in dias humano, y fue llevada de uno
medio, y otros amigos del vecinda-
mejorado
a otro hospital de Milán mientras los
rio.
médico sostiene: "Creemos que es
médicos se hallaban perplejos res
curable, aun que puede tomar
pecto a cómo tratar su extraña en-
años".
Le aterrorizaba
considerablemente.
Su
fermedad de la piel. Todos ellos oyeron la explosión, todos vieron elevar se la nube blanca
En dosis increíblemente mínimas,
y todos siguieron con sus juguetes y
Se extrajeron muestras del tejido de
juegos. Sin una alarma ni palabra de
medidas en partes por trillón, el
su rostro para hacer pruebas de
advertencia, siguieron corriendo por
químico puede matar mamíferos.
laboratorio y ver hasta qué grado
allí exponiéndose, sin saberlo, al
Después de su uso extendido como
podía ser regenerada su piel. Los
horrible veneno de la dioxina, que
defoliante para deforestar en Viet-
horribles furúnculos desaparecieron
ahora se sabe, es el más potente
nam, donde miles de hectáreas de-
finalmente, para reaparecer a inter-
conocido por el hombre.
vastadas están todavía sumamente
valos regulares, lo que es un síntoma
contaminadas, los expertos han
común del envenenamiento por
llegado a la conclusión de que sus
dioxina. A veces, Alicia todavía tiene
efectos en los humanos (la duración
que usar esa máscara. Es una expe-
de los cuales es todavía desconoci-
riencia penosa que agobia su mente
da) pueden incluir, además de clo-
a tal grado que ahora se aterra
racné y defectos de nacimiento,
siempre que una figura blanca en
tumores y posiblemente otros des-
uniforme de hospital se acerca.
órdenes graves.
Cinco días después de la explosión, Alicia cayó en erma. Las grotescas erupciones que empezaron a brotar en toda la hermosa carita llegaron como una terrible conmoción para
ahora se teme, el cáncer. diariodelmisterio@gmail.com
su madre y su padre que, junto con www.diariodelmisterio.tk Nº
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Inclusive, como
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El furioso debate sobre lo que debe
Así es que la pesadilla continúa. Hoy en día, una calavera con huesos
Para quienes escaparon de la nube
cruzados ha sido pintada ruda mente
de veneno, hubo la pena de perder
bajo la señal de la carretera que una
sus hogares y todas sus posesiones
vez
Muchos están obstinados en que
nombre del pueblo de Seveso. Los
ninguna cantidad de compensación
saqueadores y vándalos, movidos
podrá reponer lo que tuvieron algu-
por botines ricos y fáciles a pesar de
na vez.
El ama de casa Caterina
exponerse a un peligro increíble
Rivolta, de 58 años dice: 'Yo daría
poco después de las evacuaciones
cualquier cosa por regresar. Todos
en masa, han desaparecido hace
nuestros lindos muebles desapare-
indicaba
orgullosamente
el
mucho, así como los turistas y los
cieron, y también el jardín que tanto
hacerse para descontaminar total-
nos gustaba. Mi esposo y yo aho-
mente el área todavía sigue. Mu-
rramos durante 16 años para com-
chos expertos creen que podría no
prar nuestra casa. Ahora lo único
ser posible nunca. Pero otros han
que podemos hacer es mirar a través
propuesto pasos radicales para librar
de los boquetes de la barda, sabien-
al pueblo de su pesadilla. El profe-
do que no podemos regresar. Nada,
sor Chetti, funcionario regional en
ni siquiera cualquier cantidad de
jefe de salud de Seveso, dice: "De-
dinero, remplazará lo que una vez
bimos quemar toda la zona envene-
tuvimos orgullosa mente".
nada. Lo que ocurrió aquí se halla
automovilistas que pasan y cuyo comercio mantuvo en progreso al pueblo: "Nos iba muy bien con los vacacionistas que iban al norte dice el dueño de una estación de gasolina local , pero ya no. Ni siquiera se detienen a cargar gasolina, a menos que se les esté acabando.
Y en
cuanto a comer aquí, bueno, ¿usted qué haría?".
en la misma escala de Hiroshima. Es una de las catástrofes más horribles del mundo". Además de la angustia que queda,
Mientras tanto, en la Zona A, en
hay todavía rabia entre la gente de
medio del montón de veneno lleno
Seveso; rabia no sólo por los estropi-
de escombros que una vez fue el
cios y retrasos que siguieron a la
Sin embargo, de la solución del
explosión en ICMESA sino también
profesor Ghetti se mofan otros ex-
por el hecho de que nadie, ni siquie-
pertos, que alegan que arrasar las
ra los trabajadores de la planta,
áreas contaminadas empeoraría el
fueron ad vertidos de los peligros
problema. Argumentan que a tem-
potenciales de los químicos que allí
peraturas por debajo de 1,000 gra-
se manejaban. Sin embargo, ¿quién
dos centígrados, la dioxina se habría
hubiera podido saber que una extra-
elevado hacia el aire como el humo y
ña reacción daría como resultado la
que, finalmente, habría bajado en
formación de dioxina mortífera a
algún otro lugar.
corazón de Seveso, las únicas cosas vivientes que se mueven son los trabajadores
descontaminadores
con sus trajes protectores que de vez en cuando incursionan en el área de devastación y desolación. Ningún animal que se aventure a entrar en el área dentro de la alta barda sobrevivirá mucho tiempo.
Ningún
pájaro canta nunca en el centro del
temperaturas quemantes de hasta
pueblo, porque mientras las víctimas
158 grados centígrados?
están todavía milagrosamente vivas, es el pueblo mismo quien ha muerto. diariodelmisterio@gmail.com
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La tragedia del Kursk Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO torpedo, causando una reacción en
matando a todos los que se encon-
cadena que ocasionó una explosión.
traban en su interior, incluyendo 5 oficiales de los cuarteles de la sépti-
La onda expansiva de la explosión se
ma división. El quinto compartimien-
propagó a los primeros comparti-
to contenía los reactores nucleares
mentos estancos matando inicial-
del submarino, protegidos por 13
mente a unos 7 tripulantes e hirien-
cm. de acero. La mampara del quin-
do a varias decenas. Supuestamente El Kursk fue un gran submarino cons-
to compartimiento resistió la explo-
el capitán frente a semejante situa-
truido por la armada rusa y botado
sión, haciendo que las barras de
ción haya querido ordenar la ascen-
en 1994. Leva este nombre en honor
control nucleares se mantuvieran en
sión rápida pero el humo y la con-
a una de las mayores batallas de al
su lugar evitando un desastre nu-
moción interior la haya superado,
segunda guerra mundial en 1943.
clear. Los expertos occidentales han
además la boya de emergencia que
Tenia una longitud de 155m. y cua-
expresado su admiración por el nivel
actúa frente a casos como este no se
tro pisos de altura, construido con
de la ingeniería rusa al crear un
desenganchó debido a que había
doble casco y de acedro cromo-
submarino que aguantó tanto.
sido asegurada en un misión anterior
níquel de 8.5 mm. de espesor de
para evitar que por algún error aso-
EL RESCATE: Inicialmente la armada
suma dureza y anticorrosivo. Este
me a la superficie y revele la posi-
rusa intentó mantener en secreto la
submarino, junto a otros mas per-
ción del submarino. A los dos minu-
tragedia pero debido a la presión de
manecían desde 1990 en sus muelles
tos siguiente hubo una segunda gran
los familiares de los tripulantes de-
totalmente abandonado debido a la
explosión equivalente entre 3 y 7 t.
bió solicitar ayuda para lograr resca-
falta de fondos por parte del estado.
de TNT y midió 3,5 en la escala de
tar a los sobrevivientes. Se pensaba
Cerca de 2000 fue cuando el estado
Richter, y los reactores nucleares se
que podía aun haber algunos tripu-
decidió rescatarlos para algunas
desactivaron automáticamente para
lantes vivos en la parte posterior del
misiones de espionaje en la guerra
evitar un desastre nuclear. Está
submarino pero luego de algunas
de Kosovo, en donde el Kursk tuvo
explosión fue a la misma profundi-
inspecciones se llegó a la conclusión
una exitosa misión.
dad del fondo marino, indicando que
que era imposible rescatar marine-
el submarino había colisionado con
ros porque estaba totalmente inun-
el fondo mismo del océano. (107 m.
dado. Para tal misión se permitió la
de profundidad)
ayuda a misiones de Inglaterra y
El 12 de agosto de 2000 el Kursk debía disparar dos torpedos sin explosivo a un crucero de batalla de
Noruega, y se concluyo que la totali-
la clase Kirov. A las 11:28 hora local
Esta segunda explosión abrió un
(7:28 UTC), algo de peróxido de
dad de los tripulantes habrían falle-
agujero de 2m² en el casco del navío,
prueba (HTP), una forma muy con-
cido luego de la segunda explosión.
que había sido diseñado para sopor-
centrada de peróxido de hidrógeno
Para otras investigaciones parece
tar profundidades de 1 km. La explo-
usado como propergol para el
que algunos alcanzaron a protegerse
sión también dejó abiertos el tercer
torpedo, se filtró a través de la he-
en un compartimiento estanco, pero
y el cuarto compartimiento. El agua
rrumbre en la carcasa del torpedo. El
con poca oxigenación y sin luz, inclu-
entró en estos compartimentos a
HTP reaccionó con cobre y latón en
sive algunos alcanzaron a escribir
razón de 90.000 litros por segundo,
algunas notas y cartas a familiares. El
el tubo desde el que se disparó el
Kursk fue levantado de su tumba por
del submarino Kursk, que naufragó
tragedia que conmocionó a Rusia y
un equipo holandés que usó la bar-
en aguas árticas el 1 2 de agosto de
al mundo durante dos semanas de
caza Giant4, y 115 de los 118 tripu-
2000, por causas aún no esclareci-
angustiosos intentos de rescate de
lantes muertos fueron recuperados y
das.
posibles sobrevivientes.
temía que al izar el submarino ocu-
“13.15. Todos los tripulantes de los
Su viuda, Olga Kolesnikova, al acudir
rra alguna explosión debido a los
compartimientos sexto, séptimo y
a Severomorsk, donde se encuentra
explosivos que transportaba en su
octavo se trasladaron al noveno.
la morgue a la que habían sido
interior.
Aquí nos encontramos 23 personas.
transportados los cuerpos, dijo:
Tomamos esta decisión como resul-
“vengo para ver una vez más a quien
Escapar del compartimiento averia-
tado de la avería. Ninguno de noso-
amo y poder leer la carta”, “Tenía el
do y trasladarse a otro en buen es-
tros puede subir a la superficie.”
presentimiento de que él no había
enterrados en Rusia. También se
tado está totalmente prohibido por
muerto rápidamente, lo que me
el Estatuto Naval y el Código de
Poco más de media hora más tarde,
causaba un tremendo dolor, y ahora
Honor de los marineros rusos. Cada
Kolesnikov aún pudo redactar otro
con la existencia de esta carta el
uno debe permanecer en su puesto
apunte en la carta:
dolor se confirma”
“1 3.5... (no se aprecia claramente la
La nota que escribió el teniente
última cifra de los minutos). Escribo
Dmitry Kolesnikov en la oscuridad
a ciegas...”
del Kursk no fue el único mensaje
hasta el fin, tratando de impedir que el agua o el fuego se propaguen por el barco. Por eso, lo previsible es que en los primeros minutos de la catástrofe muriera la mayor parte de los 118 miembros de la tripulación. UN CARTA: La nota, encontrada en un bolsillo del teniente de navío Dmitry Kolesnikov, fue divulgada por el comandante de la marina rusa, tras el rescate de cuatro cadáveres
Esta dramática carta reveló que al menos 23 tripulantes sobrevivieron algunas horas a su naufragio, y murieron de frío o por asfixia mientras esperaban en vano la llegada de auxilio exterior. Kolesnikov se había casado apenas 15 días antes de la
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que redactó antes de morir. Su mujer, Olga, contó que poco antes de abordar el submarino le escribió un poema que dice: “Cuando llegue la hora de morir, pese a que intento no pensar en ello, querría haber tenido tiempo para decirte Querida, te amo”.
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La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos Autor: Redacción DIARIO DEL MISTERIO Tenerife está plagada de niebla. Las
quedaba. La escena estaba lista
pista principal y rodar al punto de
nubes se acumulan alrededor del
para el desastre.
despegue en el extremo lejano. El
extinto volcán Pico de Teide y espar-
mensaje salió de la torre de control
cen una repentina bruma extraña a
al vuelo 4805 de KLM: "Ruede dere-
través de la isla de vacaciones del
cho hacia adelante al extremo de la
Atlántico. El domingo 27 de marzo
pista y retroceda". El poderoso jet
de 1977 estaba muy nublado.
del capitán Van Zanten avanzó lenta mente por la larga pista mientras el
Una bomba, instalada por terroristas
capitán Grubbs recibía instrucciones
del movimiento de liberación de las
de la torre: seguir al jet holandés
islas Canarias, había explotado en
La pista principal este-oeste en
una tienda del aeropuerto de Las
Santa Cruz tiene 3.2 kilómetros de
Palmas, en la vecina isla de Gran
largo y está a 666 metros sobre el
Canaria, y las aeronaves estaban
nivel del mar. Paralela a ésta hay
El capitán Van Zanten completó la
siendo desviadas de las Palmas a
una segunda pista que las aeronaves
maniobra y dirigió la nariz de su
Santa Cruz. Entre ellas había dos
usan para rodar desde y hacia los
aeronave a la niebla que ocultaba los
jumbo jets Boeing 747: el vuelo 4805
edificios de la terminal. Estas dos
3.2 kilómetros de la pista principal
de la línea holandesa KLM, prove-
pistas están unidas en cada extremo
delante de él. Su copiloto informó a
niente de Amsterdam, y el vuelo
y conectadas a lo largo de sus exten-
la torre de control: "KLM 4805 está
1736 de Pan Am, proveniente de Los
siones por cuatro calles de acce-
ahora listo para despegar. Estamos
Ángeles y Nueva York.
so. El vuelo 4805 de KLM y el vuelo
esperando autorización". La torre
para dejar la pista dando vuelta a la calle de rodaje de la izquierda.
1736 de Pan Am esperaban en la
respondió: "OK, espere para despe-
Los tres controladores aéreos de
segunda pista de rodaje, la aeronave
gar. Yo le llamaré".
servicio en la torre de control tenían
holandesa justo delante de la esta-
once aeronaves en tierra, todas
dounidense. La espera terminó fi-
La razón de la horrenda cadena de
esperando autorización para despe-
nalmente antes de las 5 p.m. El pilo-
acontecimientos que ocurrió en los
gar. Pero sus principales preocupa-
to de KLM, capitán Jaap van Zanten,
siguientes minutos tal vez nunca sea
ciones eran la niebla que espesaba
anunció a sus 229 molestos pasaje-
descubierta. Lo que sí se sabe es
rápida mente y había reducido la
ros que por fin le habían dado auto-
que mientras la torre de control
visibilidad a 500 metros, y las luces
rización para rodar y prepararse para
verificaba la posición del jumbo de
del eje de pista que no estaban fun-
el despegue hacia Las Palmas. El
Pan Am, la aeronave holandesa se
cionando. Para aumentar la confu-
capitán de Pan Am, Victor Grubbs,
preparaba para despegar. Y mien-
sión, dos de las tres frecuencias de
hizo un anuncio similar a los 370
tras la aeronave estadunidense toda
radio del aeropuerto estaban fuera
pasajeros estadounidenses.
vía avanzaba pesadamente por la
de acción y los pilotos tenían que
autopista principal antes de dar
hablar a los controladores por el
Debido a la congestión en la calle
vuelta a una de las calles de rodaje,
parloteo de la única frecuencia que
de rodaje, a ambos pilotos se les
la aeronave de KLM soltó sus frenos,
ordenó mover sus aeronaves a la
aumentó el empuje y empezó a
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rodar los 3.2 kilómetros de pista...
estrelló contra el jumbo estadouni-
Hasta que una racha de viento
derecho hacia el vuelo 1736 de Pan
dense a alrededor de 250 kilómetros
rompió el banco de niebla los con-
Am, invisible a través de la niebla.
por hora. La nariz del jet de KLM
troladores no se dieron cuenta de
golpeó la parte superior de la otra
que eran testigos del máximo horror
El jet holandés ya viajaba a 240 ki-
aeronave, arrancando el techo de la
que todo el mundo había temido: un
lómetros por hora cuando el copilo-
cabina del piloto y el compartimien-
choque entre dos jumbo jets, cada
to de Pan Am Robert Braggs lo avistó
to superior de pasajeros. Los dos
uno de los cuales pesaba 240 tone-
por primera vez. Dijo: "Vi las luces
gigantescos motores que pendían de
ladas, tenía 70 metros de largo y un
delante de nosotros a través de la
las alas fue ron los siguientes en
plano de cola de la altura de un
niebla. Al principio pensé que era el
golpear
edificio de siete pisos. Y ambos
KLM parado al extremo de la pis-
se. Las cubiertas de los motores se
ta. Luego me di cuenta que las luces
incrustaron en la cabina posterior,
venían hacia nosotros". Braggs gri-
matando a la mayoría de los pasaje-
tó: "Salga, Salga". El capitán Grubbs
ros instantáneamente.
al
avión
estadouniden-
Angustiosamente despacio, Grubbs hizo que su jumbo diera un giro de
La muerte fue instantánea para los 229 pasajeros y 15 tripulantes del jet
gritó: "Estamos en la pista. Estamos en la pista".
atestados de pasajeros.
de KLM. Pero entre los sobrevivienEl boeing de KLM continuó su te-
tes del jumbo de Pan Am hubo rela-
rrible viaje por en cima del avión y a
tos de pánico, horror y heroísmo. En
lo largo de la pista, desintegrando se
el compartimiento de primera clase
y explotando en miles de peda-
"se desató el infierno", según el
zos. Ni una sola persona a bordo del
pasajero de 37 años Jim Naik, de
avión holandés sobrevivió. Todos
California. Dijo: "Estaba sentado con
los sobrevivientes del avión de Pan
mi esposa Elsie cuando hubo una
Am estaban sentados al frente o en
repentina explosión. El avión estalló
el lado izquierdo, lejos del impac-
completamente en llamas. Luchaba
to. Par te del lado izquierdo del
por sacar a Elsie conmigo, pero des-
avión se desprendió en el choque, y
pués del impacto la gente empezó a
los sobrevivientes fueron lanzados o
caer encima de nosotros desde el
salta ron para ponerse a salvo.
compartimento de arriba, al hundir-
30 grados en un último intento de-
se el techo. Un pedazo del techo
desas-
El choque ocurrió a las 5:07 p.m.,
cayó sobre mi esposa. Luego una
tre. Pero era demasiado tarde. La
pero durante los largos segundos del
segunda explosión me lanzó a la
aeronave de KLM viajaba demasiado
desastre, los controladores de tráfi-
pista. Corría hacia atrás del avión
rápido. No podía parar ni desviar-
co aéreo no se dieron cuenta de
para salvar a Elsie cuando vi que un
se. La única opción para el capitán
ello. Una aeronave española que
cadáver caía fuera. Era mi esposa".
Van Zanten era tratar de levantar la
volaba sobre Tenerife irrumpió para
nariz de su jumbo en un esfuerzo por
solicitar permiso para aterrizar. La
"saltar" sobre la aeronave e blo-
torre de control respondió brusca-
John Amador, de California, de 35
queaba su ruta. Pero el capitán Van
mente: "Silencio en el radio, por
años, dijo: "Miré por la claraboya y vi
Zanten había pasado el punto de no
favor.
a
el avión KLM que venía directo hacia
regreso. Dos segundos después de
KLM". Pero KLM ya no existía. Era
mí. Me agaché y, cuando levanté la
levantarse, la aeronave holandesa se
un revoltijo de restos ardientes es-
vista, nuestra propia aeronave se
sesperado
de
evitar
el
Seguiré
parcidos.
había partido en tres partes. Tuve diariodelmisterio@gmail.com
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llamando
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miedo de ser asado por el fue-
todo se asentó, me di cuenta de
enorme explosión. Dije: Tenemos
go". Sin embargo, saltó y se puso a
que el techo había desaparecido
que movernos más aprisa. Seguí
salvo. Briton john Cooper, un mecá-
arriba de mí aunque yo todavía es-
empujando y jalando y luego lo de-
nico de Pan Am de 53 años, viajaba
taba en lo que había sido la aero-
jé caer en la pista".
como pasajero en el compartimiento
nave. Al principio no vi a na-
del pilotaje cuando el avión fue cho-
die. Hubo explosiones detrás de
Habiendo salvado la vida del ca-
cado por el jumbo de KLM. Fue
mí y me di cuenta que la única
pitán Grubbs, la señora Kelly fue
lanzado afuera y sólo sufrió cortadas
forma de salir era por arriba. El
rápidamente de un lado a otro,
leves. Dijo: "Hubo un terrible cho-
piso empezó a hundirse mientras
arrastrando a otros sobrevivientes
que. No quiero recordarlo. Había
yo salía por arriba".
ofuscados lejos de los restos, hasta que estuvo segura de que no podía
gente gritando terriblemente, mujeres y niños envueltos en lla-
La señora Kelly saltó más de seis
mas. Nunca podré sacarme de los oí
metros para poner se a salvo y lue-
dos el ruido de esos gritos".
go se volvió a mirar el avión roto y
Pero las explosiones seguían cons-
en llamas. Hubo una serie de ex-
tantemente en el jumbo. Una última
Dorothy Kelly, una sobrecargo de
plosiones y oyó a la gente que gri-
serie de estallidos envolvió en llamas
Pan Am de 35 años, de New Ham-
taba dentro de la aeronave, así
al avión. Ya no había ninguna espe-
pshire, fue la heroína del día. Se le
que volvió corriendo: "Vi al capitán
ranza de sobrevivencia para quienes
otorgó después la medalla al valor,
de rodillas, sin moverse. Pen sé
habían quedado a bordo. De los 370
y esto es lo que recordaba del
que se había roto las piernas. Al-
pasajeros y 16 tripulantes del jumbo,
desastre: "Hubo ruido, las cosas
rededor había otras personas con
más de 300 estaban muertos minu-
volaban alrededor. Nada era reco-
miembros fracturados. Agarré al
tos después del choque y más de 60
nocible. No había nada alrededor
capitán por debajo de los brazos y
quedaron gravemente heridos. El
que se viera como se veía antes:
jalé y seguí animándolo a seguir
número final de muertos en el día en
sólo metal mellado y pequeños
adelante. Temía que el fuselaje
que los dos leviatanes de los cielos
pedazos de escombros. Cuando
nos cayera encima. Hubo una
chocaron fue un horripilante 582.
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haber nadie más vivo.
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La tragedia del aeropuerto de Los Rodeos Autor: Redacciﾃｳn DIARIO DEL MISTERIO
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